Гараж по каркасной технологии: Гараж по каркасной технологии фото

Гараж по каркасной технологии фото

Гараж по кар­кас­ной тех­но­ло­гии — подроб­ная фото инструк­ция тех­но­ло­гии стро­и­тель­ства кар­кас­но­го гара­жа с дву­скат­ной кры­шей по канад­ской тех­но­ло­гии сво­и­ми рука­ми. Мы уже стро­и­ли гараж, но там мы исполь­зо­ва­ли более слож­ную и более жёст­кую кон­струк­цию. Сей­час будет немно­го про­ще в изго­тов­ле­нии, выбор конеч­но за вами какую кон­струк­цию и тех­но­ло­гию исполь­зо­вать при стро­и­тель­стве кар­кас­но­го гара­жа сво­им руками.

Гараж по каркасной технологии — фундамент

фун­да­мент из блоков

Начи­на­ем стро­и­тель­ство с фун­да­мен­та. Я исполь­зо­вал лен­точ­ный фун­да­мент с при­ме­не­ни­ем стро­и­тель­ных керам­зи­то­вых бло­ков. Пусто­ты зали­ва­ем бето­ном. После чего дела­ем отмост­ку. Луч­ше все­го исполь­зо­вать арми­ро­ван­ный не глу­бо­кий лен­точ­ный с про­бу­рен­ны­ми на 1 метр отверстиями.

ниж­няя обвяз­ка гаража

По пери­мет­ру фун­да­мен­та укла­ды­ва­ем джу­то­вую лен­ту и дела­ем ниж­нюю обвяз­ку из бру­са, после чего, осно­ва­тель­но при­кру­чи­ва­ем её с помо­щью анке­ров к фундаменту.

Шаг 2 Стены для каркасного гаража

кар­кас­ные стены

Соби­ра­ем сте­ны на зем­ле и после чего уста­нав­ли­ва­ем их с помо­щью помощ­ни­ков закреп­ляя их на вре­мен­ные укосины.

кар­кас­ные сте­ны вид сбоку

Меж­ду сте­ной и ниж­ней обвяз­кой укла­ды­ва­ем джу­то­вую ленту.

гараж сво­и­ми руками

После уста­нов­ки послед­ней сте­ны, вырав­ни­ва­ем все сте­ны по уров­ню и скреп­ля­ем их меж­ду собой.

После чего при­би­ва­ем гвоз­дя­ми к ниж­ней обвязке.

Шаг 3 Верхняя обвязка и перекрытие

верх­няя обвяз­ка гаража

Дела­ем верх­нюю обвяз­ку. Дос­ки верх­ней обвяз­ки долж­ны пере­кры­вать сты­ки стен.

дела­ем перекрытие

Укла­ды­ва­ем и соеди­ня­ем четы­ре дос­ки на реб­ро по пери­мет­ру кар­кас­но­го гаража.

пере­кры­тие вто­ро­го этажа

Укла­ды­ва­ем и закреп­ля­ем лаги.

пере­мыч­ки меж­ду лагами

Укла­ды­ва­ем пере­мыч­ки меж­ду лагами.

пере­мыч­ки меж­ду лага­ми в перекрытии

У вас дол­жен полу­чит­ся выступ, это облег­чит Вам мон­таж потолка.

Лаги сле­ду­ет при­би­вать к верх­ней обвяз­ке и к дос­кам уло­жен­ным по периметру.

меж­этаж­ное пере­кры­тие осб

Укла­ды­ва­ем листы осб в шах­мат­ном поряд­ке, добав­ляя пере­мыч­ки там где это нуж­но для креп­ле­ния осб листов.

мож­но сде­лать плос­кую крышу

Укла­ды­ва­ем вто­рой слой осб с пере­кры­ти­ем сты­ков пер­во­го слоя. Если Вы пла­ни­ру­е­те впо­след­ствии сде­лать вто­рой этаж, но не сра­зу, то мож­но осб покрыть битум­ной масти­кой и укрыть рубе­ро­и­дом. Не забыв при этом поста­вить отливы.

Шаг 4 Крыша для каркасного гаража

конь­ко­вый брус

Если не пла­ни­ру­е­те делать вто­рой этаж, а пла­ни­ру­е­те сде­лать дву­скат­ную кры­шу то уста­нав­ли­ва­ем конь­ко­вую доску.

мон­таж стропил

Уста­нав­ли­ва­ем и закреп­ля­ем стропила.

стро­пиль­ная систе­ма крыши

Ста­вим пере­мыч­ки меж­ду стро­пи­ла­ми и дела­ем све­сы крыши.

обре­шёт­ка крыши

Дела­ем обре­шёт­ку на кры­шу кар­кас­но­го гара­жа и мож­но при­сту­пать к отдел­ке фасада.

Гараж по кар­кас­ной технологии

Вот такой неза­тей­ли­вый полу­чил­ся гараж по кар­кас­ной тех­но­ло­гии сво­и­ми рука­ми. Фасад мож­но сде­лать фасад­ным сай­дин­гом или обшить метал­ли­че­ским про­фи­ли­ро­ван­ным листом, мож­но покрыть осб а затем покрасить.

Обсу­дить про­цесс стро­и­тель­ства и задать вопро­сы мож­но на нашем стро­и­тель­ном ФОРУМЕ по адре­су Как постро­ить кар­кас­ный гараж сво­и­ми руками.

Проект каркасного гаража

Ска­чать (PDF, 1.96MB)

Какой гараж лучше построить: выбор каркасного типа

Перед всеми автовладельцами встает вопрос хранения транспортного средства. Какой гараж лучше построить —

 тема обширная, зависит от многих факторов: места расположения, типа почвы, финансовой возможности застройщика и др. Строительство гаража — довольно затратный и долгий процесс. Однако с помощью новых технологий можно быстро собрать относительно недорогую конструкцию на каркасе. Подробно о том, как сделать каркасный гараж своими руками,  про особенности этой технологии — в этой статье.

Материалы для каркаса

Каркас для облегченных конструкций можно сделать деревянным, металлическим или комбинированным.

Деревянные каркасы более дешевые и простые в сборке. Они могут выполняться из бруса или щитовых блоков.

• Каркасные гаражи из металлопрофиля

  Каркасный гараж из металлопрофиля — один из видов …

  Смотреть фотографии »

Металлические сооружения прочнее и отличаются высокой устойчивостью к агрессивному воздействию солнечных лучей, влаги, атакам грызунов.

В комбинированных вариантах брусья из дерева могут обвязываться металлическими деталями или обшиваться листами профиля.

Преимущества и недостатки строений такого типа

Еще недавно каркасные сооружения представляли собой примитивные и не технологичные постройки. Они по своим характеристикам значительно проигрывали кирпичным строениям. Однако современные технологии и материалы позволили каркасным конструкциям на равных конкурировать с капитальными сооружениями. Сейчас такие постройки обладают рядом преимуществ перед каменными или кирпичными строениями, однако имеют и определенные недостатки.

К преимуществам данных строений относят:

1. Простоту и скорость монтажа. При наличии необходимых материалов и грамотного проекта собрать каркасную постройку можно даже в одиночку достаточно быстро.
2. Невысокую стоимость материалов.
3. Нет необходимости применения специальной техники.
4. Большой выбор материалов.
5. Возможность использования легкого фундамента.

Недостатками таких сооружений является повышенный риск взлома и подверженность влиянию атмосферных факторов.

Этапы возведения каркасных конструкций

Строительство каркасного гаража состоит из таких этапов:

• разработка проекта;
• подготовка места;
• заливка основания;
• сборка каркаса;
• возведение кровли;
• отделочные работы и утепление;
• монтаж ворот.

Далее будет подробно рассмотрен каждый из перечисленных этапов.

Проект

Перед тем, как построить каркасный гараж, нужно разработать проект. Для этого можно использовать готовые чертежи или сделать расчеты самостоятельно.

Нужно учесть что вертикальные элементы из бруса располагают на расстоянии не более 120 см. Особое внимание нужно уделить размерам ворот и конструкции крыши. Если планируется делать постройку с односкатной крышей, то вертикальные стойки для каркаса нарезают разной высоты.

Правильно составленный чертеж позволит точно рассчитать количество необходимых материалов.

Обустройство площадки

От уровня подготовки площадки под строительство будет зависеть прочность фундамента и долговечность строения.

Размер площадки должен на 100-120 см превышать габариты будущей постройки, чтобы в дальнейшем можно было сделать отмостку. Выбранную площадку тщательно выравнивают и на 10-20 см очищают от верхнего слоя почвы. Затем оставшийся грунт плотно утрамбовывают при помощи катка или ручной трамбовки.

Фундамент

На подготовленной площадке проводят разметку основания, причем этот процесс не зависит от вида фундамента.

В привязке к другим расположенным на участке объектам определяется одна из угловых точек фундамента. Затем из нее под прямым углом натягивают шнур или тонкую веревку, задающую направление сторон. После того, как будут натянуты все шнуры, следует убедиться в том, что получившиеся углы являются прямыми, то есть, стороны основания строго перпендикулярны между собой. Для этого можно использовать метод «египетского треугольника» или измерения диагоналей.

Суть метода «египетского треугольника» заключается в том, что в треугольнике со сторонами, равными величине 3k,4k и 5k (где k — произвольный коэффициент). Один из углов обязательно будет прямым. Также можно измерить диагонали полученного прямоугольника. Если длина их будет одинаковой, то стороны являются перпендикулярными.

Дальше приступают к строительству фундамента. Благодаря невысокому весу каркасных строений, для них можно использовать различные виды оснований. Но чаще всего их располагают на ленточных или плиточных фундаментах. Однако в зависимости от типа грунта и планируемого веса строения и автомобиля могут применяться столбчатые или свайные конструкции.

Свайное основание

Столбчатый или свайный фундамент наиболее прост в конструктивном плане, однако его нельзя считать оптимальным вариантом для гаража. Его обычно применяют для беседок, легких бань.

При использовании такого типа основания на внутренней площади будущей постройки определяют положение дополнительных опор. Затем под них подготавливают котлованы. Столбы делают из кирпича, металла, бетона или комбинированных материалов, а сверху их накрывают легким дощатым настилом.

Ленточный фундамент

Эту конструкцию считают самой оптимальной для размещения на ней каркасного строения, хотя она более сложная и дорогая.

Дополнительным ее достоинством является возможность обустроить смотровую яму  для ремонта и обслуживания автомобиля.

Однако для создания такого основания потребуется установка опалубки и армирование элементов. Процесс заливки бетона достаточно трудоемкий, а для его застывания необходимо определенное время.

Пол в таком гараже можно делать из бетона или досок. В последнем случае внутри фундамента делают дополнительные бетонные или каменные опоры под лаги.

Плитное основание

Такой тип фундамента считается самым технологически сложным, трудоемким и дорогим в сравнении с другими видами оснований. Однако он значительно прочнее и долговечнее.

Система предварительно плотно утрамбованных слоев различных материалов сверху заливается бетоном, образовывающим цельную плиту. Для небольших строений плитный фундамент выполняют мелкозаглубленным.

От прочности фундамента в значительной степени будет зависеть срок службы гаража. Кроме того, при качественном и прочном основании легкую постройку со временем можно заменить капитальным сооружением.

Изоляция основания

Первым этапом сборки каркаса является выполнение гидроизоляции фундамента, что позволит предохранить элементы конструкции от разрушительного воздействия влаги. Применение гидроизоляционных материалов не даст влаге проникнуть по капиллярам от стен основания или грунта к металлическим или деревянным деталям каркаса. Наиболее распространенным из которых является рубероид.

Сборка каркаса

Каркас собирают согласно с заранее разработанным проектом, в котором четко прописаны размеры деталей и расстояния между ними. Приступая к монтажу, нужно сгруппировать детали по размерам и конструкционному назначению. Это существенно сэкономит время при последующей сборке.

Выполнение нижней обвязки

По размеченным линиям фундамента поверх гидроизоляционного слоя укладывают брусья из дерева сечением 120×120, 150×150 или 120×150 мм. Для обвязки металлического каркаса применяют стальной швеллер или трубу с профилем в виде квадрата 100×100 мм.

Деревянные детали в углах закрепляются винтами или предварительно вмонтированными в стенки фундамента шпильками. Металлические элементы соединяются сварным швом.

Если планируется делать дощатый пол, то между элементами обвязки устанавливают дополнительные лаги, которые затем крепятся к обвязочным брусьям. Лаги придают нижней секции каркаса дополнительную жесткость и служат основой для крепления дощатого настила пола.

Установка вертикальных элементов

Каркас стен может собираться посредством крепления элементов сразу в заданное место общей конструкции или отдельно на земле с последующей установкой и закреплением в вертикальном положении. Первый метод преимущественно используют для сборки деревянных конструкций, второй — для металлических, где для крепления элементов приходится проводить сварочные работы.

Вертикальные детали обычно делают из бруса сечением 60×60 мм, который можно заменить досками 30×120 или 30×150 мм, или металлической трубы. Размер сечения таких элементов зависит от толщины и веса планируемой обшивки и утеплителя.

Удобно комбинировать детали каркаса из дерева и металла. Нижнюю обвязку можно делать из бруса, а вертикальные детали нарезать из трубы, поскольку ее очень просто крепить к деревянному основанию.

В каркасном гараже из металла вертикальные опоры монтируют в бетонное основание на этапе заливки фундамента.

Крепление верхней обвязки

Верхняя обвязка фиксирует вертикальные элементы конструкции, усиливая ее прочность и изготавливается из трубы или бруса.

Для надежной фиксации каркаса сразу после монтажа его обшивают листами профнастила, OSB или фанеры только с одной стороны. Целью этой операции является повышение прочности системы. А обшивку со второй стороны каркаса и дальнейшее утепление постройки проводят после монтажа кровли.

Установка крыши

Каркасный гараж может иметь односкатную или двускатную крышу.

Первый вариант более простой, его обычно применяют для конструкций, примыкающих к дому или другому строению. Одну стену гаража делают выше другой настолько, чтобы крыша имела уклон 15-25°.

Двухскатная крыша более сложная в изготовлении, однако, образует вместительное чердачное пространство, где можно хранить вещи или инструменты.

Установку крыши поводят в таком порядке:

• возводят стропила;
• монтируют обрешетку;
• настилают кровельное покрытие.

При строительстве двухскатной крыши стропильную систему можно собрать на земле. Затем установить ее на обвязку стен, или возводить ее сразу на стенах, поочередно закрепляя балки перекрытия. Второй метод более сложный, поскольку выполняется на высоте, требует фиксации элементов системы в определенном положении и одновременного их закрепления.

