Производство монолитных гаражей: , , : — stanok-trading.ru

Автор

Содержание

бизнес-идея, как открыть, вложения, оборудование, что нужно для открытия + реальные кейсы

С каждым годом количество автомобилей у людей растет. Особенно это заметно в крупных городах, где автовладельцам уже некуда ставить машины и они бросают их в самых неподходящих местах на свой страх и риск. Поэтому с каждым годом возрастает актуальность гаражей, цены на которые постоянно увеличиваются. Начинающему предпринимателю стоит обратить внимание на бизнес-идею о производстве гаражей из готовых панелей, потому что дело это несложное, но доходное, если подойти к нему с умом. В этой статье мы рассмотрим подводные камни данной сферы.

Перспективы бизнеса

Рассмотрим перспективы гаражного строительства на примере столицы. Здесь наблюдается самая большая нехватка машиномест. Спрос превышает предложение в два раза. В новых домах предусматриваются большие подземные парковки для жильцов, а вот в более старых их нет. Существующего миллиона мест для автомобилей катастрофически не хватает. Поэтому потребность в гаражах достаточно большая, если учесть, что крупные застройщики этим видом недвижимости не интересуются.

Рентабельность у гаражного строительства отличная. Прибыль предприниматель получит, а вот волокиты с документами здесь куда меньше в сравнении с тем же строительством домов.

Сэндвич-панели

Да, сэндвич-панели стали использоваться не только для домов, но и в гаражном строительстве. Преимущества у этого материала следующие:

  • После возведения гаража стены не потребуют дополнительных отделочных работ (только покраска).
  • Экологичность и безвредность.
  • Материал легкий, поэтому транспортировка будет простой, и тяжелая техника для этого не потребуется.
  • Гаражи из панелей возводятся круглый год в любых погодных условиях.
  • Демократичная стоимость материала.

Что понадобится

Для производства каркасных гаражей понадобится:

  • Открытие ООО или ИП.
  • Аренда производственного помещения.
  • Покупка или аренда оборудования.
  • Поиск и привлечение персонала.

Помещение необходимо большое, от 400 квадратных метров по площади. Если помещение расположить за пределами города, его аренда выйдет ниже, но придется продумать транспортировку. К цеху подводятся вода и электричество (лучше, если они уже есть). Подъезд к месту погрузки и разгрузки материалов должен быть широким, чтобы могли проехать грузовые автомобили.

Из оборудования понадобится: аппарат для обработки кромок металлических листов, стыковочный пресс, шипорезная установка, комплекс для монтажных работ, автоматическая пила. Понадобится и грузовое оборудование: тележки, тельферы, погрузочные машины. Необходим компьютер с Autocad, позволяющий конструктору проектировать гаражи.

Как наладить сбыт

Панельные гаражи – это сезонная вещь, поэтому активнее они продаются весной и летом. С осени по весну продолжается так называемый мертвый сезон, что надо учитывать. Чем больше предприниматель сумеет продать гаражных комплектов за сезон, тем выше доходность производства. Для этого нужно искать крупных клиентов, размещая объявления на всех возможных рекламных площадках.

Предложение не так велико, поэтому наценки на комплект высоки. Окупаемость бизнеса быстрая. Положение у производителя гаражей опять же выгоднее других строительных направлений. Ведь обычных строительных компаний куда больше, чем цехов производства. Покупают комплекты как строительные бригады, так и частные лица, которые сами желают возвести на своем участке гараж. Сделать это нетрудно, ведь к комплектам идет инструкция по сборке.

В итоге

Строительная сфера считается прибыльной и развивающейся, поэтому производить для нее материалы выгодно. Готовые гаражи, созданные из панелей, из-за своей низкой стоимости и быстроты возведения актуальны. Не каждый владелец машины может позволить себе дорогой гараж из кирпича и строительных блоков. На этом грамотный предприниматель способен заработать капитал.

Строительство бетонного монолитного гаража (видео)

Проект монолитного гаража

Еще перед покупкой автомобиля или уже в процессе его эксплуатации перед каждым хозяином встает вопрос о том, где хранить свой автомобиль. Так как ставить машину под открытым небом не очень удачный вариант, то многие решают обзавестись гаражом.

У владельцев частных домов намного больше перспектив в этом вопросе, так как они могут самостоятельно выбрать тот вариант гаража, который их устроит, и построить его на участке. Для того чтобы он был надежным и удобным, нужно правильно выбрать не только конструкцию, но и материал для строительства гаража. Одним из таких является бетон. О бетонных гаражах и пойдет речь дальше.

Обоснованность строительства

Строительство бетонного гаража не отличается простотой и быстротой, поэтому перед процессом лучше взвесить все за и против, чтобы потом не жалеть о потраченном времени и средствах.

Если гараж нужен на даче, куда семья приезжает только на летний период, то бетон не является хорошим вариантом для создания такой конструкции. Намного проще для временного использования возвести поликарбонатный навес или гараж из профилированного листа. Если же гараж планируется выполнять на участке около частного дома и использовать его постоянно, то монолитная конструкция как раз подойдет для таких условий.

Железобетонный гараж лучше всего устанавливать отдельно от дома, так как в качестве пристройки он будет смотреться не особенно красиво, к тому есть некоторые нюансы и сложности в осуществлении пристройки гаража к дому.

Так как нагрузка конструкции гаража на почву существенная, то стоит обязательно уделить внимание особой подготовке участка под будущее строение и правильному выбору фундамента. А также если оборудуется подвал, то особое внимание уделяется типу основания под гараж.

Разновидности железобетонных гаражей и их отличительные особенности

Монолитный гараж станет надежным местом для хранения автомобиля, но перед строительством данного сооружения, нелишним будет узнать, какие виды таких гаражей существуют:

Сборный

Такие гаражи возводятся из готовых блоков или панелей. Также в продаже сейчас есть целые гаражные наборы железобетонных плит, которые также являются очень надежными, но по весу уступают полноценным перекрытиям. Из них вполне реально собрать гараж своими руками.

Выполнить такую конструкцию очень просто, а при желании есть возможность разобрать и установить на новое место. Есть возможность заказать готовую железобетонную конструкцию у производителя или же купить на заводе нужное количество монолитных плит и соорудить гараж из них. Так как стандарт приписывает панелям показатель ширины, равный от 4 до 6 м и высоту от 2,3 до 2,6 м., то строительство гаража из них будет довольно простым. Достаточно просто собрать плиты в единую конструкцию, установить ворота и пол, а при необходимости оборудовать погреб.

Также многие производители предлагают цельную конструкцию гаража, которая отливается в специальной форме, а потом привозится и устанавливается на планируемое место.

Важно! Монолитные конструкции гаражей не бывают больших габаритов, так как транспортировать их будет невозможно.

Железобетонные постройки монолитного типа

Работу по монтажу гаража можно выполнить своими руками при помощи бетономешалки путем заливки готового раствора в армированную опалубку. Изготовить таким образом гараж своими руками можно по индивидуальному проекту практически любой формы. Для стен гаража может использоваться пенобетон или шлак, которые обладают более высокими показателями теплосохранения.

Монолитный гараж обладает массой преимуществ, которые и заставляют многих автовладельцев делать выбор именно в его пользу:

  • Высокая надежность. Такие стены станут надежной защитой от постороннего проникновения и атмосферных воздействий.
  • Длительная эксплуатация, которая измеряется не просто десятками, а даже сотнями лет.
  • Экологическая чистота, которую гарантирует отсутствие вредных для жизни и здоровья человека веществ.
  • Устойчивость к воздействию низких температур и их перепаду.
  • Огнестойкость материала, что гарантирует неподверженность такого гаража огню.

Отрицательных сторон такая конструкция гаража не имеет. Дополнительно требуется внутренняя отделка гаража и проведение отопления, так как в зимние месяцы температура внутри будет такая же, как на улице. Если гараж своими руками построен из пенобетона, нужно будет защитить его от воздействия влаги и провести внешнюю отделку.

Но, единственное, чем постройка такой конструкции неудобна – это необходимость привлекать к работам тяжелую строительную технику и наличие опыта работы со сваркой.

Монтаж монолитного гаража своими руками

Первым этапом строительства любого сооружения всегда является проект. Его можно доверить профессионалам или выполнить своими силами. Но самостоятельно выполнение требует просчета каждого элемента конструкции и особой внимательности. В проекте обязательно учитываются размеры конструкции, материалы, размещение объекта на местности, а также выполнение подвала, если оно предусмотрено.

Если опыта создания проектов нет, то лучше доверить такой ответственный этап профессионалам. Они проведут полный анализ почвы и выявят тот тип основания, который больше всего подойдет для данной конструкции.

Если проект уже есть, то можно приступать к строительству, но заранее проводится подготовка участка под гараж. В частности, нужно будет выровнять основание, убрать весь мусор и снять верхний плодородный слой. Поверх снятого слоя засыпается песок или щебень и тщательно утрамбовывается.

Предварительно также выполняется дренажная система, гидроизоляция и вентиляция в подвале гаража, если он предусмотрен.

Фундамент для гаража

Для монолитного железобетонного гаража существуют определенные нормы относительно фундамента:

  1. Тип основания для конструкции используется ленточный мелкозаглубленный с показателями ширины около 30 см и высоты от 40 до 60 см. Такой тип основания подходит для конструкции без подвала.
  2. Сечение арматуры для армирования должно быть от 12 до 14 мм.
  3. Выступ ленты над землей должен быть более 10 см.
  4. Обязательно проведение гидроизоляции фундамента рубероидом или другим подходящим материалом для предотвращения подмывания стен.

Стены

Стены гаража выполняются при помощи заливки бетонного раствора в выставленную заранее опалубку, в которую вложен армированный пояс. Опалубка может быть изготовлена из различных материалов, среди которых фанера, металлические листы, доски, ДСП и прочие листовые материалы. Скрепление конструкции опалубки производится при помощи шпилек или болтов, чтобы конструкцию легко можно было разобрать и собрать.

Важно! При армировании стен особенно тщательно прорабатывают углы.

Бетон в опалубку заливается слоями по 50 см. Каждый из слоев обязательно обрабатывается вибратором, чтобы не образовывались пустоты, которые не только испортят внешний вид, но и отнимут прочность у конструкции.

Опалубка с нижних слоев снимается после того, как они полностью высохли и набрали крепость и монтируется выше. Таким образом, получается формирование конструкции стен вверх. После заливки последнего слоя его поверхность тщательно выравнивают и проверяют уровнем на предмет искривления, чтобы панели перекрытия можно было уложить без проблем на идеально ровную поверхность.

Важно! После того как опалубка снята, межслойные швы выравниваются и оштукатуриваются.

Если производится монтаж конструкции из сборных деталей, то необходимо заранее договориться об услугах автокрана, который будет собирать детали методом конструктора. Все детали между собой нужно соединить болтами, кронштейнами или сваркой в единую конструкцию. При покупке деталей для сборки гаража, обычно выдается подробная инструкция, которой обязательно нужно следовать, чтобы избежать проблем с дальнейшей эксплуатацией. Все соединительные элементы и швы обрабатываются цементным раствором.

Устройство кровли

С учетом материала стен и площади самого гаража сверху на готовую конструкцию укладываются монолитные плиты. В случае стен, которые изготовлены из бетона можно сверху укладывать сплошные перекрытия. Для конструкции стен из другого материала, который отличается меньшей несущей способностью, используются плиты с пустотой внутри. К примеру, гараж, выполненный из пенобетона, не сможет выдержать веса железобетонной стены и кровля обрушится.

Плиты перекрытия укладываются сверху на цементный раствор, причем обязательно должен соблюдаться уклон в 3 % для осуществления стекания воды. Те швы, которые остались между панелями необходимо заделать раствором или монтажной пеной, излишки которой срезаются над поверхностью.

Важно! Если возникает необходимость, то можно укрепить плиты при помощи бетонной стяжки.

Перед тем как покрывать плиту кровельными материалами, ее поверхность полностью очищается от пыли. Укладка кровельного материала, такого как «Технониколь» или рубероид проводится в соответствии с инструкцией к каждому конкретному случаю. Также есть возможность покрытия конструкции кровли ондулином или черепицей мягкого типа, профилированным листом или любым другим материалом.

Устройство пола

При обустройстве гаража пол внутри него заливается самостоятельно при помощи раствора. Делается это в соответствии со следующим алгоритмом:

  1. Основание хорошо утрамбовываем и выравниваем.
  2. Укладываем сверху десятисантиметровый слой щебня или гравия, утрамбовываем.
  3. Прокладываем гидроизоляцию при помощи рубероида. При этом оставляем края материала длиной 15 см, чтобы они заходили на стены.
  4. Укладываем утеплитель, в качестве которого прекрасно подойдет минеральная вата, пенополистирол или другие материалы.
  5. Монтируем армированную сетку. Пруты должны быть с сечением не меньше 14 мм и на расстоянии друг от друга от 10 до 15 см.

Совет! Для проникновения бетонной смеси под арматуру на конструкцию снизу нужно прикрепить небольшие ножки.

  • Вдоль стен и основных сооружений внутри гаража оборудуем зазоры компенсационного типа при помощи пенопласта с толщиной 5 см.
  • Производим заливку бетона. Она выполняется только с уклоном в 3 % в ту сторону, где расположены ворота. Слой должен получиться с минимальным показателем толщины 7 см. Увеличивать ее можно до 15 см.
  • Важно! Заливка обязательно осуществляется в один прием, чтобы получить полностью монолитную конструкцию.

  • Проводим финишную отделку. На этом этапе все зависит от желания самого хозяина. Это может быть окрашивание, покрытие плиткой или создание наливного пола. Обязательным условием являет то, что покрытие не должно быть скользким. На этом этапе также оборудуется вход в подвал.
  • Ворота для гаража

    Немаловажным элементом любого гаража являются ворота. Их функция заключается в защите внутреннего содержимого и сохранении тепла. Конструкция должна соответствовать по качеству, надежности, безопасности и быть простой в эксплуатации.

    Для бетонного гаража можно установить следующие варианты ворот:

  • Секционные
  • Подъемно-поворотные
  • Распашные
  • Роллетные
  • Откатные

Каждый из этих типов отличается конструкцией и имеет свои особенности. Обычно устанавливаются распашные ворота, конструкция которых уже проверена временем на надежность и прочность. Но, если есть желание, то могут быть смонтированы и более современные варианты.

Заключение

Строительство гаража занимает много времени и сил, но если все делать правильно и слаженно, то можно справиться довольно быстро и на выходе получить именно то сооружение, которое было задумано.

Бетонный гараж является проверенным вариантом прочного сооружения для хранения автомобиля, которое может быть выполнено своими руками. Советы из этой статьи помогут определиться с выбором, и возвести место для автомобиля в соответствии с теми правилами и особенностями, которые предусмотрены для монолитной конструкции.

Бетонный гараж: плюсы и минусы

Железобетонный гараж справедливо можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профилированного листа или дерева неспособны простоять столько, сколько простоит «коробка» из бетона. Кроме того, возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков.

А перед типовыми конструкциями монолитный бетонный гараж, собираемый своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определять размеры и площадь постройки.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место. Если вы сделали дом для автомобиля из бетона, то вы сделали его «всерьез и надолго», и при переезде его с собой не возьмешь, а для расширения гаража сначала придется снести старый.

Второй недостаток железобетонных построек состоит в том, что для их возведения вам потребуется взять в аренду тяжелую технику, выделить на участке немало места для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решили не залить гараж из бетона, а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл его строить?

Постройка гаража из бетона своими руками – дело трудоемкое и довольно сложное, потому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто его вы будете использовать.


Если он предназначен для участка, где расположен ваш дом и где вы постоянно проживаете – нет вопросов, строить надо.

Если же вы решили сделать его на дачном участке, куда вы приезжаете только на лето (и то не на все), то нужно соотнести затрату сил, времени и денег с получаемой выгодой.

Возможно, для дачного участка более рациональным будет возвести гараж-навес из поликарбоната или сборный гараж из профилированного листа.

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать его пристройкой будет неудобно. К тому же, внешне он будет существенно отличаться от дома, сделанного из другого материала, что не слишком хорошо с точки зрения эстетичности.

Масса железобетонной постройки, способной вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн, в зависимости от размеров, наличия подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит большое внимание уделить подготовке почвы и фундамента, так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, необязательно делать монолитный гараж из бетона самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей. Либо, в качестве альтернативы, построить гараж из бетонных плит, приобретенных на заводе железобетонных изделий.

Стандартные бетонные панели могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метров и толщину 80-120 миллиметров. Из них формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей и все – гараж готов и можно заводить в него свой автомобиль!

Читайте о том, как сделать в гараже стеллажи, полки, верстак и подъемник для автомобиля.

Но нам все же интересно, как можно сделать бетонный гараж своими руками. Рассмотрим этот процесс в подробностях.

бизнес-идея, как открыть, вложения, оборудование, что нужно для открытия + реальные кейсы

С каждым годом количество автомобилей у людей растет. Особенно это заметно в крупных городах, где автовладельцам уже некуда ставить машины и они бросают их в самых неподходящих местах на свой страх и риск. Поэтому с каждым годом возрастает актуальность гаражей, цены на которые постоянно увеличиваются. Начинающему предпринимателю стоит обратить внимание на бизнес-идею о производстве гаражей из готовых панелей, потому что дело это несложное, но доходное, если подойти к нему с умом. В этой статье мы рассмотрим подводные камни данной сферы.

Перспективы бизнеса

Рассмотрим перспективы гаражного строительства на примере столицы. Здесь наблюдается самая большая нехватка машиномест. Спрос превышает предложение в два раза. В новых домах предусматриваются большие подземные парковки для жильцов, а вот в более старых их нет. Существующего миллиона мест для автомобилей катастрофически не хватает. Поэтому потребность в гаражах достаточно большая, если учесть, что крупные застройщики этим видом недвижимости не интересуются.

Рентабельность у гаражного строительства отличная. Прибыль предприниматель получит, а вот волокиты с документами здесь куда меньше в сравнении с тем же строительством домов.

Сэндвич-панели

Да, сэндвич-панели стали использоваться не только для домов, но и в гаражном строительстве. Преимущества у этого материала следующие:

  • После возведения гаража стены не потребуют дополнительных отделочных работ (только покраска).
  • Экологичность и безвредность.
  • Материал легкий, поэтому транспортировка будет простой, и тяжелая техника для этого не потребуется.
  • Гаражи из панелей возводятся круглый год в любых погодных условиях.
  • Демократичная стоимость материала.

Что понадобится

Для производства каркасных гаражей понадобится:

  • Открытие ООО или ИП.
  • Аренда производственного помещения.
  • Покупка или аренда оборудования.
  • Поиск и привлечение персонала.

Помещение необходимо большое, от 400 квадратных метров по площади. Если помещение расположить за пределами города, его аренда выйдет ниже, но придется продумать транспортировку. К цеху подводятся вода и электричество (лучше, если они уже есть). Подъезд к месту погрузки и разгрузки материалов должен быть широким, чтобы могли проехать грузовые автомобили.

