Лестница в смотровую яму в гараже: Лестница в смотровую яму: варианты конструкции

Автор

Содержание

Лестница в смотровую яму: варианты конструкции

Иллюстрация Описание этапа

Замеры пространства

В первую очередь проводятся все необходимые замеры. Вы должны определить следующие показатели:
  • Ширина, которая есть в распоряжении;
  • Высота от пола гаража до пола ямы или подвала;
  • Пространство, которое можно выделить под лестничную конструкцию, то есть, сколько места будет занимать лестница в разложенном состоянии.

Эскиз конструкции

Составляется эскиз. Его нужно сделать обязательно, чтобы вы четко представляли, каким будет конечный результат, и могли запланировать все необходимые размеры. В нашем случае они таковы:
  • Общая высота конструкции 160 см;
  • Ширина ступенек 15 см;
  • Расстояние между ступеньками 26 см;
  • Вынос лестницы 75 см.

Эскиз делается в требуемом масштабе, чтобы можно было замерить угол наклона нашей лестницы.

Разметочные работы

Чтобы упростить работу, мы создадим чертеж в натуральную величину. Для этого нам нужен кусок листа ОСБ, фанеры или ДСП, неважно. Главное, чтобы он имел подходящую высоту и ширину.

Для начала производятся все необходимые замеры, определяется угол лестницы, после чего можно переносить все на лист. Не спешите и делайте все точно.

Важно! Нижний край обозначает пол в яме, а боковой — стенку, к которой будет крепиться конструкцию. Исходя из этого, проводится разметка.

Готовый шаблон

После разметки у нас получается готовый шаблон, как на фото. Он сделан в натуральную величину, а значит, нам не нужно ничего вычислять и измерять — прикладываем элементы по месту и делаем их такими, как нам необходимо.

Это особенно удобно для тех, кто имеет мало опыта в подобных работах и боится ошибиться.

Очистка металла

Готовим металлические элементы. Для стоек будет использоваться труба профильная 20х40, но можно использовать и любые другие варианты.

Нам нужно подготовить материал — очистить его от коррозии с помощью проволочного диска на болгарку. Если у вас металл чистый, то эту часть работ можно не проводить.

Разметка стойки

Производится разметка первого элемента. Все очень просто: прикладываете его по линии и отчерчиваете нужный угол, тут невозможно просчитаться и что-то перепутать — все просто и наглядно.

Резка профильной трубы

Труба отрезается по ранее нанесенной разметке. Мы проводим работу специальной пилой, но вы можете использовать и обычную болгарку, это не принципиальный момент. Главное — делать все точно и не отклоняться от разметки.

Резка трубы на соединении

В месте, где будут располагаться петли для складывания, нужно разрезать нашу заготовку. Отчерчивается ровная линия с помощью угольника, чтобы не было перекосов и смещений.

Разметка второго элемента

Делаем угловой стык в верхней части. Для этого прикладывается второй кусок трубы и на нем делается разметка.

Линейка ставится параллельно скошенному торцу, это несложно проконтролировать, когда два элемента лежат перед вами, а снизу есть разметка в натуральную величину конструкции.

Точный стык

После резки проверяем, все ли хорошо стыкуется. В нашем случае элементы совпали идеально, но если у вас есть изъяны, то их можно подправить резкой или шлифовкой торцов.

Сверление отверстий

Вырезаются заготовки под петли. Это пластинки толщиной 3 мм, шириной 25 мм и длиной 80 мм. Они складываются в стопку и просверливаются сверлом диаметром 10 мм.

Лучше сделать все, как показано на фото: зажать в тисках стопку пластин и просверлить их разом, чтобы отверстие идеально совпадало.

Скругление края

В отверстие вкручивается болт или ставится штырь. Стопа пластин фиксируется струбциной или тисками, и край скругляется.

Это сделает петли более привлекательными и безопасными, чтобы вы не поранились о выступающие края.

Прихватывание элементов

Выставляем элементы по нашей разметке, прижимаем струбцинами и прихватываем в 2-3 точках.

Главное — зафиксировать их в нужном положении, чтобы можно было переложить элемент на другую поверхность.

Сварной шов

Элемент убирается с нашего шаблона и тщательно проваривается со всех сторон.

Обратите внимание! Тут не нужна особая аккуратность, главное надежность. Окалину можно сразу сбить молотком, чтобы проверить, хорошо ли проварился шов.

Прихватывание второй стойки

Чтобы сделать вторую стойку лестницы, идеально совпадающей с первой, нужно просто положить сваренный элемент, а поверх него уложить куски второй части.

После фиксации стык прихватывается, затем можно проварить его по периметру, как и в первом случае.

Заваривание торца

Чтобы нижний торец выглядел аккуратнее и был прочнее, на него вырезается заглушка и приваривается. Подойдет любой кусочек стали подходящих размеров.

Выставление петли

Стойки снова укладываются на наш шаблон, под них подкладываются и выставляются элементы петель. Нужно выровнять их и совместить друг с другом так, как они будут стоять на готовой лестнице.

Прихватывание петель

Петли прихватываются в 2-3 точках, чтобы зафиксировать их положение. Как видно по фото, под одну из петель подкладывается пластинка такой же толщины, чтобы одна сторона заходила на другую и идеально совпадала с ней.

Проверка работы петли

После прихватывания нужно попробовать сложить и разложить конструкцию. Если все нормально, то можно полностью приваривать петли к стойкам.

Важно! Вторая сторона делается точно так же, только петля располагается с другой стороны.

Зачистка швов

Чтобы места сварки выглядели аккуратно, после остывания металла их нужно обработать шлифовальным диском.

Так убирается все лишнее, и шов получается ровным — без наплывов и других изъянов.

Совмещение двух элементов

Следует совместить две половинки нашей складной лестницы и зафиксировать их в неподвижном положении.

Сверление отверстия

В петлях сверлится отверстие под болты, которые будут соединять их. У нас они имеют диаметр 14 мм.

Проверка отверстия

Чтобы убедиться, что отверстия идеально совпадают на обеих петлях, вставьте длинный болт.

Подготовка опор ступеней

Делаем опоры ступеней, они имеют ширину 15 см, нижний край скошен для удобства.

Сразу просверливаем отверстия диаметром 4 мм под саморезы.

Разметка стойки

С помощью угольника размечаем угол расположения опор ступеней. Важно не ошибиться и сделать все точно.

Прихваченные опоры

Опоры прихватываются на две точки. Еще раз проверьте правильность их расположения.

Приваривание опор

Если все хорошо, то поры привариваются по кругу. После сварки лишнее снимается шлифовальным диском.

Выставление опор второй стойки

Чтобы выставить опоры на второй стойке так же, как и на первой, она кладется рядом, а пластины прижимаются к уже приваренным струбцинами или клещами. После этого они прихватываются, а затем варятся полностью.

Выставление перемычек

Чтобы конструкция была прочной и имела одинаковую ширину, между стойками ставятся перемычки. Они выравниваются и фиксируются. После чего прихватываются точками, а потом полностью обвариваются.

Готовый каркас

Перемычки привариваются и на вторую часть, после чего элементы соединяются.

Лестница в подвал гаража своими руками: делаем правильно

Редкий частный гараж обходится без обустройства подвала. Указанное помещение — обязательный хит для тех, кто предпочитает запасать овощной урожай с дачи и законсервированные продукты на целый год. Удобство подвала в гараже — это не только простор помещения, высокие потолки, но и удобный спуск/подъём. Данным оснащением оборудуют не только погреб, но и смотровую яму в гараже. Если в смотровую яму лестницу выбирают в металлическом исполнении, съемного типа, то с лестницами для подвала не все так однозначно просто. В связи с этим, многих собственников частных автобоксов заботит вопрос «как и из чего изготовляется лестница в подвал гаража своими руками»?

Критерии выбора конфигурации лестницы

Существует несколько важных факторов, заставляющих выбрать то или иное исполнение лестницы в подвал. Среди них можно выделить следующие нюансы:

  • Площадь пространства. Габариты подвального помещения диктуют, под каким углом будет установлена лестница, а также пологость ступенек на ней.
  • Микроклимат подвала. Важной характеристикой, в этом смысле, выступает степень влажности. Чем выше данный показатель, тем быстрее будет происходить разрушение лестницы. По этой причине, для погребов с низкой и умеренной влажностью допускаются лестницы из древесины, а при высоком показателе влажности целесообразно выбирать стальные модели.
  • Эстетическая составляющая. Для определённого круга собственников гаражей данный аспект имеет немаловажное значение, если само подвальное помещение оформлено с колоритом и оригинально.
  • Дополнительный комфорт и безопасность. Наличие подвала подразумевает частые подъёмы или спуски с каким-либо грузом на плечах (например, с мешком картошки на плече или с сумками в руках). По этой причине, целесообразно построить лестницу в погребе, оборудованную перилами.

Основные нормативы производства лестницы в погреб

От того, насколько выдержаны стандарты и правила производства, зависит не только безопасность хозяина гаража при эксплуатации лестницы, но и длительность периода службы самого изделия.

Примерная схема размеров для лестницы

В связи с этим, следует учитывать следующие основные пункты при изготовлении лестницы для гаражного погреба:

  • Пролет не должен менять своей ширины на всем своём протяжении.
  • При наличии двух маршей, лестница должна иметь промежуточную площадку длиной от 1400 до 1500 мм.
  • Один пролет может быть оснащён ступеньками в количестве 18 единиц, не более.
  • Модификации лестницы, имеющие поворот, должны иметь ширину пролёта не менее 1000 мм.
  • Крутизна лестничного пролета выдерживается в пределах 26-45 градусов.
  • Высота между ступеньками должна находиться в пределах 150-200 мм.
  • Толщина ступенек выдерживается не менее 200 мм.
  • Высоты периловых ограждений не менее 900 мм.
  • Перила оборудуются вертикальными элементами для жёсткости конструкции. Расстояние между элементами не более 150 мм.

С выдержанными стандартами, лестница в гараже получится надёжной и безопасной.

Разновидности лестниц

Виды лестниц

Габариты подвального помещения задают возможность установки той или иной конфигурации лестницы. Главный критерий выбора — лестница в погреб (подвал) гаража должна быть удобной. Исходя из конфигурации, распространены следующие виды лестниц:

  • Прямая, с одним пролётом. Наиболее популярный вариант. Лестница практична для погребов, имеющих слишком ограниченное пространство.
  • С двумя пролётами и промежуточной площадкой. Вариант удобен для гаражных подвалов, имеющих значительную глубину. В этом случае, площадка попросту необходима, особенно, когда приходится вручную спускать тяжелые грузы. Площадка даёт возможность немного передохнуть при спуске мешков с картошкой или сумок с соленьями. Кроме того, подобного вида лестницами оснащаются подвалы, состоящие из двух и более уровней, с ямой под хранение овощей.
  • Винтовые. Конфигурация является оптимальной, если нет возможности выбрать лестницу с прямым пролётом. Плюсы таких лестниц — практичность использования подвального пространства и оригинальность вида. Явный минус — неудобство спуска, особенно, если необходимо спускаться/подниматься с тяжестью на плече или руках. Это обусловлено расположением и формой ступенек. При неловком движении, есть риск упасть, получив травму.

Выбор материала для лестницы

Выбор материала предопределяет долговечность изделия. Исходя из этого, лестница в подвал автобокса (гаража) может быть выполнена из следующих материалов:

  • Древесина. Гаражная деревянная лестница из лиственницы в подвал, в яму под хранение овощей — оптимальный выбор. Порода дерева имеет высокую плотность, поэтому долговечна и прочна. Такая лестница в подвал гаража может быть выполнена своими руками.
  • Металлическая. Вариант лестницы может быть изготовлен из уголков и арматуры (прутков). Уголки используются в качестве боковых несущих элементов, а арматура идёт на изготовление ступенек. Взамен прутков применяется листовая сталь.
  • Комбинированная. Несущие части лестницы производятся из стального уголка, ступени — из древесины. Для усиления прочности ступеней используются металлические уголки.

Лестница своими руками

Определенная часть домашних умельцев сталкиваются с вопросом «как сделать подвальную лестницу в гараже»?

Технически, изготовление подвальной лестницы в гараже своими руками — не такая уж сложна задача. Для изготовления изделия потребуются доски определённых размеров (толщина — не менее 40 мм; ширина — 150-200 мм). Длина досок выбирается исходя из заданной длины лестницы. Для надёжности сборки всех элементов целесообразно использовать саморезы по дереву (длина — 800 мм; диаметр — 6 мм).

Важно! Для боковых несущих элементов и ступеней стараться выбирать материал без сучков и трещин. При наличии подобных, дефектов, со временем, снижается прочность готового изделия. Тем самым, возрастает опасность получения травмы из-за плохого качества досок.

Подведение итогов

Лестница, построенная на основе древесины, прослужит дольше, если пропитана специальной противогрибковой жидкостью либо отработанным машинным маслом. Изготовление металлических модификаций лестниц требует применения сварочного аппарата и профессиональных навыков сварщика, поэтому будет намного сложнее в исполнении. Металлические подвальные лестницы лучше покрыть специальной эмалью или грунтовкой, предотвращающей развитие коррозии.

Складная лестница для смотровой ямы в гараже

В данном обзоре автор показывает процесс изготовления самодельной складной лестницы для смотровой ямы в гараже.

По задумке автора, складная конструкция лестницы позволит спокойно убраться на полу после ремонта автомобиля.

При помощи шарнира верхняя часть лестницы крепится к одной из стенок ямы, а также шарнирным способом соединены между собой две части самой лестницы.

Ступеньки — узкие и широкие. Ширина ступеней составляет 15 см, а высота — 26 см. В разложенном (рабочем) положении нижняя часть лестницы находится на расстоянии 75 см от стенки.

В целом, конструкция очень простая, но в то же время — надежная и удобная. Для изготовления каркаса потребуется прямоугольная и квадратная профильная труба. Также потребуется металлический уголок. Ступени автор решил сделать из дерева.

Основные этапы работ

В первую очередь необходимо будет зачистить профильную трубу от ржавчины и грязи с помощью болгарки. После этого, в соответствии с чертежом, надо отрезать заготовки нужного размера.

Далее приступаем к изготовлению основных элементов лестницы. Без сварочного аппарата здесь, конечно же, не обойтись.

К боковым стойкам автор приваривает нарезанные по размеру куски уголка — на них будут опираться доски. В уголках предварительно нужно просверлить по два отверстия.

Соединяем две части лестницы между собой с помощью шарниров, и приступаем к пробной установке, чтобы проверить, как все работает.

После этого останется только покрасить каркас, сделать ступени из досок, и также их покрасить. Прикручиваем ступени к уголкам, и лестница готова готова к использованию.

Подробно о том, как сделать такую складную лестницу для смотровой ямы, можно посмотреть на видео.

Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

Лестница в гараже своими руками

Для беспрепятственного доступа в подвальное помещение, обустроенное под гаражом, понадобится лестница. В гараже это вспомогательное сооружение необходимо, ведь использовать приставные конструкции не всегда удобно и безопасно.

Если вы внимательно прочтёте эту статью до конца, то получите все ответы на интересующую вас тему.

Вначале определитесь с конструкцией

Определитесь с конструкцией

Лестница в гараже своими руками может быть изготовлена в нескольких конструктивных вариантах. Перед выбором нужно продумать следующие вопросы.

  • Как будет использоваться подвальное помещение, и что вы будете хранить в нём.
  • Будут ли перемещаться габаритные предметы. От этого будет зависеть выбор запаса необходимой прочности конструкции.
  • Просчитайте количество полезной площади, которую вы готовы использовать для обустройства лестницы.
  • Проверьте показатель влажности в помещении и предусмотрите необходимые меры безопасности.

Один из вариантов

Обратите внимание! Учитывая невысокую пропускную способность, рассчитывать прочность конструкции необходимо опираясь на средний вес взрослого человека с небольшим грузом. Это примерно 80 кг плюс к этому 20–30 кг дополнительной ноши.

Нормативные правила

Лестница в подвал должна быть сделана с соблюдением всех нормативов строительной и пожарной безопасности. Согласно им необходимо придерживаться следующих рекомендаций.

  • Ширина конструкции должна быть одинаковой по всей длине марша. Рекомендуемые минимальные размеры для подвальных помещений в доме или гаражном помещении 90–100 см.
  • При обустройстве поворотной лестницы ширина должна быть не меньше 1 метра.
  • Ширина лестничной площадки должна составлять 130–150 см, это размер двух шагов взрослого человека.
  • Количество ступеней в одном марше делают не менее 3 и не более 18.
  • Высота ступеней не должна превышать 150–200 мм, а угол подъёма марша от 26 до 45% соответственно.
  • Нормативные правила предусматривают ширину ступеней не меньше 250 мм, а для чердачных и подвальных помещений установлен нижний предел в 20 мм.
  • Высота перил в пределах 900 мм, расстояние между стойками для надёжности конструкции не может превышать 150 мм.
  • Вся лестница в подвал гаража должна хорошо освещаться, выключатель лучше расположить в удобном месте при входе.
  • Передние кромки ступеней можно оборудовать дополнительными профилями. Они сведут к минимуму возможность поскользнуться при спуске и одновременно защитят ступени от износа.
  • Увеличить глубину приступа можно за счёт устройства свисающей кромки.

Увеличение глубины приступа за счет кромки

Выбор конструкции

Перед тем как сделать лестницу в гараже, необходимо продумать конструктивные особенности, учитывая возможную нагрузку и пропускную способность.

Обратите внимание! Прежде чем приступить к работе по монтажу лестничной конструкции, нужно заранее внести в подвальное помещение крупногабаритные предметы и провести отделочные работы.

Конструкции лестниц

На сегодня распространены несколько видов лестничных конструкций:

  • Прямолинейные одномаршевые (плюс такие же конструкции, но с обустройством дополнительной площадки).
  • Двухмаршевые с примыканием промежуточной площадки.
  • Винтовые конструкции с креплением в столбе или несущей стене.

Одномаршевая

Самым простым по исполнению будет вариант одномаршевой лестницы, но, как правило, из-за небольшой высоты подвального помещения в гараже сделать её в соответствии со всеми требованиями не получится.

В таком случае стоит подумать о конструкции с промежуточной площадкой. В таком варианте будет проще выдержать рекомендуемый уклон марша, да и при переносе тяжелых и габаритных предметов появляется возможность отдыха или разворота груза в удобное положение.

Винтовой вариант лестницы самый компактный, но в свою очередь и не очень удобный для пользования. На такую конструкцию стоит обратить внимание только в том случае, если по ней не будут проноситься какие-то тяжелые предметы.

Выбираем материал для лестницы

Определившись с конструкцией, необходимо подумать о материале для изготовления. Здесь нет каких-либо изысков, и, как правило, лестницы делают из следующего материала.

  • Металл.
  • Дерево.
  • Железобетон.

Обратите внимание! Если подвал гаража используется не только как мастерская, но и в качестве комнаты отдыха, можно комбинировать, к примеру, металл с деревом. При этом получится красивая и надёжная конструкция. А если вам нужна лестница в яму гаража просто для ремонта, то её можно сделать из обычного железа.

Металлическая

Конечно, самым надёжным материалом для лестничного марша будет металл, особенно при использовании его для изготовления несущих конструкций. А если комбинировать его с деревом и сделать из них ступени, то такая лестница будет не только надежной, но и привлекательной.

Деревянная, с металлическим каркасом

Кроме этого, привлекательным железный вариант лестничного марша делает лёгкость монтажа (который можно провести самостоятельно) и долговечность конструкции.

Железобетон

Такой вариант менее привлекателен. Здесь потребуется приложить больше усилий, чтобы её сконструировать. Прежде всего, будет необходимо сделать опалубку и частично проводить заливку. Но если сделать всё правильно, то лестница из такого материала также прослужит достаточно долго.

Обратите внимание! Делать лестницу из железобетона возможно только в больших подвальных помещениях. Если есть ограничения по месту, то лучше выбрать другой вариант.

Дерево

Из дерева

Тоже неплохой вариант, и при правильном подходе из этого материала можно сделать красивую и надёжную конструкцию. Только обязательно обработайте дерево спецсоставом, чтобы защитить конструкцию от влажности.

Самостоятельно сделать лестницу в подвальное помещение гаража несложно, советы, приведённые выше, помогут вам разобраться в выборе конструкции, и порядке проведения всех работ.

Видео

Хитрое обустройство смотровой ямы, в том числе и конструкция лестницы:

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками svoimy-rukami.ru

Для удобства выполнения профилактических работ и ремонта автомобиля у хорошего хозяина гараж обычно оснащается смотровой ямой. Это неудивительно – менталитет большинства наших мужчин таков, что практически каждый автолюбитель предпочитает сам осуществлять контроль за состоянием машины, а при необходимости — и производить его починку. Вложившись в такое обустройство гаража однажды, в будущем можно сэкономить приличную сумму на сервисном обслуживании, так как провести такие нехитрые, но необходимые процедуры, как замена масла или покрытие дна антикоррозийным составом, а также ряд других работ, связанных с днищем или подвеской автомобиля, можно будет самостоятельно.

Однако, необходимо сразу же отметить, что оптимальным расположением смотровой ямы считается место под навесом рядом с гаражом, или же в гараже, но рядом с площадкой, предназначенной для стоянки автомобиля, так как влажные пары, скапливающиеся между днищем машины и дном ямы, часто способствуют активизации коррозийных процессов. Но, как известно, чаще всего место в гараже бывает ограничено, поэтому смотровая яма устраивается в средней части помещения. Исходя из этого обстоятельства далее и будет рассмотрено, как может быть сделана смотровая яма в гараже своими руками.

Интересные статьи:

Размеры и положение смотровой ямы в гараже

В соотношении с конструктивными особенностями смотровая яма бывает:

  • комплексной, состоящей из ямы и погреба;
  • узкой, в таком случае, чтобы в нее спуститься достаточно небольшой лестницы;
  • лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.

Кроме того, данные варианты отличаются различными модификациями ям. Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, прежде всего, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размера самого гаражного помещения, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.

При наличии нескольких автомобилей, лучше использовать классический вариант, который предполагает такие размеры:

  • ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
  • глубина смотровой ямы в гараже — около 170-200 см;
  • длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет минимум 160-200 см.

Перед планировкой смотровой ямы следует учесть индивидуальные особенности строения, которые повлияют на определение размера и конфигурации ямы. Яма выкапывается с припусками, которые в длине и ширине составляют около сорока сантиметров, а в высоте, около двадцати. При необходимости в проведении утепления стен, следует увеличить размер ямы на размер материала, из которого будет изготовлен утеплитель.

Положение канавы может быть различным: по центру ворот или со смещением. В этом случае машина стоит в стороне от подполья с его сырым воздухом. Для осмотра или выполнения каких-либо работ придется маневрировать, чтобы заехать на канаву. Для более удобного входа смотровая яма в гараже может иметь Г-образную конфигурацию. Можно спускаться и подниматься по лестнице, не перекатывая машины.

Преимущества и недостатки смотровой ямы в гараже

На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.

Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.

К тому же  если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.

Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близко расположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.

Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.

Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.

Чтобы узнать варианты изготовления ворот для гаража своими руками загляните сюда

Изготовление смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

  • Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
  • На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

  • Когда котлован выкопан, необходимо разровнять и спрессовать его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстого (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкого бруса (для рукоятки). Для этого к торцу одной стороны толстого бруса прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет в её основании. На подготовленную поверхность засыпать гравий средних размеров, спрессовать.
  • Затем нужно подготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутьями. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решётка касалась дна котлована.

  • Залить бетон, полностью покрыв металлический каркас. Для застывания смеси потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
  • Когда бетон полностью затвердеет, можно приступать к возведению стен в смотровой яме.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Варианты изготовления верстака в гараж своими руками читать далее

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Гидроизоляция смотровой ямы

При обустройстве гаража своими руками следует большое внимание уделить гидроизоляции, особенно если близко расположены грунтовые воды. Она осуществляется следующим образом:

  • гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом на стены около 15 см, при этом важно не повредить ее целостность;

  • только после этого можно приступать к бетонированию пола;
  • при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
  • опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавить гидрофобизирующие добавки, которые будут препятствовать разрушению стен и пола под воздействием влаги. Гидроизоляция должна быть качественной, потому при выборе материалов следует особенное внимание уделить их характеристикам.

Лестница для смотровой ямы

Спускаться в яму по приставной лесенке неудобно и опасно. Лестница должна быть стационарной, при этом — удобной и безопасной. Наилучшим вариантом является изготовление ступенек одновременно с возведением ограждающей конструкции. При кирпичных стенах и ступени целесообразно выполнить из кирпича. Заливая стены из монолитного железобетона, следует заодно отлить ступени. Если же на этом этапе они по какой-то причине не были изготовлены, то лестницу можно сделать и позднее своими руками, когда будет выполняться обустройство смотровой канавы. Лестницу изготавливают деревянной — с креплением ступеней на тетивах или косоурах, а также металлической — с проступями из рифленого железа.

Важные детали при обустройстве смотровой ямы

Работы, которые проводятся в яме, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации:

  • При работах на неустойчивом грунте следует особое внимание уделить укреплению стен, иначе в будущем они могут обрушиться в самый неподходящий момент. Неустойчивость будет заметна еще на этапе копки ямы — земля будет крошиться, проседать или трескаться.
  • Работы должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты — рабочих ботинок, прочных рукавиц. При использовании болгарки, сварочного аппарата или отбойного молотка следует надевать защитные очки, которые предотвращают повреждение глаз отлетающими частицами металла, грунта, камней или пыли.

Если следовать подробным инструкциям, в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека. При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что не останется места для маневра автомобиля или пол просядет под его тяжестью.

Лестница в гараже на второй этаж

Если в подвале предусмотрен погреб или смотровая яма, то без лестницы там не обойтись. Кажется, что лестница в подвал гаража, очень проста в исполнении. Но, как показывает практика, необходимо соблюдать некоторые правила при обустройстве ее конструкции. Немаловажным будет и факт выбора подходящей лестницы, и материала для нее, а также этапы сборки.

Нюансы монтажа гаражной лестницы

Перед установкой спуска стоит определиться с несколькими вопросами, которые помогут выбрать именно ту конструкцию, которая подойдет:

  • Назначение лестницы и вариант обустройства подвала.
  • Возможность занести в помещение крупногабаритные элементы и установить их без препятствий.
  • Определение той площади, которая может быть отведена под обустройство лестницы.
  • Выбор внешнего вида.
  • Определение влажности внутри помещения для правильного выбора материла монтажа.
  • Учет требований безопасности для устройства механизма.

Есть определенные требования СНиП, в соответствии с которыми происходит обустройство спусков в жилых и нежилых зданиях. Это больше всего рекомендации для условий гаража, но очень полезные:

Выбор конструкции лестницы

В зависимости от предполагаемых нагрузок выбирается конструкция лестницы. На данный момент существует несколько лестниц, которые по своему строению подходят для установки в подвальном помещении гаража. Рассмотрим описание и фото лестниц:

  1. Конструкция прямолинейного типа с одним маршем. Такая лестница, казалось, самая простая, но она также должна строиться по всем принципам, которые были перечислены ранее. К ней сверху также можно оборудовать площадку. Эта конструкция может быть откидного типа, чтобы сэкономить свободное пространство.
  2. Конструкция с двумя маршами и площадкой. Такая лестница монтируется проще, чем первая, так как легче соответствовать стандартам при ее монтаже. Также по такой лестнице удобнее спускать груз, за счет наличия площадки есть возможность передохнуть или ухватиться удобней.
  3. Конструкция винтового типа на опорном столбе. Этот спуск отличается большой компактностью и удобством эксплуатации. Только за счет конструкции перенос габаритных вещей по ней будет не очень комфортным.

Выбор материала для лестницы

Лестница для подвального помещения в гараже может быть изготовлена из любого материала. Рассмотрим особенности использования каждого из доступных материалов:

Самостоятельное выполнение одномаршевой лестницы в гараже

Для примера мы возьмем стандартные параметры, но для каждого отдельного случая они могут варьироваться. Так как одномаршевая лестница подразумевает под собой довольно крутой подъем и спуск, то нужны будут надежные перила.

Важно! Перед началом монтажа лестницы в подвал вносятся все крупногабаритные предметы, и выполняется внутренняя отделка.

Итак, у нас получится спуск с шириной 90 см при угле подъема в 45 градусов. Высота и глубина ступени будут составлять 15 и 30 см соответственно. Если высота потолков в помещении равна 2,8 м, то понадобится 18 или 19 ступеней.

Для качественного выполнения работ потребуется специальный инструмент. Это струбцина, болгарка с дисками по металлу, дрель с набором сверл, сварочный аппарат, диск с наждачной бумагой.

В качестве материала для тетив берутся швеллеры в количестве 2 штуки размером 8*10 см. Для ступеней берется листовая сталь, но может использоваться и уголок, чтобы получились только небольшие каркасы, в которые вкладывается другой материал.

Важно! Для изготовления ступеней лучше использовать решетчатый настил или тот материал, который не будет скользить.

Технология сборки

Для начала нужно изготовить стальные лестничные кобылки, на которые потом будут укладываться ступени. Эти детали должны быть попарными. На те места, куда прикрепляются ступени, устанавливается кронштейн для крепления.

Для простоты работы нужно разметить швеллер, уложив его на ребро и приварить к его поверхности кобылки в тех местах, где установлена разметка. Для соблюдения симметричности готовый швеллер с кобылками соотносится с еще пустым, на котором только разметка.

Совет! Если длина спуска будет больше 1,2 м, стоит наварить дополнительную тетиву для создания прочности.

После установки кобылок на законные места, можно переходить к монтажу тетивы. Она крепится на металлическую опорную стойку, которая находится снизу. Сверху же тетива приваривается к опорной стойке, которая должна быть прикручена к перекрытию. После того как конструкция смонтирована, можно делать ступени. Они крепятся при помощи болтов. Когда все ступени прикреплены, можно приступать к обшивке деревом и обработке грунтовкой и шлифовке.

Готовая лестница снабжается перилами, которые привариваются к конструкции. Они должны соответствовать нормативам и быть удобными для того, чтобы держаться. Также может быть для лестницы в подвале гаража сооружена конструкция со складными поручнями.

Таким образом, при минимуме затрат на материалы и в короткие сроки можно создать своими руками лестницу для подвала в гараже. Если задумана более сложная конструкция, то и ее можно выполнить, взяв за основу базовые принципы.

Заключение

В данной статье были рассмотрены все главные особенности лестниц для гаража, также даны практические рекомендации, следуя которым можно собственноручно создать конструкцию лестницы в подвал без особого труда. 

Как построить смотровую яму в гараже

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с мелким ремонтом своего транспортного средства. Обыкновенная проверка технического состояния машины способна превратиться в часы ожидания. Сэкономить средства и время позволит наличие собственной смотровой ямы в гараже, сделать которую можно своими руками.

Функции и необходимость смотровой и овощной ямы в гараже

Необходимость смотровой ямы в гараже очевидна, так как в случаях замены масла, мелкого ремонта дна кузова или обычного осмотра приходится выделять несколько часов для поездки на станцию технического обслуживания и оплачивать дорогостоящий сервис.

Яму для технического осмотра автомобиля можно использовать и в качестве погреба или овощехранилища. Для этого внутри неё конструируются ниши и полки.

Условием качественного использования смотровой ямы как технического сооружения и места для хранения продуктов является соблюдение всех норм строительства и наличие надёжной гидроизоляции пола и стен.

