Шпалы это: Шпалы — это… Что такое Шпалы?

Автор

Содержание

Шпалы — это… Что такое Шпалы?

Запрос «шпала» перенаправляется сюда; О воинском знаке различия см. Знаки различия. Железобетонные шпалы Один из вариантов крепления рельсов к деревянным шпалам (КД) с помощью глухаря (путевого шурупа)

Шпа́лы (нидерл. spalk — подпорка) — опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание).[1]

При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway) использовались каменные плиты служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, (причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал)[2], а затем и другие типы шпал.

Деревянные шпалы

Бывшие в использовании деревянные шпалы

Порода древесины для шпал может быть разная (например, красный клён или эвкалипт), в некоторых странах предпочитают дуб[3], а в некоторых, в силу экономических причин, древесину хвойных пород, преимущественно сосну, хотя такие шпалы более подвержены износу[3]. Для предотвращения гниения шпалы пропитывают антисептиками, чаще всего креозотом.

Деревянные шпалы обладают многими достоинствами: упругость, лёгкость обработки, высокие диэлектрические свойства, хорошее сцепление с щебёночным балластом, малая чувствительность к колебаниям температуры[2]. Важнейшим свойством является возможность уширения рельсовой колеи в кривых радиусом менее 350 м[2].

Срок службы деревянных шпал (в зависимости от типа древесины, внешних условий и интенсивности эксплуатации) составляет от 7 до 40 лет. Деревянные шпалы в России изготавливают преимущественно из сосны, а также из ели, пихты, кедра

[2], хотя ранее проводились эксперименты по изготовлению шпал из дуба, лиственницы. Основная проблема деревянных шпал — тенденция их загнивания в местах крепления к ним рельсов, и проблема с дальнейшей их утилизацией.

Деревянные шпалы изготавливаются по ГОСТ 78-2004.

  • Шпала 1 типа, пропитанная — используется для главных путей
  • Шпала 2 типа, пропитанная — используется для подъездных и станционных путей

Шпалы из дерева подразделяются на три вида:

  1. обрезные (отёсанные со всех 4 сторон)
  2. полуобрезные (отёсанные только с 3 сторон)
  3. необрезные (отёсанные только сверху и снизу)

Ранее для тёски шпал применялся топор-дексель (тесло).

Пропитка деревянных шпал

Пропитка шпал осуществляется каменноугольными маслами, креозотом, либо антисептиками ЖТК для пропитки железнодорожных шпал. В настоящее время в России пропитка осуществляется методом «вакуум-давление-вакуум», этот метод нормирован ГОСТ.

  • Шпала до пропитки

  • Пропитанная шпала

  • Вагон, загруженный пропитанной шпалой

Для пропитки шпал производители используют комплекс оборудования: автоклавы, сушильные камеры, котлы-парообразователи и пр.

Пропитка древесины методом «вакуум-давление-вакуум» обеспечивает наиболее глубокое проникновение защитного средства и применяется для пропитки древесины, эксплуатируемых в тяжёлых условиях: шпал, опор ЛЭП связи, свай, мостов и др. Древесина должна быть сухой или подсушенной непосредственно перед пропиткой в том же автоклаве.

Метод ВДВ (вакуум-давление-вакуум) состоит из трёх операций:

Железобетонные шпалы

С 1970-х в СССР приобрели популярность шпалы из напряжённого железобетона, особенно удачным их использование оказалось на бесстыковом пути.

Железобетонные шпалы представляют собой железобетонные балки переменного сечения. На таких балках имеются площадки для установки рельсов, а также отверстия под болты рельсошпального скрепления (при забивании в отверстия деревянных пробок используются также костыльные и шурупные соединения). Железобетонные шпалы изготавливаются с предварительным натяжением арматуры. Технология изготовления железобетонных шпал следующая: в специальную форму помещаются струны арматуры, которым сообщаются растягивающие усилия. Затем под действием вибратора форма заполняется бетоном. Когда бетон затвердевает, напряжения со струн снимаются и форма разбирается. Такой способ изготовления шпал придаёт им упругости и предохраняет шпалу от раскола под подвижным составом.

Достоинства железобетонных шпал: практически неограниченный срок службы вследствие высокой механической прочности и неподверженности гниению, что обуславливает возможность повторного использования шпал, а также использования на грузонапряжённых участках пути. Недостатки: недостаточная жёсткость, большая стоимость и вес, возможность усталостного разрушения бетона.[2].

Стальные шпалы

Стальные шпалы

Стальные шпалы из гнутого стального профиля, являются относительно лёгкими по весу. Такие шпалы иногда используются для временных подъездных путей, ветках промышленных предприятий. Их преимущество в том, что они не подвержены гниению и атакам насекомых, хорошо сохраняют ширину колеи, но при этом большим недостатком является то, что они подвержены коррозии. [4][5]

Стальные шпалы используются на железных дорогах Марокко, Алжира

[2]. Как известно, в этих странах очень сухой климат (даже на побережьях).

Металлические шпалы применяются также в доменном и сталеплавильном производстве на тех участках, где из-за высоких температур деревянные шпалы горят, а в железобетонных шпалах происходит расслоение бетона. Кроме того, металлические шпалы позволяют устраивать верхнее строение пути при повышенных нагрузках на ось подвижного состава — до 60 тонн (нагрузки на ось подвижного состава РЖД до 25 т).[6].

Шпалы из пластика

С 1990-х годов на некоторых скоростных железных дорогах Японии начали укладывать пластиковые шпалы.

Характеристика шпал, укладка шпал

В некоторых случаях взамен шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам выполненные из железобетона или металла Путь на деревянных шпалах

Длина шпал зависит от ширины колеи. В России применяют железобетонные шпалы длиной 270 сантиметров и деревянные длиной 275, 280 или 300 сантиметров.

Под стрелочными переводами укладывают длинные разновидности шпал — стрелочные брусья, длина которых доходит до длины двух шпал.

В некоторых случаях взамен шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам выполненные из железобетона или металла.

Количество шпал на один километр железнодорожного пути называется эпюрой укладки шпал. Это значение в разных странах колеблется от 1000 до 2200 шпал. Стандартные значения для России 2000, 1840, 1600 либо 1440 шпал/километр[1]. В основном применяется эпюра 1840 шт/км (46 шпал на 25 метров) на прямых участках и 2000 шт/км в кривых[7].

Шпалы в метрополитене

В Московском метрополитене на закрытых участках пути применяются брусковые шпалы из соснового дерева I и II типов, пропитанные креозотом. На открытых участках линий применяются железобетонные шпалы. Длина шпал 270 см, поперечное сечение — 16х25 сантиметров. На стрелочных переводах метро, применяются брусья длиной от 270 до 675 см.

На станциях применяются так называемые «шпальные коротыши» длиной 90—100 см.

В первой очереди метро на прямом участке пути укладывалось 1600 шпал, на кривом 1760, со второй по пятую очередь было увеличено количество шпал, составив соответственно 1680 и 1840. При строительстве наземной части Филёвской линии число шпал было ещё более увеличено и составило соответственно 1840 и 2000.

Примечания

  1. 1 2 «Шпала» в Большой советской энциклопедии
  2. 1 2 3 4 5 6 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.
  3. 1
    2
    Hay 1982, pp. 437—438.
  4. Hay 1982, p. 477.
  5. Grant 2005, p. 145.
  6. Шпалы металлические http://metal4u. ru/articles/by_id/214
  7. Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 9. Динамика атмосферы — железнодорожный узел. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт. (статья Железнодорожный путь)

См. также

ТУ5864-002-58282428-10

Ссылки

Шпалы — это… Что такое Шпалы?

Запрос «шпала» перенаправляется сюда; О воинском знаке различия см. Знаки различия. Железобетонные шпалы Один из вариантов крепления рельсов к деревянным шпалам (КД) с помощью глухаря (путевого шурупа)

Шпа́лы (нидерл. spalk — подпорка) — опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание).

[1]

При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway) использовались каменные плиты служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, (причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал)[2], а затем и другие типы шпал.

Деревянные шпалы

Бывшие в использовании деревянные шпалы

Порода древесины для шпал может быть разная (например, красный клён или эвкалипт), в некоторых странах предпочитают дуб[3], а в некоторых, в силу экономических причин, древесину хвойных пород, преимущественно сосну, хотя такие шпалы более подвержены износу

[3]. Для предотвращения гниения шпалы пропитывают антисептиками, чаще всего креозотом.

Деревянные шпалы обладают многими достоинствами: упругость, лёгкость обработки, высокие диэлектрические свойства, хорошее сцепление с щебёночным балластом, малая чувствительность к колебаниям температуры[2]. Важнейшим свойством является возможность уширения рельсовой колеи в кривых радиусом менее 350 м[2].

Срок службы деревянных шпал (в зависимости от типа древесины, внешних условий и интенсивности эксплуатации) составляет от 7 до 40 лет. Деревянные шпалы в России изготавливают преимущественно из сосны, а также из ели, пихты, кедра[2], хотя ранее проводились эксперименты по изготовлению шпал из дуба, лиственницы. Основная проблема деревянных шпал — тенденция их загнивания в местах крепления к ним рельсов, и проблема с дальнейшей их утилизацией.

Деревянные шпалы изготавливаются по ГОСТ 78-2004.

  • Шпала 1 типа, пропитанная — используется для главных путей
  • Шпала 2 типа, пропитанная — используется для подъездных и станционных путей

Шпалы из дерева подразделяются на три вида:

  1. обрезные (отёсанные со всех 4 сторон)
  2. полуобрезные (отёсанные только с 3 сторон)
  3. необрезные (отёсанные только сверху и снизу)

Ранее для тёски шпал применялся топор-дексель (тесло).

Пропитка деревянных шпал

Пропитка шпал осуществляется каменноугольными маслами, креозотом, либо антисептиками ЖТК для пропитки железнодорожных шпал. В настоящее время в России пропитка осуществляется методом «вакуум-давление-вакуум», этот метод нормирован ГОСТ.

  • Шпала до пропитки

  • Пропитанная шпала

  • Вагон, загруженный пропитанной шпалой

Для пропитки шпал производители используют комплекс оборудования: автоклавы, сушильные камеры, котлы-парообразователи и пр.

Пропитка древесины методом «вакуум-давление-вакуум» обеспечивает наиболее глубокое проникновение защитного средства и применяется для пропитки древесины, эксплуатируемых в тяжёлых условиях: шпал, опор ЛЭП связи, свай, мостов и др. Древесина должна быть сухой или подсушенной непосредственно перед пропиткой в том же автоклаве.

Метод ВДВ (вакуум-давление-вакуум) состоит из трёх операций:

Железобетонные шпалы

С 1970-х в СССР приобрели популярность шпалы из напряжённого железобетона, особенно удачным их использование оказалось на бесстыковом пути.

Железобетонные шпалы представляют собой железобетонные балки переменного сечения. На таких балках имеются площадки для установки рельсов, а также отверстия под болты рельсошпального скрепления (при забивании в отверстия деревянных пробок используются также костыльные и шурупные соединения). Железобетонные шпалы изготавливаются с предварительным натяжением арматуры. Технология изготовления железобетонных шпал следующая: в специальную форму помещаются струны арматуры, которым сообщаются растягивающие усилия. Затем под действием вибратора форма заполняется бетоном. Когда бетон затвердевает, напряжения со струн снимаются и форма разбирается. Такой способ изготовления шпал придаёт им упругости и предохраняет шпалу от раскола под подвижным составом.

Достоинства железобетонных шпал: практически неограниченный срок службы вследствие высокой механической прочности и неподверженности гниению, что обуславливает возможность повторного использования шпал, а также использования на грузонапряжённых участках пути. Недостатки: недостаточная жёсткость, большая стоимость и вес, возможность усталостного разрушения бетона.[2].

Стальные шпалы

Стальные шпалы

Стальные шпалы из гнутого стального профиля, являются относительно лёгкими по весу. Такие шпалы иногда используются для временных подъездных путей, ветках промышленных предприятий. Их преимущество в том, что они не подвержены гниению и атакам насекомых, хорошо сохраняют ширину колеи, но при этом большим недостатком является то, что они подвержены коррозии.[4][5]

Стальные шпалы используются на железных дорогах Марокко, Алжира[2]. Как известно, в этих странах очень сухой климат (даже на побережьях).

Металлические шпалы применяются также в доменном и сталеплавильном производстве на тех участках, где из-за высоких температур деревянные шпалы горят, а в железобетонных шпалах происходит расслоение бетона. Кроме того, металлические шпалы позволяют устраивать верхнее строение пути при повышенных нагрузках на ось подвижного состава — до 60 тонн (нагрузки на ось подвижного состава РЖД до 25 т). [6].

Шпалы из пластика

С 1990-х годов на некоторых скоростных железных дорогах Японии начали укладывать пластиковые шпалы.

Характеристика шпал, укладка шпал

В некоторых случаях взамен шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам выполненные из железобетона или металла Путь на деревянных шпалах

Длина шпал зависит от ширины колеи. В России применяют железобетонные шпалы длиной 270 сантиметров и деревянные длиной 275, 280 или 300 сантиметров. Под стрелочными переводами укладывают длинные разновидности шпал — стрелочные брусья, длина которых доходит до длины двух шпал.

В некоторых случаях взамен шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам выполненные из железобетона или металла.

Количество шпал на один километр железнодорожного пути называется эпюрой укладки шпал. Это значение в разных странах колеблется от 1000 до 2200 шпал. Стандартные значения для России 2000, 1840, 1600 либо 1440 шпал/километр[1]. В основном применяется эпюра 1840 шт/км (46 шпал на 25 метров) на прямых участках и 2000 шт/км в кривых[7].

Шпалы в метрополитене

В Московском метрополитене на закрытых участках пути применяются брусковые шпалы из соснового дерева I и II типов, пропитанные креозотом. На открытых участках линий применяются железобетонные шпалы. Длина шпал 270 см, поперечное сечение — 16х25 сантиметров. На стрелочных переводах метро, применяются брусья длиной от 270 до 675 см. На станциях применяются так называемые «шпальные коротыши» длиной 90—100 см.

В первой очереди метро на прямом участке пути укладывалось 1600 шпал, на кривом 1760, со второй по пятую очередь было увеличено количество шпал, составив соответственно 1680 и 1840. При строительстве наземной части Филёвской линии число шпал было ещё более увеличено и составило соответственно 1840 и 2000.

Примечания

  1. 1 2 «Шпала» в Большой советской энциклопедии
  2. 1 2 3 4 5 6 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.
  3. 1 2 Hay 1982, pp. 437—438.
  4. Hay 1982, p. 477.
  5. Grant 2005, p. 145.
  6. Шпалы металлические http://metal4u.ru/articles/by_id/214
  7. Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 9. Динамика атмосферы — железнодорожный узел. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт. (статья Железнодорожный путь)

См. также

ТУ5864-002-58282428-10

Ссылки

Шпала — это… Что такое Шпала?

Железобетонные шпалы

Один из вариантов крепления рельсов к деревянным шпалам (КД)

Шпа́лы (нидерл. spalk — подпорка) — опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание). [1]

При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway) использовались каменные плиты служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, (причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал)[2], а затем и другие типы шпал.

Деревянные шпалы

Бывшие в употреблении деревянные шпалы

Порода древесины для шпал может быть разная (например Красный клён или Эвкалипт), в некоторых странах предпочитают дуб[3], а в некоторых, в силу экономических причин древесину хвойных пород, преимущественно сосну, хотя такие шпалы более подвержены износу[3]. Для предотвращения гниения шпалы пропитывают антисептиками, чаще всего креозотом.

Деревянные шпалы обладают многими достоинствами: упругость, лёгкость обработки, высокие диэлектрические свойства, хорошее сцепление с щебёночным баластом, малая чувствительность к колебаниям температуры[2]. Важнейшим свойством является возможность уширения рельсовой колеи в кривых радиусом менее 350 м[2].

Срок службы деревянных шпал (в зависимости от типа древесины, внешних условий и интенсивности эксплуатации) составляет от 7 до 40 лет. Деревянные шпалы в России изготавливают преимущественно из сосны, а также из ели, пихты, кедра[2], хотя ранее проводились эксперименты по изготовлению шпал из дуба, лиственницы. Основная проблема деревянных шпал — тенденция их загнивания в местах крепления к ним рельсов.

Деревянные шпалы изготавливаются по ГОСТ 78-2004.

  • Шпала 1 типа, пропитанная — используется для главных путей
  • Шпала 2 типа, пропитанная — используется для подъездных и станционных путей

Шпалы из дерева подразделяются на три вида:

  1. обрезные (отёсанные со всех 4 сторон)
  2. полуобрезные (отёсанные только с 3 сторон)
  3. необрезные (отёсанные только сверху и снизу)

Пропитка деревянных шпал

Пропитка шпал осуществляется каменоугольными маслами, креозотом, либо антисептиками ЖТК для пропитки железнодорожных шпал. В настоящее время в России пропитка осуществляется методом «вакуум-давление-вакуум», этот метод нормирован ГОСТ.

Шпала до пропитки

Пропитанная шпала

Вагон загруженный пропитанной шпалой

Для пропитки шпал производители используют комлекс оборудования: автоклавы, сушильные камеры, котлы-парообразователи и пр.

Пропитка древесины методом «вакуум-давление-вакуум» обеспечивает наиболее глубокое проникновение защитного средства и применяется для пропитки древесины, эксплуатируемых в тяжелых условиях: шпал, опор ЛЭП связи, свай, мостов и др. Древесина должна быть сухой или подсушенной непосредственно перед пропиткой в том же автоклаве.