Из оборудования понадобится: аппарат для обработки кромок металлических листов, стыковочный пресс, шипорезная установка, комплекс для монтажных работ, автоматическая пила. Понадобится и грузовое оборудование: тележки, тельферы, погрузочные машины. Необходим компьютер с Autocad, позволяющий конструктору проектировать гаражи.

Как наладить сбыт

Панельные гаражи – это сезонная вещь, поэтому активнее они продаются весной и летом. С осени по весну продолжается так называемый мертвый сезон, что надо учитывать. Чем больше предприниматель сумеет продать гаражных комплектов за сезон, тем выше доходность производства. Для этого нужно искать крупных клиентов, размещая объявления на всех возможных рекламных площадках.

Предложение не так велико, поэтому наценки на комплект высоки. Окупаемость бизнеса быстрая. Положение у производителя гаражей опять же выгоднее других строительных направлений. Ведь обычных строительных компаний куда больше, чем цехов производства. Покупают комплекты как строительные бригады, так и частные лица, которые сами желают возвести на своем участке гараж. Сделать это нетрудно, ведь к комплектам идет инструкция по сборке.

В итоге

Строительная сфера считается прибыльной и развивающейся, поэтому производить для нее материалы выгодно. Готовые гаражи, созданные из панелей, из-за своей низкой стоимости и быстроты возведения актуальны. Не каждый владелец машины может позволить себе дорогой гараж из кирпича и строительных блоков. На этом грамотный предприниматель способен заработать капитал.

Установка для производства монолитных гаражей Челябинск.

Станки, Инструмент Дата публикации: 23/04/2015

Срок публикации истекает через 616 дней Просмотров:45

  • Страна: Russia
  • Регион (Область, Республика): Челябинская область
  • Город: Челябинск
  • Адрес: Челябинск

Установка для производства монолитных гаражей

Установка предназначена для производства монолитных гаражей по типу кассетной заливки и пропарки. Размеры и толщина стен изделия корректируются по заказу покупателя исходя из потребности его рынка сбыта. Установка оснащается: автоматизированным бетоносмесительным узлом, портальным укладчиком бетона или бетононасосом, машиной сварки арматурной сетки, формой трансформер с паровой рубахой, формой для отливки половой плиты. Стандартная комплектация с габаритными размерами изделия ШхДхВ 3000х5000х2300мм., толщина стенки 100мм. Производительность при комплектации производства одной формой трансформером два готовых гаража в сутки.

Пожалуйста, сообщите продавцу, что вы нашли его объявление — Установка для производства монолитных гаражей в г Челябинск на teradoska.ru Купить Установка для производства монолитных гаражей в г Челябинск по низкой цене Станки, Инструмент.

Здесь размещена реклама сервиса по рассылке объявлений на доски объявлений

Железобетонный гараж — сборный или монолитный, цена и критерии выбора

Если раньше железобетонный гараж свидетельствовал о благосостоянии своего владельца, то в настоящее время, благодаря промышленной технологии изготовления элементов и блоков для его сборки, стоимость его постройки уменьшилась в несколько раз.

Большинство отечественных автовладельцев имеющих в своем владение земельный участок, либо арендующих его на длительных условиях, стараются выстроить для своей машины надежный и прочный «дом». Капитальное сооружение, у которого «коробка» и фундамент составляют одно целое, является наиболее популярной конструкцией. Для его возведения у производителей можно купить железобетонные панели для строительства гаража, либо кирпич. Однако следует заметить, что стоимость возведения кирпичного или пеноблочного строения будет в несколько раз больше, чем строительство из блоков железобетона.

Современные «дома» для авто из железобетона изготавливаются в заводских условиях на промышленных предприятиях и представлены в двух возможных вариантах:

Гаражи сборные железобетонные состоят из отдельных плит, скрепляемых в ходе сборки специальными анкерными болтами. Второй вариант – это полностью готовая и скрепленная «коробка», которую при установке жестко фиксируют на подготовленном фундаменте.

Прежде всего, к положительным характеристикам строения из железобетона следует отнести, при условии соблюдения всех строительных и технологических норм и правил, высокую прочность, надежность и долговечность всей конструкции. Кроме того, плиты из железобетона можно подобрать исходя из желаемого размера будущего гаража, либо заказать готовые, наиболее близкие по размеру к желаемому.

Важным достоинством является и то, что собрать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками сможет практически любой, даже не очень опытный строитель.Также к плюсам следует добавить и легкость ремонта. В том случае, если на поверхности плит образуются трещины или выбоины, то отремонтировать их можно самостоятельно.

Для этого нужно очистить места повреждений водой, подаваемой под высоким давлением. Металлические армирующие прутья, которые выступят после очистки, следует зачистить от ржавчины и нанести антикоррозийный состав. После чего цементно-песчаным раствором следует заделать образовавшиеся отверстия.

При возведении гаражных построек из железобетона основным минусом являются дополнительные расходы на транспортировку или найм профессионалов отдельных строительных специальностей.

Железобетонные модульные гаражи также как и монолитные, нуждаются в дополнительной гидроизоляции крыши, которую обычно делают плоской и покрывают рубероидом. Если этого не сделать, то вода, которая будет скапливаться под кровлей, приведет к отсыреванию, и, в дальнейшем, к разрушению бетонных модулей.

Еще одним недостатком гаражей, выстроенных из железобетона, является образования на стенах конденсата, образующегося на стыках из-за разницы температур, особенно в холодное время года. Но этот недостаток легко устранить, выполнив внутреннюю отделку гаража пластиковыми плитами, либо вагонкой.

Наиболее популярны среди покупателей сборные (модульные) гаражи из железобетона, которые выпускаются в нескольких проектах:

  • ЖБИ-1 (модульный без пола). Линейные размеры 400х625х245 см, а вес всего строения около 12 тонн.
  • ЖБИ-2 (сборный с полом). По размеру совпадает с предыдущим проектом, но превышающий его по весу на 4,5 тонны.
  • ЖБИ-3 (модульный с полом и подвалом)

Кроме стандартных размеров, предусмотрены сборные гаражи большие для «Газелей», размеры и средние цены по Москве с доставкой можно увидеть в представленной ниже таблице:

источник

Этапы технологического процесса строительства гаража

Начнем с того, что любые работы начинаются с проекта, в котором указаны размеры строения, необходимые материалы и их количество, привязка здания на местности, то есть все нужные параметры.

Проект гаража из бетона можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Компетентные мастера сделают анализ почвы, определят глубину промерзания и залегания грунтовых вод, что важно в случае устройства подвала или мастерской под гаражом. Установка бетонных гаражей производится на выровненное основание, освобожденное от плодородного грунта, мусора, засыпанное слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованное.

Фундамент


Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

  • Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на мелкозаглубленный ленточный фундамент высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
  • Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
  • Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
  • Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.

Возведение стен

Монолитный, армированный гараж строят при помощи опалубки, ее выставляют на фундаменте с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

  • Фанеру.
  • Доски.
  • Металлические листы.
  • ДСП.
  • ЦСП.

Скрепляют опалубку на болты или шпильки для удобной разборки и последующей сборки конструкции. Армируют стены пространственным каркасом или отдельными стержнями. Особое внимание уделяют углам строения.


Армирование стен гаража пространственными каркасами.

Бетон заливают послойно (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно вибрируют для выхода лишнего воздуха. В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, которые ослабят постройку и лишат поверхность эстетичности.

По мере застывания бетона ряд опалубки снимают и крепят выше, устраивая следующий ряд. Последний слой выравнивают, вымеряют уровнем горизонталь для правильного монтажа панелей перекрытия. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от подтеков бетона, выровнять и оштукатурить.

Гараж бетонный сборный монтируется по типу конструктора на подготовленный фундамент при помощи автокрана. Элементы соединяются кронштейнами, болтами или сваркой. В комплект входит подробная инструкция по сборке, с которой необходимо тщательно сверяться и монтировать плиты в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.


Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

  • Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
  • Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
  • Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
  • Монтируют панели на цементный раствор.
  • Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
  • Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
  • Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
  • Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
  • Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. Мягкая кровля гаража и ее варианты), профлистом и другими кровельными материалами.

Пол в гараже

И в монолитном гараже, и в сборном (если в комплект не входит плита пола), половое покрытие заливается по следующей технологии.


Заливать пол в гараже рекомендуется за один раз, это позволит создать монолитную прочную конструкцию.

  • Основание выравнивается и хорошо трамбуется
  • Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
  • Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
  • Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
  • Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

  • Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
  • Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
  • Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.


Под сетку устанавливаются «ножки» для свободного проникновения бетонной смеси и получения защитного слоя.

  • После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. Полимерные полы для гаража: как сделать правильно), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

Функция, выполняемая гаражными воротами, состоит в защите дверного проема от проникновения посторонних лиц и кражи автомобиля, а также сохранения тепла в зимнее время. Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для владельца, плотно закрывающимися и легко открывающимися.

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

  • Откатные.
  • Распашные.
  • Подъемно-поворотные.
  • Роллетные.
  • Секционные.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Если гараж находится в гаражном кооперативе или на даче, то особым спросом пользуются обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.


Секционные гаражные ворота.

Все остальные виды уместны около дома, когда за гаражом ведется наблюдение, так как имеют слабую устойчивость к взлому и проникновению.

Сергей (Поиск объявлений от Сергей) пишет: 0 14-02-2020 15:24
Куплю установку для производства монолитных железобетонных гаражей

Добрый день! Интересует оборудование производства гаражей. Как с вами связаться?

Куплю установку для производства монолитных железобетонных гаражей

Куплю установку для производства монолитных железобетонных гаражей сколько стоит установка для монолитного гаража?

Куплю установку для производства монолитных железобетонных гаражей

Куплю установку для производства монолитных железобетонных гаражей сколько стоит установка для заливки гаража? и как она выглядит?

Куплю установку для производства монолитных железобетонных гаражей

Здравствуйте. Куплю установку для производства монолитных железобетонных гаражей Меня заинтересовала установка для монолитных гаражей. Хотелось бы подробнее узнать об этой технологии с целью приобретения. Пришлите пожалуйста более подробную информацию по этой технологии. ТЭО производства: сколько кубов бетона уходит на стандартный гараж, энергопотребление установки, вес готового стандартного гаража?

Куплю оборудование для производства монолитных гаражей

Интересует вся информация про оборудование для производства монолитных гаражей. Спасибо.

Куплю установку для производства монолитных гаражей

Здравствуйте. Куплю установку для производства монолитных железобетонных гаражей Меня заинтересовала установка для монолитных гаражей. Хотелось бы подробнее узнать об этой технологии с целью приобретения. Пришлите пожалуйста более подробную информацию по этой технологии. ТЭО производства: сколько кубов бетона уходит на стандартный гараж, энергопотребление установки, вес готового стандартного гаража? Стоимость установки в Новосибирске?

Куплю установку для производства монолитных железобетонных гаражей

Здравствуйте. Куплю установку для производства монолитных железобетонных гаражей Меня заинтересовала установка для монолитных гаражей. Хотелось бы подробнее узнать об этой технологии с целью приобретения. Пришлите пожалуйста более подробную информацию по этой технологии. ТЭО производства: сколько кубов бетона уходит на стандартный гараж, энергопотребление установки, вес готового стандартного гаража, доставка установки в Московскую область? Стоимость установки?

Куплю производство монолитных гаражей

Здравствуйте. Меня заинтересовала установка для монолитных гаражей. Хотелось бы подробнее узнать об этой технологии с целью приобретения. Пришлите пожалуйста более подробную информацию по этой технологии. Н/р: сколько кубов бетона уходит на стандартный гараж, энергопотребление установки, вес готового стандартного гаража, доставка установки в Калужскую обл. и т.д. Стоимость установки? Оплата нал. / безнал.(без НДС)?

С Уважением Евгений К. Тел: 8-916-311-3569 Пишите на E-mail указанный в уведомлении.

Куплю производство монолитных гаражей

Куплю производство монолитных гаражей 89025146626 интересует производство монолитных гаражей

Куплю мини-производство монолитных гаражей

доброго времени суток Куплю мини-производство монолитных гаражей если ваше объявление еще актуально напишите мне на почту

Куплю мини-производство монолитных гаражей

Куплю мини-производство монолитных гаражей Пишите на E-mail указанный в уведомлении.

Куплю формовую установку Возможен другой размер 6. 5-4.5-2.3 и цена?

Бетонный монолитный гараж

Самое лучшее перекрытие в гараж или частный дом — это монолитное. Такое перекрытие отличается прочностью, скоростью изготовления, хорошую звукоизоляцию и отличной базы как для следующего этажа, так и для крыши или отделка потолка. К минусам можно отнести трудоемкость и стоимость.

Один человек не сможет поставить опалубку плиты, связать арматуру и залить перекрытие. Для этого нужно хотя бы 4 человека (но не менее 2).

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 418
Источник: https://garage-yourself.ru/kak-sdelat-monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami/

Разница между сборным и монолитным гаражом

Как известно, железобетон представляет собой материал, изготовленный из металлического каркаса, в который залит раствор бетона. Для самостоятельной постройки потребуется специальная техника и навыки строительства. Но можно воспользоваться и уже готовой постройкой, которую необходимо просто доставить на место и произвести некоторые мелкоремонтные работы. Чем же еще отличается сборная постройка от монолитной?

  1. В первую очередь, сборный отличается своими «сырыми» габаритами. В данном случае имеется ввиду объем материала для строительства. В разобранном виде его намного проще транспортировать до необходимого места. Но, в то же время, после доставки до необходимого места, гараж придется собирать. Монолитный же, напротив, тяжело транспортировать, но намного проще устанавливать. Все, что требуется – заранее залить фундамент и, при помощи спецтехники, установить гараж.
  2. Монолитный намного надежнее, так как его конструкция имеет литую форму. Влага, ветер, снег и прочие явления природы не смогут попасть во внутрь, следственно, не вызовут коррозии ни на автомобиле, ни на частях гаража.
  3. Размеры. Чаще всего монолитные гаражи ограничены своими размерами, поэтому их нельзя переделать в отклонение от ГОСТа. Сборный, напротив, можно переделать под абсолютно любые размеры. Необходимо лишь приобрести определенное количество материала (ЖБИ плит).
  4. Масса готового изделия или сырья. Для сборных масса может быть разной, так как ее размеры каждый может регулировать самостоятельно. Но для монолитных гаражей чаще всего имеется свой ГОСТ, который устанавливает ограничения по массе. Монолитный объект обычно легче сборного.

Это далеко не весь список различий сборного и литого гаражей. Для каждой из моделей этот список может отличаться в виду своих производственных особенностей.

Размеры плит

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1833
Источник: https://vseogarage.ru/vidy-garazhej/kak-pravilno-postroit-zhelezobetonnyj-garazh.html

Материалы для сооружения гаражей

Приступая к строительству любого здания, необходимо выяснить из какого материала его можно строить.

Так для гаража можно использовать:

  • Дерево. Это относительно недорогие строения, не требующие устройства крепкого фундамента и наличия дополнительной теплоизоляции. Недостатками деревянного гаража являются:
  1. легкая воспламеняемость;
  2. необходимость в обработке специальными защитными средствами от возможного гниения.
  • Камень или кирпич (см. Как построить кирпичный гараж своими руками). Они достаточно практичны и надежны. Материал хорошо переносит колебания температуры или других внешних воздействий. Но стены из него нуждаются в дополнительном утеплении, а все строение – в надежном прочном фундаменте, что может значительно увеличить себестоимость гаража. Помещение нуждается в устройстве надежной системы отопления и вентиляции. Внутри кирпичного гаража может скапливаться большое количество влаги.
  • Бетонные блоки.Отличаются:
  1. повышенной прочностью:
  2. долговечностью;
  3. хорошим удерживанием тепла;
  4. легко поддаются обработке.

На стенах помещения не скапливается конденсат, материал может «дышать».

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1126
Источник: https://1pogarazham.ru/stroitelstvo/kakie-vidy/393-monolitnyj-garazh

Бетонный гараж – отличный выбор

Монолитный гараж из бетона, оборудованный односкатной крышей.

Гараж – необходимость для любого владельца автомобиля, и защита, и охрана. В статье мы расскажем о том, как выбрать бетонный гараж, построить его самостоятельно, рассмотрим виды, а также преимущества и недостатки гаражей из бетона.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Гараж из бетона или железобетонных плит – это самое надежное место для хранения и обслуживания автомобиля. Постройку можно возвести своими руками, это займет не так много времени, к тому же, это относительно недорогое строительство.

Строения подразделяются на:

  • Сборные железобетонные здания, которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

Такие постройки возводятся за короткое время, при необходимости они быстро разбираются и перевозятся на новое место. Сейчас многие компании предлагают приобрести бетонный гараж с установкой силами специалистов фирмы, в этом случае монтаж проводится в течении нескольких часов.

На сегодняшний день производители предлагают монолитные гаражи, отлитые в заводских условиях в единую конструкцию. Такой гараж доставляется на место установки и намертво монтируется на фундамент.

Но размеры монолитных гаражей ограничены транспортировкой, к тому же демонтаж его невозможен и перевозка затруднена, но зато устанавливается такая конструкция быстро – через пару часов вы имеете полноценный, надежный гараж, почти готовый к эксплуатации.

Сборный железобетонный гараж.

  • Монолитные железобетонные постройки возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Монолитный бетонный гараж достаточно надежен, его можно выстроить любого размера, формы и конфигурации. Из соображений экономии вместо ПГС можно использовать шлак или пенобетон, цена которых ниже, к тому же, такие стены будут лучше держать тепло.

Преимущества гаража из бетона

Итак:

  • Надежность. Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
  • Долговечность. Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
  • Экологичность. Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
  • Морозостойкость. Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
  • Огнестойкость. Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.
Недостатки бетонного гаража

Устройство теплого пола в гараже.

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, разве что требует утепления и отопления помещения (см. Отопление в гараже в различных вариантах). Температура в зимний период в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного нахождения в нем необходимо провести отопление.

Гараж из пенобетона потребует защиты стен от проникновения влаги, придется делать внешнюю отделку постройки (см. Внешняя отделка гаража по материалам и способу выполнения работы). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, для строительства нужно привлекать технику, а если элементы соединяются сваркой, то и специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Начнем с того, что любые работы начинаются с проекта, в котором указаны размеры строения, необходимые материалы и их количество, привязка здания на местности, то есть все нужные параметры.

Проект гаража из бетона можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Компетентные мастера сделают анализ почвы, определят глубину промерзания и залегания грунтовых вод, что важно в случае устройства подвала или мастерской под гаражом. Установка бетонных гаражей производится на выровненное основание, освобожденное от плодородного грунта, мусора, засыпанное слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованное.

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

  • Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на мелкозаглубленный ленточный фундамент высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
  • Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
  • Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
  • Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.
Возведение стен

Монолитный, армированный гараж строят при помощи опалубки, ее выставляют на фундаменте с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

  • Фанеру.
  • Доски.
  • Металлические листы.
  • ДСП.
  • ЦСП.

Скрепляют опалубку на болты или шпильки для удобной разборки и последующей сборки конструкции. Армируют стены пространственным каркасом или отдельными стержнями. Особое внимание уделяют углам строения.

Армирование стен гаража пространственными каркасами.

