Автор Плотность асфальтобетона (удельный вес) на 1 м3
Асфальтобетон — материал, применяемый в строительстве автомагистралей, дорог, тротуаров. Выбирается для заливки полов в промышленных помещениях, при ремонте покрытия. Плотность асфальтобетона характеризует смесь и влияет на качество укладки.
Асфальтобетон — традиционное покрытие для автомагистралей, тротуаров и дорог общего пользования.
Состав асфальта и его разновидности
Асфальт — это природный или искусственный материал, смесь битума и минеральных компонентов. В качестве последних служат щебень, песок и прочие добавки, придающие материалу полезные свойства, повышающие твердость и прочность готового покрытия: зола, сера, каучук, резина, латексные материалы и др.
Дороги с асфальтобетонным покрытием:Характеристики и сфера применения асфальта определяются соотношением составных компонентов, размером фракций щебня и прочих добавок, степенью их очистки.
- устойчивы к воздействию химических реагентов;
- долговечны;
- морозо- и водостойки;
- экологичны;
- пожаробезопасны.
Виды асфальта бывают разные.
Слева — песчаный, справа — крупнозернистый асфальтобетон.
По происхождению он бывает:
- Природным. Это материал естественного происхождения. У него низкая температура плавления. При застывании тяжелых компонентов нефти, смешанных с природными минералами, образуется твердое покрытие.
- Искусственным или асфальтобетоном. Это смесь на битумной основе с природными компонентами. В асфальтобетонных составах используют искусственное соединение, получаемое при переработке нефти. Доля битума составляет 5-6 процентов.
- Песчаные — размер фракций до 10 мм. Используются для строительства тротуаров и пешеходных дорожек.
- Мелкозернистые — до 20 мм. Таким асфальтом покрывают верхний слой дорожного полотна. Не подвержен температурным перепадам.
- Крупнозернистые — более 20 мм. Применяются как нижний слой дорожного покрытия. Имеют жесткую структуру.
Красный асфальтобетон различной зернистости.
По содержанию в составе асфальтобетона минеральных компонентов и битума смеси классифицируются на:- Цветные — благодаря пигментам и осветленному битуму придают поверхности декоративный характер. Призваны обратить внимание на безопасность движения вблизи специальных объектов. Имеют высокую стоимость.
- Резиновые — содержат добавки из резины, которые повышают прочность материала. Дорогие в использовании.
- Асфальтогранулят, или асфальтовая крошка. Вместо щебня добавляется сырье вторичной переработки. Крошка подвергается дроблению. Такую смесь наносят на нижнее покрытие строящегося объекта. За счет переработки материал намного дешевле.
- плотным — размер фракций 5 мм — применяется для верхнего слоя дорожного покрытия;
- пористым — закладывается в основание;
- высокопористым — 15-40 мм — служит для строительства трасс повышенной эксплуатации.
По способу укладки материал делится на:
- Холодный. Используют для ремонтных работ. Укладывается вручную. Нет ограничений по сезонности. Можно применять при температуре от -40…+40ºC.
- Горячий. Традиционный способ. Горячий асфальт выливается на дорогу и прессуется катком. Выбирается для формирования нижнего слоя дорожного полотна.
- Литой. Обладает повышенной пластичностью. Перед нанесением нагревается до 250ºC. Не нуждается в уплотнении катком.
Вес асфальтобетона позволяет примерно рассчитать расход покрытия на 1 м2.
Для чего надо знать вес 1 куба асфальта
Для выполнения работ по укладке необходимо понимать, сколько понадобится материала. Для этого следует определить удельный вес асфальтобетонной смеси и сколько килограмм весит состав. Разделив массу материала на его удельный вес, вычислите величину расхода.
Информацию о показателях асфальта можно узнать из специальных таблиц или на заводе-производителе. Среднестатистическая плотность в метре кубическом составляет 1 200 кг.
Такие сведения позволят правильно составить смету расходов, помогут избежать простоев в работе, связанных с укладкой асфальтобетона. Предотвратят необоснованные транспортные расходы и несвоевременное выполнение плана.
При разборке дорожного покрытия, зная объемный и удельный вес материала, можно рассчитать необходимое количество техники требуемой грузоподъемности для вывоза демонтируемого асфальта.
Эти знания полезны и при проведении работ на частных дворовых территориях.
2330 кг/м3 — удельный вес мелкозернистого асфальта.
Удельный вес в 1м3
Главные характеристики асфальта — удельный вес и плотность.
Первый зависит от состава и способа производства смеси.
Его показатели у некоторых видов асфальтобетона:| Вид | Кг |
| Мелкозернистый | 2 330 |
| Природный | 1 100 |
| Литой | 1 500 |
| Асфальтобетонная смесь (в зависимости от размера фракций) | 2 000 — 2 450 |
| Прессованный | 2 000 |
| Асфальтная крошка (в зависимости от размера) | 1 800 — 2 000 |
| Холодный | 1 100 |
| Горячий | 1 200 |
| Снятый | 2 400 |
Удельный вес мелкозернистого асфальтобетона один из самых больших.
Расчет плотности: таблица
Плотность асфальта является главной его характеристикой.
| Состав и показатели качества асфальтобетона | Номера примеров | Аналог | Требования ТУ 218 РСФСР 601-88 | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Состав асфальтобетона, %: Битум | 3,94 | 4,03 | 4,13 | 4,04 | 4,12 | 5-6 | — | — | — |
| Наполнитель: | |||||||||
| Фракции щебня с кубической формой зерен, мм 5-10 10-20 | 21,30 42,70 | 32,00 32,00 | 24,60 39,30 | 25,00 51,80 | 24,00 33,60 | — | — | — | — |
| Фракции песка с частицами кубической формы, мм 0,315-5,0 | 24,80 | 26,41 | 22,80 | 13,50 | 29,70 | — | — | — | — |
| Фракция отсевов дробления щебня с частицами, мм 0-0,315 | 1,54 | 1,72 | 1,44 | 0,86 | 1,96 | — | — | — | — |
| Активированный минеральный порошок | 5,72 | 3,84 | 7,73 | 4,80 | 6,70 | — | — | — | — |
| Показатели качества асфальтобетона: | |||||||||
| Средняя плотность, кг/м³ | 2570 | 2580 | 2570 | 2590 | 2550 | — | Не нормируется | ||
| Истинная плотность, кг/м³ | 2760 | 2770 | 2765 | 2780 | 2750 | — | Не нормируется | ||
| Остаточная пористость, % по объему | 3,46 | 4,15 | 4,00 | 3,30 | 4,33 | — | 1,5-3 | 3-5 | 5-7 |
| Водопоглощение, % объема | 2,54 | 2,71 | 2,60 | 2,40 | 2,90 | — | Не нормируется | ||
Асфальтовое покрытие состоит из множества компонентов, основным из которых является щебень. В зависимости от загруженности дороги для производства асфальта используются различные фракции этого материала, а также разный процент содержания в асфальтной массе. Все это, безусловно, оказывает непосредственное влияние на плотность асфальтобетона в т/м 3 , которая учитывается при расчете расходов на транспортировку материала, укладку или разборку.
