Что такое маяк в строительстве: Штукатурный маяк: особенности использования | Эксперты отделки

Штукатурный маяк: особенности использования | Эксперты отделки

Гусевский Андрей Анатольевич

Маяк для штукатурки поможет вам сделать поверхность идеально ровной

У каждого мастера есть свои хитрости при оштукатуривании стен. Но все самые востребованные и упрощающие работу способы изобретены давно, они только незначительно совершенствуются со временем.

Например, стальной или алюминиевый штукатурный маяк – это сравнительно недавно вошедшее в обиход приспособление, но это не значит, что оно никогда не использовалось раньше. Из этой статьи вы узнаете, зачем нужны маяки, какими они бывают, чем их можно заменить, как установить и много другой полезной информации.

Содержание статьи

Что это такое

Если говорить обобщенно, штукатурный маячок – это направляющая для правила, которая используется в качестве опоры для него в процессе создания ровной плоскости с помощью штукатурного раствора.

Штукатурка по маякам

Как выглядят маяки для штукатурки, из чего их делают и как используют – читайте ниже.

Готовые маяки

Это перфорированные профили стандартной длины (2,7-6 м), изготавливаемые на производстве из алюминия, оцинкованной стали или пластика. Длина и материал изготовления не единственные параметры, по которым выбирают маяки для штукатурки – размеры сечения и его форма тоже имеют значение.

Итак:

• Прямые маяки представляют собой плоский перфорированный профиль с V-образным выступом, который и является направляющей при проведении штукатурных работ. Высота выступа может составлять до 30 мм, и чем она больше, тем более толстый слой раствора потребуется для выравнивания. Самым экономичным является маяк штукатурный 3 мм, но он используется преимущественно для внутренних работ. Снаружи толщину штукатурки обычно делают больше для повышения теплоизоляции стен и используют более крупные профили.

Маяк штукатурный 6 мм и маяк штукатурный 10 мм, прямой профиль

• Угловые маяки – V-образные профили с полками, расположенными под углом 90 градусов, и направляющей, выставленной за плоскости полок. Они служат не только для облегчения выравнивания, но и для повышения прочности внешних углов.

Примерка углового маячка

Из-за большой разницы между длиной и размером поперечного сечения такие профили не обладают достаточной жесткостью, поэтому при монтаже нужно быть очень внимательными и постоянно проверять прямолинейность установки. Чтобы этого добиться, увеличивают количество опорных точек.

В последние годы спрос на готовые маяки очень возрос, они производятся многими предприятиями.

Станки по производству штукатурных маяков и уголков

Но и когда их не было в продаже, многие строители использовали способ выравнивания плоскости по маякам, изготавливая их самостоятельно.

Самодельные маяки

Готовые профили, конечно, упрощают и ускоряют работу, избавляют от необходимости поиска подручных средств. Но они же могут и усложнять процесс. Например, самые популярные изделия из оцинковки хоть и считаются нержавеющими, но все же поддаются коррозии, и со временем на поверхности появляются ржавые полосы вдоль линий их установки.

Для справки. Это может происходить либо по причине низкого качества изделий, либо из-за повреждения цинкового слоя в процессе вытягивания раствора правилом по направляющим.

Поэтому инструкция предусматривает демонтаж маяков после схватывания штукатурки. На их месте остаются борозды, которые ослабляют прочность покрытия и требуют заделки свежим раствором. А это дополнительное время и лишние расходы на материал.

Этого можно избежать, используя вместо стальных алюминиевые или пластиковые маяки для штукатурки. Если же вы не хотите тратить время и деньги на магазины, искать транспорт и заниматься выпрямлением деформированных при перевозке профилей, можно обойтись без них, используя один из способов, перечисленных ниже.

• Направляющими для правила могут быть ровные деревянные бруски. Их применение особенно целесообразно при штукатурке деревянных или пенобетонных стен, к которым маяки можно прикрутить саморезами, – это намного быстрее, чем их монтаж на штукатурный раствор или алебастр.

В качестве направляющих использованы деревянные бруски

• Можно сделать самодельные маяки для штукатурки из рабочего раствора. Для этого в стену вкручиваются саморезы так, чтобы все их шляпки находились на одной вертикальной линии, отступающей от плоскости основания на расстояние, равное желаемой толщине штукатурки. К ним прижимается длинный брус, правило или жесткий металлический профиль, а пространство между ним и стеной закидывается раствором. Когда он схватится, брус можно аккуратно убрать. Оставленная им плоскость и будет служить маяком.

Совет. Чтобы ускорить работу и уменьшить время затвердевания, вместо штукатурки для устройства маяков можно использовать гипс или алебастр.

Проверка вертикального уровня и нахождения всех маяков в одной плоскости обязательна на каждом этапе

Штукатурка по самодельным маякам имеет неоспоримые преимущество: она не требует их демонтажа, не приводит к перерасходу материала, экономит средства. Хотя цена готовых изделий и невелика, но их может потребоваться не один десяток, а это уже ощутимые расходы, учитывая то, что повторному использованию они не подлежат.

Технология монтажа маяков

С тем, какие бывают маяки для штукатурки, мы разобрались. Теперь расскажем о том, как их правильно выставить.

Для начала осматриваем стену и решаем, какие маяки использовать. А также оцениваем её на предмет неровности с помощью водяного, лазерного или длинного пузырькового уровня, чтобы найти максимально выступающую за плоскость точку.

На деревянные стены

Если основание позволяет без проблем вкручивать в него саморезы или вбивать гвозди, то маяки устанавливаются (см. Установка маяков для штукатурки – все нюансы и секреты) по принципу монтажа каркаса под облицовку.

Итак:

• Деревянные бруски или металлические профили выставляются по уровню.
• Там, где они не соприкасаются со стеной, под них подкладывают кусочки фанеры, ДВП или любого другого материала.
• Маяк прикручивается к стене в нескольких местах так, чтобы он стоял жестко и не прогибался под давлением.

Штукатурка деревянных стен глиной по маякам

Сначала выставляются крайние маяки по углам с небольшим отступом от них (или в углу и по краю дверного проема). Делать это нужно очень тщательно, чтобы обе наружные грани находились на одной плоскости и были строго вертикальны.

Затем между ними натягиваются лески, и, уже ориентируясь по ним, устанавливают промежуточные направляющие.

Обратите внимание. Расстояние между маяками должно быть на 15-20 см меньше, чем длина вашего правила для вытягивания штукатурки. Если вы впервые решили заштукатурить стены своими руками, то оно не должно превышать 0,5-1 метра, иначе вам будет сложно справляться с большой площадью отделки.

На кирпичные и бетонные стены

К таким основаниям маяки крепятся на раствор – гипсовый или обычный штукатурный. Прежде чем его приготовить, делают разметку стены вертикальными линиями по месту установки направляющих.

Одна из них должна проходить через самую выпуклую точку поверхности.

Вдоль этой линии через каждые 0,5-0,7 м от пола до потолка накидываются порции раствора, затем на них устанавливается маяк алюминиевый штукатурный, который вплотную прижимается к выступу и выставляется по уровню, пока раствор не схватился.

Совет. Можно использовать более надежный способ: вдоль линии просверлить отверстия, вставить в них дюбели и вкрутить саморезы до соприкосновения шляпок с отвесом. Затем установить маяк, прижимая его по всей длине к шурупам, и зафиксировать раствором.

Шляпки шурупов, расположенные на одной вертикальной линии, станут опорами для маяка

Когда это произойдет, можно дополнительно закрепить профиль ещё несколькими порциями раствора, чтобы он проник под профиль, выдавился через отверстия перфорации и надежно зафиксировал полочки маяка.

Вторая направляющая выставляется на расстоянии нескольких сантиметров от одного из углов так, чтобы она оказалась в одной плоскости с первой. Это достигается постоянным контролем уровня в процессе монтажа.

Рабочие на фото контролируют уровень монтажа

Далее все, как описано раньше: между двумя зафиксированными маяками сверху и снизу натягивается шнур, по которому устанавливаются остальные профили.

Хотите своими глазами увидеть, как профессионалы монтируют маяки для штукатурки – видео поможет вам сделать это, не выходя из дома. Но если есть возможность побывать на стройке, обязательно воспользуйтесь ею.

Заключение

Если вы посмотрели видео в этой статье, то смогли убедиться, насколько проще становится процесс выравнивания с применением маяков и насколько качественнее получается поверхность. Конечно, сам процесс их установки занимает немало времени и требует кропотливости, но результат того стоит.

Маяк для штукатурки стен — выравнивание по маякам

В процессе выравнивания и дальнейшего покрытия стен штукатуркой хочется получить как можно более ровную поверхность. Именно с этой целью была разработана простая, но довольно эффективная методика.

Для выравнивания на стену прикрепляют специальный строительный маяк для штукатурки стен, направляющий по заданной площади стены. В большинстве случаев это прямой брус, помогающий выровнять штукатурку по поверхности.

Для того, чтобы все прошло удачно, необходимо установить маяки должным образом. В данной статье мы и поговорим об этом.

По сути, маяк для штукатурки стен – это довольно узкий вертикальный выступ («рельса»). Именно по этим маякам будет разравниваться строительная смесь.

Перед тем как начать штукатурить, необходимо провести ряд действий:

Проверить вертикальность и горизонтальность поверхности.
Определить с помощью отвеса и уровня степень ровности перекрытий, расположенных как вдоль, так и поперек. Данный процесс проще провести с помощью шнуров, натянутых на гвозди, расположенные по углам перекрытий. В случае если поверхность соответствует линии шнура — проблем с укладыванием штукатурки у Вас нет.

Большое внимание необходимо уделить наиболее трудным элементам – углам, а также тем участкам стены, где расположены окна. Именно здесь могут возникать «волнообразные» участки, которые можно устранить при помощи нанесения нового слоя штукатурки.

Перед началом работ необходимо найти наиболее выступающее место.

На обнаруженный участок будет нанесен самый тонкий слой штукатурки. Именно по этому участку и будет выравниваться вся стена. Важно понимать, что разница между толщиной плата смеси на одной и той же стене может варьировать от 1-2 сантиметров и более.

Далее следует установить маяк для штукатурки стен. Крепления могут быть установлены различными способами и при помощи различных элементов, используемых в качестве строительных маяков. Строители профессионалы советуют технологичный и очень простой вариант – металлические рейки.

Установка готовых маяков.

Для начала следует приобрести в строительном магазине готовые маяки, которые представляют собой тонкие длинные рейки. Выполнены данные рейки из металла и оснащены перфорацией. Толщина реек от 6 до 10 миллиметров.

Используя уровень и отвес необходимо провести разметку стены по маякам. Стоит отметить, что ширина шага меняется и зависит от физических возможностей мастера, так как ему придется наносить штукатурку строго по маякам.

Строители-профессионалы в большинстве случаев монтируют маяки на 2-х метровом расстоянии друг от друга. Для мастера с недостаточным опытом лучше использовать полутораметровый шаг. Отступ от углов комнаты должен составлять 20-30 сантиметров.

Маяк для штукатурки стен крепят при помощи штукатурного гипса – алебастра. Капли сухого гипса следует наносить строго по линии сделанной заранее разметки. Маяк следует очень тщательно прижать к перегородке. Количество сухого строительного гипса рассчитывается при помощи отвеса и уровня, так как толщина штукатурного слоя обеспечивается линейными параметрами алебастровой части. Из этого следует, что для того, чтобы добиться идеально прямой и гладкой поверхности, толщина алебастрового слоя на месте выемок должна быть больше, чем на месте выступающих участков.

При необходимости, если Вы не очень уверены в надежности конструкции, следует дополнительно прикрепить рейки при помощи саморезов.

После окончания монтажа следует повторно измерить горизонтальность установленных маяков.

Таким образом, Вы получите отметки для нанесения штукатурки в одной плоскости.

Необходимо обратить внимание на то, что помимо вертикально расположенных маяков используют и горизонтальные.

