Калитка в гаражных воротах своими руками: Гаражные ворота с калиткой — foamin.ru

Содержание

Калитка для гаража — преимущества и технология изготовления своими руками

Необходимость калитки в гаражных воротах очевидна. В этом убеждаются владельцы новостроя, в котором плохой пол, установлены символические двустворчатые ворота с отпадающей краской. Поэтому каждый новоиспеченный хозяин такого гаража берется за его модернизацию, делая подвал, выполняя стяжку, устанавливая навес перед входом, обустраивает вентиляцию. Полная переделка касается и гаражных ворот.

В некоторых случаях хозяин заказывает вместо старых хлипких ворот новые, и просит обязательно сделать калитку. Но большинство владельцев усовершенствуют конструкцию доставшегося наследства своими руками и врезают в ворота дверцу, устанавливают надежные замки и запоры, наносят новую краску, утепляют.

Обычные двухстворчатые ворота

Преимущества калитки

Калитка в гараже позволит свободно попасть в помещение без необходимости открывания створок ворот. Это экономит время, делает пользование гаражом более удобным.

В зимние периоды, когда температура на улице отрицательная, калитка защитит помещение гаража от выветривания тепла. Порог калиточного проема делают на высоте 20-30 см от пола, что также облегчит доступ в гараж при снежных заметах и сугробах при входе.

Дополнительная дверца сделает пользование гаражом удобным

Как правило, при наличии дополнительного входа в воротах гаража хозяева обустраивают на них внутренние запоры, которые отпираются только изнутри помещения. При этом отпадает необходимость в навесных наружных замках, и в зимнее время не будет стоять вопрос о разогревании замерзшего замочного механизма.

Общие требования к гаражным воротам

После реконструкции гаражные ворота должны отвечать таким требованиям:

Коробка должна быть надежно закреплена в проеме. Как правило, строители сдают объект с воротами, которые приварены к нескольким металлическим закладным. Это крепление необходимо дополнить несколькими анкерами.
Петли должны выдерживать высокую нагрузку, так как после утепления и установки дополнительной дверцы вес створок увеличится.
Поскольку петли обычно навариваются внакладку с наружной стороны конструкции, необходимо приварить к торцам штыри с фиксацией при закрывании в отверстиях в коробке. Эта мера предотвратит возможность вскрытия дверей путем срезания петель.

Штыри в металлической двери

Гаражные ворота необходимо гидроизолировать пленкой и утеплить, установить нащельники.
На улице необходимо смонтировать фиксаторы для удерживания створок ворот в открытом положении. При внезапных порывах ветра ворота могут захлопнуться и повредить выезжающую из гаража машину.

Конструкция самодельного фиксатора

Калитку в гаражных воротах делают такой высоты, чтобы хозяину не пришлось нагибаться при входе и случайно не травмироваться.
Выбирать место положения дверцы необходимо так, чтобы можно было войти в гараж даже тогда, когда автомобиль стоит плотно к входу. Таким образом, традиционное расположение проема для калитки ближе к центру проема ворот не оправдано. Калиточный проем лучше делать ближе к петлевой стороне одной из створок. При таком расположении всегда будет удобно найти выключатель света на стене у входа, и проход не будет затруднен близко стоящей машиной.

Дверца расположена ближе к петлевой стороне

Технология изготовления

На первый взгляд, врезать дверцу в створку гаражных ворот своими руками не просто. На самом деле, есть простой способ, как сделать в воротах калитку, который можно использовать и при изготовлении ворот с нуля.

Инструмент и материалы

Для начала необходимо подготовить рабочее место и инструменты:

Инверторный сварочный аппарат. Работать необходимо в маске и защитных рукавицах. В зависимости от толщины металла (обычно 2 мм), покупают электроды соответствующего диаметра.

Сварочный аппарат

Большая углошлифовальная машина под круг диаметром 150 или 180 мм, набор отрезных кругов.

Отрезные круги

Дрель со сверлами.
В зависимости от того, из какого профиля выполнены горизонтальные или вертикальные ребра жесткости створки ворот, необходимо подготовить уголок или трубу с квадратным сечением.
Из них будет вариться каркас коробки и калиточная рамка. Учитывая то, что имеющиеся ребра жесткости будут использоваться повторно, подсчитывают количество деталей, которые нужно докупить. Конструктивно коробка своими руками будет состоять из двух длинных горизонтальных профилей, длина которых равна длине створки гаражных ворот, и двух вертикальных стоек, расположенных между горизонтальными ребрами. Их высота равна высоте дверцы. Створка варится из 4-х заготовок, торцы которых подрезаны под 45 градусов.

Ребра жесткости из трубы

Метровая металлическая линейка, рулетка, угольник, мелок.
Воротные петли. Если петли продают без крепежных пластин, то их необходимо будет вырезать из листового металла и приварить к петлям самостоятельно.

Петли с приваренными пластинами и без них

Ручной слесарный инструмент: молоток, металлическая щетка, зубило, струбцины (минимум 2 шт.), керн, крупный напильник.

Работать можно во дворе перед гаражом, положив предварительно на грунт и выровняв по уровню толстые бруски. Сняв нужную половинку гаражных ворот, ее укладывают на бруски тыльной стороной вверх.

Изготовление калитки

Суть данного метода в том, что не нужно снимать обшивочный лист металла со створки ворот. Калитка своими руками монтируется с обратной стороны, и в конце лист обшивки просто разрезается по периметру дверцы с лицевой стороны.

Листовой металл приварен точечной сваркой

Первым делом необходимо демонтировать внутренние ребра жесткости со створки. Как привило, они приварены точечной сваркой к обшивочному листу. Эту сварку необходимо срезать болгаркой. Дальше работают зубилом и молотком. Обычно эта работа не занимает много времени.

Счистить ржавчину и старую краску.
Затем необходимо изготовить каркас калитки для гаража. Для этого отмеряют два длинных и два коротких куска уголка по ширине и высоте дверцы. Торцы заготовок подрезают под углом 45 градусов. Если используется уголок, заготовки отрезают так, чтобы их полка располагалась внутри контура створки. Заготовки выкладывают на ровной поверхности в виде прямоугольника, при необходимости подрезают углы для обеспечения минимального зазора. Стыки прихватывают точечно, промеряют диагонали прямоугольника, и, если все в порядке, выполняют сплошную сварку.

Сборка конструкции

Затем по высоте дверцы в створке ворот приваривают горизонтальный профиль. Если используются уголки, то их нужно приваривать полкой наружу относительно калиточного проема.

Важно! Можно устанавливать несущими не горизонтальные, а вертикальные профили.

На следующем этапе необходимо приготовить прокладки. Для этого используют либо тонкие щепки толщиной 4 мм, либо кусочки пластика. Затем в нужном месте при помощи струбцин через подкладки к горизонтальной перемычке прикручивают каркас створки. Теперь можно приварить нижнюю перемычку, а потом и две боковые.

Сборка каркаса из труб, отрезанных под прямым углом

Теперь рамка калиточной створки прокладывается прокладками по всему периметру и по внутреннему периметру приваривается к обшивочному листу. Точно так же полностью проваривается каркас коробки, только уже по наружному контуру.
Затем необходимо перенести контрольные отметки на лицевую сторону створки ворот. Для этого ее поднимают, ставят в вертикальное положение, берут дрель с длинным тонким сверлом по металлу и по углам внутреннего периметра калиточной коробки сверлят 4 сквозные отверстия.

Получив на лицевой стороне контрольные точки, выполняют разметку. По петлевой стороне мелком проводят линию прямо по полученным отверстиям, а по остальным трем добавляют по 1-1,5 см.

Проверка точности позиционирования деталей

На следующем этапе необходимо прорезать обшивочный металл по петлевой линии, остальные пока не трогаем. Необходимо приварить петли. Можно положить створку снова в горизонтальное положение, приложить на разрез петли, выровнять при помощи длинной рейки их соосность и прихватить. При этом цилиндр должен располагаться строго по центру разреза.

Ворота изнутри

Теперь остается навесить ворота на место и болгаркой прорезать оставшиеся 3 стороны по разметке с припуском. Калитка своими руками готова.

Готовая калитка

Теперь необходимо полностью проварить петли, установить замок (лучше всего ригельный обратной тяги), установить боковые штыри против срезания петель, почистить, покрыть краской и утеплить ворота.

Видео с похожей технологией изготовления калитки:

Это способ позволяет быстро и аккуратно изготовить калитку гаражных ворот.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Гаражные ворота с калиткой

Есть мнение, что дверь это всегда в доме, или там сарае, а вот калитка в заборе, или в воротах. Впрочем, мы не про это. Мы обсудим особенности конструкции таких гаражных ворот, на примере нескольких вариантов. Стандартные ворота, рассматривать не будем, как правило, в них особых недочётов нет.

Основное отличие рамы ворот, плюсы и минусы калитки

Наличие дополнительного проёма в створке это часть металлической обшивки рамы, целостность которой нарушена вырезом.

Именно про это забывают чаще всего, когда делают ворота сами. Отсюда главное отличие – рама створки с калиткой должна быть дополнительно усилена как горизонтальной, так и вертикальной балками. Можно взять стандартный чертёж распашных ворот, и самостоятельно добавить недостающие балки, если двери в воротах не предусмотрены. Наиболее правильно, если балки по длине совпадают с высотой и шириной ворот.

Второй важный момент – усиление балок как со стороны петель для калитки, так и со стороны расположения замка. При этом учитываем, что надёжность запирания калитки должна соответствовать уровню надежности запирания гаражных ворот, иначе она будет легко открыта.

Преимущества наличия у ворот входа, не требующего открывания створки понятны. Не всегда нужно открывать ворота, иногда просто что-то забрать. Открыть калитку проще (и быстрее кстати), чем створку. Если калитку хорошо запирать, то, выходя после закрытия створок можно блокировать ворота изнутри дополнительными запорами.

Кстати чертёж такого рода засова гуляет по Интернету, и это очень надёжное приспособление.

К недостаткам отнесём менее значительное сопротивление проникновению, (поэтому отнеситесь к вопросу безопасности очень серьезно), появление дополнительных механизмов требующих ухода, необходимость в гаражных условиях делать смотровое оконце. Это тоже элемент безопасности, всегда стоит посмотреть на улицу, прежде чем выходить, однако им часто пренебрегают.

Во всем остальном ворота с калиткой не отличаются от более простых вариантов, разве что чертёж нужен обязательно. С допусками, по всем правилам – простым эскизом ограничиваться не стоит.

Несколько примеров, которые могут помочь выбрать свой вариант

Мы просто перечислим несколько вариантов, возможно, Вас удивит, что в таком простом деле такое разнообразие.

Пример первый

Если есть готовый чертёж (для гаражных ворот их много), не стоит сразу вносить изменения – посмотрите, можно ли расположить калитку внутри предложенной конструкции. Для этого уточним – где лучше расположить её в створке? Варианта на самом деле три:

по центру, с запиранием в зоне стыка створок. Это наиболее традиционный вариант;
можно расположить калитку посередине створки, при этом меньше всего страдает жёсткость конструкции, а надёжно запирать её даже проще;
наконец, самый редкий вариант, расположение в районе петель створки. Скажете неожиданное решение, но почему? У него свои преимущества, а при открытии створок калитку всё равно лучше закрыть.

Экзотические виды вроде двустворчатых (ворота внутри ворот) рассматривать не будем.

Пример второй

Направление открытия – наружу, или внутрь. С одной стороны считается, что открывание наружу увеличивает прочность (тянуть сложнее, чем толкать), с другой стороны, если внутренний размер гаража позволяет, почему бы нет? Правильный подход позволяет даже замаскировать, куда именно она открывается, видели мы чертёж, из которого видно, что даже понять на какой стороне петли очень сложно.

Пример третий

Организация надёжного запирания калитки, позволяет широкое поле для деятельности. Приходилось встречать в гаражных кооперативах такие двери в воротах, по которым непонятно не только, как и куда они открываются, но и чем, ни замочных скважин, ничего снаружи нет. Вернее есть, но они ничего не открывают. Никакой фантастики, это автоматические замки с дистанционным управлением, типа центрального замка машины с брелком, работающие от аккумулятора. Главное следить за зарядкой, чтобы дверь отпиралась.

На этих примерах хотелось показать, что на обычной калитке, петли которой приварены снаружи, смонтированной в центральной части ворот, запертой висячим замком, свет клином не сошёлся.

Поэтому, прежде чем приступить к изготовлению ворот с калиткой, обдумайте все варианты, простор для творчества широкий.

В заключение отметим ещё раз, главное при обустройстве калитки учесть некоторое нарушение прочности и жёсткости створки, особое внимание уделить надёжности запирания, предусмотреть запасные способы вскрытия. При обдумывании конструкции предусмотреть маскировку направления открытия, мест нахождения петель, замков, секретов. Увеличить прочность самой калитки (грубая ошибка – простой четырёхугольник, обшитый металлом), рама должна иметь несколько балок.

После этого можно делать, а, закончив работу, быть спокойным за то, что никто не откроет ворота, вскрыв калитку так же просто, как это делаете Вы, подойдя к гаражу.

чертежи как сделать подъемные, видео, фото, схемы и эскизы конструкции

Приобрести добротную гаражную конструкцию в наше время – удовольствие не из дешевых. Ворота для гаража своими руками сделать дешевле, но необходимы определенные знания и умения. Также желательно иметь навык сварочных работ. Поэтому, как сделать ворота для гаража своими руками, – вопрос, в котором нужно разобраться досконально. А вот тогда можно уже будет и приступать к выполнению поставленной задачи.

На участке в деревне

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Виды гаражных ворот

Для начала необходимо определить, какая именно модель будет использована для гаража. В наше время немало их видов, и хозяину нелегко определиться с выбором.

Секционные ворота

Представляют собой набор панелей (сдвижных секций), соединенных между собой петлями. Крепятся и передвигаются по специальным направляющим вверх. При открывании поднимаются одна за другой и заходят в нишу под потолком. Секционные ворота для гаража очень удобны.

Секционные складные ворота используются в частных домах, на фермах, паркингах.

Около частного дома

Большинство пользователей выбирает их за компактный размер.

Преимущества: удобство, защита от взлома, универсальны в использовании. Недостатки: высокая стоимость, складывающиеся конструкции подвержены порче.

Распашные ворота

Распашная модель – классическая гаражная конструкция, состоящая из двух створок, подвешенных на петлях к опорным столбам. Самая распространенная модель. Существует 2 вида: простые и автоматические ворота. Основными достоинствами считают простоту конструкции и надежность.

Недостаток – трудности, связанные с открыванием зимой: необходима чистка снега. Также требуется систематическая смазка петель. Хозяину несложно сделать своими руками именно такие ворота для гаража.

На фото представлен распашной вариант конструкции.

На загородном участке

Откатные ворота

Новая современная модель. Выглядят эстетично и просты в использовании. Принцип действия: внизу и вверху проема крепятся направляющие, по которым 2 створки съезжаются и разъезжаются. Бывает 2 вида открывания: автоматический и ручной. Преимущества: компактные, не занимают много места, долгий срок службы, надежность.

Недостаток – нужен систематический уход за роликовой системой: необходимо исключить попадание снега, воды, посторонних предметов.