Металлические конструкции, где детали крепятся сварочными швами, обычно собираются на земле, затем устанавливают и закрепляют при помощи метизов или сварки. На зафиксированные стропила крепят обрешетку в виде отдельных досок или листов ОСП, поверх которых внахлест настилают кровельный материал.

Финишная отделка и утепление

Для наружной отделки облегченных построек можно применять сайдинг, листы OSB, профнастил и другие материалы. Для утепления каркасного гаража применяют пенопласт, стекловату или напыляемый пенополиуретан. Слой утеплителя размещают между двумя слоями обшивки.

Пенопласт является недорогим и простым в монтаже материалом, однако отличается высокой горючестью. Минеральная вата более пожаробезопасная, но при этом имеет высокую стоимость. Кроме того, при работе необходимо применять средства индивидуальной защиты. При работе с материалом мелкие частицы могут попадать в глаза, дыхательные пути или раздражать кожные покровы.

Напыление пенополиуретана — дорогой способ утепления, требующий специального оборудования. Однако этот метод обеспечивает хорошую теплоизоляцию, поскольку плотно заполняет полости между слоями обшивки.

Каркасный гараж можно оборудовать секционными, распашными, роллетными или автоматическими подъемными воротами. Самостоятельно можно изготовить распашные ворота с рамным каркасом из деревянного бруса или трубы, обшитым листами металла или профнастила. Остальные конструкции изготавливаются мастерами. Ворота делают шириной 2,5-4 м. Важно, чтобы они не были слишком тяжелыми для возведенной конструкции.

Применение каркасной технологии позволит построить гараж для автомобиля в очень короткие сроки и с небольшими вложениями.

Как построить каркасный гараж своими руками: пошаговая инструкция от ivd.ru

Построить каркасный гараж своими руками несложно. Для этого не нужно обладать особыми навыками. Чтобы провести технический расчет, достаточно иметь под рукой калькулятор, лист бумаги и карандаш. Составлять проект с чертежами в масштабе и подробным описанием всех деталей тоже нет необходимости. Обычно рисуют схему, на которой указывают размеры составных частей. Основой является обрешетка, воспринимающая нагрузку от крыши и собственной массы. Ее обшивают изнутри и снаружи, укладывая в ячейки утеплитель и звукоизоляцию. Постройка может быть частью здания или стоять отдельно от него.

Делаем деревянный каркасный гараж

Преимущества и недостатки деревянной конструкции
Требования к расположению постройки
Ограничения по размерам
Подбор материалов для стен
Выбор кровли
Варианты фундамента
Пошаговая инструкция по возведению гаража

Плюсы

• Небольшая масса по сравнению с сооружениями из камня, железобетона, бревен и кирпича. Это позволяет использовать легкий фундамент и упрощает технологию строительства. Для монтажа сборных элементов не нужен подъемный кран, спецтехника и площадь, на которой их приходится размещать. Следует заметить, что массив тяжелее, чем профильная труба или уголок из стали.
• Высокая скорость проведения работ. Полые стены из крупных деталей возводятся за 2-4 недели. Нет необходимости ждать, когда схватится цементный раствор. Секции легко устанавливать, как и металлическую обрешетку с винтовыми соединениями. При этом мягкие края проще подогнать по размерам.
• Долговечность — срок эксплуатации при правильно выбранной технологии составляет несколько десятков лет.
• При отделке достаточно положить один слой шпаклевки. Оштукатуривание поверхности не нужно.
• Отсутствие усадки, позволяющее сразу после завершения строительства перейти к внутренней облицовке. Железобетонные стены дают заметную усадку в течение трех лет. В этот период лучше не заниматься шпаклеванием и оштукатуриванием — покрытие отслоится из-за деформации основания.
• Паропроницаемость древесины и фанерной обшивки — когда стены «дышат», находиться внутри гораздо комфортнее.
• Возможность провести качественную тепло- и звукоизоляцию без увеличения толщины ограждающих конструкций. Бетон и кирпич лучше проводят холод, чем ячейка, заполненная волокнистыми плитами.
• Монтаж можно проводить в любое время года. Тогда как кирпичную кладку, заливку ленточного фундамента и другие работы, связанные с использованием цементного раствора, стараются проводить при положительной температуре, иначе смесь не наберет марочную прочность. Чтобы решить проблему, необходим постоянный прогрев в процессе схватывания.

Минусы

• Низкая влагостойкость древесины — под воздействием сырости она начинает гнить и быстро разрушаться. Чтобы защитить ее от внешних воздействий, массив пропитывают антисептиками и покрывают лаком или краской. Чтобы сделать непроницаемыми нижние опоры, которые находятся постоянной сырости, применяют особые пропитки для свай и других деталей, контактирующих с водой и грунтом. Полная обработка занимает несколько дней. Уголок и профильную трубу обрабатывают за один день.
• Пожароопасность — массив горит даже после пропитки антипиренами — добавками, снижающими горючесть. Это свойство может оказаться решающим, ведь внутри находится машина и легко воспламеняющиеся вещества.
• Обшивка не способна выдержать тяжелую полку — ее нужно крепить к внутренней опоре, найти которую нелегко. Она занимает небольшую площадь.
• Низкая прочность по сравнению с массивными сооружениями из кирпича, бетона и бревен.

На этапе подготовки схемы важно учесть расположение объекта на участке. Он не должен мешать соседям, перекрывать проезд, создавать другие неудобства. Кроме того, существует ряд требований, приведенных в СНиП 2.07.01-89:

• Расстояние до соседних окон — от 6 м.
• До границ территории — от 1 м.
• До стен основного одноэтажного здания — 3 м, двухэтажного — 5 м. Замер ведется от цоколя либо от стен, если цоколь отсутствует.
• До проезжей части — не менее 3 м.

Расстояние от здания взято с учетом требований пожарной безопасности. Если объект имеет выступающий кровельный скат, замер ведут от его проекции. Требования касаются только капитальных сооружений с фундаментом. Легкие постройки, которые можно перенести, к ним не относятся.

Дополнительные ограничения может вводить администрация регионов, если они не противоречат законодательству и техническим нормативам.

Требования носят рекомендательный характер, и за их нарушение хозяин участка не несет ответственности. В случае, когда постройка мешает соседям, они в праве обратиться в суд. Если она находится возле детской площадки или закрывает окна жилого дома, решение суда будет в пользу истцов.

Чтобы уменьшить дистанцию до соседнего дома, необходимо заключить официальный договор с его владельцами. Этот документ обновляют каждые три года. Такое соглашение станет возможным, если постройка соответствует правилам пожарной безопасности. Ее следует снабдить ящиком с песком и резервуаром с водой, а на стену повесить щит с инвентарем и огнетушитель. Проводка должна находиться в гофрированных шлангах. Лампы нужно будет закрыть плафонами и решетками. Питание производится от отдельного распределительного щитка. Запрещается использование открытого пламени и отопительных радиаторов с незащищенными нагревательными элементами.

При продаже участка соседями договор аннулируется, и его придется заключать с новыми владельцами.

Согласно санитарно-техническим нормам и правилам каркасный гараж из бруса, расположенный на территории кооператива, должен быть не менее 7 м в длину и 5 м в ширину. Минимальная высота — 3 м. Эти нормативы также касаются крытых парковок на участках, специально предназначенных для их строительства.

Если сооружение является частью жилого дома, высота потолка принимается не менее 1 м от крыши машины. Такое же расстояние берут по бокам до стенок и стеллажей. Оно необходимо, чтобы дверцы автомобиля свободно открывались в обе стороны.

Как правило, применяют брус с сечением 15х15 или 10х10 см. При необходимости его можно склеить из досок. Они также служат для создания основы легких стен, обшивки и напольного покрытия. Используют доски с сечением 5х15, 2,5х15 и 5х10 см. Стандартная длина заготовок — 6 м.

При подборе заготовок следует уделить внимание их качеству. Не допускаются к работе изделия с механическими повреждениями, выпадающими сучками и смоляными подтеками. На поверхности не должно быть следов плесени. Если они есть, их необходимо счистить и провести пропитку антисептиками. Иногда плесень проникает слишком глубоко. От таких деталей проще избавиться, чем пытаться их спасти.

Массив должен быть сухим. Влажные волокна подвержены сильным деформациям при высыхании. Просушивать придется даже партию, соответствующую всем нормативам, но такие изделия практически не меняют свою форму и размеры. После просушки и лакировки они сохраняют ее в процессе эксплуатации.

В строительстве часто используют металлические уголки и пластины, которыми скрепляют деревянные детали по бокам. Высокой прочностью обладает сталь, но под воздействием атмосферной влаги она быстро ржавеет. Грунтовка и краска не способны обеспечить длительную защиту, поэтому лучше монтировать оцинкованные детали — им коррозия не грозит. Снаружи и внутри хорошо смотрятся крепежи из кованого железа. Они не ржавеют и по прочности не отличаются от высококачественной стали.

Детали рамы крепятся на саморезы — гвозди имеют гладкую поверхность, которая плохо держится в материале. Их используют для обшивки, которая не воспринимает больших механических нагрузок. Гвозди, шурупы и другие крепежи должны иметь оцинкованное покрытие, защищающее их от воздействия атмосферной влаги.

Материалы для кровли и фундамента подбираются в зависимости от их конструкции.

Ее конструкцию определяют на стадии подготовки проекта каркасного гаража. Для пристройки подойдет односкатная крыша. Если делать несколько плоскостей, они должны спускаться от главного здания — иначе образуется углубление, где будут постоянно скапливаться вода и мусор.

Отдельно стоящее сооружение обычно закрывают двумя скатами — иначе одну стену придется делать выше. Это приведет к перерасходу материалов. С плоской поверхности приходится чаще убирать снег.

Для деревянной рамы подойдут облегченные конструкции со средней несущей способностью:

• Плитный фундамент — он представляет собой горизонтальную железобетонную плиту, отлитую методом опалубки.
• Ленточное мелкозаглубленное основание — железобетонная полоса по контуру стен.
• Винтовые сваи и столбы, на которые сверху монтируется несущая рама. Опоры можно сделать из покрышек, заполненных песком и щебнем и залитых строительным раствором.

Теперь рассмотрим пошаговую инструкцию для строительства каркасного гаража своими руками.

Перед тем как построить каркасный гараж, нужно решить, как он будет использоваться. В случае, когда внутри необходимо поддерживать комнатную температуру, с внешней стороны устраивают дополнительную изоляцию между обрешеткой и обшивкой. Необходимо предусмотреть место для размещения отопительного оборудования.

Делаем фундамент

В качестве примера рассмотрим установку несущих столбов. Есть несколько способов их изготовления: кирпичная кладка, заливка смесью с высоким содержанием крупного наполнителя стальных и асбестовых труб, бетонные блоки, изготовление столбов методом опалубки.

Этапы работы

• Сначала подготавливают площадку. Ее выравнивают и проверяют по уровню. Перекосы не допускаются.
• Контуры постройки обозначают кольями и натянутой между ними веревкой.
• Положение столбов отмечают пересечением веревок, натянутых между краями. Затем по отметкам роют углубления шириной 0,25 м и глубиной 1-1,2 м. Расстояние между опорами составляет 0,8-1,2 м. Для работ удобнее использовать ручной бур.
• Дно засыпают щебнем и песком. Толщина каждого слоя — 10-20 см. Песок трамбуют, поливая водой из шланга.
• Из досок или подручных материалов изготавливают опалубку и опускают ее в котлованы, чтобы раствор не уходил в грунт. Дно выстилают рубероидом или полиэтиленовой пленкой. Конструкцию выравнивают. Допустимое отклонение — 5 мм.
• Внутрь закладывают арматуру, собранную на поверхности. Она состоит из параллельных стальных стержней, привязанных к перпендикулярным скобам монтажной проволокой. Также применяют сварные соединения.
• Опалубку заполняют смесью с повышенным содержанием щебня. Чтобы внутри не оставалось воздушных пустот, раствор постоянно протыкают стальным прутом в процессе заливки.
• Раствор схватывается в течение одного месяца. В этот период нагружать фундамент нельзя.

Бетонирование лучше проводить при положительных температурах. Зимой опалубку придется постоянно прогревать, чтобы смесь могла набрать хотя бы часть марочной прочности. В холодное время, чтобы построить каркасный гараж из дерева своими руками, в землю вбивают готовые сваи.

Преимуществом свайного фундамента является то, что его удобно использовать для пристроек. Плитный и ленточный было бы сложно объединить с цоколем главного здания. Между ними потребовался бы температурный шов, гасящий напряжение при деформации. Они возникают в следствии неравномерной усадки. Дом уже погрузился в грунт, а пристройка еще не успела занять окончательное положение. Ей потребуется для этого три года.

Готовим нижнюю обвязку

Когда опоры готовы, сверху на них укладывают несущую обрешетку из стального профиля или дерева. На ней будет стоять наземная часть конструкции. Материалом для балок служит брус 15х15 см. Монтаж не займет много времени.

Пошаговый процесс

• Сверху опоры застилают рубероидом, укладывая его слоем по 2-3 листа.
• У каждого бруса с торца срезают половину его толщины на 15 см. Это необходимо для более плотной стыковки между деталями.
• Рама выдерживает большие нагрузки, поэтому даже длинных шурупов и анкеров будет недостаточно. На стыки балок по бокам накладывают стальные пластины с отверстиями и плотно стягивают их длинными широкими саморезами. На перпендикулярных стыках удобно использовать металлические уголки. Ими закрепляют ребра жесткости, соединяющие периметр. Если планируется создание смотровой ямы, в обрешетке делают окно соответствующего размера.
• Раму обшивают досками с сечением 5х15 или 2,5х15 см, формирующими напольное покрытие. Сверху под колеса машины укладывают дополнительный настил или технический линолеум.

Строим несущие стены

Основание представляет собой вертикальные балки, смонтированные на нижнюю обвязку. Их ставят с шагом 0,6-0,8 м, начиная с углов, и фиксируют верхней обвязкой. Затем делают внешнюю обшивку гипсокартоном или влагостойкими плитами ОСБ.

Чтобы повысить прочность, между стойками располагают ребра жесткости на одном или двух уровнях. Углы дополнительно обшивают диагональными досками толщиной 2,5 см. Каждый сборный элемент необходимо выставлять по строительному уровню.Если конструкция является пристройкой к жилому зданию, между ними нет необходимости возводить стену. Вертикальную и горизонтальную раму монтируют на готовое вертикальное основание.

Монтируем кровлю

Стропила фиксируют на верхней обвязке. Их изготавливают из досок 2,5х15 см, поставленных на ребро и обрезанных под нужным углом в местах сопряжения с низом и коньком. В качестве крепежей используют стальные уголки и пластины. Каждый ряд стропил размещают над стеновыми стойками. Сверху делают обрешетку, на которую монтируют кровельные материалы. Ее крепят на гвозди или саморезы.

Обшиваем стены

Когда несущие рамы готовы, проводится их утепление, звукоизоляция и отделка. С внешней стороны подшивают металлические листы, сайдинг, укладывают дополнительный слой гипсокартона либо проводят штукатурные работы. При необходимости поверхность грунтуют и красят.

Если есть возможность провести внутрь отопление, не нарушая пожарную безопасность, наружную часть утепляют. Как правило, в этом нет необходимости, так как легкие постройки предназначены в основном для размещения автомобиля. Отопление нужно для помещений, где планируется проводить много времени, например, для мастерских.

Утеплитель укладывают в ячейки, закрытые полиэтиленовой пленкой. Ее стелют с нахлестом 10 см и скрепляют скотчем. Чаще всего применяют три вида утеплителя: минеральная вата, пенополистирол, пенополиуретан.

Последний вариант наиболее функционален. Покрытие напыляют из баллончика. Чтобы покрыть большую площадь, потребуется профессиональное оборудование. Преимуществом такого способа является отсутствие мостиков холода — пустот или твердых проводников — анкеров, гвоздей и шурупов. Холод по ним легко проникает внутрь. Сверху материал закрывают герметичным слоем полиэтилена и отделывают фанерой, гипсокартоном или вагонкой.

• Материал подготовил: Артем Филимонов

---

Каркасный гараж своими руками – советы для новичков + Видео

Преимущества каркасных гаражей

В наши времена многие сооружают не только каркасные дома, но также по этой технологии строят гаражи. Практичность и экономичность этой технологии подтверждена большим количеством строений, которые возводятся по ней по всему миру. Конструкция изготавливается чаще всего из дерева, поэтому такое строение имеет маленький вес и установка фундамента не требует больших затрат.

У каркасного гаража много преимуществ. Фактически всякий владелец автомобиля имеет возможность осуществить стройку автогаража собственными ручками. Среди плюсов можно выделить быстроту и простоту выполнения строительного процесса. Различные элементы конструкции крепят при помощи саморезов и болтов, поэтому делать такую работу можно в любое время года.

Чтобы осуществить стройку каркасного гаража за несколько недель, достаточно только двух монтажников. Строительная техника не потребуется. На стройплощадке не будет и строительного мусора, отчего можно не беспокоится об его уборке.

К положительным качествам каркасного гаража можно отнести низкую теплопроводность. Благодаря этому прогрев в зимнее время автогаража осуществляется достаточно быстро. Также подобное сооружение имеет высокую прочность. Поэтому не стоит волноваться о разрушении конструкции от воздействий природных факторов.

Строительство гаража – с чего начать

Прежде чем перейти к возведению, очень важно подготовить для каркасного гаража проект. До недавнего времени приходилось это делать вручную, а расчеты забирали немало времени. С появлением специализированного программного обеспечения разрабатывать проектную документацию стало гораздо легче. Это, в свою очередь, даст возможность уменьшить время при строительстве. Такая программа производит точный расчет размеров всех необходимых компонентов. Если нет возможности самостоятельно воспользоваться подобными программами, то можно отыскать план постройки в Интернете, либо заказать у архитектурной компании.

Затем можно приступать к подбору места под гараж. Предпочтительнее всего площадка размером 10х10 м. После этого необходимо провести подготовительные работы на территории строительства. Для этого площадку потребуется очистить от различных растений. Также нужно утрамбовать и выровнять почву. Не стоит забывать о создании для фундамента подушки из песка и гравия. Чтобы поверхность была гладкой, нужно ее разровнять при помощи виброплиты.

Немаловажный этап строительства – закладка фундамента

Как многим известно, основой, которая обеспечивает прочность любого строения, является фундамент. При выборе типа опоры гаража следует в первую очередь обратить внимание на собственные финансовые возможности, особенности грунта и конструкцию строения. Для подобных сооружений чаще всего выбирают монолитную бетонную плиту. Она также выступает в качестве чернового пола, который в дальнейшем можно отделать напольным покрытием. Главное преимущество монолитной плиты заключается в том, что она нагрузку распределяет равномерно. Создание прочного фундамента гаража требует выполнения обязательной последовательсти действий.

Как сделать закладку фундамента для каркасного гаража — пошаговая схема

Шаг 1: Прокопка траншеи

Закладка фундамента начинается с копания траншеи по всему периметру строения глубиной 40–50 см.

Шаг 2: Монтаж опалубки

По завершению земельных работ устанавливается опалубка с трех сторон.

Шаг 3: Создание железного скелета фундамента

Теперь важно произвести манипуляции по обвязке арматуры для гаражной основы. Потребуется для этого прутья в диаметре 10–12 мм. Связку их между собой можно делать проволокой. Важно, чтобы арматура не выглядывала из-под фундамента. В противном случае она будет подвержена досрочной коррозии.

Шаг 4: Заливка раствора бетона

После того как арматурный каркас создан, можно приступать к заливке бетона. Для создания замеса раствора лучше всего использовать бетономешалку. Когда раствор бетона уже залит, то требуется дать ему набрать прочности. Для этого понадобится подождать пару недель. После чего можно приступать к другим этапам строительства.

Стены гаража – как их собрать

Скелет гаража может собираться из дерева либо метала. Самый дешевый вариант – это сделать каркасный гараж своими руками из деревянных оснований. Но такой материал горюч и для некоторых это может быть большим минусом. Поэтому, чтобы уменьшить возможность воздействия огня на деревянную конструкцию, все используемые доски необходимо пропитывать огнеупорными материалами. Также не помешает деревянные бруски покрыть антисептиком. Это придаст дополнительную защиту от влаги и гниения.

Наиболее огнеупорным и долговечным материалом является металл. Несущие конструкции, сделанные из железного профиля, наиболее высокопрочные. Их соединения не просто скрепляются болтами, а еще и свариваются, что наиболее надежно. Каркасный автогараж подобного вида вынесет всякий напор ненастья. Поэтому машина будет под отличной защитой.

С точки зрения финансовых возможностей более подробно предлагаем рассмотреть самый доступный вариант строительства. Чтобы сделать основу для конструкции стен деревянного гаража, потребуется уложить стартовый брусок на фундамент. Предварительно он должен быть покрытым гидроизоляционным материалом. Производить крепеж брусьев необходимо при помощи саморазжимающихся анкеров. Размещать их лучше с шагом 1–1,5 м. Для подобной нижней обвязки подойдут доски размером 100х50 мм.

По завершению можно приступать к монтажу других частей каркаса стен. На этом этапе устанавливаются стойки, для которых потребуются брусья размером 100х100 мм. Лучше всего подходит длина в 3 метра. От этого будет меньше отходов.

Рекомендуется делать шаг в 120 см между стойками. Их можно крепить при помощи предварительно подготовленных пазов. Можно обойтись и без них, тогда крепление происходит гвоздями либо саморезами 70–90 мм. Для придания конструкции прочности необходимо в углах сделать диагональные связи, установить перемычки и закрепить верхний обвязочный деревянный пояс. При длине стойки в 3 м рекомендуется сделать средний пояс на высоте 1,5 м. Это усилит конструкцию и упростит дальнейшую обшивку стен.

Чтобы удержать тяжесть конструкции ворот, место въезда обязано должно иметь усиленные детали. В любом из просветов гаражных ворот необходимо поставить усиленную опору. Рекомендуется обрабатывать биозащитными составами и антипиранами перед установкой деревянной конструкции.

Важные нюансы при конструировании крыши

Чаще всего автолюбители выбирают для гаража двускатную крышу. Но для более дешевого строительства можно сделать и односкатную кровлю. Для первого варианта потребуется коньковая балка с сечением 100х100 мм. Ее крепят к верхнему поясу. Для стропильных элементов пригодятся доски размером 100х40 мм.

Стропила должны опираться на стойки. Чтобы распределить нагрузку от снега и ветра, лучше стропила также разместить между стоками. При помощи затяжек стропила стягиваются между собой, что дает возможность немного разгрузить конек. Доски под коньками предпочтительно крепить сверху затяжки и закрепить их листами фанеры либо ОСП.

Значительное количество автовладельцев для обустройства кровли предпочитают использовать профнастил либо металлочерепицу. В подгонке таких листов нет необходимости, а их большие размеры существенно ускоряют ход дел. Укрепляют материалы при помощи простых электрических приборов.

Обшивка стен – дельные советы

Предварительно перед обшивкой стен необходимо сделать обрешетку.  Для этого потребуются бруски 40х40 мм. Некоторые специалисты рекомендуют использовать бруски 30х30 мм. После того, как все они установлены, можно приступать к процессу обшивки. Материал для этого мероприятия можно использовать разный. Так, например, некоторые предпочитают внешнюю отделку делать из профнастила. Его крепеж осуществляется внахлест одной волной. Располагать волны следует вертикально, чтобы во время дождя вода равномерно стекала по стене. Для наружной обшивки стен можно порекомендовать также стекломагниевые листы, которые в дальнейшем возможно отштукатурить.

Для внутренней отделки использовать можно ориентировано-стружечные либо древесно-стружечные плиты. Между внешней и внутренней обшивкой рекомендуется устанавливать базальтовую теплоизоляцию. Этот материал не горючий и может выдерживать достаточно высокую температуру.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Каркасный гараж своими руками, технология строительства, полезные советы. Технология постройки каркасного гаража. Как построить каркасный гараж — советы, технология материалы

Для большинства автолюбителей их машина это нечто большее, чем просто средство передвижения. Это член семьи, который нуждается в постоянном уходе и заботе. И одна из главных задач после покупки автомобиля – обеспечить его надежное хранение, то есть постройка или покупка гаража. Еще не так давно построить гараж для своего авто было задачей непростой. Сейчас, в период бурного развития строительных технологий, гараж вполне можно построить своими силами, причем за сравнительно небольшой срок.

Гараж для автомобиля по каркасной технологии

Многим автовладельцам банально не хватает денег для постройки надежного укрытия, и тогда в ход идут упрощенные и дешевые конструкции – разнообразные тенты, навесы, пристройки, и.т.д. Эти варианты решают проблему содержания машины только частично. Но зачем засорять свой участок хлипкими временными пристройками, если можно недорого и быстро построить каркасный гараж своими руками, и с комфортом содержать в нем автомобиль круглый год? Постройка гаража по каркасной технологии не требует наличия специальных строительных знаний и навыков, на гараж потребуется не так уж и много материала, а прослужит он не намного меньше кирпичного здания. К тому же, для постройки каркасного гаража не нужно привлекать тяжелую строительную технику.

При строительстве гаража необходимо учитывать следующие важные моменты:

• Внутреннее пространство каркасного гаража должно быть максимально защищено от воздействия окружающей среды.

• Конструкция должна быть максимально простой, чтобы хозяин в любой момент мог самостоятельно ее отремонтировать.

• Для постройки гаража не нужно покупать дорогие материалы, экономия здесь уместна.

Плюсы каркасной технологии при строительстве гаража

Каркасная технология давно известна, признана, и «обкатана» в суровом климате Канады, Финляндии, США, а в последнее время – и в России. Поэтому достаточно много автовладельцев обращают внимание на этот простой и недорогой способ постройки гаража для своего железного друга. Конструкция в подавляющем большинстве случаев изготавливается из дерева, что, впрочем, не мешает каркасным гаражам успешно конкурировать с кирпичными и металлическими аналогами.

Как уже упоминалось выше, одно и главных достоинств каркасной постройки – высокая скорость и простота возведения. Узлы каркасного здания собираются просто, с помощью саморезов и болтов, поэтому строительные работы можно проводить в любое время года.

Для работы будет вполне достаточно сил двух-трех монтажников, которые полностью справятся с работой за несколько недель. Не потребуется арендовать дорогую строительную технику, тратить время на поиски и составление договоров. На стройплощадке не будут скапливаться горы строительного мусора, который придется потом вывозить.

 Строим каркасный гараж: последовательность работ

Вначале необходимо составить хотя бы простенький проект будущего каркасного гаража, который будет включать в себя порядок сборки конструкции и расчеты по количеству строительных материалов. Руководствуясь проектом, можно предварительно рассчитать стоимость материалов и строительных работ в целом. Далее нужно определиться с местом под гараж. Площадка должна быть размером не меньше 10х10 метров.

каркасный гараж: проект

Строительный проект это документ, согласно которому и проводятся все строительные работы. Строительный проект включает в себя следующие пункты:

• Эскиз будущей постройки, и ее проектная модель.

• План фундамента.

• Схема каркаса.

• Схема стропильной конструкции.

• Чертежи всех элементов каркаса и крыши.

• Схема кровли и системы водостока

советы по выбору места под каркасный гараж

Площадку под гараж надо выбирать так, чтобы впоследствии ничего не мешало беспрепятственному выезду автомобиля. Если вы владелец собственного участка, и располагаете свободной площадкой необходимых размеров – прекрасно. Очищаем ее от мусора, посторонних предметов, уничтожаем всю растительность, ровняем и хорошенько трамбуем.

Разметку площадки проводят строго по составленному плану. После этого по периметру площадки копают траншею, глубина которой составляет около 40 сантиметров. В траншею устанавливается деревянная опалубка с трех сторон площадки.

Размер гаража зависит от количества и габаритов автомобилей. Готовый гараж должен быть достаточно просторным, и рассчитывать площадь под каой0то один автомобиль не нужно, кто знает – может через год вы купить себе авто побольше. Так что лучше строить гараж, так сказать, на «вырост».

фундамент

Фундамент-основа любого здания, обеспечивающая ему долговечность и прочность. Выбор фундамента под каркасное здание зависит от его конструкции, грунта, близости залегания грунтовых вод, и, конечно же, от толщины кошелька. Каркасные строения не требуют наличия мощного монолитного фундамента. Главное требование – сделать ровную площадку под здание. Для основания полностью подойдет тщательно утрамбованный слой гравия, асфальтированная площадка или бетонная плита. Сплошная бетонная основа – вполне неплохой вариант для каркасного гаража. Такое основание в дальнейшем будет служить полом, который можно отделать по своему вкусу.

Сплошная бетонная плита, это, так называемое «плавающее» основание, которое принимает нагрузку на всю площадь, препятствуя деформации. Бетон для фундамента должен быть не ниже марки 300. После заливки фундамент должен выстояться в течение трех недель.

цоколь

По прошествии нескольких недель, когда бетон наберет прочности, можно приступать к цоколю. В качестве цоколя вполне подойдут   бетонные блоки размером 20х40 сантиметров, уложенные на цементный раствор. Перед тем, как начинать монтировать на цоколе каркас, на него укладывают слой гидроизоляции.

каркас стен

Каркас будущего здания гараж можно сделать из разного материала. Но чаще всего предпочтение отдают дереву или металлу. Дерево – один из самых дешевых материалов, но его основной минус – высокая горючесть, так что все детали каркаса нужно пропитывать специальными составами, которые препятствуют возгоранию древесины.

Металл – материал более долговечный и пожаробезопасный. Конструкции из металлического профиля прочные, соединяются с помощью сварки, что обеспечивает высокую надежность креплений. Металлический каркасный гараж сможет успешно противостоять любым прихотям погоды, а ваше авто будет надежно защищено.

Вернемся к возведению каркаса. Сначала на цоколь устанавливается стартовый, обвязочный брус. Это будет основа для будущих стен гаража. Брус крепится к изолированному цоколю с помощью саморазжимающихся анкеров шагом примерно в полтора метра. Стартовый брус нужно крепить аккуратно и точно, иначе впоследствии исправить ошибки будет очень сложно.

После этого проводят монтаж остальных элементов каркаса согласно проекту: устанавливают стойки, связки диагональные, все необходимые перемычки и верхний обвязочный, финишный брус. Все элементы деревянного каркаса крепят между собой саморезами 70-90 миллиметров.

Передняя часть каркасного гаража, через которую будет двигаться автомобиль, должна быть оснащена элементами усиления. На проемы гаражных ворот устанавливаются усиленные балки. Все элементы каркаса перед началом установки тщательно обрабатывают средствами от грибков и плесени а также антипиренами.

обшивка стен каркасного гаража

После того как каркас готов, его обшивают плитами OSB. После этого, с внутренней стороны укладывают утеплитель. Для этого можно использовать минеральную вату, пенопласт или пенополистирол. Из наружных отделочных материалов предпочтение чаще всего отдают вагонке «С» класса. Кроме того, устанавливают ветрозащитный слой из пергамина и вертикальных балок сечением 25х30 мм. Установку вертикальных балок рекомендуется проводить, соблюдая шаг около 30-ти см.

Далее нужно обшить внутреннее пространство гаража. Сделать это можно с помощью недорогой вагонки. Наружную облицовку можно выполнить сайдингом, имитатором бруса, или даже металлопрофилем.

крыша

Для монтажа крыши каркасного гаража понадобятся доски размером 100х25 мм достаточной длины. Строительство крыши включает в себя следующие этапы:

• Монтаж стропильной системы.

• Установка пароизоляционного слоя.

• Установка теплоизоляции.

• Монтаж гидроизоляции.

• Установка кровли.

Никаких особых требований к кровле не предъявляют – она должна быть простой в обслуживании и надежной. Русские зимы с обильными снегопадами требуют достаточной прочности конструкции крыши, которая должна выдерживать вес снега и человека, который чистит крышу. Кровлю можно сделать из обычного шифера, металлопрофиля, металлочерепицы, ондулина, и.т.д. Главное условие – качественно выполненные монтажные работы. Застройщики в последнее время отдают предпочтение металлочерепице и профнастилу. Эти материалы, благодаря большой площади листа и небольшому весу, укладывают очень быстро. Металлочерепицу и профнастил крепят к обрешетке саморезами по металлу с помощью шуруповерта.

Один из главнейших элементов любой крыши – водосток. Для гаража его можно изготовить из обычной пластиковой трубы, разрезав ее надвое болгаркой. Снега в России выпадает очень много, поэтому на скатах крыши необходимо установить снегозадержатели, которые будут мешать сходу масс снега и льда и защитят водосточные желобы от повреждений.

ворота

На каркасный гараж можно устанавливать ворота самых разных конструкций : обычные распашные, откатные, секционные, и.т.д. Но в целях экономии чаще всего отдают предпочтение простым распашным воротам. Изготовить их достаточно просто, они легкие и недорогие. Размер ворот зависит от габаритов авто. Стандартный размер распашных ворот – 2.5 метра.

Рамы для ворот сваривают из металлического уголка, который который дополнительно усиливают в местах крепления  металлическими полосками. Если планируется использовать верх рамы как перемычку проема ворот, ее нужно полностью закрыть металлом.

Створки сваривают из металлического профиля. Готовый каркас обшивают стальными листами толщиной не меньше 3 мм. Внутренний засов для ворот можно изготовить из обычной трубки подходящего диаметра и стального штыря. Раму и каркас нужно защитить от коррозии, особое внимание уделяя сварочным швам. Их необходимо очистить от шлака, зачистить болгаркой. После этого металлические конструкции грунтуют и красят.

коммуникации

Полноценный гараж должен быть электрифицирован, оборудован вентиляцией и отоплением. Необходимо подвести в гаражное помещение все коммуникации, обязательно оборудовать его системой естественной вентиляции, которая будет очищать помещение от отработанных газов и обеспечит постоянный приток свежего воздуха.

Самая простая вентиляции представляет собой небольшие отверстия в двух противоположных стенах гаража, закрытые решетками.

Очень часто гаражи отапливают электроконвекторами. Тип отопления должен быть обязательно продуман заранее и указан в проекте. Электроконвектор стоит недорого, однако такое отопление будет каждый месяц выливаться в кругленькую сумму в виде счетов за электричество.

Самый простой вариант – подвести отопление от дома, если он находится недалеко от гаража. Можно также установить газовый конвектор, однако стоимость проекта, обогревателя довольно высока, а волокита с газовыми службами отнимет много времени и средств.

Еще один вариант – небольшой пиролизный котел на твердом топливе  и несколько батарей. Котел стоит дорого, но потребляет очень мало топлива, и дает достаточно тепла. В долгосрочной перспективе это довольно неплохой вариант.

Проводка в гараже монтируется или  с специально отведенных для этого каналах, или в защитной гофре. После устанавливают УЗО, розетки и осветительные приборы.

Крайне желательно обеспечить в гараже естественное освещение, установив несколько окон.

Фасад гаража можно отделать листами профнастила, для отделки сайдингом понадобится установка дополнительной обрешетки.

Изнутри слой утеплителя закрывают любым доступным отделочным материалом. Потолок обшивают вагонкой, под которую укладывают слой бумаги и теплоизолятора. Для чердачного пола используется доска толщиной 25 миллиметров. Для выхода на чердак устанавливают обычную приставную лестницу.

Надеемся, что после прочтения этой публикации вы получите хотя бы общее представление о том, как построить каркасный гараж. Чтобы дополнить теоретические знания, предлагаем посмотреть следующее видео:

Строительство каркасного гаража своими руками

Автомобиль для многих людей — это нечто больше, чем просто средство передвижения. Это один из лучших друзей в жизни, который постоянно нуждаются в тщательном уходе и самой нежной заботе. Первое, на что необходимо обратить внимание после покупки машины, — это на её хранение, то есть строительство автодомика. В не далеком прошлом было не простой задачей построить укрытие для автомобиля своими руками. В наше время благодаря новым каркасным технологиям можно самостоятельно заняться строительством гаража, который получится возвести за короткое время.   

Оглавление:

1. Каркасная технология строительства гаража
2. Преимущества каркасного гаража
3. Строительство каркасного гаража

 

Каркасная технология строительства гаража

Иногда наши возможности не совпадают с нашими желаниями, и приходиться отказываться от задуманного вида гаража в пользу простых конструкций. Однако при этом стоит помнить, что тенты, навесы, хлипкие пристройки, которые грозят погрести под собой движимое имущество, не являются лучшим решением проблемы. А вот чтобы построить укрытие для гаража по каркасной технологии, много ума не надо.

Возведение каркасного гаража не требует от застройщика особых навыков, на него уходит минимум материала, а служить подобное строение будет никак не хуже монолитной постройки и не меньше. Более, построить каркасный гараж вы сможете без привлечения тяжелой строительной технологии.

Чтобы каркасный гараж был долговечным, обратите внимание на следующее:

1. Постройте прочный гараж, чтобы он не зависел от внешней среды.
2. Конструкция должна быть простой для того, чтобы владелец мог самостоятельно  заниматься ремонтом.
3. Стоимость строительства гаража не должна быть большой.
4. Побеспокойтесь о низкой теплоотдаче гаража.

 

Преимущества каркасного гаража

Каркасные технологии в строительстве используются давно, их практичность и эффективность доказана огромным количеством домов, которые построены по всему миру. Многие в наше время строят не только каркасные дома, но и каркасные гаражи. Конструкция выполняется чаще всего из дерева, поэтому не требует сложных оснований. Однако при этом он может конкурировать с металлическими и пеноблоковыми постройками.

Много преимуществ у каркасного гаража. Любой автовладелец может выполнить строительство гаража своими руками. Одно из достоинств такого укрытия – максимальная скорость и простота проведения строительного процесса. Различные части конструкции собираются при помощи болтов и саморезов, поэтому выполнять работы можно в любой сезон.

Достаточно сил двух монтажников, которые выполнят строительство каркасного гаража за несколько недель. Вам не потребуется аренда строительной техники и, соответственно, тратить время на составление подобных договоров не нужно. Не будет на стройплощадке и строительного мусора, поэтому можете не беспокоиться о захламленности территории.

Строительство каркасного гаража

До начала работы нужно составить проект каркасного гаража, то есть определить очередность сбора и рассчитать количество материала, а также поинтересоваться ценой строительства гаража. К слову, выбрав данную технологию строительства, получится сэкономить. Следующее, что нужно, — это найти площадку размером 10 на 10 метров. План постройки можно приобрести у профессиональных работников или отыскать в Интернете. Поговорим об этом подробнее.

Проектная документация

Важный документ, по которому проводятся все работы, связанные со строительством каркасного гаража, – рабочий проект. В него входят такие чертежи:

• эскизный проект архитектурного плана и трехмерная модель;
• план фундаментной плиты каркасного гаража;
• ситуационный план с привязкой к существующим постройкам на участке и созданием высотных отметок;
• план цоколя каркасного гаража;
• схема размещения элементов каркаса;
• схема расположения стропил;
• чертежи стропильных балок, ферм и прочих элементов крыши;
• план кровли;
• план водосточной системы;
• пояснительная записка проекта с указанием технических характеристик, технологии строительства, описанием конструкций и строительных материалов.

Выбор места под гараж

До начала постройки подберите место под строительство гаража, чтобы не возникало проблем с выездом машины с гаража. Если у вас частный дом и есть возле него площадка 10 на 10 метров, то вам повезло. Выбранную территорию очистите от мусора и посторонних вещей, выровняйте, утрамбуйте и уберите с нее растительность.

Площадка размечается согласно плану. Далее копается траншея глубиной до 40 сантиметров и устанавливается опалубка в соответствии с проектом. Самое главное, что опалубка устанавливается с 3 сторон участка.

В зависимости от габаритов автомобиля соответственно строится гараж определенного размера. При этом нужно знать, технология строительства гаража должна быть такой, чтобы он получился просторным, не стоит строить укрытие под определенный автомобиль, потому что машины могут меняться, а гараж строится на долгие годы. Лучше сразу делать огромное строение с большим проемом.

Фундамент каркасного гаража

Каркасные гаражи не являются слишком требовательными к качеству основания, как монолитные конструкции. Самое главное условие – обеспечить ровную площадку. В качестве основания подойдет хорошо утрамбованный гравий, асфальтированная дорожка, а также бетонированное покрытие.

Фундамент обеспечивает прочность гаража. Выбор разновидности фундамента зависит от схемы укрытия для автомобиля, от грунта и от денежных затрат. На фото строительства гаража можно увидеть фундамент, что выполнен как цельная бетонная плита, что также является полом, которую можно отделать любим материалом.   

Сплошные бетонные плиты — это одна из разновидностей «плавающих» оснований, что воспринимают нагрузки по всей площади, из-за этого не будет деформации строения. По всему периметру выкапывается не очень глубокая траншея, потом ставится опалубка. Нужно знать, опалубка ставиться с трех сторон.

Следует брать качественный бетон, который следует заливать в опалубок. Для лучшей прочности можно установить монолитные ребра жесткости с двумя армированными сетками. Получившейся фундамент оставляем на 3 недели.

Цоколь для каркасного гаража

Обычно бетон фундаментальной плиты через три недели приобретает прочностные характеристики. Переходим к цоколю – по всему  периметру строения на цементный раствор уложим бетонные блоки 20 на 20 на 40 сантиметров. Это цоколь, далее на него ставится стена, после этого нужно заняться процессом гидроизоляции. Для этого нужно на цоколь наклеить гидростеклоизол.

Каркас стен гаража

Дальше занимаемся устройством каркасных стен. «Скелет» будущего гаража может быть выполнен из разных материалов. Но чаще всего выбирают металл или дерево. Деревянное основание является самым дешевым, но далеко не лучшим решением. Основным его минусом считается горючесть.

Более долговечным и огнеупорным материалом служит металл. Несущие конструкции, изготовленные из металлического профиля, более прочны, их соединения не просто скреплятся болтом, а свариваются, что более надежно. Каркасный гараж такого вида выдержит любой натиск непогоды, а ваш автомобиль будет хорошо защищенным.

Но вернемся к строительству каркаса для укрытия. Для этого на изолированный цоколь устанавливаем стартовый брус, что выступает основой для стен, которые будут устанавливаться в дальнейшем. С помощью саморазжимающихся анкеров с шагом 1–1,5 метра брус крепится к бетону. Очень важный момент крепления бруса к фундаменту и цоколю гаража — тщательный контроль, так как сложно будет исправить недостатки, если они возникнут.  

Далее в соответствии с рабочим проектом после установки бруса проводим монтаж остальных элементов каркасных стен, устанавливаем стойки, диагональные связи, перемычки и верхний обвязочный брус. Элементы каркаса крепятся между собой саморезами 70–90 мм.
Участок, где будет въезд, должен иметь усиленные элементы, чтобы выдержать тяжесть конструкции ворот. На каждом из проемов гаражных ворот нужно установить усиленную балку. Перед установкой деревянные конструкции обрабатывают биозащитными составами и антипиранами.

Обшивка стен гаража

После монтажа стен с внешней стороны их обшивают плитами OSB-3.В  Дальше укладывают утеплитель между элементами каркаса. Можно уложить минераловатый утеплитель или плиты пенополистирола. Для наружной обшивки чаще всего используется  вагонка «С» класса, на нее устанавливают ветрозащитный слой, который состоит из плотного пергамина и вертикальных балок 25х30.

Как правило, при установке рекомендуемый шаг вертикальных брусьев — 30 см. Деревянные детали принято обрабатывать в процессе работы антисептиком. После этого выполняем обшивку внутренней стены. Внутреннее утепление гаража состоит из минеральной ваты или дешевой вагонки. Снаружи облицовку выполняют из сайдинга. В предусмотренные проемы устанавливают двойные стеклопакеты.

Крыша по каркасной технологии

Теперь переходим на такой достаточно важный этап, как обустройство крыши. Нужны доски 100х25, которые вы будете обшивать волнистым кровельным материалом. Устройство крыши включает в себя такие технологические этапы, как обустройство стропильной системы, создание пароизоляционного слоя, установку теплоизолятора (минераловатных плит), оборудование гидроизоляционного слоя и покрытие кровельным материалом.

Требования к кровле – стандартные. Она должна быть надежной и простой в обслуживании. Отечественные реалии со снежными зимами требуют достаточной прочности крыши, которая будет выдерживать вес снежного покрова и человека, что сбрасывает этот снег. Кровельным материалом для гаражной крыши служит шифер, профнастил, ондулин, металлочерепица, мягкая или гибкая черепица, остатки от кровельных материалов жилого дома. Главным условием для долгой службы крыши является на совесть выполненный монтаж.

Сейчас часто для обустройства крыши чаще всего используют металлочерепицу или профнастил. Подгонять эти листы не нужно, значительно ускоряют ход работы большие габариты. Закрепляют материалы с использованием простейших электрических инструментов.

Один из главных элементов крыши — водослив, который изготавливается из пластиковой канализационной трубы, разрезанной на двое. Чтобы не возникло ржавчины, необходимо обеспечить ему полимерную защиту. Так как в нашей широте зимы достаточно снежные, по периметру на кровле установите кровельные снегозадержатели, которые препятствуют спонтанному сходу льда и снега с крыши, которые могут повредить машину.

Ворота каркасного гаража

Для каркасных гаражей существуют ворота с разной конструкцией — секционные, раздвижные, откатные, но обычно при строительстве укрытия для автомобиля своими силами устанавливают распашные ворота. Они надежны, легки и просты в изготовлении. От габаритов автомобиля будет зависеть размер ворот, стандартный размер 2,5 метра.

Для изготовления внутренних и наружных воротных рам нужен металлический уголок (65 мм), который нужно скрепить между собой полосками из металла. Если вы планируете в качестве перемычки использовать верх рамы, то необходимо ее полностью зашить металлом.

Из металлического профиля выполняется каркас створок. Когда каркас собран, его нужно обшить листовой сталью толщиной 3 мм. Обычно используются вставленные в трубки металлически штыри, которые в будущем будут служить засовами, так же в качестве засова можно создать механизм по принципу молочного бидона. Для того чтобы обеспечить защиту от коррозии, нужно обработать металл напильником и наждачной бумагой, покрыть олифой, а после — краской.

Коммуникации каркасного гаража

В гараже эксплуатационные удобства и микроклимат обеспечиваются системами электроснабжения, вентиляции и отопления. Проведите в гараж все эти коммуникации. Установите естественную вентиляцию, которая помещение освободит от выхлопных газов и обеспечит наличие свежего воздуха в гараже, для этого в двух противоположных стенах оставьте отверстия, закрыв их решеткой.

Зачастую предусмотрено проектом электрическое отопление в гараже с помощью электроконвекторов. Эти приборы стоят относительно не дорого, установка очень простая. Однако большое потребление электроэнергии, да и стоимость её — довольно существенная. Поэтому выберите более дешевый вариант в эксплуатации – подведите отопление от своего дома, который находится рядом с гаражом.

В специальных каналах смонтируйте проводку внутри стен. Установите УЗО, необходимое количество розеток и осветительные приборы. Желательно предусмотреть в гараже естественное освещение – для этого установите четыре окна, что имеют размеры 1100х500. Для монтажа фасада каркасного гаража чаще всего применяются листы профнастила. Для сайдинга может понадобиться дополнительная обрешетка. Изнутри заложите слой утеплителя и зашейте евровагонкой.

Вы почти решили задачу, как построить каркасный гараж, теперь подумайте о внутреннем обустройстве и прочитайте нашу следующую статью. Потолок можно обшить вагонкой, сверху нее укладывается один слой бумаги и утеплителя. На чердачный пол укладывают доску толщиной 25 мм и устанавливают приставную лестницу.

Вот и закончились строительные работы по возведению каркасного гаража из дерева. Чтобы закрепить теоретические знания, стоит просмотреть видео о строительстве гаража. Теперь вы счастливый обладатель дома, который защитит ваше авто в любую погоду и создаст комфортные условия для проведения ремонта и технического осмотра.

Каркасный гараж своими руками — Инженерные технологии Коломна

Многие люди считают, что гараж должен быть своего рода крепостью, возведенной из привычных, но дорогих строительных материалов. В наше время имеется возможность выбрать менее затратный способ возведения сооружений – это каркасная технология строительства. Если придерживаться всех предписаний, то гараж получится не только теплым, но и прочным. Несмотря на кажущуюся хлипкость строения, он имеет ряд преимуществ:

• • Ввиду небольшого веса строения, отпадает необходимость в возведении мощного фундамента, который можно сделать на почве любого типа.

 

• • При малой толщине стен они отлично держат тепло внутри гаража, поэтому не придется тратить много средств на обогрев.

 

• • Не нужно штукатурить. Кроме того, как для внешней, так и для внутренней отделки в продаже имеется множество сравнительно недорогих материалов.

 

• • Самая грязная работа – монтаж фундамента. Все остальные работы не приводят к загрязнению участка.

 

• • От начала строительства до его завершения пройдет максимум 2 месяца, и половина этого срока отводится на застывание бетонного фундамента.

 

А можно ли построить крепкий каркасный гараж своими руками? Конечно же, даже в одиночку, что не всегда удобно, но вполне реализуемо. Давайте вместе рассмотрим все этапы выполнения работ.

Из чего сделать скелет?

Поскольку речь идет о каркасном строительстве, вполне понятно, что необходимо тщательно продумать, из какого материала его сделать. Для этого может быть использовано дерево или металл. В каждом случае работы по изготовлению скелета буду отличаться, поэтому остановимся на выборе материала более подробно.

Брус

Рассмотрим преимущества и недостатки деревянного каркаса.

Плюсы

• • Каркасник обойдется несколько дешевле.

 

• • Если нет электричества, то все работы можно выполнить обыкновенным столярным инструментом. Этот вариант крайне трудоемок, да и времени уйдет больше.

 

Минусы

К недостаткам можно отнести:

• • Высокий уровень пожарной опасности, в сравнении с другими материалами (исключением является лишь строение из бревен).

 

• • Древесиной любят полакомиться разные насекомые и жучки.

 

• • Материал не переносит длительного воздействия влаги.

 

Многие из перечисленных недостатков не так уж и существенны при соответствующей обработке материала. Что касается пожароопасности, то, как правило, в гараже есть много других предметов и жидкостей, которые легко воспламеняются, так что конструктивные особенности помещения не играют большой роли.

Металл

В этом случае при изготовлении скелета может быть использован:

• Металлопрофиль или ЛСТК.

 

• Профильная труба.

 

• Металлический уголок.

 

Стоит также остановиться на особенностях более детально.

• • Сам по себе материал не горюч, но после пожара становится непригодным для дальнейшей эксплуатации.

 

• • Любую конструкцию можно сделать разборной, но при работе с деталями из толстого металла лучше воспользоваться электросваркой.

 

• • Каркас подвержен коррозии.

 

На этом этапе вы должны четко определиться с выбором — придется выбирать подходящий проект.

Как быть с проектом?

Многие люди считают, что при строительстве несложных конструкций можно обойтись без бумажной волокиты, но в нашем случае возводиться будет не маленькое временное сооружение, а гараж, который должен выдержать большую массу снега на крыше, и не перекоситься под тяжестью ворот. Поэтому лучше не рисковать, а воспользоваться готовым проектом или сделать свой. В таком случае вам будет видно, сколько и какого материала нужно приобрести.

Мы предлагаем вашему вниманию проект гаража, но если по каким-то причинам он не подходит, то его можно переделать, внеся свои коррективы.

Схема

Лист 1

Лист 2

Лист 3

Лист 4

Лист 5

Лист 6

Лист 8

Лист 9

Лист 10

Лист 11

Лист 12

Лист 13

Лист 14

Лист 15

Лист 16

Лист 17

Подготовительные работы

Итак, с проектом разобрались, материалы закупили, теперь приступим к подготовительным работам.

Площадка под строительство

Чаще всего место, где будет построен гараж, определено заранее, но при детальном рассмотрении оно может оказаться неудобным, так как расположено на склоне. В некоторых случаях проще начать строительство в другом месте, чем вывозить тонны земли, привлекая для этого разнообразную технику.

Окончательно определившись с участком, обозначьте габариты гаража колышками. Еще раз проверьте, будет ли удобным въезд.

Какой будет фундамент?

В зависимости от выбранного типа фундамента осуществляют подготовку участка.

• • При заливке мелкозаглубленного ленточного фундамента снимается часть грунта в тех местах, где он будет проходить.

 

• • Под монолитную плиту производится выемка грунта по всему периметру на глубину не менее 50 см.

 

• • В случае изготовления столбчатого фундамента вырываются ямы размером 50×50 см до твердого основания.

 

• • Если принято решение сделать свайно-винтовой фундамент, то грунт не трогаем вовсе.

 

Приступим к изготовлению фундамента

Мы рассмотрим процесс изготовления самого дорогого, но наиболее практичного вида фундамента – это заливка монолитной плиты. Такое основание не продавят колеса автомобиля, да и при изготовлении смотровой ямы не возникнет проблем. Вы же можете выбрать наиболее подходящий или менее дорогой тип фундамента, воспользовавшись рекомендациями из подборок видео на соответствующую тему.

Тип фундамента:

При сооружении плитного фундамента порядок действий будет таким:

С помощью трактора выроем котлован	Производится выборка грунта на глубину 50 см.
В самой нижней точке его глубина должна быть не менее 50 см	Дно основательно трамбуется.
Толстый слой песка предотвратит деформацию плиты	Засыпается песком настолько, чтобы до верха котлована он не доходил 20 см.
Вибротрамбовка очень облегчит труд	Песок тоже нужно хорошо утрамбовать.
Геотекстиль не даст песку смешаться с щебнем	Поверх укладывается геотекстиль.
Слой щебня тоже нужно утрамбовать	Следующим слоем пирога будет щебень средней фракции, которым заполняется котлован до краев. Его тоже нужно хорошо утрамбовать.
Лучше всего сделать опалубку по высоте заливки плит	Теперь дело за опалубкой. Лучше всего, если она будет выставлена вровень с уровнем заливки плиты – так меньше вероятность допустить перепады. Что касается толщины бетонного слоя, то 20 см вполне будет достаточно для легкового автомобиля. Для грузовика лучше увеличить толщину до 30 см.
Конструкция должна быть жесткой	Выставив опалубку необходимо обеспечить жесткость конструкции, закрепив подпорки со всех сторон. Лучше всего, если для опалубки будет использоваться толстая доска. Если это не так, то подпорок понадобится больше.
Позаботимся о гидроизоляции	Поверх щебня с нахлестом на опалубку укладывается гидроизоляция, в качестве которой используются рулонные материалы на битумной основе или толстая полиэтиленовая пленка.
Устанавливаем первый слой арматуры	Теперь устанавливается первый слой арматуры Ø10‒14 мм. Он не должен касаться дна, поэтому необходимо обеспечить необходимый зазор. Для этой цели не нужно использовать кирпичи и другие предметы, так как они могут проткнуть гидроизоляцию, а некоторые вовсе не пригодны для укладки в стяжку.
Пластиковые фиксаторы для арматуры	Воспользуйтесь пластиковыми фиксаторами для арматуры.
Установлен и закреплен второй ряд арматуры	Затем укладывается еще слой арматуры.
При заливке бетона его нужно уплотнить	Залив бетон, нужно его провибрировать (процесс показан на фото), стараясь при этом не касаться каркаса и опалубки. Штыкование палкой утомительно и малоэффективно.
	Края опалубки послужили уровнем заливки и выравнивания бетонной подушки.
В любое время года плита нуждается в защите	Теперь придется ждать почти целый месяц, пока бетон не наберет необходимую прочность. В летний период подушку нужно периодически поливать водой и накрывать материалом, предотвращающим быстрое испарение влаги.   Также фундамент нуждается в защите, если сделан осенью и оставлен до весны.

Возведение каркаса

Поскольку речь идет о деревянной конструкции, то все детали необходимо пропитать антисептическим составом. Нам потребуются брусья и доски таких размеров:

• • Для нижней части гаража используем брусья 100×40 или 100×50 мм.

• • Размер угловых брусьев и стоек – 100×100 мм.

• • Стропила и дополнительные стойки – 100×50 мм.

• • Расстояние между стойками – 110–120 мм.

• • Оптимальна длина досок – 3 м. Можно приобрести шестиметровые заготовки и разрезать пополам.

• • Для крыши будем использовать доски 100×25 мм.

• • Обрешетку лучше делать из брусков 30×30 или 40×40 мм.

 

На плите начнем сборку первой стены	Итак, фундамент готов, можно приступать к возведению каркаса. Его сборку начнем на плоскости, а потом поднимем, установим и закрепим. Начнем с задней стенки. Для придания раме прочности в углах следует установить подкосы.
В передней стенке будут установлены ворта	Следующей монтируется усиленная часть каркаса, в которой будут установлены ворота.
Установка боковины	Затем зафиксируем противоположную стену от двери.
Сборка последней части	Приступим к сборке передней стенки.
Теперь можно всё надежно скрепить	Теперь ее можно установить и закрепить. Из металлического уголка (65 мм) сделаем наружную и внутреннюю рамы ворот и зафиксируем их друг с другом металлическими полосками.
Примерка изготовленной стропил	Приступим к изготовлению стропил. Сделав первую секцию, можно проверить, насколько она точно изготовлена.
Монтаж стропил	Убедившись, что всё сделано правильно, сделаем остальные стропила и установим их.
Необходимо уложить пароизоляцию	Закрепляем пароизоляцию и прибиваем обрешетку.
Для обшивки каркаса используем ОСБ	В качестве кровельного материала мы использовали ондулин.
	Каркас обшили ОСБ.
Для такой конструкции идеально подходят металлопластиковые окна	Вставили металлопластиковые окна. Рамы ворот сварили из профильной трубы 40×25 мм и, соблюдая технику пожарной безопасности, приварили к раме.
На этом работы закончены	Вот такой получился гараж.
Виды ворот	Распашные ворота более просты в изготовлении, но не очень удобны. Были случаи, когда сильный порыв ветра срывал створку с фиксирующего устройства, что приводило к повреждению кузова автомобиля. Поэтому сейчас часто можно встретить различные устройства, закрывающие въезд.

Устройство гаража с мансардой

Если габариты строения позволяют, то чердачное помещение можно переоборудовать под мансарду. Конечно, лучше всего было бы предусмотреть мансарду еще в стадии проектирования, но так получается далеко не всегда, потому что потребность в дополнительной полезной площади возникает в процессе эксплуатации помещения.

Процесс переоборудования

Один из моментов, который придется учесть, — это размещение лестницы и вырезание для прохода части потолка так, чтобы не нарушить его несущую способность, что не всегда возможно сделать. Если так получается и в вашем случае, то к имеющемуся строению можно сделать пристройку, через которую будете подниматься в жилое помещение.

В некоторых случаях в помещение на втором этаже проникают газы от работающего двигателя. Особо это может ощущаться при запуске холодного двигателя (особенно дизельного). Поэтому в самом гараже должна быть предусмотрена вентиляция. Необходимо также установить дверь в жилое помещение.

Всё учтено при планировании

Если изготовление мансарды запланировано заранее, то в проекте уже предусмотрено, где и как будет установлена лестница. Для того чтобы максимально использовать имеющуюся площадь, крышу делают ломаной.

Как утеплять?

Жилое помещение должно быть теплым, а если гараж неутепленный, то нужно будет заняться не только стенами мансарды, но и полом. Вначале поговорим о стенах, обсудив основные правила утепления.

Натянутая капроновая нить напоминает паутину	Специалисты настоятельно рекомендуют использовать капроновую нить, так как она спасет утеплитель от провисания и сползания. Из нити делается своеобразная паутина, которая натягивается и надежно закрепляется. При этом важно помнить, что утепляется не весь чердак, а только жилое помещение.
Капроновая нить надежно удерживает минвату	При работе со стенами мансарды сначала укладывается утеплитель, а затем натягивается нить. То же самое делается и с потолком, если потом не будет возможности уложить утеплитель сверху. Важно учесть, что минимальный слой укладываемого утеплителя не должен быть менее 200 мм. В местности с суровыми зимами нужно увеличить толщину утеплителя до 300 мм.
Позаботимся о том, чтобы сквозь утеплитель не проходил холодный воздух	При укладке утеплителя важно позаботиться о том, чтобы не осталось мостиков холода. Что касается минваты, то она может в себе накапливать воду, поэтому мнения о целесообразности ее применения расходятся. Многие люди предпочитают пользоваться пеноплексом, так как он не гигроскопичен.
Для этого следующий ряд утеплителя должен перекрывать стыки	Для этого следующий ряд утеплителя укладывается таким образом, чтобы он перекрывал швы уложенного материала.
Пароизоляцию проклеим серебряным армированным скотчем	На стыках обязательно нужно проклеить пароизоляцию. Для этого лучше всего использовать серебряный армированный скотч. Он не только прочный, но и хорошо клеится.
При проклеивании паризоляции на стенах, обратный нахлест не нужен	На мансарде пароизоляция монтируется обратным нахлестом, поэтому ее монтаж выполняется сверху вниз. Обратный нахлест означает, что следующее полотно пароизоляции ляжет на верхнее полотно. Тем самым пары, поднимающиеся снизу помещения, пойдут не в стыки, а к верху кровли и будут выветрены благодаря вентиляции.
Благодаря контррейкам обеспечивается вентиляция под обшивкой	После монтажа утеплителя со стороны помещения (так же, как и снаружи) должны быть прибиты контррейки.
Обшивочные доски в качестве конрреек	На потолке роль контррейки и обрешетки будут выполнять доски толщиной 25 мм. Такую двойную функцию доска может выполнять только на ровном потолке.
Так выглядит кровельный пирог	Представить всё в деталях поможет схема кровельного пирога крыши мансарды.

Строительство каркасника обходится дешевле, но такое строение не назовешь бюджетным вариантом. При соблюдении технологии возведения такого строения, оно прослужит хозяину и его автомобилю не один десяток лет.

»7 причин, по которым вам следует выбрать конструкцию стального каркаса для гаража

Гараж со стальным каркасом — интересный проект.

Вы поступаете мудро, когда тщательно обдумываете свои варианты. Современный гараж — это не просто место, где можно припарковать машину. Технология современных стальных каркасов и аксессуаров позволяет владельцу гаража гибко использовать и выполнять функции здания.

Современные гаражи — дополнительное пространство дома. Это может быть разработано для нескольких целей.Парковка автомобиля — самая традиционная причина, но есть и много других причин. К ним относятся создание зоны для тренажерного зала или места для поделок или других домашних проектов и интересов. Некоторые архитекторы проектируют гаражи в качестве «выставочного зала» владельцев для их любимых игрушек.

Какими бы ни были ваши потребности, вы можете быть уверены, что стальная рама обеспечит множество преимуществ. В этой статье вы найдете 7 причин, по которым вам следует подумать о стальном каркасе для вашего гаража.

1.Экономьте деньги с помощью стального каркаса

Стоимость всегда находится на первом месте в списке приоритетов, когда речь идет о плюсах и минусах строительного материала. Хотя это правда, что сталь стоит недешево, вы должны учитывать общую стоимость вашего здания или гаража.

В строительной отрасли принято, что общая стоимость здания или стоимость его жизненного цикла в значительной степени зависят от стоимости текущего обслуживания. Если ваши затраты на техническое обслуживание сведены к минимуму из-за конструкции и долговечности строительных материалов, вы сэкономите деньги в целом.Это один из принципов экономии средств при использовании стальных конструкций по сравнению с другими материалами, такими как дерево.

2. Сталь продолжает улучшаться

Что именно это означает, что сталь становится лучше? Производство стали имеет долгую историю, а это означает, что в отрасли существует сильная конкуренция за производство лучшей стали по лучшим ценам.

Производство стали продолжает совершенствоваться, чтобы сталь стала лучше и дешевле. Это означает для покупателя две вещи.Вы можете сэкономить деньги или позволить себе построить большее пространство. Конечно, это зависит и от других факторов.

Тем не менее, вы можете быть уверены, что если вы выберете стальную раму, вы получите больше за свои деньги и высококачественный продукт.

3. Экономьте время с помощью стали

Использование стального каркаса в гараже может принести дополнительные плоды. Одно из них — сокращение сроков строительства. Предварительно формованные стальные детали позволяют быстро собрать и построить ваш гараж.

Древесина — прекрасный материал, и он определенно имеет свое место в строительстве.Однако сборка деревянного каркаса может занять много времени, поскольку такие факторы, как погода, могут влиять на строительный материал. Сталь не такая, ее можно быстро собрать.

Еще раз, это может означать экономию финансовых средств, так как это приводит к сокращению затрат на рабочую силу и даже уменьшению процентных расходов на этапе строительства.

4. Противостоять погоде

Будет ли материал моего строительного каркаса выдерживать погодные условия? Это вопрос, который вам нужно задать себе. Конечно, если вы живете в месте с более суровой погодой, этот вопрос становится более актуальным.

Использование стального каркаса — отличный вариант, поскольку он практически не имеет себе равных по своей способности противостоять плохой погоде. Это включает в себя бедствия, такие как пожар и даже сейсмическую активность.

Стальная рама — отличный выбор для защиты от сильного ветра и сильного снегопада. Прочная и прочная конструкция, такая как гараж со стальным каркасом, может даже означать, что ваши страховые взносы будут дешевле, потому что это такой прочный материал.

5. Прочность и универсальность

Это редкие объекты, которые сочетаются друг с другом.Часто прочность материала не позволяет использовать его для определенных целей. Со сталью дело обстоит иначе.

Сталь

можно формовать практически любой формы и рисунка, сохраняя при этом свою структурную прочность. Это делает его чрезвычайно привлекательным материалом для творческих дизайнеров и архитекторов.

Если у вас есть свобода спроектировать собственный гараж и вы хотите проявить творческий подход, то Steel позволит вам это сделать. Фактически, эти атрибуты стали позволят вам рассмотреть варианты, которые, возможно, были невозможны раньше.

Например, в прошлом некоторые стены в вашем доме не подлежали обсуждению. Их нельзя сбить, так как они несущие. Ситуация меняется с использованием стали как способа расширения комнат или создания дополнительного пространства с помощью стального каркаса, который может выполнять несущую функцию для некоторых частей дома.

6. Стальные комплектующие прочие материалы

Некоторые люди признают преимущества стали, но не хотят использовать ее в качестве единственного материала для строительства.Возможно, они считают, что он не такой привлекательный или не предлагает других желаемых свойств, таких как изоляция.

Каждый материал имеет свои сильные и слабые стороны, но одно из отличных качеств стали — то, что она очень хорошо сочетается с другими материалами, такими как дерево. Комбинирование стальной рамы с другими материалами дает совокупное преимущество этих материалов вместе.

7. Любите сталь, любите окружающую среду

Эту фразу вы слышите не часто, но это правда. Сталь пригодна для вторичной переработки и безвредна для окружающей среды.Ежегодно перерабатываются миллионы тонн стали. Это означает, что это один из самых перерабатываемых материалов в мире.

Это также означает, что переработанная сталь не занимает свалок и не повреждает землю. Так что, если вы выберете сталь, вы можете сделать это с чистой совестью, что вносите свой вклад в дело планеты.

Сталь — это кража

Использование стального каркаса для вашего гаража имеет смысл и имеет множество преимуществ. В этой статье мы рассмотрели 7 отличных причин, по которым вам следует использовать стальной каркас для гаража.

Если вы ищете дополнительную информацию о своем гараже, ознакомьтесь со статьей на этом сайте о том, как выбрать пол для гаража.

Итак, что такое IBM Garage?!. После стольких лет работы в IBM Garage… | Д-р Мохамед Эль-Рефаи | IBM Garage

После стольких лет работы с IBM Garage мне все еще задают этот вопрос клиенты и даже сотрудники IBM, которые пытаются осмыслить этот новый способ работы.

Меня много раз спрашивали команды: «Мы много лет используем гибкую разработку и в большинстве наших семинаров внедрили дизайн-мышление, так чем же IBM Garage будет по-другому?»

От других технических команд меня спрашивают: «Мы следуем практике DevSecOps, мы внедрили парное программирование, мы сосредоточены на предоставлении MVP, а не POC, так чем же IBM Garage отличается от того, что мы уже делаем?»

Очень простыми словами я бы ответил, что:

«IBM Garage — это совокупность практик, сплетенных воедино, как методология, призванная объединить всю IBM, чтобы помочь клиенту реализовать ценность для бизнеса как можно быстрее и эффективнее.

Позвольте мне пролить свет на то, что это означает, объяснив некоторые из этих практик.

Одним из первых методов, которые мы используем в «Гараже», является каркас для бизнеса. Эта практика была разработана IBM Garage for Cloud и развита командой IBM Services, чтобы сосредоточить внимание на проблемных точках клиентов и возможных возможностях сотрудничества IBM с нашими клиентами для решения проблемных точек с помощью бизнес-возможностей, ориентированных на ценность.

Инициировать Гараж через бизнес-фрейм

На основе этого бизнес-фрейма есть возможность создать Гараж для этого клиента.Одной из практик, разработанных для структурирования гаража, является концепция Core и Flex. Гараж не является жестким по своей природе; при необходимости его нужно согнуть. Мы определяем первоначальную основную команду на основе предполагаемых возможностей, но по мере того, как мы открываем больше возможностей для бизнеса, нам может потребоваться масштабирование команды Garage с использованием гибкой модели. Что на самом деле означает гибкость, так это дополнительные возможности, позволяющие «Гаражу» обеспечивать столько результатов, сколько необходимо, без необходимости стоять в очереди из-за ограниченной вместимости.

Еще одна очень важная практика, разработанная командой APAC Garage Center of Competency (CoC), — это концепция интерфейсной группы.Инновации — это не что-то новое; каждая организация изо всех сил пытается внедрять инновации, но большая часть этих усилий терпит неудачу, потому что команды, внедряющие эти инновации, находятся под влиянием технического и делового долга, возлагаемого на них предприятием. Единственный способ обеспечить инновации — это защитить их и позволить им процветать до того, как они станут доступны остальной части предприятия, где они могут стать агентом трансформации в случае успешного внедрения. Концепция интерфейсной группы позволяет это осуществить.Команда интерфейса защищает отряды Garage от остальной части предприятия, чтобы их усилия не прерывались. Команда интерфейса состоит из двух досок — доски гаража и доски инвестиций. Совет Гаража ориентирован на поддержку отделов Гаража в достижении их миссии: одобрение бизнес-возможностей, над которыми они будут работать, решение проблем с ресурсами и возможностями, которые команды не могут решить самостоятельно, а также устранение препятствий, которые отряд может обострить там, где взаимодействие с остальным предприятием не нужно.Инвестиционный совет, с другой стороны, сосредоточен на обосновании существования Гаража путем отслеживания реализации ROI. Если команда Garage не достигает ожидаемой ценности для бизнеса, для которой она была создана, то совет по инвестициям обязан перенаправить команду Garage на путь, который будет генерировать ценность для бизнеса, которая будет соответствовать общим бизнес-инициативам и ценности предприятия. драйверы.

Защитите гараж от предприятия, чтобы позволить ему процветать с помощью интерфейсной группы

Для управления IBM Garage наш APAC Garage COC также разработал структуру, которую они называют VOTE (скорость, результаты, технический и административный долг, а также возможности и удовлетворенность сотрудников ).Это набор показателей, которые при совместном использовании могут дать команде Garage импульс к работе Garage. Термин «скорость» происходит от Agile, это мера количества набранных баллов пользовательской истории по сравнению с количеством зафиксированных баллов на каждой итерации. Причина, по которой Agile использует скорость, заключается в том, что подсчет очков истории не сопоставим отряд с отрядом, но улучшение скорости сравнимо от отряда к отряду. На самом деле мы предпочитаем использовать эффективность, а не скорость, так как это мера выполненной работы по сравнению с запланированной, поэтому она может улавливать усилия, а не только сюжетные точки, поскольку скорость может улавливать.Результаты — это мера ожидаемой стоимости бизнеса, которая создается за счет бизнес-возможностей, выявленных и реализованных командами Garage. Технический и административный долг складывается из нескольких вещей; одна из них — производительность: количество часов продуктивной работы по сравнению с количеством часов, потраченных впустую. Потраченные часы могут быть потрачены впустую из-за препятствий; именно поэтому мы предпочитаем называть этот показатель производительностью, поскольку технический долг — не единственный фактор. Возможности и удовлетворенность сотрудников — это мера сплоченности коллективов Garage — их способность выполнять ожидаемую от них работу, как они работают вместе и как они ценят свою работу.Мы предпочитаем называть это взаимодействие, поскольку оно включает в себя все эти аспекты и многое другое.

По мере прохождения различных этапов IBM Garage мы обнаруживаем еще больше практик.

На этапе совместного создания мы обычно начинаем с проведения пользовательского исследования бизнес-инициатив, о которых компания сообщает команде Garage. Это исследование станет вкладом в семинар по прогнозированию, посвященный определению факторов создания ценности и ключевых показателей, которые соответствуют бизнес-инициативам.Мы также определяем болевые точки и намечаем сценарии «как есть», которые помогут нам генерировать идеи по улучшению, которые мы будем использовать в потенциальных бизнес-возможностях, которые мы можем реализовать в «Гараже». Этот семинар по представлению в значительной степени опирается на практики проектного мышления предприятия.

Команда «Гаража» будет использовать методы согласования стоимости, чтобы оценить ценность бизнес-возможности. Для оценки ценности бизнес-возможности используются различные методы, и эта ценность будет и дальше уточняться на всех этапах Гаража.

По мере дальнейшего совершенствования бизнес-возможности мы составляем ее на холсте бизнес-возможностей, который охватывает 16 различных аспектов бизнес-возможности и используется командой Garage для передачи своего видения правлению Garage и получения их одобрения для продолжения работы. бизнес-возможности.

В рамках уточнения бизнес-возможностей команда Garage разработала одну или несколько проблемных гипотез и провела упражнение по проверке этих проблемных гипотез с группой пользователей-спонсоров.Эта практика валидации основана на практиках бережливого стартапа. Если гипотеза проблемы оказывается неверной, мы выбираем более подходящую гипотезу проблемы.

После подтверждения гипотезы проблемы мы начинаем искать возможные решения. Команда Garage разработала бы их как гипотезы решения и прошла бы процесс проверки, аналогичный проверке гипотезы проблемы. Прототипы можно использовать в процессе проверки для получения отзывов от пользователей-спонсоров. Все, что обнаруживается в ходе этого процесса, используется для дальнейшего совершенствования холста бизнес-возможностей.

Совет Гаража будет встречаться на регулярной основе и рассматривать все предложенные холсты бизнес-возможностей и принимать решения, которые должны быть утверждены для перехода к следующему этапу Гаража.

Co-create — это двигатель роста бизнес-возможностей Garage, способствующий росту предприятия.

В рамках проекта «Совместное исполнение» команда «Гаража» приступит к разработке концептуальной архитектуры и дизайна для утвержденных бизнес-возможностей, которые станут исходными данными для семинара по MVP (минимально жизнеспособный продукт).Этот семинар MVP основан на практике корпоративного мышления в области дизайна и фокусируется на раскрытии всех функций предлагаемого решения и сужении до ключевых функций, необходимых для минимально жизнеспособного продукта. Но мы не останавливаемся на достигнутом; Затем команда Garage разбивает MVP на все пользовательские истории и действия, необходимые для его реализации. Это будет основой для итерационного планирования MVP.

С этого момента мы обычно следуем стандартным методам Agile и DevSecOps для реализации MVP.Единственное отличие от IBM Garage заключается в том, что мы будем выполнять проверку соответствия требованиям рынка MVP, чтобы убедиться, что созданный нами MVP соответствует цели для достижения ожидаемых бизнес-результатов, которые мы определили во время совместного создания. Это делается путем подтверждения метрик драйверов стоимости, которые мы зафиксировали на раннем этапе во время семинара по разработке концепции в совместном создании. Если по какой-то причине мы не сможем подтвердить соответствие требованиям рынка, нам придется вернуться к чертежной доске. Как только рыночная пригодность будет подтверждена, мы перейдем к масштабированию MVP в сотрудничестве.

Co-execute устанавливает и реализует MVP для бизнес-возможностей

In Co-opera проводит семинар по масштабированию MVP, на котором мы выявляем проблемы, выявляем идеи и разрабатываем действия для решения производственных задач, безопасности, соответствия, регулирования, улучшения, принятия , ценность, выход на рынок, распространение, обслуживание, поддержка, развертывание и запуск.

Co -perate гарантирует окупаемость инвестиций в бизнес-возможности.

Наша Северная Америка Garage CoC разработала два дополнительных важных метода.Первая практика, называемая «золотой нитью», используется для проверки гипотезы решения. Золотая нить — это представление о пути пользователя к решению. Он передается предприятию, и собираются отзывы от всех заинтересованных сторон и заинтересованных сторон. Золотая нить обновляется по мере развития решения на этапах гаража. Вторая практика называется «Трекер болевых точек» и используется для фиксации болевых точек, выявленных во время семинара по визуализации в «Совместном создании», и сопоставляет функции, на которые обращается MVP в «Совместном выполнении», с болевыми точками, которые они решают.Это помогает нам убедиться, что каждая представленная функция решает ключевую критическую проблему.

Методология IBM Garage также проявляется в виде набора инструментов, которые позволяют командам Garage выполнять различные практики и обеспечивают управление, необходимое команде интерфейса для поддержки Garage. Эти инструменты варьируются от оценки готовности клиентов к стилю работы Garage до управления и эксплуатации Garage, прогнозирования ценности возможностей, обследований состояния здоровья сотрудников, определения возможностей и обоснования экономического обоснования.

Стиль работы IBM Garage проявляется в шаблонах практик и инструментах.

Теперь, когда у нас есть больше информации о методах работы IBM Garage, вы также должны понимать, что IBM Garage — это нечто большее, чем его методы. IBM Garage — это способ работы, объединяющий всех сотрудников IBM с безраздельным вниманием к созданию ценности для бизнеса для наших клиентов. Это означает, что разные бизнес-подразделения IBM не создают отдельные гаражи для одного клиента. Вместо этого мы рекомендуем, чтобы у нас был один Garage для каждого клиента, а различные бизнес-подразделения IBM присоединялись к Garage на гибкой основе в зависимости от возможностей, навыков и активов, необходимых для реализации выявленных деловых возможностей, которые мы раскрываем вместе с нашими клиентами.Вот почему IBM — единственная компания в мире, которая может предоставить широту возможностей практически во всех аспектах ИТ, а также глубокую экспертизу, которую мы накопили за десятилетия опыта в каждой отрасли, которую мы предлагаем при сотрудничестве. с нашими клиентами. Чтобы облегчить такое сотрудничество бизнес-подразделений IBM, мы согласовали несколько методов, используемых в IBM, с методологией IBM Garage, чтобы, когда эти бизнес-подразделения присоединяются к Garage, они могут четко понимать, где применяемые ими методы соответствуют различным методологиям IBM Garage. этапы и практики.

Я приветствую ваши мысли и отзывы о моей характеристике того, что такое IBM Garage и чем он отличается от других практик и структур.

Лучший способ узнать больше об IBM Garage — приобрести значок IBM Garage Essentials, доступный каждому по адресу: http://ibm.biz/garageessentials

Если вы начнете участвовать в IBM Garage, я бы порекомендовал вам приобретите значок IBM Garage Practitioner Badge, доступный по адресу: http://ibm.biz/garagepractitioner

Если вы являетесь лидером отряда в IBM Garage, я бы порекомендовал вам приобрести значок IBM Garage Squad Leader, доступный по адресу: http: // ibm .biz / garagesquadleader

Если вы руководили несколькими гаражами IBM, я бы порекомендовал вам приобрести значок IBM Garage Leader, доступный по адресу: http://ibm.biz/garageleader

И если вы мастер всего, что есть IBM Garage, то я бы порекомендовал вам приобрести значок IBM Garage Coach, доступный по адресу: http://ibm.biz/garagecoach

Автор: доктор Мохамед Эль-Рефаи, заслуженный инженер IBM, IBM Garage @ Scale Leader

Автор: Хлоя Сан, Оливия Вэнь и Чжуо Ма, IBM Studios Dalian Designers

6 типов материалов для гаражных ворот, которые нужно знать

Фото: istockphoto.com

По мере того, как автомобили становятся все более важными в нашей жизни, они занимают не меньшее место в планировках жилых помещений. Вам, вероятно, будет трудно найти дом на одну семью, построенный за последние 30 лет, в котором первое, что вы заметите, , это не ворота гаража. В повседневной жизни современного дома гараж занимает такое центральное место, что многие люди используют его как главный вход!

За последнее десятилетие или около того технологические достижения позволили производителям гаражных ворот и архитекторам улучшить привлекательность бордюров, а также долговечность этого входа — все это приносит пользу домовладельцу, который стремится повысить стоимость своего дома или своего дома.Иногда кажется, что двери в стиле кареты из искусственного дерева теперь для экстерьера дома, как гранитные столешницы для кухонь! От элитных до недорогих — есть множество привлекательных вариантов, которые стоит рассмотреть для этой выдающейся особенности фасада.

СВЯЗАННЫЕ: 7 особенностей, которые нужно искать в вашей следующей гаражной двери

Во-первых, определитесь с типом конструкции гаражных ворот.

Секционные ворота — наиболее распространенный вариант в США, который состоит из нескольких горизонтальных панелей, соединенных шарниром и снабженных роликами.

Вся конструкция движется по двум параллельным путям. Сверхпрочная торсионная пружина, которая, в свою очередь, наматывается на торсион, служит для уравновешивания веса двери. Домовладельцы могут поднять дверь вручную или включив моторизованный механизм открывания гаражных ворот. Фактический подъем может быть цепным, ременным, винтовым или прямым.

Секционные ворота доступны с окнами и без них. Варианты для первого включают до 16 панелей различной формы, включая квадратные и арочные.И декоративных стилей тоже много, от современного до традиционного. Секционные ворота доступны даже в популярном стиле каретного двора, описанном ниже; они выглядят как распашные ворота, но работают так же, как секционные ворота.

Настоящие каретные или распашные гаражные ворота работают как пара очень больших французских ворот.

Обычно они деревянные и подвешиваются на косяках на петлях. Распашные двери выглядят хорошо, их четкие вертикальные линии часто помогают интегрировать гараж с остальной частью дома.Кроме того, распашные двери, как правило, более энергоэффективны, потому что они хорошо закрывают жатку и боковые косяки и имеют только одно соединение.

Однако они требуют большего зазора. Если вы припаркуетесь слишком близко к распашным дверям, вы не сможете их открыть. Также помните, что распашные гаражные ворота открывать и запирать вручную требует больше времени, чем секционные ворота, и их гораздо дороже автоматизировать.

Установка новых гаражных ворот?

Найдите профессионала, который сделает это за вас.Получите бесплатную бесплатную оценку проекта от ближайших к вам лицензированных установщиков.

+

Фото: istockphoto.com

Затем рассмотрите все варианты материалов для ворот гаража.

Как и входные двери, гаражные ворота могут быть изготовлены из стали, алюминия, дерева, древесных композитов, стекловолокна, винила или стекла. Настоящее или искусственное дерево, как правило, является самым популярным.

1. Стальные гаражные ворота

Лучшие стальные гаражные ворота изготовлены из двух слоев оцинкованной стали, поверхность которой либо загрунтована и окрашена прочным верхним слоем, либо облицована композитным материалом.Стальные двери могут быть окрашены в цвет вашего дома и доступны с изоляцией или без нее. Обратной стороной стальных дверей является то, что они могут быть вмятины и подвержены коррозии, особенно в прибрежных районах.

2. Деревянные гаражные ворота

Деревянные гаражные ворота состоят из слоев или слоев для предотвращения деформации. Древесина включает кедр, красное дерево, пихту и меранти (луан). Деревянные двери могут быть окрашены в заводских условиях, окрашены или отделаны на месте.

Фото: istockphoto.com

3.Деревянные гаражные ворота из композитных материалов

Гаражные ворота из композитных материалов обычно имеют деревянную раму, покрытую листами ДВП. Лучшие модели предлагают обшивку из ДВП с более высокой плотностью и включают реалистичные детали, такие как накладки и канавки, имитирующие настоящую деревянную дверь. Жилы заполнены пенополистирольным утеплителем.

4. Гаражные ворота с алюминиевой рамой

Гаражные ворота с алюминиевыми панелями устраняют проблему ржавчины, но на них легче вмятины. Они доступны в современной матовой отделке, а также во многих цветах.(Вместо алюминиевых панелей можно использовать прозрачные стеклянные панели; они пропускают дневной свет без ущерба для конфиденциальности или безопасности.)

5. Гаражные ворота из стекловолокна

Гаражные ворота из стекловолокна менее подвержены образованию вмятин и трещин. Они не ржавеют, но могут сломаться при ударе. Два слоя стекловолокна обычно приклеиваются к стальному каркасу и заполняются полиуретановой изоляцией. Стальные заглушки повышают жесткость.

6. Виниловые гаражные ворота

Виниловые гаражные ворота рекламируются как «защищенные от детей», поскольку их трудно сломать или сломать.Обычно они построены на стальных каркасах, но также заполнены полиуретановой изоляцией. Виниловые двери похожи на двери из стекловолокна, но доступны в меньшем количестве цветов. Они очень прочные и не требуют особого ухода, за исключением периодического обмывания.

Установка новых гаражных ворот?

Найдите профессионала, который сделает это за вас. Получите бесплатную бесплатную оценку проекта от ближайших к вам лицензированных установщиков.

+

Дизайн заподлицо от Garaga Garage Doors

Дизайн заподлицо от Garaga Garage Doors Перейти к основному содержанию

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX «>

Конструкция дверных секций основана на материалах, из которых сделаны стены, и материалах, используемых между ними.Таким образом, конструкция напрямую связана с уровнем утепления двери.

Пиктограммы, представляющие конструкцию, используются для демонстрации наличия наших тисненых рисунков, цветов, окон и т. Д. Таким образом, вы можете быстро увидеть, доступно ли то, что вам нравится, например, для изолированной двери или нет.

Щелкните по ссылкам для каждой конструкции, чтобы получить более подробную информацию.

Какой уровень изоляции вам нужен и каково значение «R»? ?

СТАЛЬ (отделка под светлое дерево)

Стандартный

Премиум

Цвета премиум-класса: взимается небольшая дополнительная плата.

ТЕКСТУРНАЯ СТАЛЬ

АЛЮМИНИЙ (отделка деревенское дерево)

Точность цветов на веб-сайте может варьироваться в зависимости от настроек вашего экрана. Чтобы увидеть истинные цвета, обратитесь за образцом к местному дилеру Garaga.

Представленные изображения могут незначительно отличаться от реальных. Чтобы увидеть точное воспроизведение наших окон, какие размеры и варианты доступны для каждой конструкции или модели гаражных ворот, посетите наш Центр дизайна.

Рекомендуемые окна для данной конструкции

Остальные окна для этой конструкции

Количество окон и доступность планировок окон могут различаться в зависимости от ширины выбранной двери. См. Наш Центр дизайна.

Flush является одной из моделей гаражных ворот Standard +, Acadia 138, Vantage ^{1, 2} , Regal ¹ , H ‑ Tech и Top Tech.

¹ Модели гаражных ворот Regal и Vantage являются частью серии Mid-America. Обратите внимание, что модель Celebrity теперь включена в модель Regal под названием Regal 24.

² Модель гаражных ворот Triforce больше не выпускается и была заменена моделью Vantage.

Стандартный +	3 слоя, полиуретан, R ‑ 16
Акадия 138	3 слоя, полиуретан, R ‑ 12
Vantage	3 слоя, полистирол
Regal	2 слоя, полистирол или неизолированный
H ‑ Tech	3 слоя, полиуретан, R ‑ 16
Top Tech	3 слоя, полиуретан, R ‑ 16

Стандартный +	1 ¾ «
Акадия 138	1 ⅜ «
Vantage	2 «
Regal	2 «
H ‑ Tech	1 ¾ «
Top Tech	1 ¾ «

Стандартный +	Сталь для обеих сторон Отделка под светлое дерево Посмотреть все подробности
Акадия 138	Сталь для обеих сторон Отделка под светлое дерево Посмотреть все подробности
Vantage	Сталь для обеих сторон Наружная поверхность: отделка под светлое дерево | Внутренняя поверхность: штукатурка Внутренняя часть двери: независимо от выбранного цвета внутренняя сторона всегда белая (дверь, оконные рамы и вставки). Смотреть все подробности
Regal	Наружная поверхность: Сталь (только Regal 24 и N24) Двухслойная внутренняя поверхность: виниловая основа Отделка под светлое дерево См. Все подробности
H ‑ Tech	Алюминий для обеих сторон Отделка деревенским деревом Посмотреть все подробности
Top Tech	Двусторонняя текстурированная сталь См. Все подробности

Стандартный +	Ice White, Desert Sand, Claystone, Dark Sand, Moka Brown, Древесный уголь, Вечнозеленый, Черный, Шоколадный грецкий орех, Грецкий орех из железной руды
Акадия 138	Ice White, Desert Sand, Claystone, Dark Sand, Moka Brown, Древесный уголь, Черный, Шоколадный орех
Vantage	Белый, Миндаль, Сараха, Песчаник, Террастон, Коричневый, Черный лед, Темный орех, Вишня
Regal	Белый, Миндаль, Сараха, Песчаник, Террастон, Коричневый, Черный лед, Темный орех, Вишня
H ‑ Tech	Белый, Универсальный коричневый, Голубая цапля
Top Tech	Tex Белый

Стандартный +	Зависит от региона
Акадия 138	Зависит от региона
Vantage	Зависит от выбранной модели двери
Regal	Зависит от выбранной модели двери
H ‑ Tech	Зависит от региона
Top Tech	Зависит от региона

Стандартный +	Дверь: Ограниченная пожизненная гарантия
Акадия 138	Дверь: Ограниченная пожизненная гарантия
Vantage	Дверь: Ограниченная пожизненная гарантия
Regal	Дверь: 15 лет (лимитировано)
H ‑ Tech	Дверь: Ограниченная пожизненная гарантия
Top Tech	Дверь: Ограниченная пожизненная гарантия

---

Используйте наш Центр дизайна , чтобы построить гаражные ворота, которые лучше всего подходят для вашего дома.Попробуйте разные цвета, окна и т. Д.

Создайте свой флеш

Узнать цену

Утопленный дизайн

Узнать цену

Почему цитата? Цена двери зависит от выбранных компонентов. Узнать больше

Устройство открывания гаражных ворот, рекомендованное для вашей двери

LiftMaster 85503,

Встроенный HD

1080P камера,

Место установки:

На потолке, с тележкой

Узнать больше

LiftMaster 8500W,

Место установки:

На стене

Узнать больше

LiftMaster 8355W,

Место установки:

На потолке

Узнать больше

Позволяет открывать или закрывать гаражные ворота из любого места с помощью интеллектуального устройства, такого как часы, телефон, планшет или ноутбук.

Узнать больше

Гарага, семейное предприятие

Гарага, семейный бизнес

Garaga — это семейный бизнес, в котором около 400 сотрудников в Garaga и Mid-America работают над производством лучших продуктов на рынке!

Узнать больше об истории гаражных ворот Garaga

Мнения клиентов по дизайну заподлицо

Гарага Двери

5

26 июль 2021 г. , Джефф В (Лондон, Онтарио)

Очень нравятся мои новые двери Garaga.Очень качественно, выглядят потрясающе и тихо!

Ответ компании: Спасибо за хорошие комментарии, господин Варей! Наша миссия — предоставлять двери высшего качества, удовлетворяющие потребности наших клиентов. Мы рады узнать, что наша цель с вами достигнута!

Образ

5

15 июль 2021 г. , Говард С. (Мериден,)

Я люблю эти новые двери смотреть на дом.
Отличное соотношение цены и качества.
Я обязательно порекомендую эту линейку продуктов своим друзьям и семье.

Ответ компании: Огромное спасибо, мистер Сэнд. Мы рады, что вы наслаждаетесь своей новой дверью!

Doormaster Review

3

11 июнь 2021 г. , А.Т. М (Округ Ред-Дир, AB)

Не с чем сравнивать, полагаю, продукт хорошего качества, время покажет. Новые гаражные ворота действительно улучшают внешний вид нашего дома, и мы этим довольны.

Ответ компании: Замечательный! Мы рады узнать, что вам нравится внешний вид ваших новых гаражных ворот. Спасибо за отзыв!

Гарага двери

5

27 Май 2021 г. , Кристина Дж. (Юнионвилл,)

Двери качественные и отлично смотрятся!

Ответ компании: Спасибо, мисс.Гандлинг, за добрые слова!

Гаражные ворота

5

11 Февраль 2021 г. , Элисон Х (Св.John’s, Нидерланды)

Ответ компании: Мы рады, что вам понравилась ваша дверь. Спасибо за ваш 5 звезд!

Гаражные ворота

5

11 Февраль 2021 г. , Элисон Х (Св.John’s, Нидерланды)

Ответ компании: Мы рады, что вам понравилась ваша дверь. Спасибо за ваши 5 звезд!

Action Industries. Рама гаражных ворот, облицовка, кирпичная кладка

Никогда больше не красите дверную коробку! FrontLine® Bldg. Продукты, не требующие особого ухода, после рыночной отделки могут быть применены к любой дверной системе в вашем доме.Этот продукт разработан для домовладельца своими руками и отличается простотой нанесения.

Сегодня у всех плотный график, поэтому не стоит тратить выходные на роспись дверных коробок в своем доме, чтобы они хорошо выглядели. Вы хотите проводить свободное время с семьей и получать удовольствие от отдыха. Это причина того, что во многих домах есть необслуживаемые фасады, такие как алюминиевые перекрытия и фасады, входные двери из стали или стекловолокна, алюминиевые или виниловые окна и гаражные ворота из стальных панелей.Все для того, чтобы исключить необходимость в покраске. Так зачем же кому-то красить раму вокруг входных или гаражных ворот, не требующих особого ухода? Ваши входные и потолочные двери могут не требовать обслуживания, но как насчет дверных коробок?

Благодаря системе FrontLine® clad вы можете получить ту дверную систему, которая не требует обслуживания, о которой вы всегда мечтали. Эта облицовочная система может быть легко установлена ​​с помощью нескольких основных инструментов любым владельцем дома и может быть применена к любой входной двери или дверной коробке гаража.Этот продукт не будет царапаться или вдавливаться, как рулонный материал, он будет сохранять свой свежевыкрашенный вид долгие годы, даже не покрасив его повторно, и его можно наносить за меньшее время, чем требуется для покупки и нанесения краски.

• Ваш дом будет иметь этот новый, свежеокрашенный вид на долгие годы.

• На сегодняшний день это самая удобная в использовании система облицовки на рынке. Доступен в алюминиевом корпусе толщиной 16 мм.

• Защитите дверные косяки от матери-природы.

• Сделайте зеленый цвет с переработанным алюминием и никогда больше не красите.

• FrontLine® Bldg. Продукция является лидером в области плакированных систем, не требующих особого ухода, для ваших входных дверей и рам гаражных ворот.

В НАЛИЧИИ ЧЕТЫРЕ РАЗМЕРА:

• 10×8, белый, 5-1 / 2 «(2×4), 90 градусов, облицовка переделанной, выступ для кирпичной формы

• 16×8, белый, 5-1 / 2 «(2×4), 90 градусов, переделанная облицовка, выступ для кирпича

• 10×8, белый, 7-1 / 2 «(2×6), 90 град., Реконструкция облицовки, Кирпичная опалубка

• 16×8, белый, 7-1 / 2 «(2×6), 90 градусов, переделанная облицовка, выступ для кирпичной коробки

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОДНОДВЕРНОЙ В КОМПЛЕКТЕ:

• 1x крышка косяка жатки

• 1x крышка косяка левая

• 1x крышка косяка правая

• 1 кирпичная опалубка

• 1x форма для кирпича правая

• 1x блок для кирпича с левой стороны

КОМПЛЕКТ ДВОЙНЫХ ДВЕР В КОМПЛЕКТЕ:

стоп-кадр | Плюсы автосервиса

Кто за рулем?

Изучающему историю автомобилестроения кажется, что определение «автомобиль» менялось примерно каждое десятилетие.В значительной степени изменения были обусловлены не только желанием рынка, но и технологиями, потому что одно не изменилось бы без подсказки другого.

Как и двигатели, которые приводили их в действие, ранние автомобили были непрактичными и дорогими, не более чем игрушкой для богатых людей. Но люди хотели большего от автомобиля, поэтому задолго до того, как самозапускающийся поршневой двигатель и трансмиссия стали автомобильной трансмиссией, автомобили стали надежными транспортными средствами и оказали большое влияние на экономику.

По мере того, как технологии и дороги совершенствовались, инструмент становился быстрым и удобным, пока автомобиль не определялся больше его характеристиками и стилем, чем чем-либо еще. Хотя автомобиль всегда был символом статуса, многие люди относятся к своей поездке как к личному аксессуару / жилому пространству, что сегодня определение «машина» превратилась в «примерно то, чем вы хотите, чтобы она была».

Итак, куда нас ведут рыночные желания и технологические возможности?

Итак, куда нас ведут рыночные желания и технологические возможности? Впервые со времен Ford Model T автомобильная трансмиссия была пересмотрена.Сегодня на рынке представлены три различных бензиновых / электрических гибридных модели, и еще 10 моделей будут представлены в течение следующих трех лет.

Трансмиссия будет снова пересмотрена, вероятно, к концу этого десятилетия, когда появятся автомобили на топливных элементах. Первую водородную заправочную станцию ​​уже планируется построить в этом году в Калифорнии.

И все же, какими бы значительными ни были эти изменения в «машине», самое большое изменение заключается в том, как они переопределили роль водителя.В этих двух типах транспортных средств водитель больше не управляет двигателем или тормозами. Водитель просит компьютер увеличить или уменьшить скорость автомобиля. С этими силовыми агрегатами нельзя работать иначе, но новая роль водителя не должна была их ждать.

Конференция SAE по автомобильной динамике, устойчивости и управлению в этом году началась со вступительного слова вице-президента BMW, отвечающего за продольную динамику. Конференция была посвящена будущим системам управления, которые будут интерпретировать намерения водителя, обнаруживать движения транспортного средства и его окружающую среду, а затем определять реакцию транспортного средства на команды водителя.Краткое название этого — «интеллектуальное транспортное средство» и некоторые из его систем сейчас здесь.

Infiniti FX 2005 года будет иметь систему предупреждения о выезде за пределы полосы движения. Используя электронные камеры для обнаружения маркеров полосы движения, он предупреждает водителя, если он решает, что автомобиль собирается съехать с полосы движения. Используя аналогичную технологию, современные Toyota Toyota имеют круиз-контроль с отслеживанием расстояния, запрограммированный на движение с остановками и движением, которое может фактически остановить автомобиль. На самом деле, в производстве уже есть несколько моделей, которые изменят рулевое управление и тормозные механизмы водителя.Они могут даже управлять этими системами вообще без участия водителя, в зависимости от того, что автомобиль сочтет подходящим для условий.

Это только первые шаги к интеллектуальному автомобилю. Инженеры представляют себе автомобиль, который почти органично воспринимает команды водителя и окружающий мир и реагирует на них. Единственные ограничения — скорость компьютерной обработки и воображение людей. Вопрос в том, какие люди? Те, кто производит технологию или те, кто ее покупает? Управляют ли технологии рынком или рынок требует новых технологий?

Ответ может быть даже страшнее вопроса.

Денвер Гаражные перегородки Двери | Ankmar Denver

В наши дни все больше и больше домовладельцев обращаются в свои гаражи, чтобы найти дополнительное место в существующих домах. Система ширм для гаража Lifestyle позволяет домовладельцам делать именно это! Наша сетка для гаражных ворот представляет собой полностью выдвижную подпружиненную систему, которая работает вместе с вашими существующими гаражными воротами. Переход из гаража в просторное, свободное от вредителей место совсем несложно и занимает всего несколько секунд. Когда вы закончите наслаждаться прекрасным видом на улицу, просто уберите решетку гаражной двери и опустите гаражную дверь, как обычно.Это так просто!

На рынке имеется ряд продуктов для гаражных ворот, но ни одна из них не может сравниться по долговечности и функциональности с ширмой для гаражных ворот. Рама изготовлена ​​из алюминия архитектурного класса 2 x 2 дюйма с запеченной отделкой. Система Garage Door Screen работает на не требующей обслуживания системе направляющих, независимых, но аналогичных направляющим для основных гаражных ворот. Система представляет собой полностью подпружиненную, уравновешенную систему, которая делает подъем и опускание практически без усилий.Система также имеет дополнительную функцию «дверь в дверь», позволяющую легко входить и выходить. При использовании экран занимает то же положение, что и основная дверь гаража. Никакая другая система гаражных экранов не предлагает широкий спектр функций и преимуществ. Суть в том, что на этом ваш поиск системы гаражных экранов, которая обеспечит вам долгие годы безотказной работы, заканчивается.

С вашей новой системой ширм для гаража возможности безграничны!

• Ultimate Man Cave
• Комната для вечеринок
• Pet Zone
• Hang Out Area
• Home Gym

• Play & Rec.