Мини эстакады для ремонта автомобилей: Доступ ограничен: проблема с IP — foamin.ru

Содержание

Мини эстакада для мелкого ремонта автомобиля.

Главная Мини эстакада для мелкого ремонта автомобиля.

ООО «ПрогрессСтрой» изготовит по типовым и индивидуальным размерам мини эстакады.

Хорошим подспорьем в ремонте автомобиля для его владельца будет мини эстакада для частичного подъема автомобиля. Такая эстакада, изготовленная

ООО «ПрогрессСтрой», помещается в гараже или рядом с ним. Обычно ремонтные эстакады — конструкции громоздкие и занимают много места, а посещение СТО ради мелкого ремонта не всегда рентабельно. При отсутствии больших площадей и для небольшого ремонта личного автомобиля идеально подходит мини эстакада — мобильная и не занимающая мого места. Мини эстакада представляет собой набор модулей, которые не требуют заливки фундамента.

Для установки модуля нужна площадка с хорошим основанием, (автоэстакада не должна разъезжаться или шататься) — это может быть может утрамбованный щебень, асфальт, бетонные плиты — то есть любая ровная поверхность, а установка модуля занимает минимум времени и легко убирается после выполнения ремонтных работ.

По согласованию с заказчиком модель мини эстакады может быть дополнительно оснащена колесами для удобства перемещения.

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колеси используется для частичного осмотра днища.

Эстакада обеспечивает лёгкий доступ к днищу автомобиля для мелкого ремонта ходовой части, выпускной системы или замены масла (мы рекомендуем использовать поддоны для сбора и для замены тех. жидкостей).

Мини эстакада наиболее популярна так как у нее есть ряд преимуществ:

легко перемещать;
простота сборки – не требует особых навыков;
надежность и долговечность.

При желании можно сделать эстакаду сборно-разборной. Это позволит экономить место, быстро разобрав ее при необходимости.

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем полноразмерную версию эстакады на металлокаркасе.Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места.

Однако у этого варианта есть огромное достоинство, так как вы сможете погрузить на него всю машину. Благодаря этому вы сможете выполнить полное обслуживание днища автомобиля, а не только его передка.

Доставка оплачивается отдельно по километражу.

Изготовить эстакаду для ремонта авто своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: изготовить эстакаду для ремонта авто своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Самодельная мини эстакада для автомобиля своими руками: фото, а также описание изготовления, простой и практичной эстакады.

Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, мини эстакаду высотой 370 мм.

Труба квадратная сечением 50 х 50 мм толщина стенки — 4 мм.
Квадратная труба — 40 х 40 мм толщина стенки — 2 мм.
Труба круглая — 25 мм.
Уголок 65-й 5 мм.

Далее фото изготовления приспособления.

Средние лапы сделал короче крайних лап где то на 8 миллиметров, чтобы не было качелей. Когда машина всей массой давит на конструкцию, то разница нивелируется. Нагрузка распределяется равномерно на упорные лапы и шатание отсутствует.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Приспособление прошло испытания.

Угол въезда, туповат, чтобы заехать пузотёркой, можно будет дополнительную лесенку сварить, которая поверх основного трапа ляжет.

Мы хотим во всем уметь разбираться и ремонтировать, чтобы не привлекать посторонних и не платить за это средства, которые сейчас достаются не так просто. Кто-то вникает в устройство различных механизмов просто ради хобби. И для тех, и для других будет актуальна информация о том, как строится эстакада в гараже своими руками.

Большую популярность и распространение получили смотровые ямы. Они актуальны для гаражей с низкими потолками, где нет возможности приподнять автомобиль. В некоторых местностях грунтовые воды находятся достаточно близко к поверхности, и нужно делать основательную гидроизоляцию, чтобы осмотр транспортного средства не превратился в принятие холодной ванны. Если это актуально и для вас, или просто нет желания возиться с тем, чтобы тратить силы на выемку грунта, тогда эстакада будет идеальным решением.

Различают два основных вида эстакад:

стационарная;
разборная или мини-эстакада.

Стационарные эстакады многие из нас видели – они могут находиться на обочинах некоторых участков дорог, чтобы водитель, испытывающий технические проблемы, мог привести в порядок или временно ликвидировать неисправность автомобиля. Изготовить такую конструкцию в домашних условиях несложно. Основным требованием будет наличие достаточного пространства. Если гараж у вас рассчитан на два транспортных средства, то на месте одного из них можно возвести помост. Из материалов можно использовать кирпич, плиты перекрытия, деревянные балки, металлический швеллер и трубы. Наиболее прочной и долговечной будет конструкция из металла.

Обратите внимание! При правильном изготовлении эстакады и расчетах вы сможете поднять свой автомобиль практически на метр над землей.

Вам понадобятся трубы общей длиной до 2 м. Приблизительно на 1 м их придется утопить в грунт и надежно забетонировать. Таких столбиков понадобится от 4 до 6, все зависит от размеров машины. Сверху закрепляется четыре уголка размером 7,5 на 7,5 см, пространство между ними заполняется прутьями из арматуры, которые привариваются перпендикулярно. Таким же образом под наклоном устанавливается заезд. Обязательно в конструкции необходимо предусмотреть ограничители, которые не дадут авто скатиться назад или проехать дальше вперед. Длина подбирается под конкретные потребности.

Но не у всех нас есть два автомобиля или большие гаражи, в которых можно сыграть в футбол или провести вечеринку, поэтому стоит обратить внимание на мини-эстакады, которые могут быть разборными или свободно перемещаться по территории, а храниться в гараже или сарае. Для их изготовления понадобится некоторая смекалка. Вот вам несколько вариантов для выбора:

Похожую урезанную пирамиду или трапецию можно изготовить из металлического швеллера, она получится намного надежнее и долговечнее. Вместо подъема «лестницей» необходимо будет просто сделать наклонный заезд.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Обратите внимание! При помощи такого устройства автомобиль можно поднять на 30 см, если нужна большая высота – добавьте еще несколько планок большей длины. Не забудьте установить ограничители в передней части, чтобы транспортное средство не укатилось вперед, также зафиксируйте задние колеса.

«Качалка» также является очень простой конструкцией, которую сможет изготовить любой автовладелец. Подбираются две доски толщиной как в прошлом примере, длина может составлять 1 м. Берем четыре брусочка 10×10×30 см и располагаем их следующим образом: один из них на одном из краев, второй – практически посередине со смещением к первому. Прочно закрепляем и не забываем сделать упор. Теперь, когда автомобиль будет наезжать колесами, доски будут перекидываться из-за смещения центра тяжести, с дальнейшим продвижением они получают упор на два бруска. Всё! Машина поднята! Можно производить ремонт. Размеры можете варьировать, ориентируясь на клиренс конкретного ТС и длину колесной базы.

Есть еще один вариант этой эстакады, он немного сложнее в исполнении, но намного надежнее. Конструкции могут быть разными. Вот одна из них. Берется уголок 30×30, можно больше, длину регулируете, ориентируясь на свой автомобиль. Таких отрезков нам понадобится 8 штук. Соединяем их параллельно при помощи арматур-перекладин.

В результате должно получиться 4 базы одинакового размера. Нижние части можно сделать длиннее и шире для большей устойчивости. Дальше делаем два упора. Один из них будет в форме бруска, как и в предыдущем примере, его привариваем на край. Второй устанавливаем с небольшим смещением от середины. Но его следует изготовить немного иначе – в форме равнобедренного треугольника. Подвижно соединяем его с нижней базой. Если не трогать подставки они будут находиться в сложенном состоянии под наклоном. Когда автомобиль движется по ним, колесо смещает центр, выравнивая горизонталь, и упирается в брусок. Теперь щеколдами можно зафиксировать помосты в таком положении.

Использование помоста – интересный подход к делу. Для его изготовления необходимо обзавестись уже полюбившимся нам уголком, или использовать квадратный профиль. Далее, при помощи сварочного аппарата изготавливаются 2 равнобедренных треугольника так, чтобы основание в 1,5 раза превышало по длине колесную базу, а вершинный угол был тупым.

На них ложится помост Теперь все готово. Автомобиль заезжает на конструкцию и упираясь в ограничители доезжает до конца.

Обратите внимание! Установите подставки под задние колеса, чтобы автомобиль, когда он будет находиться на эстакаде, не скатился.

Эстакада на основе шпал изготавливается очень просто. Укладываются две шпалы, одна в продолжение другой. На часть с выемкой укладываются прочные доски, после чего получается небольшая горка. Все – помост готов, можно заезжать и ремонтироваться. Недостатком является то, что шпалы нужно где-то хранить, хотя вряд ли кто-то решит их увести у вас. Для такого рода помоста необязательно использовать шпалы, подойдет все, на что надежно можно упереть доски.

Обратите внимание! Сооружая самодельную эстакаду, не забудьте защитить свой автомобиль, установив ограничители – они не дадут автомобилю свалиться с эстакады.

Как видите, нет особых сложностей в том, чтобы приподнять машину для ее обслуживания. Теперь вы знаете, как сделать эстакаду из подручных материалов, которые есть практически в каждом гараже. Подсказывайте друзьям и делитесь опытом.

На видео представлена самодельная эстакада-качалка для проведения на ней работ по обслуживанию и ремонту автомобиля:

Посмотрите видео о самодельной металлической эстакаде для автомобиля:

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

2.Пятак стояночный.
Дальше нам надо поднять перпендикуляр относительно нашей базы, делаем это двумя уголками (все те же 50 х 50) длиной в 30 см, тем самым очерчиваем границу стояночного пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем «стопарь», границу эстакады, что б машинка не проехала «точку не возврата». Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.

Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.

Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
• для частичного заезда авто
• полноразмерная эстакада.

Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
• высота – не менее 1 м.
• ширина – 2,5 м.
• длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
• высота – 1 м и более
• ширина до 2,5 м.
• длина рабочей части – 4- 6 м.
• длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.

Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
• уголок стальной, толщина не менее 10 мм
• пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.

Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы, диаметром до 10 см.

Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.

Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» в представленном материале вам будет показано, как самостоятельно сделать мини-эстакаду для ремонта вашего автомобиля в гараже. Владельцы авто прекрасно знают, что по мере эксплуатации приходится нередко ремонтировать машину и проводить осмотр, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже с смотровой ямой. Но зачастую современные гаражи таковой не имеют, потому как имеется огромное количество разнообразных автосервисов и мастерских. Это конечно хорошо, но за услуги придется платить, а расходы на авто и так сегодня бьют по карману. Так вот чтоб экономить и ремонтировать машину самостоятельно, необходимо сделать мини-эстакаду. Основу составит уголок 50х50 мм, поперечины из арматуры 12 мм с шагом 75 мм.

Данная эстакада устанавливается на ширину колеи автомобиля и загоняется на нее передними или задними колесами. Внимание! При установке авто на эстакаду обязательно поставьте на ручник, а под колесо положите откатник или упор.

Что понадобится для создания мини-эстакады для авто?

Материалы

уголок 50х50 мм
арматура 12 мм
краска

Инструменты

сварочный аппарат
болгарка (УШМ)
рулетка
кисть

Пошаговая инструкция по изготовлению мини-эстакады своими руками.

И так, первым делом давайте ознакомимся с подробным чертежом который составил автор.

Далее согласно размерам чертежа была сварена данная конструкция, для чего использовался уголок 50х50 мм и арматура 12 мм.

Вторая часть изготовлена точно так же.

Затем изделие окрашивается в ярко-желтый цвет.

После того как краска просохнет можно испытать

Данную мини-эстакаду очень удобно хранить в гараже. Она настолько компактная, что можно хранить даже дома.

Таким образом получилась очень удобная и компактная эстакада. Ребята, как вам данная идея? Важно ваше мнение по представленной самоделке. Большое спасибо за внимание!

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

Полноразмерные. Заезжая на эту конструкцию, автомобиль поднимается над землёй примерно на метр. Можно исследовать днище, капот, проводить необходимые манипуляции. Подходит для обслуживания легковых автомашин и легких грузовиков
Мини-эстакады. Обеспечивают частичный подъем автомобиля. Этого достаточно для проведения косметического ремонта авто своими руками. Подходит для частичного заезда легковых автомобилей

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Колодки распиливаются на равную длину. Верхний край срезается под углом, в конце необходимо оставить небольшой упор.
К колоде крепятся доски заезда и основания. Для этого используются длинные гвозди и шурупы.
Сбоку к колодам прибиваются страховочные планки.
Сверху прибиваются колодки, ограничивающие движение автомобиля дальше эстакады. Собирается из четырех досок и брусьев

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Современный автомобиль – это сложная система механизмов, которая требует внимательного отношения, регулярного осмотра и технического обслуживания. Начинающие автомобилисты чаще всего пользуется услугами СТО, а это в зависимости от модели авто и региона, обходится в круглую сумму. Именно поэтому опытные водители предпочитают проводить техническое обслуживание и мелкий ремонт своего автомобиля самостоятельно. Это не только экономит средства, но и является отличным хобби.

Произвести ремонт автомобиля своими руками не очень сложно, если иметь необходимое оборудование. Главной проблемой большинства водителей становится отсутствие смотровой ямы в гараже, которая позволяет заглянуть под авто. К сожалению, сделать смотровую яму не всегда возможно по природным причинам (особенности грунта, высокое залегание грунтовых вод). И в таких случаях идеальное решение – эстакада для гаража. В этой статье мы ответим на наиболее частые вопросы об эстакаде в гараже:

Что такое эстакада?
Какие бывают виды эстакад?
Как сделать эстакаду в гараже своими руками?

Смотровые ямы уже давно получили всеобщее признание, поэтому подходя к строительству гаража со всей серьезностью, многие автомобилисты не забывают про эту деталь. Но проблема не в невнимательности строителей, а ,наоборот, в ответственности. Дело в том, что не на каждом участке грунт позволяет сделать углубление под смотровую яму. Например, если грунтовые воды проходят высоко, то вместо ямы для ремонта автомобиля, вы рискуете получить бассейн с ледяной водой.

Конечно, если сделать качественную гидроизоляцию, даже при высоком залегании грунтовых вод, вы сможете себя обезопасить, но вероятность прорыва все равно останется. Как раз в таких случаях, когда по ряду причин смотровую яму сделать невозможно, на помощь приходит эстакада.

Эстакада – это помост для автомобиля, который позволяет без труда производить техосмотр или ремонт под днищем транспортного средства.

Сравнительно со смотровой ямой, эстакада имеет множество преимуществ:

большая площадь для работы;
на рабочую поверхность попадает больше естественного света и проще установить дополнительное освещение;
условия более комфортные;
не так сыро как в смотровой яме.

Такие эстакады имеют большой вес и фиксированное местоположение. Довольно часто их можно увидеть на обочинах дорог, сообщающих крупные города. Такие приспособления позволяют водителю в случае неисправности быстро починить или временно ликвидировать поломку.

Разборные эстакады чаще всего используются в частных гаражах. Они очень популярны благодаря относительно небольшому весу, компактности и удобству в эксплуатации. Такое приспособление позволяет при необходимости поднять автомобиль на достаточную высоту для проведения ремонта, прямо в вашем гараже или рядом с ним.

Многие гаражники предпочитают собрать эстакаду для личного транспорта своими руками, чем покупать уже готовую. Особенно учитывая то, что, как правило, в мастерских скапливается много неиспользованного металла.

Помимо двух основных типов, эстакады делятся на виды в зависимости от способа и материала изготовления. Мы расскажем о наиболее популярных видах эстакад, которые подойдут для гаража и участка.

Этот вариант походит для тех у кого есть дополнительное место вне гаража (например, на участке) для строительства эстакады. Такая автоэстакада возводится на ровной подготовленной местности путем кирпичной кладки на бетонный раствор в виде трапеции по ширине расположения колес автотранспорта.

Сооружение такой конструкции не требует много времени усилий и средств, но и имеет свои недостатки. В первую очередь то, что для постройки необходим отдельный участок и демонтировать ее в случае необходимости будет не так-то просто.

Такой способ возведения эстакады чаще всего используется, если в гараже «завалялись» лишние шпалы. Эстакада собирается путем укладки шпал одной на другую, горкой, а поперек укладываются колеи для заезда. Для того чтоб конструкция не разъезжалась – ее скрепляют скобами.

