Дорожка из досок: Дорожки из дерева (досок, спилов) на даче и в саду своими руками

Можно лишь позавидовать тем, кто имеет возможность сделать дорожки из дерева. Деревянные тропинки притягивают взгляд даже в самом престижном владении. Ходить по ним босиком — несказанное удовольствие: возникают приятные тактильные ощущения и в жару, и в холод. Конечно, дорожки должны соответствовать ландшафту и быть пригодными по условиям использования.

Особенности дорожек из дерева.

Мы уже обратили внимание, что в отличие от других материалов для дорожек, дерево имеет низкую теплопроводность, и по нему приятно ходить босиком. Отметим другие положительные качества дачных тропинок такого рода:

• доступный материал в ряде случаев;
• экологическая чистота;
• невысокая сложность и трудоемкость в изготовлении;
• неповторимый внешний вид каждой дорожки;
• доступный и ограниченный перечень необходимых инструментов.

К сожалению, есть и недостатки:

• растрескивание под воздействием солнца;
• гниение под воздействием влаги;
• разрушение насекомыми;
• неустойчивость к огню;
• влажная поверхность становится скользкой.

Заметим, что недолговечность дерева уравновешивается легкостью ремонта. Конечно, деревянные дачные и садовые дорожки прослужат дольше в условиях сухого климата и при соблюдении технологии укладки.

Дорожки из спилов дерева

Варианты укладки спилов дерева

Садовые дорожки из спилов дерева популярны и притягивают внимание своей необычностью. При использовании такой технологии своими руками можно легко создавать вариации с изменением ширины и направления, причем без применения бордюра. Дорожки из спила особенно уместны в ландшафте деревенского и эко стиля.

Как видите, промежутки между древесиной могут быть заполнены мелким щебнем, гравием, грунтом, закрыты иголками сосны или быть засаженными травой. На декоративной дорожке, а также при ее редком использовании спилы укладывают на расстоянии шага.

Деревянные тропинки могут иметь ступени и выполнять обязанности подпорных стенок при изменении уровня земли.

Подготовка материала

При подготовке древесины и мощении дорожки потребуется следующий инструмент.

Для дорожки из спилов рекомендуется использовать следующую древесину:

• лиственница;
• дуб;
• бук;
• сосна;
• береза.

Заготовка спилов для дорожки

По возможности, лучше всего использовать лиственницу как наиболее долговечный вариант. Она может прослужить лет тридцать. Срок службы сосны 5-10лет. Спилы малого диаметра размещают между заготовками большого диаметра, обеспечивая максимальную плотность полотна. Бревна пилят на части высотой 10-20см. Дорожка из пеньков, очищенных от коры, прослужит дольше. Если поверхность спила перпендикулярна бревну, монтаж покрытия будет выполнить проще.

Спилы обработаны и готовы к монтажу

Для защиты от гниения заготовки обрабатывают в два этапа. Сначала их пропитывают горячей олифой или специальной готовой противогрибковой пропиткой. Окунание спилов в кипящую олифу дешевле, но опаснее обработки антисептиком. После полного высыхания нижние части деревяшек покрывают горячей смолой. В этом случае также удобнее воспользоваться битумом, разбавленным в бензине, который называется автомобильным антикором. Верхние плоскости спилов можно принудительно «состарить», обработав медным купоросом.

Укладка дорожки

Траншея готова к мощению дорожки

Прежде, чем мостить дорожку из срезов, на участке необходимо произвести подготовительные работы:

• выполнить разметку дорожки;
• снять плодородный слой и вырыть траншею;
• обустроить гидроизоляцию и основание.

Контуры дорожки удобно разметить колышками и шнуром, либо отсыпать песком. Канавку роют по глубине на 10см больше высоты деревянных заготовок.

В траншею уложен геотекстиль, щебень и песок

Дно траншеи выравнивают и укладывают на него геотекстиль, который пропускает воду из верхних слоев, но не позволяет смешаться щебенке с землей. Далее засыпают и укладывают слой щебня высотой 5-10см. Поверх щебенки засыпают 5-10см песка, который увлажняют и трамбуют. В идеале, между песком и щебнем необходимо выложить еще один слой геоткани.

Спилы выставлены по уровню

Отрезки бревен последовательно устанавливаются на подложку из песка и немного забиваются в него резиновым молотком. Из спилов можно составить рисунок или монтировать их, ориентируясь на удобство монтажа. Работу выполнить проще, начиная с более крупных элементов. Верхние плоскости деревяшек выставляют по уровню. Промежутки между деревом заполняют мелким щебнем, гравием, грунтом или песком.

Дорожки из досок

Дорожку из дерева на даче можно изготовить своими руками с использованием обрезной доски. Эта работа заметно проще, чем укладка спилов. При этом качество используемого материала и уровень его обработки определяют, будут это простейшие тропинки или дорожки с высокими декоративными свойствами.

Как и в случае применения спилов, лучшей древесиной выступает лиственница, а самый ходовой вариант – сосна. Настил из пиломатериала может быть выполнен над землей на высоте около 10см, уложен на поверхность грунта, либо он находится в земле. Рекомендуемая толщина покрытия – не менее 40мм.

Извилистая дорожка из досок

Для продления срока службы материал для настила сначала обрабатывают антисептиком, а потом красят. При желании сохранить структуру дерева древесину покрывают морилкой и яхтным лаком. Для организации дорожек на даче сложной формы используют доски разной длины и с переменной шириной одного элемента.

Опытные строители обязательно оставляют между досками зазор 5-10мм для компенсации расширения материала при увлажнении.

Настил и лаги из одинаковых досок

Перед монтажом настила рекомендуется обустроить основу для отвода воды. Для этого отрывается траншея глубиной около 15см, в которую последовательно укладывается геотекстиль, 5-10см щебня и 5-10см песка. Щебень и песок по очереди трамбуются. Каркас для настила над землей монтируется на лагах из бруса или досок. Их необходимо последовательно обработать антисептиком и смолой, можно обернуть рубероидом.

Между лагами из досок через каждый погонный метр устанавливают поперечины. Это не позволит лагам свалиться набок. Настил крепят к опорам гвоздями или шурупами. Для обеспечения одинакового зазора 5-10мм между досками используют закладки из тонких реек.

Дорожка уложена непосредственно на грунт

Настил из дерева проще уложить прямо на основу. Для монтажа дорожки доски надевают на два троса через предварительно просверленные отверстия. Между отдельными элементами на трос надевают отрезки пластиковой трубы для обеспечения одинакового зазора.

Дорожку из досок удобно использовать на песке

Элементы настила можно закрепить на пожарном шланге или садовой бордюрной ленте. В таком случае шурупы вкручивают со стороны ленты, а затем переворачивают готовую дорожку. Такую тропинку можно свернуть в рулон и спрятать от непогоды на зиму.

Удобно ходить по уложенной в грунт древесине

Оригинально выглядит и удобна в использовании дорожка из досок, уложенных на уровне поверхности почвы. В таком варианте материал находится в условиях повышенной влажности. Значит, обязательно необходимо устраивать оговоренную выше подготовку из песка и щебня. Промежутки между отдельными элементами засыпают щебнем. Древесину необходимо предварительно и тщательно последовательно обработать защитными пропитками и покрытиями.

Укладка декинга

Дорожки из дерева весьма привлекательны по внешнему виду, однако недолговечны. Для решения этой проблемы разработан синтетический материал – декинг. Он состоит из измельченного дерева и пластмассы. Террасная доска из такого материала весьма устойчива в условиях атмосферы и не нуждается в дополнительном покрытии. Конечно, декинг значительно дороже обычного пиломатериала, но его внешний вид и надежность того стоят.

Прилично выглядит декинг на газоне

Заметим, что при заметных изгибах террасная доска может треснуть, так что для укладки декинга придется обустроить достаточно ровную и надежную основу. Лучше всего провести подготовку в виде цементной стяжки. Монтаж покрытия выполняется по лагам, изготовленным из того же материала, с шагом 0,2-0,3м. При их укладке необходимо обеспечить зазор между отдельными элементами 3-10мм для стекания воды.

Внешний вид и устойчивость декинга не вызывают сомнений

Одновременно с декингом следует приобрести все необходимые комплектующие для сборки: уголки, заглушки, соединительные скобы, торцевые планки и метизы. Саморезы следует закручивать с достаточным усилием, однако излишнее усердие может привести к разрушению материала. Крепеж закрывают заглушками или красят. В случае закрытого соединения никаких элементов монтажа не видно. За сутки до использования материал необходимо распаковать. Сборка настила из декинга своими руками ведется только при положительной температуре.

Существует вариант исполнения декинга в виде плитки для садовых дорожек. Такие элементы состоят из нескольких дощечек, закрепленных шурупами к пластиковой основе. Отдельные плитки скрепляются между собой с помощью специальных замков на пластиковой решетке.

Покрытие из плитки притягивает взгляд

Садовая дорожка из плитки выглядит безупречно, однако стоит еще дороже, чем из обычного декинга. Пластиковые замки выйдут из строя при значительных перекосах, так что для настила необходимо готовить достаточно ровное основание.

Фото и примеры

Конечно, любую работу проще выполнить, имея перед глазами интересные примеры для подражания. Порою лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Мы постарались подобрать для Вас наиболее интересные примеры фото с комментариями.

Зачастую, спилы укладывают без удаления коры. Из идеально ровного калиброванного бревна можно сделать дорожки геометрически правильной формы. Дорожка из пеньков в огороде делает его удивительно уютным. Тропинка из деревянных спилов органично вписывается в поверхность газона.