Бетон заливают послойно (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно вибрируют для выхода лишнего воздуха. В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, которые ослабят постройку и лишат поверхность эстетичности.

По мере застывания бетона ряд опалубки снимают и крепят выше, устраивая следующий ряд. Последний слой выравнивают, вымеряют уровнем горизонталь для правильного монтажа панелей перекрытия. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от подтеков бетона, выровнять и оштукатурить.

Гараж бетонный сборный монтируется по типу конструктора на подготовленный фундамент при помощи автокрана. Элементы соединяются кронштейнами, болтами или сваркой. В комплект входит подробная инструкция по сборке, с которой необходимо тщательно сверяться и монтировать плиты в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.

Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

  • Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
  • Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
  • Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
  • Монтируют панели на цементный раствор.
  • Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
  • Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
  • Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
  • Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
  • Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. Мягкая кровля гаража и ее варианты), профлистом и другими кровельными материалами.
Пол в гараже

И в монолитном гараже, и в сборном (если в комплект не входит плита пола), половое покрытие заливается по следующей технологии.

Заливать пол в гараже рекомендуется за один раз, это позволит создать монолитную прочную конструкцию.

  • Основание выравнивается и хорошо трамбуется
  • Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
  • Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
  • Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
  • Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

  • Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
  • Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
  • Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

Под сетку устанавливаются «ножки» для свободного проникновения бетонной смеси и получения защитного слоя.

  • После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. Полимерные полы для гаража: как сделать правильно), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

Функция, выполняемая гаражными воротами, состоит в защите дверного проема от проникновения посторонних лиц и кражи автомобиля, а также сохранения тепла в зимнее время. Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для владельца, плотно закрывающимися и легко открывающимися.

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

  • Откатные.
  • Распашные.
  • Подъемно-поворотные.
  • Роллетные.
  • Секционные.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Если гараж находится в гаражном кооперативе или на даче, то особым спросом пользуются обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.

Секционные гаражные ворота.

Все остальные виды уместны около дома, когда за гаражом ведется наблюдение, так как имеют слабую устойчивость к взлому и проникновению.

Заключение

Мы пошагово рассказали, какие виды работ придется делать при монтаже или строительстве гаража из бетона. Если правильно и последовательно будет соблюдаться цепочка «проект – гараж – бетон», тщательно выполняться все рекомендации и инструкции, то в результате вы получите надежное, долговечное укрытие для своего автомобиля.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 10190
Источник: https://vest-beton.ru/stati/betonnyj-monolitnyj-garazh.html

Технология постройки

Технологии постройки монолитного и сборного гаража несколько отличаются друг от друга, поэтому их стоит рассмотреть раздельно.

Сборный гараж своими руками

Технология сборки очень проста и доступна даже непрофессионалу. В первую очередь, как уже было сказано ранее, необходимо подготовить площадку. Когда она будет полностью соответствовать всем критериям, можно приступать к строительству.

Заливка фундамента

Для начала возводятся стены. Они, чаще всего, представлены в виде плиты различных размеров, и их в комплекте должно быть не менее 4-х (4-я стена является въездом). Чтобы качественно и быстро установить стены, необходимо воспользоваться тяжелой техникой (например, небольшим подъемным краном). При помощи крана стена поднимается и ставится на нужное место, куда предварительно был нанесен специальный связующий цементный раствор. После касания фундамента стена проверяется специальными инструментами на предмет ровного положения относительно земли и временно фиксируется подпорками.

Готовый гараж

Остальные стены устанавливаются точно по такому же принципу до момента касания стеной фундамента. Как только стена была установлена, ее необходимо так же подпереть и «пришить» ко второй стене.

Пришивается она специальными металлическими стяжками, которые прочно фиксируют стены друг к другу. Таким образом, возводится вся конструкция, затем наверх кладется плита, которая является, по сути, крышей. После чего вся конструкция оставляется на сутки, дабы засох связующий компонент, и можно приступать к заделке щелей, утеплению и общему обустройству внутри постройки.

Важно! Утеплять гараж разборный необходимо при помощи специальных герметиков, а также утеплителей на основе ПВХ-материалов. В таком случае в гараже всегда будет относительно тепло и уютно.

Пределывание ворот

Строительство монолитного гаража

Монолитный, то есть уже собранный бетонный гараж, монтировать намного проще. Необходимо лишь установить его на уже подготовленную площадку, после чего утеплить. Такой подход является наиболее простым, поэтому большинство автовладельцев приобретают именно собранные (монолитные) гаражи.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 2119
Источник: https://vseogarage.ru/vidy-garazhej/kak-pravilno-postroit-zhelezobetonnyj-garazh.html

Строим своими руками монолитный бетонный гараж

Монолитный бетонный гараж — это надежная постройка, которую вы можете возвести своими руками с нуля или заказать готовую в виде конструктора от производителя. Рассмотрим, как залить бетоном, как рассчитывается толщина стен бетонного гаража, какие плюсы и минусы имеют подобные строения.

Виды конструкций

Наиболее быстрым в возведении является сборный вариант. Производители предлагают комплект из панелей, которые собираются по принципу конструктора. При укладке элементов вам не обойтись без подъемной техники, что влечет за собой дополнительные затраты. Но на работу понадобится не более 2-3 часов и строение будет сразу готово к использованию. Также можно заказать уже собранную систему. Стеновые элементы и перекрытия соединяют еще на производстве, и в готовом виде строение транспортируют к месту установки. Такая конструкция может быть собрана из плит или отлита в предварительно собранную опалубку. В результате такой заливки получается полностью бесшовная система, которая не боится силовых нагрузок, перепадов температуры и осадков. Но транспортировка такой системы намного дороже, чем перевозка еще не собранного конструктора и в особенности дороже, чем самостоятельная заливка. Также отметим, что при необходимости сборная конструкция может быть демонтирована и установлена в другом месте, провести то же самое с монолитной конструкцией у вас не получится.

Преимущества и недостатки

Постройка из бетона своими руками обладает рядом преимуществ, благодаря чему многие автовладельцы делают выбор в пользу именно таких построек. Но также перед началом работ стоит учесть и недостатки подобного способа строительства.

Преимущества:

  • надежность. Подобные конструкции не боятся сильных ветровых нагрузок, механических повреждений, осадков и перепадов температур;
  • долговечность. Срок службы таких строений составляет более 100 лет. При правильном обслуживании конструкция простоит практически вечно;
  • безопасность. В изготовлении панелей не используются вещества, способные навредить человеку или природе;
  • пожаробезопасность. Такие строения отличаются полной пожаробезопасностью, если исключить вероятность отделки горючими материалами.

Недостатки:

  • строение нуждается в обязательном утеплении и обработке гидроизоляцией. Также потребуется обязательное проведение отопления, так как строение из холодного камня будет иметь температуру внутри всего на несколько градусов выше, чем на улице;
  • для возведения потребуется использование строительной техники, провести работы вручную невозможно;
  • монолитная постройка имеет ограничения по площади из-за сложных условий транспортировки.

Заливка гаража бетоном

Рассмотрим, как производится бетонирование своими руками. Так как покупка готовой конструкции является не всегда целесообразным решением, предлагаем рассмотреть технологию самостоятельной заливки.

Фундамент

В первую очередь производится формирование основания. Если вы не планируете строительство смотровой ямы или погреба, то можно выбрать монолитный фундамент. Для других построек достаточно будет ленточного. Под ленточное основание вы готовите траншею глубиной не менее 30-50 см. По углам траншеи устанавливается опалубка, расстояние между элементами которой равно толщине стены. Далее необходимо произвести формирование опорных стоек, которые станут основой будущей конструкции. Для этого необходимо залить одну стойку и по ее шаблону произвести формирование оставшихся. После того как застынут несущие опоры, вы прокладываете гидроизоляцию. Для этого на дно постройки укладываются слоями по 10 см песок, глина и щебень. Далее устанавливается опалубка и можно приступать к строительству стен.

Стены

Стены бетонного гаража заливаются слоями в предварительно установленную опалубку. Для изготовления опалубки подойдут любые доски или фанера. Чтобы укрепить стеновые перекрытия, необходимо проложить каркас из арматуры. Делается двухуровневая обвязка, прутья скрепляют между собой при помощи сварки или проволоки. Расстояние между элементами опалубки должно равняться толщине перекрытий. Оптимальной толщиной является 8-15 см. Если вы ведете строительство в регионе с большими ветровыми нагрузками или обильными осадками, стоит выбрать максимальную толщину. Для регионов со стабильным, сухим климатом достаточно толщины 8 см. После формирования опалубки и армирования можно залить бетоном. Для заливки готовится смесь из цемента, песка, щебня и воды. Рекомендуем не готовить раствор своими руками, а заказать уже готовый. Это необходимо для формирования всего уровня за один подход. Если делать большие перерывы между заливками, то ранее сформированный слой может сильно застыть и постройка получится неоднородной. В результате снижается прочность, и возникает риск разрушения несущих опор при укладке потолочной плиты. Укладку раствора производят слоями по 30-50 см. После укладки необходимо тщательно удалить все пузыри и полости в структуре раствора. Для этого используйте виброустановку или просто равномерно простучите опалубку. После застывания слоя необходимо снять опалубку и установить ее выше, далее производится укладка следующего слоя. Когда стеновые перекрытия будут возведены на нужную высоту, верхушку разравнивают и оставляют постройку для полного высыхания.

Если вы сделали выбор в пользу сборной конструкции, то на подготовленное основание при помощи подъемного крана устанавливаются привезенные железобетонные плиты. Швы между панелями необходимо тщательно заполнить бетоном и после этого необходимо оштукатурить все поверхности. Когда бетон несущих опор полностью застынет, строительство бетонных гаражей продолжается укладкой кровли.

После застывания стен и формирования кровли можно выбрать, чем покрасить бетонные стены. Для этого подойдет фасадная краска для наружных работ и акриловая эмаль для внутренней отделки.

Оптимальным вариантом у таких зданий является кровля из железобетонной плиты. Если вы строили облегченное здание, то стоит использовать пустотную плиту. Она не будет создавать повышенной нагрузки на фундамент. Кровлю стоит укладывать с соблюдением уклона. В этих целях на одно из перекрытий укладывается несколько рядов кирпича. Уклон стоит соблюдать в противоположную от других построек сторону, чтобы отвести осадки. Плиту кладут на раствор и все швы тщательно изолируют бетоном или монтажной пеной. Далее рассмотрим, чем покрыть бетонный гараж. В качестве отделки стоит выбирать любые нетяжелые материалы. Это может быть мягкая кровля, шифер или профлист.

Пол

В подобных строениях чаще всего используют цементную стяжку. Для этого необходимо подготовить основание. Грунт разравнивают, на него укладывают песок и гравий, после этого устанавливается каркас из арматуры и производится укладка раствора. Заливать всю поверхность стоит за один подход, чтобы в стяжке не образовалось швов. При формировании стяжки стоит соблюдать уклон в сторону ворот в целях отведения воды в случае затопления. После высыхания стяжки можно приступать к отделке. Подойдет керамогранит, окрашивание или заливка наливным полом.

Полезное видео

nashadacha.online

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 7030
Источник: https://vest-beton. ru/stati/betonnyj-monolitnyj-garazh.html

Бетонный гараж: плюсы и минусы

Железобетонный гараж справедливо можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профилированного листа или дерева неспособны простоять столько, сколько простоит «коробка» из бетона. Кроме того, возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков.

А перед типовыми конструкциями монолитный бетонный гараж, собираемый своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определять размеры и площадь постройки.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место. Если вы сделали дом для автомобиля из бетона, то вы сделали его «всерьез и надолго», и при переезде его с собой не возьмешь, а для расширения гаража сначала придется снести старый.

Второй недостаток железобетонных построек состоит в том, что для их возведения вам потребуется взять в аренду тяжелую технику, выделить на участке немало места для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решили не залить гараж из бетона, а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл его строить?

Постройка гаража из бетона своими руками – дело трудоемкое и довольно сложное, потому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто его вы будете использовать.

Если он предназначен для участка, где расположен ваш дом и где вы постоянно проживаете – нет вопросов, строить надо.

Если же вы решили сделать его на дачном участке, куда вы приезжаете только на лето (и то не на все), то нужно соотнести затрату сил, времени и денег с получаемой выгодой.

Возможно, для дачного участка более рациональным будет возвести гараж-навес из поликарбоната или сборный гараж из профилированного листа.

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать его пристройкой будет неудобно. К тому же, внешне он будет существенно отличаться от дома, сделанного из другого материала, что не слишком хорошо с точки зрения эстетичности.

Масса железобетонной постройки, способной вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн, в зависимости от размеров, наличия подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит большое внимание уделить подготовке почвы и фундамента, так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, необязательно делать монолитный гараж из бетона самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей. Либо, в качестве альтернативы, построить гараж из бетонных плит, приобретенных на заводе железобетонных изделий.

Стандартные бетонные панели могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метров и толщину 80-120 миллиметров. Из них формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей и все – гараж готов и можно заводить в него свой автомобиль!

Но нам все же интересно, как можно сделать бетонный гараж своими руками. Рассмотрим этот процесс в подробностях.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 3068
Источник: https://ru-house.net/postrojki/garazh/vidy-g/monolitnyy-betonnyy.html

Полезное видео

Смотрите видеоролик о том, как залить бетоном гараж:

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 208
Источник: https://ru-house.net/postrojki/garazh/vidy-g/monolitnyy-betonnyy.html

Как собрать гараж из железобетонных элементов

Монолитный гараж своими руками из приобретенных элементов железобетонных конструкций можно собрать в такой последовательности:

  • Устанавливаются опорные стойки. Для этого не требуется устройства специального фундамента. При сооружении задней стены:
  1. в грунте вырываются выемки;
  2. устанавливаются опоры;
  3. постепенно выемки заполняются бетоном в соотношении цемента и песка 1:5;
  4. каждый слой тщательно трамбуется.

Для заполнения хорошо использовать камни, щебенку, гравий и бой кирпича.

Совет: Чтобы обеспечить одинаковой высоты все стойки, необходимо изготовить шаблон, соответствующий размерам первой лунки, который имеет вид бетонной пробки. Она будет эталоном глубины для остальных ямок.

  • Стеновые элементы монтируются снизу вверх до определенной высоты. При этом:
  1. горизонтально расположенные швы заделываются цементным раствором из бетона и песка в пропорции 1:2;
  2. укладываются задние стропильные прогоны;
  3. тщательно замуровываются соединительные скобы.
  • Таким же образом, как и задняя, устанавливаются боковые стены. Тщательно контролируются все горизонтальные связи. Аккуратно заделываются все швы между соседними элементами.
  • Выполняется разметка стыковых швов, которые должны быть на свесовых и коньковом прогонах.
  • Монтируются панели на крыше. У фронтона для фиксации используется цементный раствор. Панели крыши монтируются на петлях и штырях, которые имеются на деталях.
  • По разметке укладываются все панели.
  • Все щели заливаются бетонным раствором.
  • Выполняется замоноличивание.

Совет: По крыше не следует ходить. В случае большой необходимости на нее можно настелить доски.

  • При настиле кровли необходимо обеспечить ей чистоту поверхности и сухость.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1691
Источник: https://1pogarazham.ru/stroitelstvo/kakie-vidy/393-monolitnyj-garazh

Заключение

Строительство гаража занимает много времени и сил, но если все делать правильно и слаженно, то можно справиться довольно быстро и на выходе получить именно то сооружение, которое было задумано.

Бетонный гараж является проверенным вариантом прочного сооружения для хранения автомобиля, которое может быть выполнено своими руками. Советы из этой статьи помогут определиться с выбором, и возвести место для автомобиля в соответствии с теми правилами и особенностями, которые предусмотрены для монолитной конструкции.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 524
Источник: http://obrawa.ru/proekt-monolitnogo-garazha/

Бетонирование плиты перекрытия

Перед бетонированием нивелиром еще раз проверяется точность установки опалубки и доставляются стойки, чтобы их шаг был не более 1,2-1,5 метров. Их уже ставят без треног и унивилок, а пятку на доске фиксируют гвоздем. Как правило, после укладки арматуры фанеру прижимает к доскам и бывают ошибки в 10 мм, что недопустимо. Поэтому обязательно проверьте.

Для бетонирования вам потребуется обязательно плащи-дождевики матерчатые, кепки, очки защитные и сапоги. Как бы не было жарко это реально помогает от бетона, который летит во все стороны.

Бетон нужно обязательно вибрировать, поэтому позаботьтесь о переносках и возьмите в аренду минимум 2 исправных вибратора. Даже если вас мало, один должен быть в запасе на случай поломки. Булавы должны быть побольше — тогда будет легче вибрировать плиту.

Для заглаживания бетона сделайте рейку — к длинной рукоятки прикрепите доску или обрезок фанеры длинной около 1 метра. Делайте такую гладилку максимально легкой, вы оцените этот совет в конце бетонирования. Виброрейка для этого не нужна.

Для точной толщины перекрытия делается мерка — удлиненный крест из арматуры, по короткой стороне которой откладывается толщина перекрытия минус 1 см. Сделайте 2 мерки, чтобы не искать если одна вдруг сломается или пропадет.

Ну и пару совковых лопат и ведра так же должны быть. На всякий случай, если вдруг придется вести бетонирование в темное время суток, то приготовьте прожектора и лампы заранее, чтобы потом в темноте не искать их. Заодно можно и мачты сделать из обрезков арматуры, куда повесить прожектора.

Как заказать бетон

Хотя я уже писал статью о том, как правильно заказать бетон, повторю основные постулаты:

  1. бетон считается по геометрическим размерам: площадь умноженная на высоту, проемы выкинуть; арматуру выкидывать не нужно.
  2. в бетононасосе остается около 0,5 м3 бетона, поэтому накиньте
  3. обязательно договоритесь о довозе — возможности придержать последнюю машину чтобы скорректировать объем.

Поскольку бетон в бетононасосе вы забрать не сможете на плиту, его вывалят на землю. Поэтому приготовьте под насос пленку полиэтиленовую и место, куда можно будет этот бетон использовать (дорожки, отмостка, крыльцо, въезд — не ответственные конструкции).

Под бетононасос нужно заказывать подвижность сразу П5 (бетон должен быть жидкий).

Само бетонирование плиты перекрытия

Как правило, бетононасос обсвлуживают два человека, так что внизу вам не нужен будет человек, его заменит водитель насоса. А вот наверху вам нужен будет человек, который будет управлять шлангом насоса, один на вибраторе с помощником и один на мерке и гладилке. Итого нужно 2-4 человека.

Схема бетонирования простая — бетонируют от края по короткой стороне (чтобы исключить образование холодного шва) к лестнице. Один держит шланг бетононасоса и управляет куда лить бетон (дистанционно аккуратно это не сделать), второй человек в сапогах меркой подсказывает куда лить.  Третий вибратором вибрирует в каждую ячейку сетки вибратором примерно по 10 секунд пока не прекратятся выходить пузырьки воздуха. А четвертый человек разравнивает гладилкой бетон.

Когда сольется предпоследняя машина, будет ясно сколько еще нужно дозаказать бетон: площадь незалитого перекрытия на толщину.

