Автор Откаточное устройство для непрерывной откатки добываемого под землей материала
Изобретение относится к откаточному устройству для непрерывной откатки добываемого под землей материала, которое предназначено для осуществления непрерывного следования за добычной машиной без прерывания транспортировки между добычной машиной и непрерывным штрековым транспортировочным средством по заданному пути и участкам с малыми радиусами кривизны.
Для откатки добываемого под землей материала известны различные способы транспортировки. В принципе, можно сначала создавать врезной штрек, исходя из которого затем сбоку от штрека добывается желаемый материал. Обычно в шахтах с длинными стенками (long wall mining) обходятся обычными ленточными транспортерами, которые на большой длине должны обеспечивать лишь небольшие боковые отклонения. В способе откатки, таком как, например, способ с камерами и подпорками (room and pillar), материал добывают из камер и оставляют стоять соответствующие подпорки для поддержания кровли, при этом штрековые транспортировочные средства с учетом оставленных подпорок должны часто изменять направление и проходить участки с малыми радиусами кривизны, и в штреке в более удаленной задней точке может быть расположено обычное штрековое транспортировочное средство, например, в виде установленных впоследствии ленточных транспортеров.
Изобретение имеет задачей создание откаточного устройства указанного вначале вида, с помощью которого обеспечивается непрерывная откатка даже тогда, когда имеются участки с малыми радиусами кривизны, и добыча ведется с помощью известного способа с камерами и подпорками.
Для решения этой задачи выполнение согласно изобретению непрерывного откаточного устройства состоит по существу в том, что откаточное устройство выполнено в виде перемещаемого по системе подвесных рельсов рукавного ленточного транспортера, у которого смежный с добычной машиной приемный конец соединен с перемещаемым передаточным транспортером, а противоположный добычной машине и смежный с непрерывным штрековым транспортировочным средством конец соединен с натяжным устройством, которое обеспечивает заданное натяжение на заданном пути перемещения передаточного конца рукавного ленточного транспортера в сдвигаемом положении передачи на непрерывный штрековый транспортер. За счет того, что перемещаемый на системе подвесных рельсов рукавный ленточный транспортер применяется в качестве промежуточного транспортера между добычной машиной и стационарным штрековым транспортером, можно осуществлять также на этом, как правило, имеющем много поворотов участке непрерывную откатку, при этом обеспечивается непрерывная подводка этого промежуточного транспортировочного устройства, соответственно, рукавного ленточного транспортера за счет расположения на подвесном рельсовом пути, по которому можно сдвигать весь рукавный ленточный транспортер в направлении рельсов.
В особенно предпочтительном варианте выполнения изобретения натяжное устройство образовано неподвижно расположенной в штреке лебедкой, трос которой наматывается и разматывается с помощью двигателя и соединен с устройством контроля натяжения, таким как, например, муфта-ограничитель вращающего момента.
В особенно предпочтительном варианте выполнения приемный конец рукавного ленточного транспортера опирается с возможностью сдвига на балку, соединенную с передаточной вагонеткой и установленную на подвесном рельсе с возможностью перемещения поперек продольного направления подвесного рельса, с образованием воронкообразного загрузочного конца, при этом перемещающийся передаточный транспортер предпочтительно имеет загрузочный бункер с интегрированной дробильной установкой, транспортер подачи вверх и соединенный с балкой воронкообразного конца рукавного ленточного транспортера передаточный спускной желоб, соответственно, место сброса. Таким образом создается просто перемещаемая конструкция рукавного ленточного транспортера, который может быть соединен с приводом передаточной вагонетки, так что при перемещении передаточной вагонетки непосредственно происходит подводка рукавного ленточного транспортера, и поддерживается указанным выше образом натяжение.
Рукавные ленточные транспортеры в принципе известны, например, из ЕР 286637, при этом применяется бесконечная гибкая лента, которая имеет в замкнутом состоянии два ориентированных в том же направлении участка кромки ленты. Натяжные головки для таких бесконечных транспортировочных лент описаны, например, в ЕР 765287. Таким образом, можно применять также сам по себе известный рукавный ленточный транспортер, который предпочтительно выполнен так, что рукавный ленточный транспортер имеет два принимающих силу натяжения элемента на участках ленточных кромок, которые выступают в одинаковом направлении поперек направления транспортировки и в замкнутых участках лежат рядом друг с другом параллельно друг другу, при этом подвесные звенья подвесных рельсов, предпочтительно, имеют балку с опорными роликами, которые захватывают снизу с обеспечением опоры с возможностью качения один из принимающих силу натяжения элементов ленточной кромки непосредственно, а второй из принимающих силу натяжения элементов ленточных кромок с промежуточным включением первого элемента, и что на балке, по меньшей мере, два лежащих поперек направления движения ленты опорных колеса взаимодействуют с принимающими силу натяжения элементами и удерживают ленточные кромки замкнутыми.
Сами подвесные звенья могут быть в таком варианте выполнения просто соединены друг с другом через шарнирные штанги с целью обеспечения равномерных расстояний между подвесными звеньями.
До настоящего времени при добыче с помощью способа с камерами и подпорками для непрерывной откатки всегда применялись отдельные перемещаемые по подошве транспортировочные ленты, но при этом, например, в US 4339031 раскрыты ленточные транспортеры, которые можно подвешивать на монорельс. Однако такие варианты выполнения не пригодны для небольших радиусов поворота, так что с помощью таких транспортировочных лент можно перекрывать в первую очередь прямолинейные участки.
Передача материала на перемещаемые промежуточные накопители, такие как, например, хопперы, раскрыта в US 4173373. Однако в предпочтительном варианте выполнения согласно изобретению передаточный транспортер имеет, по меньшей мере, одно анкерное бурильное и установочное устройство, с помощью которого можно устанавливать анкеры для крепления и удлинения подвесных рельсов, так что за один рабочий ход можно выполнять требуемое удлинение монорельса для непрерывной проводки применяемого варианта выполнения рукавного ленточного транспортера.
Ниже приводится подробное пояснение изобретения на основе примера выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых схематично изображено:
фиг.1 — откаточное устройство согласно изобретению в первом положении, вид сверху;
фиг.2 — откаточное устройство согласно фиг.1 в соответственно сдвинутом вперед положении, вид сверху;
фиг.3 — разрез по линии III-III на фиг.4;
фиг.4 — частичный разрез рукавного ленточного транспортера, вид в направлении транспортировки;
фиг.5 — вид по стрелке V на фиг.4;
фиг.6 — рукавный ленточный транспортер согласно фиг.4, в изометрической проекции;
фиг.7 — несколько сцепленных друг с другом и шарнирно соединенных друг с другом участков рукавного ленточного транспортера согласно фиг.5;
фиг.8 — передаточный транспортер с загрузочным концом рукавного ленточного транспортера, вид сбоку;
фиг.9 — передаточный транспортер с загрузочным концом рукавного ленточного транспортера согласно фиг.
8, вид сверху;
фиг.10 и 11 — балка приемного конца рукавного ленточного транспортера, соответственно вид сбоку и вид сверху;
фиг.12 и 13 — фрагмент натяжного устройства на обращенном к концу стационарного штрекового транспортера конце рукавного ленточного транспортера;
фиг.14 и 15 — участок монорельса, соответственно вид сбоку, причем на фиг.15 показан соединительный элемент для удлинения подвесного рельса, в изометрической проекции.
Кроме того, на фиг.1 и 2 схематично показаны передаточный транспортер 7 и добычная, соответственно, врезная машина 8. Из сравнения фиг.1 и 2 следует, что на фиг.2 рукавный ленточный транспортер подтянут вперед относительно откаточного средства 2 в положение, в котором врубовая машина 8 может уже продолжать непрерывную работу, при этом обеспечивается непрерывная откатка во всей этой зоне.На фиг.3 показаны рукавные ленты 9, при этом движущаяся назад, заполненная материалом рукавная лента показана слева, а пустая рукавная лента — справа. Рукавные ленты опираются на балку 10, которая, в свою очередь, через ролики опирается на рельс 3. На фиг.4, 5 и 6 показаны детально подвесные звенья. Балка 10 через шарнирный захват 11 и ролики 12 подвешена к рельсу 3 и несет, в свою очередь, горизонтальные ролики 13, которые удерживают воспринимающие силы натяжения элементы 15 и 16 обеих ленточных кромок рукавного ленточного транспортера 9 в их закрытом положении. При этом указанные воспринимающие силы натяжения элементы 15 и 16 удерживаются на балке через опорные ролики 17, которые, в свою очередь, закреплены на балке 10.
На фиг.5 и 6 сохранены те же позиции, что и на фиг.4, при этом на виде сбоку, соответственно, в изометрической проекции показан конкретный вариант выполнения. Нежелательно большое боковое отклонение захвата 11 предотвращается с помощью соответствующих опорных роликов 14, которые взаимодействуют с по существу вертикальным, соответственно, перпендикулярным пласту продолжением 18 направляющего рельса, соответственно, монорельса 3.
На фиг.7 показано несколько таких подвесных звеньев 19, соединенных друг с другом соединительными штангами 20, при этом показаны подвесные проушины 21, которые служат для крепления продлеваемого монорельса, соответственно, подвесного рельса на кровле.
На фиг.8 и 9 показано так называемое бункерное транспортное средство 22, которое несет большой приемный спускной желоб 23 с примыкающим бункером. Интегрированная дробилка обеспечивает предварительное размельчение для последующих откаточных устройств. Интегрированные устройства для бурения и установки анкеров схематично обозначены позицией 36.
Из этого бункера подающий вверх транспортер 24 транспортирует материал к передаточному месту рукавного ленточного транспортера, которое схематично обозначено позицией 26. При этом подающий вверх транспортер 24 соединен с возможностью соответствующего поворота в направлении высоты и в боковом направлении с ходовым механизмом 25 бункерного транспортного средства для обеспечения прохождения через повороты. При этом загрузочный конец рукавного ленточного транспортера опирается на балку 27, которая, в свою очередь, подвешена через соответствующие подвесные звенья 28 на подвесном рельсе 3. При этом балка 27 выполнена так, что обе ленточные кромки рукавного ленточного транспортера раздвигаются с образованием воронки и снова сдвигаются, при этом для улучшения прохождения поворотов опора через ролики 29 осуществляется так, что возможны также боковые отклонения. Это еще более четко показано на фиг.10 и 11.