Даже такая простая конструкция требует тщательного планирования действий. Важным моментом при этом является определение качества почвы и уровня грунтовых вод. Наиболее подходящим основанием для подобных сооружений является глинистый грунт. Его особенность заключается в том, что он не пропускают влагу, а значит, может стать своеобразным гидроизоляционным слоем.

При большом скоплении грунтовых вод и высоком уровне их расположения смотровая яма дополнительно оборудуется дренажной системой для отвода лишней влаги, а также погружными насосами, чтобы помещение можно было быстро осушить.

Лестница обеспечит удобный и безопасный спуск

Пошаговое руководство по изготовлению смотровой ямы

Монтаж смотровой ямы можно проводить самостоятельно. Сложного в этом ничего нет, если следовать подробной инструкции.

Как определить размер

Чтобы сделать расчёт площади будущей смотровой ямы, нужно учитывать толщину стен и основания. Для подобных вычислений необходимо вспомнить курс геометрии и прибегнуть к простой формуле определяющей площадь — S=ah, где a — это длина, h — ширина котлована. Смотровая яма в готовом виде будет иметь размеры 75х185х300 см. Толщина бетонных стен и пола, как правило, составляет около 10 см. Расчёты будут следующими: 0,85х3=2,55 м² — это площадь котлована для смотровой ямы.

Комфортную работу в смотровой яме создаёт правильно рассчитанное пространство, а именно, её параметры должны быть удобными для комплекции находящегося в ней человека. Обычно ширину ямы сооружают в диапазоне от 70 до 75 см. Этой ширины достаточно для того, чтобы вы свободно перемещались внутри. Такое же расстояние между стенами делает смотровое сооружение удобным для заезда легкового автомобиля.

Котлован может быть и шире, если смотровая яма предназначена для крупных или грузовых автомобилей. Расстояние между внутренними сторонами колёс такого транспорта значительно больше (от 80 до 90 см).

Смотровая яма обустраивается таким образом, чтобы стены немного зауживались к полу. Схематически в разрезе её конструкция напоминает перевёрнутую трапецию. Эта форма обеспечивает удобный доступ к инструментам в нишах и свободное перемещение.

Длина смотровой ямы выбирается исходя из размеров гаража. Если позволяет площадь помещения, то в яме можно предусмотреть лестницу. Для этого длину котлована увеличивают на 100–120 см.

Глубина ямы «с запасом» для установки пола

Высота ямы составляет не менее 170–180 см. Эти размеры относительны, так как глубину делают в соответствии с ростом владельца автомобиля. Находясь в смотровой яме, человек не должен задевать головой дно машины.

Для дополнительной безопасности автомобиля и его владельца смотровая яма оборудуется металлическими ограничителями. Обычно они представляют собой четыре столба, закреплённых по углам ниши. Они возвышаются над ней на 10–15 см. Иногда для технического осмотра используются не четыре столба, а два металлических уголка. Они крепятся друг против друга по краям длины котлована.

Глубина должна быть больше роста хозяина на 25–30 см. При таком расстоянии от основания до кузова руки не будут быстро уставать, так как это даёт возможность находиться им в согнутом положении.

Материалы и инструменты

Чаще всего для изготовления используют бетон, дерево, металл или кирпич.

Для расчёта требуемого количества бетона необходимо воспользоваться формулой, определяющей объём. Для этого нужно умножить значения длины, ширины и высоты стены. Аналогичные расчёты проводятся для пола.

Если при строительстве ямы будет использоваться кирпич, то, зная его параметры, легко рассчитать необходимое количество этого материала в штуках. Размеры красного кирпича — 250х120х60 мм.

При постройке смотровой ямы не обойтись без следующих инструментов:

  • совковой и штыковой лопаты;
  • вёдер для выкопанной земли и бетонной смеси;
  • кельмы;
  • сварочного аппарата;
  • ножовки.

Также необходимы следующие материалы:

  • кирпичи;
  • цемент, песок, щебень;
  • бетон М200 для основания;
  • доски сечением 400х50 мм;
  • арматурные прутья;
  • металлический уголок шириной 50 мм;
  • гидроизоляционный материал.

Инструкция по изготовлению смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

  1. Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
  2. На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

Удобней складывать землю в тачку, чтобы сразу её вывозить

Арматурная решётка сделает дно смотровой ямыболее прочной

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

После застывании бетона получается монолитная конструкция

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Этот способ кладки делает стены более прочными

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Лестница изготовлена из этого же материала

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Для надёжности дно ямы изготавливаютиз бетона

Устройство гидроизоляции

Этот процесс осуществляется как до строительства сооружения (наружная изоляция), так как после его возведения (внутренняя изоляция).

Если гараж расположен на участке с низким уровнем грунтовых вод, то многие владельцы не спешат изолировать смотровую яму от влаги. Однако гидрологическая ситуация любой местности каждый год меняется, поэтому об изоляции рекомендуется позаботиться ещё на стадии строительства. Для этого используются специальные плёнки или мембраны, например, бутилкаучук, акваизол. Их необходимо уложить в котлован. Края материала должны укладываться с напуском в 10–15 см. Для получения герметичного шва в месте нахлеста используют двусторонний скотч.

При установке плёнки или мембраны важно не повредить их целостность. В противном случае в яму будет попадать влага из грунта.

Уложенный гидроизоляционный слой расплавляют с помощью паяльной лампы. В результате этого плёнка распрямляется, плотнее прилегая к стенам и дну смотровой ямы.

Нахлёст материала не даст влаге просочиться внутрь ямы

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками подразумевает обработку поверхности готового смотрового сооружения жидкими веществами, которые при высыхании образуют плотный водоотталкивающий слой. Хорошо зарекомендовал себя состав для обработки бассейнов. Его наносят плотной широкой кистью, а при застывании вещество образует водонепроницаемый материал, напоминающий резину. Для большей надёжности следует наносить более двух слоёв.

Изолирующий материал можно наносить с помощью распылителя

Существует другой способ внутренней изоляции от влаги — это использование специальных грунтовок на основе цементов, которые имеют свойство глубоко впитываться в нанесённый материал. Этот эффект достигается благодаря полимерным частицам, которые находятся в смеси. Они блокируют капилляры, способствующие проникновению влаги сквозь основной материал.

Чем закрыть готовую смотровую яму

Накрытая смотровая яма не только защитит автомобиль от случайного провала, но и послужит дополнительным гидроизоляционным слоем. При отсутствии крышки испаряемая влага оседает на нижних деталях кузова автомобиля, тем самым создавая благоприятные условия для образования коррозии металла. Чтобы избежать подобных проблем смотровую яму накрывают. Для этого используют листы металла или доски.

Древесина — это относительно недорогой и лёгкий материал. При необходимости доски легко заменить. Подбирают их из твёрдых пород дерева, например, дуба и лиственницы. Перед использованием доски покрывают противогрибковыми пропитками и антисептическими веществами. Укладывают их в проёмы металлических уголков, закреплённых вверху смотровой ямы. Толщина каждой доски должна быть более 40 мм.

Наиболее подходящим вариантом для этой цели являются доски

Использование металла менее удобно, так как этот материал имеет большой вес, он недешёвый и неустойчив к коррозии. При эксплуатации его поверхность прогибается.

Видео: смотровая яма в гараже своими руками

Пошаговое руководство по строительству овощной ямы с утеплением

Строительство овощной ямы имеет свои особенности.

Чертёж

Для овощной ямы важны и наличие гидроизоляции, и глубина.

Место для хранения овощей обязательно должно быть ниже точки промерзания. В противном случае смысл хранения продуктов питания теряется, так как они будут испорчены низкой температурой.

Точка промерзания зависит от региона расположения гаража, например, в северных областях земля промерзает до 150 см. Учитывая этот факт, следует выкопать котлован глубиной не менее 190 см. От 10 до 15 см необходимо выделить для дренажной прослойки под основанием, ещё около 10 см требуется для установки перекрытия. Остаётся 170–175 см для размещения полок, стеллажей и ниш для овощей и освещения. Глубина зависит и от роста хозяина.

Вариант с оптимальными размерами для этого сооружения

Оптимальная ширина ямы для овощей составляет 150 см. Этот размер позволяет оптимально поместить полки и стеллажи, при этом человек не будет стеснён в движениях внутри ямы. Для подбора длины нужно придерживаются правила — котлован не должен доходить до стен гаража ближе чем на 50 см.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления овощной ямы в гараже потребуются следующие материалы:

  • гидроизоляционное полотно;
  • арматурные прутья;
  • песок;
  • гравий;
  • доски для опалубки;
  • металлические уголки;
  • проволока;
  • кирпичи, металлические листы, доски или бетон М 250.

При строительстве этого сооружения не обойтись без таких инструментов:

  • штыковой и совковой лопаты;
  • бетономешалки;
  • ёмкостей для бетонной смеси и воды;
  • паяльной лампы;
  • двустороннего скотча;
  • шуруповёрта.

Расчёты материалов для возведения овощной ямы аналогичны смотровой.

Инструкция по изготовлению

Подготовив все необходимые инструменты и материалы, можно приступить к строительству овощной ямы:

  1. Необходимо провести размету участка под котлован. Это удобно сделать с помощью натянутого шнура и колышков.
  2. Когда разметка готова, можно приступать к земельным работам. Определяя размеры будущей ямы, следует учитывать толщину стен и пола в соответствии с выбранным материалом для строительства.
  3. Стены и пол нужно покрыть слоем битума. Эта процедура обязательна в том случае, если уровень грунтовых вод довольно высокий. Битум послужит дополнительным гидроизоляционным слоем.
  4. Теперь пришло время возвести основание. Для этого потребуется выровнять поверхность дна ямы, затем насыпать песок, равномерно распределить его. После этого спрессовать этот слой до получения толщины в 10 см. Сверху песчаной подушки поместить гравий, который тоже необходимо утрамбовать.

Утрамбованный гравий с песком выполнят дренажную функцию

Привет ДРУЗЬЯ!
Как всегда полазив в ИНЕТЕ, наткнулась на очень хорошую тему, которая многих может заинтересовать.
Мне очень приглянулась эта яма., но вот беда…грунтовые воды очень близко, и страшновато делать такую красоту, ))) но если кому то поможет, я буду очень рада)))
mainavi.ru/dom/stroitelst…motrovuyu-yamu-v-garazhe/
СТРОЙПОРТАЛ

Наличие смотровой ямы в гараже обеспечивает возможность проведения самостоятельного ремонта собственного авто. Сделать ее можно с минимальными познаниями в сфере строительства и наличием подробной инструкции. Используя пошаговый мастер-класс, не составит труда аккуратно и качественно выполнить подготовку и самостоятельное строительство ямы, независимо от размеров и планировки гаража.

🔹 Определение оптимальных размеров и формы смотровой ямы

Готовая смотровая яма должна быть и безопасной, и удобной для использования. Поэтому перед началом работ рекомендуется изучить данные геологических изысканий по состоянию грунта и расположению грунтовых вод под гаражом. Это позволит определить оптимальную глубину ямы. Если грунтовые воды находятся довольно глубоко, то рекомендуемая высота от пола до "потолка" может составлять около 2 м или меньше (рост владельца + 20-30 см). С размерами можно ознакомиться на чертеже.

Изготавливается смотровая яма в гараже своими руками после составления плана-проекта объекта. Ее ширина определяется согласно колесной базе авто: должна быть меньше, обеспечивая возможность безопасного заезда машины. Длина должна составлять хотя бы на 1 метр больше, чем длина авто: это позволит удобно работать в яме.

Допускает устройство смотровой ямы наличие небольших ниш. Они могут использоваться для хранения деталей, удобного расположения инструментов. Их не следует делать слишком глубокими. Размеры ниш рекомендуется определять согласно имеющемуся количеству автоинструмента и запчастей.

🔹 Выкладка стен и ниш в смотровой яме

После рытья котлована с заранее определенными размерами, следует приступить к укреплению стен, их защите и последующей укладке кирпича. Применение кирпича является оптимальным ввиду простоты работы с ним и легкости закупки. О том, как построить смотровую яму в гараже из наиболее доступного стройматериала, можно узнать в следующей инструкции:

1. Для начала необходимо сделать пол смотровой ямы в гараже: выровнять дно котлована, постелить рубероид (с заплывом на стены примерно в 0,5 м для каждой из них). Бетонирование выполняется маркой М-200, толщина пола должна составить порядка 10 см. Размер длины и ширины пола должен включать сумму толщины двух стен, саму длину/ширину ямы и прибавку в 10 см. После заливки оставить бетон застывать на 4 дня.

2. Вывод стен начинается с укладки 4 рядов и последующей гидроизоляции смотровой ямы с наружной стороны с помощью битумной мастики. Это исключит разрушение стен из-за воздействия влаги от земляного покрова, примыкающего к кирпичу. После выкладки стен нужно засыпать оставшийся отступ от земли к кирпичу.

3. Завершающим этапом работ станет установка металлического обрамления вокруг входа в яму. Оно должно немого выступать над уровнем пола гаражного бокса.

Обрамления ниш должны также выполняться из металлического уголка. Это исключит проседание кирпича или их разрушение.

🔹 Особенности устройства вентиляции и выбор лестницы

Качественная вентиляция в смотровой яме гаража предупредит появление плесени и постепенное разрушение стен. Ее можно делать исключительно вытяжной или приточно-вытяжной. В первом случае необходимо при выкладке последних рядов кирпича установить трубу, которая позволит отводить воздух из ямы через бокс гаража вверх (будет подходить к вентиляционной трубе гаража или выводиться сразу на улицу). Во втором случае устанавливается дополнительная труба, которая отводится наружу. Ее конец должен располагаться на расстоянии 15 см от пола.

Изготовить удобную лестницу для смотровой ямы можно из дерева, металлических уголков. Для небольшого блока переставляемая лестница будет намного удобней. На прилагаемых фото можно увидеть и примеры ям, в которых ступени выкладывались из кирпича или бетонировались.

В процессе кладки ниш нужно подвести провод на 36В в изоляционном резиновом шланге. Это позволит подключить свет в яме и удобно проводить освещение авто при ремонте. Желательно при выполнении данных этапов работы пригласить квалифицированного электрика, который поможет правильно определить оптимальное расположение провода и гарантировать его защиту, осуществит его корректное подключение к сети питания.

Бывает так, что куплен недорогой гараж, а в нём нет ни погреба, ни даже смотровой ямы. Многие считают подобный автомобильный дом неполноценным. Но ситуацию легко исправить, если есть помощник и элементарные навыки в строительстве. Рассмотрим процедуры сооружения подпольных строений в гараже своими руками.

Функции и необходимость

Функция смотровой или овощной ямы однозначна: использование полезного пространства ниже уровня пола. Причём в одном гараже могут быть совмещены и погреб, и ремонтная площадка. Необходимость этих хитрых помещений очевидна. Ведь гараж у нас всегда ассоциировался с возможностью собственноручного ремонта машины, а также с необходимостью хранения овощей.

Понятно, что уж если имеется дом для машины, а обслуживать её в автосервисе накладно, да и дачный урожай хранить негде, грех не оборудовать под эти нужды гараж! Мы приведём подробные инструкции по обустройству смотровой ямы и погреба, а также покажем примеры расчётов необходимых материалов.

Как сделать смотровую яму в гараже

Расчёты и чертёжи

Первое, к чему приступают в этом процессе — расчёт площади и эскиз. Что касается размеров ямы. Обычно принимают ширину ниши для работ под автомобилем около 70 см. Этого вполне достаточно для человека средней комплекции. Но главное, этот размер позволяет маневрировать при заезде в гараж даже маленьким машинам типа «Матиза». Ведь от колёс такой «малютки» до края ямы всё равно остаётся расстояние около 20 см.

Длину нишы можно принять равной соответствующему размеру вашего автомобиля. Обычно эта величина составляет от 3 м до 4 м. Ведь не исключено, что в будущем понадобится доступ как к задней части машины, где выхлопная труба и амортизаторы, так и к самой передней, где бампер и масляный поддон.

