Удельный вес асфальтобетона: Удельный вес асфальта в 1м3

Автор

Содержание

таблица при демонтаже различных зданий

Если не брать во внимание горнодобывающую промышленность, являющуюся безусловным лидером по образованию отходов, строительная индустрия зарекомендовала себя как одна из самых отходообразующих отраслей. Отходы образуются при производстве строительных материалов, строительстве, капитальном ремонте и демонтажных работах.

С проблемой их вывоза и утилизации сталкиваются и предприятия, и физические лица. Планируя работы, связанные со строительной спецификой, и тем, и другим в своих затратах приходится выделять отдельную статью расходов, закрывающую эту проблему.

Содержание статьи

Зачем нужно знать вес строительного мусора

Чтобы все правильно рассчитать, необходимо знать несколько ключевых параметров: плотность отходов строительных, вес, объем. В сметной документации закладываются затраты на демонтажные работы, погрузочно-разгрузочные, перевозку строительного мусора до мест размещения или утилизации. Отдельной графой выделяются расходы по его приемке и переработке полигонами и иными объектами размещения.

При этом единицей измерения, используемой в сметных расчетах, является масса, указываемая в тоннах.

Исходя из полученных сведений, можно планировать транспортную логистику, определяя количество рейсов вывоза с учетом грузоподъемности машин, расстояния до полигона и иных параметров, а также рассчитывать количество мусорных контейнеров или мешков для накопления отходов.

Плотность строительного мусора

Спектр применяемых в строительном деле материалов очень широк. Соответственно, и видов отходов образуется великое множество. Каждый из них имеет свои показатели плотности, сыпучести, принадлежат к определенному классу опасности, обладает рядом иных свойств.  Важной характеристикой, учитываемой при работе с отходами, является их плотность.

В области физики плотностью называют отношение массы тела к занимаемому им объему.

ρ  = m/V, кг/куб. м.

Но в строительстве чаще встречается термин – насыпная плотность, которая рассчитывается с учетом пустот, остающихся между частицами вещества (материала), а в данном случае – отхода. Например, если сравнить плотность гранита и гранитного щебня, значения будут различаться почти в 2 раза. Средняя плотность гранита -2,6 т/куб. м. Для щебня из этого материала насыпная плотность -1,4 т/куб. м.

Величины плотности, приводимые в различных справочниках, могут варьировать. Как правило, при выполнении расчетов ориентируются на усредненную плотность материалов и строительных отходов.

Например, в Методических рекомендациях по оценке объемов образования отходов производства и потребления, подготовленных в 2003 году ГУ НИЦПУРО, приводятся такие данные:

  • гравий — 1500-1800 кг/куб. м.;
  • отходы стеклопластика — 800-900 кг/куб. м.;
  • песок строительный мелкой фракции — 1250-1650 кг/куб. м.

Данные по плотности отходов используются в методиках расчета образования отходов, применяемых при выполнении расчетов экологических платежей, составлении статистической отчетности и т.д.:

  • отходы бетона -2,4 т/куб. м.;
  • отходы железобетона -2,5 т/куб. м.;
  • древесные отходы – 0,60 т/куб. м;
  • кирпич 1,2-1,4 т/куб. м.

Эти данные основаны на расчетах «плотного тела» материалов. Допустим, если демонтируется монолитная колонна из бетона. На практике приходится сталкиваться с понятием «насыпная плотность» для смешанного состава отходов, значения которых будут существенно ниже:

  • бой кирпича 1000 т/куб. м.;
  • бой бетонных изделий – 1000 т/куб. м.;
  • отходы сучьев, ветвей – 0,148 т/куб. м.

Таблица удельного и объемного веса по видам отходов

Часто в справочных данных используются такие понятия, как удельный вес и объемный вес.

Удельный вес – это величина, характеризующая отношение веса тела (материала) и его объема. Удельный вес выражается в ньютонах на куб. м. и зависит от силы гравитации. В повседневной жизни редко обращается внимание на различия между массой и весом каких-либо материалов или тел. Масса тела – величина постоянная и выражается в граммах, килограммах, тоннах и т. п.

Вес тела меняется в зависимости от географической широты и высоты над уровнем моря той точки, где выполняется замер. 

В данной таблице приводятся значения без учета силы притяжения.

НаименованиеОбъемный вес, кг/м3Удельный вес, м3/тн
диапазонсредняя величинадиапазонсредняя величина
Строительные отходы1100 – 140012000,910 – 0,7100,830
Бытовой мусор300– 6505503,330 – 1,5401,820
Отходы из древесины350 – 5504002,860 – 1,8202,860 – 1,820
Опилки древесные200 – 3002505,000 – 3,3304,000
Бой кирпича2000– 135012700,830 – 0,7400,790
Бой асфальтобетона1150 – 150013000,870 – 0,6700,770
Макулатура350 – 6005302,860 – 1,6701,890
Стеклянная тара350 – 4204002,860 – 2,3802,500
Ветошь150 – 2001806,680– 5,0005,560
Крупный лом металла, части труб400 –7006002,500– 1,4301,670
Пластмассовые отходы400 – 6505002,500 – 1,5402,000
Отходы стекла  исключая листовой260 – 5004003,850 – 2,0003,850 – 2,000
Картон590 – 10007001,700 – 1,0001,430
Лом изделий стальных, чугунных, медных и латунных2000 – 250021000,500 – 0,4000,480
Крупно-габаритные отходы бытовые300– 4504003,330 – 2,2202,500
Отходы мебели250 – 4003004,000 – 2,5003,330

Такие справочные данные позволяют сделать ориентировочный расчет объема и веса отходов, а также спланировать дальнейшие затраты на их перевозку. На некоторых строительных сайтах предлагается функция «калькулятор расчета», с помощью которой значительно проще произвести все необходимые вычисления.

Как рассчитывается вес отходов от строительства

При строительстве новых объектов отходы образуются от применяемых новых материалов. Существуют методики расчета и нормативы образования отходов, которые позволяют рассчитать вес строительного мусора исходя из веса материалов. Например, в РДС 82-202-96 приводятся Типовые нормы трудноустранимых потерь и отходов, материалов и изделий в процессе строительного производства.

п/п

 

Материалы и производимые работы

Нормы образования отходов, %
1.

 

Кирпич строительный:

при кладке стен и перегородок

-/- с простым и средним оформлением

-/- со сложным оформлением

 

1,0

1,5

2,0

2.Раствор цемента2,0
3.Раствор, используемый для выравнивания стыков ж/б конструкций4,0
4. Лесоматериалы3,0
5.Установка опалубки из щитов для:

балок ж/б при h= 0,3 м

колонн ж/б c P= 1,2 м

стен и перегородок

 

4,0

6,0

1,5

Также есть действующий документ 1997 года «О Справочных материалах по удельным
показателям образования важнейших видов отходов производства и потребления», содержащий подробный перечень нормативов.

Удельный вес

Пример расчета веса отходов от строительства:

Предположим, для строительства кирпичного гаража понадобится 4000 кирпичей весом 2,5 кг. Всего при использовании 10 т строительного кирпича образуется 200 кг отходов кирпичей.

10000 х 0,02=200 кг

А еще цемент, мягкие кровельные материалы, песок, бетон, деревянные и металлические конструкции. И у каждого из этих материалов свой норматив образования отходов.

Процент образования отходов рубероида при обустройстве кровли составляет 3 %.

При размере гаража 3х6 м (трехслойное покрытие) понадобится 6 рулонов размером 10х1м средним весом 27 кг/рулон. 3% теряется в виде отхода.

162*0,03=4,86 кг.

Однако надо понимать, что это усредненные показатели, и реальные объемы строительного мусора могут отличаться.

Объемный вес для смет (с примером расчета)

Имея только весовые данные по образованию отходов, трудно рассчитать затраты на перевозку этих отходов. В этом случае понадобятся объемные характеристики.

Пример расчета объема отходов от строительства:

Чтобы определить объем отходов, используются данные, приведенные в таблице выше.

При этом расчет выглядит так:

0,2т / 1,27т/куб.м.=0,157 куб.м.

Вес мусора в 1 куб.м. 1,27 т (усредненный показатель).

Для легких рыхлых смешанных отходов с низкой насыпной плотностью понадобится транспорт с большим объемом кузова.

Так при ремонте отопительных систем могут образоваться отходы минеральной ваты с плотностью 0,2 т/куб. м. Если взять тот же вес, мы получим такие результаты: 0,2т / 0,2т/куб.м =1 куб.м.

Перевод кубометров в тонны производится аналогично.

Как перевести строительный вес из м3 в тонны

С  использованием данных по усредненной плотности, можно вес строительных отходов из кубометров  легко перевести в тонны. Например, объемный вес асфальта в 1 м3 при разборке в мусор составляет 1300 кг на кубический метр. Если нам известна масса образовавшихся при разборке асфальта отходов, необходимо ее поделить на усредненную плотность 1 куб. м.

Расчет объема 5 т лома асфальта:

5000 / 1300 = 3,84 куб.м.

Как посчитать вес строительного мусора при разборе (демонтаже) зданий

В случаях выполнения демонтажных работах образуется строительный мусор смешанного состава. Максимально точно его вес определяется в локальных сметах. Приведем пример, связанный с демонтажем здания гаража.

  1. Разборка покрытий кровельных – 21,38 кв. м.
  2. Разборка кирпичных стен – 99,85 куб. м.
  3. Разборка ж/б фундаментов – 20,16 куб. м.
  4. Демонтаж каркасов металлических ворот -9 кв. м.

Расчет приводится в табличной форме.

Вес строительного мусора в 1 м3 таблица при демонтаже

НаименованиеУдельный весКол-воОбщий вес, тВес  в кг в 1 куб.м.
1Отходы рубероида0,0078т/1 кв.м.21,38 кв. м0,1671600
2Бой кирпича1,8 т/куб. м.99,85 куб. м179,731800
3Отходы железобетона2,36т/куб.м.20,16 куб. м.47,582360
4Лом черного металла23,55 кг/кв.м.9 кв. м.0,211400-500

Всего вес образовавшегося мусора составил 227,688 т.

Затраты на демонтаж и вывоз рассчитываются, основываясь на действующие СНИП, МДС 81-24.2000 «Сборник укрупненных показателей базисной стоимости на виды работ» и иные строительные документы.

Заключение

Устройство дорог из различных типов асфальтобетона позволяет получить прочное и долговечное покрытие. Выбор материала зависит от нагрузки при эксплуатации полотна и климатической зоны. При укладке нужно соблюдать технологию и температурный режим.

Вес куба разобранного асфальтового покрытия

Это не крошка. Крошка получается после обработки. 68-12-4 Разборка покрытий и оснований: асфальтобетонных с помощью молотков отбойных

vlasssov, Тогда данные производителя!  Уверяю вас, ничего особо не поменяется. 

Хмм это лом асфальта. Кусками его вывозят.

vlasssov, 2,4 т/м3 …Уточнение: 2,4 т/м3 считать от профильного объема покрытия, а не от объема уже разобранного а/б

vlasssov,  ХЗ откуда данные.Добавлено (28.02.2014, 10:45)———————————————vlasssov,  в любом случае данные производителя.

А он там уплотненный лежит… Не.. Есть какой-то гост на плотность асфальта в городской черте. Его с такой катают до такой плотности, отсюда и плясать надо. ..Добавлено (28.02.2014, 11:12)———————————————Во! так далеко.. 27сб-т.ч.  Все весовые характеристики в плотном теле

То есть надо смотреть расход асфальта в соответствующих расценках?

так в 27 в расценках плотность указана. )))

Такого ГОСТа нет (найдете пришлите мне). Марки и типы а/б покрытий и оснований разные — объемный вес соответственно тоже (от 2,28 до 2,72 т/м3). Раньше была таблица в ТЧ 27сб. (ТЕР СПб Горячкина). В среднем, при фрезеровании ГГЭ пропускает вывоз крошки 2,2 т/м3, лом а/б — 2,4 м3/т (от профильного объема)

Если согласно Брать 27-06-020-5 Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей плотных песчаных типа ГД, плотность каменных материалов 2,5-2,9-3 т/м3 Да слой,кака указано в дефектном акте 8 см, то расход на метр квадратны 1,8 тонны… Да… Не обманешь…Добавлено (28.02.2014, 11:25)——————————————— Вопрос не том что указана, а из какой расценки брать!!!Добавлено (28.

02.2014, 11:28)——————————————— А ссылка есть в сети на этот документ?

Расчет веса строительного мусора с помощью таблицы демонтажа | Твердые бытовые отходы

Если не брать во внимание горнодобывающую промышленность, являющуюся безусловным лидером по образованию отходов, строительная индустрия зарекомендовала себя как одна из самых отходообразующих отраслей. Отходы образуются при производстве строительных материалов, строительстве, капитальном ремонте и демонтажных работах.

С проблемой их вывоза и утилизации сталкиваются и предприятия, и физические лица. Планируя работы, связанные со строительной спецификой, и тем, и другим в своих затратах приходится выделять отдельную статью расходов, закрывающую эту проблему.

— Реклама —

Зачем нужно знать вес строительного мусора

Чтобы все правильно рассчитать, необходимо знать несколько ключевых параметров: плотность отходов строительных, вес, объем. В сметной документации закладываются затраты на демонтажные работы, погрузочно-разгрузочные, перевозку строительного мусора до мест размещения или утилизации. Отдельной графой выделяются расходы по его приемке и переработке полигонами и иными объектами размещения.

При этом единицей измерения, используемой в сметных расчетах, является масса, указываемая в тоннах.

Исходя из полученных сведений, можно планировать транспортную логистику, определяя количество рейсов вывоза с учетом грузоподъемности машин, расстояния до полигона и иных параметров, а также рассчитывать количество мусорных контейнеров или мешков для накопления отходов

Спектр применяемых в строительном деле материалов очень широк. Соответственно, и видов отходов образуется великое множество. Каждый из них имеет свои показатели плотности, сыпучести, принадлежат к определенному классу опасности, обладает рядом иных свойств.  Важной характеристикой, учитываемой при работе с отходами, является их плотность.

В области физики плотностью называют отношение массы тела к занимаемому им объему.

ρ  = m/V, кг/куб. м.

Но в строительстве чаще встречается термин – насыпная плотность, которая рассчитывается с учетом пустот, остающихся между частицами вещества (материала), а в данном случае – отхода. Например, если сравнить плотность гранита и гранитного щебня, значения будут различаться почти в 2 раза. Средняя плотность гранита -2,6 т/куб. м. Для щебня из этого материала насыпная плотность -1,4 т/куб. м.

Величины плотности, приводимые в различных справочниках, могут варьировать. Как правило, при выполнении расчетов ориентируются на усредненную плотность материалов и строительных отходов.

Например, в Методических рекомендациях по оценке объемов образования отходов производства и потребления, подготовленных в 2003 году ГУ НИЦПУРО, приводятся такие данные:

  • гравий — 1500-1800 кг/куб. м.;
  • отходы стеклопластика — 800-900 кг/куб. м.;
  • песок строительный мелкой фракции — 1250-1650 кг/куб. м.

Данные по плотности отходов используются в методиках расчета образования отходов, применяемых при выполнении расчетов экологических платежей, составлении статистической отчетности и т.д.:

  • отходы бетона -2,4 т/куб. м.;
  • отходы железобетона -2,5 т/куб. м.;
  • древесные отходы – 0,60 т/куб. м;
  • кирпич 1,2-1,4 т/куб. м.

Эти данные основаны на расчетах «плотного тела» материалов. Допустим, если демонтируется монолитная колонна из бетона. На практике приходится сталкиваться с понятием «насыпная плотность» для смешанного состава отходов, значения которых будут существенно ниже:

  • бой кирпича 1000 т/куб. м.;
  • бой бетонных изделий – 1000 т/куб. м.;
  • отходы сучьев, ветвей – 0,148 т/куб. м.

Таблица удельного и объемного веса по видам отходов

Часто в справочных данных используются такие понятия, как удельный вес и объемный вес.

Удельный вес – это величина, характеризующая отношение веса тела (материала) и его объема. Удельный вес выражается в ньютонах на куб. м. и зависит от силы гравитации. В повседневной жизни редко обращается внимание на различия между массой и весом каких-либо материалов или тел. Масса тела – величина постоянная и выражается в граммах, килограммах, тоннах и т. п.

Вес тела меняется в зависимости от географической широты и высоты над уровнем моря той точки, где выполняется замер

В данной таблице приводятся значения без учета силы притяжения.

НаименованиеОбъемный вес, кг/м3Удельный вес, м3/тн
диапазонсредняя величинадиапазонсредняя величина
Строительные отходы1100 – 140012000,910 – 0,7100,830
Бытовой мусор300– 6505503,330 – 1,5401,820
Отходы из древесины350 – 5504002,860 – 1,8202,860 – 1,820
Опилки древесные200 – 3002505,000 – 3,3304,000
Бой кирпича2000– 135012700,830 – 0,7400,790
Бой асфальтобетона1150 – 150013000,870 – 0,6700,770
Макулатура350 – 6005302,860 – 1,6701,890
Стеклянная тара350 – 4204002,860 – 2,3802,500
Ветошь150 – 2001806,680– 5,0005,560
Крупный лом металла, части труб400 –7006002,500– 1,4301,670
Пластмассовые отходы400 – 6505002,500 – 1,5402,000
Отходы стекла  исключая листовой260 – 5004003,850 – 2,0003,850 – 2,000
Картон590 – 10007001,700 – 1,0001,430
Лом изделий стальных, чугунных, медных и латунных2000 – 250021000,500 – 0,4000,480
Крупно-габаритные отходы бытовые300– 4504003,330 – 2,2202,500
Отходы мебели250 – 4003004,000 – 2,5003,330

Такие справочные данные позволяют сделать ориентировочный расчет объема и веса отходов, а также спланировать дальнейшие затраты на их перевозку. На некоторых строительных сайтах предлагается функция «калькулятор расчета», с помощью которой значительно проще произвести все необходимые вычисления.

Как рассчитывается вес отходов от строительства

При строительстве новых объектов отходы образуются от применяемых новых материалов. Существуют методики расчета и нормативы образования отходов, которые позволяют рассчитать вес строительного мусора исходя из веса материалов. Например, в РДС 82-202-96 приводятся Типовые нормы трудноустранимых потерь и отходов, материалов и изделий в процессе строительного производства.

№п/пМатериалы и производимые работыНормы образования отходов, %
1.Кирпич строительный:при кладке стен и перегородок

-/- с простым и средним оформлением

-/- со сложным оформлением

1,0

1,5

2,0

2.Раствор цемента2,0
3.Раствор, используемый для выравнивания стыков ж/б конструкций4,0
4. Лесоматериалы3,0
5.Установка опалубки из щитов для:балок ж/б при h= 0,3 м

колонн ж/б c P= 1,2 м

стен и перегородок

4,0

6,0

1,5

Также есть действующий документ 1997 года «О Справочных материалах по удельным
показателям образования важнейших видов отходов производства и потребления», содержащий подробный перечень нормативов.

Удельный вес

Пример расчета веса отходов от строительства:

Предположим, для строительства кирпичного гаража понадобится 4000 кирпичей весом 2,5 кг. Всего при использовании 10 т строительного кирпича образуется 200 кг отходов кирпичей.

10000 х 0,02=200 кг

А еще цемент, мягкие кровельные материалы, песок, бетон, деревянные и металлические конструкции. И у каждого из этих материалов свой норматив образования отходов.

Процент образования отходов рубероида при обустройстве кровли составляет 3 %.

При размере гаража 3х6 м (трехслойное покрытие) понадобится 6 рулонов размером 10х1м средним весом 27 кг/рулон. 3% теряется в виде отхода.

162*0,03=4,86 кг.

Однако надо понимать, что это усредненные показатели, и реальные объемы строительного мусора могут отличаться

Объемный вес для смет (с примером расчета)

Имея только весовые данные по образованию отходов, трудно рассчитать затраты на перевозку этих отходов. В этом случае понадобятся объемные характеристики.

Пример расчета объема отходов от строительства:

Чтобы определить объем отходов, используются данные, приведенные в таблице выше.

При этом расчет выглядит так:

0,2т / 1,27т/куб.м.=0,157 куб.м.

Вес мусора в 1 куб.м. 1,27 т (усредненный показатель).

Для легких рыхлых смешанных отходов с низкой насыпной плотностью понадобится транспорт с большим объемом кузова

Так при ремонте отопительных систем могут образоваться отходы минеральной ваты с плотностью 0,2 т/куб. м. Если взять тот же вес, мы получим такие результаты: 0,2т / 0,2т/куб.м =1 куб.м.

Перевод кубометров в тонны производится аналогично.

Как перевести строительный вес из м3 в тонны

С  использованием данных по усредненной плотности, можно вес строительных отходов из кубометров  легко перевести в тонны. Например, объемный вес асфальта в 1 м3 при разборке в мусор составляет 1300 кг на кубический метр. Если нам известна масса образовавшихся при разборке асфальта отходов, необходимо ее поделить на усредненную плотность 1 куб. м.

Расчет объема 5 т лома асфальта:

5000 / 1300 = 3,84 куб.м.

Как посчитать вес строительного мусора при разборе (демонтаже) зданий

В случаях выполнения демонтажных работах образуется строительный мусор смешанного состава. Максимально точно его вес определяется в локальных сметах. Приведем пример, связанный с демонтажем здания гаража.

  1. Разборка покрытий кровельных – 21,38 кв. м.
  2. Разборка кирпичных стен – 99,85 куб. м.
  3. Разборка ж/б фундаментов – 20,16 куб. м.
  4. Демонтаж каркасов металлических ворот -9 кв. м.

Расчет приводится в табличной форме.

Вес строительного мусора в 1 м3 таблица при демонтаже

НаименованиеУдельный весКол-воОбщий вес, тВес  в кг в 1 куб.м.
1Отходы рубероида0,0078т/1 кв.м.21,38 кв. м0,1671600
2Бой кирпича1,8 т/куб. м.99,85 куб. м179,731800
3Отходы железобетона2,36т/куб.м.20,16 куб. м.47,582360
4Лом черного металла23,55 кг/кв.м.9 кв. м.0,211400-500

Всего вес образовавшегося мусора составил 227,688 т.

Затраты на демонтаж и вывоз рассчитываются, основываясь на действующие СНИП, МДС 81-24.2000 «Сборник укрупненных показателей базисной стоимости на виды работ» и иные строительные документы.

comments powered by HyperComments

Объемный вес щебня 20 40. Что такое плотность гранитного щебня и его удельный вес? Как определить точный вес кубометра щебеночного материала

Щебень – это строительный камень, получаемый в результате измельчения горных пород, а также из пемз, кирпичей, отходов металлургического производства. От технических характеристик щебня зависит качество получаемого бетона, его марка и др. параметры, при этом очень важную роль играют удельный вес или насыпная плотность щебня.

Вторичная дробилка Эта дробилка, как правило, предназначена для повторного дробления первичной дробилки меньшего размера или отклонения от первичной дробилки. Отложение Очень тонкий материал в стоке воды и ливневых стоков, происходящих из природных, механических и человеческих нарушений. Частицы осадка происходят от выветривания и эрозии горных пород или неконсолидированных отложений и транспортируются, суспендируются или осаждаются водой или воздухом. Состоит из глины, ила и песка.

Разделение. Тенденция крупного заполнителя отделяться от бетона и накапливаться с одной стороны, поскольку бетон проходит от неограниченных концов лотков, конвейерных лент или аналогичных устройств. Содержимое оболочки Содержание частиц оболочки в крупном заполнителе, проходящем через сито 10 мм и удерживаемое на сито 5 мм.

От чего зависит плотность гранитного щебня?

Что такое плотность вещества известно из школьного курса физики – это отношение массы вещества к его объёму. Плотность гранита составляет 2600 кг/м3, однако, представленная ниже таблица плотности щебня основных фракций даёт иные показатели;

Таблица 1. Плотность (удельный вес) различных фракций щебня

Ударная нагрузка Ударная нагрузка материала, такого как заполнитель или бетон, при его выпуске или сбрасывании во время размещения. Усадка. Свойства раствора в портландцементном бетоне, который подвергается усадке, поскольку он высыхает в результате гидратации и испарения.

Удельный вес гранитного

Иловое зерно породы от 002 мм до 06 мм. Единичный агрегат Агрегат, имеющий основную долю частиц, лежащих между узкими размерами. Сайт Участок земли или акватории, где физическое или физическое местоположение или деятельность любого объекта или деятельности или все нарушенные и ненарушенные земли находятся в пределах законных границ собственности.

Как видите, плотность щебня фракции 20-40 составляет 1,35 т/м3 или 1350 кг/м3 – почти в два раза меньше чем плотность гранита в недробленом состоянии. Столь большая разница образуется за счет воздушных прослоек, из-за чего собственно и введен показатель насыпной плотности. Большую роль играет фракция дробления – чем она мельче, чем выше показатель удельного веса. Поэтому плотность щебня 20-40 , из-за меньшего количества воздушных прослоек выше, чем плотность щебня 40-70 , крупнофракционного строительного камня. Также следует учитывать, что, плотность гранитного щебня указывается в сухом состоянии.

Важность показателя насыпной плотности щебня

Устойчивость к скольжению Свойство вымощенной поверхности, которая обеспечивает сопротивление заносу. Шламовая печать Обработка поверхности дороги с применением смеси мелкого заполнителя и эмульсии в виде суспензии по существующему покрытию. Тест на устойчивость к натрию. Метод испытания, используемый для определения характеристик замораживания-оттаивания агрегата.

Почва Неконсолидированный материал на непосредственной поверхности земли, который служит естественной средой для роста растений. Растворимость. Тенденция растворения агрегата жидкостью. Особые положения Раздел проектного документа заявки, в котором рассматриваются специальные спецификации, которые участники торгов должны соблюдать при представлении своих тендерных документов.

Что же касается термина «удельный вес» то, под ним часто подразумевается плотность вещества, хотя, с точки зрения физики это разные понятия. Удельный вес – это отношение веса к объёму вещества. Из-за того, что на поверхности Земли вес практически равен массе, то и удельный вес равен плотности. Соответственно удельный вес щебня 10-20 составляет 1,35 т/м3, т. е. 1350 кг в одном кубическом метре.

Что такое плотность гранитного щебня и его удельный вес?

Удельный вес Отношение массы данного объема заполнителя к массе равного объема воды. Стабильность. Свойство, позволяющее комбинацию частиц заполнителя оставаться стабильным и сохранять свои несущие способности при различных типах нагрузки. Заинтересованные стороны Все лица, агентства, органы, компании и т.д. заинтересованы в данном вопросе.

Стандартный проктор. Тест, который определяет максимальную сухую плотность для конкретных типов почв. Определенные плотности уплотнения для заливок часто основаны на проценте от стандартного проктора для определенного содержания влаги. Стандарты Уровни эффективности, установленные законодательством или законодательством.

Есть и другие параметры, влияющие на насыпную плотность гранитного щебня:

  • Вид и, соответственно, плотность породы из которого добывается щебень. Зависит от места добычи.
  • Условия хранения щебня.
  • Форма или лещадность щебня.
  • Процент водопоглощения.
  • Влажность материала.

К примеру, в сухом состоянии удельный вес щебня 20-40 по таблицам составляет 1,35 т/м3. При водопоглощении 0,5% его вес, соответственно, увеличится на данный показатель.

Стерилизация. Удаление по какой-либо причине доступа к потенциальному агрегатному сайту для извлечения. Хранение запасов агрегатного продукта на большой насыпь для последующего использования, продажи или утилизации. Накопление запасов Практика хранения материалов для последующего использования, продажи или утилизации.

Штормовая вода. Эта часть ливневого стока, которая естественным образом не просачивается в землю или не испаряется, а протекает через суточный поток, переток, трубы и другие особенности системы ливневой канализации. Система дренажа шторма. Созданные и естественные элементы, которые функционируют вместе как система для сбора, транспортировки, удержания, удержания, блокировки, удержания, задержания, инфильтрации или отвода ливневой воды.


Значительно влияет и рельефность зерен щебня, его лещадность. Наиболее высокий показатель уплотнения имеют зерна кубовидной формы, содержащие до 15% игловатых и пластинчатых зерен. При большом содержании игольчатых и пластинчатых зерен плотность уменьшается. Такой щебень имеет наиболее высокую просадку и водопоглощение, требует особых условий при хранении и транспортировке.

Зачистка Потеря сцепления между асфальтом и заполнителем из-за чувствительности к влаге. Поверхностная влажность Свободная влажность сохраняется на поверхностях частиц заполнителя, которая становится частью смесительной воды в бетонной смеси. Лаковое покрытие. Применение легкого распыления асфальтовой эмульсии с низкой вязкостью на существующую поверхность дорожного покрытия для обеспечения связи между исходным покрытием и последующим асфальтобетонным наложением.

Временные окна График определенных агрегатных операций и деятельности по добыче полезных ископаемых для минимизации воздействия на окружающую среду. Верхний слой почвы Самый верхний слой почвы, который обычно характеризуется темными, органически обогащенными материалами.

Важность показателя насыпной плотности щебня

При производстве бетона существует зависимость – чем выше насыпная плотность или, к примеру, удельный вес щебня фракции 20-40, тем меньше используется цемента. Параметр насыпной плотности важен для транспортировки и хранения – определения грузоподъёмности транспорта и вместительности склада. От точности информации зависят параметры полученного бетона, характеристики строительных конструкций, транспортные расходы.

Устойчивость к разрушению от удара. Это тесно связано с отсутствием хрупкости. Коэффициент однородности Испытание для определения отношения размера сита, при котором 60% заполнителя проходит против размера сита, при котором проходит 10%. Результат выражается как число; чем выше число, тем больше смешиваются грубые и тонкие элементы материала.

Вермикулит. Агрегат, несколько похожий на перлит, который используется в качестве заполнителя в легких крышах и палубах. Он образуется из слюды, гидросиликата с возможностью расширения при нагревании с образованием легкого материала с качеством изоляции. Используется как объемная изоляция, а также как агрегат в изоляционной и акустической штукатурке и в изоляционном бетоне.

Для получения точного значения насыпной плотности проводятся лабораторные измерения. Так, например, чтобы определить удельный вес щебня 40-70 данным материалом заполняется определенная мера объёма, как правило, бочка объёмом до 50 литров. Взвешивание производится пустой и заполненной тары, разница показаний делится на объём. Полученный результат отражается в сертификатах сопровождающих материал.

Пустоты в совокупной смеси. Пространства между агрегатными частицами. Это можно дополнительно определить путем сортировки на грубую, среднюю или тонкую, в зависимости от естественного состава материала и процента удерживания частиц на 36-миллиметровом сите.

Фракция, форма, водопоглощение

Мытье Практика очистки агрегата водой для удаления избыточного количества мелких частиц. Водопоглощение Способность заполнителя поглощать воду 1 — 2% для обычных дорожных агрегатов. Качество воды Химические, физические и биологические характеристики воды, как правило, в отношении ее пригодности для определенной цели.

Плотность определяет и после измельчения и высушивания единицы материала, что исключает наличие пустот. Так определяется реальная плотность щебня и его пористость. Например, если удельный вес щебня 5-20 составляет 1300 кг/м3, то полученный по данной методике результат будет составлять порядка 2500 кг/м3.

Стол воды Верхняя поверхность или высота подземных вод в водоносном горизонте, который ближе всего к поверхности земли. Сумма необходимого вам агрегата определяется областью, которую вы хотите покрыть, до какой глубины и типа материала, который вы хотите использовать.

Поэтому, если вы хотите применить их на глубине 50 мм, одна тонна будет покрывать 14 квадратных метров. Для пешеходных дорожек обычно достаточно 35 мм, и в этом случае 1 тонна будет достаточной для покрытия примерно 20 квадратных метров. Это можно сделать либо с помощью ролика, либо со временем он будет компактным во время движения. Уплотненный пылесос весит 2 тонны на кубический метр. Минимальная рекомендуемая глубина для движения транспортного средства составляет 75 мм, что означает, что 1 тонна будет покрывать 7 квадратных метров.

Можно и самостоятельно определить примерную насыпную плотность щебня, для чего необходима любая емкость, объём которой либо хорошо известен, либо легко определяется путем умножения длины на ширину и на высоту. Далее, как и в лаборатории, тара взвешивается пустой и заполненной материалом, полученная разница составляет чистый вес щебня. Полученный результат необходимо разделить на объем, и вы узнаете примерный удельный вес материала. Более точный результат дают только лабораторные исследования.

Для пешеходного движения достаточно 50 мм глубины, позволяя 1 тонну покрыть 10 квадратных метров. Эти материалы образуются при удалении асфальтовых тротуаров для реконструкции, шлифовки или получения доступа к захороненным коммунальным предприятиям. Асфальтовое покрытие обычно удаляется путем фрезерования или удаления полной глубины. Измельчение подразумевает удаление поверхности тротуара с помощью фрезерного станка, который может удалять толщину до 50 мм за один проход. В большинстве случаев сломанный материал подбирается и загружается в грузовики-погрузчики фронтальным погрузчиком и транспортируется в центральную установку для обработки.

Щебень 20-40 относится к среднефракционному, эта марка считается одной из самых востребованных в частном, дорожном и промышленном строительстве. При расчете количества необходимого материала, объемов складских помещений и грузоподъемности транспорта для его перевозки основным ориентиром служит показатель объемного (насыпного) веса, учитывающий его массу в естественном состоянии, включая поры и пустоты. Его значение обязательно указывается в прилагаемом сертификате наряду с остальными рабочими характеристиками, при желании оно находится опытным путем.

Гранитный щебень средней фракции

Хотя большинство старых асфальтовых тротуаров перерабатываются на центральных перерабатывающих предприятиях, асфальтовые покрытия могут быть измельчены на месте и включены в гранулированные или стабилизированные базовые курсы с использованием самоходной измельчительной машины. Горячие на месте и холодные процессы рециклинга на месте превратились в непрерывные операции поезда, которые включают частичное удаление глубины поверхности дорожного покрытия, смешивание регенерированного материала с обогащающими добавками и размещение и уплотнение полученной смеси за один проход.

Понятие удельного и объемного веса

У идеально плотных тел они совпадают, в остальных случаях разница заключается в учете объема внутренних пор и пустот. На практике объемный (насыпной) вес у большинства стройматериалов меньше удельного на величину пористости (для строительного щебня из плотных и твердых пород ее значение редко превышает 7%). Практически он отражает вес материала, насыпанного с высоты в 100 мм в емкость равную 1 л (в домашних условиях тару взвешивают до и после заполнения, ее размеры позволяют легко найти точный объем). Все расчеты проводятся исключительно для щебня в сухом состоянии.

Дополнительная информация об утилизации асфальтового покрытия может быть получена от следующих организаций. Национальная ассоциация асфальтобетонных покрытий. Ассоциация по переработке и утилизации асфальта. Избыточный асфальтобетон удаляется на свалках или иногда вправо.

Избыточный зернистый материал или почвы или даже мусор иногда могут быть введены в старые запасы тротуаров. Это особенно относится к рециркуляции дорожного покрытия на месте. К ним относятся его использование в качестве заменителя заполнителя и добавки асфальтового цемента в переработанном асфальтовом покрытии в виде зернистой основы или суббазы, стабилизированного базового заполнителя или в виде насыпей или наполнителя.

Таким образом, удельный вес является абсолютной (идеальной) величиной, объемный – практической. В строительстве второй термин часто заменяют понятием насыпной плотности. Для щебня с размером фракций 20-40 мм разница между ней и истинной (исходной породы без пор и пустот) достигает 50 % и выше, это обусловлено большим количество вовлеченного воздуха между отдельными зернами. Соответственно, чем меньше размер частиц, тем выше будет объемный вес.

Асфальтобетонное агломератное и асфальтовое цементное приложение. Асфальт для горячего смешивания. Этот продукт впоследствии включается в смеси для асфальтобетонных смесей в качестве смесителей на основе заполнителя. Горячая рециркуляция на месте — это процесс репарации, который выполняется как однократная или многократная операция с использованием специализированного оборудования для нагрева, скарификации, омоложения, укладки и уплотнения. Перед фактической рециркуляцией не требуется обработки.

Асфальт холодного смешивания. Процесс рециркуляции на холодном месте включает специализированные заводы или перерабатывающие поезда, благодаря чему существующая поверхность дорожного покрытия измельчается на глубину до 150 мм, обрабатывается, смешивается с асфальтобетонной эмульсией, помещается и уплотняется за один проход.


Показатель относится к вспомогательным, но он играет важную роль при расчете количества стройматериалов и подборе пропорций. Зная размеры бетонируемой конструкции, несложно найти требуемый вес твердого крупнофракционного наполнителя. Искомая величина определяется путем умножения ее объема на удельный вес щебня и коэффициент уплотнения (для сыпучих дробленных пород его среднее значение принимается равным 1,3, более точное указывает производитель). Аналогичным образом проводится расчет грузоподъемности автотранспорта для перевозки или требуемой площади складов для хранения.

Определение качества гранитного щебня

Использование в качестве набережной или заливочного материала в пределах одного и того же права пути также может быть подходящей альтернативой утилизации избыточного асфальтобетона, который генерируется по конкретному проекту шоссе. Между асфальтобетонными смесями могут быть существенные различия в совокупном качестве, размере и консистенции.

Как измельчение, так и дробление могут вызвать некоторое ухудшение агрегата. Исследования на дорожных покрытиях в Калифорнии, Северной Каролине, Юте и Вирджинии показали, что до и после измельчения можно ожидать, что доля дорожного покрытия, проходящего через сито 36 мм, будет увеличиваться с заранее установленного диапазона от 41 до 69 процентов до расстояния от 52 до 72 процент.

На величину удельного веса оказывает влияние:

  • Истинная плотность исходной породы. 1 м3 цельного куска скалы весит почти в 2 раза больше этого же материала в раздробленном состоянии. Этот показатель невозможно определить с высокой точностью в домашних условиях, при расчетах ориентируются на указанные производителем значения. На практике она отличается даже у одинаковых пород, при равной марке прочности щебенка или гравий 20-40 мм (или другой фракции) из разных карьеров будут весить по-разному.
  • Размер фракций – численные отличия в удельном весе для разных марок невелики, но чем меньше зерна, тем плотнее они прилегают друг к другу и тем качественнее получается бетон.
  • Коэффициент водопоглощения, зависящий от многих факторов: от пористости и шероховатости до формы частиц (игольчатые и неправильные лучше абсорбируют и удерживают влагу на поверхности даже при условии высокоплотной внутренней структуры).
  • Лещадности – чем выше доля фракций с правильной и кубовидной формой, тем меньше воздуха вовлечено и тем больше он весит.

Материал быстро набирает влагу, для изменения объемного веса достаточно легкого промокания под дождем. По этой причине все расчеты и практические действия проводят с предварительно подготовленным наполнителем – максимально очищенным от посторонних примесей и сухим.


Вес фракции 20-40 мм для разных видов щебня

Разновидность щебня Значение лещадности, % Истинная плотность материала, кг/м3 Объемный вес, кг в 1 м3
Гранитный 19 2650 1350
Гравийный 15 2600 1470
Известняковый 20 2800 1300
Вторичный 25 1800 1250
Шлаковый 2950 1500

Приведенные цифры является усредненными, удельный вес 1 м3 гранитного щебня фракции 20-40 достигает 1400 кг/м3 (еще выше у габбро-диабазовых марок). Их можно использовать при предварительных расчетах, для частного строительства и малогабаритных конструкций погрешность будет невелика. Но при работе с большими объемами щебенки или гравия отталкиваются исключительно от величины, указанной в сертификате.

Максимальный теоретический удельный вес — Дорожное покрытие Интерактивное

Обзор

Теоретический максимальный удельный вес (Гмм) смеси HMA — это удельный вес без воздушных пустот. Таким образом, теоретически, если бы все воздушные пустоты были исключены из образца HMA, совокупный удельный вес оставшегося заполнителя и асфальтового вяжущего был бы теоретическим максимальным удельным весом. Теоретический максимальный удельный вес можно умножить на плотность воды (62.4 фунта / фут3 или 1000 г / л) для получения теоретической максимальной плотности (TMD) или плотности «риса» (названной в честь Джеймса Райса, который разработал процедуру испытания).

Теоретический максимальный удельный вес является критической характеристикой HMA, поскольку он используется для расчета процента воздушных пустот в уплотненном HMA. Этот расчет используется как при проектировании смеси Superpave, так и при определении воздушных пустот в поле.

Теоретический максимальный удельный вес определяется путем отбора пробы сыпучего HMA (т.е.е., не уплотненный), взвесив его, а затем определив его объем путем расчета объема вытесняемой им воды (рисунок 1). Теоретический максимальный удельный вес равен весу образца, разделенному на его объем.

Стандартный теоретический тест на максимальный удельный вес:

  • AASHTO T 209 и ASTM D 2041: Максимальный теоретический удельный вес и плотность битумных смесей для дорожных покрытий
Рис. 1. Максимальный теоретический удельный вес образца.

Фон

Теоретический тест на максимальный удельный вес является неотъемлемой частью конструкции смеси Superpave, а также обеспечения качества в полевых условиях.Теоретический максимальный удельный вес используется вместе со значениями объемного удельного веса для полевых кернов и лабораторных уплотненных образцов для расчета воздушных пустот и воздушных пустот на месте покрытия из HMA. Он также используется для расчета количества асфальта, абсорбированного смесью HMA (Vba), которое затем используется для определения эффективного содержания асфальта (Pbe).

Базовое помещение

Основная предпосылка максимального удельного веса состоит в том, чтобы разделить массу образца на его объем, исключая воздушные пустоты.Массу определяют путем измерения сухой массы образца либо в начале испытания, либо после того, как он был высушен в конце испытания. Объем рассчитывается путем взвешивания массы воды, вытесненной образцом, и деления на единицу веса воды.

Измерение плотности на месте

Как обсуждалось ранее, теоретический максимальный удельный вес необходим для расчета содержания пустот в воздухе; следовательно, он участвует в определении воздушных пустот на месте во время строительства дорожного покрытия HMA.Измерения воздушных пустот на месте используются в качестве меры уплотнения (рис. 2). Это связано с тем, что уплотнение уменьшает объем воздуха в HMA. Следовательно, характеристика уплотнения, вызывающая беспокойство, — это объем воздуха внутри уплотненного HMA. Этот объем обычно количественно определяется как процент воздушных пустот по объему и выражается как «процент воздушных пустот». Процент воздушных пустот рассчитывается путем сравнения объемного удельного веса испытуемого образца (Гмб) с его теоретическим максимальным удельным весом (Гмм) и при условии, что разница связана с воздухом.Как только Gmm известен, портативные неразрушающие устройства можно использовать для измерения плотности HMA на месте. Термины «процент воздушных пустот» и «плотность» часто используются как синонимы. Хотя это не так, поскольку плотность используется для расчета процента воздушных пустот, основным параметром, вызывающим беспокойство, всегда является процент воздушных пустот.

Процент воздушных пустот обычно рассчитывается с использованием Gmm и Gmb по следующему уравнению:

Каждый раз, когда необходимо определить плотность, измеряется объемный удельный вес путем взятия керна дорожного покрытия и определения объемного удельного веса на образце или с использованием метода неразрушающего контроля.Затем этот объемный удельный вес сравнивается с наиболее актуальным теоретическим максимальным удельным весом для определения воздушных пустот. Во время производства HMA и дорожного покрытия теоретический максимальный удельный вес следует определять через регулярные промежутки времени, поскольку он может меняться со временем, поскольку содержание и свойства асфальтового связующего, а также агрегатные свойства меняются с течением времени.

Если процент воздушных пустот используется в качестве основной характеристики обеспечения качества, может возникнуть тенденция к контролю этой характеристики за счет других.Например, если адекватное уплотнение не достигается, увеличение содержания асфальтового вяжущего приведет к заполнению большего количества пустот асфальтовым вяжущим и, таким образом, к снижению содержания пустот по воздуху при той же степени уплотнения. Однако повышенное содержание битумного вяжущего также может потенциально повысить вероятность образования колей и толчков смеси HMA.

Рисунок 2: Уплотнение HMA.

Связь с другой удельной массой

Сокращения см. На Рисунке 3.

  1. Разница между Gmm и Gmb — в объеме.Вес одинаковый. Разница в объеме — это объем воздуха в уплотненной смеси ГМА.
  2. Следующие отношения всегда верны:
    • Gmm ≥ Gmb
    • Совокупный удельный вес (Gsb, Gsa, Gse и насыпной удельный вес SSD) составляет ≥ Gmm

Описание теста

Следующее описание представляет собой краткое описание теста. Это неполная процедура, и ее не следует использовать для выполнения теста. Полную процедуру тестирования можно найти по адресу:

.
  • AASHTO T 209 и ASTM D 2041: Максимальный теоретический удельный вес и плотность битумных смесей для дорожных покрытий

Сводка

Свободный образец ГМА, произведенный в лаборатории или на заводе, взвешивают в сухом состоянии (для определения его сухой массы), а затем используют короткую процедуру для определения объема образца.Теоретический максимальный удельный вес равен массе образца, разделенной на его объем.

Приблизительное время испытания

45 минут на испытание после подготовки образцов (обычно 2 образца на испытание).

Основная процедура

Образцы для испытаний могут быть репрезентативными для смеси, приготовленной в лаборатории или на заводе HMA. Смесь должна быть рыхлой и измельченной, чтобы мелкий заполнитель разделился на частицы размером менее 0,25 дюйма (6,25 мм), стараясь не разрушить заполнитель (рис. 4).

Рисунок 4: Свободный образец HMA.
  1. Поместите неплотный образец при комнатной температуре в вакуумный контейнер и запишите сухую массу. Если на шаге 5 выбрано взвешивание в воде, используются стеклянные, пластиковые или металлические чаши (рис. 5), а также толстостенные колбы или вакуум-эксикаторы. Если на шаге 5 выбрано взвешивание на воздухе, используются колбы (рис. 6) или пикнометры.
  2. Полностью накройте образец, добавив в контейнер воду с температурой примерно 77 ° F (25 ° C).
  3. Удалите воздух из образца, создав вакуум 27.75 мм рт. Ст. (3,7 кПа) на пикнометр или колбу в течение 15 минут. Емкость следует постоянно перемешивать механическими средствами (видео 1) или энергично встряхивать вручную каждые две минуты.
  4. Медленно сбросьте вакуум.
  5. Взвесьте образец в воде или воздухе:
    • Взвешивание в воде. Подвесить контейнер (наполненный образцом и водой) на водяной бане при 77 ° F (25 ° C) на 10 минут и записать массу.
    • Взвешивание на воздухе. Полностью заполните контейнер водой с температурой 77 ° F (25 ° C).Определите массу полностью заполненного контейнера в течение 10 минут после сброса вакуума.

В сильно абсорбирующем заполнителе вода может просачиваться между абсорбированным битумом и частицами заполнителя, что приводит к ошибочному измерению сухого веса.Чтобы определить, произошло ли значительное просачивание, слейте образец через полотенце (так, чтобы мелкие частицы удерживались), удерживаемые над верх контейнера. Возьмите несколько более крупных кусков заполнителя и сломайте их.Осмотрите сломанные лица на предмет влажности. Влажность указывает на просачивание. Если обнаруживается просачивание, необходимо провести дополнительную процедуру с образцом в конце теста. Как правило, если заполнитель имеет водопоглощение менее 1,5%, дополнительная процедура не требуется.

Эта процедура выполняется путем распределения влажного образца перед вентилятором и взвешивания с 15-минутными интервалами. Если потеря массы между взвешиваниями составляет менее 0,05 процента, образец считается сухим.Эту сухую массу следует использовать для расчетов. Это часто называют процедурой «сухой спины».

Рис. 5: Вакуумный агрегат с металлической чашей (слева).

Рисунок 6: Вакуумный агрегат с колбой (справа).

http://youtu.be/nQh6hotdOmEVideo 1: Механическое перемешивание.

Результаты

Параметры Измерение

Максимальный удельный вес.

Технические характеристики

Не существует спецификации для теоретического максимального удельного веса, но он используется для расчета других заданных параметров, таких как воздушные пустоты (Va) в лабораторно уплотненных смесях и плотность на месте в полевых условиях.

Типичные значения

Типичные значения теоретического максимального удельного веса находятся в диапазоне приблизительно от 2,400 до 2,700 в зависимости от удельного веса заполнителя и содержания битумного вяжущего. Необычно легкие или тяжелые агрегаты могут привести к значению за пределами этого типичного диапазона.

Расчеты (интерактивное уравнение)

Вычислить и сообщить Gmm с точностью до тысячных.

Метод взвешивания в воде

Где:

  • A = масса образца в воздухе (г)
  • C = масса воды, вытесненная образцом (г)
Метод взвешивания в воздухе

Где:

  • A = масса пробы в воздухе (г)
  • D = масса колбы, заполненной водой (г)
  • E = масса колбы и образца, заполненного водой (г)

Проверка удельного веса битума

Удельный вес битума определяет удельный вес битума, который является одним из основных свойств битума.Поэтому его можно использовать при классификации битумных вяжущих, используемых для строительства дорожных покрытий.

Он также может помочь в идентификации источника битумного вяжущего.

Он также может помочь в выявлении минеральных примесей, присутствующих в образце битума. Значение удельного веса увеличивается, если количество минеральных примесей больше. Это важно при удалении примесей из битумного вяжущего.

При расчете асфальтобетонной смеси иногда вместо веса указывается объем битума.Для преобразования веса в объем важен тест на удельный вес битума .

Подробнее: Проверка вязкости битума — абсолютная, кинематическая, промышленная вязкость


Цель:

Для определения удельного веса битума, асфальта, каменноугольной смолы, дорожной смолы и других битумных продуктов.

Здесь удельный вес образца битума определяется методом пикнометра .


Важные термины, относящиеся к определению удельного веса битума:

Удельный вес : Это отношение массы рассматриваемого вещества к массе равного объема воды при указанной температуре.

(также рассчитывается как отношение плотности вещества к плотности воды)


Принцип:

Проверка удельного веса битума работает по следующему принципу:

Принцип Архимеда: Если твердый материал сначала взвешивают на воздухе, а затем взвешивают после погружения в воду, то разница в двух весах дает объем воды, вытесненный твердым материалом.


Аппарат:

Ниже приведены аппаратура и инструменты, используемые для определения удельного веса битума,

  • Бутылки для определения плотности : Используется бутылка для определения плотности с широким горлом капиллярного типа.
Бутылки с удельным весом

( Примечание : Используются два типа бутылей для измерения удельного веса емкостью 50 мл.

  • Бутылка для измерения плотности обычного капиллярного типа с диаметром горлышка 6 мм. Он используется для материалов, которые остаются абсолютно жидкими при температуре 25 ° C.
    • Бутылка для измерения удельного веса капиллярного типа с широким горлышком и диаметром горлышка 25 мм. Он используется для материалов, которые остаются полутвердыми или высоковязкими при температуре 25 ° C)
  • Пробка : Он расположен по центру относительно вертикальной оси.Его диаметр 1-2 мм. он гладкий и гладкий сверху, а нижняя поверхность остается вогнутой, чтобы воздух мог выходить из отверстия. Высота вогнутой поверхности в центре 4,0-6,0 мм.
  • Баня с постоянной температурой: Следует поддерживать заданную температуру с точностью 0,2 ° C. Его глубина должна быть больше, чем у бутылок с пикнометром.
  • Термометр для ванны — Для измерения температуры воды в приборе для измерения пластичности.Его диапазон должен быть от 0 до 44 ° C. Его наименьшее количество должно быть 0,1 ° C

Другие вспомогательные устройства включают:

Духовка
  • Чистая и сухая ткань
  • Стакан

Материалы для определения удельного веса битума:

  • Битумный продукт
  • Дистиллированная вода
  • Дисульфид углерода, бензол или любой другой растворитель для очистки оборудования

Меры предосторожности:

Для получения точных результатов при проведении испытания удельного веса битума следует соблюдать следующие меры предосторожности:

  • Бутылки с определенным весом должны быть очищены перед использованием
  • Дистиллированная вода должна быть обязательно свежекипяченой и использоваться после охлаждения
  • Бутылки должны быть очищены чистой и сухой тканью после извлечения из водяной бани и перед взвешиванием
  • При измерении веса образца нельзя допускать, чтобы температура превышала указанную на 0.1 ° C
  • Следует предотвратить расширение и перетекание содержимого во время нагревания
  • При наполнении бутылки, а также при установке пробки необходимо следить за тем, чтобы не попадали пузырьки воздуха
  • По мере наполнения бутылки, взвешивание должны выполняться быстро и должны взвешиваться с точностью до 0,1 мг. уборка.Нагрейте его, пока большая часть материала не растает, а затем протрите тканью или ватой. После охлаждения устройства промойте его сероуглеродом, бензолом или любым другим растворителем.

Процедура:

Следующие шаги, которые необходимо выполнить при выполнении теста удельного веса битума-

  1. Очистите бутылки с определенным весом и взвесьте их после того, как они высохнут вместе с пробкой. Запишите этот вес как a.
  2. Налейте дистиллированную воду в одну из бутылок и поставьте ее на пробку.Вода должна быть свежекипяченой и охлажденной перед заливкой.
  3. Поместите бутылку, погруженную до горлышка, в стакан с дистиллированной водой не менее чем на 30 минут при температуре 27 ± 0,1 ° C. или может поддерживаться любая другая температура, при которой должен быть определен удельный вес.
  4. Выньте бутылки из водяной бани и удалите излишки влаги с внешней стороны бутылки сухой тканью.
  5. Снова измерьте вес бутылки. Запишите этот вес как b.
  6. После взвешивания снова просушите бутылку.
  7. Приведите образец битума в жидкое состояние, осторожно нагревая его, чтобы материал не испарился.
  8. Слегка согрейте баллон для измерения плотности.
  9. Перелейте битумную пробу в чистую и сухую бутыль с удельным весом до половины. Убедитесь, что материал не контактирует с стенками бутылки. Для выливания можно использовать небольшую воронку, чтобы материал не соприкасался с горлышком бутылки.
  10. Дайте частично заполненной бутылке постоять при температуре 60-70 ° C, чтобы пузырьки воздуха могли вырваться наружу, если таковые имеются.
  11. Дайте бутылке остыть до указанной температуры и взвесьте ее. Запишите этот вес как c.
  12. Наполните бутыль с асфальтом свежекипяченой дистиллированной водой и неплотно установите пробку. Не допускайте появления пузырьков воздуха в бутылке.
  13. Поместите баллон для измерения плотности в водяную баню и плотно закройте пробкой не менее чем на 30 минут.
  14. Снимите бутылку с водяной бани и вытрите излишки влаги, осевшие на внешней поверхности бутылки, сухой тканью.
  15. Снова измерьте вес бутылки. Запишите этот вес как d.

Наблюдение:

Удельную массу образца можно определить по:

a = вес баллона с удельным весом

b = вес баллона с удельным весом + вес дистиллированной воды

c = вес бутылки с удельным весом + вес образца, наполовину заполненного в бутылке

d = вес бутылки с удельным весом + вес образца, наполовину заполненного в бутылке + вес воды, залитой в оставшуюся половину бутылки


Стол для наблюдений :

(Таблица наблюдений пробы битума при испытании на удельный вес приведена ниже)

Образец 1 Образец 2 Образец 3
Вес пустой бутылки (а)
Вес заполненной бутылки + Вес заполненной бутылки Дистиллированная вода (б)
Вес бутылки + Вес битума, залитого до половины (в)
Вес бутылки + Вес битума, залитого до половины + Вес дистиллированной воды заполнено до половины d
Удельный вес = (ca) / (ba) — (dc)

Удельный вес образца = Среднее значение удельного веса 1, 2, 3.


Результат:

Удельный вес образца записывают как отношение массы образца к массе равного объема дистиллированной воды.

Удельный вес битума находится в диапазоне от 0,97 до 1,02 при 27 ° C.

Значения минимального удельного веса, стандартизированные Бюро индийского стандарта для дорожного битума при 27 ° C для различных марок, приведены в таблице ниже:

Марка битума Удельный вес
A — 25 0.99
A — 35 0,99
A — 45 0,99
A — 65 0,99
0,99
S — 65 0,99
A — 90 0,98
S — 90 0,98

4.97

S — 200 0,97
Зависимость сорта битума от удельного веса

Подробнее: Испытание битума на пластичность | Аппаратура, процедура, результат


Заключение:

Выполняя практическое испытание удельного веса битума, мы можем определить, соответствует ли данный образец битума техническим требованиям к удельному весу, указанным в стандартах.

Удельный вес, полученный практическим путем, сравнивается со стандартным значением, и, таким образом, можно сделать вывод, соответствует ли образец критериям удельного веса для данной марки битума.


Резюме:

В следующей таблице показана пошаговая процедура определения удельного веса битума с рисунком —

.

Изображение предоставлено: Image-1, Image-2

горячая смесь асфальтобетона плотность насыпной удельный вес

Горячий асфальтобетон Плотность, насыпной удельный вес …

Горячий асфальтобетон Плотность, насыпной удельный вес и проницаемость. Ю Янь. Испытания на проницаемость месторождения с использованием пермеаметра NCAT были проведены на четырех проектных участках до и после нанесения противотуманной защиты.В связи с тем, что оценить стоимость

Get затруднительно.

Горячий асфальтобетон Плотность, насыпной удельный вес …

1 февраля 2013 г. Плотность, удельный вес и проницаемость горячего асфальтобетона Джон П. Заневски, Ph.D. Ю Янь Программа технологии асфальта Департамент гражданского и экологического строительства Моргантаун, Западная Вирджиния 01.02.2013

Узнать цену

«Горячий асфальтобетон Плотность, насыпной удельный вес …

Рекомендуемое цитирование.Ян, Ю., «Плотность горячего асфальтобетона, удельный вес и проницаемость» (2012). Дипломные работы, диссертации и проблемные доклады.

Уточнить цену

Горячий асфальтобетон Плотность, насыпной удельный вес …

DOI: 10.33915 / ETD.3348 Corpus ID: 109744728. Плотность горячего асфальтобетона, насыпной удельный вес и проницаемость @inproceedings {Yan2012HotMA, title = {Плотность горячего асфальтобетона, насыпной удельный вес и проницаемость}, author = { Ю. Ян}, год = {2012}}

Узнать цену

Горячий асфальтобетон Плотность, насыпной удельный вес,

горячая смесь асфальтобетона плотность насыпной вес западная Вирджиния название производителя федеральное управление шоссейных дорог официальное лицо правительства соединенного штата мнение ii уведомление Powered by: О CiteSeerX

Узнать цену

ОБЪЕМНАЯ УДЕЛЬНАЯ ВЕСА (G) КОМПАКТНОЙ ГОРЯЧЕЙ СМЕСИ

Эта процедура охватывает определение насыпного удельного веса (Gmb) уплотненной горячей асфальтовой смеси (HMA) с использованием трех методов — A, B и C — в соответствии с AASHTO T 166-12.Этот FOP предназначен для использования на образцах, не имеющих открытых или соединяющихся пустот, или абсорбирующих более 2,0% воды по объему, или и того, и другого. Когда образцы имеют открытые или соединяющиеся пустоты или поглощают более 2,0%

Узнать цену

Насыпной удельный вес — интерактивное покрытие

Типичные значения насыпного удельного веса находятся в диапазоне от 2.200 до 2.500 в зависимости от насыпного удельного веса заполнителя, содержания асфальтового вяжущего и степени уплотнения. Поглощение обычно должно быть ниже 2 процентов.

Уточнить цену

Объемный расчет для горячего асфальта (HMA)

T 166 Bulk Удельный вес уплотненного горячего асфальта с использованием насыщенных образцов, высушенных на поверхности. T 209 Теоретический Максимальный удельный вес и плотность горячих асфальтовых смесей для дорожных покрытий T 228 Удельный вес полутвердых битумных материалов. 1Эта стандартная рабочая процедура основана на AASHTO T 323-04. Руководство по материалам WSDOT M. 46-01.33

Уточнить цену

Определение полевой плотности асфальтобетона

насыпной (Маршалл) удельный вес горячего асфальтобетона.2.2 Определите диапазон (R) образцов QC из партии, вычтя наименьшее значение теста из наибольшего значения. Диапазон будет рассчитан для каждого размера сита, максимального теоретического (Рис) и насыпного (Маршалла) удельного веса.

Уточнить цену

МЕТОД ИСПЫТАНИЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПРЕДЕЛЕННОГО НАЛИЧИЯ

И ПЛОТНОСТЬ КОМПАКТНОГО АСФАЛЬТА ГОРЯЧЕЙ СМЕСИ. А. ОБЪЕМ. Этот тест предусматривает три метода определения объемного удельного веса и плотности уплотненной горячей асфальтовой смеси (HMA). Метод А.измеряет насыпной удельный вес с использованием брикетов с парафиновым покрытием и используется для

Узнать цену

Объемный расчет для горячего асфальта (HMA)

T 166 Bulk Удельный вес уплотненного горячего асфальта с использованием насыщенных образцов, высушенных на поверхности. T 209 Теоретический Максимальный удельный вес и плотность горячих асфальтовых смесей для дорожных покрытий T 228 Удельный вес полутвердых битумных материалов. 1Эта стандартная рабочая процедура основана на AASHTO T 323-04. Руководство по материалам WSDOT M. 46-01.33

Уточнить цену

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ УДЕЛЬНАЯ МАССА (G) И

T209_short_12.docx Асфальт 15-1 Pub. Октябрь 2012 г. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ МАКСИМАЛЬНЫЙ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС (Гмм) И ПЛОТНОСТЬ ГОРЯЧЕЙ СМЕСИ АСФАЛЬТА (HMA) СМЕСЕЙ ДЛЯ УКЛАДКИ FOP ДЛЯ AASHTO T 209 Область применения Эта процедура охватывает определение максимального удельного веса (Гмм) неуплотненных смесей горячего асфальта (HMA) для дорожных покрытий в в соответствии с ААШТО Т 209-12.

Уточнить цену

Насыпной удельный вес — интерактивное покрытие

Типичные значения объемного удельного веса варьируются от 2 до 2.От 200 до 2.500 в зависимости от насыпного удельного веса заполнителя, содержания битумного вяжущего и степени уплотнения. Поглощение обычно должно быть ниже 2 процентов.

Уточнить цену

АЛДОТ-403 ДОРОЖНАЯ СТЕРЖЕНЬ УДЕЛЬНАЯ УДЕЛЬНАЯ УДЕЛЬНАЯ УДЕЛЬНАЯ МАССА

AASHTO T 331 Насыпной удельный вес и плотность смесей горячего асфальта (HMA) с использованием метода автоматического вакуумного запечатывания. 2.2. ПРОЦЕДУРЫ ALDOT • ALDOT 210 Отбор образцов методом случайных чисел • Оборудование для полевых испытаний горячей смеси асфальта ALDOT 349.2.3. ФОРМЫ BMT • Рабочий лист BMT 135 для определения факторов оплаты, когда они не могут быть равными

Узнать цену

Уплотнение горячего асфальтобетона

для достижения необходимой плотности при укладке горячего асфальтобетона. Отчет разделен на пять частей: 1. Основные концепции уплотнения 2. Связь уплотнения с ожидаемой производительностью HMAC 3. Факторы, влияющие на уплотнение HMAC 4. Уплотнение

Узнать цену

Как рассчитать удельный вес асфальта?

28 июня 2020 г. Насыпной удельный вес образца уплотненной асфальтобетонной смеси определяется путем вычисления отношения его массы в воздухе к его объемному объему.Процедура I — это быстрый метод, который обычно обеспечивает достаточную точность для рутинных испытаний образцов с плотными непроницаемыми поверхностями.

Уточнить цену

Техник по испытаниям горячей смеси асфальта cttp University of …

AASHTO T 331 Насыпной удельный вес и плотность уплотненной горячей асфальтовой смеси (HMA) с использованием метода автоматического вакуумного запечатывания AASHTO M 323 Стандартные технические условия для расчета объемной смеси Superpave AASHTO R 30 Стандартная практика кондиционирования смеси горячего асфальта (HMA)

Get цена

3 Совокупные объекты — в

3-3 Следующая диаграмма иллюстрирует эти отношения для некоторых распространенных веществ.Типичные значения Удельный вес вещества Плотность (фунт / фут3) Вода 1,0 (73,4 ° F) 62,4 фунта / фут3 (73,4 ° F) Известняк 2,6 от 165 до 170 фунтов / фут3 Свинец 11,0 от 680 до 690 фунтов / фут3 Плотность и удельный вес агрегатная частица

Узнать цену

ПЛОТНОСТЬ ДВУХСТОРОННЕЙ ПЛОЩАДИ — ЧТО НА ЭТО ВЛИЯЕТ

Испытания на насыпную плотность

, экстракцию асфальта, градацию заполнителя и удельный вес были проведены на сердцевинах дорожного покрытия и образцах маршалла, а также были проведены определения пластической текучести на образцах маршалла.На основе анализа данных относительно изменчивости плотности дорожного покрытия был сделан вывод, что: (1) плотность существенно не меняется в …

Узнать цену

ASTM D6925 — 15 Стандартный метод испытаний для подготовки и …

1.1 Этот метод испытаний распространяется на уплотнение асфальтовой смеси в цилиндрические образцы с использованием спирального уплотнителя Superpave (SGC). Этот стандарт также относится к определению относительной плотности уплотненных образцов на любом этапе процесса уплотнения.Уплотненные образцы подходят для измерения объема, физических свойств и механических испытаний.

Уточнить цену

Как определить максимальный теоретический удельный вес …

3 декабря 2020 г. Плотность асфальта обычно составляет 140 фунтов на кубический фут (я предположил, что вы хотели бы это в британских единицах, поскольку вы используете футы). При этой плотности тонна (2240 ​​фунтов) составляет 16 кубических футов, поэтому теперь она идет В зависимости от толщины покрытия, при толщине в 1 дюйм тонна будет покрывать 12 x 16 (192) квадратных футов.

Уточнить цену

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ УДЕЛЬНАЯ МАССА (G) И

T209_short_12.docx Асфальт 15-1 Pub. Октябрь 2012 г. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ МАКСИМАЛЬНЫЙ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС (Гмм) И ПЛОТНОСТЬ ГОРЯЧЕЙ СМЕСИ АСФАЛЬТА (HMA) СМЕСЕЙ ДЛЯ УКЛАДКИ FOP ДЛЯ AASHTO T 209 Область применения Эта процедура охватывает определение максимального удельного веса (Гмм) неуплотненных смесей горячего асфальта (HMA) для дорожных покрытий в в соответствии с ААШТО Т 209-12.

Уточнить цену

АЛДОТ-403 ДОРОЖНАЯ СТЕРЖЕНЬ УДЕЛЬНАЯ УДЕЛЬНАЯ УДЕЛЬНАЯ УДЕЛЬНАЯ МАССА

AASHTO T 331 Насыпной удельный вес и плотность смесей горячего асфальта (HMA) с использованием метода автоматического вакуумного запечатывания.2.2. ПРОЦЕДУРЫ ALDOT • ALDOT 210 Отбор образцов методом случайных чисел • Оборудование для полевых испытаний горячей смеси асфальта ALDOT 349. 2.3. ФОРМЫ BMT • Рабочий лист BMT 135 для определения факторов оплаты, когда они не могут быть равными

Узнать цену

Техник по испытаниям горячей смеси асфальта cttp University of …

AASHTO T 331 Насыпной удельный вес и плотность уплотненной горячей асфальтовой смеси (HMA) с использованием метода автоматического вакуумного запечатывания AASHTO M 323 Стандартные технические условия для расчета объемной смеси Superpave AASHTO R 30 Стандартная практика кондиционирования смеси горячего асфальта (HMA)

Get цена

DIME — ЗагрузитьПримерXML Dimexml

Метод испытания для определения удельного веса и плотности уплотненной горячей асфальтовой смеси: Н / Д: CTM: 389: 19: Метод испытания для отбора проб и повторного нагревания полевых образцов битумно-резинового вяжущего перед испытанием вязкости в соответствии с ASTM D 7741: Н / Д: CTM: 375: Февраль 2012

Узнать цену

Уплотнение горячего асфальтобетона

для достижения необходимой плотности при укладке горячего асфальтобетона.Отчет разделен на пять частей: 1. Основные концепции уплотнения 2. Связь уплотнения с ожидаемой производительностью HMAC 3. Факторы, влияющие на уплотнение HMAC 4. Уплотнение

Узнать цену

ПЛОТНОСТЬ ДВУХСТОРОННЕЙ ПЛОЩАДИ — ЧТО НА ЭТО ВЛИЯЕТ

Испытания на насыпную плотность

, экстракцию асфальта, градацию заполнителя и удельный вес были проведены на сердцевинах дорожного покрытия и образцах маршалла, а также были проведены определения пластической текучести на образцах маршалла. на основании анализа данных относительно изменчивости плотности дорожного покрытия был сделан вывод, что: (1) плотность существенно не меняется в…

Уточнить цену

МЕТОД ПРОВЕРКИ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ОПРЕДЕЛЕНИЙ

Плотность

(также известная как удельный вес риса) и плотность неуплотненной горячей асфальтовой смеси (HMA) при. 77 F. с использованием метода взвешивания в воздухе. Дополнительная процедура сухой отсыпки предусмотрена для регенерированного асфальтового покрытия (RAP) и для HMA, где комбинированное водопоглощение первичного заполнителя составляет 2,0% или более, как это определено в Калифорнийских испытаниях 206 и 207.

Узнать цену

(PDF) УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ЗАПОЛНИТЕЛЬНОЙ И АСФАЛЬТОЙ СМЕСИ…

Обзор измерений удельного веса заполнителей и асфальтобетонных смесей и их влияние на конструктивные свойства асфальтобетонной смеси и приемку смеси. Автор: IJAERS Journal ГЛАВА 24.

Узнать цену

Удельный вес испытательного оборудования для асфальтного риса — Gilson Co.

Емкости для воды с удельной массой, емкостью 30 или 44 галлона и используемые при взвешивании битумных смесей для определения относительной плотности. Устройства для взвешивания плотности для взвешивания суспензии для определения удельного веса или насыпной плотности асфальта или заполнителей.Его также можно использовать с пикнометрами. EZ Mount Heater / Circulator used with Specific …

Узнать цену

Глава 11 МЕТОД МАРШАЛЛА ИЗ АСФАЛЬТ-БЕТОНА

11.6.2 Объемная плотность уплотненного образца Объемная плотность образца обычно определяется путем взвешивания образца в воздухе и в воде. Перед определением плотности может потребоваться покрытие образцов парафином. Удельный вес в Гбсм образца определяется при помощи грубой мелкозернистой подбивочной штанги Marshall Specimen Mold Assembly Mix

Узнать цену

МЕТОД РАЗРАБОТКИ АСФАЛЬТИЧЕСКОЙ СМЕСИ MARSHALL MIX

БЕТОН (АСФАЛЬТ-КАУЧУК) [AR-AC] (Метод Аризоны) 1.ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ … Подготовка образцов для определения удельного веса / объемной плотности и стабильности по Маршаллу / определения потока 9 … 3.4.1 Совокупные пробы будут взяты из горячих бункеров для всех испытаний, кроме песчаного эквивалента. Тестирование песчаного эквивалента будет выполнено на

Узнать цену

Улучшенный рисовый метод определения теоретического максимума …

насыпной пропитанный удельный вес при проектировании и контроле асфальтобетонных смесей (3,4). Однако одним из ограничений этого метода является возможная трудность удаления пузырьков воздуха, захваченных в асфальтовом вяжущем, когда в расплавленный асфальт добавляются как крупные, так и мелкие заполнители.

Уточнить цену

Как рассчитать вес асфальта, используемого для мощения …

5 марта 2019 г. Разница в удельном весе и характеристиках асфальтовой смеси: удельный вес и характеристики каждой обычной асфальтобетонной смеси, сцены, которые будут использоваться, приведены ниже. Асфальтовая смесь с плотным размером частиц. Удельный вес: 2,35. Производительность: Самый популярный асфальт для мощения. Прочная, устойчивая к скольжению, дешевая конструкция.

Уточнить цену

NRRA LT1: Разработка передовых методов восстановления…

Бетон с наложениями из горячего асфальта (HMA), связанными с плотностью и отражающим растрескивание. Задача -4: Эволюция плотности асфальта во времени. Отчет о задаче. Подготовлено: Кэти Э. Хаслетт, Эшан В. Дэйв и Джо Э. Сиас. Департамент гражданской и экологической инженерии Университета Нью-Гэмпшира. Май 2020. Издатель: Миннесота Департамент …

Узнать цену

Как определить максимальный теоретический удельный вес? — Mvorganizing.org

Как определить максимальный теоретический удельный вес?

Теоретический максимальный удельный вес определяется путем отбора пробы сыпучего HMA (т.е.е., не уплотненный), взвесив его, а затем определив его объем путем расчета объема вытесняемой им воды (рисунок 1). Теоретический максимальный удельный вес равен весу образца, разделенному на его объем.

Как рассчитать эффективный удельный вес заполнителя?

Gmm = максимальный удельный вес смеси для дорожного покрытия (без воздушных пустот) Pmm = общая сыпучая смесь = 100% Ps = заполнитель, процент от общей массы смеси (P1 + P2 + P3 + Pn) Pb = асфальт, процент от общей массы смесь.Gse = эффективный удельный вес заполнителя.

Каков удельный вес асфальта?

Типичный удельный вес асфальта составляет около 1,03.

Что такое плотность риса?

Плотность была почти постоянной 1,452 г / мл для всех сортов риса; для рисового риса это значение составляло около 1,182 г / мл для круглых сортов и около 1,224 г / мл для других. Объемная плотность заметно варьировалась как у риса (0,777-0,847), так и у риса (0,563-0,642 г / мл), равно как и пористость (41-46% у риса, 46-54% у риса).

Насколько плотен песок?

Плотность песка Средняя плотность песка в различных условиях следующая: Рыхлый песок: 1442 кг / м3. Это сухой песок, который перемещали или иным образом перемешивали, чтобы ослабить естественный процесс набивки. Сухой песок: 1602 кг / м3.

Какая плотность асфальта?

2,243 грамма на кубический сантиметр

Какова плотность горячей асфальтовой смеси?

0,1 фунт / фут3

Как определить плотность асфальта?

Оцените необходимый объем асфальта, используя геометрические формулы и планы или измерения, включая ширину, длину и глубину (толщину).Оцените плотность используемой хот-микса. Стандартная плотность асфальта составляет 145 фунтов / фут3 (2322 кг / м3). Умножьте объем на плотность (в тех же единицах), чтобы получить вес.

Какая формула для асфальта?

Умножьте длину на ширину на глубину, чтобы получить объем в кубических футах вымощенного пространства. Выполнение этого шага дает 12,5 футов х 8,33 фута х 0,42 фута или 43,7 кубических фута.

Какую площадь покрывает тонна асфальта?

Плотность асфальта обычно дается как 140 фунтов на кубический фут (я предполагал, что вы хотите, чтобы это значение было в британских единицах, поскольку вы используете футы). При этой плотности тонна (2240 ​​фунтов) составляет 16 кубических футов, поэтому теперь все сводится к толщине. Если вам нужно покрытие, при толщине в 1 дюйм тонна будет покрывать 12 x 16 (192) квадратных футов.

Сколько стоит тонна асфальта?

Средняя стоимость асфальта за тонну. Большинство производителей асфальта продают новый материал тоннами, в среднем от 100 до 200 долларов за тонну. Одна тонна обычно покрывает от 40 до 80 квадратных футов.

Сколько квадратных футов покрывает 1 тонна асфальта толщиной 2 дюйма?

Площадь, которую покрывает 1 тонна асфальта, зависит от толщины используемого асфальта; для участка асфальта толщиной в полдюйма 1 тонна покрывает приблизительно 316 квадратных футов, а 1 тонна асфальта покрывает 79 квадратных футов при толщине в несколько дюймов.

Цемент или асфальт дешевле?

Стоимость подъездной дороги с асфальтовым покрытием обычно ниже, чем у бетонной: от 2 до 4 долларов за квадратный фут. Напротив, бетонная подъездная дорога стоит от 4 до 6 долларов за квадратный фут для стандартной установки. Отделка, детали и пятна могут увеличить цену до 15 долларов за квадратный фут.

Сколько стоит грузовик с асфальтом?

Стоимость насыпного асфальта на грузовик. Бестарный грузовик с асфальтом стоит от 500 до 1800 долларов, включая стоимость доставки.Тандемные грузовики перевозят от 13 до 20 тонн асфальта, покрывающего от 550 до 850 квадратных футов слоем от 3 до 5 дюймов. Цены варьируются в зависимости от расстояния доставки асфальта.

Насколько уплотняется асфальт?

Помните, что степень уплотнения, как правило, составляет около 6 мм (1/4 дюйма) на 25 мм (1 дюйм) толщины уложенной стяжки при использовании виброрейки и около 5 мм (1/5 дюйма) на 25 мм (1 ″) при использовании утрамбовки и виброрейки.

Какая температура лучше всего для мощения проезжей части?

В идеале вы хотите укладывать асфальт, когда температура земли и воздуха составляет от 50 до 90 градусов.Все, что ниже 50 или выше 90, может вызвать плохую заливку, что вызовет проблемы в будущем.

Какой толщины должен быть асфальт?

2 дюйма

Достаточно ли 2,5 дюйма асфальта для проезжей части?

Предполагаемое использование дорожного покрытия Таким образом, толщины уплотненного асфальта от 2,5 до 3 дюймов может быть более чем достаточно для проезжей части жилого дома, но для загруженной смешанной партии может потребоваться толщина уплотненного асфальта от 4 дюймов или более.

В чем разница между асфальтом и асфальтом?

Асфальт обычно относится к основным шоссе и улицам, тогда как асфальт обычно используется для обозначения проездов и жилых дорог.По сути, асфальт — это разновидность асфальта. Сначала давайте рассмотрим, как производится асфальт и какие материалы в нем используются. Blacktop имеет более высокую смесь камня, чем асфальт.

Какой тип герметика для асфальта лучше всего?

Лучший герметик для подъездных путей для асфальтовых и бетонных поверхностей

  • ЛУЧШИЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ПРОЕЗДА ДЛЯ ТРЕЩИЩЕГОСЯ АСФАЛЬТА: Latex -ite Sand Mix Заполнитель проезжей части.
  • ЛУЧШИЙ БЫСТРО СУХИВАЮЩИЙ АСФАЛЬТОВЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ: Gardner Max Blacktop Sealer.
  • ЛУЧШИЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДОРОГИ ДЛЯ СВЕЖЕГО БЕТОНА: Quikrete Concrete Cure and Seal.

Какая подъездная дорога, не требующая особого ухода, самая лучшая?

Варианты проезда, не требующие особого обслуживания

  1. Брусчатка. Известно, что брусчатка при правильной укладке прослужит до целого столетия.
  2. Бетонные брусчатки. Проложенная бетонная подъездная дорожка из травяного брусчатки может быть вариантом для вашей подъездной дороги.
  3. Пластиковые водопроницаемые брусчатки.

Какая подъездная дорога является наиболее рентабельной?

Из четырех материалов для мощения, описанных в этом руководстве, щебень (гравий) является наименее дорогим, за ним следуют асфальт, бетон и брусчатка.Если вы укладываете подъездную дорожку с ограниченным бюджетом, лучше всего подойдет гравий. Если у вас больше места для маневра, у вас будет больше выбора.

Какой тип проезжей части длится дольше всего?

Бетон

Какой подъезд лучше всего?

Асфальт

— еще один популярный выбор, когда дело доходит до установки новой подъездной дороги. Стоимость: Асфальтовые проезды дешевле в установке, чем бетонные. Поэтому те, кто ищет свойства бетонной подъездной дороги, но по более низкой цене, используют в качестве альтернативы асфальт.

Какой самый дешевый способ покрыть проезжую часть?

Гравий и камни Подъездная дорога из гравия — безусловно, самая дешевая и самая быстрая в установке, особенно если существующее основание проезжей части прочное.

Какой материал лучше всего подходит для наклонной проезжей части?

гравий

Какой самый дешевый материал для проезжей части?

Как рассчитать удельный вес асфальта? — Цвета-NewYork.com

Как рассчитать удельный вес асфальта?

Умножение объема на плотность Чтобы определить, сколько асфальта вам потребуется для проекта, умножьте объем в кубических футах на 148 PCF.Например, если площадь составляет 40 кубических футов, то формула будет следующей: 40 кубических футов x 148 фунтов на квадратный фут = 5 920 фунтов асфальтовой смеси.

В чем измеряется асфальт?

Липкое покрытие (эмульгированный асфальт) будет измеряться в квадратных ярдах (SY) и пересчитываться в галлоны (GAL). Асфальтовое покрытие будет измеряться в квадратных ярдах (SY) и с соответствующей глубиной в дюймах (IN) преобразовываться в тонны (TN).

Что такое базовый асфальт?

Асфальтобетонная основа относится к смеси заполнителя, песка и асфальтобетона, используемой в качестве основы под большим количеством слоев асфальтового покрытия, чаще всего в дорожных покрытиях.Если не размещать вручную, оборудование, необходимое для укладки Asphalt Base, будет представлять собой асфальтоукладчик или расширитель дороги и 2-3 тандемных катка.

Как определить плотность асфальта?

Стандартная плотность асфальта составляет 2322 кг / м3 (145 фунтов / фут3). Умножьте объем на плотность (в тех же единицах), чтобы получить вес.

Какой вес у асфальта?

Сколько весит ярд бетона или асфальта? Вес бетона и асфальта зависит от площади и толщины материала.В среднем кубический ярд твердого бетона весит 4050 фунтов (~ 2 тонны) или 150 фунтов на кубический фут. Твердый асфальт весит немного меньше — 3960 фунтов на кубический ярд.

Какая плотность у асфальта?

2,243 грамма на кубический сантиметр

Сколько асфальта в тонне?

Стандартный вес асфальта Следовательно, 2,4 тонны асфальта = 1 кубический метр. 1 кубический ярд горячей асфальтовой смеси весит 2,025 тонны или 4050 фунтов.

Какова плотность горячей асфальтовой смеси?

Показания средней плотности до 0.1 фунт / фут3.

Каков удельный вес асфальта?

около 1.03

Как рассчитать удельный вес асфальта?

Теоретический максимальный удельный вес определяется путем взятия образца рыхлого HMA (т. Е. Неуплотненного), его взвешивания и последующего определения его объема путем расчета объема вытесняемой им воды (Рисунок 1). Теоретический максимальный удельный вес равен весу образца, разделенному на его объем.

Что такое GSB в асфальте?

Гсб = насыпной удельный вес заполнителя.Gb = удельный вес асфальта. Расчет с использованием объемной и эффективной силы тяжести, определенной в разделах 3.2.

Что такое асфальт GMB?

УДЕЛЬНЫЙ ВЕС (ГММ) — это отношение веса единицы объема уплотненной смеси ГМА к весу равного объема воды, МАКСИМАЛЬНАЯ ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ УДЕЛЬНАЯ ВЕСА (Гмм) — Отношение веса единицы объема неуплотненного ГМА. смеси на вес равного объема воды.

Что такое асфальт 3-го типа?

IKO Asphalt Type 3 — зарекомендовавший себя гидроизоляционный материал, который подходит для использования в отдельных гидроизоляционных и гидроизоляционных материалах.Продукт представляет собой окисленный битум, предназначенный для использования со стекловолокном, модифицированными рулонами, изоляционными и облицовочными плитами с уклоном 0–3: 12 (0-25%).

Как рассчитать площадь асфальта?

Как рассчитать тоннаж асфальта

  1. Используйте рулетку для определения расстояний.
  2. Преобразуйте размеры длины, ширины и высоты в футы, разделив их на 12, так как в каждом футе содержится 12 дюймов.
  3. Умножьте длину на ширину на глубину, чтобы получить объем в кубических футах вымощаемого пространства.

Какие заполнители используются в асфальте?

Заполнители (или минеральные заполнители) — это твердые инертные материалы, такие как песок, гравий, щебень, шлак или каменная пыль. Правильно подобранные и отсортированные заполнители смешиваются со средним вяжущим асфальтом для образования дорожного покрытия. Заполнители являются основными несущими компонентами асфальтобетонного покрытия.

Асфальт — это то же самое, что гудрон?

Основное различие между гудроном и асфальтом состоит в том, что гудрон — это вещество, а асфальт — липкая, черная и очень вязкая жидкость или полутвердая форма нефти; битумная разновидность.Смолу можно производить из угля, древесины, нефти или торфа.

Асфальт дешевле бетона?

Более низкие начальные затраты: асфальт дешевле, чем бетон в установке. Это может быть примерно вдвое дешевле за квадратный метр для укладки асфальта. Хотя он требует большего ремонта, чем бетон, ремонт асфальта проще, чем бетон, потому что трещины могут сливаться с оригиналом.

Какие 4 основных типа агрегатов?

Различные виды заполнителя.Категории заполнителей включают гравий, песок, переработанный бетон, шлак, верхний слой почвы, балласт, ТО типа 1 и геосинтетические заполнители (синтетические продукты, обычно используемые в проектах гражданского строительства, используемых для стабилизации местности).

Что такое песок Type1?

MOT Type 1 — это просто измельченный известняк, отвечающий требованиям технических условий Министерства транспорта для дорожных работ. Однако MOT Type1 является популярным продуктом в качестве подосновы (хардкор) при укладке патио и проезжей части из-за своей прочности.

Какого размера гравий номер 2?

Этот прежде всего 1-дюймовый измельченный промытый гравий с верхним размером 1-1 / 2 ″ часто используется для дренажа вокруг перфорированной трубы, под бетонными плитами и в качестве покрытия подъездной дороги для мягких, очень грязных проездов.

Что такое база типа 2?

Class II Base — это измельченная и рассортированная смесь заполнителей, предназначенная для плотного уплотнения с использованием надлежащего оборудования. Он обеспечивает отличное основание для бетонной брусчатки и асфальта или может использоваться отдельно в качестве проезжей части или дорожки.

Какие бывают размеры гравия?

По шкале Уддена-Вентворта гравий подразделяется на гранулированный гравий (от 2 до 4 мм или от 0,079 до 0,157 дюйма) и галечный гравий (от 4 до 64 мм или от 0,2 до 2,5 дюймов). ISO 14688 классифицирует гравий как мелкий, средний и крупный в диапазоне от 2 мм до 6,3 мм до 20 мм до 63 мм.

Какие бывают размеры щебня?

Щебень марки

  • Щебень №5 — Размер от 1 дюйма до мелких частиц.
  • Щебень №67 — Размер от 3/4 ″ до мелких частиц.
  • Щебень №1 — Размеры от 2 ″ до 4 ″.
  • Щебень №8 — Размеры от 3/8 ″ до 1/2 ″.
  • Щебень №3 — Размер от 1/2 ″ до 2 ″.

Какой размер гравия №67?

# 67 Гравий — это измельченный сине-серый гранит, просеянный на сухом грохоте до размера примерно 3/4 дюйма, что означает, что фактический размер любого конкретного куска будет от 1/2 дюйма до 1 дюйма в длину. Каменная пыль и мелкий гравий отсеиваются, что дает вам привлекательный ландшафтный материал с превосходными дренажными качествами.

Какого размера гравий №57?

# 57 Измельченный гравий Краткий обзор Сито # 57 производит гравийный материал размером примерно 1–1,5 дюйма. Чтобы представить это в перспективе, вы можете ожидать, что гравий в этом семействе размеров будет примерно такого же размера, как пятак и четвертинки.

Exp 9 Удельный вес битума

ЭКСПЕРИМЕНТ № 9

ИСПЫТАНИЕ НА УДЕЛЬНУЮ ВЕСУ БИТУМИНОЗНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ОБОЗНАЧЕНИЕ ASTM: D 70-76.

УДЕЛЬНЫЙ ВЕС Удельный вес битума

Удельный вес полутвердого битумного материала, асфальтовых цементов и мягких пеков должен быть выражен как отношение массы данного объема материала при 25 ° C к массе равного объема воды при той же температуре. .

ОБЪЕМ И ЗНАЧЕНИЕ

  1. Удельный вес битумного вяжущего является фундаментальным свойством, которое часто требуется для помощи при классификации вяжущих для использования при работах по укладке дорожных покрытий.
  2. Вес битума иногда приходится переводить в объемы для расчетов конструкции асфальтобетонной смеси, для которых важно знать удельный вес.
  3. Удельный вес также используется для определения источника битумного вяжущего.
  4. Битумное вяжущее имеет удельный вес от 0,97 до 1,02.
  5. Если битум содержит минеральные примеси, удельный вес будет выше. Таким образом, возможно количественное извлечение минеральных примесей в битум.

УСТРОЙСТВО

  • Пикнометр — стеклянный, состоящий из цилиндрического или конического сосуда, тщательно отшлифованного для получения точно подогнанной стеклянной пробки диаметром от 22 до 26 мм. Стопор должен иметь отверстие диаметром 1,0–2,0 мм, расположенное по центру относительно вертикальной оси. Верхняя поверхность стопора должна быть гладкой и по существу плоской, а нижняя поверхность должна быть вогнутой, чтобы весь воздух мог выходить через отверстие.Высота вогнутой части должна составлять от 4,0 до 18,0 мм в центре. Пикнометр с пробкой должен иметь объем от 24 до 30 мл и вес не более 40 граммов.
  • Водяная баня , с постоянной температурой, способная поддерживать температуру в пределах 0,1 ° C от температуры испытания.
  • Термометры — стеклянные калиброванные жидкостные, полного погружения, подходящего диапазона.
  • Весы — весы, соответствующие требованиям AASHTO
  • Дистиллированная вода — свежекипяченая и охлажденная дистиллированная вода используется для наполнения пикнометра и химического стакана

ПРОЦЕДУРА

ПРИГОТОВЛЕНИЕ ОБРАЗЦА

1- Нагрейте образец осторожно, помешивая, чтобы предотвратить локальный перегрев, пока образец не станет достаточно жидким, чтобы вылить его.Во время нагрева помните о следующих соображениях;

i) — Ни в коем случае не следует повышать температуру более чем на 56 ° C выше ожидаемой точки размягчения для гудрона или до более чем 111 ° C выше ожидаемой точки размягчения для асфальта.
ii) — Не нагревайте более 30 минут над пламенем или горячей плитой или более 2 часов в печи и избегайте попадания пузырьков воздуха в образец.

2- Тщательно очистите, высушите и взвесьте пикнометр с точностью до 1 мг.Обозначьте эту массу как «А».

3- Затем наполните стакан свежекипяченой дистиллированной водой, неплотно вставив пробку в пикнометр. Поместите пикнометр в стакан и плотно прижмите пробку. Верните стакан в водяную баню и оставьте пикнометр на водяной бане не менее 30 минут. Снимите пикнометр, немедленно высушите верхнюю часть пробки одним движением сухого полотенца, затем быстро высушите оставшуюся внешнюю часть пикнометра и взвесьте с точностью до 1 мг.Обозначьте массу пикнометра плюс вода как «B».

4- Налейте достаточное количество пробы в чистый, сухой, нагретый Pycno

.

метра, чтобы заполнить его примерно на три четверти своей вместимости. Примите меры, чтобы материал не касался сторон пикнометра выше конечного уровня и не допускал попадания пузырьков воздуха. Дайте пикнометру и его содержимому остыть до температуры окружающей среды в течение не менее 40 минут и взвесьте пробкой с точностью до 1 мг.Обозначьте массу пикнометра с образцом как «C».

5- Снимите стакан с водяной бани. Заполните пикнометр, содержащий асфальт, свежекипяченой дистиллированной водой, неплотно вставив пробку в пикнометр. Не позволяйте пузырькам воздуха оставаться в пикнометре. Поместите пикнометр в стакан и плотно прижмите пробку. Верните стакан в водяную баню. Оставьте пикнометр на водяной бане не менее 30 минут.Выньте пикнометр из ванны. Высушите и взвесьте, используя ту же технику и время, что и в № 2. Обозначьте эту массу пикнометра плюс образец плюс вода как «D».

РАСЧЕТЫ



Рассчитайте удельный вес с точностью до третьего десятичного знака следующим образом:

Где,
A = масса пикнометра (+ стопор) = 22,277 г
B = масса пикнометра, заполненного водой = 74.151 г
C = масса пикнометра, частично заполненного асфальтом = 55,445 г
D = масса пикнометра + асфальт + вода = 74,628 г

НАБЛЮДЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ

Комментарии

Эксперимент был успешно проведен, и определенный удельный вес составляет 1,015, что находится в диапазоне от 0,97 до 1,02. Так что это приемлемо. В пикнометре не было пузырьков, поэтому вероятность ошибки была исключена, и значение верное.

Удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума , Удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума, удельный вес битума , Удельный вес битума

Насколько важна плотность?

Филип Бланкеншип, старший инженер-исследователь

Зачем нам нужна большая плотность дорожного покрытия? Плотность — это удельный вес смеси.Плотность обычно указывается в процентах от максимальной теоретической (Гмм) или как удельный вес плотности уплотнения на месте, деленный на Гмм. Воздушные пустоты используются взаимозаменяемо с плотностью и рассчитываются: процент воздушных пустот = 100-процентная плотность.

Плотность достигается за счет уплотнения уложенной асфальтобетонной смеси. Сдавливание агрегатов увеличивает их контакт между поверхностью и трение между частицами, что приводит к более высокой стабильности и прочности дорожного покрытия.

Нормальная целевая плотность на месте на «плотном» асфальтовом покрытии из горячей смеси составляет от 92 до 93 процентов от Gmm (или от 7 до 8 процентов воздушных пустот). Если дорожное покрытие имеет низкую плотность (обычно определяется как менее 92 процентов от Gmm), воздушные пустоты связаны между собой, и это может привести к преждевременному повреждению дорожного покрытия. Они могут проявляться в форме преждевременного окислительного старения, повышенного растрескивания, образования колейности, ослабления структуры, растрескивания и отслаивания.

Оптимально, чтобы дорожное покрытие было максимально утрамбовано во время строительства.Обычно невозможно достичь расчетной плотности 96 процентов (4 процента воздушных пустот) путем прокатки из-за отсутствия удержания смеси, охлаждения мата и толщины мата. Таким образом, мы максимально уплотняем коврик, который, по мнению многих, составляет от 92 до 93 процентов от Gmm для толщины подъема, которую мы используем сегодня. Дальнейшее уплотнение дорожного покрытия обычно достигается за счет движения транспорта в течение нескольких лет, пока дорожное покрытие не достигнет проектной плотности 96 процентов.

Одна из проблем, которую необходимо решить Транспортному кабинету Кентукки (KYTC), — это лучше понять связь плотности асфальтового покрытия с его долговечностью.В частности, как плотность асфальтовой смеси влияет на образование трещин и колейность? Институт асфальта работал с Транспортным центром Кентукки при Университете Кентукки и KYTC, чтобы расследовать это. Для измерения влияния изменения плотности использовались различные тесты производительности и производительности, такие как усталость балки, динамический модуль упругости и расходное число.

Некоторые государственные агентства перешли к более агрессивным спецификациям по уплотнению, чтобы увеличить плотность конструкции дорожного покрытия с 92 процентов от максимальной теоретической (Gmm) плотности до 93 процентов с целью улучшения характеристик горячей смеси.KYTC рассматривает возможность сделать то же самое.

Хотя увеличение плотности на один процент кажется простым, затраты и выгоды следует пересмотреть, как и при любом изменении спецификации. Увеличение плотности без рекомендаций, как правильно достичь этого увеличения, может отрицательно сказаться на прочности покрытия, если оно перекатывается. Увеличение плотности может потребовать, в простейшей форме, дополнительной прокатки или ролика (ов), что приведет к дополнительным затратам на строительство. Увеличение плотности также может быть легко достигнуто за счет увеличения толщины подъема или уменьшения расчетных колебаний в конструкции смеси.

В этой статье основное внимание будет уделено потенциальным характеристикам только увеличения плотности дорожного покрытия, поскольку это связано с хрупкостью (усталостью) и колейностью (показателем потока). Насколько сильно изменится производительность, если KYTC увеличит целевую плотность строительства?

Материалы и конструкция
Институт асфальта использовал стандартную лабораторную смесь для тротуаров Кентукки. Была выбрана смесь с номинальным максимальным размером агрегатов (NMAS) 9,5 мм, которая служит поверхностным слоем KYTC.В качестве лабораторного стандартного вяжущего использовался класс рабочих характеристик (PG) 64-22, обычный сорт асфальтового вяжущего в Кентукки. Формула смешивания работ (JMF) — это асфальтовое покрытие SuperPave, KY класса 2, которое обычно размещается на неосновных маршрутах и ​​предназначено для трафика до 3 миллионов ESAL. Конструкция была оптимизирована на 5,4 процента асфальтового вяжущего для 96 процентов (4 процента воздушных пустот) расчетной плотности при 75 оборотах с Gmm 2,521.

Процентная плотность мишеней Gmm, выбранная в тестовой матрице, представляет собой плотности, которые можно увидеть, если дорожное покрытие было недостаточно уплотненным (88.5%) или уплотнен сверх проектного потенциала (98,5%), что редко, если вообще случается, из-за охлаждения смеси и сопротивления уплотнению. Следует отметить, что более жесткое, чем обычно, допустимое отклонение ± 0,3% от Gmm было нацелено на уменьшение экспериментальной изменчивости в этом исследовании плотности.

Подготовка образца
Семь наборов образцов, представляющих семь уровней плотности, были подготовлены для испытания балки на усталость и динамический модуль упругости с шагом 1,5% плотности с допуском ± 0.3 процента. Уровни: 2,5, 4,0, 5,5, 7,0, 8,5, 10 и 11,5 процента воздушных пустот. Все образцы были выдержаны 4 часа в соответствии с AASHTO R30, Кондиционирование смеси горячего асфальта, Раздел 7.2 — Кратковременное кондиционирование для испытания механических свойств смеси.

Испытания на усталость (хрупкость)
Образцы на усталость от балки были испытаны в 4-точечном устройстве для определения усталости с использованием постоянной деформации при температуре испытания 20 ° C. Деформации варьировались в каждом испытании от 300 до 800 микродеформаций, чтобы получить результирующие циклы до отказа (Nf) в диапазоне от 10 000 до 1 000 000.Число циклов до разрушения рассчитывали с использованием численного метода циклов x модуля. Затем функция была изменена для сравнения воздушных пустот с циклами усталости. Тенденция была такой, как ожидалось. По мере того как воздушные пустоты уменьшались, количество циклов до отказа увеличивалось, особенно при более низких испытательных деформациях. Это было верно до тех пор, пока кривая не достигла пика около 6,0 воздушных пустот.

Пиковое и более низкое количество циклов до отказа при четырехпроцентном уровне воздушных пустот, скорее всего, связано с раздробленными агрегатами, которые были отмечены при подготовке образца.Если бы смесь была оптимизирована до более низкого уровня воздушных пустот, реакция утомления могла бы продолжать увеличиваться.

Уменьшение воздушных пустот с 8,5 до 7,0 процентов увеличивает усталостную долговечность на 4, 8 и 10 процентов при 500, 450 и 350 микродеформации.

Влияние воздушных пустот на усталостную долговечность асфальтовой смеси стало более выраженным при более низких уровнях деформации. Это может быть участок покрытия с меньшей нагрузкой или более глубокий участок поперечного сечения покрытия. Где улучшенная плотность может иметь более долгосрочную выгоду.

Отсутствие реакции при высокой нагрузке может указывать на то, что независимо от воздушных пустот, высокие движения быстро разрушат эту смесь. Это отсутствие реакции на высокую деформацию может быть замечено при наложении покрытия на тротуар с сильными трещинами или бетонный шов (высокие потенциальные движения, которые приводят к растрескиванию, независимо от качества HMA).

Тестирование проточного числа (Rut)
Также было измерено проточное число (FN) при ускоренном испытании характеристик смеси (AMPT). AMPT Flow Number — индикатор колейности.Чем выше AMPT FN, тем более устойчивой к колейности должна быть смесь. Для тестирования AMPT FN использовали девиаторное напряжение 600 кПа (87 фунтов на квадратный дюйм) и пятипроцентное начальное контактное напряжение 30 кПа (4,4 фунта на квадратный дюйм) без ограничивающего напряжения. Все образцы были протестированы на пятипроцентную общую деформацию. Температура испытания 56,9 ° C (134,4 ° F) была выбрана с использованием LTPPBind 98% надежной температуры покрытия на глубине 20 мм. Эта температура аналогична 50-процентной надежной температуре поверхности тротуара.


Сводная информация о расходе AMPT в зависимости от воздушных пустот показана на РИСУНКЕ 2.Следующие выводы могут быть сделаны относительно модуля упругости и испытания числа потока:
Как и ожидалось, сопротивление колейности, измеренное посредством числа потока, увеличивается по мере уменьшения воздушных пустот (Рисунок 2). Если просто сравнить значения при 8,5% и 7,0% воздушных пустот, число потока увеличивается на 34% с 68 до 91.

Циклы до пяти процентов постоянной деформации также увеличиваются по мере уменьшения воздушных пустот с аналогичной подгонкой, как и значения числа расхода. Резюме В ходе этого проекта было обнаружено, что увеличение на 1.Плотность 5 процентов может увеличить усталостную долговечность на 4–10 процентов, а показатель потока — на 34 процента.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.