Источник: https://domdvordorogi.ru/

Штукатурка стены по маякам видео

 Загрузка …

Статьи по теме:

Как сделать самодельный маяк из штукатурного раствора — Строительство и отделка

Если вы хотите построить загородный дом своими руками или решили выполнить капитальный ремонт в своей городской квартире, вы непременно столкнетесь с проблемой неровных стен. Чтобы устранить выпуклости и вогнутости на поверхности стены, потребуется покрыть ее штукатуркой и применить специальные маяки. Как выбрать маяки для штукатурки стен? И как выполнить работы максимально качественно? Об этом далее в нашей статье.

Что такое маяки?

Что это такое

Маяки для штукатурки представляют собой особые направляющие, которые значительно облегчают процедуру выравнивания поверхностей во время внутренней отделки дома. Подобные изделия представлены на следующем фото.

Современные производители изготавливают подобные приспособления из различных материалов. Наиболее распространенными являются стальные маяки толщиной 3 мм, 6 мм и 10 мм.

Основным преимуществом применения подобных материалов при выполнении штукатурных работ является возможность получить температурный шов, при помощи которого можно решить проблему трещин во время резких перепадов температур. Они особо актуальны при возведении монолитных строений.

Установка маяка

Установка маяков разными способами

Перед тем как выставить маяки на стену, необходимо выбрать способ:

• на раствор штукатурки либо плиточный клей;
• без раствора;
• из цементного или гипсового состава и т.д.

Маяк штукатурный должен быть надежно зафиксирован, выровнен на стене. В работе используются клипсы, угловые элементы, скобы и т.д.

Монтаж на стене на штукатурный раствор или плиточный клей

Выставление маяков под нанесение штукатурного покрытия на клеевую основу или раствор является доступной и простой в применении технологией. Рядом с креплениями шпателем выкладывается штукатурная смесь. Из массы формируются округлые либо прямоугольные маяки.

Верхняя часть элементов выравнивается по единому уровню. На затвердевшие основы выставляют маяки и фиксируют штукатурным раствором либо клеем. С помощью профилей из гипсокартона фиксируются профили. Расстояние между маячками выставляем с учетом нормативов для размещения фиксирующих элементов (до 1,2 м между маячками).

Установка маяков на стену без раствора

Быстрый способ размещения маячков без раствора на стену применяется для отделки небольших пространств.

Для фиксации профилей к саморезам используются несколько разновидностей крепежа:

• клипсы;
• «ушастики»;
• креммеры;
• самодельные скобы;
• умки и т.д.

Преимущество видов креплений заключается в оперативности монтажа, отсутствии необходимости в приготовлении клеевой основы или раствора. Элементы не смещаются, обеспечивают надежное выравнивание основания. После установки креплений приступают к оштукатуриванию поверхности.

Когда и как лучше устанавливать маяки из раствора на стены

Маяки для выравнивания оснований можно изготовить самостоятельно из раствора (на основе цементного порошка либо гипса). После оштукатуривания маячки не нужно убирать из стеновой панели. Для работы потребуются кельма, комплект шпателей разных форм, размеров и правило.

Работы осуществляются поэтапно:

• на стене предварительно размечаются оси маяков, размер отступов рассчитывается с учетом габаритов помещения;
• лазерным устройством определяются неровности на поверхности;
• готовится эластичный штукатурный раствор;
• правило устанавливается на ребро, фиксируется;
• кельмой сверху правила накладывается раствор;
• планку прижимают к основанию на раствор;
• кельмой корректируется угол примыкания маячной планки к стене;
• шпателем убираются остатки раствора;
• правило убирают;
• нанесенный раствор подсушивается в течение 24 часов, затем по верху маяков проводят бруском с наждачной бумагой для шлифования.

Данным методом создают растворные дорожки с шириной до 2 см. Спустя сутки маячки готовы к оштукатуриванию.

Технология оптимальна при небольших неровностях и перепадах высоты. Исполнение требует наличия мастерства у специалистов для точного размещения элементов.

Выбор

В прежние времена, когда строительная индустрия не была настолько развита как сегодня, специальные маячки для оштукатуривания не изготавливались. Поэтому строителям приходилось применять вместо них подручные материалы: деревянные рейки и тому подобное.

Сегодня строительный рынок располагает специально сконструированными маячковыми профилями, которые производятся из легкого сплава металлов. Они выполняются в форме букв «Л» или «Т», как на фото, и имеют различные размеры.

В процессе выбора маяков для штукатурки толщиной 3 мм, 6 мм и 10 мм в первую очередь нужно обратить внимание на степень их жесткости. Если в процессе производства маячков был использован тонкий лист металла, то в результате этого приспособление начнет прогибаться под правилом. А это в свою очередь значительно осложнит отделочные работы.

Мы уже говорили о том, что в последнее время наиболее распространенным видом подобного материала является вариант из металла. В данном случае внимательность необходимо проявлять не только на стадии его покупки, но и на стадии его транспортировки до места назначения.

Дело в том, что при неосторожной перевозке таких изделий их можно попросту согнуть. Однако делать этого нельзя ни в коем случае. Иначе добиться прежней ровности маяка будет весьма сложно.

Вернуть первоначальную ровность изделию можно только при наличии идеально ровной поверхности, на которую можно опереть изделие. Но и этот метод не дает гарантии эффективного результата.

Кривой профиль использовать не рекомендуется, ведь выравнивание не будет эффективным.

В случае с деревянными профилями подобной проблемы нет, так как они демонстрируют высокую гибкость. Они имеют различные размеры, при этом их толщина также составляет 3 мм, 4 мм и 10 мм. Однако нужно учесть, что они менее практичны, чем металлические.

Смысл создания опор для правила

Мы с Вадиком совершенно разные и дружим с детства. Он ученый, математик. Я строитель, имею небольшую фирму. Объединяет нас одно, мы хорошие специалисты в своей области и всегда готовы прийти на помощь. Друг строит дом и пытается научиться правильно делать своими руками простые работы. Я, когда нужно, использую для расчетов и создания проектов программы, которые он для меня сделал.

После работы мы занимаемся отделкой и утеплением в будущем доме друга. Работа продвигается медленно, и Вадик пытается ее ускорить, работая самостоятельно. Теперь его интересуют маяки:

• как их сделать;
• какие они бывают;
• зачем нужны.

Маяки для штукатурки

Невозможно создать ровную стену «на глаз». Мой друг пытался делать штукатурку без маяков своими руками. В результате перепад по вертикали достиг местами 10 мм. Для кладовой это допустимо, но в комнатах необходимо сделать правильно. Он убедился, что нужно ставить маяки для штукатурки, и задал мне массу вопросов.

По сути, штукатурка стен по маякам, это движение правила по твердым направляющим. Маяки штукатурные выставляются долго, увеличивают толщину слоя в среднем на 10 мм. Зато ровно покрывать стены цементным и другим раствором значительно проще.

Порядок выставления направляющих

Моего друга интересовало, как выставить маяки под штукатурку правильно, и какой крепеж нужно применять для этого.

Штукатурим стены по маякам

Монтаж маяков штукатурных производится в следующем порядке.

1. Проверяется кривизна стен и делается разметка маркером.
2. По углам вверху и внизу ставится крепление под шнур, обычно это дюбеля, забиваются в просверленное отверстие 8 мм. Затем добавляется крепеж на середине высоты.
3. Натягивается шнурка. Саморезы закручиваются под уровень, создается вертикальная и горизонтальная линии.
4. Определяется максимально выпирающая поверхность. На ней будет минимальный слой раствора. Если она сильно выступает, то ее проще срубить и сделать базу ниже. Крепления со шнуром при выставлении плоскости закручивают.
5. Выставлять на растворе крайние профили нужно по длинному уровню или отвесу.
6. После полного застывания гипса, крепеж используется для натяжения шнура под остальные направляющие.

Монтаж

На начальном этапе установки маячковых профилей нужно определиться с местами расположения крайних изделий. Далее по ним будут монтироваться серединные профили.

Вдоль стены на разных уровнях потребуется натянуть нитку. Это позволить понять, насколько поверхность ровная:

• В случае, когда на поверхности присутствует яма, крайние изделия максимально погружают в стену, смещая их до оптимального местоположения. Тогда слой штукатурки будет не очень толстым;
• Если на поверхности выпуклость, то этот участок целесообразно вырубить. В таком случае штукатурки потребуется гораздо меньше, а значит, и материальные расходы на ее приобретение сократятся.

Если эти работы выполнены, можно переходить к завершающему этапу строительных работ. А именно внутренней отделке комнат.

Сам монтаж маячковых профиль подразумевает следующее:

1. Место установки изделия нужно смочить обычной водой;
2. Между ним и поверхностью стены, где это актуально, следует выложить мелкие камушки или небольшие планочки разной толщины;
3. Ровность и вертикальность маяков необходимо постоянно контролировать при помощи уровня;
4. Те участки профиля, под которыми находятся подставки, следует замазать раствором с добавлением алебастра;
5. Далее пустоты под профилем потребуется заполнить раствором;
6. Средние изделия должны быть выставлены по нитке, которая опирается на крайние маяки. Лучшим вариантом является ситуация, когда данный этап работ выполняется несколькими людьми. Хотя практика показывает, что подсобников в таком количестве найти сложно. В итоге крайние маячки должны располагаться на расстоянии 10-20 см от края стены. Однако в некоторых случаях они смещаются на несколько десятков сантиметров. Остальным маякам следует находиться друг от друга в шаге, превышающем размеры правила. Тогда им можно будет ерзать в бока.

Как правильно выставить маяки под штукатурку стен лазерным нивелиром

Установка маяков выполняется также с помощью лазерного уровня, правила.

Работы проводятся с соблюдением следующих этапов:

1. Лазерный нивелир устанавливается к стене в 3-4 см.
2. Карандашом отмечаются отклонения по уровню.
3. Металлическим угольником отмечаются отклонения от поверхности.
4. Определяется нулевая точка, отмечается на стене.
5. На стене отмечается расстояние между маяками.
6. Вдоль линий накидывается раствор.
7. Устанавливаются планки профиля и фиксируются на раствор.
8. После фиксации маячков и их выравнивания остатки раствора убирают.

Извлечение

Когда изделия толщиной 3 мм, 6 мм и 10 мм, как на фото, больше не нужны, их потребуется вытащить. Образовавшиеся пустоты в местах, где находились профиля, лучше аккуратно замазать раствором с алебастром.

Подведем итоги

Маяки разного размера – это крайне актуальное изобретение, которое упрощает отделочные работы и сокращает расходы на приобретение штукатурки. При выборе таких изделий нужно обращать внимание на их ровность и качество материала, из которого они изготовлены.

Неприятные последствия монтажа направляющих из оцинкованного железа

Установка маяков для штукатурки

Штукатурка стен по маякам делается длинным правилом. Забросав раствором промежуток между двумя направляющими, его можно быстро выровнять. Профиль сделан из металла. Его не сложно поставить своими руками. Правило легко скользит по гладкой поверхности даже при работе с тяжелым цементным раствором. Но оштукатуривание стен по маякам из металлического профиля имеет отрицательные стороны:

• монтаж трудоемкий и длится несколько дней;
• профиль следует удалять после застывания раствора;
• толщина накладываемого слоя больше на 10 мм, увеличивается расход материалов;
• если профиль не вытаскивать, то со временем он начнет ржаветь и на стене проступят рыжие полосы, которые трудно удалять.

Профиль покрыт цинком, но со временем раствором накапливается влага и крепеж вместе с маячками покрывается коррозией. Двуокись железа проступает на поверхность. Окрашивание и новые обои не смогут с ней ничего сделать, ржавчина разрушит их и проступит через несколько месяцев.

Надо вытаскивать своими руками направляющие из стен, удалять поврежденный коррозией слой, вырубая часть отделки до 10 мм на сторону и в глубину. После следует сделать защитную обработку, покрыть все грунтовкой, выровнять стену и сделать косметический ремонт.

Что внутри у маяка: 12 невероятных сооружений

Стены маячных башен могут достигать двух метров в толщину, что позволяет маяку выдерживать сильнейшие порывы ветра и удары волн. Внутри башни располагается винтовая лестница, ведущая к фонарю. Чем выше маяк, тем больше ступенек. Крупные и тяжелые предметы, такие, как запасные лампы, емкости с маслом для смазывания подвижных частей, детали для ремонта рефлектора, а раньше и запасы горючего вещества, поднимают, как правило, с помощью лебедки.  

Раньше в башне размещался вращательный механизм, благодаря которому маяки мигали. Работало это так: рефлектор устанавливали на круглую платформу, которая делала поворот вокруг своей оси за определенный промежуток времени. Свет от маяка был направлен то на море, то на сушу. В движение вращательный механизм приводил груз, подвешенный на тросе. Под действием собственного веса груз стремился вниз, разматывая трос.  

В наше время такими механизмами не пользуются, а светом маяка управляет электроника. Лампы при этом меняются автоматически: если лампа перегорает, вместо нее сразу зажигается новая.  

Маяки при этом выполняют разные функции. Некоторые предостерегают от опасностей: помечают рифы, скалы и береговые линии, о которые судно может разбиться. Такие маяки используют светофильтры, которые окрашивают в разные цвета участки на поверхности воды в зависимости от того, какую информацию нужно передать судам. Другие устанавливаются у входа в порт или на точке, где нужно поменять курс, а если нужно обозначить безопасный путь в гавань, используют сразу два маяка, которые называются створными.  

На нашей планете действуют десятки тысяч маяков, но мы нашли 12 самых удивительных.  

Стороженский маяк 

Стороженский маяк – самый высокий в России и третий в мире по высоте. Построен он в 1906 году в Волховском районе Ленинградской области в деревне Сторожно. Это — четвертый маяк, построенный на юго-востоке Ладожского озера. Сооружение представляет собой каменную башню высотой 71 м, внутри которой 399 ступенек, ведущих наверх, в галерею. Человеку такой подъем может даться нелегко, поэтому на лестнице есть несколько площадок, где можно передохнуть. Дальность белого света маяка составляет 22 мили.  

Маяк Ля Жюмьен  

Этот одинокий маяк, стоящий прямо посреди моря, кажется каким-то фантастическим форпостом на краю цивилизации. Именно здесь в 1989 году была сделана знаменитая фотография смотрителя, ждавшего эвакуации во время мощнейшего шторма. Маяк Ля Жюмьен высотой 100 м возведен в 1911 году в самой западной точке бретонской акватории. Столь необходимое в этой опасной части моря сооружение было построено по решению французских властей после того, как здесь потерпели крушение более 30 кораблей. В настоящее время на маяке нет смотрителя, башня полностью автоматизирована.  

Маяк мыса Гаттерас 

Мыс Гаттерас – одно из наиболее негостеприимных мест на морских просторах, которое моряки именуют кладбищем Атлантики. Именно здесь «встречаются» два океанских течения, и произошли десятки кораблекрушений. Своим скверным нравом Гаттерас обязан теплому течению Гольфстрим, проходящему на север от мыса, и холодному Североатлантическому течению, которое несет свои воды через мели Даймонд. Под влиянием этих сил формируются определенные погодные и климатические условия, поражающие своей свирепостью. Маяк на мысе Гаттеррас построили в 1870 году, и даже сегодня он остается самым высоким в США и самым крупным кирпичным маяком в мире. Его маячная башня высотой 57 метров насчитывает 268 ступеней, а огонь маяка виден за 23 морских мили. 

   

Башня Геркулеса 

Сложно представить, но этот старейший на планете маяк возвышается над морем и сопровождает суда при входе в гавань Ла-Корyнья на северо-западе Испании с конца I века до н.э. Его появление связано с мифом о Геркулесе, который после победы над Герионом, прибыл в эту местность и возвел на берегу красивую башню, которая изумляет правильностью своих форм и крупными размерами. Маяк построен из каменных блоков на 57-метровой скале. Его высота составляет 55 м. При этом нижние 34 м – римская каменная кладка, еще 20 м «добавил» в XVIII веке архитектор Эустакио Джаннини, дополнив римскую постройку двумя восьмиугольными башнями. Будучи историческим наследием и главной достопримечательностью Галисии, древний маяк тем не менее до сих пор выполняет свои функции. Рядом с ним находится археологический парк, где можно увидеть наскальные рисунки железного века. 

   

Хук Хэд 

Еще один древний маяк находится в ирландском Уэксфорде. Его построили в 1172 году по приказу нормандского лорда Рэймонда Лергоса. Башня представляет собой белый цилиндр высотой 35 м с двумя черными полосами. Вплоть до XVII века за сооружением следили постояльцы расположенного неподалеку монастыря, затем им на смену пришел смотритель. С 1996 года управление маяком ведется в автоматическом режиме.   

Маяк Кыпу 

Исторический маяк высотой 102,6 м был построен в Эстонии в 1530 годy. Кыпу — самый старый маяк в Балтийском регионе и один из самых старых в Европе. Он построен в самой высокой точке острова Хийумаа на высоте 67 м над уровнем моря. Маяк представляет собой массивное сооружение с четырьмя опорами, балконом и красным фонарем наверху. В 1941 году Кыпу атаковала немецко-фашистская авиация, однако повреждено было лишь его основание, а сама башня не пострадала. В 1980-х годах в честь 450-летия маяка и для предотвращения его разрушения, здание «одели» в железобетонную «рубашку». С мая по сентябрь Кыпу доступен для туристов.  

Ла Лантерна 

Главный маяк Генуэзского порта и символ Генуи, название которого переводится как «фонарь», был построен в 1543 году. Его высота составляет 77 метров, а на вершину ведут 375 ступеней. Сооружение признано одним из самых высоких «традиционных» маяков мира и самым высоким маяком Средиземного моря

Гaтвиль 

У берегов Ла-Манша путь кораблям освещает величественный Гатвиль. Его построили в 1835 году, но и сегодня маяк открыт для посещения. Высота башни – 74,85 м. Чтобы подняться наверх, предстоит преодолеть 357 ступеней винтовой лестницы с коваными перилами. Один из самых старых маяков в Европе пострадал в ходе Второй мировой войны, но к началу пятидесятых годов был полностью восстановлен.  

Байсямень 

Трехгранный маяк высотой 71,9 м находится на острове Хайдянь в Пекине, и занимает одно из первых мест среди самых крупных маяков мира. Возвели его в 2000 году для обеспечения безопасного прохода судов. К строительству были приглашены лучшие архитекторы и строительные компании Китая, в результате получилось оригинальное сооружение.  

Маяк Джидды 

Безусловный рекордсмен среди маяков – действующий маяк, возведенный в районе морского порта Джидда в Саудовской Аравии. Маяк был построен в 1990 году и до сих пор остается самым высоким в мире – его высота достигает 133 м. 

Александрийский маяк 

Стоит вспомнить и об Александрийском маяке – седьмом чуде света, созданном на острове Фарос приблизительно в 279 до н.э. во время правления Птолемея II Филадельфа. Александрийский маяк – единственное из семи чудес света, имевшее практическое предназначение. На протяжении многих веков он оставался одним из самых высоких сооружений в Европе – высота маяка составляла 120 – 150 м. В XII столетии он пришел в упадок, и перестал выполнять главную функцию. Маяк был сильно поврежден в результате землетрясений в период 796 – 1323 годов нашей эры, остатки его конструкции частично сохранялись до 1480 года, после чего были использованы для строительства цитадели Кайт-Бей на этом месте. Археологические исследования и новейшие технологии компьютерного моделирования позволили восстановить облик одного из самых древних и больших маяков, указывавшего кораблям путь в Средиземноморье. В 1994 году французские археологи обнаружили фрагменты маяка на дне Александрийской восточной гавани. В 2016 году Министерство по делам древностей Египта объявило о намерении превратить подводные руины древней Александрии, включая Фарос, в подводный музей.  

Маяк Турлитис 

Интересный маяк на скале можно найти недалеко от восточного побережья греческого острова Андрос в Эгейском море: маяк Турлитис (Faro Tourlitis) – впечатляющее строение, возведенное на крошечном клочке скалы в 1887 году. Он стал первым автоматическим маяком в Греции, при этом смотритель наблюдает за его работой, но может не находиться там постоянно. Общая высота маяка вместе со скалой – 36 метров, высота самой башни – 19 метров. 

 

Маяк Белл-Рок: строительство, описание, фото

Адрес: Великобритания, Северном море, риф Инчкейп
Начало строительства: 1807 год
Окончание строительства: 1811 год
Высота: 35,3 м
Архитектор: Роберт Стивенсон
Координаты: 56°26’03.1″N 2°23’14.3″W

Содержание:  

Краткое описание

Строительство маяка Белл-Рок

Маяк Белл-Рок

Маяк Белл-Рок на карте

Краткое описание

Всего в 19 километрах от берегов Шотландии расположен риф Инчкейп, получивший название Bell Rock. Его длина составляет 600 метров и его острые, словно лезвия бритвы края, практически все время скрыты под водой.

Трудно сосчитать, сколько кораблей натолкнулось на этот опаснейший для судоходства риф, и сколько тысяч жизней унесла «скала с колоколом», — именно так дословно с английского языка переводится Bell Rock. Интересна легенда происхождения названия рифа: один из настоятелей аббатства, еще в 14 веке, дабы спасти жизнь мореплавателям, приказал установить на рифе огромный колокол. Волны били по нему с неистовой силой, и его звон, разносившийся на всю округу, предупреждал моряков о близости рифа.

Правда, не прошло и года, как один из пиратов сломал колокол, а немного позже сам погиб на корабле, разбившемся о Bell Rock. Справедливости ради, стоит уточнить, что это лишь легенда. И чего в ней больше, правды или вымысла – решать историкам. А вот записи дают более-менее достоверную информацию: по самым скромным подсчетам с начала 19 века об острые камни разбились более чем 70 кораблей.

Во время прилива риф скрывается под водой всего на три с половиной метра, а во время отлива камни выступают над водной гладью чуть более чем на метр. Заметить их даже во время отлива практически невозможно. Жизненно необходимо было построить на коварном рифе-убийце (а именно так прозвали его мореплаватели) маяк, который предупреждал бы моряков о грозящей им опасности. За столь важное дело решил взяться Роберт Стивенсон. К слову, проект маяка создал и воплотил в жизнь дед того самого Роберта Льюиса Стивенсона, который подарил миру «Остров Сокровищ» и другие не менее известные повести и приключенческие рассказы.

Строительство маяка Белл-Рок

Как уже говорилось выше, строительство маяка Белл-Рок стало жизненной необходимостью. Роберт Стивенсон решил предоставить властям для рассмотрения свой план маяка. В это время он работал в компании под названием «Северные маяки». Увы, чиновники лишь усмехнулись и сказали молодому инженеру, что построить такой маяк, который еще и обойдется государству в 42 000 фунтов стерлингов, а в те времена это была просто огромная сумма, ему не удастся. «Проект в корне неправильный и чрезвычайно дорогой», — такой вердикт получил дед знаменитого в будущем писателя. Однако напоследок Стивенсон все же ответил, что ему под силу построить огромный маяк и тем самым спасти сотни, а то и тысячи жизней.

Спустя некоторое время риф дождался своей очередной жертвы. На этот раз она была огромной. На острые скалы буквально «налетел» огромный «Йорк». Тем, кто хоть немного знаком с историей кораблестроения, наверняка известно, что «Йорк» — это линкор с 64 мощнейшими орудиями, наводивший ужас на своих врагов. Однако погиб этот боевой корабль не в ожесточенной схватке с противником, а после столкновения с рифом-убийцей Bell Rock. Более чем 500 человек команды линкора погибли в бурных водах Северного моря. После этой трагедии власти потребовали от компании «Северные маяки» построить на рифе маяк. К слову, в те времена большинство маяков работали ночью и давали сигнал кораблям при помощи света от горящих факелов или тлеющего угля. Проект Стивенсона в корне отличался от этих устаревших сигнальных сооружений. Разработку молодого инженера активно поддержал Джонн Ренни, который считался одним из самых выдающихся инженеров Старого Света. Правда, проблема заключалась лишь в том, что он никогда в своей жизни не занимался строительством маяков. Несмотря на это, именно ему власти доверии строительство маяка Белл-Рок, а Стивенсон был назначен его ассистентом. Громкие имена всегда заслуживали уважение и им доверяли, а молодые, но вместе с тем талантливые инженеры, зачастую получали признание лишь в преклонном возрасте, а в большинстве случаев, посмертно. Как бы там ни было, строительство уникального и нового для того периода времени маяка, наконец-то стартовало.

Масштабное строительство маяка, получившего такое же название, как и риф, началось в конце лета 1807 года. Трудность состояла в том, что рабочие в количестве 24 человек могли трудиться всего несколько часов в сутки: все остальное время они были вынуждены ждать и отдыхать на специальном судне. К команде строителей постоянно присоединялись новые люди, каждый хотел прекратить череду страшных смертей, которые были неизбежны при столкновении судна с рифом. Согласно сохранившимся в архивах документам, историки сделали вывод, рабочие не покидали место работ даже в выходные дни. Всего за 7 дней на рифе удалось построить кузню и с огромным трудом проделать 12 отверстий, которые были предназначены для возведения временной постройки. Строители были переполнены оптимизмом, но в их планы вмешалась погода, а может, риф не пожелал, чтобы у него забрали будущие жертвы. Из-за сильных волн судно не смогло удержаться на якоре и 32 человека остались беззащитными на «колокольной скале». Правда, благодаря одному небольшому суденышку, перевозящему почту, все они были спасены. Стало понятно, что надеяться на корабль, как на временное пристанище и укрытие для рабочих, нельзя. Роберт Стивенсон дал указание в срочном порядке построить временное строение на рифе. Его удалось, к счастью, возвести до наступления зимы.

Описать в одном материале, сколько трудностей пришлось пережить рабочим всего за четыре года строительства Белл-Рока, увы, не получится. Стоит лишь сказать, что через четыре года и два месяца, после сильнейшего шторма, рабочим, все же, практически удалось завершить грандиозное и крайне опасное строительство: в конце октября 1810 года была возведена самая верхняя комната, в которой должен был располагаться световой механизм. Маяк впервые просигнализировал об опасном рифе 1 февраля 1811 года.

Экскурсоводы, которые знакомят туристов с историей маяка, говорят, что он построен исключительно из камней, которые уложены строителями в 90 рядов. Трудно в это поверить, но общий вес маяка Белл-Рок, который был построен всего за четыре года, составляет 2083,445 тонн. Почти 2 900 огромных камней, облицованных гранитом, которые благодаря частому ремонту и специальному цементу, связывающего их, практически не подвержены влиянию воды. Даже в самые сильные штормы маяк уверенно стоит на рифе.

Работу маяка контролировала станция, которую возвели лишь в 1813 году. К слову, эта сигнальная станция работала до 1955 года. Она внесла свою, пусть и небольшую лепту, в победу над фашистской Германией. Маяк во время Второй Мировой войны сигнализировал об опасности столкновения с рифом Белл-Рок только судам союзников, а во время прохождения судов нацистской Германии гас, из-за чего об риф разбились несколько военных кораблей немцев. Это были еще одни, такие долгожданные, жертвы рифа-убийцы.

Маяк Белл-Рок

Высота маяка в настоящий момент составляет почти 35,5 метров, он по праву считается самым древним маяком на всех островах Великобритании, которые были построены на рифах в значительном удалении от берега. В 1988 году было принято решение автоматизировать работу осветительной комнаты маяка. Вместо параболических отражателей, линз Френеля, спермацетовых и керосиновых ламп в осветительной комнате была установлена система Далена, получившая свое название в честь ученого, лауреата Нобелевской премии Нильса Густава Далена. Специальные долговечные газовые горелки обеспечивали постоянное мигание маяка с интервалом всего в 5 секунд. Правда, и эта система показалась недостаточно надежной, в преддверии 21 века маяк Белл-Рок оснастили аккумуляторами и даже солнечными батареями. Вмешательство человека в работу маяка теперь практически не требуется, в случае разрядки аккумуляторов и в пасмурную погоду в автоматическом режиме запускаются генераторы, которые не позволяют маяку потухнуть ни на минуту. Станция, которая была построена в 1813 году, теперь стала музеем и своеобразным памятником героизму людей, решившихся на опаснейшее строительство маяка Белл-Рок. Там, в качестве музейных экспонатов выставлены инструменты, при помощи которых возводилось сооружение, наброски и чертежи Роберта Стивенсона.

Маяк Белл-Рок по праву относится к семи чудесам индустриального мира. Авторитетная компания ВВС посвятила этому строению, которое уже спасло тысячи жизней, целый цикл телевизионных передач. В настоящее время маяк работает бесперебойно, за этим постоянно следят специалисты, ведь «скала колокола» по-прежнему ждет случая, когда к ней подплывет очередная жертва. Однако в наш век технологического прогресса, вряд ли риф Белл-Рок снова станет причиной гибели какого-либо судна.

Рейтинг достопримечательности

Маяк Белл-Рок на карте

Города Европы на Putidorogi-nn.ru:

Замосць	Милан	Рим	Флоренция
Амальфи	Ассизи	Альберобелло	Барселона
Жирона	Берлин	Мюнхен	Париж
Афины	Лондон	Будапешт	Ватикан
Венеция	Таллин	Обидуш	Прага

Устройство строительных маяков

Как вычислить отметку уровня чистого пола в помещении?

Когда приступают к установке маяков? Какие виды маяков устанавливают до укладки полов в помещении?

В какой последовательности и как устанавливают промежуточные маяки?

Чему должен соответствовать верх реперного маяка?

Состав технологических операций. Перенос геодезической отметки в помещение; вынесение отметок уровня чистого пола; установка реперного маяка; установка промежуточных маяков.

Инструменты, приспособления, инвентарь. Гибкий (водяной) уровень; контрольная двухметровая рейка; строительный уровень; складной метр или рулетка; разметочный шнур в корпусе; деревянный угольник с линейкой; рейка-шаблон Болотина с делениями; лопатки для плиточных работ и растворная; стальные штыри; молоток; цветные мелки или грифель; тележка со сменной тарой для раствора и плиток; напальчники.

Материалы. Керамические плитки; цементный или гипсовый раствор.

Схема организации рабочего места. Помещение, в котором устанавливаются маяки, должно быть сдано под отделку и подготовлено к укладке полов из плиток, т. е. освобождено от посторонних предметов.

Последовательность выполнения технологических операций. К работе приступают после выверки основания и разбивки покрытия.

Перенос геодезической отметки в помещение. Геодезический знак (репер в виде карандашной черты) определяет высотное положение стены лестничной клетки относительно уровня пола первого этажа. При переносе отметки нулевое деление визирной трубки водяного (гибкого) уровня совмещают с репером. На другом конце уровня (в помещении, где настилают полы) уровень жидкости в трубке на нулевом делении соответствует положению переносимой отметки, которую закрепляют карандашной чертой.

Закрепление уровня чистого пола. От геодезической отметки (репера), перенесенной в помещение второго этажа, вычислением определяют положение линии, расположенной на 1 м выше уровня чистого пола.

Для нашего примера 3,850-2,800 = 1,050, где 3,850 — геодезическая отметка в помещении лестничной клетки; 2,800 — уровень чистого пола. Затем от геодезической отметки вниз отмеряют 50 мм и закрепляют карандашной риской. Эта риска означает положение, равное 1 м выше уровня чистого пола. Затем с риской совмещают нулевое деление трубки гибкого уровня. Другой конец уровня на расстоянии длины резинового шланга перемещают плавно вверх и вниз до совпадения уровня жидкости с нулевым делением и закрепляют отметки риской.

Уровень перемещают по периметру помещения и наносят таким же образом отметки на все стены. Натянутым разметочным шнуром, натертым пигментом, отбивают линию на каждой стене, расположенную на 1000 мм выше отметки уровня пола.

Установка реперного и промежуточного маяков.

Отмеряя вниз от закрепленной на стене линии расстояние, равное 1000 мм, определяют верхний уровень реперного маяка на уровне чистого пола. Маячную плитку, фиксирующую уровень чистого пола, устанавливают на жестком растворе чуть выше требуемого уровня, а затем ее осаживают торцом ручки лопатки плиточника. Пользуясь обычным уровнем и рейкой, устанавливают реперные маяки последовательно во всех углах фриза и промежуточные маяки.

При закреплении промежуточных маяков по уровню предварительно контролируют правильность показаний уровня. Для этого устанавливают уровень на рейку, убеждаются, что его пузырек находится в нуль-пункте, и отмечают карандашом местоположение уровня на рейке. Затем уровень поворачивают на 180° и опять ставят на отмеченный на рейке контур. Если при этом пузырек находится в нуль-пункте, значит, уровень дает правильные показания.

Промежуточные маяки устанавливают вправо и влево от реперного маяка.

В местах фриза промежуточные маяки устанавливают по уровню, для чего один конец рейки опирают на реперный маяк, а под другой конец рейки подкладывают плитку на растворе так, чтобы пузырек уровня находился в нуль-пункте.

Промежуточные плитки по фону покрытия устанавливают только в помещениях большой площади.

Контроль качества. Правильность установки маяков контролируют двухметровой рейкой и уровнем, у которого пузырек должен находиться в нуль-пункте.

Трудовые затраты. Норма времени на установку 100 шт. маяков — 3,9 чел-ч.

Норма выработки на 1 чел-дн — 205 шт. маяков.

Техника безопасности. Работу по укладке маячных плиток на раствор выполняют в резиновых напальчниках.

В ЖК «Маяк» использована технология финского панельного строительства

26 апреля 2019 г.

Поделиться

Поделиться

Твитнуть

Первым в Пермском крае запустил производство по технологии финского панельного строительства Краснокамский завод ЖБК, а девелопер PAN City Group первым стал использовать данную технологию в возведении ЖК «Маяк» в Перми.

Решение в пользу панельного строительства было принято по нескольким показателям: максимально безопасная, качественная и эффективная технология с точки зрения эксплуатации здания, позволяющая расширить возможности планировочных решений, позволяет обеспечивать комфортную жизнь будущим жильцам. Помимо скорости возведения, технология сборного железобетона имеет ряд существенных преимуществ:

внутренний несущий слой — железобетон толщиной 150—200 мм;

средний — утеплитель толщиной 150 мм;

наружный слой толщиной 80 мм;

высота этажа — 2,7 м;

срок службы здания — более 100 лет.

Каналы, электропроводка и другие коммуникации прокладываются внутри панели, что позитивно сказывается на эстетике жизни будущих владельцев, сокращая срок чистовой отделки.

Отсутствие напряжённого стального каркаса улучшает характеристики звукопроводности, обеспечивая должную степень шумоизоляции. Каркас дома железобетонный, благодаря чему здание практически не даёт усадки.

Финские панели выкладываются с помощью современной технологии стыкования внахлёст, укрепляя зоны повышенной теплоотдачи. Показатель сопротивления теплопередачи стен превышает норму в России в два раза и является энергоэффективным даже по строгим европейским стандартам. По статистике, затраты на отопление в домах из трёхслойной плиты на 30% ниже, чем в домах из кирпича, что в сочетании с собственной газовой котельной обеспечит будущим жильцам ЖК «Маяк» экономию на коммунальных платежах.

Безопасность и экологичность — ещё одни принципы, которые заложены в технологию. Утеплитель производится из экологически чистого материала — 100% базальтового щебня, произведённого методом вертикального раздува. Стены в данной конструкции являются паропроницаемыми, обеспечивая принцип «дышащей стены».

Жилой комплекс «Маяк»¹ — это современные продуманные планировки: никаких нефункциональных пространств и бесполезных коридоров! Все квартиры сдаются с полной качественной отделкой, что позволяет вам сразу после сдачи дома заехать в новую квартиру, не тратя время и средства на её отделку.

Новый жилой комплекс располагается в центре Индустриального района, на ул. Стахановской, 1а.

Успевайте забронировать желаемую планировку, пока она есть в наличии, — уже почти 60% квартир проданы! Выберите удобный вариант оплаты: рассрочка от застройщика² на индивидуальных условиях без переплат и дополнительных документов, ипотека³ или полная оплата. Понимая важность процесса реализации вторичного жилья, застройщик подготовил особые условия покупки⁴ квартиры в ЖК «Маяк» при одновременной реализации имеющегося жилья через специалистов PAN City Group⁵.

Узнайте подробности в отделе продаж по телефону (342) 257-17-17 или в офисах компании PAN City Group по адресам: г. Пермь, ул. Ленина, 72а и шоссе Космонавтов, 111, корпус 43, 2-й этаж.

¹Застройщик — ООО Специализированный застройщик «СИТИ Проект». Проектная декларация размещена на pancityproject.ru и dom-mayak.ru, а также на сайте единой информационной системы жилищного строительства https://наш.дом.рф/.

² рассрочку^{предоставляет ООО СЗ «СИТИ Проект».}

³ПАО АКБ «Урал ФД». Генеральная лицензия ЦБ РФ № 249 от 12.05.2015 г.

⁴подробности — в офисах продаж PAN City Group или по телефону 257-17-17.

⁵ООО «ПАН Сити Групп» — управляющая организация ООО СЗ «СИТИ Проект».

По сообщению пресс-службы компании

Подпишитесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе главных новостей.

Поделиться

Поделиться

Твитнуть

---

Маяк | прибрежное судоходство | Britannica

Маяк , конструкция, обычно с башней, построенная на берегу или на морском дне, чтобы служить вспомогательным средством морского прибрежного судоходства, предупреждать моряков об опасностях, определять их местоположение и направлять их к месту назначения. С моря маяк можно распознать по отличительной форме или цвету его конструкции, по цвету или образцу вспышек его света или по кодированному образцу его радиосигнала. Развитие электронных навигационных систем оказало большое влияние на роль маяков.Мощные огни становятся излишними, особенно при выходе на берег, но значительно увеличилось количество второстепенных огней и освещенных буев, которые по-прежнему необходимы, чтобы направлять штурмана через оживленные и часто извилистые прибрежные воды и подходы к гавани. Моряки по-прежнему отдают предпочтение надежной визуальной навигации, и светящиеся знаки также обладают преимуществами простоты, надежности и низкой стоимости. Кроме того, они могут использоваться судами без специального оборудования на борту, обеспечивая максимальную защиту от выхода из строя более сложных систем.

Маяк в Портсмуте, штат Нью-Хэмпшир

Дэйв Шафер / © Отдел развития туризма и путешествий Нью-Гэмпшира

История маяков

Маяки древности

Предшественниками собственно маяков были маяковые огни, зажженные на вершинах холмов, самые ранние упоминания о которых содержатся в Илиаде и Одиссее ( ок. 8 век до н. Э.). Первым аутентичным маяком был знаменитый Александрийский Фарос, высота которого составляла около 350 футов (около 110 метров).Римляне возвели много башен-маяков в ходе расширения своей империи, и к 400 году нашей эры их насчитывалось около 30 от Черного моря до Атлантики. К ним относятся знаменитый маяк в Остии, римском порту, построенный в 50 г. н. Э., И маяки в Булони, Франция, и Дувре, Англия. Фрагмент первоначального римского маяка в Дувре сохранился до наших дней.

Финикийцы, торговавшие от Средиземного моря до Великобритании, обозначили свой путь маяками. У этих ранних маяков были дрова или факелы, горящие под открытым небом, иногда защищенные крышей.После I века н. Э. Свечи или масляные лампы использовались в светильниках с оконным стеклом или рожком.

Упадок торговли в Средние века остановил строительство маяков до возрождения торговли в Европе около 1100 г. н.э. Лидерство в установке новых маяков взяли на себя Италия и Франция. К 1500 году упоминания о маяках стали обычным явлением в путевых заметках и картах. К 1600 году существовало по крайней мере 30 основных маяков.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишитесь сейчас

Эти ранние огни были похожи на те, что были в древности, они горели в основном дровами, углем или факелами на открытом воздухе, хотя также использовались масляные лампы и свечи. Знаменитым маяком этого периода была Генуя в Италии, основанная, вероятно, около 1139 года. Она была полностью перестроена в 1544 году и превратилась в впечатляющую башню, которая остается заметным морским парком и сегодня. Хранителем света в 1449 году был Антонио Коломбо, дядя Колумба, пересекшего Атлантический океан. Еще один ранний маяк был построен в Мелории, Италия, в 1157 году, который был заменен в 1304 году маяком на изолированной скале в Ливорно.Во Франции римская башня в Булони была отремонтирована императором Карлом Великим в 800 году. Это продолжалось до 1644 года, когда она рухнула из-за обрыва скалы. Самый известный французский маяк того периода был на небольшом острове Кордуан в устье реки Жиронда недалеко от Бордо. Оригинал был построен Эдуардом Черным принцем в 14 веке. В 1584 году Луи де Фуа, инженер и архитектор, приступил к строительству нового светильника, что было одним из самых грандиозных и великолепных достижений того времени.Он был 135 футов в диаметре у основания и 100 футов в высоту, с тщательно продуманным интерьером сводчатых комнат, богато украшенных повсюду с обилием позолоты, резными скульптурами и арочными дверными проемами. На строительство потребовалось 27 лет из-за оседания, по-видимому, значительного острова. К моменту завершения строительства башни в 1611 году остров был полностью затоплен при высокой воде. Таким образом, Кордуан стал первым маяком, построенным в открытом море, истинным предшественником таких скальных сооружений, как маяк Эддистоун.

Влияние Ганзейского союза помогло увеличить количество маяков на скандинавском и немецком побережьях. К 1600 году было установлено не менее 15 фонарей, что сделало его одним из самых освещенных районов того времени.

В этот период огни, выставленные в часовнях и церквях на побережье, часто заменяли собственно маяки, особенно в Великобритании.

Начало современной эпохи

Можно сказать, что разработка современных маяков началась около 1700 года, когда улучшения в конструкциях и осветительном оборудовании стали появляться более быстрыми темпами.В частности, в этом веке впервые были построены башни, полностью выходящие в открытое море. Первым из них была деревянная башня Генри Уинстенли высотой 120 футов на знаменитых скалах Эддистоун в Плимуте, Англия. Хотя он был закреплен на 12 железных стойках, кропотливо залитых в исключительно твердую красную скалу, он просуществовал только с 1699 по 1703 год, когда был снесен без следа штормом исключительной жестокости; его проектировщик и строитель, находившийся в то время в маяке, погиб вместе с ним. За ней в 1708 году последовала вторая деревянная башня, построенная Джоном Рудьердом, которая была разрушена пожаром в 1755 году.За маяком Рудьерда в 1759 году последовала знаменитая каменная башня Джона Смитона. Смитон, профессиональный инженер, воплотил важный новый принцип в его строительстве, согласно которому блоки из каменной кладки были соединены вместе, образуя взаимосвязанный узор. Несмотря на функцию «ласточкин хвост», для устойчивости башня в значительной степени полагалась на собственный вес — принцип, который требовал, чтобы она была больше у основания и сужалась к вершине. Однако вместо прямого конического сужения Смитон придал конструкции изогнутый профиль.Кривая не только была визуально привлекательной, но и служила для рассеивания части энергии удара волны, направляя волны, чтобы они неслись по стенам.

Из-за подрыва скального основания башню Смитона в 1882 году пришлось заменить нынешним маяком, построенным на прилегающей части скал сэром Джеймсом Н. Дугласом, главным инженером Trinity House. Чтобы уменьшить склонность волн разбиваться о фонарь во время сильных штормов (проблема, часто встречающаяся с башней Смитона), Дуглас построил новую башню на массивном цилиндрическом основании, которое поглощало часть энергии набегающих морей.Верхняя часть маяка Смитона была разобрана и перестроена на Плимут-Хоу, где она до сих пор стоит в качестве памятника; нижнюю часть или «пень» все еще можно увидеть на Скалах Эддистоуна.

После Эддистоуна каменные башни были возведены на аналогичных участках в открытом море, в том числе на Малых островах, у валлийского побережья; Белл-Рок в Шотландии; Саут-Рок в Ирландии; и Майнотс Ледж у Бостона, Массачусетс, США. Первый маяк на североамериканском континенте, построенный в 1716 году, находился на острове Литтл Брюстер, также недалеко от Бостона.К 1820 году в мире насчитывалось около 250 крупных маяков.

маяк

Маяк в Бичи-Хед, меловом мысе недалеко от Истборна, Восточный Сассекс, Англия, на побережье Ла-Манша. Он был автоматизирован в 1983 году.

© Элисон Платт Кендалл

Маяк — Designing Buildings Wiki

Маяк Лисмор , построенный в 1833 году Робертом Стивенсоном. Изображение tr_7 с сайта Pixabay.

Маяки — это сооружения, расположенные в судоходных водах или рядом с ними, и предназначены для предупреждения проходящих судов об опасности с близлежащих земель, рифов и скалистых обнажений.В течение дня маяк служит наглядным ориентиром для навигации; ночью или при плохом освещении он показывает свое положение по мигающему маяку, расположенному наверху конструкции. Обычные маяки обычно представляют собой высокие тонкие башни, обычно круглые в плане и сужающиеся к маяку наверху. Свет от современного маяка можно увидеть на расстоянии до 27 км.

Благодаря достижениям в области коммуникационных технологий в начале 21 века, современные маяки могут иметь набор сигнального оборудования, в том числе радио- и радиолокационные маяки, а также звуковые туманные сигналы (для непонятной погоды). Маяки с такими радиотехническими средствами могут также служить в качестве наведения для самолетов, а также могут быть расположены на суше.

Один из первых маяков был Александрийский Фарос, Египет, строительство которого завершилось в 247 году до нашей эры, но считается, что он был разрушен землетрясением около 1350 года нашей эры. Он считался одним из чудес древнего мира. Римляне также построили маяков , например, по обе стороны Ла-Манша в Дувре и Булони. Маяк был превращен в высокое искусство в 19 веке, особенно в Великобритании, где было построено много примеров, таких как:

• Эддистоун, Плимут (1882 г.), построен из гранита, высота 40 м (см. Ниже).
• Лисмор, Шотландия (1833 г.), щебень, промытый камнем / известью, высота 26 м.
• Бишоп Рок, острова Силли, (1858-1887), гранит, высота 44 м.

Одним из новаторских примеров был Джон Смитон, инженер-строитель, который в 1759 году завершил реконструкцию маяка Винстэнли на скалах Эддистоун в Ла-Манше. Смитон использовал гидравлическую известь в качестве раствора между гранитными блоками, скрепленными швом типа «ласточкин хвост», и мраморными дюбелями. Вместе с коническим профилем в результате получилась очень устойчивая конструкция, которая эффективно рассеивала силы ветра и стала прототипом для современного маяка , оказав влияние на многих будущих инженеров.

Семья Роберта Льюиса Стивенсона построила большое количество из маяков , в частности, вокруг побережья Шотландии, многие из которых находятся в очень незащищенных и труднодоступных местах.

Каменная кладка была преобладающим строительным материалом из-за своего веса и устойчивости к атмосферным воздействиям, особенно в агрессивных прибрежных средах, включая воздействие моря, ледяные толчки и порывы ветра. Другие материалы могут включать бетон, кирпич, чугун и сталь. Фонари и светильники часто делали из бронзы из-за ее устойчивости к коррозии.

Лисмор, Шотландия (на фото) — это типичный маяк XIX века с диаметром основания 5,8 м и стенами с минимальной толщиной стен 1,4 м. Каменная кладка — гладкий, промытый известью щебень, с крашеным камнем; говорят, что камень добывали в каменоломне неподалеку от озера Лох-Алин. Парапетная дорожка проходит вокруг светлой комнаты, представляющей собой чугунную надстройку, пронизанную двумя рядами квадратных оконных стекол.

В древних маяках маяки создавались дровами, сжигаемыми в жаровнях.Уголь для этой цели использовался до конца 18 века, после чего животные или растительные масла сжигали в лампах. В какой-то момент использовались батарейки свечей, например, в свете Смитона. Примерно после 1850 года минеральное масло сжигали в нескольких фитилях. Примерно в конце 19-го века дальнейшее продвижение включало горелки, испаряющие минеральное масло на мантии, давая чрезвычайно яркий свет. Чаще всего это направляется через линзу типа линзы Френеля для фокусировки света.Однако наиболее значительным достижением стало внедрение электрических ламп накаливания высокой интенсивности: они чистые, безопасные, адаптируемые, позволяют точно фокусировать оптическое устройство и обеспечивают легко меняемую концентрацию силы света свечи.

Маяки могут быть построены как стационарные конструкции на суше или на море.

Строительство последнего может быть проблематичным, учитывая стоимость и специальные методы строительства, необходимые для противостояния приливам, течениям, воздействию моря, льда и потенциальной эрозии дна.Морские станции, закрепленные на дне моря, дорого строить и эксплуатировать. Более популярные в США, это, как правило, стальные конструкции, похожие на нефтяные вышки, но намного меньшие по размеру, и состоящие из жилых помещений, вертолетной палубы, машинного отделения и высокой мачты с транспортным фонарем, антенны радиомаяка и сигнальной лампы для авиации. .

Когда стационарная конструкция неосуществима, плавучие буи (с огнями на высоте около 7 м над ватерлинией) могут использоваться в качестве небольших предупреждающих элементов; в более крупном масштабе маяки (с огнями на мачтах) могут быть постоянно пришвартованы в требуемых местах.

На протяжении всей истории для маяков обычно требовалось смотрителей маяков для обслуживания маяка и обеспечения его работы в нужное время и должным образом. Однако появление глобальных систем позиционирования (GPS) во второй половине 20-го века и другие улучшения в области безопасности на море во многих случаях привели к упадку неавтоматизированного маяка . Сегодняшние маяки, вероятно, будут состоять из солнечных панелей и батарей, питающих одиночный фонарь, установленный на башне со стальным каркасом.

Из-за этих достижений в навигационных системах около маяков были полностью выведены из эксплуатации.

Ранние классические кирпичные башни

Строительство американского маяка мало продвинулось по сравнению с С 1820 по 1852 годы, в то время как Стивен Плезонтон, Пятый аудитор Казначейство, было суперинтендантом маяков США. К сэкономьте деньги, Pleasonton ограничил все новые маяки до максимума высота 65 футов. Старый стиль каменные маяки той эпохи имеют прямую коническую форму, с широким основанием и узким верхом, рассчитанным на небольшую «птичью клетку» фонарь с лампой Argand, технология освещения датируется 1781.По европейским меркам американские маяки были досадно неадекватные и устаревшие. Жаловались капитаны и судовладельцы постоянно о том, что маяки слишком короткие, слишком тусклые, плохие расположены и часто вообще не работают. Конгресс подошел к этой проблеме, привлекая военных инженеров, сначала в качестве инспекторов маяков, а затем в качестве консультантов по их дизайн. В 1847 году Конгресс постановил, что шесть предложенных маяков спроектирован и построен военными, а не Плезонтон подрядчики.Получившийся переход от старого стиля к классике Дизайн хорошо виден в Sankaty Head в Массачусетсе. Санкаты Head Light был построен в 1850 году под руководством Бенджамина. Ф. Ишервуд, ставший главным инженером ВМС США. во время гражданской войны. Санкати-Хед высотой 70 футов был первым маяком в США разработали с нуля, чтобы носить современные линзы Френеля. К предусмотреть более крупный фонарь, башня шире наверху и менее заостренные, чем кирпичные башни старого образца.Когда это было построенный, он показал самый мощный свет в Новой Англии; местный капитаны назвали это «пылающей звездой». Его маяк указал путь в новый день для американских маяков. Сегодня это под угрозой эрозией 90-футовой скалы, на которой он стоит, и какое-то время было некоторое сомнение, стоит ли его экономить. Но в 2007 году фонд Sconset Trust, используя частные пожертвования в размере 4 миллионов долларов, переместил маяк на 400 мест. футов (122 м) к северо-западу. Действительно стоит сэкономить: как самый первый из современных каменных маяков, он является важной архитектурной достопримечательностью U.S. маяк строительство. В 1852 году Конгресс снял маяки из-под контроля Плезонтона и поместил их под новую Доску Маяка, где доминируют военные. Правление немедленно приступило к серьезным усилиям по возведению очень высокой кирпичной кладки. маяки в более чем десятке локаций вдоль песчаных берегов среднеатлантический и юго-восточный. Большинство этих маяков построено. между 1857 и 1860 годами. Строительство других было прервано из-за Гражданская война (1861-65), и некоторые из этих башен не были закончены до конец 1860-х гг.

Sankaty Head Light, Нантакет, Массачусетс, сентябрь 2010 г. Flickr Creative Commons, фото Итана Орингеля

Parks Canada — Канадские исторические места: отдельные статьи по археологии и истории № 9

Канадский маяк Эдвард Ф.Втулка Маяк Основные принципы проектирования и размещения маяков Маяки можно в общих чертах разделить на две категории: волновые и земельные сооружения. Хотя последние часто можно встретить в незащищенных локации, в целом башня, поднимаемая волнами, представляет собой наибольшую проблему как дизайнеру, так и строителю. Используются четыре вида конструкции. в волноводных башнях в настоящее время: (1) каменная кладка и бетон, (2) чугун плакированный, (3) кессонный фундамент и (4) ажурная сталь.Кладка и бетонная конструкция предпочтительна на участках, где используется камень или кирпич. дорого перевозить. К ажурной стальной башне прибегают на косяках, коралловые рифы или песчаные отмели, на которых должно быть только надежное основание с помощью стальных свай, забиваемых глубоко там, где земляные работы нецелесообразны. Точно так же часто рекомендуется кессонный фундамент на таких локации. 1 На рисунке 2 показаны основные типы конструкции. В настоящее время используется. Маяки также можно функционально разделить на четыре основных головы: (1) огни выхода на берег, (2) основные прибрежные огни, (3) второстепенные прибрежные огни и (4) гавани.Маяки на участке берегового примыкания расположены на подходах к судоходству, как правило, далеко от берега, чтобы служить первым выход на берег для входящих перевозок и обеспечение первого пеленга для исходящая доставка. Можно предположить, что маяки выхода на сушу оснащен самыми мощными из имеющихся фонарей. Примеры нескольких известные маяки выхода на берег — скала Епископа у островов Силли. (первое знакомство с приближающимся английским побережьем по курсу на Channel), и ближе к дому, Cape Race и Belle Isle, откуда восточное судоходство из Санкт-Петербурга.Лоуренс уходит. Далее в важны основные прибрежные огни на подходах к крупным портам. или в устьях основных рек. Маяк острова Самбро на внешние подходы к порту Галифакса и самый старый из сохранившихся маяк в Канаде является примером в этой категории, как и Prince Shoal у слияния рек Сагеней и Святого Лаврентия. Эти двое оснащены мощными фарами, хотя, как правило, не в такой степени как огни выхода на берег.Вспомогательные прибрежные и портовые сооружения выставлять огни уменьшающейся мощности и интенсивности; последнее, многие из который может быть уместно описан как перцовый шейкер 10 или 15 футов высотой, часто можно встретить в изголовье пирсов или причалы. Волновые башни маяков обычно имеют сужающуюся круглую форму. и часто устанавливаются на квадратном фундаменте. Наземные маяки, напротив, бывают всех форм и размеров. На короткое время они могут сломаться можно разделить на три основных типа: (1) исключительно башни, (2) башни с присоединенными жилые дома и (3) дома с короткими башнями, куполами на крыше или просто выставляя свет из окна.Простые мачтовые и опорные фонари часто встречаются на внутренних водных путях, кроме таких как Великие озера. Башни бывают разных форм, круглые, гексагональный и восьмиугольный являются наиболее распространенными. Дальность света; то есть расстояние, на котором его можно увидеть в ясную погоду вычисляется в морских милях и зависит от двух факторы; высота света над водой, регулирующая то, что назвал его «географическим диапазоном», а интенсивность света рассчитывалась кандела (международно признанная единица силы света эквивалентно британской стандартной свече), называемый ее «световой диапазон».» В случае основных огней высокой интенсивности диапазон ограничен только кривизной Земли — следовательно, диапазон зависит от возвышение света. Атмосферные условия, такие как туман, дождь, снег или дымка значительно уменьшают дальность действия всех источников света. 2 Место выхода на сушу фонари устанавливаются в башнях высотой до 200 футов (хотя часто не всегда расстояние между высокой водой и фокальной плоскостью свет) с дальностью от 20 до 25 морских миль.Главный прибрежные огни редко превышают 150 футов. 1 Харборлайт, Вестерн Гэп, гавань Торонто. (Канада. Министерство транспорта). Высота башни маяка определяется ее местоположением. В Обычно высокие башни требуются на низменных берегах или в открытом море. камни, чтобы получить максимальный диапазон. С другой стороны, маяки построенные на высоких мысах, часто требуют приземистых башен, потому что если на на большой высоте свет слишком часто может быть закрыт туманом. При выборе места для маяка район подвержен быстрому прибрежному следует избегать эрозии. Многие прочно построенные маяки были подорваны этим процессом, что требует удаления в более безопасное место. Остров Соболь, с незавидным названием «кладбище Атлантики», является печально известным примером воздействия береговой эрозии, а другой — Лонг-Пойнт на озере Эри. Противоположное явление — прибрежная аккреция, вызванные морскими течениями или устьями рек, сбрасывающими отложения в таких количествах, что береговая линия продвигается, тем самым уменьшая эффективность маяка. Еще один фундаментальный фактор, определяющий само назначение маяка. обсуждался в начале 19 века: должен ли свет служить предупреждением моряк держаться подальше или поощрять его приближаться к место расположения? Снова в качестве примера можно привести остров Соболь. на котором много корабля рухнул. Еще в 1801 году два маяка рекомендовали для это место, по одному на обоих концах коварного полумесяца остров, быть расположен как можно ближе к опасным песчаным отмелям. возможный. 3 Однако ничего не было сделано, кроме создание спасательной станции. Более 30 лет спустя Фрэнсис (позже сэр Фрэнсис) Бофорт, знаменитый военно-морской гидрограф, осуждал проект в его «Отчете по нескольким документам, относящимся к Маяки Британских колоний в Северной Америке » Однако нет ничего более вредного, чем размещение там свет, хотя и рекомендованный не раз, его едва можно было увидеть дальше, чем простираются косяки, и поэтому всегда может действовать как заманивание в опасность. 4 Еще 38 лет прошло до Морского Департамента взял в свои руки давно откладываемый проект и положил первую пару маяков в строю с 1873 года. К тому времени огней таких были в наличии, чтобы возражения Фрэнсиса Бофорта больше не разумный. Сегодняшние светильники выполняют обе функции, в зависимости от местоположения. и связанные с этим опасности. Британский структурный дизайн XVIII век примечателен значительным прогрессом, достигнутым в строительство маяка и начало значительного улучшения освещения аппарат.Нигде это не было так очевидно, как на Британских островах, Франция и Швеция. Английские архитекторы первыми разработали сложные конструкции и конструкции. первых оперенных волнами башен, обнаженных конструкций, как правило, на скалах в открытом море, под натиском моря. Первым из них был Эддистон-лайт, в 14 милях от Плимута и выходящий на широкую Атлантику. Генри Уинстенли построил первый маяк Эддистон, тщательно продуманный башня в традициях барокко с галереями и выступами.Завершенный в 1697 году, он был унесен беспрецедентно сильным штормом. 26 ноября 1703 года. Джон Рудьерд, торговец шелком из Лондона, которому помогал два опытных корабельщика завершили строительство второго маяка на Скалы Эддистоуна в 1709 году. Это второе строение из дуба стало жертвой пожара в 1775 году. третий маяк, построенный Джоном Смитоном между 1756 и 1759 годами, впоследствии был осужден из-за проседания фундамента.В четвертый и нынешний маяк Эддистон, 133 фута в высоту, был завершен Дж. Н. Дугласом в 1882 году. Самый сложный проект выпал на долю шотландского инженера Р. Стивенсон, дед талантливого романиста и поэта Роберта Луи Стивенсон. Место строительства маяка Белл-Рок состоял из скал в 12 милях от восточного побережья Шотландии. Сайт был особенно опасный, потому что фундаментные работы были ниже высокого вода.Этот знаменитый морской фонарь был построен в 1811 году. еще одним заметным достижением стало строительство Скерривора. маяк у острова Тири, на гористом и неровном западном побережье Шотландии. Свет Скерривора, высотой 158 футов, был построен в 1844. Эти открытые башни требовали высокой степени умелого проектирования. роль инженера или архитектора, выполненная прочным каменная кладка. 5 2 Чертежи типовых маячных сооружений: а, каменная башня; б, цилиндрическая башня на квадратном доме на круглая основа; c, кессонная конструкция круглого сечения; d, каркас железный башня. (публикация береговой охраны США). Поскольку пар заменил парус в открытом море во время стремительной индустриализации 19 века, многие волновые маяки были построены в открытые сайты в различных частях мира, Хорсбург, Сингапур в 1851 г .: Майнот-Ледж, Массачусетс, 1860 г .; Риф Альгуада, Андаманское море в 1865 г. и Грейт-Басс на Цейлоне в 1873 г. — всего несколько. 6 Canadian Tower Construction Хотя два первых канадских маяки Луисбург и остров Самбро были построены очень прочно. кирпичной кладки, это не должно было быть неизменным узором для будущее.Британские североамериканские колонии были связаны ограничения более строгого кошелька, чем в США или Великобритания. В случае, например, двух островов Святого Павла маяки постройки 1831 и 1839 гг., Троицкий дом Старших братьев в Лондоне настоятельно рекомендуется каменное строительство и диоптрийные аппарат; комиссары маяка Новой Шотландии, с другой стороны, остановили свой выбор на деревянных башнях с катоптрическим аппаратом. Это решение не было основано исключительно на экономии; губернатор сообщил в депешу секретарю колонии 23 марта 1838 г., чтобы поступить иначе привел бы к значительной задержке. 7 Древесина, хотя и менее прочная, чем кладка, часто использовалась в Канада из-за своего обилия. Комиссары маяка Нью-Брансуика, например, отдавал предпочтение деревянным или каркасным конструкциям для этого причина. Обычно нельзя ожидать, что каркасная башня будет такой же прочной, как каменная кладка, хотя ряд деревянных и каркасных маяков фактически выдержали испытание временем. Один из них — Скала Оуши. маяк, скальная станция в 7 милях от южной оконечности Гранд-Манана Остров.Этот маяк, построенный в 1831 году и, кроме фонаря, все еще в своем первоначальном состоянии сегодня, был объектом критических замечаний со стороны капитана шлюпа HM Persian в 1851 году. Комиссар Брансуикского маяка защищал структуру. несомненно подтверждено испытанием временем. Здание деревянное, как и все Световые Дома Провинция, но эта самая лучшая постройка, каркас тяжелая древесина, обшитая доской и черепицей в хорошей сохранности и ремонт.Нижний этаж или первый этаж оторван от каркаса. обрешетка и оштукатурены. 8 Вдоль берегов построено множество круглых чугунных маяковых башен. Ньюфаундленда и были предметом многочисленных споров. Императорский властей (Торговая палата и Адмиралтейство), которые построили большинство наиболее важные маяки Ньюфаундленда предпочитали этот тип строительство. 9 Типичная конструкция этого типа показана на Рисунок 31.Местные власти часто не соглашались с этим имперским пристрастие к железным башням. Роберт Оке, знаменитый ньюфаундленд авторитет маяка в своем отчете за 1856 г. непригодность железных вышек в столь влажном климате. Речь идет о Башня Cape Race; на внутренних стенах образовался конденсат и иней. сделали жилые помещения непригодными для проживания. Маргинальное обозначение внутри отчет указывает, что Совет по торговле был предупрежден об этой возможности заранее. 10 Приглашенный канадский инженер. Г. Ф. Байарж, поддерживал это утверждение во время посещения Ньюфаундленда почти 10 лет. позже. 11 Сэр Александр Баннерман, вице-губернатор, сделал то же самое в депеше от 22 декабря 1857 г., утверждая, что кирпич был наиболее подходящим материалом для использования в Ньюфаундленд. 12 Железные башни пользовались популярностью из-за очень небольшого ухода требуется по сравнению с кирпичом и кладкой.В 1878 году Ньюфаундленд инспектор маяков и общественных зданий настоятельно рекомендовал железная башня проектируемого маяка на острове Кабот. Кирпич и камень требуется ежегодное обслуживание, даже в случае использования лучших материалов, в то время как железу требовалось немного краски, чтобы противодействовать коррозия. 13 Эта тема оставалась дискуссионной в Ньюфаундленд. Джон Пейдж, главный инженер Канады, в своем отчете за 1859 г. каменная кладка в кирпич для наружных поверхностей.Кирпич так не поддается хорошо для кругового строительства. Были использованы дерево, кирпич и камень в строительстве маяков по всей Британской Северной Америке, дерево наиболее распространены, особенно во внутренних водах. Деревянный Святой Павел Островные маяки выдержали разрушительное воздействие ветра и погоды в этом бурное место за предыдущие 20 лет. Пейдж завершил свой наблюдения с выводом, что возражение против железных башен было опасность нестабильности, и этот способ строительства должен быть прибегают к участкам, где камень и кирпич были недоступны и требуют больших затрат перевозить на расстоянии.Продуманная конструкция башни был найден во Франции, в которой оставалось изолирующее воздушное пространство между внутренней и внешней стенками, чтобы противодействовать вредному воздействию сырости. Следует использовать только камень однородной текстуры; в целом говоря в Канаде, гранит и известняк были наиболее удовлетворительно. 14 Железобетон и сталь, доступны в первые годы 20-го века, должны были добавить новое измерение в дизайн маяка. Упомянутый ранее канадский инженер Г.Ф. Байарж обнаружил, что Американский прессованный кирпич, облицованный портландцементом внутри и снаружи, был Часто используемая альтернатива чугунной башне в Ньюфаундленде. Этот комбинация доказала высокую влагостойкость, прайм необходимо в таком влажном климате, как климат Ньюфаундленда. На основе камня фундамента, этот тип строительства часто совмещали с тремя или четыре курса фристоуна на высших уровнях, якобы лучше противостоять воздействию атмосферных явлений в продуваемых ветрами местах.Камень был привезен из Уоллеса, Новая Шотландия, по цене от 30 до 30 центов. 60 центов за кубический фут. Бостонский регион поставлял американские прессы. кирпич по цене 7 долларов за тысячу. 15 Департамент общественных работ предлагает значительные Строительная деталь маяка на мысе Журман (мыс Торментин) завершено в 1870 году. Это стоит процитировать, не потому что там что-то необычно в этой башне, а скорее потому, что она представляла Период.Это была деревянно-каркасная восьмиугольная башня высотой 51 фут в высоту. высота, наклонные стороны сужаются от 20 футов длины в основании до 9 ноги наверху. Всего было четыре этажа, включая комнату с фонарями. В балки на уровне земли и первом этаже были 13 дюймов в глубину и 4 дюймов толщиной. Борта, пол и люк фонаря обшили. в оцинкованном железе в качестве противопожарной защиты. С уровня земли до Фонарная площадка башни была покрыта качественной галькой, а выше этого уровня оцинкованным железом.Стоимость строительства, включая жилье, составила 2 974 доллара. Свет был готов к работе к 5. Январь 1870 г. 16 Прочтение списков огней Адмиралтейства, составленных в 1884 г. побережья и внутренние воды Британской Северной Америки указывает на то, что башни маяка обычно имели круглую, квадратную или восьмиугольную форму. дизайн. 17 Табличная ведомость маяков для (до конфедерации) Провинция Канады накануне федерального союза перечисляет квадратные рамы и каменные башни как повторяющиеся типы в бывших вскоре превратиться в провинции Квебек и Онтарио.Кирпича не было в обычное использование в этом регионе. Шестиугольные и восьмиугольные башни не были необычно с одним светом в Кото-дю-Лак, описанным как «на вершине дом » 18 3 Фонарь Cape Bonavista с параболическими отражателями, оснащенный Argand горелки. (Канада. Министерство транспорта). Новый век, отмеченный таким ускорением технологического изменение, дало раннее подтверждение этой тенденции как в маяке конструкция и аппарат.Железобетонный и стальной каркас башни появились в начале 20 века. В Башня, установленная на северной оконечности острова Бель-Айл в 1908 году. следующей весной была построена чугунная конструкция. секции монреальской фирмы H.R. Ives. Пальто усиленное бетон был нанесен несколько лет спустя, все поддерживалось контрфорсы опираются на скалу. 19 Ранним предшественником теперь уже знакомой каркасной стальной башни был заказано Департаментом общественных работ для северного пирса в Кинкардин, Онтарио, весна 1903 года. 20 Point-au-Baril маяк на берегу залива Джорджиан (озеро Гурон) имел аналогичную конструкцию и был установлен в том же сезоне. Как и большинство башен этого типа, они были квадрат со скошенными сторонами, придающими всему сужающуюся форму. В Свет Варена в Квебеке был третьей ранней установкой. Оба усиленные бетонные и каркасные стальные башни получили всеобщее признание и были к 1917 г. будет обнаружен в ряде мест. 21 Остров Соболь представлял собой сложную площадку для строительства маяка.В совершенно незащищенное место далеко в Атлантике, пустынное и пресловутый остров, из-за его непрерывной эрозии и перемещения пески, никогда не допускаемые для постоянного монтажа. Первая пара маяки, деревянные конструкции по обе стороны от полумесяца остров, датируемый 1873 годом. Маяк каркасной стальной конструкции был установлен в 1917 году. Построенный компанией Dominion Bridge в Лашине, Башня была отправлена ​​секциями в Дартмут по общей стоимости (бр. 3 836 долларов.Индивидуальный фундамент для каждой из четырех опор башни была предоставлена ​​на глубину от семи до восьми футов, чтобы справиться с непрекращающийся подрыв песка ветром. Собран на площадки, работы были завершены и свет заработал к 18 декабря. 1917. 22 Всего девять лет спустя коррозионное воздействие соленый воздух оказал влияние на части башни. В 1935 году бетонный башня была рекомендована для острова Сейбл из-за стального стремительного коррозия в таком месте.Тем не менее. решение в мае того же год снова благоприятствовал ажурным стальным конструкциям, которые до сих пор используются в сайт. Чугунная цилиндрическая башня была спроектирована и построена на заводе Прескотт. депо, укомплектованное фонарём и оптикой, для сборки на мысе Норман в проливе Бель-Айл в 1906 году. Мыс Баульд, там же. области на северном побережье Ньюфаундленда, предусматривалось в аналогичным образом в том же году. 23 Эти две установки имели давно знакомую круглую чугунную конструкцию, но были Канадское производство. Строительство башни после 1945 года ощутило стремительные перемены. В 1952 г. морской маяк, фундамент которого был ячеистой кроваткой железобетон, построенный в Sault Ste. Мари и отбуксировали в сухой док сайт, заменил плавучий маяк на рифе Gros Cap, озеро Верхнее. На бетонная кладка, носовая основа которой специально разработан, чтобы выдерживать давление льда, упирался маяк, туман будильник и радио. Эта морская установка напоминает форпик и мост озерного грузового судна. 24 Маяк на мелководье Уайт-Айленда, заменяющий плавучий маяк в озере Superior в 1955 году и маяк Prince Shoal на нижнем этаже St. Лоуренс имеют похожий дизайн. Фундамент состоит из стальной опоры. в виде конуса, на котором покоится перевернутый конус из аналогичных размеры, его верхняя часть, таким образом, обеспечивает круглую кабину экипажа для прием вертолетов, а также база для света и радио инсталляции. 25

Дизайн маяков

Маяки могут быть идентифицированы по их основным конструктивным характеристикам.Маяки были построены с использованием множества различных методов для соответствия нужным им средам противостоять. Некоторые маяки были построены на кроватках посреди вода, каменистые поля или высокие песчаные обрывы, например, которые требовались разные методы строительства. Они также во многих случаях различались благодаря местным подрядчикам, которые их построили.