Возводят такое сооружение чаще всего не в гараже, а на ровном участке. К плюсам вида можно отнести низкую стоимость (при условии наличия шпал), а к недостаткам сложность возведения, так как шпалы довольно тяжелые и не всегда можно с ними справится самостоятельно.

Такой вариант эстакады наиболее мобильный и простой. Изготавливается очень просто: деревянные дощечки устанавливаются одна на одну лесенкой. Важно учитывать ширину дерева, чтоб автомобильное колесо смогло пройти. Также обратите внимание на высоту, чем выше вам нужно поднять авто, тем больше дощечек понадобится.

Эстакада из дерева проста в изготовлении и не требует дорогостоящих материалов. К недостаткам можно отнести небольшой подъем и недостаточную надежность.

Несмотря на то, что все виды автоэстакад повсеместно используются, наиболее распространенной и популярной является металлическая эстакада. Поэтому далее мы рассмотрим как ее сделать своими руками.

Для изготовления понадобится следующий набор инструментов и материалов:

арматура;
металлопрокат;
сварка по металлу;
болгарка;
болты и гайки;
краска по металлу (опционально).

Наиболее подходящий для гаража вариант сборно-разборная эстакада. Т.е. при необходимости вы сможете ее разобрать и хранить до востребования. Это поможет значительно сэкономить место. Перед началом работ следует сделать подробный чертеж с размерами. Это облегчит работу и поможет не допустить ошибок.

Для начала необходимо собрать четыре стойки-основания (опорные тумбы). Для обеспечения достаточной устойчивости их делают в форме трапеции. При сборке обязательно учитывается размер колес автомобиля. В первую очередь свариваются основания нижних опор, а уже после к ним крепят верхние рамки.
Трап изготавливается из высокопрочного уголка и арматуры. Технология очень простая: арматура нарезается кусками нужного размера и приваривается с обеих сторон к внутренней части уголков лесенкой. Образуя тем самым металлическую колею. Для эстакады понадобится два таких трапа: один для заезда, а на втором во время ремонта будет стоять автомобиль.
После изготовления все элементы скрепляются болтами, а не сваркой, что позволит разобрать конструкцию в будущем.

После окончания основных работ рекомендуется покрасить всю поверхность эстакады краской по металлу, это предотвратит ржавление и продлит срок службы приспособления.

Автоэстакада – это незаменимая вещь в гараже почти каждого автомобилиста. Имея собственную эстакаду вы сможете с комфортом проводить техосмотр и ремонт вашего транспорта. Собрать такое приспособление самостоятельно совсем несложно. Зато правильно собранная своими руками эстакада прослужит вам много лет.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.5 проголосовавших: 47

Автомобильные эстакады. Смотровая эстакада для автомобиля. Эстакады для ремонта автомобилей Как правильно сварить эстакаду для легковых автомобилей

Смотровая яма нужна практически любому автомобилисту. С ее помощью вы можете сделать плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт. Особенно важно такое сооружение в том случае, если поблизости нет станций ТО.

Для чего нужна конструкция?

Как уже было сказано, если у вас есть машина, то, возможно, будут и определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно устранить прямо в гараже. Иногда приходится забираться и под автомобиль. Естественно, делать ремонт лежа не очень удобно. Именно для этого и была придумана эстакада.

Своими руками сделать такое сооружение не сложно. Нужно только определиться с конструкцией и собрать все необходимые материалы. Нужно отметить, что для постройки сооружения можно применить все, что находится у вас в хозяйстве. Например, эстакада для ремонта машины может быть сделана из металлических лестниц (надземный вариант), кирпичей или просто выкопана в виде ямы (подземный вариант).

Какие инструменты могут понадобиться?

Сконструировать такое строение достаточно просто. Нужно сначала нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также подобрать необходимый инструмент:

Сварка (если будет построен металлический вариант).
Болгарка (для разрезания материалов).
Лопата (если вы хотите сделать яму или же зафиксировать надземные стойки).
Кирпич и шпалы.
Цемент (чтобы изделие не «ездило», его следует закрепить бетонным раствором).

Из этого перечня вы выбираете то, что вам будет нужно в зависимости от материалов.

Как сделать самый простой вариант конструкции?

Она представляет собой сооружение, на которое автомобиль может выехать только задними или только передними колесами. Такая эстакада для автомобиля состоит из одинаковых конструкций, которые можно сделать из металла или дерева. Учтите, что ширина таких изделий не должна быть менее 40 см. В противном случае они могут оказаться неустойчивыми или слишком узкими.

Сварить эту конструкцию можно из уголков. При этом сечение элементов составляет около 2,5 см. Для того чтобы автомобиль не соскользнул с эстакады, на стойках нужно зафиксировать ограничители. Их высота составляет не менее 7 см. После того как все сварочные работы будут завершены, острые углы нужно убрать при помощи болгарки. Для того чтобы изделие прослужило как можно дольше, его нужно покрыть специальным антикоррозийным составом или покрасить. Учтите, что один элемент такого сооружения будет иметь достаточно большой вес.

Как сделать конструкцию из лестниц?

Подобная эстакада своими руками делается тоже достаточно быстро. Она является более совершенным вариантом, чем предыдущий. Для работы вам понадобится две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.

Для начала нужно обработать все составляющие антикоррозийным составом. Далее, к краям лестниц нужно приварить по 4 вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как лавочки). Их длина должна быть достаточной для того, чтобы ее можно было частично вкопать в землю. Естественно, в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес автомобиля.

После того как основная конструкция будет собрана, необходимо зафиксировать ее в гараже. Поместите будущую эстакаду так, чтобы вам было удобно заезжать на нее. Стойки в земле обязательно надо зафиксировать бетонным раствором. Для того чтобы автомобиль смог заехать на конструкцию, к лестницам под углом нужно приварить еще по 4 уголка (с обеих сторон). Между собой их лучше объединить поперечинами.

Особенности обустройства смотровой ямы

Строительство эстакады такого типа является самым распространенным. Однако возможно оно при одном условии: у вас есть много свободного места. Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра. Этот параметр зависит от роста человека, который будет заниматься ремонтом или осмотром авто. Чтобы земля не осыпалась внутри, стенки сооружения лучше обшить досками. Для того чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Учтите, что ступени следует оснастить противоскользящими накладками.

Учтите, что края такой эстакады должны находиться немного выше уровня земли. Длина ямы должна соответствовать размеру машины. При этом после заезда автомобиль не должен перекрывать лестницу для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. К этому расстоянию нужно добавить предохранительные реборды.

Как видите, эстакада своими руками строится достаточно быстро. Нужно просто заранее нарисовать схему и подобрать материалы.

Обустройство эстакады

Естественно, рабочее место должно быть соответствующе обустроено. Например, рядом должен находиться верстак со всеми необходимыми инструментами. Все, что нужно будет для ремонта, должно находиться на расстоянии вытянутой руки.

Еще вам нужно будет организовать хорошее освещение. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полочки, на которых будут размещаться инструменты. Учтите, что они должны быть закреплены максимально хорошо, причем на том уровне, чтобы в случае падения каких-либо изделий, они не могли навредить вам.

Внутри яму можно обложить кирпичом. Лучше обустроить фундамент. Поверхность, на которой будет стоять автомобиль, тоже должна быть максимально закреплена. Лучше установить ее на трубы, вкопанные в землю на большую глубину.

Если вам нужна эстакада, своими руками вы можете сделать ее всего за один день.

Услуги «личного автосервиса»

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
для частичного заезда авто
полноразмерная эстакада.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
высота – не менее 1 м.
ширина – 2,5 м.
длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
высота – 1 м и более
ширина до 2,5 м.
длина рабочей части – 4- 6 м.
длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
уголок стальной, толщина не менее 10 мм
пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Эстакады бывают двух видов:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Инструменты и материалы

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой.
Все части соединяются под прямым углом
Собираются стойки. Высота — около полуметра, угол — около 120 градусов. Фиксируются, обвариваются.
Углы и боковые стены должны быть равными
Привариваются верхние опоры тумб. Для этого верхние уголки соединяются со стойками, выставляются по углом в 90 градусов, обвариваются.
Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются.
После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам
Приваривается тупик тумбы. Это необходимо, чтобы машина не уехала дальше и не перевернулась. Деталь делается из уголка 63*63*5 мм.
К готовой тумбе привариваются арматурные перекладины. Для подгонки расстояния между ними можно использовать такой же уголок 63*63*5 мм. Отрезки арматуры укладываются так, чтобы их «ёлочки» перекрещивались.
В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра
Сборка трапов (мостиков). Нарезаются заготовки, фиксируются с помощью струбцин на уголках. К уголкам привариваются отрезы арматуры, расстояние можно определять по шаблонному уголку, «ёлочки» перекрещиваются. Уголки привариваются к заготовкам.
По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду
Заключительный этап — подгонка. На ровной местности обе части эстакады выставляются вплотную между собой. Отмечаются центры тумб, конструкция выставляется под ширину автомашины. В трапах и тумбах сверлятся отверстия, после чего элементы соединяются между собой с помощью болтов. Благодаря болтовому соединению впоследствии можно будет легко разобрать и собрать эстакаду.

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

» в представленном материале вам будет показано, как самостоятельно сделать мини-эстакаду для ремонта вашего автомобиля в гараже. Владельцы авто прекрасно знают, что по мере эксплуатации приходится нередко ремонтировать машину и проводить осмотр, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже с смотровой ямой. Но зачастую современные гаражи таковой не имеют, потому как имеется огромное количество разнообразных автосервисов и мастерских. Это конечно хорошо, но за услуги придется платить, а расходы на авто и так сегодня бьют по карману. Так вот чтоб экономить и ремонтировать машину самостоятельно, необходимо сделать мини-эстакаду. Основу составит уголок 50х50 мм, поперечины из арматуры 12 мм с шагом 75 мм.

Что понадобится для создания мини-эстакады для авто?

Материалы

уголок 50х50 мм
арматура 12 мм
краска

Инструменты

сварочный аппарат
болгарка (УШМ)
рулетка
кисть

Пошаговая инструкция по изготовлению мини-эстакады .

И так, первым делом давайте ознакомимся с подробным чертежом который составил автор. Далее согласно размерам чертежа была сварена данная конструкция, для чего использовался уголок 50х50 мм и арматура 12 мм. Вторая часть изготовлена точно так же.

Затем изделие окрашивается в ярко-желтый цвет.

После того как краска просохнет можно испытать 😉
Данную мини-эстакаду очень удобно хранить в гараже.
Она настолько компактная, что можно хранить даже дома.

Конструктивные особенности многих автомобилей и их технические характеристики предполагают регулярное проведение профилактического осмотра и ремонт различных узлов и систем. Что поделаешь, это всего лишь машина и как всякая техника, она требует ухода и заботы. Однако если в каких-то случаях можно произвести ремонтные работы сверху, подняв капот, то любой осмотр подвески и шасси становится настоящим мучением, если нет смотровой ямы или эстакады. Постоянно гонять своего четырехколесного друга в автосервис довольно накладно, да и не нужно, ведь многие работы можно сделать своими руками. Поэтому устройство эстакады для автомобилей является первоочередной задачей для любого автовладельца, заботящегося о бесперебойной работе своей машины.

Требования к эстакаде

В целях обеспечения безопасности и удобства в работе, эстакаду лучше делать с учетом следующих требований:

Высота эстакады для ремонта автомобилей должна быть не менее 1 метра. В противном случае вам будет очень трудно под нее забраться, света для осмотра ходовой части будет недостаточно, а свободного пространства для манипуляций с деталями и ключами и вовсе не будет.
Ширина зависит от типа автомобиля (грузовой, легковой), но не должна быть минимальной, сантиметр в сантиметр. Необходимо сделать припуски при расчетах, чтобы на такой помост машина могла заехать без проблем.
Для большей надежности нужно при строительстве эстакады предусмотреть запас прочности. Это поможет не только избежать деформации конструкции, но и при необходимости закатывать на нее более тяжелый транспорт.

Виды смотровых эстакад для автомобилей

В принципе, существует всего два варианта обустройства эстакады на своем участке. У каждого из них есть свои плюсы и минусы и особенности изготовления.

Мини эстакада, представляет собой переносную конструкцию для частичного наезда. Состоит из двух отдельных частей, не сваренных друг с другом. На такой помост автомобиль может наезжать передними или задними колесами, позволяя владельцу производить ремонтные работы.

Плюс — эту эстакаду можно использовать даже в условиях жесточайшей нехватки свободного места и после ремонта убирать в сторонку. Минус — для заезда на конструкцию требуется ювелирная точность и элементы нужно устанавливать только в таких местах, где они не будут разъезжаться в разные стороны от толчка колес.

Полноразмерная эстакада гораздо удобнее и надежнее, но для ее постройки потребуется свободное пространство. Зато и прослужит она десятки лет, сэкономив немало средств своему владельцу, ведь многие ремонтные работы можно будет произвести в домашних условиях. Плюс данной конструкции — надежность, прочность и долговечность. Минус — необходимость выделения свободного пространства и немного большие затраты на материалы.

Мини эстакада для автомобиля своими руками

Для того, чтобы сделать мини эстакаду своими руками понадобится:

Стальной уголок толщиной не менее 10 мм;
Металлический пруток;
Электроды для сварки;
Сварочный аппарат;
Краска для защиты готовой металлической конструкции от коррозии.

Несущие элементы, «пятки» на которых будет крепится лесенка для заезда должны иметь ширину порядка 40-45см. Опоры свариваются в виде трапеции, где низ, основание имеет ширину на 10-15 см большую, чем верх. Это необходимо для придания устойчивости конструкции. Лесенка для заезда изготавливается из двух кусков уголка с поперечно наваренным прутком, позволяющим колесам не скользить при подъеме на конструкцию.

Для фиксации авто в нужном положении нужно изготовить и специальные прокладки, которые используются для предотвращения самопроизвольного съезда машины с эстакады. После завершения работ вся конструкция окрашивается.

Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

Еще на этапе выбора места под строительство, необходимо определиться с размерами эстакады для легковых автомобилей. В виду того, что ширина авто и необходимая длина площадки — это величина непостоянная, единого размера нет и быть не может. Сегодня у вас может быть маленькая малолитражка, завтра огромный джип или небольшой грузовичок. Поэтому эстакаду нужно делать с хорошим запасом прочности и припусками.

На первом этапе сооружения эстакады вкапываются стальные трубы (6 штук) диаметром не менее 80-100 мм на глубину ниже промерзания грунта. Если заглубиться меньше, то слишком велик риск, что конструкцию поведет в сторону при первых же весенних оттепелях. Яма под столб не засыпается грунтом, а заливается цементом.

Наклонная часть (заезд) выполняется из металлического уголка с поперечным привариванием стального прутка. Расстояние между прутьями составляет порядка 10 см.

Горизонтальная плоскость выполняется таким же образом, только в конце эстакады необходимо сделать ограничитель, который обезопасит машину от неконтролируемого съезда вперед.

Как правило, длина наклонной части составляет до 4 метров, а горизонтальной плоскости до 3 метров. Этого вполне достаточно для ремонта легкового автомобиля любой марки и конструкции.

Как видите, вопрос о том, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками решается достаточно просто.

Для этого нужны простейшие умения в работе со сварочным аппаратом и немного свободного времени. Зато результат превзойдет все ожидания и можно будет не только ремонтировать свое авто сколько душе угодно, но и мыть его со всех сторон.

деревянных и металлических. Требования к эстакаде

Гаражная эстакада — очень популярное устройство. Многие автомобилисты периодически проводят технический осмотр и ремонтируют личный автомобиль.

Если визуальный осмотр кузова или некоторых частей автомобиля можно провести без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как делается гаражная эстакада, расскажет статья.

Виды конструкций путепроводов под гараж

Для качественного и комфортного ремонта и обслуживания вашего автомобиля необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека.Для этого строятся самые разные, закупаются самосвалы или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта автомобиля делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

На дачном массиве.
На приусадебном участке.

При возведении такой конструкции для усиления земляного основания необходимо замуровать внутренний слой устройства или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства водителя спуск в яму следует выложить ступеньками и прикрепить поручни.

Самодельная эстакада, устанавливаемая в гараже при отсутствии смотровой ямы, также способствует повышению производительности труда. Такие конструкции могут иметь разные типы, конфигурации и основания.

