Как выкопать яму в гараже: Как выкопать яму в гараже

Главные правила выполнения работ

Выкопать яму — это только половина дела, потому что нужно ее позаботиться о комфорте. Также нужно учитывать при строительстве важные нюансы.

Пол должен быть выполнен из нескользящего перфорированного материала, потому что на пол иногда проливается масло и другие жидкости

Стены нужно хорошо обустроить чтобы внутрь не попадала влага. Для этого под отделку устанавливается гидроизоляционный слой, в таком случае грунтовые воды не будут стекать в яму.

Размеры смотровой ямы в гараже должны быть прописаны в плане работы в соответствии с размерами вашей машины. Оптимальной шириной ямы считается 70-80 см, это вполне достаточно для проведения ремонтных работ на многих автомобилях.

Яма должна закрываться при необходимости, поэтому нужно предусмотреть боковые держатели для крышки из прочного материала. Мы бы посоветовали вам приобрести решетки из стали, которые применяются для закрытия канализационных стоков.

Чтобы работать под машиной было удобно, следует продумать освещение в яме. Лучше всего подойдет портативный светильник на аккумуляторе. В яме просто закрепляется кронштейн, на который будет крепиться освещение.

Земляные работы

Этот процесс считается самым сложным, потому что придется выкопать ориентировочно 10 кубометров земли. Перед началом работ следует сделать разметку, для этого вбейте колышки и натяните между ними хорошо заметную веревку.

Как выкопать яму в гараже своими руками:

После выкапывания ямы половину грунта необходимо вывести с участка, так как он нам не понадобится. Оставшуюся часть мы будем использовать для заполнения пазух, которые появятся в процессе выполнения работы.

Обратите внимание!

Хорошо выровняйте пол чтобы не образовывалось перекосов, проверьте тщательно ровность поверхности с помощью уровня.

Теперь нужно засыпать слой из щебня в 10 см, после хорошо его утрамбовать.

На этом этапе можно обустроить пространство в стенах для хранения различных инструментов и приспособлений.

Обустройство стен

Для возведения стен можно использовать разные материалы, но мы советуем вам выбирать бетон. Данный материал сам по себе очень прочный, плюс ко всему он выполняет функцию гидроизоляции.

При этом стоимость его совсем небольшая, а понадобиться материалов для его изготовления не так много. Чтобы обустроить стены, следуйте нашей инструкции.

Для создания стен потребуется 300 кг цемента, 600 кг речного чистого песка и 120 литров воды. Для замешивания бетонной смеси понадобится бетономешалка, так как вручную будет трудно замешать такой объем смеси. Многие строительные компании сдают в аренду такое оборудование.

Обратите внимание!

Толщину стен можно сделать разной, желательно чтобы стены были толщиной не меньше 5 см, иначе это негативно скажется на прочности бетона.

Для армирования используется сетка, на углах ее нужно наложить друг на друга, таким образом при заливке произойдет надежно скрепление.

Теперь остается проложить гидроизоляционный материал, после этого создать опалубку и можно приступать к заливке. На полное застывание бетона уйдет 2 недели, периодически нужно поливать его водой чтобы не образовывалось трещин.

По прошествии 2 недель смотровая яма в гараже своими руками практически полностью готова, остается только разобраться с полом.

Создание пола

На щебень необходимо насыпать слой песка 10-15 сантиметров и тщательно утрамбовать его.

Обратите внимание!

Сверху уложите решетку из сваренной арматуры, только потом можно заливать бетон.

На этом этапе также сделать лестницу в яму гаража своими руками. Сделать ее можно из бетона или пеноблоков, если вы не хотите заморачиваться с изготовлением, то можно приобрести готовую металлическую лестницу.

Ознакомившись с нашей статьей вы теперь знаете как можно построить яму в гараже своими руками. Желаем вам успехов и чтобы у вас получилось сделать яму, которая прослужит вам несколько десятилетий!

Фото ямы в гараже своими руками

Смотровая яма в гараже своими руками. — DRIVE2

Полный размер

Доброго времени суток.стояла моя старушка Ауди 91 го года пол дождем …и заметно старела с каждым днем(… При покупке нового авто было принято построить гараж для любимца.места не особо было .пришлось пристраивается к 2му дому в дворе. дело завершилось.думал с самого начала перед заливкой пола сделать яму.отговорили.купил новое авто .передняя подвеска много-рычажная…кто ездит много тот поймет раз в 2-3 месяца замена( если реставрируемые пальци, новую подвеску принципиально не покупаю тк как катаю в год по плохим дорогам более 60 т км)в итоге попробовав все это дело на холодном полу на пнях, плюнул захо ел яму.тяжело было долбать слой бетона потом асфальта и по порядку) но я не устанно шел к цели.земли получилось порядка 17 прицепов ОДИСЕЙ .оооочень много.Смотровую яму продумано с консилиумом было делать на максимально возможную длинну для удобства, при минимальных размерах гаража.было прочитано и просмотрено сотни роликов и статей о создании сего чуда .изучивши так сказать «мат часть» и изучив высотность вод( тк как во дворе глубокий погреб имеется».Вооружившись всем необходимым инструментом дело пошло.заняло оно с лишком месяц.( Работаю на 2х работах времени не особо много)первым делом выкопал канаву.следующим делом залил прочный пол. потом гидробарьер .в основном которого брал ( даже не знаю как назвать материал) что-то типа рубероида но на основе пленки с обоих сторон.все обильно залил швы смолой .потом пошла кладка кирпича.дома было много нового силикатного кирпича.изучив что красный что силикат один хрен пол воздействием воды крошится, ложил с того что было.далее закупил уголок и трубы для оконтовки.все это дело было хорошо сварено.думал о съемной лестнице.остепенился на стационаре.изучив вопрос вентиляции.на моей яме дыхалки лишнее .яма сухая.( Хорошо что не начал заливать пол, а сразу погнал стены.Потомучто стены по замерам были ровные, а по диагонали на пол кирпича не сходилось)пришлось часть изоляции срезать и ровнять стену.так под барьером изоляция мокрая.а поверх ни капли.да.по тем деньгам рубероида как в постах видел.можно было б накупить хренову тучу рулонов.но это не то.в итоге в сейчас все поварено выложено, доволен как слон.осталось залить слой поверху стяжки и изоляции еще легкий слой.укрыть брусом.и поставить 2 вытяжки в стены по принципу диагонали снизу вверх. вытяжка обязательно с шторками т фильтром .ну а в дальнейшем укрыть плиткой гараж в круг кроме потолка.потолок профнастилом.пост писал с телефона.так что за орфографию сори.можкт не то слово или буква.(т9).может -5кому то такому как и я помогу.( Пысы.забыл делал на яме по краям вентиляцию проточную) на всякий слу7и по кругу было отступлено место под пролив бетона для крепости конструкции.итог .яма получилась по чистому 4.50 длинна.90 ширина и 165-170 высота.не хотелось делать сильно глубокую и сильно низкую.для моего роста не достану только под шланг высокого давления гура.рост 172.)кому то плозо комуто хорошо) я считаю получилось добротно и с учетом технологии по месту строительства так сказать) критика приветствуется)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Audi 80 Avant 2.

Первая часть здесь. Там я приводил свои доводы в пользу ямы относительно подъёмника. В этой записи опишу свой способ закапывания и принятие мер против всплытия ямы по весне.(как было в первом гараже), а так-же небольшого усовершенствование ямы.
Так как мой родной город построен на болоте (как например и Питер), то грунтовые воды находятся на высоком уровне, особенно в дождливый год. Поэтому бетонные ямы и погреба для гаражей у нас не особо в ходу, в основном железные — дешевле обходятся, проще в закапывании(чем заливка железобетонной), про кирпичные вообще разговора нет — только если по колено, потому как её гидроизоляцию толком не сделать, рано или поздно потечёт.
Чтобы яма получилась как можно длиннее в верхней части при бюджете в 3 стандартных листа железа (6*1,5), боковые стенки сделаны прямоугольной трапецией. За счёт этого так-же получилась эргономичная лестница, по которой из ямы вылезаешь без помощи рук, и не рискуя соскользнуть со скоб из уголка или арматуры, которые в основном приваривают к вертикальной передней стенке обычной ямы (либо с приставной лесенки из водопроводных труб)

Полный размер

Чтобы закопать яму в грунт, когда вода выступает на уровне глубины по колено (чуть ниже фундамента) надо либо копать котлован гораздо большего размера, делать опалубку, организовывать откачку воды — сосед так мучался 2 недели один (причём велика вероятность что в котлован сползут и стены ((().
Второй вариант(делал так в своём первом гараже) : экскаватор с толковым трактористом и несколькими друзьями. Из минусов — не всегда гараж и ворота высокие, тогда ручного труда прибавляется, вторая причина — в ограниченном количестве времени при подтоплении котлована сложно в нужный уровень выставить яму, т.к. плывун очень этому мешает — это не бетонный круглый колодец (или шестиугольный телефонный) придавить ковшом на открытой местности. Так-же бывают и подводные камни(практически в прямом смысле, ниже опишу)
Поэтому я пошёл третьим способом. Я решил этим заняться зимой, когда уровень грунтовых вод минимален, и пропитанный водой грунт можно замораживать, и копать такими слоями — что в последствии полностью оправдалось.

Полный размер

с осени я закопал передний швеллер, заведенный под фундамент. Даже чтобы его зарыть, пришлось рядом копать яму, в которую стекала вода и периодически отчерпывать ведром((. В тот год было очень дождливое лето. Непосредственно под яму котлован начал копать в середине февраля (тогда гаражи только достроили и отопления ещё не было), причём меня поразила беспомощьность «Беларуси» — корку пропитанного водой и замёрзшего песка толщиной в 15 см он не смог «подорвать» ковшом, пришлось на работе собирать из 3-ёх ушатанных отбойных молотков собирать один и дробить периметр котлована(. На следующий раз он выкопал и выгреб из гаража больше 4 кубов лишнего грунта и на глубине 1,20 меня ожидал сюрприз — аэродромная плита бетонной дороги времён первостроителей, тот самый «подводный камень» . На этом механизированная помощь закончилась, дальше пришлось действовать самому. Как уже писал выше, за сутки — двое слой грунта пропитанный водой замерзал, я его выкидывал из котлована и таким образом в три подхода обкопал нужный кусок плиты (с двумя слоями арматуры, да и бетон не чета нынешнему). Отколов мешающийся кусок плиты (треугольник с гипотенузой почти 1,5 м — повезло, что дорога шла не вдоль гаража=)) освободил и выровнял по уровню дно котлована. Оно получилось твёрдым, стенки котлована не осыпаются (никакой опалубки не надо) так и вспоминался сосед и его «мелиораторство», а работать в воде электрическим отбойником, вообще было бы нереально. Так что я убедился, что моя стратегия оказалась полностью правильной. Когда привезли яму, её установка заняла не больше 15 минут и без помощи лебёдок : эвакуатор стрелой аккуратно поставил яму в котлован, вплотную к предварительно закопанному швеллеру. Мне с помощником осталось только отцепить стропы, и не надо дёргаться, всплывёт или утонет, не перекосит ли, бегом копать и приваривать задний швеллер, да и передний тоже)). В общем всё доделывал не спеша, в выходные, заодно решив кое-что доработать, но об этом в следующий раз.

Полный размер

.

Яма в гараже — DRIVE2

В продолжении темы по строительству гаража, по просьбам участников Drive2, выкладываю отчёт по обустройству осмотровой канавы.
Уровень грунтовых вод в данной местности весьма критичен для производства подобных гаражных приспособлений. Но, знания полученные в том числе и от пользователей этого ресурса помогли мне с этой задачей справиться.

Разметка и рытье.

Подготовка к предварительной гидроизоляции.

Выставление опалубки для бетонного «кокона». Монтаж труб для приточной и вытяжной вентиляции.

Заливка бетона и снятие опалубки предварительного этапа.

Гидроизоляция и монтаж арматурного каркаса пола и стен ямы.

Утепление торцевых стен пенополистиролом.

Подготовка пола гаража к заливке. Укладка песочной подушки с трамбовкой.

Гидроизоляция пола гаража стеклоизолом.

Арматурная сетка на пол.

Установка распорок опалубки.

Подготовка к заливке второго этапа обустройства ямы.

Заливка бетоном, с последующей укладкой цементно-песочной стяжки.

Распалубка.

Основная часть работ выполнена.

На очереди финишная отделка стен канавы, монтаж вентиляционных аксессуаров, изготовление лестниц в яму, укладка керамо-гранитной плитки на дно, монтаж освещения.

Подробное освещение хода выполнения гаражных работ по прежнему ТУТ.

Вопросы и комментарии приветствуются…

Гараж(5х7)…смотровая яма. — Сообщество «Гараж Мечты» на DRIVE2

Стены www.drive2.ru/c/456208815914746380/
Крыша www.drive2.ru/c/456278634903110710/
Ворота www.drive2.ru/c/456659340804229259/
Погреб www.drive2.ru/c/457276991461132422/
Смотровая яма www.drive2.ru/c/457441918205512787/
Стяжка пола www. drive2.ru/c/457622512990160904/
Защита от взломаwww.drive2.ru/c/457836368001824490/
Замкиwww.drive2.ru/c/458398768…age=0#a458399867711029525
Смотровая яма обязательно нужна в гараже. Было время, когда не было возможности произвести ремонт в яме у друзей и приходилось делать небольшую эстакаду из досок и мудохаться с ремонтом! Поэтому я решил не проситься к людям, а иметь свою яму. Выкопал прямо под навесом во дворе. После нескольких лет эксплуатации выявились некоторые предпочтения! Мне например не нужна яма во всю длину автомобиля и тем более во всю длину гаража! Это не автосервис. Так же лучше сделать ее, как можно шире. Потому что, когда колесо находится у края ямы, то и подлезть до рычагов, шаровой и т.д всегда легче. А вот на противоположной стороне уже начинаются проблемы и приходиться переставлять другую сторону ближе к краю. Так же был еще неприятный момент, когда в тещином гараже ремонт затянулся на следующий день и машину нужно сдвигать, что бы закрыть ворота. А она еще стоит без колес))) А всему виной не правильно расположенная яма. Ее надо сдвигать или к воротам или к противоположной стене. Некоторые делают вход сбоку…но мне так не нравится!
Перед копкой грунта, опять сбиваем доски для усиления краев от осыпания.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Первый ряд укладываю на песок без раствора!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Внизу слева видно — вентиляционная труба 110мм идущая в погреб!

Полный размер

Выкладываю пару рядов и после засыпаю песок за стену и трамбую.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Прикручиваем нагелями по бетону.

Полный размер

Полный размер

Audi 100 Avant 1.8DR 7мест › Бортжурнал › Как сделать смотровую яму (яма VS подъёмника) кто как делал в своём гараже ?

Небольшое предисловие. Я принадлежу к тому поколению которые родились во времена СССР, со всеми его минусами но и гораздо большим числом плюсов. В том числе, что мужчина должен был многое уметь делать своими руками, а уж чинить своё авто могло подавляющее количество автовладельцев. Соответственно одним из вторичных половых признаков настоящего мужика тех времён являлось наличие гаража (только не надо приплетать сюда же перегар, вытянутые на коленях треники, соответствующую майку и прочие атрибуты =) по мнению либерастов и прочих «оппозиционеров»- черты простого человека). Да и купить его было проще, чем квартиру, поэтому первый гараж появился у меня быстрее, чем собственное жильё.
Тем более, что когда с батей восстанавливали первую Ауди, приходилось мыкаться по чужим гаражам- временами на руках были ключи от 4 гаражей — тоже наследие тех счастливых времён, когда малознакомые люди свободно давали попользоваться своим добром.
В общем это всё лирика, ну а теперь к суровым реалиям)). Первый гараж был куплен со всплывшей сварной ямой — строивший его мужик не раскрепил свежезакопанную яму, понадеявшись на широкие карманы (и не осознавая, что они дают больше куба вытесняющего объёма, находящегося ниже уровня грунтовых вод), и естественно, первой же весной она всплыла почти до уровня груди. Доведение гаража до нужной кондиции дало опыт, пригодившийся впоследствии для достройки нового гаража.
Естественно гараж без ямы или подъёмника это не гараж, а просто крытая стоянка с воротами, или место где можно подбухнуть, а так-же «складбище» хлама который жалко выкинуть — он когда-нибудь понадобиться)). Всякие кантователи, переносные эстакады не вариант (приходилось пользоваться), да и место крадут, которого и так немного. Это кстати и один из весомых доводов при отказе от подъёмника. На момент достройки гаража, по цене что яма, что подъёмник обходились примерно одинаково. Причём на яме можно было сэкономить за счёт своего труда и доставки железа (в то время под рукой были бортовые ЗиЛ и МАЗ с работы). Яма просчитывалась не менее 5 метров в длину (в идеале, когда спереди машины спустился, а сзади вылез), 1 ширины и 1.5 глубины, из железа не тоньше 5мм. К сожалению карманы ощутимо увеличивали стоимость, поэтому решил обойтись без них(( — в старом гараже в них удобно было хранить картоху, закрутки и всякие железки, а так-же в них удобно и безопасно размещать светильники.

Полный размер

Полный размер

в иные времена у меня там до полутонны всяких железяк находится, и пользоваться ямой особо не мешает.
2. При заливке пола яма сэкономила почти куб бетона, плюс арматура.

Полный размер

Полный размер

3. Через пару лет, чтобы реже зимой ездить на дачу в погреб, сделал небольшое — мешка на три отделение, совмещённое со ступеньками, у ближней к воротам торцевой стенки — зимой там картоха долго не прорастает.

Полный размер

для этого крышку и переднюю стенку отделения теплоизолировал пеноплексом. Для любителей поспорить, что там провоняет всё бензином и маслом, ответственно заявляю — всё что проливается в яму, при своевременной уборке насухо, выветривается за полчаса, без всяких последствий. Стыки гидроизолированы (до высоты 30-35см), со дна ямы жидкость в это отделение не попадёт.

4. Самый большой плюс ямы — это безопасность. Даже если машина при отсутствии подставок (подложенного колеса) упадёт с домкрата, то до пола 30-40 см, а не полтора или более метра, последствия думаю комментировать излишне.
5. зачастую некоторые работы удобнее выполнять с ямы чем с подъёмника: например снятие (а особенно установка) двигателя, работы помельче, когда необходимо работать и снизу и из под капота, а особенно если одновременно и нужен помощник (не со стремянки же ему работать).
-1. при наличии подъёмника доступ снизу не ограничен шириной или длиной ямы (поэтому я и заострял внимание на длине и стоимости при сравнении)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

здесь наглядно видно, что на длине ямы экономить не стоит, тот-же выпускной тракт можно снимать(тормоза прокачать) не перекатывая машину. Так что для меня это несущественный минус ямы, который компенсируется большим количеством плюсов. К примеру для сварки порога машину загоняли нужной стороной посередине ямы(щиты из 35-40 доски), убрав щиты, доступ был везде.
Так- что комментируйте, приводите свои доводы за и против, я наверняка что-то упустил.
П.С. а другое моё рационализаторство при постройке и закапывании ямы придётся описать попозже, -необходимо отлучиться

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Как выложить яму в гараже из кирпича: этапы работы

Важный элемент любого автомобильного гаража — смотровая яма из кирпича. Она позволяет осмотреть основные узлы и агрегаты, расположенные снизу транспортного средства. Такую несложную постройку можно выложить своими руками, предварительно подготовив план-схему строения и купив необходимые строительные материалы и инструменты. Функциональность смотровой ямы в гараже часто увеличивают за счет встроенных ниш, которые используют для хранения автомобильных масел и жидкостей, набора инструментов и запаса топлива.

Подготовка к строительству ямы в гараже из кирпича

Обычно котлован для смотровой ямы делают до начала возведения стен. Это избавит от ограничений и позволит вывезти изъятый грунт вместе с грунтом от выкопанной траншеи под фундамент гаража. Котлован можно сделать и после окончания строительства гаража и его перекрытия, но обязательно до бетонирования пола. При выборе месторасположения ямы необходимо:

• Иметь данные о залегании грунтовых вод, чтобы сооружение не затапливалось и не стало бесполезным.
• Отступить от въездных ворот 1—1,5 м для прохода при поставленном автомобиле.
• Рассчитать расстояние до боковых стен или стационарных верстаков и стеллажей с возможностью свободного открытия дверей машины.

Размеры и расчет материала

Правильно подготовленные рабочие чертежи позволят избежать просчетов при изготовлении металлоконструкций, рассчитать количество стройматериалов и обеспечат удобство расположения ниш для хранения. Работы начинают с установления параметров смотровой ямы, на которые влияют следующие факторы:

• общие размеры гаража;
• ширина базы колес автомобиля;
• длина машины;
• высота роста владельца, который будет ею пользоваться.

Правильно выбранные размеры обеспечат безопасность, удобство при ремонте и парковке машины в гараже.

Размеры длины, ширины и глубины вносят в будущий проект. Эти данные необходимы для расчета объема лишнего грунта, размеров арматуры, уголка, количества кирпича и других строительных материалов. Оптимальная ширина 800—860 мм. Размеры длины ямы могут быть любые, но не меньше, чем длина автомобиля плюс 1 м. Как правило, этот показатель находится в пределах от 4 до 6 м. Глубину выбирают по росту заказчика плюс 10—20 см. Обычно она в пределах 1,8—2 м. Выйти на удобную глубину можно за счет поднятия пола после кладки.

Этапы работы

Подготовка котлована

Размеры котлована на 20—25 см больше размеров ямы. Для закладки дренажа делают траншею по периметру ниже уровня стяжки пола. Если предусмотрены ниши, вынимают грунт в месте их расположения. Траншея для вентиляционной трубы должна быть проложена под фундаментом гаража и выведена наружу. Копать предпочтительнее вручную, но если готовят котлован до возведения стен, то можно — трактором. При этом нужно разметить и вбить колышки, чтобы не потребовался дополнительно грунт для засыпки.

Обустройство пола и стен

После того как котлован готов, зачищают и выравнивают пол, стены и ниши от лишнего грунта. Затем на дне дополнительно делают подложку для стяжки, послойно засыпая глину, щебень средней фракции, песок и мелкий гравий. Первые 2 слоя закладывают толщиной 10 см, а последующие — по 5 см. Слои поэтапно тщательно выравниваются и утрамбовываются.

Гидроизоляция и сток воды

Этот этап является необходимым и обязательным, если грунтовые воды залегают на расстоянии менее 2 м. Для этой цели используется рубероид или изолон, который покрывает дно и стены с запасом по 30 см с каждой стороны. Концы загибают и фиксируют. Гидроизоляционный материал укладывают с нахлестом 8—10 см. При укладке рубероида важно промазывать швы битумной мастикой для создания герметичности. Таким же образом гидроизолируют места будущих ниш. До укладки гидроизоляции по внешней стороне стенок закладывают асбестовые трубы диаметром 5—8 см, которые будут выполнять роль дренажа.

Бетонирование пола

Для бетонирования сваривают или связывают стальной проволокой решетку из арматуры толщиной 5—8 мм с ячейкой 10×10 см. Подготовленную конструкцию устанавливаем над полом на высоте 6—8 см. Перед заливкой бетоном, уровнем проверяют горизонтальность укладки. Для приготовления раствора используют цемент М500, песок и мелкий гравий фракции 1,5—2 см в пропорциях 1:4:2. Готовой смесью заливают армированное дно и делают стяжку толщиной от 10 до 15 см. Разравнивают бетонную смесь под горизонтальный уровень.

Вентиляция

Со временем в смотровой яме скапливаются токсичные запахи и влага. Вытяжка существенно снизит их концентрацию. Вентиляционную трубу прокладывают с зазором от пола 10—15 см. Обычно используют пластиковую трубу диаметром 10—12 см. Поворотное колено для соединения выбирают металлическое, чтобы при бетонировании пола гаража от нагрузки оно не погнулось. Дальнейший отвод выполняют металлической трубой диаметром 10—12 см, которую прокладывают ниже уровня стяжки. Еще одно поворотное колено устанавливают на выходе наружу. Затем крепят воздухоотвод на расстоянии 15—20 см от внешней стены. Защиту от попадания осадков обеспечивают конусовидным колпаком, изготовленным из оцинкованного железа.

Кладка кирпича

Кирпич начинают класть с углов, при этом обеспечивая перевязку между собой. Укладку первого ряда контролируют уровнем. Для усиления конструкции после каждых двух рядов прокладывают металлическую сетку. Кладка выполняется в половину или четверть кирпича. Раствор готовят из песка и цемента в пропорциях 3:1. При помощи веревочного отвеса контролируют вертикальность возводимых стен. Стенки ниш выкладывают до проектного уровня и делают перекрытие бетонной плитой. После выведения стен до уровня пола гаража и полного высыхания их можно обложить плиткой. Для усиления конструкции по размерам внутреннего периметра сваривают уголок сечением 5×5 см. К полученному прямоугольнику приваривают от 8 до 20 арматурных усов длиною 20—25 см. Забетонированные в стяжку пола, они укрепят смотровую яму.

Как сделать смотровую яму в гараже из бетона

Если вы читаете эту статью, наверняка вы уже решили, что смотровая яма из бетона в гараже действительно необходима, и нам нет необходимости рассказывать вам о том, для чего она нужна и обо всех ее плюсах и минусах, а остается лишь подробно осветить устройство смотровой ямы и все этапы ее строительства.

Считаем все же необходимым предупредить вас об основном минусе гаража с ямой – повышенная влажность. Кроме того, если уровень залегания грунтовых вод на вашей местности высокий, появляется существенный риск постоянного затопления смотровой канавы водой, и не поможет ни гидроизоляция, ни большой слой бетона на стенах и дне ямы. В данном случае может помочь лишь обустройство специальной дренажной системы, однако эта процедура довольно дорогостоящая и вряд ли будет сопоставима с выгодой от использования смотровой ямы автолюбителем для ремонта своего автомобиля.

Однако даже если у вас не возникнет проблем с грунтовыми водами, яма все равно будет способствовать появлению влаги на дне автомобиля, если он будет располагаться над ней. Усиленное скопление конденсата на авто наблюдается в холодное время года в отапливаемых гаражах.

Для того чтобы избавиться от описанной выше проблемы, мы бы рекомендовали вам, если позволяет место, обустраивать погреб и смотровую яму в месте, отличном от места стоянки автомобиля.

Какими должны быть размеры смотровой ямы в гараже

Перед тем как вы приступите к строительству смотровой ямы в гараже из бетона, необходимо определиться с ее размерами, ведь именно эти параметры вкупе с описанными выше рекомендациями помогут нам определиться с местом ее нахождения.

Решение вопроса, какие размеры должны быть у нашей смотровой ямы, начнем с ее длины. Как правило, длина смотровой ямы принимается равной длине автомобиля + 1000 мм.

Расчеты производятся таким образом для того, чтобы обеспечить автолюбителю свободный доступ в смотровую канаву в то время, когда над ней находится автомобиль.

Так как длина среднего легкового автомобиля составляет 4000 – 4500 мм, то длина смотровой ямы в гараже среднестатистического автолюбителя не превышает 5500 мм

Конечно, ширина смотровой ямы должна зависеть от ширины колесной базы вашего автомобиля, однако следует учитывать и тот факт, что возможно придется воспользоваться ей и при ремонте других автомобилей, так, например, вряд ли на яму, сделанную специально под огромный внедорожник, сможет без проблем заехать небольшая малолитражка. Поэтому ширина смотровой ямы, как правило, составляет 700 – 800 мм.