Откатной вариант

Подъемно-поворотные ворота

Это наиболее практичные и удобные вертикальные конструкции. При открывании лист металла поднимается вверх и ложится горизонтально в виде козырька. Конструкция такого механизма несложная. Полотно крепится на раму и движется вокруг оси, меняя горизонтальное положение на вертикальное. Откидные ворота удобны в эксплуатации.

Чертеж подъемной конструкции

Достоинства: стойкость к коррозии и взлому, не требуют дополнительного места.

Недостатки подъемно-поворотных конструкций: высокая стоимость, подходят для проемов только прямоугольной формы, в открытом виде уменьшают высоту проема на 25 см. Сделать подъемные ворота для гаража на даче своими руками будет достаточно проблематично, так же, как и подъёмно-поворотные.

Перечень элементов

Вернуться к оглавлению

Выбор

Разнообразие гаражных конструкций затрудняет выбор. Хозяин автомобиля прежде всего озабочен безопасностью своего транспорта. Только потом он учитывает остальные характеристики, такие, как удобство в эксплуатации, цена, габариты конструкции.

Таблица сравнения основных характеристик гаражных ворот.

Сравнение характеристик

Руководствуясь показателями в таблице, можно сказать, что выбор – только за покупателем. Все зависит от стоимости и надежности. Например, распашные и секционные модели хорошо ставить в домашнем гараже, но они не подойдут для гаражных кооперативов, так как имеют невысокую степень надежности.

Подъемно-поворотные ворота для гаража подойдут для любого строения, но их главный недостаток – высокая стоимость. Из-за невысокой цены для частного гаража подойдут распашные ворота. При необходимости их можно утеплить, автоматизировать и усилить дополнительным листом металла. К тому же несложно сварить ворота для гаража в домашних условиях.

В процессе установки

Вернуться к оглавлению

Установка своими руками

Распашные ворота для гаража – самый распространенный вид строительной конструкции. Их просто установить и несложно за ними ухаживать. При необходимости их можно модернизировать. Также опытному мастеру будет несложно сделать деревянные ворота для гаража своими руками. Откатные ворота или подъемно-поворотные изготовить и смонтировать намного сложнее. Тем не менее для установки данных ворот своими руками помогут чертежи, фото и видео со схемами на нашем сайте.

Каркас

Для изготовления каркаса необходимы точные длина и ширина проема гаража. Сначала определяют размеры будущих ворот. Также делают чертежи будущей конструкции. Чтобы сделать основу гаражной конструкции, нужен сварочный аппарат.

Схема устройства каркаса

Каркас выполняется из металлического уголка, который приваривается по всему периметру дверного проема. Таким образом отделывают откос внутри и снаружи. Между собой внутренние и наружные уголки сваривают металлическими полосками в нескольких местах. Должна получиться каркасная рамка.

Далее к наружному уголку приваривают швеллер, который будет частью открывающихся ворот. Сверху он не должен доходить до каркасной рамки на 1 см, а снизу – на 2 см. Справа и слева между уголком и каркасной рамкой должен остаться зазор в 5 мм.

Эскиз распашной рамы

Далее необходимо разрезать верхнюю часть каркасной рамки для того, чтобы дать возможность створкам открываться.

После того как каркас готов, по бокам приваривают разборные петли. Нижнюю часть необходимо соединить наружным уголком, а верхнюю – с каркасной рамкой. Такая конструкция подойдет и для гаража из профнастила.

Подробно узнать об изготовлении металлического каркаса можно из видео, представленного ниже.

Утепление

Металлическим воротам для гаража, сделанным своими руками, необходимо утепление.

В качестве утеплителя используют такие материалы:

пенопласт;
пеноизол;
пенополистирол.

Монтажный чертеж

Пенопласт набивают на заранее приготовленный каркас из бруса, прикрученный на внутреннюю часть металла. Каркас соединяют с металлической основой саморезами с использованием металлических уголков. Пенопласт крепят жидкими гвоздями непосредственно к обрешетке. Если есть стыки или щели, их необходимо заделать монтажной пеной.

Пеноизол и пенополистирол крепятся по такому же принципу на монтажный профиль. Для начала делается обрешетка из металлического профиля. Каркас выполняют из пристенного профиля, внутренняя обрешетка – из направляющего.

Схема установки

Детальные схемы использования профилей всех видов есть на любом строительном сайте. Затем к обрешетке дюбелями крепится любой из выбранных материалов.

Нежелательно утеплять гаражные ворота минеральной ватой: возможно ее намокание во влажном помещении.

Обшивка

Поверх конструкции из утеплителя необходимо прикрепить облицовочный материал в виде:

деревянной вагонки;
пластиковой вагонки;
ДСП.

На участке

По краю дверь обшивают специальным уплотнителем, не давая проникать холодному воздуху с улицы.

При выборе утепляющих материалов не стоит экономить. Важно найти качественные и долговечные стройматериалы, чтобы после зимнего сезона не пришлось все переделывать.

Вернуться к оглавлению

Покраска и фурнитура

По окончании работ изделие необходимо обработать любым обезжиривающим средством – растворителем или уайт-спиритом, приготовить к покраске. Все повреждения замазывают автомобильной шпатлевкой. Дают средству высохнуть.

Затем место заполнения средством необходимо зашкурить, чтобы выровнять общую поверхность. Далее используют антикоррозийную грунтовку по металлу. После ее высыхания конструкцию красят специальной молотковой краской. Она атмосферостойкая и защитит металл от воздействия осадков.

Петли перед монтажом

Также такая краска устойчива к механической порче. Желательно наносить средство несколько раз. После того как просохнет каждый из слоев, его необходимо обработать самым мелким наждаком. Так краска дольше продержится, и появится глянец.

Засов выступает в качестве дополнительной защиты гаража при использовании автоматизированных и механических замков. Хорошо ставить железные сдвижные засовы, которые повышают степень безопасности. Снаружи открыть такую защиту практически невозможно.

Чертеж с разрезом

Вернуться к оглавлению

На что обратить внимание

При выборе или изготовлении гаражных распашных конструкций следует обратить внимание на такие нюансы:

Определить, в какую сторону будут открываться створки, и освободить место для них. Учесть наличие и близость других строений. Створки должны открываться свободно. Чаще всего применяют открытие наружу.
Сталь лучше выбирать толщиной 5 мм, в этом случае имущество будет под надежной защитой прочного металла.
Не стоит делать конструкцию из алюминия: она потребует ремонта через несколько лет.
Чтобы увеличить износоустойчивость изделия, необходимо красить его хорошей машинной краской.
Можно сделать конструкцию из профнастила своими руками. Такие створки легко монтируются и прослужат долго даже при небольшой толщине листа. Изделия из профлиста имеют хороший вид и подойдут любому строению.
Изначально одну из створок необходимо делать с калиткой. Ее можно монтировать и отдельно. Этот вариант более практичный. Такое положение удобно при наличии тяжелых массивных ворот, которые неудобно открывать.
Не стоит выбирать деревянные изделия: они не станут надежной конструкцией. Но могут стать неплохим бюджетным вариантом на время.
Самодельные металлические ворота позже можно оборудовать автоматикой. В настоящее время на рынке можно найти несколько вариантов приводов.

Петля в разрезе

Обустройство гаражного сооружения – дело ответственное. Необходимо учитывать износостойкость, надежность, простоту монтажа, наличие свободного места для конструкции. Прочные и надежные изделия можно создать своими руками, используя только качественные материалы. По фото можно выбрать дизайн изготавливаемой модели.

Как врезать дверь в гаражные ворота фото — Ремонт гаражных ворот — Мариуполь сервис

Установка замков в гаражные ворота и двери

Не опасаться за сохранность своего автомобиля можно лишь в том случае, если он стоит в гараже, а двери гаража заперты с помощью надежного замка. О том, как правильно выбрать замок для гаража и самостоятельно установить его, пойдет речь в нашей статье.

Распашные ворота в гараже дополнены калиткой. Створки ворот запираются изнутри при помощи задвижек или засовов. Хозяин гаража входит внутрь через калитку. Поэтому именно на нее необходимо ставить замок.

Для гаража существуют следующие виды замков:

навесной вид,

реечный замок,

накладные моедли,

и врезные.

Каждый из них имеет как плюсы, так и минусы. О них пойдет речь ниже.

Навесной замок

Выбор навесных замков в строительных магазинах очень велик, данная модель довольна популярна. Для того, чтобы запереть гараж при помощи навесного замка, с наружной стороны ворот необходимо приварить металлические «уши» — специальные петли, в которые продевается дужка замка. Толщина металла, использованного для их изготовления, должна быть не менее 4 мм. Выбирая навесной замок, отдайте предпочтение модели, выполненной из качественной стали. Более надежны модели, корпус которых – цельнометаллический. А также замки, в которых дужка заменена металлическим пальцем. Палец изготовлен из закаленной стали, имеет дополнительную защиту в виде скобок и его достаточно сложно взломать. Хромированная сталь защитит замок от неблагоприятного воздействия внешних условий, ржавчины и коррозии. Отдельной категорией навесных замков можно считать замки с кодовым механизмом: бесключевые или комбинированные.

Реечный замок

До недавних пор реечные замки были основным видом запорных механизмов, применяемых в гаражах. Крупногабаритная конструкция снабжена довольно громоздким ключом. Такие замки обладают низкой устойчивостью ко взлому, поэтому постепенно уступают место более «продвинутым» собратьям.

Накладные замки

Эта модель устанавливается на внутренней стороне двери, крепится на шурупы. При выборе гаражного замка отдайте предпочтение модели, которая с обоих сторон отперается при помощи ключа, а не поворотным барашком. В случае проникновения в гараж злоумышленников каким-либо способом (например, через крышу), машина останется внутри. По типу конструкции накладные запорные механизмы бывают цилиндровые и сувальдные.

Устанавливая в гаражную дверь цилиндровый замок, позаботьтесь об их защите от спиливания, выдавливания, выбивания – этому способствуют броненакладки на наружной стороне двери. Сувальдная система обладает высокой секретностью, такие модели оптимальны для сохранности гаражей.

Для безопасности вашего имущества лучше выбрать замок с большим количеством запирающих цилиндров, в случае взлома, ударов, на всю конструкцию придется равномерная нагрузка. Большое количество вариантов, составляемых сувальдами, позволяют исключить возможность подбора ключа, а защита замка препятствует перепиливанию замка.

Установить накладной замок не составляет труда, вам понадобятся сверла по металлу и пила-болгарка.

Для крепления замка на дверь приваривается металлическая пластина, необходимая для усиления двери и защиты от взлома. На нее крепится замок. Основная сложность – правильно разметить отверстие для запирающих цилиндров. Точная разметка позволит установить замок правильно и надежно. Дополнительно защитить замок можно с помощью сварочного аппарата –«прихватив» замок изнутри.

Врезные замки

Крепятся внутри полотна ворот с использованием лицевой планки. Запорный механизм необходимо как можно более надежно закрепить на двери, чтобы исключить возможность выбивания замка силовыми методами. Врезной замок – самый надежный, однако, если вы решили установить его самостоятельно, то покорпеть придется изрядно. Работа эта требует точности, аккуратности и не терпит спешки.

Вам понадобится инструмент для работы по металлу и, собственно, замок.

В полотне двери вырезаем отверстие, по длине, ширине и глубине соответствующее размерам замка
В это отверстие вставляем замок, чтобы убедиться, что размер правильный и замок стоит надежно. Намечаем отверстия для крепления планки
Сверлим намеченные отверстия, временно закрепляем замок, чтобы разметить место для замочной скважины
Снимаем замок и сверлим отверстие для ключа
Если есть необходимость – подгоняем размер отверстия при помощи надфиля: ключ должен свободно входить в замочную скважину и поворачиваться в замке
Отмечаем место на коробке двери, чтобы сделать отверстие для ригелей
Вырезаем отверстие нужной длины и глубины. Обратите внимание, что люфт должен отсутствовать
По возможности, внутреннюю часть замка можно дополнительно укрепить с помощью сварочного аппарата.

От того, насколько точно и правильно будет врезан замок зависит сохранность вашего авто. Поэтому, если не чувствуете в себе достаточной уверенности в собственных силах, то обратитесь в специальную организацию.

Поделиться в соц. сетях

Добрый день, сегодня я расскажу , как самому врезать замок в ворота гаража. Встречаю сегодня утром председателя нашего гаражного кооператива и он мне говорит: Олег, сегодня ночью в соседнем кооперативе за ночь срезали замки с пяти гаражей, так что врезай замок в ворота гаража . Что делать? Пошёл в спецмагазин за замком. Выбор мой пал на замок Эльбор с пятью ригилями. Прикинул, поставить место есть где. Болгаркой прорезал в торцевой части двери прорезь в 2,5 см шириной и 15 см длинной, чтобы замок мог свободно входить в эту прорезь. Дрелью просверлил два отверстия по краям прорези для крепления замка на болтики. Вставив замок в прорезь и закрепив его на болты (временно),нужно с внутренней стороны отметить карандашом будущее отверстие под ключ и ещё два отверстия под болты с лицевой стороны двери. Снимаем замок и сверлим отверстие под ключ в двери. Надфилями подгоняем его, чтобы ключ беспрепятственно входил в отверстие и в замок. При этом, ключ должен легко запирать и отпирать замок. Замок вставляется в левую половину двери и по этому её надо как-то фиксировать, чтобы стояла мёртво . Для этого в нижнем и верхнем уголках левой половины двери сверлим два отверстия, примерно 10-12 мм в диаметре и в верхней и нижней балках тоже сверлим отверстия, совпадающие с дверными. Затем берём пруток. желательно из арматуры, отрезаем 2 куска по 35-40 см, на каждом куске загибаем по 10 см ,примерно,получаются две кочерги , одна для верха. другая для низа. Чтобы в закрытом положении они не выпадали. делаются вырезы в торце двери (как у шпингалета). Закрываешь двери и делаешь отметку для ригиля в правой половинке двери, чтобы ригили свободно входили в неё. Важно сделать точно, чтобы закрытая на замок дверь не люфтила и не болталась. У кого есть сварка, можно внутреннюю часть замка прихватить дополнительно к корпусу двери. Лучше новый замок открыть перед установкой и смазать графитовой смазкой.

Как сделать калитку в воротах: советы дачнику

При строительстве ограждения вокруг своего дачного участка, вы наверняка построили ворота для въезда автомобиля. Таким образом, вы хотели убить двух зайцев: сделать въезд для машины ну и конечно вход на свою территорию.

Но как показала практика, не совсем удобно открывать большую половинку ворот для того чтоб войти или выйти. Вот сейчас и настало время для принятия конструктивного решения. Нужно модифицировать готовую конструкцию.

На фото пример калитки в створке ворот

Сегодня мы вам расскажем, как сделать калитку в гаражных воротах, которые уже установлены и функционируют.

Подготовительный этап

Что ж первым делом нужно иметь в виду, из какого материала у вас сделаны ворота, ведь мы будем модифицировать готовую конструкцию, вследствие чего нам понадобится демонтировать обшивку конструкции и делать в ней вырез.

В итоге мы должны получить такие же ворота с калиткой

Давайте предположим, что ворота вашего гаража обшиты профнастилом.

Сразу приготовьте инструмент, который вам понадобится в процессе работы:

Болгарка .Нам придется делать резы по металлу, а это, как известно самый универсальный инструмент.

Сварочный аппарат .Сварка будет нужна для изготовления жесткости конструкции ворот, и для изготовления самой калитки .

Шуруповерт или реверсивная дрель . Элементы крепежа, в данном случае саморезы по металлу лучше всего закручивать механическим способом.

Рулетка, строительный уровень, карандаш или мел .Весь этот набор поможет вам провести размеры и дать отметки.

Совет: В плане удобства и облегчения поставленной задачи, мы бы порекомендовали использовать для изготовления калитки металлическую профильную трубу.

Цена этого материала не высока, а так же она имеет небольшой вес, что не маловажно в устройстве всей конструкции в целом.

Начнем с демонтажа обшивки

Вы уже, скорее всего, точно знаете, в какой из двух половин ворот, будет проем. Если это так тогда нужно демонтировать существующую обшивку чтоб не испортить ее. Это делается просто, достаточно выкрутить саморезы и снять лист металла.

Теперь, когда перед вами каркас половины ворот нужно разметить нашу будущую навесную дверь. Обязательно делайте замер от нижней каркасной планки воротной конструкции. Что касается ширины прохода, то советуем остановиться на существующих стандартах, девяносто, восемьдесят миллиметров, тут уж, что вас устроит.

Чертеж конструкции, которую мы должны собрать

Не забывайте что ваша калитка в гаражных воротах своими руками, должна иметь один из рекомендуемых размеров. Проем же в половине снятой секции нужно отмерить чуть больше с учетом ширины используемого материала.

Теперь, когда вы все точно отмерили можно вырезать проем для калитки в половинке ворот.

Важно!

Перед тем как начать вырезать проем, рекомендуется снять с петель половину воротной конструкции, с которой будут проводиться работы.

В лежачем состоянии намного легче проводить как разметку, так и последующую сборку, сварку.

Монтаж каркаса калитки и секции ворот

Вырезав проем в секции его теперь нужно раскрепить и предать ему жесткость. Для этого нарезанные по нужным размерам куски профильной трубы привариваем сваркой к каркасу ворот. При этом точно соблюдаем размеры будущего проема.

Схема сборки каркаса с применением сварочного соединения

Когда проем готов, переходим к изготовлению самой конструкции дверей. Режем трубу точно по размеру и с помощью сварки крепим между собой по периметру. Не забываем про ребра жесткости и направляющие для крепления обшивки.

Обязательно при сборке пользуйтесь строительным уголком девяносто градусов. Точная выдержка углов важный момент в монтаже. Так вы избежите перекоса каркаса, и получите точные прямоугольные формы.

Познавательное видео — в этой статье, поможет вам разобраться со всеми тонкостями сборки металлоконструкции. Обязательно посмотрите его, и быть может некоторые вопросы, отпадут сами собой.

Устанавливаем каркас и привариваем петли

Обе конструкции уже в сборе и сейчас настало время приварить петли на каркас и соответственно на половинку ворот. Использовать мы будем специальные воротные петли, которые можно купить сегодня практически в любом строительном магазине.

Вот наша инструкция как это просто сделать:

Фото калитки с приваренными петлями

Прежде всего, вы должны решить для себя, куда будет открываться калитка, внутрь вашего участка или наружу. От этого будет зависеть процесс монтажа петель.
Монтируем петли, предположительно дверь будет открываться внутрь. Располагаем секцию ворот тыльной стороной к себе, лицевая сторона, где крепятся листы обшивки, лежит на земле.
В готовый проем устанавливаем каркас калитки. Выставляем ровно по плоскости всю конструкцию. Чтоб оба каркаса находились в одной плоскости, так мы избежим перекоса всей конструкции в целом.
Устанавливаем петли на их законное место, обычно это двадцать миллиметров от верха и низа каркаса калитки.
Половина петли, штуцер, монтируется на сам забор. Вторая половина внутренняя, монтируется на каркас двери.
Прихватываем сваркой в нескольких местах и проверяем, как отрывается дверь. Если все в порядке и нет перекосов и несовпадения по плоскости, привариваем петли капитально.

Теоретически ваши гаражные секционные ворота с калиткой уже готовы, осталось обшить их профлистом, и дело сделано.

Обшиваем каркас ворот и калитки профлистом

Стоит сразу сказать о главном, так как у нас имеется целый профильный лист, в нем нужно отметить место выреза дверного проема. Но вот использовать этот вырезанный элемент для обшивки дверного проема решать вам.

Ворота с калиткой обшитые профнастилом, вид внутри участка

Обычно такой вырезанный элемент будет по размерам меньше чем сама калитка, и если вы хотите получить однотонную конструкцию, напустив, метал на створку забора, тогда следует взять новый лист и вырезать с него деталь нужного размера.

Самым простым способом вырезать в воротах калиточный проем в листе профнастила. будет временная его установка на свое старое место. После с внутренней стороны, по каркасу можно сделать отметки. После снять лист и удалить ненужный элемент болгаркой.

Теперь можно капитально закрепить профнастил на секцию забора. после вырезать нужный размер на саму калитку и так же саморезами по металлу закрепить его.

В заключение

На этом, пожалуй, и все, надеемся, что у вас получилась отличная калитка в гаражных воротах своими руками, теперь вы с легкостью можете выходить и заходить к себе на дачу.

Врезка маленькой дверки в существующие гаражные ворота?

4-ый разряд

Members 156 сообщений

Город: Тверь

Зимой в мастерскую попасть проблематично, пока не отмахаешь лопатой снег, створку не откроешь и внутрь не попадёшь, а ещё створка вмерзает в лёд и тогда вобще труба, прорубаюсь топориком.

есть мысль прорезать небольшую дверь, с высоким порогом, чтобы зимой можно было попасть внутрь не раскидывая снег.

схематично накидал как прорезать и наварить петли

хочу прорезать контур двери болгаркой, сверху наварить накладки на лист чтобы закрыть получившиеся щели.

замок остаётся тот же самый.

есть подозрение что мысль бредовая, ворота если и не развалятся то работать не будут.

сами ворота простейшие, створки сварены из квадратной трубы, углы усилены косынками, к створке приварен стальной лист, изнутри обшиты пенопластом и оргалитом.

правая створка двумя засовами фиксируется в полу и в потолке, и в ней уже левая запирается замком.

вопрос, как по грамотному можно сделать небольшую дверку в воротах?

может дверку стоит врезать в той створке которая фиксируется шпингалетами?

Сообщение отредактировал gruzdev_f: 10 September 2015 — 18:22

Источники: ozamkah.ru, rok-orlof.ru, sdelai-zabor.ru, www.chipmaker.ru

Гаражные ворота из металла — Выращивание из Семян!

На настоящий момент разработано и внедрено в практику множество конструкций гаражных ворот. Распашные по степени удобства эксплуатации во многом проигрывают подъёмным и откатным, но по-прежнему остаются самыми надёжными. В них попросту нечему ломаться. Конструкция проста, поэтому распашные ворота для гаража своими руками сможет сделать любой автовладелец.

Что собой представляют распашные ворота

Перед тем, как приступить к реализации идеи, необходимо чётко понимать, что такое распашные ворота, из каких элементов они состоят и как работают. Существуют два вида этой конструкции:

Первый вариант для гаража не подходит, так как габариты одной створки будут слишком велики, и открывать её будет неудобно.

Двухстворчатые состоят из нескольких элементов:

каркас из металлического уголка, круглой или профилированной трубы;
створок;
калитки в одной из створок, если таковая предусмотрена проектом;
петель;
укосин/перекладин/перемычек;
засова и/или замка.

Сборка и установка распашных ворот просты. Но тем, у кого нет опыта изготовления и монтажа таких конструкций, потребуются подробные инструкции, учитывающие все нюансы каждого этапа работ.

Плюсы и минусы

Главное преимущество распашных ворот – надёжность. Но это далеко не единственный их плюс. Простота конструкции обуславливает и другие преимущества:

нет необходимости в настройке и обслуживании автоматики;
среди бюджетных альтернативных вариантов секционных, подъёмных и откатных ворот нет сопоставимых по стоимости с распашными – последние всегда более выгодны в цене;
можно установить автоматику: приводы, открывающие и закрывающие створки;
нет необходимости усиливать проём и верхнее перекрытие, что нередко требуется при установке секционных или подъемных ворот;
возможность утепления створок и каркаса;
множество вариантов дизайна створок.

Главный недостаток заключается в необходимости выходить из машины и закрывать/открывать ворота при любых, самых неблагоприятных, погодных условиях. Помимо этого, в зимний период приходится очищать пространство перед ними от снега.

Из каких материалов можно сделать

Несмотря на широкий выбор строительных материалов, надёжные распашные ворота можно сделать несколькими способами.

Вариант №1:

Металлический уголок 50х50з3 мм – для изготовления каркаса створок и усиливающих его укосин либо поперечин.
Листы холоднокатанного металла толщиной 2,5-3 мм. Крепятся к каркасу с выпуском в 3 см. Используется сварка.
4 петли сечением 25 мм, размеры 30х160 мм. Привариваются на листы металла через дополнительные металлические пластины.

Вариант №2:

Труба прямоугольного сечения 40х40х2,5мм или 50-50-2,5 мм для каркаса створок и усиливающих элементов.
Листы металла толщиной 1,5-2 мм, фиксируются к каркасу заклепками.
4-6 петель.
4 металлические пластины под петли.

Для устройства стоек ворот используются трубы 80х80х3 мм. Верхнюю балку, усиливающую проём, изготавливают из швеллера №16 (высота полок 160 мм) или №18, в зависимости от ширины ворот. Порог можно сделать из тех же материалов: профильной трубы или металлического уголка.

Наиболее надёжный способ устройства распашных ворот в гараже – смонтировать под них раму из швеллера №24 и установить её на этапе строительства стен и перекрытий. Если такой возможности нет, монтируют усиливающие проём элементы: верхнюю балку, порог и стойки для створок.

Справка! Предложенные варианты материалов для устройства распашных ворот в гараже универсальны и подходят для любых строений: кирпичных, бетонных, деревянных, из пено- и газоблоков. Единственное исключение – гараж из металлопрофиля. Для таких строений нужны облегчённые конструкции.

Для гаражей из металлопрофиля делают «гибкие» ворота, такие, чтобы каждую створку можно было с минимальными усилиями прижать к проёму. Каркас таких конструкций состоит из гнутого профиля открытого сечения (г- или п-образного). Створки устанавливаются на 4-6 петель.

Ворота с жёстким каркасом проектируют и изготавливают таким образом, чтобы створки подходили к проёму с минимальным зазором и сразу закрывались на предусмотренные запоры, без приложения дополнительных усилий. Точные данные о требуемых материалах в конкретном случае можно получить посредством вычислений.

Расчёт

Профессиональный расчёт прочностных характеристик и геометрических параметров материалов для изготовления гаражных ворот выполняют с помощью комплекса сложных математических формул. Учитывают следующие факторы:

жёсткость проёма;
депланирующие деформации при заданных размерах створок и использовании определённого материала;
прочность на изгиб;
скручивающие усилия (от напора ветра, весовой нагрузки, механических воздействий).

Для выполнения точных расчётов разработаны специализированные калькуляторы. При необходимости можно ими воспользоваться.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления распашных ворот (с калиткой) размерами 2200х3000 мм потребуются не только материалы и инструменты. Понадобятся и приспособления, так как гаражные распашные ворота изготавливают/сваривают только в горизонтальном положении.

Материалы

Металлический уголок 50х50х2 мм длиной 2,2 м – 2 шт (в общей сложности потребуется 4,4 м уголка).
Профильная труба 50х25х2 мм длиной 3 м – 2 шт.
Листы холоднокатанного металла (можно заменить горячекатанным) 1250х2500 мм, толщиной 2 или 3 мм – 3 шт.
Профильная труба 40х25 мм (или 40х20 мм) длиной 2,2 м – 9 шт (необходима для изготовления горизонтальных планок створок и калитки).
Профильная труба 40х20 мм длиной 3 м – 3 шт (для изготовления вертикальных планок каркаса створок).
Профильная труба 40х40 мм длиной 3 м – 1 шт (для монтажа вертикальной планки в месте соединения рабочих створок, в ней же формируют отверстия для замка и засовов)
Дополнительные элементы: стальные пластины под петли и для усиления мест соединений каркаса, стальные прутки.
Замок сувальдный.
Засовы гаражные: вертикальный и горизонтальный.
Грунт по металлу.
Растворитель №646.
Краска.
Мел.
Изолента.
Наждачная бумага крупной и средней зернистости.

Справка! Использование для устройства порога профильной трубы – разумное решение. При такой конструкции рамы створки ворот приподняты над уровнем покрытия парковочной площадки на 20-25 мм. В связи с этим дождевая вода не будет подтекать внутрь помещения.

Инструменты

Сварочный аппарат.
Электроды.
Кувалда, молотки.
Болгарка, диски по металлу.
Дрель, свёрла.
Перфоратор.
Набор отвёрток.
Болты с гайками, саморезы.
Струбцины.
Уровень (желательно лазерный).
Рулетка или дальномер.

Важно! Перед тем как приступить к работе со сварочным аппаратом, необходимо убедиться в том, что проводка гаража выдержит данную нагрузку.

При расчёте и закупке материалов учитывают необходимость обвязки (двойной рамы с горизонтальными перемычками) проёма гаража. Для её изготовления и монтажа потребуются те же материалы и инструменты. Можно использовать металлический уголок, швеллер, профильные трубы. Обвязка – необязательный элемент устройства ворот, она необходима в целях усиления проёма и конструкции в целом.

Приспособления

Для выполнения раскроечных и сборочных работ потребуются два стола: основной и вспомогательный. Размеры основного должны быть такими, чтобы на нём поместились обе створки с рамами. Поверхность стола необходимо выставить по уровню. В противном случае высок риск получения перекосов. Стол должен быть прочным, способным выдержать вес металла, инструментов и удары кувалдой.

Подготовительные работы

Подготовка проёма заключается в выполнении нескольких действий:

Убеждаются в том, что стены по обе стороны от проёма не имеют трещин и деформаций.
Демонтируют старую конструкцию, если она есть.
Выравнивают проём (при необходимости).
Очищают поверхности от грязи, наслоений цемента и штукатурки.

Пошаговая инструкция по изготовлению металлических распашных ворот

Монтаж металлических распашных ворот для гаража можно выполнить двумя способами.

Вариант №1:

Шаг 1. Раскрой материалов: нарезают болгаркой уголки и трубы нужных размеров, соответствующих чертежу или проекту.

Шаг 2. Сборка двойной рамы.

Две вертикальные планки, длина которых соответствует высоте ворот, методом сварки соединяют между собой горизонтальными перемычками (стальными полосами).
В стене проёма высверливают отверстия под фиксаторы, в качестве которых можно использовать штыри из арматуры. Минимальная глубина отверстий – 200 мм.
Обеспыливают отверстия.
Заполняют их цементно-песчаным раствором.
С помощью кувалды забивают штыри.
На выступающей части штырей отмеряют 50 мм и болгаркой срезают лишнее. Есть и другой вариант выполнения этой задачи: срезают штыри вровень с рамой, обваривают их после её установки.
Насаживают раму.
Кувалдой загибают выступающие части арматуры.

Монтажные работы выполняют, используя отвес и уровень. Аналогичным образом устанавливают вторую вертикальную стойку рамы.

Шаг 3. Разметка горизонтали под установку верхней балки и порога. При выполнении работ используют лазерный уровень.

Шаг 4. Согласно инструкции, приведённой в шаге №2, выполняют монтаж горизонтальных балок рамы.

Шаг 5. На столе собирают каркас обеих створок. Не забывают о необходимости усиливающих перекладин, которые могут быть расположены х-образно, т-образно или по принципу горизонтальных перемычек. Если предусмотрена калитка, сваривают её каркас из соответствующих элементов.

Шаг 6. Приваривают петли.

Шаг 7. Навешивают створки.

Шаг 8. Приваривают листы металла (зашивают створки).

Листы для обшивки створок должны иметь выпуск сверху и снизу не менее, чем на 20 мм.
Центр должен быть перекрыт нахлёстом одной из створок.

Шаг 9. Зачищают металл от последствий сварки.

Шаг 10. Покрывают антикоррозийной грунтовкой.

Шаг 11. Устанавливают замки и запоры.

Шаг 12. Окрашивают ворота.

При необходимости выполняют утепление створок и проёма.

Вариант №2:

Этот способ изготовления каркаса створок оптимален в тех ситуациях, когда нет возможности соорудить идеально ровную горизонтальную поверхность для сборки каркаса.

Шаг 1. Изготовление косынок. Из металлического уголка отрезают 4 одинаковых планки длиной 50 см. В нескольких точках прихватывают их к раме проёма. Косынка – вспомогательный элемент, который впоследствии будет срезан болгаркой. Поэтому сплошной сварки не требуется.

Шаг 2. Отрезают 4 планки для изготовления рамы створок.

Шаг 3. К косынкам прихватывают сваркой заготовленные на предыдущем этапе уголки так, чтобы получилась конструкция «рама в раме». Сплошная сварка нужна только в углах внутренней (для створок).

Шаг 4. Монтаж рёбер жесткости. Если в одной из створок предусмотрена калитка, сваривают её каркас.

Шаг 5. Установка навесов/петель. Используют изделия с соединением типа «папа-мама». «Папу» фиксируют к раме проёма, «маму» – к створкам ворот.

Шаг 6. Болгаркой разрезают раму створок посередине по вертикали.

Шаг 7. Срезают косынки.

Шаг 8. Обшивают створки листами металла или другим выбранным на этапе проектирования материалом.

Видео: Распашные гаражные ворота своими руками

Особенности ухода и эксплуатации

Правильно изготовленные и установленные распашные ворота имеют большой запас прочности. Для того чтобы их эксплуатационный ресурс преждевременно не исчерпался, необходимо соблюдать несколько несложных правил обслуживания.

Содержать металлоконструкции в чистоте.
Своевременно обновлять защитное лакокрасочное покрытие.
Не допускать механических повреждений обшивки: вмятин и сколов краски.
Не очищать окрашенные элементы конструкции с помощью скребков, щёток с жёсткой щетиной, смывок и растворителей.
Перед тем как открыть/закрыть створки, убеждаются в том, что на пути их передвижения нет препятствий.
Не допускают весовых нагрузок на створки ворот.
Петли периодически смазывают средством «Литол» или другим аналогичного действия.

Процесс изготовления распашных ворот в гараже не настолько сложен, как это может показаться на первый взгляд. Все этапы выполнения этой задачи, начиная от проектирования и заканчивая окрашиванием готовой конструкции, можно сделать своими руками. Это существенно удешевит смету на благоустройство гаража.

Для создания нормальных условий хранения автомобиля нужно немногое – просторный проветриваемый гараж с воротами и удобный заезд к нему. Еще при строительстве нужно учесть, чтобы ворота гаражные распашные имели не только достаточные габариты, но и отличались прочностью и функциональностью. Ведь, как показывает практика, автомобиль рано или поздно приходится менять, а вот каждый раз расширять проем получается далеко не всегда.

Виды гаражных ворот

Гаражные металлические ворота по своей стоимости могут составлять до 1/3 стоимости всей конструкции металлических гаражей. Ну а для стационарных кирпичных построек цена может иметь решающее значение при выборе между покупкой готовых к установке ворот и возможностью сделать все своими руками.

Чаще всего в строительстве кирпичных гаражей или построек из блоков используются два основных вида распашных ворот:

глухие двустворчатые;
модели, оснащенные калиткой.

Первый вид конструкции имеет две половинки створок, наглухо зашитых листами металлопроката. Второй вариант подразумевает оснащение одной из створок калиткой дверного типа.

Плюсы и минусы конструкции

Конструкцию распашных гаражных ворот нужно рассматривать в каждом отдельном ее виде более детально, поскольку смастерить их можно разными способами. Более детально стоит рассмотреть и конструкцию дверного полотна, например, оно может быть каркасного типа из металлического профиля, или проката, или рамного с заполнением из сэндвич-панелей.

Плюсы

Первый плюс заключается в том, что гаражные ворота распашные являются относительно простой конструкцией без сложных элементов и механизмов.

Для сборки конструкции своими руками не нужно большого количества инструментов, а станочная обработка потребуется только для навесных петель.

Гаражные ворота распашные с калиткой обладают самыми высокими антивандальными свойствами. Благодаря усиленной раме створок вскрыть такой гараж крайне сложно.

На фото представлен типовой вариант конструкции.

На промышленном объекте

Двустворчатые стальные глухие конструкции просты в изготовлении, здесь не нужно делать сложные чертежи и точно рассчитывать все размеры. Ну а ворота из сэндвич-панелей позволяют сделать для створок только наружную рамку и накладные усилительные поперечины с внутренней стороны.

Минусы

Для этого вида конструкций минусы не являются столь критичными, чтобы отказаться от их изготовления и использования, но о недостатках стоит помнить. К минусам стоит отнести:

изготовление гаражных ворот – процесс, требующий навыков работы со слесарными инструментами;
при создании чертежей и разметке деталей учитываются все размеры с точностью до 2 миллиметров;
устанавливать конструкцию следует на этапе строительства здания, а не после возведения стен;
при разметке участка под гараж и подъезда к нему нужно учитывать то, что распашные металлические створки должны открываться наружу. А это требует дополнительного места перед гаражом.

Подготовка к монтажу

Установка гаражных распашных ворот начинается с подготовки. Правильно организованное рабочее место обеспечит не только быстрое производство, но и качество проведенных работ. Обычно каркас и рамы створок изготавливают на ровной просторной площадке. Ее площадь должна быть в 3–4 раза больше площади готовой конструкции. Это дает возможность иметь свободный доступ ко всем узлам сборки.

Сам процесс сборки металлических конструкций каркаса и рамы разбивается на несколько этапов:

Разработка рабочего чертежа и схемы для установки ворот своими руками.
Определение потребности металла основных групп: профиля, листового металла, фурнитуры, временных и вспомогательных конструкций.
Порядок размещения заготовок на стапеле для сварки.
Установка створок на каркас гаражных ворот.
Монтаж утеплителя и покраска.

На дачном участке

Изготовление каркаса

Каркас представляет собой две рамки из уголка, соединенные перемычками. Он равен габаритам проема. Каждая рамка сваривается из четырех отрезков уголка.

Размеры отрезков могут быть разными, это зависит от размеров проема ворот. Для стандартных размеров (2,5х3,5 метра) две детали будут иметь длину 2,5 метра – это высота проема. А две детали будут иметь длину 4,0 метра – это ширина проема въезда плюс 0,25 метра для фиксации в кирпичной кладке стены.

Для изготовления каркаса гаражных ворот своими руками берется уголок 50х50 мм и выше, для перемычек – полоса шириной 40–50 мм и толщиной 4–5 мм.

Металл разрезается по размерам, выкладывается на ровной площадке и после проверки углов и диагоналей сваривается небольшими швами по 1–2 см в каждом углу. После соединения конструкции снова делается проверка: при монтаже сваркой металл может немного изменить геометрию, тогда придется разбирать все детали и сваривать снова.

Рамка сваривается так, чтобы внутренний угол накладывался на кирпич или блок. Так собираются и наружная, и внутренняя рамки каркаса. Соединение перемычками делается из полосы в 3–4 местах по вертикальным отрезкам и в 4–5 – по горизонтальным.

Монтаж каркаса

Для рамки дверей берется стальной профиль 40х60 или 60х60 мм для наружной рамки и 30х60 или 25х60 мм – для перемычек. На начальном этапе делаются разметка и сварка наружных рамок створок. Зазор между рамкой створок ворот и каркасом должен быть не более 4 мм. При этом внизу желательно увеличить зазор до 5 мм, а сверху – уменьшить его до 2–3 мм.

В центральной части между половинками зазор должен быть не больше 4 мм. Размеры створок распашных ворот должны точно подходить к размерам рамки. На этом этапе необходимо сразу установить створки на петли и проверить, чтобы они открывались и закрывались без скрипа и прикосновений друг к другу.

Подобно сварке каркаса створок, происходит сварка и калитки. Правда, при этом в качестве вертикальных стоек используется профиль такого же размера, что и для наружной рамки. Усиление конструкции в секции с калиткой делается при помощи дополнительных вертикальных и горизонтальных отрезков профиля.

Наполнение ребрами жесткости делается с учетом размеров посадочных мест для монтажа внутренних и накладных замков.

Для накладных замков проушины свариваются на горизонтальные распорки. Внутренние замки устанавливаются в основном в калитку, а на створках делаются накладные засовы в верхнюю и нижнюю части каркаса.

Утепление

Для более комфортного пользования гаражным боксом стоит подумать и об утеплении проема железных ворот. Если для рамки половинок используется профиль 60х60 мм, то пространство между наружной и внутренней обшивками можно утеплить:

листами пенопласта;
минеральной ватой;
пенным способом, заполнив объем монтажной пеной или специальным утеплителем на основе пенополиуретана.

Чертеж для монтажа

Утепление осуществляется после того, как будет установлена наружная металлическая пластина и внутренняя поверхность створок будет окрашена и обработана консервационным составом.

Обшивка ворот и калитки

Обшивку под распашные утепленные ворота с наружной стороны делают из листового металла толщиной 1,0–3 мм.

Монтаж обшивки имеет несколько технологических моментов:

обшивка должна иметь как можно меньше пластин;
соединение металла рамки и наружной пластины должно быть отдельными точечными швами длиной 1–1,5 см;
на место соединения створок с наружной и с внутренней стороны устанавливаются накладные притворные планки из полосы шириной 40–50 мм и толщиной 4–5 мм;
металл наружной обшивки должен на 2–3 мм перекрывать щели между секциями и каркасом, закрывая, таким образом, доступ к внутреннему объему гаража;
при подгонке наружных листов обшивки учитывается запас для сварки и установки запорной фурнитуры: замков, проушин, дверных ручек;
просвет между рамками и каркасом снизу рекомендуется оставить и не закрывать листом металла. В дальнейшем этот просвет рекомендуется закрыть резиновым уплотнителем.

Наружная обшивка без теплоизоляционной вставки приваривается по периметру небольшими точечными швами. После примерки створок и устранения недостатков делается окончательная фиксация листов с обеих сторон профиля.

В статье пойдет речь об изготовлении металлических ворот для гаража своими руками. Металл обеспечивает наилучшую защиту от злоумышленников, это чрезвычайно прочный и надежный материал.

Наиболее распространенным вариантом стали распашные металлические ворота. Они сочетают в себе простоту и высокую прочность.

Для их изготовления будет необходим сварочный аппарат, болгарка, измерительные устройства.

Заготовки раскладывают на земле, проверяют, затем начинают сварочные работы. Сначала изготавливают внешнюю раму, потом внутреннюю. После этого занимаются створками. Перед установкой поверхность листов необходимо окрасить.

Металлические ворота для гаража: общая информация

Ворота в гараже необходимы по многим причинам. Наиболее очевидная – препятствие от проникновения внутрь посторонних лиц. Но вход в гараж выполняет также другие функции, он защищает внутреннее помещение от ветра, осадков, изолирует постройку от окружающей среды.

Выбор автовладельцев зачастую останавливается на металлических воротах в гараж. Это обусловлено их относительно низкой стоимостью и простотой изготовления. Металл значительно прочнее дерева, поэтому он обеспечивает надежную защиту от воров. Даже если гараж находится на участке без постоянной охраны, металл все равно станет серьезной преградой для злоумышленников.

Обычно чертеж для металлических ворот выбирают из уже готового, типового варианта. Нет надобности самому проводить расчёты и составлять схему. Подавляющему большинству гаражей подойдут стандартные чертежи. При выборе следует учитывать сложность металлической конструкции, соотносить её со своими навыками сварки и монтажа.

Большой ошибкой будет выбор слишком сложной модели, которую не получится изготовить самому. Помимо этого, необходимо учитывать практичность, ГОСТ-нормы, итоговый внешний вид (будет ли он устраивать или нет).

Ниже чертеж ворот гаража из металла (несколько вариантов):

Самые распространенные материалы для металлических ворот на гараж – алюминий или оцинкованная сталь. Надежную защиту обеспечит сталь с толщиной в 1,5-3 миллиметра. Минусом ворот из металла будет большой вес. В особенности это верно для моделей с толщиной более трёх миллиметров.

Оцинкованная сталь отличается дешевизной. Аналоги из алюминия выйдут почти в два раза дороже. Алюминий будет значительно легче стального листа, но в этом кроется его слабость. Его легче деформировать грубой силой, чем сталь.

Всего выделяют пять основных моделей ворот – секционные, откатные, подъемные, роллетные и распашные. Наиболее простыми для самостоятельной установки являются распашные.

Основными элементами такой модели является рама, полотно и крепежные петли. Сегодня производители предлагают готовые комплекты, которые экономят трудозатраты и снижают уровень необходимых навыков.

Железные ворота на гараж — фото:

Изготовление

Металлические распашные ворота для гаража — наиболее доступный вариант. В конструкцию имеет смысл также включить калитку. Она позволит проходить в гараж, не открывая створки. Особых сложностей возникнуть с калиткой не должно. На чертеже она будет ограничена рамой и усилена дополнительными балками.

Первым шагом в изготовлении будет разработка чертежа. Как было отмечено выше, обычно берут стандартную схему и дополняют её по своему желанию, например, калиткой. Металлические распашные ворота будут состоять трёх элементов:

Полотно из листов металла. Этот элемент будет самым тяжелым в конструкции.
Каркас. Его выполняют из прокатного уголка.
Крепеж. Из материалов вам будут необходимы стальные уголки 65 на 65 миллиметров, оцинкованная сталь/алюминий, профиль.

Рекомендуется брать сталь с толщиной от трёх миллиметров и больше. Помимо этого, для ворот понадобятся петли и замки. Из инструментов вам пригодится болгарка, сварочный аппарат, измерительные приборы.

После покупки стройматериалов можно начать изготовление внешней и внутренней рамы. Из уголка вырезают заготовки требуемого размера. Заготовки выкладывают на землю в виде будущей рамы. Форму измеряют уровнем. Обращайте внимание на отсутствие неровностей и перекосов. Они крайне негативно влияют на надежность конструкции и её долговечность.

Чтобы зафиксировать заготовки на земле, можно воспользоваться подручными материалами. Сделайте из них подкладки и еще раз проверьте форму на неровности.

Как сварить ворота в гараж?

После проверки следует приступать к сварке. Качество сварных швов будет сказываться на прочности будущих ворот, поэтому к процессу необходимо отнестись со всей серьезностью. Затем наступает очередь внутренней рамы. Её изготавливают аналогичным образом – раскладывают на земле заготовки, проверяют и сваривают их. Сварные швы в обязательном порядке отшлифовывают болгаркой.

Следующий шаг – работа с обшивкой. Как и в случае с рамой будет два элемента – правая и левая створка. Материал, например, оцинкованную сталь обрезают, исходя из размеров створок.

Обрезать следует, учитывая нахлёст. Достаточным нахлёстом является 1-2 сантиметра листа. После этого полотно начинают крепить к каркасу.

В первую очередь лист необходимо приваривать по углам и к середине. Потом переходят на низ листа и его периметр. Точки, оставшиеся по углам, обрезают.

Теперь можно приступать к петлям и замку. Нижние части петель приваривают к раме. Верхние на наружную створку. Чтобы усилить конструкцию, используют арматуру или металлические полоски. На ворота можно установить штыревой стопор или засов. Решения позволяют надежно закрывать гараж изнутри. Стопор легко изготовить самостоятельно из отрезка трубы.

После всех подготовительных и сварочных работ конструкцию нужно покрасить и установить на гараж. Для этого сначала скрепляют внешнюю и внутреннюю раму, использую пластины из металла. Пластины имеют толщину 4-5 сантиметра. Крепёжный шаг равен 50-60 сантиметрам. Затем ворота навешивают и утепляют.

Окраска

Перед последним этапом (установкой) следует заняться покраской ворот гаража. Краска защищает металл от коррозии, придает приятный внешний вид. Покрытие ведет к повышению долговечности ворот.

Как покрасить ворота гаража? В первую очередь необходимо выбрать подходящую краску. Следует обращать внимание на уровень адгезии. Он должен соответствовать металлу, из которых выполнены ворота.

Помимо этого, в краске недопустимо содержание химикатов, вступающих во взаимодействие с металлической поверхностью. В ином случае могут начаться окислительные процессы. Краска также должна обладать хорошими водоотталкивающими свойствами, так как это является её первоочередной задачей.

Лучше всего для окраски металлических ворот подойдут три вида краски – акриловая, кремний-органическая, алкидная. Акриловая краска – самое современное решение. Отвечает всем требованиям, долговечна, но минусом является высокая цена. Кремний-органическое покрытие будет прочным, очень устойчивым к воздействию солнечных лучей.

Краска хорошо совместима с большинством металлов. Алкидная краска отличается повышенной эластичностью и устойчивостью к физическому воздействию (например, царапинам).

Каким цветом покрасить ворота гаража? Цвет краски желательно подбирать так, чтобы он более или менее сочетался с окружающей цветовой гаммой. Но никаких специальных предписаний на этот счёт нет.

Наиболее распространенными цветами являются оттенки зеленого, синего, серого.

Из инструментов вам будет необходим растворитель, валик/кисточка, наждачная бумага, жесткая щетка, грунтовка и сама краска. После покупки краски и недостающих инструментов, можно приступать к подготовительным работам.

Как покрасить гаражные ворота?

На первом этапе следует очистить поверхность от ржавчины и следов старой краски (если такая есть). Процедуру можно выполнить, используя жесткую, металлическую щетку. Затем поверхность шлифуют наждачной бумагой. Поверхность становится шероховатой, и может лучше принимать грунтовку.

После этого начинают наносить грунтовку. Она будет служить основой для краски. Грунтовку наносят в два-три слоя. Необходимо обязательно дождаться полного высыхания одного слоя, только после этого можно наносить следующий.

Последний шаг – непосредственно покраска. Для нанесения зачастую используют обычный валик. Краску наносят, начиная с верхнего края. Данный прием поможет предотвратить появление подтёков. Полосы должны идти «внахлёст». Рекомендуется красить с запасом, проводя по границе предыдущей полосы еще раз.

Лучше всего красить вертикальными линиями, наносить краску в два-три слоя. Многослойное покраска сделает цвет насыщенным, предотвратит появление пропущенных участки.

Заключение

Нет нужды самостоятельно проводить расчёты, делать чертежи. Существует множество типовых чертежей, можно взять один из них, немного изменить схему под свои потребности. Рекомендуется спланировать наличие калитки в воротах. Распашные железные ворота для гаража состоят из двух рам, створок, петель, замка. Также будет необходима краска и набор инструментов.

После изготовления ворот следует заняться их покраской. Самым современным решением является акриловое покрытие. Хорошо зарекомендовали себя кремний-органические и алкидные краски. Особое внимание необходимо уделять уровню адгезии и водоотталкивающим свойствам. Листы металла очищают, обрабатывают грунтовкой и окрашивают.

Полезное видео

Как сварить ворота на гараж из профильной трубы своими руками? Смотрите видео:

258

Врезка калитки в секционные ворота

Современные ворота секционного типа получили широкое распространение и популярность вследствие широкого спектра их положительных характеристик.

Одним из основополагающих отличий таких изделий и преимуществом перед воротами иных видов является их высочайший уровень теплоизоляции, что чрезвычайно важно как при бытовой, так и при промышленной эксплуатации.

Добиваться этого удается в первую очередь благодаря уникальной конструкции, состоящей из плотна прилегающих секций, именуемых сэндвич-панелями, скрепленных друг с другом посредством петель. Кроме того, для обеспечения дополнительного теплоизоляционного эффекта внутри проем оснащается специальными резиновыми уплотнителями, которые минимизируют теплопотери.

Однако, несмотря на все преимущества подобного рода ворот, далеко не всегда они удобны в использовании. Речь идет о тех случаях, когда в силу специфики функционирования объекта людям приходится в течение дня неоднократно заходить в помещение и покидать его. Например, это могут быть какие-то складские комплексы, логистические центры, производственные цеха и даже просто гаражи.

Держать ворота постоянно открытыми на подобных объектах, особенно в зимний период, — далеко не самая лучшая идея. В то же время многократное открывание, пусть и при наличии электроники, — занятие утомительное и малоприятное. Кроме того, функционирование в таком режиме может негативным образом повлиять на продолжительность эксплуатационного срока. Наиболее простым и рациональным решением в таких случаях видится установка калитки либо ее врезание в само полотно секционных ворот.

Виды калиток.

Наша компания предлагает услуги по установке и врезке калиток на объектах любого типа с целью повышения удобства их эксплуатации, а также продления срока использования ворот. Традиционно выделяют два основных типа калиток: отдельностоящие и встраиваемые. У каждого из них есть ряд особенностей и собственные преимущества, которые в каждом конкретном случае могут оказаться решающими при выборе.

Отдельностоящей называют стандартный вариант , когда дверь, через которую можно зайти в помещение и покинуть его, располагается отдельно от главных ворот, предназначенных преимущественно для пропуска транспортных средств, привозящих сырье, материалы, товар, а также увозящих готовую продукцию, изделия или что-то иное с территории.

Несмотря на то, что в таком случае конструкция не представляет собой единое целое, отдельные элементы в большинстве случаев мы изготавливаем в одном стиле, используя одинаковые материалы и подходящую цветовую гамму. Иными словами, отдельностоящая калитка, дополняющая секционные ворота, производится их те же сэндвич-панелей или легких алюминиевых профилей, которые идут на создание полотен для ворот.

В чем основное преимущество отдельностоящей калитки? В первую очередь в ее абсолютной независимости. Она никоим образом не связана с воротами, может открываться и закрываться обособленно от них, при этом люди не будут препятствовать передвижению транспорта, а транспорт, в свою очередь не будет создавать препятствий для персонала и служить дополнительным источником повышенной опасности.

Однако подобного рода решения имеют ряд недостатков, из-за которых их применение становится нецелесообразным, непрактичным, невыгодным, а порой и попросту невозможным. Главным условием установки обособленной калитки является наличие для этого свободного и подходящего места. Как показывает практика, именно с этим нередко бывают проблемы. Современные складские, производственные, гаражные помещения часто проектируются таким образом, что, на размещение иного входа, помимо основного, закрываемого воротами, места совершенно не остается.

Если же на какой-то из стен и можно теоретически сделать дополнительные двери, то практически реализовывать подобные проект совершенно нелогично и неоправданно с экономической точки зрения. Если изначально проект не предусматривал такого отдельного входа, то для него придется делать проем в стене, укреплять его должным образом, затем устанавливать короб и только после этого — собственно калитку. На это уйдет слишком много времени и ненужных трат.

В этой связи гораздо чаще прибегают к более простому, удобному и эффективному решению — врезке. Калитки встраиваемого типа отлично подходят для использования с секционными воротами и предлагают практически те же преимущества, что и отдельностоящие, но при это они не требуют дополнительного свободного места, а процесс их монтажа обходится существенно дешевле и протекает максимально быстро.

Наилучший вариант — это конструкция, оснащенная доводчиком и собственным замком, которая врезается специалистами непосредственно в обширное полотно ворот, но при этом вполне может эксплуатироваться отдельно от них, когда они закрыты. То есть, для прохождения внутрь помещения или на какую-либо территорию, не придется больше открывать ворота полностью, закрывая после этого, а достаточно будет просто отворить удобную дверь. Если же ворота находятся в открытом состоянии, то никаких дополнительных действий совершать не придется, поскольку калитка поднимается вместе с ними.

При врезке, в зависимости от пожеланий клиента, наши специалисты могут сделать традиционный высокий либо низкий порог, располагающийся на высоте всего 90 миллиметров от земля. Последний вариант, ставший доступным относительно недавно за счет использования усовершенствованного варианта конструкции, является более предпочтительным, так как повышает удобство прохождения сквозь открывающийся проем. Благодаря такому решению можно беспрепятственно проносить значительные грузы, не боясь зацепиться за высоко расположенную поперечину.

Важно иметь в виду, что низкий порог используется преимущественно при незначительной ширине ворот, не превышающей 4,5 метра, но и в таком случае наши специалисты обязательно задействуют дополнительные профили для укрепления нижнего края. При существенных габаритах ворот все-таки нежелательно сильно занижать уровень, поскольку это может привести к ослаблению конструкции. Ширина же самой калитки традиционно составляет 800-1000 миллиметров, ее высота обычно находится в диапазоне 1800-2300 миллиметров.

Открывается встраиваемое изделие преимущественно наружу, что обусловлено удобством и необходимостью соблюдения техники безопасности. Важным элементом также является линейный доводчик, упрощающий процедуру закрытия и оберегающий сэндвич-панели от чрезмерной нагрузки и повреждений.

Преимущества использования секционных ворот со встроенной калиткой.

Подобного рода конструкции являются оптимальным решением для установки на объектах различного назначения с разнообразной формой проемов, включая стандартную прямоугольную, закругленную, арочную.

Важным достоинством таких ворот является плавность и бесшумность их работы, обеспечиваемые современной автоматикой. Точно так же функционирует и калитка с доводчиком: не создавая неприятного шума или скрипа, она двигается абсолютно легко, без приложения лишних усилий.

При открывании ворота секционного типа вместе со строенной калиткой поднимают вверх и фиксируются, в зависимости от особенностей конструкции и высоты потолка, в вертикальном либо горизонтальном положении. Благодаря данной особенности обеспечивается значительная экономия пространства, которое максимально используется для полезных целей. Кроме того, особенно ценной окажется такая конструкция в зимний период, когда из-за снега и намерзшего льда традиционные распашные створки открыть крайне проблематично. Функционирование врезанной калитки также отличается большей простотой по сравнению с отдельностоящей, так как между ее нижней точкой и поверхностью земли остается увеличенный просвет. Все это в итоге оборачивается экономией сил и времени, поскольку для того, чтобы попасть даже в суровое зимнее утро вовнутрь, не придется часами орудовать ломом и лопатой.

Секционные ворота и вмонтированная в них калитка рассчитаны на интенсивное использование. Поэтому все используемые детали с трансмиссией и иными механизмами используются максимально прочные и надежные.

Балансировка конструкции осуществляется с помощью торсионной системы, способной выдержать до ста тысяч рабочих циклов и обеспечивающей предельную легкость открытия, как в автоматическом, так и ручном режиме. Второй вариант может понадобиться в случае, если произошло внезапное отключение электроэнергии. Что касается доводящего механизма калитки, то он изготавливается максимально прочным и надежным, с учетом веса той конструкции, которую ему придется выдерживать.

Если у Вас появились вопросы, позвоните нам: +7 (495) 783-06-56

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Изготовление и установка калитки.

Секционные ворота — превосходное изобретение современных инженеров, существенно облегчающее жизнь огромному количеству людей на повседневно-бытовом и профессиональном уровне. Однако в некоторых случаях даже они могут оказаться не совсем удобными, если речь идет о необходимости частого выхода из помещения на улицу и наоборот. Безусловно, наличие автоматики позволяет не напрягаться физически, однако, если приходится ходить туда-сюда десятки раз в день, то ожидание, пусть и недолгое, начнет утомлять. Оставлять ворота открытыми — тоже не выход, особенно, если погодные условия оставляют желать лучшего или, например, внутри ведется какое-то производство, требующее стерильности, или попросту хочется скрыть от посторонних глаз то, что находится внутри. В общем, причин, когда постоянно открытый вход является неприемлемым, может быть масса.

Наиболее простое, эффективное, удобное и экономичное решение данной проблемы — установка калитки, интегрированной, то есть врезанной, непосредственно в ворота. Тут может быть несколько вариантов. Если вы только планируете монтаж секционных ворот, то наша компания может предложить вам готовый вариант от ведущих производителей отрасли, например, Alutech или DoorHan. В таком случае в наборе уже будет идти врезанная калитка с ручками, замковым механизмом, доводчиком. По желанию клиента могут быть использованы разнообразные дополнительные опции, наиболее полезной из которых является датчик открытой двери, который при неплотном закрытии производит блокировку ворот.

Если же конструкция была установлена ранее, а сейчас возникла необходимость в калитке, то наши мастера быстро и профессионально врежут ее непосредственно в полотно. При этом используется наработанная за годы работы технология, которая позволяет быть абсолютно уверенными в безупречном качестве полученного в итоге результата.

До начала работы наши специалисты снимают полотно ворот с петель и придают им горизонтальное положение. Это необходимо для более точной разметки и последующей врезки. Для исключения непредвиденного движения панелей производится их заблаговременное стягивание с применением резинового жгута. Собирается же конструкция уже в вертикальном положении, что дает возможность в реальных условиях отрегулировать просветы и избежать каких-либо перекосов.

Традиционная комплектация используемых нашей компанией калиток выглядит следующим образом:

алюминиевые профили П- и Ц-образные;
петли, также изготовленные из легкого, но высокопрочного алюминиевого сплава;
петли промежуточного типа, выполненные из нержавейки;
заклепки;
механизм доводки;
замок, помещенный в специальный усиленный корпус, обеспечивающий пролонгированный эксплуатационный срок
качественные ручки из металла для удобства открывания;
обрамление для краев из алюминиевого профиля;
козырек против дождя;
особого рода ловитель, предотвращающий прогибание створки.

Устанавливаются калитки, имеющие различные типы порогов:

стандартный, имеющий высоту 145 миллиметров и ориентированный на конструкцию, общая ширина которой составляет 4,5-6 метров;
низкий, высота которого ограничена 100 миллиметрами, предназначенный для ворот, имеющих ширину 1,9-4,5 метра;
плоский, отличающийся 18-миллиметровой высотой и пригодный для использования при общей ширине оборудования 1,9-5 метров.

Ремонт калитки.