Состав асфальта и его разновидности
Существует большое количество видов дорог для передвижения. Все они имеют разную нагрузку, именно поэтому качество покрытия колеблется в определенных пределах. Так, дороги могут быть предназначены:
- Для пешеходов — тротуары, парки, скверы, площади, площадки для отдыха, пешеходные мосты.
- Для велосипедистов — прогулочные дорожки в парках, вдоль трасс, велотреки на стадионах.
- Для автовладельцев — двух-восьми полосные автострады, парковки, мосты.
Плотность покрытия для пешеходных дорожек отличается наименьшей величиной ввиду относительно небольшой нагрузки на квадратный метр. С увеличением нагрузки повышают содержание в асфальтобетоне укрепляющих материалов.
Существуют следующие разновидности асфальта в зависимости от их состава и происхождения:
Природный асфальт. Представляет собой специфическую смолистую твердую массу, которая состоит из масел и смолистых веществ и имеет довольно низкую температуру плавления — 20−100 °C. Образуется в естественных условиях путем испарения легкой фракции нефти в местах ее неглубокого залегания или выхода на поверхность. При застывании ее тяжелая часть смешивается с гравием, песком и другими минеральными компонентами и образует корку различной плотности. Среднее же значение этой величины приходится на 1−1,2 т/м 3 .- Искусственный асфальт называется асфальтобетоном — это смесь минеральных компонентов на битумной основе. В него включают щебень, гравий, песок и минеральный порошок. А также для придания особых свойств в асфальт могут добавлять резиновую крошку, получаемую в результате промышленной переработки старых автомобильных покрышек и других изделий. Однако резиновый асфальт очень дорогой в сравнении с обычным, поэтому используется редко и в скромных пределах. Вес асфальтобетонной смеси в 1 м 3 может достигать 2,5 т.
Природный асфальт. Представляет собой специфическую смолистую твердую массу, которая состоит из масел и смолистых веществ и имеет довольно низкую температуру плавления — 20−100 °C. Образуется в естественных условиях путем испарения легкой фракции нефти в местах ее неглубокого залегания или выхода на поверхность. При застывании ее тяжелая часть смешивается с гравием, песком и другими минеральными компонентами и образует корку различной плотности. Среднее же значение этой величины приходится на 1−1,2 т/м 3 .Типы асфальтового покрытия отличаются составом, температурой укладки, твердостью и сроком эксплуатации. Например, часто укладывают так называемый холодный асфальт — с этим типом дорожного покрытия можно работать без предварительного разогрева. К тому же оно не нуждается в дополнительном техническом оснащении — такой асфальт не нужно укатывать, достаточно просто равномерно распределить по необходимому участку. Он производится из экологичных компонентов, включает в себя известняковый порошок, который служит отличным пластификатором.
Литой асфальт, помимо увеличенного количества природных пластифицирующих порошков, содержит еще и большое количество смолы повышенной вязкости, что делает его высококачественным материалом для укладки дорог. Он обладает высоким коэффициентом прочности, устойчивостью к воздействию воды и химических веществ, не разрушается под влиянием перепадов температур и обеспечивает хорошую сцепку колес. Кроме того, литое покрытие подавляет шумы и легко ремонтируется. Однако все эти положительные качества несколько уменьшает высокая цена оборудования для его укладки.
Горячий искусственный асфальт состоит преимущественно из щебня, для связки в нем используются сырые нефтепродукты. Такое покрытие требует обязательного разогрева и утрамбовывания специальными катками. Оно считается самым распространенным и используется для укладки нижнего слоя автострад государственного и регионального значения, а также для взлетных полос и других объектов с высокой нагрузкой.
Следующим слоем покрытия может идти крупнозернистый асфальт, включающий в себя крупную асфальтовую крошку, которую получают путем дробления старого дорожного покрытия. Он также имеет жесткую структуру и служит хорошей основой для мелкозернистого верхнего покрытия.
Асфальтогранулят и асфальтовая крошка используется для укрепления асфальтового покрытия вместо обычного щебня — эти материалы получают путем вторичной переработки, поэтому они намного дешевле.
Расчет плотности по таблице
Существует следующая классификация дорожной «одежды» в зависимости от типа покрытия, состава и удельного веса асфальтобетона. Таблицей можно пользоваться при расчетах необходимого количества для ремонта дороги или нового ее строительства.
Вес асфальтобетона в зависимости от типа покрытия
| Вид асфальтового покрытия | Единицы измерения | Вес в 1 м 3 |
| Природный асфальт | кг | 1100 |
| Литой асфальт | кг | 1500 |
| Прессованный асфальт | кг | 2000 |
| Асфальтобетон | кг | 2000−2450 |
| Мелкозернистый | кг | 2330 |
| Асфальтогранулят (черный щебень) | кг | 1600−1800 |
| Асфальтовая крошка | кг | 1800−2000 |
В конструировании будущей дороги обязательно учитывается толщина накладываемого слоя покрытия, а также возможная усадка. Все эти величины контролирует государственный стандарт.
Устройство асфальтобетонных покрытий
При строительстве новой дороги нижний слой обрабатывают жидким битумом или битумной эмульсией для качественного сцепления с верхним покрытием. Его наносят в горячем виде не менее чем через 6 часов на застывший смоляной слой и укатывают при помощи катка.
