Укладка трубы в канаву на заезд: Укладка трубы на заезд

Укладка трубы на заезд

В соответствии с указанными выше документами профиль канавы должне иметь определенные минимальные размеры. Ширина траншеи по дну должна быть не менее чем на 40 см больше наружного диаметра трубы. При плотных и твердых грунтах на дне траншеи перед укладкой труб следует предусматривать постель из песка толщиной не менее 10 см. 

При засыпке трубы над верхом трубы обязательно устройство защитного слоя из песчаного или мягкого местного грунта толщиной не менее 30 см, не содержащего твердых включений (щебня, камней, кирпичей и т.д.). Подбивка грунтом трубопровода производится ручным немеханизированным инструментом. Уплотнение грунта в пазухах между стенкой траншеи и трубой, а также всего защитного слоя следует проводить ручной механической трамбовкой до достижения коэффициента уплотнения, установленного проектом. Уплотнение первого защитного слоя толщиной 10 см непосредственно над трубопроводом производят ручным инструментом. на участке.

Европейский нормы требуют, чтобы труба имела кольцевую жесткость не менее 4 кН/кв. м. (SN4), но тогда необходима усиленная сверху защита — тяжелая железобетонная плита с обязательной прокладкой между трубой и плитой сминаемого материала типа пенополистирол, пенопласт и пр. толщиной не менее 7,5 см. Или кольцевая жесткость должна быть увеличенной до SN8 (8 кН/кв.м.), тогда при отсутствии постоянного движения тяжелой строительной техники возможна обратная отсыпка щебнем фракции 20-40 толщиной 30-50 см.

Ниже представлены варианты решений по укладке трубы в канаву для организации заезда на участок. Выбор определяется планируемыми нагрузками. 

Нельзя делать «слабый» заезд, если еще планируется заезд тяжелой техники, так как  20-итонный самосвал может продавить грунт над трубой и сломать ее. 
В такой ситуации решением может служить временная укладка дорожных плит сверху. После окончания стройки их можно будет убрать

Труба Прагма в канаву

Купить пластиковую трубу в канаву на заезд на участок: Астра Инженерные системы: www. astraes.ru Телефон: +7 (812) 502-06-61 e-mail: [email protected]

Большинство земельных участков в садоводствах и дачных поселках отделены от дорог дренажными канавами. Дренажные канавы — это линейные выемки грунта вдоль дорог или отдельных земельных участков стандартной глубиной от 60 до 100 см и более. Основная задача дренажных канав — производить осушение дорог или участков. Для владельцев участка встает вопрос: как организовать заезд на участок через дренажную канаву при сохранении ее дренажных функций. Существует несколько вариантов решения заезда на участок. Можно строить мостик через канаву. Такой мостик может быть очень прочным и красивым, но стоимость его изготовления также будет немалой. Можно положить на канаву железобетонные плиты, чтобы устроит заезд. Однако для укладки железобетонных плит понадобится строительная техника, а склоны дренажной канавы под плитами могут осыпаться.

Пожалуй, лучшим вариантом является укладка трубы большого диаметра в канаву и засыпка ее сверху слоем песка и щебня. В этом случае заезд будет единым целым с дорогой и участком, а канава под заездом не будет осыпаться. Если раньше для устройства заезда на участок использовали в основном бетонные и асбоцементные трубы, то в настоящее время рационально использовать полимерные гофрированные трубы больших диаметров. При сравнимой стоимости, полимерные трубы весят гораздо меньше и могут транспортироваться на легких грузовиках или на багажниках обычных легковых автомобилей. Пластиковые трубы легко режутся и очень хорошо противостоят внешним нагрузками. Например, гофрированные полипропиленовые трубы Прагма от компании Астра имеют класс кольцевой жесткости (SN — Nominal Stiffness), позволяющий применять их в местах с транспортной нагрузкой:

Класс жесткости труб Прагма	Нагрузка
SN 4	Трассы, улицы и дворы с движением легкового транспорта
SN 8	Трассы, улицы, стоянки и аналогичные участки с движением грузового транспорт

Пластиковые трубы могут использоваться для ремонта лопнувших или треснувших бетонных или асбоцементных труб в дренажных канавах.

Пластиковые трубы, применяемые в дренажных канавах, очень легкие: один человек легко управляется с большим отрезком трубы. Это качество важно для самостройщиков: работы по укладке пластиковых труб в канавы могут выполняться одним человеком без помощников.

Полимерные гофрированные трубы можно доставить на участок на обычном легковом автомобиле — сэкономив деньги на транспортных расходах. Схема правильной укладки пластиковых труб в канавы (траншеи):

Как правильно уложить пластиковую гофрированную трубу в канаву: Для максимальной защиты от транспортных нагрузок труба должна быть заглублена на 70-100 см от поверхности земли до верха трубы (п. 4.8 СНиП 2.04.03-85, п. 1.11 СН 478-80). По отечественным нормам при необходимости и наличия защиты (распределения нагрузок от колес транспорта) труба может быть заложена на глубину 50 см от поверхности. Согласно британским строительным нормам при заложении полимерных труб на глубины менее 90 см (для проезжей части) и менее 60 см для залегания вне дорог для труб класса кольцевой жесткости SN4 (пункт 2.44 The Building regulations: Drainage and waste disposal, 2010) они должны быть защищены от воздействия транспортной нагрузки поверхностной (плита А на схеме укладки трубы в канаву) или заглубленной железобетонной плитой (плита Б) с обязательной прокладкой над трубой сминаемого материала (ЭППС, пенопласт) толщиной минимум 7,5 см. Устройство траншеи (канавы) для укладки пластиковой трубы нормируется в СП 40-102-2000: 7.7.2 Ширина траншеи по дну должна быть не менее чем на 40 см больше наружного диаметра трубопровода. При плотных и твердых грунтах на дне траншеи перед укладкой труб следует предусматривать постель из песка толщиной не менее 10 см. 7.7.4 При засыпке трубопроводов над верхом трубы обязательно устройство защитного слоя из песчаного или мягкого местного грунта толщиной не менее 30 см, не содержащего твердых включений (щебня, камней, кирпичей и т. д.). Подбивка грунтом трубопровода производится ручным немеханизированным инструментом. Уплотнение грунта в пазухах между стенкой траншеи и трубой, а также всего защитного слоя следует проводить ручной механической трамбовкой до достижения коэффициента уплотнения, установленного проектом. Уплотнение первого защитного слоя толщиной 10 см непосредственно над трубопроводом производят ручным инструментом.

Для предупреждения заливания трубы, ее торцы можно защитить геотекстилем высокой проницаемости.

После укладки трубы в канаву, поверх устраивается заезд на участок.

Продажа пластиковых труб Прагма в канаву на заезд на участок и пластиковых дренажных колодцев: Компания Астра Инженерные системы: www.astraes.ru Телефон: +7 (812) 502-06-61 e-mail: info@astraes. ru

Да, мы и сами покупали трубы в Астре, чтобы оборудовать пластиковый колодец на участке.

Трубы в канаву на заезд

На сайте «Труба в канаву» мы предлагаем вниманию клиентов большой выбор высококачественных труб на заезд. У нас Вы можете купить гофрированные изделия по оптимальной цене в СПб и ЛО. Необходимость в использовании такой продукции неминуемо возникает при благоустройстве дачного участка. Ее установка позволяет организовать удобный заезд на территорию.

Самыми популярными среди клиентов являются именно пластиковые гофрированные трубы под дорогу. Они весят значительно меньше, чем железные и бетонные аналоги, при этом имеют продолжительный эксплуатационный период. Срок службы достигает пятидесяти лет. Следует отметить и другие преимущества, которыми обладают пластиковые трубы для дренажной канавы:

• высокую прочность. Изделия выдерживают многократный проезд не только легковых авто, но и грузовых ТС. Возможна укладка на глубину до восьми метров;
• практичность. Гофрированные трубы на въезд не зарастают, не заиливаются, также они устойчивы к возникновению коррозии и гнили. Они просты в обслуживании, им не требуется регулярная прочистка;
• удобство монтажа. Трубы на въезд, созданные из пластика, легко режутся и стыкуются. Наличие монолитного раструба исключает необходимость покупки соединительных муфт. Также следует отметить, что изделия имеют малый вес. Ввиду этого при монтаже не возникает необходимость использования спецтехники.

Почему стоит заказать трубы для дренажной канавы в нашей компании?

Мы предлагаем выгодные условия на покупку труб на заезд, созданных из пластика:

• реализуемая продукция имеет соответствующие сертификаты, которые подтверждают ее отличные эксплуатационно-технические параметры;
• мы успешно сотрудничаем с частными лицами, а также строительными организациями;
• возможна быстрая доставка по Санкт-Петербургу, а также Ленинградской области. Условия транспортировки уточняйте у менеджера;
• специалисты готовы сориентировать Вас по ассортименту и оказать профессиональную помощь в выборе подходящей продукции;
• изделия есть в наличии на складе, что позволяет организовать быструю поставку.

Вы можете заказать трубы под дорогу у менеджера нашей компании по телефону в СПб +7 (905) 202-86-14 или с помощью специальной формы онлайн-заявки.

Как уложить трубу в канаву и сделать переезд

Часто требуется сделать переезд через канаву, для этого требуется проложить в канаве трубу (сделать дренаж) и выполнить определённые операции по отсыпке и устройству дорожного покрытия, о которых и пойдёт речь в этой статье. Часто сделать заезд через канаву на участок на даче своими руками можно без использования труб, об этом мы тоже расскажем.

Содержание:
1. Какую трубу использовать для устройства переезда через канаву.
1.1 Использование пластиковых труб для устройства переезда через канаву.

1.2 Железобетонные трубы.
1.3 Металлические трубы.
2. Другие варианты устройства переезда своими руками.
2.1 Мост из бетонных плит через канаву без трубы.
3. Устройство переезда через канаву своими руками.
3.1 Устройство основания и подсыпка под трубу.
3.2 Металлическая труба со швеллерами.
3.3 Брёвна (доски) на трубе или деревянный настил.
3.4 Асбестоцементные трубы для переезда через канаву.
3.5 Переезд через канаву из покрышек.
4. Устройство переезда через канаву с подпорными стенками.
5. Устройство подсыпки над трубой.

Самым первым делом рассмотрим варианты труб и выберём подходящий. Учитывая нагрузку на переезд через канаву, выберем оптимальную глубину залегания трубы, метод устройства основания под трубу и способы организации подсыпки и дороги, переезда через канаву поверх трубы. Рассмотрим несколько особенных вариантов и вы узнаете как сделать переезд через канаву своими руками на даче или с помощью услуг фирм или рабочих именно в вашем случае.

Какую трубу использовать для устройства переезда через канаву

Для начала определимся какую трубу использовать для свободного тока воды в канаве нашего переезда. Основных материалов три:

• пластик,
• металл,
• железобетон.

Рассмотрим каждый подробнее и несколько других вариантов для дачи или загородного дома, например устройство переезда через канаву без трубы с использованием железобетонных плит или с использованием асбоцементных труб, которые не часто используют, но они по какой-то причине у вас просто хранятся.

Важно перед покупкой трубы узнать её характеристики, а именно какую нагрузку она может воспринимать, проконсультировавшись с продавцом.

Вариант устройства переезда через канаву с трубой и отсыпкой щебнем

Использование пластиковых труб для устройства переезда через канаву

Основное преимущество перед другими видами труб — простота монтажа и лёгкий вес. Не требуется специальной техники для монтажа, поскольку трубы достаточно лёгкие, чтобы уложить их своими руками.

Современные пластиковые трубы достаточно прочны, чтобы выдерживать вес проезжающих автомобилей, стойкие к перепадам температур от -60 до +95 градусов. Материал не подвержен коррозии и такие трубы стоят не дорого.

Единственный минус — глубина заложения. Такую трубу следует закладывать хотя бы на 30-40 см, кататься по ней непосредственно автотранспортом не получится.

Гофрированные пластиковые трубы для устройства переезда через канаву

Железобетонные трубы

Такую трубу можно использовать для переезда и не заглублять, но это опять же не желательно. Любую трубу желательно заглубить, но если другого выхода нет, и глубина канавы не велика и труба будет немного выпирать из поверхности, то железобетон — идеальный вариант.

Укладывать такие трубы можно только с использованием спецтехники. Своими руками уложить такую трубу в канаву не получится, из-за её большого веса. Железобетон в особом представлении не нуждается, но всё же. Железобетон — материал состоящий из бетона и стали. Это стальная арматура, покрытая слоем бетона, или, по другому — это бетон, в который заложена стальная арматура, придавая бетону прочность на изгиб. Наверное, всем понятна его прочность и долгий срок службы. Железобетонную трубу можно купить и б/у.

Железобетонная труба для устройства переезда через канаву

Металлические трубы

Металлические трубы для создания дренажа и переезда через канаву не так популярны как предыдущие, поскольку подвержены коррозии и срок службы таких труб может составлять 30-40 лет, в отличие от практически вечного пластика и железобетона.

По большей части решить проблему коррозии металлических труб можно их окраской антикоррозийными составами и подбором более толстых труб, что, довольно удорожит конструкцию переезда. Покрасить трубы или обработать спец. антикоррозийными составами нужно обязательно, если хотите продлить срок их службы на 10-15 лет.

Металлические трубы можно установить своими руками, для этого достаточно привлечь 1-2 соседей. Такую трубу можно купить и б/у, так же как и ж/б.

Металлические трубы

Другие варианты устройства переезда

Сделать переезд через канаву можно и без трубы. Можно использовать для этого бетонные плиты. Так же можно использовать колодезные кольца, если у вас достаточно широкая и глубокая канава, похожая на большой ров.

Мост из бетонных плит через канаву без трубы

Бетонные плиты укладываются по краям канавы с обязательным напуском на края канавы не менее полуметра. Основание под плитой следует тщательно подготовить и утрамбовать, что бы плита не осела. Стыки заделываются цементно-песчаным раствором марки не ниже м300. По краям переезда (а это уже, скорее, небольшой мост), где плиты укладываются на основание, убирается верхний, плодородный слой почвы, трамбуется песком и щебнем.

Важно не ошибиться при выборе бетонных плит и не сделать мост хрупким. При выборе проконсультируйтесь с продавцами и рассчитайте предполагаемую нагрузку на ваш мост.

Переезд (мост) из бетонных плит через канаву

Устройство переезда через канаву своими руками

Мы разобрались с видами труб, теперь посмотрим, как сделать переезд. В самом простом виде и на небольшую глубину переезд выполняется при помощи установки трубы в канаву максимально в заподлицо с дорогой (ну, то есть, желательно, не выше, ниже можно). Для этого подбирается необходимый диметр. Для этого подходят железобетонные и металлические трубы. После установки выполняется подсыпка щебнем, песком, кирпичным или бетонным боем и послойная трамбовка. Так закрывается оставшееся пространство между трубой и дорогой.

Лучше всего, когда труба заглублена на некоторое расстояние, но такое не всегда возможно, особенно если канава у вас не глубокая. Часто лучше подобрать трубу меньшим диаметром и всё же сделать поверх неё подсыпку. Главное, чтобы в самый пик стоков, труба заполнялась водой не больше чем на половину.

Труба в период стоков не должна заполняться больше чем на половину

Следует учесть, что труба и подсыпка со временем и под воздействием автотранспорта осядут, если уложены на поверхностные слои грунта и необходима будет дополнительная подсыпка. Проще предотвратить это и заранее выбрать плодородный слой почвы и устроить подушку из песка и/или щебня или даже боя бетона или кирпича (боя или целого). Рассмотрим более сложные варианты устройства переезда через канаву.

Устройство основания и подсыпка под трубу

На дно нашей канавы нужно сделать либо подсыпку из щебня, но щебень — это не лучший вариант. Гораздо лучше будет работать кирпич или какие-либо бетонные плиты. Чем шире плиты — тем лучше. Если труба будет осаживаться — её можно подсыпать сверху щебнем для выравнивания с дорогой. Лучше всё же сделать как полагается, хорошую подсыпку (основание) с трамбовкой и не дожидаться когда труба осядет.

Вариант с щебнем и песком имеет место в случае удаления верхнего слоя плодородной почвы и укладкой в эту яму щебня. Такая яма должна быть, порядка 20-30 см глубиной, не меньше. На дно ямы хорошо проложить уже упомянутые плиты или кирпич, а сверху засыпать щебнем, тогда усадка будет минимальной.

Вариант устройства переезда через канаву

Металлическая труба со швеллерами

Вариант устройства переезда через канаву — металлическая труба с приваренными к ней швеллерами. Труба укладывается швеллерами вниз, швеллеры выходят за трубу по диаметру на 15-20 см. Тем самым швеллеры распределяют нагрузку на основание и труба будет меньше просаживаться.

Металлическая труба с наваренными снизу швеллерами

Брёвна (доски) на трубе или деревянный настил

Устроив основание и уложив трубу, на неё можно уложить брёвна, толщиной как минимум 10-15 см, скрепив их металлическими скобами по краям. Такой вариант довольно прочен, но не очень долговечен (лет 10-15). Брёвна потом можно будет сменить, или вместо них уложить подсыпку из щебня или чего-то ещё, например боя бетона (к примеру первым слоем бой, сверху красивый щебень, пополам, для экономии). Так же можно уложить дощатое покрытие поверх насыпи.

Можно сделать такой переезд без трубы используя толстые брёвна поперёк канавы. Такой переезд будет скорее временной мерой, но имеет свои плюсы в дешевизне, при наличии леса, он практически бесплатен.

Переезд через канаву из брёвен — самый экономичный переезд

Асбестоцементные трубы для переезда через канаву

Для устройства переезда через канаву можно использовать и асбестоцементные трубы, но глубина заложения должна быть хорошей, см 30-40 — как минимум. Такую трубу следует хорошо утрамбовать сверху послойно, щебнем, глиной и песком, кирпичным или бетонным боем. Песок следует проливать водой и трамбовать. Можно уложить несколько труб параллельно друг другу, так вы увеличите пропускную способность канала. Часто асбестоцементные трубы небольшого диаметра валяются на даче без дела.

Асбестоцементные трубы так же можно использовать для переезда через канаву

Переезд через канаву из покрышек

Дренажную систему в канаве можно сделать из покрышек. Такой способ является хорошей утилизацией старых покрышек и прост в устройстве, но имеет множество недостатков:

• В покрышках часто застаивается вода часто идёт через канаву. Скапливается, «цветёт», протухает, разводятся комары и прочая живность.
• Переезд из покрышек создаётся не для большегрузной техники, еле машина проходит, покрышки проседают.
• Большой внешний радиус покрышек — придётся раскапывать более глубокую канаву.

Как временная мера — вполне, но как капительное сооружение нужно понимать минусы.

Переезд через канаву из покрышек — не самая лучшая идея

Устройство переезда через канаву с подпорными стенками

Для устройство бетонных бортов по краям переезда сначала устраивают основание под бетонирование, делая подсыпку из песка и щебня с послойным трамбованием. В целом это мероприятие сочетается с устройством подсыпки под трубу. Далее устраивается → опалубка (что такое и как сделать опалубку подробно расписано по ссылке) с необходимыми размерами и высотой.

Опалубка должна быть прочной, прочно закреплена. Далее в неё заливается → бетон (о приготовлении бетона своими руками рассказано по ссылке), сохнет бетон около недели, после можно снимать опалубку и производить дальнейшие работы (можно снять опалубку и через 3-4 дня, если вы спешите).

Устройство опалубки подпорных стенок переезда через канаву

Устройство подсыпки над трубой

Для устройства самого переезда над трубой, собственно, дороги можно использовать самые различные материалы. Начиная от глины, заканчивая щебнем. Это может быть кирпичный бой или бой бетона, песок. Главное при устройстве такого переезда — это хорошо всё утрамбовать и укатать послойно.

Можно использовать множество материалов в купе. Например сначала уплотнить стыки трубы и канавы глиной, потом просыпать песок, утрамбовать с проливкой, засыпать бой бетона или кирпича, или щебня, утрамбовать и поверх → сделать дорогу, хоть грунтовую, хоть бетонную или асфальт уложить (как сделать дорогу рассказано по ссылке). Только нужно выждать пока всё осядет (год), так вы избежите того, что ваша будущая дорога треснет и осядет вместе с основанием. Можно и не ждать, когда действительно уверены, когда проконсультировались с проектировщиками, выполнили расчёты и уверены, что всё сделали правильно, сделали хорошее основание, которое не просядет.

Вот и всё, надеюсь это информация вам помогла и вы поделитесь ею со своими друзьями, которые тоже хотят сделать переезд через канаву!

Оставляйте ваши советы и комментарии ниже. Подписывайтесь на новостную рассылку. Успехов вам, и добра вашей семье!

Заезд на участок через канаву: цена

Наличие круглогодичного въезда на участок — это не только удобно, а во многих случаях просто необходимо. Независимо от того, купили вы новый участок или принадлежавший еще бабушке с дедушкой, организация надежного грузового въезда — первостепенная задача. Каждый дачник знает, что почти ежегодно приходится заказывать сыпучие материалы (песок, щебень), удобрения, дрова. В случае необходимости земляных работ, например, дренажа, нужен заезд для спецтехники. При строительстве дома или бани необходимо разгружать большое количество стройматериалов. Да и любому автолюбителю по целому ряду факторов будет спокойнее, когда его машина стоит на участке, а не на узкой дачной дорожке.

Наша компания делает долговечные грузовые въезды. Мы считаем, что организация временного въезда -невыгодное вложение денег.

Стоимость монтажа въезда на участок

Наименование трубы	Цена
Труба гофрированная D600/695 L6000 SN8	от 19000 руб/шт
Труба гофрированная D800/923 L6000 SN6	от 33000 руб/шт
Труба гофрированная D800/923 L6000 SN8	от 37000 руб/шт

Рассмотрим технологию устройства заезда на дачный участок:

1. Чистка канавы под въезд. Распространенная ошибка заключается в укладке трубы в торфяную жижу, например. После этого труба оседает, полностью заполняется водой, замерзает зимой, а весной вода затапливает близлежащие участки и размывает дорогу. Так как полностью канаву вычистить зачастую очень трудоемко, то можно положить и утрамбовать в дно бой бетона. Существует бюджетный народный метод: бросить автомобильные покрышки. 
2. Прокладка геотекстиля Стоимость его относительно мала, а польза большая: геотекстиль не дает подстилающей подушке «уйти» в дно канавы. Тем не менее, многие фирмы пренебрегают прокладкой этого технологичного материала. 
3. Формирование подушки из песка или ПГС В случае отсутствия этой подушки труба больше подвержена морозному пучению грунта.
4. Укладка пластмассовой трубы D=400мм или больше класс жесткости SN8 Часто видим, что в «эконом» вариантах людям предлагают положить трубу диаметром 300мм, даже не видя канавы и не анализируя ее полноводности. Это может привести к последствиям из пункта 1. Кроме того, большую трубу проще обслуживать. Что касается класса жесткости, то всем известно, что под грузовую технику надо использовать SN8, не меньше! Продукция должна быть сертифицирована, т.к. производителей сейчас великое множество, а заявленный класс в бытовых условиях тяжело проверить.
5. Засыпка трубы песком, щебнем и отсевом с послойной трамбовкой виброплитой и проливкой. Тут ошибок сразу множество:  -неправильная последовательность засыпки -малоэффективная ручная трамбовка из-за отсутствия виброплиты -слишком малая толщина слоев (часто видим как трубу засыпают 10см щебня фракции 20-40, а то и 40-70 — это ХАЛТУРА, будет раздавлена первым тяжелым грузовиком) -бывает и другая крайность: некачественная трамбовка слишком толстых слоев -нерасклиненный щебень, приводящий к пробуксовке машин. 
6. Устройство опалубки, вязка арматуры, заливка бетоном боковых стенок и плиты.
   

Исходя из вышесказанного, устройство въезда на участок требует наличия определённых навыков и знаний, поэтому самостоятельно и без квалифицированных помощников полностью соблюсти технологию сможет далеко не каждый. Обращение к нашим дружелюбным специалистам решит Ваши проблемы, и въезд на участок через канаву будет сделан грамотно, оперативно и аккуратно! Кроме того, мы готовы оказать весь спектр сопутствующих услуг, таких как устройство площадки для парковки автомобилей, отсыпка участка, дренаж участка, планировка территории под нивелир.

Заезд на участок

 

КАКОЙ ПО ШИРИНЕ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ ЗАЕЗД НА УЧАСТОК.

Из нашей практике следует что в ширину заезда кроме ворот также входит и калитка. Если учесть что ворота имеют расстояние 4 м, а калитка 1 м, то для заезда вам понадобится минимум 5 м, а лучше 6 м. Когда вы делаете входную группу с кирпичными столбами, то ваш заезд может увеличится ещё на один метр. Для маневрирование вашей машины, чем больше площадка для заезда тем лучше вам. Даже когда к вам приедут гости и будут ставить машину перед воротами, ваш заезд будет служить временной парковкой для гостей. В этом случае заезд для машины желательно делать шире что бы при открывании дверей вы могли благополучно выйти из машины, а не свалиться в дренажную канаву.

ОФОРМЛЕНИЕ ЗАЕЗДА НА УЧАСТОК

Наша компания предоставляет своим клиентам услуги по благоустройтсву заезда для автомобиля на дачный участок. Дополнительно мы можем сделать:

• Брусчатку и декоративный камень
• Фонарные столбики
• Колесоотбойник

Брусчатка и декоративный камень

Наши специалисты могут положить брусчатку, выложить кирпичную кладку или облагородить заезд декоративными камнями. Имеется большой выбор материалов на любой вкус, стоимость данной услуги сильно завсит от выбора материалов и сложности выкладывания камня.

Фонарные столбы

Для более комфортного заезда на участок, дополнительно можно установить фонарные столбы по краям проезда. Они помогут вам лучше орентироватся на дороге, освещать вам путь и эстетично сомотрется дополняя дизайн входной группы. Так же можно поставить датчики движения и данные фонари будут работать только когда вы будите подьезжать к участку

Колесоотбойник

Преднозначен для предотвращения ДТП путем остановки автомобиля защет наезда колес, при этом машина никак не пострадает. Колесоотбойник устанавливается в местах парковки автомоблия, проезжей части и перед несущим препядтсвием. Сделан он из металла, толщиной от 3 до 4мм, имеет порошковое покрытие и установка занимает всего 1 день.

 

Парковочное место для вашего автомобиля часто заказываемая услуга совместно с заездом на участок.

Наша фирма Мега-забор выполнит работы по строительству оборудованного места под стоянку автомобиля.

Всегда хочется приезжать в выходные на свой облагороженный участок и ставить машину на жесткое покрытие.

Площадка может быть выполнена из бетона, тротуарной плитки, щебня.

Это место не будет подвержено погодным условиям вы всегда сможете плавно трогаться и уезжать со своего участка без всяких проблем.

Стоянка может быть сделана, как для одной так и для несколько машин располагаются они по-разному в зависимости от желания заказчика и места на участке.

Труба в канаву ПНД черная 575/500 3м SN-6 (аналог Корсис)

Труба двухслойная черная ПНД в канаву без раструба и уплотнительного кольца.

ТРУБА В КАНАВУ ИЛИ НА ВЪЕЗД 

Завод производитель изготавливает исключительно 6-ти метровые отрезки труб ПНД черных гофрированных.

Мы предлагаем отрезки данных труб длинной 1,2 и 3 м.

Двухслойные трубы из ПНД широко применяются в безнапорных канализационных системах. С их внешней стороны расположен гофрированный слой с многочисленными ребрами, это повышает сопротивляемость труб высоким нагрузкам. Внутренний слой выполнен из высококачественного полиэтилена.

Данные трубы используют также для составных и сварных колодцев.

Осуществляем доставку труб до объекта.

Цены на доставку зависят от удаленности от города. 

Разрешить проблему скопления вод и проезда через такой участок поможет укладка трубы в канаву на заезд. Именно так, поскольку просто засыпать углубление нельзя, вода будет скапливаться, либо размывать потоком насыпь. Для эффективного дренажа без препятствия оттока в траншею помещают трубу, либо соединение нескольких труб, в зависимости от ширины заезда. Затем над образованным проточным каналом формируют насыпь, которая обеспечит проезд транспорта от трассы к участку. 

Это, на первый взгляд, несложное сооружение на самом деле требует серьезного подхода и некоторых инженерных расчетов.

Гофрированная пластиковая труба для укладки в канаву

Теперь довольно распространенный, заслуживший доверие материал. Представляет собой двустенное изделие диаметром от 200 до 1000 мм с толщиной стенки от 22 до 140 мм, длиной от 1 до 6 м. Слои спаяны между собой монолитно. Сырье – высокоплотный первичный полиэтилен или полипропилен.

Показатель жесткости пластиковой трубы указывается как SN (nominal stiffness) и составляет 4; 6; 8 и 16kH/м² (используется для различных условий укладки, начиная от дачного участка, заканчивая аэродромом). Это значение определяет прочность трубной продукции (степень деформации при давлении на метр квадратный), возможную глубину ее прокладывания (2-8м).

При своей низкой стоимости гофрированная пластиковая труба (для укладки на заезд или в любую другую траншею) обладает отличными характеристиками: легкость, стойкость к окислению, а также большинству химических веществ, отсутствие коррозии, рабочая температура от -35^оС до 75^оС, устойчива к деформации, высокая кольцевая жесткость 6-8kH/м² (показатель 8 гарантирует укладку под автомагистралью или многократный проезд тяжелой техники). срок эксплуатации 50+ лет.

Как установить французские водостоки

Хороший дренаж важен для того, чтобы дом оставался сухим и свободным от плесени. Если грунтовые воды скапливаются в подвале, это не только неудобно для домовладельца, но также может привести к гниению и плесени древесины.

Самый надежный способ избавиться от нежелательной, отдельно стоящей воды — это установить французские водостоки с щелевыми трубами, фильтровальной тканью и гравием.Старый способ установки французских водостоков — это сделать это без гравия и ткани. Однако без гравия и ткани слив со временем может забиться песком и землей.

Установка французских водостоков 01:50

Установите французские водостоки правильно, и вы сможете избавиться от стоячей воды.

Лучшая практика для установки французских водостоков — использование перфорированных дренажных труб, которые позволяют воде входить или выходить через небольшие отверстия вдоль трубы. Перфорация может быть круговой или щелевой. Но трубы с прорезями лучше, чем трубы с небольшими круглыми отверстиями, потому что они имеют тенденцию уменьшать количество мелких частиц почвы, которые попадают в трубу.

Определить зону для перенаправления и слива

Найдите подходящую площадь двора для перенаправления излишков воды. Выберите место, где поток воды не будет влиять на соседние объекты. Определите маршрут с небольшим уклоном на расстоянии не менее 1 метра от стен или ограждений, свободный от любых препятствий, таких как столбы, деревья или кустарники.

Совет: Водостоки с уклоном 6 дюймов на каждые 50 футов обеспечивают наилучший результат.Используйте аэрозольную краску для разметки пути слива.

Создайте траншею и добавьте гравий

Что касается следов от распыляемой краски, используйте лопату, чтобы выкопать траншею шириной 6 дюймов и глубиной не больше, чем у ближайшего фундамента (Изображение 1). Совет: Правильные траншеи проходят параллельно зданиям и горизонтально поперек склонов. После того, как траншея будет заделана выкопали, добавьте 3-дюймовый слой гравия вдоль дна (Изображение 2).

Копание дренажной канавы

Используя лопату, выкопайте траншею шириной шесть дюймов, чтобы сделать дренажную канаву.

Добавьте слой гравия в траншею

После рытья траншеи поместите водосточную трубу поверх тканевой футеровки, добавьте слой гравия и полностью закройте трубу.Оставьте примерно 5 дюймов между гравием и поверхностью земли.

Добавить подкладку из ткани

Используйте ландшафтную ткань, чтобы выстелить весь участок траншеи поверх слоя гравия, оставив примерно 10 дюймов лишней ткани с каждой стороны траншеи.

Вставка сливной трубы

Поместите сливную трубу на тканевую прокладку, затем добавьте гравий, полностью покрыв трубу. Оставьте примерно 5 дюймов между гравием и поверхностью земли.

Дренажная труба в тканевой подкладке

Проложить дренажную трубу тканевой прокладкой в ​​вырытой канаве.Поместите сливную трубу на тканевую подкладку, затем добавьте гравий, полностью покрыв трубу. Оставьте примерно 5 дюймов между гравием и поверхностью земли.

Дренажная труба в гравии

На следующем этапе строительства французского водостока поместите сливную трубу поверх тканевой подкладки.Добавьте гравий, пока труба не будет полностью покрыта. От гравия до земли должно быть 5 дюймов.

Французская дренажная система

Есть проблемы с стоячей водой во дворе? Французский водосток, возможно, то, что вам нужно для решения ваших проблем с водой.При закапывании дренажной трубы французской дренажной системы в гравий, должно быть около пяти дюймов от вершины гравия до поверхности земли.

Сложите лишнюю ткань на подкладке

Сложите лишнюю ткань на гравий, создавая нахлест.Это поможет защитить дренажную трубу с футеровкой.

Заполнить и закрыть желоб

Засыпьте траншею песком и почвенным слоем с помощью лопаты. Покройте песок и верхний слой почвы дерном и добавьте слой камней вокруг открытого конца дренажной трубы.

Засыпка траншеи песком

Засыпьте траншею песком и почвенным слоем с помощью лопаты.Покройте песок и верхний слой почвы дерном и добавьте слой камней вокруг открытого конца дренажной трубы.

Добавить слой верхнего слоя почвы в дренажную канаву

Закрепив дренажную трубу в траншее и добавив слой песка, добавьте слой верхнего слоя почвы для увеличения веса.

• Выкопайте траншею по внешней стороне вашей опоры. Траншея должна быть не менее 2 футов в ширину и может быть глубиной до 6 футов для подвала или до двух футов для дома из плитного пола.
• Уложить трубу на целину. Очень важно, чтобы труба всегда имела уклон от более высокой начальной точки до конечной более низкой отметки, чтобы сила тяжести могла вытеснить воду.Уклон всегда должен располагаться под уклоном в сторону от дома, чтобы вода не отводилась от стен дома.
• Покройте трубу промытым гравием толщиной не менее 12 дюймов.
• Положите фильтровальную ткань на гравий, чтобы грязь не забила трубу.
• Засыпьте фундамент верхним слоем грунта на исходную высоту уклона.

Как устанавливается подъездная водопропускная труба и сколько это стоит?

Опубликовано 15.08.19 автором Llewellyn’s Construction

Что такое подъездная водопропускная труба?

Подъездные пути Водопропускные трубы используются в зонах доступа транспортных средств, которые имеют тенденцию иметь проблемы с пересечением половодья.Каждая водопропускная труба спроектирована в соответствии с типом движения, в котором она используется. Более тяжелый трафик потребует большей трубы и более глубокого базового слоя, тогда как более легкий трафик потребует более стандартной трубы и основания. Независимо от движения, основная функция заключается в том, чтобы вода текла под зоной доступа транспортных средств по трубе и спускалась вниз по проезжей части. При правильной установке водопропускных труб вода будет течь по трубе и продолжаться мимо проезжей части, так что доступ больше не будет затруднен.

Как устанавливается подъездная водопропускная труба?

Водопроводные трубы спроектированы в соответствии с их предполагаемым использованием, а необходимые материалы будут определены в соответствии с конструкцией.Большинство водопропускных труб подъездных путей будут из гофрированной стали или прочного гофрированного пластика, но есть применение для железобетонных водопропускных труб на проездах с интенсивным движением. Итак, когда будет принято решение установить водопропускную трубу, следующим шагом будет нанять профессиональную компанию по установке водопропускных труб, такую ​​как Llewellyn’s Construction.

Основные шаги, которые мы предпринимаем при установке подъездных водопропускных труб

Шаг 1
Получите все необходимые разрешения до начала работы. При подаче заявки на разрешение вам нужно будет указать, где будет размещаться водопропускная труба, и, следовательно, вам нужно будет отметить местоположение водопропускной трубы, отметив начальную и конечную точки, а также расстояние от ближайшего угла участка или пересекающейся улицы.В каждом округе, а также в некоторых ТСЖ / АПИ есть свои требования к установке водопропускных труб. Итак, когда начинается процесс планирования, необходимо связаться с местным агентством по обеспечению соблюдения норм и, возможно, с ТСЖ / АП, чтобы проект соответствовал их требованиям. Длина, размер и материалы могут определяться вашими местными строительными нормами и правилами.

Шаг 2
Позвоните перед копанием. Каждая коммунальная компания (электроэнергетика, газ, вода и т. Д.) Должна будет пройти по территории и пометить все подземные линии, на которые может повлиять установка водопропускных труб.

Шаг 3
Следующим шагом является покупка водопропускной трубы нужного размера и длины. Размер будет определяться типом движения, которое будет обрабатывать подъездная дорога. Типичные водопропускные трубы подъездной дороги будут иметь диаметр в пределах 12-15 дюймов, опять же … часто местные строительные нормы и правила определяют размер. Длина должна быть такой, чтобы она превышала нижнюю часть проезжей части. Это помогает предотвратить эрозию, сокращающую срок службы водопропускной трубы.

Шаг 4
Теперь пора выкопать канаву и выровнять участок, где будет проложена труба водопропускной трубы.Чтобы убедиться, что выровненная область наклонена к нижнему краю, 1–4%, нам может потребоваться засыпка (засыпка и утрамбовка небольшими приращениями для сохранения точности уклона).

Шаг 5
Теперь пора выкопать канаву и выровнять участок, где будет проложена труба водопропускной трубы. Чтобы убедиться, что выровненная область наклонена к нижнему краю, 1–4%, нам может потребоваться засыпка (засыпка и утрамбовка небольшими приращениями для сохранения точности уклона).

Поместите водопропускную трубу в подготовленную канаву

Шаг 6
Используемая засыпка не должна содержать больших материалов, должна легко уплотняться и быть устойчивой под нагрузкой.Грунт, доступный в непосредственной близости, или другие агрегаты, такие как песок, мелкая дробилка и гравий, — все это можно использовать для засыпки водопропускной трубы (опять же, делая это меньшими шагами и утрамбовывая по ходу). При использовании песка или разрушающихся материалов защитите концы, чтобы песок не смылся или не застрял. В идеале вы хотите создать слой обратной засыпки толщиной 8-16 дюймов (все зависит от типа движения) над трубой, прежде чем будет уложен материал проезжей части. Нормальный транспортный поток потребует засыпки на расстоянии 12 дюймов над трубой.

По мере того, как засыпается засыпка, создайте небольшой уклон в сторону улицы, чтобы вода стекала правильно.

Сколько стоит установка подъездного водопропускного трубопровода?

На установку водопропускных труб на подъездных путях влияет так много факторов, которые влияют на общую стоимость, поэтому лучше обратиться за консультацией к профессиональной строительной компании. Некоторые установки могут стоить 1500 долларов, тогда как более сложные работы могут стоить 5000 долларов и выше.

Кто может установить подъездную водопропускную трубу?

Теперь, когда у вас есть представление о том, что необходимо для установки водопропускной трубы на проезжей части, кто это будет делать?

Важно нанять профессиональную строительную компанию, специализирующуюся на установке водопропускных труб.Опытная компания, такая как LLewellyn’s Construction, представит готовый продукт в соответствии с графиком и даст вам уверенность, зная, что все было сделано правильно. Наш опыт и стремление к удовлетворению запросов клиентов окупят ваши деньги и обеспечат подъездную дорожку, которая будет служить вам долгие годы!

10 советов по безопасности при рытье траншей, которые могут спасти жизнь

Рытье траншей — важная часть любого строительного проекта. Он включает в себя выкапывание и удаление грязи, формирование узкого углубления в земле, которое затем используется для различных проектов.

Они используются для самых разных строительных и инженерных работ, включая прокладку труб и телефонных проводов. Фактически, рытье траншей настолько важно для строительных проектов, что можно использовать различные методы и разнообразное оборудование для рытья траншей.

Однако, как и все в строительной отрасли, рытье траншей может быть опасным, а иногда даже смертельным. Вот почему так важно соблюдать надлежащие методы рытья траншей для повышения безопасности на рабочем месте.

Ознакомьтесь с этими важными советами по безопасности при рытье траншей, которым должна следовать ваша команда:

1.Установите защитные системы

Защитные системы защищают рабочих от обвалов и смертей. Фактически, предотвращение травм и смерти в результате обрушений является одной из основных целей OSHA. Если траншея глубже, чем 5 футов, необходимо установить защитную пленку; если траншея глубже 20 футов, защитные системы должны быть разработаны профессиональным инженером.

Наиболее распространенные защитные системы для предотвращения обвалов:

Наклон и наклон

Под уклоном понимается срезание стены траншеи под углом для создания откоса.Скамья — это создание ступенек (например, длинных скамеек) для перемещения вверх и вниз по земляной стене. Обе системы могут использоваться сами по себе или в сочетании друг с другом.

Опалубка

Опора означает установку опорной системы из дерева, механических частей или гидравлических систем, которые помогают предотвратить обрушение. Они помогают удерживать Землю на месте и обеспечивают дополнительный уровень защиты. Это сделано исключительно для предотвращения краха.

Траншейный щит

В отличие от опалубки, траншейные щиты, также известные как траншейные ящики, не предназначены для предотвращения обрушения или обрушения, а скорее предназначены для защиты рабочего в случае его возникновения.Траншейные экраны отлично подходят для непрерывного рытья траншей, например для прокладки труб.

Несколько вещей, которые следует учитывать при использовании траншейных щитов:

• Всегда следуйте предупреждениям и этикеткам производителя.
• Никто не должен находиться в щите, когда он перемещается
• Не все экраны предназначены для установки друг на друга
• Пустые пространства между щитом и стеной траншеи должны быть заполнены для предотвращения смещения

2. Используйте альтернативные методы рытья траншей

Поскольку рытье траншей — необходимый, но опасный аспект строительства, никогда не стоит делать больше, чем нужно.Тем не менее, из-за опасностей, связанных с этим методом, CDC рекомендует использовать другой метод земляных работ вместо рытья траншей для большей безопасности.

Вот распространенные альтернативные методы рытья траншей:

Направленное растачивание

Для направленного бурения используется буровой станок, который копает землю под углом, не затрагивая большую часть поверхности. Сначала создается небольшое пилотное отверстие для определения направления; отверстие (отверстие) увеличивают до размера, подходящего для трубы.После этого труба протягивается через отверстие.

Направленное бурение помогает устранить большинство опасностей, связанных с рытьем траншей.

Набивка труб

Набивка труб, также известная как домкрат, используется в основном в горизонтальных проектах; труба вбивается в землю с помощью ударного инструмента. Этот метод лучше всего работает с трубами большего диаметра и с поверхностями, которые могут иметь проблемы с осаждением при использовании других бестраншейных методов.

Тоннелирование инженерных коммуникаций

Проходка инженерных коммуникаций аналогична прокладке труб, за исключением того, что необходимы линейные пластины и рабочие входят в скважину.Проходку туннелей можно производить вручную или на бурильном станке.

Подсобные туннели обычно используются для более холодного климата и на крупных промышленных и коммерческих объектах, чтобы не мешать наземному пешеходному или автомобильному движению. Необходим регулярный осмотр, техническое обслуживание и ремонт.

3. Проведение атмосферных испытаний

Атмосферные испытания требуются всякий раз, когда траншея или котлован выходят на глубину более 4 футов и предполагается наличие опасной атмосферы.Это связано с существующей опасностью дефицита кислорода и присутствием опасных газов, таких как углекислый газ и метан.

Если присутствует опасная атмосфера или есть основания подозревать ее наличие, то работодатель должен предоставить работникам аварийно-спасательное оборудование, включая дыхательный аппарат и носилки для корзин.

4. Остерегайтесь падающих грузов

OSHA требует, чтобы все рабочие стояли в стороне от подъемного или землеройного оборудования, которое загружается или выгружается, поскольку они подвержены риску падения груза.

Аналогичным образом, запрещается выполнять работы с подвешенными или поднятыми грузами из-за опасности падения имеющихся грузов. Фактически, OSHA требует, чтобы оборудование на рабочем месте хранилось на расстоянии не менее 2 футов от края траншеи.

5. Регулярно осматривайте траншеи

Компетентное лицо должно ежедневно осматривать траншею на предмет возможного провала или обрушения. Проверки необходимо начинать до начала работы и по мере необходимости в течение всей смены.

Инспекции также должны проводиться после стихийных бедствий, таких как ливень, или других видов работ, таких как взрывные работы.При обнаружении небезопасных условий все рабочие должны быть удалены с территории до тех пор, пока не будут соблюдены все меры предосторожности.

6. Установите безопасный доступ и точки выхода

Стандарты

OSHA предписывают работодателям обеспечить легкие способы доступа и выхода в траншею, такие как лестницы или пандусы, для траншей глубиной более четырех футов. Входы и выходы также должны всегда находиться на расстоянии не менее 25 футов от сотрудника.

7. Найдите инженерные коммуникации перед копанием

По закону экскаваторы обязаны связываться с местными коммунальными работниками перед началом каких-либо земляных работ.Просто позвоните в местное агентство 811 и дайте местным коммунальным предприятиям время пометить свои очереди.

Подземные коммуникации могут представлять невероятную опасность для рабочих. Если рабочие не знают, где копают, они могут случайно попасть в газ, электричество, воду, канализацию или телефонную линию. Это может привести к серьезным травмам: удар в газопровод может вызвать опасную утечку газа.

Маркировка всех инженерных коммуникаций гарантирует, что ни одна из линий не будет задета землеройным оборудованием.Помимо опасностей, копание без захода на землю может привести к штрафам и другим штрафам в зависимости от района.

8. Назначьте компетентное лицо

«Компетентное лицо» согласно описанию OSHA — это лицо, назначенное работодателем специально для проектирования, проверки и надзора за траншеей. Этот человек должен быть профессиональным инженером и иметь образование:

• Определение возможных и текущих опасностей
• Опасные и опасные условия труда для работников
• Быстрое устранение опасностей

Безопасность при рытье траншей зависит от этих людей из-за высокотехнологичного характера рытья траншей.По этой причине от этих назначенных сотрудников требуется высокий уровень подготовки и опыта.

9. Установите соответствующие знаки безопасности

Установка знаков может сыграть огромную роль в предотвращении тяжелых или смертельных травм. Соответствующие предупреждающие знаки могут предупредить рабочих, заходящих на место работы, а также пешеходов, которые могут случайно пройти мимо.

Дело в том, что не все являются квалифицированными строителями: обычный человек может забредать на стройплощадку и не знать, куда он идет.Большой и заметный предупреждающий знак с надписью «ОПАСНО: ОТКРЫТЫЙ ТРАНСПОРТ» может иметь решающее значение.

10. Практика обеспечения безопасности при рытье траншей и земляных работ OSHA

Если кто-то не будет осторожен, окопы могут привести к серьезным травмам, будь то на стройплощадке или в другом месте. То же можно сказать и о любых земляных работах.

Опасности, которые они представляют, могут быть серьезными, если не смертельными. Вот некоторые рекомендации OSHA по безопасности при траншеях и раскопках:

• Никогда не заходите в незащищенную траншею
• Траншеи глубиной более 5 футов должны иметь защитную систему, если они не сделаны из устойчивой породы
• Не размещайте выкопанный грунт / материал ближе 2 футов от края траншеи
• Не стойте рядом с загружаемым или разгружаемым транспортным средством
• Всегда надевайте соответствующее защитное снаряжение
• Используйте контрольный список для проведения проверок безопасности

Общие опасности при рытье траншей

Проходка траншей представляет собой множество опасностей, которые могут быть смертельными.Большие машины, большие отверстия и множество потенциальных опасностей, обнаруженных в различных типах фундаментов, могут стать рецептом катастрофы.

Вот список того, на что следует обратить внимание:

• Обвалы
• Падающие обломки или оборудование
• Рабочий поскользнулся, споткнулся и упал
• Затопление или скопление воды
• Воздействие опасной атмосферы
• Мобильная техника вокруг траншеи

Знать об опасностях, которые может вызвать рытье траншей, так же важно, как и готовиться к ним.Перед началом какой-либо работы в течение дня вы должны использовать аналогичный контрольный список, подобный приведенному ниже, чтобы убедиться, что ваши работники в безопасности.

Разница между земляными работами и рытьем траншей

OSHA определяет раскопки как любые искусственные выемки на поверхности Земли. Земляные работы могут использоваться как общий термин для любых видов пропилов или точных копаний, используемых в строительстве.

Рытье траншей — это особый вид земляных работ; он включает в себя точную узкую выемку (по отношению к ее длине), сделанную под поверхностью.Вообще говоря, глубина траншеи больше ее ширины, но ширина не превышает 15 футов.

Согласно OSHA, рытье траншей может быть одной из самых опасных работ на строительной площадке. Изучение надлежащей безопасности траншеи может помочь вам не сбиться с пути (или очень быстро) для вашего проекта рытья траншеи, обеспечивая при этом максимально безопасное рабочее место. Любой может получить серьезную травму, если не будет осторожен.

Похожие сообщения

Приход

не комментирует проблему размыва дренажной канавы в Преривиле

PRAIRIEVILLE — Дождь на этой неделе усугубляет одну большую проблему в приходе Вознесения.Огромная дренажная канава возле дома в Преривиле поглощает собственность, и ему некуда было обратиться, поэтому он вызвал 2 на вашей стороне.

Милтон Клуатр просто хочет, чтобы его проблема была решена. Но, по крайней мере, сейчас, похоже, он не получит помощи на уровне прихода.

«Это неуместно. Это уродливо и опасно», — сказал Клуатр.

Район Дубовой рощи в Преривиле превратился в тихий вход. Вся вода с окрестных улиц стекает прямо на угол West Swamp Road и Shadow Lane.Но Клуатр говорит, что что-то не так, и это вызывает эрозию земли вокруг водостока.

«Это ремонт, чтобы снять знак подразделения. Это ремонт, чтобы отключить коммунальные услуги», — сказал он.

Клуатр годами пытался что-то сделать и говорит, что неоднократно беседовал об этом с приходом Вознесения, но ничего не было сделано.

«Это уличный дренаж, и приход должен его обслуживать», — сказал он. «Я неоднократно встречался с приходом.«

Когда Клуатр впервые переехал в свой дом рядом с канавой в 2004 году, он говорит, что он выглядел не так, как сегодня. Площадь дренажа была всего около двух футов в ширину, и она находилась в хорошем состоянии. Время взяло свое.

Когда 2 On Your Side обратились в Ascension Parish по поводу беспокойства Клуатра, приход сказал, что у него «нет комментариев по этому поводу».

«Они не хотят заниматься этим. Теперь почему, я не знаю», — сказал Клуатр.

Имея инженерное образование, Клауатр говорит, что разработал решение, которое включало бы прокладку дренажной трубы.Клуатр даже говорит, что поможет сохранить этот район. Вместо этого оставшиеся без ответа вопросы вызвали у него сильный стресс.

«Все, о чем я прошу, это давайте работать вместе, как гражданин этого прихода, как житель этого прихода. Давайте вместе поработаем и отремонтируем эту канаву», — сказал он.

, четверг, 2 на твоей стороне связались с приходом и спросили, нет ли там комментариев, что Клуатр должен сделать вместо этого. Ответа не последовало.

Город Орчард-Парк, Нью-Йорк Канализация

[ИСТОРИЯ: Принята городским советом Город Орчард-Парк как Ch.12 Кодекса 1970 г. Поправки отмечены где применимо.]

ОБЩАЯ ЛИТЕРАТУРА Строительство здания — см. Гл. 45. Общественные улучшения — см. Гл. 104. Подразделение — см. Гл. 121.

В этой главе используются следующие слова: термины и фразы имеют значение, приписываемое им в данном документе:

УПРАВЛЕНИЕ

Совет управляющих канализационного округа округа Эри №3 или его уполномоченных представителей.

BOD (означает «биохимическая потребность в кислороде»)

Количество кислорода, используемого при биохимическом окислении органического вещества по стандартной лабораторной процедуре за пять дней при 20 ° C, выраженная в частях на миллион по массе.

СТРОИТЕЛЬНЫЙ СЛИВ

Эта часть самого нижнего горизонтального трубопровода дренажной системы который принимает сливы из почвы, сточных вод и других дренажных труб внутри стен здания и подает в канализацию здания начиная с пяти футов от внутренней стороны стены здания.

СТРОИТЕЛЬНАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ

Пристройка от водостока здания к общественной канализации или другое место утилизации. Входит в состав районных очистных сооружений. от полосы отвода / сервитута до общественной канализации.

[С изменениями, внесенными 27 апреля 2011 г. законом 1-2011 г.]

КОМБИНИРОВАННАЯ КАНАЛКА

Канализационная труба, принимающая поверхностные и сточные воды.

ОКРУЖНЫЙ ОКРУГ

Канализационный округ округа Эри № 3

МУСОР

Твердые отходы от подготовки, варки и распределения продуктов питания и от обработки, хранения и продажи продуктов.

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ОТХОДЫ

Жидкие отходы производственных процессов, отличные от канализация бытовая.

ЕСТЕСТВЕННЫЙ ВЫХОД

Любой выход в водоток, пруд, канаву, озеро или другое масса поверхностных или грунтовых вод.

pH

Логарифм обратной величины веса водорода. ионы в граммах на литр раствора.

ПРАВИЛЬНО ИЗМЕЛЬЧЕННЫЙ МУСОР

Отходы от приготовления, варки и распределения продукты, измельченные до такой степени, что все частицы будут свободно переноситься в условиях потока, обычно преобладающих в общественные коллекторы, не содержащие частиц больше 1/2 дюйма в любом измерении.

ОБЩЕСТВЕННАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ

Канализация, в которой все владельцы прилегающих участков имеют равные права. права и которые контролируются государственной властью.

САНИТАРНАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ

Канализационная труба, по которой проходят сточные воды и к которой ливневые поверхности. и грунтовые воды не допускаются намеренно.

КАНАЛИЗАЦИЯ

Комбинация сточных вод, переносимых водой из жилых домов, бизнес-здания, учреждения и промышленные предприятия вместе с такими грунтовыми, поверхностными и ливневыми водами, которые могут присутствовать.

СТАНЦИЯ ОЧИСТКИ КАНАЛИЗАЦИИ

Любое расположение устройств и конструкций, используемых для лечения. канализация.

КАНАЛИЗАЦИЯ

Все сооружения для сбора, перекачки, обработки и утилизации сточных вод.

SEWER

Труба или канал для отвода сточных вод.

ШТОРМОВЫЙ ДРЕНАЖ ИЛИ ШТОРМОВЫЙ ДРЕНАЖ

Канализационный коллектор, по которому ливневые и поверхностные воды и дренаж. но не включает сточные воды и загрязненные промышленные отходы.

ПОДВЕСНЫЕ ТВЕРДЫЕ

Твердые вещества, плавающие на поверхности или находящиеся во взвешенном состоянии в воде, сточных водах или других жидкостях и которые удаляются в лаборатории фильтрация.

ГОРОДСКОЙ СОВЕТ

Городское управление Городского парка Орчард, действующее от имени городского округа.

ГОРОДСКОЙ РАЙОН

Любой канализационный район, созданный как район особого благоустройства в Городском парке Орчард до даты вступления в силу настоящей главы.

ГОРОДСКОЙ ИНЖЕНЕР

Городской инженер городка Орчард-Парк.

[Добавлено 27.04.2011, автор: L.L. No. 1-2011]

ВОДНЫЙ КУРС

Канал, в котором течет вода либо непрерывно. или периодически.

Выгрузка в любое естественное отвод в пределах городского округа бытовых сточных вод, промышленных отходов или в других загрязненных водах, за исключением случаев, когда перехват или очистка предоставлены в соответствии с последующими положениями данной главы.

[исправлено 18.11.1971]

Владельцы всех домов, строений или собственности используется для проживания людей, работы, отдыха или других целей, расположен в районе города и доступен для государственных санитарных служб. или совмещенная канализация района, настоящим требуются за их счет установить там подходящие туалеты и подключить такие объекты непосредственно с надлежащей общественной канализацией в соответствии с положения данной главы в течение 90 дней после даты официального уведомление об этом.

Когда районная канализация принимается Городом Доска, все доступное для нее имущество должны подключаться к такой канализации. Владельцы должны подать заявку на подключение на формах, предоставленных Городской совет для индивидуальных домов, подразделений или торгово-промышленных учреждения.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Не допускается подключение к районной канализации. пока заявка на подключение не будет одобрена и канализация здания и предлагаемое подключение утверждаются городским инженером.Любой человек желая подключиться к районной канализации, необходимо уведомить городского инженера когда здание готово к осмотру. Такое уведомление быть передано в городской инженерный департамент и уездный округ минимум за 48 часов до проверки.

[Добавлено 27.04.2011, автор: L.L. No. 1-2011]

Каждый новый дом, промышленность или коммерческое предприятие, построенное после даты вступления в силу настоящей главы, оплачивает плату за подключение к Town of Orchard Park, как указано в Приложении 1 главы 144, График платы за зонирование, и плату за подключение в установленной дополнительной сумме. Наблюдательным советом графства.Если частная система удаления отходов была установлена ​​до завершения строительства общественной канализации, плата за подключение, указанная в § 112-6, может быть изменена городским советом и окружным советом наблюдателей.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Каждый дом должен ежегодно платить за готовность к эксплуатации. сбор в Городской район в размере 20 долларов США и доплата заряд готовности к службе в уездном районе, будет установлено Советом управляющих после публичных слушаний.Эти обвинения должны быть включены в список ежегодной оценки.

[Изменено 18.11.1970]

Отрасли, учреждения и коммерческие учреждения вносит плату за использование, которая будет определена городским советом и Совет управляющих, пропорционально их водопользованию и типу отходов. Эти сборы должны быть включены как часть ежегодного оценочного списка. и может быть либо включен в счет уездного налога, либо взыскивается средства периодического выставления счетов.

Недвижимость с фасадом вдоль канализации построена округом будет платить ежегодный сбор за фасад и т. другие сборы, которые могут быть установлены Наблюдательным советом в в соответствии с законом. Недвижимость с фасадом вдоль канализационной трубы Городским округом будет платить ежегодный сбор за фасад и другие сборы, которые могут быть установлены городским советом в соответствии с закон.

[В редакции 27.04.2011 Л.Л. № 1-2011]

Никакая канализация здания не должна быть подключена к какому-либо люк.

A.

Запрещено. Никто не может сознательно, умышленно или злонамеренно сломать, повредить, уничтожить, раскрыть, испортить или подделать любые сооружения, приспособления или оборудование, которые являются частью муниципального канализационные работы.

B. Нарушения этого раздела наказываются: максимальный штраф в размере 250 долларов США или тюремное заключение на срок не более 15 дней, или оба.

[В редакции 1-2-1985 Л.L. No. 1-1985]

Посторонние лица не должны открывать, делать какие-либо связи с любыми общественными канализационная труба или ее приспособление без предварительного письменного разрешения от городского совета или совета управляющих, в зависимости от обстоятельств.

Заявление подает собственник или его агент. на специальном бланке, предоставленном городским советом, дополненном любыми планы, спецификации или другая информация, которая считается уместной в решение указанного Совета.Такие планы требуются для многоквартирных домов, коммерческие или общественные здания. Заявление становится разрешением, когда за подписью представителя городского округа. Заявления, сделанные подрядчик должен предъявить разрешение от владельца. Подрядчик должны показать покрытие с такой страховкой, которая может потребоваться указанным Доска.

Все затраты и издержки, связанные с установкой и подключение строительной канализации к общественной канализации осуществляется за счет владельцем.Собственник возмещает городской район и уезд. округа от любых потерь или повреждений, которые могут прямо или косвенно вызвано установкой в ​​здании канализации.

Отдельная и независимая канализация здания должна должны быть предусмотрены для каждого здания, кроме случаев, когда есть специальное разрешение получено от городского совета.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Канализационные коллекторы старых зданий могут использоваться вместе с новыми зданиями только в том случае, если они обнаружены при осмотре и испытании городским инженером на соответствие всем требованиям данной главы.Плата за подключение должна быть такой же, как и за новое подключение, как указано в Приложении 1 главы 144 «Перечень плат за зонирование», чтобы покрыть расходы на проверки.

Все строения, построенные в дальнейшем, с использованием недр стоки вокруг опорных стен или под полом подвала должны соответствовать следующие требования:

А.

Не допускается подключение к зданию канализации. слив, пока не будет засыпана вся фундаментная стена и крыша строительство здания завершено.

Б.

Дворовые территории, непосредственно прилегающие к строению. должен быть выровнен и выдержан таким образом, чтобы уклон был не менее одного дюйма в двух футах от стен фундамента на расстоянии не менее пять футов. Дополнительная заливка должна быть помещена по мере необходимости для поддержания этого состояние.

C.

Кровельные лидеры или водосточные трубы могут быть прекращены для разгрузки ливневая вода на лужайках перед или задним двором. Вода не должна быть сброшенным на землю на расстоянии менее четырех футов от фундамент стены здания.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

А.

Строительная канализация:

(1)

Материал чугунных труб должен быть сверхтяжелым чугуном, отвечающим требованиям требования ASTM A74-42.

(2) Материал трубы из ПВХ

, изготовленный в соответствии с последними стандартами ASTM. Спецификация D-3033 / D-3034. Все трубы должны быть SDR-35 или толще стенки, и состав ПВХ должен соответствовать требованиям последнего стандарта ASTM. Спецификация Д-1784. Трубы в соответствии с этими стандартами должны иметь четкую маркировку с размером трубы (номинальным), классификацией ячеек, Номер SDR, канализационная труба ПВХ и обозначение ASTM.

(3)

Труба должна быть не менее шести дюймов для строительства канализации от точка подключения к общественной канализации к очистке в полосе отвода / сервитута на ближней стороне. Строительная канализация должна быть не менее четырех дюймов. в диаметре от зачистки в полосе отвода / сервитута до точки подключение к канализации здания. Все строительные коллекторы, кроме дома на одну семью или дуплексы должны быть не менее шести дюймов в диаметр.

Б. Вариации. Изменения могут быть внесены в требования, указанные в Подразделе А, при особых обстоятельствах, если они одобрены городским инженером в письменной форме.Любые отклонения в размерах канализации должны быть одобрены городским инженером. C.

испытания ASTM. Испытания ASTM на всех канализационных трубах должны проводиться в Соединенные Штаты.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Уклон канализации, описанный в § 112-20, должен составлять 1/4 дюйма на фут, если только городским инженером не получено специального разрешения, но ни в коем случае не допускается уклон менее 1/8 дюйма на фут.

[В редакции 27.04.2011 Л.Л. № 1-2011]

Строительная канализация должна быть подведена к зданию на глубине Достаточно для защиты от мороза. Такая глубина должна быть минимум четыре фута от верха канализационной трубы здания до законченный наземный подъем.

Строительная канализация должна быть проложена равномерно. уклон и по возможности с прямым выравниванием.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Очистка необходима для всех изменений направления строительной канализации.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Трубы чугунные и поливинилхлоридные следует укладывать с выбранным заполнением и покрытый сверху мелкой грязью и гравием не менее шести дюймов рукой. Вся труба должна быть уложена в соответствии с рекомендациями производителя. и ASTM.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Отсутствие водостоков в фундаменте, кровельных желобов или других водостоков, несущих поверхность вода или грунтовые воды должны быть подключены к канализации здания, здания канализационная или общественная канализация прямо или косвенно.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

При необходимости должен быть установлен отстойник. отводить грунтовые и поверхностные воды в естественный водосток или ливневую канализацию.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Укладка труб и засыпка должны быть выполнены. в соответствии со спецификацией ASTM C12, последней редакцией, или как по указанию городского инженера, за исключением того, что засыпка не производится пока работа не будет проверена к удовлетворению города округ.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Установка канализации в городе, округе или штате дороги должны быть оборудованы самотечными коллекторами диаметром не менее шести дюймов в соответствии с с разрешением на шоссе для этой юрисдикции и должны соответствовать все действующие стандарты и спецификации городского дизайна. В пределах шоссе Отвод, засыпка и восстановление поверхностей должны быть в в соответствии с требованиями дорожного агентства, имеющего надзор.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

В случае нестабильных почвенных условий во время подключение или установка строительной канализации, специальной конструкции методы могут потребоваться городскому инженеру.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

A.

Каждая строительная канализация должна выходить из здания не менее чем на 10 дюймов. над цокольным этажом или цокольным этажом. Строительная канализация ни в коем случае не будет разрешено покинуть здание под стеной подвала.

Б. Городской совет может с письменного разрешения городского инженера разрешить отклонение от требований Подраздела А или существующих конструкций в тех случаях, когда существующий канализационный коллектор фактически выходит из здания ниже этажа подвала, или в случаях, связанных с другими существующими сооружениями. структуры, в которых показано доказательство крайних трудностей и где упомянутые трудности уникальны и созданы не сами собой. Прежде чем будет предоставлено какое-либо отклонение от положений Подраздела A настоящего Соглашения, городскому инженеру должны быть представлены точные эскизы и возвышения, которые демонстрируют невозможность соблюдения требований данного раздела из-за существующей конфигурации водопровода.Кроме того, лицо, ищущее отклонения, должно представить удовлетворительное для городского инженера доказательство того, что грунтовые и поверхностные воды будут исключены из линий канализации.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Каждая канализация здания должна быть обеспечена прочисткой при замене. в направлении, с полосой отвода и не менее чем через каждые 50 футов длина для боковых стволов диаметром четыре дюйма и каждые 90 футов длины для отводов диаметром шесть дюймов.

Ловушки с двойной ручкой требуются там, где Канализационный люк должен находиться в стене подвала или погреба. Все стояки для форточки должен быть чугун. Никаких ловушек или вентиляционных отверстий не должно быть меньше чем в пяти футах от любого окна, двери или вентиляционного отверстия.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Подключение строительной канализации к бытовой канализации должно принести:

A.

A ПВХ, керамическая плитка, железобетон, чугун или асбестоцемент ответвление или стояк, устанавливаемый при строительстве магистрального канализация.

(1)

стыков. Стыки должны обеспечивать прочную герметизацию от утечки. или проникновение по проекту городского инженера.

(2)

Поврежденные ветви. Поврежденные ветви необходимо заменить.

B.

Седельные соединения с основной канализацией должны быть гладкими, круглое отверстие, машинное сверление.

(1)

Фитинги. Используемый фитинг должен быть изготовлен таким образом, чтобы он не выступают в основную канализацию. Фитинг должен соответствовать контуру внутренняя часть основной канализации и должна быть рассчитана на размер трубы в которую делается конструкция.Зазор в одну восьмую дюйма должен между фитингом и отверстием и между заплечиком фитинга и торца основной трубы. Эти места должны быть полностью заполнены водонепроницаемым соединительным материалом, способным противостоять любым напряжение или деформация, которые могут возникнуть в нормальном канализационном коллекторе строительство или обслуживание. Фитинг должен принимать все типы труб, обычно используемые для домашних коммуникаций.

[В редакции 27.04.2011 Л.Л. № 1-2011]

Подрядчик обязуется во всех отношениях соблюдать Промышленные Часть Кодекса (Номер Правила) 53, относящаяся к строительству, земляным работам и операции по сносу на подземных объектах или вблизи них, в соответствии с выданными Департаментом труда штата Нью-Йорк, Советом по стандартам и Апелляции.

Все земляные работы под строительство или канализацию сооружения должны быть надлежащим образом охраняться баррикадами и огнями. так, чтобы защитить людей от опасности.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Улицы, тротуары, бульвары и прочие общественные места имущество, нарушенное в процессе монтажа канализации, подлежит восстановлению способом, удовлетворительным для городского инженера.

Все подъездные пути и стоянки нарушены во время установка канализации должна быть засыпана выбранной заливкой.

Канавы и водопропускные трубы ливневые и наземные вода или другие коммуникации, нарушенные во время установки канализации, должны быть заменены в исходное состояние.

Не допускается прокладка водоводов в пределах трех футов строительной канализации.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Приложения к строительным расширениям или дополнениям в городской канализационный район — городскому инженеру. Три комплекты приложений для строительства канализации, а также три комплекты детальных планов, показывающих предполагаемое строительство, должны быть переадресован городскому инженеру.После утверждения планов Городской инженер, три дополнительных комплекта приложений и одобрен планы должны быть отправлены в Департамент здравоохранения округа Эри для одобрение. Доказательство одобрения Департамента здравоохранения требуется Район города.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Инспекции при строительстве пристройки для добавления в канализацию произведет городской инженер. Эти сантехнические коллекторы должны быть закрыты до тех пор, пока не будет проведена такая проверка.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

Расширения или дополнения к канализационной системе должны быть сделано с одним из следующих:

A.

