Чертеж эстакады для легкового автомобиля: Делаем эстакаду для авто своими руками: инструкции, схемы

Чертеж эстакады для легкового автомобиля

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

• легко перемещать;
• простота сборки – не требует особых навыков;
• надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

• нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
• соединяют их между собой уголком;
• обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
• нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
• зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

• простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
• передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
• мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

1. Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
2. Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность.

Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

• необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
• монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
• со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.

В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.

Виды эстакад для гаража

Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.

Всего выделяют два вида:

1. Стационарная.
   Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских. Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
2. Мини-эстакада.
   Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.

Особенности эстакад для гаража

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

• хорошее освещение рабочего пространства;
• увеличение площади рабочего пространства;
• не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
• строение не затапливают грунтовые или талые воды.

Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

1. Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
2. Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.

Для этого следует учитывать некоторые нюансы:

• высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
• высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
• ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
• мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.

Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.

Эстакада из железнодорожных шпал

Конструкция создается путем складывания шпал в форме горки, а колеи для заезда автомобиля кладут поперек. Для надежности строения, все ее части скрепляют скобами.

Но у такого типа самодельных устройств есть недостатки:

• шпалы много весят, а потому собирать и разбирать подъемник самостоятельно не получится;
• требуется много места для хранения;
• необходимо большое количество материала.

Эстакада из дерева

Если же в гараже места совсем мало можно сделать мини-эстакаду, которая будет лишь частично поднимать автомобиль. При желании, сделать ее можно из дерева. Это также экономичный тип конструкций для поднятия автомобиля.

Для ее создания потребуются:

1. Доски 5 сантиметров в толщину.
2. Деревянные рейки сечением 10х10 сантиметров. Стоит отметить, что именно от поперечного сечения зависит высота, на которую поднимется автомобиль.

Принцип сборки довольно простой. На верх доски прикрепляют брус, который после будет выполнять роль ограничителя для колес. С обратной стороны крепят две балки: одну ближе к ограничителю, вторую — к другому краю. Каждой детали нужно по две штуки.

Работает такая система следующим образом. Под колеса автомобиля свободным краем упирается доска с ограничителем. Сама деталь упирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина заедет, колеса сместят цент тяжести и край с ограничителем опустится на вторую балку.

Как сделать эстакаду из металла

Металлические конструкции для гаража пользуются еще большей популярностью чем эстакады сделанные из дерева. Это связано с их универсальностью, ведь такие строения удобно использовать в любых по размеру гаражах.

Для такой конструкции понадобятся:

• сварочный аппарат;
• болгарка и круги к ней
• арматура;
• металлический прокат;
• метизы;
• краска для метала.

Лучше сделать конструкцию сборно-разборочной, это позволит сэкономить место в помещении. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Сначала необходимо сделать четыре стойки для основы, высотой приблизительно 50 сантиметров.

Для устойчивости ножки свариваются в виде трапеции — их нужно соединить балками из равнополочного уголка размером 63х5 сантиметров. Мостики для заезда выполняются в виде лесенки. Для этого используются уголки размером 40х4 сантиметра и арматура диаметром 12 миллиметров.

Далее потребуется изготовить 2 детали для размещения автомобиля. Они измеряются по расстоянию между центрами колес и изготавливаются с небольшим запасом. Детали скрепляются болтами.

Сделать эстакаду в гараж своими руками довольно просто. Благодаря разнообразию конструкций обзавестись подобным устройством можно в рамках скромного бюджета, при этом не уступив качеством дорогостоящим конструкциям.

Зная, как можно сделать эстакаду из простых материалов, обслуживание машины при ее использовании в разы упростит жизнь его владельца. А что больше нравится Вам — смотровая яма или автоэстакада? Пишите в комментариях!

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Виды конструкций эстакад для гаража

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные смотровые ямы, приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

• На дачном массиве.
• На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

• С близким расположением подземных вод.
• Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

• Наличие большей площади для проведения работ.
• Много света.
• Более удобно.
• Нет сырости.
• Отсутствует темнота.
• Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
• При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

• Переносные.
• Имеющие вид смотровой ямы.
• Выполненные из кирпича.
• Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

• В углу.
• У стены. Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
• Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета, что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

• Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
• Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

• Нужен участок для ее сооружения.
• Со временем кирпич станет разрушаться.
• Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

• Не все имеют требуемый запас шпал.
• Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
• После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

• Металлический прокат.
• Сварочный аппарат.
• Любая арматура.
• Болгарка с комплектом отрезных кругов.
• Метизы.
• Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

• Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
• Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
• Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

• Доска толщиной 50 миллиметров.
• Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

• На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
• С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

• Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
• После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
• Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

• Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

как сделать, примеры конструкций, чертежи, видео

Осмотр ходовой части автомобиля — регулярная процедура, которой нельзя пренебрегать. Обычно такую проверку осуществляют в местах техобслуживания, где всегда есть смотровая яма или особая эстакада. Но осматривать днище автомобиля можно и самому. И если нет возможности организовать целую яму, то можно и сделать эстакаду для авто своими руками. Об этом и пойдет речь.

Разновидности эстакад для авто

Начать стоит с того, что эстакады для ремонта авто могут быть двух видов:

1. Полноразмерная платформа поднимает автомобиль как минимум на 1 метр над землей. Она получается большой и крепкой, благодаря чему на нее несложно въехать, осматривать можно как легковой, так и грузовой транспорт, а исправить неполадки получается сразу же. Но такой эстакаде требуется много места, поэтому нередко ее устанавливают не в гараже, а около него.
2. Мини-эстакада легче, проста в сборке, а выглядит как два подиума, которые приподнимают машину со стороны передних или задних колес. Заехать на такую установку сложнее, чем на полноразмерную, так как она может разъехаться от любого неаккуратного толчка, а осмотр можно провести только частичный.

Примеры полноразмерной конструкции (слева) и мини-эстакады (справа)

Выбор подходящего типа конструкции зависит от того, какой вид транспорта предстоит осматривать, нужно ли проводить полную проверку или будет достаточно поверхностной, какой величины территория может быть отдана под установку конструкции и т. д.

Также для авто бывают эстакады из железнодорожных шпал и кирпича, но они используются не так часто.

Требования и размеры

После выбора типа платформы нужно сделать расчеты для заготовки материала. Здесь необходимо учесть:

• Высоту конструкции, что должна составить 0,3-0,7 метра при мини-версии и как минимум 1 метр для полноразмерной.
• Ширину. Определяется шириной самого автомобиля. А вот ширина трапа, на который нужно заезжать, обычно не менее 0,4 метра. Такая величина подойдет для большинства колес.
• Длину. Мини-эстакада сама по себе небольшая, поэтому она поместится практически в любой гараж. А вот полноразмерная потребует больше места, как под отдельное авто.

Важную роль также сыграет материал — обычно металл или дерево. Материал повлияет на конечную стоимость всей конструкции, рассчитываемую по чертежу.

Также стоит учитывать, что мини-эстакада мобильная, а полноразмерная предполагает вкапывание в грунт и бетонирование.

Как сделать металлическую эстакаду своими руками

Сварить эстакаду для авто своими руками несложно, и для этого потребуются:

• Арматура.
• Уголок 40 мм и 63 мм.
• Трубы.
• Болгарка.
• Сварочный аппарат.
• Гайки и болты.

Чертеж полноразмерной эстакады для авто

Стальные трубы (89–100 мм) используются для создания опор, которые обязательно бетонируются. Более того, их нужно помещать ниже точки промерзания грунта, иначе каждую весну конструкция будет менять свое положение. Количество опор обычно доходит до 4 или 6.  А собирать эстакаду под авто здесь нужно так:

1. Сначала делаются опорные тумбы из уголков. Чтобы быть более устойчивыми, они должны быть трапециевидными. Их высота соответствует высоте будущей эстакады, угол составляет 120 градусов. Внизу у них должна быть квадратная опора, сверху — прямоугольная. На этом этапе можно сделать для тумбы тупик для машины. Следующие тумбы делаются без тупиков.
2. Чтобы сделать конструкцию более устойчивой, на высоте полуметра обычно делают поперечную планку из стального профиля. Она крепится болтами прямо к тумбе.
3. Теперь нужно сделать 4 трапа. На двух из них машина будет стоять, а по второй паре — заезжать. Оба вида трапов делаются из уголка 63 мм и своеобразной лесенки из арматуры. Длина горизонтальных платформ вычисляется как длина авто + 1 метр. Длина наклонных въездов — не менее 3 метров.
4. После вычисления длины трапов под них нарезаются уголки.
5. Сначала лучше сделать горизонтальные части, так как прикрепить арматуру на них проще — нужно лишь положить уголки на ровную поверхность так, чтобы они были боковыми бортиками и основой для крепления арматуры. После можно прикреплять отрезки арматуры так, чтобы между ними помещался кусок уголка — это классический «шаг». Дополнительно лучше сделать так, чтобы рубцы на арматуре направлялись то влево, то вправо на каждом последующем куске.
6. Изготовить наклонные трапы немного труднее. Нужно оставить без арматуры свободную часть длиной в 10 см. Это стыковочный узел. Вертикальное ребро профиля здесь прорезают до горизонтальной полки (лучше всего сделать это болгаркой). Потом стыковочные концы загибаются.
7. Чтобы выполнить загиб, лучше всего использовать гибочный станок, но это можно сделать и использовав что-то тяжелое для противовеса. Тогда получившийся узел опирания нужно будет сварить с куском стальной пластины для усиления.
8. Уложив горизонтальные части эстакады на трапециевидные тумбы, их к ним приваривают.
9. Теперь монтируются наклонные части конструкции.
10. Эстакада фиксируется дюбелями к бетону, так она не сместится, когда на нее заедет машина. Если наклонные трапы будут проседать при первом въезде авто, им будет нужно укрепление в виде промежуточных опорных рамок.

Металлические конструкции сваривают и в том случае, если для авто нужна мини-эстакада. Тогда принцип создания будет примерно таким же, только нужно значительно уменьшить размеры, убрать опоры и необходимость бетонирования.

К полноразмерной конструкции можно приделать лестницу для удобства или даже подвести воду, чтобы самостоятельно мыть авто на платформе.

Изготовление мини-эстакады из досок

Изготовление эстакады своими руками из дерева начинается с подготовки материалов и инструментов. Здесь будут нужны:

• Колодки из дерева или просто доски.
• Деревянные бруски. У них должно быть квадратное сечение, сторона квадрата — 20 см.
• Пилы.
• Отвертки.
• Гвозди и шурупы.

Главные преимущества такой конструкции — мобильность, легкость, простота сборки. Но есть и недостатки, так как прочность такой конструкции не настолько велика, как хотелось бы, а еще ее нужно время от времени обрабатывать защитными средствами, чтобы платформа для авто не сгнила и не была повреждена паразитами.

Пример простейшей мини-эстакады

Конструкции из дерева, кстати, могут быть двух видов:

• Цельными.
• Ступенчатыми. Они делаются из обрезков досок.

Главное их различие в том, что цельная проще собирается и она легкая (с точки зрения веса). А вот на ступенчатую нужно потратить время и она не подходит для перевозки. Но зато на ступенчатую платформу авто легче заехать, так как она получается длиннее цельной.

Чертеж мини-эстакады из дерева

Здесь мы рассмотрим пошаговый алгоритм, по которому собирается цельная деревянная эстакада для авто с частичным наездом. Выглядит инструкция так:

1. Распиливаем колодки на равную длину. Нужно сделать так, чтобы верхний край был срезан немного под углом, а в конце поставить ограничитель.
2. К колодке прикрепляем две доски. Одна будет основанием, вторая — въездом. Закрепить лучше всего длинными гвоздями и шурупами.
3. По бокам колода укрепляется планками.
4. Сверху обязательно делаем ограничители, чтобы вовремя остановить авто.

Останется только обработать защитой, а потом сделать вторую часть.

Знать, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками из металла или дерева будет полезно даже тем, кто предпочитает доверять проверку авто профессионалам. Это одно из тех умений, которое обязательно может пригодиться, ведь иногда, чтобы осмотреть машину, совсем не нужен глаз специалиста. Важно уметь проводить простейший осмотр самостоятельно, и эстакада для этих целей пригодится как нельзя лучше.

Мини-эстакады для ремонта автомобилей: цена

Производим мини-эстакады для ремонта автомобилей. Назначение: диагностика и ремонт легковых автомобилей в гаражах, автосервисах, во дворах и на дачах. Отгрузка во все регионы РФ и ближнего зарубежья.

Мини-эстакады для гаража, эстакады для автосервиса: каталог продукции

Мини-эстакада для авто: предварительный заказ

Стационарные рампы для гаража: что такое рампа?

Рампы – это не только подсветка театральной сцены, не только устройство для перекачки газа в баллоны. Не только маслоподающая трубка для гидрокомпенсаторов.

Стационарная рампа для гаража – это две отдельных стальных конструкции, предназначенных для подъёма авто на небольшую высоту. Гаражная рампа – важный инструмент для ремонта автомобилей.

Смотрите, мы сделали подборку совершенно разных вещей, которые все называются “рампа”:

Дачные рампы (мини-эстакады) для осмотра и ремонта машины

Производим дачные мини-эстакады любых параметров на заказ. Назначение: осмотр, покраска, ремонт автомобиля.

Пример на фото: дачная рампа (мини-эстакада для ремонта). Размер каждого элемента: 350 х 1600 (длина) х 400 (высота). Горизонтальное плечо: 350 х 700 мм. Наклонный модуль: 350 х 900 мм.

Дачная рампа мини для автомобиля 950 х 250 х 305: технические характеристики	Одна направляющая
Угол заезда, град. (погрешность +/-3)	25
Длина (погрешность +/-50)	950 мм
Ширина (погрешность +/-20)	250 мм
Высота (погрешность +/-15)	305 мм
Максимальная грузоподъемность комплекта мини-эстакады из 2 шт.	Не менее 1 тонны
Максимальная ширина шины	245 мм
Максимальный диаметр дисков колес обслуживаемых автомобилей	16 дюймов
Количество эстакад в комплекте	2 шт.
Конструкция	Цельносварная из стального уголка
Рабочая высота (погрешность +/-20)	230 мм
Масса мини-эстакады	Не более 16 кг

Самодельная эстакада для ремонта авто – АвтоТоп

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

• легко перемещать;
• простота сборки – не требует особых навыков;
• надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

• нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
• соединяют их между собой уголком;
• обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
• нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
• зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

• простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
• передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
• мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

1. Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
2. Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

• необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
• монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
• со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

2.Пятак стояночный.
Дальше нам надо поднять перпендикуляр относительно нашей базы, делаем это двумя уголками (все те же 50 х 50) длиной в 30 см, тем самым очерчиваем границу стояночного пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем “стопарь”, границу эстакады, что б машинка не проехала “точку не возврата”. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

1. Полноразмерные. Заезжая на эту конструкцию, автомобиль поднимается над землёй примерно на метр. Можно исследовать днище, капот, проводить необходимые манипуляции. Подходит для обслуживания легковых автомашин и легких грузовиков
2. Мини-эстакады. Обеспечивают частичный подъем автомобиля. Этого достаточно для проведения косметического ремонта авто своими руками. Подходит для частичного заезда легковых автомобилей

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

1. Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
2. Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

• Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
• Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
• Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

1. Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
2. Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

1. Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
2. В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
3. Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

1. Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
2. Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
3. Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Металлопрокат.
2. Сварочный аппарат с набором электродов.
3. Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
4. Куски арматуры.
5. Крепежи: болты, гайки.
6. Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

1. Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
2. Две деревянные колодки.
3. Два куска вагонной доски.
4. Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

1. Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой. Все части соединяются под прямым углом
2. Собираются стойки. Высота — около полуметра, угол — около 120 градусов. Фиксируются, обвариваются. Углы и боковые стены должны быть равными
3. Привариваются верхние опоры тумб. Для этого верхние уголки соединяются со стойками, выставляются по углом в 90 градусов, обвариваются.
4. Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются. После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам
5. Приваривается тупик тумбы. Это необходимо, чтобы машина не уехала дальше и не перевернулась. Деталь делается из уголка 63*63*5 мм.
6. К готовой тумбе привариваются арматурные перекладины. Для подгонки расстояния между ними можно использовать такой же уголок 63*63*5 мм. Отрезки арматуры укладываются так, чтобы их «ёлочки» перекрещивались. В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра
7. Сборка трапов (мостиков). Нарезаются заготовки, фиксируются с помощью струбцин на уголках. К уголкам привариваются отрезы арматуры, расстояние можно определять по шаблонному уголку, «ёлочки» перекрещиваются. Уголки привариваются к заготовкам. По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду
8. Заключительный этап — подгонка. На ровной местности обе части эстакады выставляются вплотную между собой. Отмечаются центры тумб, конструкция выставляется под ширину автомашины. В трапах и тумбах сверлятся отверстия, после чего элементы соединяются между собой с помощью болтов. Благодаря болтовому соединению впоследствии можно будет легко разобрать и собрать эстакаду.

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

1. Колодки распиливаются на равную длину. Верхний край срезается под углом, в конце необходимо оставить небольшой упор.
2. К колоде крепятся доски заезда и основания. Для этого используются длинные гвозди и шурупы.
3. Сбоку к колодам прибиваются страховочные планки.
4. Сверху прибиваются колодки, ограничивающие движение автомобиля дальше эстакады. Собирается из четырех досок и брусьев

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Изготовление эстакады для ремонта автомобиля. Проект эстакады

Основное преимущество эстакады перед осмотровой канавой в том, что при ее сооружении не надо углубляться в землю. Это особенно важно в городе, где любые земляные работы требуют разрешения соответствующих служб. К тому же ее не зальют грунтовые и паводковые воды и работать под ней светлей и просторней, чем в канаве. Начать надо с выбора места, при этом ориентировать все сооружение так, чтобы подъезд к нему был свободный и удобный. В то же время оно не должно препятствовать подъезду спецмашин (пожарных, аварийных), закрывать смотровые колодцы, задерживать сток воды и т. д. На строительство в городе надо получить разрешение районного архитектора или исполкома Совета народных депутатов, а также санитарно-эпидемиологической станции. Для этого в указанные организации представляют чертеж эстакады с планом привязки ее к местности. Требования санэпидстанции обязывают разработать мероприятия по защите окружающей среды, о чем будет сказано ниже. Строительство начинают с подготовки места. На хорошо спланированную или ровную площадку насыпают песок, гравий или щебень слоем 20—30 см, раскладывают слеги и заполняют промежутки между ними теми же сыпучими материалами. Подушка из насыпного материала обеспечивает равномерное распределение нагрузки и дренаж — при дожде вода не будет скапливаться на поверхности. В качестве слег можно использовать отслужившие свое железнодорожные или трамвайные шпалы, круглые бревна диаметром 18— 20 см, протесанные с одной стороны (на один кант). Бревна предварительно обрабатывают антисептиком, например торфяным или древесным креозотом, каменноугольным маслом. Слеги раскладывают с шагом 30—40 см. На них кладут швеллеры (см. рисунок) и прикрепляют их железнодорожными костылями или металлическими штырями. Отверстия в швеллере просверливают, прожигают электродом или газовой резкой. Это придает устойчивость эстакаде в продольном направлении — она не станет ползти, когда автомобиль будет заезжать на нее. Строго перпендикулярно к швеллерам приваривают вертикальные стойки (1, 4, 7, 23, 24) из равнобокого уголка. На высоте 1400 мм к стойкам приваривают равнобокие уголки (10,16), идущие вдоль всей эстакады, и на них укладывают настил (29) из досок. Можно, конечно, вместо него сделать решетку из уголков, но работать и ходить по ней неудобно: через прогалы может провалиться ключ, некуда положить инструмент и детали. Эстакада обязательно должна иметь ограждение. Для этого к стойкам (24) приваривают уголки (13, 17 и 19) и арматуру (11, 12. 16, 18). Для заезда на эстакаду предусмотрен пандус, уклон которого не должен превышать 30%, а вместо дощатого настила по нему приваривают уголок 40×40 или арматуру периодического профиля диаметром 20—25 мм. От произвольного съезда автомобиля с пандуса и эстакады предохраняют приваренные трубы (25, 26) диаметром 100 мм. Чтобы конструкция получилась жесткой, необходимо сделать диагональные связи (2, 3, 5, 6, 8, 9,14, 22). Полезно установить на эстакаде поворотную воронку, чтобы сливать масло в подставную емкость. На эстакаде можно сделать верхнее освещение (от напряжения 220 В). Напряжение переносной лампы не должно превышать 36 В, которые можно получить от понижающего трансформатора (автотрансформатор недопустим!) или от аккумулятора. Рядом должен быть противопожарный щит с багром, топором, ведром, ломом и огнетушителем. Возле щита — бочки с песком и водой. На самой эстакаде в разных местах необходимо повесить четыре сухих углекислотных огнетушителя, развесить плакаты «Не курить!» и указатель места для курения. Оно должно быть не ближе 40—60 метров от эстакады и оборудовано скамейкой, бочкой с водой и урной для окурков. Чтобы не загрязнять окружающую среду, возле эстакады поставьте две металлические бочки — для отработанного масла и масляных тряпок, фильтров и т. п. По мере накопления отходов их организованно вывозят в приемные пункты вторсырья. На эстакаде необходимо повесить правила пользования, в которых отражают следующие моменты: противопожарные меры, основные правила техники безопасности, требования санэпидстанции о защите окружающей среды. Вокруг желательно сделать зеленую зону, посадив кустарники и деревья. Как видно из рисунка, почти половину длины сооружения занимает съезд. Чтобы сократить его, можно использовать естественный рельеф местности (горку, овраг) или уже готовые подходящие постройки. Коротко об эстакадах из других материалов. При сооружении из дерева для большей прочности и устойчивости очень важны все узлы соединения и связи. Выполнить их должным образом под силу лишь квалифицированному плотнику. Недопустимо применять низкосортный лесоматериал. Доски и бревна должны быть только из дерева хвойных пород первого сорта, хорошо высушены и пропитаны антисептиками. В конечном итоге, деревянная эстакада вряд ли обойдется дешевле металлической, а прослужит в несколько раз меньше (пять-шесть лет) из-за высыхания, растрескивания и гниения дерева, разбалтывания соединений. Сооружение кирпичной или бетонной эстакады — сложное и трудоемкое дело. Они получаются настолько тяжелыми, что требуют массивного фундамента на глубину промерзания грунта. Если этого не сделать, эстакада быстро осядет, даст трещины и в конце концов разрушится. Кроме того, кирпичную эстакаду нужно оштукатурить, а для постройки бетонной делать опалубку. В таблице приведен перечень материалов, необходимых для постройки металлической эстакады. Номера позиций в таблице соответствуют указанным на рисунке.

Запуск двигателя Езда на автомобиле Угол опережения зажигания Уход за автомобилем Правильное хранение Техобслуживание ВАЗ-2107 — авто без проблем ? Если плохо тормозит Перегрев двигателя Впрыск на «классике» Как проверить сцепление Прицеп О механических противоугонках Об отечественных шинах Об алюминиевых дисках Переделанный кран отопителя Опрокидыватель автомобиля Интервью с техдиректором ВАЗа

Чертеж рампы для машин | Складское оборудование AV-exim

При разработке чертежа эстакады для машин необходимо учесть такие важные факторы как:

1. Тип транспорта, который будет проходить через эту рампу для разгрузки грузовика. Например, для тяжелого гусеничного и обычного легкового транспорта необходимы абсолютно разные чертежи рамп.

2. Пропускная способность рампы для разгрузки грузовика. Это очень важно, так как пропускная способность влияет на конструктивные элементы изделия, закладываемые при подготовке и прорисовке чертежа эстакады для грузового автомобиля.

При разработке чертежа пандуса следует подходить с точки зрения максимального использования оборудования и достаточных запасов прочности.

Когда специалисты AUSBAU готовят очередной проект и разрабатывают соответствующую документацию, в том числе эскизы, то в расчеты закладываются параметры использования, как согласно заявленным характеристикам, так и запас на случай единичных случаев использования платформы не по назначению или с небольшим превышением заявленных характеристик.

Поэтому, если Вам нужна надежная пандус для грузового автомобиля – обратитесь к нам и конструкторы AUSBAU разработают для Вас индивидуальный проект, который будет отвечать именно Вашим потребностям.

Во время прорисовки набросок, наши конструктора учтут помимо изложенных выше основополагающих факторов еще множество других, благодаря которым чертежи эстакады воплотятся в надежное изделие – эстакаду для фуры марки AUSBAU.

Специалисты компании «АВ-эксим», производителя мобильных рамп AUSBAU, всегда будут рады проконсультировать Вас по любым вопросам:

телефон +380 (44) 599-3015

e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

 

Внимание. Данная статья написана специалистами компании ЧП «АВ-эксим» и является ее интеллектуальной собственностью. Запрещено полное или частичное копирование материалов этого сайта без письменного согласия ЧП «АВ-эксим».

Сборка мини-эстакады своими руками — деревянной и металлической

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 237
Источник: https://prorab.guru/stroitelstvo/sborka-mini-estakadyi-svoimi-rukami.html

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1655
Источник: https://garazhyk.ru/obustrojstvo/estakada-svoimi-rukami

Когда нет возможности сделать смотровую яму

Из-за высокого уровня грунтовых вод возникли проблемы со смотровой ямой

Большую популярность и распространение получили смотровые ямы. Они актуальны для гаражей с низкими потолками, где нет возможности приподнять автомобиль. В некоторых местностях грунтовые воды находятся достаточно близко к поверхности, и нужно делать основательную гидроизоляцию, чтобы осмотр транспортного средства не превратился в принятие холодной ванны. Если это актуально и для вас, или просто нет желания возиться с тем, чтобы тратить силы на выемку грунта, тогда эстакада будет идеальным решением.

Различают два основных вида эстакад:

• стационарная;
• разборная или мини-эстакада.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 707
Источник: http://kaksdelatgarazh.ru/estakada-v-garazhe-svoimi-rukami/

Популярные варианты эстакад для ремонта авто

Самый простой вид мини-эстакады – две пары сбитых воедино обрезков деревянного бруса сечением 20х20 см. Обрезав под косым углом край подобной импровизированной опоры, мы получим прочную площадку, на которую можно заехать передком или сдав машиной назад (фото №1).

Фото 1. Два обрезка бруса – простейшее подъемное приспособление для ремонта

Недостатки такой опоры очевидны: на брусе нет бортиков защиты от бокового соскальзывания колес, что требует от водителя предельной аккуратности при въезде. Нет здесь и заднего «отбойника», который предотвратит случайный съезд. Высота подставки недостаточна для удобного доступа к днищу.

Существует более совершенный вариант деревянной опоры для выполнения простых ремонтных работ. Такая эстакада на даче изготавливается из обрезков досок, последовательно сбиваемых в широкий щит. Одна его сторона образует ступенчатый уклон для въезда (фото №2).

Фото №2 Мини-эстакада из обрезков досок

Данная конструкция имеет отбойный брусок и две лямки для переноски. Ее ширину можно выбрать такой, чтобы заезжать для осмотра машины без риска срыва колес. Стоимость и сложность изготовления подобной подставки минимальны.

Чаще всего мини-эстакады изготавливают из профильного металла (труб, уголка и арматуры). Они долговечнее и прочнее деревянных. Пример такой конструкции вы видите на фото №3.

Фото №3 Подставка-эстакада из уголка

Вместо уголка для опорной части трапа можно использовать арматуру или трубу. Продлив горизонтальный трап на 1 метр, мы получим более удобную для работы мини-эстакаду. Используя ее, можно добраться к большей части агрегатов, расположенных под дном кузова (фото №4).

Фото №4 Удлиненный вариант эстакады-подставки

Завершает обзор компактных конструкций мини-эстакада для авто разборного типа. Она занимает промежуточную позицию между переносными и стационарными вариантами (фото №5, 6, 7).

Фото №5 Переносная эстакада в собранном виде

Важная особенность этой конструкции – возможность демонтажа горизонтальных трапов после въезда автомобиля для удобного доступа к колесным аркам и порогам.

Фото №6 Вариант частичной сборки эстакады для подъема одной части кузова

Фото №7 В разобранном виде универсальная эстакада полностью помещается в гараж

Работать, лежа или сидя под машиной можно, но не слишком удобно. Поэтому для регулярного ремонта нужна стационарная высокая эстакада, собранная на столбчатом фундаменте (фото №8).

Фото №8 Стационарная автоэстакада из металла на бетонном основании

Такая конструкция при необходимости примет не только легковушку, но также небольшой грузовик или автобус.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 2598
Источник: https://greensector.ru/postrojjki-na-uchastke/delaem-ehstakadu-dlya-avto-svoimi-rukami.html

Устройство эстакады

Стационарное возвышение

Стационарные эстакады многие из нас видели – они могут находиться на обочинах некоторых участков дорог, чтобы водитель, испытывающий технические проблемы, мог привести в порядок или временно ликвидировать неисправность автомобиля. Изготовить такую конструкцию в домашних условиях несложно. Основным требованием будет наличие достаточного пространства. Если гараж у вас рассчитан на два транспортных средства, то на месте одного из них можно возвести помост. Из материалов можно использовать кирпич, плиты перекрытия, деревянные балки, металлический швеллер и трубы. Наиболее прочной и долговечной будет конструкция из металла.

Обратите внимание! При правильном изготовлении эстакады и расчетах вы сможете поднять свой автомобиль практически на метр над землей.

Пример устройства стационарной эстакады в гараже

Вам понадобятся трубы общей длиной до 2 м. Приблизительно на 1 м их придется утопить в грунт и надежно забетонировать. Таких столбиков понадобится от 4 до 6, все зависит от размеров машины. Сверху закрепляется четыре уголка размером 7,5 на 7,5 см, пространство между ними заполняется прутьями из арматуры, которые привариваются перпендикулярно. Таким же образом под наклоном устанавливается заезд. Обязательно в конструкции необходимо предусмотреть ограничители, которые не дадут авто скатиться назад или проехать дальше вперед. Длина подбирается под конкретные потребности.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1443
Источник: http://kaksdelatgarazh.ru/estakada-v-garazhe-svoimi-rukami/

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1329
Источник: https://garazhyk.ru/obustrojstvo/estakada-svoimi-rukami

Поэтапное изготовление

В домашних условиях после подготовки плана начинать изготовление можно со сборки тумб. Их можно изготовить с прямыми углами и габаритами 60х60 см. и высотой до 80 см., а можно верх свести на конус с площадкой 50х60 см. Сборку допустимо проводить из деревянных плит OSB или варить из уголка. Для наклонного трапа используем два трехметровых уголка 60х60 мм., расположенных параллельно на расстоянии 40 см. Укладываем между них лесенкой через 60-65 мм. арматуру диаметром 14 мм. и привариваем её. Аналогично изготавливается горизонтальный трап.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 567
Источник: https://drivertip.ru/zhizn/kak-sdelat-estakadu-dlya-mashiny-svoimi-rukami.html

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Металлопрокат.
2. Сварочный аппарат с набором электродов.
3. Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
4. Куски арматуры.
5. Крепежи: болты, гайки.
6. Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

1. Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
2. Две деревянные колодки.
3. Два куска вагонной доски.
4. Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 1058
Источник: https://prorab.guru/stroitelstvo/sborka-mini-estakadyi-svoimi-rukami.html

Вывод

Какой тип эстакады собирать, каждый автомобилист выбирает исходя из текущих потребностей и перспективы. Оптимальным является мини вариант или сборная конструкция. Мастера выбирают между дешёвыми, практичными деревянными изделиями и металлическими дорогими, но долговечными конструкциями.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6.5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 550
Источник: https://drivertip.ru/zhizn/kak-sdelat-estakadu-dlya-mashiny-svoimi-rukami.html

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Блок: 6/9 | Кол-во символов: 455
Источник: https://prorab.guru/stroitelstvo/sborka-mini-estakadyi-svoimi-rukami. html

Фото

Мини-эстакада в гараже

Самодельная из покрышек грузовика и досок

Из пиломатериалов и покрышек легкового автомобиля

Эстакада высотой в 10 см

Опять применяем шпалы

Эстакада-качалка

Самодельная на склоне

Металлическая мини конструкция

Капитальная деревянная

Автоподъемник

Из досок

Сделана из того, что нашлось в гараже

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 365
Источник: http://kaksdelatgarazh.ru/estakada-v-garazhe-svoimi-rukami/

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

• необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
• монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
• со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 871
Источник: https://garazhyk.ru/obustrojstvo/estakada-svoimi-rukami

Видео

На видео представлена самодельная эстакада-качалка для проведения на ней работ по обслуживанию и ремонту автомобиля:

Посмотрите видео о самодельной металлической эстакаде для автомобиля:

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 200
Источник: http://kaksdelatgarazh.ru/estakada-v-garazhe-svoimi-rukami/

Кол-во блоков: 22 | Общее кол-во символов: 20821
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

1. https://garazhyk.ru/obustrojstvo/estakada-svoimi-rukami: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 3855 (19%)
2. https://greensector.ru/postrojjki-na-uchastke/delaem-ehstakadu-dlya-avto-svoimi-rukami.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2598 (12%)
3. https://prorab.guru/stroitelstvo/sborka-mini-estakadyi-svoimi-rukami.html: использовано 6 блоков из 9, кол-во символов 7965 (38%)
4. http://kaksdelatgarazh.ru/estakada-v-garazhe-svoimi-rukami/: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 2715 (13%)
5. https://drivertip.ru/zhizn/kak-sdelat-estakadu-dlya-mashiny-svoimi-rukami.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2534 (12%)
6. https://amr001.ru/wooden-trestle-with-own-hands-we-do-a-flyover-for-cars-with-our-own-hands. html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1154 (6%)

Анализ и проектирование эстакады

Представлено
PURUSOTHAMAN.S
VIGNESH.P
UMA MAHESHWARAN.J
JAYABAL .V

КАВЕРЫ ИНЖЕНЕРНЫЙ КОЛЛЕДЖ
ОТДЕЛЕНИЕ ГРАЖДАНСКОГО ИНЖЕНЕРА
УНИВЕРСИТЕТ АННЫ ЧЕННАЙ

РЕФЕРАТ
Наш проект занимается дизайном облета. Местоположение находится на перекрестке пяти дорог в SALEM. который сталкивается с серьезными транспортными проблемами из-за строительства. Мы провели обследование трафика и спроектировали все конструктивные элементы для этого облета.

Протяженность эстакады 320 м с 32 пролетами по 10 м на пролет. Он состоит из плиты перекрытия, продольных балок, поперечных балок, балки настила, опоры и фундамента. Конструктивный расчет одного пролета выполнен на все перечисленные компоненты. Плита спроектирована методом рабочего напряжения в соответствии с рекомендациями IRC: 21-2000, пункт 304. 2.1.

Палубная плита рассчитана на максимальный момент за счет действия палубы. Т-образная балка разработана как IRC: 21-2000. Балка палубы выполнена консольно на пирсе.

Опора рассчитана на осевую статическую нагрузку и временную нагрузку от плиты, балок, балки настила. Фундамент спроектирован как опора для безопасного несения нагрузки в грунте. Все элементы выполнены из бетона марки М15 и стали марки Fe415. Расчет основан на методе рабочего напряжения и предельного состояния согласно IRC: 21-2000 и IS: 456-2000.

Обозначения и символы

В этом томе используются следующие символы, имеющие указанные для них значения.

l _x = Эффективная длина вокруг оси XX

l _y = Эффективная длина вокруг оси YY

leff = Эффективная длина

L = Общая длина

B = ширина элемента

D = Общая глубина

d = Эффективная глубина

Вт = Общая нагрузка

Wu = Расчетная нагрузка

ax1 = коэффициент отрицательного момента непрерывной кромки

ax2 = коэффициент отрицательного момента в середине пролета

Mx1 = отрицательный момент на непрерывной кромке

Mx2 = Положительный момент в середине пролета

MR = Момент сопротивления

Mu = Факторный момент

Ast = Площадь стали, необходимая для натяжения

bf = ширина фланца

Df = Глубина фланца

fck = нормативная прочность бетона на сжатие

fy = нормативная прочность на сжатие стали

P = Осевая нагрузка на сжимающий элемент

Vu = поперечная сила

tc = коэффициент прочности бетона на сдвиг

tv = Номинальное напряжение сдвига

? = Деформация в компрессионной стали

Ø = диаметр мягких стержней

# = Диаметр стержней HYSD

N = Ньютон

кН =

Кило Ньютон

Z = Рычаг

C / C = расстояние от центра до центра

м = Модульное соотношение

S = Расстояние между хомутами

шт. d.l = равномерно распределенная нагрузка

Ld = длина развертки

Fe 415 = Деформированные стержни с высоким пределом текучести

M20 = марка бетона

sst = допустимое напряжение в стали при растяжении

ssv = допустимое напряжение в поперечной арматуре

scbc = допустимое напряжение в бетоне при сжатии при изгибе

Объявления

ГЛАВА — 1

1.ВВЕДЕНИЕ
Наша нация — прежде всего аграрная страна. 90% населения зависит от него и 10% населения зависит от производственной деятельности.

Для транспортировки продуктовых материалов, таких как зерно, промышленные товары, дороги необходимы.

Дороги и мосты очень важны для роста экономики страны. Сейчас наша страна развивается за счет строительства дорог и мостов.

Также оцениваются потери топлива для сгорания и связанные с ними затраты в результате ожидания сигнала на изменение, и они оказываются значительными.

Когда идет дождь, заболочены не только дороги, но и другие улицы тоже наполняются водой, поэтому легко проехать по эстакаде, чтобы избежать дождя.

1.1. ЦЕЛЬ:
На территории проекта очень высокая плотность транспортного потока. Люди чувствовали себя неудобными при переходе через оживленные шоссе с пятью дорогами, и поэтому на перекрестке по существу требовалась эстакада.

Для облегчения движения сельскохозяйственных товаров и промышленных товаров без транспортных заторов эстакада необходима для преодоления транспортных заторов.

Все чертежи составлены AutoCAD 2013 и проанализированы STAAD pro vis8.

1.2 Типы дорог и пролетов:
В нашей стране строится столько типов дорог,

1) Тележка дороги

2) Малые районные дороги

3) Главные районные дороги

4) Государственное шоссе

5) Автомагистрали государственного значения

6) Облет

7) Под пролетом над

1. 3 Необходимость эстакады:
Для облегчения движения сельскохозяйственных товаров и промышленных товаров без транспортных заторов эстакада или над мостами, по сути, необходима для преодоления транспортных заторов.

1.4 Выбор места:
1) Следующие пункты являются руководящими факторами для выбора подходящего места,

2) Дороги пересекаются перпендикулярно друг другу.

3) На сайте должно быть больше пробок.

4) Наличие людей и материалов необходимо выяснить

1.5 Расположение:

Строительство эстакады через пять дорог в Салеме. Общая длина эстакады — 320 м, ширина — 8 м.

1.6 ОБСЛЕДОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ:
Обследование дорожного движения проводилось 06.06.2016 г. на территории проекта с 18:00 до 19:00. Это время было выбрано на основе предыдущего исследования дорожного движения как среднее значение часа пик.

Были проведены наблюдения за всеми четырьмя ответвлениями участка, и количество проезжаемых транспортных средств было преобразовано в PCU (легковой автомобиль).

1.7 ПРОЕКЦИЯ ДВИЖЕНИЯ:
Было обнаружено, что легковой автомобиль типа транспортного средства зависит от размера, скорости и типа транспортного средства и окружающей среды. Они не зависят от потока и ширины дороги.

Согласно IRC: 92-2000, ограничение объема трафика составляет 10000PCUs / час. Пропускная способность развязки оценивалась в 6547 шт. / Час. Срок проектирования принят 30 лет. На строительство уйдет один год. Итак, трафик — это проекция. Таким образом, трафик прогнозируется на 31 год.

ГЛАВА-2
2. РАССМОТРЕНИЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

2.1.1 SLAB:
Плиты — это пластинчатые элементы, которые несут нагрузки, в первую очередь изгибаемые. Обычно они несут вертикальные нагрузки. Под действием горизонтальных нагрузок из-за большого момента инерции они могут нести достаточно большие силы ветра и землетрясения и передавать их балкам. Плита разумной толщины может действовать как жесткая диафрагма под действием горизонтальной нагрузки. Жесткая диафрагма представляет собой пластину, все элементы которой смещаются одинаково в направлении приложенных плоских нагрузок.Плита достаточной толщины действует как жесткая диафрагма, когда на нее действуют горизонтальные нагрузки, такие как ветер или землетрясение, из-за очень большого момента инерции в плоскости. В результате это заставляет подключенную колонну одинаково отклоняться в заданном горизонтальном направлении от ветра или землетрясений.

2.1.2 БАЛКА
Балки несут нагрузки от плиты, а также прямые нагрузки, такие как кирпичные стены и их собственный вес. Балка может поддерживаться на других балках или может поддерживаться колонной, образующей неотъемлемую часть рамы.Балки — это в первую очередь изгибаемые элементы.

2.1.3 КОЛОННА
Колонны — это вертикальные элементы, несущие нагрузки от балок и верхних колонн. Нагрузки могут быть осевыми или эксцентрическими. Значение колонны больше, чем балок и перекрытия.

Это связано с тем, что, если одна балка выходит из строя, это будет локальный отказ одного этажа, но если одна колонна выйдет из строя, это может привести к обрушению всей конструкции. Поэтому меры безопасности, принятые в стандартах, больше относятся к колоннам, чем к балкам или плитам

2.1.4 FOUNDATION
Foundation — элементы, передающие нагрузку. Нагрузки от колонн и стен должны передаваться на твердый грунт через фундамент.

2.2 НАГРУЗКА И КОНСТРУКЦИЯ
Правильная оценка нагрузок на конструкцию или часть конструкции приводит проектировщика к безопасному и экономичному проектированию. Очень важно, чтобы никакая нагрузка, которую должна нести конструкция, не была чрезмерной.

Расчет различных типов нагрузок, которые, как ожидается, будет воспринимать конструкция в течение ее расчетного срока службы.Различные виды нагрузок могут быть оценены с использованием соответствующих индийских стандартных кодексов практики.

Определение наихудшего сочетания нагрузок, которое может возникнуть при одной нагрузке в течение срока службы конструкции. Стандартные своды правил содержат рекомендации для этого. Все нагрузки не ожидаются одновременно, например, IS-875, ветер и сейсмические силы не должны рассматриваться как действующие одновременно. Землетрясение — редкое явление. Поэтому очень маловероятно, что максимальное землетрясение совпадает с максимумом других случайных сил, таких как ветер, наводнение и т. Д., поэтому в целях проектирования предполагается, что они не происходят одновременно.

2.2.1 ВИДЫ НАГРУЗОК:

МЕРТВАЯ НАГРУЗКА:
Собственные нагрузки — это нагрузка от собственного веса конструкции или элементов конструкции. Статические и статические нагрузки остаются постоянными в течение всего срока службы конструкции. Удельный вес различных материалов можно взять из норм IRC: 21-2000 по расчетным нагрузкам для зданий и сооружений, часть 1, статические нагрузки.

LIVE LOAD:
Динамические нагрузки — это нагрузки, которые не являются устойчивыми, в отличие от постоянных нагрузок, они могут изменять свою величину. Динамические нагрузки подробно описаны в таблицах 1 и 2 IRC: 21-2000 часть 2 накладывает нагрузки.

УДАРНАЯ НАГРУЗКА:
Ударная нагрузка — это нагрузки, вызванные вибрацией временных нагрузок.

2.3 ПРЕДЛАГАЕТСЯ FLY OVER
FIG (1)

ГЛАВА — 3

3.ОТЧЕТ STADD PRO

3.1 STADD PRO INPUT

СТАНДАРТНОЕ МЕСТО

НАЧАЛО ИНФОРМАЦИИ О РАБОТЕ

ИНЖЕНЕР ДАТА 18 сентября 16

КОНЕЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЗАДАНИИ

ВХОДНАЯ ШИРИНА 79

ЕДИНИЦА СЧЕТЧИКА КН

СОВМЕСТНЫЕ КООРДИНАТЫ

1 2 0 0; 2 2 2,5 0; 3 4.00001 2,5 0; 4 6.00001 2,5 0; 5 8.00002 2,5 0;

6 0 2,5 0; 7 6. 00001 0 0; 8 2 0 2; 9 2 2,5 2; 10 4.00001 2,5 2;

11 6.00001 2,5 2; 12 8.00002 2,5 2; 13 0 2,5 2; 14 6.00001 0 2; 15 2 0 4.00001;

16 2 2,5 4.00001; 17 4.00001 2,5 4.00001; 18 6.00001 2,5 4.00001;

19 8.00002 2,5 4.00001; 20 0 2,5 4.00001; 21 6.00001 0 4.00001; 22 2 0 6.00001;

23 2 2,5 6.00001; 24 4.00001 2,5 6.00001; 25 6.00001 2,5 6.00001;

26 8.00002 2,5 6.00001; 27 0 2,5 6.00001; 28 6.00001 0 6.00001; 29 2 0 8.00002;

30 2 2,5 8.00002; 31 4.00001 2,5 8.00002; 32 6.00001 2,5 8.00002;

33 8.00002 2,5 8.00002; 34 0 2,5 8.00002; 35 6.00001 0 8.00002; 36 2 0 10;

37 2 2,5 10; 38 4.00001 2,5 10; 39 6.00001 2,5 10; 40 8.00002 2,5 10;

41 0 2,5 10; 42 6.00001 0 10; 43 6.40001 2,5 10; 44 6.40001 2.5 9.66669;

45 8.00002 2,5 9.66669; 46 4.80001 2,5 10; 47 4.80001 2.5 9.66669;

48 3,20001 2,5 10; 49 3,20001 2,5 9,66669; 50 1,6 2,5 10; 51 1,6 2,5 9,66669;

52 0 2,5 9,66669; 53 6.40001 2.5 9.33335; 54 8.00002 2.5 9.33335;

55 4.80001 2,5 9,33335; 56 3,20001 2,5 9,33335; 57 1,6 2,5 9,33335;

58 0 2,5 9,33335; 59 6.40001 2.5 9.00002; 60 8.00002 2,5 9.00002;

61 4.80001 2.5 9.00002; 62 3.20001 2,5 9.00002; 63 1,6 2,5 9.00002;

64 0 2,5 9.00002; 65 6.40001 2.5 8.66668; 66 8.00002 2.5 8.66668;

67 4,80001 2,5 8,66668; 68 3,20001 2,5 8,66668; 69 1,6 2,5 8,66668;

70 0 2,5 8,66668; 71 6.40001 2.5 8.33335; 72 8.00002 2,5 8,33335;

73 4,80001 2,5 8,33335; 74 3.20001 2,5 8,33335; 75 1,6 2,5 8,33335;

76 0 2,5 8,33335; 77 6.40001 2.5 8.00002; 78 4.80001 2.5 8.00002;

79 3,20001 2,5 8,00002; 80 1,6 2,5 8.00002; 81 6.40001 2.5 7.66668;

82 8,00002 2,5 7,66668; 83 4.80001 2.5 7.66668; 84 3,20001 2,5 7,66668;

85 1,6 2,5 7,66668; 86 0 2,5 7,66668; 87 6.40001 2.5 7.33335;

88 8,00002 2,5 7,33335; 89 4,80001 2,5 7,33335; 90 3,20001 2,5 7,33335;

91 1,6 2,5 7,33335; 92 0 2,5 7,33335; 93 6.40001 2,5 7.00001;

94 8.00002 2,5 7.00001; 95 4.80001 2.5 7.00001; 96 3.20001 2.5 7.00001;

97 1,6 2,5 7.00001; 98 0 2,5 7.00001; 99 6.40001 2.5 6.66668;

100 8,00002 2,5 6,66668; 101 4.80001 2.5 6.66668; 102 3,20001 2,5 6,66668;

103 1,6 2,5 6,66668; 104 0 2,5 6,66668; 105 6.40001 2.5 6.33335;

106 8,00002 2,5 6,33335; 107 4.80001 2.5 6.33335; 108 3,20001 2,5 6,33335;

109 1,6 2,5 6,33335; 110 0 2,5 6,33335; 111 6.40001 2.5 6.00001;

112 4.80001 2.5 6.00001; 113 3.20001 2,5 6.00001; 114 1,6 2,5 6.00001;

115 6.40001 2.5 5.66668; 116 8.00002 2,5 5,66668; 117 4.80001 2.5 5.66668;

118 3,20001 2,5 5,66668; 119 1,6 2,5 5,66668; 120 0 2,5 5,66668;

121 6,40001 2,5 5,33334; 122 8.00002 2,5 5,33334; 123 4,80001 2,5 5,33334;

124 3,20001 2,5 5,33334; 125 1,6 2,5 5,33334; 126 0 2,5 5,33334;

127 6.40001 2,5 5.00001; 128 8.00002 2,5 5.00001; 129 4.80001 2,5 5.00001;

130 3,20001 2,5 5,00001; 131 1,6 2,5 5.00001; 132 0 2,5 5.00001;

133 6.40001 2.5 4.66668; 134 8.00002 2,5 4.66668; 135 4.80001 2.5 4.66668;

136 3,20001 2,5 4,66668; 137 1,6 2,5 4,66668; 138 0 2,5 4,66668;

139 6.40001 2.5 4.33334; 140 8.00002 2,5 4,33334; 141 4.80001 2.5 4.33334;

142 3,20001 2,5 4,33334; 143 1,6 2,5 4,33334; 144 0 2,5 4,33334;

145 6.40001 2,5 4.00001; 146 4.80001 2.5 4.00001; 147 3.20001 2,5 4.00001;

148 1,6 2,5 4,00001; 149 6.40001 2.5 3.66667; 150 8.00002 2,5 3.66667;

151 4.80001 2.5 3.66667; 152 3.20001 2.5 3.66667; 153 1,6 2,5 3,66667;

154 0 2,5 3.66667; 155 6.40001 2.5 3.33334; 156 8.00002 2.5 3.33334;

157 4,80001 2,5 3,33334; 158 3,20001 2,5 3,33334; 159 1,6 2,5 3,33334;

160 0 2,5 3,33334; 161 6.40001 2,5 3; 162 8.00002 2,5 3; 163 4,80001 2,5 3;

164 3,20001 2,5 3; 165 1,6 2,5 3; 166 0 2.5 3; 167 6.40001 2.5 2.66667;

168 8,00002 2,5 2,66667; 169 4.80001 2.5 2.66667; 170 3,20001 2,5 2,66667;

171 1,6 2,5 2,66667; 172 0 2,5 2,66667; 173 6.40001 2.5 2.33334;

174 8,00002 2,5 2,33334; 175 4,80001 2,5 2,33334; 176 3,20001 2,5 2,33334;

177 1,6 2,5 2,33334; 178 0 2,5 2,33334; 179 6.40001 2,5 2; 180 4.80001 2,5 2;

181 3,20001 2,5 2; 182 1,6 2,5 2; 183 6.40001 2.5 1.66667;

184 8,00002 2,5 1,66667; 185 4.80001 2.5 1,66667; 186 3,20001 2,5 1,66667;

187 1,6 2,5 1,66667; 188 0 2,5 1,66667; 189 6.40001 2.5 1.33333;

190 8,00002 2,5 1,33333; 191 4.80001 2.5 1.33333; 192 3,20001 2,5 1,33333;

193 1,6 2,5 1,33333; 194 0 2,5 1,33333; 195 6.40001 2.5 0.999999;

196 8,00002 2,5 0,999999; 197 4.80001 2.5 0.999999; 198 3,20001 2,5 0,999999;

199 1,6 2,5 0,999999; 200 0 2,5 0,999999; 201 6,40001 2,5 0,666664;

202 8,00002 2,5 0,666664; 203 4.80001 2,5 0,666664; 204 3,20001 2,5 0,666664;

205 1,6 2,5 0,666664; 206 0 2,5 0,666664; 207 6,40001 2,5 0,33333;

208 8,00002 2,5 0,33333; 209 4,80001 2,5 0,33333; 210 3,20001 2,5 0,33333;

211 1,6 2,5 0,33333; 212 0 2,5 0,33333; 213 6.40001 2.5 0; 214 4.80001 2.5 0;

215 3,20001 2,5 0; 216 1,6 2,5 0;

ЧЛЕНСКИЕ ИНЦИДЕНЦИИ

1 1 2; 2 2 215; 3 3 214; 4 4 213; 5 2 216; 6 4 7; 8 2 9; 9 3 10; 10 4 11;

11 5 208; 12 6 212; 14 8 9; 15 9 181; 16 10 180; 17 11 179; 18 9 182; 19 11 14;

21 9 16; 22 10 17; 23 11 18; 24 12 174; 25 13 178; 27 15 16; 28 16 147;

29 17 146; 30 18 145; 31 16 148; 32 18 21; 34 16 23; 35 17 24; 36 18 25;

37 19 140; 38 20 144; 40 22 23; 41 23 113; 42 24 112; 43 25 111; 44 23 114;

45 25 28; 47 23 30; 48 24 31; 49 25 32; 50 26 106; 51 27 110; 53 29 30;

54 30 79; 55 31 78; 56 32 77; 57 30 80; 58 32 35; 60 30 37; 61 31 38; 62 32 39;

63 33 72; 64 34 76; 66 36 37; 67 37 48; 68 38 46; 69 39 43; 70 37 50; 71 39 42;

72 43 40; 73 45 40; 75 46 39; 77 48 38; 79 50 41; 81 52 41; 83 54 45; 88 58 52;

90 60 54; 95 64 58; 97 66 60; 102 70 64; 104 72 66; 109 76 70; 111 77 33;

113 78 32; 115 79 31; 117 80 34; 120 82 33; 125 86 34; 127 88 82; 132 92 86;

134 94 88; 139 98 92; 141 100 94; 146 104 98; 148 106 100; 153 110 104;

155 111 26; 157 112 25; 159 113 24; 161 114 27; 164 116 26; 169 120 27;

171 122 116; 176 126 120; 178 128 122; 183 132 126; 185 134 128; 190 138 132;

192 140 134; 197 144 138; 199 145 19; 201 146 18; 203 147 17; 205 148 20;

208 150 19; 213 154 20; 215 156150; 220 160 154; 222 162 156; 227 166 160;

229 168 162; 234 172 166; 236 174 168; 241 178 172; 243 179 12; 245 180 11;

247 181 10; 249 182 13; 252 184 12; 257 188 13; 259 190 184; 264 194 188;

266 196 190; 271 200 194; 273 202 196; 278 206 200; 280 208 202; 285 212 206;

287 213 5; 289 214 4; 291 215 3; 293 216 6;

ЭЛЕМЕНТ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОЛОЧКИ

74 40 43 44 45; 76 43 46 47 44; 78 46 48 49 47; 80 48 50 51 49; 82 50 41 52 51;

84 45 44 53 54; 85 44 47 55 53; 86 47 49 56 55; 87 49 51 57 56; 89 51 52 58 57;

91 54 53 59 60; 92 53 55 61 59; 93 55 56 62 61; 94 56 57 63 62; 96 57 58 64 63;

98 60 59 65 66; 99 59 61 67 65; 100 61 62 68 67; 101 62 63 69 68;

103 63 64 70 69; 105 66 65 71 72; 106 65 67 73 71; 107 67 68 74 73;

108 68 69 75 74; 110 69 70 76 75; 112 72 71 77 33; 114 71 73 78 77;

116 73 74 79 78; 118 74 75 80 79; 119 75 76 34 80; 121 33 77 81 82;

122 77 78 83 81; 123 78 79 84 83; 124 79 80 85 84; 126 80 34 86 85;

128 82 81 87 88; 129 81 83 89 87; 130 83 84 90 89; 131 84 85 91 90;

133 85 86 92 91; 135 88 87 93 94; 136 87 89 95 93; 137 89 90 96 95;

138 90 91 97 96; 140 91 92 98 97; 142 94 93 99 100; 143 93 95 101 99;

144 95 96 102 101; 145 96 97 103 102; 147 97 98 104 103; 149 100 99 105 106;

150 99 101 107 105; 151 101 102 108 107; 152 102 103 109 108;

154 103 104 110 109; 156 106 105 111 26; 158 105 107 112 111;

160 107 108 113 112; 162 108 109 114 113; 163 109 110 27 114;

165 26 111 115 116; 166 111 112 117 115; 167 112 113 118 117;

168 113 114 119 118; 170 114 27 120 119; 172 116 115 121 122;

173 115 117 123 121; 174 117 118 124 123; 175 118 119 125 124;

177 119 120 126 125; 179 122 121 127 128; 180 121 123 129 127;

181 123 124 130 129; 182 124 125 131 130; 184 125 126 132 131;

186 128 127 133 134; 187 127 129 135 133; 188 129 130 136 135;

189 130 131 137 136; 191 131 132 138 137; 193 134 133 139 140;

194 133 135 141 139; 195 135 136 142 141; 196 136 137 143 142;

198 137 138 144 143; 200 140 139 145 19; 202 139 141 146 145;

204 141 142 147 146; 206 142 143 148 147; 207 143 144 20 148;

209 19 145 149 150; 210 145 146 151 149; 211 146 147 152 151;

212 147 148 153 152; 214 148 20 154 153; 216 150 149 155 156;

217 149 151 157 155; 218 151 152 158 157; 219 152 153 159 158;

221 153 154 160 159; 223 156 155 161 162; 224 155 157 163 161;

225 157 158 164 163; 226 158 159 165 164; 228 159 160 166 165;

230 162 161 167 168; 231 161 163 169 167; 232 163 164 170 169;

233 164 165 171 170; 235 165 166 172 171; 237 168 167 173 174;

238 167 169 175 173; 239 169 170 176 175; 240 170 171 177 176;

242 171 172 178 177; 244 174 173 179 12; 246 173 175 180 179;

248 175 176 181 180; 250 176 177 182 181; 251 177 178 13 182;

253 12 179 183 184; 254 179 180 185 183; 255 180 181 186 185;

256 181 182 187 186; 258 182 13 188 187; 260 184 183 189 190;

261 183 185 191 189; 262 185 186 192 191; 263 186 187 193 192;

265 187 188 194 193; 267 190 189 195 196; 268 189 191 197 195;

269 191 192 198 197; 270 192 193 199 198; 272 193 194 200 199;

274 196 195 201 202; 275 195 197 203 201; 276 197 198 204 203;

277 198 199 205 204; 279 199 200 206 205; 281 202 201 207 208;

282 201 203 209 207; 283 203 204 210 209; 284 204 205 211 210;

286 205 206 212 211; 288 208 207 213 5; 290 207 209 214 213;

292 209 210 215 214; 294 210 211 216 215; 295 211 212 6 216;

СОБСТВЕННОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ

74 76 78 80 82 84 до 87 89 91 до 94 96 98 до 101 103 105 до 108 110 112 114 —

116 118 119 121 ДО 124 126 128 ДО 131 133 135 ДО 138 140 142 ДО 145 147 149 —

150 ДО 152 154 156 158 160 162 163 165 ДО 168 170 172 ДО 175 177 179 ДО 182 —

184 186 ДО 189 191 193 ДО 196 198 200 202 204 206 207 209 ДО 212 214 216 —

217 ДО 219 221 223 ДО 226 228 230 ДО 233235 237 ДО 240 242 244 246 248 250 —

251253 до 256 258 260 до 263265 267 до 270 272 274 до 277 279 281 до 284 —

286 288 290 292 294 295 ТОЛЩИНА 0.6

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОГО НАЧАЛА

БЕТОН ИЗОТРОПНЫЙ

E 2.17184e + 007

ПУАССОН 0,17

ПЛОТНОСТЬ 23,6158

АЛЬФА 5e-006

ВЛАЖНОСТЬ 0,05

БЕТОН ТИПА

ПРОЧНОСТЬ FCU 27578,9

КОНЕЦ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАТЕРИАЛА

ЧЛЕНСКАЯ СОБСТВЕННОСТЬ АМЕРИКАНСКАЯ

1 6 14 19 27 32 40 45 53 58 66 71 PRIS YD 0,75 ZD 0,75

2 ДО 5 8 ДО 12 15 ДО 18 21 ДО 25 28 ДО 31 34 ДО 38 41 ДО 44 47 ДО 51 —

54 ДО 57 60 ДО 64 67 ДО 70 72 73 75 77 79 81 83 88 90 95 97102104109111 —

113 115 117 120 125 127 132 134 139 141 146 148 153 155 157 159 161 164 169 —

171176 178 183 185 190 192 197 199 201 203 205 208 213215 220 222 227 229 —

234 236 241 243 245 247 249 252 257 259 264 266 271 273 278 280 285 287 289 —

2

PRIS YD 0.53 ZD 0.53

КОНСТАНТЫ

МАТЕРИАЛ БЕТОН ВСЕ

ОПОРЫ

1 7 8 14 15 21 22 28 29 35 36 42 ФИКСИРОВАННАЯ

LOAD 1 LOADTYPE Dead TITLE LOAD CASE 1

САМОЛЕТ Y -1

ЕДИНИЦЫ ДЮЙМОВ KIP

ЗАГРУЗКА 2 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N140: DISP Y -VE

ЗАГРУЗКА 3 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N1: REACT FY + VE

НАГРУЗКА НА ЭЛЕМЕНТ

175 PR GY -0,0652673 18,663 1,828 10,789 -4,077

174 ПР ГУ -0.0652673 10,789 1,828 2,915 -4,077

196 PR GY -0,0652673 18,663 5,765 10,789 -0,14

195 PR GY -0,0652673 10,789 5,765 2,915 -0,14

263 PR GY -0,0661375 24,568 6,562 4,883 5,765

270 PR GY -0,0661375 24,568 2,484 4,883 -6,562

262 PR GY -0.0661375 16.694 6.562 -2.991 5.765

269 PR GY -0.0661375 16.694 2.484 -2.991 -6.562

294 PR GY -0,0661375 24,568 6,421 4,883 -3,421

292 ПР ГУ -0.0661375 16.694 6.421 -2,991 -3,421

ЗАГРУЗКА 4 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N7: REACT FY + VE

ЗАГРУЗКА 5 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N8: REACT FY + VE

НАГРУЗКА НА ЭЛЕМЕНТ

145 PR GY -0,0652673 18,663 6,562 10,789 4,884

152 PR GY -0,0652673 18,663 -2,334 10,789 -6,562

144 PR GY -0,0652673 10,789 6,562 2,915 4,884

151 PR GY -0,0652673 10,789 -2,334 2,915 -6,562

175 PR GY -0.0652673 18.663 1.603 10.789 -4.302

174 ПР ГУ -0.0652673 10,789 1,603 2,915 -4,302

240 PR GY -0,0661375 24,568 6,562 4,883 1,603

250 PR GY -0,0661375 24,568 -1,678 4,883 -6,562

239 PR GY -0.0661375 16.694 6.562 -2.991 1.603

248 PR GY -0,0661375 16,694 -1,678 -2,991 -6,562

263 PR GY -0,0661375 24,568 6,562 4,883 5,54

270 PR GY -0,0661375 24,568 2,259 4,883 -6,562

262 PR GY -0.0661375 16.694 6.562 -2.991 5.54

269 PR GY -0,0661375 16,694 2.259 -2,991 -6,562

ЗАГРУЗКА 6 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N14: REACT FY + VE

НАГРУЗКА НА ЭЛЕМЕНТ

145 PR GY -0.0652673 8.899 6.562 1.025 4.884

152 PR GY -0,0652673 8,899 -2,334 1,025 -6,562

144 PR GY -0.0652673 1.025 6.562 -6.849 4.884

151 PR GY -0.0652673 1.025 -2.334 -6.849 -6.562

175 PR GY -0.0652673 8.899 1.603 1.025 -4.302

174 PR GY -0.0652673 1.025 1.603 -6.849 -4.302

240 ПР ГУ -0,0661375 14.804 6,562 -4,881 1,603

250 PR GY -0,0661375 14,804 -1,678 -4,881 -6,562

239 PR GY -0.0661375 6.931 6.562 -12.754 1.603

248 PR GY -0,0661375 6,931 -1,678 -12,754 -6,562

263 PR GY -0,0661375 14,804 6,562 -4,881 5,54

270 PR GY -0,0661375 14,804 2,259 -4,881 -6,562

262 PR GY -0,0661375 6,931 6,562 -12,754 5,54

269 PR GY -0,0661375 6,931 2,259 -12,754 -6,562

ЗАГРУЗКА 7 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N15: REACT FY + VE

НАГРУЗКА НА ЭЛЕМЕНТ

101 ПР ГУ -0.0652673 18,663 2,466 10,789 -3,439

100 PR GY -0,0652673 10,789 2,466 2,915 -3,439

124 PR GY -0,0652673 18,663 6,403 10,789 0,498

123 PR GY -0,0652673 10,789 6,403 2,915 0,498

189 PR GY -0,0661375 24,569 6,562 4,884 6,403

196 PR GY -0,0661375 24,569 3,122 4,884 -6,562

188 PR GY -0.0661375 16.695 6.562 -2.99 6.403

195 PR GY -0.0661375 16.695 3.122 -2.99 -6.562

219 ПР ГУ -0,0661375 24,569 6.562 4,884 -2,784

226 PR GY -0,0661375 24,569 -6,065 4,884 -6,562

218 PR GY -0.0661375 16.695 6.562 -2.99 -2.784

225 PR GY -0.0661375 16.695 -6.065 -2.99 -6.562

ЗАГРУЗКА 8 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N21: REACT FY + VE

НАГРУЗКА НА ЭЛЕМЕНТ

101 PR GY -0,0652673 8,899 2,466 1,025 -3,439

100 PR GY -0.0652673 1.026 2.466 -6.848 -3.439

124 PR GY -0,0652673 8,899 6,403 1,025 0,498

123 PR GY -0.0652673 1.026 6,403 -6,848 0,498

189 PR GY -0,0661375 14,805 6,562 -4,88 6,403

196 PR GY -0,0661375 14,805 3,122 -4,88 -6,562

188 PR GY -0,0661375 6,931 6,562 -12,754 6,403

195 PR GY -0.0661375 6.931 3.122 -12.754 -6.562

219 PR GY -0,0661375 14,805 6,562 -4,88 -2,784

226 PR GY -0,0661375 14,805 -6,065 -4,88 -6,562

218 ПР ГУ -0,0661375 6,931 6,562 -12,754 -2,784

225 ПР ГУ -0.0661375 6.931 -6.065 -12.754 -6,562

ЗАГРУЗКА 9 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N22: REACT FY + VE

НАГРУЗКА НА ЭЛЕМЕНТ

270 PR GY -0,0652673 18,662 1,528 10,788 -4,378

269 PR GY -0,0652673 10,788 1,528 2,914 -4,378

240 PR GY -0,0652673 18,662 6,562 10,788 4,809

250 PR GY -0,0652673 18,662 -2,409 10,788 -6,562

239 PR GY -0,0652673 10,788 6,562 2,914 4,809

248 PR GY -0,0652673 10,788 -2,409 2,914 -6,562

175 ПР ГУ -0.0661375 24.567 4,809 4,882 -5,033

174 PR GY -0.0661375 16.694 4.809 -2.991 -5.033

145 PR GY -0,0661375 24,567 6,562 4,882 4,153

152 PR GY -0,0661375 24,567 0,872 4,882 -6,562

144 PR GY -0.0661375 16.694 6.562 -2.991 4.153

151 PR GY -0,0661375 16,694 0,872 -2,991 -6,562

ЗАГРУЗКА 10 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N28: REACT FY + VE

НАГРУЗКА НА ЭЛЕМЕНТ

270 PR GY -0.0652673 8.898 1.528 1.024 -4.378

269 ПР ГУ -0.0652673 1,024 1,528 -6,85 -4,378

240 PR GY -0,0652673 8,898 6,562 1,024 4,809

250 PR GY -0.0652673 8.898 -2.409 1.024 -6.562

239 PR GY -0.0652673 1.024 6.562 -6.85 4.809

248 PR GY -0.0652673 1.024 -2.409 -6.85 -6.562

175 PR GY -0.0661375 14.804 4.809 -4.881 -5.033

174 PR GY -0,0661375 6,93 4,809 -12,755 -5,033

145 PR GY -0,0661375 14,804 6,562 -4,881 4,153

152 ПР ГУ -0,0661375 14,804 0.872 -4,881 -6,562

144 PR GY -0,0661375 6,93 6,562 -12,755 4,153

151 PR GY -0,0661375 6,93 0,872 -12,755 -6,562

ЗАГРУЗКА 11 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N29: REACT FY + VE

НАГРУЗКА НА ЭЛЕМЕНТ

219 PR GY -0,0652673 18,662 6,327 10,788 0,422

218 PR GY -0,0652673 10,788 6,327 2,914 0,422

196 PR GY -0,0652673 18,662 2,39 10,788 -3,515

195 PR GY -0,0652673 10,788 2,39 2,914 -3,515

124 ПР ГУ -0.0661375 24.568 6,562 4,883 -0,234

131 PR GY -0,0661375 24,568 -3,515 4,883 -6,562

123 PR GY -0.0661375 16.694 6.562 -2.991 -0.234

130 PR GY -0.0661375 16.694 -3.515 -2.991 -6.562

101 PR GY -0,0661375 24,568 5,672 4,883 -4,171

100 PR GY -0.0661375 16.694 5.672 -2.991 -4.171

ЗАГРУЗКА 12 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N35: REACT FY + VE

НАГРУЗКА НА ЭЛЕМЕНТ

219 PR GY -0,0652673 8,899 6,327 1,025 0,422

218 ПР ГУ -0.0652673 1,025 6,327 -6,849 0,422

196 PR GY -0,0652673 8,899 2,39 1,025 -3,515

195 PR GY -0.0652673 1.025 2.39 -6.849 -3.515

124 PR GY -0,0661375 14,804 6,562 -4,881 -0,234

131 PR GY -0,0661375 14,804 -3,515 -4,881 -6,562

123 PR GY -0,0661375 6,93 6,562 -12,755 -0,234

130 PR GY -0,0661375 6,93 -3,515 -12,755 -6,562

101 PR GY -0,0661375 14,804 5,672 -4,881 -4,171

100 PR GY -0,0661375 6,93 5.672 -12,755 -4,171

ЗАГРУЗКА 13 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N36: REACT FY + VE

ЗАГРУЗКА 14 IRC: SLS КЛАСС A ЗАГРУЗКА N42: REACT FY + VE

НАГРУЗКА КОМБИНАЦИЯ 15 КОМБИНАЦИОННАЯ НАГРУЗКА 15

1 1.0 2 1.0 3 1.0 4 1.0 5 1.0 6 1.0 7 1.0 8 1.0 9 1.0 10 1.0 11 1.0 12 1.0 —

13 1,0 14 1,0

ЕДИНИЦА СЧЕТЧИКА КН

ВЫПОЛНИТЬ АНАЛИЗ ПЕЧАТЬ ВСЕХ

ЕДИНИЦЫ ДЮЙМОВ KIP

ВЫПОЛНИТЬ АНАЛИЗ ПЕЧАТЬ ВСЕХ

НАЧАЛО ПРОЕКТИРОВАНИЯ БЕТОНА

ИНДИЙСКИЙ КОД

РАСЧЕТНАЯ БАЛКА 2–5 8–12 15–18 21–25 28–31 34–38 41–44 47–

48 ДО 51 54 ДО 57 60 ДО 64 67 ДО 70 72 73 75 77 79 81 83 88 90 95 97 102104 —

109 111 113 115 117 120 125 127 132 134 139 141 146 148 153 155 157 159 161 —

164 169 171 176 178 183 185 190 192 197 199 201 203 205 208 213 215 220 222 —

227 229 234 236 241 243 245 247 249 252 257 259 264 266 271 273 278 280 285 —

287 289 291 293

ДИЗАЙН КОЛОНКА 1 6 14 19 27 32 40 45 53 58 66 71

ЭЛЕМЕНТ ДИЗАЙНА 74 76 78 80 82 84–87 89 91–94 96 98–101103–

105 К 108 110 112 114 116 118 119 121 К 124 126 128 К 131 133 135 К 138 —

140142 ДО 145 147 149 ДО 152 154 156 158 160 162 163 165 ДО 168 170 172 —

173 ДО 175 177 179 ДО 182 184 186 ДО 189 191 193 ДО 196 198 200 202 204 206 —

207 209 TO 212 214 216 TO 219 221 223 TO 226 228 230 TO 233235 237 TO 240-242 244 246 248 250 251 253 TO 256 258 260 TO 263265 267 TO 270 272 274 -275 TO 277 279 281 TO 284 286 288 290 292 294 295

Объявления

БЕТОННЫЙ ПРИЕМ

ДИЗАЙН БЕТОНА

ОТДЕЛКА

3.2 ВЫХОДА STADD PRO

РАМА КОНСТРУКЦИЯ

ДИАГРАММА ИЗГИБАЮЩИХ МОМЕНТОВ

НАПРЯЖЕНИЕ ПУЧКА

РЕАКЦИЯ

КОМБИНАЦИОННАЯ НАГРУЗКА

ДИЗАЙН ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ИЗГИБА

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ПРОГИБ

КОНСТРУКЦИЯ БАЛКИ

Б Е А М Н О 35 Д Е С И Г Н Р Е С У Л Т С

M30 Fe415 (основной) Fe415 (разд.)

ДЛИНА: 2000,0 мм РАЗМЕР: 530,0 мм X 530,0 мм КРЫШКА: 25,0 мм

ДИЗАЙН КОЛОННЫ ГИБКА НОЖНИЦЫ

ПРОГНОЗ ДИЗАЙНА КОЛОННЫ

КОНСТРУКЦИЯ КОЛОННЫ

РЕЗУЛЬТАТЫ РАЗРАБОТКИ КОЛОННЫ

ГЛАВА — 4
4. КОНСТРУКЦИЯ КОНСТРУКЦИИ

4.1 КОНСТРУКЦИЯ ПЛИТЫ ПАЛУБЫ
4.1.1 ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ДАННЫЕ
Пролет в свету = 10 м,
Направление балки = 0.60 см
Количество полос = две,
Ширина защитных бордюров = 60 см
Нагрузка = IRC класс-A,
Износостойкость = 8 см (в среднем)
Доступные материалы,
Бетон марки M150, марка стали-1
4.1.2 Соответствующее коды
Стандартные спецификации и правила IRC для участков автодорожных мостов (i) (iv)
4.1.3 Ширина проезжей части
Дорога = 3,8 + 3 + 1,2 = 8 м

4.1.4 Импакт-фактор

Результат :
Размер опоры: 1.2 м x 1,2 м
Армирование: 18 стержней диаметром 32 мм в более коротком направлении
18 стержней диаметром 32 мм в более длинном направлении

ГЛАВА — 5

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

• Данный проект завершает планирование, анализ и проектирование надземных сооружений.
• Эта конструкция снижает контроль дорожного движения и повышает безопасность вождения.
• Структура рассчитана на загрузку IRC класса AA.
• Этот проект помогает улучшить урбанизацию сельских районов.
• Также облегчает подключение различных систем дорог, таких как сельская дорога, государственная магистраль, национальная магистраль и т. Д.,

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
• К.С.РАКШИТ, Новое Центральное книжное агентство по проектированию и строительству автомобильных мостов, Калькутта.
• ДЖАЯРАМ, Т. ДЖАГАДЕШ И МА. Проектирование мостовых конструкций Prentice Hall of India Pvt.Ltd., Нью-Дели
• ДЖОНСОН ВИКТОР, Essentials of Bridge Engineering Oxford и IBH Publishing Co. Pvt. Ltd.
• C.S. PAPACOSTAS, Prentice Hall of India Pvt Ltd, Основы транспортного машиностроения, Нью-Дели.
• IRC 21-2000 — СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОДЕКС ПРАКТИКИ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ МОСТОВ РАЗДЕЛ II
• IRC 5-2000 — СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОДЕКС ПРАКТИКИ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ МОСТОВ РАЗДЕЛ I
• IRC 6-2000 — СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРАВИЛА ПРАКТИКИ ДОРОЖНЫЕ МОСТЫ РАЗДЕЛ II
• IS 456-2000 — ОБЫЧНЫЙ И ЖЕЛЕЗНЫЙ БЕТОН — ПРАВИЛА ПРАКТИКИ

ПЕРЕЧЕНЬ ЧЕРТЕЖЕЙ
FIG № 1 ПРЕДЛАГАЕТСЯ ПОЛЕТАТЬ НАД
Фиг. № 2 ДЕТАЛИ УСИЛЕНИЯ ДЛЯ ПЛИТЫ ПАЛУБЫ
Фиг. № 3 ДЕТАЛИ УСИЛЕНИЯ ДЛЯ Т-БАЛКИ
Фиг. № 4 ДЕТАЛИ УСИЛЕНИЯ Фиг.

Объявления

Мы в инженерно-гражданском.com благодарны Er. PURUSOTHAMAN.S за предоставленный нам этот очень полезный документ.

Blue Angels «Дань» — это нежелательный шум, загрязнение окружающей среды и патриотизм — Streetsblog New York City

Посмотрите, в небе — это птица, это самолет, это Супермен? Нет, это просто тревога и грязь, окутанные флагом.

Blue Angels ВМС и Thunderbirds ВВС поднимутся в небо над Нью-Йорком во вторник с полудня до 12:40.м для «Операции: Америка сильная», также известного как «салют передовым респондентам COVID-19».

Салют. Если выброс загрязнений на город, борющийся с респираторным заболеванием, с небольшим, но презрительным отношением со стороны федерального правительства, является приветствием, то это определенно однозначно.

Давайте посчитаем на этой эстакаде:

• Каждый самолет типа «Голубой ангел» (и самолет-компаньон C-130) потребляет 1300 галлонов реактивного топлива в час.
• Если предположить, что в каждой группе будет шесть истребителей (плюс по одному плану поддержки), то получится 14 самолетов или 18 200 галлонов реактивного топлива в час.
• Длина эстакады составляет 40 минут, так что это 12 133 галлона (не считая времени репетиции, подходов и десятков других городов, у которых в ближайшие несколько дней будут собственные эстакады).
• Галлон реактивного топлива весит 6,8 фунта, так что это 82 506 фунтов реактивного топлива, или 37 424 килограмма.
• Каждый килограмм горящего реактивного топлива выбрасывает в воздух 3,16 кг изменяющего климат СО2, то есть 118 259 кг СО2, или 118 метрических тонн.
• Согласно данным EPA, средний легковой автомобиль выделяет около 404 граммов CO2 на милю.
• Таким образом, эти 118 метрических тонн, или 118 259 000 граммов, эквивалентны количеству CO2, производимому автомобилем, проехавшим 292 720 миль, или 292 720 автомобилями, едущими до магазина на углу и обратно. Благодаря резкому сокращению количества поездок на автомобиле, происходящих во время блокировки COVID-19, эти 292720 миль составляют примерно 2 процента от общего количества миль, которые проезжают в Нью-Йорке в средний день коронавируса (вы знаете, эти славные дни, когда воздух было так чисто).

Но не беспокойтесь, затаив дыхание, когда Синие Ангелы ревут над вашей крышей.Углекислый газ остается в атмосфере десятилетиями. Некоторые — около 20 процентов — остаются в атмосфере в течение тысяч лет.

Подожди. Посылает ли Трамп Громовых птиц и Голубых ангелов, чтобы развлечь нас, когда мы умираем? Чтобы привлечь огромные толпы для распространения коронавируса? WTH?

— BMLewis (@ BMLewis2) 22 апреля 2020 г.

Давайте поговорим о твердых частицах — микроскопических токсичных гранулах, образующихся в результате сгорания ископаемого топлива. По данным FAA, «загрязнение частицами и приземный озон являются наиболее распространенными угрозами здоровью.”

«Более мелкие частицы, которые типичны для авиационных выбросов, как правило, представляют более высокий риск, поскольку они проникают глубже в легкие и кровоток, вызывая сердечно-сосудистые эффекты и даже влияя на нервную систему», — говорится в сообщении агентства. (Похоже, что нет существенных исследований того, как много твердых частиц образуется в результате сгорания галлона реактивного топлива. Но кому нужно реальное число — к тому времени, когда вы читаете это предложение, некоторые микрочастицы уже попали в ваш легкие.)

Итак, «дань уважения» федерального правительства героическим работникам Нью-Йорка — это значительный вклад в изменение климата — в прибрежном городе, который будет поглощен океаном, если мы не перестанем творить такое безумное дерьмо. Но, видимо, так Америка чтит людей.

«Мы отдаем дань уважения нашим передовым медицинским работникам, которые борются с COVID», — сказал на днях президент Трамп. «Это дань им, нашим воинам. Потому что они равные воины этим невероятным пилотам и всем бойцам, которые у нас есть для более традиционных боев, которые мы выигрываем и побеждаем.(Чтобы напомнить о том, как президент обращается с такими «героями» в штатах с демократической ориентацией, посмотрите, что он сказал в понедельник. Это не патриотизм — это красное мясо для его красной государственной базы. И Статен-Айленд.)

Загрязнение, которое длится тысячелетия. Если бы вы честно создавали дань уважения рабочим, борющимся с респираторным заболеванием, разве не лучше было бы превратить старую парковку в рощу из высасывающих углерод деревьев?

Помимо загрязнения окружающей среды, низколетящие военные самолеты не способствуют спокойствию в шумном городе.Каждый самолет Blue Angel генерирует более 20 000 фунтов тяги, что создает рык, сотрясающий окна и землю (спросите любого жителя Нью-Йорка, который жил в городе после 11 сентября, когда военные самолеты обстреляли регион). Самолеты летают на высоте 1500 футов, или примерно на 276 футов ниже вершины Всемирного торгового центра, здания, которое никогда не должно быть фоном для низколетящих самолетов.

Невозможно представить, как некоторые жители Нью-Йорка испытают шум этих самолетов или вид их кричащих над горизонтом на малой высоте.Некоторые жители Нью-Йорка даже не заметят. Другие будут отброшены в воспоминания, которые мы все хотели бы забыть.

Это дань не колокольчикам и не аплодисментам в 19:00, народ. Разве федеральное правительство не могло вместо этого просто отправить деньги (или выручить MTA)? Это было бы данью уважения.

Герш Кунцман — редактор Streetsblog. Когда он раздражается, он пишет столбец «Цикл ярости», который хранится здесь.

Открытие эстакады первого уровня на перекрестке Биоразнообразия

Эстакада первого уровня на перекрестке биоразнообразия в Гачибоули, построенная в рамках Стратегического плана развития дорог (SRDP) GHMC, готова к открытию в четверг министром муниципального управления и городского развития К.Т. Рама Рао. Эстакада имеет длину 690 метров, ширину 11,5 метра и является однонаправленной.

Обмениваясь информацией со СМИ в среду, мэр Бонту Рам Мохан сказал, что с этой эстакадой все работы, входящие в Пакет-IV в рамках SRDP, были завершены. В общей сложности шесть работ являются частью 12-километрового коридора между JNTU и узлом биоразнообразия в пакете с предполагаемыми расходами в 379 крор.

Его строительство началось более трех лет назад, ориентировочная стоимость — 30 фунтов стерлингов.26 крор. Ожидается, что это уменьшит загруженность дорог на Старом Бомбейском шоссе от Гачибоули до Райдурга и до Мехдипатнама. Пиковый поток транспортных средств на этом маршруте оценивался в 14 000 единиц легковых автомобилей еще в 2015 году, когда SRDP находилась на стадии разработки.

Он был пересчитан до 22 400 PCU в 2019 году и по прогнозам вырастет до 30 678 PCU к 2035 году.

В этом месяце вы исчерпали лимит бесплатных статей.

Преимущества подписки

включают

Сегодняшняя газета

Найдите удобные для мобильных устройств версии статей из ежедневной газеты в одном удобном для чтения списке.

Безлимитный доступ

Наслаждайтесь чтением любого количества статей без каких-либо ограничений.

Персональные рекомендации

Избранный список статей, соответствующих вашим интересам и вкусам.

Более быстрые страницы

Плавно перемещайтесь между статьями, поскольку наши страницы загружаются мгновенно.

Приборная панель

Универсальный магазин для просмотра последних обновлений и управления вашими предпочтениями.

Брифинг

Мы информируем вас о последних и наиболее важных событиях три раза в день.

Поддержите качественную журналистику.

* Наши планы цифровой подписки в настоящее время не включают электронную бумагу, кроссворды и распечатку.

Письмо редакции

---

Уважаемый абонент,

Спасибо!

Ваша поддержка нашей журналистики неоценима. Это поддержка правды и справедливости в журналистике. Это помогло нам идти в ногу с событиями и событиями.

Индусы всегда выступали за журналистику, которая отвечает интересам общества.В это трудное время становится еще более важным, чтобы у нас был доступ к информации, которая имеет отношение к нашему здоровью и благополучию, нашей жизни и средствам к существованию. Как подписчик, вы являетесь не только бенефициаром нашей работы, но и ее помощником.

Мы также подтверждаем здесь обещание, что наша команда репортеров, редакторов, проверяющих факты, дизайнеров и фотографов будет обеспечивать качественную журналистику, которая не будет связана с корыстными интересами и политической пропагандой.

Суреш Намбат

Как NHAI построила эстакаду в Дели в 4.5 месяцев, с небольшой помощью Parrikar

Репрезентативное изображение | Фото для печати

Размер текста: А- А +

Нью-Дели: На одной стороне еще строящегося парка Суброто в Нью-Дели находится один из самых медленных инфраструктурных проектов в мире — эстакада Рао Тула Рам (RTR) Марг. С другой стороны, автомобили проносятся мимо аэропорта и Гуруграма в сторону Дхаула Куан по шикарной новой эстакаде, открытой в начале этого месяца.

Проект эстакады RTR протяженностью 2,7 км, предназначенный для облегчения движения транспорта между южным Дели и аэропортом, был запущен в ноябре 2014 года, но все еще не завершен, поскольку работы продвигались со скоростью всего около 400 метров в год.

Другая эстакада, которая охватывает 2-километровый участок между перекрестком Парад Роуд и Дхаула Куан, была построена и открыта за 136 дней, или четыре с половиной месяца.

Он был разработан, чтобы разгрузить национальную автомагистраль 8 (NH 48 согласно новой системе нумерации) и сделать участок Дхаула Куан-аэропорт свободным от сигнала дорожного движения.2 марта эстакаду открыл министр автомобильного транспорта Нитин Гадкари.

---

Также читайте: Самый длинный мост в Индии, который будет проложен между Ассамом и Мегхалаей, унесет жизни миллионов людей

---

Как дела пошли так быстро?

Гадкари обратился в Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) с просьбой провести обследование маршрута, после чего были подготовлены требования к земле. Для проекта требовалось около пяти акров земли для обороны, но его не ожидали, несмотря на обсуждения с Министерством обороны на разных уровнях.

Высокопоставленный правительственный чиновник, который не хотел называть его имени, сказал, что проект застрял бы, если бы не личное вмешательство покойного Манохара Паррикара, когда он был министром обороны профсоюзов (до марта 2017 года).

«Проект еще не был сформулирован, но было понятно, что как только мы получим землю, мы займемся этим проектом», — сказал чиновник. «Это стало возможным благодаря личному вмешательству Манохара Паррикара и Нитина Гадкари. Паррикар трижды прошел по маршруту с очень старшими офицерами армии и ВВС.”

После вмешательства Паррикара NHAI приобрело оборонный участок примерно за шесть месяцев. Составление планов и объявление тендеров заняли еще несколько месяцев, но к марту 2018 года эстакада была готова к строительству с ориентировочной стоимостью 270 крор рупий. Однако ограничения безопасности и отсутствие разрешения от Министерства окружающей среды, лесов и изменения климата вызвали еще одну четырехмесячную задержку с началом строительства.

Наконец, после получения зеленых разрешений, к концу октября 2018 года начались работы на эстакаде.

Огромные проблемы

Проект столкнулся с огромными проблемами с точки зрения управления движением около 3 миллионов легковых автомобилей в день, наличия большого количества гражданских и оборонных коммунальных служб, перемещения оборонной инфраструктуры, а также получения разрешений на охрану и леса.

Еще одним серьезным препятствием, по словам официальных лиц NHAI, были трубопроводы Indraprastha Gas Limited на маршруте.

Кроме того, тот факт, что этот участок является частью маршрута VVIP, означал, что строительные работы приходилось регулярно останавливать.Однако это также означало, что этот проект вызвал большой интерес на высшем уровне.

«Большинство министров, VVIP и даже председатель NHAI каждый день приезжали в офис этим маршрутом, поэтому мы получали постоянную обратную связь. Мы построили офис в Дхаула-Куан, чтобы иметь круглосуточную диспетчерскую для наблюдения за работой », — сказал представитель NHAI.

Одним из факторов, который действительно облегчил жизнь NHAI, было то, что финансовыми аспектами проекта занималось само министерство, поэтому не было никакой зависимости от какой-либо третьей стороны, которая могла бы его отложить.

Сопутствующие проекты должны быть завершены в ближайшее время

Завершенная эстакада составляет только 60 процентов всего проекта, который включает в себя равномерную восьмиполосную дорогу, подземные переходы на Парад-роуд, Армейский экологический парк и тренировочную зону, а также больницу R&R и новый пешеходный переход. По словам представителей NHAI, весь проект будет завершен к концу июня.

Не первый динамичный проект NHAI

Хотя это правда, что проекты в Индии, как правило, занимают много времени по разным причинам, включая бюрократическую волокиту, NHAI и раньше выполняла динамичные проекты.

Например, строительство Восточной периферийной скоростной автомагистрали с шестью полосами протяженностью 135 км было построено всего за 500 дней.

Аналогичным образом, четыре эстакады и четыре путепровода в Гуруграме были построены за 13 месяцев, что с комфортом превзошло установленную цель в 30 месяцев.

---

Также читайте: Modi govt добился большего успеха, чем UPA, с инфраструктурой, но с задержками, сохраняется перерасход средств

---

Подпишитесь на наши каналы в YouTube и Telegram

Почему СМИ переживают кризис и как это исправить

Индии еще больше нужна свободная, справедливая, без дефисов и вопросов журналистика, поскольку она сталкивается с множеством кризисов.

Но средства массовой информации находятся в собственном кризисе. Произошли жестокие увольнения и сокращения зарплат. Лучшее в журналистике сжимается, уступая место грубому зрелищу в прайм-тайм.

В ThePrint работают лучшие молодые репортеры, обозреватели и редакторы. Для поддержания журналистики такого качества нужны умные и думающие люди вроде вас, чтобы за это платить. Живете ли вы в Индии или за границей, вы можете сделать это здесь.

Поддержите нашу журналистику

Еще один ярлык эстакады | Deccan Herald

Масштабный беспрецедентный общественный резонанс вынудил правительство отложить скандальный проект стальной эстакады на Баллари-роуд.Если бенгалурцы надеялись на корректировку курса и изменение политики мобильности, вот вам серьезный сдерживающий фактор: еще один монстр-стальной эстакада точно такой же природы вот-вот обретет форму на JC Road.

Объявленная как идеальный рецепт для быстрого перехода из Южного в Центральный Бенгалуру, двунаправленная структура протяженностью 2,91 км предназначена для соединения Минерва-Серкл и Гудзон-Серкл. Работу планируется начать в течение месяца, но обычные вопросы остаются без ответа: проводились ли консультации с общественностью и всеми другими заинтересованными сторонами? Оправдывают ли проект объемы трафика? Когда эстакады через город не смогли разгерметизировать, как это будет по-другому?

Скоро наряд на выполнение работ

Проект уже был одобрен главным министром Сиддарамайя на недавнем заседании Городского комитета по планированию Бангалора (BMPC).Предполагается, что заказ на работу будет выдан после того, как государственный кабинет даст добро. По словам комиссара BBMP Манджунатха Прасада, реальная работа может начаться через месяц.

Но эксперты по городской мобильности задаются вопросом, какую пользу принесут эстакады общественному транспорту. Автобусы BMTC исключены на этих структурах, поскольку было бы бессмысленно размещать автобусные остановки над землей. Единственными бенефициарами будут частные владельцы личных автомобилей. Является ли продвижение этого приоритета тогда, когда городские дороги уже охвачены хаосом, вызванным 65-миллионными автомобилями?

Облако коррупции

Инсайдеры Палике говорят, что поспешность в реализации проекта связана с отменой проекта строительства стального моста Баллари-роуд.Обменялись большие деньги. Чтобы наверстать убыток и перераспределить сумму, были быстро проработаны еще три проекта. Это включало эстакады Шивананда-Серкл и Джей-Си-роуд (от Минервы до Гудзон-Серкл), сообщает хорошо информированный источник.

Все эти эстакады неизменно оказывались под тенью коррупции. Но даже с точки зрения устойчивости предложенная эстакада была поставлена ​​под сомнение. Профессор Ашиш Верма, доцент кафедры транспортного машиностроения Индийского института науки (IISc), называет это очень краткосрочным решением сложной транспортной проблемы.

Никакой политики сдерживания

Эстакада, объясняет он, может работать как решение для уменьшения заторов, только если правительство сможет сформулировать политику по сокращению населения и ограничению количества транспортных средств. Но это кажется невозможным. «Учитывая текущую тенденцию стремительного роста числа автомобилей, дополнительная пропускная способность дороги, создаваемая эстакадой, будет заполнена в очень короткие сроки», — говорит он.

По мнению экспертов по мобильности, решение проблемы разгрузки дорог — строительство стратегических, удобных подземных переходов на перекрестках с большим количеством людей.Эстакада протяженностью более километра приводит лишь к тому, что заторы перемещаются с одного перекрестка на другой. Практически каждая существующая эстакада является доказательством того, что проектировщики и проектировщики не учли возможности эвакуации в конечной точке.
Согласно проекту, автомобили, поднимающиеся по эстакаде на высокой скорости от Minerva Circle, должны будут спускаться на Hudson Circle. Соответствуют ли возможности управления движением и эвакуации Гудзонова кольца входящему трафику со стальной эстакады?

Пропуск перекрестков

BBMP утверждает, что эстакада пропустит семь светофоров: перекресток Minerva, перекресток Bharat Talkies, перекресток Town Hall, LIC Office Junction, перекресток полицейских участков Halasuru Gate и перекресток Hudson Circle.

У Verma есть противодействие этому: высокоскоростная дорога Airport Road с контролируемым доступом также пропускает и пролетает над гораздо большим количеством перекрестков на пути к эстакаде Hebbal. Весь трафик практически останавливается в узком месте Hebbal. «Транспортные средства на этой дороге платят большие деньги, двигаются очень быстро и застревают в заторах».

Эстакада JC Road тоже постигнет та же участь, — предупреждает Верма. «Каждый раз, когда правительство предлагает эстакаду, предлагает ли оно политику сдерживания плотности проезда? Если такого плана нет, вся цель будет потеряна.Как тогда оправдать вложения? »

Угроза наследию

Городские архитекторы и специалисты по историческому наследию обращают внимание на способность строения разрушить эстетику всего участка. На дизайне изображен стальной мост, возвышающийся над знаменитой ратушей и другими зданиями. памятники старины, в том числе здание LIC и статуя Кемпеговда. Они ссылаются на Пересмотренный генеральный план (RMP-2031), подчеркивая необходимость сохранения визуальной неприкосновенности зоны.

Палике утверждает, что существующие объемы движения на участке оправдывают эстакаду.В нем цитируются рекомендации Индийского дорожного конгресса (IRC), в которых утверждается, что эстакады рекомендуются на дорогах с более чем 10 000 единиц легковых автомобилей в час.

Но критический вопрос остается без ответа: что, если количество единиц легкового автомобиля превысит 20 000 единиц в час, что является вполне реальной возможностью, учитывая стремительный рост числа автомобилей? Чем больше места на дороге, тем больше машин. Существующие перегруженные эстакады через город должны быть достаточным доказательством того, что решение по мобильности пошло не так, как надо.

Ужасающие кадры показывают момент, когда автомобиль резко падает с эстакады на автомагистраль в толпу пешеходов

PTI

ДЕНЕЖНЫЙ РЫНОК-ОПЕРАЦИИ

Мумбаи, 24 февраля (PTI) Операции на денежном рынке по состоянию на 23 февраля, 2021 г. (Сумма в крорах, ставка в процентах) ДЕНЕЖНЫЙ РЫНОК, взвешенный по ОБЪЕМУ (ОДНА НОГА) Диапазон средних ставок A.Сегмент «овернайт» 4,55 486,01 2,89 0,01-5,30 I. Деньги до востребования 9 650,25 3,22 2,10-3,50 II. Трехстороннее РЕПО 3,54 382,35 2,91 2,66–3,05 III. Рыночное репо 91 008,41 2,80 0,01–3,10 IV. Репо с корпоративными облигациями 445,00 4,49 3,50–5,30 B. Срочный сегмент I. Деньги для уведомления ** 69,90 3,03 2,50–3,30 II. Term Money @@ 296.75 — 3.05-3.45 III. Трехстороннее РЕПО 0,00 — — IV. Рыночное репо 1520,00 3,14 2,40–3,20 V. РЕПО с корпоративными облигациями 0,00 — — ОПЕРАЦИИ RBI @ Дата аукциона Срок (дни) Дата погашения Сумма Текущая ставка / ставка отсечения C.Механизм корректировки ликвидности (LAF) и механизм маржинальной постоянной поддержки (MSF) I. Сегодняшние операции 1. Фиксированная ставка (i) Репо (ii) Обратное репо Вт, 23.02.2021 1 Среда, 24.02.2021 4,81 204,00 3,35 2 . Переменная ставка и (I) Основная операция (a) Обратное репо (II) Операции точной настройки (a) Репо (b) Обратное репо — — — — — 3. MSF Вт, 23.02.2021 1 среда, 24.02 / 2021 4,00 4,25 4. Операции долгосрочного репо — — 5.Целевые операции долгосрочного репо — — — 6. Целевые операции долгосрочного репо 2.0 — — 7. Чистая ликвидность, полученная в результате сегодняшних операций [вливание (+) / поглощение (-)] * -4,81 200,00 II. Незавершенные операции 1. Фиксированная ставка (i) РЕПО (ii) Обратное РЕПО 2. Переменная ставка и (I) Основная операция (a) Обратное РЕПО Пт, 12.02.2021 14 Пт, 26.02.2021 2 00 017,00 3,52 (II ) Операции точной настройки (а) Репо (б) Обратное репо 3.Чт, 23.04.2020 1093 Пт, 21.04.2023 7 950,00 4,40 D. Средство постоянной ликвидности (SLF), полученное от РБИ 32 842,06 долл. E. Чистая ликвидность, полученная в результате невыполненных операций [введение (+) / поглощение (-)] * -90 092,94 F. Введенная чистая ликвидность (непогашенная, включая текущие операции) [нагнетание (+) / поглощение (-)] * — 5,71 292,94 РЕЗЕРВНАЯ ПОЗИЦИЯ @ G. Положение запланированных коммерческих банков по денежным резервам 23.02.2021 4 30 936,47 (ii) Средние дневные потребности в резервах наличности на две недели, закончившиеся 26.02.2021 4 499 962.00 H. Избыточный остаток денежных средств правительства Индии, выставленный на аукцион • 23.02.2021 0,00 I. Чистая долговременная ликвидность [профицит (+) / дефицит (-)] на 29.01.2021 8,48 955,00 @ На основе Резервный банк Индии (RBI) / Клиринговая корпорация Индии Limited (CCIL).

Протест в тюрьме, Феникс готов к эстакаде, требования в отношении масок: новости из 50 наших штатов

Алабама

Председатель Сената Pro Tem Del Марш говорит, что надеется вложить 800 миллионов долларов из примерно 1 доллара.7 миллиардов долларов федеральной помощи для широкополосного доступа в Алабаме, где из-за пандемии учащиеся заканчивают учебный год дома. (Фото: Mickey Welsh / The Montgomery Advertiser)

Montgomery: Президент Сената Pro Tem Del Marsh сказал, что хотел бы использовать значительную часть государственных фондов помощи при коронавирусе для установления широкополосной связи в штате. Во вторник Марш заявил, что надеется выделить 800 миллионов долларов из примерно 1,7 миллиарда долларов федеральной помощи на широкополосный доступ.Студенты Алабамы заканчивают учебный год дома из-за пандемии. Марш сказал, что дистанционное обучение было бы легче осуществить, если бы в штате был лучший доступ в Интернет. Однако неизвестно, подпадет ли широкополосный доступ под разрешенные расходы федерального закона о чрезвычайной помощи, предназначенного для решения проблем COVID-19. В офисе губернатора Кея Айви заявили, что обратятся за советом по этому вопросу. Там, где доступ к Интернету ограничен, школьные системы должны были предложить творческие решения, такие как установка мобильных точек доступа на школьных автобусах, которые будут выезжать в районы.

Аляска

Должностные лица открыли для общественности доступ к участку 92-мильной дороги, ведущей в национальный парк и заповедник Денали на Аляске. Ранее в этом месяце парк, сославшись на ограничения на поездки, введенные государственными чиновниками в ответ на опасения по поводу коронавируса, закрыл общественный доступ к дороге. (Фото: Марк Тиссен / AP)

Национальный парк и заповедник Денали: Должностные лица открыли для общественности участок 92-мильной дороги, ведущей в национальный парк и заповедник Денали.Ранее в этом месяце парк, сославшись на ограничения на поездки, введенные государственными чиновниками в ответ на опасения по поводу коронавируса, закрыл общественный доступ к дороге. С тех пор ограничения были изменены, и Служба национальных парков сообщила, что дорога будет открыта до отметки 12 мили. Дальнейшее открытие дороги ожидается, если позволят условия и укомплектование персоналом, говорится в сообщении агентства. На прошлой неделе штат ослабил ограничения на поездки в пределах Аляски, чтобы разрешить развлекательные мероприятия. Во время путешествия в транспортном средстве должны находиться только члены семьи, а количество остановок в пути должно быть минимальным.Денис Суанке, исполняющая обязанности управляющего парком, сказала, что чиновники рассматривают способы расширения доступа для частных автомобилей. Исполняющий обязанности регионального директора Park Service Дон Страйкер сказал, что это включает рассмотрение дополнительных вариантов дорожной лотереи.

Аризона

Глендейл: В пятницу более десятка самолетов ВВС США и Национальной гвардии Аризоны совершат эстакаду над метро Феникс, чтобы почтить память работников здравоохранения и других лиц, реагирующих на общественные нужды во время пандемии коронавируса.Представители базы ВВС США Люк заявили, что 15 самолетов начнут пролет примерно в 15:10. по местному времени и продлится 50 минут. Официальные лица заявили, что маршрут полета будет проходить над Бакай, Люком, Личфилд-парком, Сюрпризом, Уодделлом, Гудиером, Толлесоном, Фениксом и Темпе, прежде чем они пролетят над Чендлером, Гилбертом, Месой, Скоттсдейлом, Дир-Вэлли, Глендейлом, Пеорией, Сан-Сити-Вест. , и Эль-Мираж. Самолеты-участники будут включать семь истребителей F-35A и семь истребителей F-16 из крыла, базирующегося в Люке, и заправщик KC-135 из 161-го авиакрыла заправки топливом в международном аэропорту Скай-Харбор.Согласно заявлению официальных лиц Люка, «жители на траектории полета могут ожидать несколько секунд шума реактивных двигателей, когда самолет пролетает над головой». Бриг. Генерал Тодд Кентербери сказал, что для участвующих военнослужащих большая честь выразить сердечную благодарность медицинским работникам и другим лицам, борющимся со вспышкой. Он добавил, что участники хотят, чтобы те, кто смотрел эстакаду, «наслаждались демонстрацией американской авиации, решимости и гордости, сохраняя при этом в сердцах людей, находящихся на передовой.Кентербери — командир 56-го истребительного авиаполка, базирующегося в Люке. В заявлении Люка жителям рекомендовалось смотреть на эстакаду из своих домов и держаться на расстоянии во время мероприятия. «Им также следует воздерживаться от поездок к достопримечательностям, больницам и от сбора больших групп для осмотра эстакады», — говорится в заявлении.

Арканзас

Литл-Рок: Штат разрешит возобновление ночевок в парках штата, заявил губернатор Аса Хатчинсон во вторник, за день до того, как он планирует объявить, разрешит ли он ресторанам снова открывать столовые, закрытые из-за пандемия коронавируса.Хатчинсон сказал, что парки позволят с пятницы разбить лагерь для жителей Арканзаса на автономных транспортных средствах для отдыха. Парки возобновят аренду домиков и домиков для жителей штата 15 мая, а также откроют свои рестораны, музеи и магазины. Количество ресторанов в парке будет ограничено, и их количество будет определено Департаментом здравоохранения штата. График не был опубликован, когда парки будут открыты для других типов кемпингов или для посетителей из других штатов. Хатчинсон планирует объявить в четверг, могут ли тренажерные залы вновь открыться, а также решение по парикмахерским и парикмахерским в пятницу.Губернатор сказал, что открытие 15 мая ресторанов парка не обязательно означает, что он рассматривает возможность отмены других ограничений в ту же дату. Арканзас был одним из немногих штатов, которые не издавали широкий приказ о сохранении дома, хотя в штате были и другие ограничения.

Калифорния

Люди держатся на расстоянии, наблюдая за волнами, светящимися синей биолюминесценцией от цветения водорослей в Тихом океане на пляже Сан-Диего, который все еще закрыт для сидения в попытках замедлить распространение нового коронавируса.(Фото: Gregory Bull / AP)

Ньюпорт-Бич: Город не закроет пляжи, официальные лица проголосовали во вторник, несмотря на критику со стороны губернатора Гэвина Ньюсома в тот уик-энд, толпы людей угрожали попыткам замедлить вспышку коронавируса и восстановить экономику штата. . Городской совет 5: 2 проголосовал за отклонение предложения закрыть пляжи на следующие три уик-энда, хотя городские пирсы и знаменитое место для серфинга Wedge закрыты. По словам официальных лиц, будут введены дополнительные правила социального дистанцирования.Голосование во время виртуального собрания было проведено после того, как 80 000 человек вышли на берег в городе округа Ориндж в минувшие выходные, когда первая волна тепла в году вызвала резкий скачок температуры. Спасатели сказали, что большинство людей, похоже, соблюдают правила социального дистанцирования и поддерживают расстояние в 6 футов между группами. Многие зоны отдыха, от пешеходных троп до парков и игровых площадок, были закрыты на несколько недель, и десятки миллионов калифорнийцев были поощрены избегать выходов на улицу в соответствии с различными приказами о домохозяйстве, разработанными для ограничения контактов, которые могут распространять COVID-19.Хотя большинство пляжей в округе Лос-Анджелес были закрыты с марта, лоскутное одеяло государственных и местных пляжей Южной Калифорнии означало, что некоторые из них остались открытыми в других местах. Некоторые общины опасаются, что их переполнят люди, которые приедут из обширного региона, чтобы подуть морской бриз.

Колорадо

Денвер: Аспен присоединился к нескольким другим общинам Колорадо, требуя, чтобы люди носили маски в общественных местах. В понедельник городской совет Аспена утвердил постановление об общественном здравоохранении, которое требует, чтобы лица закрывались на предприятиях, открытых для публики, а также на открытом воздухе, когда люди не могут находиться на расстоянии не менее 6 футов друг от друга.Дети до 2 лет освобождаются. Член совета Рэйчел Ричардс, которая работает на городском рынке Аспена, сказала, что люди не надевают маски для лица, когда делают покупки в продуктовом магазине, сообщает Aspen Daily News. «Кажется глупым, что вы делаете это, а половина ваших клиентов — нет», — сказала она. Ранее в этом месяце близлежащий Гленвуд-Спрингс постановил, чтобы лица, занимающиеся любыми важными делами вне дома, носили защитные маски. Срок действия заказа истекает в пятницу. На прошлой неделе городской менеджер Уит Ридж издал экстренный приказ, требующий от всех, кто входит в бизнес в пригороде Денвера, носить маску до 30 мая.Городские советники поддержали этот шаг и приняли резолюцию о необходимости масок, сообщила во вторник пресс-секретарь города Сара Сполдинг. По ее словам, городские власти сначала приняли меры по настоянию работников продуктовых магазинов, которые обязаны носить маски в соответствии с государственным санитарным приказом и хотели защитить себя от клиентов, которые не носили маски.

Коннектикут

Хартфорд: Защитники прав людей с ограниченными возможностями утверждают, что государственные чиновники недостаточно сделали для того, чтобы люди с ограниченными интеллектуальными возможностями, в том числе те, кто ночью нуждается в помощи из-за коммуникационных барьеров или измененного психического статуса, могли привести одного человека, оказывающего поддержку, с если им понадобится стационарная помощь во время пандемии коронавируса.Хотя во вторник Департамент служб развития выпустил письмо с просьбой к больницам разрешить лицам, оказывающим поддержку, сопровождать пациента, адвокаты утверждают, что это не требует от больниц каких-либо действий, называя это «неадекватным полушагом в правильном направлении». Они также заявили, что письмо, которое было разработано совместно с Министерством здравоохранения и Ассоциацией больниц Коннектикута, не помогает людям с когнитивными, поведенческими или коммуникативными нарушениями, не обслуживаемыми DDS. В большинстве случаев посетителям не разрешается посещать больницы в Коннектикуте из-за пандемии.

Делавэр

Дувр: Должностные лица штата наращивают тестирование на коронавирус в южном Делавэре в связи с проведением обследований населения, которые указывают на широко распространенную инфекцию COVID-19. Губернатор Джон Карни охарактеризовал графство Сассекс как «горячую точку» для коронавируса после тестирования более 750 человек в ходе скрининговых обследований на прошлой неделе, которые показали, что более 35% из них были положительными на COVID-19. Для обследований не требовалось направление к врачу или какие-либо симптомы заболевания.Государственные чиновники сотрудничают с районными больницами, чтобы расширить тестирование групп высокого риска. Они состоят из людей с симптомами, соответствующих COVID-19, тех, кто живет или работает с кем-то с положительным результатом теста, членов семей или соседей по дому работников птицеводства, а также людей с хроническими заболеваниями. Официальные лица также планируют активизировать информационно-просветительскую работу, направленную на уязвимые группы населения графства Сассекс. Эти усилия будут включать телефонные оповещения, сообщения на рекламных щитах, печатные материалы и социальные сети.На прошлой неделе Карни обратился в Центры по контролю и профилактике заболеваний с просьбой помочь в тестировании и отслеживании контактов. По словам официальных лиц, CDC направил команду эпидемиологов в Делавэр, чтобы помочь количественно определить и остановить распространение болезни в южных штатах.

Округ Колумбия

Вашингтон: Округ решил распространить критерии приоритетного тестирования на коронавирус на работников продуктовых магазинов, основных государственных служащих и других работников, которые продолжают сообщать о своей работе в этом районе, сообщает WUSA-TV.

Флорида

Мельбурн: Delta Air Lines запросила федеральное разрешение на приостановку полетов в и из международного аэропорта Орландо Мельбурн, сославшись на сокращение количества пассажиров во время пандемии коронавируса. Официальные лица Delta попросили приостановить обслуживание в Мельбурне и следующих городах: Брансуик, Джорджия; Покателло, Айдахо; Пеория, Иллинойс; Вустер, Массачусетс; Флинт, Каламазу и Лансинг в Мичигане; и Хилтон-Хед, Южная Каролина. Согласно федеральной документации, с 1 по 22 апреля Delta сообщала о 14 ежедневных пассажирах в каждую сторону на рейсах Мельбурна.«Если запрос будет удовлетворен, Delta будет работать над повторным размещением клиентов; мы также обеспечим защиту оплаты труда сотрудников до 30 сентября 2020 года. Мы продолжаем оценивать возможности принятия аналогичных мер на других рынках по мере необходимости », — говорится в заявлении официального представителя Delta, представленного Дрейком Кастаньедой. Общее количество пассажиров, пользующихся аэропортом, упало на 51% по сравнению с прошлым годом, с 53 776 пассажиров в марте 2019 года до 26 623 в прошлом месяце. С воскресенья по 16 мая Delta запланировала только одно ежедневное прибытие и одно ежедневное отправление между Мельбурном и Атлантой.Практически все прилетные рейсы назначены на 11:35, вылет — на 12:40. На прошлой неделе Delta объявила о «значительном сокращении мощностей» в июньском квартале по сравнению с прошлым годом. Общая пропускная способность системы упала на 85% — на 80% внутри страны и на 90% за рубежом.

Джорджия

Атланта: Двое мужчин были госпитализированы после употребления чистящих средств в надежде предотвратить заражение коронавирусом. Директор по борьбе с отравлениями Джорджии Гейлорд Лопес сообщил Atlanta Journal-Конституции, что мужчины в Атланте, у которых были проблемы с психическим здоровьем, как ожидается, выздоровеют после употребления продуктов в выходные дни.Лопес сказал, что он не знает, проглотили ли мужчины чистящие растворы из-за размышлений президента Дональда Трампа о том, могут ли инъекции дезинфицирующих средств лечить вирус во время брифинга в Белом доме на прошлой неделе. Эти заявления вызвали бурный протест со стороны представителей здравоохранения и побудили компанию RB, стоящую за Lysol, опубликовать заявление, призывающее людей избегать проглатывания своей продукции. Первый мужчина в Атланте в субботу выпил около 16 унций отбеливателя. По словам Лопеса, его лечили в больнице, а затем выписали из психиатрической больницы.Власти не раскрыли его личность, но отметили, что этому мужчине было за 50. По словам Лопеса, второй мужчина в возрасте 30 лет был выписан после того, как в воскресенье выпил смесь Pine-Sol, жидкости для полоскания рта, пива и обезболивающих. По крайней мере, двое других жителей Грузии употребляли бытовую химию с начала вспышки вируса и до того, как Трамп сделал свои комментарии, сообщает новостное издание. Государственный токсикологический центр был проинформирован о потреблении этими двумя мужчинами чистящих средств, когда их лечащие больницы обратились за консультацией.Лопес сказал, что в этом году в отдел токсикологии также резко возросло количество звонков, в том числе людей, которые вдыхали различные предметы домашнего обихода во время чистки поверхностей, а также детей, отравившихся, когда родители оставили их без присмотра во время работы из дома. По данным CDC, за первые три месяца этого года количество обращений в токсикологические центры по поводу дезинфицирующих средств увеличилось на 20%.

Гавайи

Гонолулу: Губернатор Дэвид Айдж сказал, что он согласился с мэрами штата разрешить флористам продавать цветы начиная с пятницы, что позволит им доставлять букеты в День матери.Флористы будут обязаны соблюдать требования социального дистанцирования, чтобы ограничить распространение нового коронавируса, в том числе носить маски, ограничивать количество покупателей в магазинах и делать дезинфицирующее средство для рук доступным. Это решение отменяет ранее сделанное объявление об отмене исключения из чрезвычайных правил губернатора, которое ранее было предоставлено цветоводам. Некоторые флористы заявили, что запрет на доставку цветов ко Дню матери может стоить им десятки тысяч долларов. Компания Watanabe Floral из Гонолулу планировала продать 1000 композиций бесконтактной доставкой.Компания сообщила, что государство сообщило своему руководству, что Ватанабе может продавать цветы в течение одной недели только с 4 мая. «Как только мы получили освобождение, мы включили наш веб-сайт для приема заказов, и в течение первых 48 часов у нас уже было 500 заказов, — сказал Монти Перейра, генеральный директор Watanabe Floral. Продажи компании упали на 97% с момента закрытия 23 марта.

Айдахо

Бойсе: Директор государственной лотереи Джефф Андерсон сказал, что продажи билетов упали всего на 5% на прошлой неделе и что кто-то поймал 250 000 долларов в одном из них. игры агентства.По словам Андерсона, покупка лотерейного билета «действительно приносит людям некоторое чувство нормальности, потому что для многих сейчас дела идут ненормально». Андерсон также руководит Государственным ликеро-водочным заводом. Он сказал, что в марте во время вспышки коронавируса произошла некоторая паническая покупка в государственных винных магазинах, но это утихло, потому что стало ясно, что магазины останутся открытыми. С 25 марта в Айдахо действует приказ не выходить из дома. Приказ истекает в четверг, и губернатор-республиканец Брэд Литтл предположил, что его четырехэтапный план по открытию штата к концу июня может начаться в пятницу.

Иллинойс

Спрингфилд: Постановление о неосведомленности по всему штату, направленное на сдерживание распространения нового коронавируса, остается в силе до 30 мая, заявил губернатор Дж. Б. Прицкер во вторник, несмотря на постановление судьи о том, что демократ превысил свои полномочия. с исполнительным указом. В понедельник генеральный прокурор штата заявил о намерении обжаловать решение окружного судьи округа Клэй Майкла Макхейни о том, что приказ нарушает гражданские свободы. Решение было от имени республиканской респ.Даррен Бейли из Ксении, но это открывает двери для большего количества проблем. «Это правило применимо только к одному человеку, потому что оно касалось только одного человека», — сказал Прицкер. «Это был политический трюк, предназначенный для того, чтобы представитель мог видеть свое имя в заголовках, и, к сожалению, он ненадолго преуспел в этом самом жестоком подвиге». Член палаты представителей Джон Кабелло, республиканец из Мачесни-Парка, сказал, что он планирует подать аналогичный иск, но он принесет пользу всем в штате. Детектив полиции Рокфорда сказал, что, по его мнению, люди могут принимать необходимые меры предосторожности и жить безопасно без вмешательства правительства.«Я хочу, чтобы все вернулись к нормальному американскому образу жизни», — сказал Кабелло.

Индиана

Протестующие водят автомобили по дороге в Вествилле, штат Индиана, во время демонстрации против условий в исправительном учреждении Вествилля, вторник, 28 апреля 2020 г. Протестующие хотят более эффективных мер безопасности после вспышки случаев COVID-19 в тюрьма. (Фото: Кале Уилк / The Times через AP)

Westville: Во вторник десятки автомобилей окружили исправительное учреждение Вествилля в знак протеста против обращения с заключенными во время вспышки коронавируса, которая достигла стен тюрьмы.«Я здесь пытаюсь добиться справедливости для всех заключенных здесь», — сказала Мисти Вайкель из машины после того, как ехала из своего дома в Лафайете. На ее машине была прикреплена табличка с надписью «Молитесь за заключенных и охранников». Другие автомобили, кружащие над тюрьмой и гудящие, также несли знаки. По сообщению The (Northwest Indiana) Times, во время протестов изнутри тюрьмы были слышны крики и аплодисменты, а из нескольких окон были видны люди. По количеству случаев заражения коронавирусом тюрьма Вествилл в округе ЛаПорт намного опередила другие тюрьмы Индианы.Департамент исправительных учреждений штата Индиана сообщил во вторник о 143 положительных тестах среди заключенных и 36 среди сотрудников исправительных учреждений. Представитель DOC Дэйв Бурстен назвал количество автомобилей, участвующих в акции протеста, более чем 70. Бурстен оспорил утверждения о ненадлежащем обращении с заключенными, особенно во время вспышки COVID-19 среди задержанных и сотрудников исправительных учреждений. По его словам, все, кроме примерно 50 из 3100 заключенных тюрьмы, получили привилегию пользоваться электронными планшетами, и все почасовые и другие ограничения были сняты, чтобы обеспечить больший доступ к своим близким во время вспышки.По словам Бурстена, в тюрьме продолжают тестировать заключенных, у которых проявляются симптомы коронавируса, и изолируют больных заключенных.

Iowa

Iowa City: На прошлой неделе группа экспертов посоветовала губернатору Ким Рейнольдсу не ослаблять правила социального дистанцирования, предупредив, что это может вызвать вторую волну инфекций и что Айова может понести «катастрофические потери». жизни »даже в строгих рамках, согласно документам, опубликованным во вторник. Через несколько дней после получения этого предупреждения губернатор-республиканец подписал распоряжения о частичном возобновлении работы 77 из 99 округов Айовы и разрешении очных церковных служб и фермерских рынков возобновить работу по всему штату.В понедельник она заявила, что государство должно научиться жить с новым коронавирусом и уравновесить здоровье и экономические проблемы. Предупреждение прозвучало в исследовательской статье, написанной семью профессорами биостатистики и эпидемиологии Колледжа общественного здравоохранения Университета Айовы. Офис губернатора опубликовал газету во вторник после того, как Рейнольдс изложила свои правила открытия ресторанов на этой неделе. Пэт Гарретт, представитель Reynolds, сказал, что стратегии смягчения последствий остаются в силе даже в округах, которые частично открываются, включая запреты на собрания более 10 человек.Исследователи предупредили, что их моделирование выявило огромную степень неопределенности в том, как пандемия будет развиваться, «от относительно низкого уровня смертности до катастрофических потерь жизни».

Канзас

Топика: Государственный университет Канзаса начал тестирование на коронавирус для студентов, преподавателей и сотрудников. В университете заявили, что он может тестировать до 270 человек в день и проводит тестирование для студентов, преподавателей или сотрудников, у которых проявляются симптомы коронавируса или которые контактировали с инфицированным человеком.Университет Манхэттена полагается на лабораторию, используемую для ветеринарных медицинских исследований, и Научно-исследовательский институт биобезопасности, созданный для борьбы с иностранными болезнями животных.

Кентукки

Луисвилл: Женщина с положительным результатом на новый коронавирус была арестована в понедельник после того, как полиция заявила, что она отказала в постановлении суда о самоизоляции и вошла в Крогер на Центральном вокзале. 37-летняя Кендра А. Бернетт была арестована незадолго до 10:30 в отеле Kroger после того, как ее мать сказала офицеру полиции Луисвилля, что она нарушает постановление суда о самоизоляции, согласно цитате об аресте.Бернетт также является бывшим сотрудником жилого квартала Treyton Oak Towers в центре Луисвилля, где по состоянию на вторник 35 жителей и 15 сотрудников дали положительный результат на COVID-19, а 13 жителей умерли от вируса. Представитель Treyton Oak Towers подтвердил, что Бернетт работала в доме престарелых с июня 2019 года до своего увольнения 6 апреля, без каких-либо дополнительных подробностей. В понедельник мать Бернетта указала на нее офицеру LMPD, когда Бернетт выходил из магазина, говорится в цитате.Офицер LMPD также связался с окружным прокурором, который сказал, что Бернетт трижды отказывался от карантина, согласно отчету об аресте, в котором не говорилось, когда у Бернетта был положительный результат на COVID-19. После ареста Бернетт выбила задний фонарь автомобиля LMPD, а также дверную ручку внутри автомобиля, согласно цитате об аресте. Бернетту было предъявлено обвинение по пяти пунктам обвинения в необоснованной угрозе первой степени, а также по одному пункту обвинения в неуважении к суду и преступном причинении вреда второй степени.Бернетт появилась на слушании по делу во вторник утром, и ее отпустили в домашнее заключение после внесения залога в размере 5000 долларов, как показали судебные протоколы. Согласно онлайн-протоколам судебных заседаний, она представлена ​​государственным защитником, и ее следующий суд назначен на 3 июня

Луизиана

Батон-Руж: Республиканские законодатели штата возмущены решением губернатора Джона Бел Эдвардса продлить срок пребывания в Луизиане. -в домашнем порядке до 15 мая рассматривают экстраординарный шаг по попытке отменить экстренное решение губернатора-демократа о вспышке коронавируса в штате.Пока Эдвардс находился в Вашингтоне на встрече с президентом Дональдом Трампом в среду по поводу реакции Луизианы на болезнь COVID-19, некоторые законодатели Республиканской партии — в первую очередь в Палате представителей — пытались заручиться поддержкой редкого юридического маневра, который позволил бы им отменить, возможно, некоторые или все распоряжения и прокламации губернатора о стихийных бедствиях. «Мы все разочарованы. Это приводит к разговорам с избирателями дома и с законодательным собранием о том, принимает ли губернатор правильные решения для штата », — сказал член парламента.Блейк Мигес, руководитель республиканской делегации Палаты представителей. Объявление Эдвардса о том, что он сохранит приказ о запрете большинства публичных собраний и закрытии некоторых предприятий еще на две недели с небольшими изменениями, стало неожиданностью для законодателей Республиканской партии. Они считали, что губернатор, похоже, был готов начать ослабление ограничений, поскольку Луизиана продемонстрировала улучшение в масштабе штата в борьбе со вспышкой вируса в одной из самых ранних горячих точек страны, поскольку безработица стремительно растет, а предприятия балансируют на грани банкротства.Эдвардс сообщил лидерам республиканских законодательных органов всего за несколько минут до того, как публично объявил о своем решении, и отклонил призывы депутатов Республиканской партии рассмотреть возможность повторного открытия на уровне прихода или региона.

Мэн

Рокленд: Фестиваль лобстеров в штате Мэн, который отмечает самый популярный экспорт штата, не состоится в 2020 году из-за опасений по поводу нового коронавируса. Организаторы мероприятия заявили во вторник, что они «глубоко разочарованы» тем, что пришлось закрыть мероприятие, но в конечном итоге решили, что закрытие неизбежно.Каждое лето мероприятие привлекает в прибрежный Рокленд тысячи людей. Писатель Дэвид Фостер Уоллес описал фестиваль в журнальной статье, которая позже стала титульным эссе в его научно-популярном сборнике «Рассмотрим лобстера». Он популярен из-за ужинов с лобстерами и таких мероприятий, как Театр богини моря в штате Мэн. «Нам будет не хватать наших десятков тысяч гостей, наших с лишним тысяч добровольцев, наших художников, продавцов и деловых партнеров, а также всех наших местных соседей», — заявили организаторы в своем сообщении в Facebook.

Мэриленд

Балтимор: Штат освободил около 200 молодых людей из колоний для несовершеннолетних из-за опасений по поводу нового коронавируса. В понедельник газета Baltimore Sun сообщила о сокращении почти трети числа содержащихся под стражей несовершеннолетних в штате. Об освобождении объявил секретарь по делам несовершеннолетних Мэриленда во время виртуального заседания судебного комитета Палаты делегатов. Секретарь Сэм Дж. Абед сказал, что освобождение было произведено в ответ на постановления суда, в которых подчеркивалась необходимость обеспечения безопасности детей во время пандемии.Те, кто были освобождены, в основном содержались под стражей по ненасильственным обвинениям и мисдиминорам. Абед сказал, что пять молодых людей в учреждениях штата дали положительный результат на вирус. Все пятеро выздоровели. Он также сообщил, что заразились 11 сотрудников. Трое выздоровели.

Массачусетс

Бостон: Все больше городов требуют от жителей и гостей носить маски для лица или другие маски для лица в общественных местах — в противном случае они рискуют получить штраф в размере 300 долларов. Мэр Лоуренса Дэниел Ривера заявил, что в среду вступил в силу новый приказ, обязывающий использовать маски для лица.В пресс-релизе демократ заявил, что в городе по-прежнему наблюдается один из самых высоких показателей коронавирусной инфекции в штате. «Жители и все, кто едет в Лоуренс по важным делам, должны будут носить маску на улице или в общественных местах, в противном случае им грозит крупный штраф», — сказал Ривера. Лоуренс вместе с Кембриджами и Сомервиллем требует использования лицевых покрытий в общественных местах. Этот шаг призван помочь замедлить распространение вируса, вызывающего COVID-19, от человека к человеку. Республиканский губернаторЧарли Бейкер сопротивлялся выдаче мандата в масштабе штата, но сказал, что его офис рекомендует использовать маски для лица, особенно в районах, где трудно поддерживать расстояние не менее 6 футов от других, таких как рынки или аптеки. Он сказал, что у него нет проблем с мэрами и другими местными чиновниками, которые создают более жесткие полномочия, говоря, что они лучше понимают, что происходит в их общинах.

Мичиган

Несмотря на то, что ежегодный фестиваль тюльпанов в Голландии, штат Мичиган, был отменен из-за опасений по поводу коронавируса, мэр Натан Бокс надеется, что туристы по-прежнему не собираются в город, чтобы увидеть фирменные цветы.«Пожалуйста, не приезжайте в Голландию смотреть тюльпаны в этом году», — говорит Бок. (Фото: TulipTime.com)

Голландия: Этот город на западе Мичигана обычно ежегодно привлекает десятки тысяч посетителей, чтобы увидеть городские тюльпаны. Официальные лица просят их не делать этого — пока — в рамках усилий по остановке распространения нового коронавируса. «Я делаю просьбу, о которой никогда не думал, что сделаю — и надеюсь, что мне больше никогда не придется», — сказал мэр Натан Бокс во вторник в видео, снятом в городе.«Пожалуйста, не приезжайте в Голландию смотреть тюльпаны в этом году». Голландия находится к юго-западу от Гранд-Рапидс. Полное цветение на некоторых грядках с тюльпанами в Голландии ожидается к 1 мая. В пресс-релизе Бокс также сказал, что город с нетерпением ждет возможности «скоро встретить гостей, вернувшихся в Голландию, и, безусловно, насладиться тюльпанами в 2021 году», как сообщает Holland Sentinel. В марте Голландия объявила об отмене запланированного на начало мая Фестиваля тюльпанов. Фестиваль собирает от 300 000 до 500 000 человек ежегодно.«Наша первая обязанность — обеспечить безопасность наших жителей, и просить посетителей оставаться дома в этом году — это правильно, но очень сложно», — сказал Бокс.

Миннесота

Прайор Лейк: Трехлетняя девочка, которая боролась с раком две трети своей жизни, отпраздновала свой последний день химиотерапии — с помощью нескольких пожарных машин и десятков украшений. легковые автомобили. Семья и друзья не смогли устроить вечеринку в честь Мейбл Фрэнкс в воскресенье из-за ограничений социального дистанцирования, поэтому они устроили парад в ее тупике на Прайор-Лейк.«Мы просто почувствовали, что должны что-то сделать, чтобы она знала, насколько мы гордимся, и каким воином и выжившим она была», — сказала Джоан Фрэнкс, бабушка Мэйбл. Мэйбл улыбалась и махала рукой отцу, когда мимо проезжали пожарные машины и десятки машин. У Мейбл был диагностирован острый лимфобластный лейкоз, и ее мать, Миган, сказала, что получает химиотерапию с 14 месяцев. KARE-TV сообщила, что большая часть ее химиотерапии проводилась в форме внутривенных инъекций, но ее последним лечением были таблетки.Члены семьи наблюдали и подбадривали в видеочате, когда она глотала лекарство. «Я просто очень благодарна, и у нас была потрясающая система поддержки, как вы можете видеть», — сказала Миган Фрэнкс после парада, вытирая слезы. «Это очень эмоционально».

Миссисипи

Джексон: Городской совет во вторник проголосовал 6: 0 в пользу резолюции, противостоящей запрету открытого ношения в городе. Это произошло через три дня после того, как мэр Чокве Антар Лумумба объявил о запрете и издал распоряжение о приостановлении практики в городе как минимум до четверга.Мэр сказал, что в соответствии с объявлением о чрезвычайном положении в стране он имеет право сделать это, чтобы предотвратить вспышку коронавируса, которая касается общественного здоровья и безопасности жителей. Решение совета носит во многом символический характер и не повлияет на распоряжение мэра. Лумумба заявил, что намерен продвигаться вперед в поддержку приказа, который теперь расходится с членами своего совета, а также с некоторыми государственными чиновниками и представителями. Во вторник Институт правосудия Миссисипи от имени представителя штата Дана Крисуэлл подал иск в США.Южный округ штата Миссисипи против распоряжения мэра. Член совета Де’Китер Стэмпс и другие члены совета на встрече заявили, что разделяют озабоченность мэра по поводу применения огнестрельного оружия в городе, но опасаются дорогостоящей, возможно, непреодолимой судебной тяжбы. Стэмпс и Мелвин Пристер-младший также заявили, что, по их мнению, мэр должен сначала проконсультироваться с советом с таким широким распоряжением. Совет одобрил наем внешнего независимого поверенного, который будет представлять город в судебном процессе.Канцелярия мэра оплатит судебные издержки местного поверенного Дешуна Мартина.

Миссури

Эврика: Город выходит из строя с остальной частью округа Сент-Луис и планирует вновь открыться в понедельник, а его мэр говорит жителям, что пришло время одновременно бороться с новым коронавирусом и одновременно восстанавливать экономику отслеживать. Губернатор-республиканец Миссури Майк Парсон отменил свой приказ о неофициальных домах штата с понедельника, но исполнительный директор округа Сент-Луис от демократов Сэм Пейдж продлил действие этого распоряжения округа по крайней мере до середины мая, сославшись на опасения, что слишком раннее открытие может создать новый волна инфекций.Демократические лидеры городов Сент-Луис, Канзас-Сити и округа Джексон также продлили до середины мая распоряжения о предоставлении убежища. Эврика, город с населением 10 000 жителей, в котором проживает компания Six Flags St. Louis, является первой общиной округа Сент-Луис, которая нарушила мандат округа. «Мы больше не можем следовать правилам, по которым мы находимся, без экономического краха», — написал мэр Шон Флауэр в письме, опубликованном во вторник на Facebook. «Нам нужно будет научиться бороться с вирусом, открывая при этом нашу экономику, восстанавливая жизни и возможности наших детей, а также заботясь о наших семьях и нашей стране.Исполнительный директор округа Сент-Луис Сэм Пейдж предупредил, что предприятия Eureka могут рисковать юридическими осложнениями, если, например, работник или клиент заразится вирусом. Он сказал, что округ «обязательно рассмотрит все наши правовые возможности».

Монтана

Хелена: Ни один из округов государственных школ Монтаны не принял предложение губернатора Стива Буллока возобновить занятия на следующей неделе, поскольку штат ослабляет ограничения на коронавирус, а некоторые считают, что риск слишком велик. Школы имеют возможность вернуться к обучению в классе 7 мая, если соблюдаются правила социального дистанцирования.Округа также могут продолжить дистанционное обучение, объявил Баллок на прошлой неделе. В среду Управление общественного образования штата представило 11 страниц руководящих принципов, которым школы должны следовать, когда они рассматривают возможность повторного открытия. Но из 63 школьных округов, которые либо напрямую связались с государственными чиновниками системы образования, либо публично заявили о своих намерениях по состоянию на среду, все заявили, что продолжат свои программы дистанционного обучения до конца весеннего семестра, согласно данным, собранным Управлением по делам общественности. Инструкция.Школы в Глазго и Либби заявили, что частично откроются только для студентов, не имеющих доступа к Интернету, а в школах Трои запланированы учебные залы для учащихся специального образования. В письме семьям суперинтендант школьного округа Хелена Тайлер Рим сказал, что в среду школы «неподготовлены и не имеют достаточных ресурсов», чтобы предотвратить риск передачи вируса.

Небраска

Линкольн: Государственные школы Линкольна объявили, что заплатят 80 000 долларов за предоставление около 1000 точек доступа Wi-Fi для учащихся, не имеющих доступа в Интернет дома, которые теперь вынуждены учиться удаленно — и в основном онлайн — поскольку классы закрылись чтобы замедлить распространение COVID-19.Как сообщает Lincoln Journal Star, округ платит AT&T Mobility Holdings 80 000 долларов за два месяца передачи данных по телефонам, предоставленным компанией бесплатно. По словам технического директора LPS Кирка Лангера, телефоны будут предоставлять до 100 гигабайт данных в месяц, чтобы студенты могли получить доступ к Google Classroom через свои школьные ноутбуки. Устройства будут подключены напрямую к ноутбукам и не будут работать на других устройствах и не будут иметь доступа к любому контенту, не предоставленному округом. Лангер сказал, что представители AT&T обратились к округу и предложили то, чего не было у других компаний: бесплатные телефоны и возможность использовать данные без контракта.«Мы можем прекратить работу в любой момент», — сказал он.

Невада

Мужчина идет по необычно пустой Фремонт-стрит после того, как в марте было приказано закрыть казино из-за вспышки коронавируса в Лас-Вегасе. Закрытие казино имело предсказуемый эффект в Неваде, закончив серию из трех месяцев выигрышей казино в 1 миллиард долларов и стоив штату половины его обычных налогов на азартные игры. (Фото: John Locher / AP)

Лас-Вегас: Закрытие казино в Неваде в середине марта из-за вспышки коронавируса имело предсказуемый эффект, остановив серию из трех месяцев выигрыша в размере 1 миллиарда долларов и стоившей штату половины его обычных размер налогов на игорный бизнес, сообщили в среду регуляторы.По данным Совета по контролю за азартными играми штата Невада, число побед в казино в масштабе штата в размере 618 миллионов долларов снизилось на 39,6% по сравнению с мартом 2019 года, а 37,1 миллиона долларов, собранных штатом на основе ежемесячных данных, снизились почти на 54% по сравнению с прошлым годом. По словам аналитика совета директоров Майкла Лоутона, выигрыши в казино в прошлом месяце были самыми низкими за 22 года, и ожидается, что показатели за апрель будут намного ниже после полного месяца, когда азартные игры прекратились. Данные свидетельствуют о том, что 17 марта губернатор Стив Сисолак повлиял на всех 440 лицензиатов игорного бизнеса по всему штату, чтобы приостановить деятельность, чтобы предотвратить собрания людей, которые могут распространять вирус, вызывающий COVID-19.Ожидается, что в четверг Сисолак расширит действие своей директивы о домохозяйстве, которая также распространяется на несущественные предприятия. Совет по контролю за азартными играми сообщил, что выигрыши в казино на Лас-Вегас-Стрип упали почти на 46% в годовом сравнении и более чем на 55% в Рино.

Нью-Гэмпшир

Конкорд: Школьные округа получают больше возможностей тратить деньги во время пандемии коронавируса. Многим общинам пришлось отложить свои ежегодные собрания для утверждения районных бюджетов из-за запрета на проведение больших собраний.Губернатор Крис Сунуну издал во вторник чрезвычайный приказ, позволяющий округам производить разумные расходы в соответствии с расходами предыдущего года и при необходимости выходить за рамки ассигнований из предыдущего бюджета без проведения общественных слушаний, если они получат одобрение от Департамента образования штата. Приказ также дает государственному уполномоченному по вопросам образования право отменять или изменять различные требования к оценке, оценке и подотчетности для обеспечения возможности дистанционного обучения.

Нью-Джерси

Трентон: Некоторые водители требуют, чтобы администрация магистрали Нью-Джерси отложила план капитальных вложений в размере 24 миллиардов долларов и предложила повышение дорожных сборов до тех пор, пока не закончится пандемия коронавируса.Спикеры на виртуальном собрании властей во вторник были особенно против расширения 14 участков автомагистрали Turnpike и Garden State Parkway из-за проблем с загрязнением воздуха. Некоторые члены экологической и транспортной группы также предупредили, что увеличение количества полос может привести к увеличению пробок, сообщает NJ.com. Власти предлагают повысить плату за проезд до 36% на автомагистрали Нью-Джерси и до 27% на автостраде Гарден-Стейт. Дополнительный доход поможет профинансировать долгосрочный план капитального ремонта, который включает несколько проектов по расширению дороги и ремонту мостов.Согласно предложенным тарифам, легковой автомобиль, проезжающий по магистрали из южного Нью-Джерси в Нью-Йорк, будет платить 18,85 доллара по сравнению с 13,85 доллара. Плата за проезд на Garden State Parkway вырастет с 50 до 65 центов в одних местах и ​​с 1,50 до 1,90 доллара в других. Дата голосования платы за проезд по платным дорогам и планам капитального ремонта не установлена.

Нью-Мексико

Люк: Фермер из Чили на юге Нью-Мексико сказал, что его работники не ухаживают за полями, потому что они опасаются заразиться COVID-19.KVIA-TV из Эль-Пасо, штат Техас, сообщило, что Серхио Граеда сказал, что опасения по поводу нового коронавируса удерживают рабочих подальше от его чилийской фермы в долине Хэтч в Нью-Мексико. В Граеде есть более 100 акров пеканов и чили. Он сказал станции, что обычно во время сбора урожая нанимает десятки рабочих. В понедельник ему пришлось ухаживать за своим полем. Пресс-секретарь Министерства сельского хозяйства Нью-Мексико Кристи Гарсиа заявила, что штат еще не получил эту конкретную жалобу, но в Интернете есть инструкции для фермеров и рабочих по обеспечению безопасности.

Нью-Йорк

Мэр Нью-Йорка Билл де Блазио говорит, что тестирование на антитела, чтобы показать, был ли человек ранее инфицирован коронавирусом, будет предложено 150 тысячам медицинских работников и служб быстрого реагирования в рамках партнерства с федеральным министерством здравоохранения и социальных служб. (Фото: Брайан Р. Смит / AFP через Getty Images)

Нью-Йорк: Мэр Билл де Блазио объявил в среду, что 150 000 медицинских работников и медицинских работников будут проводить тесты на антитела, чтобы показать, был ли человек ранее инфицирован коронавирусом. службы быстрого реагирования в рамках партнерства с федеральным Министерством здравоохранения и социальных служб.По словам мэра, тестирование начнется на следующей неделе и будет проходить на рабочих местах передовых рабочих. Положительный тест на антитела не гарантирует иммунитета к вирусу, и мэр сказал, что медицинские работники и лица, оказывающие первую помощь, не должны подводить их. охранять или навешивать защитное снаряжение. Тем не менее, по его словам, положительный тест на антитела должен вселить некоторую уверенность. «Любой, кто был инфицирован и переболел, очевидно, имел возможность победить эту болезнь», — сказал де Блазио. «Знание о том, что вы столкнулись с этим, — важная информация.”

North Carolina

Люди выносят вещи из кампуса Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл. Лидер системы государственных университетов Северной Каролины, бывший высокопоставленный чиновник федерального правительства в области здравоохранения, говорит, что планирует вновь открыть кампусы осенью с мерами предосторожности против COVID-19. (Фото: Джерри Брум / AP)

Чапел-Хилл: Лидер системы государственных университетов Северной Каролины — бывший высокопоставленный правительственный чиновник здравоохранения — заявил в среду, что планирует вновь открыть кампусы осенью с мерами предосторожности против COVID-19.Д-р Билл Ропер, временный президент системы Университета Северной Каролины, объявил, что он планирует открыть учебные классы в 17 общественных кампусах системы в осеннем семестре, хотя и с некоторыми ограничениями или изменениями. Ропер, бывший директор Центров США по контролю и профилактике заболеваний, сказал, что открытие будет зависеть от продолжения тестирования и мониторинга вирусных тенденций. Он сказал, что работает с ректорами университетов над конкретными вопросами, которые могут включать в себя смещение академических календарей или уменьшение плотности застройки кампуса.

Северная Дакота

Фарго: Парикмахеры, бармены и бариста в Северной Дакоте могут вернуться на работу позже на этой неделе, после того как губернатор Дуг Бургум обнародовал во вторник руководящие принципы по повторному открытию определенных предприятий, которые были закрыты для замедления распространения нового коронавируса . План по ослаблению ограничений включает жесткую любовь к некоторым видам бизнеса, таким как ограничение баров и ресторанов наполовину, требование к парикмахерам и косметологам носить маски для лица и запрет некоторых высокоинтенсивных занятий фитнесом.Бургум приказал закрыть все бары, рестораны, парикмахерские, салоны красоты и клубы здоровья до четверга. Он сказал, что маловероятно, что он продлит приказ, потому что он считает, что штат добился значительных успехов в сдерживании распространения COVID-19, хотя количество подтвержденных случаев все еще растет.

Огайо

Колумбус: Губернатор Майк Девайн в среду пояснил, что выпускные в средней школе не могут быть разрешены, если они равносильны массовым собраниям. Губернатор-республиканец сказал, что наиболее предпочтительным вариантом является виртуальная церемония, проводимая онлайн, за которой следует церемония въезда, позволяющая студентам прибыть в назначенное место в назначенное время для получения диплома, после чего проводятся собрания не более 10 человек.«Массовые собрания не могут проводиться», — сказал ДеВайн в среду, поправив заявление днем ​​ранее, когда он сказал, что выпускные церемонии будут зависеть от школ, если соблюдается надлежащее социальное дистанцирование. «Хотя пора выпускать школу, еще не время устраивать выпускной вечер», — добавил он. «Это подождет».

Оклахома

Оклахома-Сити: Генеральный прокурор штата Майк Хантер обратился в Департамент здравоохранения штата с просьбой провести следственную аудиторскую проверку расходования агентством бюджетных средств.Не сразу стало ясно, был ли запрос Хантера связан с ответными мерами государства на коронавирус, которые ведет агентство. Хантер официально запросил аудит Государственного департамента здравоохранения в письме государственному аудитору и инспектору Синди Берд. «Одна из обязанностей генерального прокурора как главного должностного лица по правовым вопросам штата — обеспечить надлежащее использование денежных средств, выделенных Законодательным собранием, и преследовать в судебном порядке нарушения доверия при управлении такими средствами», — написал Хантер.Представитель Хантера отказался сообщить подробности по запросу, но во вторник главный заместитель Хантера предупредил директора агентства Гэри Кокса в отдельном письме о мерах против сотрудников, которые сообщают о «неправомерных действиях правительства» в соответствии с Законом штата о разоблачителях. Запрос поступил всего через несколько дней после того, как Associated Press сообщило, что агентство потратило 2 миллиона долларов на приобретение лекарства от малярии, рекламируемого президентом Дональдом Трампом для лечения пациентов с коронавирусом, несмотря на предупреждения врачей о необходимости дополнительных исследований.Секретарь здравоохранения губернатора Кевина Ститта Джером Логридж заявил во вторник, что покупка была сделана во время «тумана войны» в первые дни пандемии коронавируса и до публикации исследований, которые преуменьшали эффективность препарата гидроксихлорохин для лечения COVID-19.

Орегон

Сильвертон: Сильвертон Члены Ротари Клуба привыкли просить местные предприятия делать пожертвования и спонсировать их сборщиков средств. Теперь они меняют положение и возвращают компании, пострадавшие от COVID-19.В этом месяце клуб создал Фонд помощи малому бизнесу, сделав начальное пожертвование в размере 10 000 долларов и попросив другие организации сопоставить эту сумму. Как только будет собрано 20 000 долларов или более, комитет фонда начнет предоставлять малые гранты предприятиям Сильвертона. «Мы заботимся о нашем местном бизнес-сообществе», — сказала президент Ротари Клуба Кристи Вурстер. «Наша организация изначально была бизнес-группой, так что что может быть лучше для помощи нашему сообществу, чем через подобную программу?» В начале апреля большинство членов правления Ротари-клуба проголосовало за то, чтобы взять деньги из доходов благотворительного фонда и открыть специальный счет для помощи местным предприятиям, которые пытаются сводить концы с концами во время пандемии коронавируса.Его члены также обратились в клубы Kiwanis, Zenith, Lions и Elks, прося соответствующих пожертвований, а также волонтеров для работы в комитете фонда.

Пенсильвания

Гаррисберг: Администрация губернатора Тома Вольфа планирует объявить в пятницу, в каких частях Пенсильвании начнется постепенное ослабление директив по отключению, связанных с коронавирусом, хотя Вольф и официальные лица администрации не прогнозировали, когда государство обеспечит широкие возможности массового тестирования.Между тем, по словам министра здравоохранения Вольфа, в одном из наиболее пострадавших регионов штата, на юго-востоке Пенсильвании, пик роста числа новых случаев коронавируса, похоже, снизился, поскольку в последние дни во многих частях Пенсильвании этот показатель замедлился. Вольф на телефонной пресс-конференции не оценил, сколько времени потребуется, чтобы достичь возможности массового тестирования, и сказал, что его администрация работает разными «способами», пытаясь обеспечить эту способность. У его администрации нет «ориентира для того, где мы должны быть», хотя широкомасштабное тестирование имеет первостепенное значение, если до вакцины еще далеко, сказал он.В пятницу администрация объявит, какие регионы или округа могут получить некоторое облегчение от приказов о закрытии, перейдя от «красного» обозначения к «желтому», сообщила министр здравоохранения Рэйчел Левин. Эти изменения вступят в силу в следующую пятницу, 8 мая, в ранее объявленную дату. На фоне растущих жалоб со стороны некоторых частей штата Левин и Вольф заявили во вторник, что название округа не обязательно привязано к более широкому региону. Пятничное объявление будет сопровождаться эталоном для тестирования, «к которому мы будем стремиться», — сказал Левин.«Будет очень обнадеживающим, что мы хотели бы провести столько испытаний в этих областях».

Род-Айленд

Уорвик: Мэр второго по величине города штата объявил в среду, что уволит до 50 муниципальных служащих, чтобы компенсировать падение доходов, связанное с пандемией. Мэр Джозеф Соломон, демократ, сказал в заявлении по электронной почте, что увольнения были необходимы, потому что профсоюз городских служащих отказался от просьбы отказаться от запланированного повышения заработной платы. Глава профсоюза Уолтер Хартли подтвердил WPRI-TV, что большинство из 190 городских рабочих, которые участвовали в онлайн-митинге на прошлой неделе, проголосовали за отклонение предложения мэра.

Южная Каролина

Загорающие и пешеходы посещают район 2-й авеню Пирса в Миртл-Бич, Южная Каролина. Доступ к общественным пляжам в Миртл-Бич вновь открыт после того, как они были закрыты на несколько недель из-за коронавируса. (Фото: Джейсон Ли / The Sun News через AP)

Колумбия: Трое из самых консервативных членов Палаты представителей штата направили в среду письмо спикеру Палаты представителей с просьбой перезвонить законодателям обратно в здание Стейтхауса и прекратить прием губернатора. Срочные приказы по поводу нового коронавируса.Цель республиканцев — позволить предприятиям открыться быстрее, чем план губернатора Генри Макмастера, который, по его словам, основан на советах чиновников здравоохранения. Спикер палаты представителей Джей Лукас, также республиканец, отказался говорить о письме в среду через пресс-секретаря. Он не назначил дату возвращения Дома. Изначально Макмастер столкнулся с критикой и давлением со стороны одного сегмента законодателей и общественности за то, что в марте он не закрыл предприятия достаточно быстро, чтобы бороться с распространением вируса.Письмо показало, что теперь он сталкивается с жалобами и давлением со стороны законодателей и владельцев бизнеса, заставляющих его политическое право открыться быстрее. Макмастер неоднократно заявлял, что хочет вернуть экономику Южной Каролины в нормальное русло. В 2018 году губернатор баллотировался в своей работе над экономикой штата, при этом уровень безработицы упал до менее 3%. После остановки 14% работников штата подали заявления на получение пособия по безработице.

Южная Дакота

Автомобили выстраиваются в очередь на проезжей части Калвера в Су-Фолс, С.D. Бизнес процветает во многих сетях быстрого питания и других ресторанах, где клиенты приходят и уходят за считанные минуты. (Фото: Эрин Борметт / руководитель Argus)

Су-Фолс: Традиционные рестораны, где можно пообедать, столкнулись с трудностями во время пандемии коронавируса, которая привела к правительственным ограничениям на количество клиентов, которые могут сидеть в их заведениях одновременно, но для бизнеса процветает для многих сетей быстрого питания и других ресторанов, где клиенты приходят и уходят за считанные минуты. «Мы действительно процветаем благодаря этому, — сказал Эндрю Тикнор, владелец Jersey Mike’s в Су-Фолс.«С нашей концепцией, если бы нам никогда не пришлось снова накрывать стол, у нас, вероятно, все было бы хорошо». Тикнор связывает успех своего магазина с некоторыми рекламными акциями, проводимыми корпорацией Jersey Mike’s с начала пандемии. Значительный объем трафика для магазина приносила скидка 50% на онлайн-заказы в начале марта, и какое-то время 20% доходов приходилось на Feeding America. В какой-то момент онлайн-заказы приходили так быстро, что «сломали наш Интернет», — сказал Тикнор. Другие заведения быстрого питания, в которых не проводились рекламные акции, рассказывают ту же историю.Тед Миллер, вице-президент по операциям франчайзинговой группы, владеющей ресторанами Taco John’s и Five Guys в Су-Фолс, сказал, что его магазины работают хорошо. В Taco John’s столовые были закрыты, но объем выручки, поступающей от автоперевозок, соответствует общему объему продаж за то же время в прошлом году. По его словам, сначала люди держались подальше от длинных очередей. Но это изменилось, поскольку люди начали ассимилироваться с новой нормой, которую принесла пандемия, сказал он.

Теннесси

Нэшвилл: Законодательные штатные сотрудники штата возвращаются на работу в Нэшвилл после почти шести недель работы из дома.Сотрудников просят вернуться в Cordell Hull, здание законодательного управления штата, начиная с 4 мая. «В рамках подготовки к нашему возвращению к работе в Cordell Hull Building ваше здоровье по-прежнему является для нас основной проблемой, — сказала Конни Ридли. директор законодательной администрации в электронном письме во вторник. «Наши спикеры регулярно получают обновления от высших должностных лиц здравоохранения относительно условий и будут продолжать предоставлять вам соответствующую информацию». Законодательный орган с преобладанием республиканцев должен вернуться 1 июня после резкого перерыва в работе в марте из-за коронавируса.Законодатели приняли план резко сокращенных расходов на 2020-21 финансовый год в ожидании потенциальных дефицитов, но им, возможно, придется его изменить. Здание будет по большей части закрыто для посетителей и лоббистов без предварительной записи. Сотрудников законодательного органа просят соблюдать правила социального дистанцирования, и были внедрены новые процедуры очистки. Между тем, примерно 23000 сотрудников штата получили указание оставаться работать из дома до 26 мая.

Техас

Джули Янке, медицинский технолог из Principle Health Systems и лаборатории SynerGene, загружает образцы для тестирования на антитела COVID-19 в больнице. Хьюстон.Компания, открывшая во вторник два новых центра тестирования, теперь предлагает новый тест на антитела к COVID-19, разработанный Abbott Laboratories. (Фото: Дэвид Дж. Филип / AP)

Хьюстон: Хьюстонская медицинская диагностическая лаборатория теперь способна тестировать тысячи образцов крови на антитела к коронавирусу. SynerGene Laboratories, учреждение, принадлежащее компании Principle Health Systems, предлагает тест на COVID-19, разработанный фармацевтическим гигантом Abbott Laboratories. Он проверяет наличие антител к новому коронавирусу и может определить, подвергся ли человек воздействию.Что отличает тест от других проверок антител, так это то, что версия Abbott Labs одобрена Управлением по контролю за продуктами и лекарствами, сказал во вторник генеральный директор компании Principle Health Systems Джеймс Дитер. «В настоящее время на рынке существует множество тестов, которых нет, но Abbott прошла кропотливый процесс получения одобрения FDA», — сказал Дитер. По его словам, лаборатория ежедневно выполняет калибровку оборудования и проверяет результаты тестов на надежность, и лаборатория потенциально может обрабатывать до 500000 тестов на антитела к коронавирусу в месяц.Согласно отчету, опубликованному исследователями из Университета Джона Хопкинса, в Соединенных Штатах продаются десятки анализов крови, которые не являются полностью точными или сопоставимыми друг с другом. Даже небольшое количество ложных срабатываний может существенно исказить представление о том, сколько людей было инфицировано. Даже количество возможных ложных срабатываний может превышать количество реальных. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов контролирует процесс проверки для обеспечения точности коммерческих тестов.Пока что агентство разрешило только четыре. Десятки других тестов продаются в США без такого разрешения. Тест Abbott Labs получил от FDA «Разрешение на использование в чрезвычайных ситуациях», ускоренное разрешение, которое можно использовать во время кризиса в области общественного здравоохранения. Компания заявила, что планирует отправить миллионы тестов в лаборатории по всей стране.

Юта

Сент-Джордж: Отдыхающим на пляже больше не разрешается посещать два государственных парка округа Вашингтон в рамках усилий властей парка по ограничению скопления людей во время пандемии коронавируса.Государственный парк Ганлок присоединился к Санд-Холлоу во вторник, закрывая для посетителей примитивный или пляжный кемпинг. Несколько обычных кемпингов все еще доступны, но, по словам менеджера парка Джона Оллреда, они будут заполнены в выходные дни. «Прямо сейчас мы пытаемся обезопасить людей от COVID-19, мы пытаемся дать людям место для прохода, но когда у нас есть туристы на пляже, он в значительной степени занимает весь пляж, прежде чем люди, использующие дневное время, смогут пойдем, — сказал Оллред. «Мы пытаемся служить большему количеству людей и в то же время сохранять дистанцию ​​между разными группами.«Оба парка открылись для всех жителей штата Юта чуть более 10 дней назад, и с тех пор они стали свидетелями большого количества посетителей, которые в субботу достигли своей полной загрузки. Губернатор Гэри Герберт издал приказ, ограничивающий использование государственных парков только жителями округа, но он был отменен 17 апреля. В Ганлоке есть небольшая территория для отдыхающих на пляже, поэтому это закрытие не коснется слишком многих людей, сказал Оллред. Цель изменения — дать возможность большему количеству жителей наслаждаться парком. Отдыхающие на пляже, как правило, рассредоточены с оборудованием

Вермонт

Монпелье: Статистические данные, представленные в среду Департаментом здравоохранения штата Вермонт, показали, что первый день за несколько недель не зарегистрирован ни о каких новых случаях заражения людей вирусом, вызывающим COVID 19.Цифры также показали, что никто не умер от COVID-19 в Вермонте за неделю. С момента начала пандемии на вирус, вызывающий COVID-19, 862 человека дали положительный результат, и 47 человек умерли. «Это отличные новости, но один день не создает тенденции, и мы должны смотреть на линии тенденции, чтобы увидеть, куда мы идем», — сказал губернатор Фил Скотт во время своего регулярного брифинга по коронавирусу. Приветственные цифры пришли в тот же день, когда Скотт и официальные лица из Департамента здравоохранения Вермонта изложили план по утроению количества тестов, которые штат может провести на коронавирус в течение следующих нескольких недель.Штат также планирует расширить возможности отслеживания контактов новых случаев COVID-19 в рамках усилий по предотвращению повторного появления болезни. Комиссар по здравоохранению доктор Марк Левин сказал, что цель — проводить 1000 тестов в день.

Вирджиния

Губернатор штата Вирджиния Ральф Нортам говорит, что несущественные медицинские процедуры могут возобновиться по всему штату в пятницу, и что владельцы домашних животных могут также возобновить отвоз своих животных к ветеринару в случае непредвиденных обстоятельств. (Фото: Марк Гормус / Richmond Times-Dispatch через AP)

Ричмонд: Вирджинцы скоро снова смогут проходить плановые операции и стоматологические осмотры в качестве губернатора.Ральф Нортэм объявил, что несущественные медицинские процедуры могут возобновиться в пятницу. Губернатор сказал, что владельцы домашних животных также могут возобновить отвоз своих животных к ветеринару в случае непредвиденных обстоятельств. В прошлом месяце губернатор наложил запрет на неэкстренные процедуры, чтобы зарезервировать возможности в системе здравоохранения штата для пациентов с коронавирусом и средств индивидуальной защиты, таких как маски для лица, для поставщиков, которые лечат этих пациентов. Нортэм сказал на пресс-конференции в среду, что штат избежал резкого увеличения числа госпитализированных пациентов, как в Италии и Нью-Йорке, и находится в гораздо лучшем положении с точки зрения наличия достаточного количества материалов и возможностей, чем несколько недель назад.Медицинские и стоматологические чиновники приветствовали это решение. Больницы штата подтолкнули Northam к тому, чтобы разрешить им возобновить работу для выборных процедур, поскольку они боролись с потерянным доходом. Больницы по всему штату объявили об увольнениях, увольнениях и других мерах по сокращению расходов из-за запрета. По оценкам Ассоциации больниц и здравоохранения Вирджинии, во время запрета каждую неделю отменялось около 15 000 несрочных стационарных и амбулаторных медицинских процедур.

Вашингтон

Сиэтл: Группа больниц заявила, что пациенты в Вашингтоне получают травмы из-за того, что у них нет доступа к плановым медицинским процедурам, которые ограничены из-за вспышки коронавируса.Ассоциация больниц штата Вашингтон, заявляя, что учреждения обладают достаточной вместимостью на фоне сокращения пациентов с COVID-19, призывает губернатора Джея Инсли возобновить выборные процедуры. Группа отправила Инсли 10 апреля письмо с просьбой ослабить ограничения, введенные из-за опасений, что пациенты с COVID-19 могут перегрузить систему. The Seattle Times сообщила, что Кэсси Зауэр, главный исполнительный директор WSHA, заявила, что организация возобновила свой запрос во вторник во время телефонного разговора с Inslee.Зауэр сказал, что многие пациенты страдают, «ожидая получения необходимой помощи». «Инсли в понедельник заявил, что его администрация работает над планом« для больниц », который позволит продолжить некоторые операции по выбору, если больницы смогут продемонстрировать, что у них достаточно средств индивидуальной защиты. Зауэр сказала, что после разговора с губернатором во вторник она надеется, что в ближайшие несколько дней будут приняты меры по ослаблению ограничений в отношении больниц.

Западная Вирджиния

Чарльстон: Gov.Джим Джастис сказал, что его план повторного открытия коронавируса основан на двух вещах: науке и математике. Но второй день подряд во вторник губернатор-республиканец не раскрывает свою работу по выяснению причин ослабления контрольных показателей тестирования, поскольку штат пытается отменить ограничения на вирусы — даже несмотря на то, что он выступал за открытость. «Я искренне верю, что если вы будете полностью прозрачны и увидите, что нужно сделать, вы сами все исправите», — сказал Джастис. Управление юстиции планирует возобновить работу после того, как уровень положительных результатов тестирования в штате будет ниже 3% в течение трех дней, отменив предыдущую цель — снизить количество дел в течение двух недель подряд.Клей Марш, высокопоставленный сотрудник здравоохранения Университета Западной Вирджинии, возглавляющий меры реагирования на вирусы в штате, ранее одобрил двухнедельный план, как и Белый дом, который включил этот показатель в вновь открывающуюся дорожную карту, распространенную среди губернаторов. Позже он попытался разъяснить этот переход на ежедневной пресс-конференции губернатора и в социальных сетях, заявив, что в штате достаточно нисходящих трендов, чтобы скорректировать свои критерии. Согласно данным штата, в Западной Вирджинии не наблюдается значительного снижения числа ежедневных положительных случаев заболевания.В штате умерло 38 человек, за последнюю неделю зарегистрировано 12 смертельных случаев. Официальные лица также не указали конкретных критериев возможностей тестирования или защитного оборудования, которым они хотели бы соответствовать в рамках плана открытия. Снятие ограничений уже началось, больницы переходят на плановые операции и тестирование персонала дневного ухода. Если штат останется ниже положительного порога заболеваемости, государственные советы могут разрешить стоматологам, физиотерапевтам и другим амбулаторным услугам возобновить работу позднее на этой неделе.

Висконсин

Мэдисон: Губернатор Тони Эверс приказал государственным агентствам сократить расходы на 5% в период с сегодняшнего дня до июля, чтобы сэкономить примерно 70 миллионов долларов, получив в среду похвалу от республиканцев, которые призвали к еще большему сокращению в условиях резкого роста доходов падает из-за пандемии коронавируса. Хотя сокращения быстро принесут некоторую экономию, они вряд ли повлияют на бюджет, который Висконсин оценит в 2 миллиарда долларов в следующем году. «Это первый шаг», — сказал Эверс о сокращениях, предсказывая трудный год вперед.«Эти вещи важны. Мы думаем, что это один из наших способов улучшить финансовое положение «. Университет Висконсина объявил об увольнениях во всех своих кампусах для устранения нехватки бюджета, как и многие частные предприятия, но для государственных служащих еще ничего не предусмотрено. Спикер республиканской ассамблеи Робин Вос похвалил сокращение на 5% и сказал, что Эверс также следует рассмотреть возможность замораживания расходов на второй год исполнения бюджета, который начинается 1 июля.

Вайоминг

Джексон: Некоторые домики и другие предложения в Национальном парке Гранд-Титон По словам представителей компании, открытие летнего сезона для борьбы с распространением нового коронавируса не ожидается.Компания Grand Teton Lodge объявила во вторник, что открытие Jenny Lake Lodge и Jackson Lake Lodge в этом году не ожидается, а даты открытия многих других объектов были перенесены или отменены, сообщает Jackson Hole News & Guide. «К сожалению, это лето будет совсем другим, чем в прошлые годы, и мы разделяем разочарование наших гостей и сотрудников, но приоритетом для нас остается их здоровье и безопасность», — сказал вице-президент компании Алекс Кляйн. «Для тех, кто не сможет присоединиться к нам в этом году, мы надеемся приветствовать вас в Tetons следующим летом.«Парк остается закрытым для публики, чтобы препятствовать путешествиям и туризму в условиях пандемии. Пока неясно, когда ожидается открытие парка. По словам официальных лиц, первый магазин и заправочная станция в Colter Bay Village откроются 22 мая, за ним следует кемпинг Gros Ventre — 29 мая, а в июне — другие услуги и объекты. Связаться с Кляйном не удалось, чтобы получить подробную информацию о влиянии на персонал компании, но он сказал, что не сможет разместить этим летом большое количество сезонных сотрудников в общих общежитиях.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/news/50-states/2020/04/30/prison-protest-phoenix-set-flyover-mask-mandates-news-around- состояния / 111642236/

.