Эстакада, чаще всего — специальное устройство, возвышающееся над землей, используемое для периодического осмотра автомобиля и, при необходимости, для ремонта. Назначение устройства такое же, как и у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража.Очень часто возникают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Это может быть связано:

С близким расположением грунтовых вод.
Неблагоприятные почвенные условия.

В этом случае изготовление автомобильной эстакады поможет легко найти выход из сложной ситуации.

Преимущества конструкции по сравнению с обычной смотровой ямой:

Наличие большей площади для работы.
Много света.
Комфортнее.
Без сырости.
Нет тьмы.
Мост для автомобилей не затоплен талыми и грунтовыми водами.
При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакады:

Портативный.
Похоже на смотровую яму.
Изготовлен из кирпича.
Построен из шпал.

Для изготовления конструкций выбрано:

Совет: Главная особенность самодельной эстакады — наличие прочного фундамента, позволяющего минимизировать вероятность падения автомобиля.Для его изготовления следует выбирать только качественные материалы повышенной прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

В углу.
Возле стены … Спереди такую конструкцию следует ограждать забором, который не даст станку катиться.
Эстакада может быть своеобразным продолжением беспрепятственного спуска автомобиля с парапета , что требует увеличения его длины.

Характеристики путепроводов к воротам

Исходя из перечисленных преимуществ, автомобилисты часто предпочитают использовать самодельную эстакаду перед обычными смотровыми ямами, что позволяет с удобством решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в автомобиле.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

Сварные изделия требуют специального оборудования и навыков сварщика.
Более простое устройство называется «лестница», представляющая собой две небольшие лесенки.В них машина заезжает колесами, деталь, необходимая для осмотра, поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно провести необходимый объем ремонтных работ.

Строительство не так уж и сложно сделать своими силами. Для этого вам потребуется подготовить доски толщиной около 50 миллиметров и квадратные бруски длиной 100 миллиметров с каждой стороны.

Оптимальная высота таких устройств — 15 сантиметров, чего достаточно для проведения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет полностью безопасно выполнять все манипуляции водителя.

После въезда на построенный самолет автомобиль располагается в горизонтальном положении, что обеспечивает устойчивость такой конструкции.

Совет: находясь на эстакаде, водитель должен быть осторожен: поставить автомобиль на ручной тормоз и поставить под колеса любой упор, который будет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из разных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или много времени проводящих на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе.Конструкция имеет форму трапеции, ширина которой равна расстоянию между колесами автомобиля.

Недостатки такой эстакады:

Нужен участок под его строительство.
Со временем кирпич разрушится.
Для освобождения участка необходимо будет произвести демонтаж конструкции, что потребует от хозяина немалых усилий и времени.

Путепровод из шпал

Эстакада может быть собрана из шпал.

В данном случае выкладывают две базы путем укладки шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. К заезду прокладываются колеи.

Для надежности конструкции скрепляется скобами.

Недостатки такой эстакады:

Не у всех есть необходимый запас шпал.
Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
После завершения ремонтных работ потребуется много места для хранения шпал.

При возведении данного сооружения на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитывают креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Более популярны металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Эстакада металлическая универсальная. Также может использоваться в городских гаражах.

Для изготовления конструкции потребуется:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат.
Любая фурнитура.
Шлифовальный станок с комплектом отрезных кругов.
Оборудование.
Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать разборной, что позволит при необходимости быстро собрать ее.

Инструкция следующая:

Собирает четыре стеллажа-основания высотой около 50 сантиметров. Для обеспечения устойчивости борта должны быть собраны в виде трапеции и соединены поперечинами одинаковой длины под равным углом 63х5.Мосты можно делать из угла 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мосты представляют собой обыкновенную металлическую лестницу.
Делается два моста для подъезда автомобиля и два моста для размещения автомобиля при ремонте. Минимальная длина последнего рассчитывается путем замера расстояния между центрами колес автомобиля и к нему добавляется небольшой припуск.
Все элементы скреплены между собой болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если в гараже очень мало места, можно сделать мини-эстакаду, позволяющую частично поднять машину, и ее цена минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы вам понадобится:

Доска толщиной 50 миллиметров.
Рейка деревянная сечением 100х100 миллиметров. Высота подъема транспортного средства зависит от габаритов поперечного сечения.

Порядок сборки конструкции:

На верхней части доски закреплена планка, которая ограничивает движение колес.
С другой стороны прикреплены два деревянных бруска: один немного дальше середины, другой у края доски.

Требуется как минимум два таких устройства и четыре элемента, чтобы поднять всю машину над землей. Принцип работы эстакады следующий.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

Передняя часть доски и планка закреплена ближе к середине.
После удара колеса автомобиля о доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, ее передний край поднимется, а задняя часть опустится.
Изготовление брусков одинакового сечения позволит доске занять горизонтальное положение.

Совет: Длину доски нужно выбирать так, чтобы она не касалась днища станка.

Колеса, оставшиеся на земле, фиксируются специальными упорами-блоками.

Какие типы путепроводов существуют, как их сделать, подробно показывает видео.

Итак, я решил сделать мини-эстакаду из мусорного дерева, а точнее из оставшихся у меня кусков доски. Вещь в гараже нужна и делается за пару часов.

Так что, думаю, много расписывать не надо, по фотографиям почти все понятно. Эстакада оказалась удобной и не занимает много места при хранении, что тоже немаловажно и выполнено из простой доски.

Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада оказалась такого же размера.

Соответственно сначала распилил куски такого размера по 6 штук с каждой стороны, таких заготовок получилось всего 12.

Затем он просверлил их и скрутил шпильками на 12 мм.

сделал первую примерку, какое расстояние у меня будет … получилось 45 чистых сантиметров, думаю неплохо, как раз для моих нужд.

Тогда надо было сделать остановки на концах, чтобы не наезжать на эстакаду 🙂

Вот что произошло:

Хранение у этой поделки вообще прикольное, места занимает чисто символически.

вот такая нужная вещь в гараже, теперь не надо каждый раз извиваться и подставлять домкрат, а просто бери, ударяй и готово. Думаю, кому-то эта идея понравится и дорога даже для всех.

xn — 100 — j4dau4ec0ao.xn — p1ai

Простая эстакада своими руками — Поделки на машину

Решил сделать переносную и несложную эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, поэтому на фотографиях почти все почти ясно.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Квадрат — 1шт
Маркер (желательно белый, хорошо рисует на ржавых углах)) — 1шт
Зажим — 2шт
Электроды — 2кг
Отрезные диски — 4шт
Металлический уголок 50х50
Уголок металлический 25×25
Арматура 10 ″

Ну пойдем глубже:
Основание выполнено из уголка 50 х 50 мм.

Основание 165 см в длину, 50 см в ширину и 45 см в высоту.Он состоит из двух уголков по 165 см и трех перемычек по 40 см.

Соединяем все это дело строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычки по краям они образуют полноценное место опоры, а средняя на расстоянии 50 см от крайнего, так получаем опору для парковки горизонтально копейки.

Далее нам нужно поставить еще 2 угла уже длиной 40 см перпендикулярно, формируем «стопарь», границу эстакады, чтобы машина не прошла «точку невозврата».При этом сразу отмечаем параллель первых 30 см опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длиной 117 см делаем откос (длиной 115 см + 2 см внахлест на копейку)

Первая (концептуальная) односторонняя эстакада готова. Я делал это без набросков и рисунков, так сказать, из головы, дополняя, изменяя и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем так же … И все, наша эстакада готова.

xn — 7sbgjfsnhxbk7a.xn — p1ai

Мини-эстакада своими руками (17 фото)

Самодельная мини эстакада для авто своими руками: фото, а так же , описание изготовления , эстакада простая и практичная.

Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, эстакаду мини высотой 370 мм.

Материалы для изготовления:

Труба квадратная 50 х 50 мм, толщина стенки — 4 мм.
Квадратная труба — 40 х 40 мм, толщина стенки — 2 мм.
Труба круглая — 25 мм.
Уголок 65-й 5 мм.

Средние лапы сделали короче крайних примерно на 8 миллиметров, чтобы не было качания. Когда вся масса станка давит на конструкцию, разница нивелируется. Нагрузка равномерно распределяется по упорным рычагам, не наблюдается раскачивания.

Устройство протестировано.

Угол въезда тупой для вбивания пузоттеркой, можно будет приварить дополнительную лестницу, которая будет лежать поверх основной лестницы.

sam-stroitel.com

Как сделать путепровод своими руками для автомобиля из дерева и металла

Как сделать путепровод своими руками

Индивидуальные собственники во многих случаях самостоятельно проводят техническое обслуживание и ремонт в различных местах в зависимости от имеющихся условий (в индивидуальных гаражах, на задворках, дачных участках, на открытых площадках, вдоль трассы и т. Д.)). В этой статье я расскажу, как сделать эстакаду для ремонта автомобиля своими руками.

В любом случае необходимо организовать рабочее место эстакады для производства работ с учетом создания максимально безопасных и благоприятных условий для их выполнения. Этим целям служат смотровые канавы, опрокидыватели. Эстакадные ревизионные канавы можно делать как в индивидуальных гаражах, так и в открытом грунте на приусадебных, дачных, садовых участках. Чтобы земля не осыпалась, котлован изнутри укрепляют кирпичной стеной или обшивают досками.Для входа в канаву делают ступени из кирпича или деревянную лестницу. Всегда следите за тем, чтобы ступеньки не были скользкими, чтобы не упасть в канаву.

Эстакада, которую можно сделать своими руками, может быть металлической или деревянной, однако ее прочность и жесткость должны исключать возможность падения станка. В зависимости от желания отдельного владельца и местных условий эта площадка для автомобиля может быть тупиковой при въезде и выезде автомобиля с одной стороны, или иметь самостоятельный выезд с другой стороны, при этом общая длина эстакаду необходимо увеличить.Конец тупика должен иметь ограждение от падения машины.

Кромки эстакады траншеи для автомобиля должны несколько возвышаться над уровнем пола, земли (для канавы) или плоскости движения колес, чтобы исключить возможность падения машины при установке на них или выезде (имеют предохранительные фланцы высотой 10-15 см)

Длина канавы выбирается таким образом, чтобы машина, установленная на канаве в эстакаде, не перекрывала входную лестницу.Ширина эстакады для автомобиля определяется колеей автомобиля с учетом предохранительных фланцев (1,0–1,1 м). Длина горизонтальной части эстакады любого вида должна быть такой, чтобы ваш агрегат полностью устанавливался на ней.

Глубина эстакады

Глубина канавы и высота определяются в зависимости от роста рабочего, чтобы при выполнении работ не доходили до дна машины и не оставались под ней постоянно в согнутом положении.

Помимо котлована или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или рабочий стол, достаточно прочный и жесткий, чтобы на нем можно было установить тиски для выполнения слесарных работ по ремонту отдельных узлов и агрегатов. .

Высота верстака или рабочего стола должна обеспечивать удобное рабочее положение. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть чисто строганы, а гвозди должны быть утоплены во избежание травм рук.Верстак или рабочий стол можно обить утюгом. При этом не должно быть острых краев и выступов, которые могут пораниться.

Тиски должны быть надежно прикреплены к верстаку или верстаку. Это одно из условий, позволяющих избежать травм при работе ручным инструментом. Губки тисков должны иметь выемку и обеспечивать надежное крепление детали. Необходимо закрепить деталь в тисках, чтобы она не выскочила при ее обработке.

Светильники следует устанавливать над верстаком или рабочим столом в гараже так, чтобы свет падал с левой стороны, а освещение рабочего места лампами накаливания с комбинированным освещением (общим и местным) — 400 лк.Фактическая освещенность измеряется портативным люксметром. На верстаке инструмент необходимо разместить в удобном для работы порядке и таким образом, чтобы он не упал и не причинил вреда. Инструмент можно хранить на постоянных полках или подвешивать к стенам гаража при соблюдении перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезных советов на все случаи жизни Я помогал вам сделать эстакаду самостоятельно.

советпрост.ру

как и из чего сделать

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанную своими руками в гараже или на даче, эстакадой.Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам далеко не каждый гараж можно оборудовать им. Близость подземных коммуникаций или грунтовых вод может помешать, и тогда при желании отремонтировать личный автомобиль, выходом для вас станет построенный путепровод своими руками.

Виды путепроводов

В зависимости от размера различают два типа путепроводов для автомобилей:

Для доступа к одной оси автомобиля.
Для въезда всей машины.

Мини-эстакада первой категории обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Он мобилен, но не так удобен для самостоятельного ремонта автомобилей, как полноразмерный. Неудобство мини-эстакады в том, что из-за небольшой высоты с ее помощью можно отремонтировать машину своими руками, далеко не в полный рост.

Есть два типа устройств, которые обеспечивают доступ как к передней, так и к задней части машины:

Установил неожиданно.Подъезд к месту ремонта в лучшем случае под углом около 30 ° к горизонтали.
Расположен на холме. Вводятся они не поднимаясь (по горизонтали).

Для тех, кто хочет сделать мини эстакаду для ремонта автомобилей своими руками, представляем самую простую конструкцию, для которой не нужно повторять чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и соединить шпалы каждой пары между собой стальными скобами. .Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом примерно 30 ° к горизонтали для облегчения входа в них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего автомобиля, с обрезанными в одну сторону концами. Переносная мини эстакада готова. Высоту такой конструкции регулируют, подкладывая доски подходящей толщины под прямоугольные торцы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, сделайте башмаки из обрезков досок и поместите их под колеса при ремонте.Чтобы не упасть с конструкции при входе в нее, прикрепите к концам шпал две обрезные доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под станком на такой эстакаде обязательно достаньте кусок войлока или хотя бы старое ватное одеяло. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Для тех, кто говорит, что домкратом можно поднять машину на такую высоту, я бы возразил, что если подложить под нее толстые блоки, то не каждый домкрат так сильно поднимает, а во-вторых, это намного безопаснее, чем на домкрате .

Дизайн в полный рост

Тем, кто не хочет терпеть неудобства при ремонте своего автомобиля, предлагаем изготовить полноразмерный вариант своими руками. Вам будет удобнее войти в него, если вы построите его на склоне. И платы возьмут меньше. Так что есть смысл поискать ей место на склоне. Конечно, эстакаду лучше делать из металла: он прочнее, не впитывает масло и не так быстро ржавеет, как дерево. Но если в наличии есть древесина, то выбор материала очевиден, не покупайте прокат.

Металлический монтаж

В качестве опор можно использовать две стальные трубы минимальным диаметром 150 мм. Их следует закапывать в землю ниже уровня ее промерзания, иначе высота эстакады с наступлением зимы увеличится, а весной уменьшится. После установки опор ямы следует утрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания почвы на вашем участке небольшая, закопайте опоры в землю хотя бы на метр.Высота опор над землей зависит от вашего роста, но должна быть не менее 1,5 метра.

Их следует устанавливать на расстоянии около 5 метров от предполагаемого входа на эстакаду и на расстоянии друг от друга, равном колее вашего автомобиля. Поверх опор ребрами вниз положите участок швеллера шириной около 150 мм, его длина должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего автомобиля. Приварите швеллер к опорам. После этого для поперечной устойчивости конструкции соедините опоры крест-накрест двумя уголками.Уложите четыре угла с ребрами не менее 7,5 см и длиной около 5 м попарно, параллельно ребрам друг к другу, и заполните пространство между каждой парой кусками арматуры длиной 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Разместите получившиеся лестницы так, чтобы одна сторона каждой оказалась на краю канала, а другая — на земле. Проверьте их горизонтальность с помощью уровня. А также установите ширину между центрами лежащих на земле краев, которая должна быть равна колее вашей машины.Приварите их к швеллею, а к ним упоры, предотвращающие падение машины, и поздравляю, вы своими руками приварили стальную эстакаду.

Особенности деревянной конструкции

Вместо трубы в качестве опор используются два бруса сечением не менее 15 × 15 см.
Закопанные в землю части опор для прочности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработать.
Каждая лестница должна быть собрана из двух досок толщиной 5 см, одна из них шириной от 10 до 15 см должна располагаться на краю.Другой, шириной около 40 см, уложить плашмя сверху и прибить к первому гвоздями на сотню или прикрутить.
В каждом брусе необходимо сделать один пропил шириной и глубиной 5 см в соответствии с шириной досок, уложенных на край. Прорези делаются для того, чтобы вставить в них нижние доски лестниц. Ригель к опорам необходимо крепить не сверху до концов, а спереди чуть ниже выходящей из пропила доски лестницы.
Упоры можно сделать прикручиванием двух режущих блоков к опорам саморезами так, чтобы они торчали над лестницей.
Чтобы уменьшить вероятность соскальзывания колес с краев аппарелей, желательно сделать ребра. Один из вариантов — прикрепить к концу верхней доски лестницы доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Лучше закрепить саморезами с плоскими шляпками длиной 50 мм.
Под перекладиной для поперечной устойчивости конструкции опоры необходимо скрепить крест-накрест двумя досками.

autolirika.ru

Переносная эстакада своими руками

Схема самодельного путепровода (автомобильного):

Чертежи путепровода выполнены специально для автомобиля ВАЗ десятого семейства.Поэтому размеры эстакады (расстояние между полосами движения и длина) для других транспортных средств могут отличаться.

Для строительства эстакады потребуется:

Устройство эстакады довольно простое, и при наличии необходимого инструмента (угловая шлифовальная машина, сварочный аппарат) затруднений в изготовлении не вызовет. Конструкция эстакады разборная, это позволяет собирать ее для частичного заезда автомобиля:

Для полной регистрации автомобиля:

А в разобранном виде эстакаду легко разместить в гараже, сбоку, не мешая машине.Эстакада металлическая, поэтому ее надежность не вызывает сомнений. Козелок крепится 12 болтами М14. Эстакада может быть установлена практически на любой поверхности (ровной и неровной).

Кстати, несмотря на простоту конструкции, на изготовление мобильной эстакады уйдет около недели рабочего времени.
Кстати, за это время можно выполнить большую часть звукоизоляции автомобиля.

Сделать путепровод своими руками

Источник фото:

Смотровая яма нужна практически любому автомобилисту.С его помощью можно произвести плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт. Такое сооружение особенно актуально, если поблизости нет станций технического обслуживания.

Для чего конструкция?

Как уже было сказано, если у вас есть автомобиль, то могут быть определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно отремонтировать прямо в гараже. Иногда приходится залезать под машину. Естественно, что делать ремонт лежа не очень удобно. Именно для этого и была изобретена эстакада.

Сделать такую конструкцию своими руками несложно. Вам просто нужно определиться с дизайном и собрать все необходимые материалы. Следует отметить, что для возведения конструкции можно использовать все, что есть в вашем хозяйстве. Например, эстакада для ремонта автомобиля может быть сделана из металлической лестницы (надземный вариант), кирпича или просто вырытой в виде ямы (подземный вариант).

Какие инструменты могут вам понадобиться?

Построить такую конструкцию достаточно просто.Сначала необходимо нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также выбрать необходимый инструмент:

Сварка (если строится металлический вариант).
Шлифовальный станок (для резки материалов).
Лопата (если нужно продырявить или закрепить накладные стойки).
Кирпич и шпалы.
Цемент (чтобы изделие не «каталось», его следует закрепить бетонным раствором).

Из этого списка вы выбираете то, что вам нужно, в зависимости от материалов.

Как сделать самый простой вариант конструкции?

Это конструкция, по которой автомобиль может двигаться только с задними или только передними колесами. Такая эстакада для автомобиля состоит из таких же конструкций, которые могут быть выполнены из металла или дерева. Учтите, что ширина таких изделий не должна быть меньше 40 см. В противном случае они могут быть неустойчивыми или слишком узкими.

Эту конструкцию можно сварить с углов. В этом случае сечение элементов составляет около 2,5 см. Чтобы автомобиль не соскользнул с эстакады, упоры необходимо закрепить на стойках.Их высота не менее 7 см. После завершения всех сварочных работ острые углы необходимо удалить болгаркой. Чтобы изделие прослужило максимально долго, его необходимо покрыть специальным антикоррозийным составом или покрасить. Учтите, что один элемент такой конструкции будет достаточно тяжелым.

Как сделать лестничную конструкцию?

Аналогичная эстакада своими руками тоже делается достаточно быстро. Это более совершенный вариант, чем предыдущий. Для работы вам потребуются две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.

Для начала нужно обработать все компоненты антикоррозийным составом. Далее к краям лестницы нужно приварить 4 вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как скамейки). Они должны быть достаточно длинными, чтобы его можно было частично вкопать в землю. Естественно, что в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать вес автомобиля.

После того, как основная конструкция собрана, необходимо закрепить ее в гараже.Разместите будущую эстакаду так, чтобы вам было удобно в нее входить. Стойки в земле необходимо закрепить бетонным раствором. Для того, чтобы машина смогла въехать в конструкцию, к лестнице нужно приварить еще 4 угла (с двух сторон). Между собой их лучше сочетать перекладинами.

Особенности устройства смотровой ямы

Строительство эстакады этого типа является наиболее распространенным. Однако это возможно при одном условии: у вас много свободного места.Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра. Этот параметр зависит от роста человека, который будет ремонтировать или осматривать машину. Чтобы земля не осыпалась внутри, стены конструкции лучше обшить досками. Чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Обратите внимание, что ступеньки должны быть снабжены противоскользящими накладками.

Обратите внимание, что края такой эстакады должны быть немного выше уровня земли.Длина ямы должна соответствовать размеру машины. В этом случае по прибытии машина не должна загораживать лестницу для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. К этому расстоянию необходимо добавить предохранительные фланцы.

Как видите, эстакада своими руками строится довольно быстро. Вам просто нужно заранее нарисовать схему и выбрать материалы.

Устройство эстакады

Естественно, рабочее место должно быть соответствующим образом оборудовано.Например, рядом должен быть верстак со всеми необходимыми инструментами. Все, что понадобится для ремонта, должно быть на расстоянии вытянутой руки.

Также необходимо организовать хорошее освещение. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полки, на которых будут размещаться инструменты. Обратите внимание, что они должны быть закреплены как можно лучше и на таком уровне, чтобы в случае падения каких-либо продуктов они не могли причинить вам вред.

Внутри котлован можно облицевать кирпичом.Лучше обустроить фундамент. Поверхность, на которой будет стоять машина, также следует максимально закрепить. Лучше устанавливать на трубах, закопанных в землю на большую глубину.

Если вам нужна эстакада, вы можете сделать это самостоятельно всего за один день.

»Из представленного материала вы узнаете, как самому сделать мини-эстакаду для ремонта своего автомобиля в гараже. Автовладельцы прекрасно понимают, что во время эксплуатации часто возникает необходимость ремонта автомобиля и проведения осмотра, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже со смотровой ямой.Но зачастую в современных гаражах его нет, ведь здесь огромное количество различных автосервисов и мастерских. Это, конечно, хорошо, но за услуги придется платить, а стоимость автомобиля доступна уже сегодня. Итак, чтобы сэкономить и отремонтировать машину самостоятельно, нужно сделать мини эстакаду. Основанием будет уголок 50х50 мм, ригели арматуры 12 мм с шагом 75 мм.

Эта эстакада устанавливается на ширину колеи автомобиля и проезжается по ней передними или задними колесами. Внимание! При установке автомобиля на путепровод обязательно поставьте его на ручной тормоз, а под колесо поставьте тягач или упор.

Что нужно для создания мини-эстакады для автомобиля?

Материалы (редактировать)

уголок 50х50 мм
арматура 12 мм
краска

Инструменты

сварочный аппарат
болгарка (угловая шлифовальная машина)
рулетка
щетка

Пошаговая инструкция по устройству мини-эстакады.

Итак, прежде всего, рассмотрим детальный рисунок, который составил автор. Далее по размерам чертежа была сварена данная конструкция, для чего использовался угол 50х50 мм и арматура 12 мм. Вторая часть сделана аналогично.

Затем изделие окрашивается в ярко-желтый цвет.

После высыхания краски можно тестировать 😉
Эту мини эстакаду очень удобно хранить в гараже.
Он настолько компактен, что его можно хранить даже дома.

Транспортному средству периодически требуется проверка шасси. Для этого удобно использовать эстакаду. Конструкция использовалась на СТО.

Если владелец автомобиля не желает тратиться на услуги автомеханика, он может самостоятельно провести техосмотр, подняв его с помощью эстакады.

Этот метод конкурирует со смотровой ямой с точки зрения легкости доступа к нижней части машины. Установка эстакады своими руками поможет сэкономить.

Некоторые виды

По типу устройства эстакады для автомобильного транспорта бывают двух типов:

Полноразмерные.
Мини эстакада.
Передвижной — конструкция подробно рассмотрена в данной статье, это разборная эстакада с незначительными габаритами. Он легко помещается в гараже и при необходимости может быть быстро установлен. Предназначен для осмотра легковых автомобилей.

В состав устройства входят:

четыре тумбы для опор;
две пары колей с замком для предотвращения скатывания автомобиля;
две пары наклонных трапов для регистрации;
достаточное количество балок жесткости для скрепления деталей между собой.

Строят конструкцию из стали.

Этапы подготовительных работ

Создание начинается с схемы и выбора типа конструкции (стационарная или переносная) и материала, из которого будут выполняться работы.

Габаритные размеры:

высота — до одного метра;
— около двух метров;
пробег — один метр;
Длина горизонтальной площадки составляет от трети метра.

Эстакада представляет собой две симметричные совмещенные конструкции. Сбоку на чертеже это прямоугольная трапеция. Между собой гусеницы обязательно закрепляют, чтобы противостоять смещению при движении по ней автомобиля.

Стальная конструкция монтируется с помощью:

шлифовальных станков;
гайки, болты.
сварочный аппарат;

В качестве каркаса используется арматура и сорокамиллиметровый уголок. Собранная конструкция сверху красится.

Металлоконструкция

Самая распространенная из реально переносных — это металлическая мини-эстакада.

Это решение имеет ряд преимуществ:

высокая мобильность;
простота установки — не требует особых навыков;
безопасность и долговечность.

Хотя самодельная эстакада может прослужить не один десяток лет, со временем каждая конструкция изнашивается. Если поддерживать хорошее качество, культивировать против коррозии, срок службы значительно увеличится.

Сварка эстакады происходит следующим образом:

готовится угол и монтируются две прямоугольные трапеции;
соединить их между собой при помощи уголка;
остатки и обрезки уголка с боков образуют дополнительные ребра жесткости;
подготовлена и проварена до горизонтального основания и до наклонной плоскости;
очищен металлической щеткой, вскрыт лакокрасочным покрытием по металлу.

Процедура повторяется для симметричной части пары дорожек.На главной платформе можно сделать пограничную остановку, чтобы нельзя было переступить разрешенную отметку.

Удобно держать в вертикальном положении.

Автомобильные эстакады. Делаем эстакаду для авто своими руками.

Здравствуйте.

На территории некоторых гаражных кооперативов (и не только) иногда располагаются эстакады для ремонта автомобилей (см. Фото). Возникла спорная ситуация, отмечаем ли мы такие эстакады на карте? Насколько мне известно, такие структуры могут быть недоступны публично, то есть с элементами, блокирующими вход.И еще есть определенная тенденция к их устранению. Прошу сервисную команду принять единое мнение, которое в будущем исключит все споры. Фотография взята с сайта http://kredit-online-samara.ru/

«,» contentType «:» text / html «), «hibitedBody» 🙁 «source»: «

Здравствуйте.

На сайте территории некоторых гаражных кооперативов (и не только), иногда располагаются эстакады для ремонта автомобилей (см. фото). Возникла спорная ситуация, отмечаем ли мы такие эстакады на карте? Насколько я знаю, такие сооружения могут быть недоступны для общественности, что есть, с элементами, блокирующими вход.И еще есть определенная тенденция к их устранению. Прошу сервисную команду принять единое мнение, которое в будущем исключит все споры. Фото взято с сайта http://kredit-online-samara.ru/

Здравствуйте.

«,» contentType «:» text / html «),» authorId «:» 106393900 «,» slug «:» эстакады-для-ремонта » -avtomobiley «,» canEdit «: false,» canComment «: false,» isBanned «: false,» canPublish «: false,» viewType «:» minor «,» isDraft «: false,» isOnModeration «: false,» isSubscriber «: false,» commentsCount «: 24,» ModificationDate «:» Tue Nov 22 2016 19:10:22 GMT + 0000 (UTC) «,» isAutoPreview «: true,» tags «: [(» displayName «:» question «,» slug «:» vopros «,» url «:» / blog / narod -karta ?? tag = vopros «)],» isModerator «: false,» url «:» / blog / narod-karta / estakady -для-ремонта-автомобилей «,» urlTemplate «:» / blog / narod-karta /% slug% «,» fullBlogUrl «:» https: // яндекс.ru / blog / narod-karta «,» addCommentUrl «:» / blog / createComment / narod-karta / estakady-dlya-remonta-avtomobiley «,» updateCommentUrl «:» / blog / updateComment / narod-karta / estakady-dlya- ремонта-автомобилей «,» addCommentWithCaptcha «:» / blog / createWithCaptcha / narod-karta / estakady-dlya-remonta-avtomobiley «,» changeCaptchaUrl «:» / blog / api / captcha / new «,» putImageUrl «:» / blog / image / put »,« urlBlog »:« / blog / narod-karta »,« urlEditPost »:« / blog / 583311ccce6a0e001fbf4e99 / edit, urlSlug: urlPublishPost »/ blog / 583311ccce6a0e001fbf4e99 / removePost / narod-karta / estakady-dlya-remonta-avtomobiley / draft «,» urlDraftTemplate «:» / blog / narod-karta /% slug% / draft «,» urlRemoveDraft «:» / blog / 583311ccce6a0e001fbf4eug / removeDraft «, removeDraft», removeDraft «, «:» / blog / api / offer / narod-karta «,» urlAfterDelete «:» / blog / narod-karta «,» isAuthor «: false,» subscribeUrl «:» / blog / api / subscribe / 583311ccce6a0e001fbf4e99 «,» отказаться от подписки URL «:» / blog / api / unsubscribe / 583311ccce6a0e001fbf4e99 «,» urlEditPa: «/ blog / post / translate», «urlLoadTranslate»: «/ blog / post / loadTranslate», «urlTranslationStatus»: «/ blog / narod / estakady-для-ремонта-автомобилей / translationStatus «,» urlRelatedArticles «:» / blog / api / relatedArticles / narod-karta / estakady-dlya-remonta-a vtomobiley «,» ampUrl «:» https: // blog.yandex.net/amp/ru/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley «,» author «:(» id «:» 106393900 «,» uid «:(» value «:» 106393900 «,» lite » : false, «hosted»: false), «aliases» :(), «login»: «Unknownboy1993», «display_name» 🙁 «name»: «Вова Ш..yandex.ru / get / 106393900 / Islands-middle «,» isYandexStaff «: false),» originalModificationDate «:» 2016-11-22T16: 10: 22.084Z «,» socialImage «:(» orig «:(» fullPath «:» http://avatars.yandex.net / get-yablog / 4611686018427432610 / нормальный «)))))»>

Автомобиль — гарантия того, что он будет эксплуатироваться долго и безопасно.И если для жителей крупных городов постоянный мониторинг состояния автомобиля доступен в любое время суток в любом автосервисе, то в отдаленных районах возникают определенные сложности. Чтобы облегчить свое положение, многие владельцы ищут более простые способы планового осмотра транспортных средств. В таких случаях возводится эстакада своими руками.

Простая конструкция

Конструктивные особенности многих автомобилей требуют планового осмотра и ремонта многих узлов и механизмов непосредственно под автомобилем.Если уровень грунтовых вод на участке позволяет, можно соорудить полноценную смотровую яму. Однако его возведение потребует немалых затрат, поэтому многие отдают предпочтение альтернативе. Эстакада своими руками в этом случае более выгодное решение. Если гараж просторный, то его можно построить, например, из железнодорожных шпал. Правда, это будет массивная конструкция, которую передвинуть довольно сложно.

Самой простой является конструкция, когда машина может заезжать на эстакаду с передними или задними колесами. Он состоит из двух элементов (шириной около 40 см), сваренных из стального уголка.Сбоку такая эстакада (своими руками возводится довольно быстро) имеет форму трапеции, упоры лучше делать по бокам от ее плоскости — они защитят машину от выезда. Важно помнить, что когда машина подъезжает к такой конструкции, важно установить под колеса накладки — они предотвратят скатывание машины. И самое главное — эстакаду необходимо устанавливать на ровной поверхности.

Комплексное строительство

Если размеры участка позволяют, можно создать полноценную эстакаду.Рассмотрим его основные особенности.

1. Площадь автомобиля должна быть не менее одного метра над землей.

2. Опоры из стали от 80 до 100 мм, которые устанавливаются в заранее забетонированных котлованах.

3. Полноразмерную эстакаду своими руками выкопать на глубину ниже глубины промерзания почвы.

Не менее важно выбирать качественные и надежные материалы. Например, наклонную часть для заезда и ту самую площадку, на которой будет стоять машина, лучше всего делать из стального швеллера.Очень важно установить концевые упоры.

Кстати, эстакаду можно сделать и более функциональной и универсальной. Например, его можно использовать как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Кроме того, можно предусмотреть лестницу, ступеньку и даже систему отвода воды — в этом случае конструкция может эксплуатироваться как мойка.

Важен расчет

Перед тем, как сделать эстакаду своими руками, важно правильно провести все расчеты.Для этого следует учитывать размеры используемых элементов. Важно учитывать запас прочности — это убережет установку от деформации в процессе эксплуатации, кроме того, можно будет осматривать более тяжелые автомобили. Эта конструкция может быть полностью сварной, а может состоять из отдельных элементов, которые будут соединяться болтами.

Какая бы эстакада ни использовалась (своими руками из дерева или другого материала возведена или готова на заводе), главное, чтобы она была надежной и безопасной в эксплуатации.

Если у вас нет смотровой ямы для машины, вы можете заменить ее собственноручно сделанной в гараже или на даче с эстакадой. Для этого понадобится пара шпал и несколько толстых досок или металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам далеко не каждый гараж может быть ею оборудован. Близость подземных коммуникаций или грунтовых вод может помешать, и тогда, если вы захотите отремонтировать личный автомобиль, построенный путепровод своими руками станет вашим выходом.

Виды путепроводов

В зависимости от размера эстакады для автомобилей бывают двух типов:

Для доступа к одному автомобильному мосту.

Проехать всю машину.

Мини-эстакада Первая категория обычно разборная и требует небольшого количества материала для изготовления своими руками. Он мобилен, но не так удобен для ремонта авто своими руками, как полноразмерный. Минус мини эстакады в том, что из-за небольшой высоты ремонт авто своими руками с ее помощью, наверное, далеко не полный.

Есть два типа устройств, которые обеспечивают доступ как к передней, так и к задней части машины:

Устанавливается совершенно неожиданно. Подъезд к ним на ремонт в лучшем случае под углом около 30 ° к горизонтали.
Расположен на холме. Вход в них происходит не поднимаясь вверх (по горизонтали).

Для тех, кто хочет сделать мини-эстакаду для ремонта авто своими руками, представляем простейшую конструкцию, для повторения которой чертежи не нужны.

Итак, чтобы сделать простейшую мини-эстакаду для авто своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и соединить шпалы каждой пары между собой с помощью стальных скоб. Переверните их скобами и обрежьте один конец каждой пары под углом примерно 30 ° к горизонтали для облегчения входа. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с габаритами вашего автомобиля, так, чтобы концы были обрезаны в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такой конструкции регулируется вставкой подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные торцы шпал.Чтобы машина не соскользнула с эстакады, сделайте из обрезков досок башмаки и подложите их под колеса для ремонта. Чтобы не упасть с конструкции при входе в нее, прикрепите к концам шпал две обрезные доски так, чтобы они немного выступали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно достаньте кусок войлока или хотя бы старое ватное одеяло. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто говорит, что домкратом машину можно поднять на такую высоту, я возражаю, что если под нее положить толстые бруски, то не каждый домкрат так ее поднимет, а во-вторых, это намного безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерный дизайн

Для тех, кто не хочет терпеть неудобства при ремонте своего авто, предлагаем изготовить полноразмерный вариант своими руками. Вам будет удобнее в него въезжать, если вы построите его на склоне. Да и досок меньше уйдет. Так что есть смысл поискать ей место на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: она прочнее, не впитывает масло и не ржавеет так быстро, как гниет дерево. Но если у вас есть древесина в наличии, то выбор материала очевиден, не покупайте такую же аренду.

Металлический монтаж

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует закопать в землю ниже уровня промерзания, иначе высота эстакады с наступлением зимы будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует утрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания почвы на вашем участке небольшая, закопайте опоры в землю минимум на метр.Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но не должна быть меньше 1,5 метра.

Их следует устанавливать на расстоянии около 5 метров от предполагаемого входа в эстакаду и на расстоянии друг от друга, равном колее вашего автомобиля. Поверх опор ребрами вниз положите участок швеллера шириной около 150 мм, его длина должна быть на 50 см больше колеи вашего автомобиля. Приварите швеллер к опорам. После этого для поперечной устойчивости конструкции соедините опоры крест-накрест двумя уголками.Уложите четыре угла с ребрами не менее 7,5 см и длиной около 5 м попарно параллельно друг другу с ребрами, и заполните пространство между каждой парой кусками арматуры длиной 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. . Уложите получившиеся лестницы так, чтобы одна сторона каждой оказалась на краю канала, а другая — на земле. Проверьте их горизонтальность с помощью уровня. Также установите ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего автомобиля.Приварите их к швеллею, а к ним упоры, предотвращающие падение машины, и примите поздравления, вы своими руками приварили стальную эстакаду.

Особенности деревянной конструкции

Вместо трубы в качестве опор используются два бруса сечением не менее 15 × 15 см.
Части опор, которые закапываются в землю, для прочности необходимо пропитать креозотом или хотя бы горным.
Каждая лестница должна быть собрана из двух досок толщиной 5 см, одна из них шириной от 10 до 15 см должна располагаться на краю. Сверху поставьте еще один плашмя шириной около 40 см и прибейте к первому сотню гвоздей или закрепите саморезами.
В каждой балке необходимо сделать один пропил шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, уложенных на край. Пилы делаются для того, чтобы вставить в них нижние доски лестницы. Поперечину к опорам следует крепить не по концам, а впереди, чуть ниже доски лестницы, выходящей из прорези.
Подчеркнуть можно, прикрутив винтами к опорам два обрезка строительных лесов так, чтобы они выступали над трапами.
Чтобы уменьшить вероятность соскальзывания колес с краев лестницы, желательно сделать нервюры. Один из вариантов — прикрепить доску толщиной около 2 см и шириной 10 см к торцу верхней доски пандуса. Лучше закрепить саморезами с плоскими шляпками длиной 50 мм.
Ниже поперечины для поперечной устойчивости опорной конструкции нужно скрепить крест-накрест двумя досками.

Если вы являетесь владельцем своей машины и гаража, но при этом предпочитаете хотя бы иногда смотреть на свою машину, то следующее для вас. Обычно неопытные водители предпочитают проводить техосмотр только на СТО и отдавать свои деньги «специалистам», но даже небольшие работы по замене масла, расходных материалов, контролю состояния узлов и механизмов вашего автомобиля могут сэкономить ваш бюджет. Эстакада в гараже своими руками — лучший выход из сложившейся ситуации.

Давайте посмотрим статистику опроса на тему, сложно ли сделать эстакаду в гараже своими руками. 66% респондентов ответили, что это достаточно просто; 14% считают, что это просто, но с небольшими проблемами; 16% заявили, что это было непросто, и потребуются навыки в этой области; для 4% это очень сложная задача.

В зависимости от размера гаража и модели автомобиля вы можете выбрать вариант эстакады, который будет соответствовать вашим потребностям.

эстакады можно разделить на 2 типа:

за полный заезд автомобиля;
для частичного подъема автомобиля.

Первый тип обеспечит более комфортные условия труда при обслуживании автомобилей, чем второй.

Варианты эстакады для полноценной автомобильной гонки

Такое утверждение будет правильным с точки зрения значения этого слова. Но функция ямы такая же, как и эстакада — обеспечивать доступ к днищу автомобиля.

Преимущество ямы в том, что она не займет полезного пространства гаража.

Если уровень грунтовых вод на участке, где находится ваш гараж, высокий, то смотровую яму рассматривать не рекомендуется.

В противном случае вам придется делать дополнительную дренажную систему (что очень хлопотно и дорого), а днище вашего автомобиля будет подвержено постоянной коррозии из-за влаги, которая будет скапливаться в яме.

В итоге придется заснуть и рассмотреть другие варианты.

Кирпичная эстакада

Такой вариант подойдет тем, у кого есть гараж на даче или на даче. Такая конструкция осуществляется обычной кладкой кирпича на цементный раствор — по ширине расстояние между колесами автомобиля в виде трапеции.

Недостатки эстакады очевидны: для ее строительства нужен участок; кирпичи со временем могут разрушиться; если вам нужно освободить участок, то демонтаж конструкции потребует от вас немалых усилий и времени.

Железнодорожная эстакада

Строится эстакада нескольких шпал, типа детской конструктора.

Можно выложить 2 основания, уложив шпалы друг на друга в виде горки. Через дорогу, чтобы проверить.

Чтобы конструкция не раздвинулась при ремонте вашего авто, ее необходимо закрепить скобами. Недостатки этой эстакады очевидны.

Во-первых, не у всех в заповеднике есть шпалы. Во-вторых, шпалы очень тяжелые; собрать и разобрать одну такую конструкцию не получится. В-третьих, после ремонта автомобиля необходимо много места для хранения шпал.

Конечно, если вы строите это сооружение на садовом участке, то можете оставить их под открытым небом.Шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Металлический вариант

Если предыдущие варианты возможны при наличии земельного участка, то эстакаду металлическую можно считать универсальной — ее можно использовать и в городских условиях.

Для его изготовления вам потребуются следующие инструменты и материалы:

металлопрокат;
сварочный аппарат;
фитингов;
болгарка с отрезными кругами;
болтов с гайками;
краска по металлу.

При желании эстакаду можно сделать разборной. Это позволит сэкономить место за счет быстрой сборки в случае необходимости.

Его конструкция довольно проста. Необходимо собрать 4 стойки основания высотой примерно 50 см. Для обеспечения устойчивости борта лучше собрать в виде трапеции и соединить перекладинами одинаковой длины.

Для этого подойдет уголок 63 (толщиной 5 мм). Для изготовления перемычек можно использовать 40 уголков (толщиной 4 мм) и арматуру (подойдет 12 мм).

Мосты металлические лестничные. Потребуется сделать 2 моста для заезда и 2 моста, на которых машина будет стоять во время ремонта. Вы можете рассчитать минимальную длину последнего самостоятельно, измерив расстояние между центрами колес своего автомобиля и добавив небольшой припуск.

После того, как отдельные элементы готовы, их необходимо скрепить болтами. Чтобы обеспечить дополнительную жесткость всей конструкции, можно объединить стойки вместе. Болтовое соединение позволит быстро собрать или разобрать всю конструкцию.

Устройство эстакады гаража

При полной нехватке площадей выход из ситуации можно найти в изготовлении мини путепроводов. Они относятся к стойкам для частичного подъема автомобиля. Конечно, в этом случае работать будет менее комфортно, чем с рассмотренными выше вариантами, но гораздо удобнее, чем под автомобилем, поднятым домкратом.

Несколько вариантов мини эстакад

Самый простой вариант мини-эстакады может быть деревянным.

Для этого понадобится доска (можно взять толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная рейка квадратного сечения (например, 100х100 мм). Высота поперечного сечения будет определять, насколько высоко может подняться автомобиль. При рекомендованных выше параметрах деревянных изделий высота подъема составит 150 мм.

Сборка конструкции осуществляется следующим образом.

К задней части доски сверху прикреплен блок, который будет выполнять функцию ограничения хода колес.К низу прикрепляются 2 планки квадратной рейки: одна немного дальше середины, вторая — на краю доски. Дизайн готов.
Таких устройств нужно минимум 2 (или 4, если нужно поднять всю машину над землей). Работает такая мини-эстакада очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашей машины, она опирается на землю в 2 точках: передний край доски и перекладина, которая закреплена около середины.
После того, как колеса автомобиля ударились о доску и центр тяжести переместился ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний опускается.Поскольку опоры были сделаны из бруса одинакового сечения, доска займет горизонтальное положение.
При этом длина доски должна быть такой, чтобы исключить удар по днищу вашего автомобиля. Осталось закрепить оставшиеся на земле колеса стопорными колодками. Как видите, такая эстакада своими руками делается очень легко. Можно сделать мини-эстакаду из металла. Его конструкция будет напоминать металлическую эстакаду, о которой говорилось выше, только в уменьшенном варианте. Он также состоит из опор, на которых крепятся перемычки.
По краям перемычек желательно приварить упоры. Это убережет вашу машину от скольжения.
Один мост расположен под углом к земле для захода на посадку, другой — горизонтально (если посмотреть на сооружение сбоку, контур будет представлять собой трапецию). Можно ориентироваться на следующие размеры: длина базы — 80 см; длина для забега около 45 см, ширина мостов около 40 см. Всю конструкцию можно собрать из угла 25 мм (меньше не рекомендуется).Примерный вес конструкции составит 20-30 кг. Сзади должен быть приварен ограничитель хода колеса.

Более сложный, но эффективный вариант мини-эстакады может быть выполнен по принципу качания-качания. Для его сборки требуется сварка. Потребуется сделать 2 кадра в форме равнобедренного треугольника. Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина моста — в зависимости от длины автомобиля.

Для обеспечения жесткости каркасной конструкции необходимо скрепить между собой. Для устойчивости конструкции необходимо использовать опоры-распорки под той стороной, которая будет над землей. При этом следует учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен находиться ближе к вершине равнобедренного треугольника.

При работе на эстакадах всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, зафиксировать колеса колодками-упорами.

Подводя итоги. Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как сделать эстакаду своими руками. В зависимости от имеющейся площади, материалов, финансов и желания вы можете выбрать любой вариант для своего гаража.

Это может быть как сплошная конструкция, так и сборно-разборный вариант металлической эстакады. Возможно, вам будет достаточно сделать деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор будет за вами.

› Мини-эстакада своими руками из досок 50х150х6000 мм.Высота подъема 450 мм.

В первую очередь, пост адресован тем, кто не хочет «привязываться» к поездкам на СТО или соседу, у которого есть яма или подъемник. Если вы попадаете под оба пункта, то читайте дальше, если нет, то лучше пройти мимо, потому что вы все равно меня не поймете =) Как говорится, сытый голодный человек никогда не поймет =)))

Стаж вождения недавно превышен на год, а «комплектации» в машине было не более полугода назад. Надо было где-то запускать, и я решил, что мне будет удобнее сделать из дерева именно ту версию, которая описана ниже.

Размеры эстакады можно легко подогнать под габариты вашего автомобиля: колея, высота. Необязательно делать все ровно. Я просто поделился информацией, которая облегчила мне жизнь в плане ремонта и обслуживания моего Ford Focus 1

2004 года. Пора было заменить моторное масло, и полностью решил больше не звонить на СТО, подписавшись на их бесплатное окно , и так далее и тому подобное. И все хочу сделать сам, а уж тем более бесплатно =) К тому же время прихода хорошей порции запчастей в автодок подошло.

По поводу наклонной замены масла: :
Многие пишут, что масло меняют только на горизонтальной платформе. Все масло стекает в поддон, верно? Сливная пробка поддона находится ближе к заднему бамперу, то есть это самая низкая точка поддона относительно того, сколько стоит машина, верно? Так что если я солю масло в этой позе, то с какой радостью что-то должно оставаться? Или я что-то недопонимаю?

Особое внимание уделю наиболее одаренным и узколобым / видящим / понимающим и всему в этом плане: Эстакада подходит для любых работ, когда нужно повесить машину, чтобы можно было легко и под днище пролезть снимите защиту, чтобы потом можно было делать все необходимое и не в стесненных условиях.Это не только замена масла! При такой высоте, а именно 45 см, работать под автомобилем очень удобно. Те, кто не пробовал, не поймут.

Специально процитирую некоторые работы, которые сам бы не сделал без эстакады:
№1) Замена всех силовых опор на ДВС Ford Focus 1 Zetec 1.8 (Ford 1 094 591, Ford 1 133 019, Lemforder 3108501) —
№2) Замена охлаждающей жидкости на Лукойл G12 Red + Замена термостата —
№2.3) Подогреватель 220В Старт-Турбо (универсал №2) 2,0кВ + промывка системы ОЖ ЛАВР (2в1) —
№4) Капитальный ремонт на 186000 км (масло, фильтры, датчики и тд) —

Попробовать делать это только с помощью роликового домкрата. Да, ты скорее умрешь, и действительно будет тот случай, когда «Да, я бы лучше все это закончил … Ренни». При его использовании очень неудобно откручивать защиту, потому что со стороны домкрата легко пролезть, а с противоположной стороны становится очень тесно.

Еще один очень важный аспект — безопасность. На эстакаде машина никогда не сделает из вас глупость. В случае роликового домкрата требуется страховочная рейка. В противном случае может случиться все, что угодно. От случайного выхода из строя домкрата не застрахован никто.

Есть домкрат двухтонный прокатный, но суперпользования ему пока не нашел. Стоя в стороне.

На данный момент ямы нет, не говоря уже о подъемнике. Машина стоит во дворе и снова лезть под нее — дело неблагодарное, ведь нужно снять защиту, валяться хоть на картоне, но все равно на земле.Получается, что домкрат нужно поставить набок, подставить всякие пни и в любом случае машина «впереди», назовем это так. В общем очередное извращение.

Потом стал смотреть домкрат-качалка, минимум 3 тонны и к тому же пару стоек безопасности. При условии, что возьмет через свою компанию, вышло около 7000 рублей. Я даже сделал запрос на выставление счета из магазина 220 Вольт.
В этот же день бродя по Интернету случайно нашла фразу «мини-эстакада своими руками».«Перебрал все варианты и решил, что можно остановиться на« деревянном »варианте)) И тут загорелся, вот и все, вот что хочу получить в результате.
Вариант изготовления эстакады из металла конструкции тоже не для меня, сварочного аппарата у меня нет, да и не хотелось напрягать знакомого сварщика.
Поэтому остался только вариант «деревянный».

Вспомнил про гараж, который мама стоит, он условно заброшен, потому что он используется для хранения всяких вещей, а не для ремонта автомобилей, и подъехать к нему не так-то просто: распашные гаражные ворота, заклинившие от морозного пучения земли, участок в снегу Толщина 60-70 см

Этап 1: Я сел за ноутбук и придумал дизайн эстакады для расчета стоимости материалов.В итоге было выпущено 8 досок размером 50х150х6000 мм. Идеальный вариант доски был бы шириной 300 мм, но в Кемерово я не нашел такого размера древесины, поэтому пришлось выбрать вариант доски шириной 150 мм. Замечу только, что для своего Федора я почему-то взял не гусеницу 1480, а 1580 мм и видимо о чем-то подумал в тот момент, хотя чётко смотрел инструкцию по ремонту и эксплуатации Driving. Поэтому позиция 2 (акцент) на чертежах прикините, как исправить =)

Обратите внимание: Проверьте шаг полок (высоту и длину) эстакады и их высоту так, чтобы передний бампер был машина не упирается в торцевые доски.Сначала измерьте все по факту и нарисуйте автомобиль в масштабе один к одному внизу эстакады, а затем вверху. Из этих двух точек вы бросаете воображаемую линию и видите, что она не мигает на досках. И тут у вас получится забавная картина: все собрать, начать заезжать и гнать бампер, а меня как экстрима бросить.

автомобилей, которые не стоит делать

SeventyFour / Getty Images / iStockphoto

Современные автомобили, грузовики и внедорожники служат дольше и работают лучше, чем любые предыдущие автомобили.Но такая эффективность имеет недостаток, который не был проблемой во времена планового устаревания: современные автомобили живут дольше своих частей.

«Учитывая, что сегодня автомобили имеют средний возраст более 12 лет, которые проходят сотни тысяч миль, общее состояние элементов, которые не обязательно учитывались в прошлом, теперь следует изучить, прежде чем делать какие-либо крупные инвестиции в автомобиль», — сказал Джон. Дж. Б. Бурхаузер, директор по образованию Bolt On Technology.

Для людей, которые водят старые автомобили, каждая поездка к механику требует трудного решения — стоит ли ремонт затрат? GOBankingRates попросил экспертов выяснить, когда вкладывать деньги в исправление ситуации, а когда сокращать убытки.

Уход за автомобилем: автоматические расходы, которые можно ожидать, если вы не управляли автомобилем во время карантина
Обновление: 30 автомобилей, на которые стоит потратиться

Коробки передач часто, но не всегда Любая дискуссия о способах лечения, вызывающих мигрень, приводит к тому, что передача инфекции находится в верхней части списка или находится рядом с ней — и на то есть веские причины.

«Новая трансмиссия стоит от 1500 до 7000 долларов в зависимости от марки, модели и типа трансмиссии», — сказал Крейг Кэмпбелл, основатель и генеральный директор Auto Parts Guideline.«И так же, как замена двигателя, это очень трудоемкая задача, и вы можете рассчитывать на трудозатраты на сумму от 1500 до 2000 долларов. В большинстве случаев дешевле купить подержанный автомобиль, чем заменить трансмиссию ».

«В большинстве случаев» — это ключевая фраза.

«Многие люди скажут, что если вам нужно отремонтировать двигатель или трансмиссию, это просто не стоит того, — сказал Марк Бенеке, совладелец Westland Auto Sales во Фресно, Калифорния. — Хотя это большой ремонт, они могут быть очень эффективным, чтобы дать вашему автомобилю новую жизнь.Мы выполнили множество работ по установке двигателей и трансмиссии в наших дилерских центрах, и многие годы спустя клиенты по-прежнему ездят на том же автомобиле ».

Узнайте: 25 автомобильных аксессуаров, на которые вы никогда не должны тратить деньги

История продолжается

Перегоревшие двигатели так же плохи или хуже

Если трансмиссия не является наименее завидным ремонтом в автомобильном мире, он уступает только самому двигателю.

«Ремонт двигателя сложен и редко дает хорошие результаты», — сказал Кэмпбелл.«Замена двигателя — лучший вариант, но стоит дорого. Совершенно новый двигатель стоит от 5000 до 10000 долларов, в зависимости от марки, модели автомобиля и года выпуска. Помимо стоимости двигателя, это будет стоить еще 1500–2000 долларов на оплату труда. Таким образом, замена двигателя автомобиля обойдется вам как минимум в 6500 долларов. Если ваш автомобиль не новый, он не стоит затрат. В качестве альтернативы за 6500 долларов вы можете купить подержанный автомобиль ».

Подробнее: 30 автомобилей с наивысшей ценой при перепродаже

Ущерб от наводнения может вызвать проблемы в масштабах всего транспортного средства

Вода может быть сущностью жизни, но отравой для транспортных средств.

«Вода может испортить салон автомобиля, особенно если он забит тканью и ковровым покрытием», — сказал Кэмпбелл. «Влага может полностью сделать эти внутренние материалы непригодными для восстановления. Вам нужно будет заменить все в машине, что очень дорого. Кроме того, вам придется заменить большинство электрических компонентов в вашем автомобиле. И последнее, но не менее важное: возможно, вам придется заменить двигатель. Если паводковая вода попадает внутрь двигателя и вызывает гидрозатвор, в большинстве случаев ремонт не стоит, учитывая стоимость.”

Связано: Самые редкие суперкары в мире

Выявление проблем с электричеством — долгая и дорогая игра в угадывание

Когда Кэмпбелл упомянул, что повреждение водой может привести к поражению электрическим током — это немалый побочный эффект.

«Сфера, которая, по нашему мнению, вызывает наибольшую головную боль, — это проблемы с электричеством, — сказал Бенеке. «Если у вас возникли короткие замыкания или другие электрические проблемы с проводкой, может быть чрезвычайно сложно точно определить, откуда исходит проблема.Технический специалист должен будет пройти через каждый отдельный провод по всей машине, чтобы проверить, где может быть проблема. Как вы понимаете, это очень трудоемкая работа, а затраты на рабочую силу могут быстро возрасти ».

См .: Лучшее и худшее время года для покупки нового автомобиля

Устранение повреждений шасси — дело сложное, дорогое и редко того стоит

Существует несколько способов повреждения шасси автомобиля , но независимо от причины, конечный результат обычно один и тот же.

«Первый тип ремонта, который приходит на ум, когда его спрашивают, стоит ли это ремонт поврежденного шасси», — сказал Николас Эдвардс из Car Paint Experts Limited. «Конструктивная целостность шасси имеет решающее значение либо из-за повреждения ржавчиной, либо из-за несоосности в результате сильного удара. Удаление и ремонт повреждений ржавчины — длительный процесс, перенастройка шасси может выполняться только опытными специалистами с дорогостоящим оборудованием. В таких случаях более чем вероятно, что многие другие части автомобиля подлежат утилизации.Он будет разобран, и все компоненты, проданные отдельно, вернут больше, чем стоимость ремонта ».

Арендованная роскошь: 30 роскошных автомобилей, которые вы можете арендовать за 1000 долларов

У ржавчины ненасытный аппетит

Если вы заметили пятно ржавчины, то, на самом деле, вы видите начало конца вашей машины — и почти никакой ремонт это не изменит.

«Самая большая проблема, от которой мы настоятельно рекомендуем всем держаться подальше, — это ржавчина». сказал Бенеке.«Ржавчина подобна раку для автомобиля. Распространяясь, он разъедает почти все в автомобиле. При раннем обнаружении поверхностная ржавчина может быть довольно недорогой для устранения. Если позволить продолжаться, ржавчина разъедет все металлическое, а поскольку автомобили в основном сделаны из металла, это может повлиять на безопасность вашего автомобиля. Когда мы покупаем собственные автомобили, мы можем рассмотреть автомобиль с проблемами двигателя или трансмиссии и, возможно, даже с проблемами PCM. Проблемы с электричеством, которых мы стараемся избегать, часто превращаются в слишком большие проблемы.Ржавчину же мы не трогаем. Если на автомобиле есть признаки ржавчины, мы отправляем его в утиль ».

Больше от GOBankingRates

Последнее обновление: 28 октября 2021 г.

АЭРОЛЕКС

109, г.H. Road, Бангалор — 560027

99010

/9980009015, 080-40114350/40114300

[email protected]

АНИМЕШ СУЗУКИ

410, Elias Road Ward No.6 Почтовое отделение Камархати 24 Парганас (N). Калькутта 700058

9883402333 (MD), 8584074203, 8584074199 (SM), 8584074204 (WM), 8584074205 (SP)

[email protected]

АНЗЕН СУЗУКИ

маг.8 и 9, Gahlot Majesty Building, участок № 3A, сектор 46A, Palmbeach Road, недалеко от башни Shreeji Heights (Akshar), Nerul Navi Mumbai- 400706, Maharashtra.

8058483333 (MD), 8108206565 (SM), 9

6296 (WM), 8828896711 (SP)

Нерул[email protected]

APCO SUZUKI

Chakorathkulam Junction, P O Nadakav, Kannur Road, Calicut-673011, Kerala

09895120737, 0495-2369453, 454, 455 (телефакс) / 9847011445

[email protected]

АРЯН СУЗУКИ

# 3, ПЕРВЫЙ ЭТАЖ, ТИММИА АРКАДА, ДОМЛУР, H.A.L. AIRPORT ROAD, БАНГАЛОР — 560 071.

9845061888/9845045525/9845014851 / 080-41151873 (телефакс) / 41265300

[email protected]

DEEPKAMAL SUZUKI

Выставочный зал — Городское обследование No.4713, Kalupur-3, напротив Bachat Bhavan, Relief Road, Lal Darwaja, Ahmedabad-380001, Gujarat. Семинар — Обзор города № 3268–3271 и 3280–3283, Шахпур-2, напротив коммерческого колледжа К.У Шах, Лал Дарваджа, Ахмедабад-380001, Гуджарат.

9898376060 (MD), 8141777714 (SM), 9662642233 (WM), 9409309298 (SP)

Ахмедабад[email protected]

ДХАРМАРАДЖ СУЗУКИ

55, Общество парка Равиндра, Nr.Сурат нагрик сахкари банк лтд. Ададжанская дорога, Сурат-395009, Гуджрат

(Длр) 09825757427 / 0261-2785533 / 2785534/9925740000, 9925760000, 0261-4000500, 0261-4000600

[email protected]

МЕЧТА SUZUKI

6, Mahatma Gandhi Road, Пуна — 411001, Махараштра

9657777569, 9767156666,

03583, 7722094006
пуна[email protected]

GEM SUZUKI

Обследование №64, Kondapur Main Road, Kondapur, Hitec City, Хайдарабад — 500081

9347121212 (MD), 9948161812 (SM), 92313 (WM), 8523083573 (SP),

[email protected]

JYOTE SUZUKI

Участок № 516, Муза Патия, Бхубанешвар, р-н.Хурда- 751024, Одиша

99370

(MD), 7064435309 (SM), 7064435310 (WM), 7064435311 (SP), 7064435301
[email protected]

фунтов SUZUKI

C-4, Bawngkawn, Near Durtlang Road Traffic point, Aizawl, Mizoram-796014

8974402763 (MD), 9612338588 (SM), 9615456260 (WM), 9615949839 (SP)

аизавл[email protected]

PADMAJA SUZUKI

Padmaja Commercial Corporation, P.B. No. 709, «Prabhu Nilayam» MG Road, labbipetVijaywada-520010

9505867888 (MD), (0866) 2474060, 2474760, 9666662985 (SM), 9951134999 (WM), 9666441561 (SP)

[email protected]

РИШАБ СУЗУКИ

маг.16-19, Колония Калян-Вихар, около сада Вишну, около эстакады Санганер, Тонк-роуд, Джайпур-302029, Раджастан

8233179999 (MD),

64646 (SM),
64639 (SP), 9785500702 (WD)
jaipur.rishabh.sales@suzukidealer.нетто

SRM SUZUKI

1-й этаж 11 / CP-2, Vikas Nagar, Ring Road, Lucknow-226022 U.С.

63823 (Продажа), 63

314 (Сервис), 63

311 (Запасные части)

[email protected]

SUPER SUZUKI

Выставочный зал / мастерская: — A-21/12, Naraina Industrial Area, Phase-2, New Delhi-110028

7042271233

гуруграмма[email protected]

деревянных и металлических. Основные типы дорожных пандусов

Если вы являетесь владельцем своей машины и гаража и при этом предпочитаете хотя бы иногда самостоятельно заглядывать под машину, то следующее для вас. Обычно неопытные водители предпочитают проводить техосмотр только на СТО и отдавать свои кровно заработанные деньги «специалистам», но даже проведение небольших работ по замене масла, расходных материалов, наблюдение за состоянием узлов и механизмов вашего автомобиля может сэкономить Ваш бюджет.Эстакада в гараже своими руками — лучший выход из сложившейся ситуации.

Давайте посмотрим статистику опроса на тему, сложно ли сделать эстакаду в гараже своими руками. 66% респондентов ответили, что это довольно просто; 14% считают, что это просто, но с небольшими проблемами; 16% сказали, что это было непросто и потребуются навыки в этой области; для 4% это очень сложная задача.

В зависимости от размеров гаража и модели автомобиля вы можете выбрать вариант эстакады, который будет соответствовать вашим потребностям.

Проездные
можно разделить на 2 типа:
за полную регистрацию автомобиля;
для частичного подъема автомобиля.
Первый тип обеспечит более комфортные условия для обслуживания автомобилей, чем второй.
Варианты эстакады для полного привода
Такое утверждение будет правильным с точки зрения значения слова. Но функция ямы такая же, как у эстакады — обеспечивать доступ к днищу автомобиля.
Преимущество ямы в том, что она не займет полезного места в гараже.
Если уровень грунтовых вод на участке, где расположен ваш гараж, высокий, то рассматривать вопрос о смотровой яме нецелесообразно.
В противном случае вам придется делать дополнительную дренажную систему (что очень хлопотно и дорого), а днище вашего автомобиля будет подвержено постоянной коррозии из-за влаги, которая будет скапливаться в яме.
В итоге придется заснуть и рассмотреть другие варианты.
Кирпичная эстакада
Такой вариант подойдет тем, у кого есть гараж на даче или на даче. Такое сооружение осуществляется обычной кладкой кирпича на цементный раствор — ширина расстояния между колесами автомобиля в виде трапеции.
Недостатки эстакады очевидны: для ее строительства необходим участок; кирпич со временем может разрушиться; если необходимо освободить участок, то демонтаж конструкции потребует от вас немалых усилий и времени.
Путепровод из шпал
Такая эстакада собирается из нескольких шпал, как детский конструктор.
Можно выложить 2 основания, уложив шпалы друг на друга в виде ползуна. Прокладываем гусеницы для проезда.
Чтобы конструкция не развалилась при ремонте вашего автомобиля, ее необходимо скрепить скобами. Недостатки этой эстакады очевидны.
Во-первых, шпалы в наличии есть не у всех.Во-вторых, шпалы очень тяжелые, собрать и разобрать такую конструкцию в одиночку не получится. В-третьих, после ремонта автомобиля вам понадобится много места для хранения шпал.
Конечно, если построить такую конструкцию на садовом участке, можно оставить ее под открытым небом … Шпалы обычно пропитаны креозотом, который предохраняет дерево от гниения.
Металлический вариант
Если предыдущие варианты возможны при наличии земельного участка, то металлический путепровод можно считать универсальным — его можно использовать и в городских условиях.
Для его изготовления вам потребуются следующие инструменты и материалы:
металлопрокат;
сварочный аппарат;
фитингов;
болгарка с отрезными кругами;
болтов с гайками;
краска по металлу.
При желании эстакаду можно сделать разборной. Это сэкономит место за счет быстрой сборки при необходимости.
Его конструкция довольно проста. Необходимо собрать 4 подставки высотой около 50 см.Для обеспечения устойчивости борта лучше собрать в виде трапеции и соединить перекладинами одинаковой длины.
Для этого подойдет 63 уголка (толщиной 5 мм). Для изготовления перемычек можно использовать уголок 40 (толщина 4 мм) и арматуру (подойдет 12 мм).
Мосты металлические лестничные. Потребуется сделать 2 моста для подъезда и 2 моста, на которых машина будет стоять во время ремонта. Вы можете рассчитать минимальную длину последнего самостоятельно, измерив расстояние между центрами колес своего автомобиля и добавив небольшой припуск.
После того, как отдельные элементы будут готовы, их нужно скрепить болтами. Чтобы обеспечить дополнительную жесткость всей конструкции, можно совмещать стойки между собой. Болтовое соединение позволит в короткие сроки собрать или разобрать всю конструкцию.
Устройство эстакады гаража
При полной нехватке места выход из ситуации можно найти в изготовлении мини-эстакад. Они относятся к пандусам для частичного подъема автомобиля.Конечно, в этом случае работать будет менее комфортно, чем с рассмотренными выше вариантами, но гораздо удобнее, чем под автомобилем, поднятым домкратом.
Несколько вариантов мини-эстакад
Самый простой вариант мини-эстакады может быть деревянным.
Для этого понадобится доска (можно толщиной 50 мм), которая шире колес, и квадратная деревянная рейка (например, 100х100 мм). От высоты поперечного сечения будет зависеть, насколько высоко можно поднять транспортное средство.При указанных выше рекомендуемых параметрах деревянных изделий высота подъема составит 150 мм.
Конструкция собирается следующим образом.
К задней части доски сверху прикреплен блок, который будет ограничивать ход колеса. К нижней части прикреплены 2 квадратные планки: одна немного дальше середины, вторая — на краю доски. Строительство готово.
Вам понадобится как минимум 2 таких устройства (или 4, если вам нужно поднять всю машину с земли).Работает такая мини-эстакада очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашей машины, то она опирается на землю в 2 точках: передний край доски и перекладина, закрепленная посередине.
После того, как колеса автомобиля ударились о доску и центр тяжести переместился ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний край опустится. Поскольку опоры были сделаны из бруса одинакового сечения, доска примет горизонтальное положение.
При этом длина доски должна быть такой, чтобы исключить удар о днище вашего автомобиля. Осталось закрепить колеса, оставшиеся на земле, колодками. Как видите, такую эстакаду своими руками сделать очень легко. Из металла можно сделать мини-эстакаду. Его конструкция будет напоминать металлическую эстакаду, о которой говорилось выше, только в уменьшенном варианте. Он также состоит из опор, на которых крепятся перемычки.
Ограничители желательно приваривать по краям перемычек.Это предотвратит скольжение вашего автомобиля.
Один мост расположен под углом к земле для заезда, другой — горизонтально (если посмотреть на сооружение сбоку, контур будет представлять собой трапецию). Можно ориентироваться на следующие габариты: длина основания — 80 см; длина по заезду около 45 см, ширина перемычек около 40 см. Всю конструкцию можно собрать из угла 25 мм (меньше не рекомендуется). Примерный вес конструкции составит 20-30 кг.Сзади должен быть приварен ограничитель хода колеса.
Более сложный, но эффективный вариант мини-эстакады можно сделать по принципу качалки. Для его сборки потребуются сварочные работы … Нужно будет сделать 2 каркаса в форме равнобедренного треугольника. Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина моста — в зависимости от длины автомобиля.
Для обеспечения жесткости конструкции рамы необходимо скрепить между собой.Для устойчивости конструкции необходимо использовать распорки под той стороной, которая будет над землей. При этом следует учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести транспортного средства должен быть ближе к вершине равнобедренного треугольника.
При работе на эстакадах всегда следует помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, колеса зафиксировать стопорными колодками.
Подведем итоги. Рассматривали ли вы разные варианты и подходы, как сделать эстакаду своими руками.В зависимости от того, какое свободное пространство у вас есть, материалы, финансы и желания, вы можете выбрать любой вариант для своего гаража.
Может быть как монолитной конструкцией, так и разборным вариантом металлической эстакады. Возможно, вам будет достаточно сделать деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор останется за вами.
Решил сделать переносную и несложную эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, поэтому по фотографиям все почти понятно.
Для работы нам понадобится:
Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Квадрат — 1шт
Маркер (желательно белый, хорошо рисует на ржавых углах)) — 1шт
Зажим — 2шт
Электроды — 2кг
Отрезные диски — 4шт
Металлический уголок 50×50
Уголок металлический 25×25
Арматура 10 ″
Ну пойдем глубже:
База имеет длину 165 см, ширину 50 см и высоту 45 см. Она состоит из двух уголков по 165 см и трех перемычек по 40 см.
Соединяем все это дело строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычки по краям они образуют полноценное место опоры, а средняя на расстоянии 50 см от крайнего, так получаем опору для парковки горизонтально копейки.
Далее нам нужно поставить еще 2 угла уже длиной 40 см перпендикулярно, формируем «стопарь», границу эстакады, чтобы машина не прошла «точку невозврата». При этом сразу отмечаем параллель первых 30-сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.
Затем уголком длиной 117 см делаем откос (длиной 115 см + 2 см внахлест на копейку)

Первая (концептуальная) односторонняя эстакада готова. Я делал это без набросков и рисунков, так сказать из головы, дополняя, изменяя и продолжая попутно. Второй делает то же самое … И все, эстакада готова.

Итак, я решил сделать мини-эстакаду из мусорного дерева, а точнее из оставшихся у меня кусков доски.Вещь в гараже нужна и делается за пару часов.
Так что, думаю, много расписывать не надо, по фотографиям почти все понятно. Эстакада оказалась удобной и не занимает много места при хранении, что тоже немаловажно и выполнено из простой доски.
Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада оказалась такого же размера.
Соответственно сначала распилил куски такого размера по 6 штук с каждой стороны, таких заготовок получилось всего 12.

Затем я просверлил их и скрутил шпильками на 12 мм.

Сделал первую примерку, какое расстояние у меня будет … получилось 45 чистых сантиметров, думаю неплохо, как раз для моих нужд.
Тогда надо было сделать остановки на концах, чтобы не наезжать на эстакаду 🙂
Вот что произошло:

Хранение у этой поделки вообще прикольное, места занимает чисто символически.

Вот такая нужная вещь в гараже, теперь не надо каждый раз извиваться и ставить домкрат, а просто бери, ударяй и готово. Думаю, кому-то эта идея понравится и дорога даже для всех.
xn — 100 — j4dau4ec0ao.xn — p1ai
Простая эстакада своими руками — Поделки на машину
Решил сделать переносную и несложную эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, поэтому по фотографиям все почти понятно.
Для работы нам понадобится:
Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Квадрат — 1шт
Маркер (желательно белый, хорошо рисует на ржавых углах)) — 1шт
Зажим — 2шт
Электроды — 2кг
Отрезные диски — 4шт
Металлический уголок 50х50
Уголок металлический 25×25
Арматура 10 ″
Ну пойдем глубже:
Основание выполнено из уголка 50 х 50 мм.
Основание 165 см в длину, 50 см в ширину и 45 см в высоту.Он состоит из двух уголков по 165 см и трех перемычек по 40 см.
Соединяем все это дело строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычки по краям они образуют полноценное место опоры, а средняя на расстоянии 50 см от крайнего, так получаем опору для парковки горизонтально копейки.
Далее нам нужно поставить еще 2 угла уже длиной 40 см перпендикулярно, формируем «стопарь», границу эстакады, чтобы машина не прошла «точку невозврата».При этом сразу отмечаем параллель первых 30-сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.
Затем уголком длиной 117 см делаем откос (длиной 115 см + 2 см внахлест на копейку)

Первая (концептуальная) односторонняя эстакада готова. Я делал это без набросков и рисунков, так сказать из головы, дополняя, изменяя и продолжая попутно. Второй делает то же самое… Вот и все, эстакада готова.

xn — 7sbgjfsnhxbk7a.xn — p1ai
Мини-эстакада своими руками (17 фото)
Самодельная мини эстакада для авто своими руками: фото, а так же , описание изготовления , эстакада простая и практичная.
Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, эстакаду мини высотой 370 мм.
Материалы для изготовления:
Труба квадратная 50 х 50 мм, толщина стенки — 4 мм.
Квадратная труба — 40 х 40 мм, толщина стенки — 2 мм.
Труба круглая — 25 мм.
Уголок 65-й 5 мм.
Средние лапы сделали короче крайних примерно на 8 миллиметров, чтобы не было качания. Когда вся масса автомобиля давит на конструкцию, разница нивелируется. Нагрузка равномерно распределяется по упорным рычагам, не наблюдается раскачивания.
Устройство протестировано.
Угол въезда тупой для вбивания пузоттеркой, можно будет приварить дополнительную лестницу, которая будет лежать поверх основной лестницы.
sam-stroitel.com
Как сделать путепровод своими руками для автомобиля из дерева и металла
Как сделать путепровод своими руками
Индивидуальные собственники во многих случаях самостоятельно проводят техническое обслуживание и ремонт в различных местах, в зависимости от имеющихся условий (в индивидуальных гаражах, на задворках, дачных участках, на открытых площадках, вдоль трассы и т. Д.). В этой статье я расскажу, как сделать эстакаду для ремонта автомобиля своими руками.
В любом случае необходимо организовать рабочие места для производства работ с учетом создания максимально безопасных и благоприятных условий для их выполнения. Для этих целей служат смотровые канавы, самосвалы. Смотровые канавы эстакады можно делать как в индивидуальных гаражах, так и в открытом грунте на приусадебных участках, дачных участках, садовых участках. Чтобы земля не осыпалась, котлован изнутри укрепляют кирпичной стеной или обшивают досками.Для входа в канаву делают ступени из кирпича или деревянную лестницу. Всегда следите за тем, чтобы ступеньки не были скользкими, чтобы не упасть в канаву.
Эстакада, которую можно сделать своими руками, может быть металлической или деревянной, однако ее прочность и жесткость должны исключать возможность падения станка. В зависимости от желания отдельного владельца и местных условий эта площадка для автомобиля может быть тупиковой, когда машина заезжает и выезжает из нее с одной стороны, или иметь самостоятельный выезд с другой стороны, при этом общая длина эстакаду нужно увеличить.Конец тупика должен иметь ограждение от падения машины.
Кромки эстакады траншеи для автомобиля должны несколько возвышаться над уровнем пола, земли (для канавы) или плоскости движения колес, чтобы исключить возможность падения машины при установке на них или выезде ( на них предусмотрены предохранительные фланцы высотой 10-15 см).
Длина канавы выбирается таким образом, чтобы машина, установленная на канаве эстакады, не перекрывала входную лестницу… Ширина эстакады для автомобиля определяется колеей автомобиля с учетом предохранительных фланцев (1,0–1,1 м). Длина горизонтальной части любой эстакады должна быть такой, чтобы ваш агрегат полностью устанавливался на ней.
Глубина эстакады
Глубина канавы и высота определяются в зависимости от роста рабочего, чтобы при выполнении работы не тянуться ко дну машины и не оставаться под ней постоянно в согнутом положении.
Помимо котлована или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или рабочий стол, достаточно прочный и жесткий, чтобы на нем можно было установить тиски для выполнения сантехнических работ по ремонту отдельных узлов и агрегатов. .
Высота верстака или рабочего стола должна обеспечивать удобное рабочее положение. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть чисто строганы, а гвозди должны быть утоплены во избежание травм рук.Верстак или рабочий стол можно обить утюгом. При этом не должно быть острых краев и выступов, которые могут пораниться.
Тиски должны быть надежно прикреплены к верстаку или верстаку. Это одно из условий, позволяющих избежать травм во время работы. ручной инструмент … Губки тисков должны иметь выемку и обеспечивать надежное закрепление детали. Необходимо закрепить деталь в тисках, чтобы она не выскочила при ее обработке.
Над верстаком или рабочим столом в гараже следует устанавливать светильники так, чтобы свет падал с левой стороны, а освещение рабочего места лампами накаливания с комбинированным освещением (общим и местным) должно быть 400 лк.Фактическая освещенность измеряется портативным люксметром. На верстаке инструмент необходимо разместить в удобном для работы порядке и таким образом, чтобы он не упал и не причинил вреда. Инструмент можно хранить на постоянных полках или подвешивать к стенам гаража при соблюдении перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезные советы на все случаи жизни Я помогал вам сделать эстакаду самостоятельно.
советпрост.ру
как и из чего сделать
Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанную своими руками в гараже или на даче, эстакадой.Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам далеко не каждый гараж можно оборудовать им. Близость подземных коммуникаций или грунтовых вод может помешать, и тогда, если вы захотите отремонтировать личный автомобиль, выходом для вас станет построенная эстакада своими руками.
Виды путепроводов
В зависимости от размера различают два типа путепроводов для автомобилей:
Для доступа к одной оси автомобиля.
Для въезда всей машины.
Мини-эстакада первой категории обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Он мобилен, но не так удобен для самостоятельного ремонта автомобилей, как полноразмерный. Неудобство мини-эстакады в том, что из-за небольшой высоты с ее помощью можно отремонтировать автомобиль своими руками, далеко не в полный рост.
Есть два типа устройств, которые обеспечивают доступ как к передней, так и к задней части машины:
Установил неожиданно.Подъезд к месту ремонта в лучшем случае под углом около 30 ° к горизонтали.
Расположен на холме. Вводятся они не поднимаясь (по горизонтали).
Для тех, кто хочет сделать мини эстакаду для ремонта автомобилей своими руками, представляем максимально простую конструкцию, не требующую повторения чертежей.
Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и соединить шпалы каждой пары между собой стальными скобами. .Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом примерно 30 ° к горизонтали для облегчения входа в них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего автомобиля, с обрезанными в одну сторону концами. Переносная мини эстакада готова. Высоту такой конструкции регулируют, подкладывая доски подходящей толщины под прямоугольные торцы шпал. Чтобы автомобиль не скатился с эстакады, сделайте из обрезков досок башмаки и при ремонте поместите их под колеса.Чтобы не упасть с конструкции при входе в нее, прикрепите к концам шпал две обрезные доски так, чтобы они немного торчали вверх.
Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно достаньте кусок войлока или хотя бы старое ватное одеяло. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.
Тем, кто говорит, что домкратом можно поднять машину на такую высоту, я бы возразил, что если подложить под нее толстые блоки, то не каждый домкрат так поднимает, а во-вторых, намного безопаснее, чем на домкрате .
Дизайн в полный рост
Тем, кто не хочет терпеть неудобства при ремонте своего автомобиля, предлагаем изготовить полноразмерный вариант своими руками. Вам будет удобнее войти в него, если вы построите его на склоне. И платы возьмут меньше. Так что есть смысл поискать ей место на склоне. Конечно, эстакаду лучше делать из металла: он прочнее, не впитывает масло и не так быстро ржавеет, как дерево. Но если в наличии есть древесина, то выбор материала очевиден, не покупайте прокат.
Металлический монтаж
В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует закапывать в землю ниже уровня ее промерзания, иначе высота эстакады с наступлением зимы увеличится, а весной уменьшится. После установки ямок ямы следует утрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания почвы на вашем участке небольшая, закопайте опоры в землю минимум на один метр.Высота опор над землей зависит от вашего роста, но должна быть не менее 1,5 метра.
Их следует устанавливать на расстоянии около 5 метров от предполагаемого входа на эстакаду и на расстоянии друг от друга, равном колее вашего автомобиля. Поверх опор ребрами вниз положите участок швеллера шириной около 150 мм, его длина должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего автомобиля. Приварите швеллер к опорам. После этого для поперечной устойчивости конструкции соедините опоры крест-накрест двумя уголками.Уложите четыре угла с ребрами не менее 7,5 см и длиной около 5 м попарно, параллельно ребрам друг к другу, и заполните пространство между каждой парой кусками арматуры длиной 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Разместите получившиеся лестницы так, чтобы одна сторона каждой оказалась на краю канала, а другая — на земле. Проверьте их горизонтальность с помощью уровня. А также установите ширину между центрами лежащих на земле краев, которая должна быть равна колее вашей машины.Приварите их к каналу, а к ним упоры, чтобы машина не упала, и поздравляю, вы своими руками приварили стальную эстакаду.
Особенности деревянной конструкции
Вместо трубы в качестве опор используются два бруса сечением не менее 15 × 15 см.
Закопанные в землю части опор для прочности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработать.
Каждая лестница должна быть собрана из двух досок толщиной 5 см, одна из них шириной от 10 до 15 см должна располагаться на краю.Другой, шириной около 40 см, следует положить сверху и прибить к первой сотне гвоздей или прикрутить шурупами.
В каждой балке необходимо сделать по одному пропилу шириной и глубиной 5 см в соответствии с шириной досок, уложенных на край. Прорези делаются для того, чтобы вставить в них нижние доски лестниц. Ригель к опорам необходимо крепить не сверху до концов, а спереди чуть ниже выходящей из пропила доски лестницы.
Упоры можно сделать прикручиванием двух режущих блоков к опорам саморезами так, чтобы они торчали над лестницей.
Чтобы уменьшить вероятность соскальзывания колес с краев лестницы, желательно сделать ребра. Один из вариантов — прикрепить к концу верхней доски лестницы доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. лучше саморезами с плоскими крышками длиной 50 мм.
Под перекладиной для поперечной устойчивости конструкции опоры необходимо скрепить крест-накрест двумя досками.
autolirika.ru
Переносная эстакада своими руками

Схема самодельного путепровода (автомобильного):

Чертежи путепровода выполнены специально для автомобиля ВАЗ десятого семейства.Поэтому размеры эстакады (расстояние между полосами движения и длина) для других транспортных средств могут отличаться.

Для строительства эстакады потребуется:

Устройство эстакады довольно простое, и при наличии необходимого инструмента (угловая шлифовальная машина, сварочный аппарат) затруднений в изготовлении не вызовет. Конструкция путепровода разборная, что позволяет собирать его под частичный заезд вагона:
Для полной регистрации автомобиля:
А в разобранном виде эстакаду легко разместить в гараже, сбоку, не мешая машине.Эстакада металлическая, поэтому ее надежность не вызывает сомнений. Эстакада устанавливается при помощи 12 болтов М14. Эстакада может быть установлена практически на любой поверхности (ровной и неровной).

Кстати, несмотря на простоту конструкции, на изготовление мобильной эстакады уйдет около недели рабочего времени.
Кстати, за это время можно выполнить большую часть звукоизоляции автомобиля.
Сделать путепровод своими руками
Источник фото:
Эстакада — незаменимый помощник при осмотре и ремонте легкового автомобиля… Маленькая мини-конструкция сделана в домашних условиях своими руками … Важно соблюдать все габариты и ориентироваться на габариты своего автомобиля.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство
Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического обслуживания, замены комплектующих и расходных материалов, мелкого ремонта … Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить профилактический осмотр автомобиля исключительно на СТО и оплачивать самостоятельно. карман даже для замены масла.
Более опытные водители большую часть работы выполняют своими руками. Для этого в гараже часто устанавливают самодельную эстакаду — конструкцию, с помощью которой можно исследовать днище автомобиля.
Путепроводы бывают двух типов:

В первом приближении функции путепровода аналогичны смотровой яме. Он обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод на строительной площадке гаража нецелесообразно обустраивать смотровую яму: она будет постоянно затопляться водой, что потребует дополнительного оборудования дренажной системы и на металлических частях автомобилей из-за повышенной влажности. , появится коррозия.
Полноразмерная эстакада представляет собой монолитную конструкцию, которая встречается в автомастерских и вдоль оживленных автомагистралей. Для его установки требуется много места — длина изделия около шести метров над землей плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если в здании предусмотрено два парковочных места, одно из которых пустует.
Мини эстакада — малогабаритная переносная конструкция, предназначенная для частичного столкновения автомобиля. В его основе две независимые части, не связанные друг с другом.Автомобиль заезжает на подготовленную площадку задними или передними колесами, немного поднимается над полом или землей и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.
Преимущество мини-эстакады — возможность использовать ее в ограниченном пространстве. После работы его можно убрать в сторону. Основные недостатки конструкции следующие:
Ювелирная точность требуется для входа на платформу. В противном случае конструкция может перевернуться или повредить автомобиль.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность их разлета в разные стороны от малейшего толчка колес.
Общие требования
При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить комфортную и безопасную работу с автомобилем.
Высота полноразмерной ремонтной конструкции около метра. Это позволяет легко залезть под машину, обеспечить достаточный поток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментом.Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: это не предполагает детальной разборки автомобиля.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов транспортного средства. Не стоит отображать размер до миллиметра; при расчете конструкции нужно делать небольшие припуски. Автомобиль должен беспрепятственно заезжать на платформу.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомобилей. Для стационарной конструкции предусмотрен дополнительный запас прочности.Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно катать довольно тяжелую технику.
Выбор материала
Есть много способов сделать эстакаду своими руками или мини эстакаду для ремонта автомобиля.
Кирпичное строительство
Кирпичный путепровод — это стационарное сооружение, которое чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведется методом кирпичной кладки на цементном растворе. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колесами транспортного средства.
Этот способ имеет ряд недостатков:
Необходимо выделить земельный участок для обустройства. Если в дальнейшем эстакаду потребуется снять, ее демонтаж потребует значительных затрат времени и сил.
Через некоторое время под действием перегрузок кирпичная кладка может обрушиться, в результате чего может потребоваться ее демонтаж.
Путепровод из шпал
Конструкция основана на нескольких железнодорожных шпалах. Шпалы, уложенные друг на друга, образуют две базы.Гусеницы проложены поперек для обеспечения движения. Чтобы эстакада из шпал не разошлась при эксплуатации, ее тщательно скрепляют скобами.
Эта конструкция также имеет определенные недостатки.
Спальные места в повседневной жизни встречаются не так часто, да и лишние есть не у каждого автовладельца.
Самостоятельно установить и разобрать такую установку невозможно. Шпалы слишком тяжелые.
Требуется место для хранения шпал.
Применение эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном участке или в саду, когда сооружение находится на открытом воздухе круглый год. Чтобы уберечь его от гниения, изделие пропитывают креозотом.
Металлический
Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок … Преимущества металлической эстакады:
Мобильность. При желании конструкцию можно сделать разборной и собрать только перед началом ремонта.Это экономит место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду своими руками можно, используя минимум инструментов.
Прочность. При правильном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти и более лет.
Есть и недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, поэтому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.
Среди основных преимуществ деревянной эстакады — простота сборки и дешевизна материалов. Легко монтируется и при необходимости быстро разбирается и снимается. Вам не потребуется сложное специализированное оборудование, достаточно обычных столярных инструментов, которые есть в каждом доме. Из недостатков деревянной конструкции можно отметить низкую прочность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.
Инструменты и материалы
Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует определенных материалов и инструментов.Нет необходимости приобретать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.
Что необходимо для строительства металлической эстакады
Для изготовления традиционной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:
Металлопрокат.
Сварочный аппарат с комплектом электродов.
Шлифовальный станок с несколькими отрезными дисками.
Арматура в деталях.
Крепежные элементы: болты, гайки.
Краска по металлу для отделки конструкции.
Материалы и инструмент для деревянной эстакады
Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:
Доски толщиной 45-50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, в центре эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Два деревянных блока.
Две части вагонного борта.
Винты (150), гвозди (300), отвертки, молоток, пила по дереву.
Подготовка к работе и составление чертежа
Перед тем, как сделать путепровод, необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых блоков. Ширина каждого из них соответствует автомобильному колесу с небольшим запасом. Расстояние между настройками равно расстоянию между колесами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.
Все размеры являются приблизительными и рассчитаны для каждой модели автомобиля
Металлоконструкция своими руками
Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах или она нужна только изредка, конструкция может быть выполнена в разборном исполнении. Это позволит быстро собрать его по мере необходимости в течение получаса.
Сборка металлической эстакады выглядит следующим образом:
Сборка оснований подставок. Заготовки нарезаются по размеру колес автомобиля.Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой плоской поверхности и закрепить под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный угол). После всех замеров заготовки сваривают.
Все детали соединяются под прямым углом
Стойки собираются. Высота около полуметра, угол наклона около 120 градусов. Фиксированные, ошпаренные.
Углы и боковые стенки должны быть равны
Верхние опоры постаментов приварены.Для этого верхние уголки соединяют со стойками, выставляют под углом 90 градусов, ошпаривают.
Готовые опоры соединяют с основанием, устанавливают под прямым углом и приваривают.
После сборки можно дополнительно пройти сварку по основным узлам
Приваривается тупик бордюрного камня. Это необходимо для предотвращения дальнейшего движения и переворачивания автомобиля. Деталь изготавливается из уголка 63 * 63 * 5 мм.
К готовому шкафу привариваются арматурные стержни.Для регулировки расстояния между ними можно использовать тот же уголок 63 * 63 * 5 мм. Куски арматуры укладываются так, чтобы их «елочки» пересекались.
В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной 63 миллиметра.
Монтаж лестниц (мостов). Заготовки нарезаются, фиксируются струбцинами по углам. К углам приваривают пропилы арматуры, расстояние можно определить по уголку шаблона, «елочки» скрещиваются. К заготовкам приваривают уголки.
Автомобиль будет выезжать на эстакаду по этим мостам.
Последний этап — примерка. На равнинной местности обе части эстакады устанавливают вплотную друг к другу. Центры боллардов отмечены, конструкция выставлена по ширине автомобиля. В лестницах и постаментах просверливаются отверстия, после чего элементы соединяются между собой при помощи болтов. Благодаря болтовому соединению эстакада легко разбирается и собирается в дальнейшем.
Готовая конструкция очищается металлической щеткой, обезжиривается и окрашивается.
Готовая конструкция будет выглядеть примерно так
Изготовление деревянной мини-эстакады
Самая простая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных балок сечением 20–20 см. Бруски сбивают попарно, срезают под косым углом. Импровизированная эстакада готова.
Улучшенная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, сколоченных в широкий «пирамидальный щит». С одной из сторон образуется ступенчатый откос для въезда машины.
Другой вариант мини-эстакады собран из четырех досок 50 мм, двух блоков, вагонки и креплений.

Аналогичная конструкция применяется при ремонте легковых автомобилей. Для большегрузной техники стоит установить стационарный путепровод.
Видео: Сборка металлоконструкции
Сделать мини-эстакаду самостоятельно может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как наехать на нее автомобиль и приступить к ремонтным работам.
Смотровая яма нужна практически любому автомобилисту. С его помощью можно произвести плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт. Такое сооружение особенно актуально, если поблизости нет станций технического обслуживания.
Для чего конструкция?
Как уже было сказано, если у вас есть автомобиль, то могут быть определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно отремонтировать прямо в гараже. Иногда приходится залезать под машину. Естественно, что делать ремонт лежа не очень удобно.Именно для этого и была изобретена эстакада.
Сделать такую конструкцию своими руками несложно. Вам просто нужно определиться с дизайном и собрать все необходимые материалы … Следует отметить, что для возведения конструкции вы можете использовать все, что есть в вашем хозяйстве. Например, эстакада для ремонта автомобиля может быть сделана из металлической лестницы (надземный вариант), кирпича или просто вырытой в виде ямы (подземный вариант).
Какие инструменты могут вам понадобиться?
Построить такую конструкцию достаточно просто.Сначала необходимо нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также выбрать необходимый инструмент:
Сварка (если строится металлический вариант).
Шлифовальный станок (для резки материалов).
Лопата (если нужно продырявить или закрепить накладные стойки).
Кирпич и шпалы.
Цемент (чтобы изделие не «ездило», его следует закрепить бетонным раствором).
Из этого списка вы выбираете то, что вам нужно, в зависимости от материалов.
Как сделать самый простой вариант конструкции?
Это конструкция, которая может приводиться в движение автомобилем только задними или только передними колесами.Такая эстакада для автомобиля состоит из таких же конструкций, которые могут быть выполнены из металла или дерева. Учтите, что ширина таких изделий не должна быть меньше 40 см. В противном случае они могут быть неустойчивыми или слишком узкими.
Эту конструкцию можно сварить с углов. В этом случае сечение элементов составляет около 2,5 см. Чтобы автомобиль не соскользнул с эстакады, упоры необходимо закрепить на стойках. Их высота не менее 7 см. После того, как все сварочные работы будут завершены, острые углы нужно удалить болгаркой.Чтобы изделие прослужило как можно дольше, его необходимо покрыть специальным антикоррозийным составом или покрасить. Учтите, что один элемент такой конструкции будет достаточно тяжелым.
Как сделать лестничную конструкцию?
Подобная эстакада своими руками тоже делается достаточно быстро. Это более совершенный вариант, чем предыдущий. Для работы понадобятся две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.
Для начала нужно обработать все компоненты антикоррозийным составом.Далее к краям лестницы нужно приварить 4 вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как скамейки). Они должны быть достаточно длинными, чтобы его можно было частично вкопать в землю. Естественно, что в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать вес автомобиля.
После того, как основная конструкция собрана, необходимо закрепить ее в гараже. Разместите будущую эстакаду так, чтобы вам было удобно в нее входить.Стойки в земле необходимо закрепить бетонным раствором. Для того, чтобы машина смогла въехать в конструкцию, к лестнице нужно приварить еще 4 угла (с двух сторон). Между собой их лучше сочетать перекладинами.
Особенности устройства смотровой ямы
Строительство эстакады этого типа является наиболее распространенным. Однако это возможно при одном условии: у вас много свободного места. Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра.Этот параметр зависит от роста человека, который будет ремонтировать или осматривать машину. Чтобы земля не осыпалась внутри, стены конструкции лучше обшить досками. Чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Обратите внимание, что ступеньки должны быть снабжены противоскользящими накладками.
Обратите внимание, что края такой эстакады должны быть немного выше уровня земли. Длина ямы должна соответствовать размеру машины.При этом по прибытии автомобиль не должен загораживать лестницу для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. К этому расстоянию необходимо добавить предохранительные фланцы.
Как видите, эстакада своими руками строится довольно быстро. Вам просто нужно заранее нарисовать схему и выбрать материалы.
Устройство эстакады
Естественно, рабочее место должно быть оборудовано соответствующим образом. Например, рядом должен быть верстак со всеми необходимыми инструментами… Все, что понадобится для ремонта, должно быть на расстоянии вытянутой руки.
Также нужно будет организовать хорошее освещение … Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полочки, на которых будут размещаться инструменты. Обратите внимание, что они должны быть закреплены как можно лучше и на таком уровне, чтобы в случае падения каких-либо предметов они не могли вам навредить.