При ремонте уже существующего дорожного покрытия его основание очищают от пыли обратной воздушной тягой или специальными моечными машинами. Если используется второй способ, то основание должно хорошо просохнуть перед дальнейшей обработкой битумной смесью. Далее производят выравнивание поверхности посредством нанесения слоя крупнозернистого асфальта при выбоинах глубже 6 см. Если требуемая толщина меньше, то используют мелкозернистый асфальтобетон. На мелких по площади повреждениях применяют асфальтораскладчик, а для крупных — асфальтоукладчик.
Часто высчитывают удельный вес асфальтобетонной смеси при разборке для того, чтобы асфальтный лом превратить в крошку различного размера и использовать ее для ремонта дорог. Для качественного исправления дорожных дефектов необходимо знать плотность и вес асфальтобетона в 1 м 3 как того, что используется для вторичного производства, так и основного, который ремонтируют.
Однако повторное применение демонтированного старого асфальта для полного настила дороги еще находится в разработке, пока практикуют только ямочный ремонт с использованием этого материала.
Объемный удельный вес асфальтобетона при разборке условно принимают равным 2,4 г/см 3 , что является довольно высоким показателем. Кроме того, повторное использование старого покрытия обеспечивает значительную экономию средств.
Асфальт — это природный или искусственный материал, в состав которого входят битумы, а также природные минералы (песок и гравий). Благодаря своим исключительным химическим свойствам асфальт успешно применяется во многих сферах. Дорожные покрытия, гидроизоляция и электроизоляция, производство лакокрасочных изделий и клеев и даже живопись – область применения асфальта чрезвычайно широкая.
Вес 1 куба асфальта составляет 1100-1500 кг, а 1 куб асфальтобетона весит 2000-2450 кг.
Сколько весит килограмм асфальта? Перед началом работ важно точно определить нужное количество материала во избежание его перерасхода или, наоборот, недостачи. Однако речь идет об асфальте, поэтому более удобно использовать кубический метр как единицу измерения объема. Сегодня мы рассмотрим вес куба асфальта и его «производных» — асфальтовой крошки и асфальтобетона. Кроме того, узнаем несколько интересных фактов об этом поистине универсальном материале.
Асфальт: исторические факты
На греческом языке «асфальт» означает «горная смола», а его добычей занимались еще древние египтяне и вавилоняне. Уникальные вяжущие свойства делали асфальт популярным материалом при покрытии поверхности стен сооружений, дорог, придания прочности посуде. А каким незаменимым был асфальт в кораблестроении! Ведь древние лодки и корабли, корпусы которых были пропитаны жидким асфальтом, приобретали исключительную влагонепроницаемость.
Интересно: сегодня на территории Северной Америки, бывшего СССР и Европы находятся природные месторождения асфальта. Самым древним источником асфальта считается Мертвое (или Асфальтовое) море.
Сколько весит куб асфальта?
Расчет массы асфальта всегда производится с целью планирования работ по производству дорожного покрытия определенной длины. При этом на вес 1 м3 асфальта влияет тип используемого материала и способ его производства. Как правило, информацию о массе асфальта можно получить из специальных таблиц или от завода-производителя, который предоставит сведения об удельном весе материала разных марок.
| Сколько весит куб: | Ед. измерения объемной массы, кг/ м3 | Количество килограмм в кубе – масса 1 куба |
| асфальта, вес 1 куба | кг/ м3 | 1100 — 1500 |
| холодного асфальта, вес 1 куба | кг/ м3 | 1100 |
| снятого асфальта, вес 1 куба | кг/ м3 | 1428 |
| асфальтовой крошки, вес 1 куба | кг/ м3 | 1500 — 1900 |
| песчаного асфальта, вес 1 куба | кг/ м3 | 2200 |
| асфальтобетона, вес 1 куба | кг/ м3 | 2000 — 2450 |
Как видим, вес 1 куба асфальтовой крошки больше веса куба асфальта, а масса куба асфальтобетона значительно превышает и тот, и другой показатель.
Сколько весит куб асфальтовой крошки?
Масса куба асфальтовой крошки составляет от 1,5 до 1,9 тонн.
Этот материал широко применяется для отсыпки дорог, поскольку обладает огромным преимуществом по сравнению с песком или щебнем – более плотной укладкой. В результате дорога с покрытием из асфальтовой крошки со временем практически ничем не отличается от асфальта.
Асфальтовая крошка получается путем переработки старого асфальтового покрытия и применяется для отсыпки дорог внутри дачных поселков, парковочных мест, а также в целях ремонта. Благодаря наличию битума крошка из асфальта обладает высокой устойчивостью к размытию и другим разрушительным явлениям.
К тому же, немаловажным фактором при использовании асфальтовой крошки является ее стоимость – почти в три раза меньше цены щебня! При этом такая низкая стоимость свидетельствует только о доступности и «беззатратности» получения этого удивительного материала. Достаточно просто измельчить старое асфальтное покрытие – и отличный материал готов.
При засыпании крошки из асфальта следует помнить о ее высокой плотности. Поэтому материал лучше наносить в место засыпки, не забывая о том, что крошка дает значительную осадку – из 30 см засыпанного материала после укатки может получиться всего 15 см. Так что только соблюдение этого простого правила гарантирует качественный ремонт дорожного покрытия.
Сколько весит куб асфальтобетона?
Вес 1 куба асфальтобетона колеблется от 2,0 до 2,4 тонн.
Асфальтобетон является смесью природных минералов и битума, придающих материалу исключительную прочность. Поэтому асфальтобетон способен выдержать значительные современные нагрузки на дороги. Такими изумительными свойствами обладают полимерные добавки, входящие в состав литого асфальтобетона. При этом содержание мелкозернистого щебня может составлять 50 – 0% массы. В результате материал получается тягучим, не требующим уплотнения.
С помощью асфальтобетона изготовляют разные декоративные элементы — тротуары, аллеи, дорожки, обозначают пешеходные переходы и разделительные полосы.
