Смотровая яма размеры гост: Смотровая яма в гараже своими руками: размеры по ГОСТ, пошаговая инструкция — foamin.ru

Содержание

Смотровая яма в гараже своими руками: размеры по ГОСТ, пошаговая инструкция

Учитывая, как мало наши отечественные автолюбители доверяют мастерским и как часто приходится им лично ремонтировать своих «железных коней», наличие смотровой ямы в гараже – скорее норма, чем исключение. Однако устроить действительно удобную и практичную смотровую яму не так-то просто.

Содержание статьи

Основные требования к смотровой яме

Поскольку нормальным считается работа в полный рост, с поднятыми руками, глубина ямы обычно превышает рост человека.

При этом не обязательными, но очень полезными являются такие элементы, как:

качественно укрепленный край углубления. Поскольку пол гаража обычно забетонирован, лучше использовать для укрепления металлический уголок. Его можно установить на стадии бетонирования;
освещение. Свет не должен слепить глаза, и при этом лучи направляются не вниз, а вверх, к днищу ремонтируемого автомобиля. Поэтому в качестве светильников обычно используют модели с направленным мягким светом;
полка/полки или ниши для инструментов. Ниши удобнее, поскольку меньше риск в ограниченном пространстве задеть их рукой или плечом, травмироваться или просто уронить все нужное на пол;
настил или крышка, закрывающие яму вне моментов использования.

Размеры смотровой ямы во многом зависят от того, какой именно транспорт обслуживается в гараже/мастерской. На схеме ниже показаны примерные габариты углубления и положение колесоотбойников (если они устанавливаются).

Ширина смотровой ямы для легковых автомобилей редко составляет более 1 м, а чаще – 80 см. Это связано с относительно небольшим расстоянием между колесами машины, а ведь от внутренней кромки колеса до края ямы должно оставаться не менее 20 см!

Если размеры гаража или мастерской позволяют, имеет смысл сделать один край канавы со ступеньками, как показано на чертеже ниже. При этом следует иметь в виду, что возможность выйти из углубления должна быть даже в том случае, когда машина стоит на ней. Следовательно, длина канавы должна быть как минимум на 1 м больше, чем общая длина автомобиля (ступени не учитываются).

Если для полноценной лестницы места недостаточно, можно устроить металлическую или деревянную лестницу.

Точные размеры смотровой ямы ГОСТами не регламентируются, большая часть параметров оставляется на усмотрение проектировщика в конкретном случае с учетом класса и особенностей ремонтируемой техники. Однако ряд параметров гаража или мастерской, имеющих отношение к обустройству канавы, определяются СНиП 21-02-99:

между стеной строения и стенкой машины должно быть не менее 0,8 м;
колонны, пилястры, любые другие внутренние и пристенные элементы конструкции должны быть удалены от борта авто на 0,5 м минимум;
обязательна достаточная прочность пола и краев, а также внутренней конструкции (бетонных или кирпичных/блочных стен) смотровой канавы.

Смотровая яма в гараже своими руками: основные этапы работ

Для различных материалов и конструкций детали создания сооружения различаются, однако основные этапы схожи.

Выбор положения канавы. Часть требований изложена в предыдущем пункте, необходимо также учитывать удобство заезда и вероятность того, что транспортное средство будет буксироваться в гараж.
Подготовка котлована. Если пол не забетонирован (яма устраивается на этапе строительства гаража или стяжка ранее не выполнялась), этот этап не вызывает особых затруднений. Отрывка котлована выполняется с учетом внутренних габаритов канавы, толщины стенок и запаса на обратную трамбовку грунта после сооружения стенок. Так, при габаритах ямы (по внутренним плоскостям) 0,8х4,5х1,9 м и выкладке стенок из одинарного красного кирпича потребуется котлован с размерами минимум 1,3х5х2,4 м. С учетом необходимости трамбовки грунта под дном канавы щебнем и песком лучше углубить котлован на 20…30 см по отношение к расчетному размеру и расширить кверху. Уже отрытый котлован желательно укрепить в нескольких местах досками и распорками, чтобы грунт не осыпался.
После отрывки грунта выполняют трамбовку дна щебнем и песком.
Далее выполняют гидроизоляцию и начинают выкладку или заливку стенок. Для гидроизоляции можно использовать специальные мембраны или обычную плотную полиэтиленовую пленку. Края пленки за пределами котлована прижимают, укладывая пленку складками. Особое внимание уделяют углам. При необходимости использовать несколько полотнищ обязателен нахлест не менее 20 см и проклейка стыков.
Законченную конструкцию (монолитные бетонные стенки и дно либо выложенные из кирпича/блоков ограждения) можно дополнительно гидроизолировать изнутри, используя обмазочную, рулонную, проникающую или комбинированную гидроизоляцию.
Внутренняя отделка не обязательна, однако ее наличие делает работу более приятной и комфортной. Параллельно с выполнением отделки проводят электричество (обязательный этап), монтируют светильники, устраивают нишу для инструментов и лестницу.

Дополнительно оформляется (и усиливается) край углубления, устраивается настил или крышка.

Бетонная смотровая яма своими руками

Это один из самых популярных вариантов обустройства. Процесс подробно описан в видео ниже.

При выборе размеров для котлована необходимо учесть планируемую толщину стенок и увеличить глубину смотровой ямы на толщину песчано-гравийной подушки.

Котлован немного (или достаточно сильно, с углом до 30 градусов при сыпучем грунте) расширяется кверху.

После получения углубления необходимых габаритов в рыхлом грунте имеет смысл обмазать стенки глиной – это помешает им осыпаться в процессе дальнейших работ.

На выровненное дно засыпают 6…10 см щебня и столько же песка, слои трамбуют вручную или с применением механической трамбовки. Далее заливают первичный слой бетона – «молоко» для скрепления трамбованной подушки. Сразу же организуют гидроизоляцию. На фото показано два слоя – обычная полиэтиленовая пленка на дне и более солидная на дно и всю высоту стенок с захлестом на пол гаража. Стыки и углы ОБЯЗАТЕЛЬНО проклеиваются и делаются внахлест.

После этого укладывают армирующую сетку и заливают основной слой.

Для бетонирования стенок потребуется опалубка. Поскольку важна внутренняя поверхность ямы, опалубку устанавливают изнутри, предварительно закрепив на стенках котлована армирующую сетку.

До бетонирования необходимо установить вытяжную и приточную трубы вентиляции.

Также устанавливаются короба с заключенными в гофро-рукав кабелями подачи электроэнергии.

После установки опалубки выполняется бетонирование.

Желательно одновременно выполнить бетонирование всего пола в гараже – это сократит время на обустройство.

После набора бетоном проектной прочности (хотя бы 50…60%) можно убрать опалубку, проверить свободный проход воздуха в вентиляционные трубы, положение и работоспособность электропроводки.

В нишах обустраивают розетки и светильники.

Стены штукатурят изнутри и окрашивают (по желанию). Монтируют дощатый настил на яму.

Обратите внимание: дощатые крышки делаются из отдельных частей. Так удобнее поднимать их по мере необходимости, проще заменять поврежденные части. Деревянные детали смотровой ямы обязательно следует обрабатывать антисептиком.

Как сделать кирпичную смотровую яму в гараже

Большая часть этапов совпадает с процессом обустройства бетонной ямы: отрывка котлована, его укрепление, гидроизоляция. Пол также лучше забетонировать, это проще, чем выкладывать его из кирпича.

В видео автор рекомендует устраивать стяжку с использованием наполнителя – обломков бетонной стяжки и кирпича.

Кладку начинают после того, как бетон на дне ямы наберет проектную прочность.

Можно чередовать кирпич с блоками.

После завершения основной кладки по периметру укладывают уголок. С помощью подрезки по углам и сварки его соединяют в прочную раму.

К кирпичной кладке раму крепят с помощью штырей, выставляя по уровню. Делают дополнительный ряд кладки и усиливают соединение рамы со стенками с помощью цементного раствора.

После завершения монтажа стенок выполняют обратную засыпку грунта к стенкам, трамбуют грунт.

Внутренняя отделка, прокладка вентиляции и электричества выполняются так же, как и для бетонной ямы. В случае с кирпично-блочной кладкой также можно сразу закладывать ниши для электрооборудования и инструмента или оформлять их позже, вставлять в кладку трубы вентиляции.

Отделка смотровой ямы изнутри

Если в канаве ремонтник проводит немного времени, качество и особенности внутренней отделки не принципиальны. Однако для удобства и эстетичного вида все же рекомендуется использовать отделочные материалы.

Одним из самых популярных способов является штукатурка. При этом желательно добавлять в раствор присадки с антибактериальным эффектом – чтобы предотвратить развитие плесени и грибка – а также выполнять окрашивание стенок.

Очень удобна отделка внутри с помощью керамической плитки. Ее легко очищать от любых загрязнений, сложнее пораниться о неровные стенки при неосторожном движении.

Обратите внимание: контрастная отделка периметра смотровой ямы, а часто и подсветка – не прихоть и не дань эстетике! Это элементарная мера предосторожности. Так легче заметить края ямы и меньше риск провалиться в нее.

При оформлении ступеней использовать гладкую, скользящую плитку нежелательно – лучше устроить резиновые или металлические накладки на ступени.

Если такой возможности нет, стоит предпочесть нескользящую плитку.

Расположенные вертикально или с малым наклоном металлические/деревянные лестницы необходимо снабжать перилами хотя бы в верхней части.

Вместо деревянных щитов удобно применять решетчатые накладки на смотровой люк.

Вентиляция и освещение

Полностью раскрыть эти темы здесь не получится, однако стоит обратить внимание на основные схемы устройства вентиляции и освещения в смотровой яме.

Особенно значимо наличие приточно-вытяжной вентиляции, если со смотровой ямой соседствует погреб, как это часто бывает в гараже.

Для большей эффективности лучше разделить системы вентиляции для погреба и смотровой ямы.

При планировании электропроводки в гараже можно придерживаться следующей схемы.

При этом имеет смысл предусмотреть управление освещением смотровой ямы из двух-трех мест.

Заключение

Рекомендуем обустроить смотровую яму сразу же при сооружении гаража. Это не слишком сильно увеличить общую трудоемкость работ, но позволит избежать лишних затрат труда потом – когда придется разбирать или ломать уже оформленный пол или менять планировку помещения.

Яма для грузовых автомобилей | Авто Брянск

Сервисное обслуживание и ремонт автомашин предполагает наличие смотровой ямы. Находясь в ней, автовладелец либо механик, если это сервисная станция обслуживания либо предприятие с собственным автопарком, получает возможность проводить как мелкие, так и средней сложности ремонтные работы. Наличие смотровой ямы позволяет провести осмотр следующих узлов авто:

днища;
ходовой части;
глушителя;
коробки передач;
выхлопной трубы;
поддона картера.

Она представляет собой углубление в основании (полу) гаража. Удобство пользования и возможность проведения тех или иных ремонтных работ, в том числе и осмотра днища в профилактических целях, обусловлено не только наличием достаточного освещения, но и обзора. Последнее отражается в правильном выборе габаритов смотровой ямы.
Невозможность стоять в полный рост, проводя осмотр, либо, наоборот, дотянуться до днища делают сооружение абсолютно бесполезным. Это касается и тех случаев, когда длина ямы не позволяет произвести полный осмотр днища.

Какие государственные стандарты и нормы на смотровые ямы существуют?

Нормативные документы относительно оснащения смотровой ямы касаются исключительно предприятий, занимающихся осмотром автомобильной техники. Они предполагают то, что это сооружение является частью технической базы, поэтому подлежит соответствующей регистрации, полному соответствую имеющихся ГОСТов.

Существует всего несколько таких документов. В нормативных актах в большей степени затрагивают правила относительно освещения и схемы вентиляции, безопасности, нежели габаритов. Если сооружение оборудуется не с целью ведения коммерческой деятельности, соблюдения предписаний этих документов не требуется. Иначе необходимо изучить соответствующую нормативную базу.

Отсутствие необходимости регистрировать гараж со смотровой ямой не означает того, что она может возводиться в произвольном порядке. Существуют определенные нормы, от которых зависит безопасность и удобство эксплуатации сооружения. Немаловажным фактором является и решение вопроса относительно того, какие автомобили предполагается обслуживать — легковые и/или грузовые. Это определяет габариты будущей конструкции.

Особенности обустройства смотровой ямы

Основным нюансом «возведения» смотровой ямы является нахождение уровня грунтовых вод. Существует определенный стандарт, согласно которому он не должен пролегать на отметке в 2,5 метра от уровня почвы. Когда грунтовые воды располагается именно в этих пределах, смотровую яму делать нельзя.
Никакие меры предосторожности не смогут защитить автомобиль от образуемой и скапливаемой на дне сооружения влаги. Альтернативным вариантом смотровой яме в такой ситуации становится эстакадная конструкция, которую располагают неподалеку от гаража, то есть на улице.

Это касается и индивидуальных гаражей, и предприятий, на которых занимаются техническим и сервисным обслуживанием транспортных средств. Иначе коррозийные процессы станут неизбежными, что является недопустимым.

Каких размеров должна быть смотровая яма?

При расчете габаритов сооружения, определяемых тремя параметрами, руководствуются нижеследующими данными:

Глубина. Высота от дна ямы должна быть на 10-15 сантиметров выше роста человека. Это оптимальный показатель глубины, позволяющий производить ремонтные работы и осмотр транспортного средства без необходимости тянуться, нагибаться, приседать.
Ширина. Этот показатель смотровой ямы напрямую привязан к габаритами транспортного средства, а, точнее, к размеру колесной пары. Его можно замерить самостоятельно, но, учитывая то, что в будущем автовладелец возможно захочет сменить марку авто, следует выбирать оптимальную ширину. Это особенно актуально для СТО и прочих предприятий, обслуживающих разные модели транспортных средств.
Длина. Определяет удобство спуска в смотровую яму и обеспечивает обзор всего днища. В процессе проектирования, как правило, предусматривают оснащение сооружения ступенями либо лестницей. Чтобы спуск был удобен, длина должна превышать размер машины как минимум на 1 метр.

Эти параметры вариативны. Они зависят от типа транспортного средства, с какими целями используют смотровую яму — личных или коммерческих.

Длина, ширина, глубина смотровой ямы на СТО

Индивидуальное возведение сооружения отличается от аналогичного на станциях технического обслуживания. Если автовладелец может самостоятельно корректировать габариты под собственные нужды и параметры личного автомобиля, на СТО обслуживают различные марки машин, что накладывает требования по обустройству «универсальной» ямы.
Оптимальными размерами сооружения на станциях техобслуживания считаются следующие показатели:

ширина — 1000;
длина — 5500;
высота — 1800.

Все размеры указаны в миллиметрах. Следует учитывать, что параметр глубины для станций технического обслуживания считается до поверхности расположения колес во время ремонта, а не до уровня пола. Это обусловлено тем, что рабочая поверхности на СТО не всегда располагается в один уровнем с полом.

Размеры смотровой ямы для обслуживания крупногабаритных транспортных средств

Строительство ямы, которую предполагается использовать для обслуживания грузовых автомобилей, подразумевает несколько иные размеры. Расстояние между колесами у автомашин этой категории значительно отличается от модели к модели. Это значительно усложняет проектирование сооружения.
Вариантов расчета два. Первый предполагает взятие за «эталонную» величину показатели собственного автотранспорта и вычитание из нее 300-400 миллиметров. Если расчеты неверны, добираться до нужных узлов придется с трудом. Второй вариант подразумевает то, что яму оборудуют универсальной, усредняя параметры, то есть делают с шириной в 1000 мм, что позволяет осматривать авто и с базой в 120, и с базой в 80 см.

Габариты смотровой ямы для индивидуального (частного) гаража

Ширину можно делать под индивидуальные особенности колесной базы, но это не самый лучший вариант, поскольку авто рано или поздно приобретают новое, что не исключает выбор в пользу отличной от старой модели. Ее габариты могут быть несколько иными. Оптимальным вариантом станет ширина в 75-80 см. Это исключит какие-либо проблемы в будущем, позволит проводить осмотр даже микролитражек.

Необязательно ограничиваться длиной «плюс» 1 метр к габаритам автомобиля. В индивидуальном строительстве можно брать и большие размеры. Если площадь гаража позволяет, то часто оборудуют капитальный и удобный спуск с хорошей стационарной лестницей, а не приставной. Ступеньки можно сделать в коротком отрезке, если выбрать Г-образную форму. Это приведет к увеличению расходов на материалы, но сделает смотровую яму максимально удобной. Нишу можно делить не только вдоль, но и поперек.

Глубину нет смысла брать средних показателей. Владелец должен брать свой рост и прибавлять к нему 10-15 см, а лучше 25 сантиметров, учитывая необходимость прокладки гидроизоляции, что может забрать часть глубины. Если яма получается глубже, чем надо, настил поднимают на нужную высоту.

Транспортное средство требует регулярного обслуживания и в некоторых случаях ремонта. Устройство автомобиля таково, что проводить подобный сервис без наличия смотровой ямы просто невозможно. Она обязательно есть в гаражах предприятий с собственным автопарком, на станциях технического обслуживания. Некоторые частные автовладельцы, предпочитающие делать ремонт своими руками, обустраивают такую и для собственных нужд.
Благодаря наличию смотровой ямы, можно без каких-либо проблем проводить ремонт следующих узлов транспортного средства:

поддон картера;
глушитель;
выхлопная труба;
днище;
коробка передач;
ходовая часть.

Если она отсутствует в гараже, мастер просто не сможет осуществить не только обслуживание, но и полноценный осмотр важных частей автомобиля. Недостаточно просто сделать смотровую яму. Она должна соответствовать определенным стандартам. Иначе осуществлять какие-либо манипуляции не получится.

Что собой представляет смотровая яма?

Это углубление в основании гаражного строения. Оно позволяет беспрепятственно проводить ремонтные работы и текущее обслуживание. Даже частный автомобилист сможет осматривать днище транспортного средства в профилактических целях, что позволяет своевременно предотвратить серьезную поломку. Удобство смотровой ямы обусловлено не только наличием достаточного количества света, но и возможностью полного обзора узлов, которое обеспечивается правильным выбором размеров данного углубления в полу гаража.

Существует определенный государственный установленный стандарт, следование которому позволяет избежать ошибок при обустройстве смотровой ямы. Если следовать ГОСТу, механик сможет стоять в полный рост, проводить доскональный осмотр и спокойно дотягиваться до требуемых узлов. К важным параметрам относится не только глубина и ширина, но и длина.

Слишком короткая смотровая яма не позволяет провести полную проверку днища машины, что в значительной степени усложняет любые ремонтные и сервисные работы.

Существующие стандарты и нормы

Нормативная документация разработана для предприятий, чья прямая деятельность связана с осмотром транспортной техники. Следовательно, данное углубление проверяется на соответствие существующим ГОСТам. Если оно удовлетворяет требованиям, компетентные органы осуществляют регистрацию. Иначе выдается предписание о несоответствии.

Соблюдение государственного стандарта не требуется в тех случаях, когда сооружение не используют для ведения коммерческой деятельности. В нормативных документах особое внимание уделяется освещению, вентиляционной системе, безопасности находящегося в яме обслуживающего персонала. Габариты в стандартах тоже прописываются, но они относятся к второстепенным. Следовательно, если углубление в гараже планируется делать для личного пользования, изучать такую документацию нет никакой необходимости.

Это никоим образом не означает того, что конструкция может возводиться произвольно. Если не соблюдать определенных правил, нахождение в сооружение может быть небезопасным и неудобным. Кроме того, обязательно учитывается и тот факт, планируется ли обслуживать легковые или грузовые транспортные средства.

Что учитывается при оборудовании смотровой ямы?

Углубление, как уже упоминалось ранее, делается в основании гаража. Следовательно, обязательно необходимо знать уровень пролегания грунтовых вод. Иначе оно постоянно будет влажным или затопленным. Проводить какие-либо работы в подобных условиях нельзя, поскольку это несет в себе угрозу жизни. Оптимальная глубина залегания составляет два с половиной метра ниже уровня земли. Если она выше этого показателя, обустройство ямы запрещено.