Метод ВДВ (вакуум-давление-вакуум) состоит из трёх операций:

1 Начальный вакуум, при котором в древесине создается разрежение.
2 Жидкостное давление выше атмосферного. В древесину под давлением вводят антисептик.
3 Конечный вакуум, предназначенный при пропитке маслами для снижения начального поглощения, а при пропитке водорастворимыми антисептиками — для подсушки поверхности древесины.

Производители пропитанных шпал

В России

Пропитанные шпалы производятся преимущественно на Урале и в Сибири. В первую очередь это связано с обильной лесистостью данных регионов страны.
В Сибирском ФО крупнейшим производителем шпал является Шпалопропиточный Завод ЗАО РОСЭНЕРГОТРАНС (Иркутская область, г. Иркутск).

  • Алапаевская шпалопропиточная компания «Транслес» (Алапаевск)
  • Богдановичский шпалопропиточный завод (Богданович, Свердловская область)
  • Решотинский шпалопропиточный завод (пос. Решоты, Красноярский край)
  • Рязанский шпалопропиточный завод
  • Сарептский шпалопропиточный завод (Волгоград)
  • Свирский завод по производству шпал
  • Иркутский шпалопропиточный завод
  • Барнаульский шпалопропиточный завод
  • Томский шпалопропиточный завод
  • Зеленодольский шпалопропиточный завод (Зеленодольск)(wikimapia)
  • Белоярский мачтопропиточный завод (Новоалтайск)
  • СтройКом шпалопропиточный завод

Большинство сертифицированных производителей шпал входят в состав ОАО «Российские железные дороги» и производят шпалы под нужды окружных железных дорог Российской Федерации.

Железобетонные шпалы

С 1970-х в СССР приобрели популярность шпалы из напряжённого железобетона, особенно удачным их использование оказалось на бесстыковом пути.

Железобетонные шпалы представляют собой железобетонные балки переменного сечения. На таких балках имеются площадки для установки рельсов, а так же отверстия под болты рельсошпального скрепления (при забивании в отверстия деревянных пробок используются так же костыльные и шурупные скрепления). Железобетонные шпалы изготавливаются с предварительным натяжением арматуры. Технология изготовления железобетонных шпал следующая: в специальную форму помещаются струны арматуры, которым сообщаются растягивающие усилия. Затем под действием вибратора форма заполняется бетоном. Когда бетон затвердевает, напряжения со струн снимаются и форма разбирается. Такой способ изготовления шпал придаёт им упругости и предохраняет шпалу от раскола под подвижным составом.

Достоинства железобетонных шпал: практически неограниченный срок службы вследствие высокой механической прочности и неподверженности гниению, что обуславливает возможность повторного использования шпал, а так же использования на грузонапряженных участках пути. Недостатки: недостаточная жесткость, большая стоимость и вес, возможность усталостного разрушения бетона.[2].

Стальные шпалы

Стальные шпалы

Стальные шпалы из гнутого стального профиля, являются относительно лёгкими по весу. Такие шпалы иногда используется для временных подъездных путей, ветках промышленных предприятий. Их преимущество в том, что они не подвержены гниению и атакам насекомых, хорошо сохраняют ширину колеи, но при этом большим недостатком является то, что они подвержены ржавчине.[4][5]

Стальные шпалы используются на железных дорогах Марокко, Алжира[2].

Металлические шпалы применяются также в доменном и сталеплавильном производстве на тех участках, где из-за высоких температур деревянные шпалы горят, а в железобетонных шпалах происходит расслоение бетона. Кроме того, металлические шпалы позволяют устраивать верхнее строение пути при повышенных нагрузках на ось подвижного состава ?- до 60 тонн (нагрузки на ось подвижного состава МПС до 20 тн). [6].

Шпалы из полимерных материалов

С 1990-х годов на некоторых скоростных железных дорогах Японии начали укладывать полимерные шпалы.

Характеристика шпал, укладка шпал

В некоторых случаях взамен шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам выполненные из железобетона или металла

Путь на деревянных шпалах

Длина шпал зависит от ширины колеи. В России применяют железобетонные шпалы длиной 270 сантиметров и деревянные длиной 275, 280 или 300 сантиметров. Под стрелочными переводами укладывают длинные разновидности шпал — стрелочные брусья, длина которых доходит до длины двух шпал.

В некоторых случаях взамен шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам выполненные из железобетона или металла.

Количество шпал на один километр железнодорожного пути называется Эпюрой укладки шпал. Это значение в разных странах колеблется от 1000 до 2200 шпал. Стандартные значения для России 2000, 1840, 1600 либо 1440 шпал/километр[1]. В основном применяется эпюра 1840 шт/км (46 шпал на 25 метров) на прямых участках и 2000 шт/км в кривых[7].

Шпалы в метрополитене

В московском метрополитене на закрытых участках пути применяются брусковые шпалы из соснового дерева I и II типов, пропитанные креозотом. На открытых участках линий применяются железобетонные шпалы. Длина шпал 270 см, поперечное сечение — 16х25 сантиметров. На стрелочных переводах метро, применяются брусья длиной от 270 до 675 см. На станциях применяются так называемые «шпальные коротыши» длиной 90—100 см.

В первой очереди метро на прямом участке пути укладывалось 1600 шпал, на кривом 1760, со второй по пятую очередь было увеличено количество шпал, составив соответственно 1680 и 1840. При строительстве наземной части Филёвской линии число шпал было ещё более увеличено и составило соответственно 1840 и 2000.

Примечания

  1. 1 2 «Шпала» в Большой советской энциклопедии
  2. 1 2 3 4 5 6 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.
  3. 1 2 Hay 1982, pp. 437—438.
  4. Hay 1982, p. 477.
  5. Grant 2005, p. 145.
  6. Шпалы металлические http://metal4u.ru/articles/by_id/214
  7. Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 9. Динамика атмосферы — железнодорожный узел. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт. (статья Железнодорожный путь)

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

Шпала — это… Что такое Шпала?

Железобетонные шпалы

Один из вариантов крепления рельсов к деревянным шпалам (КД)

Шпа́лы (нидерл. spalk — подпорка) — опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание). [1]

При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway) использовались каменные плиты служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, (причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал)[2], а затем и другие типы шпал.

Деревянные шпалы

Бывшие в употреблении деревянные шпалы

Порода древесины для шпал может быть разная (например Красный клён или Эвкалипт), в некоторых странах предпочитают дуб[3], а в некоторых, в силу экономических причин древесину хвойных пород, преимущественно сосну, хотя такие шпалы более подвержены износу[3]. Для предотвращения гниения шпалы пропитывают антисептиками, чаще всего креозотом.

Деревянные шпалы обладают многими достоинствами: упругость, лёгкость обработки, высокие диэлектрические свойства, хорошее сцепление с щебёночным баластом, малая чувствительность к колебаниям температуры[2]. Важнейшим свойством является возможность уширения рельсовой колеи в кривых радиусом менее 350 м[2].

Срок службы деревянных шпал (в зависимости от типа древесины, внешних условий и интенсивности эксплуатации) составляет от 7 до 40 лет. Деревянные шпалы в России изготавливают преимущественно из сосны, а также из ели, пихты, кедра[2], хотя ранее проводились эксперименты по изготовлению шпал из дуба, лиственницы. Основная проблема деревянных шпал — тенденция их загнивания в местах крепления к ним рельсов.

Деревянные шпалы изготавливаются по ГОСТ 78-2004.

  • Шпала 1 типа, пропитанная — используется для главных путей
  • Шпала 2 типа, пропитанная — используется для подъездных и станционных путей

Шпалы из дерева подразделяются на три вида:

  1. обрезные (отёсанные со всех 4 сторон)
  2. полуобрезные (отёсанные только с 3 сторон)
  3. необрезные (отёсанные только сверху и снизу)

Пропитка деревянных шпал

Пропитка шпал осуществляется каменоугольными маслами, креозотом, либо антисептиками ЖТК для пропитки железнодорожных шпал. В настоящее время в России пропитка осуществляется методом «вакуум-давление-вакуум», этот метод нормирован ГОСТ.

Шпала до пропитки

Пропитанная шпала

Вагон загруженный пропитанной шпалой

Для пропитки шпал производители используют комлекс оборудования: автоклавы, сушильные камеры, котлы-парообразователи и пр.

Пропитка древесины методом «вакуум-давление-вакуум» обеспечивает наиболее глубокое проникновение защитного средства и применяется для пропитки древесины, эксплуатируемых в тяжелых условиях: шпал, опор ЛЭП связи, свай, мостов и др. Древесина должна быть сухой или подсушенной непосредственно перед пропиткой в том же автоклаве.

Метод ВДВ (вакуум-давление-вакуум) состоит из трёх операций:

1 Начальный вакуум, при котором в древесине создается разрежение.
2 Жидкостное давление выше атмосферного. В древесину под давлением вводят антисептик.
3 Конечный вакуум, предназначенный при пропитке маслами для снижения начального поглощения, а при пропитке водорастворимыми антисептиками — для подсушки поверхности древесины.

Производители пропитанных шпал

В России

Пропитанные шпалы производятся преимущественно на Урале и в Сибири. В первую очередь это связано с обильной лесистостью данных регионов страны.
В Сибирском ФО крупнейшим производителем шпал является Шпалопропиточный Завод ЗАО РОСЭНЕРГОТРАНС (Иркутская область, г. Иркутск).

  • Алапаевская шпалопропиточная компания «Транслес» (Алапаевск)
  • Богдановичский шпалопропиточный завод (Богданович, Свердловская область)
  • Решотинский шпалопропиточный завод (пос. Решоты, Красноярский край)
  • Рязанский шпалопропиточный завод
  • Сарептский шпалопропиточный завод (Волгоград)
  • Свирский завод по производству шпал
  • Иркутский шпалопропиточный завод
  • Барнаульский шпалопропиточный завод
  • Томский шпалопропиточный завод
  • Зеленодольский шпалопропиточный завод (Зеленодольск)(wikimapia)
  • Белоярский мачтопропиточный завод (Новоалтайск)
  • СтройКом шпалопропиточный завод

Большинство сертифицированных производителей шпал входят в состав ОАО «Российские железные дороги» и производят шпалы под нужды окружных железных дорог Российской Федерации.

Железобетонные шпалы

С 1970-х в СССР приобрели популярность шпалы из напряжённого железобетона, особенно удачным их использование оказалось на бесстыковом пути.

Железобетонные шпалы представляют собой железобетонные балки переменного сечения. На таких балках имеются площадки для установки рельсов, а так же отверстия под болты рельсошпального скрепления (при забивании в отверстия деревянных пробок используются так же костыльные и шурупные скрепления). Железобетонные шпалы изготавливаются с предварительным натяжением арматуры. Технология изготовления железобетонных шпал следующая: в специальную форму помещаются струны арматуры, которым сообщаются растягивающие усилия. Затем под действием вибратора форма заполняется бетоном. Когда бетон затвердевает, напряжения со струн снимаются и форма разбирается. Такой способ изготовления шпал придаёт им упругости и предохраняет шпалу от раскола под подвижным составом.

Достоинства железобетонных шпал: практически неограниченный срок службы вследствие высокой механической прочности и неподверженности гниению, что обуславливает возможность повторного использования шпал, а так же использования на грузонапряженных участках пути. Недостатки: недостаточная жесткость, большая стоимость и вес, возможность усталостного разрушения бетона.[2].

Стальные шпалы

Стальные шпалы

Стальные шпалы из гнутого стального профиля, являются относительно лёгкими по весу. Такие шпалы иногда используется для временных подъездных путей, ветках промышленных предприятий. Их преимущество в том, что они не подвержены гниению и атакам насекомых, хорошо сохраняют ширину колеи, но при этом большим недостатком является то, что они подвержены ржавчине.[4][5]

Стальные шпалы используются на железных дорогах Марокко, Алжира[2].

Металлические шпалы применяются также в доменном и сталеплавильном производстве на тех участках, где из-за высоких температур деревянные шпалы горят, а в железобетонных шпалах происходит расслоение бетона. Кроме того, металлические шпалы позволяют устраивать верхнее строение пути при повышенных нагрузках на ось подвижного состава ?- до 60 тонн (нагрузки на ось подвижного состава МПС до 20 тн). [6].

Шпалы из полимерных материалов

С 1990-х годов на некоторых скоростных железных дорогах Японии начали укладывать полимерные шпалы.

Характеристика шпал, укладка шпал

В некоторых случаях взамен шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам выполненные из железобетона или металла

Путь на деревянных шпалах

Длина шпал зависит от ширины колеи. В России применяют железобетонные шпалы длиной 270 сантиметров и деревянные длиной 275, 280 или 300 сантиметров. Под стрелочными переводами укладывают длинные разновидности шпал — стрелочные брусья, длина которых доходит до длины двух шпал.

В некоторых случаях взамен шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам выполненные из железобетона или металла.

Количество шпал на один километр железнодорожного пути называется Эпюрой укладки шпал. Это значение в разных странах колеблется от 1000 до 2200 шпал. Стандартные значения для России 2000, 1840, 1600 либо 1440 шпал/километр[1]. В основном применяется эпюра 1840 шт/км (46 шпал на 25 метров) на прямых участках и 2000 шт/км в кривых[7].

Шпалы в метрополитене

В московском метрополитене на закрытых участках пути применяются брусковые шпалы из соснового дерева I и II типов, пропитанные креозотом. На открытых участках линий применяются железобетонные шпалы. Длина шпал 270 см, поперечное сечение — 16х25 сантиметров. На стрелочных переводах метро, применяются брусья длиной от 270 до 675 см. На станциях применяются так называемые «шпальные коротыши» длиной 90—100 см.

В первой очереди метро на прямом участке пути укладывалось 1600 шпал, на кривом 1760, со второй по пятую очередь было увеличено количество шпал, составив соответственно 1680 и 1840. При строительстве наземной части Филёвской линии число шпал было ещё более увеличено и составило соответственно 1840 и 2000.

Примечания

  1. 1 2 «Шпала» в Большой советской энциклопедии
  2. 1 2 3 4 5 6 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.
  3. 1 2 Hay 1982, pp. 437—438.
  4. Hay 1982, p. 477.
  5. Grant 2005, p. 145.
  6. Шпалы металлические http://metal4u.ru/articles/by_id/214
  7. Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 9. Динамика атмосферы — железнодорожный узел. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт. (статья Железнодорожный путь)

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

Шпала — это… Что такое Шпала?

Железобетонные шпалы

Один из вариантов крепления рельсов к деревянным шпалам (КД)

Шпа́лы (нидерл. spalk — подпорка) — опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание). [1]

При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway) использовались каменные плиты служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, (причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал)[2], а затем и другие типы шпал.

Деревянные шпалы

Бывшие в употреблении деревянные шпалы

Порода древесины для шпал может быть разная (например Красный клён или Эвкалипт), в некоторых странах предпочитают дуб[3], а в некоторых, в силу экономических причин древесину хвойных пород, преимущественно сосну, хотя такие шпалы более подвержены износу[3]. Для предотвращения гниения шпалы пропитывают антисептиками, чаще всего креозотом.

Деревянные шпалы обладают многими достоинствами: упругость, лёгкость обработки, высокие диэлектрические свойства, хорошее сцепление с щебёночным баластом, малая чувствительность к колебаниям температуры[2]. Важнейшим свойством является возможность уширения рельсовой колеи в кривых радиусом менее 350 м[2].

Срок службы деревянных шпал (в зависимости от типа древесины, внешних условий и интенсивности эксплуатации) составляет от 7 до 40 лет. Деревянные шпалы в России изготавливают преимущественно из сосны, а также из ели, пихты, кедра[2], хотя ранее проводились эксперименты по изготовлению шпал из дуба, лиственницы. Основная проблема деревянных шпал — тенденция их загнивания в местах крепления к ним рельсов.

Деревянные шпалы изготавливаются по ГОСТ 78-2004.

  • Шпала 1 типа, пропитанная — используется для главных путей
  • Шпала 2 типа, пропитанная — используется для подъездных и станционных путей

Шпалы из дерева подразделяются на три вида:

  1. обрезные (отёсанные со всех 4 сторон)
  2. полуобрезные (отёсанные только с 3 сторон)
  3. необрезные (отёсанные только сверху и снизу)

Пропитка деревянных шпал

Пропитка шпал осуществляется каменоугольными маслами, креозотом, либо антисептиками ЖТК для пропитки железнодорожных шпал. В настоящее время в России пропитка осуществляется методом «вакуум-давление-вакуум», этот метод нормирован ГОСТ.

Шпала до пропитки

Пропитанная шпала

Вагон загруженный пропитанной шпалой

Для пропитки шпал производители используют комлекс оборудования: автоклавы, сушильные камеры, котлы-парообразователи и пр.

Пропитка древесины методом «вакуум-давление-вакуум» обеспечивает наиболее глубокое проникновение защитного средства и применяется для пропитки древесины, эксплуатируемых в тяжелых условиях: шпал, опор ЛЭП связи, свай, мостов и др. Древесина должна быть сухой или подсушенной непосредственно перед пропиткой в том же автоклаве.

Метод ВДВ (вакуум-давление-вакуум) состоит из трёх операций:

1 Начальный вакуум, при котором в древесине создается разрежение.
2 Жидкостное давление выше атмосферного. В древесину под давлением вводят антисептик.
3 Конечный вакуум, предназначенный при пропитке маслами для снижения начального поглощения, а при пропитке водорастворимыми антисептиками — для подсушки поверхности древесины.

Производители пропитанных шпал

В России

Пропитанные шпалы производятся преимущественно на Урале и в Сибири. В первую очередь это связано с обильной лесистостью данных регионов страны.
В Сибирском ФО крупнейшим производителем шпал является Шпалопропиточный Завод ЗАО РОСЭНЕРГОТРАНС (Иркутская область, г. Иркутск).

