Самодельные гаражные ворота: чертежи и схемы гаражных ворот, самодельные секционные и складные изделия для гаража

Автор

Содержание

Деревянные ворота гаража своими руками: проектирование и монтаж


Компания «Русская Ограда». Мы занимаемся установкой заборов, ворот (в том числе автоматических), установкой столбов и линий ЛЭП по всей Москве и Московской области. Звоните: +7 (495) 762-97-99 c 09:00 до 21:00 ежедневно.



Для гаражей устройство распашных ворот из дерева получило распространение, вероятно, с появлением первых автомобилей. Они сохраняются, несмотря на появление множества усовершенствованных и многофункциональных моделей. Основным преимуществом такой модели гаражных «дверей» – это доступная стоимость, и возможность изготовить и установить распашные деревянные ворота гаража своими руками, имея только начальные навыки в строительстве. Такие ворота имеют простую и универсальную конструкцию, которая легко модифицируется для любого типа помещения, но все-таки для установки ворот собственными руками потребуется терпение, время, и строительные материалы.


Распашные ворота популярных моделей


Традиционные гаражные створки из дерева

Гаражные ворота любого типа представляют собой широкий проезд для машины, который одновременно является передней стеной помещения. Проезд всегда закрывается створками, а всё сооружение должно быть удобными при эксплуатации.

Современные стандартные распашные ворота – это не только две распахивающиеся створки, но и другие модифицированные модели с комфортными для владельца дополнениями, такими, как входная дверь в створке ворот, утепление, уплотнение, и другие различные аксессуары для въездного проема частного автодомика.

Гаражные ворота со встроенной дверью

Гаражные порталы промышленного производства имеют некоторые преимущества перед сделанными самостоятельно, это:

  • высокая прочность;
  • крепкая фурнитура;
  • соответствие жесткому режиму эксплуатации;
  • конструкция соответствует нормам ГОСТа.

Варианты существующих гаражных ворот


Гараж с металлическими воротами

Металлические гаражные ворота распашного типа обладают множеством преимуществ: длительность эксплуатации, пожаробезопасность, механическая прочность и устойчивость к повреждениям при сильном внешнем воздействии. При качественной обработке специальными веществами, металл будет устойчив к коррозии, и ворота прослужат многие годы без хлопот и расходов на ремонт.

Гаражные ворота из профнастила

Гаражные распашные ворота из профнастила обладают почти такими же качествами, как и металлические. Они практичны, долговечны, пожаробезопасны, но главное — они выигрывают по цене и внешнему виду.

Простые деревянные ворота для гаража

Деревянные распашные ворота для гаража выигрывают тем, что дёшевы и довольно просты в установке на место эксплуатации. Главным недостатком является высокая способность возгорания древесины даже при современных средствах защиты от огня. Это приводит к тому, что гаражи с дверями из древесины в противопожарных правилах относятся к «группе риска» так как в них хранятся огнеопасные смеси.

Деревянные ворота специалисты ППО воспринимают, как временный вариант при постройке гаражей на срок от 5 до7 лет, что соответствует сроку эксплуатации древесины.

Практичные мастера часто используют древесину при декорировании пожаробезопасных воротных конструкций в качестве облицовки, или как резные дизайнерские вставки из ценных пород.

Основные правила при установке

  • Тщательно выровнять раму, для устранения возможности створкам самопроизвольно раскрываться, а также и для открывания без особых физических усилий
  • Запорный механизм в оптимальном варианте должен иметь как врезной, так и навесной замки.
  • Использовать для запирания гаража вертикальные штыревые стопоры в каждой из половинок ворот, а также прочный засов посередине стыка створок.

Условием использования такой системы запорных механизмов является наличие входа в помещение через отдельную дверь.

Гаражные петли крепят на брусе створки, прикручивая болтами.

Важно при этом, чтобы резьба имела направление в сторону гаража.

При закреплении гаражных петель болты снаружи не должны быть заметны. Головки болтов углубляются в дерево створок и сверху их шпатлюют. Потом эти места тщательно закрашивают. Также в центре затвора ворот закрепляют петли под навесной или врезной замок.

Процесс сборки гаражных ворот


Начинается работа с выполнения точных измерений места, где будет сооружаться въезд в гараж. Составляете чертеж, представляющий будущую конструкцию. Затем подбираете материал. Древесина должна быть сухой и качественной.

Следующим этапом работы будет подготовка заготовок для рам или обвязок. Чтобы избежать ошибок, черновые заготовки нарезаете пилой, оставляя припуск в один-два сантиметра. Одну кромку и сторону обрабатываете на фуговальном станке. После фугования осматриваете базу и угол заготовки. На рейсмусе достигаете необходимой толщины, и пилой отпиливаете до нужного размера.

Каркас ворот

Производите разметку, и делаете под шип долбежку на долбежном станке. Для работы подойдёт сверло на 20 мм, глубина на вертикальных длинных заготовках – 75 мм (их 4 шт.), а на горизонтальных брусках – 55 мм. Шипы на заготовках закругляете резаком, по длине они короче, чем долбежка, приблизительно на 5 мм. Перед окончательной сборкой нужно попробовать собрать обвязку, и если все совпадает, приступайте к сборке створок.

Деревянные ворота стягиваете клиньями, желательно на деревянном полу. Для надежности места соединений проклеиваем клеем ПВА. При сборке придерживайтесь размера углов в 90 градусов, и сохраняйте расстояние между углами. Следует соблюдать угол в 90 градусов и при стяжке. Обязательно контролируйте расстояние крест-накрест на противоположных углах обвязки. Для придания дополнительной жесткости воротам в каждом соединении сверлите по два отверстия диаметром 10 мм, и забиваете в них деревянные шканты.

При необходимости измеряете и выпиливаете пилой вставки из фанеры. С одной стороны, крепите фанеру шурупами, прокладываете утеплитель, придерживаете его с другой стороны фанерой, и завершаете крепление шурупами.

Установка ворот


Распашные гаражные ворота изнутри

Болтами закрепляете на половинках ворот навесы. Навесы бывают декоративные кованные, или простые, соответственно, и закрепляются одни на наружной стороне, а другие скрыты, и их почти не видно. Затем навешиваете створки на стойки. Для этого вам будет нужен помощник, одному навешивать половинки очень тяжело и неудобно.

При навешивании ворот гаражные петли устанавливают с таким расчетом, чтобы не только предупредить перекос створок при открывании, но и предотвратить появление щелей между гаражным полом и нижним краем закрытых ворот. Прикрутите рейки к створкам ворот и одну вертикальную на стыке половинок. Это позволит вам избавиться от щелей при закрытых воротах. Вертикальная рейка к тому же будет служить упором при запирании. После навешивания крепите ручки и устанавливаете шпингалеты.

Важно! Утеплив гараж и ворота, не забывайте о качественной вентиляции.

Напоследок запеньте все щели, и покройте ворота тонировкой. Теперь вы можете гордиться своими теплыми и красивыми воротами из дерева, украшающими ваш гараж.

Самодельный гаражный замок

Выбор гаражных ворот

При осуществлении выбора ворот для своего дачного гаража, ориентироваться надо на функциональные особенности каждой разновидности ворот, а также на собственный вкус.

Ворота секционные

Ворота данного типа – это закрывающаяся панель, выполненная из отдельных секций. Поэтапно складываясь в результате активации механизма электрического мотора, секции поднимаются. Преимуществами секционных ворот является высокий уровень комфорта их эксплуатации, а также их стильный внешний облик. Однако высокая стоимость таких ворот и ориентация на их установку в крупногабаритных  гаражах снижает степень их популярности.

Ворота рулонные

Для данного типа характерна простота конструкции, а также небольшое количество структурных элементов. В основе принципа их открывания лежит плотное наматывание полотна на защитный вал.

Благодаря такому открыванию рулонные ворота удобны для тех гаражей, перед входом в которые очень ограниченное пространство. Таким образом, компактность, а также длительный строк службы рулонных ворот делают их весьма популярными для применения.  

Раздвижные (откатные) ворота

Конструкция данного типа ворот оснащена роликовым механизмом, приводящимся в движение электрическим мотором. Установка этих ворот требует наличия пространства внутри самого гаража хоть и не ограничивается территорией возле въезда. Раздвижные ворота движутся вдоль линии входного дверного проема. При этом ворота не касаются земли.

Данный вариант отлично подходит для климата Российской Федерации, поскольку их конструкция обеспечивает надежную работу привода в холодный зимний период. А если возникнет необходимость, то они могут быть открыты и вручную. 

Раздвижные ворота могут быть одностворчатыми и двустворчатыми.

Первые перемещаются в одном направлении целиком, а вторые одновременно раздвигаются в разные стороны.

Ворота подъемно-поворотные

Ворота данного типа – это стальная панель, которая вначале открывания выдвигается вперед, а затем уходит под поверхность потолка гаража. Такие ворота прочны и надежны. Их ставят, если планируют эксплуатировать гараж очень активно.

Видео. Самодельные вертикальные ворота для гаража

Видео. Самодельные подъемные ворота

Статьи о гаражах

О том как сделать гаражные ворота своими руками. Просто и быстро! | О Строительстве и ремонте

Самодельные подъемные ворота для гаража легко и просто можно сконструировать без посторонней помощи, не нанимая для этого специальную бригаду людей, к тому же для этого вам не обязательно быть мастером по строительству гаражей. Ворота, которые вы собираетесь построить не представляют абсолютно никакой сложности при постройке.

Самодельные ворота для гаража будут состоять из:

· Полотна

· Коробки

· Открывающего/закрывающего механизма.

Самодельные подъемные ворота для гаража

Для постройки коробки нужно взять 2 продольных брус 2,3 метра в длину, 12 на 8 сантиметров в поперечнике, плюс поперечный брус длиной 2,75 м, с сечением так же 12 на 8 сантиметров. Они соединяются с использованием уголков или железных пластинок. Края коробки необходимо погрузить в пол где-то на 2 сантиметра, а сама же коробка должна быть закреплена штырьками из металла в проеме ворот.

Воротное полотно необходимо соорудить из угловой рамы, которую нужно предварительно укрепить ребрами жесткости. Рама обшивается покрытием из досок, на которое сверху прибиваются металлические листы. Наилучшие размеры получившейся рамы должны быть примерно 2,1х2,5 м.

Центральная опорная часть ворот изготавливается из уголка с пропорциями 6,5х6,5х0,6 сантиметров, длиной – 1,93 м. Для того, чтобы прикрепится к стойкам от коробки следует на первой полке с помощью сверла сделать 2 отверстия, а на второй – 3, диаметром 0,85 сантиметров. Отверстия на верхней полке нужны, чтобы установить кронштейн на пружине, а 3-е, которое снизу – для того, чтобы установить подвесной шарнирный механизм подъема ворот.

Чтобы установить пружину необходимо взять швеллерный кронштейн длиной 7 см, размерами 8х4,3х0,5 см. На какой либо из полок делаются 3 отверстия диметром по 0,85 см. Далее, чтобы прикрепить пружину к кронштейну необходима пластина для регулировки, которая вырезается из металла. Изнутри диметр пружины должен составлять 3 сантиметра.

Крайние витки пружины необходимо загнуть в форме зацепов. Чтобы контролировать натяжение необходимо из металлического прутика сделать соответствующий регулятор, который необходимо прицепить к нижнему краю пружины. С одного конца получившегося регулятора делается резьба, а с другого конца необходимо прикрепить кольцо.

Как сварить ворота в гараж

Из угла с отверстием 0,85 сантиметров следует изготовить узел на шарнирах, который нужно сварить с рамой в отдалении 0,12 м от нижней стороны ребра до центра отверстия, к которому в дальнейшем прикрепляется шарнирный механизм с рычагом подъема. Пластина 5х4х0,5 см с отверстием 0,85 см приваривается к краю рычага для того, чтобы в дальнейшем можно было регулировать напряжение.

Во время подъема самодельные подъемные ворота для гаража будут двигаться по рельсам прикрепленным к потолку.

Рельсы изготавливаются из 2 углов длиной 2,1 метра каждый и размерами 4х4х0,4 см. Сварка должна быть такой, чтобы от вершины одного уголка до вершины второго было расстояние в 5 см. Затем, с одной стороны рельс сваривается с пластинкой 8х6х0,4 см, с 4-мя заранее просверленными отверстиями диаметром равным 0,6 см каждое (с их помощью рельс будет крепится к стойкам).

Между ребром расположенным снизу коробки и направляющей осью должно в итоге равняться 8 см. Со второй стороны рельса надо приварить швеллер длиной 10 см, с пропорциями 12х5,2х0,6 см. Далее швеллер следует прикрепить к бруску на потолке с сечением 10 см используя болты.

Даже если вы не знаете ничего о том, как необходимо сварить ворота в гараж, у вас все равно не должно возникнуть трудностей со сваркой. Подъемные гаражные ворота своими руками практически готовы.

замки. Монтаж замка на гаражные ворота Как сделать секретный навесной замок в гараж

Основное преимущество самодельных замков для гаража — их оригинальность. Воры хорошо знакомы с промышленными замками и способами их установки. Самодельный гаражный замок, если он достаточно оригинален, может поставить жуликов в тупик , а это всегда пугает пришедших «на дело» и отбивает у них охоту продолжать.

Смысл изготавливать такой замок есть тогда, когда есть доступ к хорошим материалам, закалке стали, токарным и фрезерным станкам и т.п. Иначе самый оригинальный замок будет просто сбит или сломан силой. Другой способ заключается в необычном использовании готовых замков или их частей .

Фото самодельных замков с секретом для гаража:

Доработка покупных замков

Если сделать замок для гаража своими руками не получается из-за нехватки нужных материалов или технологий их обработки, то можно попытаться доработать уже готовые замки.

Существуют разные типы замков:

  • накладные;
  • врезные;
  • навесные.

Навесной замок легко сбить кувалдой, какой бы хитрой не оказалась его личинка. Петли могут быть срезаны обычной ножовкой по металлу без особенного шума. Навесной замок не является большим препятствием для современных деточкиных, очень хорошо оснащенных отличным инструментом .

Накладные и врезные замки сломать значительно сложнее . По сути, это простое выбивание двери (особенно это справедливо для врезных замков). Для таких случаев взломщики применяют два метода:

  • открывание отмычкой;
  • распиливание ригеля (засова).

Если в двери есть щель, открывающая доступ к засову, то он может быть перепилен электролобзиком за несколько минут.

Некоторые виды замков, предложенные умельцами, например, реечный замок с «секретным» ключом , слишком наивны, чтобы защитить от взломщиков. Секретной тут является всего лишь длина поворачивающейся планки на ключе. Взломщик изготовит эту планку из картона и будет подрезать ножницами, пока замок не начнет ее мять. В следующий раз взломщик придет уже не на разведку, а на дело .

Защиту гаража от вскрытия надо рассматривать немного шире , чем просто выбор замка. По расположению гаражи бывают коллективными , находящимися во дворе жилого дома или пристроенными поблизости от индивидуального дома или коттеджа. Во многих случаях, гараж может быть частью дома .

Самый худший случай — коллективный гараж .

Но в последнее время многие гаражные сообщества ставят камеры наблюдения , причем делают это довольно хитро, нанимают сторожей и автомобильным ворам становится все труднее работать.

Гараж во дворе дома более удобен владельцу, особенно, если он виден из окна квартиры, а гараж на личном участке с домом — это совсем хорошо. В последнем случае, гараж можно защитить лучше всего.

Для наилучшей защиты гаража следует использовать прочные металлические ворота и двери , такие, которые нельзя выбить кувалдой. Самодельный замок на гараж должен быть полностью скрытым с внешней стороны, а его засов — бронированным. Такой замок нельзя будет открыть никакими отмычками, и даже обычными ключами. Это электрозамок , управляемый на расстоянии.

Еще один, тоже весьма практичный вариант, это установка скрытого электрозамка вместе с обычным , механическим. Причем, можно использовать даже навесной замок. Механический замок служит первым барьером, который должны будут преодолеть взломщики. Но после того, как они это сделают, они натолкнутся на новое, непонятное препятствие, занервничают и уберутся.

Наиболее совершенным для нашего времени можно считать скрытый электрозамок с управлением по радиоинтерфейсу . Ключом является миниатюрный радиопередатчик (брелок), передающий кодовую комбинацию. Приемник проверяет совпадение принятого с заданным ключом и открывает замок.

Чтобы продвинутые угонщики не могли использовать перехваченный ключ, передатчик и приемник меняют код для следующего раза по определенному алгоритму, так, что получается «одноразовый пароль» . Это называют системой антисканирования или динамическим шифрованием кода.

Но это не самый дешевый вариант . Минимальная цена здесь около 9000 руб . Самостоятельное изготовление такой системы будет намного дешевле по деньгам, но потребует изрядных знаний в радиотехнике, электронике и программировании, а также умение паять весьма миниатюрные детали.

Практический пример

Что можно сделать самому автовладельцу, желающему хорошо защитить свой автомобиль за небольшие деньги?

Один из практических вариантов, годный для гаража, близко расположенного к дому, приводится ниже. Квартира или дом хорошо защищены , а открыть гараж можно только из дома.

Ворота гаража запираются только изнутри , при помощи замков с мощными ригелями, причем желательно эту мощь замаскировать так, чтобы через открытый гараж было неясно, что именно держит ворота.

Со стороны ворот гараж можно взять только тараном с помощью грузового автомобиля, но этот случай уже выходит далеко за условия мирного времени, когда жулики предпочитают не шуметь.

В гараж владелец попадает через отдельную дверь в задней стенке гаража. Эта дверь тоже запирается внутренним замком , но есть еще и обычный замок. Внутренние замки — это электрозамки соленоидного типа, которые управляются из дома, по кабелю, который идет параллельно кабелю питания гаража сетевым напряжением.

Когда дверь закрывается обычным замком , закрываются и соленоидные замки . Вскрытие обычного замка отмычкой ничего не даст взломщикам. А сам владелец, перед выходом из дома, открывает электрозамки подавая питание на них и, тем самым, разблокирует дверь гаража для последующего открытия обычным замком.

Эти электрозамки должны быть установлены так, чтобы как можно меньше привлекали к себе внимания.

Соленоиды замков питаются обычно напряжением 24 В и требуют тока в несколько ампер для срабатывания и гораздо меньший ток для удержания в открытом состоянии (если не снабжены защелками).

Некоторые из электрозамков имеют защелки , также управляемые электромагнитным способом. Но чаще всего попадаются электромагнитные замки , которые имеют скошенный ригель и при закрывании двери фиксируют ее. Открывание происходит после подачи тока.

По правилам пожарной безопасности, при нахождении людей в гараже, двери должны открываться моментально и беспрепятственно ! Как это сделать, решать владельцу, но это правило обязательно должно выполняться.

В зимнее время возможно примерзание ригелей , но с этим бороться можно и это достаточно просто.

Для этого следует подогреть электрозамки . Корпус замка оборачивается стеклотканью, затем равномерно нихромовым проводом, толщиной 0.3-0.5 мм .

Длина провода выбирается такой, чтобы соленоид прогревался при комнатной температуре примерно до 70 градусов Цельсия .

Источник напряжения используется тот же от которого питаются соленоиды. Он должен обеспечивать ток не меньше 8 А .

Нихромовый провод затем накрывается новым слоем стеклоткани и еще можно сверху сделать жестяной кожух, а нихромовые провода соединить с медными (лучше сварив, при помощи уголька от батарейки и борной кислоты) и аккуратно вывести наружу .

Зимой, после оттепелей и повторных заморозков, достаточно включить подогрев за несколько минут до открывания дверей и замки сработают безотказно .

Занимаясь этим проектом, важно никому не показывать существование такой хитрой системы и не рассказывать о том, как она работает. Все автовладельцы любят хвалиться друг перед другом своими техническими достижениями, но это не тот случай. Поскольку кабели электропитания гаража (220) и управления замками можно заранее протянуть в гофрированной трубе, воспользуйтесь этим и никому ничего не говорите.

Пусть все думают, что вы проводите свет в гараж . Иначе жулики могут подкопать кабель и открыть гараж по вашим же инструкциям.

Заключение

При желании можно хорошо защитить свой гараж от автоворов. Для этого есть два пути. Либо потратить много денег на совершенные замки и поставить гараж на охрану в полиции (что тоже стоит денег), либо проявить немного умения и сделать хитрый замок для гаража своими руками . Кстати, богатых людей, несмотря на все крутые технологии, которые они оплачивают, «бомбят» чаще и успешнее, потому, что об их гараже и машине известно широкому кругу людей.

Полезное видео

Как сделать самодельный замок для гаража своими руками смотрите видеоролик:

Гараж строится не только для защиты транспортного средства от негативного воздействия внешних факторов, но и для того, чтобы уберечь его от угона. Конечно, полной гарантии того, что железный конь в безопасности ни один гараж дать не может, поэтому можно говорить о такой степени защиты, которая будет в значительной степени зависеть от прочности и надёжности гаражного замка.

Начиная разговор о гаражных замках, следует отметить, что, как и большинство устройств, они могут быть нескольких типов:

  • Навесные.
  • Врезные.
  • Реечные.
  • Накладные.
  • Смешанные устройства.

Одним из основных критериев отличий между этими устройствами, является то, каким образом они были изготовлены, а именно идёт ли речь о заводской продукции или же это самодельные гаражные замки.

Преимущества и недостатки

Говорить о том, что какие-то из замков определённо лучше нельзя, так как каждый из них будет по тем или иным критериям превосходить подобный замок, но в чём-то уступать другому.

Обратите внимание! Вопрос о выборе замка часто определяется его ценой.

Если есть желание приобрести приличное и надёжное заводское устройство, то нужно быть готовым заплатить подчас немалые средства, ведь в этом случае речь будет идти уже не о простой заводской штамповке, а о механизме собранным профессионалом вручную. В целом можно выделить ряд общих моментов, в отличиях между продукцией с завода и кустарными самоделками.

  • Если интересует качество и надёжность, то платить приличные суммы придётся в обоих случаях.
  • В обоих же случаях, при желании сэкономить, нужно быть готовым к потерям в качестве, а здесь не стоит забывать, что ценой этому может быть безопасность транспортного средства.
  • К монтажу устройства нужно подходить весьма ответственно, помня основное правило – лучшая защита та, которую не видно.

Виды и принцип действия замков

Среди представленных на рынке замков, можно выделить несколько их типов.

Навесной

Одним из наиболее распространённых видов замков является навесной. Весь механизм этого устройства спрятан в подвесном корпусе. Запирание осуществляется, при помощи дуги (или штыря), вставляющейся вовнутрь. Для работы устройства, на запираемых створах необходим монтаж специальных проушин, в которые вставляется дуга и благодаря чему происходит запирание. Данный тип технических устройств обладает одним отрицательным качеством, ставящим под сомнение все его плюсы, а именно – открытость. Такие замки вешаются снаружи в результате чего, злоумышленники могут иметь к нему доступ и, применив отмычку открыть его, либо просто сбить замок. Отсюда следует вывод, что такой замок может быть применён только в качестве дополнительной меры защиты, при комбинированном использовании нескольких вариантов запорных устройств.

Реечный замок

Это ещё один распространённый вариант изготовления замков. Монтируется уже внутри, при этом запирание осуществляется при помощи нескольких скользящих стержней. Открывание замка происходит при помощи специального ключа, который, проходя через скважину, вытягивает задвижки. Конструкция замка такого типа несколько надёжнее, но при этом его можно взломать, перепилив запирающие элементы или просто подобрав ключ.

Врезной вариант замка

Данный тип отличается трудностью установки и сравнительно небольшой надёжностью. К тому же производители часто беспочвенно завышают цены на такую продукцию. Можно также сказать, что применение замка такого типа возможно лишь в качестве дополнительной меры защиты.

Вышеперечисленные замки на гаражные ворота в большинстве случаев заводского изготовления, но могут быть сделаны и самостоятельно, если есть определённые слесарные навыки. Однако, стоит сказать, что более предпочтительным будет изготовление замков и запоров другого типа.

Вертушка

Таким именем в народе нарекли запираемую систему, работающую по принципу засова. Этот вариант замка отличается простотой конструкции и может быть изготовлен своими руками. Принцип работы этого устройства заключается в том, что на двух створах ворот гаража, изнутри монтируются специальные проушины из, например металла или деревянных брусьев. По центру ворот, на сквозном болте монтируется засов-вертушка, который приводится в действие при помощи проворачивания относительно центра. Торцы вертушки попадают в проушины, тем самым надёжно запирая створы изнутри. Таким образом, снаружи отсутствуют какие-либо элементы замка, в результате чего взлом становится практически невозможным.

Шпингалет

Это ещё один самодельный вариант запирания ворот гаража. Его простота и вместе с тем надёжность и эффективность, позволяют применять его в большом количестве случаев. Шпингалет представляет собой металлический штырь, который двигается внутри проушин. Его обычно монтируют на внутренней стороне гаражной двери. Работает такой запор по принципу задвижки. Смонтировать его под силу практически каждому, без использования узкоспециализированных инструментов.

Этот тип запирающего приспособления можно назвать разновидностью шпингалета, с той лишь разницей, что шпингалет, как правило, двигается в горизонтальной плоскости и применяется при одностворчатой конструкции ворот. Запоры же для распашных ворот, представляют собой металлические стержни, которые вертикально двигаются внутри специальных проушин на створах. Для того чтобы запирание осуществлялось, в земле под стержнями необходимо выполнить пару отверстий глубиной около полуметра. Для большей прочности и надёжности, внутрь этих отверстий можно вбить металлические трубки, подходящего диаметра, которые можно забетонировать.

В завершение можно отметить, что изготовленные гаражные замки своими руками (которые были перечислены выше) в основном применяются, если гараж либо встроен в здание дома, либо окружён забором и имеет, второй выход, ведь наиболее эффективное запирание происходит только изнутри.

Видео

В этом видео демонстрируется устройство и работа самодельного замка для гаража:

Самодельные гаражные замки имеют простую конструкцию и открываются специальным ключом. Ставятся они изнутри гаража, что делает устройства незаметными.

Такие замки изготавливаются по индивидуальным эскизам владельца гаража, к которым достаточно сложно подобрать отмычку, что можно сделать к стандартным моделям замков, приобретаемым в магазинах или на рынках. Какие бывают самодельные замки для гаража, рассматривается в этой статье.

Виды и особенности самодельных гаражных замков

Гараж предназначен для защиты транспортного средства от вредного воздействия внешних факторов и для того, чтобы уберечь его от угона. Дать полную гарантию безопасности автомобиля не может ни один гараж, но в значительной степени его сохранность зависит от прочности и надежности замка для ворот гаража.

Гаражные самодельные замки, как и большая часть устройств, могут быть нескольких видов.

Они могут быть:

  • Навесными.
  • Врезными
  • Реечными (см. ).
  • Накладными.
  • Смешанными устройствами.

Одним из главных критериев, отличающих эти устройства, является метод их изготовления.

Они могут быть:

  • Заводской продукцией.
  • Замки самодельные для гаража.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки.

Часто выбор изделия определяет его цена. При желании приобрести надежное и качественное заводское устройство, понадобится заплатить достаточно большие средства.

Это связано с тем, что замок будет не простой заводской штамповкой, а механизмом собранным профессионалом вручную. Существует ряд моментов, которые отличают заводские изделия от кустарных самоделок.

Основные из них: низкое качество и отсутствие надежности многих заводских конструкций. В любом случае за хорошие устройства придется заплатить достаточно большую сумму.

При изготовлении замка, от желания сэкономить, можно потерять в его качестве, что может отразиться на безопасности автомобиля.

Совет: К монтажу конструкции следует подходить очень ответственно. Нужно помнить основное правило: лучше защищает тот замок, которого не видно.

Принцип действия замков в зависимости от их вида

  • Замок самодельный гаражный навесной.

Это наиболее распространенный вид изделий. Весь механизм такого устройства находится в подвесном корпусе.

Запирание производится с помощью дуги или штыря, который вставляется вовнутрь. Для работы конструкции, на запираемых створах нужен монтаж специальных проушин, куда вставляется дуга, с помощью которой происходит запирание.

Такой тип технического устройства имеет одно отрицательное качество, что ставит под сомнение его положительные свойства — его сравнительно легко можно открыть. Вешаются такие замки снаружи, поэтому злоумышленники имеют к нему доступ, а с помощью отмычки его можно открыть или просто сбить.

Совет: Замок такого типа следует применять лишь как дополнительную меру защиты, когда комбинируется использование нескольких вариантов устройств запирания.

  • Замок для гаража самодельный реечный.

Это достаточно популярный вариант изготовления замков. Устанавливается изнутри , а процесс запирания осуществляется несколькими скользящими стержнями.

Открывается замок специальным индивидуальным ключом, который вставляется в скважину и при повороте вытягивает задвижки. Такой тип конструкции устройства несколько надежнее, но его можно взломать при перепиливании запирающих элементов или подобрав ключ.

  • Замок врезной.

Его достаточно трудно установить, а надежность устройства сравнительно небольшая. Применять такую конструкцию можно только как дополнительную меру защиты.

Более простыми при самостоятельном изготовлении являются запоры для гаражей другого типа.

К ним относятся:

  • Самодельный замок для гаража – вертушка, общий вид его показан на фото.

Так называется запираемая система, работающая по принципу засова. Вариант замка отличается достаточно простотой конструкцией, его легко можно изготовить самостоятельно.

Работает такое устройство по такому принципу:

  1. изнутри на двух створках гаражных ворот, монтируются специальные проушины, которые могут быть металлическими или из деревянных брусьев;
  2. в центре ворот, монтируется на сквозном болте засов-вертушка, приводимый в движение проворачиванием относительно центра;
  3. в проушины должны попадать торцы вертушки, и таким образом надежно запирать створы изнутри.

В этом случае снаружи нет никаких элементов замка. Это самый надежный замок для гаража, взлом ворот становится почти невозможным.

Это самый простой, достаточно надежный и эффективный самодельный вариант для запирания гаражных ворот, что позволяет применять его в большинстве случаев. Шпингалет — металлический штырь, передвигаемый внутри проушин.

Обычно он монтируется на внутренней стороне дверей гаража. Работает такое устройство по принципу задвижки.

  • Запоры, устанавливаемые для распашных ворот.

Это запирающее приспособление является разновидностью шпингалета, с той разницей, что шпингалет, чаще всего, двигается в горизонтальном направлении и используется при одностворчатой конструкции ворот. Для распашных ворот запоры состоят из металлических стержней, передвигаемых вертикально внутри специальных проушин, установленных на створах.

Для осуществления запирания, в земле под стержнями делается пара отверстий глубиной примерно полметра.

Совет: Увеличить прочность и надежность конструкции следует установкой в эти отверстия металлических трубок, подходящего диаметра, которые затем бетонируются.

Такого типа запоры имеют основной недостаток – они закрываются изнутри, что требует установки дополнительной двери. Их можно использовать, если гараж встроен в здание дома или во дворе усадьбы.

Как изготовить простой гаражный замок

Инструкция по изготовлению простого накладного замка с задвижкой, которая приводится в движение специальным индивидуальным самодельным ключом, состоит из следующего:

  • Изготовление основы замка. Это металлическая пластина толщиной примерно три миллиметра, с диаметром 10 миллиметров.
  • Из такого же металла вырезаются две накладки:
  1. шириной — 22 миллиметра;
  2. длиной – 120 миллиметров.
  • Накладки загибаются в тисках по эскизам.
  • Изготавливается задвижка.
  • Готовится направляющая трубка с наружным диаметром примерно 10 миллиметров для ключа замка. Длина ее зависит от толщины ворот. Один конец трубки срезается под углом 60 градусов, как показано на рисунке 4.
  • Сборка конструкции начинается с приварки накладок к краям основания

Совет: При деформации деталей после сварки их необходимо выправить. Небольшие искривления устранятся при монтаже замка на ворота.

  • В углах пластины сверлятся четыре отверстия для фиксации замка к двери.
  • Направляющая трубка вставляется в отверстие пластины диаметром 10 миллиметров, скос — к накладкам.
  • Аккуратно приваривается трубка к основе, при этом необходимо соблюдать взаимную перпендикулярность.
  • Вставляется задвижка в накладки, посередине между ними.
  • В задвижку ввинчиваются два винта диаметром М4, длиной около восьми миллиметров. Эти винты являются ограничителями хода задвижки, желательно под их головки поставить пружинные шайбы.

Ключ подбирается из круга диаметром 8 миллиметров, длина его 150 миллиметров.

  • Один конец его, примерно 25 миллиметров длиной, загибается под углом 90 градусов.

  • С другой стороны формируется пропил под углом 60 градусов.
  • Сверлится отверстие в зоне пропила.
  • Изготавливается бородка по рисунку 7.
  • Ключ собирается по рисунку 8.

Секретность замка обеспечивается сверлением отверстий под ключ в задвижке ниже или выше, интервал при этом может быть один миллиметр, что обеспечит замку большое число вариантов «секретности». Для этих целей можно менять размер 12 по рисунку 5 в допустимых пределах.

Как изготовить гаражный замок своими руками более подробно показано на видео. Качественный замок в гараже – гарантия безопасности автомобиля.

Гараж — это то сокровенное место, где каждый мужчина может проводить достаточно много времени. Но ко всему прочему, там хранится дорогостоящая вещь — автомобиль. Многие несколько копят средства, чтобы приобрести для себя годную машину. Поэтому на первом месте после покупки стоит надежная защита своего «сокровища». Вот почему на гараж нужно повесить надежный и прочный замок, который никому не удастся вскрыть или взломать. Среди множества покупных замков, существуют самодельные замки с секретом для гаража, которые отличаются надежностью и повышенной безопасностью.

В чем же преимущество самодельных замков? В том, что их сложнее вскрыть. Если злоумышленники уже знакомы со стандартными замками, которые множество покупают в магазинах, то преграда собственными руками с модификациями может остановить грабителей. Именно этому посвящена наша статья. Мы рассмотрим, некоторые секреты замков для гаража, их виды и особенности. А также мы узнаем, как сделать самодельный замок для гаража своими руками.

Эффективные секреты замка для безопасности гаража


Секрет в замке на то и секрет, чтобы никто не знал его устройство. Основная задача — сделать устройство замка сложным, но в то же время простым на первый взгляд, секрет не должен легко читаться при косвенных признаках. Здесь есть некоторая закономерность. Она заключается в том, что простота — залог успеха. Чем проще будет казаться замок, тем сложнее его будет взломать злоумышленнику и разобраться в принципе его работы.

Так как это самодельные замки для гаража, то их разнообразие довольно большое. Однако среди большого количества самых разных конструкций, есть несколько круп, которые можно отменить:


Обратите внимание! Чтобы ваш секретный замок оставался таковым и впредь, важно следить за тем, чтобы посторонние люде не видели, как вы открываете или закрываете ворота гаража. В противном случае принцип его работы и сама сущность работы будет утеряна. Хитрость не удастся.

Подобный недостаток имеют замки с секретом, которые работают на основе простой автомобильной сигнализации. Почему можно так сказать? Потому что любая сигнализация для машин имеет стандартное устройство и механизмы. Вот почему профессионалу нужно хотя бы разок взглянуть на брелок или коробку от сигналки, механизм и провода, для определения реализации секрета. Давайте подробно рассмотрим некоторые доступные схемы замков с секретом, после чего попробуем реализовать все это на практике.

Некоторые схемы замков с секретом


Для начала рассмотрим механические виды секрета для замка. Они сводятся к модернизации уже существующего замка. Вот что можно сделать, дабы защитить гараж от проникновения воров:


Простой винтовой замок с секретом


Сейчас можем рассмотреть самодельные винтовые замки для гаража. Они очень популярные ввиду того, что создание их несложное, и они довольно эффективны. Для того чтобы создать их, потребуется возможность использования станка. Тогда можно получить винтовой замок с секретом, который вы видите на фото ниже.

Его принцип работы и секрет заключается в том, что головка ключа имеет особую конфигурацию. Для создания более сложной системы замка винтового типа, нужно сделать две степени защиты и два ключа. Это сделает конструкцию еще надежней. Чтобы понять принцип работы этого изделия, предлагаем вам рассмотреть это видео:

Как видно, защита гаража очень надежная. Сейчас довольно большой популярности набирают реплики старинных механических замком с секретом. Секрет его функционирования сводится к очень сложной форме ключика. А это значит, что сделать для себя такую же форму рабочей поверхности, не имея оригинал, очень сложно. Однако вряд ли его рационально использовать для гаражных ворот.

Навесной замок с секретом


Если говорить о современных аналогах конструкции старинного замка, о котором речь шла выше, то это простые навесные конструкции для гаражей. Всем нам привычно видеть их. Ниже на фото есть чертежи подобных конструкций.

Корпус изделия имеет втулки со штифтами в количестве 2 шт. и стопорное кольцо. Они блокируют ход механизма. Схемная дужка может быть снята в том случае, когда вы смогли правильно выбрать положение штифта. Когда механизм поворачивается, паз на цилиндрической части штифта начинает совмещаться с соответствующим отверстием в корпусе. Тогда конец дужки сможет освободиться либо же заблокироваться. В случае когда на замке есть один штифт, то выбрать нужное положение на корпусе не так сложно.

Если же сделать два штифта, которые имеют свое индивидуальное расположение пазов, то подобрать нужное положение будет очень сложно и долго. К тому же закрывая гараж, вы можете легко провернуть штифт в любое положение, чтобы засекретить в каком состоянии замок можно открыть.

Пример создания замка с секретом своими руками


А теперь давайте рассмотрим, как можно сделать простой замок с секретом своими руками. Первый вариант будет заключаться в создании особого ключа и запорных конструкций. Для его создания нужно иметь навыки сварщика, чтобы выполнить ряд сварочных работ.

Сама конструкция очень проста. На ворота гаража одной половины с обратной стороны нужно наварить петли, в которых будет установлен запорный механизм в виде металлической пластины. На другую половину навариваются такие же петли, в которые будет входить запорные пластины. Важно разместить их на одном уровне, чтобы перемещение было беспрепятственным. В самой пластине делается отверстие, благодаря которому владелец сможет закрывать или открывать гараж. Весь секрет в ключе для такого замка. Он будет сделан из толстой проволоки, иметь особую форму и длину. Она позволит просовывать ключ в отверстие в воротах, после чего открывать или зарывать запорный механизм. Все отверстия делаются идентичными диаметру проволоки.

Суть в том, что таких пластин может быть несколько. А секрет сводится к тому, что на воротах нету никакого замка или конструкции, только отверстие. Злоумышленник никак не сможет подобрать ключ, понять, как отрыть ворота, ведь он не видит точного расстояния от отверстия к пластине. Ключ на 1 или 0,5 см больше/меньше не сможет открыть эту дверь. Чтобы понять, как наглядно все работает, вы можете посмотреть это: самодельные замки с секретом для гаража видео.

Совет! Чтобы злоумышленник вовсе не догадался, как вскрыть этот замок, можно замаскировать дырку, а рядом повесить обычный старый замок, который не работает. Это отвлечет его надолго, и он не сможет проникнуть внутрь никак.

Нужно понимать, какая цель замка с секретом: он должен сбить злоумышленника с толку. Именно в оригинальности и нестандартности и вся сила конструкции. Если с обычными запорами они научились справляться, то это что-то новое, неузнанное. Чем сильнее вы сможете модернизировать изделие, тем лучше.

Подведем итоги


Защита гаража — это основная задача для каждого автовладельца. И если стандартные покупные изделия воры научились обходить, самое время проявить фантазию и сделать свой хитрый и необычный замок с секретом. С ним точно можно быть уверенным, что никто не посягнет на ваше имущество. А благодаря наглядным видео вы можете сделать подобные конструкции своими руками.

Проблема покупки хорошего замка для своего дома, гаража, ворот для многих является большой проблемой. Рынок насыщен изобилием моделей различных форм, конфигураций, с укрепляющими механизмами и секретными кодами.

Злоумышленники также идут в ногу со временем и ухищряются подбирать ключи, распознавать кодовые значения. Некоторые ассы угадывают их на слух или ощупь. Механизм заводских моделей в зимний период часто замерзает, поэтому владельцам приходится отогревать их. Это создаёт определённые трудности, особенно, если человек торопится куда-то по делам или на работу.

Уникальное запирающее устройство

В жизни нет ничего не возможного. Выход всегда находится. Мною разработана уникальная технология запирающего устройства. Самый «хитрый» навесной замок своими руками я сделал несколько лет назад. Сегодня имеется целая серия разнообразных видов висячих замков, которые гарантированно защищены как от подбора секретных кодов, так и от удаления дужек.

В тексте я предоставил полное описание уникального запирающего устройства собственной разработки. Вы можете ознакомиться с технологическими особенностями по изготовлению. Я предугадываю ваш вопрос: почему раскрываю свои секреты? Ответ прост: самодельный навесной замок моей разработки имеет более четырёх тысяч секретных кодовых комбинаций. Всё зависит от фантазии мастера.

Конструктивные особенности

Главными частями новой модели являются такие же составляющие, которые используются в заводской сборке.

Принцип действия:
  1. Фиксация втулок в корпусную часть осуществляется с помощью выдвижной дуговой части, плотно входящей в полуоткрытые пазы. Штуцеры имеет резьбу для вращения штифтов, которые двигаясь по проходам, выполняют функцию запорного устройства.
  2. Поверхность стержня, выполненная в форме цилиндра, оснащена полуовальными пазами. Достаточно повернуть втулки в определённое положение, и они совпадут с тупым проёмом под дужкой. В открытый проход замка дуга легко вводится до конца.
  3. Ключ вставляется в углубление, проворачивается, и штифт плавно входит в паз дужки, запирая его.
  4. Открывание замка происходит при помощи кода. Другими словами, это место расположения паза на штифте с определённым числом поворота ключа.
  5. Закрепляющим эффектом секретности является второй штифт, у которого имеется свой код.

Вот и вся хитрая математика, придуманная мною. Я гарантирую:

  • механическую прочность конструкции на взлом. В заводских конструкциях самой болезненной деталью является ригель (задвижка). У него небольшое сечение, поэтому засов фиксируется не прочно. В моих моделях этот фактор минимизирован до нуля;
  • невозможность подбора кода и открывания на ощупь. Это достигается за счёт нахождения ключа в проточке дужки во время открывания. Поэтому нельзя узнать о нахождении его в запирающих элементах.

Принцип изготовления

Модель моей разработки имеет чувствительный механизм. Мы же делаем самодельный навесной замок, а не заводского производства. Поэтому не будем «заморачиваться» по поводу допусков. Обрабатываем и подгоняем детали в обычной мастерской, которая наверняка имеется в частном доме.

Чтобы изготовить уникальную конструкцию, нужен стальной круглый прут D 10 мм. От него отрезается кусок длиной 16,2 см для изготовления дужки, на которой делается фаска с двумя проточками. Заготовке придаём овальную форму любым рычагом. Если нет готовой формы, то для удобства сгибания можно приварить на конец рычага гайку или сделать ушко.

На станке вытачиваем из бронзы две втулки, а из стали получаем два штифта. Далее приступаем к заготовке корпуса. Многие люди, наверно, думают, что невозможно навесной замок сделать своими руками. Уверяю вас, что это вполне доступно любому мужчине, мало-мальски разбирающегося в «железках» и имеющего токарный станок.

Особенности подгонки деталей

Продолжаем колдовать над заготовками. Не пугайтесь экспериментировать, действуйте уверенно. От вашего упорства и позитивного настроения зависит конечный результат выполненной работы. Для корпуса лучше использовать бронзу, хорошо ведёт себя дюралюминий или латунь. Это податливый и в тоже время прочный материал. Просверливаем под втулки два отверстия по 6 миллиметров. Вставляем их на одном уровне, отмериваем 0,8 см от лобовой части и сверлим сквозной проход «С» длиной 1 см для удлиненного конца дуговой основы. Помечаем обе втулки и вынимаем их из корпуса.

Основная часть запорной дуги вставляется в корпусное отверстие так, чтобы короткая основа упёрлась в него, окончание дужки стёсываем. Отмечаем буквой «Г» центр глухого отверстия отмеряем 6 мм и обозначаем буквой «а».

Штифты вворачиваем в обе втулки до стопора. Потом их вывёртываем на высоту не менее 4 мм, чтобы начать процесс фиксации дужкой по меткам «левая», «правая». Зафиксированные части прочно устанавливаем в сквозном проёме для возможности сверления ранее отмеченного отверстия «Г» глубиной 21 мм и D 10 мм. Проверку точности осуществляем введением короткой стороны дужки в щель. Если нужно, то дорабатываем основу.

Снова разбираем все составляющие самодельного навесного замка. Следующим этапом идёт пропиливание шлиц под отвёртку-ключ ножовочным полотном. Зубья должны иметь сошлифовочный развод для выполнения точности работы. Выставляем углубления в одинаковое положение, собираем основу без ввода короткого конца дужки в корпус. Следим, чтобы проточка длинного конца точно совмещалась с втулочными отверстиями. Штифтовое осевое перемещение проверяем через готовые углубления при помощи отвёртки, Диаметр стержня которой должен быть 3 мм. Если есть неточность, то штифты немного отшлифовываем.

Введение кода

Далее приступаем к составлению секретного кода. Это самый главный момент сборки, требующий точности исполнения. Вводим первый штифт до конца, выворачиваем и совмещаем паз с отверстием в заготовке. Запоминаем количество полуоборотов, отмечая для себя в блокноте. Данное число будет кодом «Открыто» у первой позиции. Делаем на ключе и торцовой части корпуса специальные сечки, чтобы отпирать замок. Проверяем выполненные действия ключом наугад, отсчитывая кодовое количество оборотов. При несоответствии, доводим отвёрткой до сочетания меток.

Чтобы создать и проверить код второй втулки, проводим аналогичные мероприятия. После завершения настройки вынимаем дужку из основания, внизу сверлим сквозное отверстие глубиной 10 мм, D 12 mm. На коротком конце дуги делаем пазы полукруглой формы. Для прочности дуговую часть закаливаем и оксидируем.

Наступил решающий момент сборки навесного замка. Все подготовленные детали точно по описанию собираются в корпус. На длинном конце дуги в выточку вставляется проволочное стопорное кольцо, предварительно обточенное для свободного прохода. Смазываем и проверяем новую модель в работе.

Если требуется изготовить несколько подобных замков, то лучше использовать универсальный кондуктор-отправку, чтобы исключить дополнительную разметку. Процесс подготовки и сборки включает такую же последовательность, что и в первой модели. На станке зажимается корпус, делается отверстие глубиной 56 мм и D 6 мм, кондуктор переворачивается, и операция со второй втулкой проводится аналогичным образом. Те же диаметры отверстий и их глубина.

Сборка и наладка осуществляется по изготовлению, описанному выше. Чертежи с обозначениями прилагаются ниже.

Создайте свои собственные перегородки для гаражных ворот менее чем за 60 долларов

Они некрасивые, они не моторизованы и не встроены. Но их легко построить, они прочнее, чем стекловолокно, они дешевы и, что самое главное, защищают от насекомых и кошек.
Когда мы начали говорить о строительстве барндоминиума, в гараже моей мечты были гаражные ворота со встроенными экранами. Затем я посмотрел на цену этих гаражных ворот и быстро вычеркнул это из списка. В нашем последнем доме в гараже стоял кондиционер.Это сработало хорошо, но дорого. Мы хотели, чтобы наш барндоминиум был эффективным и дешевым для проживания, поэтому в гараже не было кондиционера. Кроме того, с четырьмя большими гаражными воротами в проезде через гараж мы, вероятно, не сможем найти ту, которая могла бы иметь заметное значение. Прошлой весной и в начале лета мы большую часть времени держали двери гаража открытыми, и при легком ветерке температура внутри была неплохой. Но мухи были очень плохи. Вот что происходит, когда у соседей есть домашний скот, а у большинства наших соседей — крупный рогатый скот.Я попробовал полоски от мух, пластиковые пакеты, наполненные водой, и спрей от насекомых. Все было совершенно бесполезно. У нас были экраны.

Из нашего последнего дома я знал, что кузнечики могут есть через стекловолоконные экраны, поэтому я начал искать какой-нибудь металлический экран. Есть сетка из нержавеющей стали, но она дорогая и недоступна на местном уровне. В Лоусе я нашел рулон алюминиевого экрана. Выглядело так, как будто его вернули, и на нем не было ни торговой марки, ни цены. Поскольку никто не знал, что это было, и все ли там было, мне сказали, что я могу получить это за 30 долларов.Продано! Судя по веб-сайту, похоже, что это может быть тот, который обычно продается за 120 долларов.

Экраны, изображенные выше, имеют высоту 76 дюймов и ширину 41-1 / 2 дюйма. Большинство деревянных оконных ширм изготавливаются из гораздо более тонкой древесины, и если вы собираетесь оставить свои ширмы на месте, вы можете использовать 1×2, и они будут намного легче. Я использовал древесину размером 1-1 / 2 x 1-1 / 2 дюйма по двум причинам. Это было дешевле, подходило к воротам моего гаража и достаточно прочно, чтобы выдерживать большие нагрузки. Перемещение экранов в гаражные ворота и выход из них, которые открываются каждый день в течение лета, опускание гаражных ворот, их прислонение к стене и неизбежное падение на пол — это серьезное злоупотребление.

2×4 имеет ширину 1-1 / 2 дюйма, что в точности соответствует размеру канала между направляющей моей гаражной двери и дверной коробкой. Ваш должен быть таким же, но измерьте его перед запуском. У меня проем на две двери шириной 124-1 / 2 дюйма, и я сделал по три ширмы для каждой двери. Сначала я сделал экраны высотой 62 дюйма и шириной 41-1 / 2 дюйма. Я хотел иметь возможность переворачивать двоих на бок в ветреные дни, когда требуется меньше воздуха. Но муженек не мог видеть, когда вставал, и хотел, чтобы я сделал следующий набор высотой 72 дюйма.Я сделал один и пришлось использовать поперечную скобу, чтобы рамка оставалась ровной в центре. Муженку не понравился его внешний вид, да и вес был слишком большим, чтобы я мог справиться с ним в одиночку. Поэтому мы сделали компромисс с 76-дюймовыми рамами. Я могу установить их самостоятельно, но я с трудом могу добраться до вершины, поэтому мне сложно их снять. Вот некоторые вещи, которые следует учесть, прежде чем начинать строительство.

Для изготовления этих экранов вам потребуется:
25 футов экрана шириной 48 дюймов Девять 2х4х8 3-дюймовые внешние шурупы по дереву Крег джиг (по желанию) Винты Kreg 2-1 / 2 дюйма (также необязательно, размер винта отрегулируйте в соответствии с размером вашей древесины) Степлер и скобы (я использовал ручной степлер) Морилка или краска (по желанию) Я разорвал каждую по 2х4 на куски размером 1-1 / 2 дюйма.Делать их квадратными на самом деле не было необходимости, и я легко мог просто разорвать доски пополам. Если вы решите создать свои собственные экраны и решите это сделать, вам придется пересчитать следующие измерения. Затем я разрезаю эти отрезки на следующие части:

шесть частей 76 дюймов (я сделал первую 77+ дюймов и отрегулировал ее до 76 после того, как я установил ее на внутреннюю рамку с экраном.
шесть частей 73 дюйма
шесть частей 38 дюймов (опять же, я сначала сделал немного больше и уменьшил его до 38.)
шесть штук 35 дюймов

Соберите, сделав сначала внутреннюю рамку, а длинные концы снаружи, как показано на рисунке.
Я положил оригинальные закругленные края на внутреннюю часть, чтобы было легче прикрепить экран.
Я использовал приспособление Kreg, потому что работал один, и я думаю, что с ним меньше шансов расколоть дрова.

Обрежьте экран примерно на 4 дюйма больше, чем ваша рамка. Дополнительная длина даст вам что-то, за что можно будет держаться, когда вы прикрепите ее к раме.
Начните с одного из длинных концов и прикрепите сетку к внешней стороне рамы.
Затем сделайте противоположный конец. Мы обнаружили, что с алюминиевым экраном не нужно сильно тянуть — ровно столько, чтобы сделать его плоским. Если вы потянете слишком сильно, он разорвется там, где наматывается на раму. В отличие от стекловолокна не прогибается. На наших есть некоторые постоянные следы складок, но они не заметны, если кто-то не встанет рядом с ними. Затем скрепите стороны.
Далее соберите внешний каркас, закругленными сторонами наружу. Более короткие части должны заканчиваться на уровне внешнего края внутренней рамки и экрана. Если вы отрезаете кусок длинно, вы можете отрегулировать его сейчас.
Если у вас есть три стороны вместе, поместите его вокруг экранированной внутренней рамы, прежде чем прикреплять четвертую сторону. Если вы этого не сделаете, получить готовую внешнюю рамку вокруг внутренней будет намного сложнее.

Готовый кадр должен выглядеть так.
3-дюймовыми винтами (длиннее, если вы разорвали 2×4 пополам, а не на части размером 1-1 / 2 дюйма) прикрепите внутреннюю раму к внешней раме. Свою ставлю туда, где красные стрелки.

Для установки экранов сделал несколько поворотных защелок из древесного лома.На картинке выше вы можете увидеть два из них сверху. Это средний кадр, и он отличается от внешнего кадра. Каждая из внешних рамок имеет две защелки с одной стороны, спереди и сзади, чтобы удерживать среднюю рамку на месте. Изначально я поместил две защелки, переднюю и заднюю, поверх каждой рамы, но обнаружил, что в этом нет необходимости. Одного набора защелок на средней раме достаточно, чтобы удерживать ее на месте при сильном ветре. Я поставил шайбы с каждой стороны защелки, чтобы было легче поворачивать.


Гладкая сторона наружных рам входит в канал гаражных ворот.См. Стрелки вверху и внизу этого канала на левой верхней фотографии. На правом верхнем фото изображена рамка в канале. Когда все три рамы установлены, дверь гаража опускается поверх рамы.
Когда обе внешние рамки находятся в своих каналах, я вытаскиваю боковые защелки на за пределы рам. Я не мог получить приличный снимок изнутри гаража, но вот как он будет выглядеть изнутри. Затем поместите среднюю рамку между внешними рамками и вытяните защелки на внутренней стороне рамок, чтобы зафиксировать среднюю рамку на месте.
Опустите дверь гаража и поднимите защелки с обеих сторон двери гаража. Если скорость ветра не превышает 10 миль в час, запирать дверь гаража необязательно.

За последний год древесина немного сжалась. На первом снимке против света видны промежутки. У меня есть резиновый уплотнитель окон, но я его еще не использовал.

Если бы у меня не было кота, я бы поставил магнитный экран в среднюю рамку. Но если Бадди сможет придумать, как открыть дверь на петлях, я боюсь, что эти магнитные двери станут его шансом на свободу.

Я надеюсь, что вы найдете это полезным, и если вы сделаете какие-либо экраны, пожалуйста, дайте мне знать. Я хотел бы увидеть ваш и узнать, внесли ли вы какие-либо улучшения.

Уродливые гаражные ворота, пропали! Учебник по дверям кареты!

Спасибо Рэнди из Capelli Design Group, проект, которого мы так долго ждали, уже здесь!

Если кто-то из вас, жители Далласа / Форт-Уэрта, хотел бы, чтобы это было сделано для вас, пока вы расслабляетесь, свяжитесь с Рэнди, его адрес электронной почты — randy @ capellidesigngroup.com.

Предыдущее ниже:



Некоторое время я придумывал способы превратить свои гаражные ворота в фальшивые двери вагона, но наш друг Рэнди сделал это первым! Это делает мою жизнь НАМНОГО ЛЕГЧЕ !! К счастью, он и его жена тоже сделали массу снимков, чтобы мы могли опубликовать их в блоге. И, Я ЗНАЮ, вы все хотите посмотреть, как это делается, ну, вот и все!

Помните, что этот блог предназначен только для развлекательных целей.Как и в случае со ВСЕМИ нашими бесплатными проектами и руководствами DIY, обязательно прочитайте все руководство перед тем, как начинать проект. Стройте на свой страх и риск и будьте умны, будьте осторожны. Мы не несем ответственности за любые травмы или ущерб, понесенные во время следования инструкциям на нашем сайте. Ни один из наших постов не может рассматриваться как экспертный совет; При необходимости проконсультируйтесь со специалистом, прочтите все инструкции по технике безопасности и эксплуатации и примите все меры предосторожности. Все проекты, выполняемые в соответствии с инструкциями на этом сайте, выполняются на ваш страх и риск.

Мы очень много работали и потратили много времени на создание этого руководства! T его проект не может быть воспроизведен в каком-либо блоге без письменного разрешения Remodelaholic перед публикацией. Если вы получили разрешение, вы можете использовать только готовое изображение гаражных ворот и ссылаться на Remodelaholic для получения руководства. Никакая часть учебника не может быть скопирована, за исключением личного некоммерческого использования в домашних условиях. Если вы создаете проект и публикуете о нем сообщения, пожалуйста, дайте ссылку на инструкции на Remodelaholic.Спасибо. Также обязательно следуйте инструкциям, дверь гаража должна быть полностью закрыта при креплении дерева и не пропускать новую пружинную ступеньку. Если вы попробуете этот проект, вы сделаете это на свой страх и риск.

Учебное пособие по дверце каретки

Принадлежности:

(для двери размером 7 x 16 футов)

4 листа доски с пазами 4 x 8 дюймов для наружного применения

Сосна 1 x 6 (плюс любые более широкие сегменты, которые могут вам понадобиться)
(длина в соответствии с дизайном и панели на гаражных воротах)

Жидкий клей для ногтей

Саморезы

Гвозди

Морилка / краска

Декоративная фурнитура
Пружины открывателя ворот гаража

Инструменты:

Циркулярная пила

Торцовочная пила или ножовка и коробка для торцовки (для ровного пропила)

Лобзик или сабельная пила

сверло

Молот

Пистолет для уплотнения

** Пространство, оставшееся в верхней части двери для работы, может быть закрыто на дверной коробке (фактическая часть проема в стене) с помощью дополнительной части карниза корпуса.

Помните, что это может работать и для одинарных гаражных ворот. И любой дизайн, который вам больше всего нравится, вы можете попытаться имитировать. Ищите двери вагона, которые вам нравятся, я набросал несколько случайных вариантов, потому что мне нравится рисовать, нет, они не идеальны, но вы поняли идею? Хороший.

Распределение затрат:

Пиломатериалы 250 $.

Пятно 30 $.

Оборудование 75 $.

Пружины растяжения 140 $.

Итого 495 долларов.

Поздравляю, вы только что спасли себя

около 6000 долларов, КАК МИНИМУМ!

(* Привет, местные жители — чтобы узнать установленную цену с оплатой труда, свяжитесь с Рэнди) Remodelaholic является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим полным раскрытием здесь. Нам нравится слышать от коллег-ремоделахоликов, поэтому дайте нам знать, что вам нравится в этом, и оставляйте любые вопросы ниже в комментариях. Если вы следовали руководству или были вдохновлены чем-то, что видели здесь, мы будем рады увидеть фотографии! Отправьте фотографии здесь или отправьте нам сообщение на Facebook.

В рубриках: Планы проектов DIY, Гостевые блоггеры, Руководства с метками: Гараж, Гостевые блоггеры, Планы проектов, Ремоделирование, Учебники

О Cassity