Защита конструкции не позволит устранить данный недостаток. Влага будет скапливаться постоянно, а автомобиль в подобных условиях начнет подвергаться коррозийным процессам. В подобных ситуация яму делают эстакадной и располагают на улице, но неподалеку от самого гаража.

Это актуально как для конструкций, используемых на предприятиях, так и для частных сооружений. Если пренебречь данной рекомендацией, узлы машины будут ржаветь.

Размеры конструкции

Габариты сооружения рассчитывают по следующим параметрам:

Длину выбирают такой, чтобы можно было спокойно спускаться вниз и осматривать все днище. Иными словами, должен оставаться «зазор» для беспрепятственного поднятия/спуска в углубление даже тогда, когда сверху стоит машина. Чтобы добиться этого, яму делают длиннее автомобиля как минимум на один метр.
Глубину конструкции делают на 10 сантиметров больше человеческого роста. Здесь учитывают либо средний, либо индивидуальный показатель. Все зависит от того, где обустраивают смотровую яму. Она должна быть такой, чтобы не приходилось пригибаться или, наоборот, тянуться вверх.
Ширину рассчитывают по параметрам транспортного средства — размер колесной пары. Его замеряют или делают приближенным к классу и типу машин, которые планируется осматривать/ремонтировать. Это обусловлено тем, что в будущем автомобиль может меняться. Кроме того, на сервисных станциях обслуживают десятки различных марок машин.

Данные параметры напрямую зависят от целей использования смотровой ямы и того, какие машины планируется обслуживать — легковые и/или грузовые.

Глубина, длина и ширина для станции технического обслуживания

Смотровая яма в частном гараже может иметь размеры под индивидуальные нужды автовладельца. На СТО подобное просто не позволит выполнять поставленные перед предприятием, работающим на коммерческой основе, цели. Чтобы обслуживать и ремонтировать различные марки автомобилей, на станциях оборудуют универсальный смотровые ямы, оптимальные размеры которых следующие;

100 см в ширину;
550 см в длину;
180 см в высоту.

Показатели глубины на СТО считаются не до уровня поверхности пола. Высота определяется до колес автомобиля, когда он находится на смотровой яме. Это обязательно учитывается при обустройстве углубления. Такая особенность обусловлена тем, что рабочая поверхность на станциях технического обслуживания не всегда находится на одной плоскости с основанием.

Габариты при обслуживании грузовых автомобилей

Отличаются большими размерами. Проектирование смотровой ямы в данном случае значительно затрудняется. Проблема заключается в том, что у грузовых транспортных средств данной категории расстояние между колесами у различных моделей значительно отличается. Таким образом, здесь требуется применение уже иного подхода.
Яму обустраивает по эталонному образцу. В качестве примеру берется имеющаяся в автопарке грузовая машина. Из полученного показателя отнимают 30-40 см. Такой подход не всегда оправдан и для некоторых моделей осмотр/ремонт становится затруднителен. Лучше делать универсальное углубление с усредненными показателями, то есть шириной в 100 см. Такая яма позволяет осматривать модели с базой и в 80, и в 120 см.

Смотровая яма для частного гаража

Оборудовать углубление под авто определенной марки — не лучший вариант, поскольку машину рано или поздно поменяют, а, следовательно, изменятся и параметры. Чтобы можно было отремонтировать/осмотреть любое легковое транспортное средство, яму делают шириной в 75-80 см. Длина не ограничивается «плюс» одним метром к габаритам машины. Размер может быть больше. Если есть возможность, оборудуют спуск с лестницей. Глубину не следует делать универсальной. Лучше измерить свой рост и прибавить сантиметров 15-25.

Существует несколько нормативных документов, описывающих оснащение смотровых ям для обслуживания автомашин. В основном они касаются устройства схем вентиляции и освещения на крупных станциях техобслуживания. Вот они:

ГОСТ 12.1.005–88 «Общие санитарные и гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»;
ВСН 01–89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей»;
ОНТП-01-91 «Нормы технологического проектирования предприятий автотранспорта»;
МГСН 5.01–94 «Стоянки легковых автомобилей»;
ТКП 45–3.02–241–2011 «Станции техобслуживания транспортных средств».
Эти нормы и правила строения будут полезны тем, кто хочет зарегистрировать гараж с технической ямой для ведения авторемонтного бизнеса.

Остальным автовладельцам эти нормативы не так важны. ГОСТы размеры смотровых ям для легковых машин не регулируют. Длину, ширину и глубину ниш в частных постройках вы можете определять самостоятельно.

Ширина смотровой ямы зависит от размеров вашей колесной пары. Просто измерьте расстояние между внутренними сторонами шин и вычтите по 20 см с каждого конца. Учтите, что в будущем вы можете захотеть поменять автомобиль или организовать свое дело. Тогда при закладке ширины смотровой ямы в гараже полезно будет ориентироваться на средние значения. Промежуток 75-80 см подходит для большинства легковых моделей, даже микролитражек.

Длина ремонтной ниши должна быть равна самой машине плюс еще один метр, чтобы туда можно было спускаться, когда сверху стоит транспорт. Если площадь гаража позволяет, лучше оборудовать углубление с запасом, для вашего же собственного комфорта. При достаточной длине траншеи спуск вниз можно организовать по стационарной крепкой лестнице, а не по приставной. Яму можно сделать и Г-образной. Тогда в коротком отрезке будут располагаться ступеньки. Это усложнит процесс построения опалубки и на заливку уйдет больше бетона, но зато работать будет удобнее.

Причем расположение ниши может быть как вдоль, так и поперек хода. В последнем случае пригодятся мостки для переезда через траншею. Чтобы собрать их, а также настил, используйте доски толщиной не менее 40 мм.

А вот глубина смотровой ямы в гараже зависит прежде всего от роста хозяина. Для удобства движения при ремонте зазор между поверхностью и днищем автомобиля нужен в пределах 25-30 см. Наименьшая высота смотровой ямы — это рост владельца плюс 10-15 см. В процессе рытья котлована лучше выкопать его чуть больше, чем заложено планом. Трудно заранее сказать, какой слой гидроизоляции понадобится на полу. В заглубленной траншее всегда можно поднять настил на нужную высоту. Если глубина смотровой ямы окажется недостаточной, придется ходить полусогнувшись.

размеры смотровой ямы в гараже

Это «чистые» размеры смотровой ямы в гараже, то есть параметры уже готового сооружения. К ним еще надо добавить припуски для установки гидро- и теплоизоляции, глиняного замка и отделочного слоя. Чтобы не запутаться с этими прибавками, рекомендуем составить чертеж смотровой ямы в гараже.

Примите во внимание, что грунт на стенках будет иметь определенный уклон, но размеры смотровой ямы нужно выдерживать так, чтобы работать было комфортно.

При проектировании не забудьте заложить ниши для хранения автозапчастей и инструментов. И придется подумать о местах для крепления светильников и переносных ламп, а также электропроводки в защитном кожухе.

Для доставки свежего воздуха в смотровую яму под землей прокладывают гибкую трубу. Ее конец должен выходить на поверхность на 20 см.

Смотровые ямы |

Смотровые ямы.

Смотровые ямы в производственных ремонтных зонах и в частных гаражах проектируются и строятся в соответствии с ОНТП-01-91 РД 3107938-0176-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта» и межотраслевыми Правилами по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ Р М — 027 — 2003.

1. Для обеспечения доступа к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу подвижного состава, в процессе выполнения работ ТО и ТР преимущественно должны использоваться напольные механизированные устройства (гидравлические и электрические подъемники, передвижные стойки, опрокидыватели и т.п.).

В отдельных случаях в соответствии с требования технологического процесса допускается устройство смотровых ям (канав).

2. Размеры смотровых ям (канав) должны проектироваться с учетом следующих требований:

а) длина рабочей зоны смотровой ямы должна быть не менее габаритной длины подвижного состава;

б) ширина смотровой ямы должна устанавливаться, исходя из размеров колеи подвижного состава с учетом устройства наружных или внутренних реборд;

в) глубина смотровой ямы должна обеспечивать свободный доступ к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу подвижного состава и составляет:

— для легковых автомобилей и автобусов особо малого класса — 1,3-1,5 м.

— для грузовых автомобилей и автобусов — 1,1-1,2 м.

— для внедорожных автомобилей-самосвалов — 0,5-0,7 м.

3. На въездной части смотровой ямы следует предусматривать рассекатель высотой 0,15-0,20 м.

4. Проездные (прямоточные) смотровые ямы, располагаемые параллельно друг другу, должны, как правило, объединяться тоннелями (подземными переходами), а тупиковые канавы — открытыми траншеями.

5. Высота от пола до низа покрытия тоннеля должна составлять не менее 2 м, ширина тоннеля — не менее 1 м.

6. Ширина траншеи принимается равной 1,2 м без размещения в оборудования и 2,0-2,2 м при размещении в ней оборудования.

7. Для входа в смотровые ямы (канавы) следует предусматривать лестницы шириной не менее 0,7 м в количестве:

— для тупиковых смотровых ям, объединенных траншеями — не менее одной на три канавы; для индивидуальных проездных смотровых канав, объединенных тоннелями — не менее одной на четыре канавы;

— для проездных смотровых ям поточных линий — не менее двух на каждые поточные линии, расположенные с противоположных сторон (расстояние до ближайшего выхода должно быть не более 25 м;

— для тупиковых смотровых ям, не объединенных траншеями — по одной на каждую яму.

Входы в смотровые ямы (канавы) не должны располагаться под автомобилями и на путях движения (за исключением постов для специальной обработки подвижного состава в соответствии СНиП 2.01.57-85) и маневрирования подвижного состава и иметь ограждение перилами высотой 0,9 м.

8. На тупиковых смотровых ямах следует предусматривать устройство упоров для колес автомобилей.

9. Смотровые ямы должны иметь ниши для размещения электрических светильников и розетки для включения переносных ламп напряжением 12 В.

10. Для обеспечения подъема подвижного состава на смотровых ямах следует предусматривать передвижные или стационарные канавные подъемники.

11. Смотровые ямы должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией в соответствии с требованиями ВСН-01-83 Минавтотранса РСФСР.

12. Смотровую яму окаймляют внутренней железобетонной или стальной ребордой, заканчивающейся со стороны въезда сплошным клинообразным или полукруглым возвышением (отбоем) для выравнивания колес. В тех случаях когда колея передних колес по размеру близка к колее наружных задних колес (например, у легковых автомобилей или автобусов), можно устраивать ямы с наружной ребордой.

13. Выходы из траншей и тоннелей необходимо ограждать металлическими перилами высотой не менее 1,1 м.

14. Выход из одиночной тупиковой ямы должен быть со стороны, противоположной заезду автотранспортного средства.

15. Лестницы из прямоточных канав, траншей и тоннелей не должны располагаться на путях движения АТС.

16. При наличии одного выхода из смотровой ямы в ее стене должны быть вмонтированы скобы для запасного выхода.

17. Стены смотровых ям, траншей и тоннелей должны быть облицованы керамической плиткой светлых тонов. Полы в канавах, траншеях и тоннелях должны иметь уклон 2 % вниз от основного входа для стока воды.

18. Смотровые ямы должны иметь рассекатели и направляющие реборды по всей длине или другие устройства, предотвращающие падение АТС в канаву во время его передвижения. Высота рассекателей и реборд выбирается исходя из величины меньшего дорожного просвета. Реборды могут иметь разрывы для установки домкратов.

19. Для перехода через смотровые ямы должны предусматриваться съемные переходные мостики шириной не менее 0,8 м.

Требования к содержанию производственных гаражей

Насколько знаю – нет. Желтый цвет – предупреждение об опасности на опасных производственных объектах. В данном случае установленные отбойники должны быть окрашены в желтый и черные цвета, и если вы спешите это сделать перед приездом комиссии, то покрасьте так, чтобы в условиях гаража они были хорошо заметны.

Даже если и есть какой-нибудь ГОСТ – проверяющий напишет предписание покрасить в соответствии с этим ГОСТом (как раз этот норматив и узнаете), а если ничего не сделаете – выпишет штраф за то, что не делаете.

В своей деятельности вы должны руководствоваться многочисленными Правилами по сооружению и эксплуатации объекта, а также противопожарной его безопасностью. В том числе Правилами охраны труда на автомобильном транспорте. Последнее особенно актуально в связи с тем, что на такого рода объектах безопасности труда уделяется особое значение.
Например, производственные гаражи должны отвечать требованиям обслуживания и проведения ремонтных работ в них. Все сооружения, имеется в виду используемые в качестве вспомогательных, а именно к таковым относятся производственные гаражи, должны иметь паспорт, акт. Кроме того, здесь должны вестись технические журналы и иная документация, отражающая деятельность производства и эксплуатацию объекта.

Следует знать, что требования к гаражам, где хранятся автомашины, работающие на газовом оборудовании, несколько отличны от тех, где стоят автомобили, использующие бензин. Они должны иметь автоматическую систему контроля воздуха и аварийные системы вентиляции и освещения. Те автомобили, что не подлежат ремонту, не должны находиться в производственных помещениях, их размещают на ровных площадках с твердым покрытием. Во избежание падения или движения списанной техники, под колеса следует подложить подпорки.

Обращает на себя внимание и обустройство внутренних помещений производственного гаража. Те участки на территории гаражей, что являются потенциально опасными для жизни и здоровья человека, отмечены специальным цветом и знаками, предупреждающими об опасности.

Несколько слов следует сказать о полах производственных гаражей. Они должны быть гладкими, но в тоже время безопасными для передвижения. Кроме того, они должны легко очищаться от грязи, всякого рода химических веществ, используемых при ремонте автомобилей. Обязательно следует предусмотреть перед входом размещение решеток для чистки обуви.

Что касается смотровой ямы, то она также должна содержаться в чистом виде. Если в ней хранятся инструменты, их следует привести в порядок, разложив в нишах. Лестница в смотровую яму должна быть чистой и безопасной для спуска.

Размеры ямы в гараже под машину гост

размеры смотровой ямы в гараже

Не всегда специалист с СТО сделает автомобиль лучше, чем сам владелец. На слуху у всех истории, когда он не может найти и устранить поломку с наименьшими затратами для клиента.

Эта причина толкает автовладельцев на возведение гаража со смотровой ямой, чтобы «ковыряться» в «железном коне» самостоятельно.

Они правы, так как мелкий и средний ремонт – это не такие сложные процедуры, чтобы записываться на станцию технического обслуживания и можно обойтись своими силами. Да и от сервисного обслуживания, подразумевающего замену масла, можно отказаться. В итоге можно сэкономить крупную сумму денег, но только, если есть опыт и желание делать что-либо с авто самостоятельно.

Смотровая яма в гараже для легкового автомобиля: плюсы

Смотровая яма необходима для удобного обслуживания автотранспортного средства.

Можно отказаться от услуг мастеров с СТО, если не надо делать что-то серьезное и сложное.

Состояние автодорог в РФ далеко от идеального, и после каждой поездки хочется ехать на подъемник и тщательно осматривать днище.

Любая кочка и выбоина может серьезно навредить «железному коню». Не беспокоятся и не переживают за техническое состояние автомобиля, проверяя днище по несколько раз на дню и без очереди.

Раз в 8-10 тыс. километров можно поменять масло, не обращаясь на СТО.

Достоинства обустройства смотровой ямы в гараже:

Осмотр всех частей автомобиля без помощи специалистов.
Экономия больших сумм на ремонте и техническом обслуживании.
При больших габаритах ямы в ней хранят запчасти, наборы для ремонта, т.е. решают эффективно вопрос с хранением.

Минимальные и оптимальные размеры

Начиная авторемонтный бизнес и обустраивая гараж с технической ямой, многие россияне даже не знают, сколько нормативных документов придется пересмотреть им, чтобы впоследствии не иметь проблем с властями.

Им надлежит соблюсти гигиенические и санитарные требования, нормативы технологического проектирования и оснащения. Строя гараж с ямой для себя, необязательно придерживаться их. Желательно до закладки стен для него просчитать длину, ширину и глубину технической ниши.

На ширину ямы влияет размер колесной пары автомобиля. Для его измерения берут рулетку, прикладывают ее начало к одной внутренней стороне шин и, придерживая, двигают до другой. После этого отнимают по двадцать сантиметров с каждой стороны.

Одно дело, если автолюбитель предан своему ТС. Если он покупает новый каждые три месяца, то при закладке ширины ямы ориентируются на среднее значение – семьдесят пять-восемьдесят сантиметров.

Длина

Надо заглянуть в ПТС, выяснить длину ТС и прибавить к ней 1 м. Так поступают, чтобы беспрепятственно залезать и вылезать из нее, когда авто загнали на диагностику.

В итоге потратят больше бетона, но упростят себе жизнь. Минимальное значение длины ямы для седана – 2,7 м.

Глубина и ширина

От роста владельца автомобиля. Чтобы под днищем проводить все работы, между поверхностью и им должно быть 25-30 см. Высота ямы – рост владельца +25-30 см.

Лучше перестраховаться и сделать глубину больше, так как не ясно, какой толщины будет гидроизоляционный слой. Если не послушать этот совет, в будущем придется делать все технические работы в полусогнутом состоянии.

Описанные выше параметры глубины, ширины и длины – минимальные и оптимальные одновременно, но надо учесть припуски с каждой стороны, так как гидро- и теплоизоляция, отделочный слой и глиняный замок отнимают полезную площадь. Чтобы не запутаться в расчетах, составляют чертеж и при обустройстве ямы в гараже придерживаются его. Кстати, полезную глубину и ширину могут отнять полочки для хранения инструментов и запчастей.

Оптимальные условия для строительства ниши

Есть масса вариантов постройки гаража. В России продают разные стройматериалы для его строительства. Но какие материалы лучше использовать, желая построить еще и смотровую яму? Для начала определяются с типом конструкции:

отдельно стоящая и временная постройка;
отдельно стоящая, но капитальная постройка;
гараж, примыкающий к дому;
временное решение, которое примыкает к дому.

Варианты конструкции, где присутствует прилагательное «временный», не подходят, так как гараж задумали со смотровой ямой. В плане материалов подойдут кирпичи, металлические листы, древесина, шлакобетон, железобетон.

Когда разумно делать смотровую яму? Когда стены гаража еще не воздвигли. Если его габариты позволяют, сооружают нишу в любой день и час.

Когда лучше всего делать?

В России серьезная проблема – парковка автомобиля. Дворы «нерезиновые» и они давно уже не справляются с потоком все прибывающего и прибывающего транспорта. Поэтому многие россияне задумались о строительстве гаража со смотровой ямой. Так они решают проблему с парковкой во дворе и начинают самостоятельно следить за состоянием автотранспортного средства.

Потратив деньги и время на обустройство такого гаража, экономят внушительную сумму на визитах в СТО. Автовладельцы самостоятельно меняют масло, покрывают дно слоем антикоррозийного средства и ремонтируют подвеску.

Специалисты советуют, если площадь позволяет, не задумывать обустройство технической ниши в капитальном гараже. Если к нему примыкает свободная незанятая площадь, делают навес и сооружают ее, чтобы не вредить кузову автомобиля и не бороться с коррозией при частом ремонте.

К сожалению, площадь не всегда позволяет претворить такой вариант в жизнь. До строительства фундамента гаража проектируют нишу, часто отводя под ее размещение его среднюю часть и тратя внушительную сумму денег на тепло- и гидроизоляцию. Нежелательно сооружать нишу, когда гараж готов, но если его площадь позволяет, то почему бы и нет?

Смотровая яма – удобная площадка для осмотра ТС, у которой есть один недостаток – повышенная влажность. Даже если продумать гидроизоляцию тщательно, все равно никто не застрахован от случаев коррозии днища авто, порчи лонжеронов и т.д.

Чтобы избежать проблем, многие автовладельцы покупают два места в гаражных кооперативах, устраивая в одном гараж, а в другом – площадку для осмотра своей машины.

Перед покупкой участка и началом строительства определяют уровень залегания грунтовых вод:

Если он более 2,5 м, лучше поискать другой участок для сооружения гаража. Если это невозможно, сооружают дренажную систему для отведения воды в колодец или коллектор.
Если уровень залегания грунтовых вод менее 2,5 м, строят нишу беспрепятственно.

Чтобы избежать проблем с кузовом, лонжеронами и днищем «железного коня», лучше держать нишу всегда закрытой. Даже если слой гидроизоляции достаточный, она все равно будет источником повышенной влажности. Летом держат ее открытой, чтобы она тщательно просыхала.

Смотрите фото вариантов обустройства смотровой ямы:

Заключение

Техническая яма – ниша, нужная любому автовладельцу, который тщательно следит за состоянием своей машины. Сначала лучше спроектировать и соорудить ее, а потом уже выстраивать стены гаража. Но если о ней вспомнили поздно, возможно ее обустройство в уже отстроенном гараже.

днища;
ходовой части;
глушителя;
коробки передач;
выхлопной трубы;
поддона картера.

Какие государственные стандарты и нормы на смотровые ямы существуют?

Особенности обустройства смотровой ямы

Каких размеров должна быть смотровая яма?

При расчете габаритов сооружения, определяемых тремя параметрами, руководствуются нижеследующими данными:

Глубина. Высота от дна ямы должна быть на 10-15 сантиметров выше роста человека. Это оптимальный показатель глубины, позволяющий производить ремонтные работы и осмотр транспортного средства без необходимости тянуться, нагибаться, приседать.
Ширина. Этот показатель смотровой ямы напрямую привязан к габаритами транспортного средства, а, точнее, к размеру колесной пары. Его можно замерить самостоятельно, но, учитывая то, что в будущем автовладелец возможно захочет сменить марку авто, следует выбирать оптимальную ширину. Это особенно актуально для СТО и прочих предприятий, обслуживающих разные модели транспортных средств.
Длина. Определяет удобство спуска в смотровую яму и обеспечивает обзор всего днища. В процессе проектирования, как правило, предусматривают оснащение сооружения ступенями либо лестницей. Чтобы спуск был удобен, длина должна превышать размер машины как минимум на 1 метр.

Длина, ширина, глубина смотровой ямы на СТО

ширина — 1000;
длина — 5500;
высота — 1800.

Размеры смотровой ямы для обслуживания крупногабаритных транспортных средств

Габариты смотровой ямы для индивидуального (частного) гаража

Смотровая яма в гараже своими руками

Гараж без смотровой ямы, вроде как, и не гараж вовсе, а так, сарай-склад. В западных странах гараж используется совершенно для других целей, а именно — для хранения автомобиля. У нас ситуация несколько другая. Для многих гараж — это второй дом, если не первый. И оборудован он должен быть так, что любая СТО позавидует. В Европах и Америках не выпускали автомобилей, которые требовали к себе такого внимания, как наши, да и сервис там изначально был на таком уровне, что многие и не задумываются о том, как оно вообще меняется, это масло.

Содержание:

Зачем нужна смотровая яма
Сложности, которые несет вода
Проектирование: длина, ширина, глубина
Конструктивные особенности и порядок выполнения работ

Зачем нужна смотровая яма

Поэтому в наших краях наличие мини-СТО в гараже было и остается обязательным. Кроме того, гараж — это отличное место, в котором можно хранить консервацию и картошку, если нет погреба, а тут самое время вспомнить о том, что такое смотровая яма в гараже Своими руками, по своим расчетам, под свой автомобиль и, по возможности, с погребом.

Яма поможет решить кучу вопросов по обслуживанию автомобиля, которые, в принципе, в цивилизованном мире решаются при помощи подъемника. Но за подъемник нужно платить деньги, а яма — почти просто яма. Простейшая инженерная конструкция, которая не требует особых вложений, однако есть условия, при которых устроить яму может быть очень непросто, а то и вовсе невозможно.

Сложности, которые несет вода

Вроде как и проблем особых нет — разметил, выкопал, да и пользуйся. Однако перед тем как приступать к работе, стоит проанализировать характеристики грунта и глубину залегания грунтовых вод, сезонное изменение уровня воды, также может стать неожиданным препятствием наличие поблизости коммунальной теплотрассы, водопровода или канализации, которые могут периодически протекать и заливать яму.

Вода — самая большая неприятность при постройке и эксплуатации ямы, поэтому и серьезной гидроизоляции избежать не получится. Несмотря на то что это лишние расходы, они окупятся с лихвой, как только посчитать, во сколько обойдется выкачка воды и осушение ямы после подтопления, не говоря уже о порче возможных запчастей или продуктов, если яма с погребом.

Проектирование: длина, ширина, глубина

Только после того, как будут известны все повадки грунтовой воды, характеристики почвы, можно с чистой душой проектировать конструкцию. Начинать следует, конечно с размеров, а это такая штука, ошибку в которой исправить будет сложно. В принципе, есть стандартные размеры смотровых ям, но мы же хотим именно такую, которая устраивала бы нас, а не ГОСТ. Поэтому отталкиваться от них нужно, но иметь в виду свои потребности.

Во-первых, очень многое зависит от марки автомобиля, который будет обслуживаться на яме. К примеру, для легкового транспорта достаточно ширины колеи от 700 мм, в зависимости от типа автомобиля. Если будет обслуживаться микроавтобус, то яма может быть несколько шире, но не настолько, чтобы затруднять маневрирование по гаражу с открытой ямой.

В зависимости от длины гаража подбирают длину самой ямы. Она должна полностью предоставлять доступ к днищу, подвеске и мостам автомобиля, плюс к этому нужно добавить длину лестницы, если она будет стационарной. Слишком длинная яма — тоже плохо, поскольку как ее ни гидроизолируй, а сырость и конденсат оттуда будут выходить и на днище машины, и на стены гаража. Чем меньше, тем лучше. А глубина ямы подбирается индивидуально, отталкиваясь от роста того, кто в ней будет работать, подбирается она так, чтобы под машиной можно было свободно пройти, не сутулясь.

Конструктивные особенности и порядок выполнения работ

Теперь пора поговорить о конструктивных элементах смотровой ямы. Их может быть сколько угодно, в зависимости от запросов по комфорту мастера, но основные, все же, мы рассмотрим. На ширину котлована будет также влиять толщина стен. Если они будут выполняться из кирпича, то к 70 сантиметрам необходимо прибавить еще 25, а если стены будут залиты бетоном, при помощи опалубки, то вполне достаточно увеличить расчетную ширину на 20 см.

Если в общих деталях очертить план работ по устройству смотровой ямы, то получим такую картину:

разметка;
земляные работы — котлован, вывоз земли;
устройство гидроизоляции;
стяжка на пол;
выкладка или заливка стен;
устройство отбойника и покрытия.

О гидроизоляции, собственно, много говорить не приходится. Ее нужно делать, а несколько схем по укладке изолятора мы приложили к тексту. Единственное, что хотелось бы отметить, не стоит экономить на материалах, целлофан здесь не проходит. Лучше все же использовать хорошие материалы для гидроизоляции фундамента.

Периметр смотровой ямы отделывают уголком из металла с целью укрепления конструкции, а также к уголку приваривают отбойник-ограничитель для колес, который не позволит допустить неосторожности при установке автомобиль на яму. В обязательном порядке яма должна накрываться либо деревянными щитами, либо сеткой, что предотвратит несчастные случаи, но щиты будут дополнительным барьером для конденсата.

Также в яму необходимо провести освещение. Чем оно будет проще, тем безопаснее, однако нормы предписывают использование в смотровых ямах электрооборудования не более чем на 36 вольт. Поэтому и осветительное оборудование нужно подбирать соответствующего вольтажа, а на входе разводки в яму устанавливать понижающий трансформатор.

Чертежи, которые мы приложили, помогут разобраться с тонкостями устройства смотровой ямы в гараже, а сама яма не один раз поможет просто и безопасно обслужить автомобиль. Удачной всем работы!

Разработаны требования к технической базе пункта техосмотра

Министерство транспорта разработало требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра.

Документ установит новые требования к площадкам пунктов техосмотра с 8 июня 2020 г., а именно предъявляются минимальные требования к размерам помещения, размерам смотровой ямы, подъемников и ворот для проезда транспортных средств. Также перечислены требования к средствам технического диагностирования и оборудования и их технические характеристики. Судя по количеству выпускаемых нормативно-правовых документов за 2019 — 2020 г. государство уделяет значительное внимание данной сфере и с 8 июня автовладельцам придется изменить подход к процессу получения диагностической карты.

Наименование: Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации

ID проекта: 02/08/12-19/00098540

Разработчик: Минтранс России

Виды экономической деятельности: Транспорт

Ключевые слова: технический осмотр, диагностическая карта; контроль технического состояния

Текст проекта НПА:

Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра

и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации

В соответствии с пунктом 9 статьи 8 Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 27, ст. 3881; 2019, № 18, ст. 2212) п р и к а з ы в а ю:

1.Утвердить:

Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра согласно приложению № 1 к настоящему приказу;

перечень документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации согласно приложению № 2 к настоящему приказу.

2.Настоящий приказ вступает в силу с 8 июня 2020 г.

ТРЕБОВАНИЯ к производственно-технической базе оператора технического осмотра
‎

I. Общие положения

1.Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра включают требования к совокупности принадлежащих оператору технического осмотра и предназначенных для проведения технического осмотра зданий, помещений или сооружений и диагностических линий, находящихся по адресу, внесенному в государственный адресный реестр в соответствии с Федеральным законом от 28.12.2013 г. № 443-ФЗ «О федеральной информационной адресной системе и о внесении изменений в Федеральный закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации». (далее – Требования).

2.Требования обязательны для соблюдения лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра.

II. Требования к зданиям, помещениям и сооружениям пункта технического осмотра

3. Минимальные внутренние размеры производственных помещений, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий, приведены в таблице 1.

Таблица 1

Минимальные внутренние размеры производственных помещений, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий.

Примечания.

¹ Высота измеряется от пола помещения до нижней точки несущих потолочных конструкций или потолка в помещениях, где располагаются диагностические линии;

² при использовании осмотровой канавы по всей длине;

³ при использовании подъемника в месте его размещения.

4. Минимальные размеры въездных и выездных ворот для производственных помещений, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий, приведены в таблице 2.

Таблица 2

Минимальные размеры въездных и выездных ворот для производственных помещений, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий

5. В производственном помещении должны оборудоваться диагностические линии для проверки транспортных средств на рабочих постах, представляющих собой участки производственной площади, предназначенные для размещения и проведения технического диагностирования транспортного средства в соответствии с типовым перечнем технологических операций по проведению технического диагностирования различных категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта или его компонентов, утвержденным в соответствии с пунктом 9 статьи 8 и частью 4 статьи 11.1 Федерального закона Российской Федерации от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

6. Требования к подъемникам для подъема под колеса транспортных средств приведены в приложении к настоящим Требованиям. Минимальные размеры осмотровых канав для диагностических линий технического осмотра транспортных средств различных категорий приведены в таблице 3.

Таблица 3

7. На въездной части осмотровой канавы должен быть предусмотрен рассекатель высотой не менее 0,1 м.

8. Вдоль осмотровой канавы устанавливаются по всей длине канавы направляющие (предохранительные) железобетонные или металлические реборды высотой не менее 50 мм. Реборды должны иметь разрывы по длине для силовых роликовых тормозных стендов, стендов (тестеров) с подвижными площадками для проверки рулевого привода.

9. На рассекателях, ребордах, колесоотбойных брусьях и по краю канавы вдоль внешней стороны реборд должна быть нанесена сигнальная разметка.

10. Площадка для проверки тормозных систем транспортных средств в дорожных условиях должна применяться для проверки тормозных систем транспортных средств городского наземного электрического транспорта, либо при наличии в пункте технического осмотра или на передвижной диагностической линии силового роликового стенда для проверки тормозных систем транспортных средств, указанных в пунктах 5.1.1.5 и 5.1.1.6 ГОСТ 33997-2016 «Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки», и вспомогательных тормозных систем.

Площадка для проверки тормозных систем транспортных средств в дорожных условиях должна отвечать следующим требованиям:

1) длина площадки должна обеспечивать разгон и торможение запасной тормозной системой всех категорий транспортных средств, на проверку которых аккредитован оператор технического осмотра, а ее ширина должна быть не менее 4,0 м для транспортных средств категорий М₁, N₁ и L и не менее 4,5 м для транспортных средств остальных категорий с необходимым резервом для безопасного выполнения торможений при потере поперечной устойчивости (заносе) транспортного средства. Для проверки в дорожных условиях тормозных систем транспортных средств категорий М₁, N₁ и L длина площадки должна быть не менее 80 м, а для транспортных средств категорий М₂, М₃, N₂ и N₃ и автопоездов – не менее 140 м;

2) продольный уклон площадки не должен превышать 1%;

3) площадка должна иметь цементно- или асфальтобетонное дорожное покрытие;

4) дорожное покрытие площадки должно размечаться продольной осевой линией и параллельными ей линиями, отстоящими от осевой линии влево и вправо на 0,8 м и 1,0 или 1,2 м, в зависимости от колеи проверяемых транспортных средств;

5) дорожное покрытие перед въездами и выездами на площадку должно размечаться разделительными линиями для обозначения направления движения.

11. При применении оператором технического осмотра для проверки стояночной тормозной системы транспортных средств метода скатывания с уклона нормативной величины в производственном помещении или вне его должна быть сооружена одна или несколько эстакад с наклонной опорной поверхностью. Наклон эстакады, предназначенной для проверки стояночной тормозной системы транспортных средств, проверяемых с максимально разрешенной массой, должен быть 16 ± 1%; для транспортных средств категорий М₁-М₃ в снаряженном состоянии – 23 ± 1 %, а категорий N₁-N₃ в снаряженном состоянии – 31 ± 1%.

12. Трамвайное депо или троллейбусный парк, в месте размещения которых проводится технический осмотр, должны обеспечивать все необходимые производственные и организационные условия для технического диагностирования транспортных средств в соответствии с Правилами проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. № 1240.

III. Требования к диагностическим линиям

13. Диагностические линии должны быть оснащены средствами технического диагностирования и оборудования, включая средства фотофиксации, а также программное обеспечение.

Средства технического диагностирования, гаражного и вспомогательного оборудования, размещаемые на диагностических линиях, в том числе на передвижных, должны обеспечивать проведение технического диагностирования транспортных средств в соответствии с ГОСТ 33997-2016 «Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки», Правилами проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2011 г. № 1008, Правилами проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта и настоящими Требованиями. Перечень и основные технические характеристики средств технического диагностирования и оборудования, применяемых оператором технического осмотра в соответствии с областью аккредитации пункта технического осмотра и передвижной диагностической линии, приведены в приложении к настоящим Требованиям.

14. Средства измерений, используемые для технического диагностирования, должны быть метрологически поверены в соответствии с положениями Федерального закона от 26 июня 2008 г. № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений».

15. Средства фотофиксации транспортного средства, проходящего технический осмотр, должны формировать фотографическое изображение транспортного средства с характеристиками согласно требованиям к фотографическому изображению, утвержденным в соответствии с требованиями с пунктом 9 статьи 8 Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

VII. Требования к передвижным диагностическим линиям

16. Передвижная диагностическая линия должна быть укомплектована средствами технического диагностирования и оборудованием, необходимыми для проверки категорий транспортных средств, включенных в область ее аккредитации, и соответствующим требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям.

17. Передвижную диагностическую линию допускается развертывать для выполнения работ по проведению технического осмотра транспортных средств только в местах размещения эстакад и/или осмотровых канав для осмотра снизу транспортных средств тех категорий, на проведение технического осмотра которых она аккредитована.

18. Передвижную диагностическую линию, укомплектованную в дополнение к силовому роликовому стенду прибором для проверки тормозных систем в дорожных условиях, допускается развертывать для проведения технического осмотра только в местах размещения площадок, удовлетворяющих условиям пункта 10 настоящих Требований.

19. Передвижная диагностическая линия должна быть укомплектована средствами для монтажа и демонтажа оборудования на месте проведения технического осмотра и источником автономного энергоснабжения.

ПРИЛОЖЕНИЕ

к Требованиям к производственно-технической базе оператора технического осмотра

ПЕРЕЧЕНЬ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ОБОРУДОВАНИЯ И ИХ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Примечания.

Символ "X" означает, что требование применяется к транспортному средству соответствующей категории.

Символ "-" означает, что требование не применяется к транспортному средству соответствующей категории.

¹ Погрешность, выраженная в процентах, является относительной, в иных единицах — абсолютной.

ПЕРЕЧЕНЬ

документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации

1. ГОСТ 33997-2016 «Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки».

2. ГОСТ 31489-2012 «Межгосударственный стандарт. Оборудование гаражное. Требования безопасности и методы контроля».

Требования к технической базе пункта техосмотра, источник: https://regulation.gov.ru/projects#npa=98540

RussianGost | Официальная нормативная библиотека — ГОСТ 10922-90

Товар содержится в следующих классификаторах:

Конструкция (макс.) » Нормативно-правовые акты » Документы Система нормативных документов в строительстве » 5. Нормативные документы на строительные конструкции и изделия » к.52 Железобетонные и бетонные конструкции »

Правила сварки » Сварочные работы »

Правила сварки » Основные материалы »

Правила сварки » Металлоконструкции »

Правила сварки » Сварочные материалы »

Правила сварки » Сварочный персонал »

Правила сварки » Приемное тестирование »

Правила сварки » Документация »

Правила сварки » Неразрушающий контроль »

Правила сварки » Механические испытания »

Правила сварки » Дефекты »

Правила сварки » Сборочные устройства »

Правила сварки » Сварочные работы » Механизированная сварка »

Правила сварки » Основные материалы » Сталь, чугун »

Правила сварки » Сварочные материалы » Флюсы »

Классификатор ISO » 91 СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И КОНСТРУКЦИЯ » 91.190 Фурнитура для зданий »

Национальные стандарты » 91 СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И КОНСТРУКЦИЯ » 91.190 Фурнитура для зданий »

Национальные стандарты для сомов » Последнее издание » Ж Строительство и строительные материалы » Ж4 Строительные конструкции и детали » Ж43 Каменные, кирпичные, бетонные, железобетонные конструкции и детали »

Документ заменен на:

ГОСТ 10922-2012 — Изделия и вкладыши арматурные сварные, соединения сварные, внахлест и механические соединения железобетонных конструкций.Общие технические условия

В качестве замены:

ГОСТ 10922-75 — Изделия арматурные и закладные, сварные для железобетонных конструкций. Требования и методы испытаний

Ссылки на документы:

ГОСТ 10884-81 — Прокат стальной термоупрочненный периодического сечения для армирования бетона. Технические требования

ГОСТ 10884-94 — Прокат стальной термомеханически упрочненный для железобетонных конструкций. Технические характеристики

ГОСТ 12004-81 — Сталь арматурная.Методы испытаний на растяжение

ГОСТ 14098-91 — Соединения арматуры и вставок сварные для железобетонных конструкций. Типы, конструкции и размеры

ГОСТ 14192-77 — Маркировка грузов

ГОСТ 14192-96 — Маркировка грузов

ГОСТ 166-89 — Штангенциркули. Технические характеристики

ГОСТ 21779-82 — Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве. Допуски на изготовление и сборку

ГОСТ 23279-85 — Сетки арматурные сварные для железобетонных конструкций и изделий.Общие технические условия

ГОСТ 23838-89 — Здания предприятий. Параметры

ГОСТ 23858-79 — Соединения сварные стыковые и тавровые стальных арматурных стержней. Ультразвуковые методы контроля качества. Приемлемые требования

ГОСТ 25706-83 — Лупы

ГОСТ 28840-90 — Машины для испытаний материалов на растяжение, сжатие и изгиб

ГОСТ 3749-77 — Квадраты поверочные 90 °. Технические характеристики

ГОСТ 427-75 — Линейки измерительные металлические.Основные параметры и размеры. Технические характеристики

ГОСТ 5530-2004 — Ткани упаковочные и технические из лубяных волокон. Общие технические условия

ГОСТ 5530-81 — Лен-джут-кенаф для упаковочного и технического назначения тканей. Технические характеристики

ГОСТ 5781-82 — Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций. Технические характеристики

ГОСТ 7502-89 — Ленты измерительные металлические. Технические характеристики

ГОСТ 7502-98 — Ленты измерительные металлические. Технические характеристики

ГОСТ 8.326-89: Государственная система обеспечения единства измерений. Метрологическая аттестация средств измерений

ГОСТ 8478-81 — Сетки сварные для железобетонных конструкций. Технические характеристики

ГОСТ 8828-89 — Бумага-основа и бумага упаковочная влагостойкая двухслойная

ПР 50.2.009-94 — Порядок испытаний и утверждения средств измерений

СНиП 3.03.01-87: Несущие и ограждающие конструкции

Ссылка на документ:

ГОСТ 11024-84 — Панели бетонные и железобетонные для наружных стен жилых и гражданских зданий. Общие технические условия

ГОСТ 11118-2009 — Панели из автоклавного газобетона для наружных стен зданий. Технические характеристики

ГОСТ 12504-80 — Панели бетонные и железобетонные для внутренних стен жилых и гражданских зданий. Общие технические условия

ГОСТ 12767-94 — Плиты перекрытия монолитные железобетонные в ланже-панельных домах.Общие технические условия

ГОСТ 13015-2003 — Изделия бетонные и железобетонные для строительства. Общие технические требования. Правила приемки, маркировки, транспортирования и хранения

ГОСТ 13015-2012 — Изделия бетонные и железобетонные для строительства. Общие технические требования. Правила приемки, маркировки, транспортирования и хранения

ГОСТ 13578-68 — Панели из легкого бетона на пористом заполнителе для наружных стен промышленных зданий.Технические требования

ГОСТ 13580-85 — Плиты железобетонные для ленточных фундаментов. Технические характеристики

ГОСТ 17079-88 — Блоки вентиляционные железобетонные. Технические характеристики

ГОСТ 17538-82 — Конструкции и изделия железобетонные для лифтовых шахт жилых домов. Технические характеристики

ГОСТ 17608-91 — Плиты пешеходные бетонные.Технические характеристики

ГОСТ 18979-90 — Колонны железобетонные для многоэтажных домов. Технические характеристики

ГОСТ 18980-90 — Балки воротниковые железобетонные для многоэтажных домов. Технические характеристики

ГОСТ 19222-84 — Арболит, изделия из него. Общие технические условия

ГОСТ 19330-2013 — Мачты (столбы) опор контактных линий ВЛ железных дорог. Технические характеристики

ГОСТ 19570-74 — Панели из ячеистого бетона автоклавные для внутренних стен, перегородок и полов жилых и гражданских зданий.Технические требования

ГОСТ 19804.5-83 — Сваи и сваи-оболочки железобетонные круглые. Конструкция и размеры

ГОСТ 19804.6-83 — Сваи набивные железобетонные круглые и трубчатые. Конструкция и размеры

ГОСТ 19804.7-83 — Сваи двухконсольные железобетонные для сельскохозяйственных построек. Конструкция и размеры

ГОСТ 19804-2012 — Сваи сборные железобетонные. Технические характеристики

ГОСТ 20213-89 — Фермы кровли железобетонные.Технические характеристики

ГОСТ 20372-90 — Балки стропильные и продольные железобетонные. Технические характеристики

ГОСТ 21506-2013 — Плиты перекрытия железобетонные оребренные глубиной 300 мм для зданий и сооружений. Технические характеристики

ГОСТ 21506-87 — Плиты перекрытия железобетонные оребренные глубиной 300 мм для зданий и сооружений. Технические характеристики

ГОСТ 21924.0-84 — Плиты перекрытия железобетонные для городских дорог. Технические характеристики

ГОСТ 23279-2012 — Сетки арматурные сварные для железобетонных конструкций и изделий.Основные Характеристики.

ГОСТ 23279-85 — Сетки арматурные сварные для железобетонных конструкций и изделий. Общие технические условия

ГОСТ 24476-80 — Фундаменты сборные железобетонные под колонны каркаса различного назначения каркасных многоэтажных домов. Технические характеристики

ГОСТ 24547-81 — Секции водопропускных труб железобетонные под насыпями автомобильных и железных дорог. Технические характеристики

ГОСТ 24587-81 — Лотки-водоотводы железобетонных оросительных систем.Технические характеристики

ГОСТ 24594-81 — Панели и блоки стеновые из кирпича и керамического камня. Общие технические условия

ГОСТ 24694-81 — Тройник железобетонный тавровых оросительных систем. Технические характеристики

ГОСТ 25628-90 — Колонны железобетонные для промышленных одноэтажных зданий. Технические характеристики

ГОСТ 25697-83 — Плиты балконов и лоджий железобетонные. Общие технические условия

ГОСТ 25912.0-91 — Плиты железобетонные для покрытия аэродромов

ГОСТ 26815-86 — Конструкции несущих стен железобетонные.Спецификация

ГОСТ 26919-86 — Панели оконные железобетонные для жилых, гражданских и подсобных зданий. Спецификация

ГОСТ 26992-86 — Прогоны армированные для кровли промышленных и сельскохозяйственных зданий. Технические характеристики

ГОСТ 27108-86 — Конструкции железобетонного каркаса многоэтажных промышленных зданий с безбалочными перекрытиями. Технические характеристики

ГОСТ 27215-2013 — Плиты перекрытий ребристые железобетонные толщиной 400 мм для промышленных зданий.Технические характеристики

ГОСТ 27215-87 — Плиты перекрытий железобетонные оребренные глубиной 400 мм для промышленных зданий. Технические характеристики

ГОСТ 28042-2013 — Плиты кровельные железобетонные для промышленных зданий. Технические характеристики

ГОСТ 28042-89 — Кровля железобетонная для зданий предприятий. Технические характеристики

ГОСТ 28737-90 — Балки фундаментные железобетонные для стен зданий промышленных и сельскохозяйственных предприятий. Технические характеристики

ГОСТ 31310-2005 — Панели стеновые трехслойные железобетонные с энергоэффективной изоляцией.Общие технические условия

ГОСТ 32209-2013 — Арматура опор контактных линий ВЛ железных дорог. Технические характеристики

ГОСТ 32499-2013 — Плиты перекрытия железобетонные многопустотные для перекрытий зданий пролетом до 9 м. Технические характеристики

ГОСТ 32947-2014 — Дороги автомобильные общего пользования. Опоры стационарного электрического освещения. Технические требования

ГОСТ 32948-2014 — Дороги автомобильные общего пользования. Опоры дорожных знаков. Технические требования

ГОСТ 32949-2014 — Дороги автомобильные общего пользования.Опоры стационарного электрического освещения. Методы контроля

ГОСТ 32955-2014 — Дороги общего пользования. Лотки для дренажа дорог. Технические характеристики

ГОСТ 32956-2014 — Дороги общего пользования. Лотки для дренажа дорог. Методы контроля

ГОСТ 33128-2014 — Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные удерживающие системы. Технические требования

ГОСТ 6482-2011 — Трубы железобетонные безнапорные. Технические характеристики.

ГОСТ 6482-88 — Трубы безнапорные железобетонные

ГОСТ 6665-91 — Бордюры бетонные и железобетонные.Технические характеристики

ГОСТ 6785-80 — Доска оконная железобетонная. Технические характеристики

ГОСТ 6786-80 — Плиты парапетов железобетонные для производственных зданий. Технические характеристики

ГОСТ 6927-74 — Плиты бетонные для облицовки стен. Технические требования

ГОСТ 8020-90 — Конструкции колодцев бетонные и железобетонные для канализационных, водо- и газопроводов. Технические характеристики.

ГОСТ 8478-81 — Сетки сварные для железобетонных конструкций.Технические характеристики

ГОСТ 8484-82 — Табуреты оконные железобетонные для производственных зданий. Дизайн и габариты

ГОСТ 8717.0-84 — Ступени железобетонные и бетонные. Технические характеристики

ГОСТ 948-84 — Перемычки железобетонные для зданий из кирпича. Технические характеристики

ГОСТ 9561-91 — Панели железобетонные многопустотные для полов зданий. Технические характеристики

ГОСТ 9818-85 — Марши ступеней и лестничные площадки железобетонные.Спецификация

ГОСТ Р 52544-2006 — Прокат сварной деформируемый арматурный классов А500С и В500С для армирования бетонных конструкций. Технические характеристики

ГОСТ Р 52751-2007 — Плиты фибробетонные для пролетов мостов. Технические характеристики

ГОСТ Р 54270-2010 — Мачты (столбы) опор контактных линий ВЛ железных дорог. Технические характеристики

ГОСТ Р 54271-2010 — Анкеры для опор контактных и опор железнодорожных путей. Технические характеристики

ГОСТ Р 54272-2010 — Фундаменты железобетонные опор контактных линий ВЛ железных дорог.Технические характеристики

Руководство: Руководство для импульсных систем пожаротушения с низким потреблением энергии

МДС 12-23.2006: Временные рекомендации по технологии и организации строительства многофункциональных высотных зданий и строительных комплексов в Москве

МДС 12-5.2000: Пособие для сотрудников Госгортехнадзора России по контролю качества строительно-монтажных работ

МДС 12-61.2012: Проект производства работ по устройству рельсового пути башенного крана с бетонной балкой БРП-62.8,3

МДС 53-2.2004: Диагностика сварных металлоконструкций

MRDS 02-08: Руководство по научно-техническому обеспечению и мониторингу строящихся зданий и сооружений, в том числе большепролетных, высотных и уникальных

ОДМ 218.4.003-2009: Рекомендации по стыковке металлических балок с монолитной плитой с помощью неразрезных гребенчатых упоров в железобетонных перемычках

ОСН-АПК 2.10.03.001-04: Проектирование комплексной защиты железобетонных конструкций промышленных сельскохозяйственных зданий и сооружений от воздействия агрессивных сред

ОСТ 35-26.0-86: Комнатные блоки из керамзитобетона для транспортного строительства. Общие технические требования.

ОСТ 35-27.0-85 — Звенья железобетонных круглых и прямоугольных водопропускных труб под железными и автомобильными дорогами. Дизайн и размеры.

ОСТ 66-14-86 — Плиты железобетонные комплексные. Технические характеристики.

Р 8-76 / НИИЖБ: Рекомендации по ультразвуковому контролю арматурных швов железобетонных конструкций

РД 03-25-2003: Типовая программа проверки состояния строительно-монтажных работ на объектах атомной энергетики

РД 11-08-2008 — Типовая программа проверок при государственном надзоре за сооружением объектов использования атомной энергии

РД 34.26.203: Руководство по футеровке кирпича при установке котельных и энергетических объектов

РД 50: 48: 0075.03.05: Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации надземных подкрановых путей

РД ЭО 1.1.2.05.0697-2006: Руководство по сооружению и вводу в эксплуатацию железобетонных градирен АЭС

Рекомендации: аспирационные дымовые извещатели VESDA. Часть 1. Область применения

РМД 31-04-2008 Санкт-Петербург: Рекомендации по строительству жилых и общественных многоэтажных домов

РМД 52-12-2012 Санкт-Петербург: Типовые временные бетонные ограждения при проведении работ на городской дорожной сети

РТМ 393-94 — Технические руководства по сварке и контролю качества соединений арматуры и закладных элементов железобетонных элементов

РТМ 75-95: Технологические инструкции заводского производства сборных предварительно напряженных железобетонных конструкций —

ПДД 24-2008: Правила аттестации (аттестации) персонала испытательных лабораторий

СН 277-80: Руководство по производству изделий из ячеистого бетона

СН 313-65 — Инструкция по технологии изготовления и монтажа закладных стальных в сборные железобетонные и железобетонные изделия

СН 393-78 — Инструкция по сварке стыков арматуры и закладных частей железобетонных конструкций

СН 525-80 — Технологические инструкции по изготовлению полимербетонов и полимербетонных изделий

СН 529-80: Технологические инструкции по производству конструкций и изделий из плотного силикатного бетона

СН 549-82: Руководство по проектированию, изготовлению и применению конструкций и изделий из бетона, армированного органическим волокном (арболита)

СНиП 3.09.01-85: Производство сборных железобетонных конструкций и заготовок

СНиП 52-01-2003 — Конструкции бетонные и железобетонные. Основные правила

СП 120.13330.2012 — Метро

СП 13-102-2003: Правила обследования несущих конструкций зданий и сооружений

СП 32-105-2004 — Метро

СП 46.13330.2012 — Мосты и трубы

СП 52-104-2006 — Конструкции железобетонные армированные фиброй

СП 63.13330.2012: Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения.

СТ РК 1855-2008 — Мосты и водопропускные трубы автомобильных дорог. Бетонные забивные сваи для опор мостов. Общие технические условия

СТ РК 1858-2008 — Мосты и водопропускные трубы автомобильных дорог. Требования при проектировании бетонных и железобетонных конструкций

СТА 25.03.02-2004: Комбинированная система безопасности

ТР 141-03 — Технические рекомендации по технологии строительства коллекторных тоннелей без вторичной футеровки

ТР 162-04: Технические рекомендации по применению железобетонных труб с внутренней пластиковой оболочкой

ТР 182-08: Технические рекомендации по научно-техническому сопровождению и мониторингу строительства большепролетных, высотных и других уникальных зданий и сооружений

ТР 206-09: Технические рекомендации по проектированию и производству работ по устройству котлованов в стесненных условиях существующей городской застройки г. Москвы

ТР 50-180-06 — Технические рекомендации по проектированию и устройству свайных фундаментов по разрядно-импульсной технологии для высотных зданий

т.р. 94.03.1-99: Типовой порядок оперативного контроля качества строительно-монтажных и военно-строительных работ при строительстве зданий и сооружений. 94.03.1: Монтаж сборных железобетонных и железобетонных конструкций для подкласса P

ТР 94.03.2-99 — Типовой порядок оперативного контроля качества строительно-монтажных и военно-строительных работ при строительстве зданий и сооружений. 03.2: Строительство надстроек из сборных железобетонных элементов

т.р. 95.14-01: Типовой порядок строительно-монтажной практики при возведении зданий и сооружений. 14: Типовой порядок строительства фундамента

ТУ 102-161-77 — Покрытия утяжелители железобетонных монолитных магистральных трубопроводов типа ПЖУ

ТУ 102-264-81 — Кольцо модульное железобетонное утяжеленное. Тип УТК для магистральных трубопроводов

ТУ 102-300-81 — Покрытие сборное железобетонное весовое типа УБО

ТУ 102-416-86 — Гараж железобетонный сборный индивидуального пользования

ТУ 102-421-86 — Утяжелители бетонные типа 1 УБКМ

ТУ 102-461-88 — Короб сборный гаражный железобетонный одно- и двухрядный коллективного пользования

ТУ 102-465-88 — Стойка железобетонная вибробетонная СВ 90-3.2 для опор ВЛ 6-10 кВ

ТУ 102-46-75 — Весы сборные консольные типа УКС

ТУ 102-541-89 — Гаражные монтажные индивидуальные применения из золошлакобетона

ТУ 102-738-95 — Клин болотный железобетонный утяжеленный диаметром 530, 426, 525 с малым расходом стальной арматуры (1 УБКм, 2 УБКм)

ТУ 102-79 — Утяжелители бетонные ленточные типа УЭ для магистральных трубопроводов

ТУ 102-84.3-87 — Короб гаражный железобетонный двухэтажный коллективного пользования

ТУ 5831-001-54735376-2004: Технические условия.Трехслойные железобетонные панели с гибкими соединениями из стекловолокна для наружных стен зданий системы Styrod

ТУ 5851-008-01388383-2002 — Балки железобетонные с рамной арматурой для надстройки автомобильных мостов и путепроводов длиной 12, 15 и 18 м. Технические характеристики

ТУ 5853-001-04000633-2006 — Люки с регулируемым концом. Технические условия

ТУ 67-1003-88 — Балки арочные решетчатые предварительно напряженные пролетом 12 м

ВСН 212-91: Использование природного-пористого заполнителя при строительстве транспортных туннелей

ВСН 56-97: Конструкция и основные принципы технологии производства фибробетонных конструкций

ВСН 67-129-77: Инструкция по применению свайных фундаментов из композитных свай (для условий Кузбасса)

ВСН 81-80: Инструкции по изготовлению, устройству и заливке сборных железобетонных и железобетонных водопропускных труб

ГОСТ 19804-91 — Сваи железобетонные.Технические характеристики

Пособие по МГСН 2.07-01: Обследование и контроль при строительстве и реконструкции зданий и подземных сооружений

ОСТ 32.72-97 — Плиты железобетонные без балластного основания мостов для металлических надстроек железнодорожных мостов. Общие технические условия

РД-15.01.07: Сборник цен на основные виды работ, выполняемых при научно-техническом сопровождении строительства

СП 35.13330.2011 — Мосты и трубы.Актуализированная живая редакция СНиП 2.05.03-84

СП 52-117-2008 * — Пространственные конструкции покрытий и полов железобетонные. Часть I. Методы расчета и конструирование

Дополнение к СП 63.13330: Инструментарий. Расчет железобетонных конструкций без предварительно напряженной арматуры

Клиентов, которые просматривали этот товар, также просматривали:

Углеродистая сталь обыкновенного качества.Оценки

Язык: английский

Нагрузки и удары

Язык: английский

Сосуды и аппараты стальные сварные. Общие технические условия

Язык: английский

Технология стальных труб. Требования к устройству и эксплуатации взрывоопасного и химически опасного производства

Язык: английский

Строительство в сейсмических регионах

Язык: английский

Система оценки соответствия при использовании атомной энергии.Решение о применении импортной продукции для АЭС. Порядок принятия решения

Язык: английский

Федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии

Язык: английский

Федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии

Язык: английский

Локомотивный и моторный подвижной состав.Требования пожарной безопасности

Язык: английский

Код проекта сейсмостойкого здания

Язык: английский

Разъединители, КЗ, сепараторы, высоковольтные заземлители железнодорожного подвижного состава. Требования безопасности и методы контроля

Язык: английский

Электромонтажные работы низковольтных зданий и сооружений.Руководство по проектированию с опасностью взрыва

Язык: английский

Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов

Язык: английский

Арматура трубопроводная. Заграничный пасспорт. Правила разработки и оформления

Язык: английский

Оценка соответствия в формах приемки, испытания продукции для атомных станций.Позиция

Язык: английский

Противопожарные системы. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

Язык: английский

Листовой прокат, оцинкованный горячим способом. Технические характеристики

Язык: английский

Прозрачное листовое стекло.Технические характеристики

Язык: английский

Система разработки и запуска в производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки и запуска в производство

Язык: английский

Прокат из высокопрочной стали. Общие технические условия

Язык: английский

ВАШ ЗАКАЗ ПРОСТО!

Русский Гост.com — ведущая в отрасли компания со строгими стандартами контроля качества, и наша приверженность точности, надежности и аккуратности является одной из причин, по которым некоторые из крупнейших мировых компаний доверяют нам обеспечение своей национальной нормативно-правовой базы и перевод критически важных, сложных и конфиденциальная информация.

Наша нишевая специализация — локализация национальных нормативных баз данных, включающих: технические нормы, стандарты и правила; государственные законы, кодексы и постановления; а также кодексы, требования и инструкции агентств РФ.

У нас есть база данных, содержащая более 220 000 нормативных документов на английском и других языках для следующих 12 стран: Армения, Азербайджан, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Монголия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Украина и Узбекистан.

Размещение заказа

Выберите выбранный вами документ, перейдите на «страницу оформления заказа» и выберите желаемую форму оплаты. Мы принимаем все основные кредитные карты и банковские переводы.Мы также принимаем PayPal и Google Checkout для вашего удобства. Пожалуйста, свяжитесь с нами для любых дополнительных договоренностей (договорные соглашения, заказ на поставку и т. Д.).

После размещения заказа он будет проверен и обработан в течение нескольких часов, но в редких случаях — максимум 24 часа.

Для товаров, имеющихся на складе, вам будет отправлена ссылка на документ / веб-сайт, чтобы вы могли загрузить и сохранить ее для своих записей.

Если товары отсутствуют на складе (поставка сторонних поставщиков), вы будете уведомлены о том, для выполнения каких товаров потребуется дополнительное время.Обычно мы поставляем такие товары менее чем за три дня.

Как только заказ будет размещен, вы получите квитанцию / счет, который можно будет заполнить для отчетности и бухгалтерского учета. Эту квитанцию можно легко сохранить и распечатать для ваших записей.

Гарантия лучшего качества и подлинности вашего заказа

Ваш заказ предоставляется в электронном формате (обычно это Adobe Acrobat или MS Word).

Мы всегда гарантируем лучшее качество всей нашей продукции.Если по какой-либо причине вы не удовлетворены, мы можем провести совершенно БЕСПЛАТНУЮ ревизию и редактирование приобретенных вами продуктов. Кроме того, мы предоставляем БЕСПЛАТНЫЕ обновления нормативных требований, если, например, документ имеет более новую версию на дату покупки.

Гарантируем подлинность. Каждый документ на английском языке сверяется с оригинальной и официальной версией. Мы используем только официальные нормативные источники, чтобы убедиться, что у вас самая последняя версия документа, причем все из надежных официальных источников.

RussianGost | Официальная нормативная библиотека — СНиП 3.06.03-85

Товар содержится в следующих классификаторах:

Конструкция (макс.) » Нормативно-правовые акты » Документы Система нормативных документов в строительстве » 3. Нормативные документы по градостроительству, зданиям и сооружениям » К.32 Транспортные средства »

Классификатор ISO » 93 ГРАЖДАНСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО » 93.080 Дорожное строительство » 93.080.01 Дорожное строительство в целом »

В качестве замены:

СНиП III-40-78: Дороги автомобильные

Ссылки на документы:

ГОСТ 10181.0-81 — Смеси бетонные. Общие требования к методам испытаний

ГОСТ 10181.1-81 — Смесь бетонная. Методика определения работоспособности

ГОСТ 10181.2-81 — Смесь бетонная. Методика определения плотности

ГОСТ 10181.3-81: Бетонная смесь. Методика определения пористости

ГОСТ 11501-78 — Битум нефтяной. Метод определения глубины проникновения иглы пенетрометра

ГОСТ 11503-74 — Битум нефтяной. Метод определения вязкости

ГОСТ 11955-82 — Битум нефтяной нефтяной жидкий. Технические характеристики

ГОСТ 12801-84 — Смеси асфальтобетонные для дорог и аэродромов, асфальтобетонные смеси для дорог, асфальтобетон и гудронобетон.Методы тестирования

ГОСТ 13508-74 — Разметка дорожная

ГОСТ 15467-79 — Контроль качества продукции. Основные понятия. Термины и определения

ГОСТ 18659-81 — Эмульсии битумные дорожные. Технические требования

ГОСТ 22733-77 — Грунты. Лабораторный метод определения максимальной плотности

ГОСТ 25458-82 — Столбы дорожные деревянные (деревянные). Технические характеристики

ГОСТ 25459-82 — Столбы дорожных знаков железобетонные. Технические характеристики

ГОСТ 5180-84 — Грунты.Лабораторные методы определения

ГОСТ 7802-81 — Болты с полукруглым буртиком и квадратным буртиком марки С. Конструкция и размеры

ГОСТ 9128-84 — Смеси асфальтобетонные для дорог и аэродромов и асфальтобетон. Технические характеристики

СНиП 3.01.03-84: Изыскательские работы в строительстве

Ссылка на документ:

ДНД МО-004/2004: Рекомендации по выбору асфальтобетонов на битумно-резиновом композиционном вяжущем для верхних слоев покрытий и слоев износа

ГОСТ 11030-93 — Автогрейдеры

ГОСТ 23668-79 — Брусчатка для дорожных покрытий.Технические характеристики

ГОСТ 26804-86 — Ограждения безопасности дорожные металлические. Технические характеристики

ГОСТ 30412-96 — Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерения неровностей основания и покрытий

ГОСТ Р 50597-93 — Дороги и улицы автомобильные. Требования к уровню обслуживания. Доволен безопасностью движения

ГОСТ Р 52059-2003 — Услуги. Услуги по ремонту и строительству жилья и других построек. Общие технические условия

ГОСТ Р 54401-2011 — Дороги автомобильные общего пользования.Горячий дорожный мастичный асфальт. Технические требования

КТП 5.01.2002: Устройство битумно-грунтовых покрытий методом перемешивания на дороге дорожными фрезами

КТП 5.02.2002: Устройство финишной окраски толщиной 3,5 см из мелкозернистой асфальтобетонной смеси

КТП 5.03.2002: Устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия на двухслойном щебеночном основании

КТП 5.04.2002: Устройство цементобетонного покрытия с комплектом машин DS-753

КТП 5.05.2002: Нарезка температурных швов в твердом цементобетонном покрытии двумя фрезами DS-506 (D-432 A)

КТП 6.01.2002: Укрепление дренажных канав горячим песком и асфальтом вручную.

КТП 6.04.2002: Устройство для нанесения покрытия из черного щебня толщиной 6 см, уложенного в холодном, теплом или горячем состоянии

КТП 6.06.2002: Разработка грунта в горных и дренажных каналах одноковшовыми экскаваторами с обратной лопатой с формовочным ковшом и ковшом с зубьями

КТП 6.07.2002: Отрезка обочин при расширении проезжей части бульдозером ДЗ-27

КТП 7.03.2002: Разработка и перемещение беспородных грунтов II группы бульдозерами на базе трактора Т-180

Руководство: Руководство для импульсных систем пожаротушения с низким потреблением энергии

МДС 11-4.99: Методические рекомендации по экспертизе технико-экономических обоснований (проектов) строительства производственных предприятий, зданий и сооружений

МДС 12-7.2000: Руководство о порядке государственного надзора за соблюдением строительных норм и правил при проведении строительно-монтажных работ на промышленных объектах

ODM 218.11.001-2015: Методические рекомендации по учету увеличения динамического воздействия нагрузки по мере накопления неровностей и определению коэффициента динамичности в зависимости от показателя плоскостности

ОДМ 218.2.002-2009: Методические указания по применению современных материалов в стыковке дорожной одежды с компенсаторами мостовых конструкций

ODM 218.2.003-2007: Рекомендации по применению полимерно-битумных вяжущих на основе блок-сополимеров типа СБС при строительстве и реконструкции автомобильных дорог

ODM 218.2.017-2011: Методические указания по проектированию, строительству и эксплуатации дорог с низкой проходимостью

ОДМ 218.2.022-2012: Методические указания по повторному использованию асфальтобетона при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог

ODM 218.2.025-2012: Деформационные швы автомобильных мостов

ODM 218.2.027-2012: Методические указания по расчету и проектированию подпорных стен армированного грунта на автомобильных дорогах

ODM 218.2.028-2012: Методические рекомендации по технико-экономическому сравнению вариантов покрытия

ОДМ 218.2.031-2013: Рекомендации по использованию золы-уноса и золошлаковых смесей от сжигания угля на тепловых электростанциях в дорожном строительстве

ODM 218.2.034-2013: Руководство по приготовлению и использованию асфальтовой смеси с использованием вторичного асфальта

ODM 218.2.035-2013: Рекомендации по использованию золы уноса в бетонных основаниях дорог

ODM 218.2.046-2014: Рекомендации по выбору и контролю качества геосинтетических материалов, используемых в строительстве

ODM 218.2.047-2014: Метод оценки долговечности геосинтетических материалов, используемых в дорожном строительстве

ODM 218.2.074-2016: Методические указания по применению конструкционных композитных анкеров для устройства поперечных и продольных компенсаторов взамен стальных анкерных стержней в покрытиях твердого типа

ODM 218.2.079-2016: Рекомендации по проектированию макрошероховатых дорожных покрытий

ODM 218.3.001-2006: Методические указания по применению полимерно-дисперсионного армирования асфальтобетона резиновым термопластическим эластомером (РТЭП)

ОДМ 218.3.001-2007: Методические рекомендации по технологии применения ПАВ кадемного типа Кадем-ВТ при устройстве асфальтобетонных покрытий

ОДМ 218.3.004-2010: Методические указания по термическому профилированию асфальтобетонных покрытий

ОДМ 218.3.012-2011 — Цементы для бетонных покрытий и дорожных оснований

ODM 218.3.025-2012: Технология ремонта и реконструкции автомобильных дорог методом дробления цементобетонного покрытия под действием ударно-вращательного механизма

ОДМ 218.3.026-2012: Рекомендации по применению высокоплотного асфальтобетона на основе полимерно-битумных вяжущих для дорожных покрытий в различных климатических условиях РФ

ОДМ 218.3.028-2013: Методические указания по ремонту и содержанию цементобетонных покрытий автомобильных дорог

ODM 218.3.032-2013: Методические указания по усилению конструктивных элементов автомобильных дорог пространственными георешетками

ODM 218.3.058-2015: Рекомендации по применению синтетической фибры для дисперсного армирования горячего асфальтобетона

ODM 218.5.001-2008: Рекомендации по разделке швов в базовых слоях асфальтовых покрытий

ОДМ 218.5.001-2009: Методические указания по применению георешеток и плоских георешеток для армирования асфальтобетонных слоев улучшенных видов покрытий при капитальном ремонте и ремонте дорог

ODM 218.5.002-2008: Методические указания по применению полимерных георешеток (георешеток) для армирования слоев дорожной одежды из сыпучих материалов

ОДМ 218.5.002-2009: Методические указания по устройству асфальтобетонных слоев кранами-погрузчиками

ODM 218.5.003-2010: Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте дорог

ОДМ 218.5.008-2008: Методические рекомендации по применению трещинозащитного слоя при устройстве дорожных покрытий с полимерно-асфальтобетонным покрытием (для опытной реализации)

ОДН 218.0.006-2002: Требования к диагностике и оценке состояния автомобильных дорог и автомобильных дорог

ОДН 218.3.039-2003 — Армирование обочин автомобильных и автомобильных дорог

РД 39-132-94 — Правила эксплуатации, обследования, ремонта и утилизации промысловых трубопроводов 1994

Рекомендации: аспирационные дымовые извещатели VESDA. Часть 1. Область применения

РМД 32-18-2012 Санкт-Петербург: Рекомендации по использованию мощения при мощении жилых и общественных хозяйственных территорий

ПДД 24-2008: Правила аттестации (аттестации) персонала испытательных лабораторий

СНиП 3.04.01-87: Изоляционные и отделочные покрытия

СНиП 3.06.04-91: Мосты и трубы

СП 109-34-97 — СПСМГ. Строительство переходов под автомобильными и железными дорогами

СП 78.13330.2012 — Дороги автомобильные

СТ РК 1278-2004 — Системы ограничения проезда. Металлические защитные ограждения. Спецификация

СТО 218.5.001-2005 — Производство смесей и устройство чернового тонкослойного покрытия (СТП)

TR 103-00: Руководство по надлежащей практике строительства дорог с использованием асфальтобетона

ТР 103-07 — Технические рекомендации по устройству дорожных конструкций из асфальтобетона

ТР 128-01: Технические рекомендации по технологии строительства дорог с использованием дорнита и других геотекстильных материалов и георешеток

ТР 134-03: Технические рекомендации по устройству и вводу в эксплуатацию дорожных покрытий с учетом требований международных стандартов ровности

ТР 135-02: Технические рекомендации по устройству и технологии строительства дорог на территориях, подверженных повышенным транспортным нагрузкам

ТР 145-03 — Технические рекомендации по производству земляных работ в дорожном строительстве, с устройством подземных инженерных сетей, с засыпкой котлованов, траншей, пазух

ТР 147-03 — Технические рекомендации по устройству дорожных конструкций из литейных бетонных смесей

ТР 158-04 — Технические рекомендации по устройству бетонных плит

ТР 159-04: Технические рекомендации по технологии строительства городских дорог в зимний период

ТР 171-06 — Технические рекомендации по составу и технологии ремонта дорожных покрытий холодными битумно-минеральными смесями (холодный асфальт)

ТР 172-05: Технические рекомендации по устройству городских дорог с криволинейными бортиками

ТР 191-08: Технические рекомендации по устройству и технологии устройства дорожной одежды с использованием базальтовых георешеток, применяемые на производстве в г. Климовск

ТР 192-08: Технические рекомендации по устройству фундаментов внутриквартальных дорог, в т.ч.при сложных гидрогеологических условиях, наличии подземных коммуникаций, траншей, котлованов

ТР 197-08: Технические рекомендации по применению асфальтобетонных смесей, модифицированных старыми добавками для асфальтобетона

ТР 94.14-01 — Типовой порядок оперативного контроля качества строительно-монтажных и военно-строительных работ при строительстве зданий и сооружений. 14: Контроль качества строительства асфальтобетонных дорог

т.р. 95.12-01: Типовой порядок строительно-монтажной практики при возведении зданий и сооружений. 12: Стандартный порядок строительства асфальтобетонных дорог

ТУ 218 РСФСР 620-90 — Смеси бетонные твердые для устройства цементобетонных покрытий и оснований дорог и аэродромов

ТУ 35-1669-88 — Вяжущие битумно-полимерные на основе дивинилстирола и асфальтобетон

ТУ 5216-001-05765820-2007 — Ограничители автомобильные придорожные боковые, первые металлические типа

ТУ 5216-006-44884945-2006 — Ограждения удерживающие автомобильные бортовые в одностороннем и двустороннем исполнении дорожной одежды и дорожных групп

ТУ 5216-007-44884945-2006 — Ограничители дорожные ограждения автомобильные первого типа групп 11Д и 11ДД

ТУ 5216-063-01393697-2006 — Ограждения автомобильные дорожно-мостовые автомобильные бортовые первого типа металлические

ТУ 5262-010-56506912-2004 — Ограничители автомобильные придорожные боковые первого типа металлические.Технические условия

ТУ 5718-001-53737504-00 — Смеси минерально-эмульсионные для абразивно-стойких покрытий

ТУ 5718-002-04000633-2006 — Смеси асфальтные литые и смеси асфальтные литые

ТУ 5718-003-04000633-2006 — Асфальт (горячий) и асфальтобетонные смеси для монолитных дорожных конструкций

Туркменистан Руководство по разработке и применению стандартов: Руководство по разработке и применению стандартов по неизбежным потерям и расточительству материалов в строительстве

VRD 39-1.8-055-2002: Типовое техническое задание на компрессорные станции (КС), дожимные компрессорные станции (ДКС) и компрессорные станции подземных хранилищ газа (КС ПХГ)

ВСН 139-80: Правила устройства цементно-бетонных дорожных покрытий

ВСН 14-95: Правила устройства асфальтобетонных дорожных покрытий

ВСН 150-68 — Технические рекомендации по повышению морозостойкости бетонных транспортных конструкций

ВСН 150-93: Методические указания по повышению морозостойкости бетона, применяемого в транспортном строительстве

ВСН 198-88 — Строительство железобетонных дорожных покрытий для сборных железобетонных дорожных покрытий на нефтяных месторождениях в Западной Сибири в холодных условиях

ВСН 19-89: Правила приемки работ по строительству и ремонту автомобильных дорог

ВСН 204-88. Особые нормы и технические условия на проектирование и строительство дорог на полуострове Ямал

ВСН 24-88: Техническое руководство по ремонту и содержанию дорог

ВСН 26-90: Правила проектирования и строительства автомобильных дорог для нефтегазовых месторождений Западной Сибири

ВСН 2-94: Рекомендации по проектированию и технологиям строительства дорог в густонаселенных районах

ВСН 34-91 / МТ-ст: Требования к исполнению и приемке на новое строительство, реконструкцию и расширение существующих морских и речных гидротранспортных сооружений.Часть I: Часть II: Часть III

ВСН 51-96: Инструкция по технологии строительства городских дорог в зимнее время

ВСН 60-97: Инструкция по устройству и ремонту дорожных покрытий с применением литого битумобетона

ВСН 61-89: Разведка, проектирование и строительство железных дорог в районах вечной мерзлоты

ВСН 77-89. Нормы проектирования и строительства земляного полотна для песчаных пустынь

ВСН 7-94: Руководство по применению бетонных смесей в дорожном строительстве

ВСН 84-89 — Обследование, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах вечной мерзлоты

ВСН 9-94: Правила использования полов в жилых и общественных зданиях

Инструкция по СНиП 2.05.02-85: Пособие по проектированию методов регулирования водно-теплового режима верхней части земляного полотна

Пособие по СНиП 2.05.02-85: Пособие по устройству земляного полотна дорог на слабых грунтах

Пособие по СНиП 3.01.01-85: Пособие по разработке проектов строительства и проектов сельскохозяйственного производства

Пособие по СНиП 3.01.01-85: Разработка проектов организации строительства и рабочие проекты по реконструкции действующих предприятий, зданий и сооружений.Справочное руководство к СНиП

Пособие по СНиП 3.01.01-85: Разработка проектов организации строительства и рабочие проекты для промышленного строительства

Пособие по СНиП 3.01.01-85: Пособие по организации скоростного строительства дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа ДС-100

Пособие по СНиП 3.01.01-85: Пособие по разработке проектов по организации строительства крупных промышленных комплексов узловым методом

Инструкция по СНиП 3.01.01-85: Руководство по разработке проектов организации строительства и проектов строительства общестроительных работ

Пособие по СНиП 3.04.01-87: Рекомендации по устройству полов (в разработке СНиП 3.04.01-87 «Изоляционные и отделочные покрытия»)

Пособие по СНиП 3.06.03-85: Пособие по обработке дорожного покрытия

Пособие по СНиП 3.06.03-85: Пособие по устройству покрытий и оснований дорог и аэродромов из грунтов, армированных вяжущими материалами по СНиП 3.06.03-85 и СНиП 3.06.06-88

Пособие по СНиП 3.06.03-85: Пособие по приготовлению и применению битумных дорожных эмульсий

Пособие к СНиП 3.06.03-85: Пособие по устройству асфальтобетонных покрытий и оснований дорог и аэродромов

Пособие к СНиП 3.07.02-87: Учет производства и приемки работ при строительстве новых, реконструкции и расширении существующих гидротехнических сооружений морского и речного транспорта

ODM 218.3.015-2011: Методические указания по устройству цементобетонных покрытий в скользящих опалубках

ODM 218.9.079-2016: Рекомендации по проектированию макрошероховатых дорожных покрытий

РМД 32-18-2016 Санкт-Петербург: Рекомендации по применению дорожных покрытий при устройстве дорожных покрытий жилых и общественных и хозяйственных зданий

РСН-88: Проектирование и строительство автомобильных и автомобильных дорог в Нечерноземных районах РСФСР

ТСН 12-320-2003: Приемка и сдача в эксплуатацию завершенных объектов строительства.Республика Татарстан

ТУ 5216-002-18601734-2000 — Защитное ограждение автомобильное металлическое бортовое первого типа одностороннее

ТУ 5216-021-00110604-03 — Ограждение автомобильное бортовое первого типа металлическое одностороннее

Клиентов, которые просматривали этот товар, также просматривали:

Углеродистая сталь обыкновенного качества. Оценки

Язык: английский

Нагрузки и удары

Язык: английский

Сосуды и аппараты стальные сварные.Общие технические условия

Язык: английский

Строительство в сейсмических регионах

Язык: английский

Федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии

Язык: английский

Федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии

Язык: английский

Локомотивный и моторный подвижной состав.Требования пожарной безопасности

Язык: английский

Код проекта сейсмостойкого здания

Язык: английский

Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов

Язык: английский

Арматура трубопроводная. Заграничный пасспорт. Правила разработки и оформления

Язык: английский

Оценка соответствия в формах приемки, испытания продукции для атомных станций.Позиция

Язык: английский

Противопожарные системы. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

Язык: английский

Листовой прокат, оцинкованный горячим способом. Технические характеристики

Язык: английский

Прозрачное листовое стекло.Технические характеристики

Язык: английский

Прокат из высокопрочной стали. Общие технические условия

Язык: английский

ВАШ ЗАКАЗ ПРОСТО!

Размещение заказа

Гарантия лучшего качества и подлинности вашего заказа

Ваш заказ предоставляется в электронном формате (обычно это Adobe Acrobat или MS Word).

Инспекция конструкций АЭС — Обзор методов и связанных приложений (Технический отчет)

Наус, Дэн Дж. Инспекция конструкций АЭС - Обзор методов и связанных приложений . США: Н. П., 2009. Интернет. DOI: 10,2172 / 969948.

Наус, Дэн Дж. Инспекция конструкций атомных электростанций - обзор методов и связанных приложений . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/969948

Naus, Dan J. Fri. «Инспекция конструкций атомных электростанций - обзор методов и связанных приложений». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/969948. https://www.osti.gov/servlets/purl/969948.

@article {osti_969948, title = {Инспекция конструкций АЭС - Обзор методов и связанных приложений}, author = {Naus, Dan J}, abstractNote = {Цели этого ограниченного исследования состояли в том, чтобы предоставить обзор методов, доступных для проверки железобетонных и металлических конструкций атомных электростанций, а также предоставить оценку состояния методов, которые касаются проверки толстых, сильно- железобетон и труднодоступные участки металлической границы давления защитной оболочки.Для достижения этих целей было предоставлено общее описание структур АЭС, связанных с безопасностью, а также выявлены потенциальные факторы деградации, требования к испытаниям и инспекциям, а также опыт эксплуатации; определены и описаны методы обследования железобетонных конструкций АЭС и границ давления металла защитной оболочки; и были обобщены применения методов неразрушающей оценки, конкретно относящиеся к обследованию толстых железобетонных конструкций и недоступных участков границ металлического давления защитной оболочки.Даны рекомендации по использованию испытательного (ых) образца (ов) для дальнейшего совершенствования методов неразрушающей оценки, относящихся к толстому сечению, сильно армированному бетону и недоступным участкам металлической границы давления, характерной для защитной оболочки атомной электростанции. Также было бы полезно провести семинар для предоставления обновленной информации о приложениях и необходимых разработках для неразрушающей оценки конструкций атомных электростанций.}, doi = {10.2172 / 969948}, url = {https: // www.osti.gov/biblio/969948}, journal = {}, номер =, объем =, place = {United States}, год = {2009}, месяц = {5} }

ГОСТ 89-73 / Auremo

ГОСТ 89-73

Группа В53

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СССР

РОЛЬ ВЕДУЩЕЙ

Технические характеристики

Свинцовые листы, свернутые в рулон.Технические характеристики

GST 18 3620

Дата введения 1974-01-01

Обнародован постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 12 января 1973 г. N 75

Ограничение ответственности Протоколом № 5-94 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИКС 11 −12−94)

ВЗАМЕН ГОСТ 89−41

ОТПЕЧАТКА (октябрь 1997 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, утвержденными в сентябре 1977 г., феврале 1985 г., марте 1990 г. (IUS 10−77, 5−85, 6 −90)

Этот стандарт распространяется на роль свинца, используемого в химической, электротехнической и других отраслях промышленности.

(Измененная редакция, Ред. N 2, 3).

1. АССОРТИМЕНТ

1.1. Размеры, допуски по толщине и минимальная масса ролей должны соответствовать указанным в таблице.

Габаритные размеры, мм

Толщина	Предельные отклонения по толщине при ширине		Минимальный вес катка, кг при ширине
2150	2800	2150	2800
1,0	± 0,14	–	123	—
2,0	± 0,14	–	450	—
3,0	–	± 0,15	–	900
4,0	–	± 0,20	–	1100
5,0	–	± 0,27	–	1350
6,0	–	± 0,27	–	1450
7,0	–	± 0,27	–	1700
8,0	–	± 0,35	–	1700
9,0	–	± 0,35	–	1650
10,0	–	± 0,38	–	1850
12,0	–	± 0,38	–	1450
15,0	–	± 0,38	–	1850

Примечание.Теоретический вес 1 м ролей приведен в Приложении.

1.2. Предельные отклонения по ширине не должны превышать ± 1%.

1.3. (Удалено, Ред. N 2).

Легенда размещена по схеме:

при следующих сокращениях:

способ изготовления: холоднотянутый — D;

форма сечения: прямоугольная — ПР;

длина: случайная — без даты.

Пример обозначения ролика толщиной 10.0 мм, шириной 2800 мм от свинца марки С1:

Роль ДПРХ 10,0х2800 НД С1 ГОСТ 89-73.

(Измененная редакция, Ред. N 2).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1 а. Роль должна быть изготовлена в соответствии с требованиями настоящего стандарта к технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.

(добавлено, Ред. N 2).

2.1. Роль продукции из свинца марок С1 и С2 по ГОСТ 3778-77.

2.2. Поверхность ролей должна быть чистой и гладкой, без раковин, пучков, глубоких вмятин, пузырей, царапин, ямок и посторонних включений.

На поверхности ролей не допускаются дефекты, когда они управляют выходными размерами развертки в пределах допусков по толщине.

На поверхности ролей допускается белый налет.

Торцы и края ролей необходимо обрезать равномерно. На краевых ролях не допускается повреждение более 10 мм от края.

Режущий конец Прямоугольность, мм должна превышать предельные отклонения по ширине.

(Измененная редакция, Ред. N 2).

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

3.1. Возьмите на себя роль сторон. Партия должна состоять из ролей одного размера, одна и та же марка свинца должна быть оформлена в одном документе о качестве, который содержит:

товарный знак или наименование и товарный знак производителя;

обозначение ролей;

вес партии;

номер партии;

количество посадочных мест.

(Измененная редакция, Ред. N 2).

3.2. Проверка и измерение должны зависеть от роли каждой стороны.

3.3. Для проверки химического состава трех выбранных контролей от партии к массе партии не более 10000 кг и дополнительно по одному контролю из каждых последующих 10000 кг масса партии более 10000 кг.

Разрешено изготовителю пробоотборник производить из жидкого металла.

3.4. При неудовлетворительных результатах испытаний хотя бы одного из показателей проводится повторное испытание на удвоенной пробе, взятой из той же партии.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

3.3, 3.4. (Измененная редакция, Ред. N 2).

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

4.1. Роли проверки поверхности должны выполняться без использования увеличительных устройств.

4.2. Измерение толщины ролей проводят микрометром по ГОСТ 6507-90 на расстоянии не менее 100 мм от угла монитора и не менее 20 мм от края.

Измерение ширины ролей проводят металлической рулеткой по ГОСТ 7502-89 или другим инструментом, обеспечивающим соответствующую точность измерения.

4.3. Для проверки химического состава каждого выбранного контроля вырезают по одной пробе. Отбор и подготовка проб для определения химического состава осуществляется по ГОСТ 24231-80. Химический состав ролей определяется по ГОСТ 20580.0-80 — ГОСТ 20580.8-80.

4,2, 4,3. (Измененная редакция, Ред. N 2).

4.4. (Удалено, Ред. N 2).

5. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ

5.1. Каждая роль должна быть нанесена с логотипом на одном из внешних углов:

товарный знак или название и товарный знак производителя;

свинец марки

;

габаритов роли;

весовой контроль;

номер партии;

обозначение настоящего стандарта.

5.2. Роль должна быть свернута в рулоны и упакована в ящики решетчатые типа I-2 или II-2 по ГОСТ 10198-91.

Допускается упаковка продукции при транспортировке в крытых транспортных средствах.

Масса груза не должна превышать 3000 кг.

5.3. Упаковка продукции, транспортируемой в условиях Крайнего Севера и труднодоступных мест — по ГОСТ 15846-79, группа «Металлы и металлопродукция».

5.4. Транспортная маркировка — по ГОСТ 14192-96.

5.5. Роль transporterowych всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, применимыми к транспорту этого вида. Допускается перевозка по железной дороге на открытом подвижном составе в соответствии с условиями погрузки и крепления грузов.Железнодорожные перевозки — мелкие, малотоннажные и вагонные перевозки. В вагонных перевозках погрузка и разгрузка ролей осуществляется на подъездных путях к отправителю и получателю.

(Измененная редакция, Ред. N 3).

5.6. Роль должна храниться в крытых помещениях. Свойства роли потребителя не изменяются.

(Измененная редакция, Ред. N 2, 3).

ПРИЛОЖЕНИЕ (ссылка). Теоретический вес 1 и 2 главных ролей

APP
Ссылка

Теоретическая масса 1 м главных ролей

Толщина роли, мм	Масса 1 м роликов, кг
1,0	из 11.37
2,0	22,74
3,0	34,11
4,0	Для 45,48
5,0	56,85
6,0	68,22
7,0	79,59
8,0	90,96
9,0	102,33
10,0	113,70
12,0	136,44
15,0	170,55

Примечание.При расчете теоретической массы 1 м роли плотность свинца равна 11,37 г / см.

Текст документа проверен:
официальное издание
М .: Издательство стандартов ИПК, 1997

шланг паровой 3 дюйма ГОСТ

Pipes and Fittings UK Ltd

Pipes & Fittings UK Ltd является поставщиком стальных труб, фитингов для стыковой сварки, кованых фитингов, фланцев, клапанов, прокладок и болтов, для которых мы поставляем полные комплекты. О нас Компания Pipes & Fittings UK Ltd прочно утвердилась как одна из ведущий мировой поставщик трубопроводов

Гибкие шланги и фитинги из нержавеющей стали с оплеткой из ПТФЭ

Компания Proflex Hose предлагает гибкие шланги и фитинги из ПТФЭ из нержавеющей стали с оплеткой в Великобритании.Обладая более чем 30-летним опытом работы в отрасли, свяжитесь с нами сегодня! Шланговые фитинги и фланцы Если вам нужны фитинги для шлангов, включая фитинги для шлангов высокого давления, тогда Proflex Hose может вам помочь. — затем Proflex Hose…

Добро пожаловать в раздел «Шланги и муфты для Африки»

В компании Hose & Couplings для Африки мы предлагаем широкий ассортимент промышленных шлангов и промышленных муфт для ваших специализированных нужд, позвоните в нашу команду сегодня! ЧТО МЫ ТОЧНО ДЕЛАЕМ Основателем компании является Трой Везаси, имеющий большой опыт в области промышленного производства

Thermoid® Промышленные рукава | Промышленное и специальное оборудование…

00470

1 Термоидный шланг 25 фунтов на квадратный дюйм, черный, стандартный и OEM (SAE 20R3, тип класса D2) — 50 футов — 1 дюйм ID $ 59.08 00135006400-rl Thermoid 300 PSI, радиальный, синий, многоцелевой воздушный шланг для воздуха из ПВХ, 500 футов Катушка 3…

резиновая трубка для нефтяной промышленности стандарт ГОСТ

Газовый шланг 1 м * 0,7 см Трубка топливопровода FitDirt Pit… 1 труба газопровода. Этот высококачественный резиновый шланг может эффективно предотвратить утечку из-за масляных пятен. Если вы не получили наш ответ в течение 48 часов, пожалуйста. Если вы удовлетворены нашим сервисом, пожалуйста.

Паровой шланг для работы с насыщенным и перегретым паром…

Промышленный паровой шланг подходит для работы с насыщенным паром и перегретым паром при постоянной температуре ниже 150 C или периодической транспортировке ниже температуры 160 C.Гладкоствольный шланг из ПТФЭ может работать в диапазоне температур от -360 F до +550 F. Может работать в диапазоне температур от -360 F до +550 F.

Holmes Hose | Ассортимент промышленных шлангов из резины и ПВХ

Мы не только подбираем для вас подходящий шланг, но и поставляем ряд промышленных шланговых фитингов. У нас также есть служба примерки на месте, где мы можем изготовить индивидуальную сборку. Мы храним и производим широкий ассортимент резиновых и ПВХ шлангов. Гибкие пожарные рукава

— Водяные рукава — Grainger Industrial Supply

Пожарные рукава обычно используются для транспортировки воды, чтобы предотвратить распространение огня и погасить пламя.Шланги для пожарных передают воду от пожарного насоса к месту пожара. Пожарные шланги линии подачи доставляют большие объемы воды из гидранта или другого источника под давлением на

Проверка шлангов и проверка шлангов | Buckley Indutrial

Проверка и тестирование шлангов ГИДРОСТАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ Проще говоря, гидростатическое испытание включает наполнение шланга водой и доведение его до заданного испытательного давления, обычно в 1,5 раза превышающего максимальное рабочее давление, и выдерживание его в течение заданного периода времени.

Муфты для пожарных рукавов | PAR Group

PAR Group поставляет ряд соединительных муфт для пожарных рукавов, в том числе соединительные элементы BS 336, Storz и Barcelona. Также доступны гидранты и аксессуары. Свяжитесь с нами по электронной почте Клиенты из Манчестера и Йоркшира [адрес электронной почты защищен] Клиенты Preston

Шланг для пескоструйной обработки — MSC Industrial Supply

Continental ContiTech Внутренний диаметр 3/4 дюйма x Описание: Тип Многоцелевой воздушный шланг Материал Резиновый внутренний диаметр (дюймы) Внешний диаметр 3/4 (десятичный) Дюйм) 1.120 Длина (фут) CTL Рабочее давление (фунт / кв. Дюйм) 200,00 Торцевые соединения Просмотр продукта

Шланг, фитинги и муфты — полный ассортимент санитарно-технических средств…

Наши опытные специалисты помогут вам выбрать санитарный шланг для пищевых продуктов, чтобы вы гарантированно получили подходящий шланг для вашего приложения. Позвоните одному из наших специалистов по телефону (315) 451-2770 или свяжитесь с нами по электронной почте. JGB предлагает одобренные FDA и USDA санитарные шланги и санитарные фитинги для пищевых продуктов для следующих отраслей / приложений:

Amazon Бестселлеры: Лучшие фитинги для колючих шлангов

Откройте для себя лучшие фитинги для колючих шлангов в бестселлерах.Найдите 00 самых популярных товаров в бестселлерах Amazon Industrial & Scientific. Переходник для шлангов Gasher, 10 шт., Латунный шланг, внутренний диаметр от 1/2 до 1/2 дюйма (12,7 мм), с зажимом для шланга 20, латунный заусенец

VITALFLEX® Архив шлангов из нержавеющей стали — Pacific Hoseflex

Наша оплетка из нержавеющей стали Vitalflex® Комплекты шлангов — это самый лучший ассортимент гибких металлических шлангов на мировом рынке. Vitalflex® Asselies может быть изготовлен из 304, 316 и экзотических материалов, таких как монель. Эти объекты могут быть сертифицированы по стандартам AGA и WaterMark, а также сварка по структурным стандартам AS 4041 и ASME IX.Мы предлагаем услуги по сборке, соответствующие вашим индивидуальным требованиям.

GPS Marine (Imp & Exp) Co Pte Ltd

Композитный шланг

NOVAFLEX доступен в полном ассортименте современных пленок и материалов для удовлетворения всех требований к шлангу. Все стили композитных шлангов NOVAFLEX сконструированы в соответствии с морской спецификацией в соответствии со спецификациями береговой охраны США. 154.500, En 16765 и I.M.O. правила

Гибкий шланг из нержавеющей стали — Гибкий из нержавеющей стали…

Длина одного шланга: 6–12 м, 12–20 м, 1–6 м Размер: 1/2 дюйма, 1 дюйм, 3/4 дюйма Длина блока: 1–6 м, 6–12 м, 20–30 м Тип: распылительная шланговая труба, гидравлический шланг Тип жидкости: вода, сжатый воздух Марка стали: нержавеющая сталь

Размер паровых труб (фунт / ч) — Engineering ToolBox

Руководство по выбору конденсатоотводчика — пар Руководство по выбору ловушек — Поплавковые и термостатические, перевернутые ковши, биметаллические термостатические, импульсные и термодинамические дисковые конденсатоотводчики Размеры стальных труб — Таблица 40 ANSI — Внутренние и внешние диаметры, площади, вес, объемы и количество резьбы для стальных труб стандарта ANSI 40

Главная | Промышленные рукава

Промышленные рукава ERIKS — ведущий европейский поставщик инновационных рукавов.ERIKS предлагает высококачественный ассортимент шлангов, муфт и сильфонов, а также предоставляет соответствующие технические услуги. Шланги RX® под частным брендом Муфты LMC

на продажу манометр 7 1/4 «| eBay

Сделайте предложение — новый паровой коллектор типа банджо 7 1/4 дюйма. now New Mens Superdry Hooded Technical Pop Zip Sd-Windcheater Nu Orange £ 40.00 Electra W1042CF1W A ++ номинальный 5 кг 1000 об / мин £ 169

Системы подачи жидкости и шлангов — 02

9 10 25 Range ШЛАНГ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ШЛАНГ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ 1 2 3 5 6 7 2.01 8 ШЛАНГ С РУБАШКОЙ Размер: от 1/4 до 14 дюймов Рабочее давление: от 1310 до 21546 кПа METALLIC

TEX-STEAM 3 дюйма x 100 футов

Паровой шланг TEX-STEAM 3 дюйма x 100 футов. Прочный паровой шланг с проволочной оплеткой рекомендуется для использования насыщенного и перегретого пара на химических заводах, верфях и промышленных предприятиях. Если вам нужны надежные продукты и превосходное обслуживание от

Парораспределитель — трубы, размеры труб, материал труб из…

Для труб номинального размера NPS 6 и меньше, Schedule 40 (иногда называемый «стандартным весом») ) — самый легкий из тех, что были указаны для паровых систем.Только таблицы 40 и 80 охватывают весь диапазон от NPS 1/2 до NPS 24 и являются наиболее часто используемыми графиками для паропроводов.

Содержание — Parker Hannifin

Размер Компания Parker использует систему измерения под названием Dash Nuers для определения размеров шлангов и фитингов. Даш-нуэр, или размер черточки, представляет собой меру внутреннего диаметра шланга в шестнадцатых долях дюйма. (Исключением является шланг SAE 100R5. См. Таблицу

ГОСТ — Википедия

Стандарты ГОСТ были первоначально разработаны правительством Советского Союза как часть его национальной стратегии стандартизации.Слово ГОСТ является аббревиатурой от государственного стандарта, что означает государственный стандарт или государственный стандарт.

Промышленные шланги — JYM®

JYM®, производство и поставка промышленных шлангов с 1989 года. Широкий диапазон размеров, цветов и типов, включая автомобильный шланг, шланг для абразивно-пескоструйной обработки, резиновый воздушный шланг, резиновый масляный шланг, резиновый шланг для воды. , Шланг для сжиженного нефтяного газа, универсальный шланг, сварочный шланг

Обеспечивает расход, гибкость и ценность

J-7 EH080 & EH081 ПАРОВОЙ УГЛОВИТЕЛЬ J-8 H0084 Concord Standard J-9 H9568 Concord 250 Steam J-10 Соединения серии EJ Обжимные соединения серии EJ Муфты J-11 FK6496 и FK6500 Asselies Паровой шланг Eaton Asselies Water K-4 EHW150 WaterK-5 K-6

% PDF-1.6 % 22275 0 объект > эндобдж xref 22275 832 0000000016 00000 н. 0000034810 00000 п. 0000034941 00000 п. 0000035075 00000 п. 0000048172 00000 п. 0000048537 00000 п. 0000048897 00000 н. 0000049036 00000 н. 0000049077 00000 н. 0000049131 00000 п. 0000049185 00000 п. 0000049239 00000 п. 0000049293 00000 п. 0000049540 00000 п. 0000049781 00000 п. 0000049861 00000 п. 0000051078 00000 п. 0000051904 00000 п. 0000052725 00000 п. 0000053545 00000 п. 0000054366 00000 п. 0000055568 00000 п. 0000056873 00000 п. 0000058321 00000 п. 0000060994 00000 п. 0000061150 00000 п. 0000061297 00000 п. 0000061440 00000 п. 0000061583 00000 п. 0000061767 00000 п. 0000061993 00000 п. 0000062376 00000 п. 0000062545 00000 п. 0000062692 00000 п. 0000062842 00000 п. 0000063441 00000 п. 0000064053 00000 п. 0000064662 00000 н. 0000065260 00000 п. 0000065876 00000 п. 0000066466 00000 п. 0000067054 00000 п. 0000067654 00000 п. 0000068236 00000 п. 0000068813 00000 п. 0000068963 00000 п. 0000069106 00000 п. 0000069246 00000 п. 0000069408 00000 п. 0000069589 00000 п. 0000069776 00000 п. 0000069948 00000 н. 0000070091 00000 п. 0000070260 00000 п. 0000070419 00000 п. 0000071001 00000 п. 0000071575 00000 п. 0000072156 00000 п. 0000072745 00000 п. 0000073318 00000 п. 0000073896 00000 п. 0000074478 00000 п. 0000075058 00000 п. 0000075640 00000 п. 0000076222 00000 п. 0000076369 00000 п. 0000076519 00000 п. 0000076851 00000 п. 0000077001 00000 п. 0000077163 00000 п. 0000077338 00000 п. 0000077478 00000 п. 0000077637 00000 п. 0000077815 00000 п. 0000077977 00000 п. 0000078570 00000 п. 0000079145 00000 п. 0000079730 00000 н. 0000080306 00000 п. 0000080878 00000 п. 0000081448 00000 н. 0000082031 00000 н. 0000082602 00000 п. 0000083194 00000 п. 0000083771 00000 п. 0000083914 00000 п. 0000084120 00000 п. 0000084263 00000 п. 0000084419 00000 п. 0000084559 00000 п. 0000084715 00000 п. 0000084896 00000 н. 0000085276 00000 п. 0000085416 00000 п. 0000085578 00000 п. 0000086153 00000 п. 0000086728 00000 п. 0000087311 00000 п. 0000087882 00000 п. 0000088470 00000 п. 0000089044 00000 н. 0000089638 00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 0000092301 00000 п. 0000092737 00000 н. 0000093153 00000 п. 0000093579 00000 п. 0000094003 00000 п. 0000094143 00000 п. 0000094554 00000 п. 0000094738 00000 п. 0000095149 00000 п. 0000095299 00000 п. 0000095720 00000 п. 0000095889 00000 п. 0000096306 00000 п. 0000096459 00000 п. 0000096606 00000 п. 0000096759 00000 п. 0000096909 00000 н. 0000097105 00000 п. 0000097270 00000 п. 0000097866 00000 п. 0000098454 00000 п. 0000099061 00000 н. 0000099645 00000 п. 0000100241 00000 н. 0000100822 00000 н. 0000101408 00000 н. 0000101995 00000 н. 0000102593 00000 н. 0000103189 00000 п. 0000103611 00000 п. 0000104032 00000 н. 0000104457 00000 п. 0000104894 00000 н. 0000105338 00000 п. 0000105797 00000 п. 0000105956 00000 п. 0000106421 00000 н. 0000106795 00000 н. 0000107263 00000 п. 0000107422 00000 н. 0000107892 00000 н. 0000108032 00000 н. 0000108500 00000 н. 0000108684 00000 п. 0000108840 00000 н. 0000108980 00000 н. 0000109155 00000 н. 0000109295 00000 н. 0000109442 00000 п. 0000110035 00000 н. 0000110631 00000 н. 0000111237 00000 н. 0000111827 00000 н. 0000112439 00000 н. 0000113054 00000 н. 0000113667 00000 н. 0000114289 00000 н. 0000114914 00000 н. 0000115549 00000 н. 0000116019 00000 н. 0000116500 00000 н. 0000116959 00000 н. 0000117429 00000 н. 0000117881 00000 н. 0000118363 00000 н. 0000118516 00000 н. 0000119012 00000 н. 0000119187 00000 н. 0000119672 00000 н. 0000119825 00000 н. 0000120319 00000 н. 0000120481 00000 н. 0000120979 00000 н. 0000121126 00000 н. 0000121279 00000 н. 0000121454 00000 н. 0000121597 00000 н. 0000121983 00000 н. 0000122210 00000 н. 0000122841 00000 н. 0000123479 00000 п. 0000124110 00000 н. 0000124733 00000 н. 0000125358 00000 н. 0000125973 00000 н. 0000126581 00000 н. 0000127182 00000 н. 0000127784 00000 н. 0000128372 00000 н. 0000128870 00000 н. 0000129364 00000 н. 0000129850 00000 н. 0000130336 00000 н. 0000130821 00000 н. 0000131323 00000 н. 0000131492 00000 н. 0000131989 00000 н. 0000132136 00000 н. 0000132629 00000 н. 0000132769 00000 н. 0000133267 00000 н. 0000133426 00000 н. 0000133920 00000 н. 0000134067 00000 н. 0000134210 00000 п. 0000134357 00000 н. 0000134538 00000 н. 0000134719 00000 н. 0000134872 00000 н. 0000135469 00000 н. 0000136070 00000 н. 0000136649 00000 н. 0000137234 00000 н. 0000137853 00000 п. 0000138475 00000 н. 0000139118 00000 п. 0000139745 00000 н. 0000140358 00000 н. 0000140975 00000 н. 0000141477 00000 н. 0000141961 00000 н. 0000142468 00000 н. 0000142957 00000 н. 0000143456 00000 н. 0000143957 00000 н. 0000144097 00000 н. 0000144613 00000 н. 0000145027 00000 н. 0000145535 00000 н. 0000145710 00000 н. 0000146211 00000 н. 0000146407 00000 н. 0000146909 00000 н. 0000147068 00000 н. 0000147233 00000 н. 0000147392 00000 н. 0000147564 00000 н. 0000147704 00000 н. 0000147854 00000 п. 0000148467 00000 н. 0000149091 00000 н. 0000149722 00000 н. 0000150344 00000 н. 0000150980 00000 н. 0000151605 00000 н. 0000152247 00000 н. 0000152881 00000 н. 0000153520 00000 н. 0000154153 00000 н. 0000154673 00000 н. 0000155197 00000 н. 0000155711 00000 н. 0000156224 00000 н. 0000156735 00000 н. 0000157242 00000 н. 0000157404 00000 н. 0000157913 00000 н. 0000158053 00000 н. 0000158559 00000 н. 0000158752 00000 н. 0000159278 00000 н. 0000159431 00000 н. 0000159954 00000 н. 0000160325 00000 н. 0000160560 00000 н. 0000160710 00000 н. 0000160853 00000 п. 0000161015 00000 н. 0000161460 00000 н. 0000162089 00000 н. 0000162719 00000 н. 0000163335 00000 н. 0000163948 00000 н. 0000164570 00000 н. 0000165193 00000 н. 0000165818 00000 н. 0000166432 00000 н. 0000167034 00000 н. 0000167628 00000 н. 0000168143 00000 н. 0000168655 00000 н. 0000169164 00000 н. 0000169677 00000 н. 0000170182 00000 п. 0000170703 00000 п. 0000171233 00000 н. 0000171743 00000 н. 0000172255 00000 н. 0000172766 00000 н. 0000173278 00000 н. 0000173791 00000 н. 0000174317 00000 н. 0000174841 00000 н. 0000175359 00000 н. 0000175890 00000 н. 0000176441 00000 н. 0000176971 00000 н. 0000177501 00000 н. 0000178013 00000 н. 0000178533 00000 н. 0000179051 00000 н. 0000179573 00000 н. 0000180091 00000 н. 0000180612 00000 н. 0000181129 00000 н. 0000181642 00000 н. 0000182163 00000 н. 0000182682 00000 н. 0000183200 00000 н. 0000183741 00000 н. 0000184299 00000 н. 0000184850 00000 н. 0000185399 00000 н. 0000185948 00000 н. 0000186506 00000 н. 0000187050 00000 н. 0000187609 00000 н. 0000188156 00000 н. 0000188710 00000 н. 0000189235 00000 н. 0000189765 00000 н. 00001

00000 н. 00001

00000 н. 0000192448 00000 н. 0000192989 00000 н. 0000193533 00000 н. 0000194074 00000 н. 0000194623 00000 н. 0000195172 00000 н. 0000195716 00000 н. 0000196263 00000 н. 0000196806 00000 н. 0000197350 00000 н. 0000197882 00000 н. 0000198411 00000 н. 0000198947 00000 н. 0000199500 00000 н. 0000200047 00000 н. 0000200593 00000 н. 0000201141 00000 н. 0000201683 00000 н. 0000202243 00000 н. 0000202801 00000 н. 0000203360 00000 н. 0000203923 00000 н. 0000204490 00000 н. 0000205061 00000 н. 0000205596 00000 н. 0000206122 00000 н. 0000206664 00000 н. 0000207202 00000 н. 0000207752 00000 н. 0000208300 00000 н. 0000208849 00000 н. 0000209390 00000 н. 0000209943 00000 н. 0000210484 00000 н. 0000211060 00000 н. 0000211634 00000 н. 0000212205 00000 н. 0000212788 00000 н. 0000213363 00000 п. 0000213920 00000 н. 0000214506 00000 н. 0000215082 00000 н. 0000215659 00000 н. 0000216223 00000 п. 0000216762 00000 н. 0000217304 00000 н. 0000217857 00000 н. 0000218413 00000 н. 0000218970 00000 н. 0000219520 00000 н. 0000220071 00000 н. 0000220635 00000 н. 0000221194 00000 н. 0000221757 00000 н. 0000222324 00000 н. 0000222894 00000 н. 0000223464 00000 н. 0000224033 00000 н. 0000224602 00000 н. 0000225169 00000 н. 0000225745 00000 н. 0000226313 00000 н. 0000226891 00000 н. 0000227460 00000 н. 0000228012 00000 н. 0000228566 00000 н. 0000229107 00000 н. 0000229659 00000 н. 0000230207 00000 н. 0000230743 00000 н. 0000231282 00000 н. 0000231832 00000 н. 0000232367 00000 н. 0000232906 00000 н. 0000233471 00000 н. 0000234033 00000 н. 0000234605 00000 н. 0000235182 00000 п. 0000235755 00000 н. 0000236325 00000 н. 0000236893 00000 н. 0000237444 00000 н. 0000238018 00000 н. 0000238587 00000 н. 0000238768 00000 н. 0000239285 00000 н. 0000239507 00000 н. 0000240005 00000 н. 0000240485 00000 н. 0000240728 00000 н. 0000240990 00000 н. 0000241451 00000 н. 0000241623 00000 н. 0000241813 00000 н. 0000242383 00000 н. 0000242954 00000 н. 0000243529 00000 н. 0000244111 00000 п. 0000244687 00000 н. 0000245256 00000 н. 0000245832 00000 н. 0000246397 00000 н. 0000246967 00000 н. 0000247531 00000 н. 0000247678 00000 н. 0000247850 00000 н. 0000247997 00000 н. 0000248412 00000 н. 0000248602 00000 н. 0000248789 00000 н. 0000248942 00000 н. 0000249167 00000 н. 0000249314 00000 н. 0000249513 00000 н. 0000250066 00000 н. 0000250648 00000 н. 0000251226 00000 н. 0000251796 00000 н. 0000252376 00000 н. 0000252946 00000 н. 0000253512 00000 н. 0000254078 00000 н. 0000254649 00000 н. 0000255216 00000 н. 0000255548 00000 н. 0000255710 00000 н. 0000255863 00000 н. 0000256013 00000 н. 0000256235 00000 н. 0000256385 00000 н. 0000256525 00000 н. 0000256675 00000 н. 0000256815 00000 н. 0000256962 00000 н. 0000257527 00000 н. 0000258102 00000 н. 0000258672 00000 н. 0000259253 00000 н. 0000259822 00000 н. 0000260402 00000 н. 0000261006 00000 н. 0000261593 00000 н. 0000262191 00000 п. 0000262782 00000 н. 0000263428 00000 н. 0000264386 00000 н. 0000265092 00000 н. 0000266247 00000 н. 0000266803 00000 н. 0000267559 00000 н. 0000268166 00000 н. 0000269039 00000 н. 0000270443 00000 н. 0000270640 00000 н. 0000350501 00000 н. 0000350971 00000 н. 0000351133 00000 н. 0000351593 00000 н. 0000351736 00000 н. 0000352185 00000 н. 0000352332 00000 н. 0000352491 00000 н. 0000352653 00000 н. 0000352796 00000 н. 0000352965 00000 н. 0000353357 00000 н. 0000353588 00000 н. 0000353731 00000 н. 0000354335 00000 н. 0000354921 00000 н. 0000355522 00000 н. 0000356132 00000 н. 0000356711 00000 н. 0000357298 00000 н. 0000357901 00000 н. 0000358513 00000 н. 0000359109 00000 н. 0000359703 00000 н. 0000359881 00000 н. 0000360028 00000 н. 0000360184 00000 п. 0000360327 00000 н. 0000360492 00000 н. 0000360645 00000 н. 0000360863 00000 н. 0000361240 00000 н. 0000361483 00000 н. 0000361639 00000 н. 0000362215 00000 н. 0000362794 00000 н. 0000363363 00000 н. 0000363946 00000 н. 0000364540 00000 н. 0000365123 00000 п. 0000365695 00000 н. 0000366274 00000 н. 0000366863 00000 н. 0000367474 00000 н. 0000367627 00000 н. 0000367777 00000 н. 0000368008 00000 н. 0000368155 00000 н. 0000368317 00000 н. 0000368581 00000 н. 0000368724 00000 н. 0000369068 00000 н. 0000369230 00000 н. 0000369460 00000 н. 0000370058 00000 н. 0000370655 00000 н. 0000371247 00000 н. 0000371843 00000 н. 0000372443 00000 н. 0000373048 00000 н. 0000373651 00000 п. 0000374252 00000 н. 0000374840 00000 н. 0000375433 00000 н. 0000375947 00000 н. 0000376469 00000 н. 0000376994 00000 н. 0000377518 00000 п. 0000377661 00000 н. 0000378186 00000 п. 0000378345 00000 н. 0000378869 00000 н. 0000379113 00000 п. 0000379635 00000 н. 0000379810 00000 н. 0000380342 00000 н. 0000380482 00000 н. 0000381005 00000 н. 0000381397 00000 н. 0000381916 00000 н. 0000382144 00000 п. 0000382303 00000 п. 0000382456 00000 н. 0000382603 00000 н. 0000383193 00000 п. 0000383779 00000 п. 0000384354 00000 п. 0000384935 00000 н. 0000385513 00000 н. 0000386076 00000 н. 0000386653 00000 п. 0000387220 00000 н. 0000387776 00000 н. 0000388351 00000 п. 0000388891 00000 н. 0000389420 00000 н. 0000389952 00000 н. 00003

00000 н. 00003

00000 н. 00003
00000 н. 00003
00000 н. 00003

00000 н. 0000392067 00000 н. 0000392601 00000 н. 0000392948 00000 н. 0000393475 00000 п. 0000393706 00000 н. 0000394237 00000 н. 0000394427 00000 н. 0000394962 00000 н. 0000395109 00000 н. 0000395256 00000 н. 0000395437 00000 н. 0000395584 00000 н. 0000396144 00000 н. 0000396717 00000 н. 0000397296 00000 н. 0000397885 00000 н. 0000398469 00000 н. 0000399042 00000 н. 0000399615 00000 н. 0000400191 00000 п. 0000400761 00000 п. 0000401332 00000 н. 0000401877 00000 н. 0000402406 00000 п. 0000402953 00000 н. 0000403492 00000 н. 0000403920 00000 н. 0000404447 00000 н. 0000404682 00000 н. 0000405224 00000 н. 0000405408 00000 н. 0000405943 00000 н. 0000406090 00000 н. 0000406623 00000 н. 0000406807 00000 н. 0000407351 00000 н. 0000407491 00000 п. 0000408018 00000 н. 0000408193 00000 н. 0000408346 00000 п. 0000408740 00000 н. 0000408896 00000 н. 0000409463 00000 н. 0000410027 00000 н. 0000410594 00000 п. 0000411160 00000 н. 0000411738 00000 н. 0000412314 00000 н. 0000412881 00000 н. 0000413442 00000 н. 0000414005 00000 н. 0000414565 00000 н. 0000415106 00000 н. 0000415647 00000 н. 0000416177 00000 н. 0000416704 00000 н. 0000416863 00000 н. 0000417390 00000 н. 0000417604 00000 н. 0000418133 00000 п. 0000418326 00000 н. 0000418849 00000 н. 0000419036 00000 н. 0000419553 00000 п. 0000419791 00000 п. 0000420324 00000 н. 0000420714 00000 н. 0000421242 00000 н. 0000421411 00000 н. 0000421558 00000 н. 0000421733 00000 н. 0000421911 00000 н. 0000422485 00000 н. 0000423037 00000 н. 0000423595 00000 н. 0000424146 00000 н. 0000424702 00000 н. 0000425255 00000 н. 0000425811 00000 н. 0000426389 00000 н. 0000426958 00000 н. 0000427544 00000 н. 0000428075 00000 н. 0000428612 00000 н. 0000429154 00000 н. 0000429684 00000 н. 0000429831 00000 н. 0000430368 00000 н. 0000430511 00000 п. 0000431028 00000 н. 0000431557 00000 н. 0000432042 00000 н. 0000432578 00000 н. 0000432794 00000 н. 0000433331 00000 п. 0000433487 00000 н. 0000434030 00000 н. 0000434471 00000 п. 0000434717 00000 н. 0000434942 00000 н. 0000435383 00000 п. 0000435600 00000 н. 0000436184 00000 п. 0000436757 00000 н. 0000437345 00000 п. 0000437927 00000 н. 0000438498 00000 п. 0000439063 00000 н. 0000439631 00000 н. 0000440212 00000 н. 0000440761 00000 н. 0000441323 00000 н. 0000441859 00000 н. 0000442388 00000 н. 0000442930 00000 н. 0000443462 00000 н. 0000443609 00000 н. 0000444135 00000 н. 0000444610 00000 н. 0000445155 00000 н. 0000445320 00000 н. 0000445860 00000 н. 0000446041 00000 н. 0000446570 00000 н. 0000446803 00000 н. 0000447338 00000 н. 0000447790 00000 н. 0000448333 00000 п. 0000448526 00000 н. 0000448713 00000 н. 0000449206 00000 н. 0000449709 00000 н. 0000450290 00000 н. 0000450861 00000 н. 0000451418 00000 н. 0000451963 00000 н. 0000452510 00000 н. 0000453074 00000 н. 0000453645 00000 н. 0000454221 00000 н. 0000454786 00000 н. 0000455355 00000 н. 0000455889 00000 н. 0000456421 00000 н. 0000456949 00000 н. 0000457470 00000 н. 0000457940 00000 п. 0000458465 00000 н. 0000458747 00000 н. 0000459281 00000 п. 0000459635 00000 н. 0000460166 00000 п. 0000460551 00000 п. 0000461093 00000 н. 0000461327 00000 н. 0000461878 00000 н. 0000462300 00000 н. 0000462839 00000 н. 0000463256 00000 н. 0000463594 00000 н. 0000463873 00000 н. 0000464279 00000 н. 0000464844 00000 н. 0000465407 00000 н. 0000465969 00000 н. 0000466518 00000 н. 0000467086 00000 н. 0000467639 00000 н. 0000468192 00000 н. 0000468756 00000 н. 0000469311 00000 п. 0000469866 00000 н. 0000470414 00000 н. 0000470971 00000 п. 0000471535 00000 н. 0000472094 00000 н. 0000472512 00000 н. 0000473074 00000 н. 0000473477 00000 н. 0000474026 00000 н. 0000474423 00000 н. 0000474971 00000 н. 0000475325 00000 н. 0000475874 00000 н. 0000476113 00000 н. 0000476675 00000 н. 0000477081 00000 н. 0000477633 00000 н. 0000478039 00000 н. 0000478434 00000 н. 0000478817 00000 н. 0000479214 00000 н. 0000479775 00000 н. 0000480330 00000 н. 0000480882 00000 н. 0000481439 00000 н. 0000481995 00000 н. 0000482555 00000 н. 0000483119 00000 н. 0000483682 00000 н. 0000484227 00000 н. 0000484782 00000 н. 0000485349 00000 н. 0000485911 00000 н. 0000486486 00000 н. 0000487053 00000 н. 0000487448 00000 н. 0000487996 00000 н. 0000488399 00000 н. 0000488933 00000 н. 0000489335 00000 н. 0000489883 00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 00004 00000 н. 00004

00000 н. 0000492095 00000 н. 0000492634 00000 н. 0000496357 00000 н. 0000502095 00000 н. 0000502650 00000 н. 0000503207 00000 н. 0000503765 00000 н. 0000504315 00000 н. 0000504877 00000 н. 0000505418 00000 н. 0000505967 00000 н. 0000506522 00000 н. 0000507070 00000 н. 0000507612 00000 н. 0000508142 00000 н. 0000508666 00000 н. 0000509202 00000 н. 0000509747 00000 н. 0000510280 00000 н. 0000510816 00000 н. 0000511346 00000 н. 0000511875 00000 н. 0000512410 00000 н. 0000512938 00000 н. 0000526264 00000 н. 0000526514 00000 н. 0000526702 00000 н. 0000034345 00000 п. 0000017287 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 23106 0 объект > поток xyXSg? $ TT

Сравнительная таблица

нержавеющей стали и таблица преобразования gb gost jis astm

Глобальная таблица преобразования алюминиевого сплава — MES Inc

Глобальная таблица преобразования алюминиевого сплава Великобритания ISO Франция Германия Италия UNI США США Япония Конец использует AA / ASTM SAE LM0 AL 99.5 — A5 — 3950 150 — — Электрооборудование, пищевая и химическая промышленность LM2 AL-Si10Cu2Fe 46100 A-S9U3-Y4 — 5076 384 383 ADC12 Литье под давлением LM4 Al-Si5Cu3 4500 A-S5Ue G-AlSi6Cu4 (225) 3052 319 326 AC2A Песок литые под давлением коллекторы, шестерни …

Узнать цену

Таблица преобразования материалов — iTraders

3. Отливки из углеродистой стали (KS D 4101) KS. ASTM. DIN. JIS. Предел прочности. HB. SC410 (бывший SC42) A27-60-30. GS 38. SC42. 42 и выше — SC450 (ex-SC46) A27-65-35. GS 45. SC46. 46 и выше — SC480 (ex-SC49) A27-70-36.GS 52. SC49. 49 и выше — 4. Отливки из нержавеющей стали (KS D 4103) KS. ASTM. DIN. JIS. Предел прочности. HB. SSC1. A743 …

Получить цену

ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ МАТЕРИАЛОВ — Rolfinc

СТАНДАРТ ASTM UNS NO. KS / JIS Обозначение KS / JIS Номер Примечание Тип DIN Материал DIN Номер примечания Номер A179 Бесшовные холоднотянутые Low-C K01200 STBh440 / STB35 D3563 / G3461 St 35,4 1629 1.0309 Сталь H / EX и конденсатор St 35,8 17175 1.0305 Plus Трубы DIN2391 (18) A181 Поковки из стали C для трубопроводов общего назначения

Узнать цену

СПРАВОЧНИК ПО СРАВНИТЕЛЬНЫМ МИРОВЫМ СТАНДАРТАМ СТАЛИ

Сравнение стандартов на сталь не является точной наукой, поэтому самой большой проблемой при подготовке такой книги было определение «правил сравнения».»Из аналогичных книг, представленных сегодня на рынке, ни одна подробно не объясняет, почему одна сталь сравнивается с другой. Они только что появились вместе в списке сталей.

Узнать цену

Марки нержавеющей стали, перечисленные в международных …

Марки нержавеющей стали, перечисленные в международном стандарте ISO 15510: 2010 Сравнительные обозначения марок с аналогичным составом из других важных стандартов (перечисляются по типу стальной конструкции и путем увеличения промежуточного трехзначного кода названия ISO) Тип ISO-Name (1 ) Обозначение ISO EN UNS AISI JIS GB

Получить цену

FC-37 1 Сравнение материалов между JIS и зарубежными…

JIS G (Цветной металл) 4805 Высокоуглеродистая хромированная подшипниковая сталь SUJ 1 — 51100 — — — — SUJ 2 B1 или 100Cr6 52100 — 100Cr6 X15 SUJ 3 B2 или 100CrMnSi4-4 ASTM A 485 Grade 1 SUJ 4 — — — — — — SUJ 5 — — — — — — Нержавеющая сталь, жаропрочная сталь Инструментальная сталь Специальная сталь

Узнать цену

Таблица преобразования материалов — iTraders

3. Отливки из углеродистой стали (KS D 4101) KS. ASTM. DIN. JIS. Предел прочности. HB. SC410 (бывший SC42) A27-60-30. GS 38. SC42. 42 и выше — SC450 (ex-SC46) A27-65-35.GS 45. SC46. 46 и выше — SC480 (ex-SC49) A27-70-36. GS 52. SC49. 49 и выше — 4. Отливки из нержавеющей стали (KS D 4103) KS. ASTM. DIN. JIS. Предел прочности. HB. SSC1. A743 …

Получить цену

Таблица эквивалентных марок стали (EN, SAE / AISI, UNS, DIN …

24.07.2010 · Таблица эквивалентных марок стали (EN, SAE / AISI, UNS, DIN, BS, UNI, JIS) В таблице ниже сравниваются стали эквивалентные марки материалов из различных международных спецификаций.Обратите внимание, что сравниваемые материалы являются ближайшими доступными марками и могут иметь небольшие различия в фактическом химическом составе.

Получить цену

Таблица эквивалентности марок стали

Марки нержавеющей стали

Продукт Марка Erdemir № olakoğlu Metalurji Марка № Tosyalı Марка № Евро ЕС Итальянский UNI Немецкий DIN Американский ASTM — SAE Французский NF Япония JIS; HR-горячекатаный: 3008:

: C8E: C8: CK8: SAE1008: HR-горячекатаный: 3010:

: C10E: C10: CK10: SAE1010: HR-горячекатаный: 3012:: C12E: C12: CK12: SAE1012 : HR-Горячекатаный …

Получить цену

Эквивалентные марки

, легированная сталь, низкоуглеродистая сталь, нержавеющая сталь…

Сертификат и осмотр: c / w Сертификат калибровочных работ EN10204 3.1 Протокол испытаний мельницы, NACE MR-01-75 / ISO-15156, Европейская директива по оборудованию, работающему под давлением PED 97/23 / EC, AD 2000-WO, ASME Boiler & Кодекс для сосудов под давлением, раздел II, часть A, издание 2008 г., API 6A, с сертификатом 3.2, должным образом сертифицированным и одобренным LRS-Lloyd’s Register, GL-Germanischer Lloyd, BV-Bureau Veritas, DNV-Det Norske.

Получить цену

Маркировка крепежа: ASTM, SAE, ISO

Углеродистая сталь ASTM A563, с возможностью закалки и подмешивания, от 1/4 до 4150 B84 C38 6 Углеродистая сталь, сорт ASTM A563, закалка и подгонка с 1/4 до 4 175 C24 C38 6 Сталь ASTM A563, класс Dh4, стойкая к атмосферной коррозии, может быть закалена и подвергнута трамбовке от 1/4 до 4175 C24 C38 5, 9 Углеродистая сталь ASTM A194 сорт 1 от 1/4 до 4130 B70 — 7 ASTM A194 сорт 2

Узнать цену

Китай (Великобритания) — Сталь, эквивалентная мировым сортам

Китай (Великобритания): Сталь, эквивалентная мировым сортам, Великобритания Эквивалент стали по стандартам AISI, ASTM, UNS; Эквивалент GB EN; Эквивалент GB JIS; Эквивалент ISO в ГБ; Эквивалент GB DIN, WNr;

Получить цену

Эквивалентные марки нержавеющей стали

, нержавеющая сталь…

нержавеющая сталь 1.4571 эквивалент, нержавеющая сталь 1.4408 эквивалент, нержавеющая сталь 1.4301 эквивалент, нержавеющая сталь 1.4541 эквивалент, нержавеющая сталь 1.4310 эквивалент, нержавеющая сталь 1.4462 эквивалент, нержавеющая сталь 310 эквивалент, нержавеющая сталь AISI 316L эквивалент, нержавеющая сталь AISI 316 эквивалент

Получить цену

jis g 3302 эквивалентно astm — gerrardconsulting

jis g 3302 эквивалентно astm. 25 декабря 2020 г. Дом. 2020.Декабрь. 25. jis g 3302 эквивалентно astm …

Получить цену

Глобальная таблица преобразования алюминиевых сплавов — MES Inc

Глобальная таблица преобразования алюминиевых сплавов Великобритания ISO Франция Германия Италия UNI США США США Япония Конечное использование AA / ASTM SAE LM0 AL 99,5 — A5 — 3950150 — — Электрооборудование, пищевая и химическая промышленность LM2 AL-Si10Cu2Fe 46100 A-S9U3-Y4 — 5076 384 383 ADC12 Литье под давлением LM4 Al-Si5Cu3 4500 A-S5Ue G-AlSi6Cu4 (225) 3052 319 326 AC2A Плотность песка литые под давлением коллекторы, шестерни …

Получить цену

ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ МАТЕРИАЛОВ — Rolfinc

СТАНДАРТ ASTM UNS NO.Символ KS / JIS Номер KS / JIS Примечание Тип DIN Материал DIN Номер примечания Номер A179 Бесшовные холоднотянутые Low-C K01200 STBh440 / STB35 D3563 / G3461 St 35.4 1629 1.0309 Сталь H / EX и конденсатор St 35.8 17175 1.0305 Plus Трубы DIN2391 (18) Поковки из стали C A181 для трубопроводов общего назначения

Узнать цену

Таблица эквивалентности марок стали

Сорта нержавеющей стали

Продукт Марка Erdemir № olakoğlu Metalurji Марка № Tosyalı Марка № Евро ЕС Итальянский UNI Немецкий DIN Американский ASTM — SAE French NF Japan JIS; HR-горячекатаный: 3008:

: C8E: C8: CK8: SAE1008: HR-горячекатаный: 3010:

: C10E: C10: CK10: SAE1010: HR-горячекатаный: 3012:: C12E: C12: CK12: SAE1012 : HR-Горячекатаный…

Получить цену

Конвертер кода материала для стандарта EN, ASTM / AISI.

У вас есть код материала, но вам нужно преобразовать его в другой стандарт? У вас есть часть кода материала, но вы не знаете остального? Воспользуйтесь нашим конвертером кодов материалов для коррозионно-стойких и кислотостойких сталей. Использование простое: просто введите код материала (или его часть) в поле, выберите требуемый стандарт и нажмите «Преобразовать». Конвертер автоматически считает данный стандарт и…

Получить цену

Таблица преобразования материалов — iTraders

3. Отливки из углеродистой стали (KS D 4101) KS. ASTM. DIN. JIS. Предел прочности. HB. SC410 (бывший SC42) A27-60-30. GS 38. SC42. 42 и выше — SC450 (ex-SC46) A27-65-35. GS 45. SC46. 46 и выше — SC480 (ex-SC49) A27-70-36. GS 52. SC49. 49 и выше — 4. Отливки из нержавеющей стали (KS D 4103) KS. ASTM. DIN. JIS. Предел прочности. HB. SSC1. A743 …

Получить цену

Steel Index — Таблица марок стали — мир программного обеспечения

Berndt Wischnewski: Richard-Wagner-Str.49: 10585 Берлин: Тел .: 030 — 3429075: Факс: 030 34704037: электронная почта: [электронная почта защищена]

Получить цену

Сравнительная таблица эквивалентов стали

— информация из …

Сравнительная таблица сталей. ASTM A240: Si Получить цену

Таблица сравнения нержавеющей стали — мудрый инструмент

Китай GB. Россия ГОСТ. Япония JIS. США ASTM. UK BS. Германия DIN. Франция NF. ISO. 1Cr17Mn6Ni5N — SUS201 201

Получить цену

FC-37 1 Сравнение материалов JIS и зарубежных…

Получить цену

Сравнительная таблица марок стали в Китае

31.12.2020 · СРАВНЕНИЕ И ДИАГРАММЫ ЛУЧШИХ НОЖЕЙ СТАЛИ . Сталь 8Cr13MoV производится китайскими производителями нержавеющей стали со ссылкой на нержавеющую сталь AUS-8, производимую сталью, и ее метод наименования относится к GB / T 20878, GB / T 1220, GB / T 3280 и GB / T 4356 (см., Китай Стандартные спецификации углеродистой конструкционной стали Великобритании Сравнение марок стали по …

Получить цену

Таблица сравнения нержавеющей стали | Сплав | Сталь

Сравнительная таблица нержавеющей стали — Прочтите онлайн бесплатно.

Получить цену

Нержавеющая сталь — Сравнение международных стандартов

Связанные темы. Нормы и стандарты — Коды и стандарты трубопроводов — ASME, ANSI, ASTM, AGA, API, AWWA, BS, ISO, DIN и др .; Связанные документы . ASME / ANSI B36.10/19 — Трубы из углеродистой, легированной и нержавеющей стали — Размеры — Размеры труб, внутренний и внешний диаметр, толщина стенок, графики, момент инерции, поперечная площадь, вес трубы, заполненной водой — Стандартные единицы США

Получить цену

Таблица марок нержавеющей стали — Atlas Steels

Таблица марок нержавеющей стали ATLAS STEELS — СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТАЛИ СПРАВОЧНИК РАЗДЕЛ 9: ПРИЛОЖЕНИЯ Отпечатано в ноябре 2000 г. 1 S9 Указанный химический анализ (%) Марка UNS No. C Si Mn PS Cr Mo Ni Другое 253MA S30815 0.05 1,1 — 2,0 0,8 0,040 0,030 20,0 — 22,0 10,0 — 12,0 N 0,14-0,20-0,10 Ce 0,03-0,08

Получить цену

Китайский стандарт Великобритании — Мировой материал

Свойства стали Q345 Сталь Q345 является китайским стандартом Великобритании для низколегированных сплавов Высокопрочная конструкционная сталь, плотность материала 7,85 г / см3, предел прочности на разрыв 470-630 МПа, предел текучести 345 МПа, имеет лучшие свойства, чем Q235.

Получить цену

Таблица марок нержавеющей стали — Atlas Steels

Таблица марок нержавеющей стали ATLAS STEELS — СПЕЦИАЛЬНАЯ СТАЛЬ СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ РАЗДЕЛ 9: ПРИЛОЖЕНИЯ Отпечатано в ноябре 2000 г. 1 Указанный химический анализ S9 (%) Марка UNS No.C Si Mn PS Cr Mo Ni Прочие 253MA S30815 0,05 1,1 — 2,0 0,8 0,040 0,030 20,0 — 22,0 10,0 — 12,0 N 0,14-0,20-0,10 Ce 0,03-0,08

Узнать цену

Марки стали, свойства и мировые стандарты

X5CrNi-19 -9 X5CrNi1812 X8CrNiS189 X2CrNi1911 GX5CrNi19-10 GX2CrNi1911 X12CrNi177 X2CrNiN1810 G-X5CrNi134 X5CrNiN19-9 X2CrNi199 X2CrNiN187 X3CrNiN17-8 X2NiCr1816 X2NiCr2520 X2CrNi21-10 X2CrNi2412 X5NiCr3221 X1CrNi2521 X10CrNi309 GX32CrNi28-10 GX40CrNi27-4 X3CrNi134 X1CrNiSi18154 X2CrNiN234 X15CrNiMn188 X2CrMnNiN1775.

Получить цену

Маркировка стальных крепежных изделий по ASTM, SAE и ISO …

Загрузите бесплатный PDF-файл с нашей таблицей маркировки крепежных изделий. Свяжитесь с American Fastener с любыми вопросами или для индивидуального предложения. Идентификационная марка Спецификация Крепеж Описание Материал Номинальный размер Диапазон (дюймы) Механические свойства Испытательная нагрузка (фунт / кв. Дюйм) Мин. Предел текучести (фунт / кв. Дюйм) Мин. Предел прочности на растяжение (фунт / кв. Дюйм) NoGradeMark SAE J429 Болты, винты, шпильки класса 1 с низким или средним содержанием углерода [.]

Получить цену

Международный институт крахмала.Стол из нержавеющей стали.

ЛИТЬЕ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ; Классификация Великобритания США Германия Франция Италия Япония; Тип Название ASTM CMS2 Идентификатор новая BS старая BS UNS W.-Nr. DIN AFNOR UNI JIS: AUSTENITIC: CE-30: MFESSCA001-002: 309C40: J93423: 1.4837: G-X40 CrNi 25 12: GX35 CrNi 25 12: SCH 17: CF-3: MFESSCA003: C12: J925 30400: 1.4306: G- X2 CrNi 18 9: Z2 CN 18.10 M: GX2 CrNi 19 10 …

Получить цену

ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ МАРКОВ МАТЕРИАЛА

ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ МАРКОВ МАТЕРИАЛОВ № материалаСША ЯПОНИЯ GB BS 1.2067 100Cr6 BL3 L3 SUJ2 1.

Смотровая яма в гараже своими руками: размеры по ГОСТ, пошаговая инструкция

Основные требования к смотровой яме

Смотровая яма в гараже своими руками: основные этапы работ

Бетонная смотровая яма своими руками

Как сделать кирпичную смотровую яму в гараже

Отделка смотровой ямы изнутри

Вентиляция и освещение

Заключение

Яма для грузовых автомобилей | Авто Брянск

Какие государственные стандарты и нормы на смотровые ямы существуют?

Особенности обустройства смотровой ямы

Каких размеров должна быть смотровая яма?

Длина, ширина, глубина смотровой ямы на СТО

Размеры смотровой ямы для обслуживания крупногабаритных транспортных средств

Габариты смотровой ямы для индивидуального (частного) гаража

Что собой представляет смотровая яма?

Существующие стандарты и нормы

Что учитывается при оборудовании смотровой ямы?

Размеры конструкции

Габариты сооружения рассчитывают по следующим параметрам:

Глубина, длина и ширина для станции технического обслуживания

Габариты при обслуживании грузовых автомобилей

Смотровая яма для частного гаража

Смотровые ямы |

Требования к содержанию производственных гаражей

Размеры ямы в гараже под машину гост

Смотровая яма в гараже для легкового автомобиля: плюсы

Минимальные и оптимальные размеры

Длина

Глубина и ширина

Оптимальные условия для строительства ниши

Когда лучше всего делать?

Заключение

Какие государственные стандарты и нормы на смотровые ямы существуют?

Особенности обустройства смотровой ямы

Каких размеров должна быть смотровая яма?

Длина, ширина, глубина смотровой ямы на СТО

Размеры смотровой ямы для обслуживания крупногабаритных транспортных средств

Габариты смотровой ямы для индивидуального (частного) гаража

Смотровая яма в гараже своими руками

Зачем нужна смотровая яма

Сложности, которые несет вода

Проектирование: длина, ширина, глубина

Конструктивные особенности и порядок выполнения работ

Читайте также:

Разработаны требования к технической базе пункта техосмотра

RussianGost | Официальная нормативная библиотека — ГОСТ 10922-90

ВАШ ЗАКАЗ ПРОСТО!

Размещение заказа

Гарантия лучшего качества и подлинности вашего заказа

RussianGost | Официальная нормативная библиотека — СНиП 3.06.03-85

ВАШ ЗАКАЗ ПРОСТО!

Размещение заказа

Гарантия лучшего качества и подлинности вашего заказа

Инспекция конструкций АЭС — Обзор методов и связанных приложений (Технический отчет)

ГОСТ 89-73 / Auremo

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

5. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ (ссылка). Теоретический вес 1 и 2 главных ролей

шланг паровой 3 дюйма ГОСТ

Pipes and Fittings UK Ltd

Гибкие шланги и фитинги из нержавеющей стали с оплеткой из ПТФЭ

Добро пожаловать в раздел «Шланги и муфты для Африки»

Thermoid® Промышленные рукава | Промышленное и специальное оборудование…

резиновая трубка для нефтяной промышленности стандарт ГОСТ

Паровой шланг для работы с насыщенным и перегретым паром…

Holmes Hose | Ассортимент промышленных шлангов из резины и ПВХ

— Водяные рукава — Grainger Industrial Supply

Проверка шлангов и проверка шлангов | Buckley Indutrial

Муфты для пожарных рукавов | PAR Group

Шланг для пескоструйной обработки — MSC Industrial Supply

Шланг, фитинги и муфты — полный ассортимент санитарно-технических средств…

Amazon Бестселлеры: Лучшие фитинги для колючих шлангов

VITALFLEX® Архив шлангов из нержавеющей стали — Pacific Hoseflex

GPS Marine (Imp & Exp) Co Pte Ltd

Гибкий шланг из нержавеющей стали — Гибкий из нержавеющей стали…

Размер паровых труб (фунт / ч) — Engineering ToolBox

Главная | Промышленные рукава