Пример типичной схемы смотровой ямы в гараже

Глубину ремонтной полости назначают примерно равной росту владельца автомобиля. Например, если человек невысокий, 170 см, то именно столько по высоте и нужно выкопать земли. Приняв ширину равной 70 см, необходимо также приплюсовать толщину планируемых стенок ямы и естественный уклон.

Последний получается после копки. Практика показывает, что разность ширины ямы в самом верху и самом низу обычно составляет примерно 5 см. Толщина стен принимается равной 10 см. Просто делать стены толще для ремонтной ниши нет смысла. Выходит, если ширина готовой конструкции 70 см, то для копки соответствующий размер принимается равным сумме указанных составляющих: 70 см + 5 см + 10 см + 10 см = 95 см.

Зная толщину стен, легко рассчитать количество цемента, если решено отделывать всю нишу бетоном. Например, в нашем случае высота ямы 170 см, длина равна 300 cм, а ширина составляет 95 см. Посчитаем примерный объём заливаемого раствора, если толщина стен составляет 10 см.

Площадь стен находим как произведение периметра ямы на высоту: S = (3 м + 0,95 м + 3 м + 0,95 м) х 1,7 м = 7,9 х 1,7 = 13,43 м2. Объём необходимого для стен бетона получаем из произведения этой площади на толщину стен: V = 13,43 м2 х 0,1 м = 1,34 м3.

Но нам надо добавить ещё к полученной величине количество раствора для заливки пола. Его объём равен произведению площади дна строения на толщину пола, равную также 10 см. Получаем: V = (3 м х 0,7 м) х 0,1 м = 2,1 м2 х 0,1 м = 0,21 м3. Общий объём V общ. = 1,34 м3 + 0,21 м3 = 1,55 м3.

Для получения бетона цемент будем смешивать с песком и щебнем в пропорции 1:1:1. Значит, нам придётся закупить равные доли каждого стройматериала. Итого получаем: 1,55/3 = 0,516 м3. Следовательно, приобретаем 0,6 куба цемента, 0,6 куба песка и 0,6 куба щебня. Этот расчёт приблизительный, но все величины взяты по максимуму. Поэтому недостатка в комплектующих у нас не будет.

С материалом для стен нужно определяться сразу. Тут есть разные варианты. Перечислим основные.

  • Доски.
    Дерево относительно недорогой материал, облегчающий монтаж стен. Однако стоит учитывать, что без соответствующей обработки через несколько лет доски начнут подгнивать.
  • Железо.
    То же касается и железных стен. Сталь подвержена коррозии, а в условиях гаража с уличными перепадами температур, с высокой влажностью грунта ржавчина появляется гораздо быстрее.
  • Кирпич или монолитный бетон.
    Наиболее удачный материал для стен в данном случае — кирпич. Однако его кладка сопряжена с дополнительными трудностями. Придётся постоянно готовить раствор, да и без помощника не обойтись, не говоря уже о навыках каменщика. А вот монолитные бетонные стены возвести несколько проще, да и обойдутся они дешевле кирпичных.

Есть и другие альтернативные варианты, скажем, сэндвич-панели либо какие-то дармовые плиты. Но мы будем описывать процесс с возведением бетонных стен. А на данном этапе можно пока построить эскиз.

Если есть навыки работы в чертёжных программах, можно сделать пространственный эскиз, как в этом примере

Инструменты и материалы

Будем учитывать, что работами займутся два человека. Тогда понадобятся следующие инструменты и принадлежности:

  • две лопаты,
  • два ведра для земли,
  • ведро для бетона,
  • верёвка для подъёма ведра с грунтом,
  • совковая лопата для замешивания бетона,
  • молоток и ножовка для монтажа опалубки.

Из материалов понадобится вот что:

  • цемент,
  • щебень,
  • песок,
  • плита OSB для опалубки, её количество берём согласно подсчитанной ранее площади стен, т. е. нам необходимо 13,43 м2,
  • гвозди,
  • сетка армирующая металлическая, её общая площадь равна сумме площадей стен и пола: 13,43 м2 + 2,1 м2 = 15,53 м2,
  • для обрамления верхушки строения — уголок металлический 50 х 50 такой общей длины, которую рассчитываем исходя из периметра готовой ямы: L = 3 м + 0,7 м + 3 м + 0,7 м = 7,4 м.

Инструкция по сооружению смотровой ямы

  1. Начинаем непосредственно с копательных работ. Предварительно размечаем будущую полость, совмещая её центральную линию с серединой нашего помещения для автомобиля. То есть делим гараж пополам по короткой стороне, мысленно проводим среднюю линию, отступаем по ней от ворот 1 м и так находим середину короткой стороны ямы. Прочерчиваем железным прутком на земле прямоугольник с габаритами ямы. Вставляем колышки в углы планируемой полости.
    Хорошо, если пол в гараже отсутствует, иначе необходимо вскрыть часть покрытия согласно габаритам ямы.
  2. Когда земля перед нами и разметка видна, берём лопаты и приступаем. Сначала вскрываем грунт на глубину одного штыка по всей планируемой поверхности копки. Следует сразу определиться, куда собирать выкапываемую землю и глину. Лучше выделить место около гаража, если это не мешает соседям. Впоследствии кучу рыхлого грунта почти в 5 м3 придётся куда-то вывезти.
  3. Продолжаем копку таким методом, какой считаем удобным для себя. Можно каждый раз углубляться на один штык по всей запланированной поверхности, а можно выкапывать яму частями на полную глубину. Главное, помнить о возможностях обвалов.

Совет. Существенно облегчит работу предварительная установка простой лебёдки. Например, достаточно подвесить в гараже какой-нибудь ролик, скажем, старый клиноременный шкив, и прикрепить к нему ручку с плечом. После этого поднимать вёдра с землёй не составит труда. Копатель наполняет ёмкость и цепляет её душку за крюк троса, прокинутого по ободу подвешенного диска. Тот же, кто находится наверху, вращает ролик за ручку. Так осуществляется облегчённый подъём грунта.

Копка смотровой ямы в процессе

Совет. Во время эксплуатации смотровой ямы часто необходимы какие-нибудь подручные ниши, чтобы складывать инструмент. Желательно ещё на стадии возведения опалубки предусмотреть такие небольшие полости. Например, в нескольких местах установить железные коробки, которые при заливке бетона останутся внутри стен. Вверху же опалубки можно предусмотреть небольшие цилиндры для установки точечных светильников.

На фото верхняя часть ниши отделана металлическим уголком

Несколько слов о герметизации от грунтовых вод и влажности

В будущем безусловной опасностью для сооружённой в гараже ниши могут стать грунтовые воды. Если их уровень в данной местности высок, о чём можно узнать у владельца гаражного кооператива, то стоит заранее позаботиться о гидроизоляции.

Уточнять о наличии грунтовых вод ещё лучше до покупки гаража!

Здесь есть два различных метода. Либо делают герметизацию до возведения стен и пола, либо после. Предпочтительнее первый способ, лучше заранее задуматься о гидроизоляции, ещё на стадии проектирования смотровой ямы. Просто так легче и надёжнее. Поэтому во время работ дополнительно необходимо проделать манипуляции с рулонными или плёночными материалами. Последние прокладывают на грунт перед заливкой бетона дорожками внахлёст. В качестве гидроизоляционных прокладок могут служить рубероид, бутилкаучук. На самом деле эти материалы — также большая статья расхода, однако сухость ямы дороже.

Другое дело, когда гидроизоляционные работы проходят после возведения полости. Тогда необходимо запастись большим количеством мастики, разогреть её и просто промазать ей все стены и стыки с полом.

При уровне грунтовых вод, близких к критическому, когда каждую весну вода заполняет земляной пол гаража, есть только один способ сооружения смотровой ямы. После выкапывания нужного объёма следует вставить металлическую ёмкость, тщательно проваренную на стыках. Именно она и будет служить и стенами, и полом смотровой ямы. Главное правило в данном случае: установленный металлический короб нужно обязательно связать со стенами гаража бетонным полом. Иначе в один прекрасный весенний день весь короб, как пробка бутылки, всплывёт над уровнем пола. При этом для воды стоит предусмотреть дренаж.

Чем закрыть

Для настила над смотровой ямой можно использовать толстые доски. Если автомобиль всё-таки «промажет» при заезде в гараж, то он хотя бы не провалится, коли деревянное перекрытие будет прочным. Другой вариант настила — металлический рифлёный лист. В отличие от досок, его легко сдвинуть в сторону, да и вес машины он также выдержит, правда, слегка прогнётся.

Для наглядности прилагаем видеоролик от человека, уже создавшего в своём гараже смотровую яму.

Пошаговое строительство: опыт возведения ниши (видео)

Как сделать овощную яму

Расчёт размеров и чертежи

Здесь подход к проектированию несколько иной. Нужно опираться на планируемый объём овощей для хранения, глубину промерзания грунта в регионе, а также предусматривать свободное пространство для складирующего мешки человека. Кроме того, в погребе должны быть обустроены полки для банок с солениями. Расположение нашего подземного помещения в любом случае — прямо под автомобилем, поэтому очень важно спроектировать прочное перекрытие.

Исходя из всех указанных соображений, примерные габариты овощной ямы закладываются в следующих диапазонах. Ширина должна быть как минимум полтора метра для свободы «манёвра». Длина погреба обычно составляет от двух до шести метров. Что касается высоты: в яме должен суметь выпрямиться человек небольшого роста. То есть принимаем минимум величину в 170 см. Если учесть, что на перекрытие уйдёт около 20 см, то общая высота от низа ямы до пола гаража, равная 190 см, вполне достаточна для избежания промерзания овощей даже в Сибири.

Обязательно требуется прорисовать перед началом работ хотя бы эскиз. В чертеже необходимо учесть размеры проёма для люка и нарисовать вентиляционную трубу. То есть проём для входа человека, закрываемый люком, должен иметь габариты, при которых легко встать на лестницу и начать спускаться. Опыт показывает, что минимальные такие размеры — полметра на полметра. Труба для вентиляции должна обеспечивать доступ воздуха из гаража в яму.

Эскиз погреба в гараже с учётом принудительной вентиляции

По схематично указанным габаритам легко определить далее то количество материала, которое необходимо для возведения стен и потолка. Скажем, если на чертеже ширина погреба 1,7 м, высота 1,7 м, а длина 2 м, то получится следующий расчёт.

Находим площадь стен как произведение периметра на высоту: S = (1,7+2+1,7+2) х 1,7 = 12,58 м2.

Согласно строительным нормам, на 1 м2 стены толщиной в один кирпич (25 см) требуется 102 шт. кирпичей. Значит, нам понадобится на все стены следующее количество кирпичей: 12,58 м2 х 102 шт. = 1283 штуки. Добавляя на бой, примем величину 1300 штук. При этом по строительным нормам на каждые 400 шт. необходимо около 0,25 м3 раствора. Значит, на 1300 штук берём 0,25 х (1300/400) = 0,25 х 3,25 = 0,81 м3 раствора.

Но нам ещё понадобится бетон для перекрытия погреба. Его объём равен произведению периметра ямы на толщину перекрытия, которая составляет обычно 10 см: V = (1,7+2+1,7+2) х 0,1 = 0,74 м3.

Инструменты и материалы

Перед началом работ приготавливаем следующие инструменты также для двух человек:

  • инструемнты для копки (указаны выше),
  • совковая лопата для замешивания цементного раствора,
  • мастерок для кирпичной кладки,
  • сварочный аппарат,
  • ножовка.

Также нам понадобятся нижеперечисленные материалы:

  • кирпичи, подсчитанное количество,
  • цемент и песок для приготовления 0,81 м3 раствора (примерно 0,27 м3 цемента и 0,54 м3 песка),
  • цемент, песок и щебень для перекрытия в равных долях (0,74 м3 / 3 = 0,25 м3),
  • толстые доски,
  • четыре бревна длиной 1,7 м.
  • швеллеры, арматура.

Инструкция по возведению погреба

  1. Копка производится аналогично предыдущему случаю сооружения смотровой ямы.

Уже выкопанная яма под погреб

На фото показана отделка стен погреба кладкой в один кирпич

Совет. Отвод для вентиляции впоследствии лучше вывести за пределы помещения и установить на неё защитный зонтик. Так в дом для машины не будут попадать запахи из погреба. Также надо предусмотреть заслонку, которой можно будет перекрывать доступ холодного воздуха через трубу в лютые зимние морозы.

Показана подготовка перекрытия к заливке бетоном

Видео: кладка кирпича своими руками

Гидроизоляция и утепление

Если перед кирпичной кладкой не была произведена гидроизоляция, то можно сделать её, когда уже возведены стены и потолок. Для этого надо промазать мастикой все стыки и щели.

Если регион, где производятся работы, с холодными зимами (например, Север или Сибирь), то лучше утеплить потолок и стены внутри погреба. Для этой цели отлично сгодится простой пенопласт. Его легко закрепить обычными саморезами с шайбами или металлическими планками. На бока ямы можно дополнительно установить декоративные панели.

На этом фото утепление погреба производится с помощью пенопласта и декоративных панелей

Теперь наш погреб готов. Осталось лишь смонтировать металлический люк, который также следует утеплить листом пенопласта. Лестницу можно просто купить и спустить внутрь ямы.

Видео: как правильно сделать монолитные стены погреба

Мы рассмотрели инструкции по созданию смотровой, а также овощной ямы, однако надо отметить, что некоторые практичные хозяева сооружают «два в одном»: ремонтная ниша у них является входом в погреб. Такую конструкцию закладывают, как правило, во время возведения фундамента всего строения, а в уже готовом гараже сделать «два в одном» слишком сложно. Но и это, по сути, возможно, если соединить воедино все наши рекомендации.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Зачем нужны ямы | Премьер Питс

В течение многих лет складывалось общее понимание, что подъемники - это признанный способ для операторов гаражей проводить техническое обслуживание и осмотр автомобилей. Однако за последние десять лет или около того росло понимание того, что ямы для испытаний транспортных средств могут многое предложить.

Факторы, которые необходимо учитывать, включают:

  • Экономический
  • Эффективность
  • Условия труда
  • Безопасность

• Затраты на начальную установку
Обычно затраты на начальную установку лифтов ниже.Однако очень трудно сравнивать, среди прочего, это зависит от длины ямы для транспортного средства, условий установки, установленных аксессуаров и т. Д. В то время как, с другой стороны, стоимость подъемника зависит от типа и качества подъемника, так как некоторые виды подземных подъемников дороже.
• Высота крыши
Автомобильные ямы можно использовать в зданиях с более низкими крышами.
• Эксплуатационные расходы
Вот где ямы для автомобилей побеждают. Однажды установленная яма может длиться вечно.Светильники и защитные кожухи могут нуждаться в замене время от времени, но, кроме повторного распыления, новые стальные сборные ямы имеют очень мало других эксплуатационных расходов.
Лифты нуждаются в постоянном обслуживании и замене запчастей. Вдобавок ко всему у них ограниченная жизнь.
• Полы
Лифты также могут привести к потрескавшимся полу. Следует учитывать прочность пола. Кроме того, если в стойки не будут установлены большие, хорошо закрепленные болтами основания, постоянное использование может привести к ухудшению состояния бетонных полов.Полы низкого качества могут привести к неустойчивости лифтовых стоек.
• Гибкость
После установки трудно переместить существующую яму, в то время как подъемники можно легко переместить на новое место с относительно низкими затратами.

• Повышенная проходимость транспортных средств - быстрее и проще устанавливать и убирать автомобили на яме.
• Отсутствие простоев на обслуживание приямка.
• Приямок позволяет работать под автомобилем одновременно с работой над ним.
• С лифтами легче дойти до других частей мастерской за инструментами и т. Д. Однако теперь доступны ямы со встроенными подземными мастерскими.
• Ямы могут иметь встроенные устройства для проверки тормозов, которые трудно встроить в лифты.
• Имеются ямы, позволяющие мыть автомобиль под днищем.
• Две основные проблемы с лифтами - это обеспечение хорошего направленного освещения, а при использовании пневматической подвески существует вероятность повреждения устройства.

Традиционно ямы имели плохую репутацию среди механиков.Они выглядели как грязные осыпающиеся ямы в земле, построенные неправильной глубины. Кроме того, утечка воды была проблемой, часто приводившей к тому, что механики работали в воде по щиколотку. Освещение и удаление дыма было плохим. Современные сборные карьеры преодолели все эти проблемы, и в результате они стали гораздо более приятным местом для работы.

Ямы

имеют репутацию небезопасных мест по двум основным причинам:

  • Люди попадают в
  • Образование дыма, вызывающее ухудшение здоровья и вероятность взрыва.

Очень часто безопасность карьера оценивается на очень старых объектах, построенных 30/40 лет назад, когда здоровье и безопасность не принимались во внимание.

Эта цитата взята из последнего отчета Управления здравоохранения и безопасности «214. Смотровые ямы по-прежнему часто встречаются в помещениях МВР, и оценка рисков на рабочем месте вполне может показать, что они являются наиболее безопасным вариантом при работе с дизельными автомобилями »

Зато у лифтов есть проблемы с безопасностью:

  • Известны случаи обрушения лифтов.
  • Машины упали.
  • Кабели, проложенные по полу, создают опасность споткнуться.
  • Другая техника, маневрирующая в мастерской, может удариться о подъемник.
  • Оборудование осталось лежать на полу.
  • Плохое состояние пола может привести к нестабильности стоек.

Была проделана большая работа по преодолению проблем безопасности, связанных с карьерами, в том числе;

  • Разработка защитных чехлов. Они могут варьироваться от верхней части диапазона электрически выдвигающихся алюминиевых крышек до бюджетных крышек с ручным управлением.
  • Установка оборудования для удаления дыма для автомобилей, работающих на бензине или газе.
  • Фонари безопасности, безопасные для любых паров, которые могут задерживаться в яме, опять же для бензиновых или газовых транспортных средств.

Ямы, таким образом, стали очень безопасными как для людей, работающих в них, так и для других людей, идущих в мастерской.

Также ямы дают ощущение безопасности, в то время как с лифтами всегда возникает ощущение необходимости полагаться на какие-то механические или электрические устройства.Это особенно сложно при работе с большим резюме или автобусом.

Как видно, как у ям, так и у подъемников есть свои преимущества и недостатки. В основном с момента появления сборных котлованов многие недостатки, присущие котлованам, были преодолены. В результате экономика тестирования и технического обслуживания транспортных средств, использующих ямы, будь то легковые автомобили, фургоны, грузовики, поезда или автобусы, трансформируется как в повседневной, так и в оценке срока службы.

Безопасность смотровой ямы: что вы можете сделать?

Смотровые ямы - обычное дело в большинстве коммерческих гаражей, транспортных депо и других объектов, которым регулярно требуется доступ к нижней части транспортных средств.

Несмотря на свою повсеместность, смотровые ямы продолжают представлять опасность для тех, кто работает как внутри, так и рядом с ними.

Несмотря на то, что они находятся ниже уровня земли, падение в смотровую яму считается падением с высоты и может привести к серьезным травмам или еще более серьезным последствиям. По данным HSE, падение с высоты остается основной причиной травм и несчастных случаев со смертельным исходом на работе.

Смотровые колодцы имеют решающее значение для повседневной работы множества различных предприятий по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, которыми регулярно пользуются сотрудники.Жизненно важно, чтобы работодатели и те, кто несет ответственность за здоровье и безопасность, делали все возможное, чтобы минимизировать риск несчастных случаев.

Стандарты смотровой ямы

Руководства по работе на высоте предписывают управление рисками падения, в том числе в смотровые ямы. Тем не менее, в зависимости от отрасли, для карьеров может потребоваться соответствие другим требованиям, например VOSA.

Любая смотровая яма, установленная в Великобритании после 2014 года, должна соответствовать Закону о строительных изделиях и руководствам по маркировке CE.Если окажется, что ваша яма не соответствует действующим правилам, местный торговый орган или даже Управление по охране труда и технике безопасности могут приказать вам прекратить работу и даже оштрафовать.

Современные котлованы должны быть сделаны из стальных профилей, сваренных вместе, а не из чистого бетона. Более старые бетонные ямы, как правило, не были водонепроницаемыми, а также подвергались риску растрескивания и обрушения из-за веса транспортных средств над ними.

Правила работы на высоте возлагают на работодателей и операторов площадок ответственность за принятие правильных мер, включая оценку рисков, для предотвращения падений в смотровые ямы.

Каковы риски?

Помимо спусков и падений, есть несколько других потенциальных рисков, связанных с смотровыми ямами, в том числе:

  • Поскользнулся вверх или вниз по ступенькам
  • Удушье из-за плохой вентиляции
  • Травма из-за падения транспортных средств или других предметов в яму
  • Травмы головы
  • Пожар из-за скопления паров или выброса топлива

Каждый имеет право пойти на работу и благополучно вернуться домой, поэтому, хотя полностью исключить эти опасности невозможно, вы должны делать все возможное, чтобы снизить риск.

Риск из смотровых ям грозит не только сотрудникам. В 2016 году гараж был оштрафован на 1800 фунтов стерлингов после того, как клиент упал в открытую смотровую яму в Хартфордшире. Покупателя показывали вокруг своего автомобиля перед ямой, когда он поскользнулся и упал. Мужчина получил переломы позвоночника, соскользнул диск, сильно вывихнул лодыжку, порезы и отек.

Владелец гаража был оштрафован и вынужден оплатить расходы после того, как суд установил, что меры защиты от падений недостаточны.

Что вы можете сделать для обеспечения безопасности смотровой ямы?

Есть несколько практических мер, которые вы можете предпринять для обеспечения безопасного проведения работ в смотровых колодцах и вокруг них:

  • Ограничение доступа: убедитесь, что только обученные и компетентные люди могут получить доступ к яме или области, в которой находится яма. Знаки и наблюдение должны быть выполнены. Вы также можете использовать барьеры или демаркацию, чтобы четко обозначить территорию.
  • Улучшение видимости: вы можете использовать освещение ямы или четко обозначить края ямы черной и желтой краской, чтобы ямы было как можно меньше пропустить.
  • Снижение риска скольжения и спотыкания: вокруг ямы можно использовать противоскользящий материал, и необходимо регулярно убирать и убирать территорию, чтобы исключить опасность споткнуться или пролиться.
  • Четко обозначьте доступ: убедитесь, что имеется хотя бы одна фиксированная точка входа и выхода с дополнительными средствами эвакуации, если она будет заблокирована транспортным средством.
  • Не забывайте о топливе и парах: пары топлива опускаются на дно ямы, создавая опасность пожара или удушья. Чтобы решить эту проблему, избегайте горячих работ возле топливных баков или трубопроводов.Храните легковоспламеняющиеся предметы на безопасном расстоянии. Следите за тем, чтобы рабочие выполняли сварку только в яме с вытяжной вентиляцией, и не допускайте, чтобы транспортные средства проезжали на холостом ходу над ямой.

Один из наиболее эффективных способов защитить рабочих от опасностей, связанных с ямой, - это просто накрыть ее. Некоторых руководителей участков может раздражать идея перекрытия ямы, поскольку это обеспечивает дополнительную работу и ограничивает доступ к нижней части транспортных средств.

Вот почему мы создали PitProtect, легкую систему защиты от падения, разработанную с учетом смотровых ям.Алюминиевая гармошка, идеально подходящая для защиты тех, кто находится внутри ямы и выше, означает, что PitProtect можно использовать для заполнения пустот практически любой ширины, даже если они неровные. PitProtect защищает открытые ямы благодаря своей прочной конструкции, которая предотвращает падение с высоты и сводит к минимуму риск падения предметов на находящиеся внизу, при этом обеспечивая неограниченный доступ к нижней части транспортных средств.

Крышка PitProtect была тщательно протестирована на соответствие стандарту BS.8630: 2019 и может даже безопасно использоваться в качестве рабочей платформы.Инновационная и прочная легкая конструкция «гармошка» позволяет быстро и легко развертывать и хранить систему, сводя к минимуму влияние на эффективность и повышая безопасность в смотровых ямах и вокруг них.

Чтобы получить дополнительную информацию о PitProtect или обсудить, как мы можем вам помочь, позвоните нам по телефону 01869 32 32 82 или воспользуйтесь нашей онлайн-формой для связи.

Как установить гаражные ямы - инструкции и статьи по классическому автомобилю

В соответствии с заданными размерами был построен ящик и размещен там, где будет располагаться яма в новом гараже.Подумайте, прежде чем копать! Абсолютно необходимо подобрать правильную высоту, поэтому необходимы постоянные измерения. Будьте готовы к наводнению. Во время сильного дождя вам, возможно, даже придется спасаться… Перед укладкой пола в гараже убедитесь, что электрик проложит проводку до ямы. Уложена влажная рулонная мембрана, готовая принять яму, сидит рядом В основании ямы необходим слой бетона для закрепления котлована.Это нужно оставить на ночь, чтобы яма зафиксировалась на месте. Не спешите с этой частью Убедитесь, что электрик подключил проводку к яме до того, как она потеряна в яме, и при наличии нескольких готовых рук яму теперь можно опустить в яму. Яма должна быть абсолютно на одном уровне с внешним полом.Его вдавливают в растворную смесь, при этом каждый угол опирается на полосы, чтобы удерживать его на месте. В яму кладут дополнительные грузы, чтобы она не поднималась, а затем оставляют, по крайней мере, на ночь, чтобы она должным образом застыла. После того, как основание котлована застынет, необходимо залить бетон в сторону. Здесь доска обрезана по размеру, чтобы закрыть отверстие в яме. Затем с пластиковой мембраной сбоку наливают раствор вниз по стенке ямы. Всегда будут воздушные зазоры, поэтому используйте кусок дерева, чтобы утрамбовать смесь и как можно сильнее уплотнить ее. Наконец, кромка сглаживается, чтобы получить гладкую отделку между ямой и крышей гаража. Большинство теперь захочет покрасить пол в гараже.После завершения доски (не входят в комплект) обрезаются до заданного размера и наклеиваются защитной лентой по краю ямы. Доски выдерживают вес большинства автомобилей. При необходимости на основание и ступеньки наносится нескользящий протектор для безопасности. После того, как электрик подключит фары к переборке, остается только вставить лампочки и установить крышки. Почему бы не завершить работу с помощью удобной выдвижной платформы, доступной в качестве дополнения?

Подпишитесь на Classic Motoring Magazine и сэкономьте более 20%

Подпишитесь сейчас

Доступно во всех хороших газетных киосках, включая WHSmith

Джим Паттен объясняет, почему рай для классических автомобилей - это дыра в полу для

Если бы когда-нибудь была гаражная фея и она предложила бы желание, я полагаю, что большинство из них закроют глаза и изо всех сил пожелают и пожелают полноценной смотровой ямы.На самом деле нет необходимости в каких-либо феях, поскольку есть довольно простой способ достичь мечты, не имея кошмаров. Прошли те времена, когда здания из цемента и кирпича пропускали воду. Сегодня у нас может быть полностью закрытый цельный молдинг из стекловолокна, который выдержал испытание временем - я знаю, мой появился более десяти лет назад. Яма Mech-Mate была детищем Криса Праата - его компания продавала успешные чехлы Truck-Man для пикапа P100. Вскоре он увидел потенциал изготовления мембраны для ямы и даже смог набрать несколько удобных дополнительных приспособлений.Имея узкие выступы вокруг подпруги по мере сужения ямы к дну, они используются для удержания сиденья и лотка для инструментов. Углубления в верхней части молдинга позволяют использовать освещение перегородки. Умная штука, и все это уже подготовлено, и все готово к тому, что
можно положить в пол. (Между прочим, если у вас уже есть обычная цементно-кирпичная яма, тогда Mech-Mate продает эффективный герметик, который может вас заинтересовать.)

Аналитический центр

Перед тем, как вы начнете владеть киркой, необходима небольшая психологическая подготовка.Если вы хотя бы отдаленно думаете о строительстве гаража с нуля, то убедитесь, что яма включена в планы с первого дня, так как это сделает жизнь намного проще. Но это еще не конец света, если у вас уже есть блокировка и вы хотите ее установить; это просто означает рытье бетона. Но самое главное - это расположение. Совершенно необходимо установить отверстие в нужном месте. Большинство предпочитает располагать яму ближе к воротам гаража, чем к задней стене; есть больше вариаций движущейся темы с большим пространством на каждом конце.Можно работать под передней частью машины с торчащей из гаража задней частью, добить, откатить машину вперед, а затем работать с задней частью. Если яма находится в задней части гаража, машину придется каждый раз переворачивать, а это может оказаться трудным. Если ваш гараж уже построен, убедитесь, что яма стоит в мертвой точке, если только он не необычной (или очень большой) формы или вы не встроили скамейки. Затем поместите большой автомобиль в гараж и найдите оптимальную точку под двигателем и подвеской.Сделайте грубую отметку (яма большая) и используйте их как опорные точки для окончательного местоположения. Будьте абсолютно уверены - попав внутрь, он чертовски хорош! Посмотрите на имеющийся продукт: существует множество вариантов от базовой раскладывающейся мини-ямы до полностью стоячей моторной ямы длиной 2,5 метра. Получите самое большое, что вы можете себе позволить. Изучите также список опций, так как в нем есть множество интересных предметов, таких как платформа для раздвижных домкратов.

Это ямы…

Однажды прибудет огромный пакет, больше похожий на садовый пруд, чем на необходимый элемент гаражного комплекта.Как обычно, просмотрите содержимое, а затем изучите процедуру установки - она ​​информативна и логична, каждый шаг выполняется по очереди. Будем рассматривать установку котлована при строительстве только что построенного гаража. Большая часть информации относится и к существующему гаражу, отличается только глубина прохождения бетонного пола. В планах сделать деревянный шаблон ямы; он принимает форму деревянного ящика, который нужно уложить на место, в то время как хардкор и бетон заливаются на место.Затем яма выкапывается на заданную глубину. После того, как яма вырыта, установка занимает не менее двух дней. Один нужен для заделки ямы в бетон у основания. Если просто залить бетон по краю, гравитация возьмет на себя действие, и яма выскочит из земли.
Наши рисунки дают представление о том, как установить одну из этих ям.

Смотровая яма в гараже

Смотровая яма в гараже

Так уж сложилось, что автомобилисты в нашей стране предпочитают «ковыряться» в своих «железных конях» самостоятельно, не всегда доверяя машину специалистам сервисного центра.Действительно, правда в том, что большую часть работ по мелкому и среднему ремонту, а также по периодическому обслуживанию можно проводить самостоятельно. Если у вас есть определенные навыки и желание, не применяйте их каждый раз при замене масла на СТО. Его можно полностью осушить самостоятельно, для этого понадобится лишь смотровая яма.

Содержание

  • Особенности конструкции и обустройства
  • Планируем, учитываем размеры
  • Смотровая яма своими руками
  • Нормы - рекомендации для застройщика

Особенности конструкции и обустройства

Смотровая яма в гараже имеет ряд преимуществ, она поможет решить многие вопросы самостоятельно, но имеет один существенный недостаток - это источник повышенной влажности.Даже хорошо утепленная яма способствует образованию конденсата. Дно автомобиля, постоянно стоящее над смотровой ямой, очень подвержено коррозии. И не только днище, но и такие важные несущие конструкции, как лонжероны, от постоянного воздействия влаги могут загнить «раз». Поэтому специалисты рекомендуют сооружать гараж таким образом, чтобы в нем было как минимум две зоны для машины: одна с ямой для ремонтных работ, другая без ямы для парковки машины. Если такой возможности нет, то придется соорудить под машину яму, но очень хорошо ее гидроизолировать.

Перед тем, как строить смотровую яму, в обязательном порядке узнайте, каков уровень залегания грунтовых вод в данной местности. Если уровень грунтовых вод выше 2,5 м, от строительства смотровой ямы в построенном гараже придется отказаться. Если строительство гаража еще не началось, а только планируется, то необходимо оборудовать дренажную систему, которая будет отводить воду в коллектор или специальный колодец. При уровне грунтовых вод ниже 2,5 м противопоказаний для строительства нет.

Смотровое отверстие должно быть закрыто, чтобы не повредить днище автомобиля выходящей из него влагой.

Важно! Всегда держите смотровое отверстие закрытым, когда оно не используется. Как бы тщательно он ни был гидроизолирован, он все равно остается источником повышенной влажности. В жаркое лето яму можно осушать. Для этого оставив на несколько десятков часов, а лучше дней, оставьте его открытым. А если есть возможность оставить гараж на даче открытым на несколько дней, будет еще лучше.

Планируем, учитываем размеры

Оптимальные размеры смотровой ямы зависят от габаритов автомобиля, роста и габаритов владельца. Вы можете отрегулировать ширину ямы под нынешнего автовладельца, но это не всегда целесообразно. Ведь автомобили меняются, со временем вам захочется иметь новый, другой, а размеры смотровой ямы подогнать под старую. Что делать? Сразу сделайте ширину более-менее стандартной.

Ширина смотровой ямы должна быть такой, чтобы учесть размер колесной базы транспортного средства и габариты его владельца.Если «база» более-менее стандартизирована, а у хозяина не более средних размеров, то желательно сделать яму стандартных размеров. Для большинства автомобилей ширина универсального смотрового отверстия составляет 75-80 см.

Глубина смотровой ямы рассчитывается в зависимости от роста хозяина. Он должен быть таким, чтобы, стоя в полный рост, было удобно «добраться» до любого агрегата. В то же время, не наклоняясь и не приседая. Оптимальной считается, что глубина ямы должна быть на 10-15 см больше, чем рост хозяина.

Важно! Яму желательно выкопать достаточно глубоко. Даже если глубина будет слишком большой, в любой момент можно поднять пол или положить что-нибудь на дно ямы.

Смотровая яма должна располагаться посередине относительно входа в гараж для удобства маневрирования автомобиля

Длина смотровой ямы может варьироваться в зависимости от длины транспортного средства или предпочтений владельца. Яма считается на 1 м длиннее машины, поэтому с нее легко спускаться и подниматься..

Важно! Яма может быть короткой, если ремонт планируется проводить вместе. И он может быть долгим, если габариты гаража рассчитаны на две машины в очереди, идущей «поездом».

Итого получаем, универсальную смотровую яму - размеры: 5 / 0,8 / 2. Где 5 м - длина, 0,8 м - ширина, 2 м - глубина.

Смотровая яма своими руками

Схема устройства смотровой ямы в гараже

Перед началом строительства в обязательном порядке необходимо проверить уровень грунтовых вод.Если он выше 2,5 м, то сделаем водоотвод. Если ниже 2,5 м, дренаж не требуется. Рассмотрим вариант устройства смотровой ямы, требующей дренажа грунтовых вод. Как мы уже говорили, это возможно только на этапе строительства самого гаража.

Устройство смотровой ямы в гараже начинается с рытья котлована:

  1. Рассчитываем глубину котлована с учетом глубины смотровой ямы + толщина пола + толщина гидроизоляционного слоя + толщина слоя "подушка".На ширину ямы прибавьте к ширине ямы 40-50 см. Роем ​​канаву со всеми припусками.
  2. Засыпаем 10 см слоем щебня, трамбуем. Засыпать 5 см слоем песка, также утрамбовать.
  3. По периметру выкапываем дренажные траншеи глубиной 30-50 см.
  4. На дно траншеи расстилаем геотекстильное полотно, заворачивая его края на 80 см за стены траншеи.
  5. Засыпаем 5 см слоем щебня. Сверху прокладываем специальные дренажные трубы.

Важно! В качестве дренажных труб используются перфорированные керамические, пластмассовые и асбоцементные трубы.Для их функциональности при укладке делается уклон 1 см на 1 метр.

6. Засыпьте 20-сантиметровым слоем щебня и оберните получившуюся конструкцию краями геотекстиля.

7. Пол будущей ямы засыпают небольшим слоем глины, утрамбовывают.

8. Укладываем рулонную гидроизоляцию. Подойдет и полиэтиленовая пленка, и рубероид.

9. Делаем опалубку для пола, устанавливаем арматурный каркас или сетку и заливаем бетоном. Желательно использовать водостойкий бетон.

10. Когда пол полностью высохнет, снова сделайте его водостойким.

Важно! Для возведения стен можно выполнить кладку из кирпича, а можно залить монолитным бетоном. В случае высокого уровня грунтовых вод, целесообразнее было бы сделать стены монолитными ..

11. Поэтому на утрамбованных стенах слой глины, который будет служить нам глиняным замком.

12. Укладываем гидроизоляцию, совмещаем с гидроизоляцией пола, тщательно обрабатывая трещины, стыки и края.

13. Подготавливаем опалубку для стен, армируем и заливаем бетоном.

14. После полного высыхания переходите к отделке стен и пола. Стены можно оштукатурить, отделать плиткой, стеклопластиковой плиткой и т. Д.

15. Сверху устанавливаем так называемую страховочную рейку, чтобы машина не наехала в яму. Для этого можно использовать металлический уголок 60 мм. Из него свариваем каркас по длине и ширине ямы. Укладываем на яму и забетонируем.

Каркас из металлического уголка будет опорой для досок, закрывающих яму

16. Каркас из угла послужит нам не только страховкой, но и удобной опорой для досок, закрывающих яму. Покупаем доски толщиной не менее 40 мм. Обрежьте их до необходимого размера и уложите в рамку.

Важно! Если использовать доски меньшей толщины, то при случайном наезде на них автомобиля они треснут. А доска «сорок» или даже «пятьдесят» с легкостью выдержит столкновение 2-х тонн транспорта.

Для лучшей гидроизоляции смотровой ямы можно натянуть на нее толстую полиэтиленовую пленку и придавить досками, установив их в каркас. Эта уловка поможет избежать образования конденсата на днище автомобиля.

Лестница из крашеного металла проста в эксплуатации: ее можно закрепить на любой стене и при необходимости легко снять

Для удобства спуска в яму , в нем могут быть предусмотрены ступеньки с удобной для хозяина стороны. А можно сделать лестницу, которая не займет много места и при необходимости легко снимается.Делать лестницу деревянной нежелательно из-за повышенной влажности в яме. Оптимальная лестница из крашеного железа.

Стандарты - инструкция для застройщика

Если вас интересует, есть ли какие-либо документы, регламентирующие устройство смотровой ямы в гараже, то ответ - да. Такие документы есть, их перечень можно найти в таблице №1.

Нормативные документы, регламентирующие строительство и эксплуатацию смотровых ям

Помните, стоит ли оборудовать смотровую яму в гараже или нет, желательно еще до строительства. гараж.Это позволит выполнить все необходимые рекомендации по устройству гидроизоляционных и дренажных работ. Полностью построенная смотровая яма для защиты автомобиля от нежелательной влаги.

Падение с высоты при ремонте автомобилей (МВР)

Падения с высоты являются наиболее частой причиной смерти и серьезных травм людей на работе и являются причиной почти 10% травм в МВР. Основная причина - падение с лестницы.

Практические методы управления рисками

Мобильная платформа для подъезда автотранспорта

Обслуживание, уборка и ремонт рабочих мест на высоте.

Обеспечьте соответствующее оборудование доступа и убедитесь, что оно в хорошем состоянии и используется. Обучите сотрудников безопасному использованию.

Поворотный защитный барьер

Повышенные складские помещения, например, верхняя часть офисов, антресоли.

По возможности обеспечьте постоянный доступ. В противном случае лестницы следует закрепить. Обеспечьте перила вокруг открытых краев.

Покрасочная камера для грузовых автомобилей с подвижными порталами

Крышки грузовых автомобилей и прицепов в ремонте

Обеспечьте надлежащий доступ к любой работе на высоте и средства предотвращения падения людей.

Фотография передвижного моста, обеспечивающего доступ через середину ямы для осмотра транспортных средств.

Ямы для осмотра транспортных средств или прокатные дороги.

Отметить края всех проемов в полу, заборе или доске, когда они не используются. Обеспечьте хороший уровень освещения. Контроль доступа клиентов.

Правила работы на высоте

Правила работы на высоте 2005 г. применяются ко всем работам на высоте, при которых существует риск падения, которое может привести к травмам.

Они возлагают обязанности на работодателей, самозанятых и любое лицо, которое контролирует работу других (например, управляющих объектами или владельцев зданий, которые могут нанимать других для работы на высоте).

Опыт показывает, что такие события обычно возникают из-за плохого управленческого контроля, а не из-за отказа оборудования. В MVR оценка риска должна включать:

  • высотные работы на транспортных средствах
  • предотвращение падений в автосервис
  • работы на приподнятых складских площадях
  • использование переносных лестниц, например, для доступа к транспортным средствам; обслуживание здания
  • безопасность лестниц, ступеней, фиксированных лестниц

Примеры из практики

  • Сотрудник, работавший на полуприцепе с закрытым кузовом, упал с высоты 4 м с разгибательная лестница с множественными переломами бедра и левого запястья.Лестница не была ни опорой, ни закрепленной, и он потерял равновесие, когда низ лестницы соскользнул. Его работодатель не выполнил оценка рисков, и не было предоставлено защитное оборудование для работы на крышах коммерческих автомобилей.
  • Сотрудник зашел на склад над офисом. Постоянный доступ и ограждения были на месте, но в день аварии барьер, который обычно предотвращал попадание людей на ненесущие часть крыши офиса отсутствовала.Когда кто-то в офисе внизу крикнул сотруднику, он наступил на хрупкую часть крыша и упала на этаж ниже. Он получил два сломанных ребра. Управление не знал, что барьер был удален, и не было предупреждения опасности.
  • 17-летний подмастерье чистил водостоки на крыше мастерской когда он упал через хрупкий фонарь на бетонный пол на 5 метров ниже. Он сломал таз в трех местах.Для удобства его работодатель всегда использовали неконтролируемых и необученных учеников для выполнения этого Работа. Отсутствовала оценка рисков, не было подходящего оборудования для обеспечения безопасности.
  • Сотрудник помогал водителю расположить автомобиль над инспекцией. яма. Он шел назад, когда упал примерно на 1,5 м в яму, поддерживая три сломанных ребра и сломанное левое запястье. И водитель, и другой сотрудник проигнорировал правила техники безопасности, опубликованные в индукционный блок компании, который предупреждал об опасности реверсирования этим способом.
  • Распылитель краски упал со стремянки во время распыления на грузовик и получил сломанные ребра, сломанную ключицу и сломанное плечо. Тот же опрыскиватель месяц назад упал с той же стремянки, но его работодатель не предпринял никаких действий. Они должны были определить, что для этих работ по опрыскиванию необходима рабочая платформа. Компания ушла в добровольную ликвидацию, но по-прежнему преследовалась ВШЭ.

Предотвращение падения мастерской

Для тех, кто хочет установить смотровую яму, есть только два юридических соображения.Во-первых, у вас есть разрешение на строительство? И соблюдает ли компания, устанавливающая смотровую яму, BS EN 1090 «Изготовление стальных и алюминиевых конструкций»? Водонепроницаемые стальные смотровые колодцы заменили бетонные колодцы, которые могут протекать и требовать откачки стоячей воды. Бетон также трескается под весом тяжелых транспортных средств, которые постоянно перекатываются через верх, что сокращает срок его службы. Стальные ямы состоят из сваренных между собой секций, выполненных в виде баржи.

Любая смотровая яма, установленная после 1 июля 2014 года, должна соответствовать требованиям к строительной продукции и требованиям маркировки CE, в противном случае местный орган по стандартам торговли может остановить бизнес до тех пор, пока компания не докажет, что оно соответствует правилам.

Карьеры, как правило, изготавливаются на заказ, отмечает Джонатан Вудхед, менеджер по развитию бизнеса поставщика Premier Pits. «Ямы, которые мы предоставляем нашим клиентам, изготавливаются на заказ; каждому заказчику нужна разная длина и глубина в соответствии с их собственными спецификациями », - говорит он. Обычно монтажная бригада выкапывает траншею, затем устанавливает и сваривает сборные секции, на выполнение которых требуется до недели.

Закон не требует соблюдения мер безопасности и охраны труда при установке и последующем использовании смотровой ямы.Но компания по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств должна провести оценку рисков для смотровой ямы и принять меры безопасности (см. Также вставку ниже), чтобы предотвратить следующее:

• Падение в яму

• Поскользнулся на ступенях доступа

• Пожар или удушье из-за скопления газов, паров или выброса топлива

• Травма из-за падения транспортного средства или других предметов на работника в яме

• Травмы головы в результате контакта с транспортным средством над ямой.

Источником советов по безопасности для карьеров является собственная схема аккредитации мастерских IRTE (см. Также https: // is.gd / enuxix). За три года, прошедшие с момента запуска, было проверено более 200. По словам Джона Истмана, председателя совета профессионального сектора IRTE, оценщик предоставит семинару обратную связь, если смотровая яма не соответствует своему назначению, и ему сообщат, какие шаги необходимо предпринять для получения аккредитации. Он поясняет: «Это Это может быть доступ, освещение, достаточно ли глубокая яма для работы под транспортным средством, есть ли достаточная защита от падения людей или есть ли лента или знак, служащие каким-либо барьером.«

Содействие безопасности с помощью передовой практики и схем аккредитации работает, - говорит он, - равно как и ретроспективное применение руководящих указаний по охране здоровья и безопасности (HSE) после инцидента - хотя, конечно, это может быть слишком поздно для несчастной жертвы аварии.

Поучительный рассказ об этом происшествии пришел из юго-восточного Лондона. Ранее в этом году Lewisham Council был оштрафован на 150 000 фунтов стерлингов и был вынужден выплатить 65 000 фунтов стерлингов в качестве компенсации после того, как посетитель его сервисного центра Wearside получил травму головы после падения в смотровую яму для автомобилей.Местные власти были признаны виновными в неспособности управлять и контролировать риск падения людей в ямы для техосмотра автомобилей, несмотря на то, что ранее получали рекомендации от HSE по устранению этой проблемы.

В ответ он сообщил, что пересмотрел свою оценку риска для посетителей, ограничил доступ в мастерскую и отремонтировал пять приямков для модернизации крышек приямков и систем ограждений на ступенях приямка.

Несколько установщиков приямков, к которым обращались для написания этой статьи, сказали, что передовой практикой следует включать в себя покраску шевронов на полу вокруг приямка и покраску обозначенных проходов на полу на безопасном расстоянии от смотровой колодца.

Более крупными вложениями будет установка полноразмерных выдвижных крышек, которые скользят по яме, когда она не используется. Поскольку они достаточно жесткие, чтобы выдерживать вес человека, они исключают риск падения, но не всегда являются практическим решением. Чтобы пол смотровой ямы оставался чистым, можно также установить углубления для оборудования для хранения инструментов и оборудования, такого как слив отработанного масла и катушки для масла / смазки.

В ДВИЖЕНИИ

Альтернативой погружению под транспортным средством в яму является подъем транспортного средства вверх.Напольные колонные подъемники подходят для работы под транспортными средствами, а также для замены шин, а также могут помочь там, где есть ограниченный доступ к транспортному средству. Они также более безопасны для автомобилей, работающих на бензине, чем ямы, из-за более высокой температуры воспламенения бензина (-43 ° C для воспламенения от искры по сравнению с + 52 ° C для дизельного топлива).

Стив Браунд, менеджер по маркетингу компании TotalKare из Уэст-Мидлендса, занимающейся продажей колонных подъемников, утверждает, что глубина смотровых ям может быть неподходящей для работы с компонентами, расположенными рядом с внешней частью автомобиля, такими как шкворни рулевых тяг.

Для Кейта Симса, директора по эксплуатации дилерской группы MAN HRVS, смотровые ямы - лучший выбор. «У нас есть несколько комплектов колонных подъемников в наших представительствах, но для их настройки требуется время», - говорит он. «Техники используют их в основном для ремонта и обслуживания автобусов или там, где могут возникнуть проблемы с доступом, если этот автомобиль проехал через яму», - объясняет Симс.

Независимо от того, работаете ли вы на уровне пола или ниже, важным аспектом эффективной работы является освещение, а важным аспектом безопасности освещения является целостность светильника.

Стив Хант из Premier Pits отмечает, что освещение должно быть не только пыле- и водонепроницаемым, но и огнестойким, чтобы предотвратить возгорание.

РУКОВОДСТВО ПО ЛУЧШЕЙ ПРАКТИКЕ

Роль исполнительного органа по охране здоровья и безопасности заключается в обеспечении соблюдения законодательства, изложенного в Законе о здоровье и безопасности на рабочем месте 1974 года, Правилах управления (1999) и Правилах работы на высоте (2005). Они требуют от работодателей оценки рисков для здоровья и безопасности всех своих сотрудников и определения того, что им нужно делать для выполнения своих юридических обязанностей по предотвращению или контролю этих рисков и обеспечению здоровья и безопасности своих сотрудников.HSE предлагает рекомендации относительно обязанностей, которые должна выполнять мастерская с инспекционной ямой (например, https://is.gd/dayuro и https://is.gd/ubufob).

■ Ограничить доступ

Ограничить доступ для людей, которым необходимо там находиться. Постарайтесь физически отделить смотровые ямы, изменить планировку мастерской или использовать знаки и надзор для обеспечения соблюдения правил

■ Мост через яму

Установите передвижной мост через яму с перилами с открытыми стенками, которые также можно использовать в качестве безопасная платформа для работы

■ Барьеры

Используйте ограждения, цепи или выдвижные ограждения в качестве гибкой защиты для рабочих у края приямка

■ Улучшите видимость

Используйте освещение приямка в рабочее время (см. также https: // is.gd / igejaj). Четко обозначьте края ямы, например, покрасив чередующиеся черные и желтые полосы.

■ Уменьшите риск поскользнуться и споткнуться

Используйте противоскользящий материал вокруг ямы. Не допускайте попадания препятствий на территорию и в яму и немедленно устраняйте разливы

■ Доступ

Обеспечьте по крайней мере одну фиксированную точку входа / выхода с дополнительными, отдельными, используемыми средствами эвакуации там, где это необходимо, например, где выход может быть заблокирован у припаркованного автомобиля или для ям длиной более 9 м

■ Предотвращение пожара и удушья

Топливо и пары, которые тяжелее воздуха, имеют тенденцию опускаться на дно ямы и представляют опасность пожара или удушья.Поэтому избегайте любых горячих работ на топливном баке или топливопроводе или рядом с ними, включая дизельные системы. Храните портативные устройства, работающие на сжиженном нефтяном газе, на безопасном расстоянии от ямы. Слейте хладагенты перед работой с кондиционерами. Выполняйте сварку только в яме с эффективной вытяжной вентиляцией. Не оставляйте машины на холостом ходу над ямами

■ Падающие предметы

Выделенные края ямы (примерно 150 мм шириной) являются полезным ориентиром для размещения транспортных средств; зеркала тоже могут помочь. По возможности водители также должны пользоваться услугами банкира.Также удалите выброшенные или замененные детали. Не оставляйте инструменты или другие предметы вокруг фартука ямы.

Правительство округа Кэрролл | Рекомендации по соблюдению жилищного кодекса округа Кэрролл, Мэриленд

Следующий список требований кодекса предназначен для того, чтобы помочь вам в соблюдении Кодекса публичных местных законов и постановлений округа Кэрролл, глава 170, но он не охватывает весь кодекс.
Несоблюдение всех применимых требований кодекса приведет к уведомлению о нарушении и / или приказу о прекращении работы до тех пор, пока такие нарушения не будут исправлены.
РАЗРЕШЕНИЕ НА СТРОИТЕЛЬСТВО И ОДИН КОМПЛЕКТ УТВЕРЖДЕННЫХ ЧЕРТЕЖЕЙ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДОСТУПНЫ НА МЕСТЕ ДЛЯ ТРЕБУЕМОЙ ПРОВЕРКИ.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этих требований, звоните по телефону 410-386-2674.


1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗДАНИЯ
a. Глубина линии замерзания 30 ”
б. Живые нагрузки на перекрытие
i. Жилые комнаты 40 # PSF добавить 10 # статическая нагрузка
ii. Спальные места и кладовые на чердаке с лестницей 30 # PSF добавить 10 # статическую нагрузку
iii. Склад на чердаке (легкий склад без лестницы) 20 # PSF добавить 10 # статическая нагрузка
iv.Деки 40 # PSF
c. Кровельные нагрузки
i. Статическая нагрузка на нижний пояс 10 # PSF
ii. 40 # PSF
г. Расчетная скорость ветра 115 миль в час (максимум

)


2. ОПОРЫ
a. Минимальная глубина уклона до низа всех опор - 30 дюймов или до твердой опоры, в зависимости от того, что больше.
г. Размер - должен иметь толщину 8 дюймов и выступать как минимум на 4 дюйма за пределы стены с каждой стороны.
г. Опоры дымохода - должны быть толщиной 12 дюймов и выходить на 6 дюймов за пределы стены со всех сторон.
г. Подушка основания колонны - одноярусная опора 24 x 24 x 12 дюймов, 30 x 30 x 15 дюймов для двухэтажной опоры или 36 x 36 x 18 дюймов для трехъярусной опоры; при несении нагрузки на крышу увеличивать размер опорной площадки до следующей колонны; или сконструированы так, чтобы выдерживать необходимый груз.
e. Верхняя поверхность должна быть ровной, нижняя поверхность - уклон не более 1: 10.
ф. Ступенчатые опоры - верхний проход должен перекрывать предыдущий и связывать вместе.
г. Монолитная заливка - одновременная заливка нижних колонтитулов, стены и плиты - может использоваться с шириной не менее 12 дюймов и глубиной 30 дюймов и толщиной плиты 3 ½ дюйма.


3. ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ СТЕНЫ
a. Верхний слой блока должен быть сплошным или заполненным.
г. Верх стены на высоте не менее 6 дюймов над уровнем земли.
г. Толщина стены в зависимости от глубины засыпки.Максимальная засыпка для 8-дюймового пустотелого блока 4 ’, для 10-дюймового блока 5’, для 12-дюймового блока 6 ’. Должностное лицо Кодекса, когда того требуют почвенные условия, может уменьшить допустимый объем обратной засыпки или запросить отчет инженера.
г. Пластинчатые анкеры - утвержденные ремни должны располагаться и устанавливаться в соответствии с инструкциями производителя. Болты ½ дюйма на расстоянии не более 6 дюймов по центру, 7 дюймов в кирпичную кладку и не более 12 дюймов от углов.
e. Если толщина стен из пустотелых блоков или полых стен, связанных каменной кладкой, уменьшается, между стеной внизу и более тонкой стеной вверху должен быть сооружен ряд сплошной кладки.
ф. Стеновая конструкция каменной кладки должна быть установлена ​​в соответствии с нормами.


4. ДРЕНАЖ ФУНДАМЕНТА, ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ
a. Перфорированная дренажная плитка = минимальный диаметр 3 дюйма или утвержденная дренажная система с отчетом ICC ES. Устанавливается по внешнему периметру стен, где внутренняя оценка ниже внешней.
г. Плитка окружена 4-дюймовым гравием и покрыта утвержденным фильтрующим материалом.
г. Дренажная плитка должна сливаться в герметичный отстойник, который содержит насос или обеспечивает самотечный поток для выравнивания, слива как минимум на 10 футов от дома и 10 футов от границы участка.
г. Свободный дренаж, привязанный к герметичному отстойнику или потоку с положительным самотеком с помощью 2-дюймовой трубы с минимальным уклоном ¼–1’0 дюймов или 3-дюймовой трубы с минимальным уклоном 1
/ 8–1’0 ”
e. Наружная часть каменных стен, окружающих подвалы ниже уровня земли, должна быть покрыта портландцементом 3/8 дюйма с выступом снизу и покрыта утвержденной гидроизоляцией.
ф. Залитые бетонные стены, ограждающие участки ниже уровня земли, должны иметь стенные анкеры, отломанные заподлицо с поверхностью и покрытые утвержденной гидроизоляцией.


5.ОПОРНЫЕ КОЛОННЫ ДЛЯ ДОМА
a. Все опорные стойки или колонны должны быть закреплены сверху и снизу.
г. Регулируемые колонны - винтовые анкеры в бетоне для предотвращения бокового смещения.
г. Все поверхности стальных колонн должны быть покрыты антикоррозийной краской.
г. Расстояние между колоннами - справочные размеры балок.
e. Опоры колонн - см. Раздел 2 d.


6. ЗАЩИТА ОТ ПОВРЕЖДЕНИЯ
a. Подоконники, обработанные под давлением, менее 8 дюймов от готового сплава.
г. Вся древесина, соприкасающаяся с землей или находящаяся в контакте с бетоном, должна подвергаться обработке давлением.
г. Деревянные балки забиты в каменную стену - зазор ½ дюйма по бокам и по краям. Низ балки не должен находиться в прямом контакте с кладкой.
г. Деревянные балки или нижняя часть деревянного конструкционного пола, если расстояние составляет менее 18 дюймов, или деревянные балки, когда расстояние до открытого грунта составляет менее 12 дюймов, должны подвергаться обработке давлением.
e. Подоконники и шпалы на бетонной или кирпичной плите, находящейся в непосредственном контакте с землей, должны подвергаться обработке давлением, если они не отделены от такой плиты непроницаемым барьером для влаги.
ф. Сайдинг, обшивка, каркас стен снаружи на расстоянии менее 6 дюймов от земли должны быть изготовлены из дерева, обработанного под давлением, или защищены утвержденным способом.
г. Деревянные планки обрешетки или другие элементы деревянного каркаса, прикрепленные непосредственно к внутренней части наружных каменных стен или бетонной стены ниже уровня земли, за исключением случаев, когда одобренный антипирен наносится между стеной и полосами обрешетки или элементами каркаса.
ч. Вся древесина, контактирующая с землей и поддерживающая постоянные конструкции, должна быть обработана пиломатериалом.
я. Все крепежи для древесины, обработанной под давлением, должны быть горячеоцинкованы, оцинкованы, из нержавеющей стали, силиконовой бронзы или меди.

7. ПОМОЩНИК
a. Доступ ко всем подпольным помещениям. Минимальный размер проема в полу должен составлять 18 x 24 дюйма;
проемов в стене по периметру должны быть не менее 16 x 24 дюйма.
г. Вентиляция подвесного помещения 1 кв. Фут площади на 150 кв. Футов. Одно отверстие в пределах 3 футов от каждого угла.
г. Установите водосточную плитку, если уклон под полом ниже, чем уровень отделки снаружи.
г. Радоновая система должна быть установлена ​​в соответствии с Приложением F Международного кодекса жилищного строительства
и обозначена непрерывной оранжевой линией краски по всей конструкции.
e. Наружная часть каменных стен, окружающих подвалы ниже уровня земли, должна быть покрыта цементом Portland
3
/8 ”, выгнутым на дно и покрытым утвержденной гидроизоляцией.
ф. Залитые бетонные стены, ограждающие участки ниже уровня земли, должны иметь стенные анкеры, отломанные заподлицо с поверхностью
и покрытые утвержденной гидроизоляцией.


8. КОНСТРУКЦИЯ СТЕН
a. Несущие стены - внутренние и внешние. Двойная верхняя пластина. Исключение: Одинарная верхняя пластина
может быть установлена ​​на несущих и наружных стенах при условии, что пластина должным образом закреплена в стыках, углах и пересекающихся стенах
по крайней мере эквивалентом оцинкованной стали толщиной 3 дюйма на 6 дюймов на 0,9036 дюйма, что составляет
прибивается к стене стойки или сегменту стены тремя гвоздями 8d или аналогичными, при условии, что стропила или балки
центрируются по стойкам с допуском не более 1 дюйма.
г. Должны быть сооружены внутренние несущие перегородки и противопожарны внешние стены.
г. Внутренние ненесущие перегородки могут быть сконструированы с использованием стоек 2 "x 3", расположенных на расстоянии 16 дюймов по центру, или стоек 2 "x
4", расположенных на расстоянии 24 дюймов по центру, где они не нужны в качестве укрепленной линии стены.
г. Противопожарная защита всех скрытых пространств перегородок из карнизов в стенах, чтобы отрезать все скрытые сквозняки и создать эффективный противопожарный барьер между этажами и крышей.
e. Здания должны быть укреплены в соответствии с нормами или инженерным проектированием.
ф. Стойки должны быть непрерывными от пола / фундамента до потолка или крыши.
г. Все пролеты коллекторов и балок должны быть установлены в соответствии с нормами или спроектированы в
в соответствии с принятой инженерной практикой.


9. ОБЩЕЕ СТРОИТЕЛЬСТВО КЛАДКИ
a. Минимальная толщина кладки несущей стены более одного этажа должна составлять 8 дюймов.
г. ПЛОТНЫЕ кирпичные стены одноэтажных жилых домов и гаражей должны быть не менее 6 дюймов в толщину и не более 9 дюймов в высоту.
г. Если толщина стен из пустотелых блоков или полых стен, связанных каменной кладкой, уменьшается, между стеной внизу и более тонкой стеной вверху должен быть сооружен ряд сплошной кладки.
г. Пустотные опоры должны быть закрыты 4-дюймовым каменным слоем или бетоном или должны иметь полости верхнего слоя, заполненные бетонным раствором.
e. Кладка над проемами должна поддерживаться стальными перемычками, железобетонными или каменными перемычками или каменными арками, предназначенными для поддержки прилагаемой нагрузки.
ф. Балки, фермы или другие сосредоточенные нагрузки, поддерживаемые стеной или колонной, должны иметь опору длиной не менее 3 дюймов на сплошную кладку толщиной не менее 4 дюймов или на металлическую опорную плиту соответствующей конструкции.
г. Стены ствола кладки высотой и длиной 48 дюймов или меньше должны быть усилены.


10. НАСТЕННЫЕ ПОКРЫТИЯ
a. Сайдинг, перекрытие, потолок или одобренный тип для наружного использования.
я. За виниловым сайдингом необходим водостойкий барьер.
г. Кладочный шпон
i. 1 дюйм воздушного пространства или 1 дюйм заделки до обрамления.
ii. Кладочный шпон не должен выдерживать никакой вертикальной нагрузки, кроме статической нагрузки шпона выше.
iii. Крепится к несущей стене с помощью нержавеющих металлических стяжек.
iv. Металлические стенные анкеры должны располагаться на расстоянии не более 24 дюймов по центру по горизонтали и должны выдерживать не более 2,67 кв. Футов площади стены.
v. Войлочная бумага без дырок и разрывов или другой одобренный атмосферостойкий материал должен быть покрыт всеми внешними стенами.
vi. Гидроизоляция для облицовки кладки должна располагаться под первым слоем кладки над уровнем готовой земли над фундаментной стеной или плитой.
vii. Снаружи кладки должны быть предусмотрены дренажные отверстия на максимальном расстоянии 33 дюйма от центра и не менее 3/16 дюйма в диаметре.
viii. Гидроизоляцию следует использовать вокруг окон и дверей, под каменной кладкой и на ее концах, прежде всего выступов, деревянной отделки, там, где подъезды, террасы или лестницы, прикрепленные к стене или полу, на всех пересечениях стен и крыши.

11. НАПОЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
a. Минимальная нагрузка на балку: дерево - 1 ½ дюйма, кладка - 3 дюйма.
г. Подвесить балки или перекрыть балку минимум на 3 дюйма.
г. Системы инженерных полов должны быть установлены, закреплены и заблокированы в соответствии с инструкциями производителя.

12. РАФЕРЫ ИЛИ ФЕРМЫ
a. Конструкция крыши и потолка должна быть способна выдерживать все нагрузки, возникающие в соответствии с требованиями к нагрузке, и передавать результирующие нагрузки на опорные элементы конструкции.
г. Фермы должны быть скреплены для предотвращения вращения и обеспечения поперечной устойчивости в соответствии с требованиями, указанными в строительной документации или требованиями BCSI 1-03. Вся строительная документация должна быть на месте.
г. Обшивка кровли:
i. Фанера - ½ ”24” по центру без зажимов; 3/8 ”24” по центру используйте зажимы или блокировку
ii. Фанера OSB - ½ ”24” по центру без зажимов; 7/16 "24" по центру без зажимов 3/8 "16" по центру
используйте зажимы или блокировку.


13.ВЕНТ, ДОСТУП НА ЧЕРДАК
a. Вентиляционные отверстия софита и конька или фронтальные вентиляционные отверстия, чистая свободная вентиляция 1 кв. Фут на каждые 150 кв. Футов площади вентилируемого помещения
.
г. Обеспечьте легкодоступную панель доступа 22 x 30 дюймов.
г. Обеспечьте вентиляцию скрытых пространств стропил.
г. Обеспечьте спусковую лестницу с проходом шириной 2 фута к платформе обслуживания HVAC 30 x 30 дюймов, когда блок установлен на чердаке.
e.

14. КРЫША
a. Подложка по требованию R905.1.1 с уклоном крыши более 4 дюймов на 12 дюймов, являющимся однослойным, и уклоном крыши 4 на 12 дюймов, но не менее 2 дюймов на 12 дюймов, являющимся двухслойным, если не утверждено иное.
г. Битумная черепица крепится в соответствии с печатными инструкциями производителя.
г. Установка долин, стен и других гидроизоляций в соответствии с печатными инструкциями производителя битумной черепицы. Требуются ледяные барьеры, указанные в R905.1.2

15. БЕТОННЫЕ ПОЛЫ
a. Бетонная плита на уровне уклона: минимальная толщина 3 ½ дюйма, прочность на сжатие 2500 SPI, каменное основание толщиной 4 дюйма.
г. Заливка не должна содержать растительности и посторонних материалов и должна быть уплотнена, чтобы обеспечить равномерную поддержку, засыпка не должна превышать 24 дюйма.
г. Пароизоляция толщиной 6 мил с швами, перекрытыми не менее 12 дюймов между бетонной плитой перекрытия и основанием. Пароизоляция может отсутствовать; отдельно стоящие гаражи, хозяйственные постройки и другие неотапливаемые сооружения; подъездные пути, дорожки, патио и другие плоские участки.
г. На плите с уровнем пола менее 12 дюймов ниже уровня земли должна быть установлена ​​изоляция R-10 в соответствии с Международным энергетическим кодексом.
e. Радоновая система должна быть установлена ​​в соответствии с Приложением F Международного жилищного кодекса и обозначена непрерывной оранжевой линией краски по всей конструкции.

16. ДЫМОХОД И КАМИНЫ
a. Сплошная кладка 4 дюйма вокруг футеровки дымохода с воздушным пространством ½ дюйма вокруг дымохода.
г. 8 ”массивная кладка без футеровки дымохода.
г. Расстояние между дымоходом и горючими материалами 2 дюйма внутри и / или 1 дюйм снаружи.
г. Противопожарные меры на перекрытиях, перекрытиях и крышах.
e.Верх дымохода должен выступать не менее чем на 2 фута над любой частью здания в пределах 10 футов, но не должен быть менее чем на 3 фута выше точки, в которой он проходит через крышу.
ф. Установите сверчков в дымоходе, если размер, параллельный линии гребня, превышает 30 дюймов и не пересекает линию гребня.
г. Очаги должны выдвигаться минимум на 20 дюймов. Надставки должны быть 16 дюймов для топок площадью менее 6 кв. Футов и 20 дюймов для топок более 6 кв. Футов. Дровяной камин должен иметь установленные двери с уплотнением.
ч. Отверстия для чистки, если они предусмотрены, должны быть оборудованы дверцами и рамами из черных металлов, конструкция которых должна оставаться плотно закрытой, за исключением случаев использования.
я. Отверстия для чистки не являются обязательными, за исключением случаев, когда дровяные печи должны быть подключены к дымоходам. Если они предусмотрены, они должны быть оборудованы дверцами и рамами из черных металлов, которые должны оставаться плотно закрытыми, когда они не используются. Отверстия для очистки должны располагаться не менее чем на 2 '6 дюймов ниже самого нижнего входа в дымоход.
Дж. Сборный дымоход - одобренный тип национально признанным испытательным агентством с допусками, указанными в 16-c.

17. ОСВЕЩЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ
a. Подвал - 2% площади пола с инфильтрацией дверей.
г. Жилые комнаты - 8% площади; ½ работоспособный
ИСКЛЮЧЕНИЯ:
i. Застекленные области могут не открываться, если предусмотрена утвержденная система механической вентиляции, способная производить смену воздуха каждые 30 минут.
ii. Застекленные зоны могут быть исключены в помещениях, где предусмотрена утвержденная система механической вентиляции, способная производить смену воздуха каждые 30 минут; Предусмотрен искусственный свет, способный производить в среднем 6 футов свечей на площади
комнаты на высоте 30 дюймов над уровнем пола.
г. Ванные комнаты - 1 окно площадью не менее 3 кв. Футов с остеклением на ½ открываемых или вытяжных вентиляторов, выводимых наружу, с утвержденными концевыми фитингами в каждом отсеке.

18. РАЗМЕР КОМНАТЫ
a. Минимум 1 комната минимум 120 кв. Футов.
г. Прочие жилые помещения минимум 70 кв. Футов. Исключение: кухни
c. Комнаты, за исключением кухонь, должны быть не менее 7 футов по горизонтали.

19. НЕОБХОДИМАЯ ВЫСОТА ПОТОЛКА
a. Незаконченный подвал 6’-8 ’, кроме балок 6’-4”.
г. Жилые помещения - минимум 7 футов; для наклонных потолков см. код.
г. Меховые потолки не менее 7 футов.


20. САНИТАРИИ
a. Обеспечьте как минимум 1 санузел, туалет, ванну или душ и кухонную раковину в каждой квартире
.


21. РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗАЩИТНОГО СТЕКЛА
a. Входные и выходные двери.
г. Панели раздвижных дверей, распашные двери.
г. Штормовые двери.
г. Двери и ограждения для гидромассажных ванн, гидромассажных ванн, спа, парных, ванн и душевых.Остекление в любой части стены здания, охватывающей эти отсеки, где нижний край остекления находится менее чем на 60 дюймов над входным отверстием слива и в пределах 60 дюймов от кромки воды.
e. Остекление в неподвижной или работающей панели рядом с дверью, где ближайший вертикальный край находится в пределах 24-дюймовой дуги двери в закрытом положении и нижний край которой находится менее чем на 60 дюймов над полом или пешеходной поверхностью.
ф. Окна площадью более 9 кв. Футов и нижний край менее 18 дюймов над полом; верхний край на высоте более 36 дюймов над полом.Одна или несколько поверхностей для ходьбы в пределах 36 дюймов по горизонтали от остекления.
г. Лестница.


22. ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ГАРАЖ
a. Отделен от дома и его мансарды гипсокартоном ½ ”со стороны гаража.
г. Гараж между жилыми комнатами должен быть отделен от жилых комнат наверху гипсокартоном 5/8 дюйма типа X, а стены, поддерживающие такую ​​конструкцию, - гипсокартоном 1/2 дюйма.
г. Дверь между домом и гаражом, а не в спальные помещения, двери со сплошным сердечником 1-3 / 8 дюйма или 20-минутные огнестойкие двери или аналогичные, закрывающиеся самостоятельно.
г. Пол, негорючий, с уклоном в сторону главного подъезда транспортного средства или водостока.

23. ТРЕБОВАНИЯ К ВЫХОДУ
a. На каждую жилую единицу должна быть предусмотрена как минимум 1 выходная дверь. Дверь должна иметь боковые петли и обеспечивать минимальную ширину в свету 32 дюйма при измерении между лицевой стороной двери и упором с дверью, открытой под углом 90 градусов.
г. Подвал, жилые чердаки и каждая спальная комната должны иметь как минимум один дверной выход или окно с чистым проемом 5.7 кв. Футов с минимальной открытой шириной 20 дюймов, минимальной открытой высотой 24 дюйма и максимальной высотой порога от пола 44 дюйма. Исключение: чистый проем окон первого этажа уменьшен до 5,0 кв. Футов. ПРИМЕЧАНИЕ: минимальная открытая ширина 20 дюймов и минимальная открытая высота 24 дюйма не дадут 5,7 кв. Фута чистого чистого проема. Ширина проема в свету в дюймах x высота проема в свету в дюймах = 820 кв. Дюймов.
г. Решетки, решетки и сетки или другие препятствия, помещенные над окнами для аварийного выхода, должны сниматься изнутри без использования ключа или инструмента.
г. Замок или защелка на всех выходных дверях должны легко открываться со стороны выхода без использования ключа.


24. ПОСАДКИ
а. Площадка минимум 3х 3 фута должна быть с каждой стороны выходных дверей. Пол или площадка не должны быть более чем на 1 ½ дюйма ниже вершины порога.
ИСКЛЮЧЕНИЯ:
i. Наверху внутренней лестницы при условии, что дверь не поднимается над лестницей.
ii. Посадка у внешнего дверного проема должна быть не более чем на 7 ¾ дюймов ниже верха порога, если дверь не опускается над площадкой.
iii. Наружные штормовые и сетчатые двери освобождены от требований к посадке.

25. ЛЕСТНИЦА
а. Минимальная ширина 36 дюймов выше высоты поручня и ниже требуемой высоты перемычки.
г. Минимальная ширина на высоте поручня и ниже составляет 32 дюйма.
г. Минимальный протектор - 10 дюймов от носа к носу. Максимальный подступенок составляет 7 ¾ ”от верха проступи до верха проступи.
г. Наибольшая высота ступени или подступенка в пределах любого лестничного марша не должна превышать наименьшую более чем на 3/8 дюйма. Высота по высоте не менее 6 футов 8 дюймов.
e. Допускаются забежные, винтовые и круговые лестницы; у каждого свой код.
ф. Подступенки не должны пропускать 4-дюймовую сферу.
г. Закрытое доступное пространство под лестницей должно иметь стены и перекрытия, защищенные с закрытой стороны сухой стеной ½ дюйма.

26. ПОРУЧНИ И ЗАЩИТЫ
a. Поручни, имеющие минимальную и максимальную высоту 34 и 38 дюймов от выступа протектора.
г. Поручни рядом со стеной должны иметь пространство не менее 1 ½ дюйма между стеной и поручнем и должны быть возвращены или должны заканчиваться новыми стойками.
г. Ограждения для подъездов, балконов или фальшполов на высоте более 30 дюймов над полом или уровнем земли должны иметь ограждения высотой не менее 36 дюймов, измеренные по вертикали от носа ступеней.
г. Открытые стороны лестниц с общим подступенком более 30 дюймов над полом или уровнем должны иметь перила не менее 34 дюймов в высоту, измеренные по вертикали от носа ступеней.
e. Расстояние по горизонтали и вертикали между элементами ограждения должно составлять не более 4 дюймов.
ф. Промежуточные рельсы и / или декоративные затворы не должны пропускать объект диаметром 6 дюймов или более.
г. Треугольные отверстия, образованные подступенком, ступенькой и нижним поручнем перил на лестницах, не должны пропускать сферу диаметром 6 дюймов.

27. ДЫМОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
a. Установлены дымовые извещатели по мере необходимости для новых жилищ; на каждом этаже, за пределами каждой отдельной спальной зоны и в каждой спальне. См. Раздел IRC R314 для получения дополнительной информации.
г. Установлены сигнализаторы угарного газа возле каждой спальной зоны в непосредственной близости от спален. Дополнительную информацию см. В разделе IRC R315.

28.КУХОННАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ И СУШИЛКА ДЛЯ ОДЕЖДЫ ВЫХЛОПНАЯ
a. Вентиляционные системы должны быть независимыми от всех других систем и должны выводить влагу наружу.
г. Вентиляционные отверстия не должны быть соединены винтами для листового металла или средствами крепления, которые заходят в вентиляционное отверстие.
г. Вытяжные отверстия должны быть оборудованы обратным клапаном.
г. Вентиляционные отверстия должны быть выполнены из жестких металлических каналов с гладкими внутренними поверхностями с соединениями, проходящими в направлении воздушного потока.
e. Соединения гибких воздуховодов не должны быть скрыты внутри конструкции.
ф. Размер вентиляционного отверстия должен быть не менее диаметра выпускного отверстия прибора.
г. Максимальная длина вытяжного вентиляционного отверстия диаметром 4 дюйма не должна превышать 35 футов от места установки сушилки до стены или окончания крыши и должна заканчиваться полностью открывающимся вытяжным колпаком. Если воздуховод скрыт, постоянная этикетка или бирка должна быть расположена в пределах 6 футов от длины соединения, и каждый вертикальный стояк должен быть снабжен средствами для очистки.
ч. Должно применяться уменьшение максимальной длины на 30 дюймов для каждого изгиба на 45 градусов и на 5 футов для каждого изгиба на 90 градусов.

29. МИКРОВОЛНОВЫЕ ПЕЧИ
a. Установка перечисленного и маркированного кухонного прибора или микроволновой печи над перечисленным и маркированным кухонным прибором должна соответствовать условиям перечисления и маркировки верхнего прибора.


30. ВЫТЯЖНЫЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ВЫТЯЖКИ
a. Домашние бройлеры с открытым верхом должны иметь металлический вентиляционный колпак размером не менее 28 с зазором не менее ”между колпаком и нижней стороной из горючего материала или шкафов.
г. Между варочной поверхностью и горючими материалами или шкафами должно быть сохранено расстояние не менее 24 дюймов.
г. Вытяжной колпак должен быть не меньше ширины бройлера и распространяться по всему блоку.

31. Желоба и водостоки
a. Требуется для конструкций с любой долей ниже допустимой.
г. Забрызгивайте блоки на водосточные трубы.

32. ТРЕБОВАНИЯ К ИЗОЛЯЦИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ МЕТОД
a. Потолки Р-49.
г. Стены Р-20 или Р-13 + 5 сплошная изоляция
c.Стены подвала Р-10 сплошной или Р-13 полый.
г. Периметр плиты Р-10. (см. требования - Бетонный пол, Раздел 15)
e. Стены подполья Р-10.
ф. Этаж Р-19.
г. Окна должны иметь значение U 0,35

.


33. ТРЕБОВАНИЯ К ИЗОЛЯЦИИ ТАКЖЕ МОГУТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ РАСЧЕТАМИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО КОНТУРА:
a. Агентство, одобренное третьей стороной.
г. Отчет о проверке соответствия РЭС.
г. Соответствие программе Energy Star на основе принятой IECC.


34. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОГРАММИРОВАНИЮ
a. Утвержденный антикоррозийный оклад должен быть установлен в соответствии с нормами, чтобы предотвратить попадание воды во все окна, двери, дымоходы, крыши, кирпичную кладку, настил и отделку наружных стен.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *