Крепление для хранения колес на стене: Кронштейн складной для автомобильных колес 1040x600x630 мм

полка для автомобильных шин на стену

Стойка для хранения колес требуется для сохранения резины в условиях гаража или иного помещения. Стеллаж должен находиться вдали от радиаторов, а шины раз в 2-3 недели нужно переворачивать, чтобы не произошло деформации. Если у автовладельца 4 шины в сборке с дисками и запасное колесо, то приобрети стойку или сделать своими руками следует обязательно. От верного сохранения резины и других автозапчастей зависит не только эстетичность, но и долговечность, безопасность

Стойка для сохранения шин и дисков

Перед владельцем авто неизбежно встает вопрос о сохранении колес. Лучше всего для хранения подходит гаражное помещение. Относительно специального приспособления, отличным решением станет полка для колес, специально созданная для сохранения автомобильных комплектующих.

Хранение дисков

К сведению!

При этом ширина колеса может быть до 300 мм, а диаметр — до 750 мм.

Приспособление легко перемещается при помощи предусмотренных колесиков, два из которых могут фиксироваться. Максимальная нагрузка на кронштейн не может быть более 250 кг. Однако даже с данной массой стойку можно перемещать с места на место.

Если автовладелец захочет, ее функционал может быть увеличен посредством монтажа перфорированной панели, приобретенной дополнительно. Тогда приспособление подойдет не только для сохранения колесной продукции. На стойке можно будет хранить зафиксированным необходимый инструмент. Это комфортно, ведь стойку легко сдвинуть туда, где осуществляется ремонт и нужно иметь под рукой необходимый инструментарий.

Обычно магазинные кронштейны для автомобильных колес имеют размер: 150х68х50 см. Изделие простое по конструкции, но надежное и долговечное.

Как подобрать удобную и практичную стойку

Автовладельцы хвалят полку для хранения колес бренда Aveto. Этот производитель предлагает большой выбор стеллажных моделей под различные нужды. Выбрать оптимальное решение поможет менеджер специализированного магазина. Это может быть простая подставка для хранения резины либо комбинированная модель, где успешно размещаются и прочие автомобильные запчасти. Стеллажные конструкции от Aveto создаются исключительно из качественных материалов с соблюдением государственных стандартов. Они легко собираются по инструкции, надежные и прочные, удобные в использовании и долговечные.

Стеллажные конструкции можно применять как на складских, так и в гаражных помещениях для хранения шин. Сегодня легко выбрать стеллаж, на котором комфортно устроить все запчасти и приспособления. Автовладелец отыщет все, что нужно.

Важно!

Верно выбранный стеллаж для колес или стойка для хранения резины экономит место в гаражном комплексе. При выборе надо обращать внимание на производителя, материал изготовления и цель, для которой конструкция приобретается. Не всегда самая дорогая продукция качественная, важно изучить инструкцию и брать сертифицированный товар.

Модель от Aveto

Полка для автошин: изготовление

Полка для шин заводская металлическая с перфорацией на вертикальных балках дает возможность менять высоту полочек под любой диаметр шины. Крепеж балок к рамам выполняется при помощи зацепов.

Однако, если автовладелец решил сделать стеллажную конструкцию для шин самостоятельно, то рационально будет построить конструкцию из дерева, которая не требует специализированного инструментария и опыта, и дает возможность грамотно оборудовать место хранения сезонной авторезины.

Прежде чем собрать полки для колес, закрепив на стену, надо выполнить подготовку:

• Подобрать место для кронштейна для колес.
• Внимательно выровнять поверхность.
• Если будет неровность, надо выполнить бетонирование с проверкой основания на ровность.
• Сделать схему будущего кронштейна с указанием типоразмеров и расчетом числа стройматериалов.
• Подготовить стройматериал (бруски, доски, крепежные элементы), дерево брать желательно хорошо просушенное и строганное.
• Если планируется стойка для колес автомобилей передвижная, то надо купить специальные колесики.
• Приготовить инструментарий для работы.
• Купить составы, защищающие дерево от гниения, влаги, микроскопических организмов.

На заметку!

Когда подготовка завершена, можно заниматься раскройкой стройматериала. Для каркасной конструкции надо взять брус 5х5, 5х7 см или доски 15х4, 15х5 см, для полочек — фанерные листы, древесно-стружчатые плиты, строганную доску.

Самодельная конструкция

Делается все поэтапно:

• Подготавливаются стойки для хранения шины, 4 шт. на каждый проем. Эксперты советуют брать ширину между балками не больше 1 метра, максимум — 1,5, это защитит от прогибания площадок под весом резины.
• Если конструкция для сохранения сезонной резины и запаски будет длиной (больше 1,5 м), то нужно сделать промежуточные стойки.
• Надо отрезать по размеру балки, чтобы связать стеллаж по торцам и горизонтально.
• Требуется сделать обвязку снизу и сверху.
• Подготовить бруски для крепления между стойками поперек, они послужат и опорой для полочек.
• Полки надо нарезать по типоразмерам, их должно быть столько же, сколько планируется уровней.

Первостепенно на стенке, у которой будет располагаться конструкция, надо выполнить разметку. После подготовки комплектующих выполняется сборка каркаса для шин, крепление на стену.

Сборка осуществляется по следующей технологии:

• Когда выполняется монтаж стационарной стеллажной конструкции без тыльной перегородки, возможно крепление балок непосредственно к стенке, а от них делать лицевую часть.
• Стеллажные конструкции на колесиках требуют монтажа крепкой распорки по диагонали, по широкой стороне для увеличения прочности. Для этого подойдет трос из металла 3-5 мм. Его нужно устроить «крестом» сзади стеллажной модели.
• Колесную базу для стеллажной конструкции покупают, учитывая вес транспортируемого груза — чем он тяжелее, тем надежнее должны быть колеса.
• Обязательна обвязка стеллажной конструкции сверху и снизу, закрепляется современными крепежами, стык между связями скрепляют на уголках из металла.
• Деревянные балки поперек закрепляются на крепежи, интервал между ними берется с учетом высоты колес.
• Устраиваются полки и прикрепляются к связям на крепежи. Полочки не обязательно делать фанерными, можно предусмотреть 2 параллельные балки с интервалом, равном глубине стеллажной конструкции. На них комфортно сохранять колеса стоя, не горизонтально.

Хранение покрышек вертикально

Внимание!

Инструкция по сохранению сезонных шин для авто предусматривает, что резина не должна касаться острых брусков, чтобы не травмироваться, поэтому места касания покрышек и элементов конструкции должны быть гладкими. Для этого устраивается защитная планка.

После того как конструкция установлена и закреплена, ее надо покрыть антисептическим средством или специальной пропиткой, просушить и окрасить влагоустойчивой краской. Полки для колес готовы.

Сделать простой стеллаж из дерева сможет каждый, кто хоть слегка знаком с азами строительства. Помимо этого, стоимость таких полок для хранения будет значительно ниже цены заводского стеллажа.

Кронштейн: советы по монтажу

Шины не должны касаться стенки. При монтаже конструкции необходимо быть внимательным, между упорами и шинами должно быть расстояние не меньше 5 см. Между конструкцией и авто должно присутствовать пространство не меньше 800 мм, чтобы если конструкция обрушится, машина осталась неповрежденной.

Полки следует размещать в стороне от горючего и прочих воспламеняющихся веществ, а также УФ-лучей. При хранении резины лежа в крайней части снаружи следует устроить небольшой предохранительный выступ, который не допустит самопроизвольного падения колес.

Подставка под колеса автомобиля: преимущества

Любое авто обычно имеет не меньше двух комплектов сезонных шин — зима, лето. Ежесезонно автовладелец сталкивается с проблемой сохранения резины и дисков. Хранить надо так, чтобы не было деформации продукции, травмирования в процессе осуществления ремонтных мероприятий с авто в гаражном помещении, да и просто, чтобы сезонная резина не занимала много места и не создавала дискомфорта. С этой целью и нужны шинные стеллажи, заводские или собственного изготовления. Когда установлены такие конструкции, решается множество проблем.

Вариант крепления на стену для шин в гараже

Плюсы системы хранения в следующем:

• Одна полка может выдержать вес до 300 кг.
• Стеллажи-модули дают возможность хранить на полках шины разных диаметров, так как модульные конструкции регулируются вдоль и поперек. Расстояние между крепежными отверстиями на стойках составляет 10 см.
• Собирать конструкцию очень просто, надо только воспользоваться инструкцией.
• Разумная цена понравится каждому автомобилисту.
• Конструкции на колесах дают возможность переместить шины прямо к авто, что сократит время замены.
• Металлическая или деревянная конструкция прочная и долговечная.
• Навешивание настенных моделей дает возможность рационально оборудовать нишу, снизу систем хранения разместить верстак, полки под разные мелочи или удобную тумбочку, заменяющую стол.

Внимание!

Колеса на автодисках возможно сохранить на консолях, а также вращающихся стеллажных конструкциях. Часто используют горизонтальное хранение, но резину не в сборке с диском — только вертикально.

Если хранить шины по правилам, это позволит избежать деформации резины, которая впоследствии может стать причиной проблем с разбалансировкой сборной конструкции. Компактность стеллажных конструкций помогает сэкономить полезные метры в гараже и грамотно организовать пространство.

Крепление для хранения шин | Домострой

В новом, как и в предыдущем гараже, несезонные колеса должны иметь свое место. Лучше всего их разместить в месте с постоянным микроклиматом, ну а относительно гаража, то в доступном, но не особо мешающем месте. У меня в подвале гаража такое место нашлось около лестницы.

В старом гараже, для хранения я изогнул алюминиевую трубу в виде крючка и прикрепил эти четыре трубки на дюбеля. Смотри ЗДЕСЬ. Ныне же решил сделать несколько другие крепления.

Была у меня ржавая, дюймовая труба, такая ржавая, что подумывал даже выкинуть. Но почистив ее болгаркой с мягкой щеткой (шарошкой) она вышла даже очень ничего. Поэтому была использована на благие цели.

Нарезал из 40мм ленты отрезки по 200 мм. Разрезав трубу на четыре части, вышло по 200 мм, сделав небольшой упор для трубы снизу, сварил эту конструкцию.

После того как приварил все составные части друг к дружке, сначала покрыл их преобразователем ржавчины, а после «облагородил» грунтом ГФ-021.

Разметив на стене квадрат 80 см на 80 см. В углах разместил держалки колес.
Расстояние между держалками определил с учетом того, что в перспективе могут быть колеса бОльшего диаметра.

К стенке прикрепил вот такими вот интересными анкерами, оказавшимися (хз как) у меня в загашнике.

Время на чтение: 6 минут

Стойка для хранения колес требуется для сохранения резины в условиях гаража или иного помещения. Стеллаж должен находиться вдали от радиаторов, а шины раз в 2-3 недели нужно переворачивать, чтобы не произошло деформации. Если у автовладельца 4 шины в сборке с дисками и запасное колесо, то приобрети стойку или сделать своими руками следует обязательно. От верного сохранения резины и других автозапчастей зависит не только эстетичность, но и долговечность, безопасность

Стойка для сохранения шин и дисков

Перед владельцем авто неизбежно встает вопрос о сохранении колес. Лучше всего для хранения подходит гаражное помещение. Относительно специального приспособления, отличным решением станет полка для колес, специально созданная для сохранения автомобильных комплектующих.

Хранение дисков

Приспособление легко перемещается при помощи предусмотренных колесиков, два из которых могут фиксироваться. Максимальная нагрузка на кронштейн не может быть более 250 кг. Однако даже с данной массой стойку можно перемещать с места на место.

Если автовладелец захочет, ее функционал может быть увеличен посредством монтажа перфорированной панели, приобретенной дополнительно. Тогда приспособление подойдет не только для сохранения колесной продукции. На стойке можно будет хранить зафиксированным необходимый инструмент. Это комфортно, ведь стойку легко сдвинуть туда, где осуществляется ремонт и нужно иметь под рукой необходимый инструментарий.

Как подобрать удобную и практичную стойку

Автовладельцы хвалят полку для хранения колес бренда Aveto. Этот производитель предлагает большой выбор стеллажных моделей под различные нужды. Выбрать оптимальное решение поможет менеджер специализированного магазина. Это может быть простая подставка для хранения резины либо комбинированная модель, где успешно размещаются и прочие автомобильные запчасти. Стеллажные конструкции от Aveto создаются исключительно из качественных материалов с соблюдением государственных стандартов. Они легко собираются по инструкции, надежные и прочные, удобные в использовании и долговечные.

Стеллажные конструкции можно применять как на складских, так и в гаражных помещениях для хранения шин. Сегодня легко выбрать стеллаж, на котором комфортно устроить все запчасти и приспособления. Автовладелец отыщет все, что нужно.

Полка для автошин: изготовление

Полка для шин заводская металлическая с перфорацией на вертикальных балках дает возможность менять высоту полочек под любой диаметр шины. Крепеж балок к рамам выполняется при помощи зацепов.

Прежде чем собрать полки для колес, закрепив на стену, надо выполнить подготовку:

• Подобрать место для кронштейна для колес.
• Внимательно выровнять поверхность.
• Если будет неровность, надо выполнить бетонирование с проверкой основания на ровность.
• Сделать схему будущего кронштейна с указанием типоразмеров и расчетом числа стройматериалов.
• Подготовить стройматериал (бруски, доски, крепежные элементы), дерево брать желательно хорошо просушенное и строганное.
• Если планируется стойка для колес автомобилей передвижная, то надо купить специальные колесики.
• Приготовить инструментарий для работы.
• Купить составы, защищающие дерево от гниения, влаги, микроскопических организмов.

Делается все поэтапно:

• Подготавливаются стойки для хранения шины, 4 шт. на каждый проем. Эксперты советуют брать ширину между балками не больше 1 метра, максимум — 1,5, это защитит от прогибания площадок под весом резины.
• Если конструкция для сохранения сезонной резины и запаски будет длиной (больше 1,5 м), то нужно сделать промежуточные стойки.
• Надо отрезать по размеру балки, чтобы связать стеллаж по торцам и горизонтально.
• Требуется сделать обвязку снизу и сверху.
• Подготовить бруски для крепления между стойками поперек, они послужат и опорой для полочек.
• Полки надо нарезать по типоразмерам, их должно быть столько же, сколько планируется уровней.

Сборка осуществляется по следующей технологии:

• Когда выполняется монтаж стационарной стеллажной конструкции без тыльной перегородки, возможно крепление балок непосредственно к стенке, а от них делать лицевую часть.
• Стеллажные конструкции на колесиках требуют монтажа крепкой распорки по диагонали, по широкой стороне для увеличения прочности. Для этого подойдет трос из металла 3-5 мм. Его нужно устроить «крестом» сзади стеллажной модели.
• Колесную базу для стеллажной конструкции покупают, учитывая вес транспортируемого груза — чем он тяжелее, тем надежнее должны быть колеса.
• Обязательна обвязка стеллажной конструкции сверху и снизу, закрепляется современными крепежами, стык между связями скрепляют на уголках из металла.
• Деревянные балки поперек закрепляются на крепежи, интервал между ними берется с учетом высоты колес.
• Устраиваются полки и прикрепляются к связям на крепежи. Полочки не обязательно делать фанерными, можно предусмотреть 2 параллельные балки с интервалом, равном глубине стеллажной конструкции. На них комфортно сохранять колеса стоя, не горизонтально.

Хранение покрышек вертикально

После того как конструкция установлена и закреплена, ее надо покрыть антисептическим средством или специальной пропиткой, просушить и окрасить влагоустойчивой краской. Полки для колес готовы.

Сделать простой стеллаж из дерева сможет каждый, кто хоть слегка знаком с азами строительства. Помимо этого, стоимость таких полок для хранения будет значительно ниже цены заводского стеллажа.

Кронштейн: советы по монтажу

Шины не должны касаться стенки. При монтаже конструкции необходимо быть внимательным, между упорами и шинами должно быть расстояние не меньше 5 см. Между конструкцией и авто должно присутствовать пространство не меньше 800 мм, чтобы если конструкция обрушится, машина осталась неповрежденной.

Подставка под колеса автомобиля: преимущества

Любое авто обычно имеет не меньше двух комплектов сезонных шин — зима, лето. Ежесезонно автовладелец сталкивается с проблемой сохранения резины и дисков. Хранить надо так, чтобы не было деформации продукции, травмирования в процессе осуществления ремонтных мероприятий с авто в гаражном помещении, да и просто, чтобы сезонная резина не занимала много места и не создавала дискомфорта. С этой целью и нужны шинные стеллажи, заводские или собственного изготовления. Когда установлены такие конструкции, решается множество проблем.

Вариант крепления на стену для шин в гараже

Плюсы системы хранения в следующем:

• Одна полка может выдержать вес до 300 кг.
• Стеллажи-модули дают возможность хранить на полках шины разных диаметров, так как модульные конструкции регулируются вдоль и поперек. Расстояние между крепежными отверстиями на стойках составляет 10 см.
• Собирать конструкцию очень просто, надо только воспользоваться инструкцией.
• Разумная цена понравится каждому автомобилисту.
• Конструкции на колесах дают возможность переместить шины прямо к авто, что сократит время замены.
• Металлическая или деревянная конструкция прочная и долговечная.
• Навешивание настенных моделей дает возможность рационально оборудовать нишу, снизу систем хранения разместить верстак, полки под разные мелочи или удобную тумбочку, заменяющую стол.

Если хранить шины по правилам, это позволит избежать деформации резины, которая впоследствии может стать причиной проблем с разбалансировкой сборной конструкции. Компактность стеллажных конструкций помогает сэкономить полезные метры в гараже и грамотно организовать пространство.

— свободный пол в гараже, кладовке, мастерской;
— нет боковых стенок и рам;
— «обходим» гаражные коммуникации, двери, окна, щитки, прочие преграды;
— легко меняем металлическую конструкцию под потребности и настроение.

Наша система для гаража вмещает любые неудобные в хранении вещи — от колёс и косилок до инструментов, болтов и шурупов. Это простой конструктор — распределение и состав элементов меняется легко и с удовольствием.

Для монтажа гаражной системы хранения просто закрепите горизонтальную шину на стене, вертикальные несущие зацепляем к шине, они свободно перемещаются, крепим их к стене в случае значительной нагрузки на полки, остальные элементы (полки, панели, шкафчики, верстаки) навешиваем на вертикали легко и быстро — Ваш стеллаж готов.

Настенное крепление для колес Tacx WheelBracket

Веломастерская при магазине CityCycle выполняет все виды работ: диагностика и общее техническое обслуживание, сборка и ремонт колес, установка и ремонт тормозов, замена тросов и настройка переключателей, переборка втулок, установка и обслуживание кареточных узлов и рулевых колонок, установка аксессуаров и электроники, сборка велосипедов и апгрейды, смазка и чистка, а также многое другое…

Стоимость основных работ (в рублях)

Шиномонтаж (за колесо)	300
Сборка колеса	750
Исправление «восьмерки»	500
Замена троса или оплётки	350
Замена тормозных колодок	300

Установка или замена цепи	300
Установка обмотки руля	400
Базовое ТО (регулировка, смазка)	1300

Прайс-лист всех работ

Крепление колес на стену гаража

Настенное хранение тяжелых колес. — Сообщество «Гараж Мечты» на DRIVE2

С появлением у меня Бегемота все встало с ног на голову. Во-первых, огромные, тяжеленные колеса не влезали на имеющиеся полки. Во-вторых, весят они столько, что в процессе закидывания их под потолок вполне можно покалечить спину. В итоге так они и пролежали стопкой у задней стены полтора года.

И шут бы с ним, с кубометром занятого пространства, если бы не тот факт, что проход за машиной оказывался полностью перекрыт. Ни к стеллажу не подойти, ни машину обойти, ничего. Даже чайник толком не включить! А, поскольку Гаечка прописалась в гараже насовсем, то хочешь не хочешь — нужно оптимизировать пространство.

Самый простой и удобный, на мой взгляд, вариант хранения тяжелых колес — подвешивание их за обод или ЦО на стену. Вертикальная проекция висящего колеса минимальная, а правильно выбрав высоту кронштейнов можно разом обеспечить и удобство складирования, и бытовые потребности в виде хранения всякого мелкого напольного шмурдяка вроде домкрата. Осталось придумать, на что подвесить колеса.

Проблема в моей чрезвычайной ленивости. Такие бытовые задачи мне совершенно не интересны и тратить хоть сколь либо значительные трудовые и временные ресурсы на решение проблемы совсем не хотелось. Поэтому начал смотреть, что предлагает нам легкая промышленность.

Смотрел — смотрел, листал — листал, в итоге присмотрел вот такие трехкопеечные железки из Леруа. На картинке выглядят прилично, конструктив не самый провальный, должно работать! В итоге купил четыре штуки:

Полный размер

Прикрутил на стену и напялил сверху кусок теплоизоляции для труб, чтобы диски не уродовать:

Полный размер

Примерил колесо:

Висит ну просто замечательно! Расстояние между колесами и высоту подвеса выбирал исходя из следующих факторов:
1. Вероятный размер колеса, сразу закладывал возможность повесить колеса побольше.
2. Возможность поставить вдоль стены (между колесом и стеной) листы металла, который я использую в работе.
3. Удобство подвешивания (чтобы спину беречь) и возможность хранить подкатной домкрат под колесами.

Все четыре колеса на стене:

Полный размер

По итогу могу сказать, что с идеей не ошибся. Ходить мимо не мешают, кронштейны не торчат и напороться на них не получится, прочность с избытком. Полностью доволен и могу рекомендовать к повторению.

ПС: Друзья, я знаю что можно сделать проще, дешевле, красивее и вообще по-другому. Но я сделал так. Это не значит, что мой вариант единственно верный, рассматривайте его просто как идею, которая может кому то помочь.

Кронштейны для колес — Сообщество «Гараж Мечты» на DRIVE2

Всем привет !
Давно стоял вопрос о возможных вариантах хранения колес, идея пришла сама … т.е. я делал лестницу для FJ Cruiser (www.drive2.ru/l/7836700/ — www.drive2.ru/l/7899960/) и осталась профильная и круглая труба которую и решено было использовать для изготовления кронштейнов
Итак : Круглая труба с толщиной стенки 2,8 мм. профильная 2 мм., сварив кронштейны обработал их «цинкарем», затем пескоструй и молотковая покраска, ну и в завершении купил термоусадку для защиты ЛКП дисков .
P.S. Заказал еще чехлы на колеса, скоро будут готовы … Думаю что все видно по фото (?) если есть какие вопросы, то с удовольствием на них отвечу
Мира и Добра Вам ! Берегите себя и своих близких !

Как хранить диски, кронштейны DIY от SV ) — Сообщество «Гараж Мечты» на DRIVE2

Недавно приобрел диски R16 на лето с резиной, а на заводское литье была одета зима и от кол-ва колес в гараже стало как то не по себе, опускать и подымать в подвал это всё уже надоело, у меня еще калина жены и как зима подходит переобувка целая проблема ни времени ни желания. Вот и пришла в голову идея кронштейнов на стену. Во первых сразу стоит определиться храним диски шины или в сборке колеса от этого зависит тип хранения

Полный размер

У меня сейчас все комплекты на дисках и поэтому решено было повесить их по одному не стену, благо гараж позволяет пустых стен полно.
Сначала попробовал из ПП труб спаять повесить

Полный размер

Полный размер

Полный размер

25 труба отлично держит этот вес, к стене для крепежа взял соединитель для потолочных профилей, короче что под рукой было то и использовал.
Повесив один диск понял что надо все же 32 трубу, эта чуток играет и уголок слабый может лопнуть на морозе (колеса в сборе тяжелые), а 32 труба между спиц дисков не проходит! Начал думать дальше, в леруа ничего хорошего не нашел

Полный размер

Все жиденькое, хлипенькое придется варить самому подумал, купил прут кругляк 12мм метровый
порезал его по 250мм
приварил к площадкам 100мм*50мм*3мм
и покрасил

Полный размер

Купил там же в леруа утеплитель на 16мм трубу 1метр, так же был порезан на 4 части

Полный размер

и крепеж.
Закрепил это все дело на стене 12мм дюбеля сверху и 10мм снизу

Полный размер

Полный размер

Теперь в планах купить пневматический пистолет и в подвал компрессор собрать и переобувка лета на зиму займет не больше 10 минут! Удачи всем в реализации идей!

Хранение колес в гараже — Renault Duster, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер

Последние полтора года про доработки на машине пришлось забыть и все силы бросить на строительство дома и гаража. Основные строительные работы уже завершены, провели отопление, электричество, покрасили стены. Началось обустройство хранения всякого барахла. Не смотря на то, что метраж помещения не маленький, я озадачился проблемой экономии места для хранения колес, и прочих вещей, которые с доме нужны крайне редко. Первым делом сделали стеллаж на основе гардеробных систем из Леруа. Это направляющие вертикальные рейки с посадочными отверстиями, которые прикручиваются к стенам и вставные кронштейны, которые можно вставлять в любых удобных вариациях, как конструктор Лего, и на них кладется полка из любого листового материала. Но речь пойдет о следующей задаче, о корой я заморочился.

Следующим этапом было создание места хранения колес. На полу они занимают место и мешают жизнедеятельности. Самый логичный вариант — повесить их на стену, но тут была загвоздка. Стены выложены из газоблока, который не очень любит большие нагрузки, а колеса весят не мало. Поэтому я решил использовать лист шлифованной влагостойкой фанеры толщиной 20 мм, которая была пропитана антисептиком с обеих сторон, и кронштейны для кондиционеров все из того же магазина. Кронштейны я предварительно прикрутил к фанере на болты М8 с гроверами и шайбами, как полагается. Сами кронштейны я чуть укоротил и обернул их мягким утеплителем от труб, чтоб не карябать диски. Весь этот стенд равномерно прикручен на 30 больших саморезов, чтобы нагрузка была распределена равномерно. Конструкция висит уже полтора месяца, никаких намеков на обрушение не наблюдается. Я смотрел готовые варианты силовых кронштейнов для колес, но для газоблока они не пригодны из-за точечного крепления в стену.

По такому же принципу планирую сделать такую же систему для колес Гетцуни, но тормозится все из-за отсутствия хорошего шуруповерта. Мой не тянет, еле вкрутил им здоровые саморезы.

Про строительство гаража читайте в моем блоге.

Продолжение следует…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 2 000 ₽

Сделал навесы для колес в гараже — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Давно хотел, чтобы колеса не стопкой лежали, а аккуратно не мешая висели на стене.

Поварены, покрашены, готовы к установке

Потом подумал, что дисками я всю краску изувечу. Намотал для пробы строительный армированный скотч. Его хватило на 2 недели, после чего он был продавлен диском до основания.
Решил опробовать технологию с термоусадкой ПЭТ бутылок.
Подобрал близкие по диаметру ПЭТ бутылки (максимально ровные и гладкие по всей длине. Фигурные не подойдут), строительный фен в руки и понеслась.
Только не делайте сразу большую температуру. ПЭТ быстро ужмется и получатся складки. Лучше подобрать температуру на границе и водя феном по окружности постепенно осаживать ПЭТ.
Вот так получилось. На вид, как будто презерватив надели. 🙂

Зато теперь точно товарный вид будет сохранен.
И просверлите по центу ПЭТ дырку, чтобы конденсат не собирался.
Край бутылки специально не обрезал, чтобы дверь машины не оцарапать об трубу.
Благодаря ПЭТ диск можно просто насадить на край трубы, а потом продвинуть по ней дальше. Скользит, как по маслу. Но есть и побочный эффект, диск не сидит ровно.
Для этого уже делаю «резиновые гайки», чтобы фиксировать диск на трубе и он не мог оттуда грохнуться.
Вот так смотрится на стене в готовом для эксплуатации виде.

От стены до самого края трубы 30 см. Делал с запасом под широкую резину. Не известно, какая машина будет через 3-5-10 лет.
Профильная труба 40*40.

Если моя запись была Вам полезна, то ткните Нравится.
Спасибо.

17 сентября 2015 в 08:19 Метки: колеса, диски, навесы, крепеж

Подвес дисков с шинами в гараже — Renault Kangoo, 1.5 л., 2011 года на DRIVE2

Переобулся я достаточно давно, еще полтора месяца назад. И вот до сих пор не смог обеспечить нормальное хранение шин. Как говорится: Много думал ))) как их хранить в собственном гараже, чтобы правильно, и чтобы не мешали. Ведь по рекомендациям хранение должно осуществляться так:

Рекомендации по хранению.

И наконец-то придумал. Хранить в подвешанном состоянии на стенке. Вот только как? Как там кричал Архимед — ЭВРИКА! Придумал подвешивать на крючках. В гараже (там столько хлама), хранились старые гардины из аллюминиевых трубок, вот я и решил их использовать. Замерил, распилил, согнул. Прибил к стене. Выглядит так.

Крючок для хранения колес в сборе.

Кроме того, прикупил чехлы для дисков в Ленте В Питере.

Этикетка с чехлов к дискам.

А, да! Совсем забыл. Колеса таки сначала помыл.

Мытье колес.

Просушил. Упаковал в чехлы и повесил в гараже до холодного времени года.

Колеса в чехлах.

То же, колеса в чехлах со свободными крючками для подвеса.

Вся конструкция, так сказать в перспективе))

Естественно колеса подписал. Левые.правые, передние.задние. Перед установкой чтобы менять задние на передние.

Затраты только стоимость чехлов. Все остальное колхозил из подручного материала.

Цена вопроса: 459 ₽ Пробег: 53 186 км

Полки для хранения колес. Идея. — Community «Гаражные дела» on DRIVE2

Всем еще раз привет!

По окончанию работ по моему бюджетному гаражу (серия из 5-ти записей) остро стал вопрос с хранением колёс. А прочитав несколько полезных статей, как правильно необходимо хранить «тапки» машины и вовсе пришёл в тупик, как правильно всё сделать.

Zoom

металлическая коробочка

Дело в том, что гараж небольшой, 3х5.5м, и особо со стандартными полками, которые есть в интернете, не разгонишься. Вот типа таких:

красиво, но…

или таких:

еще и регулируются в длине…

Короче тупо места мало, а хранить нуна. Это, я считаю, на сегодня очень актуальный вопрос для всех автолюбителей. Выполнить все хочется по уму и без сокращения, и того небольшого, объёма внутреннего пространства.

Правила игры такие:

условие

Мои возможности, такие:

Zoom

редкое фото чистого гаража)))

А реалии такие:

Zoom

2 зимние уже в утиль, а два норм

Zoom

можно и на полку положить, только это не решение проблемы

Теперь вот и думай. Либо каркас лепить под полками левой стены, либо подвешивать колеса на тросах, под этими же полками. Или вариант приварить длинные уголки на балки, вдоль гаража, и сложить колеса над головой. К будущей зиме планирую, однозначно, покупать литые диски, поэтому рассматриваю правильное хранение колес в сборе. Пока зимние шины храню как попало, что понимаю не правильно (((

Надеюсь на Вас, друзья! Может подскажите советом, или укажите на свои записи в блоге как решили этот вопрос? Буду признателен за конструктивные советы, учитывая нюансы моего неотапливаемого металлического гаража, и правила игры, которые изображены на фото выше.

Всем заранее спасибо. Надеюсь на опытных людей, которые эту школу уже давно прошли))

Удачи и успехов во всем!

приспособления и крепления своими руками

У хранения велосипеда в гараже есть много преимуществ. Но предварительно следует подготовить лучшее место и сам транспорт. Только в этом случае после зимы не придется тратить деньги и время на замену деталей. Существует много способов хранения велосипеда, которые позволят сэкономить место. Выбирая один из способов, учитывают габариты помещения, внутреннюю отделку и другие условия.

Преимущества хранения велосипедов в гараже

Велосипед удобно хранить в гараже. В помещении проще создать оптимальные условия для сохранения конструкции без появления признаков коррозии и трещин:

• Освобождается пространство в квартире.
• Нет необходимости ставить транспорт в подъезде.
• После велопрогулок не нужно поднимать байк по лестницам, особенно если квартира на высоком этаже.
• Помещение защищает транспорт от резких перепадов температуры и осадков.

Купив специальную систему крепежей, можно организовать место для хранения в любом гараже с разной площадью и формой. В этом случае установка транспорта на зиму возможна горизонтальная или вертикальная на стене, можно подвесить под потолок. Велосипед будет надежно сохранен от воздействия холодов и других неблагоприятных факторов.

Разновидности приспособлений для крепления

Специальные системы крепления велосипеда имеют ряд достоинств:

• можно выбрать наиболее удобное место в гараже для хранения велосипеда, например, под потолком или на боковой стене;
• системы удобны в использовании, они оснащены несколькими крепкими кронштейнами, крюками и направляющими;
• закрепленный транспорт будет надежно храниться в течение длительного времени;
• экономится пространство, и велосипед не будет мешать.

Для маленького помещения лучше всего подходит подвешивание байка к потолку, но нужно выбрать надежное крепление.

Типы крепления:

• Распространенным вариантом крепления является крюк. Крюки прикрепляются к стене с помощью саморезов. Подходят для вертикального способа подвешивания велосипеда. Лучше выбирать крюки из металла.
• Еще одной разновидностью крепления являются стойки. Их не нужно вкручивать в стену. На стойке можно расположить несколько велосипедов. Дополнительно имеются крюки для подвешивания аксессуаров.
• Удобной является полка с отверстием для вставления рамы.

Любую разновидность крепления можно сделать самостоятельно, имея под рукой подходящие материалы и инструменты.

Способы крепления

Выделяют несколько способов крепления:

1. Вариант, при котором рама располагается параллельно стене. Транспорт вешается колесами вниз. Способ подходит для хранения нескольких велосипедов.
2. Раму можно расположить перпендикулярно стене. Лучше всего выбрать угол гаража. Колеса при этом повернуты к стене.
3. Много места в помещении освобождается при хранении транспорта под потолком. Для такого способа подвешивания выбирают крепление в виде кронштейнов и крюков.

При выборе крепления учитывают материал, из которого сделаны стены, высоту потолка и ширину помещения.

Фиксация за колесо

Стойку прикрепляют к стене. Транспорт крепят не за раму, а за колесо. В помещении освобождается много места, так как велосипед находится в вертикальном положении. Крепление устанавливают обычно за переднее колесо на стену.

Недостатком данного способа хранения является риск деформирования рамы и спиц, так как увеличивается нагрузка. Таким способом нельзя хранить велосипед, у которого предусмотрены дисковые тормоза.

Потолочное

Подвесить велотранспорт можно под потолок. Подходит вариант для обладателей помещения с высокими потолками. Стойки позволяют использовать пространство в верхней части помещения, при этом освобождая место внизу.

Простым решением является закрепление крюка к потолку, на который подвешивается за обод переднего колеса велосипед. Сложнее считается крепление в виде тросов и подвесных блоков.

Удачным решением является установление потолочных кронштейнов для горизонтального хранения. Конструкция состоит из горизонтальных балок, на которые укладывается транспорт.

Настенные

Для небольших гаражей подходят настенные крепления. Фиксаторы крепятся на разном расстоянии, а транспорт подвешивается за раму. Вешать велосипед можно так, чтобы рама была вертикально или перпендикулярно стене. Устанавливают крюки, полки или кронштейны.

Правила подготовки велотранспорта к зиме

Перед тем как убрать велосипед на длительное хранение, следует подготовить транспорт по всем правилам:

• велосипед следует тщательно вымыть от грязи и пыли;
• очистить детали от смазки;
• затем расслабляют цепь;
• спускают колеса, но не полностью;
• если имеются элементы питания, то их необходимо снять.

Чистый велосипед осматривают на наличие поломок и повреждений. Осенью их гораздо легче починить, так как к весне масштаб работы станет еще больше. Затем все детали снова смазывают, некоторые велосипед складывают и надевают чехол.

Условия, необходимые для успешного хранения байка:

• желательно, чтобы помещение отапливалось;
• не должно быть резких перепадов температуры и высокой влажности;
• нельзя подвешивать транспорт вблизи отопительных приборов.

Держать велосипед можно в разобранном виде.

Мойка

Прежде чем убрать велосипед на хранение в зимний период, его нужно помыть:

• предварительно каждую деталь очищают от налипшей грязи и пыли;
• для очистки труднодоступных мест используют жесткую кисточку;
• все узлы очищают от старой смазки;
• для полного удаления слоя смазки используют любой растворитель: ацетон, уайт-спирит, керосин.

После этого приступают к смазке деталей.

Смазка деталей

Перед хранением втулки, педали, руль, цепь и другие важные детали смазывают:

• Если гараж не отапливается, то хромированные детали покрывают силиконовой смазкой. Слой защитит детали от морозов и коррозии.
• Покрышки рекомендовано смазать глицерином. Слой поможет защитить их от растрескивания при сильных морозах.

Смазка защитит конструкцию от воздействия неблагоприятных факторов.

Специальный чехол для защиты

Специальный чехол для хранения байка можно купить или сшить самостоятельно. Если предполагается шить чехол своими руками, то лучше выбирать брезент. Обязательно должна быть удобная застежка в виде молнии. Желательно наличие ручек, с помощью которых транспорт будет легко подвешивать.

Чехол создает дополнительную защиту от царапин. За ручки удобно подвесить на крюки, что уберегает обод и спицы от деформации из-за нагрузки.

Строим гараж своими руками

Велогараж можно сделать своими руками:

1. Определяются с габаритами будущего гаража. После этого делают углубления вдоль периметра. По углам устанавливают металлические трубы высотой 1,5-2 метра.
2. Пол заливают слоем бетона.
3. При помощи сварки к трубам крепят металлические листы, оставляя проем для двери.
4. На стенки кладется один большой металлический лист, который будет служить крышей.
5. Последним этапом является установка двери. К проему и самой двери приваривают петли.
6. Внутреннюю часть стены желательно утеплить (подходит поролон).

Компактным и удобным сооружением является гараж-ракушка. Преимуществами конструкции являются минимальный расход материалов, возможность установить в любом месте и при желании переставить на другое место. Каркас делают из брезента или выбирают профилированные металлические листы.

Полка для колес чертеж

Решил все таки сделать себе полку для сезонного хранения шин. Делать решил почти из подручных материалов. На работе меняли кондиционеры и старые кронштейны выбросили. Я их вовремя прибрал))) И остатки стеллажа, тоже когда-то привезенного с работы. Конструкция простая. Сделал замеры. Сварил инвертором (если можно так сказать. .учился варить))) Вот что вышло.

Еще раз примерил-вроде нигде не выпирает и колесо стоит вполне устойчиво.

Покрасил баллончиком черной краски. Дал подсохнуть минут 20. Повесил на 2 анкера. Вроде достаточно прочно.

Помыл шины, дал просохнуть и обработал смесью глицерина и воды в соотношении 1:1. Эфект замечательный! Проделанной работой доволен! )))

Наступление зимы для водителя означает не только изменение погодных условий, но и возникновение необходимости замены комплекта шин на авто, для безопасного передвижения по дорогам общественного пользования. Летний комплект убирается в гараж до конца весны и зачастую условия его хранения оставляют желать лучшего. Почему неправильное хранение портит резину и зачем в гараже необходим стеллаж для колес, разберемся ниже.

Правила хранения автомобильных колес

Не каждый автовладелец знает, что нужно соблюдать правила хранения колес, иначе они быстро приходят в негодность и могут подвести в самый неподходящий момент. Разные комплекты резины имеют специфические условия хранения, но можно выделить и общие правила, соблюдение которых будет актуально в любой ситуации:

1. Не храните колеса вблизи устройств, предназначенных для отопления или охлаждения помещения. Рядом с ними происходят существенные перепады температур, которые вызывают скопление конденсата и деформацию резины.
2. Следите за тем, чтобы на колеса не попадала влага, масло или кислотосодержащие жидкости.
3. Храните шины в сухом прохладном месте.
4. В случае, когда колеса упаковываются в пленку, не забывайте периодически извлекать и проветривать их. В противном случае внутри начнет скапливаться сырость, что в дальнейшем негативно скажется на материале.

Теперь давайте рассмотрим индивидуальные особенности хранения разных комплектов.

Летней резины

Летняя резина изготавливается из материалов, состав которых отличается от зимней, соответственно, и условия хранения будут разными. Особенность хранения летних автошин заключается в том, что температура в помещении должна держаться в районе 20 о , при относительном уровне влажности, не превышающем 60 %. Допустимы небольшие отклонения от этих показателей.

Зимней резины

Зимняя резина плохо переносит высокую температуру. Поэтому остерегайтесь устанавливать стеллажи и крепления для ее складирования в:

• помещениях с высокой температурой;
• местах, находящихся под воздействием прямых солнечных лучей.

На дисках

Хранение колес на дисках добавляет дополнительные нюансы в процесс консервации. Все дело в том, что при вертикальном хранении шины, под воздействием тяжести дисков, начнут деформироваться. Это снизит их качество сцепления с дорожным полотном, что может привести к возникновению аварийной ситуации.

Хранить покрышки в сборе рекомендуется в горизонтальном положении, друг на друге, или подвешенными на веревке, которая продета через центр диска.

Обратите внимание! Во время консервации покрышек на зиму они должны быть хорошо накачанными. Давление внутри колес должно быть рабочим или чуть ниже нормы.

Без дисков

Если складируете шины отдельно от дисков, соблюдайте следующие правила:

• держите их в вертикальном положении;
• раз в месяц вращайте покрышку на 20-180 о ;
• разрешается хранить колеса в подвешенном состоянии, нанизав их на веревку или металлический трос.

Преимущество хранения на специальных установках

Использование специальных установок для содержания позволяет:

• экономить место в гараже;
• соблюдать рекомендуемые условия;
• получать быстрый доступ к шинам, в случае необходимости;
• увеличить презентабельный вид помещения, чего сваленные в один угол покрышки сделать не могут.

Конструкционные особенности

Схемы и чертежи конструкций для содержания шин, способны удовлетворить любые требования владельца автомобиля. Это могут быть:

• стеллажи и полки различной конфигурации;
• крюки и подставки;
• специализированные шкафы, в которых можно создать собственный микроклимат, идеально подходящий для содержания того или иного комплекта резины в гараже.

Некоторые из них универсальны и подойдут для любой резины, другие узкоспециализированы и сконструированы под специальные условия.

Стеллажи и полки

Стойка для содержания колес в гараже дает владельцу следующие преимущества:

• возможность оборудовать стойку с колесами дополнительными полочками, предназначенными для различного инструмента;
• в зависимости от размеров гаража и количества свободного места размеры и форма подставки во время сборки могут легко корректироваться;
• конструкция обладает большим запасом прочности, при относительно небольшой стоимости.

Крюки и подставки

Удобные приспособления для складирования колес в гараже, обладающие следующими преимуществами:

• легко и быстро изготавливаются самостоятельно;
• занимают мало места и размещаются в любом свободном углу гаража;
• подставка, в отличие от полки или стеллажа легко передвигается с места на место и, в случае ремонта, ее не потребуется демонтировать или разбирать;
• материалы для их изготовления легкодоступны и стоят относительно дешево.

Обратите внимание! Крюки для колес могут быть изготовлены в качестве стационарных кронштейнов, которые крепят к стене, и в виде съемной детали, которую можно подвесить к металлическому тросу или веревке, что очень удобно.

Специализированные шкафы

При наличии желания, времени и денежных средств хозяин гаража может оборудовать помещение специальным шкафом для складирования колес. Преимущества шкафов:

• конструкция не портит внешний вид помещения;
• размещается в любом свободном месте. Не обязательно устанавливать его на полу, можно сделать специальные крепления и повесить его на стене;
• хранение колес в специальном шкафу даст гарантию того, что на них случайно не опрокинут банку с маслом или другой жидкостью, которая находится у вас в гараже. Это значительно продлит срок эксплуатации покрышек.

Изготовление деревянного стеллажа своими руками

Несмотря на обилие различных конструкций или приспособлений, не каждый хозяин транспортного средства имеет возможность тратить деньги на подобные приобретения. Выходом в такой ситуации будет сооружение в гараже деревянного стеллажа, который потребует минимум затрат и прослужит ничуть не хуже, чем металлический собрат.

Постройка состоит из следующих этапов:

• подготовка инструментов и материалов;
• раскрой материала по выбранным чертежам;
• сборка и установка конструкции.

Эти несложные шаги помогут складировать колеса в гараже правильно, не повреждая их и не захламляя помещение.

Подготовительные работы

Подготовительные работы перед конструированием стеллажа заключаются в следующих действиях:

• поиск подходящих чертежей;
• подготовка необходимого количества материалов для их реализации;
• подготовка инструментов. Среди них обязательно должны быть: молоток, рулетка, пила или ножовка, уровень, отвертка или шуруповерт, уголок;
• подготовка места для возведения конструкции. Его требуется расчистить от мусора и залить бетоном, если пол в гараже не ровный;
• желательно обработать дерево химическими соединениями, предотвращающими гниение и образование плесени.

Раскрой материала по чертежам

Система раскроя зависит от сложности выбранного чертежа. Количество шагов, необходимых для раскроя, может меняться.

Базовая последовательность действий такова:

1. Подготавливаем стойки. Для одной секции, ширина которой составляет 1 метр, необходимо 4 стойки. Не рекомендуется сооружать стойку, ширина которой превышает 1,5 метра. Деревянные полки не смогут выдерживать нагрузку и начнут прогибаться в центре. Это негативно скажется как на долговечности конструкции, так и на состоянии складируемых колес.
2. Отрезаем бруски необходимой длины, которые будут выступать в качестве связующего элемента стеллажа.
3. Вырезаем полки. В качестве материала для полок подойдет доска 150 на 40 миллиметров или ДСП.

Сборка и крепление каркаса

Сборка и крепление выполняются в соответствии с чертежом. При выполнении сборки конструкции учитывайте следующие нюансы:

1. Сборка стационарной конструкции начинается с крепления стоек к задней стенке гаража.
2. В некоторых случаях задняя стенка стеллажа усилятся специальными распорками.
3. Элементы стеллажа, которые контактируют с шинами, не должны иметь углов или неровностей. Иначе они деформируют резину, и вам придется приобретать новый комплект.

Где лучше всего размещать стеллажи с шинами

Стеллажи для хранения колес в собственном гараже желательно размещать подальше от входа, закрепив их должным образом на одной из стен. Там температура стабильнее всего, и шины не будут подвергаться таким перепадам, как возле ворот.

Конструируйте стойку так, чтобы шины находились от стены на расстоянии 5-10 сантиметров. Масла и прочие технические жидкости желательно перенести в противоположный угол гаража, во избежание ненужного контакта с резиной.

Время на чтение: 5 минут

Большинство автовладельцев страдают от нехватки места в гараже. Маленькое помещение не позволяет даже грамотно разместить сезонную резину для хранения. А ведь ее необходимо не просто сохранить, а сделать это правильно, иначе даже новые шины можно испортить всего за один сезон неправильного сбережения. Отличным решением проблемы может стать стеллаж для хранения автошин. Такое сооружение не только существенно сэкономит место, но и поспособствует безвредному сохранению колес.

Такую конструкцию можно купить либо сделать самостоятельно. Если есть финансы и нет времени на подготовку материалов и сборку, то легче всего приобрести стеллаж в специализированном магазине. А если же есть время и желание сотворить качественную вещь, то нужно смело браться за дело.

Стеллаж для автомобильных колес

Стеллаж для колес своими руками

Если совсем нет представления о том, с чего начинать работу, то для начала нужно определиться с местом расположения стеллажа. Далее стоит выбрать материал из которого будет изготавливаться конструкция. Это может быть дерево либо металл. Стоит обратить внимание на то, где именно можно располагать стеллаж, а где нет. Например, его нельзя ставить:

• вблизи автомобиля;
• впритык к стене;
• рядом с химией.

Если поставить его рядом с машиной, то есть риск падения колес, а это приведет к ненужным вмятинам на авто. Стеллаж должен располагаться подальше от химии, так как попадание ее на колеса приведет к их порче.

Следующим шагом на пути к новому стеллажу станет чертеж. Он поможет точно определиться с тем, сколько материала понадобится. Стандартные размеры такой конструкции составляют 2 на 1.5 метра, где 2 — это высота, а 1.5 — ширина. Но если помещение не позволяет соблюсти подобный размер, то можно разработать индивидуальную схему сооружения. Для этого только понадобится измерить ширину всех четырех колес вертикально и высоту при вертикальной установке и, согласно измерениям, все рассчитать.

Лучше всего мастерить стеллаж, который подойдет и для вертикального, и для горизонтального хранения колес. Так как шины с дисками можно сберегать только лежа, а без них — стоя. Поэтому нужно учитывать оба варианта при проектировании стеллажа. Лучше всего выбирать для работы брус, так как он стоит дешевле, и для работы не понадобятся навыки сварщика, чего не скажешь о варианте с железом. Для сборки конструкции понадобится только дрель и саморезы. Также стоит выбирать древесину твердых пород деревьев, она довольно крепкая и прослужит дольше.

Стойка для хранения колес своими руками

Такую конструкцию можно купить уже готовую либо смастерить самостоятельно:

• В качестве материала отлично подойдет профильная труба. Достаточно приварить к мощной трубе, высотой около 1.5 метра, два отрезка трубы меньшего диаметра. Один из которых будет располагаться на высоте 50 см от пола, а второй — 1 метр 20 см.
• Приваривать их нужно горизонтально, и снизу ко всей конструкции приваривается подставка в виде крестовины для устойчивости стойки.
• Таким образом колеса будут надеваться по 2 шт. с обеих сторон. Они не будут соприкасаться и деформироваться.

Полка для колес в гараже своими руками

Если на полу совсем не находится места для размещения стеллажа либо стойки, то на помощь придет полка для колес. Ее плюс в том, что крепится она на стену почти под потолком, и поэтому абсолютно не мешает. Сделать полку для шин своими руками не так уж сложно. Она может быть как деревянной, так и железной. Если брать во внимание деревянный вариант, то его сооружение обойдется дешевле. В данном случае для работы понадобится:

• древесина, желательно с твердых пород деревьев;
• шуруповерт;
• анкера для крепления на стену;
• рулетка;
• покрытие для древесины от гниения.

Далее, следуя выбранным замерам, понадобится подготовить все части полки и собрать, используя шуруповерт. После сборки следует прикрепить конструкцию при помощи анкеров на стену. Делать все нужно на совесть, ведь полка должна будет удерживать большой вес, поэтому ее качественное закрепление очень важно.

Также она должна крепиться на расстоянии 50 мм от стены, чтобы положенные на нее колеса не соприкасались с ней. После установки древесину необходимо обработать специальным средством и желательно покрасить. Так она прослужит намного дольше и меньше будет подвергаться внешним факторам.

Полка для колес

Если же планируется металлический вариант сооружения, то здесь для реализации плана понадобятся:

• металлический профиль;
• сварка;
• готовые анкера для крепления;
• покрытие от коррозии.

Такой вариант конструкции будет стоить дороже, но прослужит дольше, чем деревянный. Принцип сборки такой же, как в предыдущем случае, но только здесь все элементы необходимо варить. Если нет опыта сварщика, то сделать такую полку будет проблемно. А если все получилось сделать и повесить, то напоследок полку необходимо обработать средством от коррозии. Хранить покрышки на таком сооружении очень удобно и комфортно.

Дело в том, что необходимо придерживаться строгих правил сбережения шин, которые предусматривают поддерживание определенной температуры, влажности воздуха и т. д. Металлический гараж летом может сильно нагреваться и внутри будет сильно сухо, что неприемлемо для резины. Если такая конструкция стоит в тени деревьев, то на крайний случай можно оставить в ней колеса, но только в подвешенном состоянии.

Соорудить стеллажи для хранения автошин своими руками не так уж и сложно, главное — правильно все продумать и запастись терпением. А из каких материалов реализовывать идею, уже индивидуальный выбор каждого.

для хранения шин в гараже и на балконе, стеллажи для резины своими руками по чертежам, размеры стеллажей для автошин

Для того чтобы сохранить надежность и безопасность автомобильных колес, а также продлить срок эксплуатации, их нужно хранить по определенным правилам. У многих автолюбителей помещение гаража малогабаритное, и для сезонного хранения резины там просто не хватает места. Выходом из этой ситуации стали стеллажи для покрышек.

Описание

К конструкциям, улучшающим условия хранения, относятся стеллажи для колес, полки или настенные крюки. Все эти приспособления изготавливают из металла или дерева, они представлены в виде прочной основы – каркаса, а само устройство обычно имеет вид стационарного прямоугольника из пяти рам, соединенных друг с другом.

Чтобы избежать случайного падения конструкции, на стенах оборудуют специальные узлы крепления. Подставка для колес отличается тем, что есть возможность передвигать ее по помещению. Внешне же они очень похожи – подставка выглядит как полка с ножками или как металлическая стойка.

При установке подвесных полок большое внимание уделяется опорным деталям, потому что вес у подобной конструкции (вместе с автошинами) очень большой. Крюки для автомобильных колес имеют вид металлических штырей на стене.

Многие автовладельцы, имеющие свободное время и денежные средства, устанавливают в гараж специализированный шкаф для колес. Такую конструкцию можно расположить не только на полу, но и на стене, что поможет существенно сэкономить место. Также в шкафу можно создать оптимальный микроклимат для резины. Риск попадания грязи и пыли или случайно опрокинутой банки с маслом сводится к минимуму.

Выбирая способ хранения колес, нужно учитывать, будут ли они размещены без дисков или с дисками.

• Резину без дисков нельзя складывать стопкой друг на друга, так как такое положение деформирует покрышку, находящуюся в самом низу.
• Автошины с дисками укладываются стопкой, здесь вся нагрузка ложится на диск, и резина портиться не будет.
• Колеса с дисками не складывают в горизонтальный ряд, потому что диск будет деформировать нижнюю часть резины. Таким способом можно хранить шины без дисков.
• Периодическая смена точки опоры покрышки также является немаловажным моментом хранения. Переворачивать колеса нужно один раз в 2-3 месяца.

Обзор видов

По способу монтажа стеллажи для хранения резины в гараже бывают 3-х видов.

• Напольные – конструкция устанавливается на пол, а для надежности снабжается креплениями к поверхности стены или потолка. Напольные стеллажи для шин изготавливаются в двух вариантах – стационарные и мобильные. Стационарные каркасы прочно монтируются к основанию, их передвижение невозможно. Мобильные же имеют в комплектации специальные колеса, что позволяет перемещать стеллаж по гаражу, выкатывать его на улицу.

• Настенные, или подвесные, – здесь оборудование монтируется на стену и не касается пола.

• Комбинированные – такая конструкция представлена в виде нескольких секций, часть которых установлена на полу, а часть – монтирована на стену.

По варианту размещения шин бывают:

• полочные – автошины укладываются в вертикальной плоскости;
• модульные – стеллаж оборудован специальными кронштейнами, на которые навешиваются шины;
• вращающиеся – на таком приспособлении колеса хранятся непосредственно с дисками, их надевают на вертикальную ось друг за другом, получается своеобразный «колодец».

Различаются стеллажи и по материалу изготовления.

Металлические

Такие конструкции устанавливаются в гараже, на балконе или в любом подсобном помещении. Кроме покрышек, на металлическом стеллаже можно разместить инструменты или запчасти автомобиля, такая конструкция универсальна. Устройства, приобретенные в магазине, очень легко собираются и регулируются по высоте.

Деревянные

Стеллажи, изготовленные из дерева, – это, как правило, самодельные конструкции. В случае с деревянными моделями нужно помнить о том, что колеса с дисками имеют большой вес, поэтому материал должен быть достаточно прочным. Деревянные бруски можно приобрести как в магазине, так и взять «заброшенные» имеющиеся материалы.

Размеры

Стандартные размеры полки для 4 резиновых колес:

• высота – 200 сантиметров;
• длина – 150 сантиметров;
• ширина – 80 сантиметров.

Стеллаж устанавливается от поверхности стены на расстоянии 10-20 сантиметров – это делается для того, чтобы резина не касалась поверхности. В метре от пола монтируются две параллельные балки (металлические или деревянные, все зависит от материала изготовления) – это полка для покрышек. Верхнюю и нижнюю часть стеллажа можно застелить любым материалом – например, деревянными досками, фанерой. На этих полках удобно хранить различные инструменты или запчасти от автомобиля. Устанавливая каркас, следует помнить о том, что колеса во время хранения опираются на продольную балку.

Чтобы покрышки не деформировались об угол рейки, ее устанавливают так, чтобы шина соприкасалась с плоской поверхностью. Либо в качестве опор применяется круглый металлический профиль.

Как сделать своими руками?

Перед изготовлением любой конструкции нужно в первую очередь составить предварительный эскиз. На чертеже указываются размеры сооружения, расстояние между частями конструкции, диаметр покрышек, а также длина продольных профилей и их количество (в зависимости от того, сколько колес будет храниться). Заводские стеллажи, как правило, изготовлены из металлических профилей со стойками, которые можно регулировать под размер колес. Сами балки крепятся к каркасу с помощью специальных зацепов.

Если же было принято решение сделать конструкцию для автошин самостоятельно, то самым оптимальным материалом будет дерево. Для этого не нужно иметь специальных инструментов и оборудования, а также особых навыков.

Подготовка к работе

Перед сборкой определяется место, где будет установлен стеллаж. Поверхность тщательно выравнивается, при необходимости можно залить бетонную стяжку. Подготавливается древесина, ее надо хорошо просушить, если нужно – прострогать. Также следует купить составы для обработки дерева от вредителей, гнили и влаги. Кроме материалов и места, нужно подготовить все необходимые инструменты для работы:

• пила-ножовка;
• молоток;
• рулетка;
• уровень;
• уголок;
• шуруповерт.

Раскрой материала

Для каркаса нарезают стойки и поперечные балки. Для этого берется брус 50х50 или 50х70 миллиметров либо доска размером 150х40 или 150х50 миллиметров. Полки можно изготовить из строганой доски, фанеры или ДСП. Стойки подготавливаются по 4 штуки на каждую отдельную секцию. Ширина между ними должна быть не больше 1 метра – это делается для того, чтобы избежать прогиба от тяжести. Если же планируется большая длина, нужно добавить дополнительные стойки.

Далее отрезаются горизонтальные бруски для торцевой части и длинной стороны конструкции, а также поперечные бруски для соединения между стойками (они же будут и опорной частью для полок). Последний шаг – это выкройка полок по размерам.

Сборка каркаса

Непосредственно перед началом работы рекомендуется сделать на стене разметку – конструкцию будет легче собирать. Технология сборки выглядит следующим образом.

• Стационарная конструкция без задней стенки монтируется сразу к стене гаража, и уже от нее собирается главная лицевая часть.
• Если будущий стеллаж планируется сделать на колесах, для повышения жесткости сооружение нужно дополнить распорками по диагонали. Для этого берется трос из металла толщиной 3-5 миллиметров, он натягивается крест-накрест на задней части. Чем больше вес покрышек, тем мощнее подбираются колеса для стеллажа.
• Следующий шаг – это установка обвязки сверху и снизу. Скрепляется она саморезами, а для надежности места стыков укрепляются уголками из металла.
• Далее монтируются поперечные балки, также на саморезы.
• Последний этап – установка полок. Стеллажи для хранения покрышек не нужно в обязательном порядке снабжать полками, достаточно и двух планок.
• После того как сборка каркаса закончена, конструкцию покрывают специальными составами или пропитками и красят краской.

Не всегда пространство гаража позволяет разместить там стеллаж, выходом из этой ситуации станет полка для колес. Монтируется она на стену под потолком. Для деревянной конструкции понадобятся:

• деревянные бруски;
• шуруповерт;
• анкеры.

Начало работ с полкой проходит по такому же плану, что и сборка стеллажа – подготавливаются чертежи и все необходимые материалы и инструменты. Затем все части полки соединяются между собой саморезами, а сама конструкция крепится на стену анкерами. Качественное закрепление полки – один из важнейших моментов в установке, она не должна упасть под тяжестью груза.

После сборки дерево также обрабатывается антисептиками и краской.

Советы по эксплуатации

• Резина не должна касаться стены гаража, для этого во время монтажа нужно оставлять небольшой зазор между поверхностью стены и покрышками, не менее 5 сантиметров.
• Расстояние между автомобилем и стеллажом для колес должно быть не меньше 0,8 метров. При случайном падении колес риск повреждения машины будет сведен к минимуму.
• Место для установки стеллажа нужно выбирать подальше от агрессивных веществ (бензин, масло) и солнечного света.
• Если покрышки будут храниться горизонтально, по наружному краю полки можно установить небольшую защиту в виде бортика. Он препятствует случайному падению колес.

Собрать своими руками деревянную конструкцию для хранения резины может любой любитель авто. Особенно если он знаком с работой плотника или умеет пользоваться молотком и пилой. Стоимость такого стеллажа намного меньше заводского, и времени на его сборку уйдет немного.

О том, как смастерить стеллаж для колес своими руками, смотрите в следующем видео.

Стойка для хранения колес в гараже. Хранение колес в гараже на стене Кронштейн для колес

Чтобы безопасно заезжать на бордюры, используются специальные резиновые съезды. Они компенсируют перепад высоты и предотвращают вероятность повреждения днища машины. Особенно актуально это приобретение при наличии автомобилей с низкой посадкой. Бордюрные съезды подходят также для велосипедистов и инвалидных кресел. Кроме того, при необходимости это оборудование может использоваться автомобилями спецслужб.

Где устанавливаются резиновые бордюрные съезды?

Такие съезды устанавливают для организации парковки, на подъездах к жилым домам или офисным зданиям. Кроме того, их можно использовать и на простых перепадах высоты, чтобы управлять автомобилем на сложных участках дороги было проще. Как правило, бордюрные съезды изготавливаются из износостойкой резины черного цвета, которая способна выдерживать даже самую интенсивную эксплуатацию при любых погодных условиях. Дополнительно на поверхность наносится светоотражающая пленка, что делает съезды заметными при любом освещении, так что водитель не сможет проехать мимо или задеть ребро бордюра днищем машины.

Установка съездов/заездов на бордюр

Бордюрные съезды просты в установке и эксплуатации, отличаются надежностью и долговечностью. К асфальту съезды крепятся шурупами, пластиковыми дюбелями и оцинкованными шайбами, к бетону – анкерными болтами.

Шины должны храниться правильно, чтобы резина не изменила технические характеристики. Кроме того, пространство в гараже надо использовать рационально. Рассмотрим полезные советы, нормы, методы хранения.

Хранить шины нужно в соответствии с ГОСТ, которые носят название «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение». Специалисты отмечают, что сейчас наши отечественные требования вполне можно сравнивать с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, нормы освещенности, излучения УФ

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно повышает износ колес, поскольку под его воздействием на резине образуются микротрещины. При этом при визуальном осмотре такие дефекты можно не заметить. Полки, на которых хранится зимняя резина, должны быть установлены таким образом, чтобы их не достигало ультрафиолетовое излучение любого типа.

Стеллажи

Специалисты убеждены, что лучше всего сезонную резину хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Нужно делать полки с ровными поверхностями, без выпирающих углов и ребер. Любое воздействие острых деталей будет отражаться на резине крайне отрицательно. Можно складывать шины друг на друга, если их стандарт составляет максимум 205 мм. Только штабель не должен иметь высоту более двух метров. Когда шины крупнее, их необходимо укладывать рядами или ставить вертикально.

Температурный режим

Диапазон температур достаточно широкий: -30 – +35 градусов по Цельсию. При этом очень важно исключить перегрев резины. Если в гаражном помещении имеются отопительные приборы любого типа, необходимо сохранять расстояние от них до шин минимум в один метр. Когда сезонная резина в гараже все-таки промерзла, надо предварительно ее отогреть, а уже потом заниматься установкой на автомобиль.

Сейчас мы остановимся на некоторых полезных советах, которые дают бывалые гаражники. Они уже на собственном опыте знают, каким образом лучше хранить сезонную резину.

1. В первую очередь нужно всегда помнить о защите от солнечных лучей. Также вред резине наносит чрезмерная влажность и сухость, грязь и пыль. Оптимальный вариант – дополнить стеллажи для хранения шин навесов из плотного материала.
2. Чистота тоже имеет большое значение. Когда шины пора отправлять на хранение, их надо тщательно протереть, прочистить.
3. Существенную роль играет нагрузка. Механическое давление всегда оказывается на шины в процессе хранения. Чтобы нагрузки распределялись равномерно, следует регулярно переворачивать шины, менять их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом вы будете менять поверхности соприкосновения колес.
4. Ограничения для хранения на открытом воздухе серьезные. Если следовать нормам ГОСТ, шины нельзя хранить на воздухе больше 30-ти дней.
5. Если колеса хранятся в собранном виде, они будут меньше подвержены загрязнениям, воздействию влажности.
6. Очень важно предотвратить воздействие паров, газов, различных химических реагентов на шины.
7. Желательно создать оптимальные условия, обращая особое внимание и на уровень влажности. Нужна хорошая вентиляция в гараже. Также стоит отказаться от простого грунтового пола.
8. Лучший выбор – использовать для шин. Это могут быть крюки, стойки, кронштейны или стеллажи.

Если соблюдать все правила хранения колес в гараже на стене, шины будут надежно защищены в гараже.

Как хранить зимнюю резину в гараже: выбираем удачную систему хранения

Выясним, какими способами можно удачно хранить шины в гараже на стене, при этом рационально используя пространство.

Хороший выбор – использовать навесные полки или стеллажи, прикрепленные к стенам. Полки делают стационарными и передвижными.

Если вы решили изготовить стеллаж для шин, вам понадобится сделать пять рам. Их соединяют в один каркас, а затем прикрепляют к стене. Колеса там размещаются компактно.

Большой популярностью среди автолюбителей пользуются крюки. Это штыри из металла, которые надежно закреплены на стенах. На них колеса просто подвешивают. Такой метод эффективен, поскольку исключает контакт поверхностей шин.

Можно хранить резину в гараже на стене, смонтировав кронштейны из металла. На них шины очень устойчивы. Кроме того, между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: учимся хранить сезонные шины

Хотите узнать, каким образом более практично хранить сезонную резину? Оказывается, можно очень хорошо использовать стены. Посмотрите видео, чтобы своими глазами увидеть отличные варианты рационального размещения шин.

Теперь вы сумеете максимально практично использовать пространство в вашем гараже. И при этом сезонные шины будут храниться надежно, постоянно находиться в зоне доступа. Ведь в гараже на стене как раз и дают такую возможность.

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения..	0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода !

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

Удачи на дорогах!

Это гораздо проще делается. Подъезжаете к фишке №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки сантиметров 15-20. Руль до упора направо (или налево), зависит от того, с какой стороны подъехали. Машина встает перпендикулярно стоп-линии. Выравниваем руль. Смотрим в зеркала заднего вида и потихоньку трогаемся задним ходом, регулируя рулем положение машины. Если справа больше места между машиной и «стенкой гаража», значит крутим вправо, если слева, то влево. Ничего сложного. И более приближено к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

В том-то и прикол, что в данном случае упражнение выполняется с острого угла к боксу! Если же ты встаешь перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится еще проще разворота в ограниченном пространстве и делается с полпинка.

Машина встает перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров автомобиля в Вашем случае больше необходимого. В этом случае может получиться встать вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГАИ на автодроме в бокс приходится заезжать из кармана, т.е. с проезжей части поворачиваешь в карман, в котором бокс либо справа, либо слева. Места для маневра ооочень мало, будет ли порядок действий такой же как описан здесь, либо есть какие-то особые советы?

Даня , здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то можно обратиться с жалобой в вышестоящие органы.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую Вам проверить до экзамена, проходит ли автомобиль по габаритам. Т.е. до экзамена выполнить упражнение 2-3 раза.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за скорый ответ! У нас (пишу из одной из стран ЦА), к сожалению, экзаменационный автодром ГАИ отличается от того, где учили ездить в автошколе. Он полностью автоматизирован, т.е. экзаменатора в машине нет — управляют очень вредно настроенный компьютер и оператор, вещающий по радио, для которых малейший недочет — провал экзамена. Заранее объездить всё и потренироваться возможности нет, и даже не посмотришь толком, как другие сдают.

В прошлый раз экзамен не сдал именно из-за этого въезда в гараж — в бокс вписался только со второй попытки, а нужно только с первой, как я узнал позже.

Завтра — пересдача. Опробую Ваш «рецепт» :))

Так и делала как описано в статье…до вчерашнего дня. Всё перерисовали и теперь так не сделать, нужно при въезде становиться под углом 45 град. к гаражу и оттуда выруливать и сам бокс по- моему стал меньше…

Tina , в статье приведены размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнения.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте. При необходимости напишите заявление владельцу автодрома.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования- въезд по диагонали,под 45 град. Не думаю, что там что-то неправильно, просто ГАИ так потребовало…А методики выполнения что-то не могу найти…Иногда хорошо получается, а промахнешься и уже не вписаться…

Здравствуйте! А по новому регламенту сдачи, который вступает с!-ого сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при въезде в бокс, если не «вписался» выехать чуть-чуть вперед и опять под другим углом заехать в бокс? Заранее спасибо!

Софья , здравствуйте.

ГИБДД не давала никаких комментариев по этому вопросу, поэтому в настоящее время не понятно, будет ли считаться повторное включение передачи заднего хода отклонением от заданной траектории. В слово траектория вообще не фигурирует. Поэтому понимать можно и так, и эдак. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

Про использование переднего хода в данном пункте не говорится. Так что на практике нужно въезжать в бокс за один заход, т.к. в противном случае экзаменатор не зачтет экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начала осваивать автодром и, благодаря вам, все запоминается легче. Но хотелось бы инструкцию к выполнению заезда в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой в этом случае будет порядок действий).

Мария , здравствуйте.

Статья написана с учетом действующих требованиям к экзаменационной площадке. Описанный в ней порядок используется при сдаче экзаменов начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае соблюдать не обязательно.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая — упражнение не засчитывают. То есть подъезжать к левой стороне следует не так, как указано на изображении, а к вешке правее. И заезд за один раз, никаких остановок и подкатов. Въезд в бокс сделали первым, из 20 человек, которых я наблюдала, упражнение прошли всего трое. Но основная ошибка была — недокат, то есть передние габариты не пересекли контрольную линию.

Вот и на нашей площадке требуют заехать в угол носом… Чтобы по 45 градусов въезжать… Где бы посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ana , специально для Вас доработал картинку из регламента.

Обратите внимание:

1. Ставить автомобиль нужно передом вообще не в направлении угла площадки. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении данного упражнения составляет не 45 градусов, а 39.

P.S. Данную информацию я привел для того, чтобы читатели понимали, что на рисунке указана примерная траектория движения. Абсолютно точно по данной траектории не сможет проехать никто. При желании, можно рассчитать угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров. Однако суть упражнения совершенно не в этом.

Сотрудники ГИБДД, которые требуют постановки автомобиля по углом 45 градусов действуют незаконно, подобных требований в документе нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентируется, какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше стояли стойки, а теперь гаишники требуют их убрать, и ставить конуса.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, инспектор гибдд требует при выполнении упражнений «заезд в бокс задним ходом» и» параллельная парковка» не останавливаться, то есть без остановок проезжать, законно ли это, и в каком документе прописано? Административный регламент в этом плане сырой, никакой подробной информации нет..

Юрий , здравствуйте.

Подобного требования в нормативных документах нет. Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Когда я сдавал (правда, это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали собственно останавливаться, но запрещали вращать руль на стоящей машине. Мотивировали запрет возможным повреждением рулевого управления. Подозреваю, что и в новом регламенте подобная лазейка осталась в каком-то виде.

Максим здравствуйте! При выполнении упражнения заезд в бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило 15 см сдать назад. Является это грубой ошибкой?

Ирина , здравствуйте.

Судя по всему Вы допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер находился над линией). В данном случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Сегодня не сдал экзамен, так как после заезда в гараж, на выезде я повернул не на лево, а на право. Ни с одной, ни с другой стороны конусы не стояли, на вопрос «Куда ехать дальше?» инспектор ответил «Куда хочешь.». Заслуженно ли я не сдал?

Спасибо:).

Артем , здравствуйте.

Если в автомобиле велась видеозапись экзамена, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД позволил Вам выехать в любом направлении, ошибки в этом нет.

Удачи на экзаменах!

Я сдавал на машине, в ее хар-ках длина состовляет 4295 мм, следовательно элемент гараж должен быть по размерам 5295 мм (ну ширина того элемента на которым мы находимся до заезда в сам гараж, гараж находится справа), поздже я ходил с рулеткой и измерял и намерял там ровно 5 метров. Из нашей группы численностью 14 человек, автодром завалило 10. И почти у всех одинаковая ошибка, почти все прижались слишком близко к левой стороне при заезде в сам гараж. Выполняли как учил инструктор, по «своим» ориентирам, и у нас не получилось, как раз из-за того что нехватило 10-20 см, при подготовке к заезду. Многие подмечали что левый ряд конусов стоит как будто ближе и было тесновато на фигуре. Такой размер правильный или нет, и его уменьшение это законно?

Проблему сезонного хранения колёс владельцы автомобилей вынуждены решать два раза в год — зимой и летом. Как правило, те, у кого нет гаража или хозблока, рассматривают варианты хранить шины в квартире на балконе или сдать резину на хранение. Но если у вас есть гараж, то лучше обустроить в нем специализированное место для правильного гаражного хранения автомобильных колес — систему хранения колес в гараже .

Стойка, ящик, шкаф, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения авто колес в сборе с дисками и без — каких только не бывает приспособлений для зимнего и летнего хранения резины. Возникает вопрос, какой способ выбрать? Кронштейн для автомобильных колес TireRack — неотъемлемая часть нашей системы хранения для гаражей, является лучшим решением этой задачи.

Наш кронштейн для хранения шин универсален и позволяет размещать колёса различных размеров в удобном положении. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашим комплектом колёс.

Кронштейн для колес — идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видео эпизод из телепередачи «Фазенда» на Первом канале. Все работы выполнены сотрудниками компании ГаражТек.

Оборудование гаража креплениями для хранения колес можно произвести самостоятельно или доверить это дело специалистам. В нашей фотогалерее на этой странице вы можете посмотреть, какие решения по размещению кронштейнов для колёс мы предложили нашим клиентам. Расположение кронштейнов было продумано нами исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий хозяев.

Ещё более стильный и законченный вид ваш сменный комплект колёс приобретёт, если вы купите наши , а также фирменные . Эти аксессуары защитят шины, колёса от пыли, а диски — от царапин и потёртостей. Теперь с хранением колес в гараже полный порядок, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли Вам наш кронштейн для колес?

• Да, если Вы планируете хранить в нем колеса общим весом не более 182 кг (вес одного колеса с дисками легкового автомобиля обычно не превышает 40 кг).
• Да, если Вы колеса Вашего автомобиля по ширине вместе составляют не более 152 см (ширина каждого колеса может быть, например, от 19,5 см до 33,5 см).
• Да, если в Вашем гараже есть подходящая стена для его размещения (ширина направляющего рельса — 160 см, кронштейн для колес раздвигается на ширину от 87 до 150 см за счет телескопических трубок).
• Количество колес, которые можно хранить в колесном кронштейне, ограничивается только допустимой нагрузкой. Можно хранить 4, 5 и более шин, если влезут.
• 18″, 19″, 20″ — это наружный диаметр колесного диска или внутренний (посадочный) диаметр покрышки в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Маркировка R — обозначает радиальное расположение нити корда, D — диагональное при том же диаметре. Диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего кронштейна под колеса.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении « », при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF , останавливаемся.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD ) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ , останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

то при движении в сторону конусов EF , автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2 , останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ , останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D , больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС ,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Как хранить шины в гараже [Инфографика]

Стойка для шин Attitude Garage (Attitude Garage.com)

Независимо от того, есть ли у вас запасной комплект шин для снега или комплект для трека, любой, кто увлечен нашими автомобилями, ищет для лучшего хранения шин в гараже.

Независимо от того, для чего вы используете свой запасной комплект шин, вам нужно хорошее место для их хранения и подъема на землю и в стороне.

Как хранить шины в гараже? Большинство производителей шин рекомендуют хранить несмонтированные шины в вертикальном положении и никогда не ставить друг на друга.Шины, смонтированные на колесах, следует подвешивать по отдельности или штабелировать. Солнце и погода могут вывести бегун из строя, поэтому никогда не храните шины на улице.

Есть несколько различных вариантов хранения запасного комплекта шин, чтобы при этом ваш гараж выглядел великолепно. Правильный способ хранения шин поможет им прослужить дольше и работать лучше, когда вы вернете их обратно в машину.

Я создал эту удобную шпаргалку ниже, чтобы рассказать вам, как хранить шины, независимо от того, сняты ли они или установлены на ободах.

Если вам это нравится, поделитесь, пожалуйста, с другом!

---

Как хранить несмонтированные шины?

Я покупаю шины в Интернете, поэтому обычно мне приходится временно хранить их в гараже. В течение многих лет моим первым побуждением было сложить их друг на друга, чтобы сэкономить место.

Даже при том, что вы все время видите его в автомагазинах, никогда не следует ставить демонтированные шины друг на друга.

Резина в ваших шинах начнет расплющиваться под любым весом — даже когда вы сидите на парковке.Чем дольше шины остаются на одном месте, тем чаще это происходит.

Боковина — самая слабая часть шины с наименьшей опорой. Когда вы складываете шины друг на друга, вес начнет сжимать стенку шины. Общий вес шин может раздробить боковину покрышек под ними.

Если оставить шину слишком долго, вы не сможете установить шину. Тогда ваша шина за 200 долларов — не что иное, как огромная жевательная игрушка для вашей собаки.

Точно так же вы не хотите вешать снятые шины на стену или на цепи.Место, где шина опирается на подвеску, со временем будет постепенно деформироваться, и шина разрушится.

Вместо этого храните снятые шины вертикально на одной из стоек для шин ниже. Производители рекомендуют менять шины каждый месяц, чтобы избежать сползания.

---

Как хранить шины на ободах?

Поскольку колесо помогает поддерживать боковину шины, вы храните шины по-другому, когда они уже установлены на колесах \ ободах.

Вы не хотите хранить их вертикально на стеллаже .Вес колеса приведет к тому, что на шине быстрее начнут появляться плоские пятна.

Лучший способ хранения шин, установленных на ободьях, — это повесить их на стене гаража . Колесо выдержит вес и сохранит вашу шину в хорошем состоянии.

