Пандус для гаража: Пандусы для автомобилей уклон. Уклон пандуса для въезда в подземный гараж. Как сделать съезд в подземный гараж — foamin.ru

Содержание

Пандусы для автомобилей уклон. Уклон пандуса для въезда в подземный гараж. Как сделать съезд в подземный гараж

Важность устройства въезда в гараж

Лужи, грязь, наледь, образовавшиеся перед гаражом, создают массу сложностей для въезда. Обледенелый порог, на котором проскальзывают шины автомобиля, создает риск возникновения нештатной ситуации и увеличивает нагрузку на подвеску автомобиля.

Скопившаяся у порога вода стремится проникнуть в гараж. Трудности, особенно в сумерках, направления автомобиля в гаражные ворота, постоянно рискуя задеть кузовом какое-нибудь препятствие. Все это подчеркивает важность организации устройства въезда.

К этому типу устройств можно отнести:

пандус;
отмостка;
стяжка.

Пандусом называют наклонную пологую площадку для проезда автомобилей и других средств на разные высотные уровни.

Как сделать въезд в гараж своими руками из бетона? Из чего еще можно сделать подъезд в частном доме? Расскажем поподробней, пошаговая инструкция к вашему вниманию.

Пандус

Сам по себе пандус – довольно простое сооружение. Основная цель его создания – организовать удобный заезд в гараж. Чем более пологий пандус, тем удобнее его использовать.

Вид пандуса зависит от расположения подъездных путей к гаражу – это может быть прямой подъезд или подъезд с поворотом. Пандус может быть выполнен с подъемом или со спуском (если он ведет, например, в подвальный гараж).

Для пандуса с подъемом устанавливаются бордюры, чтобы избежать съезжания автомобиля, у пандусов со спуском роль этих ограничителей играют стены.

Ширина пандуса обычно на 30 сантиметров превосходит ширину гаражных ворот, на дальнем конце пандус немного расширяется, что упрощает въезд. Наиболее оптимальная его длина – 5 метров, но она может быть разной в зависимости от пожеланий владельца.

Так же в пандусе предусмотрен

уклон поверхности и устроена система дренажа, а перед его порогом устанавливается канавка для отвода воды, накрытая решеткой, чтобы атмосферные осадки стекали к краям и отводились от устройства.

Вместе с пандусом со стороны гаражного пола часто используется съезд с порога гаражных ворот, так называемый контрпандус, он делает въезд мягким и снижает нагрузки на автомобильную подвеску.

По желанию над пандусом устанавливают навес, который уберегает его от сильных дождей или снегопада.

Варианты, из которых изготавливают пандус, могут быть совершенно разными – это и дерево, и металл, и бетон. Их плюсы и минусы:

Дерево: простой и легкий в изготовлении, но недолговечный пандус, его приходится менять раз в 2-3 года.
Металл: прочный и надежный, но при отрицательных температурах воздуха становится очень скользким.

Бетон: наиболее оптимальный вариант по соотношению цена – качество. Бетонный пандус может эксплуатироваться многие годы, если на этапе строительства соблюдены все правила, указанные в соответствующих СНиП.

Устройство пандуса для въезда в гараж.

Отмостка

Отмостка – полоса из бетона или асфальта с уклоном от здания для отвода воды.

Самый оптимальный вариант отмостки для гаража – создание наклонного пола с уклоном 15-20 градусов (или 20-30 мм на 1 м длины). Ширину отмостки можно сделать от 1 м и до значения, которое кажется автовладельцу оптимальным. Часто отмостка занимает всю площадь перед домом и выложена плиткой, что смотрится весьма интересно.

Стяжка

Стяжка – цементно-песчаный или асфальтобетонный слой для выравнивания и придания жесткости поверхности. В варианте с гаражом это ровная забетонированная площадка, применяемая при недостаточной жесткости грунтового слоя.

Даже в случае, если уровень пола гаража совпадает с уровнем подъездного пути, можно поднять порог, что защитит гараж от осадков. Лучший уровень подъема порога: 20 см. Уклон пандуса в 25 градусов в этом случае оптимален.

Плюсы и минусы разных вариантов

1. Плиты ЖБИ.

Можно организовать площадку перед гаражом, положив на песчаную и гравийную подушки плиты ЖБИ. Можно подобрать плиты любой необходимой длины; установка плит с помощью подъемного крана очень проста.

Долговечная и надежная конструкция, но главный ее недостаток, это стоимость. Так же, если вокруг места строительства присутствуют развитые коммуникации, бывает трудно или невозможно обеспечить работу подъемного крана.

1. Тротуарная плитка.

Чем хорош подъезд к гаражу, выложенный тротуарной плиткой? Довольно красивая и долговечная конструкция, которая прослужит не один год. Необходимо использовать вибропрессованную плитку (вибролитая плитка изготавливается с применением компонентов гипса, которые довольно недолговечны).

Недостатком плитки является ее большая неустойчивость к соли, в этом случае ее необходимо менять каждые 3 года. Так же существует риск обледенения плитки, что снижает ее практичность.

Въезд в гараж: фото площадки, выложенной плиткой.

1. Стяжка.

Пожалуй, самое недорогое и практичное решение.

При правильном устройстве служит многие годы.

1. Асфальтовое покрытие.

Недорогой материал, устойчив к сложным погодным условиям, не разрушается от соли.

Недостаточно эстетичен.

Нормы по наклону пандуса

Каким должен быть уклон въезда в подземный гараж? По действующему СНиП 21-02-99 п. 5.28 «стоянки автомобилей» продольный уклон открытых рамп (уличных) должен быть не более 10%. Т.е. при высотном перепаде в 10 см нижняя часть пандуса должна иметь длину 1 м (1:10, 10%).

Эти требования связаны с безопасностью и удобством въезда и съезда с пандуса для гаража; так же уклон создает должный отток воды и снижает риск обледенения пандуса.

Пандусы подразделяются на такие виды, как:

Стационарные, которые устанавливаются на постоянной основе обычно при входе в какие либо помещения
Откидные, их устанавливают, если пространство прохода ограниченно и раскладывают только при необходимости. Обычно такие пандусы крепятся специальными фиксаторами к стене прохода.
Съемные пандусы бывают в виде рамп, ролл пандусов, телескопических или раздвижных конструкций. Они устанавливаются для преодоления определенного препятствия в данный момент времени. Их удобство в том, что они мобильны, есть возможность их сложить и в компактном виде перевозить с места на место, применяя по мере необходимости.

Но перед тем, как сделать пандус своими руками, необходимо рассчитать правильно угол уклона и длину пандуса. Расчет пандуса проводят согласно нескольких величин: угол наклона, ширина и длина.

Параметры для сооружения пандуса

Уклон пандуса для инвалидов, которые передвигаются при помощи инвалидной коляски, рассчитывается в градусах и согласно требованиям ГОСТ не должен превышать 2.9 градуса или 5% на 80 см длины для стационарного сооружения. Если пандус устанавливается временно, на непродолжительный срок и разница в высоте между площадками не более 50 см, то максимальный уклон пандуса для инвалидов допустим в 4. 8 градуса или 8%, при минимальной ширине конструкции для одностороннего движения 1 метр см, для двухстороннего соответственно в 2 раза шире.

В начале и конце подъема, а также на каждые 80 см подъема необходимо предусматривать ровную площадку, которая по своим размерам должна превышать габариты коляски, для возможности разворота.

Правильная конструкция пандуса имеет обязательные бортики по краям, для предотвращения соскальзывания колес. Высота ограждения пандуса не менее 5 см.

Также для более комфортного и безопасного передвижения, пандус оборудуют поручнями, которые располагаются с двух сторон сооружения с внутренней стороны. Перила должны начинаться не менее чем за 30 см от начала подъема и быть непрерывными по всей длине пандуса для взрослых на высоте 70 и 90 см, а для детей 50 см, максимальный диаметр перил 30-50мм.

Рассмотрим подробно, как рассчитать длину пандуса. Существует очень простой алгоритм расчета длины пандуса, в котором принимаем за основу необходимый угол наклона сооружения. Вычисляем длину по формуле:

1:угол наклона*высоту подъема = длина пандуса в метрах.

Например, длина пандуса с углом наклона в 8% при подъеме на 90 см составит 1:8*90=11,25 метров.

Установка пандуса в подъезде обязательна, особенно если там проживает человек, с ограниченными способностями, вынужденный пользоваться инвалидной коляской для передвижения. При расчете и выборе конструкции учитывают особенности параметров инвалидной коляски: ее размеры, высоту и расстояние между колес, вес. Если предполагается не слишком частое использование пандуса и есть ограничение в пространстве, то возможна установка откидного подъемника, но наиболее часто используются стационарные, которые изготавливают из металла. Для безопасности использования в зимний период, пандус можно покрыть специальным покрытием или металлизированной полосой, которая имеет фактуру, как у наждачной бумаги.

Автомобильные пандусы

Оптимальный уклон пандуса для автомобилей принято считать в 15%, а максимально допустимым 25%.

Причем в закрытых помещениях не более 16%, а при размещении снаружи зданий, в местах подверженных атмосферным влияниям угол наклона не должен превышать 10%. Рекомендуемая ширина – на 20-40 см должна превышать ширину ворот.

Обычно устройство пандуса из бетона делают монолитным и используют для автомобильных подъездов в гараж, а также для большегрузных транспортных средств. Если в паспорте автомобиля указаны технические характеристики, такие как угол рампы, максимальный наклон плоскости и угол свесов переднего и заднего, то конечно правильно воспользоваться этими данными для расчета параметров пандуса. Тогда есть полная гарантия, что при въезде или выезде из гаража вы не зацепитесь днищем из-за перепадов высоты пола гаража и пандуса.

Выполняются работы по сооружению пандуса по технологии устройства бетонной площадки. Лучше всего заменить грунт до отметки промерзания на песчано-гравийную смесь и сделать каркас из арматуры. Если машина имеет не слишком большой вес, то будет достаточно по верху пандуса армировать бетон сеткой металлической с ячейками 100-150 мм и толщина нити 6 мм.

Для более тяжелого автомобиля рекомендуют пустить сетку и понизу также. Во избежание скольжения машины пандус покрывают битумной краской или специальными металлизированными полосами.

Уклон внутренней или наружной рампы

Уклон внутренней или наружной рампы может превышать 15 %
только в специально обоснованных случаях. В рампах с уклоном более 15 % Для
предотвращения скольжения пешеходов приходится думать об устройстве ступеней
или о рифлении поверхности полотна. Если рампа крупного гаража одновременно
служит эвакуационным путем, то с одной стороны рампы устраивается приподнятый
тротуар шириной не менее 80 см. В местах изменений уклона следует обеспечить
возможность проезда автомобилей большой длины и предусмотреть необходимую для
них высоту в свету. Хотя гаражные правила не требуют устройства продольных
сопрягающих кривых и. закруглений в вертикальной плоскости, их рекомендуется
выполнять во всех случаях.

В рампе с переменным уклоном радиус внутренней грани ее
полотна не должен быть менее 5 м. Между рампами с уклоном более 5 % и
городской дорожной сетью следует предусматривать горизонтальную площадку,
повышающую безопасность и удобство движения и обеспечивающую водителю
необходимый обзор дорожной обстановки. Минимальная длина такой площадки
принимается равной 5 м. Если рампа предназначена только для легковых
автомобилей, то длина площадки снижается до 3 м при продольном уклоне до 10
%.

Наружные рампы следует защищать от льда и снега.. В
качестве конструктивных мероприятий рекомендуется устройство навесов или
подогрев проезжей части. Места хранения в открытых гаражах и открытые рампы с
наружной стороны должны иметь ограждения высотой не менее 60 см для
предотвращения падения автомобилей. Для расчета ограждений действителен
стандарт DIN 1055, ч. 3, разд. 7.4.2 (1978 г.) «Нагрузки на сооружения,
транспортные нагрузки».

Поскольку существующие общие указания или правила,
регламентирующие размеры мест стоянок и проездов в гаражах, до сих пор не
увязаны между собой, необходимо упорядочить их при разработке Гаражных
правил. В соответствии с новыми Гаражными правилами места стоянок легковых
автомобилей в гаражах должны иметь минимальную длину 5 м и ширину 2,3 м. При
этом они не должны быть ограничены боковыми стенками или перегородками. В
противном случае размеры мест хранения следует увеличить. При установке
автомобилей под углом 45° проезды должны иметь ширину не менее 3,5 м, при
установке под углом 60° — не менее 4,5 м и при перпендикулярной установке —
не менее 6,5 м. При перпендикулярной установке автомобилей и минимальной
ширине места стоянки 2,5 м достаточно предусмотреть проезды шириной 5,5 м,
улучшим условия въезда на стоянку. Минимальную ширину проездов можно
определять по интерполяции, если автомобили размещены под другими углами, а
размеры мест хранения отличаются от названных выше, минимальные размеры не
следует уменьшать за счет колонн и других строительных конструкций или
оборудования.

Пандус необходим в гараже, если за рулем транспортного средства ездит неопытный водитель. Пандус представляет собой площадку комфортную и хорошо видимую для всех площадку, которая дает прямое направление для въезда в помещение. Не всегда получается у неопытного водителя с первого раза въехать в гараж, а с пандусом проблем не возникнет. К тому же, наличие пандуса позволит защитить внутреннее помещение от попадания туда атмосферных осадков. Ознакомиться с инструкцией как сделать ремонт крыши гаража .

Уклон

Специалисты рекомендуют делать уклон пандуса в гараж в 25 градусов, это оптимальная величина, но все может зависеть от различных обстоятельств и от расположения самого гаража. Если уровень пола в гараже соответствует уровню дороги, то необходимо будет поднять порог в гараж на 20 сантиметров в высоту, что позволит создать наиболее четкий подъездной путь. С другой стороны порога также необходимо будет сделать удобный съезд, чтобы избежать различных неожиданностей и неудобств. По форме пандус следует делать на 30 сантиметров шире гаражных ворот, это создаст наиболее комфортный въезд, опять же. Оптимальной же длиной для пандуса является расстояние в 5 метров. Читайте инструкцию как открыть автосервис в гараже .

Подземный гараж находится ниже уровня земли, это понятно всем. Въезд в такой гараж намного затруднительнее, чем в тот, что над землей. Для облегчения этой задачи создается пандус, его уклон также не должен превышать 25 градусов, при этом желательно сделать его рельефным. Опять же все зависит от глубины, на которой находится гараж под землей. Длина такого пандуса должна быть не короче 6 метров.

Виды

В зависимости от того, какие средства планируется потратить на строительство подъездного пути к гаражу, выбирается материал изготовления:

Автомобильный пандус из металла для гаража. Основу под него делают из бетона, своеобразный фундамент, сверху накрывают листами металла.

Технология его создания похожа на постройку бетонного пандуса. Такой подъезд к гаражу делать не совсем целесообразно, так как в холодное время года металл замерзает и становится скользким, что делает затруднительным подъезд к воротам гаража. А функция пандуса заключается в том, чтобы облегчить данную задачу. Устройство деревянного пандуса.

Конструкция пандуса в гараж значительно проще, дешевле и быстрее строится, но имеет ограниченный срок эксплуатации, около двух лет. Если перед гаражом имеется твердая поверхность, то нужно всего лишь установить готовую конструкцию из дерева перед воротами. Если все-таки почва мягкая и твердости ее недостаточно, то также потребуется монтаж фундамента. После износа деревянного пандуса придется делать новый, хотя срок службы такой конструкции может быть увеличен, если использовать специальные средства и материалы по обработке древесины. Только не стоит слишком увлекаться этим, чтобы себестоимость деревянного пандуса не превысила расходы на пандус из бетона.
Бетонный автомобильный пандус, как правило, делают монолитным, чтобы он мог выдержать нагрузку от заезжающего в гараж транспортного средства. Если при его строительстве правильно соблюдать технологию, то конструкция будет служить вам долгие годы.

Фото

В последнее время все чаще ради экономии площади на участки владельцы оборудуют гараж под землей. Для удобного въезда в такой гараж требуется устройство пандуса.

Как сделать?

Для создания автомобильного пандуса в гараж из бетона следует:

Сначала сделать подушку. Для этого может потребовать снять верхний слой почвы, конечно же, если въезд не заасфальтирован. Конструкция подушки состоит из песка и мелкого гравия, которые насыпаются и утрамбовываются слоем в 50 -100 миллиметров.
Если планируется делать слой бетона более 50 миллиметров, то потребуется обязательное армирование, которое поможет увеличить прочность конструкции, предотвратить растрескивание;
В тех местах, где бетон может растечься, следует сделать опалубку из деревянных досок;
После того как все вышеперечисленные действия выполнены, можно приступать к заливке бетона. Заливать следует всю конструкцию в один прием, это гарантирует крепкий монолитный пандус, который будет служить долго;
Для полнейшего затвердевания конструкции необходимо оставить бетон на срок более суток. Только когда будете убеждены, что все просохло, можно снимать опалубку;
Шлифовальной машиной можно выровнять неровности и выступающие части.
Чтобы избежать скольжения по пандусу в холодное время, можно покрыть бетон битумной краской или же специальными металлизированными полосами.

Видео

Смотрите на видео наглядный пример пандуса в гараж:

Обустройство пандуса в гараж не так уж и хлопотно, а лишним совершенно не будет. Он помогает сделать более комфортным въезд в ворота не только неопытным водителям, и вполне продвинутым. А в некоторых случаях строительство пандуса является даже необходимостью.

Рампы в автостоянках должны отвечать следующим требованиям:

а) продольный уклон закрытых прямолинейных рамп по оси полосы движения должен быть не более 18 %, криволинейных рамп — не более 13 %, продольный уклон открытых (не защищенных от атмосферных осадков) рамп — не более 10 %;

б) поперечный уклон рамп должен быть не более 6 %;

в) на рампах с пешеходным движением должен предусматриваться тротуар шириной не менее 0,8 м.

1:10 — 10% — один к десяти, т.е. при перепаде высот в 1 м, длина пандуса должна быть 10 м, при высоте 0,5 м — длина пандуса должна быть 5 м и т.д.
В этом случае угол уклона пандуса будет соответствовать 5,7 градусам.

1:12 — 8% — один к двенадцати, т.е. при перепаде высоты в 1 м, длина пандуса должна быть 12 м, при высоте 0,5 м — длина пандуса должна быть не менее 6 метров и т.д.
Угол уклона пандуса будет равен 4,8 градусам.

1:20 — 5% — один к двадцати, т.е. при перепаде высот 1 м, длина пандуса должна быть 20 м, при высоте 0,5 м — 10 м.
Угол уклона пандуса будет равен 2,9 градусам.

Многие градостроители предпочли бы мир, свободный от автомобилей. Пространство для отдыха и даже целые районы городов освобождаются от автомобилей. Те, кто живет в пешеходной доступности от места работы или вблизи скоростных транзитных линий общественного транспорта, может опередить автомобиль, добираясь до работы или возвращаясь с нее. И все же большинство людей полагается больше на свой автомобиль, чем на общественный транспорт. Автомобиль стал существенным фактором в современной жизни, и для него должно быть организовано место в непосредственной близости от жилища.
По мере того как все больше и больше приобретается автомобилей, становится труднее определить количество мест для их хранения, которое необходимо предусмотреть при жилом доме. Хотя нормы зонирования определяют минимальное число внеуличных стоянок, образ жизни жителей, их материальное положение, близость общественного транспорта и другие факторы также играют роль. При жилых домах вблизи центра города 60% квартир может быть обеспечено стоянками; в домах, где продаются квартиры-100%, а на окраинах города может потребоваться довести соотношение квартир и стоянок до 1:1,5. При жилых домах для пожилых достаточно обеспечить стоянками 20-35% квартир, и в большинстве случаев местная администрация разрешит такое соотношение, несмотря на то, что нормы зонирования предусматривают более высокие показатели для обычной застройки.

Рассмотрим решения взаимосвязи жилища и стоянок в зависимости от типа здания, условий участка и финансирования,

1. Открытые стоянки на уровне земли (более частое решение при малоэтажной застройке и строительстве домов средней этажности и многоэтажных для семей с малым достатком в том случае, если на участке имеется для этого достаточное пространство).
2. На уровне земли под зданием (преимущественно при домах средней этажности).
3. В отдельных зданиях гаража, соединенных с одним или несколькими жилыми домами (чаще всего встречается при многоэтажных домах, когда участок достаточно велик).
4. В гараже (под зданием), образующем его стилобат; наибольшее применение находит при многоэтажных домах на стесненных участках.

1 — открытые стоянки; 2 — стоянки на первом этаже; 3 — гараж отдельно от здания; 4 — гараж под зданием

а — параллельно движению; б — только на второстепенных проездах; в — на магистралях; г — двустороннее движение; д — одностороннее движение: 1 — улица; 2 — линия застройки; 3 — тротуар

Независимо от места устройства гаража — вдоль небольших улиц, на небольших дворах или на больших участках — кроме основных технических мероприятий (покрытие, дренаж, предохранительные барьеры и дежурное освещение) чрезвычайно важно учитывать и другие аспекты, связанные с устройством и эксплуатацией стоянок. Большая площадь стоянок может стать весьма непривлекательным «морем асфальта», особенно при обозрении с верхних этажей. Меньшие по площади стоянки более удобны в эксплуатации. Устройство легких навесов с частичным закрытием машин обычно слишком дорого стоит. Хорошим элементом решения пространства стоянок могут стать деревья, особенно породы с густой кроной, способной служить ветрозащитой, которые следует размещать с учетом минимального нарушения размещения стоянок. Решение всех элементов стоянок должно быть согласовано с ландшафтным архитектором.

Необходимо тщательно продумать вопрос об ограждении стоянок, что особенно важно в районах с высоким уровнем преступности. Огороженная площадь стоянки менее просматривается и поэтому менее безопасна. Если решено делать ограждение, оно может быть различным: барьеры, садовые ограды, густая растительность, повышение уровня грунта, если позволяют условия участка; частично заглубленная площадь стоянки может дать схожий эффект. Оскар Нимейер высказал мысль о том, что хорошо решенная рекреационная площадь вблизи пространства стоянок значительно улучшает условия их безопасности.

В связи с тем, что площадь открытых стоянок все более увеличивается, весьма важно определить расстояние между автомобилем и жилищем. Даже стоянка для машин гостей должна быть не далее 60 м от жилища, а для жителей расстояние предпочтительнее снизить до 30 м, максимально — до 45 м.

Размещение автомашин в гаражах стоит в 6 или 7 раз дороже, чем устройство открытых стоянок, при этом весьма существенную роль играет компактность его решения. Особое внимание должно быть уделено размещению колонн. Их следует располагать так, чтобы они не мешали размещению машин. В рекомендациях департамента жилищного строительства и градостроительства указаны размеры проездов и стоянок, которые хорошо зарекомендовали себя на практике, особенно в тех случаях, когда гараж конструктивно не связан с жилым зданием.

Глубина стоянок	При установке машин владельцами			При установке машин служащими
Глубина стоянок	45°	60°	90°	45°	60°	90°
Глубина стоянок от стенок (А), м	5,3	5,8	5,5	5,2	5,4	5,5
Ширина проезда (Б), м	3,8	5,5	7,9	3,85	5,25	6,7
Ширина пролета гаража, (В), м	14,4	17	18,8	14,3	17,6	17,6
Ширина стоянки вдоль стены (Г), м	3,8	3,2	2,7	3,4	2,8	2,4

Примечание . Там, где необходимо размещение стоянок под углом 45 или 60°, должно быть предусмотрено одностороннее движение.

На небольших участках, особенно при условии, когда гараж находится под жилым домом, размеры проездов и стоянок должны быть намного меньше. Сдвижкой колонн от края проезжей части можно сократить ширину самих стоянок.

Устройство стоянок под углом 90° к стене с обеих сторон от проезжей части позволяет использовать пространство наилучшим образом, а под углом 45 или 60° требует движения в одну сторону. Проезды шириной 6,7-7,3 м при стоянках, расположенных под углом 90°, которые достаточно широки для движения в обе стороны, представляют большую возможность выбора общего планировочного решения гаража. Впрочем, даже при устройстве стоянок под углом 90° с проездами 6,7 м, если это возможно, следует предпочесть организацию движения в одну сторону.

Перед тем как решать вопросы организации конкретного участка строительства, необходимо установить возможную загрузку гаража. Типовая ячейка между колоннами (при устройстве под углом 90°) занимает 7,9X18, или 142 м2, что позволяет разместить шесть машин. Принимая во внимание пересечение проезжих коридоров, следует площадь, необходимую для пандусов, лестниц и т.д., не менее 34,5 м2, добавить к площади ячейки (28 м2 требуется при открытых стоянках). Необходимо иметь в виду, что в обслуживаемых гаражах возможно более полное использование площади. В этом случае машины могут быть поставлены в два или даже в три ряда. Однако по существующим нормам только те стоянки, которые находятся в первом ряду и с которых машины имеют возможность двигаться без перемещения других машин, засчитываются в нормативное число стоянок.

Если гараж не находится под жилым зданием, удовлетворительное решение достигается при применении 7,6-10,5-метровых пролетов между колоннами (с тяжелыми 20-25-сантиметровыми плоскими бетонными плитами с оголовками на колоннах). При размещении гаража под зданием требуется иное решение. В этом случае расположение колонн диктуется экономичным решением планировки квартир, а не планировкой гаража. Хотя колонны могут быть перемещены на уровне гаража, такое решение очень дорого, и по возможности его следует избегать. Поэтому редко удается добиться решения гаража с удельной площадью на одну машину 34,5 м2.

а — место для проезда под зданием свободно от колонн; 6 — внутренняя часть здания, где находятся лифты, лестничные клетки, и т. д.; в — размещение стоянок во внутренней зоне только при установке машин служащими

Планировка жилой части здания особенно при определенном ритме пролетов между колоннами на фасаде здания, имеет серьезное значение для решения гаража под зданием. При выборе ритма колонн здания в жилой части необходимо предусмотреть влияние этого ритма на планировку гаража.

а — разные пролеты; б — равные пролеты

Для передвижения автомашин с одного уровня на другой обычно применяют пандусы. В тех случаях, когда участок очень тесный, можно использовать лифты. Однако строительство лифтов не только обходится дороже, но увеличивает эксплуатационные расходы и требует 24-часовой работы обслуживающего персонала.

Длина пандусов, естественно, зависит от высоты этажа. При определении высоты необходимо, кроме всего прочего, учитывать потребность в пожарных спринклерах. В нормах устанавливается минимальная высота размещения головок спринклеров над полом. Обычно этаж высотой 5,5 м удовлетворяет как функциональным, так и противопожарным требованиям. Если строительные нормы предусматривают использование пандусов в качестве пути эвакуации при пожаре, уклон пандусов должен быть более пологим (максимальный уклон определяется нормами), чем допускаемый только для движения машин. В круговых пандусах минимальный радиус составляет 18 м. Проезжая часть, которая используется для поворота при въезде на пандус и съезде с него, должна быть шириной не менее 7,6 м. Площадь стоянок над верхней частью и ниже нижней части рампы разрешается увеличить, насколько позволяет высота этажа.

Если трудно разместить пандус в двухэтажных гаражах, можно сократить его длину вдвое, углубив нижний уровень гаража и сократив подъем верхнего на половину высоты этажа.

На приведенном рисунке показаны схемы и даны размеры систем пандусов в гаражах под жилым зданием. Следует иметь в виду, что пандусы типа палладианских лестниц (нижняя схема) стоят дороже, чем обыкновенные.

Прием заглубления нижнего уровня гаража на половину высоты этажа, чтобы сократить длину пандуса, может быть использован не только в двухэтажном гараже. Когда машины ставятся на место самими владельцами, трехрядное размещение стоянок недопустимо. Поэтому трудно сочетать длину пандусов 18 м с размерами двух стоянок длиной 12 м. Однако длина 12 м более чем достаточна для пандуса, расположенного между уровнями, которые отличаются по высоте на половину высоты этажа. Дальнейшее развитие этого принципа приводит к построению пандусного гаража, в котором проезжая часть и стоянки образуют сплошные пологие пандусы.

А — пандус с двухсторонним движением; Б — пандусы с движением в одну сторону (по типу палладианской лестницы): а — два поперечных проезда с односторонним движением; б — поперечный проезд с двусторонним движением; в — поперечный проезд с односторонним движением; г — максимально возможное расстояние

Сочетание гаража и жилой части здания требует особого внимания в многоэтажном строительстве. При небольших участках большая часть гаража расположена непосредственно под зданием, что значительно сокращает вместимость гаража. Под зданием могут находится и пандусы, что важно учитывать при размещении колонн. Даже тогда, когда участок не так уж мал, пространство под зданием по его периметру часто используется под стоянки машин. На больших по площади участках всегда имеется большой выбор места для размещения пандусов. Если при этом здание расположено над серединой площади гаража, необходимо предусмотреть смещение части колонн здания для устройства проездов под зданием. Наиболее рациональная планировка гаража достигается в том случае, когда его конструкции не зависят от жилой части здания и соединяется с ними посредством «моста».

Независимо от того, как решена связь гаража и жилого дома, должен быть обеспечен свободный подъезд и выезд транспорта. Очень важно знать местные условия его организации (направление, интенсивность движения транспорта, состояние уличного освещения, ширина ответвлений от основных магистралей, минимальное расстояние их от перекрестков и т. д.). Эти важнейшие факторы, характеризующие нормальный транспортный поток, могут быть обеспечены вариантами решения:

1) такси может подъехать к входу в вестибюль (не въезжая в гараж), высадить или принять пассажиров (под навесом или аркадой) и отъехать;

2) жилец может подъехать к входу в вестибюль, высадить из машины семью и въехать затем в гараж, не возвращаясь на улицу;

3) машина может быть принята в гараж и подана к вестибюлю для загрузки без выезда за пределы участка.

1 — въезд в гараж; 2 — вестибюль; 3 — подъезд машин жильцов и гостей; 4 — подъезд такси; 5 — при парковании машин служащими предпочтительнее центральный контроль

Требуемое число путей эвакуации и установленное максимальное расстояние до ближайшего выхода определяется местными нормами для гаражей. В ряде случаев пандус может быть использован в качестве одного из требуемых путей эвакуации, и в этом случае нормами устанавливается допустимый уклон. Обычно гаражи, размещаемые под жилыми зданиями, полностью или частично (часть гаража, которая находится под зданием — обязательно) обеспечивают системой спринклерования, причем в этом случае в нормах обычно допускаются менее жесткие требования к расстоянию между выходами. Но когда гараж небольшой, две лестницы жилого дома могут служить путями эвакуации и для него. Эти лестницы, как и лифты, соединяющие гараж с жилыми этажами, должны быть отделены от гаража вестибюлем с ограждениями, имеющими высокую степень огнестойкости, чаще всего с четырехчасовой огнестойкостью, и дверями категории «А» с двух сторон вестибюля.

Гаражи редко отапливаются. Однако, согласно нормам, они обеспечиваются принудительной вентиляцией, за исключением тех случаев, когда определенная часть площади наружных стен (обычно 50% и более) открыта. Такие гаражи, естественно, более экономичны, чем закрытые. В этом случае необходимо учитывать освещение гаража, ритм размещения ламп, чем обычно можно пренебречь. Закрытые гаражи стоят дороже, однако в них, даже без отопления, сводится к минимуму время, когда температура понижается ниже уровня замерзания воды. Ряд местных норм содержит требования об устройстве в наружных стенах проемов, отстоящих друг от друга на определенное расстояние, чтобы обеспечивалась возможность доступа пожарной службы.

Крыша гаража вполне может служить для размещения рекреационных площадок. При строительстве многоэтажных жилых домов такое решение не только наиболее дешевое, но часто единственное, обеспечивающее потребности в рекреации.

1 — пожарный тамбур; 2 — дверь категории «А»; 3 — стена с четырехчасовой степенью огнестойкости

При малоэтажном строительстве, когда строится несколько зданий, обычно территории вполне достаточно как для открытых стоянок, так и для рекреационных пространств. Но если площади не хватает, то используют крыши гаража как рекреационное пространство для отдыха и игр. Такое решение стоит несколько дороже, чем открытые стоянки, но оно целесообразно, когда площадь участка недостаточна. Должным образом решенные (по габаритам и месторасположению) проемы в крышах обеспечат естественное освещение гаража и проветривание, и через них деревья могут подниматься с уровня земли; это смотрится намного лучше, чем деревья, растущие в ящиках на крыше гаража. Стоимость гаража возрастает в связи с требованиями норм о необходимости устройства противопожарной изоляции между жилой частью здания и гаражом (бетонная плита), а также гидроизоляции и использования защитных плит или других твердых покрытий гидроизоляционных слоев. Удорожание должно быть компенсировано очевидными преимуществами планировочного решения застройки.

Как произвести расчеты при установке пандуса

В названных нормативных актах прописаны основные нормы проектирования и строительства пандусов, в частности указан их важнейший показатель – угол наклона. Эта величина просчитана с учетом всех норм безопасного использования пандусов при передвижении инвалидов-колясочников и колясок с детьми.

Существует специальная формула, по которой нетрудно рассчитать угол наклона пандуса:

Н/L – отношение разности высот поверхностей, которые требуется соединить пандусом, к длине горизонтальной проекции наклонной части пандуса. Это отношение не должно превышать норм, указанных в выше названных актах. В акте «СП 59.13330.2012. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» прописаны следующие нормативы.

Максимальным углом наклона пандуса является угол соответствующий отношению 1/20. Это отношение, выраженное в градусах, составит 2,86°. Другой единицей измерения углов наклона пандуса, часто используемой при расчетах, являются проценты. В этом случае получается 1/20=2,86°= 5%. При этом один марш пандуса не должен превышать 8 м.

В документе отображены моменты, когда допускается отступления от данной нормы.

На объектах временного характера при разнице высот между горизонтальными плоскостями не более 0,5 м, и длине одного марша пандуса не превышающей 6 м угол наклона составит 1/12=4,86°=8%.
Если разность уровней между горизонтальными площадками не превышает 0,2 м, угол наклона пандуса можно делать 1/10=5,71°=10%.

В СНиП 35-01-2001нормативные показатели отличаются от вышеописанных. Максимально допустимый угол наклона пандуса равен 1/12=4,86°=8%.

Обустройство пандусов при возведении, ремонте, реконструкции изношенных конструкций и зданий различного назначения может выполняться с учетом любого из этих нормативных актов. Создание инфраструктуры без преград для людей, относящихся к категории «маломобильные группы населения» – это, то чем мы занимаемся профессионально. Мы предлагаем свои услуги всем заинтересованным лицам и организациям. Мы выполняем установку пандуса с учетом всех требований, норм безопасности, пожеланий заказчика.

Допустимые значения угла наклона пандуса

— Допустимый угол уклона пандуса должен быть не круче 1:20 (5%), а максимальная высота одного подъема (марша) пандуса не должна превышать 0,8 м.
— При перепаде высот пола на путях движения 0,2 м и менее допускается увеличивать уклон пандуса до 1:10 (10%)
— На временных сооружениях или объектах временной инфраструктуры допускается максимальный уклон пандуса 1:12 (8%) при условии, что подъем по вертикали между площадками не превышает 0,5 м, а длина пандуса между площадками — не более 6,0 м.
— Пандусы при перепаде высот более 3,0 м и расчетной длиной более 36 м следует заменять лифтами, подъемными платформами и т. п
— В соответствии с приказом Минстроя России №750/пр от 21 октября 2015 г. «Об утверждении изменений №1 к СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» «При проектировании реконструируемых, подлежащих капитальному ремонту и приспосабливаемых существующих зданий и сооружений уклон пандуса принимается в интервале от 1:20 (5%) до 1:12 (8%)».

Что обозначают цифры

Какой длины делать пандус?

Расчет длины пандуса в зависимости от высоты
Высота пандуса, м	Длина пандуса, м
Высота пандуса, м	1:10=10%=5,7° (используется при перепаде высот менее 0,2 м)	1:12=8%=4,8° (для временных, приспосабливаемых и реконструируемых сооружений)	1:20=5%=2,9° (стандартный показатель)
0,1	1	1,2	2
0,2	2	2,4	4
0,3	3	3,6	6
0,4	4	4,8	8
0,5	5	6	10
0,6	6	7,2	12
0,7	7	8,4	14
0,8	8	9,6	16
0,9	9	10,8	18
1	10	12	20
1,1	11	13,2	22
1,2	12	14,4	24
1,3	13	15,6	26
1,4	14	16,8	28
1,5	15	18	30

Зеленый — допустимые значения, красный — недопустимые.

Организация стоянок автотранспорта

СНиП 21-02-99 п.5.28 стоянки автомобилей snip21-02-99

Рампы в автостоянках должны отвечать следующим требованиям:

б) поперечный уклон рамп должен быть не более 6 %,

в) на рампах с пешеходным движением должен предусматриваться тротуар шириной не менее 0,8 м.

Многие градостроители предпочли бы мир, свободный от автомобилей. Пространство для отдыха и даже целые районы городов освобождаются от автомобилей. Те, кто живет в пешеходной доступности от места работы или вблизи скоростных транзитных линий общественного транспорта, может опередить автомобиль, добираясь до работы или возвращаясь с нее. И все же большинство людей полагается больше на свой автомобиль, чем на общественный транспорт. Автомобиль стал существенным фактором в современной жизни, и для него должно быть организовано место в непосредственной близости от жилища.
По мере того как все больше и больше приобретается автомобилей, становится труднее определить количество мест для их хранения, которое необходимо предусмотреть при жилом доме. Хотя нормы зонирования определяют минимальное число внеуличных стоянок, образ жизни жителей, их материальное положение, близость общественного транспорта и другие факторы также играют роль. При жилых домах вблизи центра города 60% квартир может быть обеспечено стоянками, в домах, где продаются квартиры—100%, а на окраинах города может потребоваться довести соотношение квартир и стоянок до 1:1,5. При жилых домах для пожилых достаточно обеспечить стоянками 20—35% квартир, и в большинстве случаев местная администрация разрешит такое соотношение, несмотря на то, что нормы зонирования предусматривают более высокие показатели для обычной застройки.

1. Открытые стоянки на уровне земли (более частое решение при малоэтажной застройке и строительстве домов средней этажности и многоэтажных для семей с малым достатком в том случае, если на участке имеется для этого достаточное пространство).
2. На уровне земли под зданием (преимущественно при домах средней этажности).
3. В отдельных зданиях гаража, соединенных с одним или несколькими жилыми домами (чаще всего встречается при многоэтажных домах, когда участок достаточно велик).
4. В гараже (под зданием), образующем его стилобат, наибольшее применение находит при многоэтажных домах на стесненных участках.

Инструкция как сделать пандус в гараж

На снимке пандус в гараж

По форме пандус следует делать на 30 сантиметров шире гаражных ворот, это создаст наиболее комфортный въезд, опять же. Оптимальной же длиной для пандуса является расстояние в 5 метров. Читайте инструкцию как открыть автосервис в гараже на этой странице.

Опять же все зависит от глубины, на которой находится гараж под землей. Длина такого пандуса должна быть не короче 6 метров.

Кроме указанных параметров специалисты рекомендуют заглянуть в паспорт вашего транспортного средства и посмотреть наличие указанных в нем технических характеристик, таких как максимальный наклон плоскости, угол рампы, угол свесов переднего и заднего.

При наличии таковых желательно использовать их в расчете параметров будущего пандуса, в таком случае вы будете уверены, что не зацепите кузовом пандус из-за перепадов высоты всей конструкции. Читайте обзор видов плитки в гараж на пол.

— Технология его создания похожа на постройку бетонного пандуса. Такой подъезд к гаражу делать не совсем целесообразно, так как в холодное время года металл замерзает и становится скользким, что делает затруднительным подъезд к воротам гаража. А функция пандуса заключается в том, чтобы облегчить данную задачу. Устройство деревянного пандуса.

— Конструкция пандуса в гараж значительно проще, дешевле и быстрее строится, но имеет ограниченный срок эксплуатации, около двух лет. Если перед гаражом имеется твердая поверхность, то нужно всего лишь установить готовую конструкцию из дерева перед воротами.

— Если все-таки почва мягкая и твердости ее недостаточно, то также потребуется монтаж фундамента. После износа деревянного пандуса придется делать новый, хотя срок службы такой конструкции может быть увеличен, если использовать специальные средства и материалы по обработке древесины. Только не стоит слишком увлекаться этим, чтобы себестоимость деревянного пандуса не превысила расходы на пандус из бетона.

— Бетонный автомобильный пандус, как правило, делают монолитным, чтобы он мог выдержать нагрузку от заезжающего в гараж транспортного средства. Если при его строительстве правильно соблюдать технологию, то конструкция будет служить вам долгие годы.

На фото представлен деревянный пандус

На снимке пандус в подземный гараж

Бетонный пандус является самым надежным и прочным сооружением для автомобилей, который при правильном монтаже и эксплуатации будет служить много лет. Читайте руководство как выбрать кровлю в гараж .

Бетонный пандус для въезда в гараж на фото

Как сделать?

Для создания автомобильного пандуса в гараж из бетона следует:
— Сначала сделать подушку. Для этого может потребовать снять верхний слой почвы, конечно же, если въезд не заасфальтирован. Конструкция подушки состоит из песка и мелкого гравия, которые насыпаются и утрамбовываются слоем в 50 -100 миллиметров.

— Если планируется делать слой бетона более 50 миллиметров, то потребуется обязательное армирование, которое поможет увеличить прочность конструкции, предотвратить растрескивание,

— В тех местах, где бетон может растечься, следует сделать опалубку из деревянных досок,

— После того как все вышеперечисленные действия выполнены, можно приступать к заливке бетона. Заливать следует всю конструкцию в один прием, это гарантирует крепкий монолитный пандус, который будет служить долго,

— Для полнейшего затвердевания конструкции необходимо оставить бетон на срок более суток. Только когда будете убеждены, что все просохло, можно снимать опалубку,

— Шлифовальной машиной можно выровнять неровности и выступающие части.

— Чтобы избежать скольжения по пандусу в холодное время, можно покрыть бетон битумной краской или же специальными металлизированными полосами.

Инструкция как сделать пандус в гараж
Статья про пандус для въезда в гараж, описано какой нужен уклон в подземный гараж, виды автомобильных пандусов из металла, досок, бетона, есть фото, рассмотрено

Пандусы для автомобилей уклон

Разработка 3D моделей зданий для колористического паспорта.

Проектирование рамп в многоэтажных гаражах

“Стоянки легковых автомобилей” МГСН 5.01-01 (с изм. и доп. от 15.07.2003)
Исходящий орган: – Правительство Москвы. Статус документа: Действующий Правительство Москвы.
Московские городские строительные нормы
Разработаны взамен МГСН 5.01-94* и изменений NN 1,2,3,4

2.39. Выходы на кровлю автостоянки следует проектировать в соответствии со СНиП 2.09.02-85* и СНиП 21-01-97.
2.40 “В соответствии со СНиП 35-01-2001 в автостоянках необходимо предусматривать мероприятия по их доступности для маломобильных граждан.

СП 113.13330.2016 Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99*

Минимальное количество рамп и виды рамп в зависимости от числа определяется по таблице 2 (п.5.11 СНиП 21-02-99).

5.12 В автостоянках закрытого типа общие для всех этажей рампы должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для хранения автомобилей противопожарными преградами, воротами и (или) тамбур-шлюзами с подпором воздуха при пожаре согласно таблице 1.

Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее

Требования по необходимости устройства тамбур-шлюза

Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м

Двери и ворота в противопожарных преградах и тамбур-шлюзах должны быть оборудованы автоматическими устройствами закрывания их при пожаре.

С каждого этажа пожарного отсека автостоянок (кроме механизированных автостоянок) должно быть предусмотрено не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов непосредственно наружу или в лестничные клетки. Допускается один из эвакуационных выходов предусматривать на изолированную рампу.

Проход по тротуарам в пандусах на полуэтаж в лестничную клетку допускается считать эвакуационным.

Эвакуационные выходы из помещений, указанных в 5.3, допускается предусматривать через помещения для хранения автомобилей. Кладовую для багажа клиентов допускается размещать только на первом (посадочном) этаже автостоянки.