Что же касается глубины, то здесь уже надо “плясать” не от автомобиля, а от автолюбителя, точнее его роста. Необходимо сделать канаву такой глубины, чтобы не приходилось в ней работать в полусогнутом состоянии, в постоянном страхе разбить голову о днище автомобиля. Как правило, глубина смотровой ямы считается таким образом: к росту человека, который будет в ней работать, прибавляется 100 – 150 мм. Именно полученному числу должна равняться чистовая глубина смотровой ямы, с учетом уже залитого пола.

Как разметить и выкопать смотровую яму в гараже

Следует заметить, что размеры смотровой ямы, с которыми мы определились выше, это ее размеры в чистом виде, после возведения стен пола и т.п. Перед тем же, как вырыть яму в гараже, нам необходимо ее разметить с припуском на толщину стен и т.д.

Для длины и ширины берутся припуски по 400-500 мм., а для пола 200 мм. после того как габариты ямы будут размечены на земле, можно приступать к выемке грунта. Копая яму, обращайте внимание на устойчивость грунта, чтобы вас не завалило, при необходимости укрепляйте стены ямы досками и распорками.

Возводим стены смотровой ямы

На данном этапе вам уже необходимо точно определиться, как вы собираетесь сделать смотровую яму в гараже? Если быть точнее, то вопрос в материале, который будет использоваться для стен – кирпич или бетон. Вариант смотровой ямы из металла мы не рассматриваем, т.к. в этом случае нужна идеальная гидроизоляция, сделать которую не так уж и просто, в противном случае стены быстро съест коррозия.

Большинство автолюбителей возводят стены из кирпича, однако в этом случае так же совершенной гидроизоляцией приходится пренебречь, т.к. покрыть обратную сторону кирпича через минимальный зазор между стеной и грунтом не представляется возможным.

Для примера мы разместили фото смотровых ям в гараже с различным исполнением стен:

Если вы все-таки решитесь строить смотровую яму из кирпича, вы легко сделаете это своими руками, т.к. о кладке кирпичей мы рассказывали уже не раз. Здесь же мы подробней остановимся на возведении бетонной смотровой ямы в гараже.

Бетонирование смотровой ямы в гараже

Делаем пол в смотровой яме из бетона

Перед тем как мы приступим к строительству стен, нам необходимо “довести до ума пол”, для этого первым делом выравниваем на нем грунт. Далее следует насыпать и утрамбовать примерно 100 мм щебня, который покрывается вдвое меньшим слоем речного песка, последний, в свою очередь, тщательно трамбуется. Далее следует уложить гидроизоляционный материал, однако крайне желательно перед этим промазать получившуюся «подушку» глиной, ее слой послужит дополнительной защитой от влаги.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже очень важный этап ее возведения, ни в коем случае не пренебрегайте им при возведении пола и стен.

Широко распространены для гидроизоляции в гараже следующие материалы:

• рубероид и еврорубероид;
• рубемаст;
• полиэтиленовая пленка.

Далее следует армировать наш будущий пол смотровой ямы, сделать это можно либо уложив и связав прутья арматуры, либо используя специальную армирующую сетку с сечением арматуры 40 – 50 мм.

После этого готовим раствор со следующими пропорциями компонентов:

• 1 часть цемента;
• 2 части песка;
• 4 части щебня.

Заливаем этим раствором пол, толщина слоя от 50 мм. После выравнивания ждем схватывания раствора, в жаркое время года бетон необходимо регулярно поливать во избежание его растрескивания.

Делаем стены

Для возведения стен будем использовать раствор с такими же пропорциями. Заливать стены мы будем поэтапно слоями высотой 300 – 400 мм. Для этого выставляем по всему периметру ямы опалубку, при этом ориентируемся на толщину стен в 150 – 200 мм. Монтируя щиты, следует пользоваться уровнем, т.к. их отклонение от вертикали недопустимо.

Производим армирование, аналогично армированию пола, следует делать армирование таким образом, чтобы арматура выступала выше заливаемого бетона, тем самым межслойные швы будут дополнительно укреплены. Далее производим бетонирование смотровой ямы в гараже, заливаем его в полученную опалубку, трамбуя его деревянным бруском, чтобы выгнать наружу весь воздух.

Освещение смотровой ямы в гараже обычно монтируется в самом верхнем слое заливаемого бетона.

Однако заливая последний слой, следует позаботиться не только об освещении, а и подумать о том, чем можно будет закрыть яму в гараже. Этим вы не только обезопасите себя от случайного падения в нее, но и убережете своего “железного друга” ведь на его днище будет скапливаться гораздо меньше конденсата.

В большинстве случаем для этих целей используют доски, укладываемые по ширине ямы. Нам потребуется сварить и смонтировать прямоугольный каркас из металлического уголка. К каркасу привариваются металлические прутки, это может быть арматура или достаточной толщины проволока, которые при заливке последнего бетонного слоя стены смотровой ямы погружаются в раствор.

Освещение и вентиляция смотровой ямы в гараже

Хотелось бы осветить еще несколько моментов, перед тем как вы начнете строить гараж со смотровой ямой из бетона своими руками. Первый из них – это вентиляция смотровой ямы, без которой из-за высокой влажности и, возможно, по различным причинам токсичности воздуха работать будет просто небезопасно для здоровья.

Вентиляция прокладывается под землей и выводится на улицу при помощи специальных труб или шланга соответствующего диаметра. Обязательно наденьте защиту на уличное отверстие в трубе, т.к. в противном случае вентиляция быстро перестанет функционировать по причине засора.

Теперь об освещении, если вы планируете оборудовать яму стационарными светильниками и розеткой, учтите что допускается использование электроприборов, работающих только от 36 Вольт. Применение 220 Вольт в смотровой яме запрещено и опасно для жизни!

Смотровая яма в гараже размеры, гидроизоляция ямы, как сделать яму в гараже, гараж с ямой

Оглавление:

1. “За” и “против” строительства смотровой ямы
2. Как построить гараж с ямой
3. Габариты смотровой ямы
4. Обустройство ямы
5. Гидроизоляция смотровой ямы
6. Как утеплить яму

Машина требует систематического контроля над ее техническим состоянием. Промывка систем, смена масла и запчастей – все это залог ее «здоровья» и «долголетия». Есть немало автолюбителей, которые отлично справляются с ремонтными работами любого уровня сложности. Если вы относитесь к их разряду, то наверняка не раз задумывались над вопросом: как сделать яму в гараже для удобного доступа ко всем агрегатам автомобиля.Собственная смотровая канава избавит от лишнего визита на станцию техобслуживания и позволит вовремя предупредить серьезное «заболевание» своего любимца.

Строительство смотровой ямы. Все «за» и «против»

Яма смотровая – комфорт и удобство для «продвинутого» автовладельца, который самостоятельно ремонтирует свою машину. Гараж превращается в собственную автомастерскую. Но следует хорошо подумать и взвесить все «за» и «против», прежде чем заняться переделкой своего гаража, ведь смотровые канавы – серьезное испытание постройки «на прочность».

АРГУМЕНТЫ «ЗА»

• Гараж + смотровая яма = своевременная профилактика

Смотровая яма для авто позволяет быть всегда в курсе его технического состояния, ведь немалое количество важных узлов спрятано под днищем машины. Автовладелец заинтересован в надежности железного «друга», поэтому легкий доступ к его «внутренностям» позволяет строго следить за исправностью транспортного средства.

• Смотровая яма гаража – экономия средств и времени

Большинство визитов на станцию техобслуживания сводится к мелкому ремонту автомобиля. Цены на такие услуги высокие, поскольку компенсируют затраченное время высококвалифицированного специалиста, занимающегося решением более сложных задач. Устройство ямы в гараже позволит за год сэкономить солидную сумму, для которой найдется более «приятное» применение.

• Смотровые ямы в гараже – возможность дополнительного заработка

Большое количество машин привело к потребительскому спросу на все виды ремонтных работ. Если владелец гаража – мастер, то яма для ремонта авто дает возможность организовать свой «мини-бизнес». Талантливый автослесарь обеспечит себя неплохим заработком, так как его услуги будут всегда востребованы. В таком случае осмотровая канава – реальный шанс улучшить свое финансовое положение.

АРГУМЕНТЫ «ПРОТИВ»

• Устройство смотровой ямы в гараже – риск появления в помещении воды

Необдуманные действия по реализации данного проекта могут привести к катастрофическим последствиям. Если грунтовые воды расположены на глубине выше 2,5 м, то яма в гараж – «открытый люк» для них. Эффективная борьба с этим природным явлением – обустройство сложной дренажной системы, о которой следовало позаботиться еще перед строительством этого сооружения. Ее монтаж для готового гаража – весьма дорогое удовольствие.

• Гаражная яма – постоянный источник влаги

Даже если расположение грунтовых вод позволяет сделать смотровую яму в гараже, то она является мощным источником влаги в помещении (особенно если оно отапливается). Автомобиль, постоянно размещенный над «нишей», будет покрыт конденсатом, что приведет к быстрой коррозии днища.

• Как выкопать яму в гараже? Проблемы «самоделки»

Интернет пестрит вопросами на автомобильных форумах: «Как построить смотровую яму в гараже самостоятельно?» При этом люди берут во внимание советы «опытных» коллег, которые противоречат строительным нормам. А ведь только их строгое соблюдение – залог успеха данного проекта.

Существуют определенные требования к смотровой яме, как к любому строительному сооружению. Их выполнение позволит безопасно и комфортно эксплуатировать эту ремонтную зону. К сожалению, не всегда смотровая яма своими руками соответствует этим правилам, что влечет за собой даже угрозу жизни для автовладельца.

Как построить гараж с ямой? Важные и полезные «мелочи»

Лучший вариант позаботиться о должном комфорте автовладельца и машины – запланировать проект смотровой ямы при строительстве гаража. Собственный земельный участок позволит обустроить это сооружение по всем должным правилам и избавит от затруднительных ситуаций, возможных при переделке уже готового «автожилья». Для оформления гаражей с ямой указывать наличие ямы не нужно.

Гидроизоляция гаража со смотровой ямой

Строительство гаража с ямой начинается с обустройства фундамента. Нюанс этого этапа заключается в формировании рабочей «коробки» сооружения и должной заботы об ее гидроизоляции и дренаже (с учетом глубины «ниши»). Смотровая яма будет эффективно защищена от грунтовых вод.

Месторасположение автомобиля в гараже со смотровой ямой

Как строить яму в гараже, чтобы предотвратить ее негативное влияние на автомобиль? Специалисты советуют предусмотреть для машины рабочую зону (с ямой) и зону отдыха (без нее). Такая конструкция гаража позволит уберечь ее от избытка влаги, исходящего из «ниши», тем самым избежать быстрой коррозии днища.

Оптимальный вариант не всегда можно реализовать, но если площадь участка позволяет, то не пожалейте лишних квадратных метров и «подарите» машине и себе оптимальный комфорт.

Удобное расположение инструментов

При ремонтных работах необходимо пользоваться специальным инструментом. Для удобства автовладельца следует предусмотреть в боковых стенах смотровой ямы ниши для его хранения.

«Крышка» для смотровой ямы

Если рабочая зона не будет часто использоваться, лучше ее закрыть. Для этого подходят палубные доски, которые устанавливают вдоль отверстия смотровой ямы. Опорой для них служит металлическая страховочная рейка.

Оптимальные габариты смотровой ямы

Осмотрев несколько гаражей, обустроенных этой рабочей зоной, на первый взгляд покажется, что существуют отдельные виды смотровых ям. На самом деле, они отличаются между собой линейными размерами и способами отделки.

Чтобы не ошибиться в расчетах, следует учесть такую закономерность при планировке ремонтного «туннеля»: размер ямы в гараже напрямую зависит от «габаритов» хозяина и его автомобиля.

Ширина смотровой ямы
Этот параметр связан с маркой вашего автомобиля и его колесной базы. При расчетах следует учесть все его возможные модификации. Если планируется ремонт различных видов машин, то оптимальные размеры ямы в гараже (т.е. ширина) – 75-80 см.

Глубина смотровой ямы
Для расчета глубины отверстия следует принять за основу рост автовладельца и его удобное положение во время ремонтных работ. Оптимальный вариант – высота смотровой ямы на 10 – 15 см больше роста хозяина, что обеспечивает легкий доступ до любого агрегата автомобиля.

Длина смотровой ямы
Смотровая яма, размер которой длиннее машины минимум на 1 м, должна обеспечивать простой вход/выход автовладельца в/из нее. Часто в проекте сразу предусматривают ступеньки или же при ограниченной площади гаража используют приставную лестницу.

Последовательность работ по обустройству смотровой ямы для гаража

Перед началом усовершенствования гаража следует провести изыскательные работы для определения уровня залегания грунтовых вод. Если он выше 2,5 м, то стоит отказаться от задуманного во избежание вышеупомянутых плачевных последствий. В смотровой яме вода будет периодически появляться, и борьба с этим явлением без обустройства сложной дренажной системы влечет за собой бессмысленную трату денег.

Полезный совет!

Если обустраивается смотровая яма в гараже – своими руками и без должной разведки уровня грунтовых вод, то не заливайте сразу ее «коробку» бетоном. На протяжении сезона паводков вы сами наглядно убедитесь, насколько они угрожают вашему «творению» и на каком виде гидроизоляции стоит остановить свой выбор. Если на месте ямы образуется «мини-бассейн» – отказывайтесь от задуманного. Такая страховка поможет избежать лишних растрат.

Рассмотрим поэтапно самую распространенную реализацию процесса «переделки»: как вырыть яму в гараже с ленточным фундаментом.