Материал чугунных труб должен быть из особо тяжелого чугуна, соответствующего требованиям требования ASTM A74-42.

B. Материал трубы из ПВХ

, изготовленный в соответствии с последними стандартами ASTM. Спецификация D-3033 / D-3034. Все трубы должны быть SDR-35 или толще стены, а ПВХ-пластикат должен соответствовать требованиям последних Спецификация ASTM D-1784.Труба в соответствии со стандартами должна иметь четкую маркировку с размером трубы (номинальным), классификацией ячеек, Номер SDR, канализационная труба ПВХ и обозначение ASTM.

A.

Укладка труб и засыпка должны выполняться в соответствии с Спецификация ASTM C 12, последняя редакция, и установленные спецификации для устройства магистральной канализации.

Б. Все методы строительства должны быть одобрены городскими властями. Инженер.

[В редакции 27.04.2011 Л.Л. № 1-2011]

C. Монтаж строительной канализации в городе, округе или штате дороги должны соответствовать разрешению на шоссе для данной юрисдикции. и соответствуют всем действующим стандартам городского дизайна.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

D. В случае нестабильных почвенных условий специальные методы строительства может потребоваться городской инженер. [Изменено 4-27-2011, Постановление Закона № 1-2011] А. Запрещается подключение удлинителей канализационных сетей к магистральная канализация уездного района до инфильтрации или другого испытания и заключительные проверки были проведены и одобрены в письменной форме, Советом управляющих.Допустимая скорость инфильтрации должна не превышать 100 галлонов на дюйм диаметра трубы на милю канализации в день.

[Изменено 27 апреля 2011 года законом № 1-2011]

B.

Существующие коллекторы могут быть подключены к магистральной системе. только когда они будут обнаружены, после изучения и проверки Советом Менеджеры, чтобы быть приемлемым.

Подключение удлинения уличной канализации не допускается. допускаться в боковую канализацию городского округа до инфильтрации или другие испытания и заключительные проверки были проведены и одобрены в городской совет в письменной форме.Допустимая скорость инфильтрации должна не превышать 100 галлонов на дюйм диаметра трубы на милю канализации в день.

Разработчик или другое лицо, устанавливающее сантехнику соединение боковой канализации с общественной канализацией должно быть произведено по облигации с Городской совет, назвав Город Орчард Парк и гарантируя канализации сроком на два года с момента приемки канализационный от городской управы. В этот период любые дефекты канализации или ремонт дополнительного оборудования должен производиться за счет застройщика.

Если укладка труб не ведется, конец трубы должен быть надежно закрыт плотно прилегающей крышкой или вилка. Любая земля или другой материал, попавший в основную канализацию из-за операции сантехника, подрядчика или владельца здания должны быть удалены за его счет. Все траншеи должны быть защищены достаточным покрытием. и укрепляющие.

В пределах полосы отвода автомобильной дороги, засыпка и восстановление поверхности должно соответствовать требованиям дорожное агентство, имеющее надзор.

Уполномоченные сотрудники Правления или Город, имеющий надлежащие полномочия и удостоверение личности, должен быть разрешен доступ ко всем объектам недвижимости с целью проверки, наблюдение, измерение, отбор образцов и испытания в соответствии с положения данной главы.

Никто не может выписывать или требовать выписки любые ливневые воды, поверхностные воды, грунтовые воды, стоки с крыш, подземные воды дренажная, охлаждающая вода или незагрязненные промышленные воды для любая канализация.

Ливневые и прочие незагрязненные сточные воды должны сбрасываться в специально обозначенные коллекторы. в качестве комбинированной канализации или ливневой канализации или разрешенного естественного водостока Городским советом. Промышленная охлаждающая вода или незагрязненный процесс вода может быть сброшена с разрешения городского совета на шторм. канализация, совмещенная канализация или естественный отвод.

За исключением случаев, предусмотренных ниже, никто не может разряд или вызвать разрядку любым из следующих описанных воды или сточные воды в любую общественную канализацию:

А.

Любая жидкость или пар с температурой выше 150 ° F.

B.

Любая вода или сточные воды, в которых может содержаться более 100 единиц. частей на миллион по массе жира, масла или консистентной смазки.

C.

Любой бензин, бензин, нафта, мазут или другое легковоспламеняющаяся или взрывоопасная жидкость, твердое тело или газ.

D.

Любой мусор, который не был должным образом измельчен.

E.

Любая зола, шлак, песок, грязь, солома, стружка, металл, стекло, тряпки, перья, деготь, пластмассы, дерево, навоз из пуза или любой другой твердое или вязкое вещество, способное препятствовать потоку в канализацию или другое вмешательство в правильную работу канализации работает.

F.

Любые воды или сточные воды с pH ниже 5,5 или выше 9,0 или имеет любые другие коррозионные свойства, способные причинение ущерба или опасности для конструкций, оборудования и персонала работает канализация.

G.

Любые воды или сточные воды, содержащие токсичные или ядовитые вещества. вещество в количестве, достаточном, чтобы повредить сточные воды или помешать им процесса лечения, представляют опасность для людей или животных или создают любая опасность в водоприемниках очистных сооружений.

H.

Любые воды или сточные воды, содержащие взвешенные твердые частицы такой характер и количество, что требуется необычное внимание или расходы обрабатывать такие материалы на очистных сооружениях.

I.

Любой ядовитый или зловонный газ или вещество, способное создания общественного неудобства.

Должны быть предусмотрены перехватчики смазки, масла и песка. когда, по мнению городского совета, они необходимы для надлежащего обращение с жидкими отходами, содержащими смазку в чрезмерных количествах, или любые легковоспламеняющиеся отходы, песок и другие вредные ингредиенты.

Сепараторы для смазки, песка и масла не должны быть обязательными для частных жилых помещений или жилых единиц.

Все перехватчики должны быть одного типа и вместимостью: утверждены городским советом и должны располагаться таким образом, чтобы их можно было легко найти. и легко доступны для очистки и осмотра.

Если установлены, все маслоуловители для смазки, масла и песка содержится собственником за его счет в непрерывно работоспособном работа в любое время.

Должны быть сконструированы перехватчики смазки и масла. из непроницаемых материалов, способных противостоять резким и экстремальным перепады температуры. Они должны быть прочной конструкции, водонепроницаемы и оснащены легко снимаемыми крышками, которые при прикручивании на месте, должен быть газонепроницаемым и водонепроницаемым.

Допуск в общественную канализацию любого воды или стоки, имеющие любую из следующих характеристик, должны подлежат рассмотрению и утверждению Городским советом:

А.

Имея пятидневную биохимическую потребность в кислороде, большую более 300 частей на миллион по весу; или

B.

с содержанием более 350 частей на миллион по весу взвешенных веществ; или

C. Содержащие любое количество веществ, имеющих характеристики, описанные в § 112-53; или D.

Имея средний дневной поток более 2% от среднесуточный сток сточных вод по району.

Если это необходимо по мнению городского совета, собственник обеспечивает за свой счет такую ​​предварительную обработку помещения, которые могут потребоваться:

А.

Снизить биохимическую потребность в кислороде до 3000 частей на миллион и взвешенных частиц до 350 частей на миллион по весу.

B.

Уменьшить нежелательные характеристики или составляющие в максимальных пределах, предусмотренных настоящим Соглашением.

C.

Контролировать количество и скорость сброса таких вода или отходы.

Планы, спецификации и другие относящиеся к делу информация о предлагаемых предварительных очистных сооружениях подается на утверждение Городского совета и Водного Государственная комиссия по контролю за загрязнением окружающей среды, и не строительство такие объекты должны быть запущены до получения указанных разрешений. на письме.

Если имеются средства предварительной очистки для любых вод или сточных вод они должны постоянно поддерживаться в удовлетворительная и эффективная эксплуатация владельцем за его счет.

A.

При необходимости. По требованию городского совета владелец любой собственности, обслуживаемой канализационной системой здания, несущей промышленные Отходы должны установить подходящий контрольный люк в канализации здания. для облегчения наблюдения, отбора проб и измерения отходов.

B.

Местоположение; строительство. Такой люк при необходимости должны быть доступны и безопасно расположены и должны быть построены в в соответствии с планами, утвержденными городским советом.

C. Установка

; поддержание. Люк должен быть установлен собственником за его счет и будет содержаться им таким образом, чтобы быть в безопасности и всегда быть доступным.

А. Стандарты. Все измерения, испытания и анализы характеристик вод и сточных вод, на которые делается ссылка в §§ 112-53 и 112-59, должны определяться в соответствии со Стандартными методами исследования воды и сточных вод.B.

Где определено. Измерения, тесты и анализы определяется на контрольном люке или на подходящих образцах. снято в указанном контрольном люке. В том случае, если специального люка нет требовалось, контрольный люк считается ближайший нижний люк в общественной канализации до точки, в которой подключена канализация здания.

Никакие утверждения, содержащиеся в этой главе, не должны толковаться как предотвращение какого-либо специального соглашения или договоренности между район и любое производственное предприятие, производящие отходы необычной силы или характера могут быть приняты округом для лечение, при условии оплаты промышленным концерном в в соответствии с правилами и положениями уездного округа.

Любое лицо, нарушившее какое-либо положение данной главы, за исключением § 112-13, должно быть доставлено городским советом с письменным уведомлением, в котором указывается характер нарушения и указывается разумный срок для его удовлетворительного исправления. Правонарушитель должен в течение срока, указанного в таком уведомлении, навсегда прекратить все нарушения. Если какое-либо лицо продолжит какое-либо нарушение после срока, установленного в § 112-66, городской совет должен назначить слушание по такому нарушению.

Нарушителю вручается уведомление о слушании дела. не менее чем за 20 дней до дня, указанного для слушания. Уведомление указывает время и место, назначенные для проведения слушания и подробное описание предъявленных нарушений.

На момент проведения слушания предоставлено в данном случае нарушитель может представить такие доказательства, которые он сочтет применимыми. и будет иметь полную возможность быть услышанным.

Если после слушания, предусмотренного настоящим документом, Городской совет устанавливает, что нарушение существует и продолжается, нарушитель виновен в нарушении настоящей главы и взимается страховая премия в размере 50 долларов за каждое нарушение.Для каждый день, в течение которого такое нарушение будет продолжаться впоследствии, премия начисление взносов будет продолжаться из расчета 50 долларов за каждый день. Ни в коем случае, тем не менее, если размер страхового взноса превышает сумму в 1000 долларов США в в любой год. Если нарушение продолжится, размер премии будет взиматься каждый последующий год до максимальной суммы в 1000 долларов в год.

Если городское управление сочтет это необходимым, оно может использовать оценку премий, предусмотренную в § 112-70, для внесения исправлений, необходимых для исправления нарушения данной главы, и после этого прекратить оценку премий.

Любое лицо, нарушающее любое из положений эта глава становится подчиненной уездному округу и городу. округу за любые расходы, убытки или ущерб, причиненные округу в результате причина такого нарушения.

Неоплаченные сборы за канализацию, включая взносы, становится залогом недвижимого имущества, на котором или в связи с чем с которой оказывались канализационные услуги с первого дня фиксируется для оплаты таких сборов.Причитаются и подлежат выплате проценты так же, как и другие уездные налоги.

Ничто в этой главе не должно толковаться так как ограничить право городского совета на обеспечение соблюдения или использование преимуществ любых других применимых законов и постановлений.

Принципы наружного дренажа — Краткий курс

% PDF-1.6 % 769 0 объект > эндобдж 771 0 объект > эндобдж 902 0 объект > поток Акробат Дистиллятор 7.0.5 для Macintosh Дренаж, обучение, инструкции, инструкции, обучение, информация 2007-02-12T14: 03: 02-08: 002012-05-08T09: 53: 14-07: 00Illustrator2012-05-08T09: 53: 14-07: 00

JPEG188256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgBAAC8AwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9U4q7FXYq7FWJahpPnW6 8xi60nXoLDSbe7ja + 017ITPcJ6EfIG4MlU / 2Kj54qyL09V / 5aIP + RD / 9VsVd6eq / 8tEH / Ih / + q2K u9PVf + WiD / kQ / wD1WxV3p6r / AMtEH / Ih / wDqtirvT1X / AJaIP + RD / wDVbFXenqv / AC0Qf8iH / wCq 2KoHW7HzLcQp + itTSynWKRWJiRo3lZ4yjkOJGAVFkFA3Vt60xVHLDqixRKbmJpFRVldoWPJwPiYB ZFABPbFXenqv / LRB / wAiH / 6rYq709V / 5aIP + RD / 9VsVd6eq / 8tEH / Ih / + q2Ku9PVf + WiD / kQ / wD1 WxV3p6r / AMtEH / Ih / wDqtirGb3RfPI8yNqUnmKE + X2ks1XQxZLXksqB3FwZPUUse3xDFWY4q7FXY q7FXYq7FUo8y6xfaTZxXNnplxq8rSlGsrMwCZlEUj1U3EsCbFB + 1XwBxVLW846snli11h / LWoC8u FjL6QArzxs6ksrceVOPGhLAYqjPMPmDV9M0OTULLQLvVLxFiZdOheESMZHVWQHm26BiTtTbrTfFU kh866 / HqUMJ8masq6hdxx3E7PYOlrWBKmX0LmdtqVrTjv9qu2Kst + u3P / LBP / wAFB / 1VxVLNH8x6 lqEt0suh4loltK8SvNwX1QsjIskQcpVGCct6HcbU3xVrzN5j1jSdFmv7Dy9eavdRNCqafA8CySCS ZI2Knm / 2FcvuKbbkdcVSyy86eaZ9fg0 + TydqNvYzMwmv5p7Ai3K26yhGS3uLjkWY0qWA36npirJ / rtz / AMsE / wDwUH / VXFXfXbn / AJYJ / wDgoP8AqriqB1vXr7Tbe3lg0a71CSdmVoIPTLR0Gxc8ioDf PFUxkuZ0IAtJJKgElGioD4fG6H8MVWfXbn / lgn / 4KD / qrirHNa8569Y6tPp1v5U1K7t0sfrY1WFr MQJIWkX0n9aeEEqIwx4MzfEPhHXFUT5b816xq7X4vPLGo6P9Un9GFbtrblMnAN6ilJWjpU0 + F2G3 XFU2utRu4bS4mTTp3khikkSKsVXZFLBBwd2qxFB8JxVR0vWL68sEuptJubR3eRRbSGISqsbcQzgu oHKlRQnbFWP6t5v8wprU + lr5Q1Kexga0kj1WKWyEbs0qMY + M88G4I4 / Che9MVRei + ctYv9L1a + vP K2paXJp0s0cFlcek81wsUKSq0YheQh2GcovAsKjr1oqmdprd9caT9eOkXMUzeqVs3Mayj02KryDM tOfGopXbFUD5M8za1r0DzaroF35elEUMi2l48DsTIZAxUwyOwA4DaRUPtirJcVdirH7XzQ1z5l1D y9FFAdQ022tru5X6w1Al28yoP7qtR9Xq3sy + OKo + 7e75WRMUfr + ueKCRuH9zJuW9OvT / ACcVVvU1 X / lng / 5Hv / 1RxV3qar / yzwf8j3 / 6o4qhbOTVPrF9 / o8H9 + tf37 / 74i / 4qxVFepqv / LPB / wAj3 / 6o 4q71NV / 5Z4P + R7 / 9UcVd6mq / 8s8H / I9 / + qOKoWzk1T6xff6PB / frX9 + / ++ Iv + KsVRXqar / yzwf8A I9 / + qOKu9TVf + WeD / ke // VHFXepqv / LPB / yPf / qjirvU1X / lng / 5Hv8A9UcVd6mq / wDLPB / yPf8A 6o4qhdVk1T9F3lbeCnoSV / fv / If + KsVRXqar / wAs8H / I9 / 8AqjirvU1X / lng / wCR7 / 8AVHFXepqv / LPB / wAj3 / 6o4qhdSk1T6ulbeD + / t / 8Ad7 / 7 / T / irFUV6mq / 8s8H / I9 / + qOKu9TVf + WeD / ke / wD1 RxVRge8N / dF4o1mEEHBRIxUjnL1bgCPuOKoPzD5lfQNOXUNRigjtmuLW15eu2z3dxHbITWIbBpQW 9q4qnVZfSrxX1eNeHI8eVOnKlaV78foxVK7XRdHh80X + qw2FvHqlzbW6XN + kSLcSKGkAV5QObACN RQnsPDFUZe / 702H / ABnb / kxLiqLxVRhkZ5J1PSOQKu1NuCt + tsVUrL / em / 8A + M6 / 8mIsVReKqMMj PJOp6RyBV2ptwVv1tiqtiqXiRol1WVdmSQspIqKi3jPTbFUwxV2KqLSMLqOL9lo3Yim9VKAb / wCy xVWxV2KpfeyNJo18zbkR3K7Cmyl1Hj2GKphiqjdyNFazSrsyRsykioqAT02xVWxVCan / ALzJ / wAZ 7f8A5PpiqpcMVmtQCQGlIIBpX905od9 + mKq + KoSP / jq3H / GCD / ic2KoDzZoOi65pcdnq9lDf2gur aQQTqHTmJlAah70Y4qnWKoSP / jq3H / GCD / ic2Kuvf96bD / jO3 / JiXFUXiqHtq + td / wDGUU / 5FJ7D + OKrLL / em / 8A + M6 / 8mIsVReKoe2r613 / AMZRT / kUnsP44qiMVSx6 + jrFOvJqf9I0fs36sVTPFXYq h4r9fh8PSl / 4lH7fxxVEYq7FUsua / oS / r / Ldf8Sf2GKpniqh2Cv1C5p19J6f8CfZv1YqiMVQmp / 7 zJ / xnt / + T6Yqvua + ta / 8ZTXr / vp8VRGKoSP / AI6tx / xgg / 4nNirtT / 3mT / jPb / 8AJ9MVReKoSP8A 46tx / wAYIP8Aic2Kuvf96bD / AIzt / wAmJcVReKpNoWspqGo63bLaXNsdOvBbySXCKiSt6ET8oSrM WTgympA606g0VR1l / vTf / wDGdf8AkxFiqLxVD21PWu / + Mor0 / wB9R4qiMVSySnoaxXpyavT / AJZo / GgxVM8VdiqHen6Qh8fSl8P5o / pxVEYq7FUsuKfoS / p / Ld + H8z + FcVTPFUPqNP0fc16ek9en8p8a DFURiqE1P / eZP + M9v / yfTFV9yP31p7Sn / k1J7HFURiqEj / 46tx / xgg / 4nNiq6 / jeSBVQciJoGIHg syMT9AGKonFUJH / x1bj / AIwQf8TmxV17X6xY06 + u1P8AkRLiq4PqFN4Ia + HqtTp / xj8cVSmXXdWt fM8dhf21la6LcQR / VdQkvAs0t60kim2it2QGT4BG1aj7VBy7KppZf703 / wDxnX / kxFiqLxVCWU0M lzfLG6syTASAGpB9JOvh0xVF4qlkn9xrG1fibYVqf9Gj8N8VTPFXYqh4 / wCOhDt / uqXfen2o / oxV EYq7FUsuP + OJf7U + G761 / mfxxVM8VQ + o / wDHPudq / un2Fan4T4b4qiMVQmp / 7zJ / xnt / + T6Yqknn G10W1ez816pd3FrH5cS5uaRNM0LI0DCRp7eI / vhEqlxtUU2xVX8pSa9ceX7W6vdUttSluvUuIr2G 0kt0eCaVpLakTScl4wsq0NT7nqVUxthKNTufVZWb0YaFVKinOamxLYqg / Nuk3 + p6WlvY6gNMuFuI ZFuyjOQFcAoOLxEFweP2u + Kp1iqEj / 46tx / xgg / 4nNirr3 / emw / 4zt / yYlxVXmmSJOb / ACVRuST0 AHjiqBl0Wxvb6z1LULWOW + 092l052AZrZpI2ico1Bu6OQ39gOKq9l / vTf / 8AGdf + TEWKovFUt0ry 7ouk3ep3mn2qW9xrFwLzUZEFDLMI0i5H / Yxg08ST1JxVMsVSDXLy6stE8w3dpZSajcQK8iWMJAkm 420ZKR1DAsR9kU3O2Kp1ayTSW0Uk8XoTuitLByD8HIqychs3E7VGKquKpNfX + oReaNLs4tNknsrm C6a41JWUR25j9MqrgjkTIaBaHxPbFU5xV2KscsL / AFC80XWxeabJp31ae9ggErK3rxqWInTiBRH5 fDXfxxVkeKpZ5l8vWHmHRLnR78yLa3QUSNC7RSDgwcFXXcbriqPV4I3S2VlV + BMcNQG4JQEhetBy AxVQ1P8A3mT / AIz2 / wDyfTFXXQhnNsCFlieRlYfaUgxSAg7EEdt8VXFHt25xLygYkyxDcqTvyT + K / SN9iqsgdh2Kd0YMjW8BVgaggvLQg4q3qf8AvMn / ABnt / wDk + mKovFUJH / x1bj / jBB / xObFXXv8A vRY9 / wB + 23 / PCXFV8MTO4nnFJN / TjrsgPyJHKnU / QNsVRGKsdEvmQeb0jtUtToLCc6k0jyC59UQ2 / oGFRGyELuG5SCvKv7O6rIsVSjQ5fMj3msLrCWq2yXlNI + rPI7fVfSSgmDxxgScqseJYb0r8O6qb 4qhbRHW4vSykB5gVJHUejGKj6RiqKxVIPM / lvUtZCpaa3d6QnGjmzNHLK3JSGJoBX7W1SNqjuq15 T8q3OgLcJNrd / rCTiMJ + kZfWaMx8qlWO / wAfIcvlirIMVdiqF1NHfTbtEUs7QyBVAqSShoAMVSrX fNdnpXmHy9okiTNda9NPHbmOPnHS2gaWQSP + xQUb3ocVT / FUom0LTH81WuuNE36Sis5rRJxJIAIT JG5TgD6e7b1pXp4CiqL1QA2qg9DPbjY0P9 + ncYqxzTG0DyxF5X8tWcNwqXzTNYqfrF0qlYXml5zz NMyf3lRzf2HTFWX4qgoERNUuQgCgwwsQPFpJiT9JOKrtT / 3mT / jPb / 8AJ9MVReKoSP8A46tx / WAY IP8Aic2Kuvf96bD / AIzt / wAmJcVQWneatN1DUNRsIIrtZtMkSK4aW1niUtIKgx80Bdf8sDiexOKp gt7CzKoWWrbCsMoG9OpK0HXviqU69eSaPHcahAscspUycJpI4UFXt4T8cjxrsBXcip2qMVYrB + Z + vSX9ujaZpf6On3 + uprVm2zOVQKlQWJUo4I6qR0JoFXoFsf3137Sj / k1H7nFURiqXx2yXF1eGV5fg lVECTSoAPRjagCMo6scVS3y2b / Uba7k1TTrrS5Iby4t7aN7xpfWt4n4xT / uZpAvNeqsagg9qYqm / 6Mtv55 / + kif / AJrxVKLs6jF5m0 / ToNNup9Iube4kvdWF4yrbyxlPRQxtMJG51avFTQ07cqKpv + jL b + ef / pIn / wCa8VSvzQLzTfL99f6TY3Gq6lbxF7XT1vHh9R + m8ksqIqr9o79BtviqLurZYtNlukNx DOkLSqjzyMUcJyAYeo6Gh69RiqX6sdC / xRo9hdxSSX9x9ZubCUXLgxNHGVkYJ6isFZJSvwg / LuFU / gt44AQhcg7nnI8h + guWxVY5 / wByEI / 4ql + f2o / f + GKuvYXmhVE6iWFzXwSVXP4LiqF / SmmadY2g 1K7gs2MPJRcSJESIowZCOfD7C7tttiqpZ67ol7O1vZ6hbXM6U5xQzRyOK1pVVJP7J + 7FV8f / AB1b j / jBB / xObFXan / vMn / Ge3 / 5PpiqLxVCR / wDHVuP + MEH / ABObFXXv + 9Nh / wAZ2 / 5MS4qi8VWunNGS pXkCOSmhFe4OKpDLbJdGfSJ7OO7tY / 3YNzMwWUMEmZeAjZRwJWg7Dp3GKqdt5R0q2uoLu30LT4rq 2Ci3nV2DoEQRqFb0agBVpTFU3U6krOwtoKueTf6RId6Be8W2wxVd6mq / 8s8H / I9 / + qOKqMCatHLc OYID60gkA9d9qRolP7r / ACMVXxfpONSq28JBZm3nc7uxY / 7p8TirEdb / ACt0fWbm5uLy0Iku / UMv p3kifFKAGbkIeX2arQmnE0pSlFV1p + V + h3yFf0dHMW9MSPJdOS3pTQ3Cg0hWg9W1RiFoCa7bnFUF / wAqY8rgS8dPKGZUV2XULhT8AUDiRH8OyAfDTbbptirOZv0nLE8TW8IWRSpIncGhFNj6OKrLxNWu LSeAQQKZo2jDGd9uSkV / usVS7VvNh0zWtE0a5igF7r0s8VinrsK / VoGnkY1i6AKB8yMVTf1NV / 5Z 4P8Ake // AFRxVaTqRkWQ20HJQVB + sSUoxBO3pU / ZGKqF5qGoQGKNreOs7pGTHMxZFd1QybxU + Hl9 JxVJfNXlLVtUj063s5rVo4WcXc9 + jTMI3kjcqkY2eoQj4nHE8SDUDFUF5K8i3mk6vJqN1DpduAGC DSoRHzkfaX1OUYK7j9hhU9R0AVZdWQaldGNQz / V4OKsSoJ5y9SA36sVYT + caWM3k + FfMCQwWA1XS qyC4cGrahCjD + 6GxjZw3gtT2xV6BWX0q8V9XjXhyPHlTpypWle / H6MVQ8f8Ax1bj / jBB / wATmxV1 7 / vTYf8AGdv + TEuKovFXYqgIoFmlv1JKsLhWRx1VhBFRh / nv0O2Koi2naQNHKAs8dBIo6b9GX / Jb t93UHFVfFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUvv9E02 + v7C + uLWCa606RpLaeSJHkj5IVPpuRySpIO3hiqY YqpXE6wx8iCzE8UQdWY9FH + e3U7Yqg7qBo7YSSkNPJPbGRh02nSir / kr2 + / qTiqY4qh7E1hbev72 b3 / 3a3ucVWR / 8dW4 / wCMEH / E5sVUdesrO8so4ruCO4iFxbsI5UV1r6yCtGBHQ4qmOKoSP / jq3H / G CD / ic2Kuvf8Aemw / 4zt / yYlxVBadrGs3Go6lbXWiTWdtaSIlldmWGQXSMPikCq3wAHsTX2GKpgtz MWUG1lUHqxMVB060cnv2xVZZf703 / wDxnX / kxFiqpcwuxWaGgnjrxrsGB6o3sfHsd / bFV8EyTRiR agHYqdiCNiD7g4qqYq7FXYqkXmbW9f0x7VdJ0N9ZEyzNO6TrAIfSUMleSuW9Qkj4d / Y4qgP8Uecy l048puBbvxiVryPlMvx7oFjYVHFa1NKtsSBUqp5od7qt7ZevqWn / AKMnLkLamVZ24ClGZlCqCTXY V + eKphirsVdiq13SNGkchUQFmY9ABuScVULdHlk + szAqaUhjP7Cnuf8AKbv4dPGqq3U / 95k / 4z2 / / J9MVReKpT5Zstds9OeLW7yO + vTc3DpNFGIlEDTMYF4j9r0 + Jb / KrTamKouP / jq3H / GCD / ic2Ku1 P / eZP + M9v / yfTFUXiqEj / wCOrcf8YIP + JzYq69 / 3psP + M7f8mJcVReKuxVCWX + 9N / wD8Z1 / 5MRYq i8VQd0RaF70V9ICt0gBJKgfbAHVlHhuRtuQBirf6Ttv5J / 8ApHn / AOaMVd + k7b + Sf / pHn / 5oxV36 Ttv5J / 8ApHn / AOaMVd + k7b + Sf / pHn / 5oxV36Ttv5J / 8ApHn / AOaMVd + k7b + Sf / pHn / 5oxV36Ttv5 J / 8ApHn / AOaMVd + k7b + Sf / pHn / 5oxV36Ttv5J / 8ApHn / AOaMVWxSLfyeoAwtoWoFdWRmlU9SrAEB T0r1O / QAlVG4qhNT / wB5k / 4z2 / 8AyfTFUXirDfyoTWE8rypq / q / XFvrva4V0l9MzEx80kAK1WhFA FpQqOJGKsnj / AOOrcf8AGCD / AInNiqjrl / p1lZJNqFytrAZ4AJXBI5iVWVdunLjSvbriqY4qoJA4 vZZyRwkjjQDvVGcn / iYxVTvf96bD / jO3 / JiXFUXirsVQll / vTf8A / Gdf + TEWKovFUIn + lyiQ72sZ rEO0jj9v / VU / Z99 / 5TiqLxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVCzo8MhuYlLV2uI1FSyjowH8y + 3UbeGKoh HR0V0YMjAFWBqCD0IOKobU / 95k / 4z2 // ACfTFUXiqGsbawt4THYwR28PNiUiQRrzBox4gL3HXviq 2P8A46tx / wAYIP8Aic2KqOvWGnX9gLfULcXNs8sQMRZlFWkCA1UjpyriqY4qxu2tddTz / e3DiUaH Lp8SxkspiNykm9FDlgwQ9eAr47Cqqc3v + 9Nh / wAZ2 / 5MS4qgdOj83fpLUjqM9idPMifolbeKX1BD T4 / X5PTnXupp7DFUxVL4MvKaIr + 0BEwJG3Q + oad8VWWX + 9N // wAZ1 / 5MRYq3MTcSm2Q0jWn1lx13 FRGD4sOvgPmCFUSAFAAFANgB0AxVvFXYqptPGsyxE0d1Zx4cUKg / 8TGKtxTRrLC6yROKo6EMpB 7gjY4qtFzbmYwiVDMOsXIchsD9nr0IOKquKqEV5bStEIpFlWZGkjdCGUqhUEhht + 2MVV8VdirsVQ n + 8kv / LrK3 / IuRj / AMRc / cfnsq7U / wDeZP8AjPb / APJ9MVReKoawAEDU6etN4Hf1Wr0xVbH / AMdW 4 / 4wQf8AE5sVdqf + 8yf8Z7f / AJPpiqLxVQSdmvJYKDjHHG4Pers4P / EMVU73 / emw / wCM7f8AJiXF UXirsVS2OZxdXsEP9 / JOKE7hF9CKrt / Adz9JCqOhhSGIRp9kV3O5JJqST4k7nFVTFXYq7FUh8zeW tA8xvFpmuWMWoWMkE5aCZaivKIVB6qaHqDiqvo / lPy5o + l2ul2Gnwx2VlGsNtGyiQrGgooLvyZqD uTXFVqeT / LSa2 + tpp8Y1OSI27z / FQxMqKV4V4fZiUfZ / WcVR36J0r / lig / 5FJ / TFWPeWvInkzybd qugabDp0ckFw9zKCzO3xxMS8khZyO / XFUP52S8vn0ulnq62sc3qTyadP6DKpZEDPHEJHlH7z7G1B U9qhVibXnmJ79TH5b8xUE813T64IoZDP6Mn1b + 6B9L9yAvqcStWBNTsqzKDzprkustYt5ZvIrYXQ thfPzCNGWp66gR04Abnky9 / aqrLHRHRkdQyMCGUioIPUEYqlt47wxR20rFqz25t5GNSyidKqT / Mv v1G / jiqaYqh7KvotX / fs3 / J1vc4qsj / 46tx / xgg / 4nNiqU + efMtj5c0SPUb6OeW3 + uWcJFvGZXDS 3CKlVBGxchfmRirIcVQkf / HVuP8AjBB / xObFXXv + 9Nh / xnb / AJMS4qi8VQWqarp2nwFru + t7FnWQ wyXMiItY0LM3xMtQijk2 / TFUs0u68uXtxIkOqQXWpyUa5W0vKueI4rVInX7KrSvEeNMVTOSwtI1D PJOASqj / AEifqxCj9vxOKrv0Zbfzz / 8ASRP / AM14q79GW388 / wD0kT / 814qxma38xj8xra1WGb / C jaVM73IvH5G / 9eOgMfqc + Kxd6dWxVPpLCIajBGJJ + DQysy / WJ9yrRgH7f + UcVQ08ds9lqbwXErNa h2RkuZiVZYQ29JDuGPfFUNq + l + ZIPqX6FeO9h2lBfLf3VzARa8G9Rkkh9SsnLjxHp08SMVVNd0 / z AstguhrE8LTganLd3l2rpb0pWCNKiR6mp5OuwpuTsqu / RLtrEUU9xcvbCOSQRmeUK0iPGVIAavFO e1TWvy3VRGltpOp27z2ly88ccskLNFeSyANG5WhKvsSKGnviqM / Rlt / PP / 0kT / 8ANeKu / Rlt / PP / ANJE / wDzXiqGksIRqMEYkuODQzMy / WJ6Eq0QB + 3 / AJRxV1 / Z6RCkJu7gwlpoxam4uZeJuA3KIBXk AZuS7L3xVrStb0qeOKBdWtb25kBaP0pY2LrXbiFPxU5AVAxVG2VfRav + / Zv + TrewxVS9NZNSukYk BreAEqxU / bl6FSCMVYx + Y + kavJ5ehXQoGvL5dR02b0p7qVE4QXsU7GrP1Pp8R3BNe2Ksx9JfS9Kr cePGvJuVKU + 1XlX3rXFUPH / x1bj / AIwQf8TmxV17 / vTYf8Z2 / wCTEuKoib1vTPo8fUFCA9eJodxt 0qNq9vA9MVYv5v0HVfMJsEsXtYYYHb68t7G0rLVomosakKx4Bx9sUJDKdgcVS7yZ5E1PRtYN7dw6 XbQhZXCaZD6bPPOEEjOXjBC / BvwIqQNgNgqzieFZoJIW2WRSjEUrRhTuCMVW2splgV2 + 3uslOgdC VcfQwOKq2KpI511fOEY / dvoclieNQnqpcrJ8ZDcg / Arw24kV7ilCqmEn / HVt / wDjBP8A8ThxVAWf l3RdPs9Zg0uBLI6lPPdX7ohIa6uIx6kpG3IkUJocVYLrXmj8uNXtNNutd1eLUIbRo9WsDPY3lFaN CqyenEVUkcj8JXvSlNsVR13rfkDzde6StxqNpe3tncy3OlE2t3FJHNbIWdw3qIVoo5DlsfhIqeJx VmcWn6olwJ3vkkKRtHGrQ7AOysekgJ + xTc4qgfJvlnTvLWmXkFpJE8F5fXeoSyRJ6a + pdztK4 + 24 + CoQey4qyHFWlZWFVIIqRUb7g0I + / FULJ / x1bf8A4wT / APE4cVSbz3oGpa3pMFpp8dnJMlwsjDUB I0AT03RiUjI5n4 / sN8LCoPjirHNF / La7tPM9pq82m6PA0Ds097bCc3MiorpBT1KgNxI5MWJNTWp3 ZVn9jT0Wp / v2bpT / AH63hiqyP / jq3H / GCD / ic2Ku1P8A3mT / AIz2 / wDyfTFUXiqEj / 46tx / xgg / 4 nNirr3 / emw / 4zt / yYlxVF4qoTwNyM0FBcAAb7B1FSEc0O25oabfeCqvhnSVagFWGzxtsynwI / wAw eo2xVUxVDRfu7yWOh5zD1lO5FVARx7fsn3qcVROKsRluNfP5hW10s0 / + F10uaN7YWj1F8biMhjJ6 fqUaLt0 + HFU9luk + uW9zwmMIimQkQylgxaMiq8eQrxPbFUu8v3utRvqja3wcy30jad9Us7qOlmFR YfW5 + pyl + h5iKDwGKqV6183mPTHtbeD9BJDP + kllsbo3PqAILcQMvGMDduRZDQCg + 1irWuX5utA1 N / KyQPraxSwWjz2s7Qi4iqvpSmII60I49fh8NqYqnNvqaCKOO4LvdCMGUpbTxqzLQOyIwdgvJulT TxxVjQ8teU9T8l6rpFk8x024muGu3hL2chuYpT6q84kiYcZYeLUHamKsyReKKtS3EAVO5NPHFUo8 raDZaLY3MFm8zpcXt1dyGeV5j6s8zNJxL / ZDNVuI2qTiqOk / 46tv / wAYJ / 8AicOKql67JZzuh5us blW8CFND0P6sVV8VQ9lX0Wr19Wbx6eq1OuKrI / 8Ajq3H / GCD / ic2Ku1P / eZP + M9v / wAn0xVF4qhI / wDjq3H / ABgg / wCJzYq69 / 3psP8AjO3 / ACYlxVF4q7FVCaAlxNEQs6ilTXiw / lenz2Pb7wVV8Eyz R8gpRhs8bbMrd1NKj7tj1G2KqV78CpcAbwNyc / 8AFZ2fuNgPip7YquvnZLK4dW4ssbkNWlCFO9cV V8VdiqjPP6XFVX1JpNo4xtWnUk9gO5 / jQYqqitBU1PcjYVxVjnkjyzDoNrqoivbq9Op6pe6hKbto 29OSaUhki9NIgsfwVC77k4qnMn / HVt / + ME // ABOHFUh8teU7fyx5e1W0iuLi4F3dX2oSPdyLI3O5 dnahURjix + OniTvirKcVQ9iawt / xlm6f8ZW9ziqyT / jq2 / 8Axgn / AOJw4qv1E00 + 5P8AxU / Xp9k + 4 / XiqIxVD2IpC3 / GWbp / xlb2GKrI / wDjq3H / ABgg / wCJzYq7U / 8AeZP + M9v / AMn0xVF4qhI / + Orc f8YIP + JzYq69 / wB6bD / jO3 / JiXFUXirsVdiqhNAxdZoiFnUU3 + y69eLfwPb5VBVbjkiuoXVl2NY5 onHQ0 + JSD8 / kRuNsVQ0jsdJuUdqyQxyRuxNWqqkBjTjQstG + nFUfiqjPP6fFUX1JpNo4xtWnUsd + Kjuf1kgFV0EHp8nduc0n95JSlQOigb0Va7D + JJxVWxVCaZ / vM / 8AxnuP + T74q6T / AI6tv / xgn / 4n Diq + / r9RuabH0npStfsnw3xVEYqh7KvotX / fs3Wv + / W8cVWSf8dW3 / 4wT / 8AE4cVX39fqNzTY + k9 KVr9k + G + KojFUPYmsLf8ZZun / GVvc4qsj / 46tx / xgg / 4nNirtT / 3mT / jPb / 8n0xVF4qhI / 8Ajq3H / GCD / ic2Kuvf96bD / jO3 / JiXFUXirsVdirsVSfzPa + YpdMlfy1LbW + tjiIZLwOYGQNVkk4Bm6E8T Q8TvQioKqB1HyQuoS + YjPqt + lv5htIbb6tHO6rZyRLIpntCCODvzQnbqg7bYqnElrc2mitaaVxNz b2xisPrLuV9RI + MXqyESORUDk1CfniqnoFrq0Gl2 / wCmpobrWfTUX1zbqUiZx19NW3VPAYqmWKux VCaZ / vM // Ge4 / wCT74q6T / jq2 / 8Axgn / AOJw4qu1EA6fdBuhhkr0G3E + O2KonFUNYACBqdPWm8Dv 6rV6Yqtk / wCOrb / 8YJ / + Jw4qu1Gn6PuuXT0ZK9OnE + NRiqJxVD2VfRav + / Zutf8AfreOKrI / + Orc f8YIP + JzYq7U / wDeZP8AjPb / APJ9MVReKoSP / jq3H / GCD / ic2Kuvf96bD / jO3 / JiXFVR0vix4SxB f2QY2JHWlT6g9sVa4X1f76Kn / GJulf8AjJ4Yq7hqFP76Kv8Axibw / wCMnjiruF / X ++ ip / wAYm9 / + LPliqAkj81 / p60aOeyOgiKX68jRSi6Mu3o + iQ5QL9rny9qDFU3xV2KpPYR + bf0lqJv57H9HGRTpS wRS + qIafEJ + UlOde67HwGKphw1Cn99FWn ++ m60 / 4yeOKqsYlC / vGVmqd1BUU7bEtiqH0z / eZ / wDj Pcf8n3xV0n / HVt / + ME // ABOHFV + oV + oXNOvpPT / gT7r + vFURiqHsq + i1f9 + zf8nW9ziqyT / jq2 // ABgn / wCJw4qv1Gv6PuadfSem9N + J71H68VRGKoawAEDU6etN4Hf1Wr0xVbH / AMdW4 / 4wQf8AE5sV Udd1DTLGySfUrpLO39eBRNJsvP1VKLXtyIpXtiqY4qhI / wDjq3H / ABgg / wCJzYq69 / 3psP8AjO3 / ACYlxVF4q7FXYq7FUq8xSa42l3Nv5ee2TXWjrZveo8lsjdmmEbK / E0IFO / YgHFWtS1K60TyvPqFz HLql5YWhklitk / eXEsabhEUbGRh5UHyxVvV4dT1by5MukXsmj6jdQq9leSQhpIJDR19SCUb + Do3u MVRljJIIktriQyXcKKJXYBTJQU9SigCjddth0xVE4q7FUm8sR6ylrd / pSdJ3e8uGtfTIISDnRYz + 7h4Vg1a8q9eXYKo6T / jq2 / 8Axgn / AOJw4qv1Cv1C5p19J6f8CfZv1YqiMVQ9lX0Wr / v2b / k63sMV WSf8dW3 / AOME / wDxOHFV + oV + oXNOvpPT / gT7N + rFURiqHsq + i1f9 + zf8nW9ziqyP / jq3H / GCD / ic 2KqGv6dpuoWC2 + o24ubf14GEZZlpIJl9NqqQfhajYqmWKoSP / jq3H / GCD / ic2Kuvf96bD / jO3 / Ji XFUXirsVdiqhPOwcQwjlO4qK7qi9ObbjbwHU / eQqvggSFSFJZmJZ3bdmY9z + r5bYqp6h / vBc0qD6 T7itfsnpTfFURiqlPD6qji3CRd0kHY + / iD3GKtQTly0bjhMlOadRv + 0p7qcVVsVQmmf7zP8A8Z7j / k ++ Кук / 46tv / wAYJ / 8AicOKrtRIGn3RboIZK9DtxPjtiqJxVDWBBganT1pvAb + q1emKrZP + Orb / APGCf / icOKr9Rp + j7mvT0nrWlPsnx2 + / FURiqHsq + i1f9 + zf8nW9hiqyP / jq3H / GCD / ic2Ku1P8A 3mT / AIz2 / wDyfTFUXiqEj / 46tx / xgg / 4nNirr3 / emw / 4zt / yYlxVF4q7FVGaZg3oxDlOw5CteKit OTEfgOp ++ ircECwpxqXZjykkbcs3cn + g2HbFVXFUPqNP0fc16ek9en8p8ajFURirsVUriASqCDwl TeKSlSp / z6jFW4XkZT6icHU0IB5A96g0FfuxVQ0z / eZ / + M9x / wAn3xV0n / HVt / 8AjBP / AMThxVff 1 + o3NNz6T0pWv2T4b4qiMVQ9lX0Wr / v2brX / AH63jiqyT / jq2 / 8Axgn / AOJw4qvv6mxuadfSelK1 + yfAg4qiMVQ9jT0Wp / v2bpT / AH63hiqyP / jq3H / GCD / ic2Ku1P8A3mT / AIz2 / wDyfTFUXiqEj / 46 tx / xgg / 4nNirr3 / emw / 4zt / yYlxVF4qoTzMD6UNGuCKgGpVQduTU7bbDviq + GFYlNCWdt3kanJj0 qaADFUn8zaDqurrFHY6zNpCKriVrZQZHbnHJGQxYBQGi4t8JLIzKCta4qoeUfK + raE159f8AMF5r q3Pp + iLwLWH0 + QbiV / nDLX5V74qneoV + oXNOvpPT / gT7r + vFURirsVdirsVQmmf7zP8A8Z7j / k ++ Kuk / 46tv / wAYJ / 8AicOKqes6tpGmWfq6rMsFrK3olnBKksrMQaA7cVNa4qk3 / Kz / ACB + 7J1y2Cyq ZEkLEJxUAks5HFR8Q + 0RuadcVTXRNe0LVkmOkXUV0kDkTGHdVdySanpUmp / 28VREn / HVt / 8AjBP / AMThxVT128srPRry4vZ47W1SJhJPM6xxryHEcmbYVJAxVGo6SIskbB0cBkdTUEHcEEYqgNC1LT9Q snnsbqG8hE86GWCRZU5CVvh5KWFRXpiqtH / x1bj / AIwQf8TmxV2p / wC8yf8AGe3 / AOT6Yqi8VY1p 3mG5uPzA1nQW06SKGwsLK4XUGdTHKtw8wQKtK / ajkH + x98VTq9 / 3psP + M7f8mJcVReKqcUKRBqVL OeTudyT74qqYq7FXYqo3cbS2s0S7s8bKoJoKkEdd8VVsVdirsVdirF / IXmK + 1u11c3emnTf0dq19 YRhpPV9YQzGsy / ClFZmIHyxVPZP + Orb / APGCf / icOKt6hpemalCsGo2kN7CjCRIriNJVDgEBgrgi tCd8VQc3lHypOCJtFsJQeQIe1hb7bB26r + 0yhj7jFUZp + mabpsBg0 + 0hs4C3MxW8aRIWIA5cUAFa ADFWpP8Ajq2 // GCf / icOKrtS02w1OwuNP1CBLqyukMVxbyCqujChBGKogAAUGwHQYqhtO0zT9Ntj bWFultbmSWcxRjivqTyNNK1PF5HZj88Vaj / 46tx / xgg / 4nNiqSfmF5iufL / l + PULfTpNTc31jb / V onVGrcXUcSGrf8WMq / TirJsVQQ0TRhK0osLYSuoVpPRj5FVJKgmlaAsafPFVl1aWSmzt / q0Jgec / uzGpUH0ZGqBSgO3XFVX9E6V / yxQf8ik / pirv0TpX / LFB / wAik / pirv0TpX / LFB / yKT + mKu / ROlf8 sUH / ACKT + mKu / ROlf8sUH / IpP6Yq79E6V / yxQf8AIpP6Yq79E6V / yxQf8ik / piqHfTdOGoQRC0g9 NoZWZfSTcq0YB6f5RxVEfonSv + WKD / kUn9MVd + idK / 5YoP8AkUn9MVWpo2joCEsbdQSWIESDdjUn p3OKqEmmaYNSgT6nBxaGYkeknUNEBvT3xVE / onSv + WKD / kUn9MVd + idK / wCWKD / kUn9MVd + idK / 5 YoP + RSf0xVDvpunDUIIhaQem0MrMvpJuVaMA9P8AKOKoj9E6V / yxQf8AIpP6Yq79E6V / yxQf8ik / pirv0TpX / LFB / wAik / piqlBaWSXtzbpbQpE0MLOqxqOVWkFGoNwOO2Kr5NE0aVQslhbOoZWAaGMj kjBlO46qwBHviqK9GL0vR4L6XHh6dBx40pxp0pTFV + KpJ5p0dNYtrWxe7urESTmlzYzvbTqfQl + z Im4xVry95UttG0a10wX19ffVVK / XLu6meeSrFuUjKygtvuaYqmP6Mtv55 / 8ApIn / AOa8Vd + jLb + e f / pIn / 5rxVLtZ8szai9mINXvtPhtmYzRW0xHrhnjakkjcpNljZRxYfaOKpnLYQSOXZpgW6hZpUH0 KrADFVv6Mtv55 / 8ApIn / AOa8Vd + jLb + ef / pIn / 5rxVhsP5UQw2slmvmTzAUnExN5 + k5hPC0rqwSA j4UQb0HE9BirJtG8t2ul6RY6at1eXK2NvFbC5nuZjLIIUCc5CrKCzcatQDfFVKby1PJr8GpjVr6O 1hSNDpSyn6u5i9Qh4 / bqTItfi + LjRqjFUyOm25JJeep32uJwPuD4qwe3 / KCCDThpw8z + YmRopUN9 + lJVuIy7IQsRA4quxoOJptirLdL8vW1hplpYC4upxaQxwevLcTc39NAnN6OByalTiqg3lqc + ZF1f 9L3wtVjRBpAl / wBFLIGHNh9ok8hXfcgVxVMTptuTXnP / ANJE / wDzXirBYfycgi0WLRh5o8xvGsEk R1E6nKLpeRTiqEDgFop24 + GKszsdCtrSyt7UTXMgt40iEj3E3JuCheTUcbmmKoZfLk48y / po6tem BY + C6T6p + qcuATmU6se / z364qjZ9HtpYJIvVuF9RSvIXE9RyFKj48VSTyT5Sj8r + tp6apqOrUt7Y G51W5a6l + FphQFqBR7AYqynFXYq7FUl80T63Bb2sui2dvfags7enbXVw1rG37iX / AHakVwa + A4 / S MVW + XrzzfcaNaza3ptrZ6q6k3VtFcs6I3IiisI3BFKd8VTh2NV / 5Z4P + R7 / 9UcVd6mq / 8s8H / I9 / + qOKu9TVf + WeD / ke / wD1RxV3qar / AMs8H / I9 / wDqjirvU1X / AJZ4P + R7 / wDVHFXepqv / ACzwf8j3 / wCqOKu9TVf + WeD / AJHv / wBUcVXRPqBcCWCFY / 2mWVmI + QMa / rxVKNe8w67p + oRWthoE2qRSqhFx FKsaqzOVKvyWi8QA1a4qnc7XSgehGkh / a9RylPlRHriqj6mq / wDLPB / yPf8A6o4q71NV / wCWeD / k e / 8A1RxV3qar / wAs8H / I9 / 8AqjirvU1X / lng / wCR7 / 8AVHFXepqv / LPB / wAj3 / 6o4q71NV / 5Z4P + R7 / 9UcVd6mq / 8s8H / I9 / + qOKrJ5taWCRobW3eUKTGpnehamw / uh4xVJfJV75yvBLL5r0u00rUTb2 1YLO6a6BPKbkWrFGE3 / ZV3 / 1sVZRirsVf // Z

application / pdf

Принципы наружного дренажа — Краткий курс

Дренаж

узнать

инструкции

инструкция

образование

информация

uuid: e230be83-bae4-11db-997c-0017f202c4d6uuid: 460438c4-9821-c042-ae8d-c3fdb13d5e7b конечный поток эндобдж 770 0 объект > / Кодировка >>>>> эндобдж 755 0 объект > эндобдж 756 0 объект > эндобдж 757 0 объект > эндобдж 758 0 объект > эндобдж 759 0 объект > эндобдж 760 0 объект > эндобдж 890 0 объект > эндобдж 761 0 объект > эндобдж 762 0 объект > эндобдж 647 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 649 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 651 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 653 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 663 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 673 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 675 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 677 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 678 0 объект > поток HWYF ~ WC8ZU’D_ΆgjrD3ofIh; qHǗwyĆy loq.}] R% jua ص: n @ aʢ2c | HEwm1Å! + $ YwӍur% TJNF = U =

Прокладка труб — обзор

4.4 Оценка периода

Отчет IMEG предоставлен лишь в качестве доказательства в поддержку их утверждение, что доля Великобритании на тогдашнем рынке UKCS составляла 25–30%. Тем не менее, это в целом согласуется с оценкой, сделанной почти пятью годами ранее в сводке нефтяного отдела Министерства энергетики — TNA: PRO PET 50/469/01.

По оценкам, 70% поставок в Северное море были иностранными.Тем не менее, это было на основании свидетельств, ограниченных (а) заявлением Esso о том, что эта пропорция применима к ним, и (б) опытом Газового совета о том, что, хотя на сегодняшний день примерно 50% их расходов приходилось на иностранную валюту, эта сумма возрастет. в основном в 1968 году, поскольку трубопровод будет проложен и закопан компанией B&R из США с использованием японских труб.

Краткое изложение, по-видимому, резюмирует официальные взгляды на сектор поставок в то время. Он отметил, что британская промышленность пока еще не в состоянии конкурировать во многих областях, таких как заключение контрактов на бурение и предоставление услуг по бурению и эксплуатации скважин, где преобладают иностранные компании.Для установки платформ и прокладки труб требовались специализированные суда там, где британская собственность отсутствовала, а британские фирмы оказались не в состоянии предложить конкурентоспособные сроки поставки для изготовления стационарных платформ. Часть производственного оборудования можно было приобрести только за рубежом. Только в предоставлении вспомогательных судов британские и иностранные фирмы, казалось, конкурировали примерно на равных условиях.

В этом анализе нет ничего, что можно было бы назвать неправильным, но — помимо возможности того, что недавняя девальвация фунта стерлингов для «, некоторые позиции » может улучшить британскую конкурентоспособность и что KCA Drilling пыталась начать морское бурение — ничего не было сказано о том, что можно сделать с ситуацией.Не было также упоминания о давней традиции снабжения зарубежных операций британских нефтяных компаний как компаниями, принадлежащими Великобритании, так и иностранными дочерними компаниями, работающими в Великобритании (см. Стр. 41–47). Тот факт, что большая часть этих мощностей, включая такие компании, как George Wimpey, Power Gas и Costain Process Engineering, была направлена ​​на долгосрочное развитие крупной морской разработки Abu Dhabi Marine Areas (ADMA) под управлением BP (см. Стр. 37). –40) в Персидском заливе не упоминается.Также не упоминалось, что сами британские нефтяные компании выделили значительные внутренние ресурсы в таких областях, как бурение и инженерное проектирование, которые в противном случае могли бы быть выполнены подрядчиками, тем самым сократив расходы с третьими сторонами, будь то в фунтах стерлингов или иностранной валюте.

Согласование оценки Газового совета 50% -ного содержания в Великобритании на этапах подготовки к разработке с 30% -ным показателем Esso в целом, позволяет предположить, что содержание Великобритании в ранних разработках было действительно очень низким.Никакой конкретной оценки содержания Великобритании в разработке южного бассейна не было — за исключением заявления Арнольда (стр. 39) о том, что « британская промышленность взяла только около 5 процентов работ ». Арнольд не предоставил никаких источников.

Вполне вероятно, что с 1963 по 1965 год доля затрат Великобритании (тогда почти полностью на геологоразведочные работы) была высокой, поскольку в нем активно участвовали британские геодезические подрядчики и была пробурена большая часть сравнительно небольшого числа пробуренных скважин. буровыми установками британской нефтяной компании.Однако примерно с 1966 года, когда количество разведочных и оценочных скважин резко выросло (см. Диаграмму 4.2), содержание Великобритании сократилось, поскольку иностранные операторы привлекали американских подрядчиков, и эта тенденция усилилась из-за потери подъемного механизма Sea Gem в 1965 и Ocean Prince в 1966 году. После этого доля Великобритании еще больше снизилась, поскольку проектирование и изготовление платформ, эксплуатационное бурение, поставка большей части подводных труб и все морские установки выполнялись иностранными фирмами.Основное содержание Великобритании приходилось на логистику (базы, вертолеты и суда снабжения), хотя был также некоторый вклад в виде нефтепромысловых труб, мелких изделий и некоторого верхнего строительного оборудования.

График 4.2. Буровая деятельность UKCS в 1964–1993 гг.

Источники данных: Министерство энергетики и изменения климата, BP (2010), Статистический обзор мировой энергетики .

Судя по заявлениям в отчете IMEG , некоторое спонтанное увеличение содержания Великобритании в южном бассейне могло уже иметь место к моменту его написания.Таким образом, было отмечено, что Farmer Offshore Limited изготавливает небольшую производственную платформу для газового месторождения Indefatigable Shell / Esso (IMEG стр. 35), в то время как неустановленный британский оператор считает 75% британского содержания типичным для верхнего строения газового месторождения, хотя он Было отмечено, что для иностранных Операторов может применяться более низкий показатель (IMEG, стр. 39–40). Более того, после решения BP разработать месторождение Forties и растущего признания того, что последуют другие шаги, многие решения, которые увеличили бы британские мощности для северного бассейна, особенно в области морских производственных структур, уже были приняты до IMEG. завершил свое исследование.

Низкое начальное содержание Великобритании в районах бурения с мобильных и стационарных платформ неудивительно, поскольку в начале 1960-х годов подрядная отрасль морского бурения была еще относительно новой — возникла только в середине 1950-х годов — и в основном ограничивалась СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. В то время он быстро расширялся, опирался на ограниченный пул квалифицированной рабочей силы и был очень капиталоемким. Хотя это не помешало британским нефтяным компаниям на раннем этапе владения буровыми станками, они не стали развивать бизнес, перейдя сначала на позиции совместного владения с выбранной компанией U.С. подрядчиков и, в конечном итоге, выход из бизнеса. Учитывая быстрое появление и последующее снижение активности бурения в южном бассейне, сначала в разведочном и оценочном бурении, а затем в эксплуатационном бурении (два цикла в сумме составляют около 8 лет) и с крупнейшим зарубежным рынком (США), заблокированным протекционистским законодательством, шанс появления новых британских подрядчиков буровых мощностей для удовлетворения первоначального спроса на южный бассейн был невелик.

По сравнению с контрактами на морское бурение, первоначальный рынок бурения и обслуживания скважин в Северном море был небольшим.Действительно, это справедливо для большинства регионов мира за пределами Северной Америки, где большая часть пробуренных в мире скважин предоставила лучшие возможности для развития специализированным сервисным компаниям. Рынок, особенно в области лесозаготовок, характеризовался значительными препятствиями для входа на рынок, основанным на «ноу-хау» и завоевавшем доверие клиентов. Благодаря истории высокого уровня исследований и разработок к началу 1960-х годов компания Schlumberger стала почти глобальным монополистом в области лесозаготовок. Ограниченные существующие британские мощности по неуглеводородным каротажам пока не смогли проникнуть на рынок.На начальных этапах работ в южном бассейне доля Великобритании в бурении и обслуживании скважин была практически нулевой.

Более удивительно то, что британцы не смогли добиться большего успеха в области производственных мощностей и инфраструктуры. Проблема британской пропускной способности стальных труб большого диаметра была вновь раскрыта IMEG (стр. 59). В критике IMEG DTI было отмечено, что BSC не полностью разделяет взгляды IMEG на «… то, что следует считать желательным и прибыльным бизнесом » — TNA: PRO CAB 184/109.Это замечание имело потенциально серьезные последствия не только для труб, поскольку важность стали была повсеместной в бизнесе морских поставок нефти и газа (см. Стр. 42).

Меньше внимания уделялось почти полным ранним неудачам южного бассейна в Великобритании в областях проектирования, изготовления и монтажа, а также тому, как они возникли. На начальном 5-летнем этапе разработки Южного бассейна (1965–1970) все 24 эксплуатационные платформы были спроектированы в США и построены в Нидерландах. Все верхние строения также были спроектированы американцами и в основном построены голландцами, хотя по крайней мере три британских производителя приняли участие.Бальфур Битти поставил на четыре платформы вентиляционные трубы. Компания Sea and Land Pipeline (SLP) Engineering построила вертолетные площадки для трех платформ и модули для четвертой. Уильям Пресс предоставил по крайней мере один модуль. Этот ранний старт окупился, по крайней мере, для SLP Engineering (новой компании) и William Press, которые должны были войти в небольшую группу британских компаний, участвующих во всех этапах разработки Северного моря. Другая британская компания, Wilson Walton International Limited, была образована в 1966 году на фоне спроса на изготовление и техническое обслуживание южного бассейна.Затем компания осуществила преобразование плавающей системы добычи для месторождения Аргайл и разместилась на фондовой бирже в 1976 году, но не смогла пережить оставшуюся часть десятилетия.

Возможно, в британском бизнесе был элемент предпринимательской неудачи. Однако преимущества, позволившие B&R и ее европейским субподрядчикам установить фактическую монополию на разработку газа южного бассейна в британском Северном море, были мощными и уже очевидными, когда BP заключила с ней первоначальные контракты на проектирование и разработку месторождения West Sole в январе 1966 года. впервые на UKCS.Их можно резюмировать следующим образом:

i

Компания уже была мировым лидером в области морского проектирования, строительства и прокладки труб и была пионером в использовании компьютеров при проектировании строительных конструкций;

ii

Компания была основана в Лондоне с 1959 года и была хорошо известна BP по работе над ADMA; она спроектировала и установила свои первые 11 стационарных платформ в Северном море (плюс переустановка) в 1964 и 1965 годах, одна для использования в секторе Великобритании, что дало ей значительный опыт производителей в Нидерландах и Германии, где были построены все платформы;

iii

он может собрать непревзойденный флот монтажных судов, в том числе кран-судно с 200-тонным подъемником и специально построенную трубоукладочную / буровую баржу с 250-тонным поворотным краном, предназначенным для Северного моря, построенный в Нидерландах в 1966 году и готовый проложить газопровод West Sole вовремя, чтобы в том же году он мог доставить газ Газовому совету (Pratt et al, стр.215–216).

Хотя, вероятно, он также нашел применение в других местах, если спрос в Северном море снизился, в конце 1960-х годов B&R инвестировала 20 миллионов долларов (что приближается к 100 миллионам долларов в 2008 году) в оборудование, в основном произведенное в Голландии, предназначенное для использования в водах Северного моря. (Пратт и др. Стр. 212). Ни один другой подрядчик в Европе или где-либо еще не мог соответствовать этому предложению.

Поскольку программа BP West Sole позволяла всего 2 года от открытия газа до поставки, B&R должна была стать очевидным выбором в качестве подрядчика.Так было для большинства операторов до начала 1970-х годов, когда стало трудно оспаривать лидерство компании в опыте работы в Северном море. Действительно, к 1970 году компания спроектировала и / или построила около 15 морских платформ и к тому времени установила около 95% из 35 платформ. Что касается трубопроводов, то его доминирование на рынке Северного моря было еще большим; он проложил все пять основных линий общей протяженностью около 425 миль (Пратт и др., стр. 220) .

Принимая во внимание эти обстоятельства и рыночную неопределенность, легко увидеть трудности, с которыми сталкиваются потенциальные британские конкуренты, которые, исходя из чисто коммерческих условий, вероятно, должны быть готовы к стартовым убыткам, а также к своим первоначальным капитальным обязательствам.Более того, возможно, самый очевидный потенциальный британский конкурент, Wimpey, уже был партнером B&R (см. Стр. 46).

Что кажется удивительным, так это то, что B&R или ее клиенты из нефтяной компании не заключили субподряд на дополнительные элементы платформы и верхних строений с британскими компаниями, что ограничило возможности для британских поставщиков оборудования. Этот ограниченный ответ может отражать широкий спектр факторов, начиная от нежелания возобновить «кривую обучения» с новым поставщиком, сомнений в отношении рабочей силы, производительности и способности соблюдать сроки поставки, цены и компетентности руководства.Отсутствие предпринимательского рвения среди потенциальных поставщиков могло бы предложить альтернативное объяснение. Другим фактором, возможно, был сдерживающий эффект трудностей, с которыми сталкивались верфи, строящие мобильные буровые установки. После выполнения своих первоначальных заказов ни одна из верфей, за исключением верфи Джона Брауна в Clydebank, не смогла удержаться на рынке (см. Стр. 46).

Однако легко упустить из виду то, что произошло в эти ранние годы. Бывший завод по производству двигателей Clydebank, который, в отличие от верфи, оставался в собственности Джона Брауна, также стал доступен для нефтегазового сектора.Известная с 1966 года как John Brown Engineering, она стала успешным лицензиатом производства газовых турбин General Electric (GE) (McKinstry 1997). Хотя он выиграл несколько заказов в Северном море, он был в первую очередь экспортером, а основным рынком сбыта была выработка электроэнергии. Уже имея свою дочернюю компанию Constructors John Brown (CJB) по проектированию и управлению проектами, а также другие связанные с нефтью предприятия инженерного проектирования, Группа была одной из немногих традиционных инжиниринговых компаний, которые успешно переориентировались для удовлетворения потребностей нефтегазовой отрасли. .

Существующая сеть базовых станций Decca навигатора была принята оффшорной отраслью для позиционирования. Был создан как минимум один специализированный телекоммуникационный бизнес, East Anglian Electronics (EAE), а также как минимум два новых производителя, Wilson Walton и SLP. Однако не было никаких общих свидетельств того, что крупные частные фонды вкладывают средства в офшорную индустрию поставок. Компания IMEG отметила поддержку со стороны государственного NRDC дайвинговой компании Strongwork (IMEG, стр. 37) и Vickers Oceanics (VOL) — компании по производству подводных аппаратов, основанной в 1969 году и в которую также инвестировал судовладелец Джеймс Фишер.Считалось, что эта компания имеет незначительное международное лидерство в этой области, а также выдвигает новые идеи по укладке труб, оправдывая поддержку правительства (IMEG, стр. 80, 81, 91, 96).

От некоторых амбициозных планов отказались, вероятно, когда стали очевидны затраты и другие трудности. Док Смита на Тиссайде, как сообщил судовой корреспондент газеты « Financial Times » 21 сентября 1964 года, был нацелен на удовлетворение спроса в Северном море не только на разведочные буровые установки, но и на такие другие потребности, как рабочие лодки, защитные устройства для колодцев и т. Д. обслуживание и ремонт.NORSMEC (см. Стр. 76) также не сохранился, хотя его подразделение морских услуг, Offshore Marine, стало дочерней компанией Cunard и, таким образом, в конечном итоге частью Trafalgar House (TH) Group.

В целом, первоначальная реакция британской промышленности на южную часть Северного моря была слабой и медленной. Потребовались открытия нефти северного бассейна в 1970 г. и отчет IMEG Report 1972 г., чтобы заручиться государственной поддержкой и выявить возможности. Как отмечали некоторые в то время, ввод в эксплуатацию IMEG Report был запоздалым, что совпало с тем временем, когда иностранные поставщики не только уже закрепились, но и ускорялся рост спроса и возрастали технические сложности.Британскую промышленность заставили выйти на требовательный и все еще крайне нестабильный рынок в опасный момент.

Более того, иностранные фирмы, особенно американские, уже укрепились в результате ранней активности в Северном море, расширяя свои рынки и расширяя свои технологии. Действительно, Северное море было фундаментальным фактором роста ряда американских фирм (Smith 1978).

Как видно из архива BP, B&R была выдающимся примером. Его и без того сильные позиции были дополнительно усилены заключением в августе 1972 года контракта на проектирование, поставку, изготовление, монтаж и подготовку к вводу в эксплуатацию гигантского месторождения ВР Forties (Рисунок 4.3). BP предоставила только краткое описание работ, а также подробную информацию о национальных условиях на объекте, но риск для B&R был ограничен, поскольку контракт предусматривал возмещение прямых затрат плюс фиксированный процентный сбор. Предполагается, что было еще двое претендентов, оба также американцы.

Рисунок 4.3. Добывающая платформа «Альфа» на месторождении Фортиес.

Воспроизведено из архива БП.

Проектные работы велись уже много месяцев до подписания контракта, так как изначально BP планировала установить платформы Фазы 1 в 1973 году.В архивах BP записано, что этот «ускоренный» подход подвергся критике как со стороны сотрудников BP, так и со стороны внешних консультантов, причем один из первых в январе 1972 года письменно выразил свои сомнения относительно выполнимости графика. , Earl & Wright в мае 1972 года. Было высказано предположение, что B&R могла сократить время проектирования, чтобы сделать бесплодную попытку установки 1973 года, что привело к консервативному подходу, неэкономичному дизайну и пессимистическому взгляду на вес и стоимость.

На этом фоне, плюс многочисленные модификации конструкции, растущая инфляция и промышленные волнения, неудивительно, что проект Фазы 1 сильно пострадал от роста затрат и задержек. Файлы архива BP показывают, что отношения между BP и B&R временами были натянутыми. Таким образом, уже в мае 1972 года BP жаловалась на чрезмерное количество обращений к ней со стороны B&R. В период с сентября по декабрь 1973 г. ВР делала отрицательные комментарии по поводу работы B&R по укладке труб по сравнению с Saipem, которая разделила контракт, по поводу одностороннего характера контракта и по поводу «менее гибкого и кооперативного отношения» B&R к завершению контракта с ВР. жалоба вкупе с просьбой о снижении цены.

После того, как месторождение было введено в эксплуатацию в 1975 году, эти проблемы отошли на второй план, и репутация BP и B&R улучшилась благодаря тому, что считалось успешным выполнением крупнейшей и наиболее передовой разработки UKCS на сегодняшний день.