Другой вариант — установить их друг на друга так, чтобы колеса выдерживали вес .

В зависимости от конструкции ваших колес может потребоваться немного снизить давление воздуха в шине.Однако не опускайте его ниже 10 фунтов на квадратный дюйм. Чтобы уплотнение оставалось неповрежденным, внутри шины должно быть более высокое давление, чем в наружном воздухе. Что-нибудь меньше, и вы рискуете создать медленную утечку.

При последней чистке шин перед хранением не забудьте также почистить колесо. Используйте любое средство для чистки колес, но будьте осторожны, чтобы не попасть на сами шины. Если вы все же поскользнулись, вытрите его водой с мылом.

---

Плохо ли хранить на улице?

Никогда не храните шины на улице.

Температура шины на солнце может легко достигать 135 градусов по Фаренгейту. Опасности расплавления шин нет, но хранение шин на открытом воздухе на солнце сократит их срок службы.

Более серьезная проблема — это солнечные ультрафиолетовые лучи.

Верно. То же, что и солнечные ожоги, плохо сказывается и на ваших шинах.

Покрытия шин помогают им расширяться и сжиматься при различных температурах. Ультрафиолетовые лучи солнца могут высушить шины и сделать их слабее.

Как только это произойдет, вы начнете видеть небольшие трещинки на шинах, как на картинке выше. Если не поймать быстро, сухая гниль становится серьезной проблемой для безопасности. Это может даже привести к тому, что шина лопнет на скоростях шоссе и полностью слетит с колеса. (источник)

Лучше всего хранить шины в гараже с климат-контролем или на складе. Однако в любом месте в помещении лучше, чем сидеть без защиты и на открытом воздухе.

---

Храните шины в прохладном и сухом состоянии

Говоря о зоне с контролируемым микроклиматом, вы всегда должны держать шины как можно более прохладными, но никогда не замерзнуть.

Резина расширяется и сжимается при изменении температуры. Каждый раз, когда он проходит цикл расширения / сжатия, есть вероятность, что сформируются небольшие трещины, которые нарушат целостность шины.

Если шины регулярно используются, масла в резине разойдутся и помогут предотвратить повреждение. Если шины сидят на одном и том же месте, у них никогда не будет шанса.

В идеале шины следует хранить в герметичном пакете, но это не всегда практично. Вы же не хотите, чтобы все, что мы храним на полке в гараже, пролилось на ваши шины (моторное масло, антифриз, удобрения, краска и т. Д.)).

---

Чего следует избегать

Никогда не используйте протравку для шин

Никогда не используйте протравку на нефтяной основе для шин, даже для шин вашего автомобиля. Нефть помогает разрушить естественную защиту резины и сократить срок их службы.

Многие компании отказались от нефти в своей продукции. Но если вы храните свои шины в течение длительного времени, простая очистка водой с мылом — это все, что вам нужно.

Не храните шины рядом с электродвигателями

Почти все имеют какой-либо электродвигатель.Многие из них производят озон как побочный продукт.

Воздушные фильтры и ионизирующие очистители воздуха — одни из самых серьезных виновников.

Озон не только раздражает легкие, но и разрушает резину в ваших шинах. Держите шины как можно дальше от электродвигателей. (источник)

---

Следует ли чистить шины перед хранением: Да, и это имеет смысл, не так ли? Перед тем как убрать зимнюю резину на весну, вам нужно очистить всю накопившуюся соль или дорожную грязь.Используйте только мягкий мыльный и водный раствор, а не какие-либо средства для блеска шин или другие повязки. Подробнее об этом позже.

Как долго можно хранить шины в гараже? Как и все остальное, у шин есть срок службы. Даже при правильном хранении шин они со временем сломаются, и их будет небезопасно ставить обратно на машину. Шины имеют теоретический срок службы около десяти лет при хранении в идеальных условиях — в темных, герметичных пакетах с контролируемым климатом. Для тех из нас, кто не живет в лаборатории, шесть лет более реалистично.

Испускают ли шины токсичные пары? При создании каучука используются десятки токсичных химикатов (включая сероуглерод). Как ни странно, с 1988 года не проводилось серьезных исследований воздействия паров резины. Это исследование (ссылка на CDC.gov) действительно обнаружило рост сердечно-сосудистых заболеваний, но не могло напрямую связать это с воздействием паров.

Как уберечь шины от сухой гнили? Сухое гниение возникает, когда резиновая смесь начинает разлагаться.Лучший способ предохранить шины от сухого гниения — хранить их в герметичном пластиковом пакете вдали от вредных ультрафиолетовых лучей солнца. Я уже говорил пару раз раньше, но здесь стоит повторить: никогда не используйте покрышки на нефтяной основе перед хранением шин.

---

Лучшие способы хранения шин в гараже

Хотя мне лично не нужно хранить дополнительный комплект шин, я составил список того, что я считаю лучшими способами хранения шин в гараже. гараж.

Лучший способ хранения навесных шин: Merrick Machine (M998070)

Если вы хотите хранить смонтированные на колесах шины, то лучше всего поставить их на настенные стойки.

Merrick производит лучшее настенное крепление для колес и шин, которое все еще доступно. Они сделаны из толстой стали, окрашенной в красный цвет, и могут выдерживать до 220 фунтов каждая.

Вы можете найти похожие вешалки на Amazon или даже использовать некоторые гаражные настенные системы хранения в крайнем случае. Однако они не такие прочные и вмещают только половину.

У меня есть одна жалоба на то, что отделка более индустриальна, чем мне хотелось бы. В Griot’s Garage делали аналогичный продукт, которого давно не было в продаже.

Подвеска для колес машин Merrick — M998070

• Наклонный наклон, чтобы ваши колеса автоматически упирались в стену
• Легко устанавливается на стене вашего гаража или магазина
• Поддерживает до 220 фунтов.

Купить сейчас Узнать больше

Мы зарабатываем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

06.07.2021 19:44 GMT

---

Лучшая стойка для шин для несмонтированных шин: стойка для шин SafeRacks

Для хранения несмонтированных шин я рекомендую стойку для шин SafeRacks.

SafeRacks — это ветеранская компания из Калифорнии, которая производит множество различных решений для хранения данных. Они сделали себе имя на верхних хранилищах, но они также сделали мою любимую стойку для шин.

Эта стойка, изготовленная из стальной трубчатой ​​рамы 12-го калибра, может увеличиваться до 56 дюймов в ширину и вмещать до 400 фунтов.

Что мне нравится в стойке для шин SafeRacks, так это ее дизайн. Большинство стоек для шин, которые вы найдете, изготовлены из простой, легкой стали, возможно, с покрытием красной краской, чтобы отделить их.У этого есть специально разработанные кронштейны и контрастные полосы, которые действительно выглядят потрясающе.

Независимо от того, как вы спроектировали гараж своей мечты, стеллаж для шин SafeRacks идеально впишется.

Стойка для шин SafeRacks

• Регулируемая сверхмощная телескопическая стальная труба 12-го калибра, удлиненная до 56 дюймов, что делает его подходящим для любого гаража или мастерская.
• Вмещает до 400 фунтов, легко хранит 4 шины
• Стальные настенные крепления 11-го калибра устанавливаются с помощью термообработанных, закаленных болтов с шестигранной головкой.
• Кронштейны с текстурированным черным порошковым покрытием, текстурированные цинковые трубки и черные оксидные болты 3/8 дюйма

Найти на Amazon Узнать больше

Мы зарабатываем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

06.08.2021 13:13 GMT

---

Лучшая тележка для шин: John Dow Tire Taxi \ Tire Taxi HD

Если у вас нет места для стойки для шин или нет необходимости хранить шины в вашем гараже очень часто, тогда тележка для шин может быть решением.

На рынке представлено несколько разных тележек для шин, и, честно говоря, большинство из них довольно похожи. Конструкции обычно имеют четыре ролика, один из которых фиксируется. Есть отверстия, чтобы было легче закрепить стяжные ремни.

Особенность Tire Taxi John Dow’s Tire Taxi заключается в том, что их два.

Стандартное Tire Taxi (справа) предназначено для шин легковых автомобилей и может выдерживать до 265 фунтов. Если у вас есть грузовик или внедорожник, вы захотите воспользоваться Tire Taxi HD (слева).

Tire Taxi HD больше и имеет вес 552 фунта.

Я признаю, что ни John Dow Tire Taxi, ни Tire Taxi HD не являются самым дешевым вариантом. На самом деле это далеко не так. Но они предназначены для профессионального использования, поэтому они более долговечны, чем некоторые из более дешевых вариантов.

Если тележка для покрышек понадобится вам только изредка, то это, вероятно, излишество. Вместо этого выберите MaxxHaul 80746, чтобы сэкономить деньги. Но если вы хотите чего-то, что прослужит долго и выдержит много злоупотреблений, тогда вам подойдет шинное такси John Dow Tire Taxi.

John Dow Industries JDI-TT1 Шинное такси

• Транспортировка пяти (5) шин и колес в сборе или восьми (8) шин
• Максимальная нагрузка 265 фунтов
• Включает один фиксирующий ролик

Купить сейчас Узнать больше

Мы зарабатываем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

06.08.2021 09:43 по Гринвичу

Лучшие велосипедные стойки для небольших домов и квартир в 2021 году

Наш выбор

Микеланджело было проще собрать, чем все другие варианты, которые мы тестировали, для этого требовался только Phillips отвертка и дрель.Он также малоударный, для его крепления к стене требуется всего один винт — и хотя инструкции настоятельно рекомендуют прикрепить подставку к стене, многие люди, с которыми мы разговаривали, вообще не беспокоились и никогда не испытывали никаких проблем ( не забывайте о землетрясениях!). Кроме того, его лестничная рама сделана из тонких, но прочных стальных труб, которые не позволяют подставке доминировать в вашем интерьере.

Опорные рычаги, которые удерживают велосипеды на Michelangelo, подвижны, что позволяет стойке выдерживать велосипеды с наклонными верхними трубами или сложными полноподвесными рамами.Перестановка рычагов (не делайте этого, пока велосипед находится на стойке!) Просто поворачивайте их до тех пор, пока они не начнут двигаться свободно — здесь вам вообще не понадобятся инструменты, а это значит, что эта стойка также проще все остальные настроить после сборки. У Michelangelo даже есть пара дополнительных крючков для аксессуаров, так что у вас есть куда повесить шлем, кроме руля.

, занявший второе место

Стойка Steadyrack Classic

В эту складную стойку может поместиться широкий спектр шин, которая также является самой простой вертикальной стойкой для установки и снятия велосипеда.

Повесив велосипед вертикально (то есть на переднем колесе), вы можете разместить его в стене за дверью или в углу. В отличие от некоторых других опробованных нами вариантов вертикального хранения, которые требуют, чтобы вы поднимали велосипед над землей и одновременно поворачивали колесо, чтобы зацепить его за крюк, Steadyrack Classic Rack разворачивается от стены, как старомодная гладильная доска. . Чтобы поставить велосипед на эту стойку, вы просто наклоните его назад на заднее колесо и катите вперед, пока переднее колесо не сядет в стойку, которая достаточно широка, чтобы вместить даже шины горного велосипеда.Фактически, если Микеланджело, нашего основного выбора, нет в наличии, это почти такая же хорошая альтернатива.

Также отлично

Ibera Регулируемая настенная вешалка для велосипеда

Рычаги не только регулируются, чтобы соответствовать практически любой раме велосипеда, вы также можете изменить расстояние между стойкой и стеной.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 36 долларов.

Если гравитационная подставка не работает, но вы все равно хотите повесить велосипед параллельно стене, регулируемая настенная вешалка для велосипедов Ibera — ваш лучший выбор.Он обладает широкими возможностями настройки: вы можете изменять высоту и ширину опорных рычагов с помощью простых храповых механизмов, а рычаги легко фиксировать в нужной конфигурации. Сама стойка прикреплена к стене с помощью телескопических трубок, поэтому вы также можете отрегулировать, насколько далеко она выступает в комнату — еще одна удобная функция для небольших помещений.

Также отлично

Обратная связь Спортивная колонна Velo

Эта натяжная колонна, хотя и дорогая, позволяет хранить два велосипеда в любом месте комнаты, не просверливая ни единого отверстия в стене или потолке.

Если ваша стена полностью занята окнами, дверями, книжными шкафами и произведениями искусства, то колонка Feedback Sports Velo, вмещающая до двух велосипедов, вероятно, станет лучшим вариантом для вас. Его можно вклинивать между полом и потолком. Вам не нужно прибивать его гвоздями или привинчивать, поэтому его легко переместить, если вы решите переставить мебель. Эта колонна также имеет прочную конструкцию, а опорные рычаги можно легко отрегулировать для соответствия различным типам велосипедных рам.

Бюджетный выбор

Racor Solo Vertical Bike Rack

Этот чрезвычайно доступный по цене крюк прост в установке, но его сложно использовать с горными велосипедами.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 24 доллара.

Из всех протестированных стоек вертикальная стойка для велосипедов Racor B-1R Solo была, безусловно, самым простым и дешевым вариантом. Solo — это настенный крюк, на котором вы подвешиваете велосипед за переднее колесо. Многие обозреватели жаловались, что они не могут установить велосипеды с широкими колесами или шишками с выступами на C-образный крюк, что делает эту стойку менее практичным решением для горных велосипедов. Однако он должен работать нормально, если вам нужно простое решение для хранения дорожного велосипеда.

Лучшие решения для хранения велосипедов: крючки, стойки и навесы

Одно из самых серьезных препятствий для владения велосипедом — это найти место, где его можно оставить, когда вы не едете. Обычно это просто, если у вас есть гараж или просторный сарай, однако не всем так везет.

Хранение велосипедов всегда может оказаться непростым делом, особенно в доме, где живут много велосипедистов, но, к счастью, на рынке имеется широкий спектр решений.

У нас есть дополнительная информация, которая поможет вам решить, какой тип хранилища вам подходит.Но сначала вот несколько лучших решений.

Для каждого продукта есть ссылка «Купить сейчас» или «Лучшее предложение». Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму денег от продавца при покупке товара. Это не влияет на сумму, которую вы платите.

Лучшие решения для хранения велосипедов

Clug — это умное устройство для хранения, которое можно установить практически где угодно — поскольку задняя шина все еще касается земли, нет необходимости искать шип. Оказавшись на стене, пластиковый зажим просто обнимает переднее колесо, так что ваш велосипед может висеть как декоративное произведение искусства.

Версия Roadie подходит для шин от 23 до 28 мм, но есть более широкие версии для тех, кто ездит на гравийных, гибридных и горных велосипедах, и их розничная цена составляет всего 14,99 фунтов стерлингов / 24,99 долларов США.

Технический редактор CW Мишель Артур-Бреннан несколько лет назад провела одно (ну, четыре) на испытаниях, и это имело большой успех — однако стоит отметить, что вам нужно следить за давлением в шинах — особенно в случай гоночных велосипедов, которые могут собирать пыль зимой и рисковать выпасть из-за потери воздуха.

(Изображение предоставлено: Chol1)

Chol1 Крытая мебель для хранения велосипедов Arrimo

Лучшая на сегодняшний день мебель для хранения велосипедов в помещении Chol1 Arrimo

Плавная интеграция мебели и хранения велосипедов, это, вероятно, самый красивый ответ, убивший двух птиц одним камнем благодаря этому внутреннему помещению для хранения велосипедов. Выбирая ширину шины, вы можете выбрать, хотите ли вы ее специально для вашего дорожного велосипеда или горного велосипеда — к сожалению, вы можете хранить только тот тип велосипеда, для которого вы его специально купили.Поддержание чистоты вашего велосипеда станет новым акцентом на защите вашей мебели.

(Изображение предоставлено Topeak)

Topeak Two Up Крытая стойка для хранения велосипедов

Лучшая на сегодняшний день крытая стойка для хранения велосипедов Topeak Two Up предлагает

Эта отдельно стоящая система хранения использует большую подставку для поддержки себя и может перевозить два велосипеда вверх до 72 кг / 159 фунтов, что означает, что он может вместить даже самый тяжелый электровелосипед в вашей конюшне. Эту аккуратную подставку также можно сложить, если вам потребуется переместить ее в машине или в общественном транспорте.Topeak также выпускает подставку Dual Touch, которая упирается в пол и потолок, что позволяет ей занимать меньше места и может плотно прилегать к стене, при условии, что вы не храните горный велосипед с рулем шириной 800 мм.

Крючки для хранения велосипедов Cycloc Endo Wall Mounter

(Изображение предоставлено cycloc)

Крючки для хранения велосипедов в помещении Cycloc Endo Wall Mounter

Лучшие на сегодняшний день крючки для хранения велосипедов Cycloc Endo Wall Mounter для помещений предлагает

Простой и элегантный вариант — это Cycloc Endo.После прикручивания основания к стене все, что вам нужно сделать, это поднять крышку и зацепить ее за переднее колесо велосипеда. Благодаря разнообразию цветов найдется что-то, что подойдет к любой предпочтительной палитре.

(Изображение предоставлено: Relaxdays)

Relaxdays Гараж для хранения велосипедов со шкивом

Лучшее на сегодняшний день гаражное хранилище для шкивов для велосипедов Relaxdays

Идеально подходит для гаража, этот блок прост в установке и еще проще в использовании. Заявленный предел веса, с которым он может справиться, составляет до 20 кг / 44 фунта, поэтому он может справиться практически с чем угодно, кроме некоторых более тяжелых электронных велосипедов.

(Изображение предоставлено Hiplok)

Настенный замок для хранения велосипедов Hiplok Airlok

Лучшая на сегодняшний день вешалка для безопасного хранения велосипедов Hiplok AIRLOK предлагает

До недавнего времени большинство наземных анкеров, предназначенных для надежной фиксации вашего велосипеда в домашних условиях, были довольно непривлекательны — в основном предназначены для использования в гаражах и вне поля зрения. Хиплок стремился покончить с этим с помощью Airlok. Эти одобренные страховкой замки, изготовленные из закаленной стали и покрытые пластиковым экраном, созданы для украшения ваших стен, превращая ваш велосипед в произведение искусства.

Стойка с замком защищает раму, а прорезиненная подкладка защищает ее от царапин, а также можно разместить различные верхние трубы, в том числе горные велосипеды.

Feedback Sports Velo Column 2 крытый блок для хранения велосипедов

Лучшая на сегодня спортивная велоколонка Feedback 2 крытый блок для хранения велосипедов

Подобно стойке Topeak Dual-Touch, спортивная Velo Column Feedback использует натяжение между полом и потолок, чтобы надежно удерживать велосипеды на месте.Колонна может регулироваться до 10 футов и вмещать до четырех велосипедов с дополнительными крючками, которые продаются отдельно.

(Изображение предоставлено Asgard)

Навесы для хранения велосипедов на открытом воздухе в Асгарде

Лучшие на сегодняшний день навесы для хранения велосипедов на открытом воздухе в Асгарде продают

Велосипеды, одобренные производителями Asgard, изготовленные из прочного металла. Навесы доступны в различных размерах — от одного до восьми велосипедов — с дополнительным сертификатом «одобрения полиции» для более крупных версий.

Вам действительно нужна плоская платформа во дворе, достаточно большая, чтобы ее разместить, но если у вас есть место, это отличная идея.

Подробнее: Обзор сарая Asgard

(Изображение предоставлено Steadyrack)

Steadyrack

Лучшее на сегодняшний день настенное крепление для велосипедов Steadyrack имеет

Steadyrack позволяет крепить велосипеды вертикально на стене, используя только шины соприкасаются со стойкой — это означает, что нет риска повредить эти модные карбоновые колеса или поцарапать раму.Но настоящий гений этих настенных подносов для колес в том, что они поворачиваются почти на 180 градусов, что означает, что велосипеды можно сложить в сторону.

Процесс установки немного сложнее, чем для других стоек: в стенах необходимо просверлить как минимум четыре отверстия (шесть, если вы используете дополнительную направляющую для колес внизу), поэтому они, вероятно, не лучший вариант для арендаторов. .

(Изображение предоставлено Park)

Крюк для хранения инструментов Park

Лучший на сегодняшний день крюк для хранения инструментов Park предлагает

Если у вас есть свой дом или просто у вас есть действительно крутой арендодатель, который не возражает, если вы просверлите несколько дыры в стенах, крюк для хранения велосипедов, вероятно, самый дешевый и простой способ хранения велосипедов.По сути, это крюк с резиновым покрытием, велосипеды можно подвешивать вертикально на стене за переднее или заднее колесо, а крючки можно смещать по высоте, чтобы их можно было прижать друг к другу, не повредив руль. Тем не менее, они соприкасаются с колесом и могут повредить обручи с ламинированным карбоном.

Решения для хранения велосипедов: решения, которые необходимо принять перед покупкой

Вы хотите хранить свой велосипед внутри или снаружи?

Если катание грязных велосипедов по дому не одобряется, возможно, вам стоит выбрать решение на открытом воздухе.Взлом гаража — не редкость, поэтому надежный навес может стать идеальным решением вашей проблемы. На рынке есть несколько одобренных страховкой безопасных навесов на открытом воздухе, например, из Асгарда, но они стоят недешево. Некоторые из их моделей также одобрены полицией и могут поставляться с удобными полками для хранения экипировки и запчастей.

Хотите ввернуть шурупы в стены?

Если вы выбираете хранение в помещении, вам нужно решить, хотите ли вы сверлить отверстия в стене.Если вам удобно использовать электроинструменты, простые велосипедные крючки или что-то вроде Steadyrack позволят вам эффективно использовать пространство на стене. В противном случае билетом может быть отдельно стоящий столб, идущий от пола до потолка. В качестве альтернативы, есть некоторые умно выглядящие предметы мебели, которые также могут выступать в качестве подставок, но они совсем не компактны.

Вы хотите заявить о себе о своем велосипеде?

Некоторые варианты позволяют повесить велосипед на стене или разместить его в центре комнаты на специально разработанном предмете мебели.Конечно, это должно быть одобрено другими членами вашей семьи и, как правило, требует, чтобы вы уделяли должное внимание своей рутине чистки велосипеда.

Вы хотите, чтобы велосипед был заблокирован на месте?

Если безопасность является серьезной проблемой, вы можете выбрать вариант хранения, который запирается — хотя традиционные наземные якоря не являются наиболее привлекательными вариантами для отображения, есть еще несколько привлекательных вариантов, таких как Airlok от Hiplok.

Какие типы велосипедных креплений существуют?

Настенное крепление для хранения велосипедов

Простое настенное крепление, одно из наиболее распространенных типов хранения велосипедов в помещении, обычно состоит из крючков, которые ввинчиваются в стену.Они прикрепляются либо к стойке, либо к каменной кладке, либо к листу толщиной 3/8 дюйма, пересекающему стену, который прикручивается к стойкам.

Настенные крепления бывают самых разных форм, хотя есть и более элегантные варианты, которые также можно использовать в качестве полок и привлекательных предметов настенной мебели.

Тем не менее, будьте осторожны, если вы арендуете, и убедитесь, что вы проехали мимо арендодателя, чтобы не рисковать потерять залог из-за того, что вы хотели хранить свой велосипед более модно.

Мебель для хранения велосипедов

Если ваш домовладелец или член вашей семьи сверлит кибошу, вам понадобится что-то менее долговечное.Все больше и больше людей находят ответ в мебели для хранения велосипедов.

Этот широкий термин основан на автономных стеллажах, в которых есть встроенные места для велосипедов или места для подвешивания. В них можно хранить не только велосипеды, но и обувь и комплект для верховой езды, а также книги, DVD-диски и другие личные принадлежности.

Отдельностоящие стойки для хранения велосипедов

Если у вас более одного велосипеда или вы живете в доме велосипедистов, то покупка мебели для хранения велосипедов может быть немного дороже и не очень компактно.В этом мире есть все: от отдельно стоящих стоек, которые не касаются стен, до столбов, создающих напряжение между полом и потолком.

>>> Прочтите последние обзоры замков для защиты вашего велосипеда

Системы шкивов и лебедок

Если у вас мало места на полу, но много места в вертикальном положении, система шкивов может быть лучшим выбором для вас. Они крепятся прямо к потолку или стене высоко вверх, что позволяет хранить велосипед над головой.Напоминая рабочих верфи и моряков, вы прикрепляете свой велосипед к ремню или крюку и поднимаете его к потолку.

Обычно они поставляются с дополнительным креплением, чтобы велосипед не раскачивался при ветре или легком прикосновении. Благодаря этому ваш пол останется свободным, и вы не увидите, что над вашей головой будет висеть свободно движущийся велосипед.

Навесы для хранения велосипедов

Если вы просто хотите хранить велосипед в другом месте, то небольшой навес для велосипедов — отличное вложение.Обычно они стоят немного дороже, чем другие решения, это аккуратные изолированные устройства, которые могут располагаться в конце сада и эффективно защищать ваш велосипед от непогоды, не вызывая раздражения на глазу и не мешая.

Храните запасные колеса лучше с Offset

Конечно, это похоже на типичную проблему первого мира. О, у меня столько лишних колесных пар, я не знаю, куда их все положить! Вы действительно на это жалуетесь?

Но теперь между велокроссовыми гонками с трубчатыми велосипедами, которые можно убирать на 8 месяцев в году, и недавним урожаем горных велосипедов, которые могут работать либо на 29er, либо на 27.5+ колес для другой поездки, мысль о дополнительной колесной паре не такая уж экстравагантная. Почти на каждом велосипеде, который мы тестировали в прошлом году, в наших обзорах было указано несколько колесных пар, и часто более одной настройки могут выявить индивидуальные характеристики велосипеда. Так что если вы похожи на нас и поддались мысли, что всегда лучше иметь больше колес, чем велосипедов, вы можете просто поближе взглянуть на это аккуратное решение для подвешивания колес …

В итоге мы тестируем большое количество разных велосипедов и разных колес в течение года, поэтому для нас нет ничего необычного в том, что у нас есть 5 или 6 дополнительных колесных пар, прежде чем они будут отправлены обратно производителям.Offset, теперь на Kickstarter, выглядит как простое решение, позволяющее оторвать колеса от земли или от вашего стандартного крюка. У нас пока не было возможности протестировать их самостоятельно, но я должен сказать, что я лично пообещал свою поддержку Kickstarter, так как я приветствую немного больше организации колес, по крайней мере, у себя дома, как я уверен моя жена знает.

Offset — это простой крючок из экструдированного алюминия, к которому приклеиваются войлочные прокладки, чтобы не поцарапать модные карбоновые (или легированные) диски.Затем он прикручивается к стене парой стандартных шурупов. Хотя большая часть колес на Kickstarter Foothill предназначена для дороги, они показывают, что некоторые горные колеса подвешены, и заявляют о совместимости как с 29-дюймовыми, так и с колесными сумками. Точно не ясно, насколько широки крючки обода, но исходя из расстояния между болтами, они должны быть где-то между 2,5–3 ″ шириной; так что диски большого размера должны быть в порядке, но не колеса толстого велосипеда.

Смещение двух углублений обода с крючками в экструзии означает, что внешнее колесо свисает настолько, что ступицы (и QR) не сталкиваются друг с другом, поэтому колеса можно упаковать немного ближе друг к другу, оставаясь плоскими / параллельными к стене.Разница от одного колеса к другому составляет всего пару дюймов, поэтому, чтобы использовать его на колесах с дисковыми тормозами, кажется, что вам нужно просто повернуть роторы в противоположных направлениях, а затем кассета окажется напротив спиц переднего колеса.

The Offset теперь находится на Kickstarter, а кампания продлится почти до конца мая. Есть еще специальные предложения для ранней пташки, доступные по еще более низким ценам, но одно обычное смещение для одной пары колес обойдется вам в залог в 25 долларов.Пакет из трех штук для подвешивания 6 колес будет стоить 70 долларов. Поставка ожидается в июле 2016 года.

Это простое решение, которое, как мы надеемся, поможет решить некоторые проблемы, поэтому я с нетерпением жду его.

FoothillProducts.com

Лучшие велосипедные стойки для хранения велосипедов

Когда дело доходит до создания внутреннего хранилища для велосипедов, вы обычно будете использовать четыре типа систем хранения велосипедов.

Прежде чем углубляться в специфику каждого типа стеллажа для хранения велосипедов, есть общий элемент, который должен иметь любой стеллаж для хранения велосипедов, который вы выберете.

Поскольку хранение велосипедов предназначено для долгосрочной парковки велосипедов, безопасность является главной проблемой .

Это означает, что на стойке должен быть элемент, позволяющий зафиксировать раму и, в идеале, одно колесо велосипеда на стойке. Это обеспечит большую безопасность велосипедов, если они останутся без присмотра в течение более длительного периода времени.

Имея это в виду, давайте рассмотрим каждый тип стеллажа для хранения велосипедов.

Наземные стеллажи для хранения велосипедов

При использовании для хранения велосипедов следует учитывать два типа наземных креплений для велосипедов — с высокой плотностью и стандартной плотностью.

Высокая плотность

Для массового хранения велосипедов популярным выбором являются наземные велосипедные стойки с высокой плотностью размещения.

Этот тип крепления для велосипедов позволяет парковать велосипеды ближе друг к другу, поскольку высота каждой стойки меняется, что позволяет избежать проблемы перекрытия рулей.

Крепление для велосипедов Shark Up от Madrax — один из примеров креплений для наземных велосипедов высокой плотности.

Эти крепления — отличный выбор, когда настенные крепления для велосипедов не подходят.Либо из-за того, что стойки не могут быть прикреплены к стенам, либо из-за того, что требуется установка места для хранения велосипедов на земле.

Стандартная плотность

Крепления для велосипедов стандартной плотности — еще одна категория креплений для наземных велосипедов, которые часто используются в местах хранения велосипедов. Примерами могут служить перевернутые стойки для велосипедов, стойки и кольца, а также отдельно стоящие стойки для велосипедов.

Стиль этих стоек не позволяет хранить столько велосипедов, сколько стоек с высокой плотностью размещения. Но они часто используются в конструкциях, призванных упростить использование зон хранения велосипедов .

Кроме того, вы часто будете видеть эти стойки, где таинства требуют минимального расстояния между стойками не менее 24 дюймов. Вы часто будете видеть стандартные велосипедные стойки в многосемейных хранилищах для велосипедов, потому что они упрощают пространство

Большинство креплений для велосипедов с высокой плотностью размещения не отвечают этому требованию, поскольку расстояние между ними обычно составляет около 15 дюймов.

Стойки на рельсах или отдельно стоящие наземные стойки для велосипедов — это варианты, когда стойки не могут быть установлены на полу.Это могло быть из-за сверления или других ограничений.

Вертикальные стеллажи для хранения велосипедов

Вертикальные стойки для велосипедов — отличный вариант для хранения велосипедов и других мест для хранения велосипедов. Вертикальное подвешивание велосипеда к стене сокращает пространство на полу, необходимое для парковки велосипеда, а также обеспечивает высокую плотность хранения.

Различная высота крепления стоек позволяет расположить каждое пространство ближе к соседнему, что создает наибольшее количество мест для хранения велосипедов.

Следующее, что вам нужно учитывать при рассмотрении вопроса о вертикальном хранении велосипедов, — это то, что стойки обычно доступны в трех вариантах крепления. Это могут быть настенные, стойки и отдельно стоящие.

Настенное хранилище для велосипедов

Настенная стойка для хранения велосипедов крепится непосредственно к стене с помощью анкеров в стене. Это означает, что вам нужно будет просверлить стену, чтобы использовать этот тип стойки.

Что касается различных стилей настенных стоек, чаще всего вы увидите два типа.Тот, который состоит только из элемента, удерживающего переднее колесо велосипеда.

Другой имеет элемент для удержания колеса, а также поддон, на котором будут опираться колеса велосипеда. Функция лотка часто выбирается, чтобы защитить стены от грязи, грязи, песка, соли и другого мусора на колесах велосипеда, который может перемещаться или вызывать повреждение стены.

Стойка

Вторая конфигурация настенного крепления для велосипедной стойки — это опора для стойки.При этом к стене крепится распорка или швеллер. Затем стойки прикрепляют к каналу. Опять же, чтобы использовать этот тип монтажа в стойку, вы должны иметь возможность закрепить его в стене.

Преимущество состоит в том, что каждую стойку можно перемещать вдоль канала без необходимости сверления дополнительных отверстий в стене. Это удобно, если вы хотите в будущем увеличить количество стоек в области хранения велосипедов.

Этот стиль стойки позволяет легко настроить комнату для велосипедов в одну сторону сейчас и легко добавить и перенастроить позже .

Потенциальная проблема при использовании вертикальной стойки для велосипедов, установленной на стойке, помимо ограничений по сверлению, заключается в том, что для прохода канала потребуется свободная длина стены.

И, как и настенные, они доступны только со стеллажом или стеллажом и подносом.

Отдельностоящая

В ситуациях, когда вы хотите использовать вертикальное хранилище для велосипедов, но не можете закрепить его в стене, лучше всего подойдет отдельно стоящее крепление для велосипедов.

Стойка этого типа представляет собой автономный блок с ножками и стойками, прикрепленными к каналу. Просто соберите и разместите где хотите.

Отдельно стоящие вертикальные стойки для велосипедов обеспечивают дополнительное преимущество, создавая места для хранения велосипедов на открытых участках комнаты — стены не нужны. Это позволяет максимально увеличить плотность хранения велосипедов на территории.

Имейте в виду, чтобы крепление для велосипеда на стене было надежным, оно должно иметь фиксирующий элемент, с помощью которого велосипед можно зафиксировать на стойке.Стойки, на которых держится только колесо, обеспечивают безопасность велосипеда.

Горизонтальное настенное хранилище для велосипедов

Хранение велосипедов не обязательно должно ограничиваться помещением для хранения велосипедов или специально отведенным для него местом.

Бывают случаи, когда вам нужно создать места для хранения велосипедов в существующем здании, где отдельная зона не существует или не входит в планы строительства.

Для таких ситуаций вам подойдет горизонтальная настенная стойка для хранения велосипедов.Они хорошо подходят для использования практически любого места на стене. Например, перед парковкой в ​​гараже.

Двухуровневые стеллажи для хранения велосипедов

Еще одним популярным стилем крепления для хранения велосипедов из-за его высокой плотности является двухъярусное крепление для велосипедов.

У этих стеллажей есть два яруса или уровня для хранения велосипедов. С точки зрения создания наибольшего количества мест для хранения велосипедов по всей длине комнаты, эта стойка лучше всего подходит.

Но, поскольку велосипеды припаркованы на этих стойках горизонтально, за стойкой должно быть достаточно места для прохода, чтобы велосипеды могли эффективно перемещаться по стойкам и выходить из них.

Таким образом, двухъярусные велосипедные стойки обычно требуют установки более широких площадей.

Вам также необходимо убедиться, что высота вашего потолка достаточна для размещения велосипедов на верхнем уровне, наряду с дополнительным пространством для загрузки велосипеда. Обычно это около девяти футов. Но может варьироваться в зависимости от конкретной стойки, которую вы выбираете, и ваших местных постановлений.

Еще одна вещь, которую стоит рассмотреть с двухъярусной стойкой для велосипедов, — это подъемник.

Это функция, при которой элемент стойки на верхнем уровне выдвигается, а стойка наклоняется к полу. Упрощение загрузки велосипеда на стойку и его возврата в верхнее положение для хранения вместе с велосипедом.

Велосипедные шкафчики

Еще одно решение для хранения велосипедов, на которое стоит обратить внимание, — это шкафчики для велосипедов.

Поскольку они полностью закрывают велосипед, они обеспечивают дополнительный уровень безопасности.Что делает их наиболее безопасным выбором для хранения велосипедов .

Чтобы максимально увеличить пространство для хранения велосипедов в шкафчике, можно настроить один шкаф для двух велосипедов. Перегородка разделяет шкафчик, а двери на каждом конце шкафчика открывают доступ к одному из мест.

Кроме того, шкафчики для велосипедов можно складывать друг в друга, чтобы освободить больше места для хранения.

Вертикальные шкафы для хранения велосипедов также подходят для уменьшения занимаемой площади.

После того, как у вас появится представление о том, какой тип велосипедной стойки использовать, следующим шагом будет правильная разметка велосипедных стоек, чтобы обеспечить необходимое количество мест для хранения велосипедов.

---

Связанные ресурсы

---

8 идей для хранения велосипедов для хранения ваших колес этой зимой

Вам не нравится стучать в детские велосипеды в подвале, когда вы проезжаете мимо с полной корзиной для белья? Или пытаетесь протиснуться мимо него при выходе из машины в гараже? Или, что еще хуже, маневрировать вокруг него в спальне круглый год?

Нет, не понимаешь. Езда на велосипеде — это фантастика, но справиться с колесами может быть непросто.

Итак, мы обратились к профессионалам и гуру по хранению, чтобы найти классные способы повесить, установить и спрятать велосипеды для вашей семьи этой зимой.

«Когда дело доходит до правильного хранения велосипедов, нужно знать три вещи: местоположение, безопасность и продление срока службы велосипеда», — отмечает велосипедный эксперт Ешая Криспин , основатель компании RoadwareZ, производящей аксессуары для велосипедов.

«Вы хотите защитить свой велосипед от других транспортных средств и пешеходов, а также предотвратить ржавчину и эрозию», — объясняет он. Другие запреты? Неловкое положение может повредить шестерни, проколоть шины и, возможно, размазать смазку для цепи на коврах и обивке.

Чтобы помочь с управлением велосипедом в вашем доме, вот девять способов сохранить свою поездку, когда погода не подходит для круиза.

1. Крепления для гаражных стен

Прочные крюки надежно хранят велосипеды.

(Lowe’s)

Шон Хер , менеджер магазина Lowe’s в Освего, штат Нью-Йорк, рекомендует велосипедные крючки Gladiator Vertical (27 долларов за штуку, Lowe’s), чтобы оптимизировать помещение в гараже, сохраняя при этом ваши колеса под рукой.

Гараж — оптимальное место для сезонных вещей, таких как велосипеды, и имеет смысл хранить здесь и сопутствующее оборудование, в том числе насос вашего велосипеда, шлемы и бутылки с водой.

2. J-образные крючки для хозяйственного магазина

Фото SafeRacks

Самый дешевый и самый самостоятельный способ хранения велосипедов — это отправиться в местный крупный магазин или домашний центр и взять пару тяжелых -дежные, прорезиненные крючки (2 доллара, The Home Depot). Они быстро ввинчиваются в потолок на подходящей высоте вашего гаража, сарая или подсобного помещения.

«Один — это все, что вам нужно, чтобы повесить велосипед вертикально, хотя вы можете использовать два, чтобы повесить его горизонтально», — говорит Стэн Лексоу из American Self Storage в Оскала, Флорида.

3. Крепление под лестницей

Фото Ник Дарлинг

Другой вариант — спрятать велосипед под лестницей с помощью зажимов или крюков, говорит Лексоу. Это хорошо работает, если у вас есть ступеньки в подвал, которые находятся вне поля зрения, но в меньшей степени, если ваш единственный выбор — смотреть на них из гостиной.

«Просто убедитесь, что лестница сделана из материала, в котором можно просверлить отверстие, например из цельного дерева», — добавляет Рич Конрой , директор по образованию Bike New York.

4. Система шкивов

Фото: Rylex Custom Cabinetry and Closets

Криспину нравится система шкивов или велосипедный подъемник для хранения этих громоздких предметов.

«Такая установка позволяет домовладельцам прикрепить веревку к ручкам и сиденью, а затем поднять велосипед до потолка, а затем снова опустить», — говорит он.

5. Настенное крепление для велосипедов внутри вашего дома

Повесьте велосипеды на стене за диваном или дверью.

(Amazon.com)

Нет гаража или стропил? Вместо этого смотрите на стены внутри своего жилого помещения.Настенные велосипедные стойки (70 долларов США, Amazon) могут хранить оборудование ровно у стены или позволять ему выступать, и их часто можно установить где угодно, включая гараж, грязевую комнату или глубокий шкаф.

Предупреждение: всегда проверяйте предел веса крепления и стремитесь к чему-то, что может удерживать больше, чем вам нужно.

6. Открытый навес

Фото Studio Shed

«Навесы из винила, смолы или пластика могут выдерживать большинство погодных явлений, в то время как деревянные навесы известны своей устойчивостью к сильному ветру и снегопаду, поэтому оба варианта подходят пригодны для хранения велосипедов », — говорит Хайер.

Многие навесы имеют двойные двери, открывающиеся крыши, раздвижные полы и стены, а некоторые даже переносные, как палатки для кемпинга, добавляет Криспин. Будьте готовы заплатить от 150 до 1000 долларов за приличный навес для велосипедов.

7. Велосипед как искусство стены

Фото LABLstudio

Давайте посмотрим правде в глаза — велосипеды могут быть красивыми. Так что, если ваш глаз приятен, почему бы не выставить его напоказ как искусство?

«Некоторые могут рассматривать свой велосипед как произведение искусства и хотят повесить его на стену, чтобы все могли видеть», — говорит Лексоу.Одно слово мудрым? «Я бы, наверное, сначала его убрал».

На нее также можно повесить фонарики, чтобы придать ей более праздничный вид.

8. Шкаф для хранения

Комплект шкафчиков и шкафчиков для хранения велосипедов и другого крупногабаритного оборудования.

(Lowe’s)

Хотите спрятать эти байки и улучшить гараж одним выстрелом? «Система хранения, подобная этой от NewAge (1500 долларов США, Lowe’s), состоит из нескольких частей и является модульной, что означает, что вы можете расположить ее так, чтобы в ней поместились свои велосипеды и другие крупные предметы», — объясняет Хайер.

Между тем, жители квартир могут ухватиться за эту идею: Конрой сообщает, что видел однокомнатную квартиру с кроватью, которая была достаточно высокой, чтобы под ней могли катиться велосипеды.

«Это была кровать размера« queen-size »на чердаке, а внизу двери закрывались. Это было довольно круто », — говорит он.

9 способов организовать работу

Скорее всего, у вас есть тачка, чтобы помочь с работой во дворе и в саду. Если нет, то вам действительно стоит взглянуть на список наших любимых тачек.В конце концов, они на вес золота для садоводства и других проектов на открытом воздухе (например, самодельного компоста), но когда вы их не используете, куда им идти? Я ужасно отношусь к хранению их так, как они должны, и часто оставляю их прижатыми к гаражу, пока мне не понадобится снова их использовать.

Это действительно не лучший выбор для хранения, поскольку это может привести к повреждению лотка. Металлические лотки могут собирать воду и начать ржаветь, а пластиковые лотки могут высохнуть, стать ломкими или даже собирать воду и трескаться в мороз.В моем случае действительно пора взять дело в свои руки, если я не хочу, чтобы еще один сад и сад в моих руках. Ответственное владение действительно не является сложной задачей, как показывают следующие идеи хранения тачки:

ТИПЫ КОЛЕСНЫХ СТРЕЛ

Обязательно примите во внимание тип имеющейся у вас тачки и ее размеры, прежде чем пытаться использовать любое из следующих предложений. Лотки разного размера, используемые материалы и форма могут повлиять на ваш выбор.

СВОБОДНОЕ ПРОСТРАНСТВО

Узнать больше

Это отличный, легкий вариант крепления, который легко выдерживает до 35 фунтов и освобождает место на полу в вашем сарае или гараже. Он также хорошо работает с лотками разных размеров, хотя вам придется учитывать вес вашей тачки.

* Вы также можете узнать больше о сараях здесь.

РЕЙКА И КРЮК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

Узнать больше

Система рельсов вдоль стены хранения может служить многим целям, особенно если в комплект входит система крючков для садовых принадлежностей, например тачки.Эта конкретная рейка может выдерживать до 1750 фунтов, но вам нужно будет выбрать лучшую систему крепления для ваших конкретных потребностей, и эти крючки могут иметь различные ограничения по весу.

ПОДВЕСКА ДЛЯ СТРЕЛКИ DIY

Несколько деревянных планок и крепежные детали — это все, что вам нужно для создания недорогого и прочного крепления для стены хранения. Как показано в этом видео, ваша тачка может уйти с дороги за относительно короткое время. Просто убедитесь, что вы сделали измерения, прежде чем приступать к сборке!

АППАРАТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Узнать больше

В этой новаторской идее используются сантехнические крючки, чтобы поднять тачку с пола и поставить ее у стены.Это быстрое и простое решение для освобождения места для хранения вещей, которое идеально подходит для более легких тачек. Для чего-то большего или тяжелого аналогичные идеи можно использовать с другим выбором оборудования.

ПРОСТОЙ КРОНШТЕЙН

Узнать больше

Этот многоцелевой кронштейн можно использовать не только для вашей тачки, но это простой способ поднять ее с земли, просто используя ручки в качестве распорки, необходимой для сохранения прочности. Недорогое и быстро монтируемое, это, вероятно, самое простое и быстрое решение, которое я когда-либо видел!

ТВОРЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

Даже когда ваша тачка закреплена вдоль стены, она занимает немного места, которое, по вашему мнению, лучше зарезервировать для других предметов.Эта идея поднимает вашу тачку и использует пространство под потолком, на которое часто упускают из виду, что хорошо подходит для подвешивания и хранения крупных предметов. Эта особая конструкция обеспечивает доступ к полу через систему шкивов, поэтому вам не придется выламывать лестницу каждый раз, когда вам понадобится тачка.

FENCELINE ХРАНЕНИЕ

Узнать больше

Это мой переулок, потому что я не хочу занимать место для хранения вещей в гараже. Несколько коротких 2х4, шурупов и веревки для белья — это все, что вам нужно, чтобы поднять тачку с земли и положить ее вдоль забора или снаружи стены гаража, чтобы создать свой собственный держатель.Это особенно удобно, чтобы не передвигать тачку каждый раз, когда вам нужен доступ к местности.

* Вам также могут понравиться: Идеи для сеялки Винтажная тачка

ПОЛЕЗНАЯ РУЧКА

Узнать больше

Эта простая система требует, чтобы вы установили несколько небольших элементов оборудования, но она эффективна при размещении тачки различной формы и веса у стены для хранения. Двойная подпружиненная система поддержки, которая держится как сверху, так и снизу, лучше распределяет вес и делает ее немного более прочной, чем другие аналогичные идеи.

ПРИРОДНЫЕ РЕШЕНИЯ

Честно говоря, если вы не слишком тратите время на создание места для хранения вещей или не умеете обращаться с электроинструментами, то вы всегда можете выбрать простой путь для базовой защиты тачки. Поднятие тачки вверх гарантирует, что поддон будет защищен от накопления влаги, что является убийцей номер один для прочности тачки.

ВЫБЕРИТЕ МЕСТО И ПОТРЕБНОСТЬ

Если вы искали способ освободить место и хранить тачку таким образом, чтобы она была защищена и доступна, надеюсь, вам больше не придется искать.Просто убедитесь, что вы приняли во внимание вашу конкретную модель, чтобы определить наилучшую посадку и несущие нагрузки, прежде чем приступать к какой-либо одной идее!

Есть ли у вас какие-нибудь новаторские идеи по хранению в тачках, которые вы хотели бы прокомментировать, или вопросы по предоставленному списку? Если да, мы будем рады их услышать! Если вы искали отличный способ хранения тачки, поделитесь, пожалуйста!

.