Композитную арматуру: Арматура композитная ТУ 12 мм 50 м цвет оранжевый — foamin.ru

Содержание

Стоит ли доверять композитной арматуре

Композитная арматура – сравнительно молодой в строительстве материал, который, несмотря на свой возраст, успел себя положительно зарекомендовать среди сообщества строителей, и прочно обосноваться на стройплощадке, потеснив стальную арматуру. Это – материал, состоящий из нескольких компонентов. Точнее, основных компонентов два:

Волокна, которые несут основную нагрузку, и непрерывно тянутся по всей длине арматурного стержня. Объем волокон должен быть не менее 75% от массы арматуры.
Связующее на основе термореактивных смол, благодаря которому компоненты соединяются в единое целое.

Диаметр арматуры, согласно нормативному документу ГОСТ 31938-2012, устанавливается и используется следующий: 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 28 и 32 мм. Из них диаметры от 4 до 8 производятся и продаются в скрученном виде (мотках, барабанах), что облегчает транспортировку. Остальные диаметры производятся и продаются в прутках со стандартной длиной 6 – 12 метров.

Состав композитной арматуры бывает различный, и, в зависимости от компонентов, меняются свойства и себестоимость готового продукта.

Какая бывает композитная арматура

Классификация композитной арматуры в соответствии с составом волокон, несущих основную нагрузку, следующая:

стеклопластиковая,
базальтокомпозитная;
углекомпозитная,
арамидокомпозитная
комбинированная композитная арматура.

В последнем варианте разные волокна комбинируются в необходимой пропорции. Оптимальный вариант по себестоимости и свойствам – стеклопластиковая арматура, которая и получила наибольшее распространение.

На наружную оболочку композитной арматуры следует обратить особое внимание. Арматура (и композитная, и стальная) должна как можно плотнее сцепляться с бетоном, который она армирует, и эту задачу решает именно наружная поверхность. У разных производителей оболочка выполнена по-разному; например, где-то – это выступы волокон определённой формы, где-то – песок крупной фракции, и т. д.

Как правильно укладывать композитную арматуру

Перед заливкой бетонного элемента композитная арматура укладывается и вяжется в виде пространственного жесткого каркаса. Если вы покупали материал в бухте, её необходимо размотать, разрезать на нужные отрезки, и дать ей распрямиться, отлежаться, вернуть свою форму.

Далее, мы определяем необходимую для нашего бетонного изделия форму каркаса (или прибегая к помощи квалифицированных специалистов, или ищем информацию в интернете, и на свой страх и риск сами проектируем каркас). К сожалению, каждое изделие индивидуально, и в каждом конкретном случае правильный путь – это работа инженера-проектировщика, который в составе проекта дома, опираясь на расчетные данные проекта дома, предоставит дополнительно формы и размеры каркасов для армирования, а также диаметр арматуры и другие данные.

В местах пересечения прутков их необходимо зафиксировать. Фиксация выполняется либо при помощи специальных кляймеров (это идеальный вариант), либо при помощи пластиковых хомутов, если нет специализированного крепежа. Угловые пересечения прутков могут быть выполнены либо в металле (комбинируем композитный каркас и стальную арматуру), либо могут быть изготовлены на заводе-производителе цельнолитым элементом.

Так, как композитный каркас имеет малую жесткость и меняет свои размеры от малейших наружных воздействий, его необходимо закрепить. Идеальным решением будет применение стальных элементов каркаса, которые увеличат жесткость и позволят композитным пруткам не сдвинуться с места при заливке бетоном.

Что лучше: композитная или стальная арматура?

Поскольку до композитной арматуры свойства бетона улучшали исключительно стальной арматурой, и композитная арматура является прямым конкурентом стальной, повсеместно принято сравнивать два вида арматуры. Сравним и мы.

Итак, плюсы композитной арматуры:

Вес. Композитная арматура весит меньше в несколько раз.
Форм-фактор. Композитная арматура малых диаметров продается в скрученном виде, в бухтах. Это позволяют транспортировать её на личном автомобиле.
Коррозия на стеклопластиковую арматуру не распространяет свое действие, в отличие от стальной арматуры. Вследствие этого, более долгая служба.
Не проводит электричество. Не создает препятствий для радиосигналов, для сигналов мобильных телефонов.
Более устойчива к воздействию отрицательных температур. Сталь при низких температурах становится более хрупкой, композитная арматура сохраняет свои свойства.
Теплопроводность небольшая, вследствие этого дом, армированный композитной арматурой, в холодное время года лучше сохраняет тепло.
Экологична. Не наносит вред природе при разложении.

Минусы композитной арматуры:

Не пластична. Арматуру в условиях строительства часто необходимо гнуть, с последующим сохранением формы. Стальная арматура гнется и фиксируется в согнутом положении, а вот стеклопластиковая, к сожалению, нет. После того, как термореактивная смола-связующее затвердеет, изменить её форму уже нельзя, можно только сломать. Но выход есть, и даже не один: можно заказать на заводе арматуру какой угодно формы или комбинировать стальную и композитную арматуру.
Не сваривается. К сожалению, сварка композитной арматуры невозможна. Но есть решение. Если есть такая необходимость, можно использовать композитную арматуру, оканчивающуюся металлическими прутками. Соединение композитной арматуры и металлического прутка выполняется на производстве.
Не стойка к тепловому разрушению. Держит температуру до 150-160 градусов по цельсию. То есть, при пожаре бетон, армированный стальной арматурой, при разрушении повиснет на прутках стали, а вот бетон с композитной арматурой после нагрева более 150 градусов, просто упадет.
Высокая вредность при резке. При обработке образуются мельчайшие острые частицы, загрязняющие рабочее пространство, угрожающие дыхательным путям, органам зрения.
Не жесткая. Модуль упругости композитной арматуры меньше аналогичного у стальной в 4 раза. То есть, для того, чтобы армированный композитной арматурой бетон работал на растяжение так же, как армированный стальной арматурой, нужно увеличить диаметр композитной арматуры. Пример: диаметр стальной арматуры 12 мм, диаметр композитной арматуры должен быть 24 мм. То есть, это не выгодно экономически, и для перекрытий лучше брать стальную арматуру.

Вывод: Композитная арматура имеет как плюсы, так и минусы. Поэтому, в каждом конкретном случае нужно тщательно взвесить все качества стальной и композитной арматуры, и выбрать для себя нужный вариант в соответствии с конкретной ситуацией.

Как гнуть композитную арматуру. Композитная арматура. ArmaturaSila.ru

Статьи

Технология производства стеклопластиковой арматуры разработана ещё в 60-е годы XX века, но лишь в начале нового тысячелетия появилась возможность сделать её действительно доступной, недорогой. В году принят ГОСТ 31938- для композитной полимерной арматуры бетонных сооружений. В соответствии со стандартами ГОСТа номинальный диаметр композитных материалов от 4 до 32 мм. Наиболее востребованной считается арматура с сечением 6, 8 и 10 мм. Особенно удобно приобретение композитных материалов армирования большой длины в компактных и нетяжёлых бухтах.

В соответствии с ГОСТом недопустимы дефекты внешнего вида арматуры. Сколы, вмятины и расслоившиеся участки – признак недоброкачественной продукции.

Имеются ли недостатки у стеклопластиковой арматуры

Ждать абсолютного совершенства какого-либо строительного материала неразумно. Совершенства в мире нет и быть не может. Многочисленные достоинства АСП имеют оборотную сторону, с которой необходимо считаться.

Утверждение о дороговизне АСП верно только в том случае, если сравнивать стеклопластиковую и стальную арматуру одинакового диаметра. Однако производители утверждают, что в строительстве используется композитная арматура значительно меньшего сечения. Диаметр стеклопластика в 6 мм заменяет стальной прут с сечением 10 мм, а 10 мм АСП – соответствует 16 мм стальной арматуры.
Устойчивость стеклопластикового армирования к воздействию высоких температур ниже, чем у стальной арматуры. Предельный уровень нагревания – 200 градусов. Этой границы вполне достаточно для малоэтажного или дорожного строительства. Трудно представить ситуацию, где в этих видах строительства возникнет возможность нагреть арматуру до более высокой температуры.

Согнуть и зафиксировать стеклопластиковую арматуру под углом самостоятельно невозможно. Все изгибы необходимо делать в заводских условиях.
Модуль упругости на излом меньше, чем у стали. Это ограничивает применение стеклопластика в строительстве. Бетон чаще всего подвергается нагрузкам на растяжение, но рассчитывается на излом, например, в плитах перекрытия.
Сложности возникают при сооружении жёсткого каркаса из арматуры. Подвижный и гибкий стеклопластиковый каркас чувствителен к вибрациям, возникающим при работе миксера. При заливке бетона арматура может «соскочить», переместиться к полу или стенам котлована.

Чётко уяснив для себя «слабые» и «сильные» места стеклопластиковой арматуры можно выбрать области строительства, где её применение оправдано, целесообразно и очень выгодно.

При сооружении плитных и ленточно-заглублённых ниже уровня промерзания фундаментов на крепких грунтах. Плывучие слабые грунты вызывают повышение нагрузки на излом, которые стеклопластиковая арматура переносит хуже стальной.
Востребована АСП в армировании кирпичных и блоковых конструкций. Стеклопластиком армируют не только стены, но используют для создания гибкой связи облицовочной стены с несущей.
Для обустройства гибких связей в многослойных панелях.
Идеально использование стеклопластиковой арматуры в несущих частях сооружений подверженных повышенной коррозийной опасности от воды или химически агрессивных реагентов. При укреплении береговых сооружений, для строительства бассейнов, водоотводов, дорожного полотна использование стеклопластика чрезвычайно эффективно.
Стеклопластиком армируют клееные деревянные балки, увеличивая их жёсткость.
С помощью композитного армирования создают лёгкие и прочные, не проводящие электричество опоры ЛЭП.

Разумное и продуманное использование композитной арматуры позволяет увеличить эффективность строительства и значительно снизить расходы.

— СТЕКЛОПЛАСТИКОВАЯ АРМАТУРА

Можно ли согнуть композитную арматуру?

Готовая к использованию стеклопластиковая арматура, как и все армирующие элементы из композитных материалов, не подвергается сгибу в условиях строительной площадки. Гнутая стеклопластиковая арматура после снятия напряжения с композитного прутка не сохраняет требуемую форму и выпрямляется до исходного состояния. После отвердевания композита, который является связующим для волокон стеклопластика арматурного стержня, невозможно размягчить с последующим затвердеванием и сохранением всех свойств. Можно только полностью разрушить структуру материала, который становится непригодным к использованию.

Сформированный в заводских условиях арматурный стержень из композитных материалов может быть согнут на время. Но после снятия нагрузки гнутые элементы из стеклопластиковой арматуры самостоятельно выпрямляются и ведут себя как пружина. Сварка композитных армирующих материалов также исключается. Для соединения отдельных элементов можно использовать специальные клеевые составы.

На практике сгибание и соединение арматуры решается значительно проще. При необходимости использования гнутых элементов можно оформить их изготовление у производителя. По предварительной договоренности и при наличии чертежей гнутая композитная арматура любого размера и формы выполняется непосредственно на этапах производства армирующих элементов.

Помимо этого возможно использование гибридных каркасов, которые выполнены из стальных и композитных прутков. Применение такого каркаса не является редкостью в малоэтажном строительстве и при армировании бетонных изделий.

Очень часто на разных этапах строительства и производства стоит цель приварить гнутые элементы из стеклопластиковой арматуры к конструкции или выполнить преднапряжение композитных прутков. В этом случае единственным вариантом является использование композитной арматуры с предварительно установленными стальными наконечниками.

Стальной наконечник крепится к концам прутков двумя основными способами:

При помощи специальных цанговых зажимов;
С использованием химических анкеров.

Наконечники устанавливаются на композитные стержни необходимой длины в заводских условиях, после договоренности с производителями композитной арматуры.

Как согнуть композитную арматуру

В строительстве и на производстве по достоинству оценили преимущества стеклопластиковой и другой композитной арматуры. малый вес, высокая прочность на разрыв, невосприимчивость к коррозии и агрессивной среде. Благодаря вышеперечисленным характеристикам данный материал активно применяется и позволяет сэкономить на устройстве арматурного каркаса по сравнению с использованием стальных стержней.

Несмотря на очевидные преимущества, известен и ряд некоторых недостатков, из-за которых зачастую применение данного материала не представляется возможным.

Изгиб композитной арматуры

Изготовленные композитные стержни невозможно согнуть непосредственно на строительной площадке — после снятия нагрузки арматура вернется в свое исходное состояние.

Композит, который связывает волокна стержня не поддается повторному отверждению, поэтому арматура либо сохранит свою первоначальную форму, либо разрушится под действием нагрузки.

Существует два варианта решения данной проблемы:

заказ на изготовление стеклопластиковой арматуры у производителя по чертежам заказчика. На стадии производства композитным стержням можно придать абсолютно любую форму, которая будет сохраняться;
использование гибридного каркаса с сочетанием композитных и металлических стержней. Данный вариант связанных каркасов довольно часто встречается в реальности и полностью себя оправдывает.

Сварка композитных стержней

Стеклопластиковые стержни не поддаются электросварке. В полевых условиях данная проблема решается только с помощью склеивания изделий или применении других способов соединения элементов — хомутов или пластиковых зажимов.

Но электрическая сварка стеклопластиковой арматуры все же возможна.

Данная задача решается путем установки специальных стальных наконечников, которые и выполняют роль свариваемого элемента. Наконечники устанавливаются в заводских условиях и крепятся к стержню с помощью специальных зажимов-цангов. Данный способ позволяет выполнить сварку или преднапряжение стеклопластикового элемента.

Таким образом, существует реальное решение проблем, которые могут возникнуть при эксплуатации композитной арматуры. Несмотря на возникающие неудобства, стеклопластиковая арматура является оптимальным решением для малоэтажного строительства, при котором ни одна из конструкций не подвержена ощутимо высоким нагрузкам. Армирование фундаментов стеклопластиковыми стержнями значительно снижает трудозатраты на монтаж и возведение конструкции, позволяет сэкономить на стоимости строительных материалов.

Источники: http://armatura-super.ru/articles/21-chego-boitsya-stekloplastikovaya-armatura, http://plast-komposit.ru/faq/gnutaya_stekloplastikovaya_armatura, http://alyans-stroy. perm.ru/poleznye-statyi/kak-sognut-kompozitnyu-armatyru/

Комментариев пока нет!

Чем резать композитную стеклопластиковую арматуру для фундамента?

Чем можно разрезать композитную арматуру

Одним из основных достоинств композитной арматуры считается простота ее нарезки. Резка стеклопластиковой арматуры осуществляется непосредственно на месте производства работ, что значительно сокращает сроки строительства. Чтобы нарезать пруты по размеру, используют следующие инструменты:

топор;
болторез;
ножовку по металлу;
углошлифовальную машинку.

Рассмотрим преимущества и недостатки каждого инструмента.

Углошлифовальная машинка

Когда возникает вопрос, чем резать стеклопластиковую арматуру для фундамента (подробнее про сам материал мы уже писали здесь), строители в первую очередь вспоминают о болгарке. Этот инструмент позволяет качественно, быстро и с минимальным усилием нарезать большое количество материала.

К плюсам использования углошлифовальной машинки относят:

высокую скорость работы;
с помощью болгарки можно нарезать сразу пучок прутков;
механизированная резка не требует большой мышечной силы;
возможность применения дисков с любой режущей кромкой (для металла или камня).

Перед тем, как резать стеклопластиковую арматуру болгаркой, нужно учесть и минусы работы этим инструментом:

порезать стеклопластик болгаркой без пыли не получится. Высокая скорость вращения диска приводит к распылению в воздухе мелких частиц стеклопластика. Нагнетатель воздуха для охлаждения двигателя инструмента способствует еще большему распространению композитной пыли. Поэтому при работе с углошлифовальной машинкой нужно использовать средства защиты глаз и органов дыхания, особенно, если предстоит пилить арматуру в помещении;
для работы болгаркой необходимо иметь точку подключения к электричеству.

В общем, минусы довольно тривиальные.

Ножовка по металлу

Если предстоит выполнить всего несколько разрезов, можно использовать обычную ножовку по металлу.

Применение ручного инструмента дает следующие плюсы:

ножовка по металлу найдется у каждого хозяина. Это самый простой и дешевый способ нарезать небольшое количество прутков для связки арматурного каркаса;
отсутствие распыления мелких частиц, как в случае с УШМ.

Отрицательные моменты применения ножовки по металлу для резки композитной арматуры:

низкая скорость работы;
высокая нагрузка на работника, если необходимо выполнить большой объем работы;
возможность использования только в индивидуальном строительстве при малых объемах работ.

Болторез

Перед тем, как резать композитную арматуру с помощью болтореза, также следует изучить плюсы и минусы работы с этим инструментом. Нужно понимать, что болторез выполняет не резку композитного прутка, а скорее его перекусывание, что сказывается на технических характеристиках материала.

Преимущества использования болтореза:

не требуется подключение к электросети;
при работе болторезом не образуется большого количества мелких частиц, поэтому готовить прутки по размеру можно внутри помещения;
с болторезом в руках можно перемещаться и работать в любом месте (нет проводов).

Недостатки применения болтореза:

с помощью болтореза нельзя разрезать одновременно более 3 прутков;
при работе с этим инструментом необходимо задействовать значительные мышечные усилия;
болторез редко находится в списке домашних инструментов. Для работы его придется брать в аренду или покупать, что экономически нецелесообразно;
применение болтореза вызывает деформацию материала в месте разреза (на конце прута появляются крошки материала и продольные трещинки). Такая деформация снижает несущую способность арматуры, и сокращает срок ее службы.

Топор

При ограниченности в средствах, для подготовки арматуры может использоваться и топор. Он, как и болторез, перерубает пруток, что сказывается на состоянии арматуры в месте переруба.

Положительные моменты:

топор есть у любого хозяина. Не требуется отдельно приобретать инструмент;
скорость. При подготовке основания для рубки арматуры, выполнить работы можно довольно быстро.

Отрицательные моменты:

неточность разреза. Не каждый мастер может точно и сильно попасть топором в нужное место, чтобы разрубить композитный пруток;
деформация кончика прута. При эксплуатации в продольные трещины может попасть вода, цемент, щелочь, что приведет к нарушению технических характеристик стеклопластика и ослаблению всей конструкции. При изменениях температуры, расщепленная арматура внутри изделия будет изменяться в объеме, что приведет к разрушению бетона.

Всё о композитной арматуре | Цены за метр

Разработки стеклопластиковой арматуры начались в ХХ веке, но производить ее стали гораздо позже. Процесс изготовления наладился, когда в арсенале появилась сырьевая база, была налажена технологическая цепочка производства. Теперь купить композитную арматуру не составляет труда — её наличие постоянно поддерживается на складах.

Строительный стержень изготавливают из стекла, базальта, углерода, арамида, полимерных добавок, ацетона, этилового спирта. Пруткам спиралевидной формы требуется волокно для обмотки. Стеклянные имеют светло-желтый оттенок, базальтовые и углеродные – черный. Как и со стальными изделиями, композитная арматура, имеющая периодический профиль, обладает повышенными прочностными качествами.

В чем преимущества композитных изделий?

Композит сейчас популярен на строительном рынке. Это обусловлено техническими показателями, долговечностью эксплуатации. Перечислим главные плюсы:

стойкость к коррозии;
имеет низкий показатель теплопроводности: исключение «мостиков» холода в бетонной конструкции;
диэлектричность, что исключает образование помех при передаче радиоволн;
легко транспортируются из-за небольшого веса, комплектуются в бухты.

Помимо длительного эксплуатационного периода, композитная арматура имеет доступные цены, высокую прочность, которая конкурирует стальной продукции.

Где применяется композит?

Арматура из композита применяется в широком спектре строительных работ. Выбор в её пользу происходит всегда индивидуально: заказчики и строители учитывают конкретные особенности возводящейся конструкции. К примеру, купить композитную арматуру рекомендуется при монтаже фундамента в условиях агрессивных грунтов.

Она находит применение в частном строительстве, при укреплении оснований, несущих стен. Используется при армировании дорожного полотна, укреплении откосов насыпей, грунта в шахтах. Высока роль композита как связующего элемента конструкции при возведении зданий.

Классификация происходит по производственному материалу:

АБП. Производится с применением базальта, органических смол, которые связывают компоненты в составе. Такой вариант выбирают при использовании в нестандартных окружающих условиях, под влиянием агрессивных веществ – газов, солей, щелочей.
АСП. В основе лежит стеклопластик: при производстве идет смешивание стекловолокна и термореактивных смол. Главным преимуществом является высокая прочность при малом удельном весе.
АУП. Ведущим компонентом является углеводород. Стержень обладает высокой прочностью, однако, велика себестоимость продукта – большим спросом он не пользуется.
АКК. Комбинированный продукт, который производится на основе базальта, стекловолокна. Широко применяется в области строительства, отличается повышенными показателями износостойкости.

Цены на арматуру за метр

15 способов применения стеклопластиковой арматуры в строительстве

В данной статье разберем и подробно опишем 15 способов как и где наиболее часто применяют стеклопластиковую композитную арматуру.

1. Фундаментные плиты

Технология армирования фундаментных плит при малоэтажном сторительстве не выше трех этажей с применением стеклопластиковой композитной арматуры происходит путем замены металлической арматуры на стеклопластиковую согласно таблице равнопрочной замены.

Правильная замена на стеклопластиковую арматуру гарантированно приводит к существенной экономии денежных средств, т.к. стеклопластиковая арматура дешевле металлической. Принцип армирования фундаментых плит стеклопластиковой арматурой не отличается от армирования металлической арматурой, но приводит к существенной экономии времени на монтаже.

При замене металлической арматуры на стеклопластиковую нет необходимости уменьшать шаг армирования.

При необходимости удленения хлыста стеклопластиковой арматуры соединение происходит в нахлест. Длинна нахлеста от 20 до 50 см.

Вязка стеклопластиковой арматуры осуществляется вязальной проволокой, резка стеклопластиковой арматуры осуществляется шлифовальной машинкой — «болгаркой».

2. Ленточные фундаменты

Армирование ленточного фундамента с применением стеклопластиковой арматуры происходит путем замены металлической арматуры на стеклопластиковую согласно таблице равнопрочной замены.

Таблица равноправной замены металлической арматуры на композитную стеклопластиковую арматуру

Металлическая класса А-III (A400C)	Арматура композитная полимерная стеклопластиковая ОЗКМ (АКС)
6 А-III	4 АКС
8 А-III	5,5 АКС
10 А-III	6 АКС
12 А-III	8 АКС
14 А-III	10 АКС
16 А-III	12 АКС
18 А-III	14 АКС
20 А-III	16 АКС

Правильная равнопрочная замена металлической арматуры на стеклопластиковую позволит Вам получить экономическую выгоду до 45% (экономия в 2 раза).

При замене металлической арматуры на стеклопластиковую нет необходимости увеличивать количество слоев армирования и количества хлыстов в одном слое.

Вязка стеклопластиковой арматуры так же осуществляется вязальной проволокой, резка стеклопластиковой арматуры осуществляется «болгаркой».

3. Армирование промышленных бетонных полов

Армирование промышленных бетонных полов с применением стеклопластиковой композитной арматуры происходит путем замены металлической арматуры на стеклопластиковую согласно таблице равнопрочной замены.

Правильная замена на стеклопластиковую арматуру при армировании промышленных бетонных полов так же приводит к существенной экономии денежных средств, т.к. стеклопластиковая арматура дешевле металлической.

Принцып армирования стеклопластиковой арматурой не отличается от армирования металлической арматурой, но приводит к существенной экономии времени на монтаже.

При замене металлической арматуры на стеклопластиковую нет необходимости уменьшать шаг армирования.

4. Отмостки вокруг зданий

Отмостка — это полоса шириной от 0,6м до 1,2 м, которая примыкает к фундаменту или цоколю здания с уклоном.

Уклон отмостки должен быть не менее 1% (1 см на 1 м) и не более 10 % (10 см на 1м).

Отмостку вокруг здания рекомендуется возводить с использованием стеклопластиковой арматуры, так как главная задача отмостки — это отвод поверхностных дождевых и талых вод от стен и фундамента дома. Отмостка с применением стеклопластиковой арматуры прослужит в несколько раз дольше, так как у стеклопластиковой арматуры высокие антикоррозийные свойства, что препятствует возникновению трещин в бетоне.

5. Армопояс (сейсмопояс) между этажами кирпичных или блочных зданий

Применение стеклопластиковой композитной арматуры при армировании армопояса (сейсмопояса) между этажами кирпичных или блочных зданий за счет высоких прочностных характеристик повышает пространственную жесткость здания и защищает фундамент и стены от трещин, вызванных неравномерной осадкой и морозным пучением грунта.

6. Связующее для кирпичной кладки

Для увеличения прочности кирпичной кладки и соблюдении одинаковой толщины швов необходимо воспользоваться прутами из стеклопластиковой арматуры диаметрами Ф4 и Ф6, вместо металлической сетки.

Толщина диаметра арматуры зависит от толщины шва в кирпичной кладке.

Замена металлической кладочной сетки на пруты из стеклопластика позволит снизить затраты на армирующий материал более чем в 5 раз.

Так же применение стеклопластиковых прутов в кирпичной кладке позволит существенно сократить потери тепла, так как стеклопластиковая арматура плохо проводит тепло, в несколько раз хуже, чем металл.

7. Связующее для кладки стен из блоков/кирпича, для монолитных стен

Для увеличения прочности при кладки стен из блоков/кирпича, для монолитных стен и регулировании толщины швов рекомендуется использовать пруты из стеклопластика диаметрами Ф4, Ф6 и Ф8 вместо металлической сетки. Толщина диаметра арматуры зависит от толщины шва при кладке.
Замена металлической кладочной сетки на пруты из стеклопластика позволит снизить затраты на армирующий материал более чем в 5 раз.

Так же применение стеклопластиковых прутов позволит существенно сократить потери тепла, так как стеклопластиковая арматура плохо проводит тепло, в несколько раз хуже, чем металл.

8. Комбинирование с металлом в плитах перекрытий

Плиту перекрытия армируют в два слоя. Нагрузка на плиту перекрытия идет с верхней части вниз и распределяется относительно всей площади покрытия. Соответственно, основная рабочая арматура находиться в нижнем слое и испытывает большие нагрузки на растяжение. Верхний слой, в основном, получает нагрузки на сжатие.

В данном случае стеклопластиковую арматуру применяют комбинированно с металлической. Верхний слой необходимо выполнить из стеклопластиковой арматуры, нижний — из металлической.

В самой сетке стеклопластиковая композитная арматура должна иметь цельный вид без наличия разрывов. Если происходит армирование перекрытия с помощью стеклопластиковой арматуры Ф10, то необходимо выполнить нахлест в 400 мм. Все стыки арматуры следует располагать в шахматном порядке.

9. Гибкие связи

Гибкая связь используется для соединения внутренней стены через утеплитель (и воздушный слой) с облицовочной стеной в единое целое в системе трехслойных стен.

Композитные гибкие связи производство ООО «ОЗКМ» — это стержни, изготовленные из стеклопластика длиной от 200 до 600 мм с периодической рельефной поверхностью либо стержни с круглым сечением (зависит от проектного решения). Благодаря этому гибкие связи «ОЗКМ» обладают высокой адгезией с бетоном и дополнительной защитой от агрессивного воздействия щелочной среды бетона.

Гибкие связи применяются:

для кирпичной кладки (Ф 6 мм),
для утепления монолитных зданий (Ф 6 мм),
для блоков (Ф 4 мм),
для панельного домостроения (Ф 6 мм).

Нашем сайте вы можете подробнее узнать о композитных гибких связях и заказать их.

10. Ленточные фундаменты под заборы

Ленточные фундаменты предусматриваются для следующих типов ограждений: забор с кирпичными столбами, металлический кованый забор и забор из лесоматериала или профнастила с несущими металлическими стойками.

Армирование фундамента под забор с использованием стеклопластиковой арматуры очень выгодно. За счет высоких прочностных характеристик арматуры из стеклопластика и невысоких нагрузок, при армировании фундамента под забор чаще всего используется композитная арматура диаметрами Ф4 и Ф6.

Технология армирования ничем не отличается от технологии при использовании металлической арматуры, но значительно дешевле и быстрее по времени. Продольные пруты стеклопластиковой арматуры укладываются на дно вырытой траншеи на опоры высотой 4-7 см. Крайние прутья из стеклопластика должны отступать от стенок траншеи на 6-8 см.

Поперечная арматура и вертикальные стойки обычно вяжутся с шагом 400 мм.

Верхний ряд продольной арматуры крепится на стойки так, чтобы он был ниже верхнего уровня траншеи на 5-7 см. Затем выполняется укладка поперечной стеклопластиковой арматуры верхнего ряда.

11. Армирование чаши для бассейна (дна и стенок)

12. Дорожное строительство

Стеклопластиковая арматура получает отзывы строителей положительные ввиду ее универсальности, так как ее можно применять для усиления прочности дорожного полотна, опор, мостов.

13. Пешеходные бетонные дорожки

Для придания жесткости бетонной дорожки необходимо произвести армирование основания, хотя многие этим пренебрегают.
При армировании пешеходной дорожки стеклопластиковой арматурой толщину бетонного основания можно делать меньше, что приводит к существенной экономии по затратам на бетоне.

Так же использование арматуры из стеклопластика для армирования пешеходных дорожек защищает бетон от распадания на фрагменты.

14. Бетонные площадки для проезда и парковки автомобилей.

Перед началом армирования сверху под бетонную площадку на песчаную подушку засыпают слой щебня в 5 см и уплотняют его. Армирование стеклопластиковой арматуры усиливает бетонную структуру, поэтому при устройстве площадки под стоянку автомобиля без нее не обойтись.
Бетонирование площадки для проезда и парковки автомобиля осуществляют при помощи стеклопластиковой арматуры, которую нарезают прутьями необходимой длины. Рекомендуется использовать стеклопластиковую арматуру диаметровом Ф6.

Каркас из арматуры изготавливают непосредственно на месте укладки и не займет много времени. Стеклопластиковые прутья размещают крест-накрест и в точках стыковки перевязывают проволокой.

15. Армирование монолитных бетонов содержащих противоморозные добавки.

Стеклопластиковая арматура, в отличие от металла, устройчива к щелочной среде. Противоморозные добавки состоят из щелочи и солей, вызывающие коррозию у металла.

Применение стеклопластиковой арматуры при армировании монолитных бетонов содержащих противоморозные добавки увеличивает срок службы бетонного основания в несколько раз и препятствует возникновению трещин и защищает бетон от распадания на фрагменты.

Перейти к каталогу продукции

Как гнуть стеклопластиковую арматуру, чтобы она не ломалась и держала форму?

6 3 01 Апреля 2019

Стеклопластиковая арматура – легкий и надежный композитный материал, который успешно используется при возведении мостовых опор, тоннелей, бассейнов и даже огородных теплиц. Жгуты из стеклянных волокон очень прочные, но проблемные в использовании – их сложно согнуть. Как сделать это правильно?

Купить сстеклопластиковую арматуру по цене от производителя с доставкой по всей Украине:

Особенности и виды композитной арматуры

Стеклопластиковая арматура вошла в активное употребление в 70-х годах ХХ века. На момент изобретения она стоила в разы дороже металлической арматура, поэтому на постсоветском пространстве почти не применялся, зато был очень популярен в США и Европе. С тех пор стеклопластиковая арматура серьезно потеснила металлического «конкурента». Такой строительный материал позволяет получить легкие и очень прочные, не поддающиеся коррозии стержни. Это позволяет использовать строительный материал для многих целей, например:

конструкций, контактирующих с водой и агрессивными веществами;
сейсмоустойчивых сооружений и зданий для химпромышленности;
промышленных и частных зданий любого назначения;
армирования бетонных конструкций сеткой;
создания канализации и бассейнов;
опор для виноградников, теплиц;
укрепления опор ЛЭП;
дорожных покрытий;
навесов и тентов.

Композитный стройматериал изготавливается из наполнителя (стеклянных, базальтовых или углепластиковых волокон, скрученных в жгут), и связующей синтетической смолы. Он легче металлических аналогов в 10 раз и прочнее в 4 раза, не боится влаги и химикатов, хорошо удерживает тепло, является диэлектриком и не требует сварочных работ. Предполагается, что арматура из стекловолокон и смолы будет служить минимум 80 лет. Стеклопластиковая арматура может быть гладкой (с менее выраженными ребрами) или рифленой – ребра последней модели обеспечивают отличное сцепление с бетоном. Фасовка арматуры – стержень-хлыст разной длины (диаметр 4-16 мм) или бухта (диаметр 4-16 мм, длина 12-500 м).

Как работать со стеклопластиковой арматурой

Использование готовой композитной арматуры из стеклопластика может показаться затруднительным – ее (как и любую полимерную арматуру) практически невозможно согнуть в домашних условиях – готовый охлажденный стержень сломается или снова распрямится. Нагреть стеклопластиковую арматуру можно до +200°С, но она не размягчится. Температурного пика вещество достигает примерно при +550-600°С, и арматура просто оплавится. Поэтому гнуть стержни с помощью инструментов или строительного фена, как иногда советуют в сети, бесполезно и даже опасно.

Как же согнуть стеклопластиковый пруток?

Есть три варианта:

Заказать у производителя готовую. В заводских условиях изготовить гнутый элемент из композита по чертежу заказчика «с нуля» не составит труда.
Использовать стальные наконечники для композитных стержней. Наконечники крепятся к концам прутков цанговыми зажимами или химическими анкерами. Если нужно зафиксировать арматуру в согнутом состоянии, наконечники привариваются, и вы получаете нужную конструкцию.
Сгибать одновременно соединенные металлические и стеклопластиковые прутья. Такая «связка» обеспечит нужный радиус и надежность.

Важно: сгибать стеклопластиковый стержень можно максимум полудугой – такие формы используют для создания навесов и теплиц. Кроме того, не любая арматура поддается сгибанию. Например, в бухтах поставляется арматура диаметром до 12 мм, а все, что толще, уже нарезается отрезками, необходимыми заказчику. Интересно: американский производитель композитной продукции MFX-BAR сообщает, что арматура его производства гнется намного свободнее, чем аналоги. Такой материал станет прорывом и практически заменит металл в строительстве.

Интернет-магазин Триколор предоставит консультацию по любому вопросу о стеклопластиковой арматуре. У нас вы купите продукцию для любых строительно-ремонтных потребностей по самой приятной цене в Украине.

Два главных мифа о композитной арматуре.

Прежде, чем приобрести композитную арматуру, любой покупатель пожелает узнать особенности ее применения, положительные и отрицательные стороны, и главный источник информации — интернет. Но понять, какая информация достоверна, не всегда удается. Попробуем дать ответ на наиболее сложные вопросы и развеять устоявшиеся мифы:

Миф первый: Арматура из композита – «резиновая». Подразумевается, что у композитной арматуры модуль упругости ниже, чем у стальной. Так ли это?

Модуль упругости:

Чтобы растянуть образец на заданное некоторое расстояние, необходимо приложить определенное усилие – это и есть модуль упругости. У композитной арматуры он составляет 45000 Мпа, у металлической – 200 000 Мпа. Значит арматуру из композита в 4 раза легче «растянуть». Однако проведенные исследования доказали, то у стальных материалов величина модуля упругости не постоянна и резко снижается при усилении нагрузки из-за появления пластических деформаций. Главная задача арматуры в бетоне – работа на растяжение и разрыв. У самого бетона модуль упругости имеет колебания в пределах от 20000 до 30000 Мпа, в зависимости от марки, но резиновым его назвать сложно.

Учитывая свойства материала, необходимо учитывать полный комплекс его характеристик, который включает относительное удлинение на разрыв, временное сопротивление разрыву, предел текучести, равномерное удлинение.

Конструкция из железобетона при нагрузке ведет себя следующим образом: После небольшого растяжения в бетоне появляются микротрещины, после чего металлическая арматура препятствует окончательному его растрескиванию. Микротрещины в нагружаемой конструкции явление обычное, так как даже при минимальной нагрузке предотвратить их появление невозможно. От модуля упругости арматуры зависит размер этих трещин, чем он меньше, тем сильнее бетон «провиснет». Чтобы вся конструкция не обрушилась, в действие вступает предел прочности. Чем выше этот предел, тем более сильную нагрузку выдержит бетон. У самого бетона предел прочности при растяжении в 8-20 раз ниже прочности при сжатии. Маркировка В25 означает, что данный класс материала способен выдержать давление на сжатие 25Мпа, а на растяжение всего 1-4 Мпа. У стали этот показатель равен 400 Мпа, а у композитной арматуры 1200 Мпа. Данная характеристика показывает, что конструкция с композитной арматурой способна выдержать в 3 раза большую нагрузку, чем с металлической. Но при этом она в 4 раза сильнее провиснет. Размер микротрещин при одинаковой нагрузке в бетоне с металлической арматурой будет в 4 раза меньше.

Деформация растяжения:

Использование стальной арматуры регулируется ГОСТами и СНиПами, так как со временем она подвергается коррозии, теряет свойства, что может привести к обрушению конструкции. Арматура из композита не ржавеет и разрушение ей не грозит. Однако появление трещин в бетоне не является только следствием коррозии. При усилии на разрыв деформация стеклопластика составляет до 2,8%, а металла 25%.

В СП52-101-2003 указано, что армированные бетонные конструкции дают трещины при деформации растяжения 0,015%, т.е. задолго до предела прочности арматуры, независимо от ее материала (композита или стали).

Если возникло желание заменить металлическую арматуру на композитную в перекрытиях или несущих стенах, необходимо произвести перерасчет проектно-технической документации, что позволит избежать появления крупных трещин. Перерасчет производится для конструкций, подвергающихся максимальным нагрузкам. В местах, где предполагается минимальная нагрузка, допускается замена металлической арматуры на композитную с меньшим диаметром. СНиП позволяет не производить перерасчет раскрытия трещин, не предусмотренных конструкцией. Поэтому элементы конструкции, не подверженные сильной нагрузке, можно смело выполнять с применением стеклопластиковой арматуры.

Миф второй. Равнопрочная или равнозначная замены? В чем разница?

Не следует путать равнопрочную и равнозначную замены. Если образец не уступает по прочности исходную конструкцию, то говорят о равнопрочной замене. В данном случае под прочностью подразумевается «предел прочности», максимальное механическое напряжение, после которого наступает разрушение материала. В ГОСТе 1497-84 под прочностью понимается «временное сопротивление разрушения», напряжение, которое соответствует максимальному усилию перед разрывом образца при испытаниях.

Если произвести замеры двух образцов из металла и композитного материала, получим следующие показатели: прочность на разрыв у композита диаметром 10 мм составит 63000 Мпа, а у стали диаметром 14 мм 60 000 Мпа. Это показывает, что данная замена не является равнопрочной, так как арматура из композита прочнее на 5%. Отсюда вывод, что при равнопрочной замене металлическую арматуру диаметром 14 мм можно смело заменить на композитную с диаметром 10мм.

Что же такое равнозначная замена? При такой замене физические характеристики образцов должны быть идентичны. Если у стеклопластиковой арматуры модуль упругости в 4 раза меньше, чем у металлической, то для замены ее необходимо брать в 4 раза больше. Способность твердого тела деформироваться при приложении к нему усилия называют модулем упругости. Этот термин включает в себя несколько физических величин. Рассчитаем диаметры материалов при равнозначной замене. Если композитного материала необходимо в 4 раза больше, то используя формулу площади круга получаем, что для замены металлической арматуры диаметром 10 мм требуется стеклопластик диаметром 20 мм.

Полученные расчеты необходимо учесть до начала строительства или составления проекта, и четко понимать разницу между равнозначной и равнопрочной заменой.

В конструкциях, где прогиб арматуры не имеет особого значения, целесообразно использовать более прочные композитные материалы. В плитах перекрытия или несущих стенах требуется использование металлической арматуры с высоким модулем упругости или производить перерасчет при использовании стеклопластика.

Композитная арматура для инфраструктуры будущего

Крупнейший проект арматуры из стеклопластика
Примерно 11000 километров арматуры из стеклопласта укрепляют этот бетонный канал для смягчения последствий наводнений в Джизане, Саудовская Аравия, и обеспечивают его 100-летний срок службы. Фото предоставлено для всех изображений: Mateenbar

Во всем мире бетонные конструкции подвергаются атакам, как никогда раньше. Не только увеличилось движение на дорогах, мостах и путепроводах, но и изменение климата привело к увеличению числа экстремальных погодных явлений, включая сильные штормы и проливные дожди, которые приводят к внезапным наводнениям и другим разрушительным явлениям.Под таким напряжением бетон может треснуть. Это позволяет быстро ухудшаться в агрессивных средах из-за воздействия таких элементов, как соленая вода, которая вызывает коррозию стальной арматуры.

«Трещины создают пути для агентов агрессивных сред, которые достигают арматурной и / или предварительно напряженной стали и запускают процесс коррозионного окисления», — поясняет веб-сайт инновационных структур Департамента транспорта Флориды (FDOT, Таллахасси, Флорида, США). «Новаторский подход к решению этой серьезной проблемы заключается в замене традиционной арматуры стальных стержней и прядей на армированный волокном полимер (FRP).«FDOT является лидером в области использования и испытаний арматуры из стеклопластика, а также в разработке стандартов проектирования и использования, таких как стандарты, выпущенные Американским институтом бетона (ACI, Фармингтон-Хиллз, Мичиган, США). Хотя композитная арматура в основном изготавливается из стекловолокна (GFRP или GRP), продукты также были разработаны с использованием базальта (BFRP) или углеродного волокна (CFRP).

«Благодаря долгой и дорогостоящей истории коррозии по всему миру, сталь больше не рассматривается как рентабельный вариант в агрессивных средах», — говорит Ник Крофтс, генеральный директор производителя арматуры из стеклопластика Mateenbar (Дубай, ОАЭ и Конкорд, Северная Каролина, США).S.), ведущий поставщик крупнейшего в мире проекта арматуры из стеклопластика. Этот проект представляет собой канал для смягчения последствий наводнений длиной 23 километра и шириной до 80 метров в Джизане, Саудовская Аравия. Хотя арматура из стеклопласта существует уже 30-40 лет, по словам Крофтса, ключевые проекты, такие как Джизанский паводковый канал, в настоящее время продвигают ее в основную инфраструктуру. Этот рост уже оправдывает открытие новых заводов Mateenbar в Саудовской Аравии и США

Новаторская технология арматуры из стеклопластика Арматура

Mateenbar из стеклопластика была разработана Pultron Composites (Гисборн, Новая Зеландия), пионером и специалистом в области пултрузионных технологий и инновационных продуктов.Mateenbar решает уникальные проблемы рынка арматуры, который требует не только больших объемов и низких цен, но и требует, чтобы продукт был специфицирован архитекторами проекта и / или инженерами. Таким образом, первая фабрика Mateenbar в 2008 году была построена рядом с потенциальными клиентами и проектными инжиниринговыми фирмами в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, регионе, известном крупными инфраструктурными проектами и новаторским использованием композитов в строительстве. Pultron остается стратегическим партнером Mateenbar и ключевым поставщиком индивидуальных технологий и разработок продуктов.

Этапы производства

Шаг 1
Стекловолокно подается в пултрузионную фильеру и впрыскивается смолой в процессе закрытого формования.

Step 2
В процессе пултрузии создаются композитные стержни из стекловолокна и винилового эфира длиной до 80 футов.

Step 3
Спираль врезается в стержни для улучшения адгезии в бетоне.

Завод

Маттенбар использует передовые технологии Pultron для производства пултрузионного арматурного стержня очень стабильного качества с высокой производительностью без выбросов летучих органических соединений (ЛОС).«Мы впрыскиваем смолу и отверждаем внутри стальной пултрузионной головки », — говорит Крофтс.

«Этот арматурный стержень является конструктивным продуктом с габаритными характеристиками лучше, чем ± 1%», — добавляет он. «Нет оправдания тому, чтобы увидеть смолу на полу или пыль в воздухе. Используемое волокно представляет собой коррозионно-стойкое стекло ECR от Owens Corning (Толедо, Огайо, США), а смола является нашим собственным вариантом эпоксидного винилового эфира с обратной связью. Он обеспечивает максимальную прочность, прочность и долговечность и намного превосходит полиэфирную основу с эпоксидными окончаниями.”

Затем пултрузионные круглые стержни обрабатываются для создания спирального профиля, обеспечивающего несущее сцепление внутри бетона. «Это также закрытая операция, — отмечает Крофтс, — с использованием кабины для механической обработки, оснащенной системами фильтрации воздуха Donaldson (Блумингтон, Миннесота, США). Затем мы наносим полимерную пленку снаружи, чтобы улучшить работу ». Арматурный пруток Mateenbar производится длиной до 80 футов и может быть обрезан по мере необходимости. «Для большинства инфраструктурных и строительных проектов типично видеть 40 футов длины, — говорит Крофтс.

«Наша средняя прямая арматура имеет диаметр 0,75 дюйма с модулем упругости 8700 тысяч фунтов на квадратный дюйм (60 ГПа) и изготовлена из стекловолокна на 11 600 тысяч фунтов на квадратный дюйм (80 ГПа); таким образом, содержание клетчатки очень высокое — более 80% по весу. Его невозможно согнуть, поэтому наша гнутая арматура из стеклопластика изготавливается с использованием другого процесса и смолы по собственной технологии ».

Крупнейший в мире проект арматуры из стеклопластика

Джизан (также пишется как Джазан) — столица области Джизан, которая находится в юго-западном углу Саудовской Аравии, к северу от границы с Йеменом.Катастрофические паводки происходят во время периодических проливных дождей из-за стока с близлежащих гор. Железобетонный ливневой дренажный канал протяженностью 23 километра был построен для защиты большой промышленной зоны, в которую входит нефтеперерабатывающий завод Saudi Aramco (Дахран, Саудовская Аравия).

До пандемии COVID-19 Saudi Aramco была крупнейшей компанией в мире по доходам. Он управляет всем бизнесом Королевства по добыче нефти и нефтепродуктов, а также составляет 10% всего строительства в Саудовской Аравии.«Saudi Aramco осознала, что огромная часть ее годового бюджета была потрачена на замену бетонных конструкций», — говорит Крофтс. «Высокая соленость песка в регионе и высокая разница температур днем и ночью вызывают более быстрое растрескивание бетона. Saudi Aramco начала поиск альтернативных технологий, и, как члены ACI, они взяли свою стратегию на основе разработанных стандартов арматуры FRP, в дальнейшем адаптируя и уточняя их в качестве стандартов Saudi Aramco. Затем компания потребовала использовать арматуру из стеклопластика в определенных средах с высокой степенью коррозии. ”

Saudi Aramco запросила тендеры на проект паводкового канала в Джизане, а затем выбрала трех поставщиков арматуры из стеклопластика. Mateenbar получил 50% контракта. «Мы ждали несколько месяцев, пока проект готовился, — вспоминает Крофтс, — а затем внезапно потребовались все материалы. Завод в Дубае вышел из строя за неделю и за семь месяцев произвел почти 6000 километров арматуры из стеклопластика ».

Этапы производства, продолжение

Step 4
Прямая и гнутая арматура из стеклопластика отправляется на строительную площадку.

Шаг 5
Арматурный стержень размещается в соответствии с чертежами проекта, поддерживается на нужной высоте секциями круглой трубы и удерживается стяжками из нержавеющей стали.

Step 6
Бетон заливается поверх арматуры, затем утрамбовывается и сжимается для удаления пузырьков воздуха.

После доставки арматура была установлена подрядчиком проекта, Al Yamama Group (Даммам, Саудовская Аравия). «Мы думали, что нам нужно будет оказать большую помощь во время установки, но в этом не было необходимости», — говорит Крофтс.«Они обнаружили, что он устанавливается намного быстрее, чем стальная арматура». При весе 25% от веса стальной арматуры арматурный стержень GRFP позволяет обрабатывать изделия большей длины с меньшим количеством людей, а также его легче перемещать и размещать. «Также требуется меньше труб для позиционирования», — добавляет он. «Эти круглые участки трубы используются для поддержки арматурного стержня в бетоне на нужной высоте».

После того, как арматура размещена, связана проволокой из нержавеющей стали и осмотрена, она готова к заливке бетоном.Бригада по установке арматуры двигалась так быстро, отмечает Крофтс, что на самом деле они прошли километр вниз по каналу шириной от 40 до 80 метров, прежде чем поняли, что заливка бетона не успевает за ними. «Итак, они остановились и позволили бетону наверстать упущенное», — добавляет он. «Это важно, потому что, если идут сильные дожди, наводнение засыпает канал песком. Это происходило несколько раз, что приводило к задержкам, но также подчеркивало важность этого дренажного канала ».

После заливки бетона поверх арматурного стержня монтажная бригада утрамбовывает и сжимает его, чтобы удалить пузырьки воздуха, а затем он затвердевает в течение следующих дней и недель.«Для этих ступеней нет никакой разницы между стеклопластиком и стальной арматурой», — говорит Крофтс. «Мы закончили поставки арматуры в январе 2020 года, и канал только что достроили».

Готовый железобетонный канал в Джизане будет направлять паводковые воды в сторону от дорог и промышленных предприятий. Фото: Группа Аль-Ямама

Дизайн, стоимость и будущее стеклопластика

Crofts указывает, что арматура из стеклопластика не является прямой заменой стали. «Арматура из стеклопластика имеет свойства, отличные от свойств стальной арматуры.Эти различия должны быть учтены в конструкции. Таким образом, в то время как бетон, армированный сталью, обычно рассчитывается по ACI 318, он не подходит для арматуры из стеклопластика, которая вместо этого полагается на руководство по проектированию ACI 440. Например, арматура из стеклопластика имеет более высокий предел прочности на разрыв, чем сталь, но более низкий модуль упругости. Он также эластичен до отказа ». Крофтс отмечает, что в стальной конструкции количество арматуры обычно определяется пределом прочности на разрыв. Однако для GFRP модуль обычно является фактором, определяющим необходимое количество арматуры.Выполнение этого требования обычно приводит к конструкции, превышающей требования к пределу прочности. Это также обеспечивает желаемый режим разрушения армированной арматурой GFRP конструкции.

Еще одно соображение — производство гибов и профилей. Crofts отмечает, что соотношение гнутой и прямой арматуры в проектах в среднем составляет примерно 30%. Изготовление стальной арматуры часто выполняется на месте. «Гнутые стержни Mateenbar производятся на нашем заводе с контролируемой средой и доставляются прямо на объект без промежуточных этапов изготовления», — объясняет он.«Это может быть проблемой с точки зрения предложения, поскольку потребности меняются от недели к неделе. Мы обнаружили, что гибкость и наличие завода в одном регионе очень важны ».

«Когда вы измеряете стоимость по объему, арматура из стеклопласта конкурентоспособна по стоимости со сталью».

«Стоимость арматуры из стеклопластика в 3-4 раза выше стоимости стали, если рассчитывать в долларах за фунт, — говорит Крофтс, — потому что наш продукт имеет плотность в четверть. Подходящей мерой является доллар за фут, потому что арматура фактически указывается и покупается как часть объема бетона.Если измерить стоимость по объему, арматура из стеклопласта конкурентоспособна по стоимости со сталью ».

«Джизан был первым мегапроектом, в котором не разрешалось производство стали», — говорит Крофтс. «У них была команда, которая спроектировала необходимые конструкции со сроком службы более 100 лет. Несколько производителей арматуры из стеклопластика сейчас ищут возможности для размещения в Саудовской Аравии, поскольку спрос растет ». Mateenbar также строит там новый завод, а также завод в Конкорде, Северная Каролина, США, для обслуживания Северной Америки, которая является вторым по величине рынком после Ближнего Востока.Обе новые фабрики представляют собой современные предприятия площадью 100 000 квадратных метров, в которых используется передовая технология пултрузии Pultron. Для обоих оборудование было поставлено в октябре 2020 года, и ожидается, что производство начнется в начале 2021 года.

По мере роста спроса на арматуру из стеклопластика на Ближнем Востоке рынок Северной Америки продолжает развиваться. «В настоящее время наибольшее применение арматуры из стеклопластика в Северной Америке — это морские стены и мосты вдоль побережья или там, где дороги сильно засолены», — говорит Крофт. «Тем не менее, DOT и владельцы активов теперь стремятся снизить затраты на протяжении всего срока службы конструкций [ CW соглашается, см.« Растущая роль композитов в инфраструктуре »], что включает снижение потребности в техническом обслуживании и создание инфраструктуры, которая требует длительного времени. -прочный и устойчивый.Инженеры-консультанты и конечные пользователи видят ценность технологии арматуры GFRP, и производители арматуры GFRP сотрудничают в отношении стандартов качества и производительности. Есть также ведущие пользователи, такие как FDOT, которые продвигают технологию и помогают другим DOT, что помогает распространять знания ».

Crofts отмечает, что FDOT недавно провела вебинар по проектированию армированного стеклопластом бетона с 200 участниками. На другом вебинаре доктор Антонио Нанни, один из ключевых исследователей Университета Майами (Майами, Флорида., США), работающий с FDOT, заявил: «Арматура из стеклопластика готова к использованию». «Это было доказано», — говорит Крофтс. «Теперь задача состоит в том, чтобы больше компаний указали его, а подрядчики использовали».

Композитная арматура по сравнению со стандартной стальной арматурой

Q. Что будет со стекловолокном и арматурой из углеродного волокна? Я узнал об этих вариантах композитной арматуры недавно, когда услышал, как подрядчик упомянул, что их стоимость теперь сопоставима со стандартной стальной арматурой.Но я не уверен, насколько точен мой источник, и когда вы использовали бы один по сравнению с другим. И где в эту смесь вписалась бы арматура с эпоксидным покрытием?

A. Билл Палмер, редактор woc360.com , член Американского института бетона, лицензированный профессиональный инженер и бывший редактор Concrete Construction , отвечает: Армирование из углеродистой стали использовалось для более века, чтобы обеспечить прочность на разрыв железобетона. Это дополнительное армирование необходимо, потому что прочность бетона на растяжение (при прямом растяжении) составляет всего от 10% до 15% от его прочности на сжатие, поэтому бетон под давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм может иметь предел прочности на разрыв всего 300 фунтов на квадратный дюйм по сравнению со сталью марки 60, которая имеет предел прочности на разрыв 60 000 фунтов на квадратный дюйм.

Когда к бетонной балке прикладывается нагрузка, она прогибается или изгибается, и бетон в верхней половине балки сжимается, а нижняя половина находится в растяжении. Сталь кладется около нижней части балки, и когда бетон, окружающий сталь, трескается — хотя вы можете даже не видеть трещины — сталь обеспечивает прочность на разрыв.

Обратной стороной стали в бетоне является то, что со временем влага, хлориды и кислород проникают в бетон и вызывают коррозию стали.Если коррозия достаточно сильная, бетонная балка (или колонна, или стена) теряет прочность на растяжение или изгиб. Это особенно проблема в конструкциях, которые подвергаются воздействию солей для борьбы с обледенением, таких как мосты или гаражи.

Фото любезно предоставлено Owens Corning Infrastructure Solutions Арматура из стеклопластика доступна в различных размерах и марках для различных областей применения. Здесь показана арматура из стекловолокна Pinkbar №3 от Owens Corning, которая, по словам компании, хорошо подходит для плоских работ благодаря своей коррозионной стойкости, легкому весу и простоте обращения.Также доступна арматура из стекловолокна повышенной прочности для применения в строительстве.

Для защиты стали в 1970-х годах была изобретена арматура с эпоксидным покрытием. За последние 50 лет тысячи конструкций были построены с использованием стержней с эпоксидным покрытием, и эпоксидное покрытие в основном успешно продлевает время до начала коррозии. Однако недавно некоторые государственные департаменты транспорта запретили использование арматуры с эпоксидным покрытием после обнаружения многих мостов, на которых покрытие отслоилось от стали.Достаточно всего лишь небольшого скола эпоксидной смолы, чтобы коррозия началась и распространилась под покрытием.

Однако существуют альтернативные армирующие материалы для бетона, которые можно использовать для предотвращения коррозии. Арматура из нержавеющей стали доступна, но довольно дорога, есть и оцинкованная арматура. Другой выбор — материалы, которые сочетают в себе полимерную матрицу со стеклянными, углеродными или базальтовыми волокнами — армированный волокном полимер (FRP). Эти материалы не подвержены коррозии, они намного легче стали (примерно треть веса), они не нагреваются на солнце на рабочем месте, а их 4.В 5 раз сильнее по напряжению. Более новые стержни имеют шероховатый внешний вид, поэтому они хорошо сцепляются с бетоном.

Однако арматурный стержень из стеклопластика имеет некоторые недостатки. Стекловолоконные стержни в настоящее время стоят от 15% до 25% больше, чем эквивалентная стальная арматура. Кроме того, есть несколько вопросов о том, насколько хорошо они работают в огне — тают ли они и теряют ли силу? И были некоторые опасения по поводу их длительного прогиба или ползучести. Вопросы проектирования привели к более консервативному (и, следовательно, более дорогому) проектированию конструкционных бетонных элементов.Еще одна проблема заключается в том, что прутки нельзя гнуть в поле, их нужно заказывать гнутыми на заводе.

Но для легкой арматуры в плоских конструкциях, где основной целью является предотвращение трещин, арматура из стеклопластика вполне конкурентоспособна даже с точки зрения себестоимости, а поскольку она намного легче стали, она снижает затраты на рабочую силу. А из-за его высокой прочности требуется меньше армирования. Несколько компаний сегодня производят арматуру из стеклопластика. Owens Corning продвигает свой Pinkbar из стекловолокна, а Neuvokas производит GatorBar в Мичигане.GatorBar состоит из стержней из стекловолокна и базальтового волокна.

Покупатель, тем не менее, будьте осторожны. Дуг Гремель из Owens Corning говорит: «Легко срезать углы, используя менее дорогостоящую полиэфирную смолу, которая не будет столь же прочной при щелочности бетона, как стержни, сделанные из более качественной винилэфирной смолы, которая, как было показано, выдерживает в тестах на ускоренное старение и в реальном времени. Есть много очень недорогих китайских производителей стекловолокна, которые продаются за небольшую часть его стоимости. Это немного похоже на проблему китайского гипсокартона, на мой взгляд, с некоторыми из этих плееров.

Что касается использования углеродного волокна в арматуре FRP, Гремель говорит: «Карбоновый стержень, на мой взгляд, все еще остается в лагере экзотики. Это, безусловно, лучший материал, который разумно и целесообразно используется для структурного усиления существующих конструкций. Карбоновые стержни из стеклопластика, закрепленные эпоксидной смолой в неглубоких бетонных канавках в покрытии конструкций, как лейкопластырь, придают элементу почти чудесную дополнительную способность к изгибу и сдвигу. Однако углеродные стержни или арматурные стержни из углеродного волокна остаются как минимум в 10 раз дороже, чем стержни из стеклопластика и стальной арматуры.”

Возможно, лучшим решением для конструкционного бетона, который будет подвергаться воздействию солей для защиты от обледенения, является горячеоцинкованная арматура. Оцинкованные стержни будут противостоять коррозии примерно в четыре раза дольше, чем стержни из углеродистой стали, а надбавка к цене составляет всего около 10%. Оцинкованные стержни легко доступны по всей территории США

. Арматура

, композитная арматура из стекловолокна, производство и продажа арматуры, купить по выгодной цене в «Композит Групп Челябинск».

композитная арматура из стекловолокна перед испытаниями на осевое растяжение

процесс испытаний на осевое растяжение композитной стеклопластиковой арматуры

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на осевое растяжение

композитная арматура из стекловолокна до испытаний на осевое сжатие

процесс испытаний на осевое сжатие композитной стеклопластиковой арматуры

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на осевое сжатие

композитная арматура из стекловолокна перед испытаниями на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на поперечный разрез

испытаний образцов бетона, использованных при испытаниях на прочность сцепления стеклопластиковых стержней с бетоном

испытаний образцов бетона, использованных при испытаниях на предел прочности сцепления стеклопластиковых стержней с бетоном

Стеклопластиковые стержни

перед испытаниями на предел прочности сцепления с бетоном

Стеклопластиковые стержни

перед испытаниями на предел прочности сцепления с бетоном

Стеклопластиковые стержни

перед испытаниями на предел прочности сцепления с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

прутков стеклопластиковых после испытаний на предел прочности сцепления с бетоном

Glass Rebar — Низкая стоимость и высокие характеристики | Журнал Concrete Construction

Монте Консалтинговая Компания Арматура GatorBar GFRC

Neuvokas Corp, ведущий производитель композитной арматуры, представляет GatorBar Glass, свой первый арматурный стержень из стеклопластика.GatorBar Glass предлагает самую дешевую композитную арматуру с улучшенным управлением за счет практически полного исключения осколков. Он на 100% произведен в США, соответствует всем спецификациям ASTM 7957 и обеспечивает гарантированный предел прочности на разрыв в 4 раза выше, чем у арматуры из стали марки 40.

GatorBar Basalt и Glass являются предпочтительными изделиями из композитной арматуры «Сделано в США», которые значительно сокращают затраты на материалы, рабочую силу, транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, обеспечивая при этом лучший контроль трещин по сравнению со стальной арматурой. GatorBar обеспечивает дешевое решение для арматуры с нулевым содержанием ржавчины для нормального бетона с высоким содержанием хлоридов и агрессивных сред, что невозможно со сталью.GatorBar производится с использованием усовершенствованной системы смолы, не содержащей полиэфира, уменьшающей образование ленты. Полиэфирная смола, часто используемая в других недорогих арматурных изделиях из стеклопластика, специально запрещена к использованию в композитной арматуре ASTM и Американским институтом бетона (ACI).

«Четыре года назад компания Neuvokas представила GatorBar Basalt… продукт, который перевернул индустрию композитной арматуры с ног на голову. Мы с гордостью представляем наш продукт нового поколения, GatorBar Glass, его ценовую категорию и улучшенное обслуживание, которые решают проблемы наших клиентов, расширяя и улучшая наше предложение », — сказал Эрик Киилунен, генеральный директор Neuvokas Corp.

GatorBar GatorBar достаточно легкий, чтобы с ним мог работать один рабочий.

Кен Керанен, главный операционный директор Neuvokas, сказал: «За последний месяц мы незаметно представили GatorBar Glass многим нашим клиентам, чтобы они получили восторженные отзывы. Тот факт, что у нас снова лучшая стоимость, а теперь и самые высокие эксплуатационные характеристики в пространстве композитных арматурных стержней, является для нас домом. Мы с нетерпением ждем возможности официально представить GatorBar Glass отрасли на выставке World of Concrete в феврале этого года. Приходите посмотреть на нас и на наше новое стекло GatorBar Glass на стенде N3223.”

О компании Neuvokas Corp: Neuvokas Corp базируется в Ахмике, штат Мичиган, и производит ведущие в отрасли изделия из композитной арматуры для бетонных пространств, используя свой собственный и запатентованный производственный процесс. Компания была основана в 2013 году Эриком Киилуненом и Кеном Кераненом на основании простого наблюдения: достижения в области производства и материаловедения позволят производить композитную арматуру, конкурирующую со стальными аналогами.

Для получения дополнительной информации о GatorBar или о том, как приобрести его, свяжитесь с Neuvokas Corp по адресу info @ neuvokascorp.com или 906.934.2661.

Подробнее о Neuvokas Corp.

Найдите продукты, контактную информацию и статьи о Neuvokas Corp.

Технологии изолированной композитной арматуры для разнообразного использования

Alibaba.com предлагает одни из самых прочных, высокопроизводительных и эффективных. Технологии композитной арматуры для всех видов коммерческого и промышленного использования.Эти твердые. Технологии композитной арматуры чрезвычайно выносливы и могут с легкостью выдерживать все виды давлений и ударов в течение многих лет. В довершение ко всему, эти надежные. Технологии композитной арматуры — это огнестойкие теплоизоляционные изделия из стеклопластика, которые легко выдерживают испытание временем и обладают стабильными характеристиками. Покупайте эти изделия из стеклопластика у ведущих поставщиков и оптовиков на сайте.

Независимо от того, какие изделия из стеклопластика вы ищете, вы можете получить самую лучшую коллекцию выдающегося и превосходного качества. технологий композитной арматуры на сайте. Эти. Технологии композитной арматуры изготавливаются из армированного волокнистого пластика, который представляет собой упрочненное сырье с обработанными силиконом поверхностями для оптимальных характеристик и максимальной долговечности. Эти. Технологии композитной арматуры изготавливаются из материалов или листов FRP, которые обладают более высокой способностью к формованию и полностью покрыты смолой для повышения эксплуатационных характеристик. Эти продукты также обеспечивают более высокую стабильность размеров благодаря плотно расположенным волокнам и являются очень легкими продуктами независимо от их прочности.

На Alibaba.com представлен широкий выбор. Технологии композитной арматуры доступны в различных размерах, цветах, стилях, дизайне, типах плетения и формах, чтобы соответствовать вашим требованиям. Вы можете использовать эти закаленные. Технологии композитной арматуры для кузовов автобусов, водопроводных труб, защитной одежды трубопроводов и для многих других целей. Эти. Технологии композитной арматуры Изделия или FRP также устойчивы к температурам и могут выдерживать любые температуры от 190 до 300 градусов по Цельсию.

Купите эти продукты на Alibaba.com, исследуя разнообразие. технологий композитной арматуры модифицируют и позволяют сэкономить деньги. Эти продукты имеют сертификаты CE, ISO и доступны как OEM-заказы. Для оптовых закупок также доступна индивидуальная упаковка.

Для долговечной инфраструктуры | Mateenbar

По мере роста спроса на устойчивую инфраструктуру новый взгляд на экономию в течение всего жизненного цикла и текущие расходы на коррозию заставляет инженеров выйти за рамки традиционных строительных материалов.

Арматурный стержень из композитного армированного стекловолокном полимера (GFRP), также известный как арматурный стержень из стекловолокна, является одним из таких материалов, который, устраняя риск коррозии, оказывается прорывом в продлении срока службы активов.

Композитная арматура предназначена для использования в сложных и агрессивных средах. Он обладает уникальным сочетанием механических свойств, которые предлагают превосходную альтернативу другим типам арматуры, особенно при работе в агрессивных средах. Он не подвержен коррозии, имеет высокий предел прочности на разрыв, отличную долговечность и в 4 раза легче стали.Легкость композитной арматуры делает ее дешевле в транспортировке и более быстрой установке, что снижает утомляемость рабочего. Это было серьезным преимуществом, учитывая недавний контроль COVID-19 на рабочих местах.

Затраты на коррозию

Коррозия обходится правительствам, владельцам активов и широкому сообществу. Близость к океану, морские брызги, погода, антиобледенительная соль, недостаточная защита от коррозии или плохие программы технического обслуживания — все это факторы, которые неизбежно приводят к дорогостоящим ремонтным работам и сокращению срока службы активов.Расходы для экономики и налогоплательщика продолжаются.

Устойчивый подход к инфраструктуре может быть достигнут за счет снижения потребности в техническом обслуживании и устранения риска коррозии. Сталь, имеющая долгую и дорогостоящую историю коррозии, больше не рассматривается как экономичный вариант в агрессивных средах, и в результате во всем мире растет использование композитной арматуры.

От композитных армированных мостов до дамбы

Mateenbar ™ на сегодняшний день используется в более чем 1500 проектах.Все большее количество проектов, включая мосты, дамбы и плотины, проектируется с использованием композитной арматуры. Эти проекты включают:

Ремонт шоссе Каикоура, Новая Зеландия: Для прибрежной дамбы, спроектированной для защиты критически важной железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, Mateenbar ™ и Mateendowel ™ были указаны в качестве единственной арматуры для бетона из-за чрезвычайного риска коррозии и необходимость устойчивости и долговечности активов.

Канал наводнения Джизан, Саудовская Аравия: Канал шириной 23 км и 40 м имеет решающее значение для города Джизан.Этот район подвержен внезапным наводнениям и является местом расположения нефтеперерабатывающего завода Aramco. Канал был разработан таким образом, чтобы не допускать коррозии и иметь высокую химическую стойкость. Mateenbar ™ был основным поставщиком для крупнейшего в мире проекта, армированного стеклопластиком.

Ремонт моста Олд Янгс, Орегон, США: Для достижения цели снижения затрат на техническое обслуживание и последующих задержек движения транспорта на этом основном магистральном маршруте, для настила консольного моста была использована арматура из стекловолокна.

Инженеры-конструкторы разрабатывают композитную арматуру

Инженерное сообщество постепенно, но набирает обороты.Благодаря 30-летним целенаправленным исследованиям, мировым стандартам проектирования и соответствия, оптимизированным разработкам продуктов и снижению цен, композитная арматура прокладывает путь к будущему долговечной инфраструктуры.

Технология композитной арматуры улучшилась за последнее десятилетие, и благодаря повышению эффективности производства стоимость композитной арматуры снизилась как в плане первоначальных затрат, так и в виде общей экономии — это в конечном итоге ускоряет внедрение.

Композитная арматура дает явные преимущества.Он не подвержен коррозии, обладает высокой химической стойкостью, легким весом, имеет высокий предел прочности на разрыв (почти вдвое превышающий прочность стали) и потребляет 70% энергии стали. Не требует обслуживания, а благодаря своим антикоррозийным свойствам и долговечности требует меньшего количества бетонного покрытия.

Нормы проектирования и одобрения транспортного отдела

Благодаря всеобъемлющим стандартам композитной арматуры из стеклопластика и академическим исследованиям для поддержки использования арматуры из стеклопластика инженеры-строители выбирают композитную арматуру в качестве превосходной альтернативы стали в агрессивных средах или там, где им не требуется токопроводящая арматура.

Mateenbar ™ получил одобрение от Aramco, Министерства транспорта Флориды и Министерства транспорта Онтарио (MTO) в Канаде. Процесс утверждения одного только MTO включал 3 года независимого тестирования и проверки со стороны Pultron. Эти разрешения открыли рынки в США, Канаде и на Ближнем Востоке.

Достижения в технологии композитных стеклопластиков приветствуются инженерами, приверженными созданию устойчивой и рентабельной инфраструктуры.Композитная арматура также вызвала интерес лидеров строительства, поскольку правительства и частные компании ищут альтернативные материалы для увеличения срока службы активов, снижения затрат на ремонт и строительства прочных конструкций.

ICC-ES Eval. Отчет по композитной арматуре GatorBar

Компания GatorBar получила первый отчет ICC-ES по композитной арматуре, ESR-4526, для применения в конструкциях. Отчеты об оценке International Code Council ICC-ES подтверждают, в сочетании с независимыми, международно аккредитованными университетскими испытаниями, что продукты соответствуют Международным строительным нормам (IBC) 2021 и 2018 гг. И международным жилищным нормам (IRC).Во время очень продуманного процесса оценки продукта используются самые последние и применимые стандарты производительности, опубликованные Американским институтом бетона (ACI) и Американским обществом испытаний и материалов (ASTM).

«За последние семь лет GatorBar добился использования композитной арматуры в тех сегментах рынка арматуры, где стальная арматура была единственным рассматриваемым продуктом. Например, GatorBar был первым композитом, который использовался в приложениях для плоских работ.Благодаря этому отчету ICC, а также уверенности и уверенности, которые он предоставляет подрядчикам, спецификаторам, должностным лицам кодекса, архитекторам, инженерам и владельцам проектов, GatorBar теперь готов расширить внедрение, производительность и экономию средств на еще большее количество приложений. условий, предоставляющих GatorBar возможность продвигать то видение, которое мы имели при основании этой компании… что стальную арматуру можно заменить в большинстве случаев на более экономичную, более производительную и более простую в обращении альтернативу… GatorBar.
— Эрик Киилунен, генеральный директор Neuvokas

Neuvokas Corporation Neuvokas Corporation Изготовленная из полимерной арматуры № 3, GatorBar в два раза прочнее и в семь раз легче традиционной стальной арматуры. Связка GatorBar, состоящая из 25 частей, весит всего 47 фунтов, что означает, что бригады могут переносить больше арматуры с грузовика на рабочую площадку для более быстрой установки. GatorBar — это композитная арматура, армированная стекловолокном (GFRP), которая на 100% производится в США с использованием материалов 100% производства США.

Самая экономичная композитная арматура на рынке.
Цена лучше, чем у стали, не только по размеру, но и значительно лучше, если принять во внимание сравнительные характеристики прочности и характеристик.
Повышенная ценовая стабильность. GatorBar® не колеблется так часто и так быстро, как сталь. Во всяком случае, со временем он продолжает уменьшаться.
Прочность на разрыв до 4 раз выше, чем у стали.
В 7 раз легче стали.
Отсутствие ржавчины даже в бетоне с высоким содержанием хлоридов и в высококоррозионных средах.

Согласно официальному пресс-релизу, GatorBar был первым композитным арматурным стержнем, который был ориентирован на конкурентоспособные по цене применения в плоских конструкциях, стенах стволов, фундаментах, наливных стенах, бордюрах и желобах.

Стоит ли доверять композитной арматуре

Какая бывает композитная арматура

Как правильно укладывать композитную арматуру

Что лучше: композитная или стальная арматура?

Как гнуть композитную арматуру. Композитная арматура. ArmaturaSila.ru

Статьи

Можно ли согнуть композитную арматуру?

Как согнуть композитную арматуру

Изгиб композитной арматуры

Сварка композитных стержней

Чем резать композитную стеклопластиковую арматуру для фундамента?

Чем можно разрезать композитную арматуру

Углошлифовальная машинка

Ножовка по металлу

Болторез

Топор

Рекомендации по резке композитной арматуры

Всё о композитной арматуре | Цены за метр

В чем преимущества композитных изделий?

Где применяется композит?

Классификация происходит по производственному материалу:

Цены на арматуру за метр

15 способов применения стеклопластиковой арматуры в строительстве

1. Фундаментные плиты

2. Ленточные фундаменты

3. Армирование промышленных бетонных полов

4. Отмостки вокруг зданий

5. Армопояс (сейсмопояс) между этажами кирпичных или блочных зданий

6. Связующее для кирпичной кладки

7. Связующее для кладки стен из блоков/кирпича, для монолитных стен

8. Комбинирование с металлом в плитах перекрытий

9. Гибкие связи

10. Ленточные фундаменты под заборы

11. Армирование чаши для бассейна (дна и стенок)

12. Дорожное строительство

13. Пешеходные бетонные дорожки

14. Бетонные площадки для проезда и парковки автомобилей.

15. Армирование монолитных бетонов содержащих противоморозные добавки.

Как гнуть стеклопластиковую арматуру, чтобы она не ломалась и держала форму?

Особенности и виды композитной арматуры

Как работать со стеклопластиковой арматурой

Как же согнуть стеклопластиковый пруток?

Два главных мифа о композитной арматуре.

Композитная арматура для инфраструктуры будущего

Этапы производства

Этапы производства, продолжение

Дизайн, стоимость и будущее стеклопластика

Композитная арматура по сравнению со стандартной стальной арматурой

, композитная арматура из стекловолокна, производство и продажа арматуры, купить по выгодной цене в «Композит Групп Челябинск».

Glass Rebar — Низкая стоимость и высокие характеристики | Журнал Concrete Construction

Технологии изолированной композитной арматуры для разнообразного использования

Для долговечной инфраструктуры | Mateenbar

ICC-ES Eval. Отчет по композитной арматуре GatorBar

Ответить Отменить ответ