Сами световые башни могут быть круглыми, прямовидными, каркасными, коническими или квадратными / цельными. Например.Эти термины описывают башни, которые вы обычно видят в Мичигане и других регионах. Другие виды, увиденные в океане прибрежные районы могут включать, например, винтовые сваи. Это были маяки построены посреди бухты на скале и закреплены на якоре с помощью больших стальные винты в скале или на дне океана, чтобы закрепить их. Другие типы также существуют, но мы сосредоточимся на стилях, найденных в Мичигане.

Маяки с круглой башней обычно строятся из кирпича и могут быть заключенным в стальную оболочку для защиты.Они могут быть большими или маленькими. А Крупный пример круглого кирпичного — остров Южный Маниту. Стальной корпус кирпичная башня будет Big Sable Point, а маленькая стальная башня будет Manistee Пирхед свет. Все они круглой формы, но из кирпича или стали. чтобы прикончить их. Эти башни обычно окрашены.

Прямидальные маяки построены из дерева или стали и находятся в форма прырамиды. Огонь острова Северный Маниту, который был смыт Storm и световой маяк Manistique Breakwater являются примерами такого типа конструкции.Этот стиль не использовался так часто, как другие. Канада часто использовала этот стиль. Это могут быть отдельные башни от жилища хранителей, соединенные или интегрально встроена в дом. Еще несколько примеров: Munising и Онтаногонский причальный маяк горит.

Скелетные маяки — это те, кто использует стальной каркасный каркас для поддержите свет сверху. Лишь немногие из них были построены из дерева. Сиг Пойнт и Южный Фокс-Айленд являются примерами стального каркаса каркаса. маяки.Они были разработаны, чтобы иметь небольшое сопротивление ветра и обеспечивать прочный каркас.

Конические маяки можно отнести к классу маяков круглой формы. Если световая башня становится уже наверху, поэтому вы можете классифицировать ее как коническая. Примером могут служить маяки Тавас-Пойнт или Пойнт-Ирокез. Смотрители обычно проходили через небольшое здание или входную комнату в башня перед восхождением. Эта входная комната может быть соединена с жилище или быть отдельным от жилища все вместе..

Маяки Square / Intergral — это одно целое с башней, встроенной в дом. и имеют квадратный дизайн. Примером может служить Круглый остров в озере. Гурон, мыс Биг-Бэй на озере Верхнее или Коппер-Харбор. Некоторые были дуплексами где жили две семьи хранителей, в то время как другие, такие как Круглый остров и Коппер-Харбор был домом для одной семьи.

Маяки школьного здания были построены аналогично старому школьному зданию. и, следовательно, имя.Примеры: Коппер-Харбор, Харбор-Пойнт и Гранд. Остров Северные маяки. Дом, как правило, полностью кирпичный с интегрированная башня, встроенная в жилище хранителей. Это был общий стиль. Другие были сделаны из дерева, например Old Mission Point. Это был простой дизайн и часто использовался в Великих озерах и был рентабельным для гавань огни.

Каменщики заново открывают утраченное искусство строительства маяков

Похоже на маяк.Он был смоделирован по образцу маяка. Но береговая охрана США предпочитает, чтобы мы не называли это маяком.

Мы все равно назовем его маяком.

В прошлом месяце было завершено строительство 58-футового «сигнального огня для входа в гавань», построенного в парке Трехсотлетия Детройта у подножия улицы Сент-Обин и реки Детройт. Бригаде каменщиков из Давенпорта потребовалось почти три месяца, чтобы возвести маяк, который был построен как декоративный элемент, а не как средство навигации — отсюда и признание береговой охраны.

Даже как декоративный элемент впечатляет.

«Это нечто необычное, я никогда не делал ничего подобного раньше в своей жизни», — сказал бригадир масонства в Давенпорте Майк Пьяцца, который разговаривал с нами в один из последних дней проекта. «Обычно мы имеем дело с ровными поверхностями. Но здесь не было ни каркаса, ни якорей, ни ориентиров, с которыми можно было бы работать. Просто круговые курсы из кирпича и раствора. Работа утомительна. Но получилось красиво ».

Маяк примерно смоделирован по образцу маяка Тавас-Пойнт высотой 70 футов на озере Гурон, который был построен в 1876 году.Пэт Роуч, архитектор проекта компании Smith Group, сказал, что фонарь Тавас-Пойнт был признан государственным ведомством штата Мичиган «культовым маяком Мичигана» и, следовательно, хорошим кандидатом для воспроизведения.

Маяк станет центральной точкой парка Трехсотлетия площадью 31 акр, который был назван в честь 300-летия Детройта в 2001 году. Проект включает в себя пристань для яхт и является частью трехмильного проекта RiverWalk в Детройте, протяженностью 500 миллионов долларов, который расширяет от Hart Plaza до моста Belle Isle.Dan’s Excavating выступает в качестве генерального подрядчика государственного парка, первого в штате городского парка.

Маяк Детройта имеет базовую длину окружности 16 футов, сужающуюся с пяти градусным вертикальным уклоном до восьми футов окружности наверху.

Хотя на Великих озерах было построено несколько меньших копий маяков — а некоторые маяки были перестроены — похоже, что их строительство — утраченное искусство.

По данным Службы национальных парков, самый старый из сохранившихся маяков в Мичигане — кирпичный фонарь Форт Гратиот, построенный в 1829 году в Св.Округ Клэр. Самым недавно построенным маяком, который использовался для навигации, а не украшения, является Маяк Круглого острова возле острова Макинак, построенный в 1948 году.

«Строительство маяка для нас впервые, и я думаю, я не знаю никого из живых, кто когда-либо строил маяк такого размера», — сказал Кайл Лочоник, менеджер проекта Davenport Masonry.

Кладка маяка в Детройте продолжалась в очень холодную погоду на реке. Пьяцца сказал, что деревянный клин, прикрепленный скотчем к уровню каменщика, обеспечивал правильный угол, «чтобы мы могли видеть пузырь», чтобы учесть сужение стен при укладке рядов кирпича.Кирпичи имеют обычную прямоугольную форму. По словам Пьяццы, для придания формы кирпичным стенам маяка также использовался небольшой «люфт» в растворе от поля к полю.

Установка каменной рамы для прямоугольной двери также была сложной задачей, сказал Пьяцца. «Мы не задумываемся, чтобы построить кирпичный дверной проем в квадратном здании», — сказал он. «Но попробуйте поставить квадратный дверной проем в круглое здание. Мы должны были немного подумать над этим ».

В прошлом месяце полая внутренняя часть маяка включала незавершенную стальную конструкцию, которая обеспечит точки крепления для каменных стен.Интерьер не будет открыт для публики, и, конечно же, здесь нет места для хранителя. Лестница обеспечит доступ для технического обслуживания к фонарному дому и смотровой площадке наверху маяка.

Технические характеристики фонарей, по словам Роуча, были составлены по согласованию с береговой охраной. Они остановились на установке трех металлогалогенных ламп мощностью 39 Вт, «которые создают там немного искры, но недостаточно яркие, чтобы любители лодок могли спутать нас с Belle Isle», — сказал Роуч.

Если вам нужен собственный маяк, стоимость составит менее полумиллиона долларов.

«Это пример хорошей, старомодной, прочной несущей кладки, но, без сомнения, это необычный проект», — сказал Роуч. «В общем, все прошло лучше, чем я ожидал. Давенпорт — опытный и высококвалифицированный подрядчик, и они хорошо поработали ».

В ЭКИПАЖ, который помогал возводить маяк в Детройте, входили (слева направо) бригадир Майк Пьяцца, Дон Локер, Ли Фелти, Брайан Гарднер, Карл Портелс и Роберт Тербуш. На фото нет Дуга Бернетта и Терри Беннета.

КИРПИЧ. Дон Локер счищает излишки строительного раствора у основания маяка.

Маяк Custom Homes

Нейт Брусик — генеральный директор Lighthouse Дома на заказ DBA Маяк Строительство DBA Lighthouse Homes Юта Генерал Контракто: Лицензия № B100 6445427-5501 Лицензированный агент по недвижимости Лицензия № 2296620-SA00 .

История СТРОИТЕЛЬСТВО МАЯКА L.C — это местная строительная компания, у которой есть фирма база знаний как в коммерческом, так и в жилом строительстве. Нейт Брусик, Владелец компании, начал свой строительный опыт в 1993 году. В 1996 году Нейт начал работать в сфере коммерческого строительства в качестве монтажника металлических гвоздей и сухой стеновой. Нейт работал над несколькими выдающимися зданиями долины. Как Сотрудник коммерческих строительных компаний, Нейт работал над следующими направлениями: Дилларда в торговом центре South Towne, здание Gateway в районе Благодарения, Музей динозавров в Пойнте Благодарения и другие.Нейт уехал в 1997 году, чтобы служить в Миссия Церкви СПД в Веракрусе, Мексика. В 2001 году он начал работать Суперинтендант местного домостроителя. С тех пор он построил около 300 домов. Во время этого опыта Нейт сравнивал и управлял субмаринами и ценами. Он создала прочную основу из надежных субподрядчиков. Из-за Нейта опыт в коммерческом и жилом строительстве и свободное владение испанским языком, он обеспечивает эффективное обслуживание клиентов.Строительная компания Lighthouse имеет отличные отношения с качественными субподрядчиками, которые понимают важность превосходного мастерства и быстрого обслуживания в сочетании с хорошими коммуникация. Наша цель в Lighthouse Construction — обеспечить качество услуги по доступной цене и репутации, которой клиенты могут доверять и наслаждаться. Процесс проекта Каждый проект начинается с предварительного анализа строительства. Во время этого период Lighthouse встречается с архитектором проекта и другими инженерами-проектировщиками.Также проводится анализ строительной площадки. После этих первоначальных встреч, Lighthouse может предоставить смету по проекту. В смета расходов основана на текущих предложениях и расценках на оплату труда, предоставленных Lighthouse’s субподрядчики. Эта полная смета используется для банковского финансирования. В весь проект выставляется на торги до начала строительства. Во время строительства фазы, собираются дополнительные заявки и сравниваются, чтобы убедиться, что владелец получение лучшей оценки.Продажа всего проекта гарантирует, что Lighthouse может уложиться в проект в рамках бюджета. Путем подачи заявок на все вакансии до строительство, Lighthouse также может определить точное завершение расписание уроков. Lighthouse гордится тем, что предлагает превосходное качество и определенное время сборки. Кроме того, Lighthouse поддерживает график на протяжении всего проект. Это расписание обновляется ежедневно, чтобы отразить небольшие изменения в предполагаемых раз. Свяжитесь с нами

.