Котлован для ямы
Необходимые размеры смотровой ямы послужат ориентиром для будущего котлована. К этим параметрам следует добавить припуски для обустройства стен и пола:

• Для ширины и длины – 40-50 см
• Для глубины – 20 – 25 см

Например, для смотровой ямы 1м × 1,80 м × 2 м (ширина × глубина × длина), вырывают котлован 1,40 × 2 м ×2,40 м.

Формирование пола смотровой ямы.
Перед заливкой бетона поверхность ямы засыпают гравием (≈10 см) и песком (≈ 5 см), тщательно выравнивают и утрамбовывают каждый слой. Эта песчаная «подушка» позволит отвести излишек воды от конструкции. Устанавливают гидроизоляцию, предварительно смазав поверхность глиной. Заливают бетон с его обязательным армированием. Поверхность еще раз гидроизолируют после застывания пола. Затем следует финишная отделка.

Возведение стен смотровой ямы
Стены смотровой ямы обмазывают глиной и крепят к ним полиэтиленовую пленку. С помощью опалубки наращивают боковины «ниши» (толщина – 10-15 см), обязательно их армируя. Еще одно популярное решение – кирпичная кладка.

Отделка стен в смотровой яме: фасадная штукатурка, керамическая плитка, стекловолокнистые плиты и др. Встречаются различные варианты облицовки «ниши». Например, полностью металлическая смотровая яма, что весьма непрактично, так как требует «идеальной» гидроизоляции.

Установка страховочной рейки
Конструкция смотровой ямы не должна позволить машине случайно наехать на нее. Для этого на уровне пола гаража в опалубку закрепляют Т-образную металлическую рейку, которая препятствует случайному попаданию колеса в яму. Кроме этого она служит опорой для досок, закрывающих нишу, и не позволяет стекать вниз воде (зимой с мокрых колес автомобиля).

Современные способы гидроизоляции смотровой ямы

Вышеописанный способ строительства смотровой ямы – самый дешевый и простой. Мы специально описали его основные этапы, чтобы водители смогли без технологических ошибок свести свои расходы до минимума. Но некоторые шаги можно усовершенствовать, благодаря современным стройматериалам.
Например, новейшая гидроизоляция ямы в гараже позволит упрочнить «водяную» защиту этой рабочей зоны и эффективно утеплить ее. Если гараж отапливается, то такой способ обустройства «ниши» позволит сэкономить драгоценное тепло.

Современная гидроизоляция, которая применяется для обустройства смотровой ямы:

• Битумные материалы

Они прослужат до 15 – 20 лет. Это самый дешевый способ защиты от воды. Битумные материалы продаются в рулонах, что облегчает их монтаж. Для этого их укладывают внахлест (15 см) и места стыков склеивают, нагревая или смазывая их специальным растворителем. Популярные представители: рубероид, еврорубероид, рубемаст. Внутри помещения используют смазку на битумной основе.

• Полимерные мембраны

Такая гидроизоляция будет служить весь срок эксплуатации гаража. Существуют однослойные (1,5 – 2 мм) и многослойные мембраны (до 3,1 мм). Но их монтаж требует практического навыка и специального оборудования для спайки кусков. Поэтому такой способ гидроизоляции самый надежный, но и дорогой, так как требует привлечения специалистов.

• Проникающая гидроизоляция

Это смазка, которая наносится на увлажненную поверхность, проникает далеко в поры бетона или кирпича, блокируя их от воды. Все работы легко выполнить самостоятельно. Используется для внутренней гидроизоляции помещения.

Как утеплить яму в гараже?

Если гидроизоляция смотровой ямы выполнена на надлежащем уровне, то можно позаботиться о ее утеплении. Это позволит избежать в ней резкого перепада температур и перерасхода энергии на обогрев гаража.

Оптимальный выбор утеплителя – пенополистирол. Он водонепроницаем, не поддается гниению и легко клеится к кирпичу и бетону. Для пола используют ПСБ-С-35, стены облицовывают ПСБ-С-25. Стандартная толщина слоя из пенополистирола – 50 мм. Если планируете утеплить смотровую яму, то следует увеличить линейные параметры котлована на соответствующую толщину утеплителя.

«Удобства» для гаражной ямы

Для нормальных условий работы необходимо освещение в смотровой яме. Допустимое напряжение в ней 36 В (прописано в нормах СНиП). Если вам советуют оборудовать в нише розетку 220 В – это грубое нарушение техники безопасности и реальная угроза для жизни!

Освещение в этой рабочей зоне организовывается двумя способами:

1. Специальные светильники для смотровых ям, которые питаются 36 В
2. Переносные аккумуляторные лампы

Следующим аспектом «комфорта» является вентиляция в смотровой яме, чтобы избежать затхлости и сырости в ней. Для этого внизу необходимо предусмотреть отверстие для притока свежего воздуха. Гибкий воздуховод прокладывают под землей и выводят наружу, поднимая над поверхностью земли на 20-25 см. Выход обязательно защищают мини-крышей в виде грибка.

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Сооруженная по всем правилам смотровая яма в гараже для каждого автолюбителя будет отличным помощником. Она серьезно упрощает обслуживание транспортного средства. Обустройство смотровой ямы в гараже позволяет провести мелкий ремонт, осуществить диагностику или профилактические работы. Сооружение быстро становится важной частью гаража, придает ему немало достоинств, облегчает автомобилисту заботу о четырехколесном друге. Особенных затрат вам при этом не потребуется, если заранее обдумать проект.

О том, как построить смотровую яму, лучше задумываться при планировании постройки гаража. Все работы, заложенные в проект на этапе составления, легче осуществлять в практическом плане. Смотровая яма в гараже своими руками вполне возможна, если внимательно подойти к проектированию. Иногда ее решают обустроить в уже готовом гараже — это сложнее, но справиться с работой и получить прекрасное функциональное сооружение все-таки можно.

Польза смотровой ямы

Зачем может понадобиться устройство смотровой ямы в гараже своими руками, такой вопрос ставят многие автолюбители. Она необходима для удобства обслуживания транспортного средства. Большинство автолюбителей не спешат доверять машину разнообразным сервисам или же не имеют таковых поблизости от дома. Многим приходит на ум простой выход — оборудовать в своем гараже миниатюрное подобие СТО, для чего и требуется сделать яму.

Даже те, кто для обслуживания автомобиля предпочитают обращаться к специалистам, не отрицают пользу владения смотровой ямой. Не редкость на наших дорогах ситуации, когда при езде водитель ощущает непонятные толчки в дно автомобиля. При возвращении домой появляется вполне понятное желание как следует осмотреть у машины дно. Выбоины и кочки даже на дорогах с асфальтовым покрытием не редкость, но далеко не всегда удобно посещать автослесаря после любого удара, показавшегося странным.

Поэтому многие автолюбители предпочитают делать яму в гараже. Это позволяет осматривать свой автомобиль абсолютно спокойно, в удобное хозяину время и без очередей. Наличие такого приспособления позволяет провести осмотр ТС и осуществить некоторые практические работы. При помещении авто на сооружение в полу открывается доступ к таким элементам:

• глушитель;
• ходовая часть;
• дно и защита его;
• поддон картера;
• коробка передач;
• выхлопная труба.

После обзаведения смотровой ямой можно самостоятельно менять масло, не обращаясь в мастерскую. А ведь кое-где такая процедура не отличается малой стоимостью. Построенный по всем правилам гараж с ямой помогает владельцу немало сэкономить, самостоятельно осуществляя несложные операции для обслуживания авто.

Плюсы и минусы наличия ямы в гараже

На первый взгляд может показаться, что устройство ямы в гараже обладает сплошными достоинствами. Но есть немало нюансов, которые следует изучить прежде, чем приниматься за ее сооружение.

К плюсам обзаведения ямой можно отнести получение возможности проведения осмотра некоторых частей автомашины без обращения к помощи специалистов. Многим владельцам транспорта это интересно и к тому же позволяет сэкономить некоторую сумму.

Проведение мелкого ремонта и самостоятельное техобслуживание, если хозяин не прибегает к услугам профессиональных автослесарей, помогает неплохо сэкономить. Попробуйте подсчитать, в какую сумму обходится регулярная замена масла в условиях мастерской и прочие мелкие процедуры, необходимые для обслуживания авто. Такие подсчеты помогут определить выгоду самостоятельного осуществления подобных работ. Навыки простейшего ремонта получить можно без особого труда, а польза будет немалой.

Для смотровой ямы можно выбрать любые желаемые размеры и держать в ней наборы для ремонта или автозапчасти. Это может быть удобным для владельцев небольших гаражей, где свободного места немного.

Есть и еще одна опасность, которая подстерегает владельцев гаражей, оборудованных приспособлением для осмотра. Это грунтовые воды, которые могут располагаться очень близко и после оборудования ямы поступают в ее стены. При избыточном количестве влаги в помещении автомобилю нередко наносится серьезный вред, а при небрежно выполненной гидроизоляции или полном отсутствии ее, вода из-за температурных перепадов в зимнее время может скапливаться на стенах. При нахождении в условиях постоянной влажности кузов автомобиля будет постоянно подвергаться вредному, разрушающему влиянию.

Смотровая яма своими руками должна проектироваться с особым тщанием. При неверном отношении к работе велик риск постоянного образования конденсата на кузове машины, спровоцированного перепадами температуры на разных уровнях. Перед тем как начинать строительство, следует ознакомиться с инженерно-грунтовыми особенностями участка. Работа должна проводиться с соблюдением строительных технологий.

Строительство смотровой ямы под гаражом

Сделать смотровую яму в гараже своими руками не представляет трудности. Достаточно следовать определенным правилам. Устройство смотровой ямы в гараже проводиться может как при закладке строения, так и в уже готовом помещении. Этапы строительства примерно одинаковы. Для начала готовится место, на котором будет выкапываться углубление, пол гаража размечается, проводится выкапывание и отделка, затем оборудуются коммуникации. Особенных сложностей при работе не ожидается — требуется лишь грамотное исполнение всех действий и соблюдение некоторых тонкостей.

Перед тем как выкопать яму в гараже, определите, на каком уровне залегают грунтовые воды. Чтобы весь процесс строительства не оказался напрасным, лучше осуществлять проверку самостоятельно. Для этого самым простым способом будет бурение отверстия на месте будущего сооружения в полу гаража или на участке, предназначенном для его строительства. Возможно пройти с опросом по соседям, у кого уже имеются такие ямы или погреба в гаражах.

Определяясь с тем, как сделать смотровую яму в гараже, принимайте во внимание его размеры. Если они достаточно велики, можно выполнить сооружение с боковым входом. Форма получится Г-образной — таким образом уменьшается длина основной траншеи, а спуск в нее для осмотра авто становится удобнее и легче.

Размеры сооружения

Начало работ — выполнение разметки ширины для будущего котлована. Выбирая размеры, следите, чтобы внутри ямы было удобно передвигаться, но вместе с тем не должно усложниться движение авто по пространству гаража. Если опираться на опыт строителей, уже выполнявших подобное сооружение, то оптимальной шириной признается 70 см, как правило, в таком пространстве можно достаточно свободно двигаться.

Немного сложнее определится с длиной. Ее надо выполнять не менее двух метров, иначе теряется весь смысл сооружения конструкции. При выполнении ступеней обустраивать их лучше за пределами длины рабочего пространства.

При этом не следует и растягивать канаву на все пространство пола. Это не только невыгодно в финансовом плане, но и неудобно. Наилучшим вариантом считается, когда помещение достаточно большое, чтобы машину можно было ставить не над ямой, а в стороне. Это исключает влияние конденсата на днище авто.

По окончании работ размер углубления получится меньше черновой канавы. Так происходит из-за выполнения кладки для стен, чистовой отделки. При выполнении расчетов для проекта следует учитывать этот момент. Прибавляйте к нужным окончательным пропорциям толщину стен и пола, выполняйте канаву в соответствии с предварительно рассчитанными параметрами.

Идеально, когда получившаяся глубина отверстия в полу соответствует росту хозяина гаража. Предпочтительный размер зазора для создания рабочего пространства — 15-20 см до краев ямы. Ее лучше сразу выполнить с максимальной глубиной, поскольку исправить это значение несложно, выполнив настил из досок на полу. А вот слишком маленькая глубина приводит к тому, что во время работ хозяин постоянно задевает головой днище машины. Это крайне неудобно, и все сооружение попросту теряет смысл.

Некоторым хозяевам гаражей приходится решать такую непростую проблему, как правильно сделать яму, подходящую для осмотра грузовых машин. Межколесное расстояние у разных моделей серьезно отличается, и за основу следует принимать размеры имеющегося транспортного средства. При определении ширины канавы следует брать значение меньше этого показателя на 30-40 см. Если выбирать меньшее расстояние, подобраться ко всем узлам грузовика будет сложно.

Когда выполняется яма для гаража, которая будет использоваться для осмотра и легковых, и грузовых авто, ширину выбирают усредненную. К примеру, у одного транспортного средства ширина между колесами 120 см, у другого — 80 см. Тогда следует выкапывать яму шириной в один метр. Но следует принимать во внимание, что такой размер немного усложняет передвижение на легковом автомобиле по гаражу.

Как ведется строительство

Сооружение смотровой канавы в полу ведется поэтапно:

• размечается участок;
• выкапывается канава;
• проводятся гидроизоляционные работы;
• настилается пол;
• устраиваются стены.

Чтобы на участке правильно выполнить разметку, заранее определитесь со стройматериалом для стен. Если это кирпич, учитывайте, что необходимо предусмотреть ширину кладки в 12 см. Соответственно, длина и ширина котлована увеличиваются на 24 см. Если стены планируется выполнять из бетона, толщина выбирается в 20 см, а к значениям длины и ширины плюсуют 40 см.

Котлован копать лучше вручную — пропорции не особенно велики и позволяют провести работы без значительных трудозатрат. Пол и стены тщательно выравниваются, таким образом серьезно упрощаются последующие операции.

Не стоит экономить на обустройстве гидроизоляции — в будущем вам придется пожалеть об этом. В качестве водонепроницаемого слоя большинство хозяев предпочитают использовать полиэтилен, но появилось немало более эффективных материалов. Лучше выбирать битумные изделия или полимерные мембраны. При хорошей сухости грунта подойдет жидкий гидроизоляционный состав, который наносят кистью, после чего он должен застыть.

На пол следует залить бетонный раствор слоем 7-8 см. Смесь необходимо приготовить высокого качества. Перед укладкой гидроизолирующего материала на полу устройте гравийную подушку. После засыпки необходимо хорошо утрамбовать гравий. После этого на пол помещают кусок сетки из стали. Затем быстро осуществляется заливка бетона. Замес потребуется делать либо сразу в значительном количестве, либо несколькими порциями. Поэтому работа должна вестись быстро — это позволит порциям раствора застыть равномерно.

Когда бетон достаточно отвердеет и становится пригодным для хождения по нему, начинают армирование стен. Для этого применяют такую же металлическую сетку, только ее надо выкладывать послойно. После окончания армирования следует выстроить опалубку, первый слой, и залить его бетоном. Заливать раствор удобнее в несколько этапов, на каждом из них после затвердевания бетона опалубка снимается и переставляется на следующий уровень.

Что важно учитывать при сооружении ямы

При осуществлении строительства важно обращать внимание на ряд нюансов, которые сложно исправить впоследствии. Постарайтесь поговорить с соседями, у кого уже имеется такое сооружение, и узнать подробности о выполнении работ. Можно в процессе сооружения стен сделать дополнительные небольшие удобства, среди которых обустройство полок и ниш. Впоследствии их можно применять для хранения инструментов, запчастей.

В расчет стоимости сооружения следует включить утепление. При минусовой температуре воздуха на улице непременно оцените, насколько приятнее работать в утепленном углублении. Чаще всего использовать в качестве теплоизоляционного материала стараются пенополистирол в виде плит. Для их скрепления используется специальный клей. Это поможет уменьшить скопление конденсата на стенах автомобиля и его днище.

Перед тем как построить гараж, необходимо тщательно продумать освещение. Особенное внимание при его проведении следует уделить простоте и безопасности. Запитывать его следует от источника, где напряжение составляет 36 В. Напряжение в 220 В может быть опасным для жизни владельца гаража.

Выкопанный котлован стоит дополнительно обнести по краям нешироким уголком из дерева или железа. Таким образом мы делаем ребро жесткости, которое сохранит форму постройки и одновременно послужит упором для колес машины. При неосторожном движении автомобиль не сможет провалиться под землю.

Завершающим этапом изготавливается из досок крышка-щит. Он не является необходимостью, но и лишним не будет. Щит, сделанный на совесть, не позволит человеку случайно свалиться в яму, а дно машины окажется хорошо защищенным от влаги, которая даже при качественно обустроенной защите может в небольших количествах накапливаться на стенах и полу смотровой канавы.

Сделал смотровую яму в гараже и по весне чуть не лишился машины — как такое случилось

Редакция

Гараж для мужика — это святое. А если в гараже есть еще и смотровая яма, то это святыня вдвойне. Естественно, что эту самую яму обычно роют на этапе строительства. При этом обязательно учитывают наличие грунтовых вод. Оные по весне, если не сделать правильный дренаж, эту самую яму превращают в бассейн.

Так вот. Прикупил в нашем кооперативе гараж один деятель, а так как ямы в гараже не было, он ее решил вырыть. Нанял трех таджиков, и они ему за два дня эту самую яму организовали. Казалось бы, все, на этом пора и успокоиться, но мужик пошел дальше. Решил он сварить внутри ямы герметичный кессон, чтобы по весне ее не затапливало, как у всех, а чтобы сухо было круглый год. Короче говоря, сварил. Настала пора ставить машину на зимний прикол. Надраил он своего коня, полный бак бензина налил, чтобы конденсат не скапливался, и со спокойной душой гараж с машиной до весны закрыл.

Пришла весна. Все, кто машиной зимой не пользовался, своих ласточек на крыло ставят. Пошел и наш герой за своей. Открывает гараж и обалдевает: его ласточка под крышей сидит, причем в прямом смысле этого слова. А произошло вот что.

По весне грунтовые воды начали заполнять яму и выдавливать герметичный кессон. Кессон начал всплывать и, как гидроцилиндр, принялся поднимать машину вверх, и если бы не крыша, то…

В общем, ржали всем гаражным кооперативом над этим случаем, мы долго. А мужику, для того чтобы машину опустить, потом пришлось отверстия в кессоне сверлить, дабы вода его заполнила, и он с машиной на место осел. Кстати, с тех пор погоняло у этого мужика в гараже стало «Кессон».

Олег Казимиров, Санкт-Петербург

Однажды со мной приключилась забавная история. Мы с подругой собирались на спектакль в «Современник». Я не сразу сообразила, что с парковкой там может быть напряженка, а когда приехала на место, было уже поздно. Пришлось сделать несколько кругов по Чистопрудному бульвару, прежде чем нашлось место на противоположной от театра стороне. После спектакля мы идем с подругой, увлеченно обсуждаем игру Нееловой и Яковлевой, подходим к машине, я начинаю ее открывать, а ключ не срабатывает. Подумала, ну вот, такой хороший вечер испорчен. Звоню в службу техпомощи, объясняю ситуацию, стоим, ждем. И тут у меня вдруг возникает подозрение, что это не моя машина. Отхожу назад, чтобы посмотреть на номера, — точно, не моя! Только тогда до меня дошло, что мы стоим на стороне театра, а мой автомобиль на другой стороне бульвара. Пришлось звонить в службу, извиняться. В этот момент почувствовала себя «настоящей блондинкой».

Мадина Байромукова, Москва

Работал я в одной из телекомпаний оператором. И вот как-то раз нам с моим корреспондентом поступает указание сделать материал про то, как наша доблестная полиция осуществляет рейд по выявлению пьяных водителей. Прикрепили нас, значит, к одному из экипажей, и мы приступили к работе.

Съемки, нужно сказать, было в этот вечер не много. Водители все как один были трезвые, и интересного происходило мало чего. Однако часам к трем ночи по рации объявили, что на одной из улиц от погони уходит автомобиль с вероятно нетрезвым водителем. Естественно, мы туда.

Гоняли мы этот жигуль по улицам родного города тремя экипажами минут двадцать. Уж как только ни старались полицейские взять в тиски эту развалюху, она все как-то выворачивалась. Тем не менее на одном из поворотов машина не удержалась и уткнулась в сугроб. Водитель из машины выскакивает — и деру. Полицейские за ним, так же бегом на своих двоих. Ну, а поскольку мне с камерой на плечах бежать неудобно, решили момент задержания не снимать, а дождаться, когда задержанного поймают и приведут обратно к машине.

Спустя десять минут тащат. Мой напарник хватает микрофон в руки и по традиции задает ему вопрос: «За что вас задержали?», имея в виду причину задержания. На что беглец, судя по одежде, изрядно помятый блюстителями порядка, без промедления отвечает: «А что, сам не видишь? За руки и за ноги!»

Игорь Киселевич, Красноярск

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Почему нельзя выкапывать смотровую яму под автомобиль на дачном участке самостоятельно | Отделка и декор

Если собираетесь строить гараж на дачном участке, задумайтесь, а нужна ли вам смотровая яма. Сейчас на авторынке имеется большой выбор мастерских, где проведут качественный техосмотр и ремонт ТС. Но если сами неплохо разбираетесь в машинах, то можете делать диагностику и самостоятельно. Для этих целей вам понадобится смотровая яма. Но если нет опыта в ее возведении, то лучше наймите специалиста. Есть ряд причин для этого.

Почему не стоит выкапывать смотровую яму самостоятельно

Очень часто новички допускают ошибки при строительстве объекта, которые приводят к непоправимым последствиям. О них и хочу рассказать:

• Не бетонируйте сначала пол. Всегда возводится первые 2-3 ряда стены, а после уже делается напольное покрытие. В результате бетонная плита должна находиться внутри поверхности, а не быть ей опорой. Иначе коробка может деформироваться.
• Всегда делайте яму со стяжкой. Не экономьте на материалах. Иначе из-за грунтовых вод, конструкция со временем разрушится.
• Используйте все методы армирования при обустройстве ямы. Когда вы будете копать котлован, то под воздействием грунта, земля начнет осыпаться. В качестве армирования используйте сетку, анкера, армопояс или закладные детали.
• Климатические условия во всех регионах разные, если не учтете их воздействие на грунт, то яма деформируется. Если почва мягкая, то делайте армирование в несколько слоев.

Поэтому не стоит выкапывать смотровую яму самостоятельно. Практически все новички допускают подобные ошибки. Есть ряд преимуществ, если заказывать услугу у специалистов:

• Строительная бригада выедет на участок и проведет исследование грунта. Определит степень воздействия климата.
• После полученных результатов, сделает все замеры и рассчитает стоимость материалов.
• Если вас цена услуги устроит, то бригада приступит к работе. Сможете контролировать процесс.
• Все работы выполняются согласно СНИП и строительным нормативам.

Если нет опыта в создании смотровой ямы для гаража, то лучше доверить процесс профессионалам. Иначе конструкция не прослужит долгое время. В гараже появится сырость, плесень, так как были не соблюдены нормативы при возведении объекта. Стенки ямы могут покрыться трещинами уже через непродолжительное время эксплуатации.

Что копает под моей гаражной плитой? — Правда о корпусе

Автор темы

Регистрация: Feb 2012

Расположение: Beaufort, NC

Сообщений: 2,351

Отверстие около 1 дюйма в диаметре.

Мысли? Как лучше заткнуть отверстие?

У меня в гараже установлены ловушки, и иногда я беру мышь.

Старший член

Дата регистрации: Mar 2013

Расположение: Холден-Бич, Северная Каролина

Сообщений: 3,555

Наверное, мышь.Засыпьте эту грязь обратно в яму, какой-нибудь убийца мышей, и залейте ее бетонной заделкой

Старший член

Регистрация: Jul 2016

Сообщений: 910

медоед…. и ему все равно

Старший член

Регистрация: Jul 2009

Расположение: Брадентон, Флорида

Сообщений: 398

Microchupacabra.

Дата регистрации: Feb 2014

Расположение: Панама-Сити, Флорида

Сообщений: 701

У вас там есть сцинки?

Старший член

Дата регистрации: апр 2009

Расположение: CT

Сообщений: 429

Цитата:

У вас там есть сцинки?

Автор темы

Регистрация: Feb 2012

Расположение: Beaufort, NC

Сообщений: 2,351

Цитата:

У вас там есть сцинки?

Дата регистрации: апр 2005 г.

Расположение: Jersey Shore

Сообщений: 4,554

Для меня это похоже на курицу.

Регистрация: Feb 2018

Расположение: Усадьба / Редленд

Сообщений: 133

Нравится: 0

Налейте в лунку немного соляной кислоты.Неважно, что там, быстро вылезет или вздремнет грязно.

Старший член

Дата регистрации: May 2009

Расположение: Род-Айленд

Сообщений: 7,394

Цитата:

Мне это похоже на курицу.

Старший член

Дата регистрации: Dec 2012

Расположение: Brookline, Ma.

Сообщений: 1,894

Цитата:

что такое хенвей ??

Старший член

Дата регистрации: Mar 2009

Расположение: Нижняя Алабама

Сообщений: 837

Цитата:

‘Бут 4 фунта ………………………………………

Старший член

Регистрация: Mar 2016

Сообщений: 1,212

Поместите туда мышеловку и залатайте дыру.

Старший член

Регистрация: Jul 2020

Расположение: Сан-Антонио, Техас

Сообщений: 330

Что бы это ни было, убейте его как можно скорее. Залейте туда бензина и будьте готовы к 22. Это выкапывает песок из-под вашей плиты.

Старший член

Дата регистрации: ноя 2013

Сообщений: 476

Цитата:

Налейте в лунку немного соляной кислоты.Неважно, что там, быстро вылезет или вздремнет грязно.

Дата регистрации: Mar 2007

Расположение: Висконсин и Марафон, Флорида

Сообщений: 9,402

заделать отверстие стальной ватой

Дата регистрации: ноя 2007

Расположение: Хоб-Саунд, Флорида

Сообщений: 4,446

Шарики мотылька в лунку с коэффициентом 4/10 и выстрелом крысы в ​​режиме ожидания..

Старший член

Дата регистрации: Oct 2012

Расположение: Вирджиния-Бич, штат Вирджиния,

Сообщений: 2,341

Мой друг ловит крабов-призраков, которые поднимаются с пляжа и роют туннели рядом с их домом.

Старший член

Регистрация: Jan 2012

Сообщений: 142

Нравится: 0

Зомби пытаются выбраться.

Старший член

Регистрация: Dec 2017

Расположение: к северу от Кубера, к югу от Джавги

Сообщений: 1,231

Как уберечь скунсов от вашего гаража

Если вы когда-нибудь выходили на улицу и чувствовали этот уникальный запах скунса, вы знаете, насколько резким и трудно избавиться от него.Если скунс распыляется вокруг вашего гаража или забирается в ваш гараж и распыляет, избавиться от этого запаха может быть настоящей проблемой.

Лучший способ предотвратить запах скунса — держать скунсов подальше от вашего двора и гаража, чтобы они не подходили достаточно близко к вашему гаражу. Чтобы понять, как держать скунсов подальше от вашего гаража и хозяйственных построек, вы должны знать о скунсах следующее:

Скунсы — собиратели

Скунсы будут рыть по всему твоему двору в поисках ужина.Они будут рыть норы в поисках мелких животных, которых можно есть, например, кротов или мышей. Осмотрите свою собственность и свой двор на предмет заметных ямок. Обнаружение ям вокруг вашей собственности — признак того, что у вас, вероятно, есть в лагере скунсы и белки. Скунсов также привлекает собственность, где есть источники пищи из деревьев и растений.

Это означает, что если у вас есть огород, полный овощей или фруктов рядом с вашим участком, особенно возле гаража, это может привлечь скунсов. Скунсов очень привлекают гаражи, когда домовладельцы хранят свои мусорные баки рядом с гаражом или в гараже до еженедельного вывоза мусора.

Скунсы будут копать под растениями в вашем саду, крадут семена и кусочки фруктов, падающих с фруктовых деревьев, и обычно едят все, что могут найти. Как только они узнают, что у вас есть еда, они вернутся и могут привести друзей.

Скунсы лукавые

Скунсы хотят большего, чем просто еда от вашей собственности. Возможно, они ищут безопасное и теплое место для проживания. Скунсы могут проявлять изобретательность, когда дело доходит до укрытия от непогоды, и, если они сочли вашу собственность хорошим источником пищи, они могут захотеть переехать туда, чтобы оказаться поближе к буфету.

Скунсы могут жить в ямах под вашим гаражом или хозяйственными постройками, в дровах или подлеске, в кустах и ​​живых изгородях, и если они найдут путь внутрь, они обязательно перебраются в ваш гараж или подвал. Они довольно хорошо прячутся, поэтому вы можете их не увидеть, но вы определенно сможете их почувствовать. Даже если они не распыляются, они все равно оставят после себя отчетливый мускусный запах, который даст вам понять, что скунсы живут на вашей территории.

Как уберечь скунсов

Теперь вы знаете, что ищут скунсы: пищу и кров.Поэтому лучший способ держать их подальше от вашего гаража и собственности — убедиться, что они не найдут на вашей территории ни еды, ни крова.

Если они не могут найти нужную еду или хорошее место для укрытия, они переходят к следующему участку земли в поисках того, что им нужно пережить зимой. Вот несколько вещей, которые вы должны сделать, чтобы сделать вашу собственность менее привлекательной и доступной для скунсов:

Проверьте дверь гаража

Если стены вашего гаража в хорошем состоянии, единственное место, куда скунсы смогут попасть в гараж, будет через дверь.Убедитесь, что двери вашего гаража плотно закрыты и заперты. Держите их запертыми. Кроме того, убедитесь, что скунсы не могут копать под дверями и идти в этом направлении.

Они отличные землекопы, и если у вас грязная подъездная дорога или грязная дорожка, ведущая к боковой двери гаража, они могут прокопать эту грязь, чтобы попасть под дверь. Если у вас есть проблемы с проникновением скунсов в ваш гараж, подумайте о том, чтобы положить брусчатку или залить бетонную подъездную дорожку.

Вам следует обойти свой гараж и осмотреть стены, чтобы убедиться, что скунсы не копают под ними, и нет ли трещин или ям, по которым они могли бы попасть внутрь гаража.Устраните любые проблемы со стенами гаража, чтобы скунсы не попали внутрь.

Уплотнение любых окон

Окна могут быть не хуже дверей для скунсов, особенно низкие окна или окна в дверях вашего гаража. Дважды проверьте, чтобы окна были плотно закрыты и плотно прилегали к раме, чтобы скунс не смог их выбить или выбить достаточно свободно, чтобы пройти через них в гараж.

Хранить мусор в гараже

Как только вы убедитесь, что скунсы никак не могут попасть в гараж, вам следует убрать свой мусор и мусорные баки в гараж до дня мусора.Храните их в плотно закрытых банках, на случай, если скунсу удастся забраться внутрь гаража.

Если у них не будет еды, они, вероятно, уйдут, даже если им удастся попасть внутрь. Выносите мусор каждую неделю и не позволяйте ему скапливаться в гараже. Чем дольше будет храниться мусор, тем привлекательнее он будет для скунсов и других тварей. Если вам нужно хранить мусорные баки вне гаража или рядом с домом, убедитесь, что вы используете мусорные баки с плотно закрывающимися крышками и всегда держите крышки закрытыми.

Подобрать растительность

Скунсы не едят просто мусор. Их также привлекают семена, растения, фрукты и другая растительность. Если у вас есть фруктовые деревья или растения рядом с гаражом, убедитесь, что вы подметали или собирали весь помет с деревьев и растений, особенно семена или целые кусочки фруктов, которые падают с деревьев. В некоторые сезоны года вам, возможно, придется подметать каждый день, но это намного лучше, чем регулярно приходить скунсов, чтобы поесть.

Если у вас есть сад рядом с гаражом, то самое время построить забор или отгородить его, чтобы скунсам было намного труднее вторгнуться. Если вы планируете разбить огород, создайте садовый участок подальше от вашего дома и гаража, чтобы в гараж не вторглись твари, вроде скунсов, пытающихся найти укрытие рядом с источником пищи, которым является ваш сад.

Вы также должны убрать все кусты и скошенные травы, которые есть у вас во дворе. Держите живые изгороди и кусты аккуратно подстриженными и собирайте ветки и другую листву, которая падает.Скунсов привлекают поленницы, груды кустов и другие возможные источники убежища, которые могут быть рядом с вашим домом и гаражом.

Содержание вашего двора в чистоте и порядке и без кустов и мусора снизит вероятность того, что ваша собственность привлечет внимание скунсов в этом районе. Если вы будете прилежны и внимательны, вы можете убедиться, что ваша собственность не будет служить убежищем или пропитанием для каких-либо скунсов в этом районе, и они пойдут дальше.

А как насчет твоего гаража?

Ваша проблема со скунсом может быть решена, если вы очистите свое имущество и избавитесь от фруктов, семян и овощей, окружающих ваш гараж.Однако ваш гараж слишком мал для хранения, и крыша постепенно находится на грани обрушения. Вы думаете о недавно построенном двускатном, двускатном или четырехскатном гараже?

Что ж, теперь самое время отправиться с Danley’s в совершенно новый гараж, который можно настроить под любой размер и стиль, который вам нравится. В Danley’s мы построили более 100 000 индивидуальных гаражей в Чикаго и пригородах. Поговорите со специалистом и получите бесплатную калькуляцию уже сегодня.

Выкопайте яму для Дня Джимми Хоффа! Релиз 2-го сингла Quick’n’Dirty Garage!

«Найди Джимми! Выкопай яму!»

Этим кратким, но воодушевляющим призывом организаторы намерены мобилизовать население Мичигана 30 июля, чтобы помочь энергичным, всегда занимательным, но пока еще неэффективным усилиям федеральных правоохранительных органов по обнаружению останки покойного рабочего лидера Джимми Хоффа.

Второе ежегодное наблюдение Дня Джимми Хоффы, которое должно соответствовать фактической дате исчезновения Хоффы в 1975 году, является не только празднованием самого человека или героических усилий сотрудников правоохранительных органов, которые откопали землю. акры всего, от пастбищ до асфальта, и однажды демонтировали надземный бассейн в надежде обнаружить останки Хоффы. Это также трогательная демонстрация решимости и усилий населения Мичигана.

«Мы хотим найти Джимми Хоффа», — поясняет организатор мероприятия. «Его так долго не было. Мы просто не в восторге от того, чтобы тратить на это налоговые доллары. Мы можем сделать это сами!»

Решение найти останки Хоффы, как его называют организаторы, заключается в простом привлечении достаточного количества людей: «В прошлом году мы попросили каждого жителя Мичигана взять лопату и вырыть яму где-нибудь на вашей земле. до сих пор не нашел его, в этом году мы открываемся для жителей Индианы, Огайо, Иллинойса, Нью-Джерси и Нью-Йорка.Где угодно будет работать… никогда не угадаешь! »

Это отношение« каждый бит имеет значение »привело к еще одному девизу движения:« Нет слишком большой дыры, нет слишком маленькой дыры! »На их странице в Facebook список организаторов огромное разнообразие мероприятий, которые подпадают под широкий круг мероприятий Дня Джимми Хоффа: «Используйте механическое оборудование, если оно у вас есть. Арендуйте рысь! Устройте вечеринку Hoffa Day «принеси свое пиво и лопату» для своих друзей. Не стесняйтесь разрушать свой сарай или подъездную дорожку.Только не приходите с просьбой заменить его (как это сделало бы ФБР)… у нас нет денег! »

Организаторы также знают, что даже при широком участии сообщества они ожидают нового Чтобы создать праздник, может пройти некоторое время, прежде чем останки Хоффы будут найдены. Но они находятся в нем надолго, и

побуждают сторонников также принять эту точку зрения: «Не расстраивайтесь, если вы этого не сделаете. найди Джимми с первой попытки.ФБР потратило миллионы долларов за почти сорок лет, и ваш успех не хуже их ».

Флэш после их победы над печально известным Ypsilanti Mystery Pooper, мичиганским секстетом Crabgrass Black Jake & the Carnies снова применил свои музыкальные навыки борьбы с преступностью, выпустив новый сингл Quick’n’Dirty Garage «Dig a Hole!», чтобы ознаменовать это событие.

Присоединяйтесь и станьте поклонником Jimmy Hoffa Day!

Не стесняйтесь размещать фотографии ваших лучших раскопок, и вместе мы сможем найти Джимми Хоффа! Dig a Hole!

Выкапываем идеальную почвенную яму — Extreme How To

Марк Клемент

Забойная яма — это больше, чем просто дыра в земле.Это вал, врезанный прямо в землю до определенного размера в определенном месте, несмотря на все корни и скалы между концом лопаты и дном. Это также чертовски много работы, поэтому я хочу сделать это правильно с первого раза, когда это возможно.

«Верно?» Вы можете спросить. «Чувак, это дыра. Относитесь к себе слишком серьезно? Хватай свой землеройный комбайн и добирайся до него ».

Этот ответ может летать, скажем, для сообщения в почтовом ящике (но даже они должны соответствовать правилам размещения почтовых ящиков — см. Примечание 1).

Однако для настила, забора или беседки отверстия для столбов должны быть правильными, иначе что-то пойдет не так с планировкой столярных работ, рентабельностью и / или осмотром. Если у них неправильная форма и правильная глубина, они не полетят.

Я выкопал (и заново выкопал) сотни ям для столбов, как в одиночку, так и с другими людьми, которые клянутся, что знают, как это сделать. Ключ к правильному рытью ям для столбов — это понять, что вы копаете, и отказаться от старых предположений об инструментах, которые есть у каждого в сарае или гараже.

Что это такое

Лучше всего рассматривать отверстия для столбов как валы. Они спускаются прямо (отвесно) с того места, где вы их начинаете копать. Стороны вала прямые, а дно отверстия плоское (или, по крайней мере, плоское). Другими словами, если ваше отверстие похоже на чашку или таз, ну, это не столбик.

Эта концепция довольно проста для понимания. На самом деле, однако, это труднее выполнить, потому что для этого необходимо использовать самые простые инструменты, которыми мы владеем (лопаты, брусья для копания и т. Д.).), что все мы миллионы раз использовали лопатой для уборки мульчи / снега, выравнивания двора, переворачивания сада — по-разному. Выкопать надлежащую почтовую яму — это значит начать в правильном месте и двигаться в правильном направлении. И это сложнее, чем кажется.

Ознакомьтесь с местными строительными нормами и правилами для определения требований к размеру забойных отверстий. Столбы палубы часто требуют квадратного отверстия диаметром 16 дюймов.

Начало работы

Разные люди по-разному размещают места забойных отверстий, обычно спуская струны или вытягивая раскладку из существующей конструкции.Как бы там ни было, первое, что нужно сделать, это отметить все отверстие.

Центр. Первое, что я отмечаю, это центр отверстия. Затем я беру винт или гвоздь, проталкиваю его через кусок защитной ленты или красной клейкой ленты и вставляю в землю. Затем я беру баллончик с краской и раскрашиваю 24 дюйма. «X» в центре отверстия. (Я научился этому трюку в Джоплине, штат Миссури, строя игровую площадку Boomtown с командой Extreme Makeover: Home Edition.) Этот крестик помогает мне не сбиться с пути.Первый шаг — выкопать винт, отмечающий центр отверстия.

Придумай форму, разрежь дерн

Как и во многих других проектах, правильное начало — это показатель того, что нас ждет впереди. В качестве ямок для столбов я люблю разрезать землю на вершине ямки квадратом, и нет лучшего инструмента для этого, чем садовая лопата. Вы можете измерить ширину отверстия (для настилов со стойками 6 на 6 или для строительной трубы 12 дюймов обычно требуется квадрат 16 на 16 дюймов или диаметр или больше).

Держите лезвие вертикально и прыгайте на лопату прямо вниз, чтобы прорезать стенки отверстия в форме вала.

Начните копать садовой лопатой, чтобы прорезать дерн.

Другая важная работа, которую выполняет лопата, — это помочь спустить стороны отверстия прямо с самого начала — это первая самая сложная часть работы, которая будет преследовать вас прямо до дна отверстия. . Откиньте ручку от себя, чтобы получить лезвие по вертикали, а затем прыгните на плохого парня, как будто вы хотите вонзить лезвие под дерн.

Земляные работы

Мне нравится лопата для начала, но после того, как я залез под дерн, мне нужно вычерпать рыхлую грязь, которая находится в яме, и для этого я переключаюсь на лопату с длинной ручкой.

После удаления дерна лопата с длинной ручкой отлично справляется с удалением грязи. Копайте, используя отвес с лезвием и выдвинув ручку вперед, чтобы стенки ямы находились прямо вверх и вниз.

Храните выкопанную грязь на пластике или фанере, чтобы окружающий газон и ландшафт оставались чистыми.

Чтобы отрезать землю прямо от стенок шахты, вы должны наклонить рукоять лопаты наружу таким образом, чтобы это могло показаться неудобно далеко от вашего тела. Однако вы знаете, что когда вы тянетесь за ручку, лезвие лопаты режет прямо вниз. Обычно именно в этой точке лунки дела у новичка идут не так, потому что они пытаются совать, а не рубить. После того, как вы отрежете края отверстия до дна, вычерпываете рыхлую насыпь.

Это в значительной степени моджо, хотя корни, камни, глина и другие препятствия будут сбивать вас с курса. Оттолкни их.

Копание ямы требует больше резки, чем черпания. Вырезав ровные стенки отверстия, зачерпните снизу рыхлую насыпь.

Препятствия

Копать шахту труднее, чем думает большинство людей, и почти ничего не нужно, чтобы сбиться с пути. Это похоже на плавание под водой по прямой — не по чему оценивать свой прогресс.Корень или камни могут вывести из строя даже шнек с бортовым поворотом. Чтобы вал оставался ровным вниз, я использую целый набор инструментов.

Планка для копания. Мой главный выбор для слоев твердой глины, небольших камней и корней — это моя штанга для копания. Он может пробивать и протыкать пласты глины. Я бью им по краям стержня, а затем использую его, чтобы прогрызть центр отверстия. Затем я возвращаю его к краю отверстия и приподнимаю к краю, пока не прохожу через глину.Промыть и повторить. И, если у вас нет мозолей на мозолях, надевайте перчатки; эта сталь любит кожу.

Нет ничего более жестокого для маленьких корней, чем лезвие копающей планки. Я как ножницы вонзаю в них пруток. Иногда я начинаю с края корня, чтобы его порезать, а затем наношу последующие удары, чтобы вытащить его.

Штанга также может выталкивать камни из края вала. И, если там внизу есть старая опора, например, край тротуара или скалы, которая расколется, вы можете использовать штангу для копания, чтобы удалить эти препятствия с помощью свинцовой трубы.

Однако, забивая отверстие, постарайтесь сохранить обод в целости и сохранности. Что бы ни происходило внутри дыры, это контрольная точка.

Режущая пила. Некоторые корни слишком велики для того, чтобы их можно было прорубить при помощи перекладины, и слишком глубоко для мотыги (классный резак для корней) или топора, чтобы добраться до них. Для них я убираю вокруг них столько грязи, сколько могу, и вырезаю их с помощью своей ленточной пилы. Ожидайте, что грязь взорвется вам в лицо из-за выхлопной трубы пилы, а типичные демонстрационные полотна склеятся из-за того, что древесина такая зеленая.Уродливое лезвие Skil с его массивными впадинами и сверхострыми зубьями действительно уравновешивает шансы.

Отбойный молоток или перфоратор. Я столкнулся с грязью настолько сильно, что просто нет другого выхода, кроме как заняться жесткими мускулами. В таких случаях положение может спасти электрический отбойный молоток. Я также нашел свой путь через сверхпочву, используя свой перфоратор и долото типа «лопата». Он взламывает почву, как отбойный молоток, но с меньшей мощностью и большей маневренностью. Вы можете легко арендовать любой инструмент.

Глубина

Чтобы выполнить требования к конструкции для проверок, независимо от того, строите ли вы палубу или опускаете опоры для надстройки, инспектор хочет видеть не только дно ямы, но и то, что дно находится достаточно далеко от верха. Простой способ получить измерение — закрыть отверстие чем-нибудь прямым, например, лопатой или двухметровым ломтиком, чтобы вы могли утопить ленту и получить приличные показания.

Когда яма становится достаточно глубокой и относительно плоской, я прыгаю в нее и забиваю ее ногами.Каждому инспектору, которого я встречала, нравится видеть красивую, аккуратную работу.

Самый простой способ измерить глубину — перекрыть отверстие чем-нибудь прямым, например лопатой, чтобы можно было утопить ленту и получить приличные показания.

Дно. Вытащить каждую крупинку грязи из ямы на самом деле невозможно, поэтому, как только я достаточно глубок и сделаю дно относительно плоским, я прыгаю и утрамбовываю его ногами. Поверьте мне, когда я говорю вам, что плоское дно отверстия, свободное от мусора, значительно упрощает установку столба или трубы.И каждый инспектор, которого я встречала, любит видеть красивую, аккуратную работу. Как только они начинают замечать небрежные вещи, они становятся более бдительными. Другими словами, если вы не можете сделать отверстие правильно, что еще за беспорядок?

Extra Dirt и наполнитель

В благоустроенном дворе грязь может смешиваться с травой, что затрудняет уборку, особенно при длительных проектах и ​​/ или во время дождя. Лист фанеры является отличным разрывом между травой и скопившейся вокруг него грязью. Листовой пластик тоже подойдет, если вы наполняете его примерно через 24 часа.А для более длительных проектов имеет смысл накрыть кучу грязи пластиком, чтобы он оставался сухим, чтобы облегчить работу при заправке.

У вас останется больше грязи. Столб, труба, бетон и т. Д. Занимают место, а грязь уносится с воздухом. Существует ряд методов для заполнения ямы, и все они работают с разной степенью успеха.

Вы можете утрамбовывать грязь, когда засыпаете ее (трамбовкой, задней частью бруса для копания или головкой кувалды), но вы должны быть осторожны, чтобы не сдвинуть столб, когда вы укладываете грязь вокруг него.Вы также можете переполнить отверстие, которое затем осядет под действием воды и силы тяжести. Верхняя часть ямы может гордиться землей или опускаться ниже, так что это может быть непросто.

Суть в том, что для того, чтобы построить, вам нужно сначала закопать и выкопать.

БОКОВОЕ ПРИМЕЧАНИЕ 1

Указания по работе с почтовым ящиком

По данным Почтовой службы США, местный почтмейстер должен утвердить местонахождение вашего почтового ящика. Обычно это означает, что придорожный почтовый ящик должен быть расположен так, чтобы перевозчик мог проникнуть внутрь, не выходя из грузовика.Это означает, что его нужно разместить на высоте от 41 до 45 дюймов над землей и на расстоянии от 6 до 8 дюймов от бордюра.

БОКОВОЕ ПРИМЕЧАНИЕ 2

Инструменты для забивки отверстий

Мои основные инструменты для просверливания скважин — это лопата, лопата с длинной ручкой, штанга для копания и рулетка и / или уровень (для разметки и измерения глубины). Вы могли заметить, что нет экскаватора для бурения почтовых ям. Они не только жестоки в использовании (я редко бывал так болезненно после дня, проведенного за землеройным станком), но они либо не прорезают достаточно большую яму, не прорезают твердую почву, либо нет. вычерпайте как можно больше грязи лопатой.Я не говорю, что они не работают, но когда вы смотрите на дюжину 40-дюймовых. глубокие ямы для забора, любой ход, который можно сэкономить, — хороший ход.

Рекомендуемые статьи

Усталость от сурков — Cortland Standard

Колин Спенсер / штатный репортер

Эстер Дэвис показывает дыру в пятницу, созданную сурком под ее гаражом в Кортленде. Жители города, имеющие дело с сурками, повреждающими их собственность, искали помощи в городе или извне, хотя бремя ответственности может быть переложено на домовладельцев.

Это было чуть больше месяца назад, когда Анджела Уайлд вышла на подъездную дорожку в Кортленде и увидела семью сурков, болтающихся возле мусорного бака соседа.

Потрясенная при виде Уайльда, ребенок побольше, которого Уайлд приняла за мать, побежал в одном направлении, а младенцы побежали в противоположном, сказала она.

Тот, кто побольше, в конце концов повернулся и начал шуметь другим, как будто желая заставить их присоединиться.

В этой встрече не было ничего нового для Уайлд, поскольку она видела много сурков в окрестностях и некоторых под своим крыльцом.

Но что беспокоит Уайльда и других жителей города, так это ущерб, наносимый сурками, и то, как с ними обращаться гуманно.

«Это тема, о которой все говорят», — сказала она.

Вопрос о сурках по всему городу какое-то время был проблемой, но Уайлд сказала, что она и ее друзья начали больше обсуждать эту проблему с начала пандемии.

Однако в последнее время в полицейское управление Кортленда не поступало никаких сообщений о сурках, сказал лейтенант.Шайенн Симпатичная.

Весной Уайлд сказала, что нашла дыру под своим солярием.

Она покрыла его кирпичом, но позже обнаружила, что кирпич пропал.

Затем она начала находить дыры под своим забором, созданные сурками, сказала она.

Изначально она не возражала против одного сурка, живущего под ее крыльцом.

«Кажется, их так много», — сказала она. «Я просто беспокоюсь о том, какой ущерб они наносят».

Сурки могут повредить сады, поедая растения, выкапывая норы и норы, согласно данным Кооперативного расширения Университета Нью-Гэмпшира.

Эстер Дэвис, живущая на Мейпл-авеню, испытала это повреждение.

«Они уничтожают не только овощи, но и оставленные ими дыры, наша собака может вмешаться», — сказала она. По ее словам, ее собаке 14 лет, у нее плохой слух и зрение.

Дэвис сказала, что сурки вырыли ямы под ее гаражом, под забором, ведущим к ее заднему двору, под забором ее огороженного сада и под гаражом ее соседа с ямой, ведущей к ее заднему двору.

Вопрос, который остается перед Уайльдом и Дэвисом, заключается в том, как обращаться с животными.

В городе нет специального фонда для борьбы с дикими животными, такими как сурки, сказал мэр Кортленда Брайан Тобин.

«Ожидается, что домовладельцы будут нести ответственность за свою собственность и будут звонить в соответствующие компании для решения проблем, связанных с их собственностью», — сказал он в текстовом сообщении.

Другие агентства по защите животных, такие как Общество по предотвращению жестокого обращения с животными Кортленда, не работают с дикой природой, сказала Эмили Бах, менеджер по эксплуатации приюта.

Департамент общественных работ Кортленда будет заниматься дикой природой только в том случае, если она мертва, например, в результате дорожного убийства, сказал суперинтендант Ник Дови.

Это заставляет таких людей, как Дэвис, беспокоиться о том, что стоимость может быть фактором, мешающим некоторым людям избавиться от животных, которые наносят ущерб их собственности.

Что касается принятия мер, то Дэвис сказала около двух лет назад, что говорила с представителем государственного департамента охраны окружающей среды, и ей сообщили, что она не может стрелять в животных — стрельба из оружия в городе незаконна — и может только заманить их в ловушку. если бы у нее была лицензия зверолова, которой у нее нет.Это означало, что нужно было позвонить в службу удаления животных.

Она также говорила об этой проблеме в начале этого года члену совета Кэтрин Силлиман (D-2-е отделение), которая сказала ей, что у города нет никаких программ для их решения.

С тех пор она заполнила дыры, созданные сурками, в том числе проволочной сеткой под своим гаражом.

Но размер проблемы по всему городу, по ее словам, означает, что, возможно, потребуется предпринять более масштабные действия.

«Город должен заняться этой проблемой», — сказала она.«Это больше, чем проблема» в одном месте.

Как легко установить столб для забора рядом или рядом с вашим домом с помощью инструмента для копания ямок

Анкер для столбов обеспечивает простой способ установки столбов для забора, не оставляя куч грязи и не занимая много места.

Вы наконец сдались и принесли домой того щенка, о котором ваши дети говорили в течение нескольких месяцев — но теперь этому маленькому меховому комку нужно место, чтобы бежать… за пределами дома. Забор на заднем дворе, который вы собирались установить, внезапно стал приоритетом этим летом.Хорошая новость заключается в том, что это довольно простой процесс даже для начинающего домашнего мастера на выходных, за одним исключением: это сложное место, где забор встречается с домом.

Независимо от того, устанавливаете ли вы забор на заднем дворе, чтобы содержать нового щенка, или добавляете декоративный забор и ворота, чтобы украсить свой двор, вам нужно проявлять осторожность и здравый смысл при принятии решения о том, как установить столб для забора рядом или рядом. в ваш дом, не нанося никакого ущерба вашему дому или подземным коммуникациям и трубам.И вы должны знать, что может помочь таким же домашним мастерам, как вы, в частности, удобный продукт, называемый инструментом для копания почтовых ям. Итак, вы готовы к установке 411-го по установке столбов для забора? Давайте копаться.

Как установить столб для забора рядом или рядом с вашим домом

Важно взглянуть на общую картину, прежде чем вы углубитесь в свой проект строительства забора, чтобы не получить изогнутый забор или плохо расположенные ямы для столбов, особенно когда у вас есть дополнительные соображения о том, как установить забор. разместить рядом или рядом с вашим домом.

Хотя расположение столбов будет варьироваться в зависимости от выбранной вами ширины панели забора, т.е. Если у вас панели шириной 6 футов, вам нужно будет поставить столб через каждые 6 футов — независимо от длины панели, вы всегда должны начинать со столба, ближайшего к вашему дому. Ваш дом представляет собой недвижимую конструкцию, и поэтому вы можете указать, где вы можете разместить этот столб. Если забор будет использоваться для ограждения вашего нового щенка или маленьких детей, вам следует проявить осторожность, уменьшив зазор между столбиком и домом, чтобы избежать побегов.

Процесс установки столбов для забора довольно прост, если учесть тот, который будет установлен рядом с вашим домом. Вот простые шаги по установке:

1. Проложите путь для вашего забора: Самый распространенный метод планирования линии установки ваших столбов забора заключается в размещении деревянных кольев на каждом углу двора (или на каждом конце для прямого участка ограды). Затем просто протяните отрезок шпагата между кольями, создав идеально прямой путь для вырытия ям для столбов.
2. Отметьте место для ваших столбов: Отметьте место для каждого отверстия в столбах забора деревянным колом или экологически чистой маркировочной краской. Начните со столба, который находится прямо рядом с вашим домом, и измерьте длину шпагата, чтобы столбики были прямыми и равномерно расположенными.
3. Используйте инструмент для выкапывания ям под столб: Используйте экскаватор для копания ям для столбов, чтобы обеспечить отверстия идеального размера для столбов забора. Идеально подходит ямокопатель, потому что если вы копаете обычной лопатой, вы получите яму намного больше, чем вам нужно.Вы столкнетесь с попыткой стабилизировать столб быстро схватывающимся бетоном или утрамбовать его в почве (при этом старайтесь удерживать столб идеально вертикально). Есть большая вероятность, что в итоге вы получите сообщение, которое будет кривым или шатким. Инструмент Oz-Post позволяет вырыть яму точной глубины и диаметра, которая вам нужна.
4. Забейте столб в яму: Если вы использовали экскаватор для выкапывания ям для столбов забора, он будет плотно прилегать, добавляя стабильности и прочности вашему новому забору, но может быть трудно сказать, забили ли вы столб до дна ямы или нет.Если, например, производитель вашего ограждения рекомендует вставлять столбы забора на глубину 18 дюймов, прежде чем вставлять столб, измерьте 18 дюймов от дна и отметьте место карандашом. Это позволяет легко узнать, правильно ли расположена стойка внутри отверстия.

Использование землеройной ямы особенно полезно, когда вы работаете прямо у дома, так как у вас не будет много места для маневра. Вместо того, чтобы стоять в стороне от ямы и сгребать кучу грязи, вы извлечете только ту почву, которая будет вытеснена самим столбиком забора.Более того, вы можете извлекать эту почву вертикально. Это облегчает маневрирование, поэтому вы не рискуете случайно разбить окно на первом этаже ручкой лопаты! И, выкопав яму точно нужного диаметра, вам не нужно будет пытаться набивать почву или пытаться залить бетон вокруг шаткого столба забора. Вы сможете выкопать яму одинаковой формы даже в самом ограниченном пространстве.

Повреждения и меры безопасности при использовании инструмента для копания отверстий под столбы ограждения

Прежде чем приступить к этому проекту по установке столбов забора и начать копать с помощью нового инструмента для выкапывания столбов, подумайте о нескольких распространенных препятствиях и проблемах безопасности, таких как подземные инженерные сети, подземные трубопроводы и проблемы с дренажем.Заблаговременное планирование поможет вам избежать повреждения вашего дома или его фундамента или возникновения грязной канализации. Вы не только обезопасите своих детей и домашних животных, но и сохраните свой дом.

• Остерегайтесь подземных коммуникаций: во многих регионах принято закапывать провода и кабели, особенно для доступа в Интернет и телефонной связи. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что линия заключена в какую-то защитную трубку, но это не всегда так. Эти подземные провода довольно легко повредить или перерезать с помощью обычного копателя. Обойдите дом и проверьте, не уходят ли кабели в землю. Затем найдите кратчайший путь к ближайшей опоре электросети, чтобы определить вероятный путь кабеля. Если вы устанавливаете ограждение в зоне, где, вероятно, проложен кабель, позвоните в коммунальную компанию, чтобы узнать, как они работают по прокладке подземных коммуникаций. Вам нужно будет спросить о ключевых моментах, включая обычную глубину линии и вероятное расстояние от фундамента вашего дома.
• Остерегайтесь подземных труб: повреждение подземных труб может вызвать потенциально опасную ситуацию, особенно если вы повредите трубопровод природного газа.Чтобы узнать, проходит ли через место раскопок труба, вы можете проверить стены подвала и первого этажа на наличие входящих труб. Вы обнаружите, что это довольно эффективный метод определения наличия подземных труб, расположенных перпендикулярно вашему дому. Конечно, такой подход не позволяет определить трубы, идущие параллельно вашему дому. Чтобы копать с абсолютной уверенностью, ознакомьтесь с чертежами своего дома или обратитесь за информацией в городскую ратушу. Если вы житель Новой Англии, позвоните на горячую линию Dig Safe по номеру 811.Dig Safe имеет соглашения с коммунальными предприятиями и служит некоммерческой расчетной палатой для документирования местоположения подземных трубопроводов и инженерных сетей. Вам также необходимо знать о трубопроводах колодцев, канализационных и водопроводных магистралях. В частности, трубопроводы колодца могут быть довольно неровными, в зависимости от того, где находится колодец.
• Соображения, чтобы избежать проблем с дренажем и повреждения фундамента: вам нужно подумать, как ваш новый забор может повлиять на дренаж, особенно если забор расположен недалеко от угла вашего дома.Если вы измените дренаж в непосредственной близости от фундамента вашего дома, вы можете оказаться в опасной ситуации, когда вода не будет стекать из дома, что приведет к протечкам, затоплению подвала и, со временем, повреждению самого фундамента. Итак, убедитесь, что ваше ограждение не мешает водосточным водостокам или дренажным сооружениям, которые предназначены для отвода воды из дома. Также разумно не торопиться, если вы копаете в непосредственной близости от фундамента.Не копайте под углом, потому что это может случайно повредить бетон.

При установке нового забора правильные инструменты и оборудование могут означать разницу между быстрым и простым проектом, который длится годами, и тем, который представляет собой долгий, затяжной кошмар, который заканчивается следующим летом. Экскаватор OZ-Post Instant Post Holes компании OZCO — это продуманное оборудование, которое может сделать проект намного быстрее и проще. На самом деле, он годится не только для ограждений. Вы также можете использовать этот инструмент для почтового ящика, палубы и вывесок — в любом проекте, где вам нужно вырыть точную яму одинакового размера, даже если она находится прямо рядом с вашим домом.

Я обращаюсь в OZCO Building Products за прочными и удобными в использовании инструментами, такими как Oz-Post, и высококачественными расходными материалами для моих проектов по благоустройству дома своими руками. В них есть все, от декоративных деревянных стяжек и кронштейнов для вашего забора до красителей для дерева Lumber Shield Oil и герметика для дерева для повторной отделки вашей террасы и беседки. И всегда не стесняйтесь использовать их контактную форму, если у вас есть вопросы об одном из этих продуктов, на которые может ответить один из их экспертов. Они ценят отзывы своих клиентов!

Гаражные ворота | Переоборудование гаража

Оставь! Что ж, по крайней мере на данный момент, он предлагает некоторую безопасность, пока вы возитесь с другими вещами, и вы все еще можете хранить свои строительные материалы в гараже…

Рассмотрите кирпичную кладку с обеих сторон двери, к которой крепится рама. , обычно его ширина составляет всего 9 дюймов, и иногда ряды кирпича с обеих сторон не находятся на одном уровне друг с другом.В случае с гаражом пристройки, построенным сбоку от дома, это весьма вероятно.

Первое, что нужно знать строительному инспектору, — это наличие опоры под дверью. В гараже пристройки это маловероятно. Строительный инспектор может заставить вас вырыть рядом с ним пробную яму, если вы не согласны.

Итак, допустим худшее, трассы не совпадают и нет опоры. Первое, что нужно сделать, это перекопать опору. (если оставить дверь гаража открытой, это также даст вам укрытие от дождя, если вы откроете ее во время копания).Считайте отделку, когда она вся замурована кирпичом, вполне возможно вырезать прямую линию по внешнему краю лицевого кирпича с помощью дискового ножа и под выемкой для достижения ширины основания. Основание должно быть шириной около 600 мм (300 мм по обе стороны от центральной линии — ситуация с полой стеной).

Копайте вниз, плотно прилегая к кирпичной кладке по красивой прямой линии, пока не найдете существующий фундамент дома, он должен немного выступать из кирпичных опор. Как только вы найдете его, продолжайте движение, пока не найдете бетонную основу основания.Вы должны быть в хорошей твердой глине или песке. Если то, что вы сейчас копаете, не является хорошим и надежным, например полный старого пепла, мрамора и прочего мусора, вам придется копать, пока не дойдете до твердого уровня. Копнуть немного глубже в этой ситуации и снова ослепить ее песком, чтобы обмануть строительного инспектора — это уловка, которую они сделали мудро, и вам, вероятно, не сойдет с рук. Некоторые строительные инспекторы, как известно, прыгают вниз и выкопают лопату, чтобы убедиться, особенно в районах, которые могут быть построены из пепла или чего-то подобного.

Возможно, вы столкнетесь с такими услугами, как вода, газ, электричество или даже почвенные отходы / загрязнения при копании, поэтому будьте осторожны, это популярный путь в дом, особенно если счетчики или запорный кран находятся в гараже или рядом с ним. . Выкопайте их осторожно, и они либо будут забетонированы с помощью гильзы (например, разрезной бит 110-миллиметровой подземной трубы), либо замурованы с помощью бетонной перемычки.

Теперь вам нужно, чтобы инспектор по строительству проверил это, прежде чем заливать бетон.В идеале вам следует позвонить им накануне и заказать осмотр примерно на 11 часов (если к тому времени его уже откопают). Как только он появится и покажет вам большой палец вверх, вы можете снова залить бетонное основание на глубину до верхней части существующего фундамента дома (или 250 мм, если вам нужно было спуститься немного ниже, но доведите уровень до кратного 75мм из ряда кирпичей). Вам понадобится от полутора до тонны «балласта» и 5 мешков цемента (остаток цемента вы используете на кирпичной кладке).Легкая бетонная смесь: 1 ведро воды в миксере, ½ мешка цемента и затем заполнение миксера балластом (примерно 15-17 лопаток) — получается смесь примерно 6: 1, красивая, влажная и легко утрамбовывается. . Быстрая уловка для опытных мастеров — это высохнуть бетон (почти как стяжка) после ухода инспекторов здания, выровнять его, а затем вы можете строить прямо в тот же день (он затвердеет вместе с влагой из земли. ).

Теперь можно снимать гаражные ворота!

Будьте немного осторожны, потратьте немного времени на то, чтобы разобраться в этом, есть несколько разных типов, и слепое удаление винтов и болтов может оставить вас с синяком под глазом или того хуже, поскольку какая-то предварительно натянутая подпружиненная часть бегунка зацепит вас прямо, когда отпускаете винты — вас предупредили!

Не просто «вышибите» раму, проделайте пропил через центр и вытащите ее изнутри с помощью лома, иначе вы разрушите кирпичную кладку.

Укрепление пропасти должно быть относительно простой задачей для опытного человека, но следует помнить, что трассы по обе стороны от пропасти могут быть не на одном уровне. Это исключает возможность зазубрин, чтобы соответствовать существующей кирпичной кладке, поэтому самый простой способ обойти это и при этом сохранить разумный вид — это отодвинуть лицевую сторону кирпича от существующей на дюйм или около того и использовать запатентованный стартовый инструмент для крепления. край опор. Вы можете использовать бетонные блоки, если хотите, и рендерить панель, это обычно выглядит довольно привлекательно, особенно если хорошо сделано в рендере «сквозная цветная, царапанная отделка», например, «k — rend».Если каким-то чудом нет опоры и трассы хорошо выстраиваются, вы можете вырезать половинки, совместить кирпичи и прогнать их. НЕ забудьте добавить влагозащитный слой.

Если вы отодвинули лицевую сторону на 20 мм или около того, вы можете построить сплошную стену толщиной 9 дюймов, тогда изолируйте всю заднюю поверхность по прямой линии (см. Рисунок).

Если вы строите полую стену, это обычно отодвигает заднюю / внутреннюю поверхность блока за пределы кирпичного пирса, чем дальше, тем лучше, если честно, поскольку стена, которую вы только что построили, не потребует какой-либо изоляции, тогда как кладка сбоку будет.Поднесите его как можно ближе, чтобы при гипсокартоне изнутри доски шли ровно через переднюю часть целлотекса, который вы собираетесь прикрепить к боковой кирпичной кладке.

Вы также можете построить стену с одинарной обшивкой и обшить внутреннюю часть каркасной изоляцией, для этого метода потребуется опора толщиной всего 450 мм.

Еще один способ — просто замуровать кирпичом до ЦОД и построить всю стену из обработанной древесины, утеплить и включить пароизоляцию, а также облицевать внешнюю обшивку или аналогичный материал, даже штукатурная обрешетка и современная однослойная штукатурка — это вариант снаружи. по дереву.Другой вариант — это «повешенная» черепица из розмарина, которую можно найти на многих фронтонах или мансардных окнах. Даже облицовка из ПВХ — жизнеспособная и дешевая альтернатива.

Или можно просто замуровать ЦОД и установить комплект французских дверей с боковыми окнами (экранами). Помните, что французская дверь с каждым дверным полотном более 900 мм может вызвать проблемы позже (особенно из ПВХ), поэтому либо установите боковые экраны, либо установите раздвижную дверь для патио или дверь с двойным складыванием.

Какой бы метод вы ни выбрали, запустите его инспектором и помните, что вы, вероятно, поместите радиатор под окном внутри.Это помогает радиатору «конвектировать» и работать лучше, но помните, что вам нужно повесить его на стену, чтобы вам потребовалось приличное крепление. Также подумайте о глубине подоконной доски, убедитесь, что вы можете достать достаточно глубокую доску. Стандартная подоконная доска около 225-250 мм. Подоконник 225 мм с полостью 100 мм будет сужаться к тому времени, когда вы приклеите гипсокартон к стене и снимете ее. Метод строительства блочной внутренней стены, привязанной к лицевому кирпичу и плотно прилегающей к нему, оставит вам расстояние около 190 мм с использованием 50 мм листовой изоляции, поэтому подоконник толщиной 225 мм будет идеальным.

К настоящему времени у вас будет окно заказано или доставлено, поэтому вы уже приняли решение относительно размера, и это решение будет принято в отношении того, хотите ли вы, чтобы окно занимало всю ширину проема (намного проще и меньше работы) или быть кирпичом или на 2 меньше полной ширины.