  • Алапаевская шпалопропиточная компания «Транслес» (Алапаевск)
  • Богдановичский шпалопропиточный завод (Богданович, Свердловская область)
  • Решотинский шпалопропиточный завод (пос. Решоты, Красноярский край)
  • Рязанский шпалопропиточный завод
  • Сарептский шпалопропиточный завод (Волгоград)
  • Свирский завод по производству шпал
  • Иркутский шпалопропиточный завод
  • Барнаульский шпалопропиточный завод
  • Томский шпалопропиточный завод
  • Зеленодольский шпалопропиточный завод (Зеленодольск)(wikimapia)
  • Белоярский мачтопропиточный завод (Новоалтайск)
  • СтройКом шпалопропиточный завод

Большинство сертифицированных производителей шпал входят в состав ОАО «Российские железные дороги» и производят шпалы под нужды окружных железных дорог Российской Федерации.

Железобетонные шпалы

С 1970-х в СССР приобрели популярность шпалы из напряжённого железобетона, особенно удачным их использование оказалось на бесстыковом пути.

Железобетонные шпалы представляют собой железобетонные балки переменного сечения. На таких балках имеются площадки для установки рельсов, а так же отверстия под болты рельсошпального скрепления (при забивании в отверстия деревянных пробок используются так же костыльные и шурупные скрепления). Железобетонные шпалы изготавливаются с предварительным натяжением арматуры. Технология изготовления железобетонных шпал следующая: в специальную форму помещаются струны арматуры, которым сообщаются растягивающие усилия. Затем под действием вибратора форма заполняется бетоном. Когда бетон затвердевает, напряжения со струн снимаются и форма разбирается. Такой способ изготовления шпал придаёт им упругости и предохраняет шпалу от раскола под подвижным составом.

Достоинства железобетонных шпал: практически неограниченный срок службы вследствие высокой механической прочности и неподверженности гниению, что обуславливает возможность повторного использования шпал, а так же использования на грузонапряженных участках пути. Недостатки: недостаточная жесткость, большая стоимость и вес, возможность усталостного разрушения бетона.[2].

Стальные шпалы

Стальные шпалы

Стальные шпалы из гнутого стального профиля, являются относительно лёгкими по весу. Такие шпалы иногда используется для временных подъездных путей, ветках промышленных предприятий. Их преимущество в том, что они не подвержены гниению и атакам насекомых, хорошо сохраняют ширину колеи, но при этом большим недостатком является то, что они подвержены ржавчине.[4][5]

Стальные шпалы используются на железных дорогах Марокко, Алжира[2].

Металлические шпалы применяются также в доменном и сталеплавильном производстве на тех участках, где из-за высоких температур деревянные шпалы горят, а в железобетонных шпалах происходит расслоение бетона. Кроме того, металлические шпалы позволяют устраивать верхнее строение пути при повышенных нагрузках на ось подвижного состава ?- до 60 тонн (нагрузки на ось подвижного состава МПС до 20 тн). [6].

Шпалы из полимерных материалов

С 1990-х годов на некоторых скоростных железных дорогах Японии начали укладывать полимерные шпалы.

Характеристика шпал, укладка шпал

В некоторых случаях взамен шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам выполненные из железобетона или металла

Путь на деревянных шпалах

Длина шпал зависит от ширины колеи. В России применяют железобетонные шпалы длиной 270 сантиметров и деревянные длиной 275, 280 или 300 сантиметров. Под стрелочными переводами укладывают длинные разновидности шпал — стрелочные брусья, длина которых доходит до длины двух шпал.

В некоторых случаях взамен шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам выполненные из железобетона или металла.

Количество шпал на один километр железнодорожного пути называется Эпюрой укладки шпал. Это значение в разных странах колеблется от 1000 до 2200 шпал. Стандартные значения для России 2000, 1840, 1600 либо 1440 шпал/километр[1]. В основном применяется эпюра 1840 шт/км (46 шпал на 25 метров) на прямых участках и 2000 шт/км в кривых[7].

Шпалы в метрополитене

В московском метрополитене на закрытых участках пути применяются брусковые шпалы из соснового дерева I и II типов, пропитанные креозотом. На открытых участках линий применяются железобетонные шпалы. Длина шпал 270 см, поперечное сечение — 16х25 сантиметров. На стрелочных переводах метро, применяются брусья длиной от 270 до 675 см. На станциях применяются так называемые «шпальные коротыши» длиной 90—100 см.

В первой очереди метро на прямом участке пути укладывалось 1600 шпал, на кривом 1760, со второй по пятую очередь было увеличено количество шпал, составив соответственно 1680 и 1840. При строительстве наземной части Филёвской линии число шпал было ещё более увеличено и составило соответственно 1840 и 2000.

Примечания

  1. 1 2 «Шпала» в Большой советской энциклопедии
  2. 1 2 3 4 5 6 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.
  3. 1 2 Hay 1982, pp. 437—438.
  4. Hay 1982, p. 477.
  5. Grant 2005, p. 145.
  6. Шпалы металлические http://metal4u.ru/articles/by_id/214
  7. Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 9. Динамика атмосферы — железнодорожный узел. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт. (статья Железнодорожный путь)

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

Производство деревянных шпал — Proderevo.net

Деревянными шпалами называют укладываемые на балластный ВСП пласт опоры для рельсов. Именно за счет них сохраняется взаиморасположение рельсовых нитей. На них действует давление, которому подвергаются рельсы или промежуточные крепления. Шпалы передают это давление на основание.

Шпалы железнодорожные деревянные

Шпала – это брус крупного сечения. Она является элементом железнодорожного полотна, на которое крепится колея. Также она несет ответственность за постоянство ширины колеи. Деревянные шпалы – это наиболее популярный вид шпал. При стандартной нагрузке шпалы можно эксплуатировать на протяжении 15-25 лет, а при повышенных нагрузках от 10 до 12 лет.

Динамика рынка шпал медленно удаляется от деревянных шпал в направлении железобетонных. Тем не менее, и железобетонные шпалы нельзя назвать идеальным решением, потому что вследствие своей жесткости им необходима дополнительная прокладка, а это существенно увеличивает цену пути. А если не использовать прокладку, то колея придет в негодность очень быстро.

Деревянные шпалы бывают:

По способу распила:

  • обрезные – обрезка проводится со всех 4 сторон
  • полуобрезные – обрезка проводится с 3 сторон
  • не обрезные – обрезка проводится только с 2 сторон.

Согласно предназначению:

  • материал 1 типа, с пропиткой. Он используется для основных путей
  • материал 2 типа, с пропиткой. Его применяют для создания подъездных и станционных путей
  • материал 3 типа используется на промышленных предприятиях с малой нагрузкой.

Сырье первой категории применимо для создания основных путей. Шпалы с пропиткой можно изготовить из сосновых, еловых, кедровых, березовых или лиственничных лесоматериалов. Их применяют в качестве подкладки под рельсы во время выполнения строительных работ и ремонта железнодорожного полотна. Этот материал имеет четко установленные габариты, которые прописаны в ГОСТе. Толщина шпалы составляет 180 мм (180+5 мм), ширина верхней грани может быть больше 180 мм, а нижняя грань имеет сечение 250 мм (250+5 мм). Длина достигает 275+2 см, а уровень влажности не выше 22%.

Некоторые характеристики железнодорожных шпал 1-го типа:

  • загрузка. В вагон при габаритах 180 х 250 х 2750 может поместиться от 750 до 800 штук
  • одна шпала содержит 0,12375 м3 лесоматериала
  • из одного м3 лесоматериалов получается 8. 01 штук
  • масса одной шпалы из сосны первой категории – примерно 90-100 кг, все зависит от уровня влажности. Стоит отметить, что укладка шпал на прокладку в естественных
  • условиях, существенно снижает ее массу.

Шпалы пропитанные второго типа используют для создания подъездных и станционных путей. Сорта лесоматериалов такие же, как и для шпал первой категории. Габариты устанавливаются ГОСТом: толщина составляет 160 мм (160+5 мм), ширина верхней грани – 150 мм, а нижняя грань имеет ширину 230 мм (230+5 мм). Такой материал имеет длину 275+2 см. Уровень влажности также не выше 22%.

Основные характеристики шпал 2-й категории из сосны:

  • загрузка. В стандартный вагон при габаритах 160 х 230 х 2750 помещается от 900 до 1000 штук
  • одна шпала содержит 0,1012 м3 лесоматериалов
  • из одного м3 лесоматериалов получается 9.88 штук
  • масса шпал из сосны составляет примерно 70-80 кг, все зависит от уровня влажности.

В специализированных магазинах можно приобрести шпалы пропитанные и непропитанные. У них очень много достоинств — высокие диэлектрические качества, прекрасное сцепление со щебёночной подушкой, простота обработки, упругость и низкая чувствительность к перепадам температур. Стоит отметить, что при помощи этого материала, как пропитанного, так и не пропитанного, можно расширить рельсовую колею в кривых с радиусом мене 350 м.

Все главные нормативы и характеристики данного материала детально описаны в документе ГОСТ 78-2004 «Шпалы деревянные для дорог широкой колеи». Основные выдержки ГОСТа 78-2004:

  • сырье для производства деревянных шпал – это лесоматериалы сосны, кедра, ели и пихты
  • шпалы делятся на классы согласно их назначению
  • перед укладкой шпалы без пропитки необходимо пропитать особыми маслянистыми защитными растворами. Для этих целее специалисты применяют креозот, каменноугольные маслянистые составы или особые антисептические растворы. Пропитку осуществляют методом погружения (он самый популярный и целесообразный), или в специальных автоклавах, если они необходимы для эксплуатации в сложных условиях
  • для перевозки этого материала действует специально утвержденный ГОСТ 16369, который подробно регламентируют всю процедуру в зависимости от типа автотранспорта, на котором перевозится материал
  • условия хранения шпал прописаны и детально освещены в документе ГОСТ 9014. 0
  • технологическая защита лесоматериалов или пропитка соответствует ГОСТ 200.22.6-93 (способ Прогрев-холодная Ванна) или ГОСТ 200.22.5-93 (пропитка в автоклаве).
Порок древесины по ГОСТ 2140Норма ограничения пороков древесины
1. Сучки сросшиеся, частично сросшиеся и несросшиеся:
а) здоровые (светлые, темные, с трещинами)В местах укладки путевых подкладок допускаются размером не более 60 мм, на остальных поверхностях — не более 110 мм
б) загнившие и гнилыеВ местах укладки путевых подкладок допускаются размером не более 10 мм, на остальных поверхностях — не более 60 мм
в) табачныеНе допускаются
2. Двойная сердцевинаНе допускается
3. Ядровая и наружная трухлявая гнилиНе допускаются
4. Грибные ядровые пятна (полосы)Допускаются не более 25 % соответствующей площади торцов, пластей и боковых сторон
5. Заболонная гниль:
мягкаяНе допускается
твердаяНе допускается
6. Ложное ядроДопускается размером не более 1/2 площади торца без выхода на верхнюю пласть.

Выход ложного ядра на боковые стороны допускается размером 2/3толщины шпалы

7. Глубокая червоточинаДопускается в количестве не более 6 шт. на 1 м длины шпалы
8. Трещины:
а) метиковаяДопускается протяженностью по торцу не более 1/3 толщины или ширины шпалы без выхода на верхнюю пласть
б) отлупнаяНе допускается с выходом на верхнюю пласть и боковые стороны, а также с выходом на нижнюю пласть против мест расположения путевых подкладок
в) морознаяНе допускается на верхней пласти. На остальных поверхностях допускается глубиной не более 40 мм
г) от усушки боковаяДопускается длиной не более 450 мм каждая
д) от усушки сквознаяДопускается протяженностью по длине шпалы не более 100 мм
9. Наклон волоконДопускается не более 10 %
10. ПроростьНе допускается в местах укладки путевых подкладок.

На остальных поверхностях допускается, мм, не более:

длиной 800;

шириной 50 и

глубиной 20.

11. Заруб и запилНе допускаются в местах укладки путевых подкладок.

На остальных поверхностях допускаются глубиной не более 20 мм и шириной не более 40 мм

12. Покоробленность:
а) простаяДопускается со стрелой прогиба, мм, по пластям — не более 10 и по боковым сторонам — не более 100
б) крыловатостьДопускается не более половины нормы простой покоробленности
13. Кривизна:
а) простаяДопускается по боковым сторонам необрезных и полуобрезных шпал со стрелой прогиба не более 50 мм
б) сложная

Допускается не более половины нормы простой кривизны

14. Скос пропила торцов шпал по отношению к продольной оси

Допускается не более 20 мм по толщине и ширине шпалы

Производство шпал деревянных

Наиболее востребованным и самым доступным для изготовления шпал на сегодняшний день являются лесоматериалы.

Чаще всего шпалы пропитанные обрабатываются, двумя главными типами антисептических препаратов – водорастворимыми и на основе масла. Первый вид – это зачастую твердое соединение, которое нужно до определенной консистенции развести жидкостью. Антисептики на основе масла являются ни чем и иным, как продуктом сухой перегонки лесоматериалов и каменного угля. Они применяются в естественном виде, а также могут разбавляться другими маслянистыми жидкостями.

Перед покупкой этого материала нужно тщательно изучить сертификаты на предприятии, потому что от качества напрямую зависит длительность периода эксплуатации конечных изделий и эффективность реализации возложенных на них функций.

Составы, которые применяют для пропитки сырья.

Нормативы, регламентирующие железнодорожное строительство, предписывают применять для укладки путей шпалы деревянные, которые обязательно должны быть пропитаны антисептическими растворами. После осуществления пропитки шпалы ее стоимость увеличивается не существенно, а такие показатели, как долговечность и надёжность возрастают в разы. Сегодня на производствах чаще всего применяют автоклавный способ пропитки, потому что именно гарантирует проникновение раствора на необходимую глубину.

На протяжении длительного времени специалисты пользовались таким веществом, как креозот. Такое название носит каменноугольный масляный раствор. Креозот имеет в своем составе частицы фенола, которые ликвидируют микроорганизмы, губительно действующие на лесоматериалы. В то же время использование этого раствора повышает уровень горючести лесоматериалов. Такие шпалы имеют неприятный аромат, покраска такого сырья невозможна.

Шпалы деревянные пропитанные

Сегодня компании, которые занимаются производством и продажей шпал применяют более новые пропиточные растворы, представляющие меньшую опасность для окружающей среды. Наиболее популярными на сегодняшний день можно назвать «Элемсепт», «ЖТК» и «Уптан». Они не имеют резкого аромата и отличаются высоким уровнем проникновения в лесоматериалы.

Как происходит пропитка деревянной шпалы по методу «давление-давление-вакуум»:

  1. лесоматериалы загружаются в камеру обработки, внутри которой нагнетается вакуум, чтобы извлечь воздух из пор дерева
  2. под действием вакуума камера наполняется маслянистыми защитными растворами, среди которых каменноугольное масло, креозот, Ултан
  3. лесоматериалы обрабатывают при помощи накалывания для тог, чтобы увеличить глубину пропитки, после чего повышается уровень защиты лесоматериалов, возрастает период эксплуатации и снижается срок старения
  4. защитный раствор выкачивают из вакуума и под давлением, созданном в вакууме, извлекают лишнее количество раствора
  5. далее шпалу сушат.

В результате этого процесса шпала приобретает долговечность и прочность. Материал отталкивает жидкость и никогда не намокает, применяется на железнодорожных путях заводов.

Именно шпалы из дерева в больше степени удовлетворяют технико-экономическим нормативам, которые предъявляются к рельсовым опорам, и по этой причине они распространены на железных дорогах во всем мире.

К основным достоинствам деревянных пропитанных шпал можно отнести:

  • упругость
  • простоту обработки
  • простоту монтажа рельсов. С таким материалом можно плавно изменять и отводить уширения рельсовой колеи в кривых малых радиусов (до 300 м)
  • отличный показатель сцепления со щебнем
  • низкий уровень чувствительности к механическим повреждениям и перепадам температуры
  • относительно малый вес (70 — 80 кг)
  • присутствие диэлектрических качеств.

Главное достоинство деревянных шпал заключается в технологичности во время эксплуатации, в особенности в процессе замены шпал и реконструкции пути, потому что лесоматериалы очень упруги и отлично принимают нагрузку от подвижного состава, уменьшая создание просадок пути в местах стыковки. Также к плюсам этого материала относится реализация реконструкционных работ по регулировке пути по стандарту, на лесоматериалах не нужны дополнительные материалы для реконструкции. Крепление включает несколько составляющих – две подкладки и десять костылей.

Деревянные пропитанные шпалы — Оборонпромкомплекс, Ростов-на-Дону

Деревянные шпалы — наиболее распространённый вид рельсовых опор как магистральных, так и подъездных железнодорожных путей. Для производства шпал РШПЗ применяется исключительно древесина хвойных пород. Они практически не имеют ограничений по зонам укладки. По сравнению с железобетонными деревянные пропитанные шпалы обладают рядом существенных преимуществ:

  • сравнительно небольшая масса,
  • отличное сцепление с щебёночным балластом,
  • деревянные шпалы дешевле и удобнее железобетонных при транспортировке, укладке в путь, демонтаже и утилизации,
  • за счёт упругости дерева пропитанная шпала лучше, чем железобетонная, держат костыль,
  • пути с деревянными шпалами проще ремонтировать,
  • дерево не подвержено разрушению при замораживании и оттаивании,
  • естественная гибкость дерева обеспечивает уменьшение износа подвижного состава,
  • деревянные шпалы не проводят электрический ток,
  • на крутых поворотах рельсовой колеи можно использовать ТОЛЬКО деревянные шпалы.

Фото

Средний срок службы деревянных пропитанных шпал — 15-20 лет!

По форме поперечного сечения шпалы подразделяются на три вида:

  • обрезные — пропилены четыре стороны;
  • полуобрезные — пропилены три стороны;
  • необрезные — пропилены две противоположные стороны, две другие могут быть пропилены частично.

Размеры шпал, мм
Тип шпалы Толщина h Высота пропиленных боковых сторон h1 Ширина Длина
Верхней пластины, не менее Нижней пластины
b b’ b1
1 тип 180+5 150 180 210 250+5 2750+20
2 тип 160+5 130 150 195 230+5 2750+20

Пропитка шпал

Пропитка шпал является защитной мерой против грибков и насекомых для длительного сохранения прочности древесины. Максимальные результаты достигаются, если используемые для пропитки антисептики обладают следующими свойствами:

  • высокая токсичность для грибков и насекомых;
  • высокая степень впитывания древесиной;
  • безопасность для жизни и здоровья людей и животных;
  • способность не изменять свойства древесины и не подвергать коррозии детали конструкций ВСП;
  • неизменность состава, стойкость антисептических свойств;
  • отсутствие летучести и выщелачиваемости водой водой из древесины.

В качестве основного антисептика, используемого для пропитки шпал на Рязанском шпалопропиточном заводе, применяется каменноугольное пропиточное масло (креозот), получаемое при фракционной разгонке каменноугольной смолы.

Каменноугольное масло негигроскопично и весьма устойчиво в отношении вымывания его из пропитанной древесины, обладает высокой антисептичностью по отношению к дереворазрушающим организмам, не понижает механических свойств древесины и не корродирует металл.

К отрицательным качествам каменноугольного масла как одного из лучших антисептиков можно отнести: резкий запах, горючесть и в некоторых случаях невозможность последующей окраски пропитанной древесины.

Нормы поглощения антисептика, кг/3 Нормы глубины пропитки
Наименование Минимальная Плановая По заболони, мм По ядровой или спелой древесине, мм
Сосновые и кедровые шпалы 79 96 не менее 5 не менее 5
Еловые и пихтовые шпалы 90 105 не менее 5 не менее 2

ГОСТ 20022.1 различает следующие способы пропитки древесины:

  • давление–давление–вакуум применяется для пропитки шпал, переводных и мостовых брусьев, опор линий электропередач и столбов связи;
  • давление–вакуум применяется для пропитки свай и других изделий, предназначенных для эксплуатации в пресной воде;
  • вакуум–давление–вакуум применяют для пропитки свай и других изделий, предназначенных для эксплуатации в морской воде.

Технология изготовления

Деревянные пропитанные шпалы изготавливаются в строгом соответствии с действующими ГОСТами:

  • по качеству и геометрическим параметрам древесины — ГОСТ 78-2004 «Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи»;
  • защитное средство (антисептик) — ГОСТ 2770-74 «Масло каменноугольное для пропитки древесины»;
  • технология защиты (пропитка) — ГОСТ 20022.5-93 «Защита древесины. Автоклавная пропитка маслянистыми защитными средствами»;
  • защищенность шпал полностью соответствует требованиям ГОСТ 20022.0-93 «Защита древесины. Параметры защищенности»;
  • влажность перед пропиткой составляет не более 25%. Влажность древесины определяется в соответствии с ГОСТ 20022.14-84 «Защита древесины. Методы определения предпропиточной влажности».

В производстве шпал РШПЗ используется непропитанная шпалопродукция хвойных пород, закупаемая у лесозаготавливающих предприятий Северного Урала, Сибири, Севера России.

Такая древесина лучше всего подходит по геометрическим параметрам и механическим характеристикам, значительно превосходя древесину из средней полосы европейской России. В тоже время она хорошо пропитывается, что позволяет защитить ее от гниения и иных разрушающих факторов.

Отобранная и рассортированная по типам шпалопродукция поступает на склад, где происходит естественная сушка древесины.

В производство поступает древесина только с влажностью меньше 22%. Одновременно на складе может храниться до 100 000 тыс. шпал.

Каждая шпала, поступающая на завод, проверяется на соответствие ГОСТам и заданным техническим условиям. В производство поступает только высококачественное сырьё.

Непропитанная шпалопродукция загружается для пропитки в автоклав длиной 22 м и объемом 70 м3.

Шпалопродукция пропитывается каменноугольным маслом (креозотом) по способу «давление-давление-вакуум» при давлении в 8 атм. и температуре более 100 °С , это позволяет получить глубину пропитки до 5-8 и более мм, что гарантирует надежную консервацию древесины.

Оружие и шпалы «Это были мы» 7 «

У нас есть 14-дневная политика возврата, что означает, что у вас есть 14 дней после получения вашего товара, чтобы запросить возврат.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть в том же состоянии, в котором вы его получили, неношеный или неиспользованный, с бирками и в оригинальной упаковке. Вам также понадобится квитанция или подтверждение покупки.

Чтобы начать возврат, вы должны сначала связаться с нами . Если ваш возврат будет принят, мы отправим вам этикетку с обратной доставкой, а также инструкции о том, как и куда отправить вашу посылку.Товары, отправленные нам без предварительного запроса на возврат, не будут приняты.

Недовольны размером или дизайном?
Если вы заказали одежду и недовольны размером или дизайном, вы можете обменять ее на другой размер при условии, что она не была постирана, изношена и находится в состоянии перепродажи. Вы будете нести ответственность за все расходы по доставке, включая повторную доставку вам нового товара. Это будет указано в вашем электронном письме с разрешением на возврат, поскольку мы по-прежнему предоставляем вам варианты оплаты и доставки.

Повреждения и проблемы
Пожалуйста, проверьте свой заказ при получении и немедленно свяжитесь с нами, если товар неисправен, поврежден или если вы получили не тот товар, чтобы мы могли оценить проблему и исправить ее. Если вы получили не тот товар, или он был неисправен или поврежден, очевидно, что вы не понесете никаких дополнительных затрат на доставку, но нам понадобится ваша помощь, чтобы вернуть нам товары.

Для клиентов из США — мы вышлем вам по электронной почте этикетку с предоплаченной почтовой оплатой USPS, которую вы сможете распечатать, прикрепить к ящику и отправить в ближайшее почтовое отделение или получить ваш почтальон.Как только мы получим ваш возврат, мы повторно отправим ваш новый товар, и вам будет выслан ваш новый номер для отслеживания по электронной почте.

Для международных клиентов — вам нужно будет отправить нам посылку только стандартной международной почтой вместе с квитанцией о том, что вы заплатили за доставку, и мы вернем вам деньги после получения вашего возврата. Мы повторно отправим ваш новый товар, и вам будет выслан ваш новый номер для отслеживания по электронной почте.

Исключения / невозвратные предметы
Некоторые типы предметов не могут быть возвращены, например, скоропортящиеся товары (например, продукты питания или консервированные напитки), товары по индивидуальному заказу (например, специальные заказы или персонализированные товары) и товары личной гигиены (например, косметика). продукты).Мы также не принимаем возврат некоторых категорий товаров, таких как нижнее белье. Свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы или сомнения по поводу вашего конкретного товара.

К сожалению, мы не принимаем возврат товаров со скидкой или подарочные карты.

Обмены
Самый быстрый способ убедиться, что вы получите то, что вы хотите, — это вернуть имеющийся у вас товар и, как только возврат будет принят, совершить отдельную покупку для нового предмета.

Возврат
Мы сообщим вам, как только получим и проверим ваш возврат, и сообщим вам, одобрен ли возврат или нет.В случае одобрения в большинстве случаев вам будет автоматически возвращен ваш первоначальный способ оплаты. Платежи, сделанные с помощью криптовалюты, могут быть возвращены только в качестве кредита магазина. Помните, что вашему банку или эмитенту кредитной карты может потребоваться некоторое время, чтобы обработать и опубликовать возврат.

В связи с характером нашей деятельности, любой возврат с полным возмещением (за вычетом доставки и обработки) также будет облагаться 20% комиссией за возврат.

Первая неделя сезона НФЛ 2021 года

Футбол вернулся! А с этим приходит радость от руководства своей виртуальной командой.Самые преданные и страстные менеджеры с энтузиазмом исследуют концепции и события, происходящие вне поля зрения. Хотя в некоторые недели ваш состав может позволять подремать, когда спят, всегда полезно следить за новыми тенденциями и игроками. Эта еженедельная колонка предназначена для тех, кто понимает удовольствие от глубокого копания.

Все перечисленные игроки представлены в менее чем 60 процентах лиг Yahoo (на момент написания) и / или играют важную роль в нашей повседневной игре.Это не очевидный выбор, и они не лишены риска … но именно это делает их такими интригующими.

Приступим к первой неделе!

Трей Лэнс — это будущее. Джимми Джи сейчас (ну, прямо). На 1-й неделе он встретится с защитой Львов, которая в прошлом году позволила набрать больше очков фэнтези противостоящим QB. Недавно установленный DC Аарон Гленн мог бы в конечном итоге получить больше от молодых талантов Детройта, но двигатель (под маркой Ford) не заработает с первого раза.

Согласно BetMGM, 49ers — сильные фавориты (-7,5), и это должно стать отличным местом для наземной игры Сан-Франциско (Psst… Рахим Мостерт составляет 26 долларов в Yahoo DFS). С полным набором здоровых пасовых (Гаропполо был на поле с Брандином Айюком, Джорджем Киттлом и Дибо Самуэлем в общей сложности в двух матчах в 2020 году, в обеих он выиграл, но при этом пробил по 265 пасовых ярдов в каждой и показал лучший результат. -10 чисел FF в одном) и Трея Лэнса, наступающего ему на пятки, Гаропполо должен сиять.Он вошел в мою топ-20 QB на этой неделе.

История продолжается

Между шумихой Майкла Картера и спящего паба Тая Джонсона геймеры FF, кажется, забыли, что Тевин Коулман — это RB1 Jets. После того, как растяжение связок колена в начале сезона ограничило его до восьми игр в прошлом году и теперь связано с нарушением, не имеющим узнаваемых / надежных имен, понятно, что акции бывшего игрока 49er резко упали.

[ Еще не поздно: создать или присоединиться к лиге фэнтези-футбола Yahoo сегодня ]

Тем не менее, важно отметить, что новый командир Нью-Йорка Майк ЛаФлер поддерживает отношения с Колманом с самого его детства. составлен компанией Falcons в 2015 году.Он также провел последние два года с ним в Сан-Франциско. Такая соединительная ткань имеет значение, особенно на начальном этапе восстановления. В начале года Коулман рассчитывает получить от 12 до 14 носителей за соревнование.

Хороший приемник вне поля боя, Коулман в 2016-2019 годах делал в среднем около 30 уловов за сезон. Это будет особенно полезно для новичка QB, действующего за линией атаки, занимающей нижнюю 10 строчку. Я ожидаю, что Коулман выйдет из игры в течение всего сезона, но особенно на первой неделе, когда выбор второго раунда Элайджа Мур адаптируется к профессионалам.

Тевин Коулман может уйти — к удивлению многих — на первой неделе. (Фото Rich Schultz / Getty Images)

Это слабое место для Panthers, которые, как ожидается, выпустят Майлза Хартсфилда, в то время как недавно добавленный A.J. Боуе выполняет дисквалификацию на две игры. Пантеры дали наибольшее количество уловов (94) противостоящим РБ в 2020 году и заняли восьмое место по количеству фэнтези-очков. Коулман имеет гибкую привлекательность в своем дебютном фильме Gang Green.

Марвин Джонс, WR, Джексонвилл Джагуарс (59% состав — 17 долларов)

Уважайте имя этого человека!

Он, возможно, потратил большую часть десятилетия на одни из худших команд лиги, но за это время он работал над фэнтезийными менеджерами.Джонс опубликовал 9 TD за три из своих последних четырех сезонов, а также записал топ-30 фэнтези-статистики в каждом из этих выездов. Помните, очки есть очки, даже если они некрасивые.

В 2021 году он воссоединится с Дарреллом Бевелом в команде, руководимой талантом поколения и сдерживаемой щедрой защитой. Это должно дать много возможностей надежному ветеринару. Джонс откроет сезон в «Хьюстоне» — команде, которая в прошлом году позволила набрать 22 очка противников. FF: 6-74-1

ДеШон Джексон, штат Вашингтон, Лос-Анджелес Рэмс (3% состав — 12 долларов)

Когда ДеШон Джексон здоров… вы начинаете его, особенно на первой неделе.

Это потому, что Джексон прошел более 100 ярдов в трех из последних пяти первых матчей сезона (2016, 2018, 2019). Прошлый год, возможно, начался не так удачно, и 34-летний лифтер уже не тот игрок, которым был даже два года назад, но переход от Eagles к Rams дает множество улучшений. От погоды (лучше для стареющих суставов) до тренерского штаба и QB — в Лос-Анджелесе все солнечнее.

[ Так много причин играть в Yahoo DFS: узнайте больше сейчас и получайте удовольствие ]

Вертикальная угроза, скорость которой дополняет руку Стаффорда — и, по слухам, сыграла роль Брандина Кука в нападении Шона Маквея — Джексон мог выскочить из ворот.Ван Джефферсон справился с несколькими неудачами за лето, в то время как Джексон, как сообщается, блеснул в лагере и наладил взаимопонимание со Стаффордом. Это делает его одним из первых фаворитов на третьем месте после Роберта Вудса и Купера Куппа. Он начнет свою 13-ю кампанию, столкнувшись с очень слабым второстепенным звеном Медведей. Поскольку CB1 Джейлон Джонсон, скорее всего, сосредоточится на Роберте Вудсе, DJax может одержать верх над пиком пятого раунда 2020 года Киндлом Вилдором, который в прошлом году добился единственного старта.

Остин Хупер, TE, Cleveland Browns (52% состав — 17 долларов)

В Кливленде было на 27 целей меньше (примерно на 2 за игру), чем в Атланте, Хупер был (к сожалению) последним в общем зачете TE20. год.Интересно, что он зафиксировал значительную долю снэпов (76,4%, TE12), но провел всего около 22 маршрутов за игру. Хорошая новость заключается в том, что Кевин Стефански открыто обсудил растущую роль Хупера, которая должна включать в себя больше приемной работы.

Согласно BetMGM, ожидается, что начало сезона Browns в Arrowhead будет успешным, с прогнозируемым общим количеством очков 54 (самый высокий показатель за неделю!). Так что увеличение возможностей для перехвата передач может произойти немедленно, особенно когда OBJ все еще пытается вернуться после разрыва (7-я неделя) ACL.Кроме того, в пользу Хупера работает тот факт, что в 2020 году руководители допустили шестое место по количеству фэнтезийных очков к этой позиции. Если вы ведете стримы на первой неделе, помашите Хуперу, который предлагает раннюю апелляцию в топ-15.

Копай глубже с Лиз в соцсетях @LizLoza_FF

Слушай прогноз Yahoo Fantasy Football

10 лучших подушек для сидящих на боку

По данным в Национальный фонд сна.Если вы попадете в этот лагерь, вы знаете, насколько болезненно (буквально) может быть найти подушку с нужным количеством мягкости, при этом не будет слишком толстой. Некоторые практически исчезают под тяжестью вашей головы, в то время как другие подпирают голову так высоко, что вы просыпаетесь с искривленной шеей и болезненными плечами. Но лучшие подушки для бокового сна решают эти проблемы.

Боковая подушка для сна с парашютом имеет 3,5-дюймовую вставку, специально разработанную для этого… [+] напрягите шею и плечи.

Парашют

Если вы спите в основном на боку, вам нужна подушка средней плотности, которая имеет приличную поддержку, но также достаточно мягкую, чтобы придать контуру головы и держать шею и позвоночник на одном уровне. Существует множество подушек, которые претендуют на звание лучшего выбора для тех, кто спит на боку, но некоторые из них больше подходят для всех типов спящих и не принимают во внимание дополнительное снятие давления, которое необходимо людям, которые спят на боку.

Мы знаем, как сложно найти эту идеальную подушку. Поэтому мы просмотрели онлайн-обзоры, чтобы найти лучшие подушки для сна на боку, чтобы вы могли получить необходимый вам качественный сон.

Лучшая подушка для боковых спальных мест в целом

Подушка Leesa Hybrid

  • Варианты размеров: Стандарт, королева
  • Рейтинг: 4,0 из 5

Регулируемая и обеспечивающая постоянную поддержку подушка от популярной компании по производству матрасов Leesa идеально подходит для тех, кто спит на боку.Он двусторонний, имеет одну стеганую сторону, похожую на пух, и более холодную, что помогает регулировать температуру. Между слоями есть дополнительная вставка, которую можно снять, чтобы отрегулировать высоту подушки, что позволяет получить абсолютно идеальное выравнивание.

Что говорят обзоры: Даже самым придирчивым рецензентам кажется, что эта подушка делает свое дело: «Я ЛЮБЛЮ эту подушку! До этой я пробовала несколько разных подушек. Это, безусловно, самая удобная подушка, которую я когда-либо пробовала.Любовь, любовь, любовь! » пишет один пятизвездочный рецензент. Другой говорит: «… С тех пор, как я купил эту подушку, я спал лучше, чем когда-либо за несколько лет. Удивительно, как хорошая подушка может изменить крепкий ночной сон. Это того стоит ».


Лучшая охлаждающая подушка для боковых шпал
  • Варианты размеров: Королева и король
  • Рейтинг: 4,4 из 5

Эта подушка Tempur-Cloud Breeze Dual Cooling предназначена для всех, кто спит, но она особенно хороша для тех, кто спит на боку.Он имеет адаптивную технологию, которая обеспечивает среднюю жесткость, что позволяет держать голову правильно приподнятой. Но настоящая звезда шоу? У этой подушки есть гель Tempur-Breeze с обеих сторон, который сохраняет ее прохладной, поэтому вам не нужно постоянно переворачиваться, чтобы найти эту любимую «прохладную сторону».

Что говорят обзоры: Из более чем 2300 отзывов покупатели нашли эту подушку, которая сохраняет прохладу и снимает боли во сне. «Эта подушка потрясающая. Моя шея и верхняя часть спины больше не болят, и всю ночь остаётся прохладным », — говорит один пятизвездочный рецензент.«Эта подушка стоит каждого пенни. Самая поддерживающая охлаждающая подушка, которую я использовал », — пишет другой.

Промокоды Темпур-Педик | Скидка 30% в июле 2021 года | Forbes

Лучшая подушка для боковых шпал

Amazon

Beckham Hotel Collection Подушки для кроватей, набор из 2 подушек (размер Queen)

КУПИТЬ В AMAZON
  • Варианты размеров: Королева и король
  • Рейтинг: 4,5 из 5

У самой продаваемой подушки Amazon есть боковые шпалы, которые радуются гелевому наполнителю из пены с эффектом памяти и прямоугольной форме.Для тех, кто спит на боку, важно иметь подушку, которая повторяет форму головы и шеи, и эта подушка именно для этого. Его конструкция без смены положения делает его идеальным для тех, кто спит на боку ночью, и не хочет постоянно приспосабливаться, чтобы найти идеальный угол для качественного ночного сна.

Что говорят обзоры: Имея более 125 000 отзывов, счастливых спящих согласны, что подушки Beckham — это идеальное сочетание твердости и мягкости. «Когда вы ложитесь на них, ваша голова опускается на подушку, но при этом поддерживается достаточно, чтобы оставаться немного приподнятой», — пишет один пятизвездочный рецензент.«Для бокового сна это одна из очень немногих подушек, у которой она как раз подходящей высоты, и мне не нужно использовать с ней вторую подушку», — пишет другой.


Лучшая регулируемая подушка для боковых шпал

Подушка-чердак, регулируемая Coop

  • Варианты размеров: Королева, король
  • Рейтинг: 4,5 из 5

Подушка, подходящая для кого-то другого, может не подойти вам, поэтому подушка Купа регулируется.Вы можете добавлять или удалять пенопласт, пока не найдете нужный уровень твердости («для большей привлекательности», как заявляет компания). Он также имеет сертификат GreenGuard Gold и не содержит токсичных или вредных химикатов. Также стоит отметить: чехол и наполнитель можно стирать в машине, поэтому вы можете поддерживать в чистоте не только наволочки, но и саму подушку.

Что говорят обзоры: Имея более 32 000 5-звездочных оценок, это лучший результат для многих: «Я сплю на бок, и мне нужна большая поддержка.Поскольку эта подушка состоит из кусочков пены с эффектом памяти, а не сплошной части, она не конденсируется и воздушная, обеспечивая поток воздуха и сохраняя прохладу. Моя высшая рекомендация! »


Лучшая пуховая подушка для боковых шпал

Пуховая подушка Brooklinen

  • Варианты размеров: Standard, king
  • Рейтинг: 4,8 из 5

Мягкая, но все же достаточно твердая, пуховая подушка Brooklinen изготовлена ​​из канадских пуховых пучков и перьев экологически чистых источников, что обеспечивает то, что необходимо спящим по бокам.Brooklinen позволяет выбирать между плюшевыми, мягкими и твердыми вариантами, но рекомендует, чтобы боковые шпалы были более твердыми для дополнительной поддержки и идеального выравнивания.

Что говорят обзоры: Общее ощущение комфорта, кажется, помогает большинству людей: «У меня уже много лет не было пуховой подушки, но я подумал, что попробую, потому что не смог найти подушка, которая мне подходит. Мне очень нравится подушка, и я рада, что купила ее. Я хорошо высыпаюсь и просыпаюсь без боли в шее », — пишет один недавно безболезненный сон.


Лучшая подушка для боковых спящих на Amazon

Подушка DreamyBlue Premium

  • Варианты размеров: Queen
  • Рейтинг: 4,8 из 5

Выбор подушки с правильной опорой имеет решающее значение для тех, кто спит на боку. Эта подушка DreamyBlue, изготовленная из уникальной измельченной пены с эффектом памяти, позволяет спящим вынимать и добавлять пену для достижения идеального ощущения, и ваши дни складывания подушек могут закончиться.Кроме того, наволочка дышащая и сертифицирована Certipur-US, поэтому вы можете спать спокойно, не беспокоясь о вредных химических воздействиях.

Что говорят обзоры: Покупатели ценят то, как эта подушка уменьшила боли, обычно вызываемые некачественными подушками. «У меня серьезные проблемы со спиной, которые также могут повлиять на мою шею, и я испытываю хроническую боль почти 24 часа в сутки, 7 дней в неделю… но уже не сейчас», — говорит один покупатель. «Скованность мышц шеи? УШЕЛ! Боль в шее? УШЕЛ! Крутится всю ночь? ПОЛНОСТЬЮ И ПОЛНОСТЬЮ ПРОШЛО! » говорит другой.


Лучшая гипоаллергенная подушка для боковых шпал

Подушка из бамбуковой пены с эффектом памяти Xtreme Comforts Loft

  • Варианты размеров: Стандарт, королева, король, подушка для тела
  • Рейтинг: 4,3 из 5

Эта подушка из пены с эффектом памяти идеальна для тех, кто спит на боку и и страдает аллергией. Бамбуковый чехол подушки гипоаллергенен и устойчив к пылевым клещам, что предотвращает чихание и слезотечение.Измельченная пена с эффектом памяти премиум-класса разработана таким образом, чтобы оставаться однородной по плотности, что в основном означает, что она не станет плоской или комковатой. Вместо этого он соответствует вашей голове и шее, обеспечивая идеальный контур и правильное выравнивание позвоночника. Как и другие подушки, эта полностью регулируется — просто удалите наполнитель, чтобы добиться нужного вам уровня упругости.

Что говорят обзоры: Хотя некоторые говорят, что нужно время, чтобы взломать, это, похоже, не умаляет его общей ценности: «Сначала он казался слишком твердым, затем он казался слишком жестким, а на третью ночь он было прекрасно.Независимо от того, сплю ли я на спине или на боку, кажется, что подушка оказывает мне необходимую поддержку. Я только что заказал вторую! »


Лучшая подушка для спящих на боку с болью в шее

Подушка Parachute Home Down

  • Варианты размеров: Standard, king
  • Рейтинг: 4,1 из 5

Эта подушка для сна с парашютом имеет особую конструкцию с 3,5-дюймовой ластовицей, которая снимает нагрузку с шеи и плеч, чтобы вы спали и просыпались без боли.Подушка средней плотности изготовлена ​​из роскошного европейского белого пуха с наполнением 750, набитого внутри 100% хлопковой сатиновой оболочки, которая соткана очень плотно, поэтому перья не просачиваются. Подушка доступна в стандартном и королевском размерах.

Что говорят обзоры: Рецензенты в восторге от этой подушки, один человек сказал: «Эта подушка изменила мою жизнь … Теперь я сплю всю ночь, просыпаюсь без боли в шее или спине и чувствую себя отдохнувшим и счастливым! Замечательная подушка !! »


Лучшая подушка для спинки и спины

Drift The Scrumptious Side Sleeper Pillow

Боковая подушка для сна
  • Варианты размеров: Queen
  • Рейтинг: 4.3 из 5

Эта красивая подушка была специально создана, чтобы уменьшить боли в шее, головные боли и другие часто возникающие проблемы со сном. Изогнутая конструкция предназначена для поддержки не только вашей головы, но и шеи и плеч, когда вы спите на боку и на спине.

Что говорят обзоры: Уникальная форма этой подушки — вот что привлекает многих счастливых покупателей: «Я провел годы, чувствуя, что постоянно борюсь со своей стандартной подушкой правильной формы… он просто не поддавался моему плечу, постоянно давившему на него. Когда я увидел эту боковую подушку для сна от Drift, я замер как вкопанный. У него была форма полумесяца, по которой я тосковал! Эта подушка фантастически повлияла на мой сон! Теперь я сплю всю ночь, а утром могу поворачивать голову в обе стороны ».


Лучшая подушка из пеноматериала для боковых шпал

Темпур-Педик TEMPUR-Cloud Pro

  • Варианты размеров: Королева, король
  • Рейтинг: 4.2 из 5

Tempur-Pedic Tempur-Cloud Pro сочетает поддержку с технологией охлаждения. Хотя это отлично подходит для тех, кто спит на боку, это также полезно, если вы склонны переходить в другую позу ночью. Внутренняя часть подушки из вспененного материала средней поддержки повторяет форму головы, шеи и плеч, создавая ощущение комфорта. А крышка со слоем охлаждающего геля также снимается и моется.

Что говорят обзоры: Хотя некоторые люди поначалу находят его немного тяжелым и немного твердым, кажется, что он быстро смягчается и обеспечивает столь необходимую поддержку.И его охлаждающие качества действительно побеждают: «Я люблю подушки Tempur Pedic. Сейчас у меня их три, включая этот охлаждающий. Охлаждающая подушка, безусловно, моя любимая. Он имеет приятный охлаждающий эффект, когда вы впервые ложитесь, и приятную мягкую поддержку в течение ночи ».


Какую подушку следует использовать для спального места на боку?

Чтобы снизить риск боли, тем, кто спит на боку, следует использовать более толстую подушку, которая удерживает вашу голову и шею ровно, говорит Джессалин Адам, доктор медицины, врач физической медицины и реабилитации в медицинском центре Mercy в Балтиморе.Менее важна заливка. Будь то пена с эффектом памяти, пух или что-то среднее, пока вы получаете необходимую поддержку, то, из чего сделана ваша подушка, на самом деле является вопросом личных предпочтений.

Какой толщины должна быть подушка для спящих на боку?

Как правило, толщина подушки для бокового шпала должна составлять от трех до шести дюймов. Цель состоит в том, чтобы иметь адекватную опору, которая удерживает вашу голову на прямой линии с позвоночником. Подушка не должна быть настолько толстой, чтобы голова наклонялась вверх, или слишком тонкой, чтобы она опускалась вниз к матрасу.

Поскольку все люди разные, регулируемые подушки — хороший вариант для тех, кто спит на боку, поскольку вы можете добавлять или удалять наполнитель в зависимости от ваших индивидуальных потребностей.

Должны ли у спальных мест на боку быть жесткая подушка?

Подушки средней жесткости обычно лучший выбор для тех, кто спит на боку. Если ваша подушка слишком мягкая, ваша голова может погрузиться в нее, нарушив выравнивание. С другой стороны, если ваша подушка слишком твердая, это может вызвать боль и дискомфорт в шее и плечах.Подушки, которые падают где-то посередине, обеспечивают баланс поддержки и снятия давления.

Есть ли преимущества спать на вашей стороне?

Есть реальная польза для здоровья в том, чтобы спать на боку. Во-первых, он держит ваши дыхательные пути открытыми. Он также может уменьшить кислотный рефлюкс и снизить риск боли в спине и шее.

Лучший матрас для боковых спальных мест 2021

Сон на боку считается наиболее распространенным положением для сна. Боковой сон также имеет важные преимущества, включая уменьшение боли в спине, улучшенное дыхание и лучшее пищеварение.Однако те, кто спит на боку, часто испытывают боль в плечах и пояснице, если их матрас не поддерживает или неудобен. Тип матраса, на котором вы спите, напрямую влияет на то, сколько поддержки и комфорта вы получаете каждую ночь.

Боковые шпалы часто предпочитают матрас, который повторяет форму тела и обеспечивает снятие давления. Эти функции уменьшают боль в спине и плечах, одновременно смягчая те участки тела, которые глубже вдавливаются в матрас. Мы протестировали множество матрасов, проанализировав, как каждый из них подходит для тех, кто спит на боку, в различных весовых группах.Наши испытатели также проверили каждый матрас на предмет таких критериев, как долговечность, температурная нейтральность и стоимость.

С таким большим количеством различных типов матрасов на рынке может показаться сложным решить, какой матрас подходит именно вам. Принимая во внимание результаты нашей команды тестирования, мы выбрали лучшие матрасы для сна на боку. Взгляните на наши лучшие выборы, чтобы найти подробную информацию о выбранных нами моделях. Наш гид для покупателя также может помочь вам узнать, как выбрать лучший матрас с учетом вашего образа жизни и личных предпочтений.Он охватывает различные конструкции матрасов, уровни жесткости, материалы и то, как каждый из них влияет на боковые шпалы. В руководстве также подробно рассказывается, чего ожидать, когда речь идет о цене, гарантии и сроке службы матраса. Мы расскажем о преимуществах и недостатках сна на боку, а также о том, как эта поза влияет на сон.

Подробнее о продукте

Лучший результат

Матрас DreamCloud

Диапазон цен: 1198–1798 долларов

Тип матраса: Гибрид

Жесткость: Средняя фирма (6)

Продолжительность пробного периода: 365 ночей (требование 30 ночей)

Продолжительность пробного периода: 365 ночей (требование 30 ночей)

Гарантия: Пожизненная, ограниченная

Гарантия: Пожизненная, ограниченная

Размеры: Twin, Twin XL, Full, Queen, King, California King

Для кого лучше:
  • Боковые шпалы от 130 до 230 фунтов
  • Для тех, кто ищет гибридную кровать с пеной с эффектом памяти
  • Пары
Основные моменты:
  • Покрытие из стеганого поролона создает мягкую поверхность
  • Сильный баланс контуров и поддержки
  • Пробный сон на 365 ночей и пожизненная гарантия

Читатели SleepFoundation сэкономят 200 долларов на матрасе DreamCloud + получите 399 долларов на бесплатные аксессуары

DreamCloud — это гибридная кровать, выполненная из латекса и пенопласта, которая отличается превосходными характеристиками в различных категориях.Сильный баланс контуров и поддержки делает его подходящим выбором для многих типов сна.

Матрас начинается с воздухопроницаемого покрытия из смесового кашемира, простеганного из пенопласта для создания мягкой и плюшевой поверхности. Под ним находится слой пены с эффектом памяти, который обеспечивает плотный контур тела. Пена с эффектом памяти пропитана охлаждающим гелем, который минимизирует улавливание тепла тела. Переходный слой из пенопласта обеспечивает умеренную форму контура, но при этом достаточно прочный, чтобы тело не опускалось слишком глубоко.Опорный сердечник содержит систему катушек с карманами, предназначенную для уменьшения передачи движения.

Оценка средней жесткости (6), DreamCloud обеспечивает адекватную амортизацию в тех областях, где давление имеет тенденцию повышаться во время сна, например в плечах и бедрах. Между тем система пенопласта и змеевика обеспечивает достаточную поддержку для шпал, которым требуется некоторая жесткость. Хотя пена с эффектом памяти может быть слишком теплой для некоторых спящих, змеевики должны обеспечивать достаточную циркуляцию воздуха, чтобы предотвратить чрезмерный перегрев.

DreamCloud бесплатно доставляет матрасы на территории США. Компания предлагает щедрую пожизненную гарантию и пробный период сна в течение 365 ночей с обязательным 30-дневным периодом обкатки.

Лучшее соотношение цены и качества

Матрас Nectar

Диапазон цен: 499–1099 долларов

Тип матраса: Пена

Жесткость: Средняя фирма (6)

Продолжительность пробного периода: 365 ночей

Продолжительность пробного периода: 365 ночей

Гарантия: Пожизненная, ограниченная

Гарантия: Пожизненная, ограниченная

Размеры: Twin, Twin XL, Full, Queen, King, California King

Для кого лучше:
  • Люди, которые хотят качественный матрас, но делают покупки с ограниченным бюджетом
  • Боковые шпалы весом более 130 фунтов
  • Для тех, кому нужен контурный матрас средней жесткости
Основные моменты:
  • Конкурентоспособная цена
  • Снимает боли в спине и снимает давление
  • Пробный сон на 365 ночей и вечная гарантия

Получайте бесплатные аксессуары на 399 долларов при каждой покупке матраса.

Nectar предлагает очень сбалансированный сон. Плотный комфортный слой из пеноматериала с эффектом памяти повторяет форму тела и поддерживает позвоночник, но наощупь средней жесткости и прочные поддерживающие слои предотвращают чрезмерное прилегание или опускание. В результате Nectar должен чувствовать себя достаточно комфортно для всех, кто спит на боку и наслаждается ощущением облаков, когда вы спите «в», а не «на» — своем матрасе.

Покрытие нектара отводит влагу, а гелевая пена с эффектом памяти распределяет тепло и вес тела.Переходный слой пенопласта обеспечивает дополнительную поддержку и предотвращает неудобное опускание. Базовый слой из пенопласта стабилизирует матрас. Слои пены обеспечивают первоклассную изоляцию движения и разгрузку точки давления.

Так как нектар средней плотности, он лучше всего подходит для людей весом более 130 фунтов. Матрас с не проникающим слишком глубоко пеноматериалом для контурирования имеет хорошую циркуляцию воздуха и не сохраняет тепло.

Nectar предлагает щедрую пробную версию сна на 365 ночей, что дает вам целый год на то, чтобы опробовать матрас.На матрас также дается пожизненная гарантия. В течение первых 10 лет Nectar бесплатно заменит неисправный матрас. По прошествии первых 10 лет они отремонтируют или заменит матрас с оплатой доставки 50 долларов в каждую сторону. Эта плата не взимается, если матрас имеет дефект.

Самый удобный

Helix Midnight

Диапазон цен: 699–1449 долларов

Тип матраса: Гибрид

Жесткость: Средняя фирма (6)

Продолжительность пробного периода: 100 ночей (требование 30 ночей)

Продолжительность пробного периода: 100 ночей (требование 30 ночей)

Гарантия: 10 лет, ограниченная

Гарантия: 10 лет, ограниченная

Размеры: Twin, Twin XL, Full, Queen, King, California King

Для кого лучше:
  • Боковые шпалы весом менее 130 фунтов
  • Люди, которым нужен матрас с большей упругостью
  • Те, кто склонен спать горячим
Основные моменты:
  • Карманные катушки для поддержки отскока и краев
  • Лучшее регулирование температуры
  • Пена с эффектом памяти контурирует и снимает давление

Получите скидку на 200 долларов + 2 БЕСПЛАТНЫЕ подушки мечты, когда потратите 1750 долларов или больше.Используйте код: SLEEPFOUND200

Многие матрасы изготовлены из материалов, которые делают их удобными для сна на боку, но Helix Midnight — один из немногих матрасов на рынке, который разработан специально с учетом этих спальных мест. Если вы часто переключаетесь между правой и левой стороной во время сна из-за боли в плече или скованности, Midnight обеспечит вам достаточную отдачу, чтобы вам было комфортно оставаться в одном положении.

Дышащий чехол матраса Helix увеличивает поток воздуха через матрас и предотвращает сохранение тепла.Слой пены Memory Plus снимает чрезмерное давление на плечи и бедра, а второй слой высококачественного пенопласта обеспечивает эргономичную поддержку и амортизацию в этих областях. Слои поролона матраса Helix имеют разную плотность, чтобы обеспечить лучший рельеф и поддержку для спящих на боку.

Индивидуально завернутые змеевики в опорном основании минимизируют передачу движения и циркуляцию воздуха. Этот слой мягко повторяет форму вашего тела. Основание змеевика имеет усиленный периметр, что увеличивает площадь спальной поверхности кровати и предотвращает провисание по краям.Нижний слой пены DuraDense усиливает поддержку и долговечность матраса Helix.

Матрас Helix Midnight на ощупь средней жесткости с впечатляющим снижением давления. Пена Memory Plus плотно прилегает к телу, смягчая ударные участки и предотвращая боли.

Helix дает вам 100 ночей, чтобы опробовать матрас Midnight, с 30-дневным периодом обкатки. На матрас предоставляется 10-летняя гарантия, однако расходы по доставке несет покупатель.В случае обнаружения дефекта Helix возместит до 100 долларов США за доставку.

Лучшая роскошь

Saatva Classic

Диапазон цен: 887–2 174 долл. США

Тип матраса: Innerspring

Жесткость: Мягкая (3), Средняя жесткая (6), Жесткая (8)

Продолжительность пробного периода: 180 ночей (плата за возврат 99 долларов США)

Продолжительность пробного периода: 180 ночей (99 долларов США за возврат)

Гарантия: 15 лет, ограниченная

Гарантия: 15 лет, ограниченная

Размеры: Twin, Twin XL, Full, Queen, King, Split King, California King, Split California King

Для кого лучше:
  • Горячие шпалы
  • Люди, которые предпочитают исключительно упругие матрасы
  • Покупатели, которые не хотят или не могут самостоятельно устанавливать матрас
Основные моменты:
  • Различные варианты жесткости и толщины для разных типов шпал
  • Адаптивная и поддерживающая конструкция типа катушка на катушке
  • Бесплатная доставка белых перчаток для всех U.С. заказов

Купи больше, спи больше распродажи. Получите скидку до 200 долларов.

Боковые шпалы обычно не чувствуют себя комфортно на пружинах по сравнению с другими типами матрасов, потому что большинство из них содержат тонкие слои пены, которые практически не обеспечивают амортизации для плеч, поясницы и бедер. Все эти области подвержены дополнительному давлению, если вы спите на боку без достаточной подкладки. Saatva Classic отличается от традиционных источников. Этот матрас типа «катушка-на-катушке» доступен в трех уровнях жесткости, включая мягкий (3) вариант для тех, кто спит на боку, которые весят менее 130 фунтов, и матрас средней жесткости (6) для тех, кто весит больше.Если вы спите на боку и вам нужна дополнительная поддержка, вы можете выбрать вместо этого ощущение твердости (8).

Матрас имеет евро-верх, содержащий поролон и мягкие волокна, которые придают поверхности ощущение мягкости и комфорта. Переходный слой из мини-катушек с карманами и опорный сердечник с прочными катушками песочных часов из переработанной стали обеспечивают отличную поддержку независимо от того, какой уровень твердости вы выберете. Вы также можете выбрать профиль 11,5 дюймов с 4-дюймовыми базовыми катушками или 14,5 дюймов с 7-дюймовыми базовыми катушками, последний обеспечивает большее усиление и упругость на поверхности.

Двойные слои спиралей укрепляют периметр, чтобы предотвратить чрезмерное проседание, когда вы спите у краев матраса или встаете с него и выходите с него. Эти слои также обеспечивают циркуляцию воздуха внутри, чтобы матрас оставался прохладным, а воздухопроницаемый чехол из органического хлопка отводит влагу от вашего тела. Даже по внутренним меркам Saatva Classic спит исключительно прохладно.

Saatva — один из немногих онлайн-брендов матрасов, предоставляющих бесплатную доставку White Glove по всей территории США.S. Эта услуга включает в себя запланированную дату и время доставки, полную сборку матраса в комнате по вашему выбору и бесплатную транспортировку вашего старого матраса и пружинного блока. Каждая покупка включает пробный период сна на 180 ночей для тестирования Saatva Classic и принятия решения о том, подходит ли он вам, а также 15-летнюю гарантию для тех, кто сохраняет матрас.

Лучшее охлаждение

Березовый матрас

Диапазон цен: 1249–1999 долларов

Тип матраса: Гибрид

Жесткость: Средняя фирма (6)

Продолжительность пробного периода: 100 ночей (требование 30 ночей)

Продолжительность пробного периода: 100 ночей (требование 30 ночей)

Гарантия: 25 лет, ограниченная

Гарантия: 25 лет, ограниченная

Размеры: Twin, Twin XL, Full, Queen, King, California King

Для кого лучше:
  • Люди, склонные к горячему сну
  • Покупатели, которым нужен матрас из натуральных материалов
  • Для тех, кто предпочитает отзывчивость
Основные моменты:
  • Изготовлено из экологически чистых материалов
  • Спит исключительно прохладно
  • Ожидаемый срок службы

Читатели SleepFoundation получают скидку 400 долларов на березовый матрас.

Матрас Birch — это гибрид латекса с покрытием из органического хлопка, экологически чистым шерстяным ватином и натуральным латексом Talalay. Эти материалы делают его хорошим вариантом для тех, кто спит на боку, которым нужен поддерживающий, снимающий давление матрас, который также производится экологически рациональным способом.

Кровать средней жесткости (6) и обеспечивает отзывчивость благодаря сочетанию упругости, создаваемой удерживающим слоем катушки с карманами, и упругости минимально подходящего латексного комфортного слоя. Спирали кровати зонированы, чтобы обеспечить усиленные края, что позволяет шпалам использовать всю поверхность кровати.

Прочный несущий сердечник обеспечивает достаточную поддержку для боковых шпал весом 130 фунтов или более, в то время как комфортные слои из шерсти и латекса обеспечивают правильную коррекцию контуров для снятия точек давления. Более легкие спящие будут испытывать больше ощущения парения, и кровать может казаться им немного более жесткой, поэтому, в зависимости от личных предпочтений, более легкие спящие могут предпочесть модель с большей амортизацией для плеч и бедер.

Birch предлагает бесплатную доставку клиентам в пределах США.S. и поддерживает матрас 100-дневным пробным сном и 25-летней гарантией.

Лучшее от боли в спине

WinkBed

Диапазон цен: 1049–1849 долларов

Тип матраса: Innerspring

Жесткость: Средне-мягкий (4), Средне-жесткий (6), Фирменный (7), Фирменный (8)

Продолжительность пробного периода: 120 ночей (требуется 30 ночей)

Продолжительность пробного периода: 120 ночей (требуется 30 ночей)

Гарантия: Пожизненная, ограниченная

Гарантия: Пожизненная, ограниченная

Размеры: Twin, Twin XL, Full, Queen, King, California King

Для кого лучше:
  • Спальные места любого размера и положения для сна
  • Пары
  • Те, кто склонен спать горячим
Основные моменты:
  • Конструкция змеевик на змеевике учитывает общие точки давления
  • Сильный воздушный поток по матрасу
  • Катушки с карманами обеспечивают изоляцию от движения и отличную поддержку кромок

Возьмите 300 долларов на матрас WinkBeds.Код использования: SF300

WinkBed — выдающийся гибрид, доступный в широком диапазоне уровней жесткости. Такой выбор позволяет матрасу смягчать плечи и бедра, способствовать правильному выравниванию позвоночника и уменьшать боль в спине практически для любого человека, спящего на боку, независимо от его типа телосложения. Матрас доступен в моделях Soft, Medium, Firm и Plus, которые соответствуют средней мягкости (4), средней жесткости (6), жесткости (7) и жесткости (8) по 10-балльной шкале жесткости.

Каждая модель WinkBed имеет одинаковую базовую конструкцию с небольшими вариациями.Матрас обернут воздухопроницаемым чехлом Tencel с двумя слоями гелевого пенопласта, простеганными в верхнюю часть евро в базовых моделях. Пенопласт обеспечивает некоторую амортизацию и контур для снятия давления, в то время как настой геля помогает отводить излишки тепла от спящего.

Далее идет слой микрокатушек. Эти катушки индивидуально обернуты, что позволяет им двигаться независимо друг от друга, чтобы приспособить различные части тела и снизить вероятность передачи движения с одной стороны кровати на другую.Модель средней мягкости имеет дополнительный слой переходного пенопласта, служащий буфером, чтобы шпалы не проваливались в сердцевину кровати. В модели Plus вместо микрокатушек используется прочный зональный латекс, обеспечивающий целенаправленную поддержку и амортизацию по всей кровати.

Несущий сердечник WinkBed состоит из базы из зонированных, индивидуально обернутых катушек. Зоны различаются в зависимости от модели, обеспечивая дополнительную поддержку в более тяжелых областях и более удобную для более легких. Периметр кровати усилен, обеспечивая отличную поддержку по краям и увеличивая полезную поверхность матраса.

Множество вариантов жесткости WinkBed гарантируют удобную поддерживающую кровать для любого спящего на боку. Те, кто весит менее 130 фунтов, лучше всего справятся с достаточной амортизацией вариантов средней мягкости или средней жесткости. Спящие люди, которые весят от 130 до 230 фунтов, будут наиболее удобны как в моделях средней, так и в твердой. Наконец, люди с весом более 230 фунтов склонны тяготеть к поддержке и твердости фирмы и вариантов Plus.

WinkBed отправляется бесплатно в прилегающую территорию U.S. Матрас подкреплен пробным режимом сна на 120 ночей с 30-дневным периодом корректировки, прежде чем вы сможете начать возвращение. На него также распространяется пожизненная гарантия.

Лучший сброс давления

Нола Эволюшн 15

Диапазон цен: 999–1599 долларов

Тип матраса: Гибрид

Стойкость: Средняя (5), Средняя фирма (6), Фирма (8)

Продолжительность пробного периода: 120 ночей (требование 30 ночей)

Продолжительность пробного периода: 120 ночей (требование 30 ночей)

Гарантия: Пожизненная, ограниченная

Гарантия: Пожизненная, ограниченная

Размеры: Twin, Twin XL, Full, Queen, King, California King

Для кого лучше:
  • Для тех, кто любит спать на высоких кроватях
  • Покупатели, ищущие матрас, снижающий давление
  • Шпалы задние и боковые
Основные моменты:
  • Пенная система комфорта сбрасывает давление
  • Гибридный дизайн спит прохладно
  • Усиленный периметр для надежной поддержки края

Получите дополнительно 30 долларов на матрас Nolah Signature и получите общую экономию в 730 долларов с кодом: SF830

Nolah Evolution 15 — это гибридный матрас, который снижает давление и обеспечивает прочную поддержку, что делает его особенно подходящим для спящих на боку, которые просыпаются с ощущением боли или жесткости.Множество вариантов жесткости делают матрас доступным для самых разных типов телосложения. Несмотря на то, что он имеет роскошную цену, этот матрас Nolah имеет высококачественные материалы и функции, которые могут быть стоящими вложениями для тех, кто предпочитает или иногда использует боковое положение.

8-дюймовый опорный сердечник для змеевиков Evolution расположен на 1-дюймовой основе из пенопласта. Катушки с карманами имеют зональную систему поддержки, поэтому вы почувствуете большую поддержку в областях, подверженных давлению, таких как бедра. Матрас имеет значительную поддержку краев благодаря усиленному периметру.

Комфортная система состоит из трех 2-дюймовых слоев пенопласта, каждый из которых имеет свое назначение. Самый нижний слой эластичный и обеспечивает удобный переход между основным и другими комфортными слоями. Следующий слой, патентованная пена AirFoamICE, пропитан графитом и предназначен для регулирования температуры.

Next — это стеганый верх из пенопласта Euro-top, пропитанный Nolah’s ArcticTex, материалом, предназначенным для того, чтобы помочь вам сохранять прохладу. Вместе все пять слоев Evolution обеспечивают поддерживающую и амортизирующую поверхность, которая помогает снизить давление.Матрас доступен в трех степенях жесткости: плюшевый (5), роскошный (6) и твердый (8). Боковые шпалы, вероятно, будут чувствовать себя наиболее комфортно в плюшевых или люксовых фирмах, в зависимости от их веса и необходимой поддержки.

Nolah бесплатно отправляет Evolution покупателям, живущим в США. На матрас предоставляется 120-дневный пробный период сна и пожизненная ограниченная гарантия.

Лучшее от боли в бедре

Америслип AS4

Диапазон цен: 1449–2998 долларов

Тип матраса: Пена

Жесткость: Средне-мягкий (4)

Продолжительность пробного периода: 100 ночей (30 ночей пробного использования)

Продолжительность пробного периода: 100 ночей (30 ночей пробного использования)

Гарантия: 20 лет, ограниченная

Гарантия: 20 лет, ограниченная

Размеры: Twin, Twin XL, Full, Queen, King, California King, Split King

Для кого лучше:
  • Боковые шпалы весом менее 230 фунтов
  • Люди, которые ценят изоляцию от движения
  • Покупатели, которым нужен разгрузочный матрас
Основные моменты:
  • Цельнопенная конструкция обеспечивает отличный сброс давления
  • Запатентованная пена с эффектом памяти разработана для прохладного сна
  • Зональный переходный слой обеспечивает целевую поддержку

Получите скидку 30% + 2 бесплатные подушки с кодом: SF

Пена с эффектом памяти популярна среди тех, кто спит на боку, поскольку она плотно прилегает к плечам и бедрам, что может улучшить выравнивание и уменьшить точки давления вдоль позвоночника.Amerisleep AS4 — выдающийся матрас из пены с эффектом памяти, созданный из запатентованного биопура, плотного материала, который более равномерно прилегает к телу и лучше сопротивляется вмятинам, чем пена, присутствующая во многих конкурирующих моделях. Матрас считается средне мягким (4), поэтому те, кто спит на боку, весят до 230 фунтов, должны найти его особенно комфортным.

Несущий сердечник AS4 изготовлен из 7-дюймового пенопласта, который обеспечивает стабильную основу. 1-дюймовый переходный слой из пенопласта зонирован, что означает, что он обеспечивает стратегические уровни поддержки под различными частями вашего тела.Ваши бедра и плечи опускаются немного ниже, чем спина и шея, что способствует выравниванию позвоночника и может быть особенно полезно, если вы спите на боку.

Слой пены с эффектом памяти усиливает изоляцию движения AS4, поэтому маловероятно, что движение будет передаваться с одной стороны кровати на другую. Хотя пена с эффектом памяти, как известно, сохраняет тепло, пена Bio-Pur имеет структуру с открытыми ячейками и разработана для увеличения потока воздуха.

Amerisleep предоставляет AS4 20-летнюю гарантию и 100-дневную пробную версию сна.Покупатели, проживающие в континентальной части США, имеют право на бесплатную доставку.

Лучшая пена с эффектом памяти

Матрас Layla

Диапазон цен: 749–1249 долларов

Тип матраса: Пена

Жесткость: Двусторонний: Средне-мягкий (4), Жесткий (7)

Продолжительность пробного периода: 120 ночей

Продолжительность пробного периода: 120 ночей

Гарантия: Пожизненная, ограниченная

Гарантия: Пожизненная, ограниченная

Размеры: Twin, Twin XL, Full, Queen, King, California King

Для кого лучше:
  • Спящие, которых заинтриговали складные матрасы
  • Люди, которые обычно горячо спят на кроватях с эффектом памяти
  • Пары
Основные моменты:
  • Уникальный поворотный дизайн
  • Пена с эффектом памяти, пропитанная медью для лучшей температурной нейтральности
  • Сильная изоляция движения и сброс давления

Получите скидку 160 долларов на матрас Layla из пены с эффектом памяти + 2 подушки из пены с эффектом памяти в подарок по коду SLEEPFOUNDATION

.

Матрас Layla из вспененного материала подходит для боковых шпал разных весовых групп благодаря его двусторонней конструкции, которая имеет поверхность для сна на верхней и нижней сторонах.Одна сторона матраса имеет средний (4) вид и два слоя пены, включая 3-дюймовый верхний слой пены с эффектом памяти, который плотно прилегает к телу. Эта поверхность, вероятно, будет наиболее удобной для людей, которые спят на боку весом до 230 фунтов. Противоположная сторона твердая (7) с более тонким слоем пены с эффектом памяти и лучше подходит для тех, кто спит по бокам, которые весят больше.

Оба комфортных слоя пены с эффектом памяти пропитаны медью, которая обладает естественными охлаждающими свойствами и регулирует температуру поверхности. Чехол, который можно снять и подвергнуть химической чистке в случае появления пятен, также сделан из дышащей смеси полиэстера и вискозы из бамбука.Опорный сердечник, разделяемый с обеих сторон, состоит из пенопласта высокой плотности для стабилизации кровати. Неиспользуемые комфортные слои служат базовыми слоями для дополнительного усиления.

Поскольку матрас Layla представляет собой полностью пенопластовую модель, он отлично справляется с изоляцией движений, поглощая движения спящих и предотвращая их перенос на другие участки поверхности. Это может уменьшить количество неудобств в ночное время для пар. Кроме того, матрас не шумит.

Инновационная конструкция, материалы для снятия давления и высокая производительность в сочетании с доступной ценой делают матрас Layla лучшим выбором для боковых спальных мест.Layla также предоставляет бесплатную доставку по всей территории США. Вы получите пробный сон на 120 ночей для тестирования матраса, а также пожизненную гарантию.

Лучшее для активных людей

Медведь Гибрид

Диапазон цен: 1095–1995 долларов

Тип матраса: Гибрид

Жесткость: Средняя фирма (6)

Продолжительность пробного периода: 100 ночей (требование 30 ночей)

Продолжительность пробного периода: 100 ночей (требование 30 ночей)

Гарантия: 20 лет, ограниченная

Гарантия: 20 лет, ограниченная

Размеры: Twin, Twin XL, Full, Queen, King, California King

Для кого лучше:
  • Боковые шпалы, которые горячо спят
  • Люди любого телосложения и веса
  • Люди, которые спят у края кровати
Основные моменты:
  • Змеевики добавляют воздушный поток и рассеивают тепло
  • Улучшенная поддержка кромок
  • Celliant cover способствует восстановлению мышц

Получите скидку 25% на заказ от Bear.Код использования: SF25

Спортсмены и другие физически активные люди, которые спят на боку, особенно уязвимы для болей, болей и точек давления во время сна. Эти люди — отличные кандидаты на Медвежий Гибрид. Матрас обеспечивает средний уровень жесткости для баланса контуров и поддержки, поэтому большинство тех, кто спит на боку, должны чувствовать меньшее давление, а тканевый чехол Celliant разработан, чтобы помочь организму восстановиться в течение ночи.

Волокна Celliant регулируют температуру и способствуют восстановлению мышц и здоровому уровню кислорода.Сверхмягкая охлаждающая гелевая пена отводит тепло от тела, обеспечивая комфорт тем, кто спит на боку. Слой адаптивной комфортной пены реагирует на точки давления и поддерживает выравнивание позвоночника. Широкая поддержка гарантирует, что бедра и плечи не опускаются слишком далеко, а чувствительная переходная пена создает поток воздуха по всему матрасу.

Система спиралей Quantum Edge предотвращает провисание матраса, обеспечивая при этом надежную поддержку. Периметр этого базового слоя усилен, а краевая опора идеально подходит для людей, которые спят или сидят на краю кровати.Каждый слой матраса Bear Hybrid помогает поддерживать нейтральную температуру матраса и предотвращает сохранение тепла.

Матрас Bear Hybrid по конкурентоспособной цене по сравнению с роскошным гибридным матрасом. Bear предлагает 100-дневный пробный сон с 30-дневным периодом обкатки. На матрас также распространяется 20-летняя ограниченная гарантия.

Почему нам следует доверять

Мы полагаемся на нашу команду экспертов по сну, которые исследуют, оценивают и оценивают широкий спектр продуктов для сна. На сегодняшний день мы лично протестировали сотни отдельных моделей матрасов.Наш список лучших матрасов для сна на боку основан в первую очередь на отзывах тестировщиков, которые спят исключительно на боку, хотя мы также опирались на опыт комбинированного сна, который чередует сон на боку и сон на спине и / или на животе. Команда состоит из людей, которые попадают в разные весовые группы, чтобы наши выводы учитывали все типы телосложения.

Боковые шпалы обычно нуждаются в большей амортизации, чтобы обеспечить равномерное выравнивание и минимальное давление вдоль позвоночника.Чтобы проверить матрасы для сна на боку, мы используем датчики телосложения для обнаружения повышения давления в чувствительных областях, таких как плечи и бедра. Мы также измеряем глубину погружения под телом тестировщика, чтобы определить, обеспечивает ли матрас адекватную опору для людей с разным весом. Перечисленные выше лучшие варианты отражают наши общие выводы.

Как сон на боку влияет на сон

Сон на вашей стороне высоко ценится в медицинском сообществе, и его преимущества неоспоримы.Боковой сон не только открывает дыхательные пути и уменьшает храп и симптомы апноэ во сне, но также может улучшить здоровье мозга и помочь предотвратить некоторые неврологические проблемы. Было показано, что людям с изжогой, особенно беременным, сон на левом боку снижает кислотный рефлюкс. Это положение для сна также лучше всего подходит для выравнивания позвоночника, хотя есть меры, которые вы должны предпринять, чтобы ваше тело и позвоночник получали надлежащую поддержку во время сна на боку. Слишком сильное давление на шею, плечи и спину может привести к болям и болям.

Выравнивание позвоночника

Когда позвоночник выровнен, он находится в прямом нейтральном положении. Если позвоночник смещен во время сна, это может привести к боли в спине и другим проблемам. Хотя сон на боку — наименее вероятное положение, которое может усугубить боль в позвоночнике и другие симптомы, все же следует соблюдать меры предосторожности, чтобы обеспечить выравнивание позвоночника во время сна.

Контурный матрас пропорционально реагирует на точки давления, смягчая бедра и плечи.Это помогает сохранять нейтральное положение позвоночника. Спящие на боку, сохраняющие симметричное положение, реже болеют в спине. Это означает, что вы будете спать на боку с вытянутыми ногами и расположив под головой более высокую подушку-чердак. Чтобы бедра оставались квадратными, вы можете спать с более тонкой подушкой между коленями. Шея является частью позвоночника, поэтому также важно поддерживать шею и не загибать подбородок. Эти меры помогут вашему позвоночнику сохранить нейтральное положение.

Боковые шпалы с болью в плече

Поскольку спящие на боку давят на одно плечо во время сна, они с большей вероятностью будут испытывать боль на той стороне, на которой спят. Дополнительный вес на плече, особенно если матрас не обеспечивает достаточной амортизации или контурной поддержки, может привести к боли в шее и плече. Те, кто спят на боку, также чаще подталкивают одно плечо к шее, что приводит к смещению позвоночника.

Покупка матраса правильной жесткости — важный шаг к уменьшению боли в плече у тех, кто спит на боку.Также важно учитывать свой вес, так как более легкие люди не будут так сильно давить на матрас, а более тяжелые люди будут оказывать большее давление на матрас. Матрас должен смягчать плечо и предотвращать его слишком глубокое или недостаточное погружение. Правильная подушка также может иметь значение. Высота подушки должна быть достаточно высокой, чтобы голова и шея находились на одной линии, а плечо не давило на шею.

Боковые шпалы с проблемами спины

Для тех, у кого есть проблемы со спиной, правильный матрас может иметь решающее значение.Если матрас не повторяет форму тела и не обеспечивает достаточную поддержку, это может вызвать смещение суставов и позвоночника. В результате ваши мышцы не могут расслабиться, и им приходится работать сверхурочно, чтобы все было выровнено. С другой стороны, контурный матрас поддерживает выравнивание позвоночника и снимает боль в суставах. Это также позволит выровнять бедра и плечи. Некоторые матрасы также имеют индивидуальную поддержку для поясничной области.

Самый простой способ определить, вызвана ли боль в спине матрасом, — это обратить внимание на боль в спине в течение дня.Если вы просыпаетесь с болью в спине, которая стихает или ослабевает с течением дня, скорее всего, виноват ваш матрас. Лучший матрас для бокового сна будет иметь ровную ровную поверхность без провисаний и вмятин. Отзывчивый материал, такой как пена с эффектом памяти, смягчит точки давления и сохранит выравнивание позвоночника. Матрас должен обеспечивать поддержку всего тела во избежание болей в спине.

Какая жесткость матраса лучше всего подходит для тех, кто спит на боку?

Жесткость матраса — это субъективная мера комфорта, поэтому выбор мягкого или жесткого матраса для сна на боку будет зависеть от нескольких факторов.Матрасы обычно оцениваются по шкале жесткости от 1 до 10 или от очень мягких до очень твердых. Чаще всего встречаются матрасы средней мягкости и средней жесткости.

Для боковых шпал жесткость матраса определяет, насколько смягчены точки давления. Это влияет на то, насколько плечи и бедра погружаются в матрас, что помогает поддерживать выравнивание позвоночника. Удобный матрас снимет ломоту и боли.

При выборе жесткости матраса следует учитывать несколько факторов, в том числе личные предпочтения, вес тела и тип матраса.Более тяжелые люди сильнее вдавливаются в матрас, поэтому ощущения от одного и того же матраса для людей могут отличаться в зависимости от их веса и типа телосложения. Комфортные слои влияют на прочность и ощущение матраса. Пена с эффектом памяти точно повторяет форму тела, а латекс обеспечивает нежный контур и большую упругость. Спиральные пружины могут добавить матрасу жесткости. Из нескольких доступных типов матрасов у каждого есть свои преимущества и недостатки при использовании бокового сна.

Какой тип матраса лучше всего подходит для спящих на боку?

Лучший матрас для спящих на боку обеспечит постоянную поддержку и комфорт при контурах.Большинство матрасов попадают в одну из следующих категорий. Это наиболее распространенные типы матрасов на рынке сегодня, и понимание разницы между ними является ключом к определению того, какой матрас подходит именно вам. Хотя конкретные модели матрасов различаются по материалам, конструкции и уникальным характеристикам, в каждой категории есть общие черты, которые помогут вам решить, какой тип матраса лучше всего соответствует вашим потребностям.

Гибрид

Определение: Гибридный матрас имеет внутреннюю опорную систему с толстыми комфортными слоями пены с эффектом памяти или латекса.Объединение элементов этих разных типов матрасов в гибридную конструкцию максимизирует преимущества каждого с меньшим количеством недостатков. Гибридный матрас может включать в себя переходный слой из пенопласта или микро спиралей под комфортными слоями пенопласта. Основание спиралей с внутренней пружиной обеспечивает дополнительный приток воздуха и поддержку матрасу.

Изюминка: Опора для контуров с регулировкой температуры.

Поскольку гибридный матрас имеет существенные комфортные слои, он, как правило, обеспечивает контурную поддержку, которая снимает точки давления и поддерживает выравнивание позвоночника.В то время как матрас из вспененного материала может ограничивать поток воздуха и сохранять тепло, гибридный матрас обычно лучше регулирует температуру за счет спиралей внутренней пружины. Для боковых шпал это означает комфорт без перегрева

Пружина

Определение: Пружинный матрас имеет опорную основу из стальных спиралей с тонкими комфортными слоями волокна или пены. Этот традиционный стиль матраса минималистичен и предлагает меньше контуров, чем гибридный или поролоновый матрас.Широко доступные и легко узнаваемые матрасы с пружинами также, как правило, доступны по цене.

Особенности: Улучшенная поддержка кромок.

Стальная опорная база матраса с пружиной может быть усилена для лучшей поддержки краев. Это увеличивает поддерживающую поверхность кровати, обеспечивая постоянную поддержку тем, кто спит у края кровати. Это также предотвращает провисание краев со временем.

Латекс

Определение: Латексный матрас состоит из комфортных латексных слоев и латексной опорной основы.Этот тип матраса чаще всего изготавливается из натурального латекса, который изготавливается из сока каучуковых деревьев. Затем сок обрабатывают методом Данлопа или Талалая. Латекс Dunlop плотный и прочный, а латекс Talalay легче и мягче. Также можно использовать синтетический латекс; этот тип латекса производится из нефтехимии.

Выделите: Адаптивный.

Латекс мягко повторяет форму вашего тела, снимая точки давления и предотвращая ощущение слишком глубокого погружения.Для тех, кто спит на боку, это уменьшает боль в плечах и спине. Кроме того, вокруг тела улучшается циркуляция воздуха и улучшается регулировка температуры.

Надувная кровать

Определение: В матрасе с надувной матрасом опора состоит из внутренних надувных резиновых камер. Плотность регулируется путем заполнения камер воздухом или удаления воздуха по мере необходимости. Надувные матрасы часто управляются дистанционно или их можно подключить к приложению для смартфона. Встроенный насос регулирует камеры в соответствии с вашими предпочтениями.Этот тип матраса обычно состоит из комфортных слоев поролона, латекса, шерсти или других волокон.

Особенности: Настраиваемая жесткость

Для тех, кто спит на боку, которые не уверены в своем предпочтительном уровне жесткости, или для тех, кто обнаруживает, что их потребности меняются, матрас с надувной подушкой предлагает настраиваемую жесткость. Некоторые матрасы с надувной подушкой включают две воздушные камеры, поэтому люди, которые делят кровать и имеют разные предпочтения, могут регулировать свои стороны индивидуально. Некоторые модели даже включают возможность регулировки для разных частей тела.Для тех, кто спит на боку, это может означать регулировку упругости под плечами и бедрами, чтобы позвоночник оставался ровным.

Пена

Определение: Пенный матрас имеет комфортные слои и основу из пенопласта. Система комфорта часто состоит из слоев пены с эффектом памяти и может включать традиционную вязкоупругую пену с эффектом памяти, пену с открытыми порами или пену, наполненную гелем. Опорная база обычно изготавливается из пенопласта высокой плотности для дополнительной поддержки и прочности.

Особенности: Амортизаторы.

Пена с эффектом памяти плотно прилегает к телу, реагируя на давление и обеспечивая амортизацию в таких областях, как бедра и плечи. У тех, кто спит на боку, это способствует правильному выравниванию позвоночника и уменьшает боли.

Аксессуары, важные для сна на боку

Матрас, который обеспечивает полную поддержку тела и контур, является наиболее важным приобретением для тех, кто спит на боку. Дополнительная настройка матраса аксессуарами для сна, включая подушки и наматрасники, может сделать сон на боку более комфортным.Подушки обеспечивают выравнивание головы и шеи, а наматрасники могут изменить систему комфорта кровати. Понимание того, что искать в этих аксессуарах для сна, важно как для комфорта, так и для поддержки.

Подушки

Когда вы спите на боку, необходима подушка для головы для выравнивания позвоночника. Подушка средней или высокой высоты должна поднимать вашу голову так, чтобы голова и шея находились на одном уровне с позвоночником. Это снимает давление на шею и плечи. В следующей таблице указаны идеальные подушки-чердаки в зависимости от положения для сна.

Положение для сна Рекомендуемая подушка Loft
Назад Среднее
Сторона Средний или высокий
Желудок Низкая

Помимо удобной подушки под головой, коленные подушки (или обычные подушки) можно использовать для дополнительной настройки положения во время сна и облегчения боли.Тем, кто спит на боку, будет полезно слегка подтянуть ноги к груди и подложить подушку между коленями. Это помогает держать бедра квадратными, а позвоночник ровным.

Наматрасники

Наматрасник — это комфортный слой, который устанавливается поверх имеющегося у вас матраса. Топперы обычно изготавливаются из пены с эффектом памяти, латекса или других обычных материалов для комфортного слоя. Добавление более толстого комфортного слоя на ваш нынешний матрас может повысить уровень контуров и облегчить точку давления, которую обеспечивает ваш матрас.Это помогает облегчить боль в спине и суставах.

Выбор наматрасника из пены с эффектом памяти дает вам возможность опробовать этот материал, не переходя на новый матрас из пены с эффектом памяти. Хотя вы не ощутите все преимущества матраса из пены с эффектом памяти, купив только топпер, это дешевле, чем покупка совершенно нового матраса. Это также может стать отправной точкой для покупки нового матраса, если вы решите, что материал вам нравится.

Перед покупкой наматрасника обязательно оцените текущее состояние вашего матраса.Наматрасник повысит комфортность матраса, но не обеспечит поддержку и не исправит сломанный матрас. Если ваш матрас провисает или не поддерживает его, пришло время купить совершенно новый матрас.

Какие характеристики матраса важны для спящих на боку?

Из-за дополнительного давления на плечи и бедра при покупке матраса следует учитывать особые соображения, которые следует учитывать тем, кто спит на боку. Производители матрасов часто могут использовать вводящую в заблуждение терминологию или преувеличивать некоторые преимущества уникальных свойств.При покупке нового матраса наиболее важно учитывать следующие факторы.

  • Матрас типа : у каждого типа матраса есть свои плюсы и минусы, но для спальных мест на боку важно, чтобы матрас создавал контур и поддерживал все тело. Тип приобретаемого матраса определяет другие ключевые компоненты, включая регулирование температуры, изоляцию движения и сброс точки давления. Понимание ваших приоритетов и предпочтений поможет вам выбрать правильный тип матраса.
  • Contouring: От того, как матрас реагирует на давление и соответствует форме вашего тела, зависит, насколько хорошо он будет формировать контуры. Контурный матрас поддерживает выравнивание позвоночника и смягчает точки давления, которые являются важными факторами для тех, кто спит на боку.
  • Качество материалов: Качество используемых материалов напрямую влияет на долговечность матраса. Хотя высококачественные материалы могут быть более дорогими, они часто увеличивают срок службы матраса и делают его более ценным вложением.Более дешевые материалы могут быстрее выйти из строя и со временем оказать меньшую поддержку.
  • Уровень жесткости: Хотя это субъективный показатель комфорта, тем не менее, шпалам на боку необходим баланс мягкой амортизации для плеч и бедер и поддержки, чтобы позвоночник оставался ровным. Также учитывайте свои личные предпочтения и вес, так как они могут повлиять на то, какой уровень твердости обеспечит максимальный комфорт и поддержку.
  • Сброс давления: Сон на боку оказывает давление на плечи и бедра.Контурные материалы, такие как пена с эффектом памяти и латекс, снимают давление и предотвращают боль в плече и спине у тех, кто спит на боку.

шпал

Добро пожаловать в Sheffield Furniture & Interiors « Один из крупнейших мировых дилеров мебели Stickley «.

Шеффилд предлагает гораздо больше, чем средний мебельный магазин. Да, мы предлагаем мебельные линии ведущих мировых брендов, такие как Stickley, Henredon, Baker Furniture и Hickory Chair. У нас даже есть всемирно известные дизайнерские коллекции от Christopher Guy, Suzanne Kasler, Mariette Himes Gomez, Thomas Pheasant, Alexa Hampton, Thomas O’Brien, Ralph Lauren и Barbara Barry.Да, мы являемся одним из крупнейших дилеров изысканной мебели Stickley и восточных ковров ручной работы в мире, и да, мы были названы «Самым красивым выставочным залом» в районе Триеста. Но ничто из вышеперечисленного не отличает Шеффилд … Мы отличаемся от благодаря превосходному обслуживанию и разнообразным командам профессиональных дизайнеров интерьеров и консультантов по дизайну интерьеров.

Более 60 лет Шеффилд предлагает своим клиентам отличный сервис и товары от домов на главной линии Филадельфии до берегов Джерси и Делавэр, от пиков Скалистых гор до песков Теркс на Кайкосе и даже до самых отдаленных мест. как Европа и Южная Африка.Также мы открыли два новых мебельных магазина в районе метро ДЦ. Теперь вы можете делать покупки Sheffield Furniture в Роквилле, Мэриленд, и Sheffield Furniture в Даллесе, Вирджиния.

Наши талантливые команды дизайнеров интерьеров, которые позволили нам поддержать нашу давнюю репутацию «Лучшее из основных направлений» . Основная цель и цель нашей команды дизайнеров — помочь всем нашим клиентам в достижении «Дома мечты» . Мы понимаем, что у каждого человека своя мечта об идеальном доме.Вот почему каждый дизайнер интерьеров в Шеффилде обучается очень плотно работать с клиентом. Они будут тратить время на изучение своих потребностей, желаний и мечтаний. Только с этой информацией они могут лучше всего направить клиента в выборе, который будет наилучшим выбором для его конкретных желаний.

Наши дизайнеры интерьера также помогают нашим клиентам с индивидуальной обработкой окон, индивидуальным постельным бельем, деревянными жалюзи, обоями и выбором красок, а также ковровым покрытием и выбором восточных ковров.Они даже пойдут в дом и расставят освещение и аксессуары после того, как мебель будет доставлена. Чтобы узнать больше о преимуществах наших дизайнеров интерьера, посетите нашу Студию дизайна.

Мы приглашаем вас изучить наш сайт … Он дает вам представление о том, кто мы и что мы можем вам предложить. Вы можете совершить экскурсию по нашему флагманскому магазину в Малверне, пока находитесь здесь … Но мы рекомендуем вам лично испытать Sheffield Furniture & Interiors. Только при личном посещении вы сможете в полной мере оценить огромный выбор мебели и аксессуаров для дома, которые мы предлагаем.Персональный визит также даст вам возможность увидеть в действии одну из наших дизайнерских групп. Если вы предпочитаете назначить частную встречу, пожалуйста, свяжитесь с одним из менеджеров нашего выставочного зала.

Пожалуйста, посетите одно из трех наших офисов в ближайшее время — Роквилл, Мэриленд, Даллес, Вирджиния, и Малверн, Пенсильвания

Магазины мебели и интерьера Sheffield в Малверне, Пенсильвания, Роквилл, Мэриленд, Даллес, Вирджиния,

Сон на животе: привычка, которая может причинить вам вред

Вы спите на животе? Если да, то вы составляете часть 16% взрослых, которые предпочитают спать на животе.Хотя вы можете не составлять большинство тех, кто спит на боку, у тех, кто спит на животе, есть свой уникальный способ подремать.

Сон на животе известен как положение лежа. Это положение тела, при котором человек лежит на груди. Он представляет тех, кто лежит лицом вниз и всем телом касается матраса. Несмотря на то, что плюхнуться животом на матрас хорошо для храпящих, это считается одним из самых нездоровых положений для сна. Читайте дальше, чтобы узнать больше о плюсах и минусах, о том, как правильно спать на животе и что делать, если вы хотите сменить позу для сна.

Если вы спите на животе, спите на спине или любите вздремнуть в позе эмбриона, в Casper у нас есть матрас для вас.

Различные положения желудка во время сна

Те, кто спят на животе, не просто лежат на животе; они любят время от времени переключать его. Ниже приведены несколько популярных вариантов положения для сна на животе.

Свободное падение




Эта поза представляет тех, кто спит на животе, которые спят с головой по бокам и руками, обернутыми вокруг подушки.Если это вы, то эта позиция неплохая. Однако, если вы хотите оптимизировать его, чтобы улучшить состояние позвоночника и шеи, выберите тонкую подушку под головой или вообще не используйте подушку. Это позволит убедиться, что ваша шея не слишком изогнута.

Бегущий человек




Поза «Бегущий человек» может означать несколько разных вещей, но для тех, кто спит на животе, она представляет тех немногих, которые падают на живот с одной рукой на боку и одной рукой и ногой вверх в положении бега.Если вы хотите изменить это положение, чтобы улучшить состояние спины и шеи, всегда держите ноги и бедра прямо. Затем положите подушку на лоб и держите голову лицом вниз. Хотя поначалу это может быть неудобно, это лучше, чем альтернатива.

Парашютист




Если вам нравится спать на животе, подняв одну ногу и руки за голову, это положение для вас. Чтобы изменить эту позу и улучшить свое здоровье, старайтесь все время держать ногу опущенной и подкладывайте под таз тонкую подушку.Эти модификации, хотя и не очень полезны для вас, помогут сохранить ваш позвоночник в более нейтральном положении и предотвратят его скручивание.

Плохо спит на животе? Плюсы и минусы

Желудок спит, закрой уши — да, спать на животе считается плохим. К сожалению, минусов больше, чем плюсов.



Плюсы

  • Уменьшает симптомы апноэ во сне
  • Может уменьшить храп
  • Уменьшает кислотный рефлюкс

Минусы

  • Может вызвать проблемы с шеей со временем
  • Вызывает нагрузку на спину
  • Может вызывать морщины
  • Может вызывать онемение и скованность

Сон в положении лежа на животе может вызвать нагрузку на позвоночник и шею.Это также может привести к боли в плече и шее, если вы ворочаетесь по ночам.

Сон в этом положении также может оказывать нежелательное давление на ваши мышцы и суставы, в результате чего вы просыпаетесь с болью и онемением. Тем не менее, сон на животе предпочтительнее, чем сон на спине для тех, кто испытывает апноэ во сне и храп, потому что он сохраняет дыхательные пути открытыми.

Как безопасно спать на животе: 5 советов



Если вы спите насквозь желудком, вот несколько советов, которые помогут вам уменьшить боль, которая может быть вызвана вашей привычкой ко сну.

  1. Используйте тонкую подушку : Чем ровнее ваша подушка по отношению к матрасу, тем меньше угол наклона вашей шеи. Это поможет уменьшить любые проблемы с шеей и боль. А еще лучше попробуйте спать без подушки. Чем ближе ваша голова к матрасу, тем меньше нагрузка на шею.
  2. Растяжка ежедневно : Добавьте 10–20 минут на растяжку к утреннему и ночному распорядку. Сосредоточьтесь на упражнениях, которые отталкивают таз назад и растягивают шею.Приемы йоги, такие как «поза ребенка», отлично подходят для растяжки этих мышц и помогают расслабиться.
  3. Подложите подушку под таз : Как и когда вы спите на спине, наличие подушки здесь поможет с выравниванием позвоночника.
  4. Держите ноги ровно : Обертывание одной ноги на подушке или поднятие одной ноги над другой может исказить позвоночник и усилить нагрузку на спину. Старайтесь, чтобы ноги были как можно более ровными и ровными.
  5. Держите тело как можно более ровным : Прежде чем заснуть, сосредоточьтесь на расслаблении тела в нейтральном положении.Это означает, что ваши руки расположены по бокам, поясничный отдел позвоночника и бедра прямые, а позвоночник не изогнут и не перекручен.

Хотя сон на животе имеет свои недостатки, если вы хотите делать это правильно, приведенные выше советы должны помочь облегчить любые боли, которые могут возникнуть в результате этого стиля сна.

Как перестать спать на животе

Трудно отказаться от старых привычек сна. Если вы хотите спать в другом положении, воспользуйтесь некоторыми из приведенных ниже советов.

  1. По возможности меняйте положение : Если можете, попробуйте заснуть на спине или на боку. Однако мы понимаем, что поначалу это может быть сложно. Если вы просыпаетесь посреди ночи на животе, заведите привычку переворачиваться. Сначала это будет неудобно, но скоро вы привыкнете к этому ощущению.
  2. Используйте подушку для тела : Спящим животам часто нравится комфорт, когда все их тело лежит на матрасе. Чтобы перейти ко сну на боку, попробуйте использовать подушку для тела.Это поможет вам комфортно вздремнуть, не позволяя ложиться на живот.
  3. Сон на подушке из пены с эффектом памяти : Если вы хотите научиться спать на спине или боку, подумайте о покупке подушки из пены с эффектом памяти. Контуры пены с эффектом памяти будут поддерживать вашу шею и сохранять ее естественные изгибы.

Смена позы для сна не произойдет в одночасье; это потребует настойчивости. Однако со временем, практикой и хорошей гигиеной сна ваше тело научится расслабляться в другой позе для сна, что в конечном итоге приведет к лучшему сну.

Можно ли спать на животе во время беременности?

Хотя спать на животе в последнем триместре практически невозможно, вам также следует избегать сна на животе на ранних сроках беременности. Врачи рекомендуют не давить на область живота сильнее, чем это необходимо. Вы хотите, чтобы у вашего ребенка было как можно больше места для передвижения. Кроме того, дополнительное давление на живот может увеличить нагрузку на позвоночник. Лучшее положение для сна для беременных — на вашей стороне.Если можете, спите на левом боку. Это может повысить уровень кислорода и улучшить кровоток для вас и вашего ребенка.

Создайте более безопасный желудочный сон

Если вам кажется, что вы не можете избавиться от привычки дремать на животе, важно создать комфортную среду для сна, поддерживающую это положение для сна.

Лучшая подушка для спящего желудка

Как мы упоминали выше, если вы спите на животе, вам следует спать на тонкой подушке или вообще без подушки.Однако многие спящие находят комфорт в мягкой подушке. Если вы не можете отпустить свою любимую подушку, попробуйте найти подушку с меньшим ворсом. Вам нужна подушка, которая поддерживает шею и выравнивает ее по спине во время сна. Подушка Original Casper Pillow мягкая и удобная, поэтому вам не придется жертвовать комфортом.

Лучший матрас для спящих на животе

Если вы не хотите отказываться от положения для сна на животе, вам нужно найти матрас, который будет поддерживать вашу привычку спать.Неправильный матрас может усилить нагрузку на шею и позвоночник, из-за чего вы проснетесь с болями и болями.

Лучший матрас для тех, кто спит на животе, — это матрас, который поддерживает вашу середину, так что ваши бедра не опускаются. Вам также следует искать матрас, который повторяет форму вашего тела и поддерживает ваш позвоночник. Если вы выбираете между пеной с эффектом памяти или пружиной, хороший матрас из пеноматериала с эффектом памяти или гибридный матрас обеспечат вашему тазу максимальную поддержку, а также придут форму вашему телу таким образом, чтобы уменьшить точки давления.Если вы спите жарко, то сон на животе может усугубить жар. Поищите охлаждающие матрасы, чтобы не просыпаться в поту.

В Casper мы не делаем различий. Мы создаем матрасы, подходящие для всех потребностей спящих. Тем, кто любит спать на животе, стоит обратить внимание на наш матрас Wave Hybrid. Он создан для людей с болями и болями, которым нужны функции охлаждения.

Goodwill, Max I. Walker снова объединяются — на этот раз, чтобы предоставить спящих для местного отделения интенсивной терапии — Goodwill Omaha

Goodwill, Max I.Уокер снова объединяется — на этот раз, чтобы предоставить спящих местному отделению интенсивной терапии

Более 60 спящих направляются в методистскую женскую больницу

В конце июля Сара Джейн Гейленкирхен, медсестра отделения интенсивной терапии новорожденных (NICU) методистской женской больницы, разместила запрос в группе в Facebook: «Мне нужна помощь. Я работаю в отделении интенсивной терапии, и у нас кончаются спальные места для этих маленьких ».

Ее просьба была хорошо принята. «Я принадлежу к группе мам на Facebook», — сказала Гейленкирхен.«Я увидел, что они делают великие дела в сообществе, поэтому я спросил группу, не подумают ли они о том, чтобы пожертвовать несколько спальных мест. Это предмет, в котором мы всегда нуждаемся в отделении интенсивной терапии ».

Методистская женская больница NICU — это отделение на 51 коек, в котором работает высокоспециализированная бригада новорожденных. Отделение интенсивной терапии имеет статус отделения III уровня — самого высокого уровня оказания медицинской помощи в западной Омахе. С момента открытия в 2010 году в отделении интенсивной терапии приняли участие более 6600 младенцев.

Представители Goodwill Omaha, Max I.Уокер и методистская женская больница демонстрируют несколько спальных мест, подаренных отделению интенсивной терапии.

Когда Макс И. Уокер увидел запрос на Facebook, они сразу же вспомнили о своем недавнем соавторе аналогичного проекта: Goodwill Industries, Inc. (Goodwill Omaha).

«Ответ был просто потрясающим, — сказал Гейленкирхен. «Тогда, увидеть, как Макс И. Уокер и Гудвилл тоже выступают… это просто невероятно».

«Мы объединились с Goodwill в апреле, чтобы пожертвовать скрабы для благотворительной компании Creighton, и это был действительно положительный опыт», — сказал Кейси Уокер, директор по розничным операциям в Max I.Уокер: «Поэтому было естественно думать о них как о спящих в отделении интенсивной терапии. Наши маркетинговые команды собрались вместе и смогли очень быстро воплотить план в жизнь ».

Макс И. Уокер и Goodwill управляли проектом пожертвования так же, как и пожертвованием скраб-драйва: команда розничных операций Goodwill собрала в своих магазинах все спальные места недоношенных и новорожденных, Макс И. Уокер отмыл и связал спальные места, а участники из двух организаций доставили свежевычищенные шпалы в методистскую женскую больницу 8 августа.7. В общей сложности они пожертвовали и почистили более 60 спальных мест.

«На этот раз нашей команде было проще, потому что наши магазины открыты сейчас, а в апреле их не было», — сказал Тоби Матоузер, президент и генеральный директор Goodwill Omaha. «Итак, вместо трех членов

наших сотрудников отдела розничной торговли проезжают через метро ко всем нашим магазинам и ищут товары, они связались с менеджером каждого магазина и попросили их забрать шпалы в своих магазинах и отправить их на одном из наших грузовиков в наш центр розничных продаж. .”

Как давние столпы сообщества, Макс И. Уокер и Goodwill Omaha часто возглавляют инициативы, направленные на возвращение сообществу, и, кажется, они хорошо подходят друг другу в этих усилиях.

Директор по маркетингу Goodwill работал над аккаунтом Макса Уокера в рекламном агентстве несколько лет назад и много знал о компании и их общественной деятельности. «Мы очень рады, что нашли такого добровольного и щедрого союзника в лице Макса И. Уокера», — сказал Матоузер. «Миссия доброй воли — помочь сообществу в форме наших служб занятости, но всегда приятно находить новые способы делать добро.Я думаю, что у нас есть потенциал сделать много хорошего как команда ».

«Сообщество Омахи поддерживает наш бизнес более века, и мы действительно верим в то, что можем выразить нашу признательность, поддерживая сообщество прямо сейчас», — сказал Уолкер. «Это то, чего мы с нетерпением ждем. Из-за пандемии в метро возникла потребность на многих уровнях. Мы хотим помочь всем, чем можем, и цели Goodwill совпадают с нашими. Я думаю, что теперь, когда мы немного узнаем друг друга, сообщество увидит больше подобных усилий со стороны наших организаций.”

Гейленкирхен сказал, что спящие определенно обеспечат комфорт младенцам в отделении интенсивной терапии, но они также принесут комфорт семьям, которые обычно проводят в больнице как можно больше времени со своими младенцами. «Для семей в отделении интенсивной терапии это может быть очень одинокое время», — сказал Гейленкирхен. «Такая простая вещь, как спящий, дает им некоторую нормальность. Наличие спящего позволяет семьям участвовать в уходе за своим ребенком. Это такая простая вещь, но она так много значит для них.”

В апреле студенты школы медицины Крейтон, организаторы акции по скрабу, связались с Goodwill Omaha и попросили пожертвовать скраб для передовых работников больницы Бергенской больницы милосердия CHI. начало сотрудничества некоммерческой организации с Максом И. Уокером. Вместе они подарили машине более 350 пар чистых скрабов.

О Max I. Walker Химчистка и прачечная

Компания Max I. Walker Cleaners & Launderers была основана Максом И. Уокером 17 марта 1917 года.За последние 103 года она превратилась в компанию с сотнями сотрудников, обслуживающих клиентов в городах Омаха, Элкхорн, Папиллион и Белвью, Небраска, и Каунсил-Блафс, штат Айова. Сегодня — пять поколений спустя — Max I. Walker остается семейным предприятием. Помимо услуг химчистки, Max I. Walker предлагает услугу стирки и складывания всех предметов для стирки, а также бесплатный трансфер и доставку из дома или офиса. Макс I.Уокер — любимый химчистка Омахи.

Макс И. Уокер стремится служить сообществам, которые нас поддерживают — без них нас бы здесь не было — и мы ищем возможности помочь, поддерживая местные СМИ, малый бизнес и благотворительные организации. Мы также проводим ежегодное мероприятие по сбору средств — распродажу платьев Ultra Chic Boutique, которая приносит пользу Ассоциации Небраски по болезни Альцгеймера.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *