Разное

Сарай на автомобильных покрышках: Фундамент из покрышек для сарая

Автор

Содержание

Фундамент из автомобильных покрышек своими руками. Преимущества и недостатки | Строю сам

Многие относятся к фундаменту из автомобильных шин не серьезно, называя это основанием для сарая. И действительно, фундамент для дома строить из покрышек я бы не рекомендовал. А вот для гаража, бани, беседки или сарая – это неплохой и дешевый вариант. Кроме того, для болотистой почвы такой фундамент – наиболее оптимальный вариант.

И правда, плитный фундамент – это дорого, и на болотистой почве – весьма ненадежно. То же о винтовых сваях, а столбчатый фундамент разрушат силы пучения. Другое дело – автомобильные покрышки.

Для традиционного фундамента нужна арматура, бетон (или его составляющие – песок, цемент, щебень), плюс доставка, плюс опалубка.

Для фундамента из автомобильных покрышек нужны сами покрышки, которые можно купить по дешёвке в шиномонтажках, где порой отдают их бесплатно, и песок.

Делаем фундамент из покрышек своими руками

В зависимости от нагрузки от строения, выбираем автомобильные покрышки. Если это беседка или небольшой сарай – подойдут покрышки от легковых машин, если что-то потяжелее – например, дачный домик, то лучше использовать покрышки от грузовых авто, хотя их достать сложнее.

Далее расчищаем место под фундамент, можно углубить на высоту покрышки, чтобы их не было видно под строением.

Делаем подготовку и выравнивания основания при помощи битого кирпича, щебня или битого стекла.

Теперь раскладываем покрышки на подготовленное основание. Шины заполняются песком, ровняются по высоте при помощи уровня.

Теперь можно выровнять верх покрышки небольшим количеством бетона и проложить гидроизоляцию. После чего можно приступать к дальнейшим действиям, и тут могут быть варианты.

Первый – на покрышки укладываются ж/б плиты, и уже на них ставится каркасное строение. Каркас – это, по сути, единственное решение, поскольку каменное строение на таком фундаменте строить нельзя.

Второй – на покрышки укладывается обвязка из бруса, и затем возводится каркасное строение.

Таким образом, песок в шинах находится как бы в формочке, потому его не вымывает в условиях болотистой почвы, а действие сил пучения компенсирует резина покрышек.

И хотя фундаменту из автомобильных покрышек не требуется утепление – в отличии от бетонного, тем не менее, рекомендуется вокруг постройки сделать отмостку.

Читал про то, что постройки на таком фундаменте не устойчивые, сильный ветер создает вибрации – ведь покрышки-то резиновые, да и вообще, сарай может снести ветром. Конечно же, это полный бред, если сделать все с умом – то никаких проблем не будет.

Повторюсь, такой фундамент практически идеален под нежилые, легкие постройки, основательного каменного дома на нем не построишь, как бы не хотелось.

Друзья! Буду благодарен за лайк и подписку!

Надежный фундамент из покрышек своими руками: инструкция

Если вам необходимо построить легкий каркасный дом, а средства у вас ограничены, тогда одним из способов экономии средств станет создание фундамента из покрышек своими руками. Такие основания применяются при сооружении зданий до двух этажей в любых климатических условиях.

Достоинства

  • Низкие затраты на старые покрышки, стоимость которых будет состоять только из транспортных и погрузочно-разгрузочных работ.
  • Простая технология производства работ, не требующая специальных знаний и навыков, а также дорогостоящего, сложного оборудования.
  • Устойчивость к влажной и агрессивной среде.
  • Долговечность.
  • Способность сглаживать деформационные нагрузки от вспучивания грунта, землетрясения или резких колебаний температуры.
  • Гидроизолирующие свойства
    шин, которые позволяют сократить затраты на защиту здания от влаги.

Вернуться к содержанию

Недостатки

Единственный недостаток, который проявляется в процессе эксплуатации уже построенных зданий, является то, что при высоких температурах шины разлагаются с выделением вредных веществ. Однако, этот недостаток легко устраним, т.к. эксплуатируется покрышки ниже уровня земли или на незначительной высоте, где легко защититься от перегрева и попадания солнечных лучей.

Вернуться к содержанию

Область применения

На сегодняшний день такие основания применяют тогда, когда строят дома из легких материалов высотой до двух этажей, например, каркасные или другие сооружения хозяйственного назначения. Покрышки лучше брать от большегрузных автомобилей, потому что они прочнее, долговечнее и лучше гасят колебания.

Вернуться к содержанию

Выполнение работ в зависимости от фундамента

Вернуться к содержанию

Плитный

Применяется в том случае, когда нужно передать нагрузку на максимальную площадь, т.е. при строительстве на слабых, водонасыщенных или болотистых грунтах.

  1. Участок расчищается. Убираются камни, мусор, срезается кустарник и деревья.
  2. Снимается растительный слой на глубину до полуметра, площадка выравнивается.
  3. Засыпается щебнем или битым кирпичом, выравнивается вчистовую, уплотняется.
  4. Рядами, плотно укладываются покрышки от колесных тягачей или других большегрузных автомобилей.

  5. Внутрь каждой из них закладываем рубероид, который будет препятствовать высыпанию набивки и служить дополнительной гидроизоляцией.
  6. Покрышка заполняется битым кирпичом, щебнем, песком или землей. Уплотнение наполнителя в шине процесс трудоемкий и для облегчения его можно срезать ее верхнюю кромку, но практика показывает, что одна трудоемкая операция заменяется другой, не менее тяжелой. Плотность набивки зависит от условий строительства и может быть:

    • заполнение на 75 – 85% в том случае, когда фундамент рассчитывается на восприятие деформаций от вспучивания грунта или землетрясения. Это улучшает амортизационные свойства и снижает нагрузку на стены сооружения;
    • полностью засыпается и хорошо утрамбовывается, если таких нагрузок не предвидится;
    • заливается бетоном, если нужна высокая жесткость и прочность основания.
  7. Пустоты между уложенными и заполненными шинами, заполняются камнями, битым кирпичом, щебнем, битым стеклом или подобным материалом. Использовать песок для этих целей не рекомендуется, т.к.
    песок дает просадку    .

  8. Опалубка делается немного шире, таким образом, чтобы при бетонировании были закрыты и наружные грани, что позволить не только усилить основание, но и предотвратит выделение вредных веществ под воздействием солнечных лучей.
  9. После монтажа опалубки фундамент из автомобильных покрышек накрывается рубероидом, что позволит избежать неоправданных потерь бетона и улучшит гидроизоляцию. Достаточно одного слоя такого покрытия, если полосы уложены с нахлестом не менее 5 см.

  10. Армирование производится согласно проекту. Используется арматурные стержни класса А – ІІІ диаметром 10 – 12 мм или арматурная сетка такого же качества. При изготовлении каркаса необязательно применение сварки: можно ограничиться вязкой узлов специальной отожженной вязочной проволокой. Расстояние от бетонируемой конструкции до низа арматуры должно быть не меньше 30 мм, которые необходимы для создания защитного слоя.

    Насыщенность арматурой должна быть равномерной, что позволит сделать плиту монолитной и обеспечит надежную ее работу в случае просадки. Для закрепления конструкций стен и перегородок, к арматурному каркасу прикрепляются анкеры и выводятся выше уровня бетона.

  11. Бетонирование. Во время устройства фундамент из автомобильных покрышек это самый ответственный процесс, от его качества зависит синхронная работа всех элементов конструкции. Последовательность выполнения работ следующая:
    • очищают опалубку и место бетонирования от мусора и возможных масляных пятен;
    • используя нивелир или уровень, наносят на опалубку маяки, обозначающие верх бетона;

    • на строительную площадку доставляется или изготавливается на месте
      пластичный бетон      , с осадкой конуса 9 -14 см, который легко может заполнить все пустоты без применения виброуплотнения;
    • укладывается бетонная смесь так, чтобы верхняя кромка была на уровне с маяками;
    • уплотнения производится имеющимися механизмами или ручной трамбовкой настолько тщательно, чтобы все пустоты, особенно в подарматурном пространстве, были заполнены;

    • качество поверхности уложенного бетона проверяется уровнем, правилом или длинной ровной рейкой. Отклонения от плоскости бетонирования не должны превышать 10 мм на 1 метр;
    • продолжительность набора прочности зависит от качества цемента, но не рекомендуется нагружать конструкцию ранее, чем через 7 дней;
    • оторвать опалубку от тела свежеуложенного бетона необходимо через сутки после его укладки, а окончательный демонтаж выполнить в течении семи дней;
  12. На фундамент из покрышек для каркасного дома, представляющий собой монолитную плиту, монтируются конструкции сооружения, нижние из которых крепятся к анкерам.

Вернуться к содержанию

Ленточный

Целесообразно возводить на грунтах, имеющих низкую несущую способность или большую глубину промерзания, чему способствует большая ширина покрышек, обеспечивающая большую площадь распределения нагрузки. Такое основание может использоваться для дома из легких материалов или под сарай. Технология сооружения схожа с технологией устройства плитного основания, но отличается следующим.

  1. На местности определяется положение осей несущих стен и перегородок здания и закрепляется колышками, расположенными не ближе, чем на метр от оси. Это очень важно потому, что нагрузка должна передаваться посередине.
  2. По намеченным осям роется траншея, ширина которой сантиметров на 10 – 20 больше ширины шины, а глубина обязательно меньше глубины промерзания грунта.

  3. В траншею укладываются не менее двух рядов шин, которые набиваются сыпучим материалом. В угловые шины и в те, которые лежат на пересечении с несущей перегородкой, вставляется металлические пруты так, чтобы они погрузился в грунт под фундамент. Их положение совпадает с пересечением осей здания и используется не только для контроля точности монтажа конструкции, но и в качестве анкера для крепления нижнего бруса сооружения.
  4. Армирование производится стержнями класса А — ІІІ с обязательной установкой анкерных и закладных деталей и обеспечением защитного слоя.

Вернуться к содержанию

Столбчатый

Обладают меньшей несущей способностью и чаще используются для беседки или под туалет, хотя на грунтах с высокой несущей способностью, можно на них строить и более тяжелые сооружения. Существенное отличие в технологии возведения такого основания в том, что шины заливаются бетоном, для придания прочности и жесткости отдельно стоящим столбикам фундамента.

Но есть примеры применения шин без наполнения для сооружения туалетов или для укладки в углах жилых домов, сооруженных в условиях вечной мерзлоты. Такая конструкция способна компенсировать значительные деформации от вспучивания грунта.

Вернуться к содержанию

Заключение

Фундаменты на шинах конструкция новая и не полностью изученная, но первые опыты показывают надежную их работу, особенно в условиях вечной мерзлоты или на слабых, присадочных грунтах.

Неоспоримым достоинством является и низкая стоимость такого материала. Несомненно, что такие основания будут широко применяться в индивидуальном строительстве.
 
 

Не нашли ответов в статье? Больше информации по теме:

Различные сооружения из автомобильных покрышек » Жизнь в белорусской деревне


Вдогонку новости про изготовление садовых ваз из старых автомобильных покрышек захотелось опубликовать очень занимательную и крайне полезную статью о другом применении этого безбрежного и никому не нужного количества строительного материала. Да-да! из покрышек уже давно и успешно возводят дома, погреба, дорожки и ещё очень много чего…

В данном материале пойдет речь о строительстве из отслуживших свой срок автомобильных покрышек:
— дорожек и легкого фундамента
— стен и изгородей
— наземных погребов и колодцев
— сарая
— курятника и козлятника

Сколько неприятностей доставляют отработавшие свой век автотранспортные покрышки. Они в изобилии валяются вдоль дорог, на полях, в жилых кварталах, на пляжах и во многих других местах, где они собирают грязь, ухудшают обменные процессы в почве, мешают проезду транспорта и т. д. Сжигать их нельзя из-за того, что при этом в атмосферу выделяются токсичные компоненты, а для захоронения в землю большого количества покрышек необходимы значительные площади и немалые финансовые затраты.

Производят автомобильные покрышки из синтетического каучука, т.е. шина – продукт химический, а следовательно, вредный для окружающей среды. Покрышка разлагается в земле в среднем 150 лет. Причем в процессе разложения под воздействием влаги и тепла автомобильная резина начинает «источать» кучу вредных химических соединений, которыми была напичкана при производстве. По подсчетам экологов на сегодняшний день на Земле накоплено около 80 миллионов тонн непереработанных шин…

Поэтому сейчас в мире продолжаются интенсивные поиски утилизации покрышек с минимальными затратами. Во многих странах патентуются изготавливаемые из покрышек заградительные дамбы, селезащитные сооружения, мосты, искусственные рифы для обитания морских животных, покрытия дорог, берегов, откосов и многое другое. Однако, количество отработавших свой срок автомобильных покрышек из года в год растет в геометрической прогрессии, а их «приспособление» не успевает за такими масштабами проблемы. Не пора ли начать активно использовать старые автомобильные шины в строительстве? ведь утилизованные покрышки можно с успехом использовать на возведение несложных сооружений, пичем, на это требуется немного времени и минимум усилий.

Итак, давайте опишем ряд несложных, но практичных и недорогих сооружений из старых автомобильных покрышек!

Дорожка выкладывается из покрышек от грузовиков, уложенных плашмя на грунт цепью, на ее склонах же покрышки размещены друг на друге в виде ступенек, причем для устранения подвижности покрышек в их осевые отверстия и снаружи частично подсыпан грунт.
При хождении по таким амортизирующим опорам не перегружаются суставы, как это происходит при бетонных ступеньках и асфальте, рельефная поверхность покрышек обеспечивает надежное сцепление с обувью.


Cборно-разборная стена представляет из себя раму из свинченных болтами и гайками металлических труб, у рамы между стойками привинчены 4 пары параллельных поперечин с насаженными на них рядами отработанных покрышек от легкового транспорта. (Заметим, что расстояние между поперечинами равно внутреннему диаметру колец покрышек.) «Складки» между смежными покрышками не сложно заделать наклейкой на них полос резиновой ленты, взятой все от тех-же колес.
После закрепления стены на фундаменте ее сторону, обращенную внутрь помещения, выравнивают, заливая раствор в опалубку. Наружную же сторону стены рекомендуем разрисовать под стволы мощных деревьев.
Такая стена имеет высоту 240 см, толщина ее 60 мм, что обеспечивает стене высокие термоизоляционные свойства.

Еще один вариант создания стены из покрышек. Она состоит из каркаса, в котором покрышки от грузовиков свинчены между собой болтами с гайками. Наружную сторону каркаса обшивают деревянными щитами, а внутреннюю покрывают древесностружечными плитами.
Высота такой стены более 300 см при толщине около 40 см, она обладает также высокими термоизоляционными свойствами; при этом еще оказывается и сейсмоустойчивой.

Из отработавших покрышек можно соорудить отличный фундамент для небольшого домика. В зависимости от свойств грунта (поверх него или в небольшом котловане) устанавливают вертикально несколько рядов покрышек от грузовиков. Сначала покрышки скрепляют между собой разогретым битумом или тросами, затем в углублении между их смежными рядами заливают раствор бетона и выравнивают поверхность.
Преимуществами такого быстровозводимого фундамента являются высокая прочность, сейсмо- и гидростойкость. Однако под ним нет погреба, который при желании можно соорудить поблизости.

Небольшой наземный погреб изготовлен из 5…7 тракторных покрышек, из которых ножовкой выпилены боковины. Покрышки установлены вертикально в ряд и скреплены между собой битумом, а сверху присыпаны грунтом. Желательно, конечно, дно погреба забетонировать. Длина такого погреба 2…3 м, высота около 110 см, чего вполне достаточно для работы в нем, правда, согнувшись.

Помещение для содержания кроликов, гусей, уток и другой мелкой живности построено из 1…8 тракторных покрышек, вкопанных вертикально вплотную друг к другу, в грунт на глубину 25. ..30 см. Стыки между смежными покрышками гидроизолированы все той же лентой из резины, дно выполнено с небольшим уклоном, причем забетонировано или засыпано грунтом. Перед монтажом «зверинца» из покрышек обычной ножовкой выпиливают боковины, обильно поливая пилу водой. Высота такого помещения оказывается 105…110 см, длина 220…250 см. Поэтому для облегчения его уборки желательно оставить 2 выхода.
Не следует стремиться увеличивать вместимость помещения за счет его длины. Целесообразнее построить несколько коротких параллельных отсеков, что облегчает доступ в помещение.

Утепленный курятник собирают из 7…8 покрышек (от грузовиков), насаженных вертикально на 2 параллельные перекладины из труб, приваренных к 4 заглубленным в грунт стойкам. Снизу в протекторах прорезаны отверстия для стока, которые при непогоде задвигаются трубой.
Длина курятника составляет 240…260 см, высота — 60 см, при этом вход в него расположен на высоте 60… 120 см от грунта, что облегчает доступ в него, а под покрышками грунте прорыта сточная канава для отвода жидкости, например, при очистке курятника струей воды из шланга. Дверцы же к курятнику легко прикрепить к стойкам. Такой курятник позволяет содержать птицу в тепле, сухости и в безопасности от хищников.

Используя естественные неровности поверхности (впадины, ямы, овражки), можно построить оригинальный, недорогой козлятник c влагостойким теплым полом. По боковым сторонам выбранного и при необходимости подработанного углубления из покрышек от грузовиков укладывают ряд «лесенок». В самом низу между рядами противоположных «лесенок» оставляем наклонную дорожку, которую желательно забетонировать, что облегчает влажную уборку помещения.
Установив над сооружением крышу, получим недорогостоящее помещение, в котором на резиновом полу козлята содержатся в тепле и сухости, при этом передвижение животных по крутым ступенькам оказывается для них естественным.

Стенки колодца выложены покрышками от грузовиков, при этом в нижней части колодца, где накапливается вода, предусмотрены бетонные кольца, благодаря чему в воду выделения из резины не попадают.
Такой колодец гораздо долговечнее деревянного сруба, подверженного гниению. Кстати, для его чистки удобно опускаться на дно, опираясь на покрышки.

Отработавшие покрышки могут стать хорошей гидроизоляцией и отличным утеплителем для трубопровода. В зависимости от сечения трубы на нее надеты покрышки от грузового или легкового транспорта. Благодаря воздушным полостям и покрышкам такой трубопровод укладывают в менее глубокую канаву, прочность и упругость покрышек надежно защищает трубопровод от механических повреждений.

Изгородь изготовлена из металлических свай, на которые насаживают 2 покрышки от грузовиков. Такая изгородь возводится довольно быстро, при этом она оказывается гораздо долговечнее, чем деревянные заборы.
Таким образом, без особых помех и с минимальными затратами средств и усилий можно быстро построить на усадьбе или на даче многие необходимые сооружения, используя покрышки в качестве стройматериалов, при этом возведенные постройки оказываются более надежными, долговечными, удобными.

Источник:
журнал «Сделай Сам» N 6 1993
автор статьи В. Герасименко

Фундамент из автомобильных покрышек своими руками

Если вы выбрали для себя проживание на свежем воздухе, вдали от городской суеты и предпочли частный дом, то у вас обязательно должна быть баня. Она дает возможность отдохнуть и в тоже время прекрасно провести свой досуг. Баню с легкостью можно выполнить своими руками без помощи строительной бригады. В строительстве и проведении всех строительных работ вам потребуется: выбрать участок под строительство, выполнить на нем разметку, составить план проведения работ и другие не маловажные действия. Чтобы ваша баня простояла долгие годы, вам потребуется возвести качественный фундамент. Он в свою очередь распределит нагрузки на грунт.

Стандартным и пользующимся спросом при строительстве бани считается основание нескольких типов – столбчатый и мелкозаглубленный ленточный фундамент. Такие виды фундаментов давно зарекомендовали себя на строительном рынке, обеспечивая основанию качество и надежность. Не стоит под этим понимать, что нужно использовать только эти типы оснований, существуют и другие. Также все желающие могут возвести основание нестандартного типа для бани и других мелких построек. Их отличие между стандартными способами в том, что обходятся они гораздо дешевле, а строятся довольно просто.

Полезные рекомендации

Основание, созданное из покрышек, является самым выгодным, что касается стоимости и простым по способу возведения небольших сооружений. Строительство же больших зданий требует выбора углубленных фундаментов.

Для того чтобы увеличить срок службы вашему основанию, вам всего лишь потребуется прислушиваться простым, но эффективным советам. Также рекомендации могут повлиять на экстерьер строений:

  • Не стоит слишком сильно заглублять фундамент. Для этого ориентируйтесь на глубину промерзания почвы в вашем регионе. Незаглубленное основание не просто разорвать даже при возникших сезонных колебаниях.
  • Лучше всего следить за горизонтальностью уровня перед началом работ, чтобы впоследствии избежать проблем и исправлений своих ошибок.
  • К сожалению, основание не будет расположено близко к стенам, такой недостаток хорошо замечен в углах. Поэтому задумайтесь заранее облицовки здания.
  • Что касается шин, то они должны быть изготовлены из прочной толстой прорезиновой основы, единственное, на что следует обратить внимание, так это диаметр. Он должен быть не большим. Ведь использование больших камер от объемной спецтехники создадут некоторые сложности в работе с отделкой.

Наилучшим вариантом будут покрышки от машин, их очень легко устанавливать, и еще одним не мало важным плюсом считается то, что они не требуют специального ухода. Даже, несмотря на легкость в монтаже, такое основание будет прекрасно служить изоляцией, которая в свою очередь будет предотвращать возникшие деформации конструкций. Самое главное в строительстве это соблюдение правил по установке фундамента. При правильном его возведении ваше здание прослужит вам долгие годы.

Достоинство в использовании покрышек

При строительстве такого фундамента для любого небольшого строения не требуется строительного образования и опыта работы. При этом весь материал обычно находится под рукой. Можно обратиться, за покрышками в любое СТО, они с превеликим удовольствием отдадут вам старые покрышки, причем сделают это абсолютно без денег.

В строительстве использование такого материала имеет ряд своих преимуществ:

  • Экономия денежных средств на покупки материалов. Автопокрышки можно приобрести бесплатно или же по доступной цене.
  • У шин большой срок эксплуатации, главное беречь их от прямого попадания ультрафиолетового излучения.
  • При желании покрышки можно использовать в роли гидроизоляционного слоя, благодаря им фундамент из покрышек будет защищен от попадания влаги.
  • Также благодаря резине можно устранить некоторые деформации, которые в основном возникают при сезонных отклонениях температуры.
  • Автомобильные покрышки можно использовать в качестве подушки, она же будет служить защитой от различного рода воздействий. Применяют такой тип фундамента в основном в регионе с сейсмической активностью.

Единственным минусом покрышек считается то, что установленная на поверхности резина, под воздействием солнечным лучей начинает выделить вредные вещества. При строительстве фундамента из покрышек стоит предварительно создать на участке все необходимые условия.

Первый метод построения основания

При строительстве основания необходимо воспользоваться несколькими этапами работ.

Можно для этого воспользоваться проверенной схемой:

  1. Первым делом стоит полностью на совесть подготовить участок к проведению строительных работ. Для этого следует вывести оттуда весь мусор. Также вам потребуется убрать верхний плодородный слой почвы. Он занимает примерно около тридцати сантиметров.
  2. Вторым этапом работы будет укладка автомобильных покрышек. Лучше всего сделать это в два слоя. При такой укладке фундамент из покрышек станет намного устойчивее.
  3. Для того чтобы в шинах не было пустого пространство, стоит воспользоваться такими строительными материалами как гравий, ломаный кирпич и другие. Для этого вам всего лишь потребуется засыпать пустое пространство этими материалами.
  4. На уже готовый слой покрышек следует уложить уплотненный линолеум или же рубероид. Это процедура далее позволит легко и ровно залить бетонной смесью фундамент.
  5. По участку устанавливается опалубка, отделенный участок под основание заграждается бортиками из дерева или же швеллерами, изготовленными из металла. В высоту такие ограждения должны быть не менее десяти сантиметров. После установки опалубки внутрь участка производят монтаж арматуры, только, после чего заливают бетонную смесь.

Ленточный тип основы из покрышек

Этот вариант основы устанавливается в виде столбиков для здания. Для их монтажа часто приходится высчитывать углы строения, а так же по всему периметру. Обязательно установленные покрышки следует наполнить бетонной консистенцией.

Ход выполнения работ:

  • Первым делом следует избавиться от плодородного слоя грунта и роется котлован необходимой глубины. Нижний уровень котлована нужно уплотнить при помощи щебня маленького размера.
  • Площадь важно разметить, используя колья в местах монтажа покрышек. Итог обязан быть идеальным, хоть и разрешается минимальное отклонение от нормы.
  • На колья производится монтаж подготовленных заранее покрышек. В обязательном порядке их следует устанавливать по покрышки так, чтобы кол был в центре. После этого их ровняют при использовании специального уровня, так чтобы они были идеально ровными.
  • Все покрышки изнутри следует проложить при помощи специального строительного материала. Затем необходимо плотно засыпать щебнем. Его засыпают уровнями, а после чего подвергают тромбованию.
  • После укладки всех слоев, щебень необходимо увлажнить, а затем залить бетонной смесью.
  • Окончив заливку покрышек, потребуется время для застывания консистенции. Спустя четыре дня можно смело приступать к укладке поверх основы бруса.

Взвесив все этапы монтажа, основа получается довольно прочная и долговечная в службе. Выдержать такой фундамент из покрышек сможет довольно большую нагрузку. Сила тяжести от конструкции дома будет распределяться равномерно по всем столбам, изготовленным из покрышек и бетонной консистенции.

Положительные и отрицательные стороны использования, автомобильных покрышек

Безусловно, автомобильные покрышки считаются самым доступным материалом по сравнению с другими. Их можно приобрести на любой станции технического обслуживания. Некоторые продающих за копейки, чтобы было меньше хлопот с утилизацией, другие и вовсе отдают бесплатно. Обычно составляя план работы строительства не большого строения (баня, летняя кухня или же беседка) человек приходит к выводу что самым затратным в этом вопросе считается построение фундамента. Для этого чтобы хоть немного сэкономить свои денежные средства начинают искать выгоду.

Приступим к рассмотрению положительных сторон покрышек:

  • Гидроизоляция. Благодаря своим свойствам основание, выложенное из шин, особенно в болотистых местах считается самым правильным решением.
  • Большой срок эксплуатации изделия. Если покрышки уберечь от попадания на них прямых солнечных лучей, то основание прослужит вам долгие годы.
  • Амортизация автомобильных шин. В связи с периодическими колебаниями в грунте, покрышки защищают основание от деформирования.
  • Такой тип установки фундамента можно с легкостью выполнить своими силами, экономя при этом наемной техники и рабочих.

Не стоит использовать такой тип фундамента под большие строения. Однако одноэтажный дачный домик или же гараж, сарай построить таким способом можно.

Из минусов стоит отметить, что при попадании солнечных лучей не защищенная резина начинает выделять вредные вещества. Однако даже в самое пекло основание из автомобильных шин может прогреваться до высоких температур.

Для того чтобы этого не произошло, следует обезопасить поверхность покрышек с помощью нанесения на них изолирующего материала. Для этого даже подойдет всем известная масляная краска. Конечно этот этап работы не прописывается в рекомендациях, однако это наверняка обезопасит ваши покрышки. На этом этапе работы не стоит тратить время на покраску всех шин, главное окрасить те участки которые открыты и находятся сверху.

Стоит отметить то что сами по себе покрышки не являются «привлекательным» материалом. Поэтому стоит задуматься о покупки облицовочных материалов. Только после этого ваше сооружение будет иметь законченный вид и к тому же резина будет изолирована, в какой, то мере от солнца.

Подпорная стенка из автомобильных покрышек

Вспоминаю лето с наслаждением и с чувством глубокой неудовлетворенности. Ведь сколько разных великих замыслов можно воплотить в жизнь, но вот беда, только начнешь какую-нибудь грандиозную перестройку, как зима катит в глаза…
Приходится все замораживать и ждать до следующего сезона, чтобы продолжить начатое, если, конечно, другие заботы не появятся.
А что прикажете делать долгими зимними месяцами? Остается только бездельничать, да в глубине души завидовать жителям из более теплых регионов, которые имеют возможность, если не круглогодично, то хотя бы большую часть времени посвящать себя делам насущным.
У нас же без спешки ничего не получается, мы постоянно ждем чего-то, а затем, если повезет с погодой, быстренько включаем авральный режим, а потом захлебываемся от накопившейся работы.
Сегодня хотел бы поделиться небольшим опытом, который был получен мною в процессе решения имеющейся проблемы.
А проблемка заключалась в следующем: от предыдущих жильцов мне досталась в нагрузку масса полуразвалившихся и ветхих придомовых построек. Чтобы разрушить старый сарай и на его месте построить новый, большого ума не требуется. А что делать, если этот самый сарай или часть двора стоят на привозном грунте из песка, который все время осыпается, ползет куда-то, а вместе с ним грозит убежать от дома и все остальное недвижимое имущество?
Существует множество вариантов решения подобных задач путем строительства разных инженерных сооружений, начиная от деревянных и заканчивая каменными или монолитными железобетонными конструкциями. У каждого из способов есть существенные недостатки: трудоемкость исполнения, недолговечность, сложность, дороговизна строительства и др.
Путем глубокого анализа ситуации и долгих размышлений, нашел единственный и, думаю, что верный вариант решения проблемы.
Буду строить подпорную стенку из б/ушных автопокрышек!
1.


Преимущества данного метода заключаются в следующем: простота исполнения, надежность и долговечность, богатые возможности с точки зрения дизайнерского подхода, безотходность производства, а самое главное, доступность и мизерная стоимость строительства, в конечном счете стремящаяся к нулю.
Начну с того, что наш дом построен вполне добротно, он стоит на хорошем фундаменте, но большая часть придомовой территории зиждется на привозном грунте. В основном это супесь с большой долей содержания песка.
Строители по какой-то причине поставили дома очень близко друг к другу, наверное, потому что в России земли на всех не хватает. В итоге каждый дом оказался чуть выше предыдущего, каждый на своей ступеньке.
2.

Эта ступенчатая структура легко размывается дождями и прочими осадками, со временем почва оседает и осыпается, а вместе с ней сползают к соседям постройки и часть двора.
Я долго смотрел на это безобразие и прикидывал, как лучше поступить. Предыдущим летом пришлось снести гараж, который уже собирался падать на соседский двор. На скорую руку укрепил осыпающийся склон и вывез пару десятков тачек грунта. Вдоль забора наметилась будущая дорожка, которую в дальнейшем я планирую чем-нибудь замостить. На освободившемся от гаража месте образовалось небольшое свободное пространство, из которого при желании можно создать нечто оригинальное, например, уютный дворик и цветник с декоративными клумбами.
3.

Перед началом строительства я наметил желаемую ширину будущей дорожки, такую, чтобы по ней могла бы свободно проехать тачка или велосипед. Я решил пока не трогать покосившийся дровеник, в дальнейшем он будет снесен, а на его месте построен новый.
Поэтому, строительство стенки начнем от стены сарая. Здесь самая высокая точка склона, далее перепад уровня идет на убыль и примерно через 30 метров, он полностью исчезает.
Итак, высота моей будущей подпорной стенки будет равна примерно 80 см, плюс заглубление относительно дорожки еще сантиметров на 20. И того: 1 м в самой высокой части и 20 см в самой нижней.
Из инструмента пригодились лишь лопата, тачка и уровень.
В качестве главного строительного материала используем отработанные автомобильные покрышки, которые могут быть заполнены грунтом, щебнем или битым кирпичом, подойдет даже строительный мусор.
Для надежности связки покрышки желательно скрепить между собой, поэтому пригодятся шуруповерт и саморезы.
4.

Уникальность данного метода заключается в том, что освободившийся грунт не требуется вывозить. Все, что мы выкапываем из земли, включая накопившийся здесь за долгие годы бытовой мусор, битое стекло и камни, весь этот культурно-бескультурный слой так же не потребует дополнительной утилизации и может быть использован при строительстве.
Самое сложное: раздобыть достаточное количество покрышек, в моем случае их потребуется около ста штук.
5.

Для поиска материала пришлось объехать с десяток шиномонтажных мастерских, где с переменным успехом удавалось раздобыть от пяти до двадцати покрышек сразу. Шиномонтажники отдавали этот хлам с радостью, правда имел место некоторый дефицит — как выяснилось, покрышки пользуются большим спросом среди садоводов и дачников.
Весь процесс строительства заключается в следующем: выкапываем на требуемую глубину траншею, в моем случае глубина равна высоте покрышки. Так как мне приходилось брать все, что дают, попадались покрышки разных диаметров и на 13 и даже на 19, следовательно, на дно я укладывал самые крупные, а на верхние ярусы самые маленькие.
Пока покрышки пустые, для дополнительной крепости конструкции скрепляем их между собой саморезами, при желании можно стянуть их болтами.
7.

Чтобы наша стенка получилась ровной, каждый следующий ряд покрышек укладываем по уровню.
Верхний обод покрышки я срезал обыкновенным ножом, главным образом для того, чтобы впоследствии мою стенку можно было использовать в качестве живой изгороди. В зависимости от поставленной перед вами задачи, можно этого и не делать.
Внутренняя часть покрышки частично наполняется любым строительным мусором, который вам удалось откопать во время работы. В моем случае, это были целые залежи бытовых отходов, которые здесь копились годами, удалось откопать даже разбитый телевизор. Предыдущие хозяева не утруждали себя походами на свалку и ограничивались тем, что закапывали в собственном сарае все несгораемое и не поддающееся естественному разложению.
Следующий слой — битый кирпич или щебенка, выполняющие роль дренажа.
Остальное пространство заполняем освободившимся после раскопок грунтом и весь пирог тщательно утрамбовываем.
Иными словами, все, что достали из-под земли, укладываем на то же самое место, но в правильном порядке.
8.

Для следующего ряда используем покрышки более маленького диаметра и укладываем их в шахматном порядке со смещением к внутренней части сооружения. В итоге получается слегка наклонная горка, где нижние ряды слегка выглядывают из-под верхних.
Чтобы моя стенка не осыпалась во время работы, я укладывал покрышки небольшими участками, постепенно продвигаясь справа налево, от стороны с меньшей высотой склона к большей.
Получалось вполне безотходное производство, грунт вынимаемый для укладки следующего ряда перекидывался в уже подготовленную опалубку из колес.
Тщательно трамбуя, я заметил, что после этих манипуляций, земли уходит гораздо больше, чем мы ее вынимаем из того же места. Битый кирпич пришелся кстати, он компенсировал недостающие объемы.
Так как колеса в последующих ярусах имеют разные диаметры, наш строгий шахматный порядок укладки постепенно нарушается. Это может сказаться на крепости конструкции, особенно в тех местах, где положения верхней и нижней покрышек совпадут и те окажутся строго друг над другом.
Чтобы такого не произошло, я решил разорвать стенку и сделать импровизированную лесенку из тех же покрышек. Для этого в центре конструкции я начал укладывать покрышки внизу с большим смещением наружу, а в верху со смещением внутрь.
9.

Эта лесенка удобна тем, что по ней легко спускаться на нижнюю дорожку, она визуально разрывает однообразную конструкцию, тем самым выполняя декоративную функцию, и за счет образовавшейся деформации снимает лишнее давление массы грунта на подпорную стенку. Получившиеся ступени можно залить бетоном, заполнить гравием и т.п. Я засыпал щебенкой.
Верхний ряд покрышек заполняем дерном и садовой землей. Такой же землей набиваем образовавшиеся между ярусами кармашки.
Следующим летом засадим эту конструкцию какими-нибудь вьющимися растениями, которые со временем густо затянут покрышки.
10.

Дальнейшее украшение подобной конструкции целиком и полностью зависит от ваших идей, фантазии и желания экспериментировать.
Надо отметить, используя покрышки таким способом, мы можем найти для них множество вариантов применения, от декоративных до вполне практичных. На фундаментах из покрышек ставят бани, сараи и другие достаточно массивные сооружения. Из покрышек строят подпорные стенки, террасы и даже целые дома. Кое-кто умудряется с помощью покрышек укреплять проблемные участки дороги, а некоторые используют их на собственных дачах в качестве разнообразных полезных приспособлений.

На изготовление подпорной стенки у меня ушло несколько выходных дней, много сил и терпения, 80 покрышек и пара сотен саморезов.

Более 9 тыс. старых автомобильных покрышек сдали жители Подмосковья

Уже вторую неделю на территории Московской области Министерство жилищно-коммунального хозяйства проводит акцию «Сдай старые шины на переработку!». В рамках мероприятия, жители Подмосковья уже отправили на переработку более девяти тысяч автомобильных покрышек, сырье принимается на площадках «МегаБак» и пунктах переработчиков «Ориспром».

Министр жилищно-коммунального хозяйства Антон Велиховский отметил, что данная акция вызвала огромный интерес у автолюбителей и подчеркнул, что жители региона стали осознано подходить к раздельному сбору не только коммунальных, но и крупногабаритных отходов – на площадки «МегаБак».

До середины мая у всех участников акции есть шанс получить новый комплект резины для своего транспортного средства. Чтобы принять участие, необходимо сделать фото с шинами на любом из указанных в списке адресов пунктов приема, и разместить фотографию в Инстаграм с хештэгом #сдалшинынаМегабак. В середине мая Министерство жилищно-коммунального хозяйства Московской области выберет самую интересную и креативную фотографию, и ее автор получит комплект новеньких автомобильных шин.

Напомним, с 14 апреля в Московской области действует экологическая акция «Сдай старые шины на переработку!», в рамках которой каждый автовладелец бесплатно может привезти ненужные покрышки для вторичной переработки в пункты приема крупногабаритных отходов «Мегабак», где размещены специальные контейнерные емкости для б/у покрышек. В местах, где пока нет пункта «Мегабак», организованы специализированные пункты приема старой резины «Ориспром». Всего в Подмосковье работают 123 пункта бесплатного приема изношенных резиновых покрышек, в том числе 43 пункта «Мегабак». Адресный перечень пунктов приема покрышек размещен на сайте МЕГАБАК.РФ.

Помимо автопокрышек на «Мегабак» можно бесплатно привезти старую мебель, бытовую технику, спил деревьев, старые окна, в общем, все крупногабаритные отходы, которые можно вторично переработать.

Маркировка шин и автопокрышек в 2021: сроки, что нужно

С 1 ноября 2020 года началась обязательная маркировка колесных шин и автомобильных покрышек. Рассказываем, как работать дальше, какое оборудование нужно подготовить, что делать с остатками и сколько стоят нарушения.

Оставить заявку

  • С 1 декабря 2019 — регистрация участников оборота в системе Честный знак.
  • С 1 ноября 2020 — производители и импортеры маркируют всю новую продукцию, оптовики передают сведения о их приемке и реализации, а розница фиксирует продажи и списания в Честном знаке.
  • До 15 декабря 2020 — маркировка шин, ввезенных в РФ после 1 ноября 2020, но купленных до 1 ноября 2020.
  • С 15 декабря 2020 — запрещен оборот немаркированных шин.
  • До 1 марта 2021 — маркировка остатков, нераспроданных до 15 декабря 2020.
  • Зарегистрироваться в системе маркировки участники обязаны в течение 7 дней со дня возникновения необходимости оборота шин.

Специалист ЦРПТ рассказал об этапах внедрения и правилах работы в системе «Честный знак», а эксперт СБИС показал весь процесс от приемки до продажи.

1. Производитель получает коды в системе маркировки, размещает их на товар.

2. При отгрузке производитель отправляет дистрибьютору электронный УПД со всеми кодами с шин и автопокрышек.

3. Дистрибьютор при приемке сверяет коды в документе с полученными по факту, утверждает УПД и передает данные в систему маркировки через оператора ЭДО.

4. Дистрибьютор, отгружая товар розничному магазину, также формирует УПД с кодами.

5. Магазин при приемке сканирует всю партию товара и сверяет информацию с кодами, указанными в УПД. Если расхождений нет — подтверждает приемку товара.

6. При продаже кассир сканирует код маркировки с шин, оператор фискальных данных добавляет его в чек и отправляет в систему маркировки. Код выбывает из оборота.

Новые пневматические шины и покрышки:

  • для легковых автомобилей;
  • для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей;
  • для мотоциклов;
  • резиновые для сельскохозяйственных или лесохозяйственных транспортных средств и машин;
  • резиновые для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

Конкретные коды ОКПД 2 и ТН ВЭД ЕАЭС указаны в таблице.

ТоварОКПД 2ТН ВЭД ЕАЭС
Шины и покрышки для легковых автомобилей новые22.11.114011 10 000 3 4011 10 000 9
Шины пневматические для мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров, мопедов и квадроциклов22.11.12.1104011 40 000 0
Шины и покрышки пневматические для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей новые22.11.13.1104011 20 100 0 4011 20 900 0
Шины и покрышки пневматические для сельскохозяйственных машин; шины и покрышки пневматические прочие новые22.11.144011 70 000 0 4011 80 000 0
Шины резиновые сплошные или полупневматические22.11.15.1204011 90 000 0

В результате эксперимента из маркировки исключили несколько подгрупп.

Не маркируем:

  • велосипедные шины;
  • авиационные шины;
  • камеры резиновые, ободные ленты, взаимозаменяемые протекторы.

Также не маркируем восстановленные и Б\У шины — для них правила торговли прежние.

На каждую шину наносят знаки с цифровым криптокодом, его формат определяет ЦРПТ. Код маркировки является буквенно-числовой последовательностью, преобразованной в формат двумерного штрихового кода DataMatrix.

Код маркировки содержит:

  • код товара,
  • индивидуальный серийный номер,
  • ключ проверки,
  • код проверки.

Пример кода маркировки:

  • Первые 2 символа «01» — идентификатор применения;
  • Следующие 14 символов «04607428679090» — код товара, GTIN;
  • Следующие 2 символа «21» — идентификатор применения;
  • Следующие 13 символов «6eJIjoWH54DdU» — уникальный серийный номер;
  • Следующий 1 символ « » — Group separator, разделитель, непечатаемый машиночитаемый символ, имеющий код 29 в таблице символов ASCII;
  • Следующие 2 символа «91» — идентификатор применения;
  • Следующие 4 символа «ffd0» — ключ проверки;
  • Следующий 1 символ « » — Group separator;
  • Следующие 2 символа «92» — идентификатор применения;
  • Следующие 44 символа «sz6kSPirApfMBftvLboE1dlWC/58hExQUqv7BBkZmk4=» — код.

Куда можно наносить

Основной способ маркировки шин — наклеивание этикетки с Data Matrix кодом на боковину или протектор.

4.

Научиться продавать маркированные шины:

Оставить заявку

Для регистрации нужна усиленная квалифицированная электронная подпись на носителе Рутокен.

Получить электронную подпись

1.

Установите необходимое ПО:

2.

Перейдите по ссылке и нажмите «Проверить». Если все настроили верно, нажмите «Продолжить».

3.

Выберите электронную подпись, укажите контактный телефон и e-mail и нажмите «Отправить заявку». В течение 24 часов на электронную почту придет письмо со ссылкой на подтверждение.

4.

Перейдите по ссылке из письма и укажите:

  • являетесь ли вы производителем или импортером товаров
  • оператора ЭДО и ID участника ЭДО
  • группы товаров, с которыми работаете
  • являетесь ли вы членом ассоциации «GS1 Рус». Если да, введите идентификаторы GSP и GLN

5.

Заполните профиль, ознакомьтесь с договорами с оператором и подпишите согласие.

Оставить заявку

ПроизводительИмпортер
  1. Заказывает коды маркировки в Честном знаке.
  2. Печатает этикетки с кодами и наклеивает их на товары.
  3. Отчитывается в Честный знак о вводе в оборот.
  1. Заказывает коды маркировки в Честном знаке.
  2. Передает экспортеру файл для печати этикеток или готовые этикетки — экспортер наклеивает этикетки на товары и отгружает их.
  3. Импортер после прохождения таможни отчитывается в Честный знак о вводе в оборот.

При необходимости производитель/импортер создает коды транспортных упаковок и печатает этикетки для них, формирует агрегаты и отчитывается в Честный знак о кодах внутри упаковок.

Подключить ЭДО для отправки электронных УПД с кодами розничным продавцам.

Оптовику необходимо сформировать электронный УПД и указать в нем коды маркировки с отгружаемых товаров. Подписать его электронной подписью и отправить контрагенту через оператора ЭДО. Оператор сам отправит УПД в Честный знак после подписания получателем, а коды внутри документа будут переведены в собственность покупателя.

СБИС проверит УПД на наличие ошибок перед отправкой и при получении, предупредит и поможет исправить.

1.

Подключение к ЭДО. В СБИС все входящие документы бесплатно.

2.

Подключение к системе маркировки, чтобы отправлять туда коды. Например, СБИС Маркировка.

3.

Оборудование для сканирования марок.

Вы получите от поставщика электронный УПД с кодами по ЭДО. Чтобы сверить марки из накладной с полученными по факту, отсканируйте все коды с шин. Если все хорошо, подтвердите УПД, если есть расхождения — отклоните его или дождитесь исправленного УПД. Если хотите, можете сразу подтвердить получение без проверки.

1.

Обновить прошивку онлайн-кассы, чтобы добавлять код маркировки в чек. Проверьте ваше кассовое программное обеспечение по инструкции. Обновить ПО можно у производителей и в авторизованных сервисных центрах. «Тензор» имеет статус АСЦ — обращайтесь.

2.

Подключить ККТ к ОФД, который умеет передавать в чеке коды в маркировку.

3.

2D-сканер для считывания марок.

Продавать маркированный товар нужно через онлайн-кассу с ОФД: кассир сканирует код, товар добавляется в чек, а оператор фискальных данных отправляет его в систему маркировки.

Со СБИС маркировка не отразится на скорости продаж — кассир сканирует только Data Matrix код, а СБИС сам добавит товар в чек. Данные передадутся в маркировку автоматически.

Если шины далеко от кассы, можно формировать чек предоплаты без кодов, а при получении шин на складе кладовщик отсканирует коды и оформит завершающий чек — они будут отправлены в Честный знак. При этом кладовщик может использовать смартфон с приложением СБИС Доки, Bluetooth-сканер или терминал сбора данных.

Вам понадобится принтер этикеток. Выберите подходящий в нашем каталоге или закажите печать этикеток под ключ у нас.

Оставить заявку

При наличии по состоянию на 15 декабря 2020 нереализованных шин, введенных в оборот до 1 ноября 2020, их нужно промаркировать до 1 марта 2021. До 15 декабря 2020 участники оборота осуществляют маркировку шин, ввезенных в РФ после 1 ноября 2020, но приобретенных до 1 ноября 2020.

Рознице и дистрибьюторам доступна «упрощенная» процедура по инструкции.

1.

Авторизуйтесь в личном кабинете Честного знака с помощью ЭП

2.

Опишите товары в системе маркировки.

Обязательно указываются:

  • ИНН/наименование заявителя;
  • Код товарной номенклатуры — первые 2 цифры кода ТН ВЭД.

После описания вы получите общий код (GTIN).

3.

Посчитайте шины каждой модели у вас на складе, укажите их количество в личном кабинете Честного знака — оператор сгенерирует коды маркировки и вы получите файл с кодами или этикетками Data Matrix.

4.

Напечатать и наклеить этикетки с кодами. Выгрузите итоговый файл и распечатайте коды на принтере этикеток.

Выбираете оборудование для кассы и склада? В нашем ролике представлены комплекты СБИС для маркировки. Смотреть

  • Обязательно ли использование сервиса ЭДО?

    Да, ЭДО нужно для передачи сведений о смене собственника при приемке и продаже в систему маркировки колес, а также для отправки электронных УПД с кодами покупателю.

  • Как осуществляется маркировка колес в сборе?

    Шины в составе другого товара, например, смонтированные на диск или идущие в сборе с автомобилем, — не маркируются. Но такие шины нужно вывести из оборота для целей, не связанных с дальнейшей продажей.

  • Как зарегистрировать в системе шину с камерой?

    При описании товара вы указываете тип шины по способу герметизации: бескамерная или подлежит оснащению камерой.

  • Организация принимает автомобиль по trade-in с двумя комплектами шин, нужно ли маркировать второй комплект?

    Б/У шины маркировке не подлежат.

  • Как работать онлайн-магазинам с маркированным товаром?

    Приемка проходит, как обычно. При продаже нужно вывести маркированные шины из оборота при отгрузке со склада до доставки конечному потребителю. Подробнее  в инструкции.

  • Будет ли нарушением отгрузка маркированной продукции с выводом из оборота, если покупатель зарегистрирован в ЧЗ, а отгрузка пойдет как не участнику, например, на собственные нужды?

    Нет, в данном случае нарушение не будет зафиксировано.

  • Если продаём шины юрлицу, которое покупает их не для перепродажи, а для собственных нужд, как в этом случае выводить их из оборота?

    Вывод из оборота может проходить 2 способами:

    1.

    Отгрузка по ЭДО, когда сам покупатель выбирает способ приемки «с выводом из оборота для собственных нужд»;

    2.

    Отгрузка без ЭДО, в этом случае продавец указывает, что покупатель не зарегистрирован в ГИС МТ, и причину вывода из оборота для собственных нужд покупателя. Сведения в Честный знак отправляются по отдельной кнопке по API

    Подробнее в инструкции.

  • Мы перекупщики шин, сейчас у нас на складе небольшой остаток шин. Что с ними делать?

    До 15 декабря 2020 вы можете их реализовать без маркировки. После 15 декабря 2020 для продажи этих шин вам нужно промаркировать их как остатки, от своего имени, т.к. вы документально являетесь их владельцем. Покупать дополнительное оборудование не нужно, можете обратиться к нам за услугой маркировки остатков под ключ.

  • Какое участие в маркировке должен принимать кузовной центр, который заменяет шины поштучно в рамках ремонта по КАСКО?

    Если вы покупаете маркированные шины, то должны становиться собственником этого товара, нужно принять электронный УПД по ЭДО. Если вы оказываете услуги по ремонту автомобиля, то шины должны быть выведены из оборота с причиной «Для собственных нужд».

  • Я покупаю и продаю шины по безналичному расчету без использования онлайн-кассы Какой алгоритм моей работы?

    При такой схеме, когда получаете шины, вы должны дополнительно принять от поставщика документ УПД по ЭДО. Оператор ЭДО отправит документ в ГИС МТ на смену прав собственности. При продаже схема будет аналогичная, вы как поставщик должны сформировать документ УПД, наполнить его кодами маркировки и отправить по ЭДО покупателю.

  • Розничные продавцы при маркировке остатков покупают коды маркировки?

    Да, предоставление кодов для маркировки остатков платное.

  • Если шины ввозятся для проведения испытаний для получения сертификатов, их нужно маркировать?

    Нет, так как согласно ПП РФ:

    «Требования к маркировке товаров не распространяются на: …пробы и образцы товаров в необходимых количествах, предназначенные для проведения испытаний в целях оценки соответствия требованиям актов органов Союза, а также нормативных технических актов государств-членов в области стандартизации, при их хранении и транспортировке;…».

  • Как настроить обмен 1С нестандартной конфигурации и СБИС?

    1.

    Самый удобный вариант — установить готовый модуль и доработать его в рамках платной интеграции, для этого, обратитесь к вашему менеджеру в Компании «Тензор» и заполните небольшую анкету. С вами свяжется инженер и рассчитает объем и стоимость доработок во внешней обработке.

    В итоге всё будет работать также, как со стандартной 1С.

    2.

    Ещё вариант — использовать другие средства интеграции, например методы API внешней обработки.

  • Какая температура окружающей среды должна быть для нанесения этикеток?

    Тензор печатает этикетки на полипропиленовых этикетках со специальным клеем для хорошего сцепления с шинами TS8000, поэтому их можно приклеивать при температуре от 0°C и выше.

  • Какая нужна лицензия для сверки кодов маркировки в приложении СБИС Доки?

    Само приложение бесплатное. Но сверка кодов маркировки в СБИС доступна при наличии лицензии на Маркировку.

  • Как проходит списание товара из Честного знака, если продает товары юрлицу, которое является конечным покупателем?

    Вывод из оборота может проходить только через ККТ и ОФД, если продажа была чеком. Если продажа через р/с то вывод из оборота может проходить 2 способами:

    1. Отгрузка по ЭДО, когда сам покупатель выбирает способ приемки как с выводом из оборота для собственных нужд.
    2. Отгрузка по API, в этом случае покупатель не зарегистрирован в ГИС МТ, вывод из оборота проходит со стороны поставщика с причиной вывод из оборота для собственных нужд.

    Подробнее в инструкции.

  • Как поставщик будет разделять несколько заявок в одном автомобиле. Нам ведь важно по каждому электронному документу принимать именно те шины, которые привязаны к уникальному поступлению.

    Поставщик должен самостоятельно контролировать какие коды какому покупателю должны уехать, так как они будут указаны в документе УПД. Частично придется поменять некоторые бизнес процессы в организации на предмет комплектации машины разным покупателям, в плане мест хранения и наполнении самого документа.

  • Шина на диске является запчастью и не требует маркировки?

    Да, колеса в сборе маркировке не подлежат. Как и шины, смонтированные на диск — то есть включенные в состав другого товара.

  • Что делать, если участник оборота купил шины по безналичному расчету и продал шины по безналичному расчету?

    Если работа идет по УПД — подписать входящий УПД при покупке, принять шины. При продаже — создать УПД, включить в него коды идентификации, подписать и направить покупателю. При подписании со стороны покупателя — коды автоматически перейдут в ГИС на него.

  • Купили шины для своего автосалона, сами их смонтировали на диски и продали клиенту — либо отдельно либо в составе автомобиля(замена сезонных шин ) – эти операции подлежат маркировки?

    Если шины не подлежат дальнейшей самостоятельной продаже — вам не нужно становится участником оборота и передавать сведения в ГИС. При покупке шин попросите поставщика вывести их из оборота. Далее работайте, как обычно.

Изоляция протектора шины приводит к опрокидыванию грузовика на I-15, сообщает полиция — Cedar City News

СТ. ДЖОРДЖ — Пикап Toyota съехал с межштатной автомагистрали 15 к югу от съезда на Бригам-роуд после того, как в понедельник потерял след.

Сразу после 13:00 сотрудники службы экстренной помощи, в том числе дорожный патруль штата Юта, заместители шерифа округа Вашингтон, скорая помощь Сент-Джордж Файер и скорая помощь Голд-Кросс, прибыли на место опрокидывания после сообщений о том, что водитель, которому было за 50, был говорят, что он в ловушке внутри.

«Когда я прибыл на место происшествия, водитель был вне грузовика», — сказал полицейский UHP Крис Льюис.

Движение на север на I-15 было ограничено одной полосой движения примерно на 20 минут, сказал Льюис, в то время как аварийно-спасательные службы работали.

Льюис сказал, что водитель разогнался до скорости от 55 до 60 миль в час, когда потерял контроль над грузовиком. По словам Льюиса, водитель был пристегнут ремнем безопасности.

Пока водитель жаловался на боли в спине, его не доставили в больницу. Грузовик был переполнен.

Этот отчет основан на информации, предоставленной правоохранительными органами, и может не содержать всего объема обнаруженных данных.

Copyright St. George News, SaintGeorgeUtah.com LLC, 2021 г., все права защищены.

Дэвид — журналист, педагог и драматург. Он писал для Zenger News, Christian Science Monitor, Barton Chronicle, North Star Monthly и The Northland Journal, среди других. Он освещал различные темы, в том числе последние новости, суды и преступления, спорт, искусство и развлечения.Его статьи о театре регулярно появляются в журналах American Theater Magazine, Contemporary Theater Review (Великобритания), ConJunto (Куба) и HowlRound.com. Пьеса Дэвида «800 дней одиночества» о том, как одиночное заключение влияет на несовершеннолетних и их семьи, была удостоена премии Кристиана Мо за драматургию 2018 года. Он получил степень бакалавра искусств с отличием в Университете ДеПола и степень магистра драматургии в Университете Южного Иллинойса в Карбондейле.

У лося 2 года шина была на шее.Только что освободили: NPR

.

Неуловимый лось, который бродил по холмам Колорадо с автомобильной шиной на шее в течение как минимум двух лет, наконец, освободился от шины. Парки и дикая природа Колорадо / AP скрыть подпись

переключить подпись Парки и дикая природа Колорадо / AP

Неуловимый лось, который бродил по холмам Колорадо с автомобильной шиной на шее в течение как минимум двух лет, наконец, освободился от шины.

Парки и дикая природа Колорадо / AP

СОСНА, Колорадо. Представители службы охраны дикой природы в Колорадо говорят, что неуловимый лось, который бродил по холмам с автомобильной шиной на шее в течение как минимум двух лет, наконец-то освободился от препятствия.

Бык-лось в возрасте 4 1/2 лет и весом 600 фунтов (270 кг) был замечен недалеко от Пайн-Джанкшен, к юго-западу от Денвера, в субботу вечером и был в умиротворении, сообщает Colorado Parks and Wildlife.Офицерам агентства пришлось отрезать лосю пятиконечные рога, чтобы устранить препятствие, потому что они не могли прорезать сталь в борте шины.

«Мы бы предпочли срезать шину и оставить рога для его гона, но ситуация была динамичной, и нам пришлось просто снять шину любым возможным способом», — сказал офицер Скотт Мердок.

Мердок и его коллега Доусон Суонсон оценили, что лось потерял около 35 фунтов (16 кг) с удалением шины, рогов и мусора внутри шины.

Сотрудники службы охраны дикой природы впервые заметили лося с покрышкой на шее в июле 2019 года, когда проводили обследование снежных баранов и горных козлов Скалистых гор в пустыне Маунт-Эванс.

Они говорят, что видели, как олени, лоси, лоси, медведи и другие дикие животные запутывались в ряде предметов, включая качели, гамаки, бельевые веревки, декоративное или праздничное освещение, мебель, клетки для томатов, кормушки для кур, корзины для белья, футбольные ворота. и волейбольные сетки.

Изоляция протектора шины приводит к опрокидыванию грузовика на I-15, сообщает полиция — St George News

СТ. ДЖОРДЖ — Пикап Toyota съехал с межштатной автомагистрали 15 к югу от съезда на Бригам-роуд после того, как в понедельник потерял след.

Сразу после 13:00 сотрудники службы экстренной помощи, в том числе дорожный патруль штата Юта, заместители шерифа округа Вашингтон, скорая помощь Сент-Джордж Файер и скорая помощь Голд-Кросс, прибыли на место опрокидывания после сообщений о том, что водитель, которому было за 50, был говорят, что он в ловушке внутри.

«Когда я прибыл на место происшествия, водитель был вне грузовика», — сказал полицейский UHP Крис Льюис.

Движение на север на I-15 было ограничено одной полосой движения примерно на 20 минут, сказал Льюис, в то время как аварийно-спасательные службы работали.

Льюис сказал, что водитель разогнался до скорости от 55 до 60 миль в час, когда потерял контроль над грузовиком. По словам Льюиса, водитель был пристегнут ремнем безопасности.

Пока водитель жаловался на боли в спине, его не доставили в больницу. Грузовик был переполнен.

Этот отчет основан на информации, предоставленной правоохранительными органами, и может не содержать всего объема обнаруженных данных.

Copyright St. George News, SaintGeorgeUtah.com LLC, 2021 г., все права защищены.

Дэвид — журналист, педагог и драматург. Он писал для Zenger News, Christian Science Monitor, Barton Chronicle, North Star Monthly и The Northland Journal, среди других. Он освещал различные темы, в том числе последние новости, суды и преступления, спорт, искусство и развлечения.Его статьи о театре регулярно появляются в журналах American Theater Magazine, Contemporary Theater Review (Великобритания), ConJunto (Куба) и HowlRound.com. Пьеса Дэвида «800 дней одиночества» о том, как одиночное заключение влияет на несовершеннолетних и их семьи, была удостоена премии Кристиана Мо за драматургию 2018 года. Он получил степень бакалавра искусств с отличием в Университете ДеПола и степень магистра драматургии в Университете Южного Иллинойса в Карбондейле.

Планы стоек для шин

| MyOutdoorPlans

Этот пошаговый проект по деревообработке своими руками составляет около планов стоек для шин .В проекте есть инструкция по сборке двойной деревянной рейки. Стойка состоит из 2х4, поэтому затраты будут относительно низкими, и каждый сможет выполнить свою работу. Вы можете изменить размер стойки в соответствии со своими потребностями. Работайте с вниманием и вносите коррективы в конструкцию и габаритные размеры, если хотите, чтобы работа выполнялась профессионально.

При покупке пиломатериалов следует тщательно выбирать доски, чтобы они были прямыми и без видимых дефектов (трещин, сучков, скручиваний, гниения).Вложения в кедр или другие погодостойкие пиломатериалы — хорошая идея, так как они окупятся в долгосрочной перспективе. Используйте спиртовой уровень, чтобы отвесить и выровнять компоненты, прежде чем вставлять оцинкованные винты, иначе проект не будет иметь симметричный вид. Если у вас есть все материалы и инструменты, необходимые для проекта, вы сможете выполнить работу примерно за день.

Проекты, выполненные на основе этих планов

Строим деревянную стойку для шин

Построить стойку для шин

  • A — 4 куска пиломатериалов 2 × 4 — длиной 48 дюймов ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ОПОРЫ
  • B — 4 куска пиломатериалов 2 × 4 длиной 9 ″, 2 шт. — длиной 16 ″ РЕЛЬСЫ
  • C — 4 шт. По 2 × 4 — длиной 43 ″ ОПОРЫ

Один день

Схема шинных реек

Строим стороны

Первым этапом проекта является создание боковин для стойки для шин.Вырежьте детали из бруса 2 × 4 по размерам, указанным на схеме. Просверлите отверстия в карманах на обоих концах горизонтальных планок и вставьте винты 2 1/2 дюйма в вертикальные стойки. Убедитесь, что углы прямоугольные, и выровняйте края, прежде чем вставлять винты. Просверлите отверстия для карманов вдоль верхнего края вертикальных опор.

Крепление верхних направляющих

Затем прикрепите направляющие 2 × 4 к верхней части вертикальных опор. Выровняйте края внимательно и вставьте гальванизированные винты 2 1/2 ″, чтобы создать жесткие соединения.

Сборка стойки для шин

После сборки боковин для стойки для шин необходимо собрать конструкцию, установив опоры. Вырежьте опоры из бруса 2 × 4, убедившись, что вы отрегулировали их размер в соответствии с вашими потребностями (в соответствии с шириной ваших шин). Просверлите отверстия для карманов на обоих концах опор и закрепите их по бокам стойки.

Строительство стеллажа для шин

Сгладьте открытые края и дважды проверьте, все ли плотно соединены.

Планы шинных стоек

Заполните отверстия и вмятины шпатлевкой для дерева и дайте ей высохнуть в течение нескольких часов. Используйте наждачную бумагу зернистостью 120-200, чтобы разгладить поверхность. Вы можете добавить к стойке еще больше вертикальных опор, если хотите увеличить пространство для хранения.

Верхний совет: Если вы хотите улучшить внешний вид проекта и защитить стойку для шин, мы рекомендуем вам покрыть компоненты краской или морилкой.

Этот деревообрабатывающий проект составлял около планов шинных стоек .Если вы хотите увидеть больше планов на открытом воздухе, мы рекомендуем вам ознакомиться с остальными нашими пошаговыми проектами. НАПИШИТЕСЬ на нас в Facebook и Google +, чтобы мы первыми публиковали последние проекты и добавляли для вас бесплатные планы деревообработки.

8 отличных способов использования старых шин

Кажется, у всех есть хоть немного изношенных покрышек. Вы не хотите платить за то, чтобы избавиться от них. Вместо этого сэкономьте деньги, повторно используя их другими способами. Если вам нужны советы по утилизации шин, мы вам поможем.Нужен новый журнальный столик? Не покупайте, просто создайте! А как насчет новой функции сада шин? Запачкай руки и сделай что-нибудь. Дайте волю своему гуру внутреннего дизайна и начните работать над своими собственными идеями и творческими способами избавиться от старой резины и дать этим шинам новую жизнь. Шины — отличные строительные блоки, из них можно превратить садовую мебель, гамаки из шин, домашний декор своими руками и многое другое! Вот несколько отличных идей «повторно использовать и перерабатывать» использованные шины…!

Ознакомьтесь с этими идеями бывших в употреблении шин!

Цветы

Использованные шины идеально подходят для выращивания цветов на открытом воздухе.Я могу пересадить в них комнатные растения, а вы можете посадить семена. Просто положите шину на землю и заполните середины горшечной почвой и мульчируйте, чтобы поддерживать ваши цветы. Садовая сеялка из переработанных покрышек может стать универсальным украшением сада. Окрашенные детали из шин могут выглядеть шикарно, подвесные кашпо могут преобразить ландшафт вашего сада, и эти кашпо также могут быть невероятно универсальными. Это один из лучших способов повторно использовать старые шины с минимальными усилиями, но с максимальным эффектом!

Качели

Несомненно, самым классическим способом использования изношенных шин является изготовление простых качелей.Просто добавьте веревку и дерево, и вы в деле: одни качели из покрышек своими руками! Даже если у вас нет детей, поставьте себе качели из покрышек. Вы будете удивлены, узнав, как сильно вы получите от этого удовольствие, когда оно у вас будет. Перейти в закат; это потрясающий опыт! Если классические качели вам не нравятся и вы хотите посложнее, вы можете попробовать сплести гамаки для покрышек из измельченных частей покрышек. Это одна из самых креативных идей, которую сложно реализовать, но она того стоит.

Стены

Из старых покрышек можно сделать перегородки крыльев или декоративные садовые перегородки.Это идеальный проект для тех, у кого много изношенных шин. Выровняйте ряд шин вдоль земли в том месте, где должна быть стена. Затем добавьте второй ряд с каждой шиной, лежащей на двух шинах из первого ряда. Продолжайте добавлять ряды, пока ваша стена не достигнет желаемой высоты. Если у вас сад с уклоном, вы можете использовать аналогичную тактику, чтобы построить садовую лестницу из покрышек. Поскольку старые шины сложно утилизировать, лучше попробовать и использовать их практически для таких строительных проектов.Переработка резины — непростая задача, но, к счастью, переработка резины предлагает множество творческих идей и интересных возможностей. Даже резиновая мульча — вещь вещь, но есть несколько минусов, которые могут перевесить плюсы укладки ее на землю.

Дом / Сарай / Домик

Положите использованные шины, как описано выше для «стен», но расположите первый ряд в виде квадрата или прямоугольника, а не прямой линии. Использованные шины естественным образом устойчивы к атмосферным воздействиям, поэтому из них получаются отличные стены здания.Вам все равно придется добавить крышу, но вы сэкономите на материальных затратах, используя использованные шины для большей части вашей конструкции. При строительстве домов своими руками редко используются старые шины, но для наружной конструкции (для смешивания странных архитектурных и художественных произведений искусства) они — идеальный материал. Это одна из самых смелых идей, как повторно использовать их, но если у вас много шин и серьезная проблема с отходами, это отличный способ изменить их назначение.

Мебель Идеи

Есть много проектов, которые вы можете сделать с автомобильными шинами, и один из самых практичных — построить себе уличную мебель.Стулья из покрышек можно сделать, сложив шины друг на друга и используя измельченные покрышки для плетения основы сиденья, и вы можете подобрать к своим новым креслам из покрышек потрясающий стол для покрышек, как на картинке ниже! Они могут быть слишком индустриальными для обычной гостиной, но в саду они будут выглядеть как дома! Кому бы не понадобился журнальный столик из погодоустойчивых автомобильных шин? Такая садовая мебель и украшения сада — одна из самых интересных идей вторичного использования, которые мы видели.

Кромка

Вы можете создать красивую границу дороги или сада, используя использованные шины.Разрежьте каждую покрышку пополам, чтобы получилось два полукруга. Выкопайте неглубокую траншею шириной с шину и выровняйте половинки шины срезанными концами вниз в траншее. Насыпьте достаточно грязи, чтобы они оставались устойчивыми, и плотно утрамбуйте. Вы даже можете покрасить их в цвет, соответствующий цвету вашего дома и ландшафта.

Грядка для сада

Если вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы сделать грядку для грядки, вам следует подумать об использовании старых покрышек для изготовления грядок. Поднятая земля идеально подходит для каменистой почвы, потому что вам совсем не нужно копать.Просто выложите что-нибудь, чтобы стать вашей границей, и засыпьте его качественной почвой. Для этого отлично подойдут бывшие в употреблении шины. Не склеивать доски вместе. Нечего измерять или вырезать. Просто выложите их, засыпьте почвой и приступайте к посадке. Построенная шиномонтажная машина и приподнятые грядки — одна из самых популярных идей по переработке шин своими руками. Зачем же останавливаться на достигнутом? Зачем выбирать для своего сада только приподнятую грядку, если подойдет и грядка для вашего животного? Да, собачьи лежаки из покрышек — это вещь, и они тоже круто выглядят.

Скульптура Тиремана

Вот причудливая идея для ваших бывших в употреблении шин. Сделайте себе всепогодного снеговика. Сложите шины разных размеров, чтобы сформировать человека-покрышку, как вы видите на рекламе шин, и представьте его машущим перед проезжающими водителями. Если у вас достаточно шин, вы можете укомплектовать целую семью шинников — или построить лебедя из покрышек, что, кажется, популярно!

Как насчет идей дизайна интерьера?

Можно ли использовать шины в помещении? Абсолютно! Хотя этот материал больше ассоциируется с творческими идеями на открытом воздухе, в Соединенных Штатах наблюдается растущая тенденция к использованию шин в помещениях.Используя те же принципы во многих шагах, перечисленных выше, вы можете придумать тысячи крутых идей декора. Единственным ограничением является ваше воображение! Посмотрите это изображение ниже, чтобы увидеть несколько интересных идей, как повторно использовать старые шины в домашних условиях!

Если вам нужно больше идей для сборки автомобильных шин или вам нужно переработать другие автомобильные детали, ознакомьтесь с этой классной статьей о переработке утилизации мотоциклов. Есть еще много проектов DIY, которые можно осуществить из другого автомобильного лома, но проекты по переработке изношенных шин по-прежнему остаются нашими фаворитами.Сделайте одолжение Агентству по охране окружающей среды, переработав и повторно используя ваши старые продукты, вместо того, чтобы пытаться выбросить их все в мусор.

Шины слишком стары для использования?

Хорошо иметь множество идей о том, что делать с изношенными шинами, но как узнать, что шина на последнем издыхании? Конечно, когда протектор больше не разрешен для дорог, это хороший показатель, но как насчет того, что у вас хороший протектор, а ваша шина просто… старая?

Есть много историй о неисправностях старых шин, часто в отличной форме.И, к сожалению, многие получили травмы со смертельным исходом. Возможно, это самый последний случай, когда в 2013 году погиб актер Пол Уокер. Выяснилось, что на Porsche Carrera GT, в котором он ехал, были шины девятилетнего возраста. Калифорнийский дорожный патруль отметил, что возраст шин мог сыграть важную роль в аварии.

В течение многих лет люди полагались на глубину протектора при оценке состояния шины. Но резиновые смеси в шинах со временем портятся, независимо от состояния протектора.Старая шина вполне может быть угрозой безопасности. Для большинства из нас старые шины никогда не будут проблемой. Если вы проезжаете где-то около 12000-15000 миль в год, протектор шины изнашивается за три-четыре года, задолго до того, как это сделает резиновая смесь. Но если вы проезжаете всего 6000 миль в год, старение шин может стать реальной проблемой.

Обычные резинки могут проиллюстрировать эту мысль. Всем известно, что резинки плохо стареют и могут стать хрупкими и потрескаться в течение нескольких лет. По сути, это то, что происходит с шиной.Со временем на резине начинают развиваться трещины. Они могут появиться как на поверхности, так и внутри шины. Это растрескивание может в конечном итоге привести к отделению стальных ремней протектора от остальной части шины. Страшно то, что это может не повлиять на характеристики шин при обычном использовании, но может привести к поломке в экстремальных обстоятельствах.

Так как же определить возраст шины? Шины, произведенные после 2000 года, имеют четырехзначный код DOT. Первые два числа обозначают неделю изготовления шины.Вторые два представляют год. Итак, шина с кодом DOT 1207 была изготовлена ​​на 12 неделе 2007 года.

Итак, как долго прослужит шина? Ребята из Urse Honda объясняют, что Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) не имеет конкретных рекомендаций по старению шин. Некоторые автопроизводители, такие как Nissan и Mercedes-Benz, советуют потребителям заменять шины через шесть лет после даты их производства, независимо от срока службы протектора. Некоторые производители шин, такие как Continental и Michelin, говорят, что срок службы шины составляет до 10 лет.

Таким образом, из всех компонентов вашего автомобиля его шины имеют огромное влияние на то, как оно управляется и тормозит. Так что следите за своими шинами, от этого может зависеть ваша жизнь.

зимние шины для мини-грузовиков Зимние шины должны помочь вам в самых тяжелых условиях. Mini Truck Depot, Национальная сеть по производству мини-грузовиков, предлагает японские мини-грузовики для продажи в США. com Они производят мини-грузовики с самым длинным полом грузовой платформы и наименьшим радиусом поворота — плюс они используют стальное покрытие с наивысшей степенью защиты от ржавчины.Звоните 855-484-8342. 16 марта 2021 г. · Самая долговечная шина для Mini Countryman. В игре в дюймы разница здесь составляет 15. 13-дюймовые шины шире стандартных и ездят намного, намного лучше. Мы также предлагаем коммерческие шины для квадроциклов, гольфа и трейлеров, которые подходят для всего, от новейшего гольф-мобиля до лодки. Всесезонные шины Classic — это всесезонные шины для легковых автомобилей, разработанные для небольших автомобилей и доступные в узких, высокопрофильных, труднодоступных размерах. Продажа мини-грузовиков. Жизнь станет намного проще.Он был протестирован в четырех странах на трех континентах и ​​имеет состав протектора. Ваши шины играют огромную скрытую роль в управляемости и производительности вашего MINI. Шины для мини-грузовиков бывают таких размеров, которые зачастую труднее найти на зарубежных рынках. Если вы позвоните до 12: PM CST, я обычно могу отправить их в тот же день. 11 ноября 2021 г. · Discoverer Snow Claw — это совершенно новые шипованные шины для внедорожников и легких грузовиков Cooper для экстремальных морозов, снега и льда. Их можно использовать на полях для гольфа, в парках, в кемпингах, на курортах, в школах, муниципалитетах, в питомниках / ландшафтных предприятиях и т. Д.От шин для тяжелых грузовиков до шин для внедорожников, которые отлично подходят для города и на шоссе, вдохните новую жизнь в свою старую рабочую лошадку или сделайте обновление руководства по покупке лучших зимних шин. Новинка от DFSK, Suzuki и Daihatsu. Посетите наш отдел двигателей, чтобы узнать о высококачественных восстановленных двигателях для японских мини-грузовиков. В то время как в некоторых конструкциях используются металлические шипы, которые пробивают снег, в нашем выборе используются хорошо продуманные рисунки протектора, которые удаляют грязь и доставят вас домой. Чтобы лучше понять управляемость всесезонных и зимних / зимних шин на сухой дороге, а также их способность сочетать вместе, мы подготовили наш последний выпуск Ride & Drive для самых новых участников отдела продаж, обслуживания клиентов и маркетинга The Tire Rack. Команды сравнили низкопрофильные зимние шины Bridgestone, Blizzak MZ-01, с широко используемыми ими. Импортированные из Японии, эти качественные внедорожные мини-грузовики с полным приводом могут использоваться в США в качестве сельскохозяйственных грузовиков, грузовиков для ранчо и охотничьих машин. .Многие клиенты покупают хорошие агрессивные радиальные или радиальные зимние шины для льда. Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в ITP Terracross 25x8x12, 6-слойные радиальные превосходные шины для работы с неоригинальными колесами и 3+ дюймовым подъемным комплектом. Я чувствую себя в полной безопасности. Вам нужна шина, которая будет держать вас под контролем за рулем — Blizzak WS90. 2 фута. 14 декабря 2011 г. · Я не смог найти 12-дюймовые зимние шины. Мы пытаемся отправить их в тот же день, если мы превзойдем грузовик UPS, иначе они отправят на следующий рабочий день.Покрышки для мини-грузовиков: Шипованные радиальные шины для грязи и снега: 175 x 70 R13: 55 долларов. ОРИГИНАЛЬНЫЕ ШИНЫ General Altimax Arctic 12 MINI. Тип: Грузовик / Внедорожник. Нешипованные зимние шины для кроссоверов и внедорожников — одна из самых конкурентоспособных категорий зимних шин. 4 фута. Выгоды. Я ищу шины, достаточно большие, чтобы обеспечить мне дорожный просвет, с хорошим протектором для использования в грязи и снегу, долговечные (например, радиальная шина), которые позволят мне ездить 20 декабря 2019 г. · Лучшие грузовые шины для снега и снега. Ледяной Bridgestone Blizzak WS90.ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТДЕЛ. Свяжитесь с нами сегодня! (605) 763-2945 8 июня 2015 г. · Джеймс Новый член. Я использую Goodyear Nordic (13 дюймов) от Canadian Tire. По своей сути, шины предназначены для того, чтобы дать вам больше контроля на заснеженной дороге, что обозначено буквой «WRT» в названии, что означает «Winter Reactive Technology. Westlake». SA07 Sport. »- Обзор шинных стоек, MINI Cooper S, MI Зимние шины Bridgestone Blizzak, от высокоэффективных зимних составов протектора до запатентованных многоклеточных элементов, обеспечивающих сцепление с поверхностью не хуже металлического шипа, придают уверенности вождения, когда снег и лед угрожают… Michelin X-ICE XI3 — зимняя шина, обеспечивающая уверенность в себе на протяжении всей зимы, обеспечивающая безопасность и предсказуемую динамику вождения в зимнее время, а также длительную гарантию пробега, подтвержденную Мишлен.Наконец, когда дело доходит до поднятых мини-грузовиков, только мини-грузовики Daihatsu могут использовать более крупные 23-дюймовые (6-слойные) или 25-дюймовые (10-слойные) шины для самых экстремальных внедорожных характеристик. 118 долларов. В центре внимания — непревзойденное сцепление с дорогой на снегу и под дождем. Здесь вы найдете широкий выбор японских мини-грузовиков. Делайте покупки в Интернете или в магазине. Предлагаем Самосвалы с ВОМ, Фургоны-Фургоны, Пожарные машины. AutoZone предлагает лучшие цепи противоскольжения для легковых и грузовых автомобилей от компании Quality Chain Corp, ведущего поставщика цепей для шин в США.Michelin X-Ice, Йокогама Ваши шины играют огромную закулисную роль в управляемости и динамике вашего MINI. Выбор редакции, внедорожник / легкий грузовик: Michelin Latitude X-Ice Xi2 i. 2Cº. Michelin X-Ice Snow. Зимние шины, также известные как зимние шины, предназначены для обеспечения улучшенного сцепления с дорогой при падении температуры ниже 45 ° F / 7. Для этого видео мы используем грузовик Suzuki Carry DA63T Kei 2002 года выпуска, но с шинами и колесами. У нас есть несколько вариантов внедорожных и уличных шин, которые подходят для японских мини-грузовиков.Bridgestone постоянно разрабатывает новые инновации в области шин для грузовых автомобилей и автобусов. 4 декабря 2018 г. · Discoverer M + S — агрессивная линейка зимних шин для грузовиков и внедорожников. Аксессуары для охоты на мини-грузовиках Сделайте свой грузовик экстремальным! Добавьте лук, стойку для оружия или заднее сиденье! Просмотреть дополнительную информацию Гусеничный комплект для мини-грузовика Вместо шин добавьте гусеничный комплект для мини-грузовика. Bridgestone Blizzak Snow Tires… машина едет. Они были всем, что я мог найти для этого грузовика в то время. 15 июля 2021 г. · Независимо от того, какой у вас автомобиль — AWD, 4WD, FWD или RWD, установка зимних шин дает явные преимущества перед шинами любого другого типа.09 ноября 2021 г. · 2. Он разработан, чтобы выдерживать вес, а также обеспечивает отличную езду по дорогам с твердым покрытием и бездорожью. 9 из 5 звезд 90 325 $. Колеса и шины MINI Cooper 16 марта 2021 г. · Самая долговечная шина для Mini Countryman. Чтобы подвести итоги нашего теста, взгляните на результаты здесь. Michelin X-ICE XI3 — зимняя шина, обеспечивающая уверенность в себе на протяжении всей зимы, обеспечивающая безопасность и предсказуемую динамику вождения в зимнее время, а также длительную гарантию пробега, подтвержденную Мишлен.Которые не продержатся долго при движении по бездорожью. Посмотреть шины и идеи для мини-грузовиков. 99 $ 279. Hankook Kinergy PT H737. Получите лучшие предложения на комплект колес и шин для легковых и грузовых автомобилей 4×100, состоящий из 4 13-дюймовых колес с рисунком 100 мм с зимними шинами 175/70 R13. 99 Зимняя погода создает приятные дорожные условия. Благодаря огромному и разнообразному ассортименту вы обязательно Найдите подходящую передачу для вашей марки и модели автомобиля. Самые дешевые шины для Mini Countryman. В этой шипованной шине используется технология ламелей «D Squared», а также заостренные края протекторов для улучшения сцепления на снегу.Наши шины доставят вас туда, куда вам нужно ехать по снегу или грязи. Не все шины одинаковы, и то же самое касается подмножества зимних шин. Состоит из специально разработанной резины протектора, обеспечивающей максимальную податливость при отрицательных температурах. Эти колеса специально разработаны для мини-грузовиков. Каждая шина предназначена для вашей конкретной модели MINI и предназначена для обеспечения максимальной производительности и оптимального сцепления с дорогой в прохладную погоду. 7 из 5 звезд 395 279 долларов. У нас есть все детали, которые вам когда-либо понадобятся для настройки, ремонта или модификации вашего японского мини-грузовика.Шины Classic All Season созданы для круглогодичного вождения и обеспечивают сцепление с дорогой в сухих, влажных и зимних условиях, даже на легком снегу. ITP Terracross 25x8x12 6-слойная радиальная превосходная шина работает с неоригинальными колесами и 3+ дюймовым подъемным комплектом. Шины HALBERD для квадроциклов, шины для квадроциклов 25×8-12 и 25×10-12, внедорожные шины 6PR 25x8x12 25x10x12 Trail Sand ATV UTV для бездорожья (комплект из 4 бескамерных шин) 4. Найдите зимние / зимние шины по маркам в Tire Rack. Шины, одобренные MINI, легко идентифицируемые по яркой звезде на боковинах, разработаны в соответствии со строгими стандартами производительности MINI и специально подобраны для каждой модели MINI.Эта шина известна тем, что сохраняет отличное сцепление и плавность хода всю зиму, потенциально даже увеличивая экономию топлива по сравнению с не зимними шинами в зимних условиях. Michelin’s X-Ice, Йокогама Если в месте, где вы живете, сильно падает снег и вам нужен недорогой комплект зимних шин, Goodyear Ultra Grip Ice WRT — именно то, что вам нужно. Сезоны могут меняться, но не в соответствии с вашими привычками вождения. Сделайте нас своим любимым местом, когда вам это нужно. Шины и диски. Когда погода становится плохой, переход на зимнюю резину уже давно является предпочтительным вариантом.На нашем Subaru я использую шину 4×100 13 дюймов (13×5). Благодаря полной линейке шин, адаптированных практически для любого коммерческого использования, Bridgestone обеспечивает высокий уровень безопасности, надежности и рентабельности для шоссе, города, на дороге и / или за ее пределами. — дорожные и зимние условия вождения. Поскольку 17% автомобильных аварий происходит в зимних условиях, вы не можете позволить себе рисковать. Улучшенные характеристики льда и снега, а также увеличенный срок службы — это зимние шины с дизайном блоков протектора. лучше, чем любые всесезонные шины, сцепляются с дорогами, покрытыми снегом, льдом и слякотью.Ищете рекомендации по зимним шинам? Взгляните на статью «Зима приближается: какая зимняя шина… Руководство по покупке лучших зимних шин. Лучшие бюджетные зимние шины для Mini Countryman. Размер обода большинства мини-грузовиков составляет от 12 ″ до 15 ″ [дюймов]. Убедитесь, что ваш MINI готов. для более низких температур этой зимой с новым комплектом оригинальных шин MINI. Сезон: зима / снег. Мы разработали легкосплавные диски размером 13 x 5 дюймов, для которых не требуется подъемный комплект для мини-грузовика. Мы знаем грузовые шины. 5 ) легкосплавный обод (дорогой по 80 долларов за штуку) с зимними шинами 175x70R13 Firestone Winterforce с шипами (55 долларов за штуку).В Japan Mini Truck Parts мы специализируемся на запчастях для мини-грузовиков 4×4 и аксессуарах для мини-грузовиков всех типов. При нынешних ценах на нефть в шинах нет ничего дешевого. Далее все становится более конкретным в зависимости от типа транспортного средства: легковые автомобили, грузовики и внедорожники. В последнее время я езжу по снегу каждый день, и у грузовика отличная тяга. Используется от Daihatsu, Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki. ** На основе тормозного пути во время испытаний на катке Bridgestone постоянно разрабатывает новые инновации в технологиях шин для грузовых автомобилей и автобусов.Японские шины для мини-грузовиков. У меня сейчас есть самосвал Suzuki 1989 года с 2-дюймовым подъемным комплектом и ШИНАМИ V-TRAX AT25X8-12. Мы являемся прямым импортером, поставщиком запчастей и аксессуаров для японских мини-грузовиков 4×4 и китайских мини-грузовиков. Никогда не застревай! Просмотр дополнительной информации: Mini Truck Snow Plough. ДЛЯ ЗАПЧАСТЕЙ ЗВОНИТЕ 605-763-2945 OBSERVE GSI-5 Tyres от TOYO TIRES®. Мы продаем как новые, так и бывшие в употреблении. К основным категориям зимних шин относятся следующие: Ice and Snow без шипов, с шипами и Performance. Подарите своему пикапу, внедорожнику или кроссоверу зимние характеристики премиум-класса, которых он заслуживает.Продукты. При заказе шин и дисков просто спросите что-нибудь о своем грузовике, и мы будем рады помочь, если сможем. На этот легкосплавный диск можно установить радиальную шину размером 175/70/13 дюймов. Если высокая зимняя температура в вашем регионе постоянно ниже 45 градусов по Фаренгейту, вам следует приобрести комплект из четырех зимних шин. Покупайте в широчайшем ассортименте мини-грузовиков: Daihatsu Hijet, Suzuki Carry 4×4, Honda ACTY, Toyota Pixis Truck, Nissan Clipper и многие другие. Michelin — это имя, пользующееся большим доверием в отрасли, поэтому вы можете поспорить, что X-Ice Xi3 обеспечивает качество и уверенную управляемость в течение 40000 миль гарантии. .Дополнительная информация Телефон: (336) 777-9957 Адрес: 407 Snow Lane Mt Airy, NC 27030 Электронная почта: sales @ mayberryminitrucks. Это транспортное средство, которое так же важно в вашей работе, как и любое другое оборудование, которое вы используете. Шины для мини-грузовиков. А новый состав протектора и увеличенная площадь контакта помогают улучшить характеристики на льду. Для уверенного управления в зимних условиях Bridgestone Blizzak 18 сен, 2019 · • Зимние шины бывают разных форм и размеров, подходящих для всех транспортных средств: есть зимние шины для легковых автомобилей, высокопроизводительные зимние шины, зимние шины для внедорожников и даже зимние шины для грузовиков. шины.Возьмите под свой контроль свою поездку. 89 Добро пожаловать в Центр мини-грузовиков Америки. например: Эти колеса специально разработаны для мини-грузовиков. Вы найдете шины, которые сделают ваш автомобиль более экономичным, а также зимние шины, которые будут держаться на обледенелых дорогах. У нас есть зимние шины ведущих брендов, мы предлагаем отличные цены, а также быстро и бесплатно доставим ваши шины в местный шинный магазин. 00: Цены не включают доставку: Carlisle A · C · T: Радиальная шина для любых условий Подробно рассмотрите, что нужно для установки больших шин и колес на ваш японский мини-грузовик.Хотя всесезонные шины рекламируются как комплексное решение, эксперты по шинам скажут вам, что эти шины просто не обеспечивают достаточного сцепления с дорогой при глубоком снегу или обледеневшей дороге. Американский центр мини-грузовиков предлагает идеальные шины для вашего мини-грузовика. Просмотреть больше информации. Бренды шин включают Bridgestone, Continental, Firestone, Goodyear, Michelin, Pirelli, Yokohama и другие! Если вам понадобятся новые зимние шины, вы можете довериться экспертам Tire Rack, которые помогут вам найти именно то, что вам нужно, когда это нужно.зимние шины для мини-грузовиков

Глобальный рынок систем автоматической накачки шин ожидает заметный рост к 2027 году

Глобальный отчет по рынку автоматической системы накачки шин за 2021 год содержит обширный отраслевой анализ компонентов, схем, потоков и размеров разработки. В отчете также рассчитываются текущие и прошлые рыночные значения для прогнозирования потенциального управления рынком в течение прогнозируемого периода с 2021 по 2026 год. Это исследование рынка автоматической системы накачки шин включало широкое использование как первичных, так и вторичных источников данных.Это включает изучение различных параметров, влияющих на отрасль, включая государственную политику, рыночную среду, конкурентную среду, исторические данные, текущие тенденции на рынке, технологические инновации, будущие технологии и технический прогресс в смежных отраслях.

Бесплатный образец отчета + все связанные графики и диаграммы @ https://www.adroitmarketresearch.com/contacts/request-sample/1820?utm_source=PTV

Рынок автоматической системы накачки шин сравнивает исторические данные с текущим приростом рынка, производственным массивом и рыночной стоимостью.В этом отчете представлены данные о нормальном мониторинге промышленного производственного процесса в отрасли автоматической системы накачки шин, ведущих игроков, которые являются важными, последовательной организации, а также сценария спроса и предложения на рынке этой системы автоматической накачки шин. Эти данные методически анализируют текущую ситуацию в мировых отраслевых группах автоматических систем накачки шин вместе с предстоящими разделами, которые могут прогнозировать рост рынка автоматической системы накачки шин на прогнозируемый интервал.

В этом отчете представлена ​​обширная оценка текущего глобального рынка автоматической системы накачки шин, касающаяся условий спроса и предложения, а также тенденции цен в настоящее время и в ближайшие несколько десятилетий. С точки зрения бизнеса автоматической системы накачки шин, в этом отчете исследуется цепочка поставок, в том числе дебют схемы процедур, предварительная оценка важнейшего сырья и цен, анализ дистрибьюторов и последующих клиентов. В этом отчете также содержится информация о размере и прогнозе регионального рынка и системы автоматической накачки шин, важных тенденциях роста продукции и средней ситуации на последующих участках с учетом факторов, влияющих на рынок, и анализа ингибиторов.

Ведущие игроки рынка систем автоматической накачки шин, в том числе:

Hendrickson USA, LLC, Meritor, Inc., STEMCO Products Inc., Pressure Systems International, Inc., Continental AG, Denso Corporation, Aperia Technologies, Inc., Haltec Corporation, Michelin North America Inc., ti.systems GmbH и PressureGuard, ПТГ.

Доступ к полному описанию отчета, оглавлению, таблице рисунков, диаграмм и т. Д. @ Https://www.adroitmarketresearch.com/industry-reports/automatic-tire-inflation-system-market?utm_source=PTV

Объясняется, что в глобальном масштабе глобальный рынок систем автоматической накачки шин извлекает выгоду из возможностей, возникающих в результате появления малых и средних предприятий, многочисленного поколения миллениалов, увеличивающего спрос на технологически продвинутые решения для рабочих мест и повседневной жизни.Наряду с этим, растущая потребность в альтернативах с более быстрыми, удобными и эффективными услугами и решениями является текущей потребностью рынка, как определено в отчете о рынке глобальной автоматической системы накачки шин, которые являются основными факторами, которые, как считается, потенциально способствуют росту глобальной автоматической инфляции шин. Системный рынок. Кроме того, деловые предприятия и инициативы ведущих игроков по внедрению новых технологий и повышению производительности компонентов будут способствовать росту глобального рынка автоматических систем накачки шин.

Помимо перечисления известных тенденций и подробного анализа событийных улучшений, отчет также пробуждает у читателя понимание того, что происходит с улучшениями в текущих и прошлых событиях, которые совместно определяют готовность к расширению на вышеуказанном рынке систем автоматической накачки шин в ближайшее время.

Сегментация После разделов этого отчета также проливается свет на сегментацию рынка автоматической системы накачки шин. Подробная оценка товаров и поддержка фрагментации, что позволяет использовать возможности расширения и инновационные возможности.В отчете были выделены и другие целостные направления роста, такие как потоки доходов, управление запасами, изменения и улучшения портфеля, которые приводят к оптимистичному росту урожайности на рынке систем автоматической накачки шин. Оценка конкуренции Отчет — это действительно необходимая документация для подтверждения конкурентной оценки и следования рыночным стратегиям, которые, вероятно, принесут большую прибыль.

Сегментация рынка автоматической системы накачки шин по типу:

по типу (центральный, непрерывный), компоненту (блок управления двигателем, компрессор, датчик давления), дорожному транспортному средству (ПК и CV), внедорожному транспортному средству (сельское хозяйство и строительство)

Сегментация рынка автоматической системы накачки шин по областям применения:

NA

Маркетинговые коммуникации и канал продаж

Постоянное понимание эффективности маркетинга помогает определить потенциал рекламы и маркетинговых коммуникаций и позволяет использовать передовой опыт для использования неиспользованной аудитории.Чтобы маркетологи разрабатывали эффективные стратегии и определяли, почему целевой рынок не уделяет внимания, мы обеспечиваем сегментирование исследования с соответствующими каналами маркетинга и продаж для определения потенциального размера рынка по стоимости и объему * (если применимо).

SWOT-анализ вспышки COVID-19 — Игроки автоматической системы накачки шин

В рамках дополнительного анализа доли рынка игроков, углубленного профилирования, обзора продуктов / услуг и бизнеса в исследовании также уделяется внимание матрице BCG, анализу тепловой карты, позиционированию FPNV и SWOT-анализу для лучшей корреляции рыночной конкурентоспособности.

Ожидается, что спрос со стороны ведущих компаний и государственных учреждений будет расти, поскольку они ищут дополнительную информацию о последнем сценарии. Для получения дополнительной информации см. Раздел «Детерминанты спроса».

Причины покупки этого отчета:

* Предлагает анализ меняющихся конкурентных сценариев.
* Для принятия обоснованных решений в бизнесе он предлагает аналитические данные с методологиями стратегического планирования.
* Он предлагает шестилетнюю оценку рынка систем автоматической накачки шин.
* Это помогает понять основные ключевые сегменты продукции.
* Исследователи проливают свет на динамику рынка, такую ​​как факторы, ограничения, тенденции и возможности.
* Он предлагает региональный анализ рынка автоматических систем накачки шин, а также бизнес-профили нескольких заинтересованных сторон.
* Он предлагает обширные данные о тенденциях, которые будут влиять на развитие рынка автоматических систем накачки шин.

Содержание:

1 Объем отчета
1.1 Введение на рынок
1.2 Цели исследования
1.3 Рассмотренные годы
1.4 Методология исследования рынка
1.5 Экономические показатели
1.6 Рассматриваемая валюта
2 Краткое содержание
3 Глобальная автоматическая система накачки шин по игрокам
4 Автоматическая система накачки шин по регионам
4.1 Автоматическая накачка шин Размер рынка системы по регионам
4.2 Рост размера рынка автоматической системы накачки шин в Северной и Южной Америке
4.3 Рост размера рынка автоматической системы накачки шин в Азиатско-Тихоокеанском регионе
4.4 Европа, автоматическая система накачки шин Рост размера рынка
4.5 Ближний Восток и Африка Автоматическая система накачки шин Рост размера рынка
5 Америка
6 Азиатско-Тихоокеанский регион
7 Европа
8 Ближний Восток и Африка
9 Движущие силы рынка, проблемы и тенденции
9.1 Движущие силы рынка и Воздействие
9.1.1 Растущий спрос в ключевых регионах
9.1.2 Растущий спрос со стороны ключевых приложений и потенциальных отраслей
9.2 Рыночные вызовы и влияние
9.3 Тенденции рынка
10 Прогноз рынка глобальной автоматической системы инфляции шин
11 Анализ ключевых участников
12 Результаты исследований и Заключение

Есть ли у вас какие-либо вопросы или особые требования? Спросите нашего отраслевого эксперта @ https: // www.adroitmarketresearch.com/contacts/enquiry-before-buying/1820?utm_source=PTV

О НАС:

Adroit Market Research — это индийская компания, занимающаяся бизнес-аналитикой и консалтингом. Наша целевая аудитория — это широкий круг корпораций, производственных компаний, институтов, занимающихся разработкой продуктов / технологий, и отраслевых ассоциаций, которым требуется понимание размера рынка, ключевых тенденций, участников и перспектив отрасли на будущее. Мы намерены стать информационным партнером наших клиентов и предоставлять им ценную информацию о рынке, чтобы помочь создать возможности, которые увеличивают их доходы.Мы следуем коду — Исследуй, учись и трансформируйся. По своей сути мы любопытные люди, которые любят выявлять и понимать отраслевые модели, проводить глубокие исследования на основе наших выводов и составлять дорожные карты для получения прибыли.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ:

Райан Джонсон
Менеджер по работе с клиентами по всему миру
3131 McKinney Ave Ste 600, Даллас,
TX 75204, США
Номер телефона: США: + 1.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *