Каким бетоном заливать пол в гараже: Заливка бетонного пола в гараже своими руками: подробная инструкция

Варианты последующей обработки пола:

• рекомендовано покрыть поверхность полиуретановыми или эпоксидными составами;
• укладка плитки;
• покрытие специальными красками;
• внедрение топпингов;
• нанесение самовыравнивающихся наливных полов на полимерной основе.

Сколько стоит залить пол в гараже бетоном?

Заливка пола в гараже бетоном обойдется примерно в 300-400 р/м², если работы будут вестись профессиональной командой. Самостоятельная реализация всех действий потребует меньших финансовых издержек. На удорожание влияет технология работ, например, обустройство системы теплый пол.

Как залить бетонный пол в гараже своими руками бетоном и этапы, предшествующие заливке, показано в видео:

Книги по теме:

Какой марки бетон нужен для пола в гараже

Бетонный пол в гараже: влагоизоляция, утепление, установка маяков и заливка

Если в доме ещё можно задуматься над тем, что лучше в качестве половой конструкции: цементная стяжка или деревянные лаги, то для гаража ответ очевиден. Достойно выдержать механические нагрузки, оказываемые вашим автомобилем, сможет только бетон. В данной статье мы подробно разберём, как сделать бетонный пол в гараже своими руками.

Фото бетонного пола в гараже

Общие положения

Почему всё-таки именно бетон?

Чтобы отбросить какие-либо сомнения по данному поводу, давайте рассмотрим основные требования, выдвигаемые к гаражному полу:

• Высокая прочность. Обусловлена необходимостью выдерживать давление веса автомобиля, случайные падения инструментов и другие возможные механические воздействия.
• Износостойкость. Постоянное воздействие шин аналогично нагрузкам, получаемым напольным покрытием в продуктовых магазинах, кафе и других местах общественного пользования.
• Стойкость к чрезмерной влажности и химическим воздействиям. Оседание конденсата в сочетании с утечками различных жидкостей из машины являются серьёзным испытанием для любого гидрофобного материала.

Как видите, доски в таких условиях потрескаются, просядут и сгниют раньше того срока на который вы рассчитываете. Зато правильно залитый бетон достойно перенесёт все невзгоды, оставаясь надёжным основанием на долгие годы.

Создание бетонного пола

Весь объём необходимых работ можно разделить на несколько этапов:

Подготовка

Если вы выполняете лишь ремонт бетонного пола в гараже, то необходимо:

1. Исследовать цементную поверхность на наличие трещин и отслоений.
2. Слабые места простучать молотком и удалить отколовшиеся куски.
3. Очистить территорию от мусора.
4. Прогрунтовать основание для увеличения адгезивных свойств, после чего можно будет уже переходить сразу к заливке бетона.

Нанесение грунтовки на цементное покрытие

Если же вы создаёте бетон для пола в гараже с нуля, то вам предстоит выполнить более сложный процесс:

1. Убираем слой грунта толщиной около пятнадцати сантиметров.

Удаление почвы из области бетонирования

1. Засыпаем освободившееся пространство песком, который можно также перемешать с гравием для увеличения объёма и плотности, и тщательно трамбуем.

Совет: для осуществления трамбовки рекомендуется использовать виброплиту. Это позволит добиться наиболее качественного результата.

Трамбовка песчаной прослойки

1. Заливаем получившуюся подушку тонким слоем жидкого цементного раствора, после застывания которого переходим к следующему этапу.

Влагоизоляция

Гидроизоляция бетонного пола в гараже может выполняться при помощи следующих материалов:

Совет: не следует в данном случае экономить и приобретать материал толщиной менее двух миллиметров. Это может привести к появлению повреждений и нарушению герметичности.

• рубероид;
• гидростеклоизол.

Рулон гидростеклоизола

Инструкция осуществления защиты влажности выглядит так:

1. Стелем полотна выбранного материала внахлёст друг на друга и на стены.
2. Проклеиваем все стыки монтажным скотчем.

Гидроизоляция полиэтиленовой плёнкой

Утепление

Далее на водостойкое покрытие укладывается утеплитель, который можно выбрать из следующей таблицы:

Монтаж экструдированного пенополистирола в качестве утеплителя

Кладётся или засыпается выбранный материал по всей обрабатываемой площади, после чего снова стелется гидроизоляция, которую следует соединить строительным скотчем с нижним слоем. Так мы защитим утеплитель не только от сырости земли, но и от влаги, которая будет выделяться из цементного раствора.

Сверху устанавливаем армированную решётку для увеличения прочности стяжки и предотвращения её проседания в утепляющий слой.

Армирование бетонного пола

Маяки

Как правильно сделать ровную поверхность?

Для этого вам понадобятся специальные маяки:

1. Находим на основании наивысшую точку.
2. Проецируем её на ближайшую стену.
3. Отступаем 5 см вверх – это будет толщина бетонного пола в гараже.
4. Проводим от получившейся отметки при помощи ватерпаса ровные линии параллельно полу по всему периметру комнаты.

Совет: рекомендуется использовать для нанесения необходимой разметки лазерный уровень. Он позволит значительно ускорить и упростить выполнение задачи.

Лазерный уровень для нанесения линии высоты будущего цементного пола

1. Отступаем от одной из стен 20 см и ставим асбестовые лепёшки с шагом в 20-40 см.
2. Кладём на них алюминиевые или деревянные планки. Главное условие, чтобы они были абсолютно ровные.
3. Выравниваем их положение в соответствии с нанесённой на стене линией.
4. Через 80 см повторяем операцию, в результате чего получаем расположенные по всему основанию направляющие маяки.

Установленные ориентиры для выравнивания стяжки

Заливка

1. Замешиваем раствор из цемента и песка. При этом следует учитывать, что класс и пропорции бетона для пола в гараже зависят в первую очередь от марки используемого цемента:

Также в создании бетона принимает участие и вода, количество которой должно быть в два раза меньше, чем уже загруженной сухой смеси.

Совет: рекомендуется использовать для замеса малооборотистый строительный миксер со специальной насадкой-вечником. Он позволит добиться нужной однородности и облегчит ваш труд.

Замешивание цементного раствора

1. Заливаем наиболее удалённый от двери участок и разравниваем его поверхность правилом по установленным маякам. Излишки смеси в этот момент вытягивает на ещё свободное место.

Выравнивание стяжки по направляющим

Расчет бетона на пол в гараже произвести несложно. Для этого необходимо лишь умножить его площадь на 5 см, которые мы заложили в толщину пола во время разметки.

Чем обработать стяжку после высыхания? Для гаража это необязательный процесс, но можно прошлифовать поверхность, доведя его до безупречного состояния.

Вывод

Лучший выбор для гаражного пола – это, безусловно, бетон. Только он сможет гарантировать достаточные прочностные показатели и долговечность.

Сам же процесс бетонирования вполне подвластен собственноручному выполнению. Главное, придерживаться приведённых выше правил и рекомендаций.

Идеальное основание для стоянки вашего автомобиля

Видео в этой статье предоставит вашему вниманию дополнительную информацию, касающуюся изложенных материалов. Теперь вы знаете, как сделать бетонный пол в гараже (см.также статью «Выбираем лучший бетон для стяжки: практические советы и рекомендации»).

загрузка…

Page 2

Любой владелец автомобиля понимает, какими неоспоримыми преимуществами обладает гараж перед той же платной парковкой. И дело не только в защите транспортного средства от угона, но и в желании защитить автомобиль от дождя, ветра и морозов. Последний пункт особенно важен для стран с умеренным и холодным климатом. Поэтому всегда будет актуальным вопрос как утеплить бетонный гараж своими руками.

Фото классического, мощного гаража из бетонных блоков

Виды гаражей

Довольно простым и эффективным решением является бетонный сборный гараж. Такая конструкция представляет собой несколько железобетонных панелей, которые изготавливаются на заводе.

Один из вариантов для сборки гаража в виде тяжелых блоков

Сборка такого гаража осуществляется непосредственно на месте установки при помощи болтов и соединительных закладных деталей. Ворота производят обычно из листового железа.

Основными преимуществами такого типа конструкций являются:

• Компактность.
• Высокая скорость сборки.
• Относительно низкая цена.
• Опрятный внешний вид.

Монолит

Помимо сборных конструкций, по-прежнему большой популярностью пользуется бетонный монолитный гараж.

К его достоинствам можно отнести:

• Долговечность.
• Прочность.
• Возможность подобрать железобетонные плиты необходимого размера.
• Лёгкость провидения ремонтных работ, если таковые потребуются. Железобетонный гараж не требует особого ухода и частых ремонтов.

Схематическое изображение стандартного монолитного сооружения

Керамзитобетон

Очень популярным строительным материалом для возведения гаража является керамзитобетон.

Главными положительными качествами это материала выступают:

• Влагостойкость.
• Устойчивость к агрессивным кислым и щелочным средам.
• Благодаря большим размерам блоков, кладка происходит быстро и довольно легко, что позволяет построить гараж из керамзитобетонных блоков своими руками.

Пенобетон

Следует также обратить внимание на такой материал, как пенобетон.

Этот материал характеризуют такие качества, как:

• Малый вес.
• Самая низкая стоимость среди аналогов.
• Отличные теплоизоляционные характеристики позволяют не проводить дополнительное утепление.
• При этом пенобетон – это довольно прочный материал.

Таким образом, строительство гаражей из пенобетона экономически оправдано.

Простейшее сооружение из пенобетона на два легковых автомобиля

Утепление и все, что с ним связано

Сразу следует упомянуть о том, что оптимальной температурой в гараже считается +5 градусов и не более. При попадании с мороза в тёплое помещение, на автомобиле будет образовываться конденсат, который в конечном итоге приведёт к коррозии.

Поэтому тут главное не переусердствовать. Для утепления используют следующие методы, которые мы отобразим в виде таблицы

  Важно! При проведении утеплительных работ ни в коем случае нельзя закрывать утеплителем вентиляционные отверстия, так как производимый автомобилем углекислый  газ не сможет покидать помещение и будет происходить его накапливание. Это может привести к отравлению.

Утепление изнутри можно проводит и пенопластом и матами минеральной ваты

Пол в гараже

Из какого бы материала не был построен сам гараж, пол в гараже в подавляющем большинстве случаев бетонный. Бетонная поверхность пола водонепроницаемая, долговечная, прочная и довольно дешёвая.

Но при всех своих преимуществах, такая поверхность довольно сильно пылит и со временем стирается. Чтобы этого избежать, необходимо сделать дополнительное покрытие для бетона в гараже, или же остановиться на самом простом варианте, то есть на покраске пола.

Краски должны быть устойчивы к стиранию. Двухкомпонентная эпоксидная краска – это лучшая краска по бетону для гаража.

Краска для полов в гараже должна отвечать множеству требований

Если же всё-таки принято решение класть дополнительное покрытие, то самыми популярными типами покрытий являются:

• Керамическая плитка.
• Деревянное покрытие.
• Резиновое покрытие.
• Полимерное покрытие.

На данный момент на рынке представлено множество строительных материалов, которые можно применить при постройке гаража и его утеплении.

Интересный керамический пол для отличных автомобилей

Вывод

Крепкий бетонный гараж можно построить в нескольких видах, и каждый из них обязательно будет отличаться прочностью и надежностью. Помочь в правильном направлении всех работ, призвано видео в этой статье, которое станет для вас своеобразным прорабом-советчиком (см.также статью «Бетонный пол в гараже: технология монтажа»).

загрузка…

Page 3

Бетонные дороги в США являются практически неотъемлемым элементом ландшафта: применение эффективных технологий подготовки основания и заливки полотна позволяет получать достаточно прочное дорожное покрытие, выдерживающее серьезные транспортные нагрузки.

В России ситуация выглядит несколько иначе: литой бетон и бетонные плиты рассматриваются скорее как альтернатива, применяемая там, где асфальт проложить невозможно. И все же новые технологии постепенно внедряются, так что появление подобных трасс тоже не за горами.

При правильном подходе «бетонку» тоже можно сделать качественной

Подготовка к работе

Материалы для заливки полотна

При промышленной прокладке путей в нашей стране чаще всего применяются стандартизированные бетонные плиты для дороги.  С одной стороны, использование подобных элементов существенно ускоряет работу, но с другой – качество полотна получается относительно невысоким, и потому поверхность очень быстро изнашивается (читайте также статью «Асфальтобетонные дорожные смеси: все их типы, разновидности и марки, предусмотренные стандартами»).

Именно так формируется асфальтобетонное покрытие дорог  в промышленных масштабах

Обратите внимание! Особые неприятности доставляют стыки, которые со временем деформируются и превращаются в крупные выбоины.

Вот почему в частном строительстве чаще всего применяется технология заливки монолитного покрытия. Именно на ней мы и остановимся в нашей статье.

Смета на устройство бетонной дороги по заливной технологии включает в себя такие пункты:

• Во-первых, нам нужен качественный бетон. Для прокладки скоростных магистралей требуется использование составов на безе цемента М400 (В30) и прочнее, но для подъездной дороги к частному дому достаточно и М300 (В22,5 – В25).
• Подготовка основания осуществляется с обязательной подсыпкой песка и гравия.
• Чтобы обеспечить материалу достаточную упругость, его армируют стальными прутками или арматурной сеткой. Здесь используются металлические детали сечением 10-12 мм.
• Для эффективного функционирования и предотвращения деформаций, бетонное покрытие дорог нужно разделить на несколько участков компенсационными швами. При обустройстве таких швов используются специальные герметики.

Кроме того, нам понадобятся материалы для монтажа опалубки: доски толщиной не менее 50 мм, крепеж, стальные накладки на углы, штыри для фиксации каркаса.

Плиты дорожные со стальным армированием

Предварительная обработка участка

Технология бетонных дорог, описанная в ТР 147-03 «Технические рекомендации по устройству дорожных конструкций из литых бетонных смесей», предусматривает обязательную подготовку основания:

• На участок, выбранный для строительства, наносим разметку.
• По разметке выполняем выборку грунта, удаляя верхний плодородный слой почвы и заглубляясь примерно на 60 см по отношению к запланированному уровню будущего полотна.

Совет! На этом этапе инструкция рекомендует прокладывать дренажные трубы, которые должны быть частью единой системы водоотведения.

• Затем на земляное основание засыпаем слой гравия фракцией 40 и более миллиметров. Мощность такого слоя должна составлять около 30 см.
• Сверху укладываем гравийно-песчаную подушку, выводя ее на требуемый уровень. Подсыпку тщательно уплотняем трамбовочными машинами, постоянно увлажняя и подсыпая новые порции материала.
• Для проверки качества уплотнения используем стальной прут диаметром около 10 мм. При втыкании в основание он должен туго заглубляться на 60—70 см. Если прут проходит верхний слой с сопротивлением, а затем идет легко — нужно продолжать трамбовку, так как рыхлые участки рано или поздно дадут усадку.

Методика выполнения работ

Монтаж опалубки и армировка

Далее методика  возведения монолитной дороги из бетона предполагает установку опалубки из досок:

Схема опалубки

• Перед началом монтажа определяем уровень, на котором будет находиться дорожное полотно. Желательно, чтобы он был несколько выше уровня грунта – тогда на проезжей части не будет скапливаться грязь.
• Также при проектировке подъездной дорожки к дому желательно заложить в конструкцию небольшой клон для стока воды. Оптимальная величина уклона составляет 2-3 см на 1 м.
• Затем устанавливаем опалубку, прочность которой напрямую зависит от параметров заливаемого цементного слоя. Для дороги толщиной 100 мм доски должны быть не тоньше 50 мм, а полотно мощностью 150 мм и более возводится в опалубке из бруса толщиной 100 мм.

Параллельно с опалубкой занимаемся армировкой и устройством компенсационных швов:

• По краям дорожного полотна устанавливаем ребра из стальной полосы.
• В саму дорогу на расстояние около 40 мм от основания закладываем сварную сетку с ячейкой 150х150 мм.
• Своими руками обустраиваем через каждые 10-12 метров температурные швы. Для закладки используем полосу ДВП или аналогичного материала, пропитанного битумом, а также резины, пластика и т.д. Сверху на полосу можно надеть специальную крышку, которая выставляется точно по уровню дороги.

Фото компенсационного шва в асфальтобетонной трассе

Обратите внимание! После полимеризации цемента крышку нужно удалить, а паз на ее месте – заполнить эластичным герметиком.

Заливка бетона и финишная обработка

Поскольку бетонирование дорог требует большого количества материала, раствор для этой цели обычно заказывают на крупных предприятиях. С одной стороны, цена материала несколько возрастает, но зато мы сможем выполнить заливку большого участка в один прием, не прерываясь и избегая формирования напряженных участков.

Сам процесс заливки происходит таким образом:

• Используя желоба, равномерно распределяем раствор из миксера внутри опалубки.
• С помощью правил на длинных ручках и лопат выполняем предварительное выравнивание плоскости, заполняя участки вдоль ребер и удаляя крупные воздушные полости.
• Затем длинным правилом (ровной доской или стальным П-образным профилем) окончательно выравниваем поверхность. Чтобы работать было легче, правило подбираем чуть больше ширины дороги — так его края можно будет опирать на опалубку.

Схема работы правилом

• В завершение используем так называемую «бычью гладилку» — широкую доску на длинной рукояти. Ею мы удаляем все неровности, одновременно уплотняя верхний слой покрытия.

Затем даем бетону схватиться.

После этого выполняем финишную отделку:

Расшивка для усадки материала

• Чтобы избежать растрескивания полотна при сушке, нарезаем усадочные швы. Для нарезки используем специальный инструмент — расшивку, заглубляясь не менее чем на 1/3 толщины бетонного слоя.

Совет! Шаг усадочного шва определяем, умножая толщину полотна на 30.

• После расшивки наносим на поверхность материала рельеф с помощью дорожной щетки. Так мы не только улучшаем сцепление покрытия с колесами, но и способствуем стоку воды. Благодаря такой обработке бетонированная дорога прослужит гораздо дольше!

Виды дорожных щеток

Вывод

Строительство дорог из бетона по описанной выше технологии вполне можно осуществлять самостоятельно. Конечно, проект получится масштабным, и затраты будут весьма существенными – но все же реализовать его можно и без привлечения профессионалов (см.также статью «Дорожный бетон: основные характеристики и особенности применения»).

Если данная методика заливки монолитного покрытия вас заинтересовала, рекомендуем также просмотреть видео в этой статье, содержащее дополнительную информацию.

загрузка…

masterabetona.ru

Бетонирование пола гаража своими руками

Чтобы обеспечить  нормальную функциональность  гаража,  в нем необходимо устроить надежный и прочный пол, на котором было бы удобно производить уход за автомобилем и другой техникой. Всем этим требованиям отвечает бетонный пол, который удобен, практичен, долговечен в эксплуатации и к тому же недорогой. Поэтому бетонирование пола гаража – самый простой вариант обустройства пола частной парковки.

↑ Подготовка к бетонированию гаража

Перед осуществлением основных операций по бетонированию пола необходимо провести подготовительные работы. Они не сложны и просты в исполнении. Если монтаж бетонного пола осуществляется на основе грунта,  необходимо  правильно выполнить процесс бетонирования, чтобы стяжка получилась максимально прочной.

Вообще лучшей основой гаража считается цельная бетонная плита, но, чтобы привести ее на место строительства, нужен кран и несколько рабочих, поскольку вес такой конструкции очень большой. В этом случае стоимость проекта увеличится существенно. Поэтому большинство автолюбителей выполняют самостоятельно заливку пола бетоном: процесс  хоть и достаточно трудоемкий, но гораздо дешевле.

↑ Устройство основания пола

Перед тем как начать процедуру заливки пола из бетона, необходимо подготовить основание:

Подготовка основания — создание песчано-гравийной подушки

1. Выбираем слой земли, а вместо него  создаем песчано-гравийную или песчано-щебеночную подушку, высота которой  должна быть не меньше 15 см. Подсыпку хорошо утрамбовываем, во избежание последующего оседания.
2. Обустраиваем гидроизоляцию. Для этого применяем традиционный рубероид или два слоя полиэтиленовой пленки толщиной 200 мкм, либо гидростеклоизол. Края пленки должны заходить на стены на 10 см.
3. Утепляем пол,  раскладывая поверх гидроизоляционного слоя плитный утеплитель (5-10 см), например, экструдированный пенополистирол. Это обязательно нужно сделать в случае устройства отапливаемых полов, поскольку утеплитель не позволит вырабатываемому теплу уходить в почву.
4. Следующий этап – армирование. Укладываем на наш напольный пирог сварную арматурную сетку для усиления конструкции пола, которая будет препятствовать его растрескиванию. Толщина арматуры зависит от того, какого уровня прочности мы хотим добиться. Если речь идет о большой частной парковке, применяется арматура диаметром 12 мм, которую прокладывают чаще. Ячейка сетки для гаража составляет, как правило, 15-20 см.

Устройство гидроизоляции и армирование бетонного пола

↑ Приготовление бетонного раствора

Готовим раствор для заливки. Для этого используем цемент, песок, гравий и воду. Особое внимание уделяем соотношению в смеси песка и гравия -1:2.Также важно правильно определить  количество воды для бетонного раствора. Бетонную смесь готовим в деревянном ящике, дно которого обито железом.

Высыпаем в ящик отмеренное количество цемента, добавляем песок  и перемешиваем,  пока не получим однородную массу. Затем добавляем необходимое количество гравия, опять перемешиваем и только потом вливаем воду. Полученную смесь перемешиваем до получения равномерной консистенции. Количество  раствора рассчитываем таким образом, чтобы израсходовать его за 50 минут.

Для заливки бетонного пола гаража нужен прочный бетон – марки М200 или М300.

Использование небольшой бетономешалки облегчит процесс приготовления бетонного раствора

Ввиду того, что объем работы достаточно большой,  для приготовления бетона неплохо было бы использовать небольшую электрическую бетономешалку. Ее можно либо купить, либо взять в аренду. Выгрузка раствора из нее удобна, так как расположение загрузочно-разгрузочной чаши низкое. Можно выбрать и более легкий путь – купить готовый бетон, который привезут и выгрузят прямо в гараж. Останется только распределить и разровнять его. Безусловно, это будет стоить дороже, но если посмотреть с другой стороны, это сэкономит ваше время и здоровье. Ну, а если есть желание и силы, а гараж небольшой, например,  размерами 6х2,5м, бетон можно замешивать и вручную.

↑ Укладка бетона своими руками

Соблюдение техники заливки бетона является первичным фактором, определяющим безграничную службу бетонного пола и, наоборот —  ее несоблюдение приведет к провалам и трещинам уже через пару лет или даже месяцев.

↑ Установка маяков

Перед тем как залить бетонный пол в гараже  укладываем маяки. Они нужны для ровной заливки пола. Для этой цели применяем готовые алюминиевые маяки, они не дорогие.  В местах укладки маяков  раскладываем в линию раствор алебастра или густой цементный раствор. Величина шага  — 30-50 см. Выставляем профиль с помощью длинного уровня.

Установка маяков для бетонного пола

   Важно! Укладка маяков начинается с нулевой точки (самого высокого места поверхности).

↑ Заливка бетона

Начинаем заливку бетонного раствора. В нулевой точке заливают минимальный слой бетона. Выравниваем,  стягивая бетон при помощи правила или виброрейки. Расстояние между направляющими должно равняться длине нашего правила, чтобы при выравнивании оно плотно опиралось на соседние маяки. Кромки маяков должны быть видны в уложенной бетонной стяжке.  Укладку и трамбование бетона выполняем слоями, причем вторую операцию продолжаем выполнять, пока на поверхности бетона не появится цементное молоко. Это позволит удалить пустоты, пузырьки воздуха и поры из тела бетона.

Заливка и трамбование бетонного пола

 Важно знать! Хорошее перемешивание и тщательное трамбование бетонной смеси увеличивают прочность бетонного покрытия почти вдвое.

Аккуратно и тщательно выравниваем мастерком или металлической теркой места примыкания пола к стенам, потому что когда уложим весь бетон, уже не сможем добраться до них.

Не забываем и о компенсационных швах вблизи стен помещения, столбов, других выступающих конструкций, особенно если площадь гаража больше 50 м кв. Швы делаем как при заливке, так и после застывания бетона, но не оставляем их открытыми. Защищаем их от грязи и различного мусора, используя герметик, монтажную пену или пластиковые профили. Можно применить также полосы пенополистирола толщиной в 50 миллиметров.

Стяжка жидким цементным раствором для выравнивания поверхности

Чтобы пол получился идеально ровным, можно сделать поверхностную стяжку жидким цементным раствором высотой не более двух-трех сантиметров. Нужно не забыть при заливке стяжки об уклоне примерно в 2%. Направление ската делается в сторону сточной решетки или к въездным воротам гаража.

Бетон схватывается спустя несколько часов. Тогда и приступаем к затирке пола. Для этого используем  алюминиевую терку с наклеенным на ней пенопластом или терку деревянную. Если площадь гаража большая, находим и арендуем однороторную затирочную машину.

Затирка бетонного пола затирочной машиной

При слишком быстром схватывании бетонной смеси в массиве бетона образуются трещины, поэтому при затвердевании стараемся поддерживать его во влажном состоянии. Для этого после затирки накрываем бетонную поверхность гигроскопичными материалами – мешковиной, стружками или опилками, которые в дальнейшем смачиваем регулярно водой.

↑ Упрочнение поверхности

Со временем на бетонных полах из-за температурных перепадов образуются микротрещины, а от колес автомобиля – выбоины, грязь и пыль. Чтобы этого не случилось, улучшаем свойства пола специальными составами — полимерными смесями, пропитками, красками.

Упрочнение поверхности бетонного пола специальными составами

Через четыре недели после заливки бетон можно покрыть жидкими упрочнителями для его обеспыливания. Его поры закрываются при этом и покрытие защищено от истирания. Пропитка также препятствует проникновению жидкостей в бетон. Однако такой вид упрочнения недолговечен: через год-два потребуется его обновить.

↑ Преимущества топпинг-системы

Сегодня для защиты бетона и увеличения его прочности появились более надежные материалы . Один из самых простых и дешевых средств – топпинг- система. Сухие смеси наносятся для упрочнения бетона во время его заливки.

   Важно! Топпинги в значительной мере улучшают  эксплуатационные и декоративные характеристики основания.

Что входит в их состав? Они состоят из высококачественного цемента, присадок-пластификаторов, пигментов и заполнителей, которые придают полам повышенное сопротивление к механическим  воздействиям, а также различные цвета.

Упрочненный топпингом бетонный пол

Упрочнение поверхности бетона топпинг-системой имеет массу достоинств:

• значительное снижение пылеобразования;
• повышенная износостойкость;
• улучшенная ударная прочность;
• улучшенные эстетические характеристики;
• устойчивость к химически агрессивным веществам;
• простота уборки и эксплуатации;
• большой срок службы бетона.

Как использовать топпинг-систему? Ее вносим сразу после схватывания и затирки бетонной смеси. Две трети необходимого количества смеси рассыпаем на затертую бетонную поверхность. Разравниваем ее. Стараемся при этом добиться максимально равномерной толщины по всей поверхности пола.

Как только смесь впитает жидкость из бетонного раствора, производим затирку и делаем ее до полного смешивания состава с верхним слоем бетонного покрытия.

После окончания первой затирки вносим оставшуюся треть топпинга для впитывания оставшегося «цементного молочка».

По истечению  4-6 часов приступаем к чистовой затирке при помощи лопастной машины, называемой «вертолетом». Именно эта машина поможет добиться эффективного упрочнения поверхности. Производя несколько последовательных обработок,  можно получить красивую глянцевую поверхность пола в гараже.

Вид бетонного пола, упрочненного топпинг-системой

Грамотный подход к выбору материалов и правильному  проведению бетонирования пола  обязательно даст хорошие результаты,  и ваш гараж будет служить вам и вашему любимому автомобилю не один год.

mrpol.su

Как залить бетонный пол в гараже: 8 этапов

Наиболее распространенным половым покрытием в гараже является бетонный пол Гараж является особым помещением, в котором не только хранится автомобиль, но и осуществляется его ремонт и техническое обслуживание. Автолюбители стремятся оборудовать гараж специальными полочками для хранения инструмента и материалом, что обеспечивает удобство при работах. Что нужно, чтобы это помещение было удобным, практичным и пригодным для эксплуатации? Первоначально нужно позаботиться о том, чтобы в гараже был сделан бетонный пол, заливка которого позволит проводить все последующее благоустройство и работы.

Содержание:

Заливать пол бетоном категорически запрещается если высоко стоят грунтовые воды, и пол находиться под большим уклоном. В целом, проведение монтажа своими руками не хлопотно, и для этого нужно соблюдать поэтапность работ. Специалисты не рекомендуют заниматься заливкой бетона, если отсутствует даже минимальная база навыков.

Заливка пола бетоном в гараже включает несколько этапов, которых в точности следует придерживаться

Этапы включают в себя:

• Подготовку основания;
• Снятие рыхлого грунта;
• Создание углубления;
• Укладку гравийной подушки;
• Монтаж слоя речного песка;
• Укладку гидроизоляции;
• Прокладывание армирования с бетоном;
• Монтаж утеплителя и последующей стяжки.

Если планируется круглогодичное использование гаража и проведение отопления, то нужно уложить теплоизоляцию. Для этого подойдет полистирол или любые другие пористые материалы. Заливают бетонную стяжку только после того, как выполнены все предварительные работы, и выставлены маячки. Обязательно нужно учитывать особенности гаража и, если будет осуществляться впоследствии мытье автомобиля, то нужно устраивать более крутой наклон к воротам. Нередко прямо в гараже оборудуют специальные канавки для слива воды на улицу и в специально отведенные люки.

Рекомендации специалистов по организации стяжки пола в гараже

Оптимальным вариантом для заливки пола считается весна или осень. В зимнее время категорически запрещено проводить все работы с бетоном, так как он не застывает, а замерзает. В летнее время тоже не самое подходящее, так как при слишком сильном испарении, могут возникнуть трещины, что, естественно, испортит вид покрытия и его качество. Сделать правильно бетонирование пола в гараже не просто, но возможно, и для этого не достаточно того, что просто будет залита стяжка, так как требуется учитывать особенные нюансы.

Многие специалисты рекомендуют производить стяжку пола в гараже осенью или весной

Нюансы:

• Допустимый уклон пола;
• Температуру, при которой можно проводить работы;
• Нужно грамотно произвести расчет материалов.

Чтобы забетонировать пол в гараже, нужна особая марка бетона – М400 или М500. Для замешивания раствора, нужно взять песок, причем сухой и воду. Если используется бетон привозной, то доставлять его лучше после того, как проведены подготовительные работы.

Бетонирование нужно осуществлять с уплотнением, что позволит исключить образование пузырьков.

Только если пол будет уложен максимально грамотно, можно на протяжении длительного времени не беспокоиться за срок службы покрытия и за его эксплуатационные свойства. Некоторые спешат исключить такой момент, как укладка теплоизоляционного слоя в гараже, однако, она необходима в любом случае, и особенно, если помещение используется в зимнее время, и он отапливается. В качестве наиболее подходящего утеплителя отлично подойдет экструдированный полистирол. Он не способен впитывать влагу и не плесневеет.

За счет армирования стяжки, проводится увеличение его прочности, так как при механическом воздействии, арматура будет принимать нагрузку на себя. Что касается уклона, то допустим небольшой скос в сторону дверей, чтобы вода или налипший снег на колесах (при оттаивании) не скапливался в помещении. Как только бетон полностью застынет, нужно провести обработку верхнего слоя, посредством втирания добавок для увеличения твердости и прочности. Эту смесь можно приобрести в любом магазине по продаже строительных и отделочных материалов. Называются они топпинг-системами, и в их составе присутствует пластификатор, пигмент и заполнитель.

Как качественно сделать бетонный пол в гараже

На подготовительном этапе требуется снятие верхнего насыпного грунта до уровня, который является плотным и не может продавиться штыковой лопатой. Его нужно тщательно утрамбовать и присыпать глиной, чтобы поверхность была гладкой и ровной.

Если грамотно придерживаться инструкции, можно залить бетонный пол в гараже самостоятельно

Заливая пол бетоном:

• Нужно соблюдать инструкцию;
• Категорически запрещено отклоняться от технологии;
• Следует выдерживать срок высыхания, чтобы исключить вспучивание полотна и образование трещин.

Далее укладывается гравийная подушка, толщина которой должна быть 30-80 см, она также утрамбовывается и прикатывается. Затем сыпется песок толщиной в 10 см. Чтобы не отклониться от допустимой толщины каждого слоя, следует сделать специальные отметки на вырытой яме. Так будет намного проще ориентироваться. Чтобы при последующей эксплуатации не было проникновения сырости из земли внутрь помещения, нужно уложить слой гидроизоляции, для чего можно использовать полиэтиленовую пленку или гидростеклоизол.

Устройство проводится с нахлестом на стены по 10-15 см. Фиксируется изоляция посредством степлера или гвоздей.

Армирование сеткой является очень важным, это позволит ставить машину и при этом сохранить целостность покрытия без продавливания. Бетон можно смешивать самостоятельно или же заливаем уже готовый, специально заказанный состав. Финишная заливка пола бетонным составом должна проводиться исключительно по технологии, чтобы маячки выравнивали уровень пола. Верхний слой должен быть залит толщиной в 40 см, если общая высота основания в помещении составляет 150 см. далее проводится его просушивание и наносится снова состав для укрепления. Именно он будет облицовкой и декором покрытия.

Какой марки бетон нужен для пола в гараже

Прежде чем залить бетон, нужен правильный выбор смеси и грамотное его приготовление. Провести расчеты не слишком сложно. Как правило, используется рабочая смесь, в состав которой входит цемент и песок в определенных пропорциях. Прежде чем определиться с тем, какие выбрать пропорции, нужно знать то, каким цементом будет заполняться пол.

Ознакомиться с различными марками бетона и подобрать наиболее оптимальный вариант можно в специализированных магазинах

К примеру, если:

• Планируется выбор портландцемента маркировки М400, то нужно выбирать соотношение в пропорции 1-3;
• М500 – подойдет пропорция 1-4;
• М600 – 1-5.

Вполне возможно внесение изменений в структуру, в зависимости от того, какие будут условия в помещении. При решении того, какой бетон нужно применять для обустройства пола в гараже, нужно обращать внимание на смесь пескобетона, которая берется сухой и изготавливается по современным технологиям.

В состав обязательно нужно добавить пластификатор и фиброволокно, за счет чего можно сделать ровное и прочное покрытие без дефектов.

Объемная пропорция бетона для застилки пола в гараже может быть из песка, щебня, воды, цемента в пропорции 2-4-1-1. Вода должна быть чистой, песок средней фракции, а щебенка только крупной, горной породы, фракцией 20-40, а цемент подойдет марок М300/М400. Очень редко используется М300.

Устройство бетонного пола в гараже (видео)

Обустройство пола в гараже вполне возможно без обращения к специалистам, если грамотно подобрать материалы, провести замес и не нарушить этапы проведения работ. Обязательно стоит помнить о том, что бетонный пол сохнет очень долго, и использовать его до полного затвердевания категорически запрещено, так как будет нарушена целостность покрытия и его ровность.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

kitchenremont.ru

Учимся укладывать бетонный пол в гараже своими руками

Вопрос, как правильно сделать бетонный пол в гараже своими руками, сегодня волнует тех автовладельцев, которые не купили готовый гараж, а решили возвести его самостоятельно. Решение правильное, ведь сооружение можно выстроить под свои размеры и условия эксплуатации.

К тому же на строительстве можно немного сэкономить, если все процессы проводить своими руками и использовать более дешевые строительные материалы. Рассмотрим устройство пола: как лучше его возвести, как проводить его выравнивание, какие материалы и инструменты необходимо для этого использовать.

Требования к гаражному полу

Перед тем как сделать бетонный пол в гараже, следует ознакомиться с определенными требованиями. Основная цель – это создание основания с высоким показателем прочности. Автомобиль, инструменты, верстак, шкафы, печка или нагревательный прибор – все это имеет достаточно большой вес, который пол должен выдержать.

Основание (стяжка) должно быть износостойким, потому что оно постоянно и интенсивно эксплуатируется. Не стоит забывать и о влагостойкости, ведь утечка всевозможных жидкостей – это реалии эксплуатации гаража. Плюс инертность к агрессивным веществам: бензину, маслам, химическим реагентам, которые используются для мытья машины.

Способы реализации

Как показывает практика, такие нагрузки может выдержать только бетонный пол. Его можно создать двумя способами:

1. Уложить железобетонную плиту перекрытия.
2. Залить толстую бетонную стяжку (до 10 см) по грунту.

Скажем так, первый вариант быстрее, но затратнее. Плита перекрытия стоит недешево, ее монтаж можно провести только с помощью подъемного крана, за услуги которого придется заплатить. А вот провести бетонирование по грунту своими руками сможет даже новичок. Главное – знать технологию и нюансы проводимого процесса.

Подготовительные работы

Устройство бетонного пола в гараже – это возведение так называемого пирога из различных строительных материалов, каждый слой в котором имеет свое предназначение.

Подготовка основания

В первую очередь убирается мягкая и рыхлая почва с корнями растений. Чаще всего котлован готовится еще на стадии сооружения фундамента. То есть, выкапывается котлован, в который устанавливается опалубка и производится заливка фундамента. Пол в гараже начинают заливать последним, когда уже подняты стены и сооружена крыша.

Если дно котлована, по вашему мнению, все еще остается мягким, то его необходимо утрамбовать и выровнять. Здесь можно использовать небольшой каток или бревно, на торец которого крепится небольших размеров доска (толщина 50 мм).

Затем на дно засыпается крупнозернистый песок или гравий, толщина слоя должна быть равна примерно 10 см. Этот слой также надо утрамбовать и выровнять. Выравнивание проводится по контуру, отмеченному на стенках фундамента. Поверх укладывается слой крупного щебня (фракция 30-50 мм).

Черновая заливка

Черновая стяжка должна быть по толщине 6-8 см, ее укладывают на слой щебня, который укрывают полиэтиленовой пленкой. Она не выполняет функций гидроизоляции. Ее задача, чтобы бетонное молочко не утекало в нижние слои. В состав бетона для черновой стяжки входит мелкий щебень и обязательно речной песок, в армировании данный слой не нуждается.

Стоит отметить, что в целом можно обойтись и без черновой заливки.

Гидроизоляция

Далее укладывается гидроизоляционный материал. Это может быть:

• рубероид;
• полиэтиленовая пленка толщиною 0,2 мм;
• гидростеклоизол.

Гидроизоляционные материалы полосами укладываются внахлест, предотвращая появление щелей для проникновения влаги со стороны грунта. Обратите внимание, что укладка гидроизоляции должна проводиться таким образом, чтобы ее края закрывали стенки котлована. То есть, на полу должно получиться своеобразное «корыто» из гидроизоляционного материала.

Теплоизоляция

Теперь можно уложить теплоизоляционный материал. Эта операция проводится лишь в том случае, если гараж будет отапливаться постоянно. Оптимальный вариант для утепления пола – плиты пенополистирола. Хотя можно использовать и керамзит, но такой слой будет толще и его будет сложнее выровнять.

Керамзит засыпается толщиною 10 см, его необходимо обязательно выровнять по горизонту. Выравнивание проводится длинным правилом с использованием уровня.

Армирование

Для прочности бетонного основания на утеплитель необходимо уложить металлический армирующий каркас. Это может быть сваренная из арматуры сетка с ячейками 100×100 мм или готовая металлическая сетка, используемая для штукатурных работ. Сетку-рабицу в этих целях использовать не рекомендуется.

Бетонирование

Итак, переходим к основному этапу. В первую очередь необходимо приготовить раствор, который состоит из четырех основных компонентов:

• цемент;
• песок;
• щебень;
• вода.

Приготовление раствора

Вот классическая рецептура (пропорции) раствора: один объем цемента, два объема песка (речного), четыре объема щебня (мелкой фракции 5-10мм) и пол-объема воды. Это на случай если марка цемента М400. При этом у вас получится бетон марки М300. Для пола в гараже это оптимальный вариант, тем более если укладывается армокаркас.

Если увеличить марку цемента, то можно увеличить пропорции наполнителей (песка и щебня), если снизить, то придется уменьшить их количество.

Раствор готовится следующим образом. Сначала смешиваются цемент и вода, затем в них порционно добавляются песок и щебень. Все это тщательно перемешивается. Вручную лопатами это сделать будет трудно, поэтому лучше использовать бетономешалку.

Зазоры

Как лучше забетонировать полы? Использовать ли в них компенсационные зазоры или нет? Все зависит от размеров помещения. Если площадь пола большая, то правильно будет оставить зазоры, уложив на пол направляющие из деревянных реек или металлического профиля. А вот по краям у стен зазоры оставляются в любом случае.

Уклон

Пол в гараже должен быть уложен с небольшим уклоном в сторону ворот. Заливка стяжки производится под наклоном, что не всегда просто. Сначала надо выровнять под уклон направляющие, потом по ним проводить выравнивание основания. Показатель уклона – 2%, это 2 см на 1 м длины.

Выравнивание направляющих производится с помощью бетонного или гипсового раствора, которые наносятся на основание горками. Утапливая конец в горку, ближнюю к воротам, создается уклон.

Заливка

Все готово, начинается заливка бетона от дальней стены. Раствор распределяется по поверхности, где правилом производится выравнивание, вытягивая смесь на себя. При этом надо делать движения из стороны в сторону. Таким образом, необходимо покрыть весь пол за один раз по участкам или целиком.

Уход за полом

Через 10 часов бетонное основание надо полить водой. Это делается для того, чтобы полы не стали трескаться. Водную процедуру рекомендуется проводить в течение 3-4 дней через каждые 8-10 часов. Через неделю по полу можно ходить, а вот нагружать только через 28 дней.

Неплохо бы покрыть пол на некоторое время пленкой. Это создаст эффект, при котором влажность не будет быстро испаряться из бетонного раствора.

Финишное покрытие

Часто заливка пола бетонным раствором не является конечным этапом. Чтобы выровнять полы по максимуму, необходимо залить стяжку из самовыравнивающей смеси, в состав которой входят пластификаторы и микрофибра. Такая стяжка сама по себе является прочным слоем, способным выдержать большие механические нагрузки.

Бетонный пол (стяжку) можно покрыть специальной краской по бетону, уложить на него плитку, провести цементацию или использовать полимерные составы.

tehno-beton.ru

Как залить бетоном пол в гараже: технология проведения работ

Содержание

Для многих автолюбителей гараж является вторым домом, местом, где можно хранить нужные вещи, запчасти, полноценно ухаживать за транспортом. Гараж приобретается в готовом виде или же его можно начать строить «с нуля». В обоих случаях особое внимание следует уделить полу. Оптимальным вариантом в большинстве случаев является бетонная заливка. Стяжка пола в гараже может быть выполнена и своими руками, если соблюдать все основные правила, а также знать обязательные требования к покрытию.

Для монтажа бетонного пола используют плиту из железобетона, правильно установить ее может в помещение специальная грузоподъемная техника. Поэтому многие не желают тратить довольно крупную сумму и заливают раствором бетона пол своими руками без помощи спецоборудования. Приложив долю усилия и внимательности, сделать это самостоятельно не составит труда.

Каким должен быть пол в гараже

Обязательными требованиями к полу в гараже являются следующие:

• стойкость к огню;
• способность снижать повышенную влажность в помещении;
• долгий срок службы;
• стойкость к химическим реагентам и механическим воздействиям.

Дополнительно должны учитываться и индивидуальные предпочтения владельца, касающиеся внешнего вида пола. Кроме бетона, используются и другие материалы для устройства пола. Это могут быть:

• наливные составы;
• деревянное покрытие;
• прочная плитка.

Бетонный пол является самым распространенным и простым в устройстве. При интенсивной эксплуатации и сильных нагрузках материал способен прослужить максимально долго. Правильно выполненная заливка из бетона выдержит регулярно проводимые ремонтные работы, использование домкрата и другие подобные процессы, связанные с механическим воздействием на пол.

Подготовительные работы

Обязательным этапом при проведении любого рода строительных работ своими руками, в том числе и заливки бетоном, является подготовка, включающая в себя распланировку помещения, разметку, а также обустройство дренажа, обеспечивающего правильный отток грунтовых вод. Пол из бетона в гараже прослужит дольше, если предотвратить чрезмерное воздействие влаги на него. Кроме того, стяжка в сухом состоянии не будет подвержена воздействию низких температур (замерзанию), а после, соответственно, оттаиванию.

Перед тем как приступить к основным работам по заливке, необходимо правильно сделать несколько шагов, связанных с подсыпкой материалов, выполняющих функции водоотведения и фильтрации.

Насыпных слоев должно быть два.

• Из гравия мелкого размера, препятствующего «движению» грунта, а также отделяющего его от пола. Толщина слоя может быть от 30 до 50 см.
• Из песка, полностью отделяющего бетон от материала первого слоя. Толщина равняется интервалу от 10 до 30 см.

Дополнительным слоем, но в то же время обязательным, является гидроизоляция на полу. Основная функция – защита пола от проникновения влаги со стороны слоев подсыпки, то есть почвы. Своими руками правильно сделать слой гидроизоляции несложно. Никакое специальное оборудование или серьезные материалы не потребуются. Сверху насыпного слоя расстилается пленка из полиэтилена – полосами, захлестывающими друг друга. В уже построенном помещении, пленкой рекомендуется покрыть не только бетонный пол, но и стены, закрепив ее клейкой лентой.

Технология бетонирования: этапы

Для того чтобы пол соответствовал всем необходимым параметрам, нужно залить его своими руками непросто правильно, но и точно следуя технологии устройства стяжки. Следует учитывать угол наклона здания, расстояние прохождения грунтовых вод. Если гараж расположен под сильным уклоном, а воды проходят очень близко, то сделать пол из бетона не представляется возможным. Материал недостаточно хорошо переносит низкие температуры, поэтому утепляющий слой сделать необходимо в первую очередь. Кроме этого, в зимние сезоны нужно позаботиться и о дополнительном обогреве помещения.

Важное свойство бетона – хорошая впитываемость различного рода загрязнений и выделение пыли. Поэтому для тех, кто страдает частыми проявлениями аллергической реакции, следует быть максимально осторожными. Для того чтобы избежать неприятных запахов в гараже, «въевшихся» в пол (бензин, масло), заливка бетоном своими руками должна осуществляться согласно всем правилам и рекомендациям, строго поэтапно.

Самостоятельное армирование и установка маяков

Для того чтобы рабочий процесс по заливке пола был выполнен правильно следует разбить его на определенные этапы. Это облегчит устройство стяжки своими руками и минимизирует риск возникновения ошибок во время заливки. В первую очередь требуется сделать прочный каркас из арматуры. При расположении гаража на местности под небольшим уклоном каркас должен быть объемным – в виде решетки или двух, поставленных друг на друга и скрепленных частями арматуры. Лучше всего использовать проволоку из стали мягкой структуры. Сварка же сделает бетон более жестким, а при движениях слоев почвы материал может потрескаться, что приведет к разрушению всей плиты.

Следующим этапом по устройству бетонного пола будет установка «маяков», выполняющих функцию выравнивания поверхности пола с линией горизонта. Правильно взять трубу профильного типа или же профили, предназначенные для гипсокартона. Что касается последних, то установка своими руками значительно усложняется по причине их неустойчивости и использовании дополнительного прибора – лазерного уровня. Кроме этого, при проведении работ может пригодиться обычный реечный измерительный инструмент. Установка «маяков» должна быть нечастая, так как железобетон предполагает монолитность покрытия. Рекомендуемый шаг – 1,7 м. Если гараж стандартных размеров, то направляющих на полу в общей сложности, будет всего 2–3.

Заливка бетоном

Бетонирование предполагает в первую очередь определение с толщиной слоя. Стандартная величина – приблизительно 20–25 см, если размеры помещения – небольшие (2 на 3 м). Правильно сделать такой слой можно из 1,5 кубов смеси. Кроме всего прочего, стоит учесть, что вручную эта работа практически неосуществима. Поэтому заранее стоит позаботиться о наличии бетономешалки. При больших размерах гаража рекомендуется заказывать готовый раствор и сразу же заливать пол.

На многих интернет-ресурсах доступна услуга по расчету количества необходимых ингредиентов и определения правильных пропорций, называемая «калькулятор расчета бетона».

Бетонная смесь выливается на участки между «маяками» и равномерно распределяется по полу.

Затвердение

Контроль над застыванием не предполагает постоянного наблюдения путем измерения температуры покрытия термометром. Смысл процедуры заключается в замедлении высыхания подушки из бетона. Это требуется для того, чтобы материал приобрел максимально возможную прочность. Чем больше по времени бетон затвердевает и одновременно задерживает влагу, тем крепче становится стяжка. Безопасно ходить по полу можно уже на следующие сутки после того, как была выполнена основная работа по заливке бетоном. Испарение влаги можно задержать довольно просто: положить тонкий слой полиэтилена на застывший бетон. Окончательное высыхание происходит на протяжении 14 дней. Только после этого срока можно планировать проведение дальнейших работ по устройству бетонной стяжки и облицовке пола.

Устройство бетонного пола: завершающая стадия

Для того чтобы правильно сделать бетонное основание своими руками, необходимо обязательно следовать всем рекомендациям, последовательно выполнять все действия, не нарушая очередности. После того как поверхность полностью затвердела, можно приступать к заключительной стадии обустройства пола в гараже. Финишным шагом считается заливка на бетонную подушку стяжки из смеси цемент + песок. Многие автолюбители не считают этот этап обязательным по причине пригодности бетона в качестве надежного основания для транспорта. Что касается устойчивости, то это действительно так, но для правильного распределения нагрузки на плиту от машины и тяжелых инструментов, стяжка просто необходима.

Особенно важно сделать стяжку на полу, если планируется выкопать погреб, а это со временем может разрушить материал по причине постоянной нагрузки транспорта на одну и ту же точку. Кроме этого, чтобы помещение смотрелось приятнее, можно придать полу более милый вид. Это можно сделать при помощи покраски с использованием бетонных пропиток или же выполнить облицовку декоративной плиткой из керамики, резиновыми пластами и любым другим материалом, предназначенным для пола в нежилом помещении. Большинство профессионалов рекомендуют использовать именно бетон в качестве основы для пола в гараже, так как способность долго прослужить по назначению, даже при самых негативных эксплуатационных условиях, неоспорима.

.

.

Как правильно залить бетонный пол в гараже

Способы самостоятельного обустройства гаражного пола

Обустройство пола является ответственным этапом при возведении гаража для машины. Поверхность должна выдерживать вес автомобиля, обладать высокой прочностью, влагостойкостью и сохранять целостность. От качества и надежности гаражного пола в некоторой степени зависит безопасность эксплуатации транспортного средства.

Есть несколько способов самостоятельного обустройства пола. Но каждый из них имеет свои преимущества и минусы. Традиционным способом является заливка бетона. Популярен метод выкладывания деревянными досками, плиткой. При грамотном подходе также можно достойно обустроить земляной пол.

Бетонный пол

Подготовка бетонного пола под машину – процедура более сложная. Однако в результате получаем прочную долговечную поверхность, которая защитит от попадания воды и не образует пыли. Чтобы смонтировать основание, необходимо выполнить следующие действия:

• подготовить смотровую яму;
• разметить уровень основания;
• засыпать песком, щебенкой;
• выложить гидрозащитный слой;
• армировать;
• залить бетон.

Для монтажа пола в гараже следует использовать прочный морозостойкий бетон, имеющий марку не ниже М300.

Все этапы необходимо реализовать после поднятия стен, монтажа кровли, но до внутренней отделки.

Шаг 1. Рытье котлована

Есть необходимость обустроить в гараже смотровую яму в том случае, если автовладелец сам обслуживает машину. При этом нужно учитывать, насколько близко к поверхности проходят грунтовые воды. Если они выше 250 см, рыть котлован не стоит.

Смотровую яму нужно расположить в центре гаража на некотором расстоянии от входа. Чтобы конструкция получилась удобной для проведения авторемонтных работ, рекомендуем придерживаться следующих параметров:

• ширина ямы должна быть около 80 см. Плюс 30 см предусмотреть для гидрозащитного слоя;
• глубина рассчитывается индивидуально с учетом роста автолюбителя. К этому значению нужно прибавить еще 30 см;
• оптимальная длина ямы – не меньше длины машины. Для маневра и удобства следует прибавить еще 150 см длины.

Определившись с размерами конструкции, на земле делают отметки ее границ. Стенки котлована должны получаться ровными. Когда рытье закончено, необходимо утрамбовать основание и выстлать его слоем глины и рубероида. Гидрозащитный слой должен немного заходить на стену. Следующий этап – заливка бетонного основания высотой не меньше 70 мм с последующим выравниванием.

Шаг 2. Монтаж стенок ямы

После застывания бетонного основания можно приступать к выкладыванию стен. Рекомендуется использовать обычный красный кирпич или газобетонные блоки. Не следует выполнять кладку стен по отдельности. Ряды кирпичей или блоков должны опоясывать весь периметр ямы. При кладке первого ряда необходимо пользоваться уровнем. Нужно оставлять расстояние между стенами котлована и кладкой не меньше 15 см.

При выкладывании необходимо следить за вертикальным стыком, он должен смещаться на полкирпича или полблока в каждом ряду. Вертикальность кладки проверяется при помощи уровня через каждые 3 ряда. Не следует за один раз выкладывать более 6 рядов.

Кладка должна завершиться в 6 см от уровня пола. После застывания кладки на крайний ряд по периметру укладывается металлический уголок, он не должен возвышаться над полом.

Шаг 3. Гидрозащита

Гидрозащитные мероприятия выполняют после застывания раствора в кладке, через 48 – 72 часа, с наружной стороны стены. Сначала наносится грунтовка, затем – битумная мастика. Лучше всего работать валиком – меховым или поролоновым. После высыхания гидроизоляционного слоя в оставшуюся за стенками полость насыпают землю. Засыпку необходимо производить послойно, последовательно трамбуя каждый. Если пренебречь данной мерой, в стене со временем могут появиться трещины.

Шаг 4. Определение уровня чернового пола

Разметку удобнее выполнять с помощью лазерного уровня. Подойдет и водяной, но с ним потребуется больше времени.

Разметка выполняется относительно порога. На высоте 100 см делается отметка. Затем с помощью уровня на той же высоте выставляются отметки вдоль всех стен. После чего от этих маячков вертикально вниз отмеряется 102 см. Это и будет уровень чернового пола. Останется лишь нарисовать по нижним маячкам линию с помощью мелованного шнура.

Шаг 5. Обустройство пола

По ходу строительных работ в гараже образуются горы грунта и ненужных строительных обрезков. От них необходимо избавляться лучше по мере образования. Когда площадка расчищена, убирается 30-сантиметровый слой почвы. Работу необходимо производить равномерно по всему гаражу, убирая любые выпуклости. Затем грунт трамбуется, поверх него засыпается песчано-глиняный слой до 37,5 см. Его желательно полить водой и затрамбовать. Этот слой лучше сделать максимально плотным, ведь от него зависит прочность пола.

Шаг 6. Подготовка подушки из песка и гравия

Необходимо насыпать гравий 10-сантиметровым слоем. Непростая задача – контролировать толщину, если помещение большое. Чтобы было проще справиться с работой, предварительно следует вбить в грунт колышки идентичной высоты. Располагать их следует рядами на одинаковом друг от друга расстоянии. После засыпки гравийной массы до нужного уровня слой тщательно трамбуется. Затем колышки вынимаются.

Совершенно иной подход к подготовке напольного покрытия в небольшом гараже. Перед началом работ по углам и в середине гаража на уровне 10 см ставятся маячки. Основание выстилают гравием, не проводя повторные замеры, затем кладут песчаный слой. Для этих нужд подойдет любой песок, главное, в нем не должны содержаться крупные фракции и мусор.

Чтобы слой песка получился плотным, его поливают водой и уплотняют. В завершение обустройства подушки необходимо проверить ровность ее поверхности. Для этого используют длинный уровень. Можно применить правило: под ним не должно оставаться больших зазоров.

Затем песчаная подушка покрывается 5-сантиметровым слоем щебенки. Диаметр фракций – 4 – 5 см. Поверхность выравнивается, трамбуется, слегка покрывается песком и поливается водой. При уплотнении поверхности необходимо убедиться, что на ней отсутствуют заостренные выступы. Завершающая процедура – заливка 3-сантиметровым слоем бетонной смеси. Для ее приготовления вам понадобятся:

• цемент;
• очищенный песок;
• щебенка мелких фракций.

Сырье необходимо отмерить в соотношении 1:3:6, соответственно.

Такой раствор при застывании образует непрочную поверхность, но он хорошо подойдет, чтобы выровнять основание бетонного пола. Раствор выливают на щебенку, распределяя по всему помещению при помощи широкого шпателя либо правила. Необходимо дать высохнуть конструкции.

Шаг 7. Гидрозащита гаражного пола

После высыхания бетонного основания на него наносят грунтовочное средство. Гидрозащитную функцию для пола выполняют материалы в виде рулонов, мембран, битумная мастика и т.д.

Работа по защите от попадания воды выполняется в следующей последовательности: гидрозащитные материалы стелют на пол так, чтобы по периметру они закрывали и стену. Каждый ряд кладут с 10-сантиметровым нахлестом на предыдущий. Когда используется рубероид, зачастую его кладут на мастику, пока она не остыла. Такой подход обеспечит плотное прилегание к основе и лучше защитит от проникновения влаги.

Шаг 8. Усиление

Для усиления прочности гаражного пола, который должен выдерживать вес машины, используется металлическая сетка. Материал подбирается с ячейками 100х100 мм либо 150х150 мм. Следует отдавать предпочтение арматуре диаметром не менее 4 мм.

Армирующий материал кладут таким образом, чтобы между ним и стенами гаража оставалась 5-сантиметровая щель. Столько же следует оставить по краям смотровой ямы. Проследите, чтобы сетка на 2 – 3 сантиметра возвышалась над бетонным основанием. Для этого под арматуру кладут подпорки из металла или пластика.

Шаг 9. Выравнивание

Добиться идеальной ровности напольного покрытия можно, используя маячки. В качестве таковых применяются уголки, металлические трубы сечением 25 мм. Чтобы зафиксировать направляющие, их устанавливают на бетонную смесь, предварительно обработав отработкой. Трубы необходимо устанавливать на одинаковом друг от друга расстоянии, но не больше полуметра.

По периметру помещения выкладывают куски бетона, оставляя между ними примерно 20-сантиметровое расстояние. Поверх них кладут направляющие. Чтобы поверхность получилась без уклонов, используют уровень. Таким образом устанавливаются все трубы. После укладки последней необходимо сделать контрольную проверку горизонтальности направляющих при помощи длинного уровня. Прибор кладут поперек, захватывая им сразу 2 – 3 трубы.

Вдоль гаражных стен следует оставлять 1-2-сантиметровые зазоры, которые впоследствии необходимо закрыть амортизирующей лентой. Такая мера обеспечит целостность покрытия в случае, если здание будет подвергаться усадке.

Шаг 10. Изготовление каркаса ямы

Следующим этапом обустройства гаража будет подготовка из металлических уголков для усиления краев смотровой ямы. Для этого подойдет профиль с параметрами 50х50 мм. После изготовления каркаса его обрабатывают грунтовкой, сушат и монтируют на стены ямы. Чтобы конструкция была меньше подвержена коррозии, ее можно покрыть еще одним слоем изоляции, например, суриком. Каркас ямы также можно защитить от давления бетонного пола и деформации, смонтировав временно деревянные или металлические распорки.

Шаг 11. Обустройство стяжки

Чтобы понять, сколько нужно раствора, необходимо вспомнить курс школьной геометрии и сделать предварительные расчеты. Площадь напольного покрытия умножается на толщину стяжки (5 см). К примеру, площадь составляет 20 м². Для обустройства стяжки понадобится 1 м³ смеси бетона. Для его приготовления потребуются одна часть цемента и три части песка. Состав должен иметь достаточную густоту и однородность. Добиться нужной консистенции смеси можно, постоянно и интенсивно помешивая ее.

Приготовленный бетон выкладывают между направляющими. Затем разравнивают массу, используя правило или широкий шпатель. Во время процедуры необходимо следить за ровностью получаемой поверхности. Чтобы добиться этого, массу с усилием распределяют в разные стороны, не оставляя зазоров.

Дождавшись полного высыхания, через 24 – 48 часов необходимо осторожно удалить металлические маяки. Это не составит особого труда: направляющие предварительно были обработаны маслом и легко отойдут от бетона. Оставшиеся от труб ямки необходимо заполнить таким же бетонным составом

Чтобы избежать трещин на полу, его необходимо периодически увлажнять. Как вариант, можно выложить слой сырых древесных опилок. По мере высыхания их необходимо смачивать водой при помощи опрыскивателя. Через недели две опилки убирают и дают напольному покрытию высохнуть полностью. На это потребуется до 4 недель.

Наливной пол

Наливные полы являются самыми дорогими. Однако они без проблем прослужат своему владельцу не меньше четырех десятков лет. Их характеризуют высокая прочность, негорючесть. С их помощью можно получить идеально ровный пол. Для покрытия под машину можно выбирать промышленные составы на основе эпоксидных или полиуретановых компонентов. Обустроить наливной пол можно без привлечения специалистов. Процедура не требует особых знаний и навыков.

Этапы монтажа наливного пола следующие:

1. Подготовка основания. Оно должно быть под наливным полом чистым и без трещин. Глубокие неровности следует предварительно заделать бетонным раствором. До монтажа основание необходимо прогрунтовать.
2. Монтаж. Чтобы обеспечить прочность пола, нужно подготовить наливную смесь, строго следуя инструкции. Рабочая температура такой заготовки – от +10 до + 25 °C. Если площадь гаража большая, то ее необходимо разделить на несколько зон, заливая каждую поочередно. Для того чтобы в толще не оставался воздух, смесь следует разравнивать при помощи игольчатого валика. До полного высыхания уйдут 20 – 22 дня.

Как правильно залить пол в гараже: цены, технология, заказать расчет

Наши преимущества

Кратчайшие сроки

устройства полимерных покрытий
за счёт специальных добавок

Точная колеровка

по задумке дизайнера,
широкая цветовая палитра

Отсутствие запахов

экологичность материалов,
работы не препятствуют
производственному процессу

Широкий спектр задач

заказчика от простых до
самых сложных

Европейский опыт

выполнения сложных объектов –
реализация в Европе и России

Устойчивость

высокие механические нагрузки, ударопрочность

Интересные статьи

Пожалуйста оцените статью

0

Как залить пол в гараже самостоятельно

Гараж – место, где подчас автомобилист проводит большую часть своего свободного времени, приводя в порядок, прихорашивая и совершенствуя свой транспорт.
Иногда строительству гаража предшествует покупка транспорта, и лишь затем строится гараж.
Одной из его главных составляющих является пол, поэтому, так или иначе, постает вопрос: «Как залить пол в гараже?».

Каким бетоном залить пол в гараже

Наиболее распространенное покрытие, которое встречается у ряда автомобилистов – бетон. Он зарекомендовал себя уже давно с хорошей стороны, поэтому и не теряет популярности. Его используют как самостоятельное покрытие или в качестве основы под преимущественное большинство других покрытий.
Преимущественное большинство строительных ресурсов рекомендует использовать бетон марок М20-М25. Он максимально удовлетворяет требованиям, выдвигаемым к такому виду покрытий. Его разводят водой согласно пропорциям рекомендованным производителем, добиваясь средней густоты удобной для заливки.
Такое покрытие имеет ряд преимуществ. К ним относятся: высокая прочность, долговечность, водоустойчивость и низкая себестоимость.
Также может быть использована бетонная смесь более высокой марки. Кроме того, существуют специальные смеси, предназначенные для укладки пола. Их состав оптимизирован и дополнен специальными компонентами, вреди которых пластификаторы, ускоряющие высыхание и придающие поверхности прочность и блеск, а также химические волокна, предназначенные для армирования.

Толщина стяжки в гараже

Толщина бетонной стяжки в таком помещении должна быть не менее 10 см. Это связано с тем, что на пол производится достаточно высокое давление.
Пол со стяжкой толщиной меньше 5 см под его воздействием может дать трещины и быстро придти в негодность.
Поэтому в средней части слоя бетонной стяжки укладывают армирующую дорожную сетку. Оптимальным считается покрытие с толщиной бетонного слоя 15 см.
Покрытие, превышающее в высоту 20 см, экономически нецелесообразно.

Стяжка пола в гараже своими руками

Укладка бетонной стяжки — не самая легкая, приятная и чистоплотная работа, но выполнив работы качественно один раз можно быть уверенным в том, что больше не потребуется вновь и вновь ее выполнять. Ввиду того что залитый в один заход бетон служит гораздо дольше, следует запастись бригадой помощников, которые помогут своевременно выполнить подобные работы.
Детей к такой работе привлекать не следует в первую очередь из соображений
безопасности. Следующим стоп-фактором должны быть декларации об использовании детского труда. Если и это всего лишь предубеждение, стоит вспомнить о том как чудно отстирывать пятна цемента на детской одежде, и все сразу станет на свои места.
Начало работ начинают с подготовки основания. Его трамбуют вибрационными установками самодельными или покупными, ручными или автоматическими на усмотрение мастера. Следующий шаг – укладка подушки из песка и/или гравия. Толщина этого слоя 5-10 см. Поверх него укладывается гидроизоляция и арматура, и лишь затем заливается бетонная стяжка.
После заливки поверхность выравнивается при помощи правила. Полученный слой выравнивают по направляющим или при помощи лазерного уровня таким образом, чтобы образовался скос под минимальным углом необходимый для отвода влаги. Если угол будет слишком велик, бетон будет сползать и покрытие будет неравномерным. А в конечном итоге транспорт сможет покинуть гараж беспрепятственно, или слишком быстро повстречает препятствие в виде стены, под которую сделан уклон или же ворот гаража, если водосток выведен именно туда.
После застывания стяжки необходимо ее отшлифовать. Все неровности удаляются, и лишь затем поверхность покрывается защитным составом, который препятствует появлению пыли и стиранию покрытия. Чаще всего для этих целей применяют алкидные, эпоксидные и акриловые эмали или другие составы на основе смол или полимеров.

Полимерный пол в гараже

Гораздо меньше проблем вызывает полимерное покрытие в сравнении с бетонным вариантом. Это достаточно новый современный способ покрытия пола в гараже, но он лишен многих минусов присущих бетону. Однако за максимально прочный и устойчивый к повреждениям пол придется заплатить сумму на порядок большую.
Сухой состав разводится в заданной пропорции водой и выливается на подготовленную поверхность. Он не требует длительного застывания в отличие от бетона и выравнивается самостоятельно без применения дополнительного инструментария. Но в целом процесс его укладки аналогичен.
По свойствам готовое покрытие будет напоминать резиновое. Оно легко поддается уборке.
Однако, несмотря на то, каким будет состав покрытия, стоит узнать то, как залить пол в гараже. Если приведенного выше материала недостаточно стоит обратиться к соседям, имеющим собственный гараж. Их положительный или негативный опыт подскажет, как избежать возможных ошибок, и какое все же покрытие выбрать бетонное или полимерное.

Видео о том, как залить бетонный пол в гараже

Ремонт трещин в гаражном полу 101 (плюс, когда нужно делать своими руками и когда звонить в профессионал)

Независимо от того, насколько хорош ваш пол в гараже, когда он впервые установлен, и независимо от того, насколько хорошо вы за ним ухаживаете, в конечном итоге вы получите трещину в полу гаража, которая требует ремонта. Земля вокруг вашего гаража сместится, и основная тяжесть этого будет ощущаться на полу, поскольку в вашем гараже нет подвала или более глубокого фундамента (в большинстве случаев).

Ремонт трещин в полу гаража, наверное, проще, чем вы думаете. Независимо от того, начинаете ли вы свое исследование или хотите попытаться оправдать неожиданную оценку, полученную от подрядчика, более глубоким пониманием сути дела, вы находитесь в нужном месте.

Чтобы перейти к делу, в большинстве случаев вы можете полностью выполнить этот ремонт самостоятельно. Если это очень серьезная трещина, а фундамент вашего гаража значительно смещен и неровен, возможно, пришло время вызвать специалиста, но для небольших трещин или тех, которые не вызывают каких-либо серьезных проблем, это очень выполнимое самостоятельное исправление и в основном косметическое .

Как только эта трещина появится, вы можете походить на большинство людей и более или менее игнорировать ее, или вы можете предпринять шаги для ее ремонта. Трещина станет местом скопления пыли и мусора, не говоря уже о льде и слякоти зимой.

Попадание воды и льда — не лучший вариант, это может привести к дополнительным повреждениям, особенно если лед расширяется и оказывает на него давление. И вы не хотите вечно использовать временные альтернативы мешкам с песком у ворот вашего гаража.

Конечно, замерзший лед не собирается в одиночку или быстро перемещать цемент вокруг него, но это похоже на смерть от тысячи вырезок из бумаги, и даже не так сложно восстановить трещину, поэтому я рекомендую вам это сделать.

У меня такое чувство, что мы уже находимся на одной волне, поскольку люди, которые не заинтересованы в решении этой проблемы, не будут теми, кто ищет, как отремонтировать бетонные трещины в полу гаража.

Перед тем, как заделать трещины в полу гаража

Трещины в бетоне могут быть очень тонкими и небольшими, или они могут быть шириной более дюйма и могут охватывать всю длину вашего гаража. Большинство из них попадают где-то посередине, когда они начинают становиться заметными и привлекать достаточно внимания, чтобы домовладелец начал искать решения.

Иногда вы заполняете трещину, например, когда она вызвана разовой сменой грунта вокруг вашего гаража. В других случаях трещина будет становиться все хуже и хуже, пока не будет решена структурная проблема.

В первом примере вы исправили это, и все готово. Во втором примере исправление — это скорее лейкопластырь. Однако это нормально, потому что даже если пол в гараже продолжит трескаться по прошествии большего количества времени, вы все равно сможете его залатать, пока вы решаете, что делать в долгосрочной перспективе.

Когда обращаться к специалисту по поводу трещин в полу гаража

Прежде чем мы подробно расскажем о том, как ремонтировать трещины в полу в гараже, давайте рассмотрим несколько примеров, когда вам нужно обратиться за помощью к профессионалу, вместо того, чтобы идти по пути своими руками.

Если вы обратитесь к профессионалу, чтобы исправить эти типы трещин на ранней стадии, это может привести к меньшему ущербу в долгосрочной перспективе, и чем раньше вы устраните проблему, тем лучше.

Вообще говоря, есть косметические трещины и трещины, которые появляются как признак структурных проблем.Косметические трещины выглядят плохо, но это все — они не являются признаком более серьезной проблемы. Они изолированы, и как только они исправлены, все готово.

Структурные трещины, с другой стороны, являются предупреждающим знаком о том, что необходимо исправить что-то более серьезное. Особенно, если он распространяется по всей длине вашего стандартного гаража.

Обратите внимание на явные признаки структурных проблем:

• Когда трещина выступает из пола, это признак того, что фундамент сместился и немного сжался, отодвинув область выпуклости вверх.Это то, что может оценить профессионал.
• Эрозия пола может быть еще одним признаком более глубокой структурной проблемы.
• Когда цемент на одной стороне трещины ниже, чем на другой стороне трещины, трещина, вероятно, вызвана смещением грунта под трещиной и структурной проблемой.

Что касается последнего знака наверху, на одной стороне под полом было больше «места для маневра», чем на другой стороне, и в конечном итоге пол больше не мог выдерживать собственный вес, и одна сторона потрескалась, а затем сместилась ниже.

Когда ситуация становится действительно серьезной, есть компании, которые могут снимать материал под полом, чтобы поднять утопленную деталь. Это недешево, но это действительно хороший способ решить проблему такого типа.

Конечно, в большинстве случаев это происходит очень медленно. Если вы находитесь в климате, где температура сильно колеблется, например, где-то с жарким сухим летом и холодной морозной зимой, это может помочь усилить и ускорить распространение ущерба, но даже в этом случае на это могут уйти годы. он должен перейти от заметного к плохому.

Я не говорю вам просто игнорировать или позволить этому затянуться, но поймите, что вам не нужно вызывать экстренного подрядчика, чтобы приехать на следующий день. Присмотритесь к магазинам, получите цитаты, узнайте мнения, сфотографируйте трещину и сравните ее через месяц, чтобы увидеть, ухудшается ли ситуация постепенно или остается относительно прежней.

Как исправить трещины в полу гаража

Хорошо, если вы решили решить эту проблему самостоятельно, вот лучший способ сделать это. Мы начинаем с очистки и подготовки участка, затем заполняем его.

Очистить область трещины

Начните с очистки места, где есть трещина, и всего вокруг нее. Если внутри трещины в бетоне есть рыхлая галька или мелкие камни, уберите их с дороги. То же самое касается любых альтернативных вариантов бетона, включая дерево или утрамбованную землю.

ShopVac достаточно хорошо справится с удалением грязи, мусора, камней и всего, что там может быть. Металлическая щетка также может встряхнуть любые кусочки, которые вот-вот оторвутся.

Цель состоит в том, чтобы вытащить из трещины любые случайные части, а также выбить все части, которые рассыпались и вот-вот упадут. Ремонт вокруг осыпающегося фундамента просто гарантирует, что ваш ремонт продлится недолго!

Вы также можете рассмотреть возможность использования инструмента, называемого искателем трещин. По сути, это тип пильного полотна, которое сделает трещину более равномерной. Лучше для более длинных трещин. Он приводит все в порядок и превращает трещину, которую сложно заполнить, в более прямой маршрут.

Это облегчает его заполнение и помогает доставить наполнитель в любые более мелкие трещины, которые в противном случае не могли бы правильно заполнить его.

Заливка трещин в полу гаража

Можно использовать два типа наполнителя. Для небольших трещин хорошим выбором будет самосмешивающийся наполнитель. Для более крупных и длинных трещин вы, вероятно, сочтете более экономичным и практичным замешивание наполнителя самостоятельно.

В любом случае, для этого доступен ряд коммерческих продуктов, и любой строительный магазин сможет помочь вам с выбором наиболее подходящего для вашего района.Следует иметь в виду свой местный климат (насколько он должен быть устойчивым к погодным условиям?).

Эпоксидная смола является обычным способом заполнения больших трещин, как и полимеризованная бетонная смесь. Полимер действует как связующее и помогает прикрепить наполнитель к остальной части исходного бетона на полу.

У разных продуктов будут свои собственные инструкции, но главное, что я рекомендую снова и снова, особенно при использовании эпоксидных смол, — это прочитать весь процесс инструкций, прежде чем начать.

Этим вещам может потребоваться некоторое время, чтобы застыть, им могут потребоваться специальные ультрафиолетовые лучи или солнечный свет для правильного лечения, и если вы просто начнете с шага 1 и продвинетесь вниз по списку, вы обязательно столкнетесь как минимум с одним или двумя неожиданные препятствия.

Последние мысли о ремонте трещин в полу гаража

Кроме того, нужно просто смешать выбранный вами продукт, нанести его на трещину, разгладить и дать ему высохнуть или затвердеть, в зависимости от обстоятельств.

Это определенно проект, который вы можете сделать самостоятельно, но опять же, примите меры, чтобы убедиться, что это не более глубокая структурная проблема.

Даже если это так, вы можете улучшить внешний вид трещины в краткосрочной перспективе, но вы все равно захотите подумать о том, чтобы выровнять ситуацию в долгосрочной перспективе, потому что устранение признаков структурных проблем может только завести вас .

Вам также понравится:

Редактор:

Как залить деформационные швы в полу гаража

Как правильное заполнение деформационных и сужающихся швов обеспечивает долговечность и прочность гаражных полов

Среди всех других полов и напольных покрытий в доме пол гаража может быть самым загруженным и перегруженным. Помимо тяжелых транспортных средств, которые часами проезжают или припарковываются над ним, на большинстве этажей гаражей также есть громоздкое ремонтное оборудование, массивные шкафы с запчастями, металлические электроинструменты и ящики для инструментов.А в наши дни некоторые гаражи даже превращаются в комнаты мгновенного отдыха, идеально подходящие для занятий спортом в помещении, репетиций музыкальных групп и небольших вечеринок. При всех напряжениях и давлениях, которым он подвергается, а также при резких перепадах температуры, вызванных сильными погодными условиями, бетонные полы в гаражах склонны к трещинам и повреждениям, что также повреждает поверхность дорогостоящего эпоксидного покрытия. Чтобы предотвратить или, по крайней мере, уменьшить возникновение этих случаев растрескивания, могут пригодиться деформационные и усадочные швы.

Не только глупые зазоры

Деформационные и усадочные швы — это не просто результат небрежных строительных работ или ошибок в измерениях.Эти пробелы действительно должны быть по веским причинам.

Усадочные швы — это глубокие V-образные канавки, проходящие по полу гаража. На первый взгляд, они похожи на линии, разделяющие бетонную плиту на более мелкие. Иногда называемые контрольными швами, некоторые усадочные швы уже встроены при изготовлении бетонных плит, а некоторые сшиты вручную, в зависимости от того, сколько швов необходимо для пола. Под воздействием экстремальных температур и вредных погодных условий, таких как дождь, снег или прямой солнечный свет, бетонные плиты будут расширяться или сжиматься.Компоненты плиты будут оказывать сильное давление друг на друга, что в конечном итоге вызовет трещину. То же самое касается постоянного воздействия на пол в гараже большого веса. Поскольку усадочные швы технически являются самой тонкой частью бетонной плиты, эти швы первыми разрушаются под давлением. Они «притягивают» трещину к своей линии, а не растрескивают другие участки бетонной плиты.

Деформационные швы, с другой стороны, представляют собой крошечные зазоры между двумя отдельными плитами или поверхностями, как из одного, так и из разных материалов.Их также называют изоляционными соединениями, и они обычно имеют ширину в полдюйма. Бетонные плиты намеренно не размещаются рядом друг с другом, а между ними размещаются расширительные швы в качестве припуска для расширения бетона, вызванного экстремальными погодными условиями.

Заполнение и закрытие зазоров

Никто не оставит пол гаража в виде голой мозаики из бетонных плит, поэтому отделочные работы, будь то покраска или эпоксидное покрытие, всегда необходимы. Но при наличии деформационных и усадочных швов нанесение финишного покрытия на пол гаража по-прежнему будет выглядеть как голая мозаика из бетонных плит, только на этот раз с цветом.Большинство людей рассматривают возможность заполнения этих швов перед нанесением эпоксидного или лакокрасочного покрытия для получения гладкой бесшовной поверхности без вмятин и канавок. Хотя это хорошая идея, подрядчики по нанесению напольных покрытий советуют использовать правильные материалы, чтобы гарантировать минимальные повреждения поверхности пола гаража.

Во время расширения и сжатия бетонных плит в усадочных швах возникают небольшие движения. Эти движения создадут трещины в сужающихся суставах, что на самом деле является основным назначением этих суставов.Теперь, если эти швы заполнить твердым материалом, например цементом, а затем покрыть эпоксидным покрытием или краской, это лишает смысла усадочные швы. Вместо этого на сплошном заполнении появятся трещины, которые могут проникнуть вплоть до эпоксидного покрытия или лакокрасочного покрытия. Другие предлагают использовать латексный герметик или заполнители трещин на водной основе. Это имеет противоположный эффект цемента, что тоже не очень хорошая идея. Латексный герметик и наполнители для трещин на водной основе слишком гибкие и мягкие, а также имеют тенденцию к усадке со временем.Это в конечном итоге оставит на поверхности углубления и небольшие бороздки.

Подрядчики по нанесению напольных покрытий рекомендуют использовать заполнители для швов, которые при отверждении превращаются в прочное, но гибкое твердое вещество, например эпоксидный наполнитель со 100% -ным содержанием твердых частиц или наполнитель на основе полимочевины со степенью удлинения не менее 50%. Хотя они немного дороги, эти наполнители можно шлифовать, и их легко наносить между плотными швами. После высыхания они затвердевают и превращаются в твердое вещество с минимальными неровностями и пузырями. Твердые эпоксидные наполнители и полимочевинный наполнитель также являются гибкими, поэтому они не трескаются, несмотря на многократное расширение и сжатие бетонных плит, которые они удерживают вместе.Это гарантирует минимальную или даже нулевую вероятность появления трещин на эпоксидном покрытии или лакокрасочной отделке пола гаража. Для усадочных швов, которые немного глубже, чем обычно, подрядчики по нанесению напольных покрытий рекомендуют использовать кремнеземный песок или стержни из пенопласта. Эти материалы являются хорошими заменителями наполнителей на глубоких и больших усадочных швах вместо использования слишком большого количества эпоксидной смолы или полимочевины.

Как и при выполнении обычных работ по заполнению и покрытию, перед нанесением эпоксидной или полимочевинной шпатлевки убедитесь, что усадочные швы чистые и сухие.Остерегайтесь воздушных карманов или неровных поверхностей, которые могут образоваться во время нанесения; вы можете использовать шпатель, чтобы лопнуть пузыри и выровнять поверхность. После затвердевания наполнителей рекомендуется отшлифовать шов заподлицо, чтобы обеспечить ровную бесшовную поверхность, подходящую для нанесения краски или эпоксидного покрытия.

Заполнить существующие швы на точке

Иногда полы в гараже, уже покрытые эпоксидным покрытием или краской, могут все еще иметь видимые швы, особенно деформационные швы.Эти незаполненные стыки собирают много грязи, что затрудняет их очистку. Хуже того, это может вызвать повреждение эпоксидного покрытия или лакокрасочного покрытия пола.

Нет необходимости снимать существующую отделку пола, чтобы просто заполнить эти швы, так как это будет стоить ОЧЕНЬ ДЕНЕГ! Подрядчики по нанесению напольных покрытий рекомендуют самовыравнивающиеся полиуретановые герметики или шпатлевки. Это 100% твердый полиуретан, который имеет очень гладкую вязкость, но при отверждении образует губчатое, но гибкое твердое вещество. Эти наполнители являются самовыравнивающимися, поэтому нет необходимости использовать шпатели для выравнивания конечных результатов.Его медоподобная толщина позволяет легко проникать в крошечные трещинки, но не сжимается при отверждении. Полиуретановые герметики и шпатлевки недороги и долговечны, чтобы служить годами, несмотря на постоянное воздействие давления.

Перед заполнением убедитесь, что поверхность и стыки чистые и сухие. В отличие от компенсационных швов, не рекомендуется использовать кварцевый песок в качестве наполнителя для компенсационных швов. Наполнители этих швов должны быть сжимаемыми, поэтому стержни из пенопласта будут хорошими, а песок — нет.После нанесения наполнителей дайте им застыть в течение как минимум 24 часов, прежде чем проезжать по ним.

Чтобы «соединить» все это…

Деформационные и усадочные швы являются неотъемлемой частью бетонных полов в гаражах, поскольку они предотвращают образование трещин в бетонных плитах и ​​поломку, вызванную экстремальными температурами и давлением. Уход за ними и управление ими не должны быть сложной и утомительной задачей. Если обработать и покрыть правильными наполнителями и герметиками, эти швы становятся очень прочными и прочными, поэтому они могут хорошо служить своей цели, заключающейся в том, чтобы сделать весь бетонный пол гаража очень прочным и прочным.

Как отремонтировать пол в гараже перед нанесением эпоксидной краски | Home Guides

Эпоксидная краска служит прочным, устойчивым к пятнам покрытием для украшения бетонного пола в гараже, но, как и в случае с большинством красок и покрытий, тщательная подготовка имеет решающее значение для успешного нанесения. Любые сколы, трещины или ямки в существующем бетоне должны быть заполнены и сглажены перед нанесением, чтобы эти недостатки не повлияли на вашу новую эпоксидную отделку.

Подметите пол, чтобы удалить рыхлый или отслаивающийся бетон, пыль и другой мусор.

Очистите пол любым обезжиривающим средством для бетона и жесткой щеткой. Удалите пятна и обезжиривайте тряпкой или полотенцем. Вы узнаете, что закончили обезжиривание, когда капля воды, нанесенная на пол, впитается в бетон, а не взлетит вверх.

Очистите пол, используя чистящее средство для бетонных полов и электроочиститель с насадкой-щеткой. По завершении используйте пылесос для влажной уборки.

Смешайте 10 частей воды с 1 частью соляной кислоты в пульверизаторе или лейке.Распылите или вылейте смесь на пол, чтобы протравить поверхность, затем снова протрите пол электроочистителем. Повторяйте до тех пор, пока поверхность бетона не станет песчаной и протравленной. Направьте садовый шланг на пол гаража не менее чем на 10 минут, чтобы смыть соляную кислоту с пола и из гаража. Прежде чем продолжить, подождите, пока пол высохнет.

Заполните трещины и отверстия размером более 1/4 дюйма эпоксидной шпатлевкой. Многие из этих продуктов являются инъекционными и оснащены встроенным аппликатором.С помощью шпателя соскребите излишки эпоксидной смолы при заполнении отверстий и трещин.

Смешайте полимерцементную смесь для опрокидывания или ямочного ремонта с водой в ведре в соответствии с указаниями на упаковке. Начните с угла гаража и залейте смесью пол вашего гаража, включая сколы или поврежденные участки. Используйте шпатель или металлический ракель, чтобы равномерно распределить смесь по поверхности. При необходимости смешайте больше штукатурки, чтобы покрыть весь пол.

Подождите, пока смесь высохнет, затем осмотрите пол на предмет углублений, провалов или сколов, которые все еще видны после ремонта.При необходимости нанесите второй слой полимерцементной смеси для получения гладкой и ровной поверхности пола.

Ссылки

Советы

• Многие продукты для ремонта бетона должны отверждаться в течение нескольких недель, прежде чем можно будет наносить эпоксидные покрытия. Ищите продукты, предназначенные для подготовки полов к эпоксидной смоле, так как многие из этих продуктов для ремонта высыхают быстрее, чем стандартные продукты.

Предупреждения

• При работе с соляной кислотой используйте соответствующие перчатки, респиратор и защиту для глаз.

Writer Bio

Эмили Бич работает в сфере коммерческого строительства в Мэриленде. Она получила аккредитацию LEED от Совета по экологическому строительству США в 2008 году и находится в процессе работы над сертификацией консультанта по архитектурному оборудованию от Института дверей и оборудования. Она получила степень бакалавра экономики и менеджмента в колледже Гоучер в Таусоне, штат Мэриленд.

А как насчет трещин? (Часть 1)

Цель этого блога — ответить на вопросы, которые мы так часто получаем, когда дело касается эпоксидных напольных покрытий.Поскольку эти вопросы чаще всего поступают от домовладельцев, касающихся их гаражей или цокольных этажей, я сосредоточу наши ответы на этой аудитории. Значительный объем информации применим и к коммерческой среде.

В части 1 этого блога я отвечаю на некоторые из распространенных вопросов, касающихся растрескивания бетонной поверхности. На следующей неделе во второй части я расскажу о типах соединений, используемых в жилищном строительстве, и о том, как они влияют на установку и характеристики системы покрытия.

Вопрос: Почему на моем бетонном полу образовались трещины?

Ответ: На большинстве гаражных или подвальных этажей появляются трещины той или иной формы из-за свойств бетона. Они могут быть настолько маленькими, что останутся незамеченными, или трещины могут быть «спрятаны» внутри управляющих стыков (подробнее об этом в Части 2 этой статьи). Трещины, которые большинство домовладельцев видят в гаражах или подвалах, относятся к одному из следующих типов:

• Усадочные трещины: эти трещины являются наиболее распространенными и развиваются по мере затвердевания бетонной плиты.Процесс отверждения уменьшает объем бетонной массы из-за испарения воды и заставляет бетон образовывать трещины в более слабых частях его конструкции.

Усадочные трещины могут относиться к одной из следующих категорий:

o Усадка при высыхании обычно приводит к образованию трещин с зазубринами в виде трех точек.

o Растрескивание карты (или пластическая усадка) создает на поверхности случайный узор в виде паутины, и трещины часто имеют очень небольшую глубину.

o Оседающее растрескивание пластика вызывает незаметные параллельные трещины, которые, кажется, разрывают поверхность и обычно появляются, пока бетон свежий. Трещины часто отражают расположение арматуры плиты (из арматуры, проволочной сетки, двутавров или нижних колонтитулов).

• Трещины оседания: Эти трещины возникают в результате разрушения конструкции, когда изменение высоты привело к тому, что одна сторона трещины оказалась ниже другой. Эти трещины часто называют «движущимися трещинами», поскольку трещины полностью проходят через плиту и позволяют каждой детали двигаться независимо от другой.

Трещины от усадки являются типичными и в некоторой степени ожидаемыми в зависимости от сборки и размещения плит. Истинные трещины оседания могут быть более серьезными, и их необходимо оценить более подробно, чтобы определить, продолжится ли растрескивание.

Вопрос: Заполняет ли эпоксидное покрытие трещины?

Ответ: Мы не полагаемся на фактические слои эпоксидных или полиаспарагиновых покрытий при заполнении трещин в полу гаража или подвала.Если трещины появились в результате первоначального отверждения или оседания пола, наши специалисты обычно вырезают (или вырезают) трещины, чтобы удалить незакрепленные материалы. Вытеснение трещин также создает чистые, склеиваемые поверхности внутри трещин. Затем трещины вакуумируются и заполняются соответствующими материалами. Если трещины «перемещаются» из-за движения частей бетона, наши специалисты будут работать с заказчиком, чтобы определить, что можно безопасно сделать для ремонта трещин, что может потребовать участия других сторон для устранения проблем с перемещением плиты.

Используемые материалы для ремонта трещин могут варьироваться в зависимости от ширины и глубины трещин, а также температуры пола, состояния поверхности и пористости бетонной плиты. В качестве материалов могут использоваться быстросохнущие двухкомпонентные эпоксидные заполнители трещин, предназначенные для покрытия немедленно или быстро схватывающейся полимочевины. Или они могут быть медленными, тиксотропными (загущенными) эпоксидными смолами или гибридными полимерами, которые заполняют более широкие или глубокие трещины и схватываются в течение нескольких часов или дней.

Вопрос: Что делать, если трещины заполнить силиконовым герметиком?

Ответ: Наши монтажные бригады удалят любой герметик из трещин в процессе подготовки поверхности и заправят соответствующими полимерными ремонтными материалами.

Вопрос: Вернутся ли трещины через покрытия?

Ответ: К сожалению, ответ — «может быть». Поскольку возвращение исходной трещины или образование новых трещин, которые видны сквозь покрытие, зависит от многих факторов (таких как вибрация плиты, расширение и сжатие плиты, гидростатическое давление пара), действительно нет никаких гарантий относительно растрескивания. Любой, кто гарантирует, что бетонная плита никогда не потрескается или что трещина никогда не пройдет сквозь покрытие, делает глупое заявление.

Я могу сказать вам после 10 лет работы в бизнесе, что повторное появление трещин в покрытиях пола гаража не является обычным явлением для Пенсильвании, Мэриленда и Вирджинии. Кроме того, использование такого покрытия, как декоративная стружка, снижает вероятность того, что на покрытиях даже будет легко заметна очень небольшая плотная трещина. На полу в моем собственном гараже есть трещина в покрытии, которая появилась примерно через 4 года после его установки, но я заметил это только потому, что встал на колени, чтобы удалить немного дорожной смолы, и тогда я смог ее увидеть.Я никогда не удосужился исправить это, так как исправление будет более заметно, чем трещина, и ее наличие не создает проблем для работы покрытий.

Вопрос: Почему в трещинах пола моего гаража видна белая пластиковая полоса?

Ответ: Эти трещины на самом деле представляют собой тип управляющего соединения (о котором я расскажу в следующей части этой статьи), а белый пластик — это то, что называется застежкой-молнией (также известной как слабое место или полоса POW ). . Они очень распространены в строительстве перекрытий в гараже и цокольном этаже.

Будьте уверены, на следующей неделе я опубликую 2-ю часть. Я знаю, что все просто стоят на краю своих мест и ждут в ожидании.

Если я не ответил на ваш вопрос, не стесняйтесь связаться с нами, ответив на этот блог, или позвоните нам по телефону 888.577.0452 (PA) или 443.299.2963 (MD и VA).

: вот часть 2 по этой теме.

Майк Минсмойер имеет 10-летний опыт проектирования и ремонта бетонных плит. Его монтажные бригады помогли тысячам домовладельцев с подготовкой поверхности, ремонтом трещин и укладкой покрытий, необходимых для создания красивого гаража и цокольного этажа.

Пол в моем гараже треснул, что мне делать?

Трещины на бетонных полах гаражей обычно появляются по разным причинам. Однако к наиболее распространенным из них относятся усадка, оседание, плохой монтаж и дренаж.

Если вы не знаете, бетонные поверхности могут давать усадку в процессе отверждения — это нормально. Когда они это сделают, появляются трещины. Это означает, что вам не придется терять сон из-за трещин на бетонном полу вашего нового гаража, потому что они нормальные.

Почва, на которой стоит ваш дом, с годами может двигаться и тонуть. Этот естественный процесс многие часто называют поселением. Проблема с осадкой в ​​том, что она может оказывать сильное давление на бетонные полы в гараже, вызывая появление трещин на поверхности. Однако важно отметить, что домовладельцы должны серьезно относиться к трещинам из-за оседания, особенно если они продолжают расти и расширяться.

Если их оставить без присмотра, трещины в конечном итоге будут собирать воду и влагу, что может быстро перерасти в гораздо более серьезную проблему.В некоторых случаях большие оседающие трещины могут даже вызвать проседание определенных участков в гараже, что делает всю территорию уязвимой для затопления.

Одним из факторов, влияющих на величину давления, оказываемого на бетон, является вес вашего автомобиля. Однако это во многом зависит и от планировки вашего гаража. А пока следите за широкими трещинами. Немедленно обратитесь к специалисту, если вы заметили трещину, одна сторона которой ниже другой, потому что это указывает на потенциально серьезную структурную проблему.Чем раньше вы обнаружите трещину оседания, тем лучше.

Когда бетон плохо уложен, его поверхность становится более уязвимой для растрескивания. Обычно это происходит, когда тонкая бетонная плита не армирована стальными стержнями или сеткой из стальной проволоки, когда это было необходимо. В результате получается гравийная основа, которой далеко не достаточно.

Еще одна причина образования трещин на полу гаража — плохой дренаж. В конечном итоге это приведет к наводнению. Если грунт под вашим гаражом плотный или с тяжелой глиной, он будет цепляться за влагу и замерзнуть в течение зимнего сезона.Когда почва замерзает, она расширяется и заставляет бетонную плиту вздыбляться и трескаться.

Замена и ремонт пола в гараже — Стоимость и многое другое

Ремонт трещин в полу гаража: когда это нужно, сколько это стоит

Полы в гараже живут нелегко. Когда вы проезжаете по ним, они подвергаются сильному давлению, а также экстремальным температурам и злоупотреблениям из-за капель масла и веществ, попавших на ваши шины. В результате они могут потрескаться, рассыпаться, сдвинуться или (в худшем случае) обрушиться.Если вы заметили какие-либо признаки повреждения, позвоните местному подрядчику по бетону для консультации, чтобы узнать, нужна ли вам замена или ремонт пола в гараже.

Почему полы гаража трескаются

Полы гаража трескаются — это неизбежно. Бетон — это материал, который не сгибается и не растягивается, не ломаясь и не растрескиваясь. Однако в зависимости от погоды и температуры он сжимается и расширяется, в результате чего трескается.

Обычно полы в гаражах строятся с усадочными швами, которые допускают образование трещин.Эти усадочные соединения обычно представляют собой глубокие канавки или соединения, выполненные распилом. Их можно увидеть в двухдверном гараже как четыре отдельные плиты. Канавки образуют ослабленную линию в бетоне, и это позволяет трещинам следовать по канавке, а не по поверхности.

К сожалению, в других частях гаража по-прежнему могут появиться трещины даже при наличии усадочных швов. Это может быть вызвано оседанием земли под плитой или другими факторами, не зависящими от вас.

Хорошие новости! Большинство трещин имеют экологический, а не структурный характер.Значит, их можно отремонтировать.

Когда заменять пол в гараже

У вас может возникнуть соблазн попробовать отремонтировать бетонный пол в гараже, возможно, даже сделать ремонт своими руками с помощью такого покрытия, как эпоксидная смола. Однако, если вы обнаружите, что пол серьезно потрескался или рассыпался, трещины могут появиться снова даже после ремонта. Еще один красный флаг — плита пола, которая сместилась или упала.

Причиной этих проблем может быть:

• Незавершенные подготовительные работы перед первоначальной укладкой пола, такие как недостаточное уплотнение грунта или недостаточное армирование со временем)
• Повреждение водой из-за недостаточного дренажа пола или влаги из трещин в фундаменте
• Цикл замораживания-оттаивания зимой из-за того, что гаражи часто отапливаются минимально или совсем не обогреваются
• Постепенное оседание бетона место по мере смещения почвы
• Антиобледенитель на основе соли, внесенный на автомобильные шины зимой, который постепенно разрушает бетонный пол

Во всех вышеперечисленных случаях рекомендуется полностью заменить пол, чтобы предотвратить серьезные проблемы в будущем.Если вы не знаете, как действовать дальше, возможно, вам стоит обратиться к инженеру-строителю за советом.

Стоимость замены пола в гараже

Базовая стоимость установки замены бетонного пола будет составлять приблизительно 6-15 долларов за квадратный фут. Но есть ряд дополнительных деталей, которые вам необходимо принять во внимание, чтобы определить окончательную цену. К ним могут относиться:

• Доступность гаража . Ваша подъездная дорожка может быть достаточно широкой для вашего автомобиля, но слишком узкой для автобетоносмесителя, требующей перевозки бетонной смеси на тачке.
• Состояние существующего пола . Если пол списывается полностью, ваш подрядчик по бетону порекомендует вырвать его, прежде чем приступить к ремонту. Демонстрация, вывоз и транспортировка завалов значительно увеличат стоимость вашего проекта.
• Желаемая толщина бетона (обычно от 4 до 6 дюймов)
• Тип используемого армирования
• Выравнивание почвы при необходимости
• Дополнительные требования согласно строительным нормам вашего региона — например , приподнятые края или укладка пенополистирола под бетон.Перед планированием проекта проконсультируйтесь с местными строительными властями.
• Полы с подогревом для гаража, который будет использоваться как жилое или рабочее пространство, например домашний офис, мастерская или тренажерный зал

Процесс замены пола в гараже

1. Опустошите гараж. Найдите альтернативную парковку для своих автомобилей и место для хранения бытовой техники и других вещей, которые обычно хранятся в гараже. (Отличная возможность разгребать хлам!)
2. Сносить и снимать нынешний пол.
3. Выкопайте глубже, чтобы добраться до твердой почвы.
4. Отремонтируйте или укрепите фундамент, если необходимо.
5. Установите геотекстильную мембрану.
6. Установить водосток в гараж.
7. Засыпьте поверхность гравием (3/4 дюйма) и утрамбуйте.
8. Установить пароизоляцию.
9. Установите проволочную сетку или волокнистую сетку в качестве армирования.
10. Залить бетон для нового пола.
11. Дайте бетонному полу полностью застыть перед перемещением автомобиля (ов), велосипедов и т. Д., а также хранящиеся предметы, обратно в гараж.

Ремонт трещин в полу гаража своими руками

Возможно, вы хотите продлить срок службы бетонной плиты или эпоксидной смолы в полу гаража, и иногда ремонт трещин может быть простым и эффективным для вас самостоятельно.

Необходимые материалы и инструменты:

• Рабочий пылесос
• Щетка с жесткой щетиной
• Скребок
• Зубило
• Шариковый молоток
• Метла
• Совок
• Мастерки
• Наколенники
• Защитные перчатки
• Защитные перчатки
• Защитные перчатки
• Заполнитель трещин в бетоне

Шаги 1: Обязательно очистите трещины проволочной щеткой или алмазной шлифовальной машиной.Смести мусор и пропылесосьте трещины.

Шаг 2: Откол и износ кромок с помощью долота и молотка. Вы можете сделать это, создав перевернутую V-образную форму или вертикальные края. Не забудьте очистить снова после этого шага!

Шаг 3: Отрежьте сопло на бутылке с наполнителем для бетона по размеру трещин. Начинайте медленно заполнять трещины. Дайте ему отстояться несколько минут и при необходимости покройте участки.

Шаг 4: Выровняйте излишки шпателем.

Шаг 5: Дайте наполнителю застыть в течение ночи. При необходимости добавьте еще наполнителя на следующий день.

Лаура Фирст пишет для networx.com.

На что следует обратить внимание перед установкой покрытия пола гаража

Повторная отделка старого пола в гараже может и не входить в первую очередь в вашем контрольном списке ремонта, но это проект, от которого вы можете легко избавиться с помощью профессиональных экспертов по бетонным покрытиям. В ETEK Custom Coatings мы обеспечиваем быструю и оптимизированную отделку пола гаража, которая снова дает вам красивую гладкую поверхность.

Конечно, есть несколько вещей, которые следует учесть перед тем, как приступить к этому процессу. Проблемы покрытия вашего бетона разнообразны и во многом зависят от текущего состояния ваших бетонных поверхностей. Они могут включать в себя следующие требования:

Очистка бетона

Независимо от того, в каком состоянии находится ваш бетон, наш установщик напольных покрытий в гараже должен будет тщательно очистить его, чтобы удалить масло и въевшуюся грязь для обеспечения надлежащей адгезии. Это может включать применение стрипперов, чистящих средств, мытья полов и использование пылесоса в магазине.

Ремонт бетона

Если ваш бетон поврежден, его необходимо отремонтировать, чтобы бетонное покрытие могло прилипать к устойчивой поверхности. Кроме того, по неустойчивым полам небезопасно ходить, и со временем они будут разрушаться даже с покрытием. Наш процесс ремонта может включать:

• Нанесение шпатлевки на основе эпоксидной смолы, полиуретана или полимочевины на трещины в бетонной поверхности.
• Заполнение ямок и ям аналогичными продуктами для ямочного ремонта из эпоксидного бетона.
• Шлифование неровного бетона или бетона с глубокими пятнами для удаления значительной части верхнего слоя.

Подготовка поверхности

Говоря о шлифовании, установщики бетонных покрытий ЕТЕК также должны будут подготовить большинство бетонных поверхностей для нанесения эпоксидной смолы или полимочевины. Это означает удаление небольшого количества верхнего слоя, чтобы бетон стал более пористым и гладким. Доступные методы профилирования поверхности:

• Кислотное травление
• Алмазный шлифовальный
• Дробеструйная очистка

Работа с влагой

Иногда бетонные полы находятся в местах с высокой влажностью или влажностью, которая может впитаться в бетон и мешать адгезии бетонного покрытия.Даже использование швабры для мытья пола или травление кислотой оставляет после себя некоторое количество влаги, которая должна испариться, прежде чем мы сможем продолжить процесс нанесения покрытия.

Обычно наши подрядчики назначают вашу встречу на солнечный день с низкой влажностью, чтобы бетон оставался сухим. Они также используют влагомеры для проверки бетона, и если он недостаточно сухой, они либо изменят график, либо немного подождут, либо используют воздушные двигатели, чтобы помочь высушить бетон.

Если ваша бетонная поверхность находится в подвале или рядом с бассейном, ее может быть трудно высушить достаточно для традиционных бетонных покрытий.Тем не менее, существуют влагостойкие эпоксидные грунтовки , которые могут проникать в влажный бетон и блокировать влагу, так что наши покрытия для пола гаража могут должным образом прилипать к поверхности.

Варианты бетонных покрытий

Как признанная компания по нанесению бетонных покрытий, ETEK предлагает самые популярные варианты для ваших полов и бетонных поверхностей. Наша команда может установить:

• Одноцветные эпоксидные бетонные покрытия : более старый материал покрытия, который требуется несколько дней, чтобы застыть и пройти по нему.Обычно более доступный вариант для домовладельцев.
• Одноцветные бетонные покрытия из полимочевины : более гибкое покрытие бетонного пола, обеспечивающее повышенную устойчивость к растрескиванию и отслаиванию. Кроме того, это продукт быстрого излечения, который можно преодолеть за один день.

Наши покрытия также доступны в десятках цветов или с рисунком в виде чешуек для придания индивидуального вида. Мы даже предлагаем противоскользящие покрытия, которые хорошо подходят для промышленных объектов или вокруг бассейнов.

Пригласите профессионалов для укладки бетонного покрытия пола в гараже

Если вы думаете о замене пола в гараже, подумайте о том, чтобы нанять профессионала, такого как ETEK, для выполнения этой работы.Мы привлечем к этой задаче навыки обученного и сертифицированного установщика бетонных покрытий.

Правильная установка, выполненная одним из наших подрядчиков, позволит вам получить пол, на котором не будет пузырей, отслаивания и пятен в течение многих лет.