Допустимое расстояние от наиболее удаленного места хранения до ближайшего эвакуационного выхода следует принимать согласно таблице 2.

Расстояние до ближайшего эвакуационного выхода, м,

при расположении места хранения

между эвакуационными выходами

в тупиковой части помещения

Примечание — Измерение длины пути эвакуации проводится по средней линии проходов и проездов с учетом расстановки автомобилей

В зданиях автостоянок, в которых рампа одновременно служит эвакуационным путем, с одной стороны рампы устраивается тротуар шириной не менее 0,8 м.
Лестницы в качестве путей эвакуации должны иметь ширину не менее 1 м.
5.18 Многоэтажные (многоярусные) автостоянки должны иметь выходы на кровлю зданий в соответствии с требованиями СНиП 21-01.

5.21 Покрытие полов автостоянки должно быть стойким к воздействию нефтепродуктов и рассчитано на сухую (в том числе механизированную) уборку помещений.

Покрытие рамп и пешеходных дорожек на них должно исключать скольжение.

Покрытие полов следует предусматривать из материалов, обеспечивающих группу распространения пламени по такому покрытию не ниже РП 1.

5.22 В местах проезда и хранения автомобилей высота помещений и ворот от пола до низа выступающих конструкций и подвесного оборудования должна превышать не менее чем на 0,2 м наибольшую высоту автомобиля и должна быть не менее 2,0 м.

5.23 Пути движения автомобилей внутри автостоянок должны быть оснащены ориентирующими водителя указателями.

Предпочтительно выбирать при проектировании движения по рампе против часовой стрелки см. таблица З.

Таблица 3
Направление движения по рампе

Против часовой стрелки

Как по часовой стрелке, так и против

В таблицах приводятся нормативные параметры рамп: уклон, ширина проезжей части: размеры зоны безопасности.

Таблица 4
Уклоны рамп (п. 5.28 СНиП 21-02-99)

а) закрытое отапливаемые

перекрытие скатных стоянок

Примечание: угол в 1° равен 1,7%.

5.28 Рампы в автостоянках должны отвечать следующим требованиям:

б) поперечный уклон рамп должен быть не более 6 %,

в) на рампах с пешеходным движением должен предусматриваться тротуар шириной не менее 0,8 м.

5.29 Наклонные междуэтажные перекрытия должны иметь уклон не более 6 %.

Ширина проезжей части рамп

д) обеспечения минимальной ширины проезжей части рамп: прямолинейной и криволинейной – 3,5 м, минимальной ширины въездной и выездной полосы – 3,0 м, а на криволинейном участке – 3,5 м,
е) соблюдения минимального внешнего радиуса криволинейных участков 7,4 м.

Рампы рекомендуется оборудовать краевыми отбойными барьерами высотой 0.1 м и шириной 0.2 м, а при двухпутных рампах предусматривается ещё средний разделительный отбойный барьер шириной 0,3 м. необходимый для безопасного движения по 2-м полосам.

Для организации пешеходного движения предусматривается тротуар шириной не менее 0,8 м (при криволинейных рампах он располагается по внутреннему краю рампы.

СП 1.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы (с Изменением N 1).

9.4.3 С каждого этажа пожарного отсека автостоянок (кроме механизированных автостоянок) должно быть предусмотрено не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов непосредственно наружу в лестничные клетки или на лестницу 3-го типа.
Допускается один из эвакуационных выходов предусматривать на изолированную рампу. Проход по тротуарам в пандусах на полуэтаж в лестничную клетку допускается считать эвакуационным.
Эвакуационные выходы из служебных помещений для обслуживающего и дежурного персонала (контрольные и кассовые пункты, диспетчерская, охрана), помещений технического назначения (для инженерного оборудования), санитарных узлов, помещения кладовой для багажа клиентов, помещений для инвалидов, а также общественных телефонов допускается предусматривать через помещения для хранения автомобилей. Кладовую для багажа клиентов допускается размещать только на первом (посадочном) этаже автостоянки.

В таблице приведены минимальные площади и параметры горизонтальной проекции наиболее часто применяемых рамп.

Проекты частных домов
Проектирование рамп в многоэтажных гаражах

Как рассчитать пандус?

Понимаю, что расчет отталкивается от нормативного угла наклона пандуса. В каких пределах определена эта величина? Если существуют иные методики расчета, приведите пример пожалуйста.

Пандус, а именно его угол наклона упоминается в нескольких документах, где на самом деле есть некоторые расхождения, эти документы СНиП 35-01-2001 (это нормы по строительству) и СП 59.13330.2012 (это пожарозащитные системы). Так вот в строительных прописано – 4,76 градуса, т.е. 8%, которое происходит при соотношении в 1:12, а вот противопожарные гласят, что надо 2,86 градуса, т.е. 5%, которое происходит при соотношении 1:20.

Но эти нормы уже разъяснили в изменениях к СП 59.13330.2012, там сказано, что можно строить в пределах от 1:20 (2,86 градуса) до 1:12 (4,76 градуса).

Конечно более удобными будут – 2,86 градуса!

Кстати один маршрут недопустимо делать длиной более 8 метров, это тоже надо запомнить!

Теперь о расчёте:

Формула не сложная, а обычная геометрическая:

В начале (перед расчётами) надо изучить документ СП 59.13330.2012, это актуализированная редакция СНиПа 35-01-2001 (доступность сооружений и зданий для малобильных групп населения).

В этом документе чётко прописан и угол уклона с учётом длины пандуса и в целом в подробностях, методики расчёта, ибо и пандусы разные и материал изготовления пандусов разный.

При расчётах необходимо учитывать не только угол уклона пандуса и его длину, но и перепад по высоте.

Угол уклона чётко регламентирован, тут рассчитывать не чего.

В СП есть следующие цифры:

1:20 (2,86-ь градусов), это означает что при перепаде высот в метр длина пандуса должна быть 20-ь метров и угол уклона 2,86 градусов, при высоте в пол метра, длина 10-ь метров и.т.д.

1:12 (8%) то есть при перепаде высоты в метр, длина пандуса должна быть 12-ь метров, а при высоте в пол метра, длина пандуса не менее 6-и метров и.т.д.

Угол уклона пандуса будет равен 4,8-ь градусам.

Вот, собственно от этих нормативов и отталкиваются при расчётах.

Угол уклона можно рассчитать и вот по этой формуле, ни чего сложного.

Пандус в общем понимании- это констукция, для подъема маломобильных групп населения (инвалиды, детские коляски). К устройству таких конструкций предъявляются различные требования (наличие поручней, промежуточных площадок, рассчетная нагрузка), среди которых и такой показатель, как угол наклона.

Найти требования к углу наклона можно в СНиП 35-01-2001 “ДОСТУПНОСТЬ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

ДЛЯ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ” или Свод правил СП 59.13330.2012 “Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения”.

Расчет пандуса можно произвести по формуле: наклон пандуса = H / L, где: H – перепад высот, который необходимо оборудовать пандусом, а L – длина горизонтальной проекции наклонного участка пандуса

В зависимости от высоты подъема и назначения могут приниматься различные соотношения (пропорции) между перепадом высот и длиной проекции:

Зная значение перепада высоты, очень легко (теорема Пифагора) определить длину пандуса.

Для расчетов пандусов для инвалидов Вам следует обратится к документу который носит название СНиП 35-01-2001 и СП 59.13330.2012. Но в этих документ имеются разночтения, так в СНиП 35-01-2001 допустимый уклон пандуса составляет 1:12 (или 8%), в то время как по СП 59.13330.2012 – он равен 1:20 (или 5%). Исходя из того, что СНиП 35-01-2001 является национальным стандартом, утвержденным Распоряжением Правительства РФ от 21 июня 2010 г. № 1047-р, следует также учесть, если заказчиком не выдвигаются требования на проект пандуса по СП 59.13330.2012, то можно предлагать клиентам проектирование и изготовление пандусов по нормативам, обозначенным в СНиП 35-01-2001, т.е.:

допустимый уклон пандуса – 1:12 (или 8%, или 4,76 градуса).

Расчеты на уклон пандуса проводим с помощью формулы: наклон пандуса = H / L, где: H – перепад высот, который необходимо оборудовать пандусом, а L – длина горизонтальной проекции наклонного участка пандуса.

Для автомобильных пандусов разрешены следующие параметры: оптимальный уклон пандуса для автомобилей принято считать в 15%, а максимально допустимым 25%. Причем в закрытых помещениях не более 16%, а при размещении снаружи зданий, в местах подверженных атмосферным влияниям угол наклона не должен превышать 10%.

Как рассчитать пандус?
Пандус, а именно его угол наклона упоминается в нескольких документах, где на самом деле есть некоторые расхождения, эти документы СНиП 35-01-2001 (это нормы по строительству) и СП 59.13330.2012 (…

Применение и комплектующие для пандусов.

Автомойки и АЗСПрименение автомобильных пандусов помогает беспрепятственно перемещаться маломобильным людям, подходят для легкого и удобного въезда транспортных средств, а также это незаменимое приспособление для инвалидов. При помощи таких пандусов они могут свободно подниматься в салон автомобиля, приспособление мобильное и складное, крепится к раме кузова и не занимает много места.

Стоимость автомобильных пандусов доступная, зависит от сложности конструкции, а измеряется за один погонный метр готового изделия. В качестве ограждающих конструкций используются перила и поручни, которые крепятся по обе стороны конструкции. Полотно конструкции изготавливается из черного металла, а поручни и перила из стали, которая покрывается защитным антикоррозийным покрытием.

Для изготовления металлоконструкций применяется современное оборудование для лазерной резки металла, которое позволяет максимально точно и быстро раскроить материал. Особенностью этого метода обработки металлов является отсутствие острых краев и заусениц, а квалифицированные и опытные работники выполняют работы оперативно и профессионально.

Особенности изготовления металлоконструкций пандуса для транспорта.

Автосалоны и СТОДля производства металлических пандусов для автомобилей производители используют высококачественные материалы и комплектующие, применяя новейшее оборудование и инновационные разработки. Особенностью автомобильных пандусов является наличие противоскользящего покрытия, которое обеспечивает дополнительную устойчивость и надежность. В некоторых случаях возможно применение рифленого листового металлопроката, который обладает износостойкостью и наличием рифлей.

Автомобильные пандусы также используются для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, позволяя оперативно и легко переместить груз в салон транспортного средства, кузов или вагон. В результате повышается производительность труда и скорость выполнения работ. Время изготовления зависит от сложности металлоконструкции и ее габаритных размеров.

Современные производители занимаются не только производством металлоконструкций, но и разработкой проекта по изготовлению пандусов любой сложности и конфигурации. Применяются пандусы на различных промышленных, производственных и общественных объектах, в гаражах и подъездных путях.

Преимущества автомобильных пандусов из металлоконструкций.

Изготавливаются пандусы из металлоконструкций, для которых характерна надежность и прочность, длительный эксплуатационный срок и устойчивость к деформациям. Для защиты от коррозии и влаги конструкция покрывается защитным слоем, а производство полностью соответствует общепринятым стандартам качества и нормативам.

К производству этих металлоконструкций предъявляются повышенные требования для обеспечения высокой надежностью и безопасной эксплуатации. Главными требованиями является ширина и угол наклона конструкции. Как правило, уклон автомобильных пандусов находится в пределах 5-8%, при этом длина одного пролета не может превышать 10 м. В противном случае необходимо оборудовать специальную промежуточную площадку, основным назначением которой является разделение пролетов на части.

Ширина пандусов зависит от того, какое движение (одностороннее или двухстороннее), а также следует устанавливать бортики по внешним краям. К главным преимуществам автомобильных пандусов относится их надежность, безопасное и простое применение, прочность и долговечность, а также простая установка и демонтаж металлоконструкции.

Пандус металлический для автомобилей
Для изготовления пандусов для автомобилей производители используют нержавеющую сталь и металлоконструкции, которые отличаются повышенной прочностью.

Поручни для пандуса

— В начале и конце поручни должны быть длиннее на 300 мм и иметь закруглённую форму.

— Верхний поручень расположен на высоте 900 мм.

— Расстояние между поручнями 900-1000 мм.

— Перила должны быть круглого сечения с диаметром от 30 до 50 мм.

— Начало и конец маркируются предупредительными полосами.

— Нижний поручень должен быть на расстоянии 700 мм.

— При высоте пандуса более 0,45 м необходимо наличие бортиков высотой не менее 0,05 м.

— Покрытие пандуса должно обладать противоскользящим эффектом.

— Минимальное расстояние от гладкой стены 45 мм, от неровной 60 мм.

— Поручни с внутренней стороны не должны прерываться.

— Поручни изготавливаются из металла и устанавливаются с обеих сторон наклонной площадки.

Если пандус изначально соответствует всем строительным параметрам, то его можно оснастить необходимыми дополнительными устройствами при их отсутствии:

Опорными поручнями. Расстояние между поручнями пандуса одностороннего движения должно быть в пределах 0,9-1,0 м, чтобы инвалид-колясочник мог на них подтянуться. Также для удобства и безопасности хвата поручни должны иметь закругленную форму и выступать на 300 мм от края.
Контрастной тактильной разметкой (для незрячих и слабовидящих людей). Разметкой следует обозначать сами поручни и подстилающую поверхность. С внутренней стороны поручней можно приклеить тактильные наклейки для обозначения начала и конца препятствия.

Если пандус изначально не соответствует конструкторским параметрам в соответствии со сводами правил, то его следует демонтировать, а на его месте организовать доступный пандус.

В жилых домах

Требование к трапам в жилых домах, как средство эвакуации в случае пожара определяется нормами. В трех и двухэтажных домах лестницы служат единственным средством передвижения, поэтому требования ориентируется на то, как легко по ним подниматься. В любом случае необходимо иметь два выхода из здания.

Нахождение лестниц регламентируется местными нормами. Максимальное расстояние от входа в квартиру до дверей лестничной клетки составляет около 30 метров. Если дверь имеет спринклеры, расстояние может быть увеличено до 45 метров.

Расстояние от входной двери до самого удаленного места в квартире обычно принимается равным пятнадцати метров. Если квартира очень большая, может быть несколько выходов. В некоторых случаях такие требования допускаются, а в других просто запрещены. Это зависит от множества факторов, которые решает департамент жилищного строительства.

Особое внимание уделяется лестнице на первом этаже, так как она делается выше, чем остальные этажи. Все дело в том, что внизу необходимо иметь больше пространства для размещения трубопроводов и воздуховодов.

В производственных зданиях

Служебная лестница – конструкция, которая предназначается для сотрудников. Такое сооружение должно иметь достаточный размер, для комфортного перемещения людей. Существуют нормы и стандарты, которые необходимо соблюдать при монтаже лестниц, в ином случае это карается соответствующими органами.

Требования к лестнице на предприятиях

В знаниях, которые имеют больше двух этажей, основные лестницы должны иметь общий пролет.
Раскладные лестницы можно применять только для входа на чердак или в подвал.
Высота перил не должна быть менее 90 см, а расстояние в свету, между их стойками – не больше 15 см.
Требование к освещению лестниц тоже имеется. Они должны быть хорошо освещенные, особенно первые и последние ступени.
Оконные проемы, которые находятся на уровне лестницы, должны быть ограждены.

В общественных местах

Лестница в общественном месте должна быть максимально безопасной и удобной для перемещения большого количества людей. Очень часто травмы случаются на прямой маршевой конструкции. В этом случае просто недопустимо использование винтовых конструкций с забежными ступенями.

Перила

Лестничная конструкция должна выдерживать большие скопления людей, а максимальная нагрузка на перила должна составлять не меньше ста килограмм. Стойки должны иметь проем не более 14 см, в ином случае правила безопасности будут нарушены.

В учебных заведения и садиках можно использовать только вертикальные прутья.

Перила, которые находятся с обеих сторон, не должны быть ниже 85 см. На лестницах в детских садах, зданиях школы и театрах устанавливают дополнительные поручни с узкими перилами на высоте 65 см, при широком лестничном марше устанавливаются центральные перила.

Ступени

Требования к ступеням тоже есть. Они должны быть изготовлены из материала, который не скользит или покрыты специальными накладками. Часто для этого используют резиновые накладки или полоски, бороздки в ступенях, ковровое покрытие.

Источники

https://ru-house.net/postrojki/garazh/g-svoimi-rukami/vezd.html
https://bricksschool.ru/the-ramp-of-the-ramp-to-enter-the-underground-garage-how-to-make-a-ramp-in-the-underground-garage.html
https://bezpregrad.com/naklon-pandusa.html
https://www.pandus-msk.ru/publishing/kak-rasschitat-ugol-uklona-i-dlinu-pandusa/
https://luchielestnicy.ru/%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%81%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%83%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BD.html
https://TifloCentre.ru/voprosy-po-adaptacii-pandusy.php
https://chudoogorod.ru/prochee-dacha/trebovaniya-k-lestnicam-v-obshhestvennyx-i-proizvodstvennyx-zdaniyax-po-gost-i-snip.html

[свернуть]

Въезд в гараж в частном доме

Иметь гараж возле своего дома не только очень удобно, но и снижает вероятность того, что он будет взломан. Все чаще гараж делают смежным строением с основным зданием или предусматривают его размещение непосредственно под домом. В силу такого размещения стоит хорошо подумать о том, как сделать въезд в него. Важно учитывать несколько нюансов, которые облегчат процесс парковки автомобиля в гараже. В статье будут рассмотрены варианты устройства въезда, а также их плюсы и минусы.

Что учитывать при проектировании

Повреждения автомобили получают не только в авариях на дорогах. Большая их часть приходится на тот момент, когда осуществляется парковка автомобиля в гараж. Сложнее всего дается момент преодоления порога гаража. Проблемой также может стать ограниченное пространство, которое было выделено для въезда. Что влечет за собой необходимость въезда задним ходом. Чтобы такого не происходило, важно понимать основные функции, которые должна выполнять территория перед гаражом. Ими являются:

функция защитной отмостки;
удобный въезд;
площадка для обслуживания.

Въезд в гараж должен быть спроектирован таким образом, чтобы защищать фундамент от подтопления дождевыми водами. Он должен способствовать отведению воды, а не ее скоплению. Кроме того, при наличии пучинистных грунтов площадка для въезда должна предотвратить разрушение фундамента и порога под воздействием давления. Важно понимать, что выехать из гаража несколько проще, чем въехать в него, поэтому площадка должна быть спроектирована в первую очередь для удобного подъезда. У водителя должна быть возможность просто выровнять автомобиль и направить его в ворота гаража.

Не всегда есть необходимость загонять машину в гараж, если она ставится на короткое время. Именно поэтому места возле гаража должно быть достаточно для такой стоянки. Площадка перед гаражом также может быть использована для несложного обслуживания автомобиля. Важно правильно спроектировать водоотвод, чтобы легко было помыть автомобиль на улице. Кроме того, некоторые владельцы выбирают для себя возможность соорудить навес перед въездом, чтобы не оставлять машину под дождем. Особое внимание необходимо удалить покрытию перед въездом. Оно должно быть нескользким, что важно, если въезд находится под уклоном. Также покрытие должно обладать высокой износоустойчивостью и выдерживать значительное давление, которое будет оказано автомобилем.

Обратите внимание! Площадка перед въездом в гараж должна обладать хорошей обзорностью. Это особенно касается тех случаев, когда в доме есть дети.

Варианты въезда в гараж

Всего существует три основных возможности реализовать въезд в гараж частного дома. Все остальные решения являются модификацией или комбинацией этих трех. Ими являются:

стяжка;
отмостка;
пандус.

Каждый вид въезда подойдет для конкретного отдельного случая, поэтому есть необходимость рассмотреть требования к ним, а также плюсы и минусы перечисленных решений.

Стяжка

Стяжка является одним из самых простых решений для въезда в гараж. Если говорить просто, то она представляет собой бетонную плиту, которая заливается непосредственно перед въездом в гараж. Ее целью является придание дополнительной прочности почве, которая может деформироваться под давлением колес. Обычно стяжка не делается вровень с порогом въезда в гараж. Это позволяет защитить помещение гаража от осадков. Если есть желание сделать их на одном уровне, тогда потребуется предусмотреть небольшой уклон стяжки в сторону от гаража. Среди плюсов такого решения для частного гаража можно отметить:

сравнительно низкая стоимость;
возможность самостоятельного сооружения;
продолжительный срок службы;
простота сооружения дополнительной площадки.

В сравнении с другими вариантами изделий расходы на стяжку будут наименьшими. Они будут зависеть от толщины стяжки, а также от площади, которая планируется к заливке. Выполнять работы можно полностью самостоятельно, если нет другой возможности. При правильном сооружении отмостка может прослужить 10 и больше лет. В случае со стяжкой легко реализовать дополнительную площадку, на которой может осуществляться отстой автомобиля.

Отмостка

Отмостка – это, по сути, та же стяжка, но с некоторыми конструктивными нюансами. Отмостка никогда не выполняется абсолютно ровной, она должна иметь небольшой угол уклона от строения. Кроме того, отмостка может быть поднята на большую высоту, чем стяжка. Выбор материала для отмостки также довольно широк. Сооружение отмостки требует тщательного подхода и внимания. Она может быть продолжением той, что находится вокруг дома.

Пандус

Пандус является наиболее сложной для сооружения конструкцией. Он представляет собой площадку перед гаражом, которая находится под уклоном для простоты заезда. Уклон пандуса может быть как к зданию, так и от него. Все зависит от того, на каком уровне располагается гараж. Кроме того, пандус может быть составным. Это означает, что он имеет поворот при заезде. Часто это становится необходимым, т. к. нет возможности обеспечить требуемый уклон на доступную длину. Пандус должен иметь ограничители, которые смогут заблокировать съезд автомобиля с него. Для конструкции, которая находится под уклоном вниз нет необходимости в сооружении дополнительных стен, т. к. они образуются по мере строительства. Но для подъемного пандуса требуются дополнительные бордюры по бокам.

Важно помнить, что ширина пандуса не должна быть идентичной ширине въезда. Необходимо сделать небольшой запас, который составит минимум 30 см с каждой стороны. Но это только в том случае, если гаражные ворота имеют размер, который впритык совпадает с шириной автомобиля. При достаточном запасе не требуется увеличение ширина пандуса. Во время сооружения пандуса необходимо особое внимание уделить удалению осадочных вод. Если он уходит вниз, то вода может скапливаться непосредственно в гараже, а если поднимается, тогда вода может стоять возле самого пандуса. Требуется правильная организация дренажной системы, которая будет своевременно удалять излишек воды.

Обратите внимание! В некоторых случаях будет уместным сооружение контрпандуса. Он представляет собой небольшой дополнительный уклон, который находится непосредственно перед самым порогом.

Основные требования к въезду

Удобство въезда в гараж во многом зависит от того, под каким углом он находится, какая длина пролета, а также его ширина. Если речь идет о частном доме, то ограничения зависят от доступной площади перед строением. В доступных условиях можно сооружать то, что будет наиболее подходящим вариантом для конкретного владельца. Часто въезд в гараж возле частного дома переходит непосредственно в проезжую часть. Если пандус будет слишком узким, тогда вывернуть под прямым углом будет довольно проблематично. Именно поэтому стоит предусмотреть небольшое расширение у основания. Часто оно составляет 4×3 метра. Это что касается обычных легковых автомобилей.

Если речь идет о транспортном средстве с задним приводом или о пикапе, тогда ширину и длину въезда можно увеличить до 5 метров. При этом ширина ворот не должна превышать 3 метров. Уклон пандуса не должен быть слишком большим. Если не придерживаться этого правила, тогда видимость при въезде или выезде будет ограничена, что создаст определенные проблемы при въезде и выезде. Одной из них будет ограниченная видимость, а второй – плохая управляемость при наличии наледи.

Именно поэтому за основу берется показатель максимум в 18°, минимальный уклон при этом может составлять 6°. Минимальный уклон необходим, чтобы правильно реализовать систему дренажа для конкретной конструкции. Если длина пандуса будет составлять 5 метров, тогда перепад высот при минимальном уклоне составит примерно 25 см. Для водителя это не составит особых проблем, но удобство использования гаража возрастет. Если речь идет о помещении, которое находится в цоколе здания, то перепад может превышать один метр. При необходимости большего перепада потребуется удлинить пандус. В некоторых случаях, когда перепад превышает два метра, потребуется длина заезда, которая будет не меньше 10 метров. О том, как это сделать на ограниченной территории говорилось выше. В случае когда угол поворота не может быт плавным, потребуется изготовить небольшую площадку, где будет удобно совершить поворот.

Обратите внимание! В некоторых случаях уклон въезда в гараж может быть переменным. Это касается тех ситуаций, когда речь идет о близком расположении других строений к воротам гаража. В этом случае подъем начинается с более пологого и заканчивается более крутым. Такой подход несколько уменьшает комфорт при заезде, но это дает возможность без особых сложностей обогнуть препятствие.

Какие материалы подойдут

Если говорить просто, то пандус или другая конструкция для въезда представляет собой продолжение проезжей части, поэтому для сооружения могут быть использованы те же материалы, что и для дорожного покрытия. Одним из самых простых и удобных вариантов будет укладка железобетонных плит. Стоит понимать, что для каждого вида заезда понадобятся свои железобетонные плиты. Если речь идет об отмостке, тогда подойдут ровные плиты небольшой толщины. Но если планируется укладка плит для организации подъемного пандуса для въезда в гараж, тогда потребуются железобетонные плиты, которые используются для перекрытия.

Еще одним простым решением для гаража возле частного дома будет укладка асфальта перед въездом. Такой выбор материала нельзя назвать дешевым, но прослужит он довольно долго. Перед укладкой покрытия на въезд в гараж необходимо произвести подготовку поверхности. Первым делом частично удаляется верхний слой дерна и поверхность разравнивается. Она засыпается песком и хорошо утрамбовывается. После этого для качественного въезда в гараж делается укладка щебня. Он также хорошо разравнивается. При необходимости формируется горка под требуемым углом. Если щебень или другие элементы, которые использовались для образования горки, не укрепить, то асфальт со временем будет испорчен. Чтобы этого не произошло, делается заливка бетона в подготовленное основание. Сверху укладывается разогретый асфальт. Он разравнивается и уплотняется катком или трамбовкой. Если речь идет о пандусе, тогда дополнительно формируются бортики, которые будут препятствовать скатыванию автомобиля.

Если вес автомобиля позволяет, тогда въезд в гараж можно оформить тротуарной плиткой или брусчаткой. При значительном угле наклона въезд лучше сделать в несколько уровней. В таком случае можно быть уверенным, что плитка выдержит требуемую нагрузку и не сползет под воздействием других сил. При выборе такого материала для въезда в гараж, необходимо правильно подойти к сооружению основания, которое во многом схоже с тем, о котором говорилось выше. Дополнительно потребуется укладка геотекстиля, чтобы исключить разрушение основы водой.

Более качественным решением для организации въезда в гараж можно считать брусчатку. Она выполняется из натурального камня, поэтому более устойчива к нагрузкам, которые на нее оказываются. Кроме того, из-за наличия неровных краев брусчатка лучше удерживается на склонах. Натуральный камень меньше подвержен воздействию атмосферных осадков. При выборе такого решения стоит учитывать один значительный минус. Он заключается в том, что происходит с брусчаткой после выпадения снега или дождя. Поверхность камня становится довольно скользкой, поэтому ее лучше не использовать при больших уклонах, а также на пандусах в несколько уровней.

Заливка стяжки выполняется в несколько этапов. Первым делом выкапывается небольшой котлован возле гаража. Обычно достаточно углубиться на 20 см. Следующим шагом делается подсыпка из песка и щебня. Далее монтируется опалубка на высоту, которая планируется для площадки. Внутрь опалубки укладывается металлическая обрешетка для пандуса, которая позволит дополнительно усилить всю конструкцию. После этого готовится раствор и производится заливка поверхности. После частичного схватывания раствора можно сформировать небольшой уклон для отвода жидкости. Интересная конструкция пандуса показана в видео ниже.

Совет! Заливка наклонного пандуса имеет свои нюансы и выполняется в несколько этапов. Для этого монтируются деревянные перемычки, которые необходимо убрать по окончании процесса.

Резюме

Как видно, въезд в гараж – это индивидуальная конструкция, которая подбирается в зависимости от конкретных обстоятельств. Главное соблюсти требуемый уклон, ширину, а также обеспечит своевременный отвод осадков, которые могут значительно сократить срок службы конструкции.

Отправить комментарий

Как сделать въезд в гараж

Абсолютное большинство повреждений автомобиля во время парковки в гараж приходится на этап преодоления порога, и причиной происшествия, как правило, становится неправильно сформированный въезд в гараж. Еще сложнее правильно поставить автомобиль, если подъезд к гаражу ограничен расстоянием в 3- 4 м. В таких условиях зачастую приходится заезжать задним ходом, под довольно острым углом захода в дверной проем, с многократным перебором рулевого колеса.

Секрет удобной площадки для въезда в гараж

Территория перед гаражными воротами выполняет одновременно несколько функций:

Подъезд к гаражу выполняет задачу защитной отмостки, оберегающей край пола и фундаментной плиты от затопления дождевой водой или сил пучения обводненного грунта в зимнее время;
Это пандус для безопасного и комфортного въезда- выезда из помещения гаража, скорее даже въезда, чем выезда, так как выехать из гаража гораздо проще, чем правильно выровнять машину и выполнить безударный въезд через стальной порог и раму ворот;
Площадка перед воротами зачастую используется, как место «отдыха» и приведения автомобиля в порядок перед въездом в гараж. Заботливый хозяин перед постановкой машины удаляет с облицовки капли дождя и влаги, моет ходовую часть и убирается в салоне. Машина может находиться на площадке перед въездом в гараж довольно продолжительное время, пока стечет вода после мойки.

Совет! Помимо перечисленного, подъезд к воротам гаража должен иметь безопасное нескользкое и одновременно износостойкое покрытие, с которого удобно убирать своими руками скопившуюся грязь или снег.

Варианты устройства, как сделать въезд в гараж

Идеальным можно считать устройство пандуса или площадки, если при въезде или выезде абсолютно не ощущаете их влияния на характер движения автомобиля. При этом у водителя возникает ощущение движения по абсолютно ровной горизонтальной поверхности. На практике такой эффект почти недостижим из-за пороговой балки и естественного уклона отлива дождевой воды.

Чтобы правильно сделать въезд, потребуется учесть следующие характеристики:

Характеристики пандуса, его наклон и размеры перед подъездом в гараж;
Материал покрытия и наличие ливневых желобов;
Наличие на участке помех, препятствующих нормальному въезду в гараж, и общие габариты подъездных путей перед помещением гаража.

Совет! При планировании способа изготовления подъездной площадки и направления въезда в гараж дополнительно потребуется предусмотреть наличие хорошего обзора и возможность аварийной остановки при возникновении помехи перед автомобилем.

Оптимальный угол наклона, направление и длина въезда

Насколько удобен въезд в гараж, в большой степени зависит от длины и размеров площадки перед воротами помещения. Для частного дома размеры можно выбирать практически без ограничений. В большинстве случаев хозяева предпочитают совмещать площадку перед гаражом с выездом на дорогу или проезжую часть. В таких условиях заехать в гараж практически под прямым углом достаточно сложно, нужна территория не менее 3х4 м. Для пикапов или заднеприводных машин ширину и длину въезда увеличивают до 5 м при ширине ворот не более 2,8- 3 м.

Угол наклона пандуса выбирается в пределах от 6^о до 18^о. В первом случае обеспечивается обычный сливной уклон для отвода дождевой воды, на четырехметровом въезде разница в высоте составит не менее 20 см, что практически не влияет на удобство управления автомобилем. Второе значение уклона въезда используется для гаражей, расположенных на склонах, например, в цоколе дома, в этом случае перепад уровней может составить более одного метра. По сути, это предельное значение наклона дорожного полотна, разрешенного правилами дорожного движения для стоянки автомобиля.

В условиях гаражного кооператива расстояние между рядами гаражей составляет от 6 до 8 м, что позволяет даже заднеприводной ГАЗ 24, с радиусом поворота в 5,5 м, заезд с поворотом на 90^о вполне реально выполнить с первой попытки.

Намного сложнее дело обстоит с углом наклона площадки въезда в помещение гаража. Фактически проезд между рядами гаражей представляет собой однорядную полосу для движения транспорта. Наличие въездов с разным углом и длиной площадки практически делает движение невозможным. В случае когда порог и пол гаража подняты на большую высоту, угол въезда должен делаться с переменным наклоном, увеличивающимся по мере приближения к порогу. Въезд в гараж получается не очень комфортным, но это лучше, чем перегородить проезд индивидуальным пандусом.

Отдельно стоит упомянуть въезд в гараж, находящийся в цоколе или подвальном помещении здания. Разница в высоте может достигать более двух метров. Если следовать рекомендациям ПДД, наклонный въезд в гараж составит более десяти метров.

Поэтому конструкцию въезда в этом случае выполняют либо в виде серпантина, либо в виде двухуровневого спуска с ровной площадкой перед воротами. Площадка необходима для организации водоотведения дождевой и талой воды.

Материалы, используемые для обустройства пандуса

В большинстве случаев для пандуса или въезда в гараж используются те же материалы и технологии, что и для дорожного покрытия автомагистрали. Это может быть бетонная плита, асфальтобетонное покрытие, брусчатка, тротуарная плитка или толстые листы профилированного металла. Какой конкретно материал подойдет для обустройства пандуса, необходимо выбирать в зависимости от угла наклона площадки и нагрузки на покрытие.

Наиболее удобным будет обустройство въезда в виде площадки с асфальтовым покрытием. Для формирования подъема на подготовленную подушку из песка и щебенки выкладывается кирпич или куски шлакоблока, скрепляемые бетонным раствором. Верхний слой пандуса выравнивается слоем гравия, покрывается слоем разогретого асфальта и тщательно укатывается и утрамбовывается. Боковины обычно выполняют также пологими, чтобы избежать опрокидывания или ударов элементами подвески о край в случае, если водитель промахнулся мимо правильного направления движения.

Самым красивым и дорогим вариантом является покрытие зоны въезда в виде брусчатки или тротуарной плитки. Плиточные варианты можно использовать на небольших углах наклона, при этом потребуется сделать подушку и скат в виде нескольких последовательных террас. В качестве подушки используется мелкий гравийный отсев и песок, с разделением слоев полотном геотекстиля.

Площадка из брусчатки получается намного более долговечной и устойчивой к переменной нагрузке. Если тротуарная плитка на площадке въезда может сползать или проседать, то колотый камень отлично стоит практически при любых наклонах поверхности. У покрытия из брусчатки есть один крупный недостаток — при малейшем появлении снега или просто замерзшей пленки воды брусчатка становится скользкой, как лед, поэтому такими покрытиями нельзя выкладывать серпантины и въезды с двойным уклоном – поперечным и продольным.

Бетонные пандусы и площадки наиболее просты в изготовлении. Достаточно выкопать котлован на штык лопаты, сделать отсыпку песком, установить опалубку, уложить сетку арматуры и залить бетоном. После предварительного схватывания бетонной массы отливке придают требуемый уклон с помощью деревянного правила. В ряде случаев армирующую сетку укладывают на максимальную глубину, чтобы через несколько лет эксплуатации острые концы арматуры не «вылезали» из бетона.

Если въезд в гараж имеет значительный перепад высоты, бетонирование пандуса выполняют в виде нескольких террас. Установленные внутренние перемычки из доски после отвердевания бетона потребуется срезать и заделать цементным раствором, чтобы набухшее от влаги дерево не разорвало бетонную плиту.

Заключение

Любой тип въезда в гараж требует от водителя привыкания. Чтобы не разбивать подвеску автомобиля, каждый водитель старается подобрать и запомнить наиболее удобные траекторию и скорость движения при установке машины в помещение гаража. Для отработки движений до автоматизма потребуется как минимум месяц — полтора осторожной практики.

Пандус для гаража своими руками | Своими руками

Мой гараж расположен на участке с небольшим склоном возле забора.

Торец строения стоит на 40 см выше уровня улицы, поэтому загнать машину очень трудно.

Решил проблему, построив удобный пандус в гараж.

Вариант железной конструкции отбросил сразу — слишком затратно.

Насыпной пандус также не подошел — такой способ недолговечен и требует регулярного ремонта.

Знакомый строитель посоветовал возвести бетонный пандус: мелкозаглубленный фундамент с отделкой из брусчатки.

Нанес разметку и выкопал траншею под фундамент глубиной 30 см.

Так как боковины будут высокими, чтобы предотвратить их завал в дальнейшем, в дне траншей при помощи бура дополнительно выкопал по три ямы с каждой боковой стороны глубиной 90 см и d 20см.

По всему периметру траншеи установил опалубку с учетом уклона (см. фото справа) и армировал ее (вместе с ямами) композитной арматурой d 8 мм (можно использовать металлическую).

Готовую конструкцию залил раствором бетона, а после высыхания снял опалубку.

Площадка перед гаражом была утрамбована за много лет гравием, поэтому дополнительного уплотнения не требовалось.

Внутрь конструкции насыпал песок до верха фундамента.

Виброплитой (взял напрокат, но можно и самодельной трамбовкой) утрамбовал песок, поверху уложил брусчатку.

Получился надежный и удобный пандус, по которому с легкостью загоняю машину в гараж.

Читайте также: Фундамент для гаража своими руками – фото

Как сделать пандус в гараж своими руками – видео

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Резиновый пандус для гаража — ИнтерЭко

Бывают разные ситуации, порой для комфортного заезда в гараж достаточно нивелировать разницу уровней готовым резиновым пандусом. Но когда гараж находится в подвале или значительно выше уровня дороги, то необходимо строить специальный резиновый пандус для гаража с помощью рулонных покрытий из резиновой крошки, предварительно сделав для этого бетонное или другое основание с необходимым уклоном. Как правило, сырьем для таких рулонных изделий служит резиновая и каучуковая крошка, в сочетании с полиуретановым связующим компонентом. Поскольку резиновую крошку получают из автомобильных покрышек, которые, как известно, производят из материалов высочайшего качества, следует, что и покрытия из резиновой крошки наделены такими же качественными характеристиками. Они очень прочные и способны выдерживать колоссальные механические нагрузки, не боятся машинного масла, бензина и других химических веществ.

Где применяются рулоны из резиновой крошки?

Рулоны из резиновой крошки очень удобный и практичный материал. Пожалуй, с их помощью можно быстро оформить большие площади. К примеру, такое покрытие широко используется в следующих местах:

стадионы, беговые дорожки;
теннисные корты;
дорожки вокруг катков;
тренажерные и фитнес центры;
детские площадки;
садовые дорожки, тротуары;
пандусы;
офисы;
тиры, бильярдные;
конюшни;
автомастерские.

Резиновый пандус для гаража препятствует скольжению

Во время дождя или в гололед управление автомобилем усложняется. В частности, если для заезда в гараж необходимо преодолеть значительный уклон. Поэтому очень важно, чтобы поверхность пандуса имела хорошее сцепление с колесами авто. Покрытие из резиновой крошки обладают упругой эластичной поверхностью, которая препятствует скольжению. Однако, во время гололеда, например, это свойство не спасет, поскольку вся поверхность будет покрыта льдом. В таких случаях будет предусмотрительным обустроить резиновый пандус для гаража системой таяния снега, которая по принципу действия похожа на теплый пол. С такой системой поверхность будет комфортной для движения при любых погодных условиях. Кстати, резиновые рулонные покрытия выдерживают температуру до +120 °С и являются пожаробезопасным материалом, поэтому их с уверенностью можно использовать на подогреваемых поверхностях.

Пандус для гаража из тротуарной плитки

Каждый из нас хочет, чтобы въезд в его гараж был всегда чистым и красивым. Для этого достаточно построить пандус для гаража из тротуарной плитки. Как это сделать правильно и быстро, мы расскажем в этой статье.

Для чего нужен пандус для гаража?

Зачастую гараж располагают на некотором расстоянии от дороги или въезда во двор. Чтобы автомобиль не ездил от дороги к гаражу по земле или по грязи в дождливую погоду, этот участок бетонируют или мостят на нём тротуарную плитку. Если расстояние от дороги до гаража совсем маленькое, то вместо пандуса можно использовать бетонную отмостку или стяжку.

Пандус представляет собой наклонную поверхность. Наклон позволяет дождевой воде не скапливаться на поверхности, а сливаться в канаву. Желательно, чтобы наклон пандуса не превышал 10 градусов. Для естественного сливания дождевых вод достаточно наклона в 2 градуса. Однако обычно уровень дороги и уровень гаража не совпадают, и наклон пандуса может быть более 10 градусов.

Пандус не обязательно должен представлять с собой прямоугольную площадку. Он может выглядеть в виде дорожки с поворотом либо в виде спуска в подземный гараж. При этом нужно будет позаботиться о сборе дождевой воды внизу у ворот гаража.

Особенности строительства пандуса из тротуарной плитки

При строительстве пандуса к гаражу необходимо учитывать определенные особенности его возведения. Он обязательно должен быть шире ворот гаража. Обычно пандус делают шире минимум на 30 сантиметров от ворот. Длина пандуса зависит от расстояния от гаража до дороги. В качестве строительного материала лучше всего использовать тротуарную плитку толщиной от 40 и более миллиметров. Также нежелательно применять элементы тротуарной плитки размером более 200 х 200 мм. Идеальными будут виды плитки “Кирпич” или “Старый город”.

Под бетонную поверхность пандуса необходимо будет установить основу в виде слоев щебня, гранитного отсева и песка с цементом. Для предотвращения разрушения бетонного пандуса с высоким наклоном желательно использовать геотекстиль для разделения слоев основы. По краям пандуса обязательно необходимо установить бордюры, ливневые канавки и водостоки. Если над пандусом не проходят линии электропередач, можно позаботиться об установке навеса. С ним площадка не будет намокать при дожде, и покрываться снегом зимой.

Строительство площадки для въезда в гараж регламентируется действующим СНиП 21-02-99 п. 5.28 “Стоянка автомобилей”.

Этапы работ по строительству пандуса для гаража

Строительство пандуса из тротуарной плитки включает в себя несколько этапов:

Выемка грунта глубиной 20-30 см;
Укладка геотекстиля;
Укладка слоя щебня с трамбовкой и еще одним слоем геотекстиля;
Укладка слоя песчано-цементной смеси или гранитного отсева и трамбовка, желательно виброплитой, увлажнение основы водой;
Раскладка тротуарной плитки;
Установка бордюров, водостоков и ливневых канавок;
Затирка швов тротуарной плитки песчано-цементной смесью.

Узнать более подробно о том, как правильно класть тротуарную плитку, вы можете из серии статей на нашем сайте. Надеемся, наши советы помогут вам построить надежный и долговечный пандус для вашего гаража.

Сделать пандус (заезд) в гараж в г. Москва за 4000 рублей

Необходимо сломать бетонный пандус (15 см высота, 30 см ширина и 3 м длина) и сделать новый. Материал мой, весь инструмент ваш. Когда все делать выбираете вы.

Когда: , 10:21

Адрес: шоссе Алтуфьевское, 100, Москва, Россия, 127349

Отзывы Рейтинг: 5 — 2 отзыва

Валентин С. Отзывы: 8 — Исполнитель
Отзыв на задание «Сделать пандус (заезд) в гараж»

Замечательный заказчик. Вежливый. Точно знает, что ему нужно, и может это объяснить.
Вежливость
Пунктуальность
Адекватность
Михаил Т. Отзывы: 9 — Заказчик
Отзыв о выполнении задания «Сделать пандус (заезд) в гараж»

Все хорошо
Качество
Вежливость
Стоимость услуг

Хотите найти лучшего мастера по ремонту?

Последние добавленные задания

Цена договорная
Укладка декоративного камня на участке

Нужно демонтировать старый камень с лестниц на садовом участке, выложить 2 лестницы натуральным камнем (песчаник) , также выложить садовую дорожку камнем

Сергей Ступино
Цена договорная
Ремонт ванной и туалета под ключ

Добрый день. Необходимо провести ремонт туалета и ванной комнат под ключ: -демонтаж старой отделки -укладка напольного покрытия — монтаж, замена сантехники Установка защиты от потопа. Стены и пол планируется…

Денис З. улица Мичуринский Проспект, Олимпийская Деревня, 8, Москва
Цена договорная
Укладка декоративного камня

Нужно демонтировать старый камень с лестниц на садовом участке, выложить 2 лестницы натуральным камнем (песчаник) , также выложить садовую дорожку камнем

Сергей Ступино
Цена договорная
Залить бетонную площадку

Требуется залить бетонную площадку 532 квадратных метра, толщиной 20см, с двойным армированием. На 26км Байкальского тракта.

Артур 26-й километр, Байкальский тракт, Иркутский район, Россия
Цена договорная
Вскрыть замок в машине

Потерял ключ от авто, не могу попасть внутрь, а там все вещи и документы. Машина 2011 года, Субару Форестер, без сигнализации.

Ковалев И. метро Раменки, Москва

Необходимо построить прочный пандус для гаража.

Я хотел бы иметь небольшой внутренний дворик, где можно было бы поставить уличную мебель. Что-то вроде очень мелкого гравия или искусственного песка с помещенными в него ступеньками. … Узнать больше

Тода 27 июля 2020 г. Тесс 16 июля 2020 г.

Люди продолжали стучать по почтовому ящику, когда он был на обочине.У меня нет места для почтового ящика на стене у двери, так где я могу положить почту для почтового ящика?

Я хочу построить небольшой навес у меня на заднем дворике.Я не хочу, чтобы это было причудливо. может 8х8? У меня есть окна. Хорошо, мне нужно лечь спать. Я засыпал. лол спасибо… Узнать больше

В планах построить кровать высотой 6 дюймов для моего фургона.28 дюймов x 81 дюйм

Джени 01 мая 2020 г.

Я исследовал бесчисленное количество страниц и похожих макетов для своей колоды, но нет подходящего видео или соответствующей информации, на которую можно было бы ссылаться.Моя колода сидит низко на высоте примерно 3-4 фута … Узнать больше

Каркас моего навеса беседки и навес были разрушены во время шторма, но каркас беседки прикручен к палубе и все еще идеален.Думаю об использовании малярных брезентов, чтобы сделать … Узнать больше

У моих качелей никогда не было тканевого покрытия (солнцезащитный козырек.) Есть ли способ сделать его с нуля? У меня нет металлического каркаса, который обычно идет в комплекте с качелями.

Привет всем.Мы купили дом, и для того, чтобы иметь передний двор получше, нам потребовалась подпорная стена и засыпка. Ну, я провел небольшое исследование и был на … Узнать больше

Сделайте небольшой задний двор без травы и навес из сосен в дзен-сад.Тихо и спокойно, расслабленно?

У меня есть хорошая смоляная бочка для дождя, которую я купил на распродаже, так что, конечно, никаких инструкций? Я знаю, что мне придется укоротить нижний излив и получить новый изгиб, но w… Узнать больше

Мне было интересно, есть ли у кого-нибудь предложения по обработке воды в моем фонтане, которая была бы безопасной для собак.Любые препараты, которые я нахожу в магазинах, предупреждают о токсичности для … Узнать больше

У меня есть беседка, и я хочу снять брезентовый верх и заменить его жестким верхом

Хочу сделать памятник маме у себя во дворе камнями.Любые идеи? Я прикрепил Ангела, который купил для использования.

Вот стоковая фотография моей беседки, под ней ничего не остается сухим.

12×12: рама металлическая, и крышка должна быть съемной, используйте тряпки для краски и брезент.

У меня большая квартира.балкон, выходящий на юг. Вс весь день! Condo Corp. НЕ позволяет устанавливать что-либо на корп. т.е. навесы. Так жарко и солнечно, не у … Узнать больше

HearthSong Garage Универсальная рампа | Магазин все игры на открытом воздухе | Игра на открытом воздухе | Категория

Размер: 22½ «Д x 16» Ш x 6 «В

Наша гарантия

В HearthSong® мы ценим и ценим ваш бизнес. Независимо от того, являетесь ли вы новым клиентом или работаете с нами с самого начала, ваше полное удовлетворение как нашими продуктами, так и нашим обслуживанием стоит на первом месте.

Доставка

Мы отправляем большую часть товаров, имеющихся на складе, в течение 24 часов с момента получения вашего заказа. Стандартное наземное обслуживание занимает 5-7 рабочих дней. Добавьте $ 8,99 за каждый адрес доставки, чтобы перейти на двухдневную доставку.Наши стандартные расходы на доставку и транспортировку (основанные на общем количестве товаров, отправленных по каждому адресу доставки) покрывают большинство товаров. Доставка некоторых тяжелых или негабаритных товаров может потребовать дополнительных затрат. Посетите нашу страницу доставки и обработки.

Простой возврат и обмен

Если по какой-либо причине вы не на 100% удовлетворены одним из наших продуктов, вы можете вернуть его для возврата или обмена в течение 90 дней. Если ваш товар неисправен, у вас есть один год с момента покупки, чтобы вернуть его.Чтобы вернуть товары для возврата или обмена, теперь вы можете использовать нашу форму простого онлайн-возврата: Online Returns

. Чтобы получить максимально быстрое обслуживание по запросу на обмен, позвоните в службу поддержки по телефону 1-800-533-4397, чтобы запросить быстрый обмен. Мы незамедлительно разместим ваш новый заказ и спишем деньги с вашей кредитной карты (мы оплачиваем доставку и транспортировку). Тщательно упакуйте возвращаемый товар и заполните форму простого онлайн-возврата. Как только мы получим возврат, мы возместим вам стоимость исходного товара за вычетом платы за обратную доставку в размере 6 долларов США.95.

Возврат средств за возврат обычно осуществляется в течение 48 часов с момента получения товара для возврата. Если вы возвращаете товар из-за того, что он поврежден, неисправен или произошла ошибка с нашей стороны, с вас не будет взиматься плата за обратную доставку. Если вы вернетесь по какой-либо другой причине, мы вычтем 6,95 доллара США за обратную доставку из вашего возмещения или кредита. Посетите нашу страницу возврата и обмена для получения полной информации. Посетите нашу страницу возврата

Пандусы для спасения своими руками

Эта рампа моста была построена для соединения двух настилов.

Первый пандус, который я построил сам, сработал, но это был кусок дерьма. На самом деле две штуки. Он состоял из двух отрезков стеллажей из ДСП, заклеенных изолентой на единственной ступеньке моей квартиры в колледже и уходящих в траву за узким тротуаром. В засушливые осенние месяцы было нормально. Когда пошли зимние дожди, я поскользнулся и соскользнул в грязевую яму.

За прошедшие 15 лет, руководя строительством дюжины или около того последующих пандусов разной высоты и сложности, мне удалось кое-что узнать.Построить хороший пандус не так уж сложно, если вы знаете, что делаете, но он быстро становится дорогостоящим, если вы платите лицензированному подрядчику или покупаете готовый пандус, чтобы подняться больше, чем на одну-две ступени.
Итак, каков наш девиз? Сделай сам на помощь.

Размеры

Существует множество онлайн-руководств по строительству пандусов, в которых методы строительства представлены гораздо более подробно, чем мы можем здесь. Но в отношении размеров большинство характерных фраз, таких как «у вас должен быть минимум» и «максимальный уклон пандуса составляет 1:12», что означает, что для каждого дюйма вертикального подъема требуется 12 дюймов длины пандуса.Это потому, что они следуют рекомендациям ADA в отношении пандусов.

Пандус для гаража также является отличным детским конвейером.

Руководства ADA — отличное место для начала знакомства с основами и размерами конструкции пандуса, но помните, что рекомендации ADA подходят для кого-то под одну гребенку. В зависимости от ширины / длины и прочности стула вы можете обойтись не такими большими платформами и не такими плавными наклонами, как предписывают рекомендации ADA. Точно так же, если у вас ограниченные функции, но вы используете стул с ручным управлением и хотите, чтобы можно было въехать в дом с сумкой продуктов на коленях, уклон 1:12 может быть слишком крутым.

Размеры сложно визуализировать, и сложно внести изменения после строительства. Итак, если вы не уверены в размерах платформ, разворотов или даже удобной ширины пандуса, простой способ создания прототипа — взять тротуарный мел и рулетку и набросать план пандуса на пустой парковке. Таким образом, вы можете проверить, как ваш стул движется в пределах своих ограничений.

Пока вы строите эту рампу для себя, а не для публичного доступа, вы обычно можете проектировать в соответствии с любыми спецификациями, которые подходят вам.Моя нынешняя рампа имеет ширину 30 дюймов и включает одну платформу, соединяющую два наклонных сегмента, каждый из которых находится в диапазоне от 1: 8 до 1: 9 для наклона. Он крутой, но выполнимый для меня, и из-за высоты крыльца и планировки двора любой меньший уклон потребовал бы нескольких обратных переходов и удаления существующего ландшафта. Для меня более крутой пандус был меньшей болью, чем полная реконструкция двора, в котором мы планируем прожить всего несколько лет.

Если у вас есть друзья в креслах, которых вы, возможно, захотите, то подумайте и о них.Моей жене пришлось частично демонтировать перила на нашем нынешнем пандусе, чтобы новоявленный редактор NEW MOBILITY мог перемещаться по узкой платформе в своем кресле с электроприводом, и он все равно чуть не умер. Следствие: Ян обладает отличными водительскими навыками и не особо злопамятен — у меня, к счастью, все еще есть работа.

Внешний вид

Пандусу для доступа к двери нужна платформа, где-нибудь на плоской поверхности, чтобы отпирать, запирать, открывать и закрывать дверь, при этом вы не будете бороться за то, чтобы стул не скатился.У меня были пандусы без платформы; это не то, с чем вы хотите иметь дело. Если у вас уже есть крыльцо или какая-то площадка для приземления, достаточно большая, чтобы туда можно было подняться, закройте дверь и включите стул — отлично. Если нет, создайте его.

Дерево, безусловно, самый простой материал для укладки пандусов для домашнего мастера. Вам захочется купить обработанный пиломатериал для любых внешних пандусов. В краткосрочной перспективе это будет стоить дороже, но сэкономит вас в долгосрочной перспективе, поскольку даже те части пандуса, которые будут закрыты, могут довольно быстро выйти из строя в дождливом климате, если они сделаны из необработанной древесины.Любые части, которые подвергаются воздействию элементов, должны быть окрашены или окрашены, чтобы предотвратить повреждение солнцем и / или водой и, как следствие, гниение.

Если вы живете в местах с реальной погодой — дождем, льдом, снегом, морозом и т. Д. — придание рампе какой-то текстуры для сцепления жизненно важно. Лента для захвата работает, но может быть дорогостоящей, чтобы покрыть любое расстояние, и она не очень привлекательна для внешнего вида. Другой вариант — добавить в краску противоскользящую добавку, которую можно купить в магазинах товаров для дома, и покрасить поверхность пандуса.

В местах, где выпадает значительное количество снега, стоит подумать об использовании решетчатого металла для поверхности пандуса. Хотя с металлом работать сложнее, решетка обеспечивает некоторую естественную тягу и позволяет снегу проваливаться, а не сразу скапливаться.

Наконец, эстетика. Если вас волнует внешний вид, сложно построить самодельную рампу с ограниченным бюджетом, которая дополняла бы внешний вид дома. Самые дешевые варианты строительства — самые утилитарные, предполагающие покрытие отделочными материалами.Если у вас есть возможность, стоит подумать о строительстве пандуса внутри гаража по нескольким причинам. Первый: Какая разница, как это выглядит? Это в твоем гараже. Второй: он защищен от непогоды, поэтому вы можете строить из более дешевой необработанной древесины.

Можно установить функциональную рампу в рамках бюджета — вам просто нужен план и друг или родственник с некоторыми навыками столярного дела. Обязательно ознакомьтесь со своими местными строительными нормами и правилами, чтобы убедиться в их законности, поскольку некоторые из них применяются к пандусам, когда они достигают определенной высоты.

Если это невозможно, по всей стране действуют программы по предоставлению бесплатных услуг по строительству пандусов тем, кто в них нуждается.

Ресурсы
• Бесплатный каталог для разработчиков рамп: ramps.org/free-ramps.htm
• Руководство по стандартам ADA для рамп: access-board.gov/guidelines-and-standards/buildings-and-sites/about-the- ada-standard / guide-to-the-ada-Standards / chapter-4-ramps-and-curb-ramps
• Обзор строительства рампы: lowes.com/projects/build-and-remodel/build-a-wheelchair-ramp / проект

Пандус парковки: Миннесотец, как горячее блюдо

На днях было жарче, чем должно быть в Миннеаполисе, и мне понадобилась моя машина для работы.Я поехал в центр и припарковался на съезде C, чтобы не попадать на него солнце. В противном случае я мог бы приготовить горячее блюдо в машине к тому времени, как вернусь. Этот опыт напомнил мне, насколько на самом деле являются миннесотские пандусы — такие же миннесотские, как серые утки, — что я только недавно узнал.

Пандус C, AKA C Пандус

Я вырос в Рочестере, где я научился использовать фразу «пандус для парковки» или для краткости пандус для описания многоэтажной конструкции, используемой для хранения припаркованных автомобилей.Я думаю, что это была структура в центре Рочестера с очень тщательно спроектированной чрезвычайно крутой круглой рампой, которая закрепила это определение в моем сознании. По дороге домой из Kahler после воскресного бранча это была захватывающая / ужасная поездка по съезду в задней части универсала. Как бы вы еще назвали здание вагонного стоянки, если бы не назвали его в честь этой отличительной черты?

Пандус?… Или Спираль Смерти?

Я переехал в Индианаполис, штат Индиана, на несколько лет, где я жил в пригороде, получил водительские права и припарковал свою машину на наземных стоянках на три года.Вертикальная парковка так и не подошла. У меня не было случая использовать фразу «пандус для парковки», а если и использовал, то я все равно разговаривал со своей семьей из Миннесоты.

В 2000 году я переехал в штат Мичиган, где прожил 14 лет. Во время учебы в штате Мичиган (Go Green !!) я уверен, что в какой-то момент возникла тема парковки автомобилей в каком-то здании. Я уверен, что когда-то сказал «пандус», пока был там, но ни один человек ничего не сказал.

Автомобиль, перила моей растраченной юности

Как молодой инженер-транспортник из Детройта, я писал отчет о влиянии движения новой парковки на 1400 мест в Мидтауне.Во время обзора один из коллег вычеркнул фразу «Пандус для парковки» и заменил ее структурой для парковки. Мой вывод? «Структура парковки» — это более «технический» термин, чем пандус, и мне это показалось прекрасным. К тому времени я ехал гораздо более регулярно, и Я ЗНАЮ, что называл здания, где я припарковал мою машину, «парковочными рампами», когда я был там регулярно, и никто никогда ничего не говорил.