Деревянные бруски и щебень позволяют получить своеобразный тротуар в саду. Садовые тротуары можно выполнить из уложенного вдоль пиломатериала. Необрезная доска позволяет обустроить надежное и оригинальное покрытие. Садовые дорожки из дерева легко монтируются на участке с уклоном.

Разная ширина доски для настила лишь добавляет ему оригинальности. Доски можно уложить попарно и скрепить металлическими скобами. Тонкие дощечки, скрепленные тросом и уложенные на бетон, прекрасно справляются с предназначением. Изящная эстакада из декинга дополняет тропинку из щебня. Желаем Вам получить удовольствие от работы с приятно пахнущим деревом и с наслаждением использовать результаты труда.

Пусть Вам поможет видеоролик о том, как сделать дорожку из дуба своими руками.

 

Поделитесь с друьями!

Дорожка из дерева в саду: Как сделать своими руками

На загородном или дачном участке не обойтись без садовых дорожек. Узнаем как сделать дорожку из дерева и какие они бывают.

При планировке загородного или дачного участка обязательно нужно уделить внимание садовым дорожкам. Это могут быть узкие тропинки, петляющие между деревьями либо широкие аллеи, ведущие к хозяйственным постройкам или местам отдыха. Часто хозяева больших и малых приусадебных владений хотят сделать дорожку из дерева.

Деревянные дорожки для сада

• Виды садовых дорожек из дерева
  • Материалы для деревянных дорожек
  • Обработка древесины
  • Достоинства и недостатки дорожек из древесины
• Садовые дорожки из спила
  • Подготовка материала
  • Разметка дорожки
  • Подготовка основания
  • Установка бордюров
  • Укладка спилов
  • Декорирование дорожки
• Садовые дорожки из досок
  • Подготовка досок и необходимый инструмент
  • Укладка дачной тропинки из досок
• Деревянный тротуар из поддонов
• Уход за деревянными дорожками

Это тем более актуально, что экостиль уже много лет не выходит из моды в Америке и странах Европы. Похоже, что тенденция к обустройству жилища натуральными материалами сохранится надолго.

У нас это название появилось недавно, а вот коттеджи, оформленные в деревенском стиле, были всегда. В последнее время садовые тропинки из дерева приобретают большую популярность, что, с одной стороны, обусловлено модными тенденциями, а с другой – относительной дешевизной материалов и возможностью все сделать самостоятельно.

Виды садовых дорожек из дерева

Конечно, дорожку на даче можно изготовить из асфальта, гравия, брусчатки или тротуарной плитки. Но стоят они дорого, для их укладки нужно приглашать специалистов, а летом покрытие накаляется, чем добавляет лишние градусы и без того горячему воздуху. Садовые дорожки из дерева экологичны, просты в исполнении, легко вписываются в дизайн участка.

Для дачи или загородного дома можно реализовать множество вариантов покрытий из древесины.

1. Тропы из деревянных спилов не требует больших финансовых затрат, так как может быть выполнена из раскорчеванных деревьев.
2. Из купленных либо оставшихся после строительства или ремонта досок, сооружают деревянный тротуар.
3. Более затратными выйдут дорожки из бруса, который можно укладывать сплошным массивом или по типу железнодорожных реек.
4. Как временную меру используют покрытие из поддонов, которые просто выкладывают в нужном направлении. Паллеты могут прослужить даже несколько лет, дожидаясь, пока у хозяев появится возможность их заменить. Как вариант, поддоны можно разобрать, обработать, и соорудить из них капитальный настил.
5. Дорожки из коры деревьев или ореховой скорлупы сделать ненамного сложнее. Выглядят они отлично, вот только быстро утаптываются и приходят в негодность, к тому же сыпучий материал тянется за ногами и растаскивается по участку.
6. К сожалению, дерево не принадлежит к числу самых практичных или долговечных материалов. Как альтернатива спилу или дощатому покрытию выступает декинг – террасная доска, изготовленная из измельченного сухого дерева и полипропилена.

Посмотрите на фото, какие разные по стилю и исполнению садовые дорожки из дерева можно изготовить самостоятельно.

Материалы для деревянных дорожек

Большое значение имеет выбор материала для дачных дорожек. Дерево подвержено гниению, а нагрузки, влага, мороз и солнце постепенно разрушают его. Наилучшая древесина у лиственницы, она гарантированно прослужит четверть века, а то и больше. Долго прослужит деревянная дорожка из твердых пород – бука, дуба, которые при надлежащей предварительной обработке начнут разрушаться не ранее, чем через 10 лет. А вот выложенные сосной или тополем помосты выдержат около 5-7 лет, да и то, если повезет.

Но твердые породы дерева стоят дорого, особенно лиственница, а сосна всегда под рукой. Чаще всего для сооружения дорожки из спилов дерева мы используем то, что есть на участке. Обычно это бревна, оставшиеся после раскорчевки сада.

Деревянные тропы в саду имеет смысл делать из подручного материала только в том случае, когда он не затронут болезнями или вредителями.

Спилы должны быть целыми – любая трещина существенно сокращает срок эксплуатации. Некачественную древесину лучше не использовать, а купить готовые пиломатериалы или выложить дорожку с другим покрытием.

И, пожалуй, главное. Все деревянные материалы должны быть хорошо высушенными. Иначе придется менять покрытие через год или раньше.

Обработка древесины

Чтобы деревянные дорожки на даче прослужили дольше, их обязательно нужно обработать от гниения и обеспечить биозащиту (сохранность от поражения насекомыми или червями). Для экономии средств с этой целью можно использовать олифу либо отработанное машинное масло.

Олифу нужно нагреть до кипения, затем по одному окунать в нее спилы. Это эффективная, но долгая, опасная процедура, требующая защиты рук и органов дыхания. К тому же нагретой олифой легко обжечься. Отработанным машинным маслом при помощи кисти обрабатывают все срезы не менее двух раз, в промежутках хорошо просушивая древесину.

Это, конечно, просто и дешево, но по дорожке из пеньков, протравленной таким образом, не побегаешь, а выглядят они не лучшим образом. Так что машинное масло лучше оставить для заборов или других вертикальных поверхностей.

Гораздо дороже, но практичней обработать древесину специальными средствами – противогрибковыми препаратами, специальными лаками или красками, приобретенными в строительных магазинах. Использовать их нужно согласно инструкции, потом обязательно высушить. Как вариант, пни и доски можно обработать медным купоросом – это не только даст защиту, но и придаст древесине благородный темный оттенок.

Завершит защиту от воздействия негативных факторов нанесение на нижнюю сторону пиломатериалов горячего битума.

Достоинства и недостатки дорожек из древесины

Садовые дорожки из спилов дерева имеют свои достоинства и недостатки. Перед вами самые очевидные достоинства деревянных дорожек для дачи:

• экологичность;
• низкая себестоимость;
• простота исполнения;
• неповторимый рисунок древесины;
• можно сделать садовую тропинку неповторимой.

У пиломатериалов имеются недостатки:

• недолговечность;
• подверженность порче от влаги и насекомых;
• несмотря на обработки, дерево остается горючим материалом.

Садовые дорожки из спила

Вполне возможно сделать садовую дорожку из спилов дерева своими руками, хотя это довольно непросто. Принцип здесь похож на укладку брусчатки, но вместо камней используются плашки из дерева высотой около 15 см, а вот ширина лучше будет смотреться разная.

Если пустить в дело крупные ветки, можно выложить сложный узор и дорожка из спилов дерева получится не только плотной, но и уникальной.

С помощью плашек можно соорудить узкую тропку, лишь обозначающую направление, широкую аллею с оригинальным рисунком или даже выложить пол в летней беседке.

Подготовка материала

В первую очередь сухую, не пораженную вредителями и болезнями древесину нужно распилить на плашки одинаковой высоты. Лучше всего, если она будет составлять 15 см, но не меньше 10. В противном случае мороз или дождь просто выдавят спилы из грунта, и тропы придется бесконечно ремонтировать.

Используйте шаблон, следите, чтобы разрез был выполнен строго перпендикулярно поверхности бревна. Сразу же отбракуйте все треснувшие колечки – они испортятся очень быстро, снимите кору, и для удобства рассортируйте плашки по размеру. Обработайте их от разрушения одним из средств, о которых было написано выше. Хорошо высушите.

Разметка дорожки

Перед тем, как сделать дорожку из спилов, нужно провести разметку. Это делают, используя колышки и веревку, а сложную конфигурацию просыпают песком. Учитывайте проходимость покрытия в зависимости от его функций:

• неосновные тропки, например, степ-бай-степ, могут иметь ширину от 30 до 80 см;
• тропинки, по которым предположительно будет ходить один человек, должны быть размахом не меньше 80 см, а лучше – 1 м;
• для парной прогулки, велосипеда, детской или инвалидной коляски минимальная ширина дорожки – 1,2 м.

После разметки обязательно пройдитесь по намеченным маршрутам и подумайте, правильно ли вы их спланировали.

Подготовка основания

Садовые дорожки из спилов дерева обязательно должны быть уложены на основу. Для этого:

1. Роют траншею глубиной не меньше удвоенной высоты плашек.
2. Выравнивают дно и устилают гидроизоляционным материалом: пленкой, рубероидом или геотекстилем. Он должен полностью укрывать стенки и дно ямы, а также свободно ложиться на ее края.
3. Заполняют траншею на половину высоты гравием, трамбуют и засыпают на 5-10 см песком. Для лучшей усадки яму поливают водой и хорошо уплотняют.