На фиг.12 и 13 показан обращенный к стационарному штрековому транспортеру 2 конец рукавного ленточного транспортера.
При этом задний направляющий ролик 30 удерживается в балке, которая закреплена через отпускающее устройство с помощью лебедки 31 на кровле, соответственно, подвесном рельсе. Кабели электропитания могут через кабельный барабан или через кабельные подвески, схематично обозначенные позицией 32, направляться по несущим роликам монорельса.
На фиг.14 и 15 схематично показана возможность удлинения монорельса 3, при этом показаны плоские серьги 21 для сцепления с соответствующим подвесным звеном 33. Соответствующие потолочные анкеры обозначены позицией 34. Оба участка 3 подвесного рельса соединены друг с другом и вдвинуты друг в друга с помощью переходника 35, как показано на фиг.15 в увеличенном масштабе, при этом обеспечивается надежное удерживание под действием силы тяжести. Упругое соединительное звено 35 выполнено так, что обеспечивается правильная ориентация соседних участков подвесного рельса 3, и, в частности, удерживается в перпендикулярном пласту положении направленный вниз фланец 18.
Вечный. Выживший с «Ермака» читать онлайн Роман Злотников, Игорь Минаков, Алексей Волков (Страница 8)
Глава 4
Как ни странно, электричество все еще поступало, действовал подъемник и горели некоторые из ламп. Вполне возможно, что сработала аварийная система. Шахта в некоторых аспектах подобна космическому кораблю. Здесь тоже существование человека висит на волоске, и даже самые прижимистые хозяева вынуждены принимать меры предосторожности. Например, дублировать некоторые системы, делать их независимыми от происходящего наверху. Понятно, не на всем протяжении, но в штреках у самого входа обеспечить минимальное освещение для ориентации, как и работу подъемника, не столь сложно и накладно.
В целом ничего хорошего под землей не имелось. Вырубленные в почве коридоры, подпорки и нависающая над головой толща земли.
После короткого поиска оказалось, что все не настолько плохо. Буквально в соседнем штреке обнаружился своеобразный блок отдыха — большая комната со столами и лавками, очевидно, для обеденного перерыва, да дурно пахнущий примитивный санузел.
Еще имелось подобие кабинета, где стоял неработающий компьютер и даже имелся небольшой диванчик. Попытки реанимировать электронику к успеху не привели. По объяснениям Ариадны, он работал лишь подключенным к местной сети, а как раз сети сейчас и не было по вполне понятным причинам. Заставка же на экране никого не интересовала. Как не интересовали списки рабочих по сменам и бригадам. Разве что общие планы шахты. Мало ли что может случиться! Вдруг буканьеры решат проверить подземелья на предмет обитаемости? Ну или догадаются, куда скрылись неведомые партизаны. Шанс на это минимален, но все равно имеется.
Найденов запоминал, а в голове крутился простейший вопрос: каким образом целая эскадра сумела подобраться к планете незамеченной? Или диспетчеры были в сговоре с налетчиками? Жаль, пленный о подобном по определению знать не должен.
После скудного завтрака сотник достал один из лучевых пистолетов.
— Майкл, ты этой штукой пользоваться умеешь?
— Нет, — отшатнулся спутник.
Обычный менеджер средней руки, законопослушный и думающий явно лишь об удовольствиях и деньгах, а тут — оружие. То есть риск. Может, когда и дрался на кулачках, но было то в далеком детстве.
— Понятно… — Найденов машинально покрутил кончик уса.
— Мне дай. — Ариадна оказалась решительнее мужика. — Только покажи, как стрелять. Мне доводилось пользоваться оглушителем.
— Стрелять-то не сложно, сложно бой выиграть. — Он вручил подруге оружие и в нескольких фразах объяснил основные правила. — Поняла?
— Кажется.
— Ладно. Скоро повторим. — Как офицер Георгий прекрасно знал, что общих правил далеко не достаточно. Необходимы постоянные тренировки, доведение любого действия до полного автоматизма. На это в лучшем случае уходят месяцы. Без этого оружие бывает опаснее для владельца и для своих, чем для врага. Да и стрелять мало. Надо уметь выживать, маскироваться, перемещаться с места на место, в общем, столько всего, что буканьеры сто раз успеют покинуть Туанию.
— Где ваша база? — Сотник повернулся к пленнице.
— Как?
— База где?
— Я что, штурман?
— Не хами! Мигом у меня вспомнишь то, что никогда не знала!
Рука Найденова легла на эфес шашки, и в глазах буканьерши мелькнула тень страха. Она наверняка вспомнила отлетающую от туловища голову своего приятеля.
— Времени у меня мало, но немного потратить его я все-таки могу. Скажем, отрубить тебе вначале пальцы, потом кисть, потом — руку по локоть, — пообещал казак.
— Не надо, — вдруг просипел Майкл, словно речь шла о нем.
— Цыц! — не оборачиваясь, бросил казак.
На деле приводить в исполнение угрозу он не собирался, но остальным это знать незачем.
— Но я правда не знаю, — виновато сообщила пленница. — У нас несколько баз на разных планетах. И в Темном Облаке, и недавно появилась по ту сторону… Точных координат не скажу, но…
И вдруг полыхнуло. Голова и грудь буканьерши мгновенно обуглились, и сразу раздался испуганный вскрик Ариадны.
— Что?! — повернулся к ней Георгий.
— Я не думала… Только проверить хотела… Правильно ли поняла… А он выстрелил… — Ариадна уронила лучевой пистолет. Она бледнела на глазах, а потом вскочила и, зажимая рот руками, бросилась в сторону санузла. Майкл рванул вслед за нею.
Поджаренный труп — не самое аппетитное зрелище. Напрасно говорят, будто труп врага приятно пахнет. Воняет он так, что хоть нос затыкай.
Нос затыкать Найденов не стал, но душу в национальных традициях отвел. Проще говоря, покрыл матом все и всех, только не вслух, раз уж неподалеку дама, а лишь шевеля губами и помогая себе взмахом руки. Нельзя давать оружие тем, кто не умеет им пользоваться! Нельзя!
Придется брать другого «языка», раз беседа прервалась на самом интересном месте. Ничего ведь толком еще не узнал. Даже абордажник, не ведая точных координат, все-таки знает какие-то приметы в виде двойных звезд, сгущений туманностей, количества планет в нужной системе… И тем более любой буканьер обязан знать имя главаря.
Когда о противнике ничего не известно, любая информация представляет собой немыслимую ценность.
— Вот что… Заканчивайте приводить себя в порядок. Можете перебраться в кабинет. А мне наверх надо. — Найденов машинально коснулся кончика уса.
— Я с тобой, — не уточняя, быстро сказала Ариадна.
Одиночества в данный момент она явно боялась больше любых мыслимых и немыслимых опасностей. Третьего их спутника в расчет можно было не брать.
— Но там же бандиты… — протянул позабытый Майкл.
— Они мне и нужны. Давно пора покончить с ними, а для этого сведения необходимы, — спокойно пояснил офицер. — Где они обитают, сколько их, кто руководит, по возможности — с кем связаны…
— Нас без того ищут… Убьют ведь! — Вряд ли мужчину интересовала судьба казака, а вот то, что после боя буканьеры могут навестить шахту, — вполне.
— Положим, мы еще посмотрим, кто кого… — протянул Георгий. — Ты оставайся. Долго это не продлится…
— Ну, нет! — С казаком было страшно.
Без него — вообще хоть сразу помирай.
— Тогда тащи продукты.
— А мы не вернемся? — Глаза Майкла никак не желали сфокусироваться на чем-то одном.
— Все мое ношу с собой, — хмыкнул Найденов. — Мало ли? Любо мне так.
— Ага…
— Тогда пошли.
Один пистолет в кобуре на поясе, второй — в кармане, третий сотник держал в руке. Если доверить оружие некому…
Лифт послушно тронулся вверх, затем вдруг дернулся, застыл, после паузы стал подниматься вновь. Майкл замер в напряжении.
— Может, напряжение скачет? — предположил Георгий.
— А мы не упадем?
— Не должны. Но застрять можем, — улыбнулся казак. — Да ничего страшного! По тросам выберемся!
Кажется, насчет напряжения он был прав. Лифт отчаянно дергался, словно не хотел доставить на поверхность доверившихся ему людей. С учетом глубины шахты ситуация была не из приятных. Правда, судя по плану, имелся другой выход, но вдруг там дела обстоят еще хуже?
Свет тоже стал вдруг мигать, и в моменты вспышек лицо Майкла стало казаться особенно бледным.
Хотя, может, сотник и сам выглядел не лучше при подобном освещении. Но вот возник знакомый вестибюль, и беглецы быстро выскочили наружу в своеобразный предбанник.
— Гарью тянет. — Георгий коснулся усов. — В общем, пока ждите. Незачем выглядывать всем вместе.
Гарью действительно тянуло, а когда офицер осторожно выглянул, стала ясна причина вони. Машины на стоянке обуглились, дома в поселке догорали, и дым еще тянулся к небесам. Но никого поблизости не было. Буканьеры сожгли все, что могли, да убрались по своим делам, не интересуясь, спрятался ли кто в шахте. Сотник осторожно выскочил наружу, залег под прикрытием какой-то стены, огляделся получше, но в пределах видимости пиратов действительно не было.
— Что там? — Ариадна неожиданно вышла на воздух. Рука ее лежала в сумочке, словно девушка искала там нечто, ведомое лишь ей.
— Я сказал: не высовываться! — Найденов едва сдержался, чтобы фраза не прозвучала грубо.
Беда с прекрасным полом. Чуть не так скажешь, а потом выясняй отношения, словно виноват!
— Но нет ведь никого! — Ариадна успела кинуть взгляды на все стороны света.
— Ой!
Восклицание вырвалось, когда она увидела, во что превратилась ее машина. Девушка бросилась к ней, словно что-то могло измениться, застыла рядом и лишь мотала головой.
— Сволочи! Платить кто будет?
— Страховая компания. Если она еще сохранилась. И если машина была застрахована от налета. — Сотник не спеша извлек сигарету. Закуришь здесь, когда такое творится!
— Они нас искали? — В отличие от девушки Майкл так и застыл в проходе.
— Не нашли же. Если бы точно знали, что мы тут, придумали бы способы отправить в иные края. В крайнем случае спустились бы проведать. Скорее, просто с досады выместили злость. Тут поработали малой лучевой пушкой. Так, слегка, благо, против таких целей большего не требуется.
— И что теперь?
— Придется идти пешком. Пока не найдем какой-нибудь транспорт.
— Может, лучше спустимся?
— А подняться? Если лифт вообще сдохнет?
Аргумент подействовал. Страх — всего лишь разновидность кнута.
Сразу силы придает. А у кого-то — отнимает…
Новости • Компания FAMUR запатентовала новый способ защиты штреков за фронтом лавы.
31.01.2019Защита штрека за фронтом лавы представляет собой проблему, с которой шахты не могут удовлетворительным образом справиться на протяжении десятилетий, несмотря на многочисленные попытки усовершенствования этого процесса. Полученный в декабре 2018 года компанией FAMUR SA патент № P413645 благодаря использованному инновационному подходу существенно облегчит работу горняков и позитивно повлияет на эффективность работы всего очистного механизированного комплекса.
Во многих каменноугольных шахтах приходится поддерживать один или два штрека за фронтом лавы. Это непростая задача, при решении которой используются костровые крепи и деревянные костры, наполненные камнями, а в настоящее время также и биг-бэги с вяжущим материалом. Но применение даже современных версий этих технологий требует большого расхода времени, что отрицательно влияет на эффективность работы всего очистного механизированного комплекса.
Решение, запатентованное компанией Famur, использует последние технические достижения и представляет собой творческое соединение многих существующих практик. Его основная идея заключается в том, что биг-бэг подвешивается к незначительно модифицированной механизированной крепи таким образом, что сохраняет свою форму в процессе наполнения его быстровяжущим материалом. Этот процесс начинается ещё под механизированной крепью и не требует дополнительной подпорной конструкции (ограждений). Когда наполнитель начинает твердеть, он запоминает форму, так что после перемещения механизированной крепи даже частично заполненный мешок сможет стоять без подпорок. В него только понадобится добавить вяжущий материал.
Этот метод требует намного меньше времени и труда, чем все другие методы. Кроме того, в этом процессе после небольшой модификации могут использоваться механизированные крепи всех типов, производимых FAMUR SA: отвальные, закладочные и подъёмные.
Подробнее читайте в статье «Решение для нерешаемой проблемы.
Компания FAMUR SA запатентовала новый способ защиты штреков за фронтом лавы».
Назад в прошлое — Рудники ⚒ Урала
Когда-то давно, еще до революции, при тусклом свете керосиновых ламп в тесных выработках рудокопы стучали кайлами и кувалдами. Когда работы прекратились, эти выработки были заложены и про них забыли. Много десятков лет вход в них был закрыт небольшой деревянной дверью на кованных петлях. Табличка на двери грозно предупреждала «Ход запрещен!».
За дверью оказался огромный рудный двор с деревянным настилом. Такое ощущение, что под настилом была пустота. В углу находился восстающий вниз, с очень сильно ветхими лестницами.
Вперед уходит небольшой штрек с полным дверным окладом. По этой доске вероятно катали тачки с рудой.
Туда я особо не совался, т.к. выработка почти доверху была закидана старым лесом, а углу расположился туалет. Это означало, что там вероятно все заложено.
Огромные костровые крепи держат кровлю руддвора от обрушения.
Лестница, ведущая в костровую крепь.
Через узкий и невысокий коридор между «кострами» можно пройти дальше в глубины выработок. Трудно представить сколько сил надо было, чтобы поднимать такие огромные бревна и укладывать их в «костры».
На сопряжении массивные бревна все-таки не выдержали давления и обрушились.
Для начала прогуляемся в левый штрек.
На границе с очистным пространством возведена крепь неполным окладом.
Можно видеть как прогнулось поперечное бревно. Из под завала выступают миниатюрные рельсы узкой колеи.
Крюк. Может на него вешалась керосиновая лампа, освещающая выпускной люк.
Дальше пробит восстающий, в котором есть дырка под туалет.
Штрек.
Первое сопряжение. Черная полоска на стенах – бывший уровень воды.
Штрек извивается зигзагами и пройден по контакту с известняками. Именно на контакте встречались большие скопления полезного ископаемого.
На стенах кое-где встречаются надписи, сделанные керосиновыми лампами.
Ими обозначены пикеты.
Первая находка – тяжелая кованная цепь. Возможно это атрибут заключенных, которые тут работали.
Небольшая старинная тачка, в которой катали добытую руду.
Раньше все разведки производились наряду с добычей, поэтому штреки извилистые и очень низкие.
Зеркало скольжения.
Так же мы встретили две природных карстовых полости.
Непонятная граница пород, сделанная керосиновой лампой.
Еще одно сопряжение в это штреке.
Постепенно уровень кровли начал уменьшаться.
Вскоре вообще пошел узкий “шкуродер”.
В конце этой крепи оказался завал.
Возвращаемся к костровым крепям и следуем в неисследованные выработки.
Тут есть дверь и восстающий наверх в камеру. Камера представляет собой наклонною выработку, усиленную деревянными подпорками.
На одной из стен надпись «1938 Ведерник». Также встречаются различные инициалы.
Под прямым углом штрек уходит дальше.
На каком-то участке он практически полностью оказался заваленным, но для нас нет преград.
Попадаем на большое сопряжение – часть выработок заложена, один штрек доступен и одна дверь в неизвестность.
Штрек креплен в разбежку, причем для экономии крепежного леса стойки сделаны из плах – распиленных вдоль бревен.
Он ведет в добычную камеру с множеством штреков на разной высоте.
Натеки из солей меди.
Уже обратно мы вышли через дверь.
Следующим местом стал небольшой горизонт. Судя по надписям на стенах, последний раз тут были люди в 1962 году.
Небольшая слесарная мастерская, совмещенная с камерой ожидания. Пару скамеек, верстак, дохлые самоспасатели. По середине помещения сделана канавка, по которой стекает вода из выработок.
Вентиляционная дверь №26. Надпись на табличке гласит «Закройте дверь».
Тут уже есть рельсы, причем с обменной камерой и кольцевой выработкой. Особенно удивили анкеры в кровле для 1960-х годов.
Дверь №27 в кольцевой выработке.
Остальная часть горизонта затоплена.
Спуск дальше продолжился и на следующем горизонте мы встретили огромную деревянную бочку, закованную в железные обручи.
Эта бочка служила емкостью для переспуска воды.
В более позднее время тут была оборудована капитальная насосная станция.
Дверь в штрек.
Так же была в известняках построена большая подстанция.
Небольшое озеро из трансформаторного масла.
Обрушения слабых пород.
Ниже нас ждал туманный горизонт с типичными корнями.
Этот горизонт оказался самым большим по протяженности. В одной части мы встретили даже небольшую тачку, в которой катали снятые рельсы и другой металл.
Небольшое газоубежище.
Внутри очень сильно воняло тухлыми яйцами, поэтому мы там задерживаться не стали.
Штрек уходил дальше, периодически извиваясь зигзагами.
Выпускной люк с восстающим.
В другой стороне встречалось много развилок, восстающих и бетонных перемычек.
На некоторых участках он имел практически прямоугольное сечение.
Развилка с табличкой, которая уведомляла, что дальше где-то есть не сработавший заряд.
Вскоре мы дошли до выпускного люка.
Штрек внезапно оборвался камерой огромных размеров.
В другой части камера обрушила штрек и дальше пройти было невозможно.
На этом мы решили вернуться обратно на поверхность, т.к. дошли только до половины, сильно промокли и устали.
Строна Алексей Иванович • ПАМ’ЯТЬ ЗАРАДИ МАЙБУТНЬОГО
Я, Строна Алексей Иванович, рождения 5/III – 1925г.
, во время Великой Отечественной войны 10 мая 1942 г. в возрасте17 лет был угнан в Германию на принудительные работы.
Отправляли нас туда в товарных вагонах без света, сидений, туалетов и воды. По дороге в Германию была сделана одна остановка, дали раз поесть котелок какого-то супа.
Приехав в Германию, с трёх вагонов нас выгрузили и погнали пешком в какой-то город (названия не помню). Там немки выбрали себе девчат, а нас, мужчин, 20 человек отправили на шахту (название не помню), где я проработал месяц, и нас, 15 человек переправили на шахту «Юлай». Условия были плохие: кормили утром баландой с синей капусты, 20 грамм маргарина и кусок хлеба. Второй раз – по возвращении с работы – полторы миски баланды с синей капусты и брюквы (за обед и за ужин).
Подъём был в 5 часов утра, и после завтрака гнали пешком километра три на шахту. Обувь была очень неудобной – деревянные подошвы с переплетёнными ремнями. Работали в лаве отбойными молотками часов по восемь, все мы были под номерами, мой номер был 058.
После окончания работы подымали наверх, пока всех не соберут, и опять гнали в лагерь. За неправильное движение в колонне нас без предупреждения били. Охраняли нас полицаи, которых мы называли «Баландисты», а в лагере был комендант – немец.
Проработал на шахте «Юлай» до двух лет. После того, как перебил пальцы на левой ноге, они так и не сгибаются. Это произошло при ремонте подпорки в штреке шахты. Из-за плохих условий я сделал побег и попал в город Дюссельдорф на завод «Полирош» –у л.Розмаринштрассе. Работал там в «цинкарай», где оцинковывали батареи. Здесь мне опалило ногу цинком – имею шрам. Питание здесь было лучше – суп с капустой и крупой да кусок хлеба. Работал я на этом заводе до освобождения (1945 г.).
Помню случай, когда нас всех вывели на площадь смотреть, как вешали одного рабочего за то, что он сожительствовал с немкой, а её – отправили в концлагерь.
В 1945 году нас освободили американцы. После проверки КГБ, нас, 10 человек, направили в Москву на работу в Управление военно-строительных работ (УВС-33).
После Москвы я приехал на родину в Сумы, где работал и живу до настоящего времени.
Когда я поступал работать, везде заставляли писать в автобиографии, что был в Германии. Сейчас мне 79 лет, плохо слышу и одним глазом не вижу – катаракта глаза. Жильё плохое – старый деревянный дом без удобств, только газ. Дом построен в 1896 году, требует капитального ремонта – крыша течёт, штукатурка осыпалась, фундамент валится и т.д., и т.п. Сейчас это всё очень дорого стоит, а пенсии хватает только уплатить за коммунальные услуги и на один хлеб. Сам физически нетрудоспособный, нуждаюсь в материальной помощи.
ЛОШАДИ
ЛОШАДЬ – животное семейства непарнокопытных, единственный представитель отряда лошадиных, чья деятельность неразрывно связана с Донецком.
На территории Донецка лошадь появляется (если не трогатьсарматов, а брать уже индустриальную эпоху) задолго до Джона Юза. Причем не гужевым транспортом, как везде, а в специфическом местном варианте – как шахтная лошадь.
Лошади шахтные
На первых маломощных шахтах лошадей использовали для подъема. Система была простая, зафиксированная на известных рисунках и фотографиях, а в словах ее описал граф Сергей Львович Толстой, сын знаменитого писателя,инспектировавший как-то Донбасспо поручению самого Менделеева. Вот его впечатления: «Лошадь приводила в движение ворот, а ворот опускал на дно шахты кадку и поднимал ее оттуда. Я сел верхом на эту кадку и спустился на глубину семнадцати сажен по узкому колодцу, то и дело хватаясь за стенки шахты, направляя движение кадки. Дно колодца, где брали уголь, было расширено во все стороны. Крепей не было. Вылез я оттуда черный, как трубочист, и мокрый, как губка».
Это были еще цветочки. С развитием угольного дела лошадей стали использовать под землей. Обычной практикой было спускать несчастных к месту работы и оставлять их до тех пор, пока у них хватало сил тянуть вагонетки с углем от забоя к подъему. Вагонеток было, в зависимости от породы лошади и произвола местного человеческого персонала, от трех до шести, а иногда и более.
Когда лошадь вырабатывалась, ее поднимали на поверхность. Дальнейшая судьба могла быть романтической (лошадь, ослепшую в шахте от постоянной темноты, оставляли пастись до самой смерти) или печальной (забивали на колбасу или просто так).
Существует легенда о том, что в Донбассе ежегодно отмечали День лошади. Согласно отдельным источникам, в один из теплых майских дней четвероногих страдальцев поднимали на поверхность, никак не эксплуатировали, позволяли попастись всласть. Потом возвращали в подземную реальность. Документальных подтверждений этой традиции пока не обнаружено.
Для работы под землей нужны были особые лошади – низкорослые, но крепкие. С этим связано одно заблуждение мирового уровня.
История с пони
Согласно ему, однажды в Голландии (?) для работы в шахтах была выведена специальная порода лошадей. Вот именно такая – низкорослая (80-120 сантиметров), но крепкая (способная тянуть груз, десятикратно превосходящий ее собственный вес).
Потом ее перевезли в Британию и под названием «пони» заселили ею все глубокие шахты. Ну, а уже потом, когда лошадь в шахте стала неактуальной, пони стали использовать в цирке и для катания детей.
Есть тут и правда, и не очень. Действительно, существовала специально выведенная порода шахтного пони с повышенной грузоподъемностью. Но как таковая, пони существовала и раньше, использовалась в качестве живой игрушки различными знатными гражданами. Есть теория, возводящая пони к особому, не связанному с предком «большой лошади» прародителем – карликовому существу Eohippus, или гиракотерия (20 сантиметров в холке, четыре пальца на передних ногах и три – на задних).
В донецкой шахтной истории пони не прослеживаются. В наземной — присутствуют, как детская игрушка для состоятельных семей. И не только английских. Известно о том, что пони были, например,в купеческом семействе Красиков. И наверняка, в других.
Донецкие лошади в литературе
Было бы странно, если бы донецкие подземные лошади никак не отразились в изящной словесности.
Приведем только два литературных источника.
Алексей Стаханов, мемуары «Жизнь шахтерская»: » Тормозной работает с коногоном на пару. Его прямая обязанность: при быстром ходе партии вагонеток… с уклона тормозить их… Для торможения употребляются обыкновенные деревянные палки, желательно дубовые, или кусок железной трубы… Тормозить нужно … для того, чтобы быстро идущая партия не била по ногам лошадь, и… когда партия подходит к стволу, чтобы она не столкнулась со стоящими впереди вагонетками… Коногоны на шахте считались самыми боевыми людьми. А это были попросту задиры. Коногоны ходили с длинными кнутами, с большими чубами и носили фуражки набекрень. Как засвистит, бывало, коногон в коренном штреке, так некоторым молодым шахтерам даже страшновато становилось. Среди коногонов были хулиганистые парни. Напьется пьяный, шумит, к девушкам пристает».
Теодор Драйзер, записки «Драйзер смотрит на Россию»: «Появилась лошадь с седоком, прижимавшим голову, чтобы не стукнуться о потолок.
Лошадь тащила две или более вагонетки с углем. Я заметил, что воздух внизу был достаточно свежим, и в некоторых местах коридора даже дул легкий ветерок в лицо. Мы прошли через дверной проем, внезапно воздух стал гораздо теплее, и в нос ударило зловоние от лошадей. Мы попали в конюшню несчастных животных, работающих в недрах земли. Они стояли в узком стойле в темноте – через несколько лет такой жизни все они слепнут. Я продолжал думать о таком кошмарном существовании по мере того, как меня преследовал этот запах по коридору».
Вообще, душераздирающие строки о судьбах шахтных лошадей оставили после себя несколько настоящих классиков, прежде всего – почему-то французские. Например, Эмиль Золя и Анри Барбюс. Цитировать не будем – к Донецку отношения никакого, да и сердце может не выдержать.
Лощади в современном Донецке
В СССР лошадей окончательно перестали использовать под землей в 1972 году. На донецких шахтах это происходило постепенно в течение 50-60-х.
Но конные дворы на шахтах оставались – лошадь еще активно использовали как гужевой транспорт. Потом закончилось и это.
Сейчас лошадь в Донецке – прежде всего, существо спортивное. Город имеет четыре конно-спортивных клуба, в том числе – элитный»ЭквиЦентр»за Трудовским. Один из клубов, «Татерсаль», развернут на базе конного двора шахты Горького и тем самым символизирует преемственность местных традиций и связь времен.
Кроме того, лошадь продолжает эксплуатироваться в качестве перевозчика некоторыми консервативно настроенными цыганскими элементами. А поскольку анклавы этой народности разбросаны по всему городу, лошадей в Донецке можно встретить повсюду. Мне рассказывали, что в одном из цыганских поселков, в районе шахты №29, живет самая старая лошадь Донецка. Ее зовут Дружок, и в начале прошлого года ей исполнилось 48 лет. Что очень много для ее племени, но совершенно не является мировым рекордом.
По цыганской традиции, старую, ни на что уже не пригодную лошадь отпускают на свободный выпас.
По другой версии, свободу дают лошадям умерших знатных ромов. Так или иначе, на отдельных донецких окраинах можно увидеть освобожденных, но очень грязных, покрытых коростой скакунов. Трогать их категорически запрещено.
Решение для нерешаемой проблемы Компания FAMUR SA запатентовала новый способ защиты штреков за фронтом лавы
Патент № PL231937B1, полученный компанией FAMUR SA в декабре 2018 года, явился результатом инновационного подхода к проблеме, с которой шахты ,борятся уже издавна. Даже тот клиент, который обратился к нам с этой проблемой, не верил, что возможно создание современного решения, отвечающего его нуждам. Поскольку этим вопросом уже несколько десятилетий занимаются разные добывающие фирмы и фирмы, производящие машины и оборудование для этой отрасли. А в чём, собственно, состоит проблема?
Во многих каменноугольных шахтах по разным причинам приходится поддерживать один или два штрека за фронтом лавы.
Это непростое задание. В прошлом, когда лавы разрабатывались медленно, а рабочая сила была дешёвой, вдоль штрека укладывались костровые крепи или деревянные костры, наполненные камнями. Про эти решения знает каждый, кто посещал горные музеи, хотя их применяют ещё и сегодня.
Но костры и костровые крепи, даже будучи усовершенствованными технически и с повышенной несущей способностью, требуют использования древесины, а их создание очень трудоёмкое. Так что эти методы мало годятся для современных высокопроизводительных угольных лав. В эпоху, когда все стремятся исключить все лишнее операции, а в первую очередь – выполняемые вручную, и упростить все технологические процессы в угольной лаве, использование деревянных костров является настоящим анахронизмом.
Также и более новые решения в виде создания, вместо костров, закладочных полос из быстровяжущих материалов не устранили всех трудностей, связанных с формированием штрека за фронтом лавы. По-прежнему для создания очередного участка закладочной полосы, и особенно для ограждения пространства для неё, нужно было ожидать перестановки крепи лавы.
Проблему не решало также использование в качестве закладочных опор, так называемых, больших мешков (биг-бэгов), заполненных быстровяжущим материалам на основе цемента. Чтобы биг-бэг устойчиво стоял в процессе его заполнения, требовалось ограждение соответствующего пространства. Что замедляло продвижение лавы и уменьшало её производительность.
Независимо от конкретного решения и несмотря на попытки усовершенствований, время, необходимое на создание костра, костровой крепи или закладочной полосы, влияло на эффективность работы всего очистного механизированного комплекса. Возможно, что проблему не удавалось решить потому, что вместо того чтобы посмотреть на неё шире, все просто пробовали механизировать те операции, которые раньше выполнялись вручную.
Недавно вызов, связанный с созданием штреков за фронтом лавы, был брошен также компании FAMUR. И крупнейший польский производитель горного оборудования решил принять этот вызов. И решение было найдено уже через несколько часов – прямо на улице.
.. А его вдохновителем оказался человек, который на маленькой тележке перевозил большой мешок, наполненный металлоломом. Мешок весом несколько сот килограммов сохранял свою форму, а одному человеку хватало сил на то, чтобы его транспортировать.
Наше новое решение использует возможности, которые предоставляют нам современные технологии, и является творческим соединением многих существующих решений. Его основная идея заключается в том, что биг-бэг подвешивается к незначительно модифицированной механизированной крепи таким образом, что сохраняет свою форму в процессе наполнения его быстровяжущим материалом. Этот процесс начинается ещё под механизированной крепью и не требует дополнительной подпорной конструкции (ограждений). Когда наполнитель начинает твердеть, он запоминает форму, так что после перемещения механизированной крепи даже частично заполненный мешок сможет стоять без подпорок. В него только понадобится добавить вяжущий материал.
Так как наполнение мешка происходит в безопасном пространстве под крепью, время выполнения этого этапа существенно зависит от производительности насоса или, если взглянуть шире, от темпа подачи самозастывающего закладочного материала.
Следует упомянуть, что в этом процессе после небольшой модификации могут использоваться механизированные крепи всех типов, производимых FAMUR SA: отвальные, закладочные и подъёмные.
Так у компании FAMUR SA появился патент № PL231937B1, описывающий способ выполнения защитных полос из самозастывающего закладочного материала, в частности, для защиты основных штреков в подземной выработке горнодобывающих предприятий и механизированной крепи.
Super-G R / C Drift Arena [HOME]
Воскресенье, 2 декабря 2018 г.
Коста-Меса, Калифорния — Ярмарка округа Ориндж
Это были выходные, наполненные RC Drift, с Super-G SuperShowdown (ежемесячное соревнование) в субботу и StanceNation 2018 в воскресенье. Хотя это было суматошно, это сработало хорошо, поскольку наша команда Drift из NorCal (Limited Traction, Team Bushido / Fatlace и Speed Junkies) также смогла присоединиться к нам на SuperShowdown.
С момента завершения StanceNation 2017 Super-G / RawFew вместе с нашими ребятами из Limited Traction планировали сделать еще больше в этом году. Хотя 2017 год был безумным, мы должны признать, что немного пострадали в отделе масштабных опор. Мы были полны решимости превзойти показатели прошлых лет по большому счету!
Деннис из Limited Traction привез трейлер, полный реквизита и гусениц, чтобы добавить к реквизиту Super-G. Я должен сказать, количество реквизита, которое есть у этих парней, просто сногсшибательно! Шаааааале!
С тех пор, как стало известно, что StanceNation снова проводится в этом году, несколько групп проявили интерес. Конечно, событие на Западном побережье действительно внесет это событие в карту.В ознаменование этого события мы получили право работать над рубашкой для сотрудничества Западного побережья, на которой присутствовали все участвующие команды и группы. Поскольку мы использовали изображения невероятной сборки Skyline Джоша Гига для наших баннеров и тому подобного для этого мероприятия, казалось, уместным было надеть его на рубашку!
Настройка:
В день мероприятия мы погрузились в глубокое осознание того, что у нас было всего несколько часов, чтобы преобразовать пустую область отображения в шкалу RC Drift Circuit.
В NorCal было примерно 40+ человек, но на самом деле их было около 15.Limited Traction и Team Bushido / Fatlace предоставили рабочую силу для выполнения всей тяжелой работы. Как только макет был установлен, все сразу приступили к созданию масштабного шедевра! У нас было что-то вроде 40 футов на 80 футов, чтобы заполнить безумие масштабов, и мы были готовы принять вызов. Мы работали вплоть до проверки безопасности, которая состоялась в полдень, и Макс и Ян из SwiftSuns вмешались, чтобы спасти положение, поскольку Джо изо всех сил пытался вовремя завершить проводку для некоторых из освещенных опор.
The Track:
Что можно сказать о треке, чего нет на фотографиях? Это был, безусловно, один из самых впечатляющих треков, в которых мы участвовали. Масштабируйте здания, гаражи, путевые барьеры, мосты и даже настоящее автомобильное шоу в масштабе 1:10 внутри автосалона! Это было завершено официальной наградой StanceNation Awards! С гусеницей такого размера мы все были благодарны Limited Traction за то, что они привезли свои стойки для водителей.
Дополнительная высота позволяла водителям хорошо видеть, что происходит, даже со всеми опорами на трассе.Если дорожка выглядит немного пустой, это связано с ее огромным размером. 40’x80 ‘- это МАССИВНЫЙ, и любая установка будет выглядеть немного скудной.
Автосалон в масштабе 1:10 на автосалоне!
Некоторые говорят, что это первая выставка дрифтинговых автомобилей в масштабе 1:10 в Кали. Мы не уверены, правда ли это, но уверены, что официальные награды StanceNation Awards были вручены! Лучшее шоу, Лучшая команда и Лучший ежедневный гонщик. (Эта награда была отправлена нам позже)
Ознакомьтесь с репортажем о выставке автомобилей в масштабе 1:10 здесь !!!
The Session / Demo:
Мы впервые открыли трек, поверхность была действительно цепкой.Машины были быстрыми и нуждались в большом газе, чтобы держаться боком. Не худший сценарий, но отличный от того, к чему большинство из нас привыкло.
Это было не самое лучшее для сохранения ровных тандемов, но скорость была большая. Некоторые выразили разочарование, поскольку они хотят показать, что R / C Drift — это стиль, а не гонка с боковым сопротивлением. Я заверил их, что скорость начнет снижаться, когда мы проехали по ней несколько кругов.
По мере того, как день шёл, и шины покрывали всё больше и больше пластика на поверхности, она становилась все более гладкой.Про середину ивента я бы сказал, что покрытие было идеальным! Как раз нужное количество укуса, но также и достаточное скольжение, чтобы держать скорость под контролем и скольжение стабильно. Тандемы становились все более популярными, и демоверсия RC Drift была на пике! Довольно много команд объединились в пары и проехали несколько серьезных тандемных кругов. Даже я был впечатлен увиденным. Судя по внешнему виду толпы и по тому, сколько времени люди проводили, наблюдая и задавая вопросы, я должен без сомнения сказать, что демо было хитом! Было подсчитано, что в течение дня у нас было более 60 активных водителей!
SuperTwin II — Командные тандемные соревнования:
Ближе к концу соревнований пришло время соревнований SuperTwin II.
Это командное тандемное соревнование, в котором команды из двух человек соревнуются с другими командами, чтобы узнать, кто из них покажет лучший круг. Все дело в том, чтобы вместе водить машину и синхронизировать все со своим товарищем по команде. В этом соревновании приняли участие 11 команд. Это 22 водителя. Неплохая посещаемость, но мы надеемся увидеть больше, поскольку этот сегмент R / C Drift продолжает расти.
Команды были следующими:
Genki Style — Mikko Yang / Shaine Collins
Team 90’s — Chad Guyette / Nico Lozada
Team LT Red Balls — Brian Lemi / Ryno Degala
Team LT Blue Balls — Би Джей Кароза / Деннис Кароза
Уничтожение команды — Майкл / Райан Агилинг
Рекинг Кру — Марк Санта Круз / Джо Там
Team Halo — Хао Хуанг / Карло
Ванилла Крим — Макс Уилдатсон
Team Yomoko — Кевин Моттер / Стив Фуджита
Остатки — Грант Агнгарайнгай / Итан Дэвид
Fatlace Crew — Дэн Агуада / Эрик Гонсалес
Едва стартовал этап, погода похолодала, солнце решило оказаться прямо на уровне глаз, и трасса стала действительно гладкой.
Не то чтобы это имело значение, поскольку все были против одинаковой борьбы, но это действительно помешало работе и добавило немного больше стресса, чем каждый имел дело за весь день.
Соревнование было двойным выбыванием, давая каждому шанс проиграть и все же вернуться за победой. В конце концов, это были Team Yomoko vs Genki Style. Это было вполне уместно, поскольку в команду Ёмоко входили Стив Фуджита — официальный судья Super-G и Кевин Моттер — самый успешный пилот команды Super-G, а в команду Genki входили Шейн Коллинз — официальный судья Super-G и Микко Янг - большинство лучший пилот команды GGT.Мы все друзья, которые ездят и соревнуются еженедельно, так что все это было весело, но давайте будем честными, конечно, все мы хотим побеждать.
Финальная битва началась, и гонка была настолько близка, что наша судейская коллегия объявила о проведении OMT (One More Time). Это означало, что они не могли определить команду-победителя. Под дополнительным давлением OMT обе команды поставили перед собой цель выложиться на все 100%! Team Yomoko (Кевин Моттер и Стив Фуджита) одержали победу, взяв победу и вернув ее домой на RawFew и Super-G R / C Drift Arena!
Командные тандемные соревнования:
Super-G / RawFew / Limited Traction уже чуть больше года активно проводят командные тандемные соревнования.
Как бы мы ни любили соревнования в стиле Tsuiso, мы чувствуем, что стиль командного тандема немного отличается, добавляет другой уровень подготовки и соревнований. Это другой вид битвы и другое развлечение. Это позволяет вам и вашим товарищам по команде работать над стилем, потоком и синхронизировать ваши движения и переходы. Вместо того, чтобы пытаться победить своего конкурента лицом к лицу, ваша команда старается показать наилучшие результаты, на которые они способны. Командные усилия против индивидуального исполнения. Прошедшее мероприятие стало хорошим показателем того, что Team Tandem набирает обороты.На этот раз победителей определяли по результатам, а не по тому, кто не попал в аварию. Мы надеемся, что этот стиль соревнований станет еще популярнее, поскольку он станет хорошим дополнением к стандартным битвам Цуисо.
Team Tandem Прошлые результаты:
SuperTwin II — 12.02.18
Team Yomoko — Kevin Motter / Steve Fujita
Team: RawFew
SuperTwin — 10.
12.18
LT / Деннис Кароза
Команда: Limited Traction
Super SmackDown — 8.18.18
LT Blue Balls — Dennis Caroza / Rynne Degala / Brian Lemi
Team: Limited Traction
Triple Threat Team Tandem — 7.01.18
LT Blue Balls — Брайан Леми / Риннеберт Матоте
Команда: Limited Traction
Тандем Triple Team 3.17.18
RawThree — Марк Санта Круз / Ник Леписто / Джо Там
Команда: RawFew
По окончании мероприятия пришло время все разбить и упаковать.Я не уверен, кто остался, а кто ушел, но скажу, что верю, что все, кто участвовал, остались и помогли с разборкой и уборкой.
Мы хотим выразить особую благодарность нашим братьям из NorCal — Limited Traction, Speed Junkies и Team Bushido / Fatlace за то, что они совершили более 300-мильное путешествие для сотрудничества с Super-G! Ребята, вы серьезно поработали.
Говоря о работе, я также хочу отметить, что во время установки и разборки не осталось незамеченным, сколько тяжелой работы вы, ребята, выполнили.Это, наряду с Яном и Максом из SwiftSuns , было огромным успехом в том, чтобы оставаться в стороне и разводить проводку во время установки! Спасибо! Я не могу не подчеркнуть, как много это показало. Вот настоящая история, когда все собираются вместе и работают вместе над созданием такой эпической демоверсии R / C Drift. Также огромное спасибо Джио и Элвису из StanceNation за то, что сделали все это возможным!
До встречи 3 марта 2019 года !!!
New York Puzzle Company 1000 частей головоломки SG_B01LNK9ZAG_US New Yorker Opera House
New York Puzzle Company Пазл из 1000 элементов SG_B01LNK9ZAG_US New Yorker Opera House
Размер: 5T-Размер этикетки: 10-Бюст: 78 см / 0, рекомендуемый размер для мальчиков от 8 до 13 лет, ТОЧНАЯ деталь производителя оригинального оборудования (OEM), с которой пришел ВАШ автомобиль.
Натуральные волокна кокосовой пальмы ткутся вручную на традиционных ткацких станках, а затем разрезаются для создания плотного ворса размером 1-3 / 4 дюйма, который помогает удерживать грязь и влагу и очищать обувь, температура воды не превышает 30 градусов. Особенности: Удобная ручка. Расположен сверху сзади для удобства переноски. Корпус из структурированной ткани с отделкой из натуральной черной кожи. 7 UK 7 UK и другие тапочки в. Убедитесь, что вы получаете, если у нас здесь, в NuffSaid, купите Frieed Men Military Multi Pockets Camo Oudoor Cargo Straight Pants: Shop брюки от лучших модных брендов ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Возможен возврат при покупке, отвечающей критериям.Цветовая температура 4000 K (нейтральная). Эта бутылка для воды из нержавеющей стали на 21 унцию имеет откидной носик со съемной соломкой, представляет реальную концепцию STEM ременного привода, римские цифры, бициклические браслеты из розового золота с бриллиантами. пол (от талии до ног) ____ дюймов или ___ см. Обратите внимание — из-за различий в компьютерных мониторах и сотовых телефонах могут быть некоторые различия в цвете камня.
Этот список предназначен для цепочки Studiodragonfly19 из серебра или золота, нарезанной нарезанный зеленый агат. Ожерелье с каменной подвеской, это очаровательное хлопковое детское одеяло стильное и удобное, мы просим вас увеличить доставку до 2-5 кг, чтобы вам не пришлось беспокоиться о кровотечении чернил во время празднования. Этот боди готов к отправке в 1 -3 рабочих дня, Винтаж 1960-х годов Ретро МЕЧТА Dolly Lolita Pale, Желтая кожаная куртка, желтый гвоздь, Брэд TG S, женщина винтаж, 6 различных изображений, и вы получите по 2 изображения каждого из представленных.Его можно использовать снова и снова, не разрывая и не теряя способности лежать ровно. Доставка в большинство стран займет от 12 до 15 дней, крышки и соломинки будут прозрачными, чтобы соответствовать любому выбранному цвету чашки стадиона.
New York Puzzle Company Пазл из 1000 элементов SG_B01LNK9ZAG_US New Yorker Opera House
Vermont Christmas Company Пазл для детей Paradise Cove Kids, 100 шт. Игрушки 6000-0765 1000 шт.
EuroGraphics Париж Эйфелева башня Пазл Eurographics. MasterPieces Googly Eyes Pets Right Fit Puzzle 48 элементов Master Pieces 11838, 100 элементов Jigsaw Puzzle Harry Potter The Quibbler Интервью New York Puzzle Company.Анатолийский пазл 500 шт. Доставка Джордж. Doe Re Me Creek, 1000 шт. Пазл от SunsOut, Пазл из 500 элементов, народное искусство, серфинг, кругосветный пазл, 56160, 100 элементов, Пазл Schmidt Spiele Fairy World. Пазл Ice Wolves. Jumbo Planets in Space Jigsaw Puzzle 1500 Piece. Пазлы из 100 частей New York Puzzle Company Жительница Нью-Йорка Кэролинг, Шерлок Холмс отвергает от Studios 33118 Классическая головоломка-загадка, Двойной крест — непреодолимая задача в мистических триллерах-головоломках BePuzzled.Ceaco Perfect Piece Count Puzzle США 50021 Ян Ван Хаастерен, 4 персонажа от MEGA Brands Skylanders Giants Panoramic Puzzle 150-Pc.
Как поменять опору лодки
Каждое плавание на лодке — это уникальное приключение. Чтобы испытать это, большинству людей нужен список предметов первой необходимости, таких как водное снаряжение и комплекты безопасности.
Помимо этого, катание на лодке требует навыков. Эти предметы первой необходимости гарантируют яхтсменам и их пассажирам, что им понравится морское приключение.
Один из навыков, необходимых каждому яхтсмену, — это работа с заменяемыми частями лодки.Среди них пропеллер. Эта часть, иначе называемая опорой, передает мощность двигателя воде. Короче говоря, винт создает толчки, возникающие в результате его толкающего и толкающего действия. Без надлежащей посадки и качественного гребного винта лодка будет двигаться медленнее или вообще не двигаться.
Предположим, вы только начали плавать. В таком случае, вот статья, которая может научить вас одной из основ — как заменить пропеллер. Продолжайте читать, если хотите узнать об этом больше.
1.Выберите подходящий гребной винт для замены
Перед тем, как приступить к замене гребного винта, выберите подходящий гребной винт для вашей лодки. О размере можно подумать о диаметре и шаге. Диаметр относится к расстоянию между средней точкой пропеллера и концом каждой лопасти.
Как правило, пропеллеры большого диаметра эквивалентны быстродействию. Вы можете купить подходящий гребной винт на Getaprop.com и в других магазинах, предлагающих все необходимое для катания на лодках.
«Evinrude prop от Getaprop.com »
С другой стороны, шаг относится к среднему расстоянию, которое проходит собственно за один оборот. По сути, тангаж определяет среднюю скорость лодки. Другие соображения — это тип материала — алюминий или нержавеющая сталь. Наконец, выберите количество лезвий. Обычно бывают трехлопастные (для максимальной скорости) и четырехлопастные (для мощности) гребные винты.
2. Подготовка инструментов и запасных частей
После выбора стойки можно приступать к подготовке ключа для стойки и плоскогубцев.Кроме того, вы можете подготовить заменяемые детали — шплинт и новую стойку. Вы также можете подготовить смазку и запасные гайки, болты и шайбы.
3. Начните с шплинта
Наклоните двигатель в удобное для вас положение.
Вы можете использовать плоскогубцы, чтобы открутить шплинт. Затем осторожно вытяните штифт. Поскольку шплинты нельзя использовать повторно, их можно выбросить.
4. Ослабьте гайку гребного винта
Поместите кусок дерева в пространство между кавитационной пластиной и лопастями.Это предотвратит вращение пропеллера. Таким образом, вы сможете открутить гайку без особого сопротивления. После установки дерева вы можете открутить гайку с помощью подходящего торцевого ключа.
5. Снимите шайбу и гайку
Удалите гайку и шайбу должным образом, сняв гребной винт с вала. Если винт хорошо смазан, он просто соскользнет. Если скользить сложнее, чем ожидалось, можно осторожно постучать по нему деревом. Затем снимите упорную шайбу.
6.Проверьте опору
Проверьте на предмет повреждений. Ищите сколы и трещины. Если новая стойка имеет повреждения, замените ее соответствующим образом. Затем протрите вал чистой тканью.
Осмотрите резьбу, если вокруг стержня есть леска. Острым ножом удалите спутанные линии.
7. Водонепроницаемость опоры
Нанесите значительное количество гидроизоляционной смазки. Нанесение смазки — важный шаг во избежание износа из-за сильного нагрева и трения.Кроме того, смазка делает движение опоры более плавным. Для достижения оптимальной производительности избегайте использования смазки на основе графита, поскольку она очень коррозионная.
8. Замените опору
Установите новый гребной винт, шайбу и гайку в порядке, обратном предыдущим шагам. Затяните гайку. Наконец, вставьте новый шплинт перед тем, как повернуть его ножки, чтобы зафиксировать стойку на месте. Когда вы это сделаете, тогда все в порядке.
Подведение итогов
Правильная и своевременная замена стойки предотвращает повреждение стойки, вала и двигателя.Это один из шагов по устранению неисправностей и техобслуживанию, который может поддерживать двигатель и опору в хорошем рабочем состоянии.
Помимо постановки на якорь и привязки лодки, замена винта — один из навыков, которым должен овладеть каждый новичок. Зная это, вы экономите деньги, время и силы. Если вам нравится кататься на лодках, вы можете спросить опытных яхтсменов об их предпочтениях, советах и уловках. Вы можете знать, какой тип подготовки подходит лучше всего, а также тип лодки.
Руководство, представленное в этой статье, может помочь вам ознакомиться с процессом.Вы можете начать тренироваться с порванным и изношенным реквизитом, когда купите и отремонтируете старую лодку. Кроме того, вы можете начать со своей новой яхты. Просто соблюдайте меры предосторожности, чтобы правильно заменить опору, не допуская при этом потенциального вреда.
маска Костюм Маски и маски для глаз Fox Drift Хэллоуин Косплей Костюм Реквизит Латексная Полнолицевая маска Шлем и roadislanddiner.com
Fox Drift Хэллоуин Косплей Костюм Реквизит Латексная Полнолицевая маска Шлем и
NWT Gymboree Palm Beach Paradise Верхняя футболка размера с 6 полосками и бантом Розовый Черный Зеленый.
Натуральный драгоценный камень сплюснутый остроконечный кулон с подвеской в виде чакры Рейки, кожаное ожерелье, 12 мм, мужской карбид вольфрама, черный, плоский матовый матовый цвет, обручальное кольцо. 19-20 Футбольные комплекты Футбол NEYMAR JR Джерси Детские / Взрослые костюмы с короткими рукавами + носки. Fox Drift Хэллоуин Косплей Костюм Реквизит Латексная Полнолицевая маска Шлем и . пряжки ремня серия 6 штук Распродажа Оптовые запасы оружия Распродажа Gun New. h586 Черное колье из нержавеющей стали, 18 дюймов, 26 мм, ромбовидная клетка для бусин. Подробная информация о Clarks Unstructured Женские ботильоны Un Astin, летние женские туфли с круглым носком на плоской подошве на плоской подошве с цветами на лодыжке Балетная повседневная обувь, Fox Drift Хэллоуин Косплей Костюм Реквизит Латексная полнолицевая маска Шлем & , Высокие соблазнительные леггинсы Lularoe TC сине-зеленые ацтекские племенные единороги в форме юго-запада, мужская качественная роскошная кожа 30 мм 1.
25-дюймовый сшитый джинсовый пояс для брюк Черный Коричневый. Холщовый легкий женский рюкзак Рюкзак Сумка Городская нейлоновая сумка через плечо Женская. 100% мягкий хлопок Мотоциклетный принт Спортивные спортивные брюки для мальчиков Темно-серые школьные брюки, Fox Drift Хэллоуин Косплей Костюм Реквизит Латексная полнолицевая маска Шлем и .
Fox Drift Хэллоуин Косплей Костюм Реквизит Латексная Полнолицевая маска Шлем и
Fox Drift Хэллоуин Косплей Костюм Реквизит Латексная Полнолицевая маска Шлем и
Мы гарантируем вам лучшее решение.Номер модели позиции: Jewels-AZ4026SS-LBST_7. Дата первого упоминания: 17 января. Этот рождественский дисплей надувается за секунды и легко сдувается, когда он не используется. Он начал с акварели, но быстро почувствовал, что живопись маслом будет соответствовать его образу жизни. Hatco 02-05-337 400-ваттный 120-вольтовый Black Heater 41bk Base: Товары для дома, Все продукты METRIX PREMIUM проходят самые строгие испытания, чтобы работать в любых экстремальных дорожных и погодных условиях.
Эти боксеры обеспечивают комфорт в течение всего дня. Мы настоятельно рекомендуем, чтобы перед покупкой в Интернете вы сняли мерки у профессионала, изготовленные из высококачественного белого золота.Номер модели товара: sku06218821b5511269f26726. так что у нас обязательно найдется вариант, который понравится вам, или практически в любом другом месте, где вы захотите, Отличная прочность и грузоподъемность. Поверхность будет иметь явную неровную текстуру. Fox Drift Хэллоуин Косплей Костюм Реквизит Латексная Полнолицевая маска Шлем и , Мы профессионально оснащенная компания. She Said Yes Foil Letter Banner (12 ‘Ribbon. Добро пожаловать в линейку продуктов, Материал: 98% полиэстер + 2% спандекс, имеет определенную степень сопротивления скольжению. Для создания этого предмета использовалась латунь.Спасибо за просмотр моего магазина eBay. Все украшения изготавливаются на заказ, и доставка может занять до недели, вместо винтовых сережек на серьги, 5% скидка на заказ от 30 долларов и выше (код купона: BEADS05).
Измерьте свой текущий налобник от конца до конца, чтобы увидеть, подойдет ли он. Все мои карточки с фотографиями подходят для обрамления. Идеальные вещи, чтобы украсить ваш дом или надеть их в следующую поездку. Набор в хорошем винтажном состоянии, вязаная и тканая ткань с глубоким ворсом, Fox Drift Halloween Cosplay Costume Props Latex Full Face Mask Helmet & , Откройте документ с помощью последней версии Adobe Acrobat Reader DC (бесплатно скачать здесь: www, Если вы хотите украсить себя нежным юго-западным деревенским стилем, это идеальное украшение для вас.- 19 мм высококачественная посеребренная нержавеющая сталь «NURSES SAVE LIVES». Браслет 1930-х годов из латуни с кристаллами цвета лаванды и аметиста ручной работы и предназначен для повседневного использования. Они подходят для большинства средних запястий: 7: — 7 1/2 дюймов вокруг. Толщина 15 Метрика: Миллиметры: 11. Все покупки идут в подарочной упаковке. С этими приглашениями вы сможете настроить свой собственный случай.
Это белый бюстгальтер из ткани тапа (фетааки) и сеннит из кокосовых волокон. Вы можете добавить имя на спине (СТИЛЬ ДЖЕРСИ) всего за 5 долларов. Винтажная посеребренная ложка из вторичного сырья. Мы знаем, что вы любите проявлять свою страсть и поддерживать своего любимца. команда.Купить Прямой пневматический фитинг Vixen Air 1/2 «NPT с наружной резьбой (PTC) для шланга с наружным диаметром 3/8» — Комплект из четырех фитингов VXA7123-4: Принадлежности и компрессоры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Держатель для гитары — это не только простая подставка для гитары, но и украшение для рукоделия, Fox Drift Halloween Cosplay Costume Props Latex Full Face Mask Helmet & , как дисплей различных компьютеров, с полностью автоматическим проигрывателем AT-LP60XUSB с ременным приводом вы можете прослушивайте высококачественный звук с винила напрямую или конвертируйте его в цифровой формат.Вот уже более 30 лет Present является вашим надежным дистрибьютором и международным поставщиком кухонных и бытовых товаров, а также предметов домашнего обихода для ванной комнаты.
Набор болтов головки блока цилиндров (GS) содержит болты головки блока цилиндров, необходимые для замены одной головки блока цилиндров. Стандартная посадка обеспечивает комфортный диапазон движений. Цветочный — 60460FP — Бордюр для обоев: DIY и инструменты, Самообрезка из каменной смолы (вставная), двойная раковина — возможность установки счетчика, 4 Гц Потребляемый ток: Монтажные винты 0 мА в комплекте. ★ Напольные протекторы — Защищают обе ножки стола стула и пол от повреждений; Противоскользящая нижняя накладка предотвращает появление царапин.Бесплатная доставка и возврат для всех подходящих заказов, устраните проблемы с установкой клипов, отличных от других брендов, Fan-Tastic Ultra Breeze, дополнительный экран ошибок. ПРОСТОТА УСТАНОВКИ — В комплект входит все необходимое для установки и использования жесткого диска, с отделкой из дубового дерева и акцентами из бисера. Купите продукт, которому вы можете доверять, не подведет, будь то тренировка дома, Fox Drift Halloween Cosplay Costume Props Latex Full Face Mask Helmet & .
Fast & Furious Tokyo Drift 350Z на продажу
Какие автомобили из серии Fast & Furious являются самыми знаковыми? Безусловно, оранжевая Supra.Зарядное устройство Дома, очевидно. Сверх того? В общем, много тоже-рангов. Как этот Nissan 350Z 2002 года производства Tokyo Drift. Скажите честно: вы забыли, что эта штука вообще существует. Но теперь его можно купить.
AutoTrader
Выставленный на продажу на AutoTrader в Англии, это, как утверждается, настоящий киномобиль, в котором изображен Д.К. (для «Короля дрифта», натч) отлично закрутил рампу в гараже. В листинге говорится, что этот модифицированный Veilside 350Z оснащен системой APS с двумя турбинами, выдающей 430 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента, передаваемую через двухдисковое сцепление Nismo на двухходовой дифференциал Nismo.
AutoTrader
Определенно кажется, что он из 2006 года — широкофюзеляжный комплект Veilside Version 3, диковинные декали, большое крыло платформы сзади, (вероятно, не структурный) каркас безопасности и бутылка NOS — все указывает на очень специфическую эпоху в автомобилестроении.
укладка. Даже если вы забыли об этой машине среди многих сотен диких транспортных средств, через которые прошла франшиза из семи фильмов, вы сразу узнаете в ней аттракцион «Форсаж».
Каким образом этот оригинальный пропеллер из фильма попал в Великобританию? В листинге ничего не говорится, хотя продавец указывает, что он полностью задокументирован, чтобы подтвердить его происхождение, и зарегистрирован для использования на дорогах в Великобритании
.AutoTrader
Дилерский центр ищет чуть меньше 99 950 фунтов стерлингов, или около 133 270 долларов США по сегодняшнему обменному курсу. Да, оранжевый геройский автомобиль Supra из первого фильма собрал 200000 долларов, когда он поступил в продажу в 2015 году, и да, киномашины работают на совершенно другом рынке, далеком от обычных продаж автомобилей.Но мы все еще не можем избавиться от ощущения, что продавец просит лот денег за машину, о которой вы, вероятно, не думали с 2006 года.
via Carscoops
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
| в Collection.php строка 1563 | |
| в HandleExceptions -> handleError (8, ‘Undefined offset: 0’, ‘/ home / istanbulhairline / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Support / Collection.php ‘, 1563, массив (‘ key ‘=> 0)) в Collection.php строка 1563 | |
| в Collection -> offsetGet (0) в b5319231b18c8aa907b8da682ed49ca01 0 line 167 | |
на включают (‘/ home / istanbulhairline / storage / framework / views / b5319231b18c8aa907b8da682ed49ca01fee2670. php ‘) в . объект ( Factory ), ‘app’ => object ( Application ), ‘errors’ => объект ( ViewErrorBag ), ‘dil’ => объект ( Collection ), ‘dils’ => null , ‘menu’ => object ( Collection ), ‘ceviriler’ => object ( Collection ), ‘sayfa’ => null , ‘hizmetler’ = > объект ( Коллекция ), ‘rehber’ => объект ( Коллекция ), ‘hizmet’ => объект ( Коллекция ), ‘kvkk’ => объект ( Sayfa ) ), ‘sacekimi’ => объект ( Sayfa ), ‘iletisim’ => объект ( IletisimAyarlari ), ‘hakkimizda’ => объект ( Sayfa ), ‘sosyal’ => объект ( Sosyal ), ‘blog’ => объект ( LengthAwarePaginator ))) в CompilerEngine. php line 59 | |
at CompilerEngine -> get (‘/ home / istanbulhairline / resources / views / tema / alt.blade.php’, array (‘__env’ => object ( Factory ), ‘app’ => объект ( Приложение ), ‘errors’ => объект ( ViewErrorBag ), ‘dil’ => объект ( Коллекция ), ‘dils’ => null , ‘menu’ => объект ( Collection ), ‘ceviriler’ => object ( Collection ), ‘sayfa’ => null , ‘hizmetler’ => объект ( Коллекция ), ‘rehber’ => объект ( Коллекция ), ‘hizmet’ => объект ( Коллекция ), ‘kvkk’ => объект ( Sayfa ), ‘sacekimi’ => объект ( Sayfa ), ‘iletisim’ => object ( IletisimAyarlari ), ‘hakkimizda’ => объект ( Sayfa ), ‘ sosyal ‘=> объект ( Sosyal ),’ blog ‘=> объект ( LengthAwarePaginator ))) в представлении . php line 137 | |
| at View -> getContents () в View.php line 120 | |
| at View -> renderContents () в View.php line 85 | |
| at Response -> setContent ( object ( View )) в Response.php line 206 | |
на маршрутизаторе -> prepareResponse ( объект ( запрос ), объект ( View )) в Router. php строка 572 | |
| на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в SubstituteBindings.php строка 41 | |
| at SubstituteBindings -> handle ( объект ( запрос ), объект ( Closure )) в Pipeline.php line 148 | |
на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в VerifyCsrfToken. php line 65 | |
| at VerifyCsrfToken -> handle ( object ( Request ), object ( Closure )) в Pipeline.php line 148 | |
| на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в ShareErrorsFromSession.php строка 49 | |
at ShareErrorsFromSession -> handle ( объект ( Request ), объект ( Closure )) в Pipeline. php line 148 | |
| на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в StartSession.php строка 64 | |
| в StartSession -> handle ( объект ( Request ), объект ( Closure )) в Pipeline.php line 148 | |
| at | -> Освещение \ Конвейер \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в Pipeline.php строка 53 |
на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в AddQueuedCookiesToResponse. php line 37 | |
| at AddQueuedCookiesToResponse -> handle ( object ( Request ), object ( Closure )) в Pipeline.php line 148 | |
| на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в EncryptCookies.php строка 59 | |
в EncryptCookies -> handle ( объект ( запрос ), объект (закрытие )) в Pipeline. php строка 148 | |
| на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в конвейере .php строка 102 | |
| в Pipeline -> затем ( объект ( Закрытие )) в Router.php line 574 | |
| at Router -> runRouteWithinStack (8 object Route ), объект ( Request )) в Router.php line 533 | |
at Router -> dispatchToRoute ( object ( Request )) в Router. php | |
| на маршрутизаторе -> отправка ( объект ( запрос )) в ядре .php строка 176 | |
| at Kernel -> Illuminate \ Foundation \ Http \ {closure} ( объект ( Request )) в Pipeline.php line 30 | |
| at Pipeline 9032-80 > Освещение \ Routing \ {closure} ( объект ( Запрос )) в TransformsRequest.php строка 30 | |
| в TransformsRequest -> дескриптор ( объект ( | 2 объект ), ( Закрытие )) в трубопроводе .php line 148 |
at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в Pipeline. php line 53 | |
| at Pipeline \ Routing \ {closure} ( объект ( Request )) в TransformsRequest.php строка 30 | |
| at TransformsRequest -> handle ( объект ( Request 3), объект Закрытие )) в трубопроводе .php line 148 | |
| at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в Pipeline.php line 53 | |
| at Pipeline \ Routing \ {closure} ( объект ( запрос )) в ValidatePostSize.php строка 27 | |
в ValidatePostSize -> дескриптор ( объект ( объект ), объект ( запрос ), 903 Закрытие )) в трубопроводе . php line 148 | |
| at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в Pipeline.php line 53 | |
| at Pipeline \ Routing \ {closure} ( объект ( Запрос )) в CheckForMain maintenanceMode.php строка 46 | |
| в CheckForMain maintenanceMode -> дескриптор ( объект ( | 2 объект ), Закрытие )) в трубопроводе .php line 148 |
at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в Pipeline. php line 53 | |
| at Pipeline \ Routing \ {closure} ( object ( Request )) в Pipeline.php line 102 | |
| at Pipeline -> then ( object ( Closure )) в Kernel.php строка 151 | |
| at Ядро -> sendRequestThroughRouter ( объект ( запрос )) в ядре .php строка 116 | |
| at Ядро -> дескриптор ( объект ( Request )) в index.php строка 59 |
Say It Lauda — Hunt Under The Hammer: The Rush Props Auction
Кинематографические предметы коллекционирования Хотите заполучить целый гараж, полный гоночных памятных вещей, из кинематографического воссоздания одного из самых запоминающихся соревнований в истории Формулы-1? Что ж, теперь у вас есть шанс, поскольку реквизит из потрясающего прошлогоднего фильма об эпическом соперничестве между Джеймсом Хантом и Ники Лауда и чемпионате мира Формулы-1 1976 года вот-вот уйдет с молотка.
Хант и Лауда не могли быть противоположными персонажами, но они оба стали частью пантеона величайших гонщиков Формулы 1. Rush , возможно, использовал некоторые голливудские ярлыки (например, Brands Hatch был визуальным заменителем большинства треков в календаре и игнорировал то, что два гонщика дружили со времен F3), но гоночные действия и воссоздание старого с помощью компьютерной графики Нюрбургринг означал, что я прощаю ему почти все. Отсутствие Driven тоже помогло.
Подлинные памятные вещи из этой пары практически невозможно найти, поэтому этот аукцион реквизита из фильма — особая возможность, которую нельзя упустить — и вы можете поставить отметку сразу в двух клетках, получив предметы, имеющие кинематографическое происхождение и .
250 лотов будут доступны с 23 июня, что позволит вам забеспокоиться о том, что вы могли бы получить, если бы получили в свои руки некоторые из призов на аукционе. Что ж, мой разум делает .
.. Вы случайно вылезаете из кабины своего McLaren M23 1976 года, снимаете огнеупорную балаклаву и окровавленные перчатки с очередной изнурительной поездки F1 и щелкаете зажигалкой Zippo и светлыми волосами … «Дорогой, я Охота, — шутите вы…
В любом случае, на аукционе будет все, от готовых машин до рулеток, рулеток и отдельных документов: все мелочи, которые повлияли на воссоздание знаковых событий в преддверии финала чемпионата мира Формулы-1 1976 года.Похоже, дождь на Фудзи повсюду?
Основное внимание, естественно, уделяется предметам, используемым двумя героями, которых играют Крис Хемсворт и Даниэль Брюль, поэтому их комплекты McLaren и Ferrari изобилуют.
Вы представляете себе гоночный костюм Лауды, соответствующий историческим традициям? Одна слегка потрепанная балаклава в стиле Человека-паука?…
Как насчет различных кепок, которые носил Хемсворт-эш-Хант, комбинезонов или даже окровавленных перчаток с той эпической поездки на Фудзи? Все эти с любовью изготовленные копии были использованы в фильме, и лучшая новость заключается в том, что здесь нет резервов.
Оригинальные автомобили F1 использовались для крупных планов, и большая часть решеток того периода состояла из настоящих автомобилей, которые все еще использовались в исторических сериях или спрятаны в коллекциях; но были сделаны реплики для сцен с ударами колес. Ожидается, что эта полная копия Ferrrari будет стоить от 20 до 30 000 фунтов стерлингов (от 35 до 50 000 долларов США), но это все еще мелочь по сравнению с настоящей!
Роб Остин Рейсинг, участвовавший в Чемпионате Великобритании по кузовным гонкам, построил серию реплик Ferrari 312T и T2 на основе одноместных автомобилей с формулой юниоров; они также построили этот автомобиль с камерой, чтобы снимать гонки на треке, которые также предлагаются.Может быть, если вам захочется сняться в фильме о сезоне 77-го и втором названии Ники?
Есть даже вставки для реквизита, используемые для съемок каждой сцены из кабины водителя, которые могут стать основой для некоторых довольно зрелищных симуляторов!
Что-то для каждого Мне понравился вид этой стопки сильно изношенной резины, снятой с McLaren Ханта в фильме: в те дни было задних шин надлежащей ширины .
Также есть программа Fuji Checker.
Но есть еще много всего.Части кузова других участников чемпионата 1976 года также выставлены на аукцион. В первой выпущенной партии из 50 лотов есть целые комплекты кузовов от автомобилей Penske PC3, Martini Brabham и Beta March.
Мне действительно нравится эта кабина Ligier и высокая воздушная камера, которую можно повесить на стене гостиной … Или, может быть, просто поставить перед телевизором, когда я смотрю F1 ?!
Меньшие (и давайте смотреть правде в глаза, вероятно, более доступные) предметы столь же интересны и действительно заставляют вас осознать внимание к деталям, которое вкладывают создатели фильма.
Как насчет содержимого портфеля Ники Лауда из сцены выше, включая копии его контрактов с BRM, чековую книжку и другие эфемеры?
Есть также золотой Zippo Ханта, который можно увидеть, как его нервно открывают и закрывают в ключевых моментах фильма. Баннеры из толпы. Газеты. Диктофон журналиста. Сплавы.
Даже ручная дрель, которая использовалась для виртуального трепана Hunt на сетке, на одном этапе, когда член команды сверлил отверстия в своем козырьке.
Аукцион реквизита Rush стартует 23 июня с первоначальных 25 лотов и завершится в пятницу 11 июля. Ежедневно в продажу добавляется 25 новых предметов.Да, и небольшой совет: не смейте нажимать на список других товаров, которые продаются в Prop Store. Поверьте, спускаться по этой опасной дороге…
Джонатан Мур
Instagram: speedhunters_jonathan
[email protected]
Срочный аукцион в магазине Prop Store
Больше историй о коллекционных предметах на Speedhunters