Вернувшись в Миннесоту, работая над итоговым документом EIS Southwest LRT в 2014 году, я заметил, что в нашем руководстве по стилю содержится указание НЕ использовать фразу «парковочная рампа», потому что это был «местный термин».Другие члены команды консультантов со всей страны, включая Висконсин, подтвердили, что это было очень странно для жителей Миннесоты. Один планировщик из Милуоки сказал мне: «Я сказал маме, что заберу ее на остановке Megabus у съезда C, и она сказала, что это опасно… она подумала, что я имел в виду, что автобусная остановка находится посреди развязки автострады».

После всего этого я пошла домой и спросила мужа, была ли я единственная, от кого он когда-либо слышал такое. Мужчина, который на нашем втором свидании ездил на моей машине по кругу вокруг пандуса для парковки местного казино, в то время как я вбежал внутрь на вечернюю встречу с охраной по поводу дорожного движения.Человек, с которым я подъехал и припарковал на десятках пандусов за наши многолетние отношения. Его ответ: «Да, это совершенно странно. Ты единственный, кого я когда-либо слышал, и я никогда не знал почему.

Я был вдали от Миннесоты 14 лет и НИКТО НИКОГДА НЕ СКАЗАЛ МНЕ Я был единственным человеком, использующим эту терминологию. Как неловко. Но сейчас я дома и в компании многих других любителей пандусов. Мое интернет-исследование не дало никакой информации о том, почему мы говорим это, когда никто не говорит.Этого термина нет в Merriam-Webster OR в их «открытом словаре» онлайн — хотя я написал им в Твиттере, чтобы спросить об этом, я буду держать вас в курсе. Тем не менее, я нашел забавные спекуляции Ника Магрино о пандусах для парковки, включая изображения пандусов, которые могут посрамить все остальные конструкции и гаражей .

Связанные

Конструкции пандусов гаража и внешнего входа

Наши конструкции рампы включают два элемента: (1) вертикальную высоту; и (2) количество горизонтального пространства перед входом в дом.Рост и вес пациента, а также сила опекуна будут определять длину необходимой конструкции аппарели. Зная эти три важных факта, мы можем быстро предоставить вам подходящую длину и наклон аппарели по телефону.

Физические характеристики дома определяют, должен ли он быть прямым пандусом или пандусом в форме ELL (поворот на 90 градусов). У этого есть площадка 5 x 5 дюймов с поручнями с двух сторон. В этих спецификациях рампы также может потребоваться посадочная площадка, если высота превышает 30 дюймов. Конструкция рампы требует расчистки пяти футов перед рампой для поворота и маневрирования инвалидной коляски или скутера на рампе или съезда с нее.

Конструкция прямой рампы гаража

В конструкциях с прямым пандусом гаража обычно больше всего места прямо перед входом. Это создает максимально пологий уклон пандуса.
Как правило, такая конструкция позволяет въезд в дом по прямому пандусу.Это самый простой в строительстве пандус с минимальными затратами.
Поскольку он находится в помещении, он защищен от внешних воздействий.
Рекомендации ADA по конструкции пандуса для гаража не требуют добавления нескользящей обработки поверхности.

Внешний вид с прямой рампой

Иногда въезд в гараж невозможен. Это связано с чрезмерной высотой, расположением дверного проема в гараж или слишком узким дверным проемом.Итак, входная дверь — следующий очевидный выбор. Но у большинства парадных входов нет длинного прямого тротуара перед ступенями или они требуют чрезмерной высоты. В этом случае конструкция пандуса требует поворота на 90 градусов. Итак, для этого требуется добавление «приземления». Щелкните ссылку на технические характеристики пандусов выше, чтобы узнать больше об этих конструкциях пандусов.

Лицензия на гараж (пандус) | Сент-Пол, Миннесота

Обзор

Пандус — это здание или строение, или его часть, в которых структурный уровень (уровень с пространством ниже парковочной зоны, которое может быть занято) используется для парковки, хранения или обслуживания автомобилей, и где с владельца или лица, хранящего или парковающего такое транспортное средство, взимается плата.Открыт для публики. Пандус (Правительство) — это правительственное здание или правительственное строение, или его часть, в котором структурный уровень (уровень с пространством ниже парковочной зоны, которое может быть занято) используется для парковки, хранения или обслуживания автотранспортных средств, и если с владельца или лица, хранящего или парковающего такое транспортное средство, плата не взимается. Пандус (частный) используется исключительно или сдается в аренду жильцам жилого дома или офиса в том же или другом помещении для использования только в связи с проживанием в таком жилом доме или офисе и в качестве вспомогательного средства к нему, а также в тех случаях, когда владелец или с лица, хранящего или стоянки такого транспортного средства, плата не взимается.Закрыто для публики. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с DSI по телефону 651-266-8989 или отправьте электронное письмо в центр сообщений DSI.

Требования Кодекса

См. Главу 417 Законодательного кодекса Святого Павла для получения информации о парковках и пандусах.

Требования к приложениям

Вы должны подать заявление, которое включает следующее:

Инспекции

Ваша заявка будет рассмотрена в административном порядке персоналом DSI по лицензированию, зонированию и противопожарной инспекции.Этот обзор может включать инспекции на месте для проверки соответствия применимым нормам. Вы будете проинформированы о любых необходимых проверках, включая имя и номер телефона инспектора, после подачи заполненной заявки на лицензию. Местоположение должно соответствовать всем применимым нормам и / или условиям лицензии, прежде чем лицензия может быть выдана.

Комиссии

Плата за лицензию на обычную парковку (пандус) составляет 369 долларов в год. Плата за государственные и частные пандусы не взимается.Плата за лицензию на частную парковку составляет 362 доллара.

Истечение срока / Продление

Лицензия на парковочную рампу истекает через год с даты выдачи и может продлеваться ежегодно.

Как сделать входную дверь гаража доступной для инвалидных колясок

Для человека в инвалидном кресле найти лучший путь в дом и выйти из него может быть непростым процессом. Когда вы полностью амбулаторно, вы не думаете о шаге или двух как об испытании. Когда вы находитесь в инвалидном кресле или пользуетесь самокатом, ступеньки к дому могут казаться непреодолимыми.

Итак, каков самый безопасный и простой способ для человека в инвалидном кресле или скутере добраться до дома?

Магазин портативных пандусов

Здравствуйте, меня зовут Том Диш, и это первая из серии статей, которые я напишу о проблемах, с которыми сталкиваются, когда вам или кому-то, кого вы любите, нужен доступ для инвалидных колясок в доме и вокруг него. Я расскажу о различных проблемах и о том, как сделать свой дом доступным для скутеров, ходунков и инвалидных колясок по доступной цене.

В этом сообщении в блоге я хочу сосредоточиться на въезде инвалидной коляски в дом через пристроенный гараж. Это точка доступа, о которой часто забывают, и она может быть лучшим выбором.

3 причины, по которым гаражные двери обеспечивают удобный доступ для инвалидных колясок в дом

Пристроенные гаражи со входом в дом часто являются наиболее удобным способом обеспечить регулярный доступ для инвалидных колясок по трем причинам. Во-первых, возможность выйти из машины или фургона в закрытом гараже защищает вас от непогоды.Не нужно возиться с зонтиками или уклоняться от снега.

Во-вторых, вход из гаража избавляет от необходимости преодолевать препятствия, такие как неровный двор, мокрые тротуары и т. Д. Гаражи спроектированы с ровными ровными полами. Это реальное преимущество для скутеров и инвалидов-колясочников.

В-третьих, из гаража в дом часто приходится меньше ступенек по сравнению с входной или боковой дверью. Как по эстетическим, так и по функциональным причинам, большинство домов имеют приподнятый входной дверной проем, что делает их привлекательными, но также затрудняет доступ для инвалидов.

Ваш гараж — хороший кандидат для доступа инвалидов-колясочников?

Чтобы определить, подходит ли ваш пристроенный гараж для доступа инвалидных колясок в дом, примите во внимание следующее. Во-первых, есть ли у вас место, необходимое для перемещения любимого человека в инвалидной коляске? Национальная ассоциация домостроителей предполагает, что между фургоном для людей с ограниченными возможностями и стеной или другим препятствием должно быть не менее пяти футов. Практическое значение состоит в том, что гараж на две машины необходим из-за необходимого пространства.

Во-вторых, если ваш гараж превратился в хранилище для велосипедов, газонокосилок, клюшек для гольфа, рождественских украшений и т. Д., Возникнут проблемы. Свободный путь для инвалидной коляски необходим как для удобства, так и, что более важно, для безопасности.

Наконец, если дверь через гараж будет основным путем для инвалидной коляски в дом, важно убедиться, что такие элементы, как выключатели света или клавиатура для электрических гаражных ворот, расположены на высоте и в места, удобные для человека в инвалидной коляске.

Преодоление подъема на одну ступень у внутренней двери гаража

Если вы оценили свой гараж и сочли его хорошим кандидатом для доступа инвалидных колясок в дом, то следующая задача — перебросить лестницу или площадку из гаража в дом. В типичном пристроенном гараже подъем для входа в дом имеет одну ступеньку или менее восьми дюймов в высоту. Как мы писали в нашей серии статей о пандусах, чем выше барьер, который нужно преодолеть, тем длиннее пандус должен быть.Хорошее практическое правило заключается в том, что на каждый дюйм подъема вам понадобится фут длиной для пандуса. Это соотношение, 12 дюймов пандуса на каждый дюйм высоты порога, гарантирует, что кто-то на скутере или тот, кто может самостоятельно использовать инвалидное кресло, сможет безопасно перемещаться по пандусу в одиночку.

Если человеку в инвалидной коляске всегда будет помогать близкий человек или помощник, можно изменить соотношение для немного большего наклона.

Магазин для пороговых рамп

Выбор подходящего пандуса для гаражных ворот

Прежде чем приступить к выбору или покупке пандуса для гаражных ворот, уделите несколько минут, чтобы собрать три важных измерения, необходимых для приобретения подходящего пандуса для порога.К ним относятся:

Измерьте подъем порога
Измерьте ширину двери или входа
Измерьте расстояние, на которое пандус должен выступать от двери

Напоминаем, что наклон порога обычно считается подходящим для одиночной ступеньки или подъема до 8 дюймов. Если вам нужен пандус с несколькими ступенями, вам понадобится другой, более длинный тип пандуса.

Мы написали подробные инструкции по выбору, покупке и установке лучшего пандуса для порога, и вы найдете это наиболее полным и точным источником информации в Интернете.

Когда от гаража до дома больше одного шага

Если в дом ведет более одной ступеньки, пандус не будет безопасным или эффективным вариантом. Я напишу отдельную запись в блоге о доступе для инвалидных колясок из гаража в дом, когда нужно преодолеть несколько шагов. Вот предварительный просмотр возможных решений.

Национальный совет по вопросам старения на месте предлагает вам рассмотреть возможность установки гаражного подъемника, если конструкция вашего дома такова, что вам нужно подниматься и спускаться по лестнице, чтобы попасть в пристроенный гараж или выйти из него.Изображение с сайта ageinginplace.org

Лифты: Национальный совет по вопросам старения на месте предлагает установить механический гаражный подъемник, если конструкция вашего дома такова, что вам нужно подниматься и спускаться по лестничному пролету, чтобы войти или выйти из него. Пристроенный гараж.

Переносные пандусы: Если у вас есть лестница, ведущая в подъезд вашего гаража, и в вашем гараже достаточно места для безопасной установки пандуса, то переносная пандус может быть лучшим вариантом для вас.Этот тип пандуса особенно удобен, если вы хотите убрать пандус, когда он не используется.
Полу- или постоянные системы пандусов: Если вы предпочитаете устанавливать стационарный пандус для преодоления ряда лестниц, существует множество различных вариантов систем пандусов с поручнями или без них. Индивидуальные системы рамп также являются вариантом для ваших конкретных нужд.

Независимо от того, какая ситуация в вашем гараже, я уверен, что наши специалисты по пандусам помогут оптимизировать доступ инвалидных колясок к вашему дому.

Пандусы для автомобилей уклон. Уклон пандуса для въезда в подземный гараж. Как сделать съезд в подземный гараж

Важность устройства въезда в гараж

Пандус

Отмостка

Стяжка

Плюсы и минусы разных вариантов

Нормы по наклону пандуса

Пандусы подразделяются на такие виды, как:

Автомобильные пандусы

Уклон внутренней или наружной рампы

Уклон

Виды

Фото

Как сделать?

Видео

Как произвести расчеты при установке пандуса

Допустимые значения угла наклона пандуса

Что обозначают цифры

Какой длины делать пандус?

Организация стоянок автотранспорта

Инструкция как сделать пандус в гараж

Пандусы для автомобилей уклон

Как рассчитать пандус?

Применение и комплектующие для пандусов.

Особенности изготовления металлоконструкций пандуса для транспорта.

Преимущества автомобильных пандусов из металлоконструкций.

Поручни для пандуса

В жилых домах

В производственных зданиях

Требования к лестнице на предприятиях

В общественных местах

Перила

Ступени

Въезд в гараж в частном доме

Что учитывать при проектировании

Варианты въезда в гараж

Стяжка

Отмостка

Пандус

Основные требования к въезду

Какие материалы подойдут

Резюме

Отправить комментарий

Как сделать въезд в гараж

Секрет удобной площадки для въезда в гараж

Варианты устройства, как сделать въезд в гараж

Оптимальный угол наклона, направление и длина въезда

Материалы, используемые для обустройства пандуса

Заключение

Пандус для гаража своими руками | Своими руками

Как сделать пандус в гараж своими руками – видео

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Резиновый пандус для гаража — ИнтерЭко

Где применяются рулоны из резиновой крошки?

Резиновый пандус для гаража препятствует скольжению

Пандус для гаража из тротуарной плитки

Сделать пандус (заезд) в гараж в г. Москва за 4000 рублей

Необходимо построить прочный пандус для гаража.

HearthSong Garage Универсальная рампа | Магазин все игры на открытом воздухе | Игра на открытом воздухе | Категория

Пандусы для спасения своими руками

Размеры

Внешний вид

Пандус парковки: Миннесотец, как горячее блюдо

Конструкции пандусов гаража и внешнего входа

Конструкция прямой рампы гаража

Внешний вид с прямой рампой

Рекомендации ADA

Лицензия на гараж (пандус) | Сент-Пол, Миннесота

Обзор

Требования Кодекса

Требования к приложениям

Инспекции

Комиссии

Истечение срока / Продление

Как сделать входную дверь гаража доступной для инвалидных колясок

3 причины, по которым гаражные двери обеспечивают удобный доступ для инвалидных колясок в дом

Ваш гараж — хороший кандидат для доступа инвалидов-колясочников?

Преодоление подъема на одну ступень у внутренней двери гаража