Вот видео для пояснения

Как видите, ничего сложного нет в том, чтобы залить плиту перекрытия своими руками.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 3308
Источник: https://garage-yourself.ru/kak-sdelat-monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami/

Как навесить ворота на гараж

Технология навешивания ворот состоит в следующем:

  • На песчаную посыпку укладывается порог ворот. При этом подкладка размещается строго горизонтально.
  • На предусмотренные держатели навешивается створка ворот.
  • Используя подкладочные шайбы, необходимо добиться одинаковой нужной высоты подвески.

Окончательная отделка монолитного гаража из бетона состоит в следующем:

  • На крыше цементным раствором предварительно устраняются все неровности. Затем на нее наклеивается в два слоя рубероид, который можно заменить стекловидным пластиком. Полотнища стелить лучше всего параллельно коньку здания, начиная от свеса.
  • Используя обработку наружных поверхностей стен, можно выполнить их дополнительную защиту. Внутренние поверхности следует оштукатурить известковым раствором, после чего просто побелить. При обработке наружных стен (см. Внешняя отделка гаража по материалам и способу выполнения работы) можно гараж гармонично вписать в существующий стиль других строений и ландшафта. Если особых условий нет, можно применять обычную штукатурку на цементе, которая набрасывается кельмой на стену и аккуратно затирается. После высыхания поверхность можно обработать известью, а через каждые 2-3 года просто обновлять.

Подробно о возведении монолитного гаража показывает видео.

После сооружения бетонного гаража следует позаботиться о притоке в помещение свежего воздуха. Самый недорогой и достаточно приемлемый вариант – устройство системы природной вентиляции. В этом случае на высоте примерно 0,5 метра от уровня пола размещается труба для поступления свежего воздуха, вытяжная труба должна находиться на уровне потолка.

Грамотное и аккуратное сооружение гаража из железобетонных конструкций позволит продлить его период эксплуатации на долгие годы.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1764
Источник: https://1pogarazham.ru/stroitelstvo/kakie-vidy/393-monolitnyj-garazh

Фотоотчеты со строительства

Часто суть технологических процессов по словесному описанию понять сложно, а вот рисунки или фото помогают уложить все по местам. Больше вопросов возникает о каркасных гаражах. Они получаются самыми дешевыми и строятся быстро. Несколько примеров приведем ниже.

Каркасный гараж из дерева

Гараж строился 4*6,5 м, с беседкой 4*2 м. Пиломатериалы завезены загодя, пропитаны антисептиком и сложены в проветриваемые штабеля — сушиться.

Материалы для строительства каркасного гаража

Фундамент сделан столбчатый. Ручным буром сделаны скважины глубиной 150 см, диаметр 35 см. В них выставлены гильзы из рубероида, вставлены три прутка пластиковой арматуры, залиты бетоном.

Бетонные сваи по буро-набивной технологии

Через две недели, когда бетон почти готов, начали ставить стены. Первой собрали нижнюю обвязку. Использован брус 150*100 мм. Обвязку установили с трех сторон, четвертая осталась открытой — тут будет въезд.

Проблемной оказалась связка с пластиковой арматурой. Не особо удачная идея: просверлить под нее дырки просверлили, а как дальше крепить — непонятно. Закрепили анкеры в бетон (по два на столб), а дырки с арматурой залили эпоксидкой. Помогут они или нет непонятно, но надеемся хоть как-то держать будет.

Нижняя обвязка

Далее над каждым столбиком (шаг 1,5 метра) ставили стойки. Их надо ставить строго вверх, без отклонений, иначе конструкция будет неустойчивой —  появятся распирающие нагрузки. Начали с углов. Одну выставили, зафиксировали временными укосинами, потом прибили, перешли к следующей. По выставленным угловым ровняли остальные, не забывая проверять вертикальность (отвесом, так как уровень дает погрешность). Крепили на гвозди, усиливали металлическими монтажными пластинами.

Чтобы свободные концы нижней обвязки не разъезжались, их скрепили временно, доской.

Вертикальные стойки

После установки всех стоек внизу прикрепили лаги. Они придали жесткость, а она нужна, так как будем лезть вверх и крепить верхнюю обвязку.

Верхняя обвязка на месте

Далее собирали промежуточные стойки и укосины. Снова-таки для большей жесткости.

Продолжаем собирать каркас гаража

Вид с другой стороны

Когда все балки установлены и собраны, начинаем собирать стропильную систему. Крышу решено делать скошенную, причем она временная. Впоследствии гараж будет примыкать к дому (это первая постройка на участке).

Собираем стропила

Собрав нужное количество ферм установили на верхнюю обвязку. Фиксировали кусками досок к стойкам с двух сторон, потом забивали гвоздями, усиливали уголками на саморезах.

Устанавливаем стропила на крыше

Стропила тоже надо ставить точно вверх, иначе крышу зимой уведет. Потому насколько правильно стоит проверяли часто: перед тем как забить, и после….

Стропила снизу

Все на месте

После того как все установлены и закреплены, настелили обрешетку. На нее пошла доска 40*150 мм, укладывали с зазором 40 см.

Обрешетка, на не кровельный материал

На обрешетку набили профнастил.

Кровельный профнастил на крыше гаража

Начали делать зону крепления ворот. Установили балку вверху и по бокам.

Параллельно начали оформлять зону ворот

Ворота будут подъемно-поворотными. Под них внутри варится каркас, по которому они будут отъезжать. Из профильной трубы 25*50 мм варится рама ворот по размерам проема (с небольшим зазором).

Рамы подъемно-поворотной двери

Далее привезли ЦСП, началась обшивка каркаса. Листы резали болгаркой с алмазным диском. Режет хорошо, но много пыли.

Привезли ЦСП

Крепить листы надо с зазором около 10 мм. Для влажностно-температурного расширения.

Обшивка начата

Обшивка продолжается

Вид со стороны беседки

Это уже смонтированы ворота

Работы еще много, но в основном все готово. Внутри насыпали щебень, пока пол не заливали, но машину уже можно ставить, как и пить чай в беседке))

Гараж своими руками на ленточном фундаменте

Гараж на две машины (отдельные боксы) неотапливаемый. Строили на песчаной почве с низким расположением подземных вод. Потому фундамент мелкозаглубленный. Выкопали по периметру траншею, выставили опалубку, связали арматурный каркас. Все как обычно. Залили бетоном.

Лента, готовая к заливке

Внутри ленты вынули лишний грунт, выровняли котлован. Дно застелили геотекстилем и засыпали песком. Его пролили и утрамбовали (виброплитой).

Утрамбованный песок

Сверху уложили полиэтиленовую пленку (для гидроизоляции), уложили металлическую сетку и залили бетоном М300.

Сетка на пленке для армирования

Приехала бетономешалка

Высота стяжки — 10 см. Оставили на 2 недели схватываться. Затем начали ставить каркас. На сам каркас и стропильную систему пошли доски 50*150 мм, распорки и укосины сделаны из 100*25 мм.

Каркас для гаража из доски

В углах, поставлены дополнительные доски — для усиления. Также усилены стойки в местах крепления дверей и окон. Шаг установки !гуляет» — размеры небольшие, а надо то дверной блок, то оконный поставить. Остальные делил как получится, но больше 60 см не делал.

Сразу собиралась и стропильная система. Так как посередине проходили несущие балки, на них и опирали стропильные ноги. Их ставили а расстоянии около 50 см. Для усиления в местах крепления использованы монтажные металлически пластины и уголки. Их садили на саморезы, соединяли элементы каркаса длинным гвоздем.

Сверху на каркас набита ветрозащитная мембрана. На нее — обрешетка из дюймовой доски, шаг обрешетки около 50 см.

Ветрзоащитная мембрана по каркасу

Узлы стропильной системы

Крепление стропильных ног к верхней обвязке каркаса

После набивки мембраны и обрешетки начался монтаж наружной обшивки гаража. Это металлопрофиль на стены и ондулин на крышу. Сложностей никаких. Вырезаете по размеру, на саморезы крепите.

Обшивка профлистом стен по деревянной обрешетке несложна

Стены готовы, укладываем мембрану на крышу

Расстелив мембрану на крышу (начинать снизу, проклеивать стыки) и прибив обрешетку, монтируем ондулин. Его класть надо снизу, продвигаясь вверх.

Ондулин тоже монтируется без особых проблем

Дольше приходится возиться с подшивкой свесов. Они зашивались перфорированным сайдингом (остатки от строительства дома). Установлена ветровая доска из сухого дерева 145*20 мм, окрашена в белый цвет.

Много времени ушло на подшивку свесов

Установлены деревянные окна, покрашенные в белый цвет и дешевая китайская дверь, которая после будет заменена и поставлена в сарай. Углы обшиты деревянной доской 145*20 мм, окрашенной в тон кровельному материалу.

Почти итог: еще ворота и утепление

Был подготовлен въезд: с одной стороны при заливке фундамента была залита продленная лента (перепад высоты больше). С другой стороны подперли доской. Засыпали отсевом, утрамбовали. Въезд готов.

Въезд готов

Проверено, отсыпка нормальная

Последними установили роллеты. Сначала планировались подъемно-поворотные двери, но цена на них стала немилосердной, потому установлен более дешевый вариант.

Гараж готов

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 6808
Источник: https://stroychik.ru/garazh/kak-postroit-garazh

Кол-во блоков: 19 | Общее кол-во символов: 49399
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:
  1. https://ru-house.net/postrojki/garazh/vidy-g/monolitnyy-betonnyy.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 3276 (7%)
  2. https://vseogarage.ru/vidy-garazhej/kak-pravilno-postroit-zhelezobetonnyj-garazh. html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 3952 (8%)
  3. https://vest-beton.ru/stati/betonnyj-monolitnyj-garazh.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 17220 (35%)
  4. http://obrawa.ru/proekt-monolitnogo-garazha/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 524 (1%)
  5. https://stroychik.ru/garazh/kak-postroit-garazh: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 8547 (17%)
  6. https://garage-yourself.ru/kak-sdelat-monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 8793 (18%)
  7. https://1pogarazham.ru/stroitelstvo/kakie-vidy/393-monolitnyj-garazh: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 7087 (14%)

Жби гараж: как построить своими руками

Содержание статьи

Пример монолитного ЖБИ гаража

Каждый владелец собственного автомобиля хочет построить качественный, надёжный и долговечный дом для своего железного коня и сегодня существует огромное количество различных строительных материалов для реализации проекта. Если вы живете в квартире и нет возможности построить гараж на охраняемой территории, то приходится выкручиваться из ситуации и устанавливать сборные конструкции для хранения автомобиля на ближайшем свободном месте. В этом случае железобетонный гараж будет лучшим вариантом для надёжного хранения транспорта.

Раньше такие типы гаражей могли позволить себе далеко не все из-за высокой стоимости изготовление. Однако со временем, материал стал значительно дешевле и получил популярность из-за простоты и скорости монтажа.

Современный гараж ЖБИ, производство которого уже поставлено на поток с использованием современного оборудования, может позволить себе практически каждый. Но для его сборки потребуется бригада рабочих, подъемный кран и большегрузные автомобили, которые доставят модули на место сборки.

Основные виды железобетонных гаражей

Пример сборного гаража из железобетонных модулей

Все производимые сегодня железобетонные гаражи можно условно разделить на два основных вида, каждый из которых имеет свои отличительные характеристики, преимущества и недостатки, которые необходимо учитывать:

  • Сборные конструкции. Большинство сборных гаражей можно собрать самостоятельно, но вспомогательное подъемное оборудование все же потребуется, поскольку вес модульных деталей достаточно большой. При заказе такого гаража у завода изготовителя, в комплекте с модулями обязательно идёт вся необходимая документация с указанием характеристик строения, а также детальная инструкция по сборке. Дополнительное соединение бетонных модулей обычно не требуется, поскольку большинство проектов предусматривают установку друг на друга без раствора и держатся за счет собственного веса. В некоторых случаях может потребоваться сварка.

Важно. Основной особенностью сборного гаража является возможность быстрого демонтажа и перевозки на другое место при необходимости. Обычно сборка и разборка при помощи крана производится в течение одного дня. К тому же, такой гараж не требует фундамента и специальной разрешительной документации.

  • Монолитная конструкция. Это уже готовое помещение, которое доставляется на место и устанавливается при помощи крана. Многие производители изготавливают такие гаражи уже с воротами. Цена монолитного гаража значительно выше сборного, поскольку для его перевозки и монтажа привлекается тяжелая техника, проводится подготовка места в виде укладки гравийно-песчаной подушки, а также задействуется большое количество рабочих. Доставку и установку осуществляет фирма производитель.

К сведению. Недостатком монолитной конструкции является большой удельный вес и необходимость предварительной подготовки почвы. Строение считается капитальным и требует оформления разрешительных документов в нужных инстанциях.

Преимущества и недостатки железобетонных гаражей

Монолитный ЖБИ гараж с металлическим фундаментом

Производство ЖБИ гаражей отлажено до мелочей и в результате вы получаете прочное и долговечное помещение, которое можно дополнительно утеплить (см. Утепление гаража: материалы и правила выполнения работы), задекорировать и обустроить по собственному желанию. Однако, как и любое другое строения, бетонные гаражи имеют свои преимущества и недостатки, ограничивающие область их применения.

К преимуществам можно отнести:

  • Высокая прочность конструкции. В случае со сборными гаражами, прочность гарантируется только при условии соблюдения технологии сборки по инструкции завода изготовителя.
  • Долговечность. Если производитель использовал качественный материал, соблюдал технологию заливки и просушки, то бетонный гараж может прослужить до 140 лет.
  • Ремонтопригодность. Для ремонта гаража достаточно использовать обычную штукатурку или шпаклевку при заделке отверстий или трещин в стенах.
  • Высока скорость монтажа. Монолитный гараж устанавливается бригадой рабочих в течение нескольких часов, не считая времени на подготовку основания. Сборный гараж, при условии установки своими руками, возводится в течение 2-3 дней в зависимости от типа конструкции.


К недостаткам бетонных гаражей можно отнести:
  • Большой удельный вес гаража. При наличии мягкой песчаной почвы для установки гаража потребуется подготавливать специальный фундамент в виде гравийно-песчаной подушки. Если конструкция сборная и не предусматривает наличие днищевой части, то перед монтажом создают монолитную бетонную стяжку с армированием.
  • Поскольку для монтажа требуется применение тяжеловесных грузовиков и автокранов, в городских стеснённых условиях это не всегда возможно, так как свободное пространство для работы отсутствует.

К сведению. Важно помнить, что изготовление гаражей из железобетона может производиться с применением специального бетонного раствора, в который добавляются полимерные пластификаторы и антисептические средства, но такие гаражи стоят на порядок дороже обычных.

Пластификаторы придают бетону немного эластичности, что позволяет строению сопротивляться перегрузкам. На таких гаражах практически не бывает трещин, а так же пластификаторы обеспечивают устойчивость бетона к воздействию влаги.

Антисептические компоненты препятствуют образованию плесени и грибковых бактерий, но это не значит, что гараж можно оставить без вентиляции (см. Вентиляция в гараже своими руками и правила ее выбора).

Оформление ЖБИ гаража декоративной штукатуркой

При установке обычных бетонных конструкций для обеспечения долгого срока службы гаража рекомендуется установить качественную вентиляцию, которая будет препятствовать появлению конденсата на внутренней поверхности стен гаража. Дополнительно можно защитить помещение снаружи при помощи утеплительного материала в виде пенопласта и декоративной штукатурки, как показано на фото выше.

Примеры железобетонных гаражей можно посмотреть в приложенном видео материале в статье.

Сборный гараж из железобетонных модулей и его установка. Изготовление железобетонных гаражей Бетонные панели для сборного гаража

Если раньше железобетонный гараж свидетельствовал о благосостоянии своего владельца, то в настоящее время, благодаря промышленной технологии изготовления элементов и блоков для его сборки, стоимость его постройки уменьшилась в несколько раз.

Особенности

Большинство отечественных автовладельцев имеющих в своем владение земельный участок, либо арендующих его на длительных условиях, стараются выстроить для своей машины надежный и прочный «дом». Капитальное сооружение, у которого «коробка» и фундамент составляют одно целое, является наиболее популярной конструкцией. Для его возведения у производителей можно купить железобетонные панели для строительства гаража, либо кирпич. Однако следует заметить, что стоимость возведения кирпичного или пеноблочного строения будет в несколько раз больше, чем строительство из блоков железобетона.

Виды

Современные «дома» для авто из железобетона изготавливаются в заводских условиях на промышленных предприятиях и представлены в двух возможных вариантах:

  1. Сборный;
  2. Монолитный.

Гаражи сборные железобетонные состоят из отдельных плит, скрепляемых в ходе сборки специальными анкерными болтами. Второй вариант – это полностью готовая и скрепленная «коробка», которую при установке жестко фиксируют на подготовленном фундаменте.

Достоинства

Прежде всего, к положительным характеристикам строения из железобетона следует отнести, при условии соблюдения всех строительных и технологических норм и правил, высокую прочность, надежность и долговечность всей конструкции. Кроме того, плиты из железобетона можно подобрать исходя из желаемого размера будущего гаража, либо заказать готовые, наиболее близкие по размеру к желаемому.

Важным достоинством является и то, что собрать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками сможет практически любой, даже не очень опытный строитель.
Также к плюсам следует добавить и легкость ремонта. В том случае, если на поверхности плит образуются трещины или выбоины, то отремонтировать их можно самостоятельно.

Для этого нужно очистить места повреждений водой, подаваемой под высоким давлением. Металлические армирующие прутья, которые выступят после очистки, следует зачистить от ржавчины и нанести антикоррозийный состав. После чего цементно-песчаным раствором следует заделать образовавшиеся отверстия.

Недостатки

При возведении гаражных построек из железобетона основным минусом являются дополнительные расходы на транспортировку или найм профессионалов отдельных строительных специальностей.

Железобетонные модульные гаражи также как и монолитные, нуждаются в дополнительной гидроизоляции крыши, которую обычно делают плоской и покрывают рубероидом. Если этого не сделать, то вода, которая будет скапливаться под кровлей, приведет к отсыреванию, и, в дальнейшем, к разрушению бетонных модулей.

Еще одним недостатком гаражей, выстроенных из железобетона, является образования на стенах конденсата, образующегося на стыках из-за разницы температур, особенно в холодное время года. Но этот недостаток легко устранить, выполнив внутреннюю отделку гаража пластиковыми плитами, либо вагонкой.

Большой или маленький?

Наиболее популярны среди покупателей сборные (модульные) гаражи из железобетона, которые выпускаются в нескольких проектах:

  • ЖБИ-1 (модульный без пола). Линейные размеры 400х625х245 см, а вес всего строения около 12 тонн.
  • ЖБИ-2 (сборный с полом). По размеру совпадает с предыдущим проектом, но превышающий его по весу на 4,5 тонны.
  • ЖБИ-3 (модульный с полом и подвалом)

Кроме стандартных размеров, предусмотрены сборные гаражи большие для «Газелей», размеры и средние цены по Москве с доставкой можно увидеть в представленной ниже таблице.

Предлагаем три вида Бетонных гаражей шириной 3200мм 3420мм и 3900мм, длина 6000мм. высота 2600мм.