Несмотря на высокий уровень надежности современных врезных калиток, в результате длительной и интенсивной эксплуатации определенные детали и механизмы могут выходить из строя, в результате чего полноценная эксплуатация оборудования становится невозможной. В таком случае нет необходимости менять всю конструкцию, так достаточно произвести замену лишь тех элементов, которые износились. Чаще всего неприятности случаются с доводящим механизмом, а также петлями, которым приходится выдерживать наибольшую нагрузку.

В случае, если вы обнаружили какие-то нарушения в работе секционных ворот со встроенной калиткой, достаточно позвонить в нашу компанию, и опытный мастер, выехавший на место, быстро определит источник возникших неполадок, после чего быстро и качественно произведет ремонтные работы.

Гаражные ворота: распашные | металлические с калиткой

Приветствую, дорогой читатель! Спасибо, что Вы проявили интерес к моему дневнику…

Гараж представляет надежное укрытие для автомобиля, но его невозможно представить без ворот. Сегодня их выбор многообразен, но простыми, прочными и доступными по цене остаются металлические распашные гаражные ворота, изготовка которых своими руками не представляет труда для любого автовладельца.

Неприхотливая конструкция распашных традиционных ворот с калиткой позволяет пользоваться ими независимо от времени года и погодных условий. Калитка в воротах удобна тем, что всегда обеспечивается доступ в гараж без нужды их открытия.

Дача для многих не место для капитальных сооружений, поэтому распашные ворота металлические, сделанные своими руками, неплохо вписываются в недорогой гараж из шлакоблоков.

Модель двустворчатых гаражных ворот состоит из множества составных частей, а отсюда перед процедурой создания распашных ворот с калиткой своими руками следует сделать набросок чертежа проекта и определить какие понадобятся материалы и их количество.

Вначале надо определить размер проема ворот с учетом габаритов автомобиля, минимальная ширина которых обычно превышает ширину автомобиля на 60 см, но их проем обычно не более 5 м. Наименьшая высота гаражных ворот для легковой машины считается 2 м.

Ширина распашных ворот для гаража также зависит от его размеров и нужно иметь в виду, что надежное крепление конструкции в стенах сооружения обеспечивается, если коробка располагается от ближней стенки не менее, чем на 80 см.

Приемлемым материалом коробки металлических ворот считается металлический уголок не менее 65 мм шириной, а в качестве каркаса створок и калитки – прямоугольная профильная стальная труба, например, не менее 40х25 мм или стальной уголок, но меньшего размера (50 мм).

Створки и калитка навешиваются посредством петель диаметром более 25 мм с минимальными размерами 30х160 мм через дополнительные металлические полосы, которых понадобится 6 штук, а запираются они посредством задвижек, запоров, замков.

Выбор материала обшивки створок и калитки зависит от вкуса владельца, но, как правило, предпочтение отдается листам стали, имеющим толщину 2,5-3 мм. Когда для обшивки створок и калитки используется материал без сварного соединения, к примеру, профнастил, то потребуется их усиление по диагоналям и в углах.

Дополнительно из вспомогательных материалов необходимы отрезки стального прутка для устойчивого и прочного крепления коробки в стенах здания, обрезки труб для запоров и, возможно, проушины для наружного навесного замка.

Распашные гаражные ворота своими руками

Подобные модели иначе принято называть гаражной классикой, потому что они относятся к простому, относительно дешевому и востребованному решению и используются как основной тип для гаража, но их создание своими руками предусматривает определенную последовательность действий, которые условно объединяются в следующие основные группы:

Изготовка рамы
Создание каркаса.
Обшивка створок.
Фиксирование петель.
Монтаж запоров и замков.
Покраска конструкции.
Установка гаражных ворот.
Утепление.

Изготовление рамы металлических ворот

Несущая рама проема гаража представляет собой становой хребет, которая создается из стального уголка, и включает внешнюю и внутреннюю компоненты. Последовательность изготовления рамы следующая:

После возведения лицевой стены гаража где-то на полметра, для внешней части рамы отрезается 4 фрагмента уголка: 2 по высоте и 2 по ширине проема соответственно. Затем они раскладываются в виде рамы на ровной поверхности и свариваются, но перед сваркой во всех 4-х соединениях выверяется угольником или по равенству диагоналей величина прямого угла.
При одном способе сварки край уголка надвигается на другой уголок, а при другом – их края срезаются под 45 градусов, но тогда, несмотря на то, что уголки располагаются в одной плоскости, прочность сварного соединения ухудшается.
Когда свариваемый уголок «ведет», то для продолжения операций следует хорошо приварить рычаг из металлических обрезков в нужном положении и скорректировать нарушенную геометрию.
Аналогичные действия совершаются и при создании внутренней рамы проема, но для того, чтобы к внешнему элементу рамы как следует примыкал каркас створок и свободно перемещался, ее внутренняя сторона должна иметь гладкую без наростов поверхность, поэтому при высоком сварочном шве излишки металла удаляются болгаркой.

Создание каркаса гаражных ворот

Под каркасом понимается две распахивающиеся створки из прямоугольной профильной стальной трубы, являющиеся опорой крепления финишного полотна покрытия. Порядок действий при его создании следующий:

Внешняя рама устанавливается на ровную горизонтальную поверхность лицевой стороной вверх и в ней размещается 8 отрезков направляющих элементов створок, каждая сторона которых аккуратно выравнивается так, чтобы створки без дополнительных усилий закрывались на установленные запоры.
Рама от каркаса створок отделяется зазором 2–5 мм, для которого используются одинаковые по толщине вкладыши, например, из кусочков уголка и опять же аккуратно угольником выверяются углы, и фрагменты профиля свариваются.
Если створки широкие, то для повышения их надежности устанавливаются ребра жесткости в виде дополнительных 1-3 горизонтальных, х-образных или т-образных металлических планок из профиля, а после сварки каркаса болгаркой со шлифовальным кругом удаляются все неровности.
При выборе размеров калитки учитываются размеры створок, например, если высота калитки 1,5 м, то ее ширина не превышает 1 м и она монтируется в одной из створок аналогично путем рассмотренных действий.

Обшивка створок и калитки распашных ворот

С одной стороны, эти действия кажутся простыми, но они в то же время ответственные, так как качественное ее выполнение придает внешний вид распашным гаражным воротам. Алгоритм обшивки створок оцинкованным металлом следующий:

Согласно размеров створок, размечаются стальные листы с учетом, что полотно одной створки на 10-20 мм перекрывает внахлест другую створку, а по высоте металлические границы листов выходят на 30 мм за очертания гаражного проема.
Полотно из металла временно фиксируется сваркой на каркасе в нескольких местах, например, посредине и в углах, чтобы избежать его перекоса, после чего весь лист крепится сварными соединениями с шагом 10 см по всему периметру каркаса.
Когда полотно металла приварено полностью, то следует срезать временные контрольные точки крепления, так как, в противном случае, с небольшой вероятностью один из углов может выгнуться наружу, и проблема тогда решается с помощью кувалдометра.

Фиксация петель распашных ворот

Створки металлических гаражных ворот крепятся к раме с помощью навесных петель, усилия на изготовления которых своими руками несоизмеримы со стоимостью их в торговой сети, поэтому их лучше приобрести.

Основная задача петель заключается в открывании и закрывании створок или калитки, а последовательность действий по их фиксации заключается в следующем:

Створки помещаются в горизонтально расположенный каркас в их штатное положение с соблюдением всех зазоров между компонентами.
Нижняя часть приложенной петли крепится на несущей раме, а верхняя часть приваривается к внешней створке.
Сварное соединение усиливается посредством приваривания к каждой части петли изогнутой пластины из стали толщиной 5-7 мм, но изделия с такими пластинами также доступны и в торговой сети.
Согласование металлической полоски с петлей обеспечивается ее изгибом по форме детали и накладыванием на нее, а, в крайнем случае, к внутренней стороне петли приваривается небольшой кусок арматуры.

Монтаж запоров и замков на металлические ворота

В гаражных металлических воротах с калиткой нередко створки фиксируются в закрытом положении запорами изнутри, которые вводятся в просверленные глухие отверстия нижней и верхней пластин рамы, а также дополнительно устанавливаются крюки и мощные засовы.

Снаружи для фиксации створок используются штыревые стопоры в виде металлического стержня, который вставляется в отрезок трубы немного большего диаметра, вбитый в землю.

Калитка обычно запирается на внутренний врезной ригельный замок или извне с использованием навесного замка, для которого подготавливаются проушины. В холодных районах лучше применять замки с трубчатым ключом, нежели с цилиндровым механизмом, а их защита от дождя и снега обеспечивается установкой козырьков и специальных накладок.

Покраска распашных ворот

Конструкция из металла распашных ворот несомненно нуждается в сохранности от коррозии, поэтому она освобождается от различных неровностей и ржавчины, покрывается слоем специальной грунтовки. Позже, когда грунтовка высохнет, сверху наносится пара слоев краски любым из доступных способов.

Такое решение позволяет гаражным воротам, сделанным своими руками, наряду с надежным предохранением от коррозии и других разрушений, приобрести привлекательный внешний вид, но операции покраски следует проводить в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе.

Установка гаражных ворот

Стальная конструкция рамы в сборе с каркасом тяжелая, поэтому при ее установке без помощников не обойтись. Последовательность операций монтажа следующая:

Строго по горизонтали с помощью уровня размечается положение порога и верхнего перекрытия, а по отвесу выставляются внешний и внутренний элемент рамы, и прикрепляются к стене проема с помощью приваренных металлических стержней длиной 15-18 см.
Выступающие части металлических стержней свариваются с материалом рамы, обрезаются болгаркой и шлифуются, а расстояние между двумя компонентами рамы выдерживается в соответствии с шириной стены.
Внешняя половина рамы скрепляется с внутренней посредством отрезков металлической полосы шириной 40 мм с промежутком 50-60 см по всей высоте проема.
Когда возведение стен гаража достигает необходимой высоты, монтируется горизонтальная балка из металла или из бетона, навешиваются створки, а все сварные соединения шлифуются и покрываются краской.

Утепление металлических гаражных ворот

Тепловые потери через распашные гаражные ворота достигают до 60%, поэтому качественная теплоизоляция актуальна, если в сооружении планируется обогрев и использование его в холодный период. С этой целью применяется каменная вата и аналогичные утеплители: пенопласт, пенополистирол, ППУ.

Перед размещением утеплительного материала создается обрешетка в виде ячеек из деревянных брусков, которые приклеиваются к стали посредством жидких гвоздей и сверху них прокладывается полиэтиленовая пленка.

В отделения обрешетки укладывается плотно утеплитель, толщина которого, как правило, составляет 5-15 см. Чтобы исключить воздушные карманы, не допускаются разрывы и зазоры между кусками утеплителя.

Незаполненные остающиеся места и щели обрабатываются строительной монтажной пеной. После ее подсыхания все полотно покрывается пароизоляционной пленкой и обшивается, например, вагонкой или фанерой, предварительно обработанной составами от гниения.

Установка хорошего и мощного замка не является залогом от посещения внутреннего пространства здания нежелательными лицами, потому что петли без проблем срезаются болгаркой и снятие створок не вызывает затруднений, поэтому необходимо дополнительно иметь гарантию от взлома.

При наиболее простом способе к каркасу приваривается отрезок уголка, который при закрытии створок входит до 20 мм в отверстие, сделанное в стене, и удерживает створки, цепляясь за раму гаражных ворот, даже при срезанных петлях.

Другой способ защиты более сложный, когда используется замок по схеме «паук», при котором запорные штыри входят не только в стены, но и в пол, и даже в потолок.

С таким замком дополнительно устанавливается стопор, который открывается специальным уникальным ключом, с утратой которого сразу же возникают сложности.

Более хитрые способы защиты от взлома применять не рекомендуется, так как их надежность может неожиданно подвести и тогда даже хозяин не сможет проникнуть в помещение без разрушения стен.

Заключение

Создание распашных металлических гаражных ворот с калиткой своими руками позволит существенно сократить издержки, а при умелом подходе к изготовлению их прочность и надежность не уступает заводским конструкциям.

Подбор материала для обшивки створок, тщательное устранение получающихся неровностей и покраска придают гаражу подобающий внешний вид, который согласуется с окружающим дизайном дачного участка.

P.S. Каждому подвластен свой индивидуальный ход мыслей, поэтому при возникновении каких-либо вопросов, дополнений, уточнений и пожеланий обязательно оставляйте их в комментариях. Я постараюсь ответить и совместно расставить все точки над «и».

Торсионные пружины для гаражных ворот | Замена деталей гаражных ворот и пружин

На главную / Пружины гаражных ворот / Торсионные пружины гаражных ворот

Наши пружины сделаны в США (в отличие от дешевых конкурентов)

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какая торсионная пружина гаражных ворот подходит по размеру, просмотрите наш «Как измерить торсионные пружины» , щелкнув ссылку. В этом видео вы также узнаете, как отличить левостороннюю или правую намотанную пружину, чтобы вы могли заказать правильную заменяющую торсионную пружину, если вы заменяете только одну.Если по какой-либо причине у вас все еще есть вопросы или вы не видите пружину нужного размера в списке, позвоните нам по телефону 1-866-813-7899, и мы будем более чем рады помочь вам.

Выберите диаметр проволоки ниже Выберите вариант 0,192 «; 0,207 «; 0,218 дюйма; 0,225 дюйма; 0,234 дюйма; 0,243 дюйма; 0,25 дюйма; 0,262 дюйма; 0,273 дюйма; 0,283 дюйма;

Выберите свой внутренний диаметр ниже Выберите вариант 1.75 дюймов; 2 «;

Выберите длину пружины ниже Выберите вариант

Нажмите «Отправить» и прокрутите вниз, чтобы просмотреть свой Spring

Или найдите свою пружину в коробке ниже:
Пример (243 x 2 x 30)

Наши пружины — это высококачественные пружины для гаражных ворот американского производства с пожизненной гарантией.Мы стоим за нашими источниками до тех пор, пока вы владеете своим домом.

В случае поломки заменяем.

Отображение результатов 1–12 из 524

Шесть причин, почему ремонт гаражных ворот своими руками — плохая идея

Начиная с 1980-х годов, сделай сам, или сделай сам, прошли долгий путь. DIY — это термин, который используется несколькими сообществами профессий, которые фокусируются на людях, создающих вещи для себя, без необходимости платить за фактический продукт или услугу.Вскоре люди по всей стране приняли участие в движении по экономии денег. Люди предпочитали делать множество проектов своими руками, будь то создание костюмов на Хэллоуин для ваших детей, чтобы вам не нужно было тратить небольшое состояние в магазине, или просмотр бесплатных руководств по кулинарии, чтобы приготовить вкусную еду, которую вы обычно ходите в ресторан. для. Одним из популярных направлений движения «сделай сам» стало улучшение и ремонт дома. Домовладельцы обнаружили, что они могут сэкономить деньги, выполняя проекты по благоустройству дома.Хотя самодельные работы — это здорово и все такое, есть некоторые работы, которые сложнее, чем думает большинство людей, и их следует доверить обученным и опытным профессионалам — и попытка выполнить ремонт гаражных ворот своими руками — одна из таких работ.

Да, вы можете найти в Интернете множество инструкций и учебных пособий, которые заставят ремонт гаражных ворот казаться легким делом, это не проект DIY, которым вы должны заниматься. Фактически, эту работу следует доверить компании по ремонту гаражных ворот. Не говоря уже о том, что попытка ремонта гаражных ворот самостоятельно может не только привести к травмам и другим повреждениям, но и на самом деле может стоить больше, чем наем профессиональной компании по производству гаражных ворот.Не верите нам? Ознакомьтесь с некоторыми причинами, по которым делать гаражные ворота самостоятельно — опасная и неразумная идея.

Причина №1: Не усугубляйте ситуацию.

Первая причина сама по себе должна помешать вам отремонтировать гаражные ворота самостоятельно — когда вы решите ремонтировать самостоятельно, есть риск усугубить проблему. Для начала, когда вашей гаражной двери требуется ремонт, вы, скорее всего, не будете знать, с чего начать. Вы можете рискнуть нанести дополнительный ущерб и ухудшить ситуацию.Как опытная компания по производству гаражных ворот, мы видели, как домовладельцы превращали простой и доступный ремонт гаражных ворот в сложный и дорогостоящий ремонт, просто пытаясь решить проблему самостоятельно. Качественный ремонт гаражных ворот — это не то, что может сделать человек без знаний. И если что-то пойдет не так во время ремонта, который вы решите сделать самостоятельно, вы рискуете дополнительно повредить гаражные ворота, устройство открывания гаражных ворот, а также ценности внутри гаража, такие как автомобили и хранящиеся предметы.

Причина № 2: Не пытайтесь ремонтировать неповрежденные детали

Как мы вкратце упомянули выше, большинство домовладельцев, которые сталкиваются с проблемами гаражных ворот, не обладают профессиональными знаниями, необходимыми для проведения надлежащего ремонта. Хотя некоторые люди могут подумать, что они знают, что и как нужно ремонтировать, для большинства ремонтов требуются профессиональные знания, инструменты и оборудование. Попытка выполнить ремонт гаражных ворот самостоятельно без надлежащего понимания и знаний может привести к повреждению и стать огромной тратой времени и денег.

Причина № 3: У вас есть нужные инструменты?

Конечно, подняться по лестнице и оказаться на одном уровне с гусеницей легко, но есть ли у вас подходящие инструменты для начала ремонта? Распространенная причина, по которой домовладельцы наносят дополнительный и дорогостоящий ущерб своим гаражам после попытки выполнить ремонт самостоятельно, — это отсутствие необходимых инструментов. Не говоря уже о том, что большинство домовладельцев даже не владеют инструментами, необходимыми для ремонта некоторых гаражных ворот и устройства открывания гаражных ворот.Люди по-прежнему будут пытаться выполнить ремонт без правильных инструментов, что может привести к риску дальнейшего повреждения гаражных ворот, а также к повреждению ваших инструментов. Ремонт гаражных ворот сам по себе опасен, но когда вы добавляете неправильные инструменты, риски только увеличиваются.

Причина № 4: Торсионные пружины могут быть смертельными

Большинство систем гаражных ворот являются торсионными или раздвижными. Оба варианта зарекомендовали себя как надежные варианты для систем гаражных ворот.Однако они могут быть чрезвычайно опасны при ремонте. Пружины кручения плотно намотаны, что приводит к их растяжению, и их можно найти горизонтально установленными над проемом гаражных ворот. Если пружина сломается во время ремонта, она отправит несколько сломанных частей в разные стороны, подвергая опасности кого-либо или что-либо в гараже.

Кроме того, когда пружины — это деталь, требующая ремонта, неопытные домовладельцы могут приобрести неподходящие пружины для своих гаражных ворот, что может привести к проблемам, которые заставят их обратиться за помощью к профессиональной компании по производству гаражных ворот.Профессиональные мастера по ремонту гаражных ворот обладают необходимыми знаниями и опытом работы с торсионными пружинами.

Причина № 5: Падать — не весело

В большинстве случаев ремонт гаражных ворот поднимается по лестнице, чтобы проверить ситуацию и выполнить ремонт. А если у вас нет подходящей подготовки и оборудования, вы можете упасть и получить серьезные травмы. Поверьте, следует избегать падения на бетонный пол гаража любой ценой!

Причина № 6: Вам не нужна рухнувшая гаражная дверь

Если вы не знали, гаражные ворота очень тяжелые.Как вы думаете, почему мы используем машину, чтобы открывать и закрывать их? Большинство гаражных ворот могут весить от 200 до 500 фунтов. Когда вы ремонтируете гаражные ворота своими руками, ваши действия могут привести к тому, что безумно тяжелая дверь соскочит с рельсов и нанесет серьезный ущерб всему, что находится под самой дверью. Подумайте об этом так: вместо того, чтобы платить за простой ремонт, вам теперь нужно платить за ремонт автомобиля, поврежденные предметы, любые травмы и новую дверь гаража. На самом деле, когда вы ремонтируете гаражные ворота своими руками, есть несколько способов заставить тяжелую дверь обрушиться, например, неправильное отключение ограничителей гаражных ворот.При ремонте специалисты по гаражным воротам знают о необходимых мерах предосторожности, которые необходимо предпринять, чтобы ваши гаражные ворота не рухнули.

Свяжитесь с РТС все американские двери гаража на ремонты двери гаража

Когда ваш механизм открывания гаражных ворот или гаражные ворота нуждается в ремонте, вместо того, чтобы пытаться сделать ремонт самостоятельно, обратитесь в надежную компанию по обслуживанию гаражных ворот для обслуживания ваших гаражных ворот. Попытка произвести ремонт самостоятельно может не только привести к дальнейшему повреждению ворот гаража, но также может повредить ваши вещи или даже вызвать травму.Если вам нужен ремонт гаражных ворот в округе Эскамбия, Флорида, нет лучшей компании, чтобы позвонить, чем RTS All American Garage Doors! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатную оценку.

Серьезные опасности ремонта гаражных ворот своими руками

Вывеска в мастерской по ремонту велосипедов в Пенсильвании гласит:

СТАВКА РАБОТЫ
50,00 долларов в час
75,00 долларов США, если вы смотрите
100 долларов США.00, если вы поможете
200,00 долларов, если вы сначала поработали над этим

Здесь можно извлечь урок, и мастер по ремонту велосипедов усвоил из многолетнего опыта, что некоторые вещи сложнее, чем они выглядят, более опасны и, в конечном итоге, более дорогие. Попытки сделать дверные работы своими руками вполне могут нести в себе знакомое предупреждение: «не пытайтесь делать это дома».

Конечно, домовладельцы могут и должны осматривать свои двери, наносить смазку и искать явные признаки износа. Это включает в себя такие вещи, как прослушивание дверей и операторов в движении или проверка, чтобы убедиться, что уплотнитель по периметру выполняет свою работу, при этом используя здравый смысл, как и с любым большим движущимся объектом.

Список безопасных осмотров дверей гаража своими руками

Припаркуйте автомобили на улице, закройте дверь и посмотрите, плавно ли она движется.
Отсоедините дверь от привода и передвиньте ее вручную. Он остается закрытым? Он смещается вниз из открытого положения?
Посмотрите, стоит ли он ровно на полу гаража.
Очищает ли жатка в полностью открытом положении?
Убедитесь, что фотоэлементы чистые и правильно выровнены.
Осмотрите секции внутри и снаружи; изношенные или поврежденные секции могут означать, что дверь больше не обеспечивает безопасность дома, и могут вызвать материальный ущерб и серьезные телесные повреждения.
Правильно ли подключен привод?
Убедитесь, что гусеница надежно прикреплена к косякам, поищите изношенные тросы, сломанные пружины, изношенные ролики и ослабленные крепления.

Помните, что неподготовленному глазу легко пропустить что-то изношенное, незакрепленное или сломанное.

Выполнение этих действий должно быть регулярной частью домашнего хозяйства. Если вам удобно по дому, затяните незакрепленную застежку, постучите по гвоздю, которым уплотнитель крепится к косяку, почистите и при необходимости смажьте дверь.Однако при возникновении серьезной проблемы лучше обратиться за помощью к специалисту.

3 серьезных причины пересмотреть ремонт гаражных ворот своими руками

Инструменты. Опытный мастер по ремонту гаражных ворот будет иметь подходящие лестницы, специализированные инструменты и правильные детали, необходимые для решения большинства проблем. У него также будут вещи, которых домовладелец не будет иметь и не сможет купить в большом магазине коробок: намоточные стержни из холоднокатаной стали различных размеров, авиационный кабель, специальные тросовые шкивы, детали привода, пружинный приклад и калибры, фонари и многое другое. .Молотки, отвертки и плоскогубцы хороши для небольших работ по дому, но от них мало, и они могут вызвать травмы при выполнении надлежащего ремонта гаражных ворот.
Обучение. Еще одно соображение: с подъемно-поворотными воротами все должно быть сделано в правильном порядке. Что нужно сделать в первую очередь, чтобы отрегулировать, заменить или завести пружину? Ремонт производится при открытой или закрытой двери? Как бы вы прикрепили новый кабель к пружине, барабану или нижнему приспособлению? Если бы вы попытались выполнить работу самостоятельно, как бы вы ее протестировали, чтобы убедиться, что все в порядке? Протестировал благополучно, то есть.Пружина гаражных ворот является одним из самых опасных ремонтов и может привести к серьезным травмам или даже смерти, если все будет сделано неправильно.
Лестницы. Звучит просто, но каждый год тысячи людей получают травмы или гибнут в результате несчастных случаев на дому. И почти все без исключения ведущая причина номер один всегда падает. Совет по безопасности дома утверждает, что ежегодно от падений умирает около 6000 человек. Хотя вы всегда подвержены падению, вам следует делать все возможное, чтобы избежать ситуаций, когда падения особенно опасны.Это включает в себя подъемные лестницы для устранения проблем с гаражными воротами.

Старое определение эксперта — это тот, кто прибыл с расстояния более 50 миль и нес портфель. Марк Твен пошутил, что эксперт был обычным парнем из соседнего города. Наши техники, прошедшие обучение на заводе, всегда под рукой, у них есть грузовик с запчастями и специализированным оборудованием, а в их наборах есть еще кое-что — Safety . В большинстве профессий защемление, порез и шишка на голове — это обычные производственные травмы, и в результате работники быстро учатся на собственном опыте, как действовать правильно и безопасно.В нашем бизнесе обучение и опыт — главные приоритеты.

Безопасность — серьезная проблема для всех крупных крупных компаний. Некоторые транснациональные корпорации заходят так далеко, что прекращают производство на всех принадлежащих им объектах, если в их системе происходит авария с травмой. Полные отчеты и соответствующие инструкции рассылаются всем сторонам в каждом месте, а заказы издаются до возобновления работы. Это серьезно. Безопасность — это приоритет для них и хороший совет для домовладельца.

Если вы решили выполнить работу самостоятельно, помните, что вы можете упасть, и что-то может упасть на вас. Кроме того, домашние мастера, работающие над гаражными воротами, могут и получают порезы, ушибы, переломы, травмы глаз и даже поражение электрическим током — все из-за отсутствия нужных инструментов, деталей и опыта.

Прежде всего, безопасность является ключевым фактором при принятии решения об использовании профессионального оборудования.

Будь осторожен, ДДИЙ. Свяжитесь с вашим местным специалистом по гаражным воротам сегодня.

Советы по отделке гаражных ворот своими руками: проекты для разнорабочего

Когда вы покупаете новые гаражные ворота у Artisan, у вас есть выбор, доставить вам дверь, спроектированную по индивидуальному заказу, в незавершенной, загрунтованной, окрашенной или окрашенной в зависимости от стиля. гаражных ворот вы выбираете.Если вы решите заняться отделкой гаражных ворот своими руками для своей новой двери, вот несколько советов, которые помогут вам выполнить эту работу правильно!

Гаражные двери для окрашивания или окраски?

Ответ на этот вопрос повлияет на выбор цвета вашей двери, варианты отделки и материалы, а также на стоимость ваших дверей. Прежде чем заказать гаражные ворота по индивидуальному заказу, вы должны знать, какой вид отделки вы будете наносить: морилку или краску.

Для лакокрасочной двери используются материалы, подходящие только для лакокрасочного покрытия, а не для удаления пятен.Важно отметить, что в дверях, окрашенных в морилку, используется древесина, которая будет красиво смотреться в морилке, но двери с морилкой также можно красить. Если вы не определились, дверь с пятнистым покрытием — лучший вариант отделки.

Выбор цвета отделки

Чтобы сохранить гарантию на дверь вашего класса, вам необходимо сделать особый выбор при выборе краски, которую вы используете для отделки DIY гаражных ворот проекта .

Воздействие солнца на дверь — важный компонент вашего процесса выбора цвета.Чем сильнее солнце, тем дольше оно нагревает вашу дверь каждый день, иногда повышая температуру двери до более чем 120 ° F. Когда вы выбираете темную краску или темные пятна цвета, температура двери повышается в течение дня. Это может привести к более высокому риску выцветания краски, а также к растрескиванию или растрескиванию деревянной поверхности. Любой дверной материал будет расширяться и сжиматься, когда он проходит через экстремальные температурные диапазоны, потенциально позволяя проявить внутренние строительные материалы. Цвет отделки — важный фактор в производительности ваших дверей.

Цвета краски измеряются с помощью значения, известного как LRV (значение светоотражения). LRV специфичны для каждого цвета и указывают, сколько света отражает цвет. Artisan рекомендует выбирать латексную краску для наружных работ с LRV (светоотражающая способность), которая подходит для конкретного типа двери и выбранных материалов, а также для солнечного воздействия на поверхность двери.

Темные цвета обычно имеют LRV 40 или меньше, что означает, что они поглощают больше света и, следовательно, могут нагревать больше. Светлые цвета обычно имеют LRV 60 и выше.Более высокое значение LRV (большее число) снижает накопление тепла в двери, уменьшает выцветание и уменьшает проблемы с нормальными характеристиками древесины.

Цветные пятна в настоящее время не имеют системы измерения, обеспечивающей какое-либо указание на коэффициент отражения или поглощения тепла. Хорошее практическое правило заключается в том, что более темные цвета становятся более горячими, чем более светлые. При выборе цвета краски или морилки всегда учитывайте направление попадания солнечных лучей на двери.

Хранение гаражных ворот для отделки

Вам нужно будет закончить и установить гаражные ворота в течение двух недель с момента доставки, чтобы предотвратить деформацию.Для кратковременного хранения дверных секций соблюдайте следующие правила.

Храните двери на земле.
Поддерживайте их каждые 2–3 фута.
Закройте двери, чтобы защитить их от непогоды.
Не храните двери на краях.

Подготовка рабочего места

При нанесении краски или морилки поместите дверную секцию поперек нескольких пил с соответствующей опорой, чтобы предотвратить провисание или деформацию. Мы рекомендуем использовать 2 x 4 поперек пилы под дверным сегментом.

Нанесение лакокрасочного покрытия «Сделай сам»

Мы настоятельно рекомендуем обработать каждую секцию двери со всех шести сторон, чтобы не допустить попадания влаги. Это также сохранит гарантию на вашу дверь. Если ваша дверь еще не была загрунтована, нанесите два слоя высококачественной грунтовки перед нанесением индивидуальной окраски.

Завершите отделку двери двумя слоями краски выбранного цвета, снова покрыв все шесть сторон каждой секции.Всегда следуйте инструкциям производителя по применению.

Нанесение морилки «Сделай сам»

И снова настоятельно рекомендуется обработать каждую секцию двери со всех шести сторон, чтобы не допустить попадания влаги. Это также сохранит гарантию на вашу дверь.

Выбрав цвет морилки по вашему выбору, следуйте инструкциям производителя по нанесению как пятен, так и любым рекомендациям производителя по защитному верхнему слою.

Для получения дополнительной информации о том, как сохранить отделку гаражных ворот

DIY в лучшем виде, прочтите нашу страницу «Уход и техническое обслуживание».

Быстрая и простая модернизация гаражных ворот своими руками

Как и у многих из вас, этим летом у нас было множество небольших проектов по благоустройству дома и поделок.

Мы (хорошо, я), кажется, всегда возимся с тем или иным проектом — настолько много, что я часто чувствую себя Нормом на приветствии, когда захожу в местный магазин Home Depot.

Это был один маленький проект, который мы реализовали несколько месяцев назад, он настолько доступен и настолько прост, что я хотел бы упомянуть об этом вам. Это отличный способ добавить вашему дому немного большей сдержанности.

Этим летом мы заменили дверь гаража. Предыдущий домовладелец врезался в дверь гаража на машине (да, я серьезно) и оставил на ней вмятину. Вмятина создала проблемы с опорой двери, и после ремонта пластыря в течение примерно 2 лет нам, наконец, пришлось заменить всю эту чертову штуку из-за проблем с безопасностью.

Замена гаражных ворот может быть немного затратной, и мы провели довольно много исследований. Мы хотели шикарные двери с окнами, причудливую фурнитуру и тому подобное, но в конце концов остановились на довольно простой двери, которая соответствовала бы тому, что было у нас раньше.(На мелодию 1500 $ — бу!)

Как только это было установлено, мой муж удивил меня, вернув домой небольшой комплект оборудования. Наборы можно найти примерно за 35 долларов в таких магазинах, как Lowe’s и Home Depot, и их часто можно найти возле ворот новых гаражей. У них есть причудливые названия, такие как «Петли для декоративных ремней гаражных ворот» и тому подобное. Их очень легко установить, и они превращают простую гаражную дверь в дверь каретного типа за небольшую часть цены.

Я подумал, что это действительно хорошее улучшение, благодаря которому обычная дверь, которую мы купили, выглядит намного дороже.

Итак, перед снимком:

Так что небольшое небольшое изменение, но я думаю, что оно имеет большое значение. И хотите верьте, хотите нет, мы не красили дверь гаража — я просто снял фотографии с разницей в несколько часов и черт побери, и это имело большое значение!

А установить оборудование очень просто — моему мужу потребовалось около 30 минут.

Вы просто кладете оборудование в гараж и размечаете отверстия. Просверлите несколько небольших отверстий в двери гаража.

Затем установите оборудование и просверлите винты. Он прочно крепится к двери — они стоят в нашем гараже уже несколько месяцев, и вы можете видеть, что они лежат идеально ровно.

А вот еще одно переднее изображение всего дома:

И после:

Кто-нибудь еще купил один из этих комплектов? Вы можете заглянуть на Home Depot.com и просто поискать Garage Hardware, и появятся несколько вариантов.Я могу увидеть аналогичные комплекты оборудования всего за 20 долларов! Закажите онлайн и заберите в магазине, чтобы упростить задачу.

Загляните на мою домашнюю доску на Pinterest, чтобы найти больше идей, чтобы оживить свой дом.

Установка гаражных ворот или открывателя: DIY vs. Professional

26 апреля 2019 г., Опубликовано в: Обслуживание гаражных ворот

Вы подумываете о том, чтобы заняться установкой гаражных ворот своими руками или проектом открывания гаражных ворот? Многие домовладельцы берутся за проекты по благоустройству дома своими руками по разным причинам, в первую очередь, чтобы сэкономить на расходах.

Установка гаражных ворот и устройства открывания гаражных ворот может показаться простой задачей, но для этого требуются экспертные знания и профессиональные инструменты, чтобы гарантировать, что работа будет выполнена правильно с первого раза. В противном случае вы рискуете установить небезопасную и ненадежную систему гаражных ворот, которая может выйти из строя, что приведет к неудобствам или серьезным травмам.

Может ли комплект для установки гаражных ворот своими руками предложить вам такое же качество, как и у обученного профессионала? Вот что вам нужно знать.

Недостатки установки гаражных ворот своими руками

Установка новых гаражных ворот или устройства открывания гаражных ворот с помощью набора для самостоятельной сборки может быть рискованным проектом.Каждый участник должен соблюдать надлежащие меры безопасности, чтобы предотвратить травмы, и у вас может не быть соответствующих инструментов или навыков для правильной сборки и установки новых гаражных ворот. В результате получается некачественная система гаражных ворот, которая может оказаться ненадежной и небезопасной для вашей семьи.

В целом к недостаткам самостоятельной установки гаражных ворот можно отнести следующее:

Угроза безопасности: Знаете ли вы, что установка гаражных ворот своими руками приводит примерно к 1600 травмам ежегодно? При установке гаражных ворот своими силами ваша безопасность не гарантируется.Гаражные ворота весят около 400 фунтов с нажимной пружиной в 1000 фунтов, поэтому дверь можно поднимать и опускать. Только профессионал может обеспечить безопасную установку вашей новой системы гаражных ворот.
Отсутствие инструментов и знаний: Типичный набор для самостоятельной установки рекомендует множество различных инструментов, включая аккумуляторную дрель, уровень, набор головок / трещоток и разводной гаечный ключ. Если вы не опытный разнорабочий, вы можете оказаться в местном хозяйственном магазине, покупая или арендуя эти инструменты для выполнения работы.Вам также необходимо научиться правильно пользоваться инструментами. Вызов профессионального установщика гаражных ворот избавляет от некоторых хлопот и экономит ваше время.
По той же цене, что и у профессионала: Домовладельцы могут выбрать установку гаражных ворот своими руками, чтобы сэкономить деньги. Однако в большинстве случаев проекты «сделай сам» стоят столько же, сколько нанять профессионального установщика. Если учесть стоимость материалов, инструментов и обучения — и, возможно, даже денежную оценку вашего времени — проект может даже превысить сумму, которую взимал бы профессионал.Затем в вашем доме остается нестандартная система гаражных ворот, которая может выйти из строя в любой момент, что в конечном итоге будет стоить вам еще больше денег и времени.

Каковы преимущества профессиональной установки гаражных ворот?

Инвестиции в профессиональную установку гаражных ворот имеют много долгосрочных преимуществ, наиболее важной из которых является безопасность. Только профессионал может установить все компоненты в соответствии с инструкциями производителя и отраслевыми правилами техники безопасности. Профессиональный установщик гаражных ворот обеспечит высококачественное обслуживание, быструю и легкую установку и уверенность в том, что ваши инвестиции останутся верными.

Основными причинами, по которым стоит инвестировать в профессиональную установку гаражных ворот, являются:

Качество: Большинство профессиональных установщиков предлагают качественную продажу, установку и ремонт дверей. Они гарантируют, что ваша новая система гаражных ворот будет иметь долгий срок службы с гарантией и будущим обслуживанием, если что-то пойдет не так. У вас не будет этих гарантий, если вы установите гаражные ворота самостоятельно.
Своевременное и быстрое обслуживание: Поскольку профессиональные мастера по гаражным воротам являются экспертами в отрасли, они могут обеспечить плавный и беспроблемный монтаж.Подумайте о том, сколько времени вы можете сэкономить, наняв профессионала, который с легкостью соберет и установит гаражные ворота.
Высококвалифицированные специалисты: Профессиональные установщики работают с гаражными воротами каждый день, поэтому они могут предложить профессиональные знания и советы. Можно легко недооценить знания, необходимые для безопасной и правильной установки гаражных ворот и системы противовеса. Профессионалы помогут вам исключить ваш проект по установке или ремонту из списка текущих дел без риска получить травму.

Механизмы открывания гаражных ворот: почему вам стоит выбрать Pro

Как и в случае с гаражными воротами, пытаться установить устройство открывания гаражных ворот своими руками тоже рискованно. Хотя может показаться дешевле купить открывалку в магазине оборудования или товаров для дома и установить ее самостоятельно — или даже нанять кого-нибудь, кто установит приобретенный вами продукт, — в конечном итоге вы почти всегда будете тратить больше.

Профессиональные компании по установке гаражных ворот предложат вам на выбор лучшие открыватели, а их сотрудники будут настолько знакомы с ними, что смогут выполнить установку быстро и правильно с первого раза.Это сэкономит вам дополнительные расходы на исправление ошибок или модернизацию некачественного оборудования. Кроме того, вам не нужно вкладывать средства в какие-либо инструменты или знания, которые потребуются для завершения установки.

Кроме того, дешевый или неправильно установленный нож может повредить ваши гаражные ворота, что приведет к очень дорогостоящему ремонту в будущем, или вам может даже потребоваться полная замена.

Многие из наших клиентов удивлены, обнаружив, что мы предлагаем устройства для открывания гаражных ворот более высокого качества по очень конкурентоспособным ценам по сравнению с теми, которые предлагаются в крупных магазинах, и что это такая же цена, а иногда и дешевле в долгосрочной перспективе, чтобы покупать у нас и предлагать нам. установить.

Получите первоклассное обслуживание от гаражных ворот A-All Style

Компания A-All Style Garage Door воплощает в своей работе более четверти века опыта. С 1981 года наш семейный бизнес превосходит ожидания клиентов, предлагая высококачественные гаражные ворота Clopay®, открыватели LiftMaster®, а также услуги по установке и ремонту.

Наша команда обученных профессионалов занимается установкой и ремонтом гаражных ворот более 30 лет. Мы стремимся уделять нашим клиентам индивидуальное внимание к деталям, а также обеспечивать быстрое и квалифицированное обслуживание.Вы можете доверить нашим местным специалистам выполнение проекта ваших следующих гаражных ворот с соблюдением высочайших стандартов качества и обслуживания.

Вы живете в районе Нейпервилля или Болингбрука? Предлагаем бесплатную проверку дизайна и смету на новые гаражные ворота. Свяжитесь с нами онлайн или позвоните по телефону 630-739-7170, чтобы узнать больше и спросить нас о наших любимых устройствах для открывания гаражных ворот.

DIY: Как установить устройство открывания гаражных ворот

Установка устройства открывания гаражных ворот своими руками звучит устрашающе, но на самом деле это очень просто.Существует три основных типа открывателей гаражных ворот: с ременным приводом, с винтовым приводом или с цепным приводом. Открывашки предлагают разные варианты. Открыватели обычно имеют двигатель мощностью 1/3 или 1/2 лошадиных сил, а некоторые включают инфракрасные лучи, которые меняют направление двери, если что-либо пересекает луч, когда дверь закрывается.

Все сошники должны двигаться задним ходом, если они во что-нибудь попадают при спуске. Некоторые системы предлагают повышенную безопасность скользящего кода. Это означает, что каждый раз, когда вы используете устройство открывания гаражных ворот, код, который использует передатчик, изменяется, чтобы другие не могли подобрать код из устройства открывания ворот гаража, чтобы войти в ваш дом или гараж.Независимо от ваших функций, необходимая установка одинакова.

Прежде чем начать

Вы должны прочитать все инструкции производителя перед тем, как начать процесс установки и проверить свои местные строительные нормы и правила.
В некоторых городах требуется, чтобы размыкатели подключались напрямую к выключателю, в то время как в других местах розетка подходит. Ваш открывалка будет иметь шнур диаметром 40 дюймов, и вам потребуется розетка в пределах 36 дюймов.
Убедитесь, что ваши гаражные ворота находятся в хорошем рабочем состоянии.Пружины — это то, что делает большую часть работы, и если они будут установлены неправильно, вы можете повредить свой сошник. Если пружины установлены правильно, ваши гаражные ворота легко откроются и останутся поднятыми при открытии наполовину. Если пружины установлены неправильно или гаражные ворота повреждены, отремонтируйте их перед установкой открывателя.
Чтобы избежать вибрации от потолка гаража, мотор открывания должен быть прикреплен к каркасу гаража. Если у вас нет доступного обрамления, вам нужно будет его добавить.В большинстве случаев это можно сделать, надежно прикрепив 2 × 6 к трем потолочным балкам.
Снимите или отключите все замки на воротах гаража, чтобы не повредить устройство открывания.

Что вам понадобится:

Отвертки
Плоскогубцы
Кусачки / стрипперы
уровень
Рулетка
Ножовка по металлу
Молот
Канальные замки
Устройство открывания двери гаража

Сначала переверните двигатель на куске картона или дерева, чтобы добраться до отверстия, в котором вы будете устанавливать направляющую.Поднимите три части рельса и соберите все в соответствии с инструкциями производителя. Если рельс слишком длинный для вашего гаража, вы можете обрезать его ножовкой.

Подвешивание открывалки

Хотя с этой работой справится один человек, с помощниками сделать это намного проще.

Присоедините монтажный кронштейн жатки. Это то, к чему крепится рельс открывания над дверью вашего гаража. Он должен быть прикреплен на ¼ ”правее горизонтального центра ворот вашего гаража.Если рамы, к которой можно было бы прикрепить монтажный кронштейн жатки, нет, вам нужно будет прикрепить поврежденную шпильку.
Отметьте обрамление. Вам нужно будет разметить каркас на потолке вашего гаража, где вы будете прикреплять мотор сошника. Измерьте, чтобы убедиться, что он находится прямо в центре направляющих ворот гаража по обе стороны от ворот гаража.
Установите заголовок. Вставьте ремешок направляющей с резьбой в монтажный кронштейн жатки. Затяните гайку ремня рельса.
Установите двигатель. Поставьте мотор на лестницу и поднимитесь вверх или попросите помощи руки поднять его к вам. Удерживая двигатель на месте, убедитесь, что рельс ровный. Убедившись, что рельс выровнен по центру между рельсами, прикрепите двигатель к каркасу гаража с помощью шурупов.
Прикрепите монтажный кронштейн привода. У некоторых гаражных ворот уже есть кронштейны для крепления привода, но если у вас их нет, вам нужно будет установить кронштейн, предоставленный вашим производителем.
Установить прочее оборудование. Если ваш открывалка поставляется с настенными кнопками или настенной консолью, прикрепите их достаточно высоко, чтобы они были недоступны для маленьких детей. Установите инфракрасные лучи, если они у вас есть.
Отрегулируйте крутящий момент вверх и вниз. В целях безопасности необходимо отрегулировать крутящий момент вверх и вниз как можно ниже. Восходящий токосъемник должен быть установлен до такой степени, что он просто поднимает дверь гаража, но не смог бы, если бы он был установлен ниже.Чтобы проверить крутящий момент вниз, положите новый рулон бумажных полотенец на пол под дверью. А теперь закрой дверь. Он должен только начать раздавливать полотенца, прежде чем дверь снова откроется. Если он продолжает снижаться после этой точки, уменьшите крутящий момент, пока он не достигнет этого уровня.

Не забывайте следовать инструкциям производителя по применению и принимать все меры предосторожности. Вы также должны регулярно обслуживать устройство открывания гаражных ворот с помощью ряда смазочных материалов для гаражных ворот, чтобы поддерживать его безупречную работу и предотвращать его ржавление или уменьшать трение, которое может повлиять на его срок службы.

Всегда не забывайте выходить из автомобиля, чтобы проверить, нет ли на подъездной дорожке и вокруг нее маленьких детей, прежде чем подъехать задним ходом!