Итак, мы узнали, сколько весит килограмм или куб асфальта, о его полезных свойствах, а также другие интересные факты об этом уникальном материале.
Одним из важнейших показателей развития экономики страны является состояние транспортных сетей. Вот почему в последнее время все большее внимание в России уделяется улучшению качества дорожного покрытия, которое будет способствовать увеличению грузопотока и оптимизации транспортных расходов. Материалом для обустройства дорожного полотна в подавляющем большинстве случаев служит асфальтобетон, потребность которого исчисляется в м3.
Зачем необходимо знать, сколько тонн асфальта в 1 кубе?
Объем требуемого количества смеси рассчитывается при подготовке сметной документации. В ней в качестве единицы измерения используется такой показатель, как м3. Продажа асфальтобетонной смеси на заводах осуществляется в тоннах, поэтому для того, чтобы гарантировать максимальную точность расчетов и приобрести строго установленное сметной документацией количество смеси, необходимо знать, сколько асфальта в 1 кубе.
Последствия ошибок при выполнении расчетов достаточно серьезны. При недостатке асфальтобетонной смеси потребуется оформление дополнительного заказа материала на предприятии. Это повлечет за собой увеличение транспортных расходов, а также станет причиной появления на дорожном полотне дополнительного стыка. При избытке материала, его часть останется неиспользованной, что также приведет к увеличению себестоимости работ.
От чего зависит вес 1 м3 литого асфальта?
Для того, чтобы ответить на вопрос «Сколько кубов в одной тонне асфальта?» необходимо знать тип используемой в работе смеси. В зависимости от наполнителя и его содержания будет изменяться плотность материала, которая напрямую влияет на результат расчетов. В настоящее время выделяют несколько типов асфальтобетонных смесей, плотность которых регламентирована «Инструкцией по строительству асфальтобетонных покрытий». Благодаря информации, содержащейся в документе, можно легко рассчитать сколько тонн асфальта в кубе.
- Крупнозернистые смеси
Представляют собой строительный материал с размером зерен до 40 мм. Сферой использования смесей является укладка нижнего слоя двухслойного покрытия, как при выполнении ремонтных работ, так и при обустройстве новых полотен. Вес 1 м3 крупнозернистого асфальта рассчитывается, как соотношение 1 тонны асфальтобетонной смеси к ее плотности (см. Таблица 1).
- Мелкозернистые смеси
В качестве наполнителя в мелкозернистых смесях используется гравий и щебень размером до 20 мм. Чаще всего смеси данной категории применяются для укладки верхнего слоя дорожных покрытий, а также при обустройстве пешеходных зон, стоянок и т.д.
- Песчаные смеси
Наименьшую фракцию наполнителя имеют песчаные смеси. Размер зерен в таких материалах составляет не более 10 мм. Специалисты рекомендуют использовать материал данной категории для обустройства верхнего слоя дорожного покрытия в местах с низкими эксплуатационными нагрузками.
При прокладке любой дороги начинать необходимо с того, что рассчитать количество требуемых строительных материалов. В первую очередь это расчет асфальта, как основной статьи расходов, как в финансовом, так и чисто утилитарном плане. Наиболее удобная единица измерений в данном контексте при заказе этого материала — тонна. Чтобы высчитать, количество необходимых кубометров для дороги тоже нужно сделать перевод кубов в тонны, так как расход считается исходя из массы.
Покупка асфальта происходит на основе того, сколько м3 помещается в Камазе. При этом не существует стандартной асфальтовой смеси, то есть при одном объёме получаем разную массу. Чтобы избежать долгого и утомительного поиска коэффициентов перевода асфальта из м3 в тонны, можно обратиться к помощи нашего сайта.
Специально созданный для этих целей онлайн калькулятор поможет вам точно узнать сколько кубов в тонне асфальта и наоборот. Благодаря этому возможно составить смету, соответствующую юридическим и правовым нормам и не допустить перерасхода средств. А зная, сколько весит куб асфальта в тоннах, можно точно подсчитать необходимое количество на требуемую площадь.
Калькулятор расчета
Как рассчитать количество асфальта на 1 м2
Чтобы подсчитать сколько тонн асфальта понадобится на дорожное основание и покрытие нужно знать расход на 1 м2. В среднем на основание или покрытие толщиной в см потребуется примерно 25 килограмм асфальта. Естественно к значению иногда необходимо добавить несколько сот грамм в зависимости от того, мелкозернистый или крупнозернистый асфальт и характеристик минерального сырья для создания. Подробнее подобные характеристики следует уточнять непосредственно у производителя.
Формула же затрат на кв. метр асфальтовой смеси выглядит так – 25*необходимая толщину слоя. Далее потребуется перевести асфальт в тонны в получившемся результате, что сделать ещё проще. Вот простой пример – 25*6=150 килограмм. Как рассчитать асфальт из м2 в тонну теперь? Всё предельно просто, достаточно итог (150), разделить на 1000 и получим 0,15 тонны.Коэффициент асфальта
|
Вид асфальтобетонной смеси |
ТИП |
Плотность т/м3 |
|
Крупнозернистая |
Плотная |
2,4 |
|
Пористая |
2,38 |
|
|
Мелкозернистая |
Тип А |
2,44 |
|
|
2,41 |
|
|
Тип В |
2,4 |
|
|
Песчаная |
Тип Г |
2,45 |
|
Тип Д |
2,34 |
Расчет асфальта по площади
Естественно расчет укладки всего на м2 не та площадь, встречающаяся в строительстве на практике. Поэтому продолжаем расчёты дальше. Узнаем сколько тонн асфальта нужно на покрытие дороги с толщиной полотна в 6 см и общей площадью в 2500 м2.Нам уже известно, количество на 1 метр при таком слое. Теперь умножаем 0,15 на 2500 и получаем искомое значение, в случае данного примера это 375 тонн.
Правда определённый объём запросов соответствует только чистому расходу на работу. Но при выполнении полного комплекса дорожно-строительных мероприятий существуют и другие частности из-за чего запросы возрастут. Поэтому максимально точное составление сметы может сделать только специалист, оценивающий требуемые объёмы для выполнения работ на определенном объекте.
Плотность асфальта: зависимость от составляющих
Основными компонентами асфальтной смеси являются битумы, песок, гравий. Материал, благодаря химическим свойствам, широко используют для устройства дорог и благоустройства территории. Плотность асфальта является одним из основных показателей укладки дорожного покрытия. Натуральные ингредиенты обеспечивают прочность, а битум является связующим элементом для создания идеального полотна. Плотность асфальтобетона зависит от составляющих компонентов.
Основные составляющие дорожно-строительного материала
Битум составляет 5-6 процентов в асфальтном соединении. Другими элементами являются гравий, песок и прочие добавки.
С помощью песка создаётся основание для равномерного распределения давления. Если в составе материала слишком мало его, щебень выдавливается наверх. Заполняют образовавшиеся пустоты песчаником или известняком.
Размер или фракция щебня влияет на выделение определённых видов асфальта:
- Плотный (5 мм) – используется для создания верхнего слоя
- Пористый материал – в основании покрытия.
- Высокопористый (15-40 мм) – для возведения высоконагруженных трасс.
В асфальтобетонную смесь добавляют минеральные ингредиенты, влияющие на технические характеристики. В зависимости от их содержания выделяют три вида:
- Группа А – процент содержания 50-60.
- Группа Б – от 40 до 50 процентов.
- Группа В – от 30 до 40 процентов.
Классификация асфальтной смеси
В зависимости от значения плотности и структуры асфальт делится на группы:
- Класс А1 применяется для укладки дорожного покрытия автомагистрали, шоссе (трассы первого и второго порядка). Составляющими компонентами являются песок, щебень, битум 7 процентов, минеральные добавки 4 процента. Объёмный вес составляет 1700 килограмм на 1 м3, отлично поддаётся уплотнению, не расплывается при больших нагрузках, не боится высоких температур.
- Класс А2 используется для укладки покрытия автодорог федерального и регионального назначения, подъездных путей. Основными составляющими являются щебень средней фракции, песок, минеральный порошок 5 %, дроблёный отсев 20 %. Благодаря высокой пористости обладает хорошей эластичностью.
- Класс А3 из-за невысоких эксплуатационных показателей рекомендуется для укладки дорожного полотна второстепенной важности. Вес асфальта составляет не более 1300 кг на 1 кубический метр. В асфальтной смеси отсутствует щебень, а минерального порошка всего 3 %. Основные показатели – пористость и низкая прочность.
Для определения прочности будущего покрытия, следует знать, сколько весит 1 куб асфальта. Низкая прочность – 900- 1300, хорошая – свыше 1300.
Для чего надо знать вес 1 куба асфальта
При планировании работ по укладке дорожного покрытия ведётся расчёт массы материала, учитывается протяжённость. На вес асфальта влияют компоненты, входящие в состав. Полная информация о материале представлена в таблицах производителей.
В таблице приведена масса асфальта одного кубического метра в зависимости от вида.
| Тип материала | Вес в килограммах в 1 метре кубическом |
| Асфальт | 1100-1500 |
| Асфальт холодный | 1100 |
| Асфальт снятый | 1428 |
| Асфальтовая крошка | 1500-1900 |
| Асфальт песчаный | 2200 |
| Асфальтобетон | 2000-2450 |
При расчётах сметы часто используют усреднённое значение веса куба асфальта. Среднее значение плотности асфальта — 1,2 тн/м3.
Физико-механические параметры асфальтобетона
ГОСТ регламентирует определённые нормы, влияющие на качество дорожного полотна. Асфальтное соединение характеризуется техническими параметрами.
Асфальтобетон отличается от асфальта индивидуальными свойствами. В его смеси преобладают крупные фракции щебня, то есть улучшенный вариант. Асфальтобетон рекомендуется использовать на покрытии дорог с повышенной прочностью.
Значение плотности и вес 1 кубического метра зависит от песка, входящего в состав. Для сравнения в таблице приведены значения массы 1 м3 смеси.
| Вид песка | Вес, куб. м |
| Кварцевый | 2200 |
| Шлаковый | 2350 |
Асфальтобетон в зависимости от размеров минеральных зёрен:
- песчаный – не более 10 миллиметров;
- мелкозернистый – не более 20 миллиметров;
- крупнозернистый – не более 40 миллиметров.
Плюсы и минусы асфальтобетонной смеси
Дорожное покрытие, выполненное из асфальтобетона, имеет преимущества:
- Бесшумность при движении автомобильного транспорта.
- Отсутствие пыли в процессе эксплуатации.
- Высокий уровень износостойкости.
- Отсутствие сложностей в уходе и ремонте за дорожным покрытием.
Основными недостатками дорожного полотна из асфальтобетона являются:
- В процессе эксплуатации возможны образования волн или сдвигов, трещин.
- При незначительном увлажнении дорога становится скользкой.
- Недостаток водостойкости приводит к шелушению поверхности.
Показатели асфальтного полотна
Материал определяется техническими характеристиками:
- Водонасыщение — способность заполнения всей структуры влагой. Повышенный показатель характеризует пористость и плохое уплотнение асфальтного соединения.
- Прочность покрытия характеризуется устойчивостью слоя, прочностью на изгиб, стойкостью перед образованием трещин. Дорожное полотно подвергается вертикальным и горизонтальным нагрузкам под действием автомобилей. При перепаде температур и выпадению климатических осадков на покрытии образуются трещины. Чаще это происходит в осенне-зимний сезон.
- Длительность эксплуатации дорожного покрытия один из важнейших показателей качества выполненной работы. Она зависит от ряда причин: используемого материала, климатических факторов, состояние почвы, интенсивности движения автомобильного транспорта.
- Морозостойкость обусловлено количеством открытых пор, которые приводят к образованию трещин.
- Износостойкость зависит от трения, возникающего при движении колёс автомобиля по дороге. Устанавливается количеством выпадением щебня и песка.
Асфальтобетон с гранитным щебнем имеет лучшие показатели по износостойкости, чем на основе известняка. В среднем за год износ слоя составляет от 0,3 до 1 миллиметра.
Сравнительная характеристика различных видов асфальтного покрытия
В зависимости от предназначения асфальтного покрытия используют разные виды дорожно-строительного материала.
Холодный асфальт сохраняет свои свойства даже в мороз до – 25 градусов С. Для укладки не требуется специальная техника и разогрева. Обладает эластичностью и прочностью, экологически чистый состав.
Горячий асфальт самый востребованный в дорожном строительстве. Для проведения работ требуется специализированная техника. Основными составляющими являются камень, щебень и связующие компоненты.
Литой асфальт обладает хорошей вязкостью, прочностью, долговечностью. Характеризуется отличной шумоизоляцией и сцепкой колёс автомобильной техники с дорогой. При повреждении поверхности можно легко и быстро отремонтировать. Хорошие эксплуатационные характеристики достигаются большими объёмами в составе соединения пластификаторов и вязкой смолы. Недостаток – требуется дорогостоящее оборудование для проведения работ.
Крупнозернистый асфальтобетон используется для нижних слоёв покрытия, потому что имеет жёсткую структуру. В состав входит асфальтовая крошка более 20 миллиметров.
Мелкозернистый асфальтобетон включает крошку размером до 20 миллиметров. Используется для укладки верхних слоев дорожного покрытия. Особенности: высокая прочность и не деформируется при перепадах температур.
Сколько весит куб асфальта — RemontZhilya.ru
Знать сколько весит куб асфальта нужно прежде всего для того, чтобы правильно спланировать смету при его использовании. Другими словами, если вы собрались асфальтировать у себя дорожки или двор в целом, нужно владеть техникой перевода объема необходимого асфальта в его вес. Например, на предприятиях, изготавливающих тот или иной тип асфальта, продукт отпускается в тоннах, а вы высчитали значение объема вашего асфальтового покрытия и теперь нужно посчитать вес асфальта.
На практике это может пригодится для определения нагрузки на фундамент, подборе автотранспортного средства. Или если под асфальтом находятся канализационные, водопроводные трубы или силовые электрические кабели.
Профессионалы, которые занимаются укладкой асфальта на автотрассы пользуются приблизительным значением этого перевода: один куб асфальта считают равным 1,2 тонны. Понятно, что такой подход к делу, может спровоцировать воровство материала. Но в частном деле такой приблизительный подсчет неприемлем, поэтому очень важно точно знать сколько весит один куб асфальта.
Чтобы решить эту задачу необходимо подходить к ней дифференцировано, то при определении веса нужно учитывать тип, марку и вид материала. Ведь само определение «асфальт» ‒ это, как говорится, понятие растяжимое. В народе асфальтом называют: холодный асфальт, горячий асфальт, снятый асфальт, асфальтовую крошку, песчаный асфальт и асфальтобетон. Перечисленные виды наиболее часто применяются владельцами частного сектора для облагораживания придомовой территории. Поэтому дадим некоторые значения того, сколько весит один куб асфальта именно для них:
- Вес 1 м³ холодного асфальта равен 1 100 кг.
- В одном кубе горячего асфальта будет 1 200 кг.
- Снятый асфальт имеет в одном кубе 1 400 кг.
- В 1 м³ асфальтовой крошки находится от 1 500 до 1 900 кг. Зависит от размера крошки.
- Один куб песчаного асфальта будет весить 2 200 кг.
- Удельный вес асфальтобетона равен 2 000‒2 500 кг. Зависит от размеров фракций щебня.
Уважаемые посетители сайта значения веса одного куба асфальта, приведенные выше ‒ это сбор информации с различных справочников. Более точный вес определенного вида асфальта узнавайте в производителя по месту покупки материала.
Удельный вес асфальта
Некоторые стандарты AASHTO и ASTM регулируют измерение удельного веса асфальта, также известного как теоретический максимальный удельный вес, или просто тест Райса. Методы испытаний AASHTO T 209 и ASTM D2041 определяют теоретические максимальные значения удельного веса и плотности, используемые для расчета воздушных пустот в уплотненной смеси, и устанавливают цели для уплотнения во время укладки.
Процент воздушных пустот в асфальте
Результаты испытаний также позволяют рассчитать поглощение битума минеральными заполнителями. Если процент пустот воздуха слишком низок, может произойти гниение и толкание дорожного покрытия. Если процент воздушных пустот слишком высок, дорожное покрытие может быть подвержено повреждению от влаги, проявлять пониженную прочность и иметь более короткий усталостный срок по сравнению с дорожными покрытиями с правильным процентным содержанием воздушных пустот.
В этих стандартах плотность определяется как «масса кубического метра материала при 25 ° C (77 ° F) в единицах СИ», а удельная масса — как «отношение данной массы материала при 25 ° C (77). ° F) до массы равного объема воды при той же температуре.«Многие государственные DOT также имеют специфические для штата процедуры испытаний в дополнение к стандартам ASTM и AASHTO. В этом блоге будут рассмотрены основы того, что нужно знать о удельном весе асфальта, какое оборудование необходимо и как оно выполняет свою работу с тестом на рис.
Что такое тест асфальтового риса?
Испытание асфальтового риса — это обычное испытание, проводимое производителями асфальта, государственными департаментами транспорта и испытательными лабораториями. Надежные результаты этого метода испытаний зависят от компетентного персонала, и выбор качественного оборудования может оказать непосредственное влияние на результаты испытаний.Выбор оборудования, которое минимизирует входные переменные человека, повысит точность и повторяемость этого теста, а также увеличит эффективность лаборатории.
Как работает тест асфальтового риса?
Тест Райса сравнивает массу образца с его объемом, исключая воздушные пустоты, путем измерения сухой массы сыпучего образца HMA либо в начале теста, либо в конце теста, после того как он высушен. , Объем рассчитывается путем деления массы воды, вытесненной образцом, на единицу веса воды.
Образец асфальта готовят, нагревая его до постоянной 135 ° C и разделяя его на рыхлые частицы вручную. Образец помещают в калиброванный пикнометр и взвешивают, затем добавляют воду при 25 ° C (77 ° F), чтобы покрыть образец. Крышка помещается на пикнометр и создается вакуум. Чтобы получить массу и объем, необходимо удалить свободный и захваченный воздух из образца асфальта, погруженного в воду в пикнометре. Вакуумный насос быстро удаляет свободный воздух, но для полного удаления захваченного воздуха из смеси требуется механическое перемешивание в вакууме с помощью рисового шейкера.Окончательный вес для определения объема берется путем суспендирования пикнометра с образцом в воде или путем полного заполнения пикнометра водой.
Какое оборудование необходимо и что оно делает?
Существуют различные продукты, доступные для выполнения работы в соответствии с ASTM, AASHTO и любыми применимыми государственными стандартами DOT. Некоторые из них будут более трудоемкими, но более экономичными, в то время как автоматизированные могут быть значительно более трудоемкими.
Для начала работы AASHTO T 209 и ASTM D2041 требуется устройство для механического перемешивания, а рисовая шейкер для испытания на удельный вес и асфальтовый рис обеспечивает постоянное и автоматическое перемешивание.Ниже приведены два различных сценария настройки для использования шейкера для риса: базовая настройка теста для асфальтового риса, которая требует больше времени и требует ручного взаимодействия с оператором, и автоматическая настройка с использованием цифрового манометра AutoRice ™ / Система контроллеров с воздушной сушилкой PumpSaver ™, которая сокращает время оператора и тестирования, а также доставляет результаты непосредственно на компьютер.
- Базовое оборудование для испытания асфальтового риса … В типичной установке вакуумный насос удаляет свободный воздух, а рисовая шейкер перемешивает пикнометр для удаления захваченного воздуха.Цифровой манометр абсолютного давления измеряет вакуум, приложенный к образцу от вакуумного насоса, а осушитель воздуха / газа с абсорбирующими гранулами дриерита предотвращает попадание воды в вакуумный насос.
- Оборудование для испытания асфальтового риса с системой контроллера AutoRice ™ … Новая цифровая система манометра / контроллера AutoRice ™ позволяет точно контролировать давление и время вакуума и может быть оснащена для контроля энергии вибрации рисового шейкера или другого устройства. механические мешалки.Точность и повторяемость повышаются при одновременном снижении необходимости постоянного внимания к процедуре. Осушитель воздуха PumpSaver ™ защищает вакуумный насос от влаги и оптимизирует эффективность.
В дополнение к устройству для перемешивания и другим основным инструментам, используемым в этом тесте, таким как вакуумный контейнер, термометр, вакуумметр и выпускной клапан, существуют другие продукты, используемые с обоими вариантами настройки, и некоторые из них выделены ниже. ,
- Для определения удельного веса необходим пикнометр или колба с фильтром, отвечающая требованиям ASTM и AASHTO.Обратите внимание, что адаптер адаптера для колб или пикнометра также может потребоваться в зависимости от используемой модели. Стеклянную вакуумную колбу с толстыми стенками можно использовать только для взвешивания на воздухе.
- Для эффективной откачки воздуха из контейнера требуется вакуумный насос или аспиратор воды до остаточного давления 4,0 кПа (30 мм рт. Ст.) Или менее. При использовании безмасляного или высоковакуумного насоса с манометром необходимо установить ловушку, чтобы уменьшить количество водяного пара, попадающего в насос.
- Согласно стандартам, требуется манометр абсолютного давления или калиброванный манометр абсолютного давления, чтобы подтвердить, что указанное давление применяется. и прибор должен уметь измерять остаточное давление до 4.0 кПа или меньше. Ртутный манометр может быть использован в испытании асфальтового риса; Тем не менее, местные правила должны быть проверены перед использованием любого ртутного устройства. Цифровой манометр абсолютного давления не содержит ртути и не наносит вреда окружающей среде; Оба манометра работают в соответствии со стандартами испытаний.
- Бак для воды с удельным весом используется для взвешенного взвешивания и вместе с нагревателем / циркуляционным резервуаром для отверждения поддерживает необходимую постоянную температуру 25 ° C + 1 ° C (77 ° F + 2 ° F). Скамья с удельным весом (относительной плотностью) обеспечивает удобство в этом процессе благодаря легкому взвешиванию образцов, взвешенных в воде.Он содержит резервуар для воды, весовую подставку, весы, нагреватель и циркуляционный насос.
- Баланс, который может быть считан с точностью до 0,1 г, и имеет емкость не менее 10 кг. Для взвешивания в подвешенном состоянии необходим крюк для взвешивания ниже, а также люлька для взвешивания.
Когда тестирование завершено, теоретический максимальный удельный вес (гмм) определяется из следующего:
- Масса сухого образца в воздухе
- Масса контейнера под водой
- Масса контейнера с образцом под водой
Для более конкретные подробности испытаний на теоретический максимальный или удельный вес и плотность асфальта см. непосредственно в стандартах испытаний ASTM D2041 или AASHTO T 209.Вы также можете узнать больше о шейкере для риса SGA-5R для теста на удельный вес и рис с асфальтом, просмотрев наше видео ниже.
.
Тест Райса на удельный вес асфальта — это общий тест, который измеряет теоретический максимальный удельный вес (G мм ) образцов асфальта. Испытание является неотъемлемой частью обеспечения качества асфальтобетонных смесей. Свободный и захваченный воздух удаляется из образца асфальта для подготовки к испытанию. Подготовленный образец затем взвешивается погруженным в воду.
Подробнее …
Gilson предлагает широкий выбор оборудования и продуктов для подготовки и проведения испытаний риса в соответствии со стандартами ASTM и AASHTO, а также для обеспечения правильной асфальтовой смеси с минимальной вариабельностью.
Для получения дополнительной информации читайте наш блог. Удельный вес теста на асфальт: какое оборудование мне нужно?
- Тестер для испытания риса для удельного веса и асфальтового теста Рис перемешивает пикнометр при подготовке образцов асфальта для рисового теста для удаления захваченного воздуха. Соответствует нескольким стандартам ASTM и AASHTO.
- Цифровой манометр остаточного давления для измерения вакуума, который прикладывается к образцу во время обжига. Он соответствует стандартам ASTM D2041 и AASHTO T 209.
- Система цифрового манометра / контроллера Autorice ™ — это экономящее время устройство, используемое с устройствами Rice Shaker и Picnnometer для проверки теоретической максимальной удельной плотности образцов горячей смеси.Доступен с или без SGA-128 PumpSaver.
- Пикнометры выпускаются емкостью 2000, 4000 и 6000 г для точного измерения удельного веса битумных дорожных смесей.
- Безмасляный вакуумный насос удаляет свободный воздух из образца асфальта при подготовке к испытанию на рис. Насос соответствует стандартам ASTM и AASHTO для удельного веса и других испытаний.
- Лабораторная сушилка для воздуха / газа Drierite, используемая в процессе удаления влаги для предотвращения попадания воды в вакуумный насос.
- Станция для измерения удельного веса для взвешивания образцов, взвешенных в резервуаре для воды или с весами для определения относительной плотности битумных смесей.
- Баки для воды с удельным весом, выпускаемые емкостью 30 или 44 галлона и используемые при взвешивании битумных смесей для определения относительной плотности.
- Плотность весов для взвешивания в суспензии для определения удельного веса или насыпной плотности асфальта или заполнителей. Может также использоваться с пикнометрами.
- EZ Установочный нагреватель / циркулятор, используемый с резервуаром для воды с удельным весом для достижения диапазона циркуляции и температуры, необходимого для испытания удельного веса.
- Нагреватель / Циркулятор обеспечивает точный контроль температуры для емкостей для воды и ванн емкостью до 7,4 галлона (28 л). Он имеет 1100 Вт тепловой мощности.
- № 8 Проволочная сетка из нержавеющей стали подвешивает заполнители и другие материалы для взвешивания в воде.
- 3 / 8in Прозрачные усиленные виниловые трубки для использования в лабораторных условиях с вакуумом.
- Устройство для измерения удельного веса асфальтобетона Устройство, управляемое компьютером, которое позволяет быстро и точно определять объемный удельный вес в 4 и 6-дюймовых (102 и 152 мм) образцах асфальта.
Stsj-3 определяет удельный вес асфальта
Спецификация:
Wechat: yzf310922 whatsapp: +86 18516697269
Применение : гидростатический баланс используется для определения удельного веса асфальта, бетона, гравия и гальки в воде.
Балансировочная емкость : 5000 г / 0,1 г
Особенности : надежный и стабильный, простой в эксплуатации. Тальбе из нержавеющей стали.
Информация о компании
Мы являемся одним из профессиональных предприятий по производству геотехнических инструментов, шоссе
инструменты и инструменты строительных материалов в Китае. Соответствие стандартам CE, ASTM и так далее.
Основные продукты нашей компании подразделяются на следующие серии:
1. Машины для испытания механики (UTM, CTM)
2. Оборудование для испытания почвы (CBR, Аппарат с прямым сдвигом)
3. Оборудование для полевых испытаний (машина для колонкового бурения, немецкая технология)
4.Агрегат (абразивный станок, сито)
5. Асфальт, асфальтобетонная смесь (измеритель плотности, духовка)
6. Контроллер отверждения, шкаф (испытательная камера, уплотнитель Marshall)
7. Машина для испытания горных пород
8. Цемент
9. Раствор
10 Геосинтетика
11. Водонепроницаемый материал
12. Цементная паста
13. Геодезический прибор
14. Баланс
15. Лабораторное испытательное оборудование
16. Прочее
Упаковка и доставка
Упаковка:
1. Из упаковки: Стандартный экспортный деревянный ящик.
2. Внутренняя упаковка: с осторожной упаковкой в стретч-пленку, твердой деревянной доской + прочной повязкой для фиксации углов.
3. Проверка команд: специализированный персонал для проверки и классификации ваших товаров.
Доставка:
Вы можете указать другие способы доставки, такие как авиапочтой, FedEx или DHL.
Мы сообщим вам о стоимости доставки после получения вашего заказа.
Для вас предпочтительнее предоставить нам свой собственный номер счета FEDEX / DHL
, чтобы стоимость доставки могла быть списана непосредственно с вашего счета.
STSJ-3B Гидростатический баланс с постоянной температурой
применение:
гидростатический баланс используется для определения удельного веса асфальта, бетона, гравия и гальки в воде
емкость баланса: 5000 г / 0,1 г
Характеристика:
надежный и стабильный, простой в эксплуатации.Рабочий стол из нержавеющей стали, оборудован функцией обогрева и охлаждения.
постоянная температура: 20 ℃ ± 1 ℃
Ниже приведены аналогичные продукты:
STSJ-1 Цифровой гидростатический баланс 5000 г / 0,1 г
STSJ-1A Цифровой гидростатический баланс
5000gSTSJ-2 Цифровой гидростатический баланс 5000g / 0.1g
STSJ-3 Гидростатический баланс 5000g / 0.1g
постоянная температура 0,000g 5000B постоянная температура 0 000g-0B.1g
STSJ-4B Постоянная температура Гидростатический баланс 5000g / 0.1g
Весь каталог весов:
Упаковка для материала: Упаковка и доставка экспортные длинные транспортные требования.
Условия оплаты
Мы принимаем T / T, L / C или оборотный.
Информация о компании
Мы являемся одним из профессиональных предприятий по производству геотехнических инструментов, инструментов для автомобильных дорог
и инструментов для строительных материалов в Китае. Соответствие стандартам CE, ASTM и так далее.
Основная продукция нашей компании разделена на следующие серии:
1.Машины для испытания механики (UTM, CTM)
2. Оборудование для испытания грунта (CBR, Аппарат с прямым сдвигом)
3. Оборудование для полевых испытаний (Станок для бурения керна, немецкая технология)
4. Агрегат (абразивный станок, сито)
5. Асфальт, Асфальтовая смесь (измеритель плотности, духовка)
6. Контроллер отверждения, шкаф (испытательная камера, уплотнитель Маршалла)
7. Машина для испытания горных пород
8. Цемент
9. Раствор
10. Геосинтетика
11. Водостойкий материал
12. Цементная паста
13. Геодезический прибор
14.Balance
15. Лабораторное испытательное оборудование
16. Прочее
Свяжитесь с нами
Наши услуги
На ваши вопросы ответят в течение 24 часов, 24 часов технической поддержки по электронной почте.
Честность к работе для вас, после или до продажи с нашим пациентом и искренность.
,