Установка бордюров

Тропинки на участке необязательно должны быть оснащены бордюром, возможно, он просто не впишется в ландшафтную концепцию. Но ограждение укрепит основание, контуры тропинки сделает четкими, уменьшит вероятность растягивания песка или грунта со швов по участку.

Бордюр может быть выполнен из досок, тонких плашек, изготовленных из ветвей, металла, поребрика, черепицы или другого материала. Устанавливается он до или после засыпки гравия и укрепляется песком.

Укладка спилов

Выкладывание деревянных плашек – творческий процесс. Их можно просто уложить вплотную друг к другу, а можно создать оригинальный узор из спилов разного размера. Для большей декоративности, особенно если на участке есть дети, древесину можно покрасить в различные цвета.

Установите спилы на подушку из песка, утрамбуйте и выправьте по уровню. Щели засыпьте щебнем или песком. Чтобы не переделывать работу несколько раз, при самостоятельном обустройстве дорожки сначала разместите самые крупные «блинчики», затем средние, а оставшиеся пустоты заполните кружочками из веток. Так настил получится плотным и прочным.

Декорирование дорожки

Чтоб деревянные дорожки на даче приобрели завершенный вид, их можно замульчировать галькой, ракушками, корой или ореховой скорлупой.

Если вы заполните пустоты плодородным грунтом и высадите не боящиеся вытаптывания почвопокровные растения, то только улучшите внешний вид своего участка.

Посмотрите фото, показывающее варианты декорирования дорожек.

Садовые дорожки из досок

Обыкновенные доски толщиной минимум 5 см отлично подойдут для садовых дорожек. К тому же их обустройство займет меньше времени, чем покрытие из спилов, так как выложить их намного проще.

Подготовка досок и необходимый инструмент

Доски для садовых дорожек готовят из дерева точно так же, как и спилы, обрабатывая антисептиком или горячей олифой. В завершение их можно вскрыть лаком или краской – для большей декоративности и дополнительной защиты. Доски нужно нарезать на одинаковые куски, а если планируется сложная кладка, их размер подбирается индивидуально.

Для работы с пиломатериалами вам могут потребоваться:

• рубанок;
• шлифовальная машинка;
• гвозди или саморезы;
• уровень;
• дрель;
• шуруповерт;
• ножовка.

Необязательно вы будете пользоваться при обустройстве троп всеми инструментами, мы просто привели расширенный перечень.

Укладка дачной тропинки из досок

Основание тропинки из досок ничем не отличается от подушки из щебня и песка, применяемой при обустройстве дорожки из деревянных спилов. Пиломатериалы можно уложить прямо на песок, смотреться они будут естественно, но прослужат недолго.

Садовые дорожки из досок можно разместить на специальном каркасе, который увеличит сохранность конструкции. Он повторяет контуры основания, но для усиления жесткости через каждые полметра устанавливаются поперечные соединительные элементы из дерева или металла. Доски крепятся к каркасу саморезами таким образом, чтобы шляпки были утоплены в древесину и не мешали при ходьбе. Их можно замаскировать краской или кусочками древесины.

Доски укладывают вдоль или поперек, создают из них узор, подобный паркету. Чаще всего пиломатериалы подгоняются вплотную друг к другу, но могут располагаться на расстоянии, подобно железнодорожным шпалам. Здесь ваша фантазия может работать в полную силу – главное, чтобы полученная конструкция была устойчивой.

Небольшой уклон можно сгладить при сооружении основания, а на крутом склоне установить ступеньки. Придется потрудиться, так как каркас нужно будет возводить тщательно, с помощью отвеса и уровня. Для извилистой тропинки доски подрезают или укладывают особым образом.

Точно так можно сделать настил из более дорогого бруса.

При планировке узкого участка стоит помнить, что дорожки должны располагаться строго по центру. Такой прием зрительно расширит пространство.

Посмотрите видео, призванное облегчить вам работу по укладке дорожек из досок.

Деревянный тротуар из поддонов

Самый простой и быстрый вариант обустройства дорожек на даче – сделать их из деревянных поддонов. Они могут остаться на участке после доставки строительных материалов и ничего вам не стоить. К тому же доски на паллетах уже нарезаны по одному размеру и скреплены между собой.

Если вам нужна временная дорожка, которую вы планируете заменить в течение года, то можно просто положить поддоны на землю.

Хорошо, если доски будут плотно подогнаны друг к другу. Конечно, можно их установить и на основание, обработать антисептиком и покрасить или вскрыть лаком. Тогда конструкция прослужит гораздо дольше, чем один год, нужно только уделить особое внимание торцам досок.

Можно также разобрать паллеты, обработать, перебрать, отшлифовать и использовать как брус или доски.

Уход за деревянными дорожками

В начале и конце дачного сезона дорожки из дерева потребуют вашего внимания. Спилы и доски зачищаются металлическим скребком, наносится антисептик, олифа или другое защитное покрытие. Очень хорошо, если вы оставите несколько пней или досок на будущее. Возможно, потребуется замена отдельных элементов.

Тропы из дерева на даче выглядят привлекательно, стоят недорого и их легко сделать самостоятельно. А еще по ним приятно пройтись босиком. При правильном уходе они прослужат вам много лет. опубликовано econet.ru  

Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен!

Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © econet

Как сделать деревянную дорожку своими руками: из бруса, досок

Из истории российского государства, можем узнать, что одним из самых востребованных строительных материалов было как раз — дерево. Во все времена хорошая древесина ценилась, её использовали не только в качестве домашней утвари, но и для возведения домов, различных оборонительных теремов и, как ни странно, дорог. Согласно истории ещё Петр I стал использовать дерево, чуть ли не как основной вид стройматериала. Поэтому в сегодняшней статье хотелось бы уделить огромное внимание дереву, как одному из стройматериалов для дачи или загородного дома, который помог бы устранить недостатки участка, привнести шарм в дизайн. Тематически, статья будет разделена на несколько основных разделов, для удобства понимания.

Преимущества и недостатки

Безусловно, в определенных строительных работах, дерево является фактически незаменимым, где-то обладает уникальным свойствами, где-то соотношение преимуществ и недостатков выигрывает. Однако, касаясь именно строительства дорожек из дерева, нужно понимать определенные, как минусы, так и плюсы древесины. Для начала уточним преимущества:

• Экологичность, глупо спорить, но дерево является одним из самых чистых материалов (исключая, конечно, древесину из зараженных местностей, тот же Чернобыль для примера).
• Теплоизоляционные свойства древесины позволяют даже босиком пробежать по такой дорожке, не опасаясь заболеть. А попробуйте провернуть такое же с каменной или бетонной дорожкой, результат будет противоположным.
• Дешевизна самого материала, тем более что устроить такое покрытие можно буквально из обрезков доски, оставшейся с момента строительства того же дома.

Однако есть и другая сторона «медали», а именно недостатки:

• Самый главный минус — это не долговечность такого покрытия. Конечно, можно долго спорить об этом, но нужно понимать, что продлить срок службы можно только с помощью специальных защитных материалов и тому подобного. Когда с кирпичом, гранитом или тем же камнем, таких проблем вовсе не возникает.
• Проблема с поддержанием эстетического вида. За дерево на доме порой сложно уследить, не то, что на какой-то садовой дорожке.

Поэтому определите для себя, что вам важней и ближе, оттуда уже думайте, какой материал наиболее предпочтительней будет смотреться на вашем участке.

Виды и типы дорожек из дерева

Существует огромное количество вариаций укладки дерева в качестве дорожного покрытия, но не все могут подойти домочадцам по тем или иным нюансам. Приводим пример наиболее часто встречающихся разновидностей дорожек:

• Из спилов деревьев. К слову, набирает популярность в первую очередь за счет своей дешевизны и отличной гармонии с окружающей средой, особенно если на участке имеются посаженные деревья.
• Из классического бруса, уложенного, как брусчаткой (напиленной небольшими квадратами) либо же в традиционном стиле кладке стен.
• Из досок, уложенных на какой-то постамент.
• Из цельных бревен.

Далее разберем особенности укладки некоторых видов дорожек.

Дорожки из спила дерева

Перед заготовкой спилов или пеньков обязательно просчитывается глубина их вкапывания, из чего и высчитывается высота спила. Над грунтом они обычно выступают на 2-3 см. Дорожки из спилов вкапываются всегда, благодаря чему они считаются самыми «добротными» и устойчивыми.

Как вы сами видите, «выкладывать» спилы можно, как душа пожелает: плотно, «реже», с заворотами и в комбинации с другими материалами. Зазоры естественно остаются всегда, поэтому их обычно засыпают камнями или отдают на «съедение» местной флоре

Дорожки из деревянных досок

Садовые тропки делаются из обычных досок. Для этих целей доски можно специально купить на заказ или использовать отходы от строительства. Естественно каждую доску придется обработать рубанком, чтобы придать ей нужную форму. Этот этап играет особую роль, если речь идет о древесных отходах, ведь они обычно «разнокалиберные» и требуют подгонки. Дорожки можно делать «целыми» без зазоров или же с «пропусками.

«Промежутки» между досками обычно заполняют щебенкой или высаживают на них газонную траву. Укладка деревянных дорожек своими руками может быть осуществлена тремя способами: Просто кладут сверху на грунт, ничем не закрепляя. Немного вкапывают в землю. Укладывают сверху на специально подготовленный каркас из дерева или металла.

Дорожки из деревянного бруса

Что касается бруса, то он считается более дорогим материалом, поэтому его используют гораздо реже. Дорожки из бруса значительно прочнее и долговечнее. Выглядят они более аккуратно и «благородно».

Чтобы сэкономить, можно использовать такой же «промежуточный» метод, как и с досками, или же комбинировать брус с другими видами материалов. Можно даже рассмотреть различные комбинации с бревнами или спилами, попробовать сделать из бруса переходы или мостики, смотреться будет замечательно.

Совет: метод «вкапывания» особенно актуален для тех случаев, когда грунтовые воды залегают близко к поверхности. Естественно доски придется обработать для предотвращения негативного воздействия влаги с особым вниманием.

Как сделать деревянную садовую дорожку своими руками?

Как и любая работа, укладка садовой дорожки на даче из того же дерева, подразумевает определенную этапность, даже технологию. Можно выделить следующие этапы:

Подготовка к укладке

Для начала необходимо сделать разметку будущей дорожки с помощью кольев, веревки и обычной рулетки, чтобы в дальнейшем вы не выбивались «из графика». Таким образом можно сразу наметить участок, где будет проходить садовая дорожка на даче, попутно определить, какие работы потребуются дополнительно. К примеру, на «маршруте» пролегания дорожки, находится дерево, каменный валун, да и все что угодно. От этого нужно избавиться либо обыграть как-то, продумайте какое-нибудь дизайнерское решение.

Затем нужно подготовить грунт: убрать верхний слой дерна и выкопать траншею, если вы собираетесь вкапывать древесину глубоко в землю. Зачастую достаточно 10-20 см. Теперь можно приступить к выстиланию дня траншеи гидроизоляционной пленкой или рубероидом и укладке дренажа. В качестве дренажной подушки можно использовать гравий, щебень или их смесь с песком.

Материал

Для начала подготовьте «подушку», какой материал понадобиться уже определили, теперь желательно решить, какое именно дерево будете использовать, какая фактура и так далее. Не забывайте, что дерево придется дополнительно обработать, к примеру, обтесать, обработать морилкой или отработкой, особенно если наблюдается высокое залегание грунтовых вод.

Технология

В этом разделе все ограничивается исключительно вашей фантазией и типом выбранного материала, в Интернете действительно много различных решений по укладке тех же спилов, брусов, бревен или обычных досок, часть из которых привели в нашей статье.

На заключительном этапе дерево укладывается в соответствии с вашей дизайнерской задумкой и утрамбовывается. Затем промежутки и «зазоры» заполняются гравием, щебнем или песком. Ваша садовая дорожка готова. Более «сложные» проекты с подсветкой снизу и каркасом под деревянный настил выполняются по тому же алгоритму, но перед укладкой деревянного покрытия в каркас «прячут проводку» и систему осветительных приборов.

Совет: трамбовать лучше всего киянкой. Молоток для этих целей подходит, так как может нанести повреждения и трещины самому дереву, что испортит эстетический вид.

Как ухаживать?

На эту тему нет единогласного вердикта, как специалистов, так и домохозяйств. Кому-то больше мила глазу естественность, когда со временем дерево выцветает, кора начинает отслаиваться, появляются трещины и тому подобное. Кто-то наоборот исключает появление любого рода недостатков, и старается избавиться от них. Все зависит от человека.

Конечно, глупо оставлять такие садовые дорожки на даче без присмотра, периодически нужно подкрашивать те же доски или брус, счищать кору и так далее. Также дадим один совет, если по какой-то причине сорняка полезли через «подушку», лучше их устранять сразу, иначе спустя пару лет древесина может сгнить полностью, особенно если близко залегают грунтовые воды.

 

 

Как сделать садовую дорожку своими руками: 70 вдохновляющих фото + инструкции

Как сделать садовую дорожку из дерева

Такая дорожка будет органично смотреться в любом саду, ведь дерево — это натуральный материал. А чтобы он прослужил дольше, стоит предварительно обработать его специальными защитными пропитками.

Садовые дорожки из досок или брусьев

Их можно уложить прямо на землю, вкопав полностью или наполовину. Дорожка будет смотреться оригинальнее, если класть детали немного неровно или на небольшом расстоянии друг от друга. Промежутки можно засыпать землёй или гравием.

Такие дорожки могут зарасти травой. Если вам это не по вкусу, лучше провести некоторые подготовительные работы. Это ещё и позволит дорожке дольше не терять свой внешний вид.

Выкопайте траншею по длине и ширине будущей дорожки. На дно уложите геотекстиль, затем плотно утрамбуйте песок, щебень и ещё один слой песка. Сверху выложите деревянные детали. Заполнить промежутки между ними тоже можно песком или гравием.

Доски можно прикрепить к подготовленному основанию из бетонных блоков и брусьев. В этом случае дорожка будет приподнята над землёй, что обеспечит дереву дополнительную вентиляцию и продлит срок службы. Да и выглядеть такая дорожка будет весьма солидно.

О том, как сделать такой настил, рассказано в этом видео:

Садовые дорожки из деревянных спилов

Такие дорожки смотрятся очень оригинально. Нужно выкопать траншею, выложить её геотекстилем и утрамбовать по нему песок. Затем укладываются спилы дерева, а пространство между ними засыпается гравием, песком или обычными камнями.

Садовые дорожки из щепок

Это самый простой способ оформления деревянной дорожки. Её плюс ещё и в том, что через неё практически невозможно прорасти сорнякам. Однако щепки придётся периодически подсыпать, потому что со временем они будут проседать.

Чтобы сделать такую дорожку, достаточно вырыть траншею, утрамбовать её дно песком, а сверху насыпать древесные отходы. Перед засыпкой щепок можно установить бордюр, например из камня или кирпича.

Как сделать садовую дорожку из камня

Каменные дорожки тоже прекрасно впишутся в интерьер любого садового участка. Они прослужат долгие годы и не будут деформироваться.

Плоские камни укладываются либо на цементный раствор, либо на подушку из земли. Второй способ подойдёт, если между камнями вы планируете сделать большие промежутки. И в том и в другом случае нужно предварительно вырыть траншею.

Вот как выложить камень на цементный раствор:

А здесь показано, как уложить камни прямо на землю:

Оригинально смотрятся дорожки, выложенные гравием, галькой или другими мелкими камнями. Для этого нужно вырыть траншею, установить бордюр, например из камня, дерева или металлических пластин, утрамбовать дно траншеи песком и покрыть геотекстилем. На него плотным слоем уложить гравий.

Как сделать садовую дорожку из кирпича или брусчатки

Из такого, казалось бы, обычного стройматериала получатся очень красивые дорожки. Ведь он позволяет выкладывать всевозможные узоры.

Чтобы выложить узор, нужно выкопать траншею, установить вдоль неё доски и утрамбовать по дну сначала щебень, а затем песок. В песчаный слой вдавливаются кирпичи или брусчатка, а пространство между ними засыпается песком и гравием.

Подробное описание процесса создания такой дорожки вы найдёте в этой статье:

Как сделать садовую дорожку самому →

Как сделать садовую дорожку из бетона

Бетонная дорожка долго будет радовать ваш глаз. Можно сделать обычную прямую дорожку: выкопать траншею, установить опалубку, утрамбовать щебень и залить всё это бетоном.

А можно подойти к процессу более творчески и создать что-то уникальное и необычное. Например, сделать оригинальную бетонную плитку своими руками.

Самый простой способ — сделать очертания камней на ещё не застывшем бетоне:

А вот как сделать плитку с помощью обычных листьев:

Можно воспользоваться специальными формами, в которые заливается цемент. Благодаря им дорожка обретёт необычный узор.

В этом видео показано, как пользоваться такой формой:

Где взять форму для создания плитки:

Существуют и другие формы, с помощью которых можно выложить шикарную дорожку. Вот несколько идей для вдохновения:

Как сделать садовую дорожку из пластика

В магазинах можно также купить специальную пластиковую плитку. С её помощью можно выложить целую площадку в саду, а можно оформить аккуратную дорожку. Делается это быстро и просто: достаточно лишь соединить плитки между собой и уложить на плотное покрытие, например бетон, щебень или утрамбованную землю.

Такую конструкцию легко разобрать и при желании перенести на другое место. Кроме того, разнообразие цветов, форм и узоров таких плиток позволяет создавать необычные красивые дорожки.

Где взять пластиковую плитку:

Как сделать интересный бордюр у обычных тропинок

Если вы не хотите основательно заниматься созданием садовых дорожек, но хотите внести разнообразие, то можно просто красиво оформить уже протоптанные тропинки.

Для этого нужно выкопать вдоль них небольшие траншеи и вкопать или вдавить туда доски, колышки, камни или кирпичи. Ещё один вариант — создать живой бордюр из низкорослых растений.

Но самый необычный и практичный способ визуального оформления тропинки — установить вдоль неё небольшие светильники на солнечных батареях. Днём они будут заряжаться от солнца, а ночью — освещать вам путь и украшать сад.

Такой вариант отлично подойдёт и для украшения готовых дорожек.

Где взять светильники на солнечных батареях:

Читайте также

Как сделать дорожку из дерева: инструкция и примеры

При планировке загородного или дачного участка обязательно нужно уделить внимание садовым дорожкам. Это могут быть узкие тропинки, петляющие между деревьями либо широкие аллеи, ведущие к хозяйственным постройкам или местам отдыха. Часто хозяева больших и малых приусадебных владений хотят сделать дорожку из дерева. Это тем более актуально, что экостиль уже много лет не выходит из моды в Америке и странах Европы. Похоже, что тенденция к обустройству жилища натуральными материалами сохранится надолго.

У нас это название появилось недавно, а вот коттеджи, оформленные в деревенском стиле, были всегда. В последнее время садовые тропинки из дерева приобретают большую популярность, что, с одной стороны, обусловлено модными тенденциями, а с другой – относительной дешевизной материалов и возможностью все сделать самостоятельно.

Виды садовых дорожек из дерева

Конечно, дорожку на даче можно изготовить из асфальта, гравия, брусчатки или тротуарной плитки. Но стоят они дорого, для их укладки нужно приглашать специалистов, а летом покрытие накаляется, чем добавляет лишние градусы и без того горячему воздуху. Садовые дорожки из дерева экологичны, просты в исполнении, легко вписываются в дизайн участка.

Для дачи или загородного дома можно реализовать множество вариантов покрытий из древесины.

1. Тропы из деревянных спилов не требует больших финансовых затрат, так как может быть выполнена из раскорчеванных деревьев.
2. Из купленных либо оставшихся после строительства или ремонта досок, сооружают деревянный тротуар.
3. Более затратными выйдут дорожки из бруса, который можно укладывать сплошным массивом или по типу железнодорожных реек.
4. Как временную меру используют покрытие из поддонов, которые просто выкладывают в нужном направлении. Паллеты могут прослужить даже несколько лет, дожидаясь, пока у хозяев появится возможность их заменить. Как вариант, поддоны можно разобрать, обработать, и соорудить из них капитальный настил.
5. Дорожки из коры деревьев или ореховой скорлупы сделать ненамного сложнее. Выглядят они отлично, вот только быстро утаптываются и приходят в негодность, к тому же сыпучий материал тянется за ногами и растаскивается по участку.
6. К сожалению, дерево не принадлежит к числу самых практичных или долговечных материалов. Как альтернатива спилу или дощатому покрытию выступает декинг – террасная доска, изготовленная из измельченного сухого дерева и полипропилена.

Посмотрите на фото, какие разные по стилю и исполнению садовые дорожки из дерева можно изготовить самостоятельно.

Материалы для деревянных дорожек

Большое значение имеет выбор материала для дачных дорожек. Дерево подвержено гниению, а нагрузки, влага, мороз и солнце постепенно разрушают его. Наилучшая древесина у лиственницы, она гарантированно прослужит четверть века, а то и больше. Долго прослужит деревянная дорожка из твердых пород – бука, дуба, которые при надлежащей предварительной обработке начнут разрушаться не ранее, чем через 10 лет. А вот выложенные сосной или тополем помосты выдержат около 5-7 лет, да и то, если повезет.

Но твердые породы дерева стоят дорого, особенно лиственница, а сосна всегда под рукой. Чаще всего для сооружения дорожки из спилов дерева мы используем то, что есть на участке. Обычно это бревна, оставшиеся после раскорчевки сада.

Деревянные тропы в саду имеет смысл делать из подручного материала только в том случае, когда он не затронут болезнями или вредителями.

Спилы должны быть целыми – любая трещина существенно сокращает срок эксплуатации. Некачественную древесину лучше не использовать, а купить готовые пиломатериалы или выложить дорожку с другим покрытием.

И, пожалуй, главное. Все деревянные материалы должны быть хорошо высушенными. Иначе придется менять покрытие через год или раньше.

Полезно будет почитать:

Деревянные качели в саду
Добротные, подходящие под общий стиль ландшафта деревянные качели на дачном участке – это радость для детей и для…

Обработка древесины

Чтобы деревянные дорожки на даче прослужили дольше, их обязательно нужно обработать от гниения и обеспечить биозащиту (сохранность от поражения насекомыми или червями). Для экономии средств с этой целью можно использовать олифу либо отработанное машинное масло.

Олифу нужно нагреть до кипения, затем по одному окунать в нее спилы. Это эффективная, но долгая, опасная процедура, требующая защиты рук и органов дыхания. К тому же нагретой олифой легко обжечься. Отработанным машинным маслом при помощи кисти обрабатывают все срезы не менее двух раз, в промежутках хорошо просушивая древесину. Это, конечно, просто и дешево, но по дорожке из пеньков, протравленной таким образом, не побегаешь, а выглядят они не лучшим образом. Так что машинное масло лучше оставить для заборов или других вертикальных поверхностей.

Гораздо дороже, но практичней обработать древесину специальными средствами – противогрибковыми препаратами, специальными лаками или красками, приобретенными в строительных магазинах. Использовать их нужно согласно инструкции, потом обязательно высушить. Как вариант, пни и доски можно обработать медным купоросом – это не только даст защиту, но и придаст древесине благородный темный оттенок.

Завершит защиту от воздействия негативных факторов нанесение на нижнюю сторону пиломатериалов горячего битума.

Достоинства и недостатки дорожек из древесины

Садовые дорожки из спилов дерева имеют свои достоинства и недостатки. Перед вами самые очевидные достоинства деревянных дорожек для дачи:

• экологичность;
• низкая себестоимость;
• простота исполнения;
• неповторимый рисунок древесины;
• можно сделать садовую тропинку неповторимой.

У пиломатериалов имеются недостатки:

• недолговечность;
• подверженность порче от влаги и насекомых;
• несмотря на обработки, дерево остается горючим материалом.

Садовые дорожки из спила

Вполне возможно сделать садовую дорожку из спилов дерева своими руками, хотя это довольно непросто. Принцип здесь похож на укладку брусчатки, но вместо камней используются плашки из дерева высотой около 15 см, а вот ширина лучше будет смотреться разная.

Если пустить в дело крупные ветки, можно выложить сложный узор и дорожка из спилов дерева получится не только плотной, но и уникальной.

С помощью плашек можно соорудить узкую тропку, лишь обозначающую направление, широкую аллею с оригинальным рисунком или даже выложить пол в летней беседке.

Подготовка материала

В первую очередь сухую, не пораженную вредителями и болезнями древесину нужно распилить на плашки одинаковой высоты. Лучше всего, если она будет составлять 15 см, но не меньше 10. В противном случае мороз или дождь просто выдавят спилы из грунта, и тропы придется бесконечно ремонтировать.

Используйте шаблон, следите, чтобы разрез был выполнен строго перпендикулярно поверхности бревна. Сразу же отбракуйте все треснувшие колечки – они испортятся очень быстро, снимите кору, и для удобства рассортируйте плашки по размеру. Обработайте их от разрушения одним из средств, о которых было написано выше. Хорошо высушите.

Полезно будет почитать:

Разметка дорожки

Перед тем, как сделать дорожку из спилов, нужно провести разметку. Это делают, используя колышки и веревку, а сложную конфигурацию просыпают песком. Учитывайте проходимость покрытия в зависимости от его функций:

• неосновные тропки, например, степ-бай-степ, могут иметь ширину от 30 до 80 см;
• тропинки, по которым предположительно будет ходить один человек, должны быть размахом не меньше 80 см, а лучше – 1 м;
• для парной прогулки, велосипеда, детской или инвалидной коляски минимальная ширина дорожки – 1,2 м.

После разметки обязательно пройдитесь по намеченным маршрутам и подумайте, правильно ли вы их спланировали.

Подготовка основания

Садовые дорожки из спилов дерева обязательно должны быть уложены на основу. Для этого:

1. Роют траншею глубиной не меньше удвоенной высоты плашек.
2. Выравнивают дно и устилают гидроизоляционным материалом: пленкой, рубероидом или геотекстилем. Он должен полностью укрывать стенки и дно ямы, а также свободно ложиться на ее края.
3. Заполняют траншею на половину высоты гравием, трамбуют и засыпают на 5-10 см песком. Для лучшей усадки яму поливают водой и хорошо уплотняют.

Установка бордюров

Тропинки на участке необязательно должны быть оснащены бордюром, возможно, он просто не впишется в ландшафтную концепцию. Но ограждение укрепит основание, контуры тропинки сделает четкими, уменьшит вероятность растягивания песка или грунта со швов по участку.

Бордюр может быть выполнен из досок, тонких плашек, изготовленных из ветвей, металла, поребрика, черепицы или другого материала. Устанавливается он до или после засыпки гравия и укрепляется песком.

Укладка спилов

Выкладывание деревянных плашек – творческий процесс. Их можно просто уложить вплотную друг к другу, а можно создать оригинальный узор из спилов разного размера. Для большей декоративности, особенно если на участке есть дети, древесину можно покрасить в различные цвета.

Установите спилы на подушку из песка, утрамбуйте и выправьте по уровню. Щели засыпьте щебнем или песком. Чтобы не переделывать работу несколько раз, при самостоятельном обустройстве дорожки сначала разместите самые крупные «блинчики», затем средние, а оставшиеся пустоты заполните кружочками из веток. Так настил получится плотным и прочным.

Декорирование дорожки

Чтоб деревянные дорожки на даче приобрели завершенный вид, их можно замульчировать галькой, ракушками, корой или ореховой скорлупой.

Если вы заполните пустоты плодородным грунтом и высадите не боящиеся вытаптывания почвопокровные растения, то только улучшите внешний вид своего участка.

Посмотрите фото, показывающее варианты декорирования дорожек.

Садовые дорожки из досок

Обыкновенные доски толщиной минимум 5 см отлично подойдут для садовых дорожек. К тому же их обустройство займет меньше времени, чем покрытие из спилов, так как выложить их намного проще.

Подготовка досок и необходимый инструмент

Доски для садовых дорожек готовят из дерева точно так же, как и спилы, обрабатывая антисептиком или горячей олифой. В завершение их можно вскрыть лаком или краской – для большей декоративности и дополнительной защиты. Доски нужно нарезать на одинаковые куски, а если планируется сложная кладка, их размер подбирается индивидуально.

Для работы с пиломатериалами вам могут потребоваться:

• рубанок;
• шлифовальная машинка;
• гвозди или саморезы;
• уровень;
• дрель;
• шуруповерт;
• ножовка.

Необязательно вы будете пользоваться при обустройстве троп всеми инструментами, мы просто привели расширенный перечень.

Укладка дачной тропинки из досок

Основание тропинки из досок ничем не отличается от подушки из щебня и песка, применяемой при обустройстве дорожки из деревянных спилов. Пиломатериалы можно уложить прямо на песок, смотреться они будут естественно, но прослужат недолго.

Садовые дорожки из досок можно разместить на специальном каркасе, который увеличит сохранность конструкции. Он повторяет контуры основания, но для усиления жесткости через каждые полметра устанавливаются поперечные соединительные элементы из дерева или металла. Доски крепятся к каркасу саморезами таким образом, чтобы шляпки были утоплены в древесину и не мешали при ходьбе. Их можно замаскировать краской или кусочками древесины.

Доски укладывают вдоль или поперек, создают из них узор, подобный паркету. Чаще всего пиломатериалы подгоняются вплотную друг к другу, но могут располагаться на расстоянии, подобно железнодорожным шпалам. Здесь ваша фантазия может работать в полную силу – главное, чтобы полученная конструкция была устойчивой.

Небольшой уклон можно сгладить при сооружении основания, а на крутом склоне установить ступеньки. Придется потрудиться, так как каркас нужно будет возводить тщательно, с помощью отвеса и уровня. Для извилистой тропинки доски подрезают или укладывают особым образом.

Точно так можно сделать настил из более дорогого бруса.

При планировке узкого участка стоит помнить, что дорожки должны располагаться строго по центру. Такой прием зрительно расширит пространство.

Посмотрите видео, призванное облегчить вам работу по укладке дорожек из досок.

Деревянный тротуар из поддонов

Самый простой и быстрый вариант обустройства дорожек на даче – сделать их из деревянных поддонов. Они могут остаться на участке после доставки строительных материалов и ничего вам не стоить. К тому же доски на паллетах уже нарезаны по одному размеру и скреплены между собой.

Если вам нужна временная дорожка, которую вы планируете заменить в течение года, то можно просто положить поддоны на землю.

Хорошо, если доски будут плотно подогнаны друг к другу. Конечно, можно их установить и на основание, обработать антисептиком и покрасить или вскрыть лаком. Тогда конструкция прослужит гораздо дольше, чем один год, нужно только уделить особое внимание торцам досок.

Можно также разобрать паллеты, обработать, перебрать, отшлифовать и использовать как брус или доски.

Уход за деревянными дорожками

В начале и конце дачного сезона дорожки из дерева потребуют вашего внимания. Спилы и доски зачищаются металлическим скребком, наносится антисептик, олифа или другое защитное покрытие. Очень хорошо, если вы оставите несколько пней или досок на будущее. Возможно, потребуется замена отдельных элементов.

Тропы из дерева на даче выглядят привлекательно, стоят недорого и их легко сделать самостоятельно. А еще по ним приятно пройтись босиком. При правильном уходе они прослужат вам много лет.

Дорожки из досок — как сделать своими руками на даче

 

Если хотите воссоздать на своем участке комфортные условия, а также доставить полную безопасность для передвижения по всей территории в различные погодные условия, то в таком случае отлично подойдут дорожки из досок. На такой дорожке не скользит обувь, также на них не способны образовываться лужи. В зимний период их надо лишь подмести, они считаются самой удобной конструкцией дачного участка. Также дорожку из доски вовсе не сложно создать самостоятельно, они могут приукрасить любое место, а также послужить долгие годы вашей местности.

дорожки из досок на даче

Плюсы и минусы

Плюсы:

1. Такой материал, как дерево считается весьма безопасным и экологическим чистым. Такой вопрос очень часто волнует многих хозяев дачных участков, так как помимо привлекательности людям важна безопасность.
2. Стоит сказать о том, что внешний вид является также большим плюсом такого вида дорожек. Текстурная особенность хорошо подойдет к различной задумке дизайнера. Огромное наличие разных пород, а также оттеночные гаммы и уникальная особенность спила, это также считается большим плюсом такого варианта.
3. Легкая и простая укладка способна прийти по душе многим, то совершенно не хочет тратить много времени на создание дорожек. Дорожки из дерева не требуют основания с большой глубиной, а также замешивания растворов, а также других усложненных процессов.
4. Еще один плюс – это легкий уход за такими дорожками.
5. Дерево считается самым доступным и прочным материалом. По стоимости он является недорогим, в отличие от других строительных материалов. Стоит заметить, что на участке обычно всегда есть запасные деревья – это стволы спиленных деревьев, старые доски, а также оставшиеся обрезки.

 

Беговая дорожка

Мотоциклы гоночные на борд-треке 1911 года

Борт-трек или автодром , Racing был типом автоспорта, популярным в Соединенных Штатах в период между вторым и третьим десятилетиями 20-го века. Соревнования проводились на овальных ипподромах с поверхностями из деревянных досок. Хотя трассы, которые чаще всего используются мотоциклами, также соревновались во многих различных типах гоночных автомобилей, этого достаточно, чтобы увидеть, что большинство гонок американского национального чемпионата 1920-х годов оспаривались в таких местах.

К началу 1930-х годов гонки на настольных треках потеряли свою популярность и в конечном итоге устарели из-за их предполагаемой опасности и высокой стоимости обслуживания деревянных гоночных поверхностей. Тем не менее, некоторые из его наиболее заметных аспектов продолжают влиять на философию американского автоспорта до сегодняшнего дня, в том числе: технический акцент на необработанную скорость, вызванную крутыми склонностями; достаточная ширина колеи, чтобы обеспечить устойчивый обгон между конкурентами; и развитие обширных трибун, окружающих многие из курсов.

История

Первая дорожная доска открылась в Лос-Анджелесском Колизее Motordome около Плайя-дель-Рей, Калифорния, 8 апреля 1910 года. ^[1] Основана на и использует ту же технологию, что и французские велодромы, используемые для велогонок, трассы и других как это было создано с 2-дюймовыми (51 мм) x 4-дюймовыми (100 мм) досками и наклоненными до 45 °, и некоторыми местами, такими как Fulford-by-the-Sea и Culver City, с неподтвержденными более высокими кренами 50 ° или более. ^[2] К 1915 году было открыто около полдюжины гусениц длиной до двух миль (3 км).К 1931 году в Беверли-Хиллз, Калифорнии, Атлантик-Сити, Нью-Джерси, Бруклине, Нью-Йорке и Лореле, штат Мэриленд, было 24 действующих дорожки. ^[1] Доски для гусениц выскочили из-за простоты конструкции и низкой стоимости пиломатериалов.

Конец платы треков

Банки в углах дорожек для борта начинались в 1911 году под углом 25 °, как велосипедные дорожки. ^[3] Крен был увеличен до 60 °. ^[3] Эффект от кренования заключался в увеличении скорости поворота и увеличении G-силы у водителей.Болельщики сидели на вершине трассы, глядя на гонщиков. Когда водитель потерял контроль над гоночным автомобилем в повороте, он мог ускользнуть с трассы и попасть в толпу. Инцидент часто убивал полдюжины участников и зрителей одновременно. ^[4] Велодром в Натли, Нью-Джерси, овал ¹ ⁄ ₈ миль (200 м) с углом наклона 45 ° (время прохождения круга 8 секунд или меньше) ^[5] и построенный из 1 × 12 в (25 × 300 мм) пиломатериалов по краю, ^[5] был «бесспорно смертельное». ^[5] 8 сентября 1912 года Эдди Хаша был убит на автодроме Нью-Джерси около Атлантик-Сити. В результате аварии погибли 4 мальчика и ранены еще 10 человек. Смерть попала на первую полосу New York Times. Пресса начала называть короткие 1/4 и 1/3-мильные трассы «убийствами». ^[3] Гонки на мотоциклах 1913 года были перенесены на грунтовую дорогу, потому что грязь была безопаснее. ^[6] Национальная организация, осуществляющая надзор за мотогонками на треках, запретила все соревнования на треках длиной менее 1 мили (1.6 км) в 1919 году. ^[7]

Один из самых известных и крупных треков с досками проходил в Юнионтауне, штат Пенсильвания, во время бума угля и кокса. Подъемы на вершине горы в 1913 — 1915 гг. Были запрещены, так что угольные бароны и богатые люди собрались вместе, чтобы построить игровую площадку. Карл Леммл, президент Universal Films, спонсировал 3000 долларов. серебро, 3 фута высотой универсальный кубок трофеев в 1916 году. С 1916 по 1922 год Олдфилд, братья Шевроле, звезды немого кино, включая Вивиан Прескотт.Бортовые трассы постепенно исчезали в 1920-х и 1930-х годах, хотя гонки продолжались и в 1940 году на велодроме Кони-Айленд, Натли и на скоростной дороге Касл-Хилл в Бронксе. ^[5] Примечательными жертвами водителя на трассах стали четыре победителя Индианаполиса 500, три из которых произошли на трассе Алтуна в Типтоне, штат Пенсильвания, и три в те же годы, когда водитель выиграл в Индианаполисе. Победитель «500» 1919 года Хоуди Уилкокс скончался в гонке Алтуна 4 сентября 1923 года, в то время как победитель в 1924 году Джо Бойер и победитель 1929 года Рэй Кич оба потерпели несчастные случаи на объекте в те же годы, что и их 500 побед, в то время как у Кича было всего семнадцать. дней спустя, 15 июня 1929 года.Гастон Шевроле, победитель Индианаполиса 500 1920 года, погиб той же осенью, 25 ноября 1920 года, на гонке в День Благодарения на Беверли-Хиллз Спидвей. ^[8]

Другим вкладчиком в упадок треков на плате был дорогой ремонт. Треки нуждались в новых досках 2х4 каждые пять лет. В течение последнего десятилетия дорожек на борту плотники ремонтировали дорожку снизу после того, как машины мчались вниз по прямой скорости со скоростью 190 миль в час (190 км / ч). ^[1] Еще одним фактором было то, что с ростом скорости обгон становился все труднее; пока он держится вместе, самый быстрый автомобиль почти всегда выигрывает гонку. «Династия Мельников», Марк Л. Диз

Внешние ссылки

,

Board track racing — Wikipédia

Экипеты с решеткой для гольфа на автостраде Балтимор-Вашингтон в 1925 году.

Les курсы по треку для доски (курсы по спортивному танцу), свободный от спорта 1910 и 1920 годы. де буа. Типы судебных процессов, апелляции , автодороги , использование новых средств для развития и развития, а также адаптация для различных областей применения.Национальные курсы по борьбе с коррупцией на национальном уровне в 1920 году.

Типы трасс, которые простираются и разворачиваются на протяжении всей жизни. Cependant elles souffraient d’une usure Rapide и nécessitaient beaucoup d’entretitien rest distiables. Престижные трассы на дорогах и в отдаленных районах.

Avec le début de la Grande Dépression dans les années 1930, курсы безоговорочного изнасилования.Cependant, плюсы и минусы, аспекты и отличия, продолжающие и влияющие на спортивную технику. нерегулярные трассы, достаточные для освобождения от ответственности, согласования; «Девелопмент де Вастес трибунес» или «Осада» для зрителей в стиле модерн антураж.

Трасса для лыжных гонок на трассе для автодрома на трассе Лос-Анджелеса, построенная в 1910 году в округе Девиендра плюс район Тар-ла-Виль-де-Плайя-де-Рей ^[1] .Базовая техника для женщин, использующих европейские технологии для соревнований, Французские трассы и архитектурные сооружения, 2 шт. (50,8 мм), пар. 4 шт. (101,6 мм), le plus souven avec des virages en dévers pouvant аллергия jusqu’а 45 °. Dans наверняка, Comme для La Piste в Калвер-Сити, La Pente Etait de 50 Degrés Voire плюс ^[2] . D’autres pistes construites плюс поздний этап плюс долгота, всего 2 милла (3,2 километра) в 1915 году, и временные переходы на более низкий уровень 100 миль / ч (161 км / ч) ] ^{, [4] , [5]} .

L’intérêt Dans Les Sports Mécanique Взрывы и курсы в период с 1929 года. В 1929 году на трассе можно покататься на дорожных досках. Pourtant dés 1931, 20 из 24 трасс, в которых он оставался, и участник 1932 года, а также другие участники чемпионата мира на лыжах ^{[6] , [7]} . Ces pistes étaient allation peu cousesteuses à построить с точки зрения взаимопонимания à des установки постоянные. Общая стоимость изготовления 2 миль (3,2 километра) на трассе Tacoma Speedway на уровне 100 экземпляров.000 долл. США за 1915 г. по сравнению с 700 000 долл. США в 1909 г., всего 2,5 мил. (4 км) автомобильной дороги Индианаполиса ^{[8] , [9]} .

Motos de course sur un board track en 1911 Барни Олдфилд (à гауч), пилот в 1915 году Схема

Ном	Локализация	Longueur	Années
[7]
Лос-Анджелес Мотордром	Плайя дель Рей, Калифорния	1,0 милл (1,6 кг)	1910 — 1913
Окленд Мотордром	Элмхерст, Калифорния	0,5 мил (0,8 километра)	1911 — 1913
Speedway Park	Чикаго, Иллинойс	2,0 ​​мил (3,2 километра)	1915 — 1918
Des Moines Speedway	Valley Junction, Айова	1,0 милл (1,6 кг)	1915 — 1917
Омаха Спидвей	Омаха, Небраска	1,25 милла (2 километра)	1915 — 1917
Sheepshead Bay Speedway	Бруклин, Нью-Йорк	2,0 ​​мил (3,2 километра)	1915 — 1919
Такома Спидвей	Такома, Вашингтон	2,0 ​​мил (3,2 километра)	1915 — 1922
Uniontown Speedway	Hopwood, Pennsylvanie	1125 милл (1,8 кг)	1916 — 1922
Цинциннати Мотор Спидвей	Шаронвилл, Огайо	2,0 ​​мил (3,2 километра)	1916 — 1919
Беверли Хиллз Спидвей	Беверли Хиллз, Калифорния	1,25 милла (2 километра)	1920 — 1924
Фресно Спидвей	Фресно, Калифорния	1,0 милл (1,6 кг)	1920 — 1927
Сан-Франциско Спидвей	Сан-Карлос, Калифорния	1,25 милла (2 километра)	1921 — 1922
Котати Спидвей	Санта-Роза, Калифорния	1,25 милла (2 километра)	1921 — 1922
Канзас-Сити Спидвей	Канзас-Сити, Миссури	1,25 милла (2 километра)	1922 — 1924
Алтуна Спидвей	Алтуна, Pennsylvanie	1,25 милла (2 километра)	1923 — 1931
Шарлотт Спидвей	Pineville, Кэролайн дю Норд	1,25 милла (2 километра)	1924 — 1927
Калвер Сити Спидвей	Калвер Сити, Калифорния	1,25 милла (2 километра)	1924 — 1927
Рокингем Парк	Салем, Нью-Гэмпшир	1,25 милла (2 километра)	1925 — 1928
Балтимор-Вашингтон Спидвей	Лорел, Мэриленд	1125 милл (1,8 кг)	1925 — 1926
Фулфорд — Майами Спидвей	Фулфорд, Флорид	1,25 милла (2 километра)	1926 — 1927
Атлантик-Сити Спидвей	Хаммонтон, Нью-Джерси	1,5 милла (2,4 километра)	1926 — 1928
Акрон-Кливленд Спидвей	Нортгемптон Тауншип, Огайо	0,5 мил (0,8 километра)	1926 — 1930 [10]
Питсбург-Бриджвилл Спидвей	Бриджвилл, Пенсильвания	0,5 мил (0,8 километра)	1927 — 1930
Вудбридж Спидвей	Вудбридж, Нью-Джерси	0,5 мил (0,8 километра)	1929 — 1931

Les course sur ses pistes on the souven attiré de nombreux зрителей плательщиков.В 1915 году в Чикаго не более 80 000 человек. Trois semaines après seulement, 60 000 avaient assisté à l’Indianapolis 500. Семейное проживание в Такоме (численность населения 83 000 жителей на 1910 год) на 35 000 человек в разных направлениях и в течение ^{[11] [12]} . Наряду с этим, я хочу сказать, что у меня есть опыт работы с экспериментами и экспериментами.Общая прибыль 25 000 долл. США за редкую эпоху Герре Мондиале ^{[13] , [14]} .

Первичная премия Героя Мондиаля в управлении автомобильной ассоциации Америки и национальной организации Championnat National ^[15] . Участие в конкурсе 1920 года, в том числе и в 1931 году, в общей сложности 123 курса на 24 трассах. 82 курса обучения в современном мире (12 курсов в Индии и Франции, 29 дней в году) ^[16] .

Курсы Voiture ayant couru quelques sur piste en bois

Трассы в Плайя-дель-Рей — вкл. 3: 1 (20 °), в то время как в мире есть все, что нужно, а также большие склонности и некоторые трассы: 60% ^{[17] , , [18], . В связи с этим в 1919 году на трассе Беверли-Хиллз, построенной на Беверли-Хиллз, 1919 год.Сегодняшний день в истории города, где он находится, начинается с момента его создания, а также с момента его появления в городе и за его пределами. «Беверли-Хиллз», концепт-арт Арт Пиллсбери, «Травилла-де-ла-Сюит-сюр-плюс, национальный чемпионат», первый премьер-министр и юрист, работающий в переходный период. Селон Пиллсбери, исправительное заключение, «Cette Piste Pouvait étre Conduit Sans Intervention Du Pilote Sur la Direction», «Восточная война», «Простота в духе жизни», [17] .}

Индийская гоночная трасса Racer de 1912, выставка в Калифорнийском автомобильном музее.

«Изменения в жизни», «Наслаждайтесь впечатлениями и преимуществами», «Престижность и безопасность». Несчастные случаи, происшествия, оставшиеся без внимания 1920 года, квартал пилотов, Индианаполис 500. Труа-де-ла-Алтуна, типтон, штат Пенсильвания, и др. Пилоты Авиа Ремпорте Индианаполис.Le vainqueur des 500 miles d’Indianapolis 1919, Howdy Wilcox Trouva La Mort Dans Unele Course Le 4 сентября 1923 года. Le vainqueur экс-«1924 года», Джо Бойер и др., 1929 год, Рэй Кич, «Несчастный случай несчастных случаев» la meme année que leur victoires à l’Indianapolis 500. Laccident de Keech eu lieu seulement dix-sept jours après sa victoire, le 15 juin 1929. Гастон Шевроле, le vainqueur des 500 miles d’Indianapolis 1920, Trouva la Mortet automne, le 25 novomre 1920, le jour de la course de Thanksgiving à Beverly Hills ^[19] .

Временные происшествия, происшествия, происшествия и происшествия, связанные с неиссякаемым искусством, технологические примитивы и технологии ^{[20] , [21] . Внедрение пилотных программ, посвященных истории и пилотам, и экспериментальных документов, посвященных исследованию [22] . Услуги по защите окружающей среды от незаконных действий против радиации 9009 [23]} Подготовка документов по защите прав человека и безопасности (защита и безопасность, защита и защита) [24] Les pilotes étaient souvent éjectés de leurs voitures, retombant de plusieurs mètres, et souvent méme percutés par leur propre voiture from par auturre одновременный. Pete DePaolo écrivitans dans son livre Wall Smacker que les course are sursis eisient «Неповторимая сенсация, неповторимый образ жизни и поведения».

Sur les Motordromes , в ситуации, когда он находится под угрозой исчезновения, и его опасное положение в связи с его отсутствием и безопасностью ^[25] .«Восхищение женщин», «Поездка на лыжах», «Курс на службу в США», «Поездка на пляж» и «Вечеринка в стиле фул». Beaucoup de pilotes tués dans des crash entraînèrent également la mort de зрителей. Ле Мотордром де Натли, Нью-Джерси, вне трасс 1/8 мили (201 168 м) в форме овала, наклоняющегося под углом 45 ° (лучший сезон в течение 8 секунд), и так далее. × 12 по (25 мм × 305 мм), «без засухи плюс плюс мертриер» ^[26] .8 сентября 1912 года, «Техасский циклон», Эдди Хаша, посвященный Мотордрому в Ньюарке и Нью-Джерси. Авария в рамках проекта «Смерть от смерти», 4 зрителя и благословение 10 плюс. Нью-Йорк Таймс ^[27] и др. Пресс-служба окружных судов 1/4 и 1/3 мили « Убийства » ^[18] . Чемпионат мира по мотоциклетному спорту 1913 г. Курсы для любителей автомобильной и бытовой техники Etait Plus Sére ^[28] .Национальная организация по изучению моторизованных технологий и соревнований, в том числе 1 миллион фунтов (1,6 километра) в 1919 году ^[29] . Отказ от ответственности производителей за разумный смысл.

Не вносит свой вклад в развитие дорожных трасс, связанных с техническим обслуживанием. Эпоха цетра на свободе с точки зрения охраны природы и окружающей среды, лесных курортов, путешествующих по городу, в моё время, в стиле модерн, в стиле модерн, в США.Возрождение обязательной суммы в миллионы детей в год, 1,25 миллиона фунтов (2 килограмма), в том числе стоимость жизни, 125 000 $ . Айнси, слушатель дорожных трасс, дорожный бар, лыжный спорт, естественный курс спорта, 120 миль / ч (193 км / ч) ,

Уверен, что у вас есть большие надежды, увольнение и сложность.La voiture la plus Rapide Gagnait Ainsi Presque Toujours La Course, Tant Que Le Véhicule Tenait Assez Longtemps для конечного курса. Celaduis les lesateursures — курс для детей, посещающих целые месяцы, которые можно посетить без опозданий ^[30] .

Беговые дорожки на трассе дорожного движения в 1932 году, посвященные старым гонкам, продолжению и продолжению кулонов. Comme le Coney Island Vélodrome qui accueilli des courses de midget au moins jusqu’en 1939 и пр. Касл-Хилл.

1. ↑ Сэм Гнерре, « Лос-Анджелес Мотордром », История Саут-Бэй, 12 января 2011 (consulté le 24 juillet 2012)
2. ↑ Дэвидсон, Дональд, « на досках », , 2005 Официальная программа Индианаполиса 500, , Indy Publications, 29 май, 2005 , с. 169
3. ↑ Automotive Industries, том 35 , Chilton Company, Incorporated, 1916 , 1097 с. (lire en ligne) , «1916 — A 100 M.P.H. Speed ​​Era »
4. ↑ « Speedway Practice — 5 февраля », Motor West , vol. 32, 1 ^er février 1920 , p. 46
5. ↑ Марк Кристенсен и Тони Такер, SO-CAL Speed ​​Shop: Быстрая история калифорнийских гонщиков, которые сделали историю хот-родов , MotorBooks International, 2005, , 192 с. (ISBN 978-0-7603-2263-5)
6. ↑ Гриффит Боргесон, Золотой век американского гоночного автомобиля , SAE International, 1998 , 367 с. (ISBN 978-0-7680-0023-8) , «Глава 3»
7. ↑ ^{a et b} name = «borgesonapx»> Griffith Borgeson, Золотой век американского гоночного автомобиля , SAE International, 1998, , 367 с. (ISBN 978-0-7680-0023-8) , «Apendix II»
8. ↑ Герберт Хант, Такома: его история и строители; Полвека деятельности , Нью-Йоркская публичная библиотека, S.J. Кларк Издательская компания, 1916 , 253 р., «Том 2»
9. ↑ name = «borgesonpg45″> Гриффит Боргесон, Золотой век американского гоночного автомобиля , SAE International, 1998, , 367 с. (ISBN 978-0-7680-0023-8) , «Глава 5»
10. ↑ Джеймс А. Мартин и Томас Ф. Саал, Американские автогонки: вехи и личности столетия скорости , McFarland & Company, 2004, , 231 с. (ISBN 978-0-7864-1235-8, презентация в линье)
11. ↑ (ru) Райли Моффатт, Население История Западного У.S. Cities & Towns, 1850-1990 , Lanham, Scarecrow, 1996 , p.333.
12. ↑ name = «tpl_38123″> «Коллекция : Коллекция Коллекции Марвина Д. Боланда: SPEEDWAY-011 (Уникальный: 38123) » [archive du 3 mars 2016 ] , Публичная библиотека Tacoma — Архивы изображений, Public Tacoma Библиотека (консультации 20 июля 2012 г.)
13. 90 « Кубок Астора будет 250 миль », Automotive Industries , об. 35, 14 сентября 1916 , р. 461
14. ↑ name = «borgesonpg11″> Гриффит Боргесон, Золотой век американского гоночного автомобиля , SAE International, , 1998 , 367 с. (ISBN 978-0-7680-0023-8) , «Глава 3»
15. ↑ Гриффит Боргесон, Золотой век американского гоночного автомобиля , SAE International, 1998 , 367 с. (ISBN 978-0-7680-0023-8) , «Глава 3»
16. ↑ Champ Car Stats
17. ↑ ^{и др.} Borgeson, Griffith., Золотой век американского гоночного автомобиля , SAE International, 1998, (ISBN 0-7680-0023-8 et 9780768000238, OCLC 37373521, lire en ligne)
18. ↑ ^{a et b} « Пионеры американских мотогонок, глава 4 », sur www.statnekov.com (см. 6 октября 2018 года)
19. ↑ Дэвидсон, Дональд, « на досках », , 2005 Официальная программа Индианаполиса 500, , Indy Publications, 29 май, 2005 , с. 171
20. ↑ Иллюстрированный мир, 37 , R.T. Миллер-младший Издатель, 1922
21. ↑ name = «lakewood»> Steve Dunkelberger et Neary, Walter, Lakewood , Arcadia Publishing, 2005 , 73–74 с. (ISBN 978-0-7385-3045-1)
22. ↑ Гриффит Боргесон, Золотой век американского гоночного автомобиля , SAE International, 1998 , 24 с. (ISBN 978-0-7680-0023-8)

    «Раньше тебя били потрясающими блоками и сучками дерева.Мы все вошли с кусочками дерева, большими, чем кухонные спички, врезанные в наше лицо и лоб. Они входили, били по кости, а затем распространялись. Тогда вы должны были удалить их, конечно. »

23. ↑ Глик, Шав, « ДОЛЖНОСТНЫЕ СОВЕТЫ: ​​до того, как в Индианаполисе овцы зубочистки Л.А. стали королями », Los Angeles Times, 14 октября 1987 г. (см. Le 31 июля 2012 г.)
24. ↑ Дик Берггрен, « Wall Smacker », Speedway Illustrated , июнь 2016 г. , с. 62–65
25. ↑ Мисси Скотт, Harley-Davidson Motor Company , 2008 , 30 с. (ISBN 978-0-313-34889-1)
26. ↑ Circle Track Magazine, 9/84, с.77 ..
27. ↑ « Шесть убитых мотоциклистов на треке для прыжков », The New York Times , 12 сентября 1912 (lire en ligne [PDF] , consulté le 5 decembre 2007)
28. ↑ 1918 Индийский 8-клапанный гонщик, Дэйв Тарп, получено 10 декабря 2007 г.
29. ↑ Пионеры американского мотогонок, Даниэль К.Statnekov; Глава 15; Получено 10 декабря 2007 г.
30. ↑ «Династия Миллеров», Марк Л. Диз
31. ↑ Билл Твоми, Бронкс: в битах и ​​кусочках , Rooftop Publishing, 2007 , 63 с. (ISBN 978-1-60008-062-3)
32. ↑ Майкл Габриэле, Золотой век велогонок в Нью-Джерси , Историческая пресса, 2011 , 106 с. (ISBN 978-1-59629-427-1)

,