Наименование Цена (руб) Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг) Кол-во в машине (20т)
Гараж бетонный 1 + Пол бетонный + Ворота 185000.00 6000 3200 2600 14700 1
Гараж бетонный 2 + Пол бетонный + Ворота 205000.00 6000 3420 2600 15700 1
Гараж бетонный 3 + Пол бетонный + Ворота 225000. 00 6000 3900 2600 17700 1
Гараж бетонный 4 (без пола) + Ворота (2800х1900х3) 160000.00 5480 3240 2320 10230 1

Железобетонный Гараж1

Железобетонный Гараж2

Железобетонный Гараж3

Наверняка многим автолюбителям приходилось сталкиваться с проблемой обустройства стоянки своего транспортного средства. Многие предпочитают пользоваться платными охраняемыми стоянками, однако и есть доля автовладельцев, которые по разным причинам хотят иметь собственный гараж. Гараж помимо своих прямых функций привлекателен еще и тем, что в нем можно хранить различное оборудование и приспособления для автомобиля, осуществлять мелкий ремонт, что весьма затруднительно на автостоянке или гаражном комплексе. Одними из популярных на сегодняшний день являются железобетонные гаражи.

С технической точки зрения железобетонный гараж представляет собой конструкцию, выполненную в виде монолитной коробки. Так как железобетонные конструкции по своему весу являются довольно тяжелыми, вполне естественно, что особой популярностью пользуются сборные железобетонные гаражи, доставка материала для которых частями наиболее экономически выгодна для покупателя. Зачастую для покупателя, изучившего рынок, становится совершенно очевидным, что купить гараж железобетонный гораздо выгоднее и экономически и по затратам труда по сравнению с строительством гаража из других материалов. Такая конструкция имеет массу преимуществ: быстрое возведение, удобная перевозка к месту сборки, отсутствие сварочных работ, возможность быстрого демонтажа и перевозки на новое место.

Конечно же, немаловажным фактором является и то, что рынок строительных материалов предлагает довольно широкий ассортимент, любой покупатель может выбрать практически любой гараж железобетонный цена которого его устроит. Причем рынок дает возможность выбрать любые размеры, формы гаражей и предложить относительно небольшие цены по сравнению с строительством гаража из других стройматериалов.

Для каждого владельца автомобиля в приоритете сделать прочный, надежный, долговечный и качественный гараж, который станет защитой для автомобиля как от непогоды, так и от грабителей. Чтобы построить гараж, используются всякого рода материалы, обладающие своими плюсами и минусами. Часто можно увидеть кирпичные гаражи, постройки из дерева или из бетонных блоков. Не менее популярной конструкцией является постройка из железобетона. Этот материал всегда славился своей прочностью, надежностью и долговечностью. Вскрыть такой гараж будет трудно.

Примечательно, что раньше железобетонный гараж позволяли себе не все, так как его изготовление обходилось довольно дорого. Все же, с течением времени материал начал дешеветь и стал очень популярным за счет быстроты монтажа и простоты работ. Сейчас вы можете купить уже готовый гараж ЖБИ и установить его в нужно месте. В этой статье мы рассмотрим виды гаражей из железобетона, их характеристики, преимущества и недостатки.

Разновидности гаражей из железобетона

На самом деле их немного. Все постройки из железобетона, которые производит завод, делятся на две основных группы. Каждая имеет свои особенности, характеристики, достоинства и недостатки. При устройстве гаража это нужно учитывать. Итак, ЖБИ гаражи бывают:


Преимуществом монолитной ЖБИ конструкции является быстрота установки и простота работ. Что касается недостатков, то отметим высокую стоимость, большую массу и потребность предварительно подготовить почву. Постройка капитальная, поэтому нужно иметь разрешение у соответствующих инстанций.

А вот сборные конструкции характерны тем, что вы можете запросто быстро демонтировать гараж и при необходимости перевезти его в другое место. Собрать и разобрать конструкцию с краном можно за один день. Более того, для сборного гаража не требуется фундамент и разрешение на строительство.

Разновидности сборных проектов

Давайте узнаем стандарты, касающиеся размеров постройки, ее веса и характеристик. Обратившись в соответствующую компанию, вы можете заказать сборную конструкцию из предоставленных ниже:


Совет! Самому собирать ЖБИ-3 не рекомендуется. Постройка сложная и требует особых навыков.

Эти конструкции подходят для легковых автомобилей. А вот для больших агрегатов, типа «Газель», существуют другие конструкции, которые отличаются размерами и стоимостью. Их вы можете увидеть на этой таблице.

Преимущества и недостатки железобетонных гаражей

Если с характеристиками, видами и самой конструкцией мы разобрались, нужно обратить внимание на важнейший момент - достоинства и недостатки. Именно они формируют впечатление о чем-либо, показывая, стоит ли рассматривать этот вариант или нет. Хочется сказать, что изготовление таких гаражей налажено до мелочей, поэтому в итоге вы получите долговечное изделие, отличающиеся прочностью. Более того, вы сможете утеплить ЖБИ гараж, выполнить его обшивку, задекорировать и сделать в нем все так, как пожелаете. Давайте подробней рассмотрим все плюсы и минусы, чтобы рационально оценить железобетонные постройки для автомобиля.

Начнем с преимуществ:


Теперь отметим несколько недостатков:


Хотим отметить, что некоторые ЖБИ элементы изготовляют с добавлением пластификаторов и антисептических средств. Их цена выше обычных. Однако эти добавки делают бетон эластичнее. Так, он лучше сопротивляется перегрузке. А что более важно, здания из этих элементов практически не будут иметь трещин.

Конструкция гаража из бетона


Автомобиль уже давно превратился из предмета роскоши в незаменимого помощника. С его помощью несложно оперативно решить множество вопросов. Собственники транспортных средств сталкиваются с серьезной проблемой, связанной с парковкой автомобиля. Ведь у жителей многоэтажек не всегда имеется возможность получить место в гаражном кооперативе, чтобы построить гараж. Хозяева загородных домов и земельных участков могут на своей территории возвести сборный или монолитный гараж из бетона или различных блоков.

Варианты конструкций гаража

При необходимости быстро соорудить помещение для хранения машины, стоит выбрать железобетонный гараж. Гаражным строениям из композитных блоков, металлических листов и древесины проблематично конкурировать с железобетонным гаражом по долговечности, прочности и надежности. Популярность железобетонных строений связана с простотой сооружения и ускоренными темпами выполнения монтажных работ. Сегодня несложно приобрести сборный или цельный гараж на предприятиях ЖБИ или самостоятельно осуществить возведение монолитной конструкции.

Рано или поздно любой автолюбитель приходит к идее о том, что его «железному коню» требуется дом

Владельцы автомобилей устанавливают различные конструкции железобетонных гаражей:

  • сборную, состоящую из изготовленных в промышленных условиях железобетонных плит. Увеличенная масса составных частей требует применения специальной грузоподъемной техники для выполнения монтажных операций. Такая конструкция собирается без использования связующего раствора, так как железобетонные модули после установки сохраняют неподвижность за счет увеличенной массы. При сборке может применяться электросварка для соединения закладных элементов и арматуры. Собственников транспортных средств привлекает ускоренный монтаж, простота сборки, отсутствие необходимости в фундаменте, а также возможность оперативного демонтажа строения;
  • монолитную, изготавливаемую на заводах железобетонных изделий в виде цельного блока. Хозяева машин, принявшие решение установить цельный железобетонный гараж, сталкиваются с проблемой доставки конструкции к месту установки, а также необходимостью применения для транспортировки специального транспорта и грузоподъемного крана. В связи с этим такая конструкция отличается увеличенной стоимостью по сравнению со сборным вариантом. Для установки цельного гаражного блока, изготовленного из усиленного стальной арматурой бетона, следует тщательно подготовить площадку. Для этого необходимо удалить мусор и растительность, разровнять поверхность почвы, уложить и утрамбовать песчано-щебеночную подушку;
  • комбинированную, включающие готовые и самостоятельно формируемые железобетонные конструкции. В качестве готовых элементов перекрытия можно использовать стандартные плиты, соответствующие по размерам длине и ширине гаражного помещения. Стены такого гаража изготавливаются из композитных блоков, кладка которых осуществляется на цементный раствор или монолитного бетона. Формирование цельных железобетонных стен осуществляется путем заливки бетонной смеси в опалубку с предварительно установленным арматурным каркасом. Заливка пола осуществляется самостоятельно путем бетонирования усиленного арматурной решеткой основания.

Комбинированный вариант привлекает хозяев машин уменьшенным объемом затрат, расширенным выбором конструктивных решений, а также возможностью сооружения помещения с требуемыми размерами.

Возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков

Достоинства и слабые стороны бетонного гаража

Гараж бетонный, как и другие виды гаражных помещений, имеет определенные преимущества, а также ряд недостатков.

К положительным характеристикам железобетонной конструкции относятся:

  • продолжительный период использования. При условии соблюдения технологии изготовления и применения для бетонирования качественного раствора, затвердевший монолит способен сохранять свои свойства на протяжении века;
  • повышенный запас прочности и увеличенный уровень надежности. Строение из армированного бетона проблематично повредить. Можно не сомневаться в безопасности транспортного средства, находящегося в бетонном помещении;
  • пожарная безопасность. В гаражном помещении, где хранятся масла, топливо и легковоспламеняющиеся жидкости существует вероятность возникновения пожарных ситуаций. Бетонная конструкция не подвержена горению;
  • ремонтопригодность. В случае возникновения трещин или локальных дефектов несложно заделать полости в массиве с использованием раствора цемента, специальной шпатлевки или штукатурного состава;
  • скорость установки. По сравнению с каменными или деревянными строениями, для сооружения которых требуется длительное время, готовый железобетонный гараж устанавливается на подготовленную площадку за пару часов с помощью бригады рабочих;
  • вандалоустойчивость. Злоумышленникам, традиционно применяющим домкрат для подъема элементов перекрытия, проблематично нарушить целостность монолитной конструкции из армированного бетона;
  • разнообразие конструктивных вариантов готовых бетонных гаражей. При заказе продукции в нужном месте выполняется проем для дверей, а также бетонная плита основания оснащается проемом для доступа в смотровую яму или подвал.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место

Железобетонная конструкция имеет также и слабые стороны:

  • увеличенную массу. При весе более 12 тонн, для транспортировки и монтажа требуется специальная техника, а при установке следует побеспокоиться о сооружении щебеночно-песчаной подушки;
  • увеличенный объем затрат по сооружению. Повышенная материалоемкость железобетонной конструкции, при изготовлении которой применяются дорогие пластификаторы, повышает общий объем расходов;
  • сложности при транспортировке. Необходимо использовать специальную технику. Нарушение правил транспортировки является причиной деформации и ухудшает эксплуатационные характеристики.

Отдавая предпочтение железобетонному гаражу, следует тщательно изучить достоинства, а также проанализировать недостатки.

Готовимся строить гараж из бетона или блоков

Независимо от того, будет ли устанавливаться гараж монолитный, или сооружаться сборный вариант гаражного помещения, на подготовительной стадии следует выполнить ряд работ:

  1. Выбрать место расположения гаражного помещения.
  2. Определиться с конструкцией гаража.
  3. Разработать проект, учитывающий все особенности.
  4. Определить потребность в стройматериалах.
  5. Рассчитать общий объем затрат.
  6. Приобрести все необходимое для строительства.

Следует также заблаговременно побеспокоиться о получении разрешения на постройку гаражного помещения. Остановимся на особенностях выполнения отдельных этапов.

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана, который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное

Выбор места под железобетонный гараж

Определяясь с местом размещения будущего гаража, учтите следующие моменты:

  • удаленность строения от места жительства. Близкое расположение гаража от места постоянного проживания более удобно, так как позволит рационально распоряжаться временем;
  • характер почвы на участке строительства. Близкое расположение грунтовых вод и повышенная влажность почвы создадут неудобства при сооружении смотровой ямы или подвала;
  • близость расположения от линий электроснабжения, а также водопроводных магистралей. Следует учесть, где пролегают коммуникации, к которым можно быстро подключиться. Пролегание сетей под гаражом может доставить при их ремонте ряд сложностей.

Немаловажный момент при определении места – наличие свободного пространства, предназначенного для открытия воротных створок, а также удобство выезда с гаражной территории.

Выполнение разметки на строительной площадке

Для выполнения разметки следует перенести координаты расположения гаража с плана в условия реальной местности. Для этого необходимо использовать:

  • строительный шнур;
  • небольшие колышки;
  • рулетку.

Разметка осуществляется на очищенной от растительности и спланированной площадке.

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома

Расчет строительного материала

Операции по определению потребности в материале выполняйте по следующему алгоритму:

  1. Посчитайте суммарную длину стен гаража.
  2. Умножьте полученное значение периметра на толщину стен и высоту.
  3. Отнимите от полученного объема гаража объем оконных и дверных проемов.

Разделив фактический объем будущих стен на объем одного блока, несложно определить количество стройматериала. При изготовлении монолитных стен гаража методом бетонирования, объем стен соответствует потребности в бетонном растворе.

Порядок выполнения операций на каждом этапе строительства

Еще перед покупкой автомобиля или уже в процессе его эксплуатации перед каждым хозяином встает вопрос о том, где хранить свой автомобиль. Так как ставить машину под открытым небом не очень удачный вариант, то многие решают обзавестись гаражом.

У владельцев частных домов намного больше перспектив в этом вопросе, так как они могут самостоятельно выбрать тот вариант гаража, который их устроит, и построить его на участке. Для того чтобы он был надежным и удобным, нужно правильно выбрать не только конструкцию, но и материал для строительства гаража. Одним из таких является бетон. О бетонных гаражах и пойдет речь дальше.

Обоснованность строительства

Строительство бетонного гаража не отличается простотой и быстротой, поэтому перед процессом лучше взвесить все за и против, чтобы потом не жалеть о потраченном времени и средствах.

Если гараж нужен на даче, куда семья приезжает только на летний период, то бетон не является хорошим вариантом для создания такой конструкции. Намного проще для временного использования возвести поликарбонатный навес или гараж из профилированного листа. Если же гараж планируется выполнять на участке около частного дома и использовать его постоянно, то монолитная конструкция как раз подойдет для таких условий.

Железобетонный гараж лучше всего устанавливать отдельно от дома, так как в качестве пристройки он будет смотреться не особенно красиво, к тому есть некоторые нюансы и сложности в осуществлении пристройки гаража к дому.

Так как нагрузка конструкции гаража на почву существенная, то стоит обязательно уделить внимание особой подготовке участка под будущее строение и правильному выбору фундамента. А также если оборудуется подвал, то особое внимание уделяется типу основания под гараж.

Разновидности железобетонных гаражей и их отличительные особенности

Монолитный гараж станет надежным местом для хранения автомобиля, но перед строительством данного сооружения, нелишним будет узнать, какие виды таких гаражей существуют:

Сборный

Такие гаражи возводятся из готовых блоков или панелей. Также в продаже сейчас есть целые гаражные наборы железобетонных плит, которые также являются очень надежными, но по весу уступают полноценным перекрытиям. Из них вполне реально собрать гараж своими руками.

Выполнить такую конструкцию очень просто, а при желании есть возможность разобрать и установить на новое место. Есть возможность заказать готовую железобетонную конструкцию у производителя или же купить на заводе нужное количество монолитных плит и соорудить гараж из них. Так как стандарт приписывает панелям показатель ширины, равный от 4 до 6 м и высоту от 2,3 до 2,6 м., то строительство гаража из них будет довольно простым. Достаточно просто собрать плиты в единую конструкцию, установить ворота и пол, а при необходимости оборудовать погреб.

Также многие производители предлагают цельную конструкцию гаража, которая отливается в специальной форме, а потом привозится и устанавливается на планируемое место.

Важно! Монолитные конструкции гаражей не бывают больших габаритов, так как транспортировать их будет невозможно.

Железобетонные постройки монолитного типа

Работу по монтажу гаража можно выполнить своими руками при помощи бетономешалки путем заливки готового раствора в армированную опалубку. Изготовить таким образом гараж своими руками можно по индивидуальному проекту практически любой формы. Для стен гаража может использоваться пенобетон или шлак, которые обладают более высокими показателями теплосохранения.

Монолитный гараж обладает массой преимуществ, которые и заставляют многих автовладельцев делать выбор именно в его пользу:

  • Высокая надежность. Такие стены станут надежной защитой от постороннего проникновения и атмосферных воздействий.
  • Длительная эксплуатация, которая измеряется не просто десятками, а даже сотнями лет.
  • Экологическая чистота, которую гарантирует отсутствие вредных для жизни и здоровья человека веществ.
  • Устойчивость к воздействию низких температур и их перепаду.
  • Огнестойкость материала, что гарантирует неподверженность такого гаража огню.

Отрицательных сторон такая конструкция гаража не имеет. Дополнительно требуется внутренняя отделка гаража и проведение отопления, так как в зимние месяцы температура внутри будет такая же, как на улице. Если гараж своими руками построен из пенобетона, нужно будет защитить его от воздействия влаги и провести внешнюю отделку.

Но, единственное, чем постройка такой конструкции неудобна - это необходимость привлекать к работам тяжелую строительную технику и наличие опыта работы со сваркой.

Монтаж монолитного гаража своими руками

Первым этапом строительства любого сооружения всегда является проект. Его можно доверить профессионалам или выполнить своими силами. Но самостоятельно выполнение требует просчета каждого элемента конструкции и особой внимательности. В проекте обязательно учитываются размеры конструкции, материалы, размещение объекта на местности, а также выполнение подвала, если оно предусмотрено.

Если опыта создания проектов нет, то лучше доверить такой ответственный этап профессионалам. Они проведут полный анализ почвы и выявят тот тип основания, который больше всего подойдет для данной конструкции.

Если проект уже есть, то можно приступать к строительству, но заранее проводится подготовка участка под гараж. В частности, нужно будет выровнять основание, убрать весь мусор и снять верхний плодородный слой. Поверх снятого слоя засыпается песок или щебень и тщательно утрамбовывается.

Предварительно также выполняется дренажная система, гидроизоляция и вентиляция в подвале гаража, если он предусмотрен.

Фундамент для гаража

Для монолитного железобетонного гаража существуют определенные нормы относительно фундамента:

  1. Тип основания для конструкции используется ленточный мелкозаглубленный с показателями ширины около 30 см и высоты от 40 до 60 см. Такой тип основания подходит для конструкции без подвала.
  2. Сечение арматуры для армирования должно быть от 12 до 14 мм.
  3. Выступ ленты над землей должен быть более 10 см.
  4. Обязательно проведение гидроизоляции фундамента рубероидом или другим подходящим материалом для предотвращения подмывания стен.

Стены

Стены гаража выполняются при помощи заливки бетонного раствора в выставленную заранее опалубку, в которую вложен армированный пояс. Опалубка может быть изготовлена из различных материалов, среди которых фанера, металлические листы, доски, ДСП и прочие листовые материалы. Скрепление конструкции опалубки производится при помощи шпилек или болтов, чтобы конструкцию легко можно было разобрать и собрать.

Важно! При армировании стен особенно тщательно прорабатывают углы.

Бетон в опалубку заливается слоями по 50 см. Каждый из слоев обязательно обрабатывается вибратором, чтобы не образовывались пустоты, которые не только испортят внешний вид, но и отнимут прочность у конструкции.

Опалубка с нижних слоев снимается после того, как они полностью высохли и набрали крепость и монтируется выше. Таким образом, получается формирование конструкции стен вверх. После заливки последнего слоя его поверхность тщательно выравнивают и проверяют уровнем на предмет искривления, чтобы панели перекрытия можно было уложить без проблем на идеально ровную поверхность.

Важно! После того как опалубка снята, межслойные швы выравниваются и оштукатуриваются.

Если производится монтаж конструкции из сборных деталей, то необходимо заранее договориться об услугах автокрана, который будет собирать детали методом конструктора. Все детали между собой нужно соединить болтами, кронштейнами или сваркой в единую конструкцию. При покупке деталей для сборки гаража, обычно выдается подробная инструкция, которой обязательно нужно следовать, чтобы избежать проблем с дальнейшей эксплуатацией. Все соединительные элементы и швы обрабатываются цементным раствором.

Устройство кровли

С учетом материала стен и площади самого гаража сверху на готовую конструкцию укладываются монолитные плиты. В случае стен, которые изготовлены из бетона можно сверху укладывать сплошные перекрытия. Для конструкции стен из другого материала, который отличается меньшей несущей способностью, используются плиты с пустотой внутри. К примеру, гараж, выполненный из пенобетона, не сможет выдержать веса железобетонной стены и кровля обрушится.

Плиты перекрытия укладываются сверху на цементный раствор, причем обязательно должен соблюдаться уклон в 3 % для осуществления стекания воды. Те швы, которые остались между панелями необходимо заделать раствором или монтажной пеной, излишки которой срезаются над поверхностью.

Важно! Если возникает необходимость, то можно укрепить плиты при помощи бетонной стяжки.

Перед тем как покрывать плиту кровельными материалами, ее поверхность полностью очищается от пыли. Укладка кровельного материала, такого как «Технониколь» или рубероид проводится в соответствии с инструкцией к каждому конкретному случаю. Также есть возможность покрытия конструкции кровли ондулином или черепицей мягкого типа, профилированным листом или любым другим материалом.

Устройство пола

При обустройстве гаража пол внутри него заливается самостоятельно при помощи раствора. Делается это в соответствии со следующим алгоритмом:


Ворота для гаража

Немаловажным элементом любого гаража являются ворота. Их функция заключается в защите внутреннего содержимого и сохранении тепла. Конструкция должна соответствовать по качеству, надежности, безопасности и быть простой в эксплуатации.

Для бетонного гаража можно установить следующие варианты ворот:

  • Секционные
  • Подъемно-поворотные
  • Распашные
  • Роллетные
  • Откатные

Каждый из этих типов отличается конструкцией и имеет свои особенности. Обычно устанавливаются , конструкция которых уже проверена временем на надежность и прочность. Но, если есть желание, то могут быть смонтированы и более современные варианты.

Строительство гаража своими руками из газобетона

Автомобиль – это важный атрибут в каждой семье. Ведь на нем можно быстро преодолеть большие расстояния, при этом затратив минимум усилий. Но часто так случается, что автомобиль просто негде оставить на зимний период. В таких случаях автовладельцы начинают строительство собственного гаража.

Самым оптимальным вариантом для постройки является объект из ЖБИ. Железобетонные постройки во все времена считались эталоном качества. Если взять для сравнения тот же полностью металлический гараж, то он проигрывает, как минимум, по своим практичным свойствам, так как в большей мере подвержен коррозийным воздействиям. Оптимальное же соотношение бетона и металлических прутьев способно создать здание, срок службы которого превысит не одну сотню лет!

ЖБИ гараж

Разница между сборным и монолитным гаражом

Как известно, железобетон представляет собой материал, изготовленный из металлического каркаса, в который залит раствор бетона. Для самостоятельной постройки потребуется специальная техника и навыки строительства. Но можно воспользоваться и уже готовой постройкой, которую необходимо просто доставить на место и произвести некоторые мелкоремонтные работы. Чем же еще отличается сборная постройка от монолитной?

  1. В первую очередь, сборный отличается своими «сырыми» габаритами. В данном случае имеется ввиду объем материала для строительства. В разобранном виде его намного проще транспортировать до необходимого места. Но, в то же время, после доставки до необходимого места, гараж придется собирать. Монолитный же, напротив, тяжело транспортировать, но намного проще устанавливать. Все, что требуется – заранее залить фундамент и, при помощи спецтехники, установить гараж.
  2. Монолитный намного надежнее, так как его конструкция имеет литую форму. Влага, ветер, снег и прочие явления природы не смогут попасть во внутрь, следственно, не вызовут коррозии ни на автомобиле, ни на частях гаража.
  3. Размеры. Чаще всего монолитные гаражи ограничены своими размерами, поэтому их нельзя переделать в отклонение от ГОСТа. Сборный, напротив, можно переделать под абсолютно любые размеры. Необходимо лишь приобрести определенное количество материала (ЖБИ плит).
  4. Масса готового изделия или сырья. Для сборных масса может быть разной, так как ее размеры каждый может регулировать самостоятельно. Но для монолитных гаражей чаще всего имеется свой ГОСТ, который устанавливает ограничения по массе. Монолитный объект обычно легче сборного.

Это далеко не весь список различий сборного и литого гаражей. Для каждой из моделей этот список может отличаться в виду своих производственных особенностей.


Размеры плит

Предлагаем три вида Бетонных гаражей шириной 3200мм 3420мм и 3900мм, длина 6000мм. высота 2600мм.

НаименованиеЦена (руб)Длина (мм)Ширина (мм)Высота (мм)Масса (кг)Кол-во в машине (20т)
Гараж бетонный 1 + Пол бетонный + Ворота185000.00600032002600147001
Гараж бетонный 2 + Пол бетонный + Ворота205000.00600034202600157001
Гараж бетонный 3 + Пол бетонный + Ворота225000.00600039002600177001
Гараж бетонный 4 (без пола) + Ворота (2800х1900х3)160000. 00548032402320102301

Железобетонный Гараж1

Железобетонный Гараж2

Железобетонный Гараж3

Наверняка многим автолюбителям приходилось сталкиваться с проблемой обустройства стоянки своего транспортного средства. Многие предпочитают пользоваться платными охраняемыми стоянками, однако и есть доля автовладельцев, которые по разным причинам хотят иметь собственный гараж. Гараж помимо своих прямых функций привлекателен еще и тем, что в нем можно хранить различное оборудование и приспособления для автомобиля, осуществлять мелкий ремонт, что весьма затруднительно на автостоянке или гаражном комплексе. Одними из популярных на сегодняшний день являются железобетонные гаражи.

С технической точки зрения железобетонный гараж представляет собой конструкцию, выполненную в виде монолитной коробки. Так как железобетонные конструкции по своему весу являются довольно тяжелыми, вполне естественно, что особой популярностью пользуются сборные железобетонные гаражи, доставка материала для которых частями наиболее экономически выгодна для покупателя. Зачастую для покупателя, изучившего рынок, становится совершенно очевидным, что купить гараж железобетонный гораздо выгоднее и экономически и по затратам труда по сравнению с строительством гаража из других материалов. Такая конструкция имеет массу преимуществ: быстрое возведение, удобная перевозка к месту сборки, отсутствие сварочных работ, возможность быстрого демонтажа и перевозки на новое место.

Конечно же, немаловажным фактором является и то, что рынок строительных материалов предлагает довольно широкий ассортимент, любой покупатель может выбрать практически любой гараж железобетонный цена которого его устроит. Причем рынок дает возможность выбрать любые размеры, формы гаражей и предложить относительно небольшие цены по сравнению с строительством гаража из других стройматериалов.

Строительство своими руками: с чего начать

Когда уже стало ясно, что гараж будет из ЖБИ, тогда можно приступать непосредственно к самому процессу строительства объекта. В этом нет ничего сложного, ведь будущее помещение состоит из плит, поэтому процесс постройки не займет много времени.

В первую очередь, необходимо найти подходящее место, где и будет располагаться гараж. В идеале, место должно отвечать следующим параметрам:

  • находиться в легко доступном месте, как для пешехода, так и для автомобилиста;
  • площадка должна быть ровной, без лишних предметов и построек;
  • неподалеку должно быть электротехническое оснащение или хотя бы ЛЭП.

Если данный список требований будет соблюден в полной мере, то он окажется вписан во всеобщий пейзаж просто идеально.

Затем необходимо «подготовить почву». Для этого нужно выкопать яму глубиной около 30 см, которая по размерам будет немного больше будущей постройки. Дно ямы также должно быть идеально ровным, дабы гараж стоял ровно. Так как в сборном варианте имеется уже готовый пол, заливать его не придется. Но если в приобретенной модели таковой отсутствует, то придется залить его самостоятельно, при помощи все той же металлической конструкции и бетона.

Данный алгоритм подходит лишь для монолитного варианта. Для сборного необходимо залить полноценный фундамент и на его основе продолжить строительство.

Важно! Самым оптимальным вариантом является именно ленточный фундамент. Он не только облегчит процесс постройки, но и позволит стенам гаража находиться в ровном положении длительный период времени.

После того, как площадка для строительства будет полностью готова, можно начать процесс установки или строительства.


Возведение фундамента

Обшивка потолка гаража ОСБ плитами

Обшивка потолка ОСБ-плитами предполагает подготовку основания и устройство деревянной обрешетки. Редко какой гараж имеет идеально ровный потолок, поэтому основание надо подготавливать перед креплением обшивки. Задача №1 – все элементы обрешетки должны находится в одной горизонтальной плоскости. Для этого используется уровень и деревянные подкладки под рейки. Интервал крепления реек 50-60 см, на бетонное основание рейки закрепляются на дюбеля с шагом 15-20 см.

Альтернатива деревянным рейкам металлический профиль, из которого делается обрешётка аналогичным способом. Также отметим, что при высоте потолочной конструкции менее 2,2 метра обшивка ОСБ не рекомендуется, так как в помещении будет дискомфортно.

Для крепления плит используются саморезы под металл, длина самонарезных винтов в два раза больше толщины листа. При монтаже одним человеком плита удерживается, а второй работник с шуруповертом осуществляет крепление. В одиночку с работой не справится, так как двумя руками нельзя работать с инструментом и преодолевать силу тяжести, которая тянет ОСБ вниз.

Обшивка начинается с угла гаража, панель ОСБ крепятся вплотную с просветом 2-3 мм. Зазор необходим для возможного расширения облицовочного материала, после полной обшивки просвет заделывается. Если зазор не сделать, то плита ОСБ может деформироваться при эксплуатации из-за постоянного воздействия высокой влажности.

После того как потолок обшит остаётся провести финальную отделку ОСБ-панелей. Самый простой вариант покраска без шпатлёвки, но в этом случае поверхность будут шероховатой. Для того чтобы потолок был зеркально гладким необходимо шпатлевание, зачистка и покраска в два слоя. Такую обшивку не отличить от гипсокартонной конструкции.

Технология постройки

Технологии постройки монолитного и сборного гаража несколько отличаются друг от друга, поэтому их стоит рассмотреть раздельно.

Сборный гараж своими руками

Технология сборки очень проста и доступна даже непрофессионалу. В первую очередь, как уже было сказано ранее, необходимо подготовить площадку. Когда она будет полностью соответствовать всем критериям, можно приступать к строительству.


Заливка фундамента

Для начала возводятся стены. Они, чаще всего, представлены в виде плиты различных размеров, и их в комплекте должно быть не менее 4-х (4-я стена является въездом). Чтобы качественно и быстро установить стены, необходимо воспользоваться тяжелой техникой (например, небольшим подъемным краном). При помощи крана стена поднимается и ставится на нужное место, куда предварительно был нанесен специальный связующий цементный раствор. После касания фундамента стена проверяется специальными инструментами на предмет ровного положения относительно земли и временно фиксируется подпорками.


Готовый гараж

Остальные стены устанавливаются точно по такому же принципу до момента касания стеной фундамента. Как только стена была установлена, ее необходимо так же подпереть и «пришить» ко второй стене.

Пришивается она специальными металлическими стяжками, которые прочно фиксируют стены друг к другу. Таким образом, возводится вся конструкция, затем наверх кладется плита, которая является, по сути, крышей. После чего вся конструкция оставляется на сутки, дабы засох связующий компонент, и можно приступать к заделке щелей, утеплению и общему обустройству внутри постройки.

Важно! Утеплять гараж разборный необходимо при помощи специальных герметиков, а также утеплителей на основе ПВХ-материалов. В таком случае в гараже всегда будет относительно тепло и уютно.


Пределывание ворот

Строительство монолитного гаража

Монолитный, то есть уже собранный бетонный гараж, монтировать намного проще. Необходимо лишь установить его на уже подготовленную площадку, после чего утеплить. Такой подход является наиболее простым, поэтому большинство автовладельцев приобретают именно собранные (монолитные) гаражи.

Пять часто задаваемых вопросов о гаражах из керамзитобетона

  1. Какую кровлю использовать для гаража из керамзитобетона? Конфигурацию крыши и материал для кровли выбирается исходя из бюджета строительства. В целях экономии наши заказчики часто останавливаются на односкатной крыше с кровлей из металлочерепицы или профнастила.
  2. Чем отделать стены в гараже из керамзитобетонных блоков? Керамзитобетонные блоки можно отделать всеми доступными материалами. С нашей помощью вы сможете построить не только практичный, но и красивый гараж.
  3. Какие ворота можно установить в гараже из керамзитобетонных блоков? Вы можете установить традиционные металлические распашные створки или воспользоваться более функциональными и современными подъемно-секционными воротами. Мы готовы установить и те и другие.
  4. Можно ли к гаражу из керамзитобетона сделать пристройку? Мы можем пристроить гараж к дому или реализовать проект с гаражом, к которому пристроен хозблок. Позвоните нам, и мы обязательно решим все ваши вопросы.
  5. Нужна ли в гараже вентиляция? В помещении такого назначения и небольших размеров как гараж обязательно нужно обеспечить циркуляцию воздуха. Сделать это можно только с помощью правильно смонтированной вентиляции. Мы поможем вам правильно рассчитать ее размеры и смонтировать конструкцию.

Хотите построить практичный гараж из керамзитобетона? Специалисты нашей компании помогут вам это сделать. Ждем ваших звонков.

Монолитная плита под гараж своими руками

Сделать плитный фундамент своими руками не так уж сложно, но эта работа требует аккуратности, терпения и внимательности. Зачастую необходимо приложить и физические усилия.

Как и любое другое строительство, начать следует с планирования. Вы должны абсолютно четко понимать где будет располагаться плита и какие характеристики (размер, высоту) она будет иметь. Мы рассмотрим основные этапы работы над монолитной плитой под гараж своими руками.

Подготовительные работы

В первую очередь нужно подготовить к работе местность. Следует расчистить территорию от сорняков, камней и других посторонних предметов. Выровнять грунт и выполнить разметку. Очень важно со всей внимательностью подойти к разметке – от ее точности будет зависеть успех всей работы, поэтому ошибок лучше не допускать и перепроверить все несколько раз. Как правило, границы периметра обозначаются с помощью колышков и натянутых между ними веревок.

Земляные работы

После выполнения разметки, можно приступать к выкапыванию котлована. Углубление должно быть больше, чем высота предполагаемой плиты. Чаще всего, при укладке обычной монолитной плиты делается котлован до 50 см. Дно нужно аккуратно разровнять, утрамбовать грунт и проследить, чтоб туда не попало ничего лишнего.

Засыпка основания

Завершив работу над котлованом, начинаем работу с основанием. Оно представляет собой подушку из гравия и песка. Количество гравия вычисляется из расчета 20 т на гараж площадью 6,5х3,5 м. В высоту такой слой займет примерно 35 см. Слой песка должен быть не менее 10 см, он равномерно укладывается сверху на гравий. Получившийся песочно-гравийный «пирог» тщательно утрамбовывается.

Монтаж опалубки

Следующий этап – работа над опалубкой. Чаще всего она делается из деревянных досок – материал не дорогой и не проблемный. В первую очередь, выстраивается прямой угол, и уже от него монтируются стороны. Доски обязательно закрепляются саморезами (на уголок или небольшой кусочек доски). Следует помнить, что опалубка должна быть параллельно, относительно грунта, это измеряется с помощью уровня. Для того, чтоб бетон не выдавил деревянные доски в процессе заливки, короб опалубки укрепляется арматурой.

Работа над арматурным каркасом

Сооружение каркаса из арматуры – задача довольно трудоемкая. При наличии сварочного аппарата, работа выполняется прямо в коробке, где прутья свариваются между собой. Если сварки нет, то необходимый набор прутьев заранее рассчитывается и нарезается. Соединяется арматура уже в коробе с помощью вязальной проволоки.

Ячейки сетки должны быть не менее 20 см. В грунт вбиваются несущие арматурные прутья, на которые в два уровня навязывается (или приваривается) арматура. Полученная конструкция обязательно проверяется уровнем на горизонтальность.

Заливка фундамента

После того как вы убедитесь в правильности и надежности арматурного каркаса, можно приступать к заливке самого фундамента. Заливка производится бетонным раствором марки не ниже М250. Это гарантирует его прочность и долговечность. Одним из главных требований к заливке монолитной плиты является непрерывность процесса. Это значит, что вам понадобиться как минимум бетономешалка.

Процесс заливки происходит следующим образом: бетонная смесь распределяется по коробу, непрерывно обрабатываясь вибратором для равномерного распределения по всему арматурному каркасу. Для этого две бетономешалки ставятся у противоположных краев котлована, параллельно друг другу. Таким образом, заливка происходит быстрее и равномернее.

Перед началом дальнейших работ, фундамент должен выстоятся и набрать прочность. Это занимает как минимум 2-3 суток.

Установка монолитной плиты закончена. Такой фундамент может использоваться для постройки гаража на проблемных участках грунта. Он обеспечивает устойчивость конструкции даже при наличии высоко залегающих грунтовых вод, что позволяет назвать монолитную плиту – универсальным фундаментом под небольшие постройки.

Гаражи из бетона в Санкт-Петербурге: блоков, плит, цена, фото

Компания «Гараж под ключ» занимается строительством и реализацией готовых гаражей. Мы предлагаем Вам воспользоваться нашей услугой по строительству гаража из бетона в Санкт-Петербурге и области. Свой автопарк специальной техники и наличие квалифицированных специалистов позволяют реализовывать индивидуальные проекты бетонных гаражей для Вашего автотранспорта.

Гаражи из бетона условно можно разделить на два вида.

  • Сборные.
  • Монолитные.

Гаражи возведенные сборным способом изготавливаются из железобетонных блоков и плит-перекрытий. Элементы гаража фиксируются между собой крепежом.

Достоинством таких конструкций называется возможность привязать проект гаража к существующему земельному участку и возвести строение нужных размеров и параметров. Варианты конструкции можно рассматривать различные, начиная от стандартного гаража и заканчивая строением с множеством помещений, включая подземные. Монолитные гаражи, в свою очередь, также можно разделить на два вида:

  1. собранные на заводе готовые гаражи;
  2. собираемые на участке постройки.

Вариант схемы сборки гаража.

К основным достоинствам гаражей из бетона можно отнести:

  • прочность;
  • надежность;
  • длительный срок эксплуатации.

Неоспоримым плюсом является и то, что возвести гараж из цельных железобетонных блоков своими руками под силу даже не очень опытному строителю. Однако, применение специальной техники необходимо.

К плюсам можно добавить простоту ремонта. Если на наружной поверхности блоков или плит образовались трещины или выбоины, то заделать их возможно самому. Для этого необходимо очистить поврежденную поверхность водой под сильным напором. Металлическую арматуру нужно освободить от ржавчины и покрыть антикоррозийным составом. После этого раствором смеси из песка и цемента необходимо замазать образовавшиеся отверстия. Остается выбрать чем покрыть и чем покрасить бетонный гараж.


Построим - как в старые добрые

Расчет стоимости строительства гаража

11 лет опыта. Более 4000 успешно завершенных заказов

После нас на участке строительства не останется следов техники и строй материалов.

Инженеры-наладчики нашей компании проходят регулярное обучение, знают все тонкости и нюансы работы и аттестируются. Они имеют большой опыт в установке и сборке металлоконструкций. Изготовлению фундамента для гаражей, утеплению гаражей и жилых помещений, а так же огромному спектру работ связанных со строительством и ремонтом помещений.

Мы обслуживаем частных клиентов и промышленные компании, ведем модернизацию, берем на сервисное обслуживание оборудование, приобретенное у других дилеров. Предлагая выгодные цены на сервис, мы рады видеть вас среди своих клиентов!


Смотрите так же:

Конструкция с плавающей плитой

- Области применения и преимущества плавающих плит

Плавающие плиты - это бетонные плиты, которые лежат на земле без каких-либо анкеров, как если бы они просто сидели на ней и плавали. Плавающая плита, как следует из названия, напоминает плиту, которую просто кладут на воду без какого-либо соединения между ними.

Основное применение плавающих плит - использование в качестве фундамента под навесы, производственные цеха, дополнительные помещения дома или гаражи. Он экономичен при использовании там, где не требуется стандартный фундамент. Детали конструкции подробно описаны в следующих разделах.

Когда мы предполагаем здание с плавающей конструкцией, мы должны представить его как здание со стандартным ленточным фундаментом, построенное на несколько футов ниже уровня земли. Затем у нас есть стена над поверхностью земли. Тогда буквально плавающие плиты плавают по земле. Здесь потребность в подготовке грунта снижается в большей степени.

Плавающие плиты называются монолитными плитами, так как они не связаны с фундаментом. Если это так, то только после затвердевания фундамента отливаем плавающую плиту.

Строительство плавающей плиты

Строительство плавающих плит требует деталей, чтобы начать предлагаемое здание, требуется прочный фундамент, чтобы полностью выдержать весь вес надстройки.

Как уже упоминалось, они больше используются в гаражах, пристройке дома или навесах, которые не обязательно требуют огромного фундамента. Эти здания имеют легкую структуру. Таким образом, плавающие плиты считаются наиболее подходящими и экономичными по сравнению с традиционной конструкцией плит.

Основные строительные слои плавающей плиты показаны на рисунке 1. Строительство предполагает следующие этапы:

Рис.1: Слои плавающих перекрытий

A: Выемка грунта для строительства плавучих перекрытий

Первым этапом строительства плавучей плиты является расчистка земли и выемка грунта согласно плану.Это начальная подготовка к строительству.

Рис.2: Подготовка земли снятием верхнего слоя

Этап также включает дренаж по бокам, чтобы вода могла стекать через гравийное основание, как показано ниже. Построенная траншея заделана геотекстилем и гравием, как показано ниже, которые будут удалять воду из бетонной плиты фундамента, как показано на рисунке 3.

Рис.3: Вынутый дренаж и подготовленный дренаж

B: Укладка гравийного основания для дренажа

Фиг. 4: Укладка гравия на участок для отвода нежелательной воды

C: Армирование перекрытий

Форма для сляба помещена для отливки. Для усиления плиты предусмотрены арматурные стержни в соответствии с размерами и кодами.

Рис.5: Арматурные стержни, расположенные в плитах

D: Литая плавающая плита

Бетон заливается в опалубку перекрытий. Уплотняется либо мой труд, либо механический вибратор в зависимости от площади и исполнения.Чтобы плита была полностью продуктивной, необходимо произвести надлежащее уплотнение. Правильное лечение должно длиться почти 2–3 дня.

Рис.6: Уплотнение заливного бетона

Преимущества плавающих плит
  • Конструкция с плавающей плитой может быть использована на участках с более низкой грузоподъемностью и там, где вкладывать большие деньги в обработку почвы бесполезно. Эта система позволяет использовать на рыхлом грунте или в почве с различной сжимаемостью.
  • Плавающая плита имеет свойство распределять вертикальные нагрузки или напряжения, приходящиеся на нее, для распределения по большей площади.
  • Фундамент из плавающих плит - хорошее решение при пристройке дома. Бывает ситуация, когда требуется пристройка здания, не затрагивая уже существующий фундамент. Это не повлияет на уже построенные строительные конструкции.
  • Плавающие плиты действуют как барьер для проникновения влаги, исходящей из земли.Он действует как барьер между надстройкой и землей. Это предотвращает просачивание воды и обледенение. Для этого плиту можно утеплить от мороза или влаги. Это нашло широкое применение в строительстве холодных регионов.
  • Плавучие плиты не требуют использования траншей для нижнего колонтитула. Их можно залить с помощью траншеи или рытья, что экономично.
  • Плавающая плита не нарушает лежащий под ней слой земли и не влияет на качество.
  • В местах, где существует возможность сдвига земного слоя, в основном из-за высокого содержания влаги, лучше всего подходят плавающие плиты.

Недостатки плавающих плит
  • Плавающая плита не делает подземную землю доступной для подземного доступа для линий связи, выходящих на инженерные коммуникации.
  • Имеет примитивную технологию
  • Фундамент с плавающей плитой с меньшим расчетным резонансом

Как построить бетонную площадку для вашего гаража

После того, как вы разместите и закажете гараж или сарай в Sheds Unlimited, пора подготовить гравийный сарай и площадку для гаража или бетонную площадку для вашего сарая или гаража.Здесь вы найдете инструкции по устройству бетонной площадки для гаража на одну машину или гаража на несколько автомобилей. В любое время, если у вас есть вопросы, пожалуйста, обращайтесь в Sheds Unlimited за помощью в подготовке вашей бетонной площадки для гаража.

Вы также можете подготовить рассказ Тома в его гараже на 2 машины с чердаком и посмотреть, как он готовил площадку для гаража.

Выполните эти шаги ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО, чтобы обеспечить долгую жизнь вашему сборному гаражу!

1. Следуйте местным нормам и правилам для бетонной подушки

Каждый покупатель несет ответственность за соблюдение местных норм в отношении бетонных площадок для гаража сборных автомобилей. В некоторых городах требуется бетонная подушка с фундаментом, а в других допускается простая монолитная подушка, залитая поверх земли. Клиенты обязаны уточнить у местных властей, что требуется.

2. Постройте коврик Garage Pad ТОЧНОГО размера вашего Garage

Бетонная площадка должна быть размером с гараж, который покупатель приобрел или планирует приобрести.Пожалуйста, не выходите больше, чем здание, иначе может возникнуть проблема с протеканием воды под стеной! Если вы не будете следовать этим указаниям, Sheds Unlimited не несет ответственности за утечку, которая может произойти.

3. Подъезд к гаражной площадке

Если заказчик желает, чтобы бетонная подъездная дорожка подходила к зданию, обязательно поместите бетон на один дюйм ниже линии площадки гаража, чтобы вода не протекала под стенами. Опять же, это очень важно для того, чтобы ваша конструкция оставалась сухой изнутри.

4. Закрепление Вашего гаража на Pad

Вам не нужно устанавливать анкеры в площадку гаража, если этого не требует местный город. Sheds Unlimited установит обработанную давлением пластину подоконника с клиновыми анкерами 1/2 дюйма через каждые 4 фута по периметру здания, за исключением дверей. Если местный город требует, чтобы болты были забетонированы в фундамент, пожалуйста, свяжитесь с Sheds Unlimited по телефону 717-442-3281

.

5. Неограниченные навесы ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ О любых изменениях в бетонной подушке

Как вы видите на фотографиях бетонных подушек, наши строители гаражей могут строить бетонные площадки разных типов, в том числе с коленными стенками, вариациями стен или плоскими монолитными подушками.Прежде чем мы начнем строительство вашего гаража на нашем производственном предприятии в Ланкатер, штат Пенсильвания, мы должны получить подробные измерения вашей подушки, включая падение от верха стены до уровня бетона. Это очень важно для обеспечения того, чтобы все сборные части отдельно стоящего сборного гаража максимально плотно прилегали к месту!

Заливка плитного фундамента под навес или гараж

Идеальная плита для стандартного здания

На навесах от побережья до берега нас часто спрашивают, как заливать фундамент или плиты, даже если мы этого не делаем.Обычно это одно из наших металлических зданий, поэтому мы делаем все возможное, чтобы помочь нашим клиентам получить необходимую им отделку. Мы всегда рекомендуем любому нанять сертифицированного подрядчика, специализирующегося на плитах или фундаментах, и заказать для него специальный чертеж для конкретного участка в качестве руководства.

Однако, если вы уверены в себе и хотите завершить плиту самостоятельно, следующая информация может вам пригодиться. Имейте в виду, что это не инструкция по эксплуатации. Эта статья даст вам несколько советов при условии, что вы уже знакомы с основами или наняли кого-то для выполнения реальной работы.

Legal Stuff

Перед тем, как начать строительство или заказать любое стальное здание, вам, возможно, придется уточнить у местных властей строительные нормы и правила. Возможно, вам потребуется получить разрешение на строительство строящегося объекта. Если вам не нужно разрешение, вы, вероятно, можете пропустить этот раздел. Обычно вы можете позвонить в суд вашего города или округа, и они направят вас оттуда. Они расскажут вам, каковы их правила для здания и / или плиты или фундамента. Эти коды могут быть разными для всех в одном округе или даже для всех в одном городе.

Области с большими перепадами высот устанавливают коды на основе фактических адресов. Строительные нормы и правила обычно говорят вам, что нижние колонтитулы (самая внешняя часть плиты, обычно поддерживающая вес конструкции) должны быть установлены ниже глубины промерзания (обычно более 18 дюймов, но это устанавливается местным муниципалитетом). В кодексах также будут установлены требования к ветровой, снеговой и временной нагрузке.

Ветровые нагрузки обычно определяются как 3-секундные порывы ветра, которые конструкция должна выдерживать, не получая повреждений (90 миль в час было стандартом, но многие муниципалитеты ужесточают требования).

Снеговые нагрузки обычно называются «снеговыми нагрузками на грунт» и обычно измеряются в фунтах на квадратный фут (фунт на квадратный фут). Эмпирическое правило - каждый получает 20 фунтов. Если в вашем районе выпадает больше снега, чем в большинстве, вам, вероятно, нужно будет убедиться, что ваше металлическое здание построено так, чтобы выдерживать больше.

Живые нагрузки описывают вес «живого» человека на здании. Обычно они измеряются так же, как снеговые нагрузки.

«Как мне доказать, что мое здание выдержит местный ветер, снег и временные нагрузки?»

Набор инженерных чертежей для конкретного участка будет включать спецификации материалов, из которых будет построено здание, как они будут собираться вместе, как оно будет прикреплено к фундаменту или земле и как должен быть фундамент. построен.Спроектированные чертежи будут иметь печать государственного лицензированного инженера. Это сообщит строительному инспектору и разрешительной службе, что ваше здание соответствует нормам. Конечно, здание нужно строить по чертежам.

«Как получить комплект чертежей?»

Самый простой способ - запросить информацию у компании, у которой вы покупаете здание. Большинство строительных компаний предлагают «сертифицированные здания». Это здания, которые предварительно спроектированы для определенных ветровых, снеговых и временных нагрузок и имеют «общие чертежи».«Во многих случаях этих общих чертежей будет достаточно, чтобы получить разрешение и пройти техосмотр. Ваш местный муниципалитет сообщит вам, достаточно ли этого, прежде чем вам придется кому-либо что-либо платить. Если типовых моделей недостаточно, строительная компания, с которой вы имеете дело, вероятно, выступит для вас в качестве посредника и поможет вам получить чертежи для конкретного объекта. Вы получите набор по почте. Затем вам нужно будет взять их, чтобы получить необходимые разрешения до начала монтажа металлического здания.Если вы все делаете самостоятельно, вам нужно будет обратиться к инженеру, имеющему государственную лицензию, для выполнения ваших чертежей.

Выбор типа плиты или фундамента

Есть три основных варианта фундамента, из которых можно выбрать. Если ваше здание очень большое (например, ширина пролета 40 футов), вам просто нужно будет обратиться к приобретенным чертежам. Вопрос: «Какого размера мне нужно сделать плиту?» отвечает и здесь.

    Фундамент бетонной плиты со смещением кромки
  1. Смещение кромки - Размер плиты равен внешнему размеру здания PLUS 5 ″ в каждом направлении.
  2. Смещение края с надрезом Фундамент бетонной плиты
  3. Смещение края с надрезом - То же, что и смещение кромки, но дополнительные 5 дюймов на 1,5 дюйма ниже или «с надрезом».
  4. Фундамент с бетонной плитой, заподлицо с краем
  5. Фасад с краем - Размер плиты равен наружным размерам здания.

Самый прочный вариант плиты - это Edge offset, но он позволяет воде течь под днище сайдинга. Плита Edge Flush использует меньше всего бетона; поэтому это самый дешевый вариант, позволяющий установить сайдинг, так что он нависает над фундаментом, предотвращая попадание воды под стены.Смещение кромки с надрезом, вероятно, является самым дорогим, но он одновременно силен, как и стиль смещения кромки, и позволяет сайдингу располагаться ниже верхней части плиты. Стиль смещения кромки с надрезом - наш наиболее рекомендуемый вариант.

Для всех трех типов плит потребуется нижний колонтитул и плита толщиной не менее 4 дюймов. Глубина нижнего колонтитула должна соответствовать глубине линии мороза или согласно местным нормам, но не менее 12 дюймов. Ширина нижнего колонтитула должна быть не менее 12 дюймов.

Основные соображения перед заливкой фундамента

Перед тем, как вы будете готовы залить плиту навеса, вы должны учесть некоторые конкретные соображения и то, как они должны быть смягчены в составе материалов плиты, которые вы решите использовать:

  • Грунт - перед тем, как вы подготовитесь к засыпке, вам необходимо понять тип почвы на участке, на котором вы планируете строить. Подумайте, много ли в нем глины или почва настолько бедна, что может сместиться или даже просесть, независимо от того, насколько хорош фундамент.
  • Если почва плохая, то перед заливкой бетонной плиты навеса или металлического фундамента здания вы можете подумать о внесении более качественной почвы в этот район. Это обеспечит безопасную установку вашего здания и без проблем прослужит долгие годы.

  • Frost - знание того, какая линия замерзания находится в вашем районе, является важной частью ответа на вопрос «какой глубины должны быть опоры для навеса для машины или металлического здания?».Линия промерзания - это глубина, до которой земля может промерзать, и она напрямую влияет на ваш фундамент. Тем не менее, он отличается для каждого района, поэтому вам нужно будет поговорить с вашим местным строительным отделом, чтобы узнать, что это за район, в котором вы хотите установить свое здание.
  • Вес - еще одна важная вещь, которую вы Для вашего металлического здания или фундамента навеса необходимо знать, сколько оно будет весить. Этот вес включает само здание и содержимое, которое будет помещено внутрь здания, когда оно будет завершено.

Анкеровка

Некоторые наши клиенты захотят знать, где разместить свои анкеры. Инженерные чертежи лучше всего отвечают на этот вопрос. Если у них нет чертежей, тогда хорошее практическое правило находится на каждом конце И рядом с каждым другим постом поддержки. Однако большинство строительных компаний предлагают собственное крепление. А некоторые, например навесы для автомобилей от побережья до побережья, бесплатно добавляют цементное крепление. Они используют саморезные распорные анкеры, клиновые анкеры или клеевые анкеры.

Анкеры должны быть встроены в плиту на глубину не менее 4 дюймов и должны располагаться на расстоянии не более 6 дюймов от опорных стоек.Все анкеры должны быть эквивалентны A307 или лучше.

Прочность фундамента

Несущая способность грунта должна составлять минимум 1500 фунтов на квадратный фут. Это означает, что если вы размещаете его в мягком или мягком месте или где-то с большим количеством песка, вам, возможно, придется проверить почву и, при необходимости, выполнить дополнительные работы по подготовке почвы. Ваш местный суд, скорее всего, сможет помочь вам в этом процессе.

Кроме того, бетон необходимо армировать так, чтобы он имел минимальную прочность 2500 фунтов на квадратный дюйм в течение 28 дней.Да, это стандартное время отверждения фундамента или плиты. Однако для ускорения процесса можно добавить некоторые ускоряющие агенты. Дополнительное армирование должно быть в виде арматуры с проволочной или фибровой сеткой.

Если вам не нужно разрешение и вы хотите сделать плиту самостоятельно, мы предлагаем поискать в Google «как самому залить плиту для гаража».

Если вы планируете приобрести стальное здание от побережья до навесов для автомобилей с побережья, звоните нам с любыми дополнительными вопросами по телефону (866) 681-7846 .

Пошаговый процесс заливки металлического фундамента здания

Когда вы уверены, что готовы залить бетонную плиту для металлического гаража, зданий и сараев, вы можете выполнить следующие действия, чтобы убедиться, что вы не сделаете этого. пойти не так, как надо или пропустить что-нибудь важное:

  1. Подумайте о разрешениях - в США каждый штат имеет свои собственные требования к зданиям, и местные районы несут ответственность за выдачу разрешений на строительство, когда это необходимо. Прежде чем приступить к работе, выясните, нужно ли вам подавать заявление на разрешение.Если вы не знаете, с чего начать, обратитесь в местные городские офисы, чтобы узнать.
  2. Выбирайте место с умом - прежде чем приступить к подготовке сайта, найдите время, чтобы выбрать место с умом. Помните, что вам нужно будет иметь доступ к своему новому зданию круглый год, поэтому при необходимости всегда выбирайте доступное и близкое к другим зданиям место.
  3. Подготовка является ключевым моментом - очистка территории означает удаление всех растений, деревьев, кустов и мусора, которые в настоящее время занимают место там, где вы хотите установить металлическое здание. Также важно очистить территорию, чтобы бригады по доставке и установщики могли быстро и легко получить доступ ко всему.
  4. Выберите фундамент - как только площадка будет готова к заливке, вам нужно будет выбрать лучший тип плиты для вашей собственности и место, где она будет установлена. Если вам нужен совет по этому поводу, просто свяжитесь с нами, и мы обсудим с вами ваши варианты.
  5. Расскажите нам о своем участке перед доставкой. - заключительный этап подготовки к новому строительству, после того как вы закончили бетонную плиту для навеса и зданий, чтобы сообщить нам, что вы выбрали.Причина этого в том, что наши установщики могут принести с собой нужные анкеры по прибытии здания, что сэкономит вам и им много времени.

Основные соображения по поводу фундамента

Наконец, прежде чем приступить к бетонной плите для навеса для машины и металлических зданий, вам необходимо принять во внимание следующее:

  • Какая толщина плиты навеса вам нужна?
  • Нужна ли гаражная плита опоры?
  • Какая у вас почва в вашем районе?
  • При какой погоде ваше здание будет подвержено воздействию
  • Насколько велико здание?
  • Вес вашего нового здания и его содержимое

Если вам нужна помощь, чтобы ответить на любой из этих вопросов, или вы хотите получить конкретный совет, прежде чем продолжить, не стесняйтесь обращаться к нашей команде, которая готова и желает помочь вам все, что вам нужно.

Почему вам нужно выбирать навесы от побережья до побережья для нужд металлического здания

Когда дело доходит до понимания лучших способов подготовки вашего участка и установки фундамента, навесы от побережья до побережья готовы помочь вам любым возможным способом.

Мы являемся выбором номер один для клиентов по всей Америке и гордимся тем, что производим наши металлические здания в соответствии с высочайшими стандартами. Наша миссия - обеспечивать безупречное обслуживание клиентов. Мы предлагаем бесплатную доставку и установку, а также 20-летнюю гарантию на отсутствие коррозии, чтобы вы могли быть уверены в устойчивости вашего нового стального здания.

Если вам нужно новое металлическое здание, тогда мы - правильный выбор - позвоните нам сегодня по телефону (866) 681-7846 , чтобы удовлетворить ваши требования.

Подготовка площадки под гараж | Как построить фундамент гаража

Эта информация о том, как построить фундамент гаража, предназначена ТОЛЬКО в качестве ОБЩЕГО ПРИНЯТИЯ.

Мы советуем обратиться за помощью к профессиональному подрядчику, который знаком с местными условиями и требованиями, чтобы обеспечить лучший фундамент для вашего гаража.

Подготовка площадки для наших сборных гаражей и гаражей двойной ширины обычно требует больше усилий, чем подготовка основных навесов, в зависимости от ваших потребностей, ваших предпочтений или местных требований.

Помните, за исключением стиля доски и обрешетки, все наши сборные гаражи - будь то 1 или 2 машины - поставляются стандарт с деревянным полом. Если вас беспокоит ухудшение состояния из-за влажности почвы, подумайте об этих обновлениях:

Балки пола, обработанные давлением: добавьте 20 долларов за квадратный фут.
Фанера, обработанная давлением: прибавьте 0,80 долл. США за квадратный фут.
Обработанные под давлением балки и пол из фанеры: добавьте $ 1,00 / квадратный фут

* Любой из наших сборных гаражей может быть построен без пола.

Другой вариант покрытия пола - бетонная плита. По нашему опыту, некоторые местные муниципалитеты ТРЕБУЮТ бетонный пол для любого здания, в котором размещаются автомобили или грузовики. Перед заказом одного из наших модульных гаражей обязательно ознакомьтесь с требованиями в месте проживания.

Для гаража с полом : ровная площадка из щебня размером ¾ дюйма, глубиной от 3 до 4 дюймов, на 1 фут больше размера гаража (например, для здания 20 x 24 фута потребуется подушка на минимум 21 x 25 футов). Это позволит улучшить дренаж по периметру гаража от дождя / таяния снега, капающего с карнизов, особенно, если вы не планируете устанавливать водосточные желоба. Брызги воды прямо на землю, в конечном итоге, создадут грязное место и брызги на стены гаража.Основание из гравия не дает этому продлить срок службы здания.

  • Чтобы подготовить гравийную основу , удалите дерн с участка, немного превышающего площадь площадки, выровняйте участок, удалив грязь там, где это необходимо, и разложите гравий на глубину примерно трех или четырех дюймов. Утрамбуйте гравий куском 4 на 4 или металлической трамбовкой до тех пор, пока он не распределится равномерно, а площадка не станет плоской и ровной.

  • «Рама» из обработанных давлением полноприводных автомобилей или цементных блоков поможет удерживать камень на месте и создать более аккуратный вид; однако это не обязательно.

Хотите узнать, сколько стоит построить гараж? Для гаража БЕЗ пола, по-прежнему поставляется в виде двух модульных частей: ровной бетонной плиты толщиной не менее 4 дюймов и точных внешних размеров вашего гаража. Возможно, вы захотите рассмотреть плиту толщиной 6 дюймов для больших транспортных средств, таких как грузовики или дома на колесах.

Для гаража БЕЗ пола - ВСТРАИВАЕТСЯ НА МЕСТЕ : Подготовьте ровную бетонную плиту толщиной не менее 4 дюймов и точными внешними размерами вашего гаража.Вы можете выбрать плиту толщиной 6 дюймов для больших транспортных средств, таких как грузовики или жилые дома.

Обрамьте периметр пиломатериалом, обработанным давлением, размером 2 x 4 дюйма или 2 x 6 дюймов, за исключением того места, где будет дверь, и закрепите дерево в бетоне с помощью J-образных болтов. Очень важно подготовить бетонную подушку, включая деревянную раму, к точному размеру здания, потому что мы расширяем наружный сайдинг вниз по плите и раме, чтобы вода не попадала обратно в гараж.

Имейте в виду, что если вы решите использовать бетонную плиту в качестве пола гаража, наши плотники предварительно построят гараж в нашем магазине, привезут детали на ваш участок и построят его на плите.За работу на месте будет взиматься дополнительная плата.

Хотя строительство модульных гаражей на месте потребует дополнительных затрат на оплату труда, наши клиенты имеют преимущество в возможности модернизации до более высокого гаража - 8-дюймовые боковые стены по сравнению с 7-дюймовыми боковыми стенами.

Как всегда, звоните нам по телефону  1-888-447-4337, если у вас есть вопросы по подготовке площадки под гараж!

Расстояние между стержнями бетонного пола

Я построил магазин за своим домом в Южной Флориде. Подготовка площадки очень важна. Убрана вся трава и растительность: она загниет, и плита утонет, если вы оставите ее там. Добавьте заливку по мере необходимости и поставьте на нее дождевальную машину примерно на неделю, чтобы она успокоилась. Он упал примерно на 2 дюйма. Я выкопал нижние колонтитулы глубиной примерно 14 или 16 дюймов по всем четырем сторонам и с интервалами 10 футов в середине, не трогая почву по бокам и внизу.

Четыре куска арматуры (1/2 дюйма или 5/8 дюйма, я не могу вспомнить), два высоких и два внизу в нижнем колонтитуле, но на расстоянии примерно двух дюймов снизу и по бокам.Изогнутая арматура в углах привязана к прямым участкам с перекрытием около 3 футов. Я использовал тяжелую сетку 6х6, которая была доступна на месте. Я думаю, что это была проволока примерно 1/4 дюйма. Мне пришлось купить полный рулон, поэтому в некоторых областях плиты была двойная сетка: я сместил квадраты там.

Я залил полные 4 дюйма бетона на всю плиту, нет тонкие точки посередине. В основном, я следовал местным строительным нормам для гаражной плиты

Практически все остальные плиты, которые я видел на площадях, были полны трещин.Гаражи, дворики и т. Д., ВСЕ были трещины. На моей плите не было ни одной. Не один. Даже после нескольких лет использования без трещин. И, поскольку он находился рядом с домом, я также мог видеть, что он не тонул, даже 1/4 дюйма.

И все, что я сделал, - это следовал местным строительным нормам. Ничего лишнего, кроме остатка рулона из стальной сетки. Никакого лишнего бетона. Но водитель по доставке был поражен тем, сколько материала ушло в эту плиту. По-видимому, никто больше никогда не соблюдал нормы. Четырехдюймовым плитам повезло иметь 2 дюйма посередине.Нет специальной формулы для бетона, просто то, что использовал каждый подрядчик в этой области. Я ПРОСТО СОБЛЮДАЛ МЕСТНЫЙ КОДЕКС. Абсолютно никаких проблем. Я использовал общедоступную сетку на все 100%. Вам понадобится как сетка, так и бетон достаточной толщины. Я считаю, что на бетоне экономить хуже, чем на сетке.

Уверенный подход к гидроизоляции гаража Chi-Town

Создание выделенного открытого паркового пространства в густонаселенных городских районах является постоянной задачей для градостроителей.Один из новаторских подходов - установка систем зеленой крыши на существующих конструкциях в черте города. Например, в Чикаго, штат Иллинойс, целая сеть взаимосвязанных парков построена поверх подземных гаражей. Они составляют самую большую парковку в Соединенных Штатах!

Недавно, Чикагский филиал Western Specialty Подрядчики выполнили проект реставрации и гидроизоляции Гараж Millennium Lakeside расположен под парком Мэгги Дейли.Этот проект площадью 700 000 квадратных футов (65 032,1 м²) был разделен на три этапа: удаление существующего парка, гидроизоляция и ремонт бетонной конструкции парковки, а также реконструкция парка и строительство новых объектов, включая стену для скалолазания и лента для фигурного катания. Western Specialty Contractors получила задание отремонтировать и подготовка бетонного основания перед установкой American Hydrotech Monolithic Мембранная (ММ) 6125 система гидроизоляции.

Нет места для ошибки
бетонная конструкция парковки была первоначально гидроизолирована в 1970-х годах, а бетонная плита демонстрировала признаки износа, а также грунтовые воды инфильтрация.Поскольку это, по сути, гигантская зеленая крыша, конструкция парковки необходима надлежащая гидроизоляция для сохранения целостности парка и устойчивость. Кроме того, любые утечки или проблемы с дренажем, которые произошли в в будущем потребуется убрать новый парк и отремонтировать всю структуру. повторная гидроизоляция - дорогостоящее, трудоемкое мероприятие, которое Next Realty, владелец гаража, хотел избежать любой ценой.

После удаления существующего парка James McHugh Construction Company, все проблемы с канализацией были решены и устранены с установкой новых водостоков.Затем был составлен план составного система дренажных матов, устанавливаемая как часть системы гидроизоляции. Тогда пришло время для западной специальности. Подрядчики начинают работы по бетонной плите крыши.

«Осмотрена вся колода. для отслоившихся или, возможно, отслоившихся участков бетона. Эти области были затем промаркированы и проверены Desman Associates, инженерной фирмой на работы, и они указали на участки, которые, по их мнению, нуждались в ремонте », - пояснил Коллин Тирни из Western Specialty Contractors.Эти площади были сокращены до среднего глубиной три дюйма (7,6 см). Весь открытый арматурный стержень был осмотрен визуально. и отремонтированы в соответствии с инструкциями Desman Associates. «В этот момент все арматурный стержень был подвергнут пескоструйной очистке и покрыт эпоксидной грунтовкой. Патчи были затем установили с использованием товарного бетона, который был доставлен на объект «Prairie Materials», - заявил Тирни.

Hot Stuff
С ремонтом бетонной плиты, поверхность началась подготовка всего бетонного участка. Электроэнергетика Western Specialty Contractors промыла бетон, а затем проведена подготовка поверхности по всему периметру от горизонтали к вертикали переходы абразивно-струйной обработкой для получения профиля бетонной поверхности (CSP) 3–4 в соответствии со стандартами Международного института ремонта бетона (ICRI). «В подготовка оставшейся горизонтальной поверхности была передана в субподряд Nelson Industrial Услуги. Бригада Нельсона достигла профиля поверхности CSP3–4 путем дробеструйной обработки. бетонная поверхность, - сказал Тирни.

Как только субстрат будет правильно подготовлен, команда Western Specialty Contractors была готова применить американскую Гидроизоляционная система Hydrotech MM6125.Первым шагом было нанесение грунтовки на бетон. По словам Тирни, этот кондиционер для поверхностей Материал на основе асфальта, наносимый жидкостью, который улучшает сцепление между гидроизоляционная мембрана и бетон. Кондиционер для поверхности распыляли на деку с помощью ручного устройства Hudson. распылители, способные удерживать материалы на основе растворителей. Скорость применения была приблизительно от 300 до 500 квадратных футов на галлон (27,9–46,5 м² на 3,8 л), поскольку заявил Тирни.

В следующий слой системы состоял из плавления прорезиненных асфальтовых кирпичей в жидкое состояние путем нагревания кирпичей до 400 ° F (204. 4 ° C) в чайнике. В Затем на бетон, еще очень горячий, залили прорезиненный асфальт. Затем бригада равномерно разложила материал по площади.

Постоянные измерения проводились во время весь процесс для подтверждения того, что нанесенный жидкостью материал был нанесен на постоянная ставка. «Система MM6125 применялась со средней толщиной 90 мил [2286,0 микрон] на один слой для общей средней толщины системы 180 мил [4572,0 микрон] », - сказал Тирни. Всего для этого проекта потребовалось более 1.3 миллион фунтов прорезиненного асфальта!

Бригады по 40 человек в день начинались с противоположных углов палубы и пробивались к середина плиты. Все члены экипажа работающие с горячим материалом надевали специальные перчатки для защиты от ожогов. Кроме того, экипаж носил каски, респираторы, наглазники. защита, рубашки с длинными рукавами, длинные брюки и ботинки.

Пока еще жидкость, бригада накатила арматуру. войлочная ткань в асфальт.Затем был нанесен еще один слой прорезиненного асфальта. наносится поверх. Последние слои системы состоит из листов сверхпрочной прорезиненной защиты асфальта доска, специально разработанная для предотвращения пробивания гидроизоляции корнями деревьев; композитный дренажный мат; фильтровальная ткань; и примерно 400000 кубических футов (11326,7 м³) гравийной вскрыши.

Вызовов много
A проект такого размера и масштаба неизбежно столкнется с проблемами превосходить.Охрана, подрядчик координация и логистика были масштабными задачами, но с помощью камеры высокого разрешения, установленные высоко над строительной площадкой, проект был запущен плавно. Эти камеры записывали всю активность на строительной площадке 24/7, а записи ежедневно использовались командой менеджмента для координации повседневная деятельность, места работы, места хранения материалов и рабочая площадка Безопасность и охрана.

Еще одна проблема, с которой столкнулись западные Команда Specialty Contractors была огромного размера крыши и плотной сроки реализации проекта. Срок работы составлял два года, с учетом в ожидании во время холодного и снежного Чикаго зима. Зная, что для работы потребуется быть остановленным на несколько месяцев из-за погоды, команда искала способы экономьте время и соблюдайте график. Компания American Hydrotech помогла в этом отношении. изготовление специальных очень больших рулонов дренажного мата, сделанных специально для работа.

Успешная гидроизоляция
Once выполнены все работы по проекту гидроизоляции, проведены испытания используя передовые технологии, чтобы гарантировать отсутствие нарушений в система.Сторонний специалист по обнаружению утечек, International Leak Detection (ILD), использовала векторное отображение электрического поля (EFVM), чтобы определить местонахождение даже самых маленьких течь в мембране. Это позволило произвести ремонт до того, как проблемы с системой.

Благодаря творческому решению проблем отлично внимание к деталям и максимальная координация, Тирни и его команда завершил эту сложную, трудную, но чрезвычайно успешную реставрацию и проект гидроизоляции и поставил фундамент городского оазиса для Жители Чикаго.

Сравнение преимуществ типов строительства гаражей на Среднем Западе - CE Solutions

Потребность в большем количестве парковочных мест приводит к принятию многих решений, с которыми приходится сталкиваться владельцу здания. Стоит ли строить гараж или наземную парковку? Какой метод реализации проекта следует использовать? Какую команду консультантов и строителей выбрать? А при строительстве гаража - какой тип конструкции наиболее целесообразен?

Ответ на последний вопрос во многом зависит от целей и приоритетов владельца.Сегодня два наиболее распространенных типа строительства отдельно стоящих гаражей на Среднем Западе:

1) монолитный бетон с последующим напряжением или

2) сборный предварительно напряженный бетон.

Оба метода имеют разные преимущества.

1. Монолитный, с последующим натяжением - Эти гаражи построены из товарного бетона, заливаемого в съемные формы на месте. Высокопрочные арматуры (обычно покрытые литиевой смазкой и не связанные) в бетоне закрепляются на внешних краях бетона и растягиваются после того, как бетон набирает достаточную прочность.

Долговечность и потенциал для снижения долгосрочных затрат

Этот метод заливки гаража на строительной площадке дает много преимуществ, связанных с долговечностью. Благодаря меньшему количеству стыков и механических соединений, а также встроенным системам защиты, таким как арматурная сталь с эпоксидным покрытием и добавки для бетона (например, воздухововлекающие агенты, водоредукторы, ингибиторы коррозии, пары кремнезема и т. Д.), Этот тип гаража традиционно требует меньше ремонта чем сборный гараж. Это приводит к снижению затрат на обслуживание в течение всего срока службы конструкции.Монолитная конструкция, присущая гаражам с последующим натяжением, помогает уменьшить смещение здания как от силы тяжести, так и от боковых нагрузок. Чем больше движется конструкция, тем больше вероятность возникновения трещин и нарушения соединения.

Комфорт и дизайн

Монтируемые на месте гаражи с последующим напряжением означают меньшее количество стыков - основной источник обслуживания бетонных конструкций. Это обеспечивает более плавную езду и меньший уровень шума при движении водителей по гаражу. Кроме того, в гараже с пост-натяжением балки могут быть разнесены дальше друг от друга, что дает более открытое и безопасное ощущение за счет увеличения распределения света и глубины обзора в гараже без увеличения высоты от пола до пола.Часто для освещения пространства требуется меньше светильников из-за того, как структурное расположение луча улучшает распределение света. Монтируемые на месте гаражи также предлагают большую гибкость дизайна и настройки.

2. Сборный железобетон, предварительно напряженный - Панели, балки ригелей, колонны и двутавровые элементы изготавливаются на месте и собираются на месте. Высокопрочные арматуры (обычно без оболочки и склеенные) в бетоне закрепляются на внешних краях бетонных форм и предварительно натягиваются перед укладкой бетона, а затем отпускаются после того, как бетон набирает достаточную прочность.

Сроки, скорость и качество бетона

Основные компоненты гаража изготавливаются на месте и собираются на месте, поэтому гараж можно собрать быстро и практически в любую погоду. В зависимости от времени изготовления это потенциально может позволить владельцу быстрее занять место. Поскольку компоненты производятся в контролируемой среде, легче достичь качества бетона.

Возможность снижения первоначальных затрат

Первоначальная стоимость строительства иногда ниже при сборном строительстве из-за меньших затрат на рабочую силу и монтаж, а также более короткой продолжительности строительства.Затраты на проектирование обычно ниже при строительстве из сборных железобетонных изделий, поскольку конструктивный дизайн обычно предоставляется изготовителем в соответствии с критериями проектирования, установленными командой проектировщиков. Однако долгосрочные затраты обычно выше из-за более частых стыков и механических соединений, которые требуют регулярного обслуживания и ремонта в течение всего срока службы конструкции.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *