Автор Любители загородной недвижимости в США вкладывают миллионы в старые лодочные сараи
Если вам повезло и вы купили старый лодочный сарай на берегу озера, то все, что нужно, – это деньги, чтобы превратить его в престижную загородную недвижимость.
Ли Андерсон, коллекционирующий старые лодки, давно положил глаз на лодочные сараи в стиле Адирондак, построенные в конце XIX в. для американских магнатов (Адирондак – горы на северо-востоке штата Нью-Йорк; стиль отличает использование натуральных материалов и величественность форм). В 2002 г. он реконструировал старый озерный причал рядом с городом Ниссуа (штат Миннесота) и превратил лодочный сарай в жилой дом.
Дом получился сказочным: скрепами оконных витражей служат ветки деревьев, а колоннами – старые кедры. В доме площадью более 1000 кв. м помещаются не только паб и огромная восьмиугольная комната, но также закрытые эллинги для пяти яхт.
«Мы любим днем устраивать коктейльные круизы, – говорит Андерсон, владелец строительного конгломерата в Нью-Брайтоне APi Group, – бар всегда открыт, людям нравится смотреть на яхты».
$1 млн за сарай
Любители недвижимости на озерах тратят сотни тысяч долларов на покупку экстравагантных лодочных сараев. Это статусный символ, но не только. У перестроенных лодочных сараев есть практическое применение – как дома для приемов гостей и развлечений. Строительство новых лодочных сараев для жилья на большинстве озер США запрещено. Но если купить старый сарай, то его можно перестроить так, что в нем будут и камин, и кухня, и спальня, и терраса – а также гидравлические лебедки, автоматические двери и другие приспособления для лодок.
«Бывает, что клиент выкладывает за сарай и $1 млн», – говорит Дэн Нардиелло, владелец Redwing Construction, которая работает в горах Адирондак, – там традиция строительства дорогих лодочных сараев жива и сейчас.
В большинстве приозерных районов действуют ограничения на размер, дизайн и расположение новых лодочных сараев, чтобы не страдала экосистема. На озерах Ниссуа в Миннесоте новые лодочные сараи должны быть удалены от берега минимум на 25 м, но сарай, который купил Андерсон, был построен в 1920-е гг. и потому расположен у самой кромки воды. «От старого железного сарая следов почти не осталось», – говорит он.
Реконструкцию проводила компания Nor-Son, дизайнеры которой ездили в Нью-Йорк и Британскую Колумбию, чтобы выбрать нужные породы дерева для стен, потолков и полов. Из изогнутых веток деревьев получилось ограждение лестницы, а большую комнату украшает каменный камин, покрытый лишайником. «Мы брызгаем его водой два раза в год, чтобы не погиб», – говорит Андерсен.
Андерсен, живущий в основном в Неаполе (штат Флорида) и которому принадлежит еще один дом в Дулуте и виноградник в Хорватии, не говорит, сколько потратил на реконструкцию. Но, по словам архитектора Nor-Son Пола Маки, строительство такого же дома «обошлось бы в $3700-8000 за 1 кв. м».
Сначала собственный сарай, потом — дом
Дин и Андреа Маквиллиамс, владельцы консалтинговой фирмы в Остине, купили в 2008 г. на озере Остин землю и недвижимость за $1,64 млн. Основные работы только предстоят, но пока они потратили $500 000 на строительство лодочного сарая, где Дин Маквильямс держит катер MasterCraft. Он был превращен в комфортабельный лагерь для супругов и их трех детей, когда они отдыхают на озере. В нем нашлось место электротуалету и небольшой кухне.
«Нашей целью было использовать эту недвижимость оптимальным образом – лодочный сарай был самой быстрой и простой возможностью поселиться на озере», – говорит Андреа Маквиллиамс. По ее словам, теперь в планах семьи строительство дома рядом.
Проектировал здание архитектор Томас Берси. При строительстве использовались сталь, медь, стекло и бразильская древесина твердых пород. На втором этаже расположена гостиная с медными экранами, создающими ощущение каюты. Из мебели – встроенные банкетки, обтянутые белой и синей кожей, стальные шкафчики и плазменный телевизор на кронштейне. Обрамляющая стеклянная балюстрада на палубе снаружи открывает вид на озеро и национальный природный заповедник за ним.
Самая неповторимая черта этого места – искусственный водопад: вода льется с верхней палубы в озеро. Его любят не только Маквиллиамсы-младшие, но и проплывающие мимо туристы на каяках. 13-летняя Мэдисон Маквиллиамс хочет стать певицей и использовала водопад как фон при записи клипа. У водопада есть и практическое применение – он заглушает шум проплывающих мимо лодок.
«У здания нет острых углов, и все открыто – из любого места можно прыгнуть в воду», – говорит Андреа Маквиллиамс. Детей, плавающих на каяке или плескающихся в воде, она может видеть из любой точки дома, даже лежа с книжкой на диване.
Лодочные сараи очень популярны и на озере Бертон, расположенном в двух часах езды от Атланты, чьи жители любят и загородные дома, и лодки. «Люди проводят здесь, наверное, не меньше времени, чем в городских домах, и вкладывают в лодочные сараи все больше и больше денег», – говорит агент Ли Барнетт. Она привозит клиентов посмотреть на лодочные сараи за миллионы долларов, которыми усыпано все стокилометровое побережье озера: «Эти здания как бы прилагаются к основному дому».
На озере Бертон есть дом и лодочный сарай у Хилтона Хауэлла, гендиректора Gray Television и президента страхового конгломерата Atlantic American. Недавно он закончил реконструкцию лодочного сарая, сильно разрушенного торнадо в 2011 г., и одновременно занимался ремонтом дома.
Для деревянного сарая он выбрал современный дизайн, чтобы он сочетался с дизайном его нового дома. Восстановление его обошлось примерно в $750 000. В одном из эллингов Хауэлл держит легендарный Chris-Craft 1930 г., во втором — понтонную лодку.
Еще две лодки стоят в сарае поменьше, расположенном на берегу. «Это все про лодки, — говорит Хауэлл, – прямо из двери дома выходишь на воду».
Его лодочный сарай расположен в 15 м от берега озера, и к берегу ведет дорожка, засаженная бразильским орехом. 60-метровый открытый павильон над эллингами предназначен для развлечений и отдыха. Все в этом доме устроено так, чтобы близость воды не доставляла неприятностей — начиная от дивана с водонепроницаемой обивкой и большого стола из тикового дерева и заканчивая перилами, не позволяющими гостям ставить на пол бокалы с коктейлями и банки пива, чтобы они не свалились вниз.
«Мы устраиваем вечеринки и обедаем здесь, – говорит Хауэлл, – в августе с озера дует приятный ветерок, и можно сидеть на диване, читать книжку и пить кофе. Вечерами становится прохладно, так что камин – это небольшое чудо».
Перевод Татьяны Бочкаревой
отрывок из нового триллера Ю Несбё
Я отпер лодочный сарай и вытащил лодку.
Днище громко застучало по доскам, но вскоре лодка плюхнулась на воду со звуком, похожим на вздох облегчения. Я протер сапоги Ольсена тряпкой, сунул в правый сапог ключи, бросил оба сапога в лодку и оттолкнул ее подальше в озеро, а после, даже чуть гордый сам собой, стоял и смотрел, как великая тайна уносит ее прочь. С сапогами — это я, как говорится, прямо гениально придумал. В том смысле, что, когда они обнаружат пустую лодку и ключи, спрятанные в сапогах, в которых владелец в тот день ушел из дому, все станет очевидно. Где в таком случае он еще мог исчезнуть, кроме как за бортом? И разве сапоги сами по себе не что-то вроде прощального письма, известия о том, что землю топтать ты больше не собираешься? Желаю не хворать, с приветом, ленсман в депрессии. Получилось почти красиво, но уж больно по-идиотски. Свалиться в пропасть прямо перед носом у допрашиваемого. Даже верится с трудом. Да я и не знал, верю ли. А пока я стоял там и размышлял, эта идиотская история продолжалась: лодка медленно вернулась к берегу.
Удивительно, но холодная вода слегка успокоила меня, точно охладив на несколько секунд мой раскаленный докрасна мозг. И я поплыл. Я и не предполагал, что плыть в одежде так сложно. Она сковывала движения, и я подумал о вертикальных течениях, про которые рассказывали в школе, — мне казалось, будто я чувствую, как они утягивают меня вниз, я напомнил себе, что сейчас не весна, а осень, и принялся неуклюже разводить руками, отгоняя воду. Никакого ориентира у меня не было — зря я не оставил фары включенными. Я вспомнил, как нас учили, что ноги сильнее рук, и стал дрыгать ногами.Сарай (гараж) для лодок в Скандинавии (2013 год)
Корзина Купить!
Изображение помещёно в вашу корзину покупателя.Перейти в корзину…
удалить из корзины
Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением
300 dpi.
Купленные файлы предоставляются в формате JPEG.
¹ Стандартная лицензия разрешает однократную публикацию изображения в интернете или в печати (тиражом до 250 тыс. экз.) в качестве иллюстрации к информационному материалу или обложки печатного издания, а также в рамках одной рекламной или промо-кампании в интернете;
² Расширенная лицензия разрешает прочие виды использования, в том числе в рекламе, упаковке, дизайне сайтов и так далее;
Подробнее об условиях лицензий
³ Лицензия Печать в частных целях разрешает использование изображения в дизайне частных интерьеров и для печати для личного использования тиражом не более пяти экземпляров.
* Пакеты изображений дают значительную экономию при покупке большого числа работ (подробнее)
Размер оригинала: 4800×2619 пикс.
(12.6 Мп)
Указанная в таблице цена складывается из стоимости лицензии на использование изображения (75% полной стоимости) и стоимости услуг фотобанка (25% полной стоимости). Это разделение проявляется только в выставляемых счетах и в конечных документах (договорах, актах, реестрах), в остальном интерфейсе фотобанка всегда присутствуют полные суммы к оплате.
Внимание! Использование произведений из фотобанка возможно только после их покупки. Любое иное использование (в том числе в некоммерческих целях и со ссылкой на фотобанк) запрещено и преследуется по закону.
ни что вы видели […]
Саймон Старлинг. Autoxylopyrocycloboros, 2006
Инсталляция, 38 цветных слайдов, 6 × 7, проектор Götschmann. 4′, размеры варьируются
Фотография: © Simon Starling и The Modern Institute / Toby Webster Ltd., Глазго. Изображение предоставлено художником
Насколько я понимаю, именно путешествие как процесс становится произведением искусства в большинстве ваших работ.
Например, в «Пробеге по пустыне Табернас», которую вы пересекли на велосипеде. При этом зритель ничего толком не узнает о поездке: ни что вы видели по дороге, ни о ваших приключениях в пути. Перед ним только велосипед с водородным двигателем и изображение кактуса. Почему само путешествие остается за кадром?
Нет, путешествие не является произведением, это часть процесса создания работы — и крайне важная часть, — но не произведение как таковое. Я никогда не представлял себе мои поездки в качестве перформансов в том смысле, в котором обычно понимают этот жанр. Они не требуют документации — создания изображений, сбора материалов, соединения времен и пространств. Обычно я избегаю ставить себя в центр повествования, и как только работа завершена, стараюсь уйти на задний план. Иногда я нарушаю это правило, например, появляюсь в работе Autoxylopyrocycloboros, но, в основном, мне кажется, что моё присутствие отвлекает зрителей от содержания проекта. По-моему, когда воображаемое пространство работы не занято художником, у аудитории есть шанс заполнить его собой.
При этом многие мои вещи сопровождаются разного рода комментариями — записями разговоров, книгами, текстами, которые помогают понять сюжет. Вообще‑то мне предлагали задокументировать путешествие, которое стало представленным сейчас в Москве проектом «Картинки для выставки», но я отверг эту идею. Частично — потому что некомфортно чувствую себя перед камерой, частично — потому что побоялся, что это изменит атмосферу тех мест, где я побывал. В общем, я думаю, что мое присутствие разрушило бы всю магию работы.
Саймон Старлинг. Пробег по пустыне Табернас, 2004
Инсталляция, велосипед на водородном двигателе, акварель, витрина 170 x 224 x 62 см
Фотография: (c) Simon Starling и The Modern Institute / Toby Webster Ltd., Глазго. Изображение предоставлено художником
Саймон Старлинг. Пробег по пустыне Табернас, 2004
Инсталляция, велосипед на водородном двигателе, акварель, витрина 170 x 224 x 62 см
Фотография: (c) Simon Starling и The Modern Institute / Toby Webster Ltd.
, Глазго. Изображение предоставлено художником
Саймон Старлинг. Пробег по пустыне Табернас, 2004
Инсталляция, велосипед на водородном двигателе, акварель, витрина 170 x 224 x 62 см
Фотография: (c) Simon Starling и The Modern Institute / Toby Webster Ltd., Глазго. Изображение предоставлено художником
Однако ведь очень важно, что вы весь путь проделали самостоятельно? Вот, например, та же работа, которая сейчас показывается на «Генеральной репетиции», представляет собой целую серию поездок с целью разыскать и отснять скульптуры, которые когда‑то составляли выставку Бранкузи 1928 года. Вы хотели проследить их судьбу и заново, пусть виртуально, собрать их вместе. Казалось бы, можно найти в интернете, где что находится, и написать во все музеи, попросив сотрудников сделать фотографии. Но вы почему‑то их все объехали сами. Что именно вы лично получили от этого путешествия?
Фотографии, которые я сделал во время долгого путешествия по двенадцати городам Северной Америки и Европы, совершенно особенные, они не могли бы быть сделаны иным способом.
Вся работа представляет собой осознанное и продолжительное погружение в начало ХХ века. Сам проект — это воссоздание двух фотографий, которые были сделаны во время выставки Константина Бранкузи в Художественном клубе Чикаго в 1927 году. Я проследил судьбу каждой скульптуры, участвовавшей в выставке 1927 года, и отправился в сумасшедшее путешествие, взяв с собой крупноформатные камеры, которые использовались для создания исходных изображений. Медленно — скульптура за скульптурой — я воспроизводил оригинальные ракурсы каждой из них на исходных фотографиях. Для меня передвижения в пространстве и путешествия во времени очень тесно связаны. Те тысячи миль, которые я проехал, были чем‑то вроде движения назад во времени — постепенно раскрывалась история этих скульптур, их провенанс, их жизнь в качестве произведений искусства, товаров, коллекционных объектов и персонажей историй. В каждом новом музее, куда я приезжал, я кадрировал фотографию с таким расчетом, чтобы скульптура оказывалась снята так же, как и на исходной фотографии, чтобы облегчить себе воссоздание оригинальной экспозиции.
Думаю, есть что‑то в том, чтобы вкладывать свое время в процесс создания работы. Именно это собирает в единое целое весь проект, а с ним и аудиторию.
Саймон Старлинг. Kakteenhaus, 2002
Инсталляция, живое растение Цереус из семейства кактусовые, выкопанный в пустыне Табернас в Андалусии, и проделавший путь в 2145 километров до Франкфурта-на-Майне на Volvo 240; части автомобиля Volvo 240, трубы, провода. Размеры варьируются
Фотография: (c) Simon Starling и neugerriemschneider, Берлин. Изображение предоставлено художником
Саймон Старлинг. Kakteenhaus, 2002
Инсталляция, живое растение Цереус из семейства кактусовые, выкопанный в пустыне Табернас в Андалусии, и проделавший путь в 2145 километров до Франкфурта-на-Майне на Volvo 240; части автомобиля Volvo 240, трубы, провода. Размеры варьируются
Фотография: (c) Simon Starling и neugerriemschneider, Берлин. Изображение предоставлено художником
Саймон Старлинг. Kakteenhaus, 2002
Инсталляция, живое растение Цереус из семейства кактусовые, выкопанный в пустыне Табернас в Андалусии, и проделавший путь в 2145 километров до Франкфурта-на-Майне на Volvo 240; части автомобиля Volvo 240, трубы, провода.
Размеры варьируются
Фотография: (c) Simon Starling и neugerriemschneider, Берлин. Изображение предоставлено художником
Вашу работу часто описывают как художественные исследования (research-based practices), но сама поездка явно предпринимается не с целью что‑то выяснить. Например, прежде чем поехать в испанскую пустыню Табернас на велосипеде, вы уже знали, что кактусы определенного вида появились в Испании потому, что понадобились Серджио Леоне, чтобы воссоздать на съемках Калифорнию. Может, применительно к вашему творчеству понятие «исследования» нужно понимать как‑то иначе?
Я стараюсь быть очень осторожным с использованием слова «исследования» по отношению к моим работам, оно предполагает академический подход и научную методологию, которых у меня нет. Весь проект «Пробег по пустыне Табернас» основан на моем личном интересе к местности на юге Испании, где находится единственная в Европе настоящая пустыня. У меня есть несколько работ, связанных с этим местом, где переплетаются культура и природа, прошлое и настоящее, местное и глобальное.
В первый раз я приехал туда, чтобы выкопать тот самый кактус, который появился в этой пустыне благодаря съемкам спагетти-вестернов Серджио Леоне. Получившаяся в итоге работа получила название Kakteenhaus и была сделана для галереи Portikus во Франкфурте в 2002 году. Кроме прочего, она предполагала создание целой системы отопления для кактуса на основе двигателя из моей машины. Меня очень трогает столкновение разных сфер — искусства, кинематографа, техники, охраны окружающей среды, — когда они начинают взаимодействовать друг с другом неожиданным образом. Однако этого можно добиться, только если ты едешь в пустыню и сам начинаешь взаимодействовать с ней. Предварительный поиск информации становится лишь отправной точкой для процессов, которые достигают своей кульминации в реализации проекта. Так называемый «процесс исследования» непосредственно продолжается во время физического создания работы, которая представляет собой предельно телесный, тактильный опыт.
Саймон Старлинг. Картинки для выставки, 2013 — 2014
Серия из 36 серебряно-желатиновых отпечатков, 115 x 90 см каждый
Фотография: (c) Simon Starling и Casey Kaplan, Нью-Йорк.
Изображение предоставлено художником
Саймон Старлинг. Картинки для выставки, 2013 — 2014
Серия из 36 серебряно-желатиновых отпечатков, 115 x 90 см каждый
Фотография: (c) Simon Starling и Casey Kaplan, Нью-Йорк. Изображение предоставлено художником
Саймон Старлинг. Картинки для выставки, 2013 — 2014
Серия из 36 серебряно-желатиновых отпечатков, 115 x 90 см каждый
Фотография: (c) Simon Starling и Casey Kaplan, Нью-Йорк. Изображение предоставлено художником
Саймон Старлинг. Картинки для выставки, 2013 — 2014
Серия из 36 серебряно-желатиновых отпечатков, 115 x 90 см каждый
Фотография: (c) Simon Starling и Casey Kaplan, Нью-Йорк. Изображение предоставлено художником
В работе «Птица в пространстве» вы попытались заново разыграть историю, которая произошла с Марселем Дюшаном на американской таможне, когда одноименную скульптуру Бранкузи, которую он вез с собой, отказались признавать произведением искусства и на этом основании освобождать от пошлины.
Однако на деле проект разворачивался совсем не так, как вы планировали. Означает ли это, что задумка не удалась? А если нет, то как изменился смысл работы под влиянием новых обстоятельств?
Целью проекта было соединить два момента — 1926 год, когда Марсель Дюшан приехал в Штаты с бронзовой скульптурой румынского художника Бранкузи «Птица в пространстве», которая, будучи произведением искусства, должна была быть освобождена от пошлины на ввоз металла, и 2008 год, когда я работал над собственной выставкой в Нью-Йорке. В это время Джордж Буш решил ввести 40‑процентный налог на ввоз стали в интересах американских сталелитейных предприятий. Пока все это происходило, я попытался ввезти на территорию страны гигантскую плиту из румынской стали, продекларировав её как произведение искусства, что подразумевало освобождение от налога. И тут как раз Всемирная торговая организация заставила президента отменить налог как незаконный, так что плита вопреки ожиданиям оказалась в Штатах без всяких проволочек и проблем.
Но я вовсе не считаю, что у меня что‑то не получилось. Современные политика и экономика просто стали участниками игры, которую я затеял. Самое потрясающее в создании работы в полевых условиях — как раз то, что правила и обстоятельства постоянно меняются.
Саймон Старлинг. Птица в пространстве, 2004
Инсталляция. Импортированная румынская стальная плита, кабель, баллон с гелием, 183 x 610 x 2,5 см
Фотография: (c) Simon Starling и Casey Kaplan, Нью-Йорк. Изображение предоставлено художником
Саймон Старлинг. Работа, Мейд-реди, Кунстхалле Берна, 1997
Инсталляция, велосипед Marin Sausalito, сделанный из кресла «Алюминиевой группы» Чарльза Эймса, кресло «Алюминиевой группы» Чарльза Эймса, сделанный из велосипеда Marin Sausalito. Велосипед 40 x 94 x 140 см, кресло 76 x 78 x 79 см
Фотография: (c) Simon Starling и The Modern Institute / Toby Webster Ltd., Глазго. Изображение предоставлено художником
Саймон Старлинг. Работа, Мейд-реди, Кунстхалле Берна, 1997
Инсталляция, велосипед Marin Sausalito, сделанный из кресла «Алюминиевой группы» Чарльза Эймса, кресло «Алюминиевой группы» Чарльза Эймса, сделанный из велосипеда Marin Sausalito.
Велосипед 40 x 94 x 140 см, кресло 76 x 78 x 79 см
Фотография: (c) Simon Starling и The Modern Institute / Toby Webster Ltd., Глазго. Изображение предоставлено художником
На мой взгляд, сегодня все озабочены тем, как бы оставить в мире как можно больше следов своего присутствия. А вы, кажется, наоборот, в процессе создания работы пытаетесь все вернуть в исходное состояние, как можно меньше изменить мир своими действиями. Так ли это?
Да, это и правда интересно. Я раньше много думал о том, что произведение часто заканчивается там же, где начиналось. В 1997 году я сделал работу для Кунстхалле Берна, которая называлась «Работа. Мэйд-реди», которая во‑многом послужила прообразом моих будущих проектов. Она представляла собой процесс создания велосипеда из кресла и наоборот — кресла из велосипеда. Алюминиевые части одного объекта переплавлялись и становились конструкцией другого. Мне кажется, это идеальный пример того, о чем вы говорите. Все заканчивается там же, где началось.
Все внимание сфокусировано на процессе изменения, однако для создания работы все‑таки были нужны велосипед и кресло. Можно сказать, что «Картинки для выставки» демонстрируют развитие именно этого подхода: все приходит к своему началу. Но это не значит, что финальное воплощение проекта, то, как он представлен на выставке, не важно. Если я хочу, чтобы зрителям были интересны мои идеи, чтобы им хотелось включаться в мысленные путешествия, нужно, чтобы картинки и тексты в музее по‑настоящему цепляли внимание.
В проекте Autoxylopyrocycloboros вы путешествуете на лодке, используя в качестве топлива для мотора доски из неё же, а затем идете на дно. Почему вы уподобили этот процесс именно Уроборосу, кусающему себя за хвост?
Название работы представляет собой смесь греческих слов или их фрагментов, и одно из них как раз «Уроборос». Этот заголовок пытается описать абсурдный процесс самоуничтожения, которым является путешествие на деревянном пароходике, где в качестве топлива используются доски из него же.
Имя древней мифологической змеи, поедающей саму себя, кажется мне удачным для такого самосожжения (xylopyro). Ассоциация, конечно, пародийная, поскольку в алхимии Уроборос символизирует вечное обновление, в то время как у моей поездки мог быть только один, совершенно неизбежный финал.
Саймон Старлинг. Autoxylopyrocycloboros, 2006
Инсталляция, 38 цветных слайдов, 6 x 7, проектор Götschmann. 4′, размеры варьируются
Фотография: (c) Simon Starling и The Modern Institute / Toby Webster Ltd., Глазго. Изображение предоставлено художником
Саймон Старлинг. Autoxylopyrocycloboros, 2006
Инсталляция, 38 цветных слайдов, 6 x 7, проектор Götschmann. 4′, размеры варьируются
Фотография: (c) Simon Starling и The Modern Institute / Toby Webster Ltd., Глазго. Изображение предоставлено художником
Саймон Старлинг. Autoxylopyrocycloboros, 2006
Инсталляция, 38 цветных слайдов, 6 x 7, проектор Götschmann. 4′, размеры варьируются
Фотография: (c) Simon Starling и The Modern Institute / Toby Webster Ltd.
, Глазго. Изображение предоставлено художником
Художник уничтожающий инструменты своего труда — либо трагическая фигура, либо мудрец из восточной притчи. Кажется, в вашем случае верно второе?
Создание и разрушение всегда были тесно связаны. В алхимии это называется трансмутация. Если ты разрушаешь инструменты, при помощи которых создаешь свою работу, на первом плане оказывается само путешествие, а не материальный объект, созданный во время него. Мы экспонируем Autoxyloprocycloboros как серию слайдов среднего формата; их переключает удивительный механический проектор, который шумит как паровой двигатель. Лодки больше нет, путешествие закончено, но сама история живет на картинках в этом устройстве. Вы правы, многие мои работы имеют структуру притчи, которая позволяет им оторваться от времени своего создания. Именно аллегорический смысл позволяет им вырваться за пределы конкретной исторической ситуации, в которой я над ними работал, — по‑моему, это здорово.
В своем творчестве вы обращаетесь и ко временам модернизма, в том числе, к наследию английского Движения искусств и ремёсел с его социальностью и вниманию к материалам, и — одновременно к холодному, отстраненному концептуализму.
Как так получается?
Мне кажется, это ошибка — считать концептуализм холодным и отстраненным. Конечно, представители этого направления лишили аудиторию физического контакта с материальным произведением искусства, однако зачастую их работы основаны на глубоком внимании художника к нашим отношениям с материальным миром. Концептуалисты попытались переосмыслить сам процесс создания произведения искусства — и это то, что меня больше всего интересует. Что это значит сегодня — создавать что‑то новое? Что значит использовать для этого какие‑то материалы? Что это за материалы? Как произведение искусства может рассказывать историю своего создания — фиксировать собственную эволюцию? Именно эти вопросы лежат в основе того, чем я занимаюсь, и погружение в прошлое становится для меня самым продуктивным способом понять настоящее.
В Туркестане открыли туристический комплекс Керуен-сарай
10
апреля в городе Туркестан состоялась церемония открытия крупнейшего в
Центральной Азии многофункционального туристического комплекса «Керуен-сарай».
Инвестиционный проект реализован компанией «Turkistan Tourism City»,
строительство комплекса началось в декабре 2019 года. Объект расположен на
площади 20,5 га в буферной зоне культурного заповедника «Азрет-Султан» напротив
мавзолея Ходжи Ахмеда Яссави. Здесь создано свыше 4 тыс. постоянных рабочих
мест, сообщает пресс-служба премьер-министра Казахстана.
Комплекс включает улицу торговцев и ремесленников времен Шелкового пути, «летучий театр», амфитеатр для проведения конного шоу, восточный базар, торговые ряды и бутики, отели и рестораны, СПА и фитнес-центр, кинотеатр, семейно-развлекательный центр. При этом все сооружения связаны водным каналом, на котором будет проводиться театрализованное шоу на воде «Парад лодок». «Керуен-сарай» не имеет аналогов в Центральной Азии и призван стать главным после мавзолея Ходжи Ахмеда Яссави центром притяжения туристов и привлечения инвестиций в регион.
В церемонии открытия «Керуен-сарая» приняли
участие премьер-министр Аскар Мамин, аким Туркестанской области Умирзак Шукеев,
министр культуры и спорта Актоты Раимкулова, а также представитель
компании-инвестора Куанышбек Кудайберген.
Аскар Мамин посетил Казахский
музыкальный драматический театр Туркестана. Общая площадь здания – свыше 11
тыс. кв. м. Это современный комплекс с новейшим оборудованием и всеми необходимыми
для театральной деятельности помещениями. Вместимость зрительного зала
составляет 510 человек.
Глава правительства ознакомился с областной научно-универсальной библиотекой. Это уникальный хаб для получения информации и творчества. Три этажа здания поделены на зоны с читальными залами, коворкинг-центрами, студиями фото-, видео- и аудиозаписи, каллиграфии, гончарного искусства, мастерскими, в том числе для создания 3D-моделей, а также кино-концертным залом, кофейней, магазинами книжных сувениров и изделий ручной работы.
В научно-исследовательском центре библиотеки
находятся книгохранилище, отдел для хранения редких книг и манускриптов, цеха
по оцифровке документов, книг и консервации, в том числе единственный в
Центральной Азии цех с антиокислительным оборудованием.
В рамках рабочей
поездки Премьер-Министр также проинспектировал ход реализации других
инвестиционных проектов города Туркестан.
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Сколько стоит казахстанская Венеция | Курсив
Самый крупный в Центральной Азии туристический комплекс «Керуен-Сарай» («Караван-Сарай») открылся в Туркестане 10 апреля 2021 года. Инвесторами выступили казахстанский государственный фонд прямых инвестиций KIDF и турецкая компания FTG . Часть денег – 40 млрд тенге – на возведение «Керуен-Сарая» инвесторы взяли в кредит у Банка развития Казахстана, который принадлежит государству.
«Керуен-Сарай» в Туркестане сразу получил второе название – «казахстанская Венеция», потому что все сооружения комплекса связаны между собой водными каналами, а по каналам передвигаются лодки.
Проект занимает площадь 12,5 га в историческом центре Туркестана. «Керуен-Сарай» включает в себя отели, рестораны, фуд-корты, ТРЦ, базары и «летающий театр», построенный в форме яйца птицы Самрук.
Комплекс строило ТОО «Turkistan Silkway Harbor». Этой компанией через «дочку» владеют KIDF и FTG (см. инфографику). Инвестиции в проект составляют 87 млрд тенге. Turkistan Silkway Harbor вложил свои 47 млрд тенге, еще 40 млрд тенге взял в кредит в государственном Банке развития Казахстана. Кредит выдан на 20 лет под 15% годовых.
KIDF – это фонд прямых инвестиций «Казахстанский инвестиционный фонд развития», зарегистрированный на МФЦА. Владеет фондом Министерство финансов РК.
KIDF вместе с иностранцами вкладывает деньги в проекты в несырьевом секторе, в том числе в туризм. «Курсив» насчитал четыре крупных туристических проекта, куда инвестировал фонд. В их числе, к примеру, туристский район в Нур-Султане. Инвестиции в этот проект оцениваются в $1 млрд.
Во главе FTG стоит турецкий предприниматель, владелец сети Rixos Феттах Таминдже. Он же является основателем компании Sembol Construction, которая строила каспийский курорт и другие знаковые объекты в Казахстане, в том числе отели Rixos в Боровом, Алматы и Нур-Султане, казахстанский павильон Astana Expo, Назарбаев центр и Дворец мира и согласия, известный как «пирамида».
Этот же тандем – FTG и KIDF – участвует в проекте строительства отеля в урочище Бозжыра. Компании через своих «дочек» владеют Tethys Aktau IV, которая является заказчиком проекта возле «клыков» Бозжыры.
Более подробно о том, кто, за сколько и какие объекты строит в Туркестане, читайте здесь.
Читайте «Курсив» там, где вам удобно. Самые актуальные новости из делового мира в Facebook и Telegram
Лодка–кижанка | Кижский вестник. Выпуск 13| Электронная библиотека
Традиционная лодка–кижанка имела совершенную теорию корпуса для движения по водной стихии Онежского озера
[1]
.
Острые нос и корма и правильные обводы корпуса позволяли хорошо ходить по волнам. Носовая кокора врезалась в волну, разводя ее «развалистыми», широкими в центре бортами, которые повышали остойчивость судна, а кормовая кокора улучшала обтекаемость, и лодка «не тянула» за собой воду. Длина корпуса позволяет лодке не проваливаться между волн, резать первую и третью волны носовым и кормовым штевнями. На промежуточной волне работает максимальный развал бортов на средних шпангоутах – он придает лодке остойчивость: чем больше грузишь, тем она меньше раскачивается.
Наборный корпус с лекальными шпангоутами имел необходимые размеры и надежность для выполнения всех работ кижского крестьянина – от переездов между деревнями, буксировки леса и рыбалки в Онежском или Ладожском озере до перевозки скота или грузов в шхерах и в Петрозаводск. Лодки, необходимые в крестьянском хозяйстве, берегли – построенные из хорошего леса, при правильном уходе они служили 20–30 и более лет.
Для различных районов плавания строились кижанки разных размеров. Для внутреннего, между деревнями, «каботажного» плавания строились лодки длиной до 6 м, с выходом в открытое озеро – до 8 м. Для дальних плаваний по Онежскому озеру с выходом в Ладогу, а также для рыболовного промысла и перевозки грузов строились лодки длиной 9 м с двумя мачтами. Кроме лодок–кижанок, в Кижских шхерах еще в первой половине ХХ в. строили онежские «соймы» (карел. «сайма» – большая лодка) – двухмачтовые лодки длиной больше 9 м. Соймы на Онеге применялись, как правило, для перевозки грузов, поэтому для их укладки борта обшивались внутри «подтоварником» (тонкой доской), делались ящики для груза или рыбы, а вместо палубы для укрытия груза от воды устраивались настилы с тентами.
Кижанки и соймы (онежская и ладожская) были хорошо приспособлены для судоходства по большим озерам на веслах и под парусом. По внешнему виду и конструктивным особенностям они очень близки. Сохранились чертежи и фотографии сойм и кижанок, на которых можно видеть их общие линии силуэтов со схожими штевнями и парусным вооружением. Эти народные лодки, имеющие неповторимые обводы, не встречаются в других российских губерниях.
Многие путешественники и исследователи Русского Севера отмечали хорошие мореходные качества, а также конструктивное сходство сойм и кижанок и предполагали, что они принадлежат к отдаленной древности. Можно добавить, что хорошие мореходные качества являются свидетельством многовековых традиций, опыта, навыка и мастерства народных судостроителей.[текст с сайта музея-заповедника «Кижи»: http://kizhi.karelia.ru]
Терминология конструктивных элементов
В конце XVIII в. академик Н.Я.Озерецковский, описывая Ладожское и Онежское озера, отметил, что «плавающие… россияне обыкли называть главные ветры русскими наименованиями, кои почти те же самые… у наших поморцев, около Белого моря и по берегам Северного окиана живущих. фактически названия румбов изначально сложилась у ладо–жан, выходцев из Новгорода» [2] .
То же можно сказать и об основных судостроительных терминах, которые упоминаются в письменных источниках XIX в. и более раннего времени, сохранившихся до нашего времени в центрах русского судостроения на больших озерах и на Белом море.
П.Е.Сорокин в своей книге [3] проводит анализ названий конструкций судов различных типов из различных текстов периода освоения и развития территории северо–запада России. Терминология судостроения в древних летописях подтверждает связь судостроения Заонежья и Поморья с Новгородом, где и сейчас бытуют идентичные термины.
В табл.1, в сравнении с общеупотребительными названиями конструкций и оснастки судов, приводятся некоторые идентичные древнеславянские и современные судостроительные термины русскоязычных районов северо–запада России, записанные автором в экспедициях на крупных озерах Ильмень, Чудском, Онежском, Водлозеро и на Карельском берегу Белого моря [4] .[текст с сайта музея-заповедника «Кижи»: http://kizhi.karelia.ru]
Таблица 1. Некоторые термины традиционного судостроения русскоязычныхрайонов северо-запада России
| Современные названия конструкций | Из средневековых источников, по П.Е.Сорокину | Озера Ильмень // Чудское // Псковское | Кижские шхеры Онежского озера | Карельский берег Белого моря | Водлозеро |
|---|---|---|---|---|---|
| Ладья набойная, сойма, насад, шняка | Сойма, лодка | Лодка, сойма, (носад – встречалась раньше) | Карбас, ёла, шняка, лодка | Лодка | |
| Строить, шить | Строить, делать «встык», «вгладь» | Шить «внакрой» | Шить «внакрой» | Шить «внакрой» | |
| Киль | Не зафиксировано | «Центр», «матка», матичная доска // Пск, «Матица» // Чудск, «Днище» – «плот», киль | «Матица, матика», киль | «Матица с кокорой на корму», киль | «Днище», раньше – «колода» |
| Штевни | Корги – кокоры | Соймы – «Копани», Лодки – «Пыжи» // Пскв, «Копани» | «Корник, кокора носовая», «Корник, кокора кормовая» | «Кокора» – матица из ели с корнем и форштевень | «Кокоры» |
| Обшивка бортовая | Борт | Не записано | «Обшива» – борта лодки | «Обшива» | «Обшива» |
| Доски борта | Набои – доски | Доски | «Нашва» – «Набой», «Полунабои» – доски обшивы | «Нашва» – «Набой» – доски обшивы | «Набой» |
| Заделка паза между досками при шитье встык и внакрой | Скобы, ласт | Шитьё «вгладь» // Ильм, «Ласты, скобки» // Пскв, Паз – «лад», закрывается «ластом» // Чдск, Паз – «ластач, лоц» | Шитьё «внакрой», «Конопать, мох, мшить» ж при конопатке | Шитьё «внакрой», «Конопатка» – при конопатке | Шитьё «внакрой», «Конопатка» – при конопатке |
| Шпангоуты | Упруг – опруг | «Упруги, шпангоуты» // Ильм, «Упруг – заподник» у штейвней; в середине «лежень» «сапог» // Пскв, «Упруги» – в корме и носу целые, средние лежень с «наставком» // Чдск | «Опруги» – шпангоуты, «Закоренки» – первые от корников усиленные шпангоуты из кокор | «Опруги» – кривые суки сосны, «Коренники» – цельные шпангоуты, первые с носа и кормы | «Упруги» или «кокоры» |
| Верхний усиленный пояс | Бархот | «Бархотины» на борт внутри лодки // Ильм, «Гребной бруг» для уключин // Чдск | «Порубень» – верхний внутренний брус с утолщениями для уключин | Брус | «Порубень» бортовой для уключин |
| «Бархотина» наружная // Ильм | «Огибень» – верхний наружный привальный брус | Не было | |||
| Банки – скамейки для гребцов | Скамейки, скамьи | «Скамейки, лавки» или банки | «Скамейки, нашести» – сиденья для гребцов и пассажиров | Гребля – лавочка, «Скамейки, беседки, банки» | Сиденья, банки |
| Слани – настил по днищу лодки | «Мостки» | «Мостки», «слани» для людей и снастей | «Паёлы» – стлани | «Мостки» | |
| Грузовой настил | Подтоварье | Шайма под сети, Слани по опругам в корме | «Подтоварка» – грузовой настил по днищу и бортам | Не зафиксировано | Не было |
| Уключины | Оключина – кочет | «2 пальца в доске» | «Оключинья» – «палец» – упор с «петлёй» | «Кочатка» – плоские упоры, «Уключины» с «кочетом» – упором с «петлёй» | «2 пальца» и «оключина» – кольцо |
| Вёсла | Вёсла, греби | 1–2 пары вёсел и 1 рулевое с кормы, иногда с кормы 2 весла | 3 «греби» – пары вёсел: «верхние» – носовые, «средние» и «нижние» – кормовые | 2–3 пары вёсел | 2 пары вёсел – носовые и нижние и 1 кормовое |
| Парус | Пре, парус | Паруса трапеция | Парус косой с рейкой | Парус шпринтовый | Парус угол косой |
| Мачта | Мачта, щегла | На сойме 2 «мачты», наверху «щёгол» с кольцом | «Мачта» 3–4 м в носу | «Мачта» в носу | «Мачта» 2 м в носу |
| Шпринт | Райна | «Отпорец» – «распорка» | «Райно» | Косая рея, рейка | Упор–рейка |
| Шкоты | Шкоты | «Тоньки, тетивки» – верхняя и нижняя | «Верёвки», шкоты | «Вожжи», шкоты | Шкоты |
| Якорь | Котька, кошка | Якорь | Кошка-якорь | Кошка-якорь | Якорь |
Сравнительный анализ технологии, конструкций и терминологии разных центров традиционного народного судостроения, безусловно, является темой специального исследования. К сожалению, за время коротких экспедиций музея «Кижи» в указанные центры традиционного судостроения автору не удалось собрать такое количество терминов, как в одном из самых хорошо исследованных районов – в Кижских шхерах Онежского озера и на прилегающих побережьях Заонежского полуострова.
Сохранившаяся до наших дней терминология конструктивных элементов и технологии строительства лодки–кижанки свидетельствует о древности этого типа лодки и подтверждает общие исторические, в том числе новгородские, корни традиционной культуры судостроения и судоходства русских на северо–западе России (табл.2).
Таблица 2. Традиционные судостроительные термины в Кижских шхерах, их расшифровка и современные синонимы
| Конструктивный элемент, терминология | Материал, технология, назначение, размеры | |
|---|---|---|
| 1 | «Матица, матика, матка»; Киль | Килевая доска (18–20×6 см) с пазами – штробами, материал – сосна, длина зависит от размера лодки. Матица отесывалась по форме, строгалась, а с боков выбирались пазы для установки набоев |
| 1.1 | «Пуповик» – сливное отверстие с чопиком | Круглое отверстие в матике для слива воды (диаметром 30–35 мм) ближе к кормовому штевню. Закрывается пробкой – чопиком |
| 2 | «Корник, кокора носовая» – форштевень; «Корник, кокора кормовая» – ахтер–штевень | Для «кокоры» использовалась только ель (диаметром 18–20 см в комле) с саморослым ровным корнем (длина не менее 35–40 см), растущим перпендикулярно и ровно по оси ствола – «корга». Кокоры отесывались по форме, строгались, с боков выбирались пазы для установки и крепления набоев |
| 1+2 | «Обложейно» | Выставленная по пропорциям матица с корниками, прижатая кобылками к стелюжкам и закрепленная вертикальными стойками на стапеле |
| 3 | «Обшива» – борта лодки из скрепленных (сшитых или сколоченных) досок | Для обшивки применялась сосновая остроганная доска шириной до 30–40 см (зависит от длины лодки), лучше из прямослойного дерева. Заготовка сосны для строительства лодок, как и для другого строительства, обычно производилась зимой |
| 3.1 | «Нашва» – доска обшивы при «шитье вицей»; «Набой» – доска обшивы при креплении гвоздями | Толщина досок для обшивы (нестроганых) зависела от размера лодки и была 16–22 мм. Для досок обшивы старались выбирать стволы с «горбом», по форме набоев, для экономного раскроя. Все набои, пазы кокоры и матицы тщательно обрабатывались и выстрагивались, чтобы избежать водотечности корпуса |
| 3.2 | «Полунабои» – верхний ряд обшивы | При большой длине лодки последний ряд обшивки был из полунабоев – двух широких досок, скрепленных («сшитых») на среднем шпангоуте |
| 3.3 | «Конопать, мох» – конопатка | Подогнанная и причерченная для крепления доска устанавливалась на место на смолу и паклю (или мох) |
| 4 | «Опруги» – шпангоуты; «Кривуля» – кривой сук для опруги | Изнутри в корпус причерчивали и вставляли «опруги» (шпангоуты) – обработанные приблизительно в одно сечение, кривые, толстые сосновые сучья или распиленные стволы (иногда из комлевой части ели с корнем) |
| 4.1 | «Закоренки» – первые от кокор усиленные шпангоуты-флоры из еловой корги | В носовой и кормовой части таким же образом ставилось по одному усиленному цельному «закоренку» – шпангоуту-флоре, выпиленных из еловых комлей с корнем или развилок стволов |
| 4.2 | «Галбица» – кижск.; «Голбица, голубица» – заонежск. | Пазы для лучшего стока воды в корму, в опругах и закоренках (шпангоутах) у матики, для откачки воды или слива через пуповик на покатях |
| 5 | «Порубень» – верхний внутренний брус с утолщениями для уключин | Внутри приколачивается брус тесаный, из распиленной пополам тонкой (до 15–16 см) сосны – «баланины», с оставленными и специально обработанными выступами для уключин. Накрывает верхние концы опруг |
| 6 | «Огибень» – верхний наружный привальный брус | Снаружи приколачивается узкая доска, вровень с верхней кромкой, как наружный тонкий брус для защиты верхней кромки набоев |
| 7 | Нос лодки | Борта у кокоры вверху скреплялись небольшими поперечными «полупалубками» и кницами – клюхами |
| 7.1 | «Полупалубка» – настил | Небольшой поперечный или диагональный настил из досок у кокоры вверху для скрепления бортов |
| 7.2 | «Клюхи» – кницы | Две «Г»-образные кницы, вытесанные из кривых суков или выпиленные из елового корня, скрепляли носовую полупалубку с бортами для жесткости |
| 7.3 | «Палец» | Круглый нагель – стержень диаметром 3–4 см, вставляется в гнездо в носовом корнике. Служит для вытаскивания лодки на слани-покати или в берег |
| 7.4 | «Носовик», «чердак» | Носовая полупалубка – настил с отверстием для мачты, которая крепилась веревкой или на хомутик, который прижимал мачту к носовику и закрывался в петле на клин |
| 8 | Корма | Борта у кокор вверху скреплялись небольшими поперечными «полупалубками» и кницами – клюхами |
| 8.1 | «Каютка» | Небольшое пространство под «полупалубкой» только в корме с дыркой и настилом для рыбацких принадлежностей, под каюткой хранился «черпак» для откачки воды |
| 9 | «Скамейки. Нашести» – сиденья для гребцов и пассажиров | Скамейки из досок в носу, у уключин и в корме |
| 10 | «Мостки» – настил по днищу лодки для людей и снастей | Съемный настил из досок под ноги и для хождения гребцов и пассажиров с «подножниками» – брусками для упора ног при гребле (для изготовления использовались обрезки досок-набоев) |
| 10.1 | «Подтоварка» – грузовой настил по днищу и бортам | Съемный настил по опругам из тонкой (1,5–2 см) доски для перевозки груза и скота |
| 11 | Вёсла, греби | Для весел использовалась только ель. На лодке две, а на больших было три «греби» – пары весел, «верхние» – носовые, «средние» и кормовые – «нижние» – подгребать и править (двумя при гребле, одним – с парусом) |
| 11.1 | «Оключинья» – уключины для весел | Устройства для удержания весел при гребле. Раньше цельные, из одной еловой ветви, или заплетались петли с упорами, закрепленными в порубне |
| 11.2 | «Пальцы-упоры» | Нагели в гнездах, упоры для весел при гребле |
| 11.3 | «Петли, кольца, коло» | Кольца вокруг пальца, скрученные из ветвей черемухи или березы, для удержания весел при гребле |
| 12 | Руль с румпелем | Цельный, тесанный из еловой корги. Ставился в металлических петлях на больших лодках и соймах при пользовании парусами в дальних поездках |
| 13 | «Подбоина» – фальшкиль | Из стволов молодых сосен диаметром 4–5 см. Для защиты киля и штевней от повреждений о камни. Раньше прибивали к матике в носу и корме и загибали на штевнях. Сейчас по всей длине прибивается брусок, на него сверху приколачивается металлическая полоса – шина, которая загибается на штевни |
| 14 | Мачта | Мачта в носу длиной до 3 м из молодой ели диаметром 8–10 см внизу, крепилась к носовой полупалубке (иногда в нее вставлялась) на матице в гнездо – специальный брус с отверстием. На больших кижанках было две мачты – одна в носу, вторая вставлялась в отверстие средней скамейки |
| 14.1 | «Мачтовое гнездо», «гайно» | Делали из кокоры с отверстием под мачту. Крепили внизу к килю и бортам, чтобы скрепляла оба борта для прочности носа, так как лодку качает и мачту расшатывает. Вторую мачту устанавливали в середине лодки. К бортам крепили толстую скамейку (нашесть) с круглым отверстием специально, внизу гнездо для второй мачты в доске толщиной 60 мм, прибитой к матике |
| 15 | Парус | Парус льняной, раньше домотканый, шился хозяином для своей лодки, привязывался одной стороной вплотную к мачте. Ставился с помощью тонкой жерди |
| 15.1 | «Райно» – косая рея | Нижний конец райно упирался в петлю на мачте для удержания верхнего угла паруса. Домотканый парус хозяин шил сам, женщины на полу расстилали и вручную кроили и сшивали |
| 15.2 | Верёвки. Шкоты | Две или одна длинная веревка из пеньки, конопли или лыка для управления парусом. Крепились к верхнему и нижнему углам |
| 16 | «Оплотина» – балансир – противовес | Брус, закрепленный на деревянный замок на жерди, для перевозки скота на островные пастбища, плывет в воде параллельно лодке |
| 17 | Кошка-якорь | Якорь |
Мастерские и традиционная технология
Строительство «кижанки» обычно велось в мастерской на сарае дома, где жил лодочник. Мастер И.Ф.Вересов рассказывал: «Раньше в деревне лодка стоила столько, сколько и корова. Хороший мастер, из заранее заготовленного материала, мог построить лодку за одну неделю, с опытным помощником – всего за два–три дня. Мы с Мишей Рогачёвым на улице у дома за два дня лодку шили из готовых материалов» [5] .
По мнению академика архитектуры В.П.Орфинского, такая почти фантастическая скорость строительства, безусловно, сложных судов вряд ли могла быть достигнута без неопровержимого регламента традиций, устойчивость которых, как известно, находилась в прямой зависимости от продолжительности укоренения в народном сознании. О том же свидетельствует филигранность выполнения узлов и сопряжений элементов заонежских лодок.
У каждого заонежского крестьянина, шьющего лодки, мастерская располагалась на сарае его дома, где у стен, на стеллажах, в шкафчиках и специальных ящиках, хранились все необходимые для строительства приспособления и инструменты, а также имелся запас материалов и заготовок для будущей лодки. Часть заготовленных материалов могла храниться около дома.[текст с сайта музея-заповедника «Кижи»: http://kizhi.karelia.ru]
На сарае стояли столярный верстак, длинный верстак для острожки досок и небольшая наковальня, на которой в специальной «гвоздильне» расклёпывались (делались плоскими) шляпки у подковных гвоздей. На сарае или снаружи у стены дома располагался другой длинный верстак и точильный стан с круглым камнем для заточки инструмента. В хорошую погоду острожку досок и клёпку гвоздей можно было вести на улице.
Стапель для строительства лодки состоял из двух «стелюг, стелюжек» – невысоких (до 40 см) козлов из бревен длиной 2,5–3,0 м, которые ставились только на время постройки корпуса лодки. На них по центру укладывалась «матица» – киль. На выпуски стелюг клались, после причерчивания, бортовые доски – «набои» и тесались топором по черте – «кромились», потом устанавливались вертикально в специальные пазы стелюг, для острожки кромок рубанком.
Для тески кокор, огибней, опруг и весел были специальные колоды с пазами, в которых заготовки крепились клином, а строгали опруги и другие мелкие конструктивные элементы закрепленными в столярном верстаке.
Таблица 3. Традиционные термины технологии судостроения и судоходства. Приспособления, инструмент, заготовки
| Приспособления, инструмент, заготовки | Материал, технология, назначение |
|---|---|
| «Стелюжки» | Пара невысоких (около 40 см) козлов длиной около 2 м, для установки матицы – киля на стапельном месте на сарае крестьянского дома |
| «Кобылки» | Шаблоны из дерева, устанавливались на матицу в местах загиба к штевням первой доски – набоя. В них вставлялись стойки, которые в распор прижимали матицу к стелюжкам |
| «Клещи, клецки» | Специальные деревянные зажимы из березы с клином для плотного прижимания набоев друг к другу при причерчивании и сшивании (струбцины, зажимающие с помощью клина) – шитье корнем или гвоздями |
| «Зуб» | Специальная доска с пазом для соединения и удержания бортовых досок у штевней при причерчивании и креплении набоев к кокорам |
| «Упоры», «порки», «распорки», «расшивины» | Тонкие жерди (часто березовые) при шитье бортов для дополнительного прижатия набоев в носу и корме. Внизу упирались в бобышки и поджимали доски к кокорам, а верхние концы жердей упирались в специальные досочки – прокладки, для защиты от трещин в набоях. Для сохранения формы лодки изнутри в носу и корме ставились короткие для распора досок до установки закоренков |
| «Пластина» | Толстая доска для «матицы» |
| «Корга» | Комель ели с корнем для тески «матики» – киля, «кокоры» – штевня или распиловки на «опруги» и «закоренки» |
| «Баланина» | Тонкое бревно. Распиливается пополам продольной пилой для изготовления «порубней» |
| «Кривуля» | Кривой толстый сук для шпангоутов, хороший сук ложился на два борта, и получалась цельная «опруга» |
| Скобели | Разных размеров плоские и полукруглые кованые лезвия с ручками для окорки бревен |
| Топоры | Металлические разных размеров и форм лезвия на деревянных рукоятях-«топорищах». Для всех работ начиная с заготовки деревьев и оттески заготовок до выборки пазов и оттеске кромок набоев |
| Пила-«зубатка» | Пила для продольного пиления, размером до 2 м. Двуручная со съемной нижней рукоятью. Полотно с длинными (до 5 см) зубьями, заканчивающееся кривым режущим «когтем»-крюком. Для вертикального распила бревен на доски |
| «Стелюги» | Высокие (более 2 м) козлы для распиловки бревен на доски продольной пилой-«зубаткой» |
| Пила поперечная | Двуручная с треугольным зубом около 1 см для поперечного перепиливания бревен и толстых пластин, плах |
| «Аршин», метр | Мерная деревянная рейка с нанесенными делениями в 1 вершок или 1 см. Для разметки длинных конструкций, использовалась как линейка для переноса размеров на лодку |
| Черта плотниц- кая и столярная | Приспособления из загнутого металлического прута, с изменяющейся шириной между чертящими остриями. Для переноса линии паза на набой или кромок набоя на следующий |
| Циркуль | Раздвижной металлический или деревянный. Для разметки и переноса одинаковых размеров, например, расстояния между осями шпангоутов |
| Пила-«ножовка» | Короткая с одной ручкой и мелким зубом. Для поперечного и косого точного перепиливания тонких досок и других конструкций лодки |
| Пила-«лучковка» | С тонким лезвием и мелким зубом в деревянной основе, с регулируемым натяжением. Для продольной распиловки криволинейных конструкций лодки – опруг, клюх и др. |
| «Медведка» | Рубанок с широким лезвием и двумя поперечными ручками. Для острожки вдвоем длинных досок и пластин |
| Фуганок | Рубанок с длинной (50–100 см) деревянной колодкой. Для тонкой и ровной острожки боковых плоскостей досок |
| Рубанок | Рубанок с деревянной колодкой длиной 20–30 см. Для острожки боковых плоскостей киля, штевней, шпангоутов, брусков и досок различных назначений и размеров |
| Рубанок полу- круглый | Рубанок с закругленной (различного радиуса) внизу деревянной колодкой длиной до 20–25 см. Для острожки криволинейных и торцевых плоскостей корников, опруг, закоренков, клюх, набоев и других конструкций |
| Молоток | Металлический на деревянной ручке. Для забивания гвоздей и клёпки шляпок |
| Гвоздильня | Металлическая колодка с отверстиями под плоский подковный гвоздь. Для холодной расклёпки плоской шляпки гвоздя |
| Стамеска полукруглая | Для выборки круглых углублений в набоях под шляпки подковных гвоздей |
| Долото столярное Стамеска | Для выборки различных пазов при необходимости |
| Киянка | Деревянный молоток. Для ударов по деревянным поверхностям |
| Коловорот с перкой, сверлодрель, бурав | Для сверления отверстий разных диаметров при креплении конструкций и элементов лодки друг к другу |
| «Вдейка» | Спуск лодки на воду |
| «Литки» | Традиционное угощение заказчиками мастеров или хозяев при приобретении лодки |
| «Черпак» и насос | В корме для откачки воды из лодки на ходу или у берега |
| «Лава» | Причал – сходни для выхода на берег. Один конец кладется на берег, другой на козлы – стелюги для передвижки с изменением уровня воды |
Строительство лодки-кижанки
При начале строительства лодки – «закладке» – на настиле сарая в одном постоянном месте, чтобы не мешать другим работам, устраивался стапель. Без всяких чертежей, на определенном расстоянии друг от друга, в соответствии с длиной и пропорциями лодки, ставились две стапельные стелюжки, поперек которых по оси стапеля укладывалась готовая «матица» – киль с продольными пазами.
На матицу, точно над стелюжками, ставились две «кобылки» – специальные шаблоны для установки угла наклона первого набоя. В пазы кобы
лок вставлялись нижние концы стоек из жердей, верхние концы которых крепились клином в упор в балки перекрытия сарая и жёстко прижимали матицу к козлам стапеля (рис.1:1). Под самые концы матицы крепились на гвоздь короткие стойки, чтобы зафиксировать ровную линию киля.
В плане киль кижанки ровный между «кобылками», от которых начинает плавно сужаться к носу и корме. С боков матица – киль кижанки – имеет необычное поперечное сечение с продольными пазами для первых[текст с сайта музея-заповедника «Кижи»: http://kizhi.karelia.ru]
набоев, которые от кобылок тоже начинают постепенно подниматься и переходят в пазы штевней. Такая сложная и изящная форма паза в матицах других традиционных лодок не встречается (рис.2:1,2).
Носовой и кормовой «корники» – штевни – под нужным углом вставлялись выполненным на нижнем торце замком «ласточкин хвост» в специальные пазы матицы и дополнительно крепились к матице нагелем (рис.1:2). Этот продольный остов лодки «обложейно» закреплялся от боковых смещений на стапеле тонкими жердями – распорками, прибитыми одним концом к штевням, а другим – к стенам или к полу сарая.
После этого приступали к «шитью» бортов (рис.1:3,4). Первые, нижние доски подгонялись и крепились к остову будущей лодки с помощью клещей с клиньями, дополнительных упоров и поперечных досок с пазами, затем причерчивались к матице и кокорам в подготовленные пазы. Пазы матицы и кокор, как и набои, тщательно обрабатывались и выстрагивались, чтобы избежать водотечности корпуса. После чистой подготовки каждая доска снова устанавливалась в паз на место на смолу и паклю (мох) и скреплялась с матицей плоскими (подковными) гвоздями, а к кокорам прибивалась круглыми или квадратными гвоздями. С помощью тех же приспособлений и технологии закрепленные таким же образом следующие доски причерчивались друг к другу с напуском в 2–3 см, затем снимались, отесывались по черте и строгались.
Друг с другом доски обшивки соединялись также плоскими гвоздями «внакрой» – нижней кромкой с наружной стороны борта накрывая «внахлёст» предыдущую доску. Такие двойные стыки придавали корпусу лодки дополнительную продольную жесткость (при шитье бортовой обшивки «вгладь» торцевые кромки досок подгонялись встык друг к другу). Верхние набои состояли из двух «полунабоек» – самых широких досок, которые по длине соединялись внахлёст в центре лодки, причем передняя перекрывала заднюю.
В первой трети ХХ в. при строительстве лодок еще применялась древняя технология – вместо гвоздей для скрепления досок друг с другом использовался тонкий еловый корень, распаренный в кипятке, – «вица» («вичья» – витый, крученый), который, закручивая, сквозь небольшие отверстия (менее 5 мм) протягивали стежками через обе доски и «сшивали» – стягивали набои по всей длине. При шитье вицей старались делать меньше стыков, и обычно лодки при высоте борта около 50 см шились в 3–4 доски «нашвы» – набоя. Только большие лодки – промысловые или по заказу для лесозаготовительных работ и грузовых перевозок – были в 5 и больше набоев. Трудно было загибать к штевням широкие доски, причем таких широких (более 30 см) досок из ствола выходила только одна пара.[текст с сайта музея-заповедника «Кижи»: http://kizhi.karelia.ru]
Отверстия под вицу сверлились через 4–6 см, между ними выбирался желобок, в котором корень был утоплен вровень с поверхностью доски. Распаренный корень затягивался, а когда высыхал, стягивая нашвы борта, дополнительно закреплялся в каждом отверстии березовыми клинышками. Деревянными нагелями нашвы крепились к штевням, а опруги к нашвам и корпус становился прочно сшитым. Потом борта тщательно смолились с обеих сторон, корпус не пропускал воды и служил дольше, чем «сшитый» гвоздями. Все исследователи XIX в. отмечают, что технология шитья корнем не хуже, а во многом даже лучше гвоздевой, но трудоемкость была очень высока, поэтому когда стало возможным использовать появившиеся гвозди заводского изготовления, древняя технология умерла вместе со старыми мастерами в первой половине ХХ в.
При крепеже бортовых досок лодок во второй половине ХХ в. чаще используются специально кованые, плоские с широкими шляпками гвозди или плоские подковные гвозди, шляпку которых приходится плющить молотком. Мастера, у которых еще сохранились подковные гвозди, используют их до сих пор при строительстве лодок.
Когда корпус лодки «сшит», его укрепляют изнутри и снаружи. Для поперечной жесткости в носовой и кормовой части корпуса к набоям причерчивается, вставляется и крепится к бортам по одному «закоренку» – усиленному цельному шпангоуту–флоре из обработанных еловых корней или развилок стволов. Таким же образом через 40–45 см к бортам причерчивались и прибивались «опруги» – шпангоуты, вытесанные из обработанных кривых сосновых сучьев или выпиленные из кокор (рис.1:5).
Закоренки и опруги крепились к бортам сквозь набои с наружной стороны раньше круглыми деревянными нагелями, сейчас крепят гвоздями, которые загибаются внутри. Закоренки из кокор последнее время не ставили – делали из досок. В кормовых опругах и закоренке внизу у матицы делались полукруглые отверстия – «голубницы» – диаметром 30–50 мм для лучшего стока воды в корму при откачке насосом или слива черпаком. В матике за закоренком ближе к кормовому штевню буравом сверлилось отверстие (диаметр 30–35 мм) с круглой пробкой, которое называлось «пуповиком», для слива воды при вытаскивании на берег или подъеме на слани – покати.
Вверху у кокор последние набои – «полунабойки» – скреплялись небольшими поперечными настилами – «полупалубками» (длиной до 50 см) и кницами – «клюхами». Снаружи вровень с верхней кромкой по–лунабоев приколачивался «огибень» (узкая доска), а внутри – «порубень» – тёсанный из половины тонкой сосны брус прямоугольного сечения со специальными оставленными для уключин выступами (рис.1:6).[текст с сайта музея-заповедника «Кижи»: http://kizhi.karelia.ru]
Старые кижские мастера при постройке лодок обработку всех конструкций и пазов до их острожки производили традиционно с помощью топоров и почти не пользовались стамесками. Один из последних мастеров традиционной школы – Н.В.Судьин, сам работая только топором при строительстве лодки, так рассказывал о мастере И.Ф.Вересове: «Иван Федорович Вересов – самый лучший мастер, шил очень хорошие лодки и быстро делал – в день мог 5 набоев собрать. Смотришь, он работает топором легко, как рисует. В руках у него топор летал, как кисть у художника – про него по всем прошла слава. Он всё на глаз делал и топором. Топором быстрее – стамесками мы бы ничего и не заработали» [6] .
После проведения этих работ корпус получал необходимую крепость. Матица, кокоры, набои, «огибни» и «порубни» придавали корпусу лодки прочность продольную, а «закоренки» и «опруги», «полупалубки» и «клюхи» – поперечную.
Завершало постройку лодки устройство «нашестей» – скамеек для гребцов и «мостков–сланей» – настилов под ноги с упорами для гребли, которые не крепились к корпусу и могли сниматься. После окончания строительных работ корпус тщательно очищался от мусора (рис.1:7).
К матике на всю длину прибивается фальшкиль – «подбоина» из прямоугольного бруска. Раньше подбоину делали из круглой жерди длиной около 2 м, у которой отесывали одну кромку и прибивали к килю, самый конец загибался и крепился на корник (около 30 см). Такой фальшкиль предохранял форштевень и киль от стирания о берег, легко заменялся и одновременно повышал устойчивость на курсе и маневренность лодки под парусом.
Для защиты деревянных конструкций от воды, ветра и солнца лодку обязательно смолили «кругом» – с обеих сторон. Когда смола высыхала, лодка была готова к спуску на воду. Для вытаскивания лодок на берег в отверстие носовой кокоры устанавливался деревянный нагель – палец длиной 30–40 см.[текст с сайта музея-заповедника «Кижи»: http://kizhi.karelia.ru]
По свидетельству жителя деревни Еглово плотника и мастера–лодочника И.Ф.Вересова, бывало и так: «Заказчик дальний из Вознесенья на Волкостров приехал, а лодки еще нет. Лето, ночи белые. Собрались несколько мужиков и построили лодку за ночь, на другой день заказчик уехал с готовой, правда не просмоленной, кижанкой. Если непросмоленная лодка не текла, то ее увозили без черпака, и это была работа мастера высшего класса» [7] .
Оснастка лодки
Традиционными движителями «кижанки» являлись весла и парус (рис.1:8). Как правило, делали три пары весел–гребей: верхние, средние и нижние – двумя передними гребли, а задними подгребали или табанили – направляли лодку по нужному курсу. Крепились весла в «оключи–нах» к упорам – «пальцам» петлями, заплетенными из веток или веревок.
Мачта была высотой до 3,5 м. Она ставилась в носу в специальное гнездо на матице через круглое отверстие или полукруглую выемку в носовой «полупалубке» и крепилась веревкой к круглым пальцам, установленным на ней. На больших лодках, как и на соймах, было две мачты, вторая мачта ставилась в отверстие второй от носа скамейки, специально прикрепленной к опругам и бортам.
Традиционный парус шпринтовый, трапециевидной формы, невысокий (до 2,5–3 м), но длинный – почти до кормовых весел. Передняя кромка паруса (шкаторина) накрепко привязывалась к мачте. Свободный верхний угол паруса выставлялся с помощью тонкой жерди – «райно» (рейки), нижний конец которой упирался в петлю у мачты. Рулевой управлял парусом двумя концами одной веревки (шкотами), идущими на корму от верхнего, «шпринтового», и от свободного, нижнего, углов паруса.[текст с сайта музея-заповедника «Кижи»: http://kizhi.karelia.ru]
Руль навешивался только при движении под парусом на большие расстояния, в шхерах правили одним кормовым веслом.
По информации М.П.Рогачёва, для оснастки лодок в 1940-х гг. местные жители парусину покупали в магазине, а для шкотов использовали веревки, витые из лыка. Вместо металлических якорей на лодках применялись большие плоские камни, обвязанные лыковой веревкой, так как ни якоря, ни нужных веревок в магазинах нельзя было приобрести [8] .
Лодки специально оборудовались для выполнения транспортно–про–мысловых задач и имели дополнительные приспособления. Для рыбного промысла ставились горизонтальные «вороты» для спуска – подъема и буксировки снастей и сетей, а для перевозки живой красной рыбы в корпусе строились специальные ящики с прорезями в днищевых набоях. Для буксировки плотов с лесом или дровами – «кошелей» – устанавливались ворота для потягивания к якорю, завезенному вперед. Для транспортировки грузов и скота по опругам прибивались доски дополнительного настила – «подтоварки» – и устраивались навесы и тенты.
Для перевозки на пастбища или для работы лошадей и крупного рогатого скота с одного острова на другой на лодках в Кижских шхерах использовалось специальное приспособление – «оплотина» (рис.3). Эта конструкция состояла из специального поплавка – противовеса (бруса квадратного сечения длиной 1,0–1,5 м), с помощью вертикального бруска прикрепленного нагелями к жерди. Оплотина крепилась к корпусу следующим образом: жердь длиной более 3 м укладывалась поперек на борта посредине лодки и привязывалась веревкой с петлей на конце, протянутой под килем с одного борта на другой.
При движении лодки брус, закрепленный на жерди параллельно корпусу, плыл по воде, и когда лошадь или корова становилась на борт, он, как балансир на океанских пирогах, предотвращал опасное увеличение крена. Погружаясь в воду, брус увеличивал плавучесть или, поднимаясь из воды, как противовес удерживал лодку на ровном киле. Оплотины были разных размеров в зависимости от длины лодки и количества перевозимого сена или скота.[текст с сайта музея-заповедника «Кижи»: http://kizhi.karelia.ru]
Упоминания о таком балансире–противовесе на лодках в других местах автору не встречались ни в специальной литературе, ни в экспедициях. По словам местных жителей, это «досюльное», древнее приспособление, которым пользовались еще их деды и прадеды. В советское время они применялись в Волкостровском колхозе для вывоза скота на дальние пастбища или на продажу в Великую Губу. Перевозка скота на лодках с оплотиной производилась только в акватории Кижских шхер, без выхода в открытое озеро, и не применялась ни на побережье Онежского озера, ни на других озерах.
Такая лодка с оплотиной выставлена в главной экспозиции музея «Кижи» на сарае дома Ошевнева (приобретена в фонды у В.Н.Буркова из д.Шуйна на о.Волкостров). Можно сказать, что кижская «оплотина», как и лодка – «кижанка», продукт развития местной островной судостроительной культуры.
В 50-е гг. ХХ в. на традиционных лодках стали использовать стационарные двигатели от 1 до 12 л.с., для этого в кормовой части под мотор делали фундамент из бруса, а в кокоре сверлили отверстие под дейдвуд с валом, тогда же в кижанки начали встраивать пассажирские каюты и рубки с рулевым управлением.
Когда появились подвесные лодочные моторы, под них стали делать транцевую корму. В 1980-х – начале 1990-х гг. один из лучших мастеров лодочников и плотников И.Ф.Вересов, без всяких чертежей, на основе своего опыта, придумал и шил очень хорошие лодки длиной 5,0–5,5 м с транцевой кормой под мотор «Ветерок», которые у местных жителей получили название «вересовка».
- [1] Подробно о лодке–кижанке, истории и современном состоянии традиционного судостроения и судоходства в Кижских шхерах см.: Наумов Ю.М. «Кижанка» – лодка Онежского озера. Исторический очерк о судоходстве и судостроении Кижских шхер. Петрозаводск, 2011.
- [2] Озерецковский Н.Я. Путешествие по озерам Ладожскому и Онежскому. Петрозаводск, 1989. С. 51.
- [3] Сорокин П.Е. Водные пути и судостроение на северо–западе Руси в средневековье. СПб., 1997.
- [4] НА МЗК. №3229–3233. (Наумов Ю.М. Экспедиционные записи бесед с жителями Заонежья, Водлозера, Поморья, Новгородской и Псковской областей. 1999–2008 гг.)
- [5] НА МЗК. №3230. Л.23. (Наумов Ю.М. Экспедиционные записи бесед с жителями Заонежья. 2000.)
- [6] НА МЗК. №3229. Л.5. (Наумов Ю.М. Экспедиционные записи бесед с жителями Заонежья. 1999.)
- [7] НА МЗК. №3229. Л.23.
- [8] «Кошка – это большой якорь на судах или плотах–гонках. В деревнях тогда мало кто имел якоря, в магазинах не было, поэтому у большинства вместо железных якорей в лодках были камни или железные болванки. Камень выбирали и привязывали не круглый, а плоский – подлиньше, чтобы веревка не сползала, а по весу такой, чтобы можно было одному приподнять руками. У нас веревки делали из лыка, его везде использовали – дрова возили, привязывали якоря для лодки, «тятиву» на сети, сено на возу, корову на пастбище и даже лошадь могли. Новые веревки с лыка были очень крепкие. Лыко драли, по–моему, в августе месяце, клали в воду в чаны и под камнями держали недели две или больше, не помню точно. Потом растягивали и отделяли внутреннюю шкуру, а наружную выбрасывали. Вязал лыковые веревки наш зять Гагарин – завивал с трех поводков. В один поводок отдельные лыка сращивал по длине, потом три в один. У него веревки были толщиной в палец, хорошие – ровные и легкие, не тонут никогда, блестят, и сейчас бы сразу взяли – красивые. Еще делали из отходов льна – тогда не было такого хозяйства, что не сеяли бы лен, а конопли не было у нас. Парусину специально покупали в магазинах, больших парусов не делали, на кижанках мачта, наверно, 2,5 м, парус с углом повыше. У меня в Сенной есть парус, шил еще на Еглове в 1960 году. Шкоты тоже лыковые были, у тех, кто веревок не может приобрести. Мне отец сказал: «Твое лодочное ремесло не пропадет», а я не верил – катера дюралевые пошли. Сейчас я мечтаю: было бы здоровье – сшил бы настоящую кижанку. Сделал бы уключины из дерева – петли с пальцами, и в дом Ошевнева поставить бы на выставку» (Экспедиционные записи бесед. 2010. Личный архив автора).
//
Кижский вестник. Выпуск 13
Под науч. ред. И.В.Мельникова, В.П.Кузнецовой
Карельский научный центр РАН.
Петрозаводск.
2011.
296 с.
Текст может отличаться от опубликованного в печатном издании, что обусловлено особенностями подготовки текстов для интернет-сайта.
Как маленький голубой лодочный домик в Перте стал самым популярным местом для селфи в Instagram
Прокатитесь по живописной Маунтс-Бэй-роуд в Перте в любой день недели, и вы увидите очереди элегантно одетых азиатских туристов, сжимающихся вдоль узкой пешеходной дорожки на берегу реки, ожидающей своего часа. сделай идеальное селфи.
Маловероятной звездной достопримечательностью является причудливый, ранее заброшенный, 90-летний голубой эллинг.
В эпоху социальных сетей, когда лайки рассматриваются почти как валюта, эллинг — или, если использовать его официальное название, Crawley Edge Boatshed — приносит прибыль.
Хэштег #blueboathouse содержит десятки тысяч постов в Instagram, и эта структура стала австралийской иконой благодаря ее включению в рекламные кампании, ориентированные на азиатских туристов. Синий эллинг
Перта стал излюбленным местом для селфи в Instagram. (Instagram: leolfelix
)Малазийская туристка Кейси Ку сказала, что впервые увидела эллинг в популярном китайском блоге и специально поехала в Перт, чтобы сфотографироваться с ним.
«Вид такой прекрасный, такой расслабляющий и спокойный», — сказала она.
«Я думаю, что многие китайские блоги знакомят людей с синим эллингом, поэтому они приходят сюда, а мы просто следим».
Таня из Таиланда сказала, что эллинг пользуется популярностью в ее стране: молодые пары участвуют в предсвадебных фотосессиях.
«Люди будут приходить сюда перед свадьбой и делать действительно красивые фотографии», — сказала она.
«В основном это из Instagram — люди сказали бы, что если вы посещаете Перт, вам следует пойти в синий эллинг, Фримантл и Кингс-парк.«
Малазийская туристка Кейси Ку сказала, что ехала в Перт, чтобы увидеть эллинг. (ABC News: Gian De Poloni
)Сила хэштега и« азиатского селфи »
Исследователь цифрового маркетинга из Университета Эдит Коуэн Виолетта Уилк использовала эллинг в качестве примера для своего исследования в области защиты бренда в Интернете и органического маркетинга в социальных сетях.
Д-р Уилк рассказала о феномене вирусного маркетингового термина «азиатское селфи-пятно», также известного под неудачной аббревиатурой ASS, и хэштега. поиски присвоили лодке престижный статус в социальных сетях.
«Такие горячие точки, как правило, возникают естественным образом — тенденции возникают в социальных сетях через взаимодействие, лайки, репосты и комментарии», — сказала она.
«Мы подпитываем эти тенденции, и они стремительно распространяются в социальных сетях».
Доктор Уилк сказал, что будет сложно воссоздать и продать такое популярное туристическое направление, как эллинг.
«Естественный характер социальных сетей, с помощью которых мы с вами делимся нашим брендом и впечатлениями от путешествий, безусловно, применим и здесь», — сказала она.
«Люди хотят показать, что они там побывали.
» Туристам из Азии очень нравится это место и они любят делать здесь селфи.
«Нередко можно встретить очереди людей, выстраивающихся в очередь, чтобы сделать идеальное селфи.
« В этом сила хэштега — мы можем помечать контент, который позволяет нам объединить наши разговоры в цифровом формате. пространство вокруг общей темы или фразы ».
Туалет за 400000 долларов для удовлетворения спроса
Город Перт недавно объявил, что потратит 400000 долларов на туалетный блок на Маунтс-Бэй-роуд для обслуживания туристов, посещающих эллинг.
Ежедневно по его узкой пристани проходит регулярная процессия туристов, чтобы сделать селфи. (Предоставлено: Адриан Пелличиа
)Доктор Уилк сказал, что это небольшая цена за те доллары, которые он привлек государству.
«Эта глобальная узнаваемость бренда туристических направлений, создаваемая синим эллингом, просто бесценна», — сказала она.
«400 000 долларов — это очень небольшая инвестиция, учитывая объем глобального присутствия и возможность представить Перт в глобальном масштабе.«
« Достопримечательность »реки Суон когда-то столкнулась с сносом
Владелец лодочного дома Crawley Edge, Том Наттрасс, сказал, что его дедушка и бабушка заплатили пять фунтов за сооружение в 1944 году. ( Поставляется: Tom Nattrass
«За последние 80 с лишним лет эллинг несколько раз перестраивался», — сказал он.
«Это было четыре ремонта, и в каждом из этих случаев. некоторые ключевые аспекты изменились, но он всегда был примерно той же формы и, безусловно, в одном и том же месте.
«В 2001 году лодочный павильон был сильно изношен — асбест истирался и в нем были дыры, на пристани отсутствовали доски, и это было очень небезопасно. На самом деле правительственные власти очень серьезно угрожали его демонтажем и сносом».
Том Наттрасс отдыхает от ремонтных работ на эллинге в 2015 году. (Поставляется: Tom Nattrass
)Под руководством отца Тома и бывшего мэра Перта Питера Наттрасса семья приступила к восстановлению эллинга и удалению асбеста. экстерьер.
«Вместо того, чтобы быть преуменьшенными, мы думали, что просто выберем большой жирный цвет», — сказал г-н Наттрасс.
Лодка Crawley Edge Boatshed, как она официально носит название, была отремонтирована и приобрела ярко-синий цвет. (Поставляется: Siobhan Pelliccia
)«Честно говоря, это была подруга семьи, бывший министр иностранных дел Джули Бишоп, которая придумала идею покрасить его в этот культовый синий цвет, так что ей заслуга.
« Мы последовал за этим, и я думаю, что это стало катализатором, вместе со смартфонами и социальными сетями, для того, чтобы он стал иконой, которой он стал сегодня — достопримечательностью на реке Суон.«
Дети играют на пристани Crawley Edge Boatshed в 1988 году. (Поставляется: Tom Nattrass
)Эллинг становится стандартными обоями для смартфона
Во время преподавания английского языка во Вьетнаме жителю Южного Перта Брайану Пауэллу подарили смартфон Huawei от одного из своих учеников.
Он был удивлен, обнаружив, что в нем предварительно загружено изображение лодочного причала Crawley Edge.
Брайан Пауэлл демонстрирует стоковую фотографию обоев лодочного домика Crawley Edge на своем смартфоне Huawei. (Поставляется: Брайан Пауэлл
)«Из всех знаковых изображений в этом мире приятно знать, что миллионы людей ходят с маленьким кусочком WA в кармане», — сказал он.
«Это было для меня еще более особенным, потому что я могу видеть лодочный навес из своей квартиры в Южном Перте».
Г-н Наттрасс сказал, что его семья была удивлена различными просьбами использовать лодочный домик, в том числе одним для фотосессии с актером «Звездных войн» Юэном МакГрегором.
Он сказал, что изображения эллинга использовались в маркетинговых материалах для Singapore Airlines, Qantas и в японской рекламе.
«Социальные сети и смартфоны [набирают популярность], Facebook и Instagram действительно вывели их на новый уровень», — сказал он.
Photo Stamp — Boat Shed
Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.
Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности.Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.
Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.
Что собираем
Мы можем собирать следующую информацию:
- ФИО и должность
- контактная информация, включая адрес электронной почты
- демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
- другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям
Что мы делаем с информацией, которую собираем
Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:
- Внутренний учет.
- Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
- Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя адрес электронной почты, который вы предоставили.
- Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.
Безопасность
Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.
Как мы используем файлы cookie
Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.
Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.
Ссылки на другие сайты
Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.
Управление вашей личной информацией
Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:
- всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
- , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.
Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.
Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.
В Перте общественный туалет для инстаграммеров стоит 278 тысяч долларов.
(CNN) — Самая фотографируемая туристическая достопримечательность в Перте, Австралия, не является памятником, произведением искусства или объектом ЮНЕСКО.Это лодочный навес Crawley Edge, ярко-синий деревянный дом, мимо которого многие местные жители проезжают несколько раз в день, не замечая этого.
Но благодаря своей популярности в Instagram, этот маленький синий сарай стал серьезной местной проблемой: штат Западная Австралия потратил сотни тысяч долларов на установку общественного туалета поблизости, чтобы разместить множество туристов, которые стекаются сюда за фотографиями в социальных сетях. побеги.Однако с популярностью могут возникнуть проблемы.
В отличие от многих других популярных мест для фотографирования в городе — например, моста Элизабет Куэй — лодочный навес Crawley Edge находится не в удобном месте.
Он расположен вдоль реки Суон, что обеспечивает прекрасный фон для большинства сделанных здесь снимков. Но это также недалеко от Маунтс-Бэй-роуд, одной из самых оживленных улиц Перта.
Чтобы посетить лодочный навес, большинство туристов паркуется на близлежащих жилых улицах, а затем пешком пересекает Маунтс-Бэй-роуд.Учитывая, что это крупная улица, по которой проезжают машины в обоих направлениях, это может быть нервным и опасным.
28 мая городской совет Перта собрался, чтобы обсудить проблему чрезмерного туризма в сарае для голубых лодок.
«За последние несколько лет число посетителей этого района увеличилось, здесь останавливаются туристические автобусы, а также посетители на самостоятельных автомобилях, чтобы сфотографироваться», — сообщает совет.«Ближайший общественный объект находится в Narrows Gardens, это 2.4 километра [1,5 мили] отсюда ».
В повестке дня отмечалось, что в соседнем ресторане Zafferano’s возникли проблемы с туристами, которые приходили сюда, чтобы воспользоваться их услугами, и владелец утверждал, что некоторые из них вели себя грубо, деструктивно и даже оскорбляли друг друга.To Чтобы решить эту проблему, город Перт решил построить свой первый туалет на солнечной энергии.
Сообщается, что его установка будет стоить 400 000 австралийских долларов (278 000 долларов США) и дополнительно 20 000 австралийских долларов (14 000 долларов США) в год на техническое обслуживание.
Совет также добавил: «Строительство предлагаемого объекта с соответствующими указателями в стратегически важных местах позволит посетителям этого района передышку, в которой они нуждаются, не исчерпывая текущих возможностей бизнес-объекта.«
Австралия тратит 278000 долларов на то, чтобы инстаграммеры могли пописать возле этого лодочного причала.
Судя по всему, у влиятельных лиц тоже есть мочевой пузырь.
Это 2019 год, и яркие структуры (все еще) в моде в Instagram. Вот почему Crawley Edge Boatshed испытывает большой наплыв посетителей с iPhone, жаждущих контента. Фактически, это «самая фотографируемая туристическая достопримечательность в Перте, Австралия», согласно CNN.
В синий сарай можно попасть только по длинной деревянной мостовой.А перед этим посетители должны пересечь самую оживленную улицу Перта, Маунтс-Бэй-роуд. Это делает поход потенциально опасным, а награда — фотография перед навесом. Однако, учитывая большой аппетит населения к # содержанию, проблема не в рискованных поездках на работу.
Нет, проблема в том, что после того, как вы сфотографировали, некуда идти . Ближайшая ванная находится в полутора километрах. Неудивительно, что владелец близлежащего ресторана изысканной кухни Zafferano’s недоволен тем, что в него входят случайные люди и пытаются воспользоваться ванной.Он утверждает, что входящие люди могут нарушать порядок и даже оскорблять словесно, согласно отчетам городского совета Перта.
Вы знаете, что они говорят: никакого гнева, как у влиятельного человека, которому нужно пописать после того, как сфотографировался на скамье подсудимых в течение часа.
Городской советПерта обратился к этому вопросу во время собрания 28 мая. Их решение — это ванная комната, работающая на солнечной энергии, рядом с сараем. При ориентировочной стоимости 278000 долларов (400000 австралийских долларов) это будет роскошный туалет. Планируется, что ежегодное техническое обслуживание будет составлять 14 000 долларов (20 000 австралийских долларов).В общем, вся эта чушь в Instagram обойдется Западной Австралии в копеечку.
«Строительство предлагаемого объекта с соответствующими указателями в стратегически важных местах позволит посетителям этого района передышку, в которой они нуждаются, не исчерпывая текущих возможностей бизнес-объекта», — говорится в повестке дня совета.
По данным Insider, строительство начнется в начале июня, а завершение строительства ванных комнат ожидается к сентябрю 2019 года.
Инстаграммеры должны утешиться тем фактом, что, получив идеальный снимок в голубых тонах, они могут облегчить себе жизнь.Чтобы они не потеряли равновесие на променаде и не нырнули в воды залива Матильда, пытаясь добиться идеальной позы.
Boatshed на краю Crawley
Home Archive Reader Photos Boatshed on the edge Crawley
На берегу реки Суон в заливе Матильда находится один из самых фотографируемых лодок в Западной Австралии.
Ботсайд Crawley Edge — это хорошо узнаваемое и часто фотографируемое место в Кроули, Западная Австралия.Изображение предоставлено: Эмбер Раменто
Фотография читателя на этой неделе была сделана Эмбер в Роули, Западная Австралия.
Тысячи автомобилистов каждый день проезжают мимо этого симпатичного сооружения из навесного борта и деревянного тротуара, но мало кто знает историю этого символа «Лебединая река».
Первоначально предполагалось, что он был построен в 1930-х годах — хотя никто, кажется, точно не знает, когда он был построен — он неоднократно перестраивался и ремонтировался, и его много использовали.
Он был построен в 1930-х годах и был спроектирован для какого-нибудь прогулочного судна — парусной или гребной лодки, — которое могло бы курсировать по реке Суон, мимо купален Кроули и других лодок, разбросанных по береговой линии.
В 1940-х годах он был куплен семьей Наттрасс, которая приобрела собственность позади лодочного сарая. В то время лодочный сарай был куплен за дополнительные 5 фунтов, когда семья купила собственность. Затем семья построила более крупный и современный лодочный сарай вокруг оригинала.
В 1972 году Роланд Наттрасс передал лодку в собственность покровителю Perth Sea Scouts, Рону Армстронгу, а в 1990 году право собственности перешло к Барри Кроллману, увлеченному моряку из Королевского яхт-клуба Перта.
В начале 2001 года лодочный сарай был выставлен на продажу и был приобретен лорд-мэром Перта Питером Наттрассом — сыном Роланда Наттрасса. Он был полностью отремонтирован его сыновьями Томом и Ником Наттрассами, и 6 февраля 2004 года недавно отремонтированный лодочный навес Crawley Edge был повторно спущен на воду тройным одиночным кругосветным мореплавателем Джоном Сандерсом и одиночным одиночным кругосветным плаванием Дэвидом Диксом.
Сегодня лодочный сарай примыкает к реке Суон, что является ностальгическим напоминанием о прошлом реки.
Поделитесь своей фотографией, и ее можно будет разместить на сайте Australian Geographic онлайн! Вы можете отправить нам свои изображения напрямую ЗДЕСЬ
Boat Shed, The — Bremerton, WA — Фотографии объекта
{«photo_id»: 362850307, »photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_05_23 \ / 41e2073898d3fd7fc899ab2e34166c9b_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_05_23 \ /41e2073898d3fd7fc899ab2e34166c9b_640x640.jpg «,» photo_img_lg «:» https: \ / /ak photos \ / 2021_05_23 \ /41e2073898d3fd7fc899ab2e34166c9b_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_05_23 \ /41e20738c8c8c9fd7 «created_b898c8c8c9fd7d7e2b8c8c8c8fd7d7e2b8c8c8fd7d7d8c8c8c8d2 2021 02:42:56 +0000 «,» checkin_id «: 1031235722,» checkin_comment «: null,» beer «: {» bid «: 616341,» beer_name «:» Pourhouse IPA «,» beer_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-616341_99bcc_sm.jpeg «,» beer_abv «: 6.7,» beer_ibu «: 87,» beer_slug «:» rainy-daze-brewing-company-pourhouse-ipa «,» beer_description «:« Наше флагманское пиво. Этот красивый IPA соломенного цвета с легким телом и большим хмелевым ароматом и вкусом. С четырьмя видами хмеля и пятью добавками любой хмель будет доволен. «,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 128,» beer_style «:» IPA — американский «,» rating_score «: 3.728,» rating_count «: 1534,» count «: 1534,» beer_active «: 1,» on_list «: false,» has_had «: false},» brewery «: {» brewery_id «: 42963,» brewery_name «:» Rainy Daze Brewing Company «,» brewery_slug «:» rainy-daze-brewing-company «,» brewery_page_url » : «\ / RainyDazeBrewing», «brewery_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-42963_efb25.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» rainydazebeer «,» facebook «:» http: \ / \ /www.facebook.com\/RainyDazeBrewing»,»url»:»http:\/\/www.rainydazebrewing.com»},»location»:{«brewery_city»:»Poulsbo»,»brewery_state»:»WA » , «lat»: 47.7399, «lng»: — 122.657}, «brewery_active»: 1}, «user»: {«uid»: 848781, «user_name»: «Danimals_Beard», «first_name»: «Dan», » last_name «:» C «,» user_avatar «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ / 39038f61c98d527fe88315ac78e80422_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» location_name «:» Сарай для лодок, The «,» location_slug «:» boat-shed-the «,» primary_category_key «:» Еда «,» primary_category «:» Еда «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06374d81259 «,» Categories «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name «:» Ресторан морепродуктов «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» Venue_state «:» WA «, «area_country»: «США», «lat»: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 361843333, «фото»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_05_18 \ /180015fca844d4747db953fcc1d084b8_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_05_18 \ /18004715fca8 » https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_05_18 \ /180015fca844d4747db953fcc1d084b8_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021473_05_c_fs_dv8472_04e_d_cd_d_c_dd_d_d_d_d_d_2021 jpg «},» created_at «:» Вт, 18 мая 2021 г. 02:38:50 +0000 «,» checkin_id «: 1029247105,» checkin_comment «: null,» beer «: {» bid «: 616341,» beer_name «: «Pourhouse IPA», «этикетка_ пива»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-616341_99bcc_sm.jpeg «,» beer_abv «: 6.7,» beer_ibu «: 87,» beer_slug «:» rainy-daze-brewing-company-pourhouse-ipa «,» beer_description «:« Наше флагманское пиво. Этот красивый IPA соломенного цвета с легким телом и большим хмелевым ароматом и вкусом. С четырьмя видами хмеля и пятью добавками любой хмель будет доволен. «,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 128,» beer_style «:» IPA — американский «,» rating_score «: 3.728,» rating_count «: 1534,» count «: 1534,» beer_active «: 1,» on_list «: false,» has_had «: false},» brewery «: {» brewery_id «: 42963,» brewery_name «:» Rainy Daze Brewing Company «,» brewery_slug «:» rainy-daze-brewing-company «,» brewery_page_url » : «\ / RainyDazeBrewing», «brewery_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-42963_efb25.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» rainydazebeer «,» facebook «:» http: \ / \ /www.facebook.com\/RainyDazeBrewing»,»url»:»http:\/\/www.rainydazebrewing.com»},»location»:{«brewery_city»:»Poulsbo»,»brewery_state»:»WA » , «lat»: 47.7399, «lng»: — 122.657}, «brewery_active»: 1}, «user»: {«uid»: 3309839, «user_name»: «BrewdogSmasher», «first_name»: «Брайан», » last_name «:» R «,» user_avatar «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ / 3f543fd1b4de4f26a4add1d568a0d5af_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» location_name «:» Сарай для лодок, The «,» location_slug «:» boat-shed-the «,» primary_category_key «:» Еда «,» primary_category «:» Еда «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06374d81259 «,» Categories «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name «:» Ресторан морепродуктов «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» Venue_state «:» WA «, «area_country»: «США», «lat»: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 360326105, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_05_10 \ /744d785b653121c9b5896768e349e461_200x200.jpeg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_05_85_10 \ /7441401_05_10 \ / 744127d05eb4e6e4eaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, —aaaaa, — https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_05_10 \ /744d785b653121c9b5896768e349e461_1280x1280.jpeg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\, \ с jpeg «},» created_at «:» Пн, 10 мая 2021 г. 02:09:55 +0000 «,» checkin_id «: 1026344697,» checkin_comment «:» Красиво и свежо «,» beer «: {» bid «: 4280584, «beer_name»: «Эгоистичная ситуация», «beer_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / assets \ / images \ / temp \ /badge-beer-default.png «,» beer_abv «: 5.2,» beer_ibu «: 30,» beer_slug «:» rainy-daze-brewing-company -эгоистичная-ситуация »,« beer_description »:« Иногда в жизни просто нужно быть эгоистом! Этот IPA Talus Hop — это именно то, что нужно! Фруктовый с нотками грейпфрута и апельсина. Легкий и свежий летний IPA. «,» Is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 280,» beer_style «:» IPA — New England «,» rating_score «: 3.887,» rating_count «: 19,» count «: 19, «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had»: false}, «brewery»: {«brewery_id»: 42963, «brewery_name»: «Rainy Daze Brewing Company», «brewery_slug»: «rainy-daze- пивоваренная компания «,» brewery_page_url «:» \ / RainyDazeBrewing «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-42963_efb25.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» rainydazebeer «,» facebook «:» http: \ / \ /www.facebook.com\/RainyDazeBrewing»,»url»:»http:\/\/www.rainydazebrewing.com»},»location»:{«brewery_city»:»Poulsbo»,»brewery_state»:»WA » , «lat»: 47.7399, «lng»: — 122.657}, «brewery_active»: 1}, «user»: {«uid»: 1438507, «user_name»: «Carter0919», «first_name»: «Daniel», » last_name «:» C «,» user_avatar «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ / c133529636e130f36b5d96f692d01b8b_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» location_name «:» Сарай для лодок, The «,» location_slug «:» boat-shed-the «,» primary_category_key «:» Еда «,» primary_category «:» Еда «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06374d81259 «,» Categories «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name «:» Ресторан морепродуктов «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» Venue_state «:» WA «, «area_country»: «США», «lat»: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 360317222, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_05_10 \ /991e90e1b02ea2a33e9f0c5f4d13153e_200x200.jpeg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04eg_f05e05e06e06e4e06e6e0e6e1e_e_cd_f6e05e_e_cddd_f6e06e1 https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_05_10 \ /991e90e1b02ea2a33e9f0c5f4d13153e_1280x1280.jpeg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized \f13e3e / photos \\appd.akamaized \f135e / photos \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\/ jpeg «},» created_at «:» Пн, 10 мая 2021 г. 00:43:59 +0000 «,» checkin_id «: 1026324943,» checkin_comment «: null,» beer «: {» bid «: 616341,» beer_name «: «Pourhouse IPA», «этикетка_ пива»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-616341_99bcc_sm.jpeg «,» beer_abv «: 6.7,» beer_ibu «: 87,» beer_slug «:» rainy-daze-brewing-company-pourhouse-ipa «,» beer_description «:« Наше флагманское пиво. Этот красивый IPA соломенного цвета с легким телом и большим хмелевым ароматом и вкусом. С четырьмя видами хмеля и пятью добавками любой хмель будет доволен. «,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 128,» beer_style «:» IPA — американский «,» rating_score «: 3.728,» rating_count «: 1534,» count «: 1534,» beer_active «: 1,» on_list «: false,» has_had «: false},» brewery «: {» brewery_id «: 42963,» brewery_name «:» Rainy Daze Brewing Company «,» brewery_slug «:» rainy-daze-brewing-company «,» brewery_page_url » : «\ / RainyDazeBrewing», «brewery_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-42963_efb25.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» rainydazebeer «,» facebook «:» http: \ / \ /www.facebook.com\/RainyDazeBrewing»,»url»:»http:\/\/www.rainydazebrewing.com»},»location»:{«brewery_city»:»Poulsbo»,»brewery_state»:»WA » , «lat»: 47.7399, «lng»: — 122.657}, «brewery_active»: 1}, «user»: {«uid»: 5742734, «user_name»: «earlyershellyc», «first_name»: «Shelly», » last_name «:» C «,» user_avatar «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ / 3ba57f752af62433d2c3d7baed7b0aac_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» location_name «:» Сарай для лодок, The «,» location_slug «:» boat-shed-the «,» primary_category_key «:» Еда «,» primary_category «:» Еда «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06374d81259 «,» Categories «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name «:» Ресторан морепродуктов «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» Venue_state «:» WA «, «area_country»: «США», «lat»: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 356312059, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_18 \ /4094b85b1e33e995e7a50325099a0206_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_18 \ /402069903_04_04e05e4e4e4e4e4e4e4eaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, процента https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_18 \ /4094b85b1e33e995e7a50325099a0206_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021bra20e / 4094e_2021b326e0e / photos jpg «},» created_at «:» Вс, 18 апр.2021, 18:26:08 +0000 «,» checkin_id «: 1018599348,» checkin_comment «:» Приветствую, обед на набережной! «,» beer «: {» bid » : 2772910, «beer_name»: «Fresh Haze IPA», «beer_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-2772910_b02c8_sm.jpeg «,» beer_abv «: 6.5,» beer_ibu «: 45,» beer_slug «:» deschutes-brewery-fresh-haze-ipa «,» beer_description «: «Смутная изюминка вашего основного отжима, эта соковая бомба взрывается нотами апельсиновой цитрусовой сладости и мягкого солодового тела.», «Is_in_production»: 1, «beer_style_id»: 280, «beer_style»: «IPA — New England», «rating_score»: 3,795, «rating_count»: 82129, «count»: 82129, «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had»: false}, «brewery»: {«brewery_id»: 441, «brewery_name «:» Deschutes Brewery «,» brewery_slug «:» deschutes-brewery «,» brewery_page_url «:» \ / DeschutesBrewery «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-441_51ca4.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» deschutesbeer «,» facebook «:» http: \ / \ /www.facebook.com\/deschutes.brewery»,»url»:»http:\/\/www.deschutesbrewery.com»},»location»:{«brewery_city»:»Bend»,»brewery_state «:» OR «,» lat «: 44.0469,» lng «: — 121.322},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 276612,» user_name «:» grindhouse «,» first_name «:» Tim » , «last_name»: «G», «user_avatar»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ / 4a352f7396187cc99a7c73aac6b8125f_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» location_name «:» Сарай для лодок, The «,» location_slug «:» boat-shed-the «,» primary_category_key «:» Еда «,» primary_category «:» Еда «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06374d81259 «,» Categories «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name «:» Ресторан морепродуктов «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» Venue_state «:» WA «, «area_country»: «США», «lat»: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 356311142, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_18 \ /45cf678e0e226deda26456382a6cc409_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_18 \ /456406gfdd_18 \ /456406e6ddd_06e6e06e6e6e6e6e6e6e6e6e6e6e6e6e6e6ee https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_18 \ /45cf678e0e226deda26456382a6cc409_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 188raddd_456e4e4e4e06e6e6e6e6e6e6ee / jpg «},» created_at «:» Вс, 18 апр.2021, 18:23:07 +0000 «,» checkin_id «: 1018597635,» checkin_comment «:» Хорошо сочетается с обедом на берегу «,» beer «: {» bid «: 1720088,» beer_name «:» Salt & Seed «,» beer_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-1720088_a7281_sm.jpeg «,» beer_abv «: 4.3,» beer_ibu «: 10,» beer_slug «:» elysian-brewing-company-salt-and-seed «,» beer_description «:» Арбузный гозе. Держите соль, держите семена: в этом гозе используется 100% натуральный арбуз и кошерная соль. Он сделан из равномерного разделения светлой и солодовой белой пшеницы с добавлением кислого солода. Приправленный дыней Хуэлл и хмелем северного пивовара, Salt & Seed придаст вашему вкусу спокойный и энергичный вкус. «,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 320,» beer_style «:» Кисло — фруктовый гозе «,» rating_score «: 3.604, «rating_count»: 3285, «count»: 3285, «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had»: false}, «brewery»: {«brewery_id»: 7294, «brewery_name»: «Elysian Пивоваренная компания «,» brewery_slug «:» elysian-brewing-company «,» brewery_page_url «:» \ / ElysianBrewing «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ / brewery-7294_73c66.jpeg «,» country_name «:» США «,» contact «: {» twitter «:» ElysianBrewing «,» facebook «:» https: \ / \ / www.facebook.com \ / ElysianBrewingCompany «, «url»: «http: \ / \ / www.elysianbrewing.com \ /»}, «location»: {«brewery_city»: «Сиэтл», «brewery_state»: «WA», «lat»: 47.5532, «lng»: — 122.32}, «brewery_active»: 1}, «user»: {«uid»: 276612, «user_name»: «grindhouse», «first_name»: «Tim», «last_name»: «G «,» user_avatar «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ /4a352f7396187cc99a7c73aac6b8125f_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» location_name «: «Лодка, Сарай», «площадка_слага»: «лодка-сарай-то», «primary_category_key»: «Еда», «primary_category»: «Еда», «parent_category_id»: «4d4b7105d754a06374d81259», «Categories»: {«count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name «:» Seafood Restaurant «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» location_state «:» WA «,» area_country «:» United States «,» lat «: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 355791177, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_16 \ /f88b312b25b42bd17bfcde87cdc22e96_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_16 \ /f88gbdb3_04_cb4_b2dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd5 https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_16 \ /f88b312b25b42bd17bfcde87cdc22e96_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 1612b22 / fc426d87cd / 2021_fcdddddddddddd / fb4d8b8db8db2b2b2b2b08b2bdddddddddddddddd jpg «},» created_at «:» Пт, 16 апреля 2021 г. 23:57:13 +0000 «,» checkin_id «: 1017596408,» checkin_comment «:» Легче, чем я помню «,» beer «: {» bid «: 3507154 , «beer_name»: «OCTO IPA», «beer_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-3507154_a3e97_sm.jpeg «,» beer_abv «: 6,» beer_ibu «: 70,» beer_slug «:» small-brewing-company-octo-ipa «,» beer_description «: «Солодовая засыпка из всего двухрядного зерна, основа из хмелей Centennial, Chinook и Columbus, а также постоянно меняющееся современное сухое охмеление, этот обновленный IPA — мягкий, слегка горький и фруктовый. 1, «beer_style_id»: 128, «beer_style»: «IPA — американский», «rating_score»: 3.642, «rating_count»: 736, «count»: 736, «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had» «: false},» brewery «: {» brewery_id «: 62043,» brewery_name «:» Narrows Brewing Company «,» brewery_slug «:» узкая пивоваренная компания «,» brewery_page_url «:» \ / NarrowsBrewing «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-62043_ecc15.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» NarrowsBrewing «,» facebook «:» https: \ / \ /www.facebook.com\/NarrowsBrewing»,»url»:»http:\/\/narrowsbrewing.com\/»},»location»:{«brewery_city»:»Tacoma»,»brewery_state»:»WA » , «lat»: 47.244, «lng»: — 122.558}, «brewery_active»: 1}, «user»: {«uid»: 3956768, «user_name»: «K_Beers», «first_name»: «Kim», » last_name «:» «,» user_avatar «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ / e7996425a8536a2edd62a5a653e1ecaa_100x100.jpeg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» Venue_name «:» Лодка, The «,» площадка_slug «:» boat-shed-the «,» primary_category_key «:» Еда «,» primary_category «:» Еда «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06374d81259 «,» Categories «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name «:» Ресторан морепродуктов «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» location_state «:» WA «, «area_country»: «США», «lat»: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 353163264, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_02 \ /3d6770236af76cf6b27bc215fe544c16_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_02 \ /76c8c2_04_02_6276c6d04_02_6276d676d6d675f2f6c6d6d6d6d6d5b2b6d6f6f6b6d5b6b5 https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_04_02 \ /3d6770236af76cf6b27bc215fe544c16_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / 3d16fra15ws \ / 2021_04_c_s_fcd_c_s_dd_c_s_dd_c_s_d_c_s_d_db_c_b_d_c_d_dd_c_s_d_dd_c_b2_b02_02_02_02 jpg «},» created_at «:» Пт, 02 апреля 2021 22:42:59 +0000 «,» checkin_id «: 1012540731,» checkin_comment «: null,» beer «: {» bid «: 3713390,» beer_name «: «Mystic Mojo», «beer_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-3713390_88755_sm.jpeg «,» beer_abv «: 7,» beer_ibu «: 60,» beer_slug «:» silver-city-brewery-mystic-mojo «,» beer_description «: «В этом суперпушистом мутном IPA используется хмель Chinook, Simcoe и Citra, который придает несметное количество хмелевого, сырого и цитрусового аромата и вкуса, который плавно перемещается по солодовой корешке, покрытой слоями овса, пшеницы и лактозы. В результате получается смузи из сырых динамичных фруктов с хмелем (при приготовлении этого пива фрукты не добавлялись). «,» Is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 280,» beer_style «:» IPA — New England «,» rating_score «: 3.876, «rating_count»: 1265, «count»: 1265, «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had»: false}, «brewery»: {«brewery_id»: 6333, «brewery_name»: «Серебро» City Brewery «,» brewery_slug «:» silver-city-brewery «,» brewery_page_url «:» \ / SilverCityBrewery «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ / brewery-6333_0bfe4.jpeg «,» country_name «:» Соединенные Штаты «,» contact «: {» twitter «:» silvercitybrew «,» facebook «:» https: \ / \ / www.facebook.com \ / silvercitybrewery \ / «,» url «:» http: \ / \ / silvercity.beer «},» location «: {» brewery_city «:» Bremerton «,» brewery_state «:» WA «,» lat «: 47.5616, «lng»: — 122.678}, «brewery_active»: 1}, «user»: {«uid»: 1121924, «user_name»: «MQ206», «first_name»: «Мэтью», «last_name»: «Q «,» user_avatar «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ /7fe099d3f0c896b30035a33686d297a9_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» location_name «: «Сарай для лодок, The», «Venue_slug»: «boat-shed-the», «primary_category_key»: «Food», «primary_category»: «Food», «parent_category_id»: «4d4b7105d754a06374d81259», «Categories»: {«count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name «:» Seafood Restaurant «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» location_state «:» WA «,» area_country «:» United States «,» lat «: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 347646894, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_03_04 \ /fa2f20fbc7c9d64eac1c17b863e39a56_200x200.jpeg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_03_c6d.akamaized.net \ / photos \ / 2021_03_f408b_cfc_03_c6206_fc_03_f6e6_fc_03_f6e6f_c_fc_03_fc_03_fd_cd_c_f6208_f6 https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2021_03_04 \ /fa2f20fbc7c9d64eac1c17b863e39a56_1280x1280.jpeg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / fa3c03ec03e_fc03ec03e_f6e6e3ec06ec / jpeg «},» created_at «:» Thu, 04 Mar 2021 01:27:49 +0000 «,» checkin_id «: 1001913808,» checkin_comment «:» Heelllooo beautiful! «,» beer «: {» bid «: 3649947, «beer_name»: «Lucky Juiciano IPA», «beer_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-3649947_dac2f_sm.jpeg «,» beer_abv «: 7.3,» beer_ibu «: 64,» beer_slug «:» hellbent-brewing-company-lucky-juiciano-ipa «,» beer_description «:» Это пиво сочного стиля ипа, сваренное из двухрядного светлого солода, солодовой белой пшеницы, солода Декстрина, Карапилса, хлопьев кукурузы и овсяных хлопьев для получения мягкой хлебной солодовой основы. Он горький с небольшим количеством хмеля Simcoe, а затем смесью хмеля El Dorado и Amarillo объемом 1,3 фунта / баррель в джакузи. Ближе к концу брожения в первую добавку сухого хмеля добавляют хмель Simcoe, Citra и Azacca.Вторая добавка хмеля в конце ферментации состоит из хмелей Эльдорадо, Кашемира, Сабро, Амарилло и Мозаика. Общий объем сухого охмеления составляет 3,4 фунта на баррель. Содержание алкоголя составляет 7,3%, а IBU оценивается в 64. Общее количество JBU составляет 123. Наслаждайтесь безрассудно »,« is_in_production »: 1,« beer_style_id »: 128,« beer_style »:« IPA — американский »,» rating_score «: 3.917,» rating_count «: 351,» count «: 351,» beer_active «: 1,» on_list «: false,» has_had «: false},» brewery «: {» brewery_id «: 205475,» brewery_name » : «Hellbent Brewing Company», «brewery_slug»: «hellbent-brewing-company», «brewery_page_url»: «\ / HellbentBrewingCompany», «brewery_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-205475_3938e.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» «,» facebook «:» https: \ / \ / www.facebook.com \ / HellbentBrewing \ / «,» url «:» http: \ / \ / www.hellbentbrewingcompany.com «},» location «: {» brewery_city «:» Сиэтл «,» brewery_state «:» Вашингтон » «,» lat «: 47.7239,» lng «: — 122.293},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 1438507,» user_name «:» Carter0919 «,» first_name «:» Daniel «, «last_name»: «C», «user_avatar»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ / c133529636e130f36b5d96f692d01b8b_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» location_name «:» Сарай для лодок, The «,» location_slug «:» boat-shed-the «,» primary_category_key «:» Еда «,» primary_category «:» Еда «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06374d81259 «,» Categories «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name «:» Ресторан морепродуктов «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» Venue_state «:» WA «, «area_country»: «США», «lat»: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 319608033, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_09_27 \ /8ca68e17090b02e5d74bf2fb2ce78dd1_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_09_27 \ /8b40g_d05_d02b2e4e6e6e6e6e6e6e6e6e1 https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_09_27 \ /8ca68e17090b02e5d74bf2fb2ce78dd1_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / photos \ / 2020_rawpixel.com jpg «},» created_at «:» Вс, 27 сен 2020 01:27:25 +0000 «,» checkin_id «: 947155038,» checkin_comment «: null,» beer «: {» bid «: 530596,» beer_name «: «Giant Pacific Octopus IPA», «beer_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-530596_57801_sm.jpeg «,» beer_abv «: 7.2,» beer_ibu «: 72,» beer_slug «:» сужается-пивоваренная-компания-гигант-тихоокеанский-осьминог-ипа «, «beer_description»: «Представьте, что вы гуляете по лесу в яркий солнечный день. Если этот опыт можно попробовать, то хмель в этом IPA — это механизм его доставки. Мы варим пиво и с другими продуктами, но они существуют только для того, чтобы выдвинуть на первый план хмель. Наслаждайся, сумасшедший лупулинский злодей. «,» Is_in_production «: 0,» beer_style_id «: 128,» beer_style «:» IPA — American «,» rating_score «: 3.686, «rating_count»: 6033, «count»: 6033, «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had»: false}, «brewery»: {«brewery_id»: 62043, «brewery_name»: «Narrows Пивоваренная компания «,» brewery_slug «:» узкая-пивоваренная-компания «,» brewery_page_url «:» \ / NarrowsBrewing «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ / brewery-62043_ecc15.jpeg «,» country_name «:» США «,» contact «: {» twitter «:» NarrowsBrewing «,» facebook «:» https: \ / \ / www.facebook.com \ / NarrowsBrewing «, «url»: «http: \ / \ / thinsbrewing.com \ /»}, «location»: {«brewery_city»: «Tacoma», «brewery_state»: «WA», «lat»: 47.244, «lng»: — 122.558}, «brewery_active»: 1}, «user»: {«uid»: 7616580, «user_name»: «Cgomeza», «first_name»: «Cesar», «last_name»: «G «,» user_avatar «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ /babb96f47e6c994b669ce10cfbaf48c4_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» location_name «: «Сарай для лодок, The», «Venue_slug»: «boat-shed-the», «primary_category_key»: «Food», «primary_category»: «Food», «parent_category_id»: «4d4b7105d754a06374d81259», «Categories»: {«count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name «:» Ресторан морепродуктов «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» Venue_city «:» Bremerton «,» location_state «:» WA «,» area_country «:» Соединенные Штаты «,» lat «: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 315000402, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_09_04 \ /313d6db2d24ec398075387ccbcdf1c6e_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_09_04 \ /37513d6_09_cd_cd_cd_cd_cd3d1406d3d6d6d2d6d6d6d6d6d6d6d5 https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_09_04 \ /313d6db2d24ec398075387ccbcdf1c6e_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / 31c6d24e / 2020_09wd_db4e4e09e08e4e09e4e4e / jpg «},» created_at «:» Пт, 04 сен 2020 01:39:42 +0000 «,» checkin_id «: 937
6,» checkin_comment «:» Первый раз пробовал бодхед, смешанный с хорошим временем! «,» beer » : {«bid»: 6395, «beer_name»: «Hefeweizen», «beer_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-6395_06717_sm.jpeg «,» beer_abv «: 4.9,» beer_ibu «: 30,» beer_slug «:» widmer-Brothers-brewing-hefeweizen «,» beer_description «:» * ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ 2017 г. — Oregon Beer Awards! * \ r \ nЗнакомьтесь с пивом, с которого все началось. Наш естественный мутный флагманский напиток начинается с пшеницы высшего качества. Его смелый, чистый вкус, ярко выраженные цитрусовые и цветочные ароматы — вот что отличает хефевайцен в американском стиле. Так что налейте себе прохладный мутный стакан, закончите лимоном и наслаждайтесь оригиналом.»,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 24,» beer_style «:» Hefeweizen «,» rating_score «: 3.464,» rating_count «: 100188,» count «: 100188,» beer_active «: 1,» on_list «: false, «has_had»: false}, «brewery»: {«brewery_id»: 3028, «brewery_name»: «Widmer Brothers Brewing», «brewery_slug»: «widmer-Brothers-brewing», «brewery_page_url»: «\ / WidmerBrothers «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-3028_fdb36.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter » : «widmerbrothers», «facebook»: «http: \ / \ / www.facebook.com \ / WidmerBrothersBrewing «,» url «:» http: \ / \ / www.widmerbrothers.com «},» location «: {» brewery_city «:» Portland «,» brewery_state «:» OR «,» lat «: 45.5409,» lng «: — 122.676},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 8145766,» user_name «:» morgatronb «,» first_name «:» Morgan «,» last_name «: «B», «user_avatar»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ /4f882573cc70cca93d7ed5371edfdb5f_100x100.jpg», «is_private»: 0}, «Место проведения»: {«location_id»: 123778, «имя_базы» «:» Сарай для лодок, The «,» Venus_slug «:» boat-shed-the «,» primary_category_key «:» Food «,» primary_category «:» Food «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06374d81259 «,» Categories «: { «count»: 1, «items»: [{«category_key»: «seafood_restaurant», «category_name»: «Seafood Restaurant», «category_id»: «4bf58dd8d48988d1ce941735», «is_primary»: true}]}, «location»: {«location_address»: «101 Shore Dr», «Venue_city»: «Bremerton», «location_state»: «WA», «area_country»: «United States», «lat»: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 312164311, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_08_20 \ /099a828eefc95d8e7645cb8b57372f7c_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_08_20 \ /099bg6gb8e8ee_20 \ /0996e08e8ee_e_fc8e6ea8ee_fc8e6ea8eaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaakaaaakaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_08_20 \ /099a828eefc95d8e7645cb8b57372f7c_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020bc_08cfc_fc8286ec_07ec_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_e_dd jpg «},» created_at «:» Thu, 20 Aug 2020 00:27:11 +0000 «,» checkin_id «: 932241808,» checkin_comment «: null,» beer «: {» bid «: 1210084,» beer_name «: «IPA», «этикетка_пива»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-1210084_8b8f9_sm.jpeg «,» beer_abv «: 6.8,» beer_ibu «: 69,» beer_slug «:» hellbent-brewing-company-ipa «,» beer_description «:» A Эль медного цвета, настоянный на супер-хмеле, с нотами цитрусовых, едкой сосны и тропических фруктов. Добавлен хмель Simcoe, Chinook, Cascade и Amarillo. «,» Is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 128,» beer_style «:» IPA — American «,» rating_score «: 3.741,» rating_count «: 4927,» count «: 4927,» beer_active «: 1,» on_list «: false,» has_had «: false},» brewery «: {» brewery_id «: 205475,» brewery_name «:» Hellbent Brewing Company «,» brewery_slug «:» hellbent » -brewing-company «,» brewery_page_url «:» \ / HellbentBrewingCompany «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-205475_3938e.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» «,» facebook «:» https: \ / \ / www.facebook.com \ / HellbentBrewing \ / «,» url «:» http: \ / \ / www.hellbentbrewingcompany.com «},» location «: {» brewery_city «:» Сиэтл «,» brewery_state «:» Вашингтон » «,» lat «: 47.7239,» lng «: — 122.293},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 3970668,» user_name «:» erikhunter11 «,» first_name «:» Erik «, «last_name»: «H», «user_avatar»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ / 6998fa94372c71f197b4c9a00ccb681f_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» location_name «:» Сарай для лодок, The «,» location_slug «:» boat-shed-the «,» primary_category_key «:» Еда «,» primary_category «:» Еда «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06374d81259 «,» Categories «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name «:» Ресторан морепродуктов «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» Venue_state «:» WA «, «area_country»: «США», «lat»: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 303557124, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_07_09 \ /000d41d1f8d9640f899938a310ca4649_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_07_09 \ /0006404_09 \ /0006405_04_09_000d405_09_09d405_09_09d405_cdd_cf_09_000d1d4d1 https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_07_09 \ /000d41d1f8d9640f899938a310ca4649_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos41 \ / 2020_9907_03_fddddddddd_dddd_dddd_ddd_ddd_ddd_ddd_d_ddd jpg «},» created_at «:» Thu, 09 Jul 2020 00:38:48 +0000 «,» checkin_id «: 915405497,» checkin_comment «: null,» beer «: {» bid «: 121023,» beer_name «: «Space Dust IPA», «beer_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-121023_49ff7_sm.jpeg «,» beer_abv «: 8.2,» beer_ibu «: 62,» beer_slug «:» elysian-brewing-company-space-dust-ipa «,» beer_description «:» Space Dust :: Абсолютно туманность IPA. Great Western Premium двухрядный в сочетании с c-15 и Dextri-Pils придают этому пиву яркий галактический оттенок Млечного Пути. Охмеление — это чистая энергия звездного сияния, от чавычи до горечи, поздних и сухих добавок Цитры и Амарилло. Space Dust — это нечто необычное: 62 IBU и крепость 8,2%. «,» Is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 128,» beer_style «:» IPA — American «,» rating_score «: 3.861, «rating_count»: 331297, «count»: 331297, «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had»: false}, «brewery»: {«brewery_id»: 7294, «brewery_name»: «Elysian Пивоваренная компания «,» brewery_slug «:» elysian-brewing-company «,» brewery_page_url «:» \ / ElysianBrewing «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ / brewery-7294_73c66.jpeg «,» country_name «:» США «,» contact «: {» twitter «:» ElysianBrewing «,» facebook «:» https: \ / \ / www.facebook.com \ / ElysianBrewingCompany «, «url»: «http: \ / \ / www.elysianbrewing.com \ / «},» location «: {» brewery_city «:» Seattle «,» brewery_state «:» WA «,» lat «: 47.5532,» lng «: — 122.32},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 7345815,» user_name «:» TomWisniewski «,» first_name «:» Tom «,» last_name «:» W «,» user_avatar «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ /profile\/7dacbed96d3b06349b86884685225cb0_100x100.jpg»,»is_private»:0},»venue»:{«venue_id»:123778,»venue_name»:»Boat Shed, The «,» площадка_slug «:» лодка-сарай-the «, «primary_category_key»: «Еда», «primary_category»: «Еда», «parent_category_id»: «4d4b7105d754a06374d81259», «Categories»: {«count»: 1, «items»: [{«category_key»: «seafood_restaurant», » category_name «:» Ресторан морепродуктов «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» location_state » «:» WA «,» area_country «:» США «,» lat «: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 301821650, «фото»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_06_29 \ /677cf30abcdb5224b54d45d514eedc06_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_06_29 \ /677cf24ebc_29_dd_cf24e5_ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd5 https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_06_29 \ /677cf30abcdb5224b54d45d514eedc06_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ \ / 2020cd45ec_0677_finance_ru_f1430cd2e_06e6_d_dd_2020_06d06d06d06d06 jpg «},» created_at «:» Пн, 29 июня 2020 г. 00:09:13 +0000 «,» checkin_id «: 911919318,» checkin_comment «: null,» beer «: {» bid «: 3724595,» beer_name «: «Captain Trips», «beer_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / assets \ / images \ / temp \ /badge-beer-default.png «,» beer_abv «: 5.7,» beer_ibu «: 35,» beer_slug «:» dystopian-state-brewing-company -captain-trips «,» beer_description «:» Этот мутный IPA включает солодовую пшеницу, хлопья овсяных хлопьев и хлопья кукурузы для создания сливочно-сочного вкуса, но не слишком густого. Обильное количество хмеля Sabro, Azacca и Strata для больших нот кокоса, ананаса, манго и цитрусовых с легкой нотой каннабиса на заднем плане. «,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 280,» beer_style «:» IPA — Новая Англия «,» rating_score «: 3.72, «rating_count»: 115, «count»: 115, «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had»: false}, «brewery»: {«brewery_id»: 305779, «brewery_name»: «Dystopian Государственная пивоваренная компания «,» brewery_slug «:» dystopian-state-brewing-company «,» brewery_page_url «:» \ / DystopianStateBrewingCompany «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-305779_893d8.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» dystopian_state «,» facebook «:» https: \ / \ / www.facebook.com \ / dystopianstate \ / «,» url «:» http: \ / \ / www.dystopianstate.com «},» location «: {» brewery_city «:» Tacoma «,» brewery_state «:» WA «,» lat «: 47.2579,» lng «: — 122.443},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 7345815,» user_name «:» TomWisniewski «,» first_name «:» Tom «,» last_name «:» W «,» user_avatar «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ /profile\/7dacbed96d3b06349b86884685225cb0_100x100.jpg»,»is_private»:0},»venue»:{«venue_id»:123778,»venue_name»:»Boat Shed, The «,» площадка_slug «:» лодка-сарай-the «, «primary_category_key»: «Еда», «primary_category»: «Еда», «parent_category_id»: «4d4b7105d754a06374d81259», «Categories»: {«count»: 1, «items»: [{«category_key»: «seafood_restaurant», » category_name «:» Ресторан морепродуктов «,» category_id «:» 4bf58dd8d48988d1ce941735 «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 101 Shore Dr «,» location_city «:» Bremerton «,» location_state » «:» WA «,» area_country «:» США «,» lat «: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
{«photo_id»: 301820834, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_06_29 \ /110a35b59597eda792f6d4c782620118_200x200.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_06_29 «,» ldg_d_d_g_d_ddd_ddd_dd_dd_dd_d_dd_d_d_d_d_d_d_dd_dd_d_d_dd_dd_dd_dd_ddd_ddd_ddd_ddd_ddd_dd_ddd_dd_ddd_dd_dd_dd_dd_dddd_d_dd_dddd_d_d_d_d_d_d_d_d_d_d_d_d_05 https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_06_29 \ /110a35b59597eda792f6d4c782620118_1280x1280.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2020_data_data_data_data_128956e4e08e6e6e6e6e6e6e6e6e6e6e6e6 jpg «},» created_at «:» Пн, 29 июн 2020 00:04:07 +0000 «,» checkin_id «: 911917357,» checkin_comment «:» На вкус как солнечный свет.»,» beer «: {» bid «: 1288537,» beer_name «:» \ «Кальций \» Кровавый апельсин «,» beer_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / beer_logos \ /beer-1288537_49035_sm.jpeg»,»beer_abv»:6,»beer_ibu»:0,»beer_slug»:»elemental-hard-cider-calcium-blood-orange»,»beer_description»:» Наша \ «Кальций \» Кровь Апельсиновый твердый сидр обладает богатым и полусладким вкусом и дает терпкое послевкусие, которое танцует на языке. Кислотность делает сидр легким для питья, освежающим и легким круглый год. 6.0% Алк. \ / Объем «,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 287,» beer_style «:» Сидр — другие фрукты «,» rating_score «: 3.83, «rating_count»: 3040, «count»: 3040, «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had»: false}, «brewery»: {«brewery_id»: 158308, «brewery_name»: «Elemental Hard Cider «,» brewery_slug «:» element-hard-cider «,» brewery_page_url «:» \ / Elemental_Hard_Cider «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ / brewery-158308_7bd19.jpeg «,» country_name «:» США «,» contact «: {» twitter «:» elementalcider «,» facebook «:» https: \ / \ / www.facebook.com \ / elementalhardcider «, «url»: «http: \ / \ / www.elementalhardcider.com «},» location «: {» brewery_city «:» Woodinville «,» brewery_state «:» WA «,» lat «: 47.769,» lng «: — 122.148},» brewery_active «: 1},» user «: {«uid»: 1785488, «user_name»: «amandafedje», «first_name»: «Amanda», «last_name»: «F», «user_avatar»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ /1338795ec15b631067af614890d44aec_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: {» location_id «: 123778,» location_name «:» Сарай для лодок, The «,» площадка_slug «:» boat-shed-the «,» primary_category_key «:» Еда «,» primary_category «:» Еда «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06374d81259 «,» Categories «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «:» seafood_restaurant «,» category_name » : «Ресторан морепродуктов», «category_id»: «4bf58dd8d48988d1ce941735», «is_primary»: true}]}, «location»: {«location_address»: «101 Shore Dr», «location_city»: «Bremerton», «location_state»: «WA», «area_country»: «США», «lat»: 47.5701561, «lng»: — 122.6172028}, «contact»: {«twitter»: «», «location_url»: «»}, «foursquare»: {«foursquare_id»: «4b3fb43bf964a520a7ac25e3», «foursquare_url»: «http: \ / \ / 4sq.com \ / 9jPcSr «},» inventory_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /seafood_bg_64.png «, «md»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_88.png», «lg»: «https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /seafood_bg_512.png «},» is_verified «: false}}
Сарай для небольших лодок — Морской музей Чесапикского залива
Сарай для небольших лодок является домом для лодок и других небольших судов, которые использовались в районе Чесапикского залива для рыбной ловли, ловли устриц и крабов.Большинство представленных лодок были местного производства, их дизайн соответствовал доступным материалам, водным условиям, методам строительства лодок и местным предпочтениям. Первоначальный грузовой терминал 1890 года был перенесен из Клэйборна, штат Мэриленд, и перестроен на Navy Point в 1933 году для использования в качестве консервного завода компанией St. Michaels Packing Company. Компания CBMM приобрела здание в 1971 году и превратила его в выставочное пространство.
АРЕНДА МАЛЕНЬКОЙ КВАРТИРЫ ДЛЯ ВАШЕГО МЕРОПРИЯТИЯВодники использовали множество небольших лодок вокруг Чесапикского залива для рыбной ловли, ловли устриц и крабов.Некоторые из их лодок были привезены из других мест на Восточном побережье, но большинство из них были построены на местном уровне, с дизайном, который соответствовал доступным материалам, водным условиям, методам строительства лодок и местным предпочтениям. Со временем было построено так много бревенчатых каноэ и лодок с V-образным дном, что их стали отождествлять с регионом Чесапик. Хотя некоторые из этих лодок были построены для конкретного промысла, многие были достаточно универсальными, чтобы их можно было использовать для других целей, если промысел придет в упадок. Хотя все эти лодки начинали с коммерческого рыболовства, многие закончили плавание как прогулочные.
Пожертвования в Ежегодный фонд щедро поддерживают содержание ангаров для малых судов , , а также другие наши выставочные, реставрационные и образовательные программы.
Здание ангара для небольших лодок
Когда компания St. Michaels Packing Company построила это здание в 1933 году, Великая депрессия была в разгаре. Чтобы сэкономить, компания купила грузовой терминал в соседнем Клэйборне, штат Мэриленд, у Baltimore, Chesapeake & Atlantic Railway Company, в котором BC&A больше не нуждалось.Компания St. Michaels Packing Company разобрала конструкцию и перестроила ее в новой конфигурации здесь, рядом со своим консервным заводом в конце Navy Point. В разгар томатного сезона в этом здании складывались банки прямо из парохода, пока их не отправили на рынок.
Бесси Ли
Бесси Ли была мастером на все руки, созданная для универсальности; в разное время года ее использовали для ловли моллюсков, устриц и ловли сетью.В начале двадцатого века, по мере роста интереса к прогулочному парусному спорту, простые и быстрые лодки, такие как Bessie Lee , использовались в гонках на лодках и сдавались в аренду как прогулочные суда для летних отдыхающих. Ее уникальная конфигурация мачты обеспечивала гибкость — дополнительный парус для гонок или консервативный такелаж для новичков. Три ступеньки мачты в носовой части лодки позволяли моряку менять паруса в зависимости от ветровых условий. Во время гонок можно было использовать много парусины, но при сдаче в аренду можно было поставить мачту меньшего размера и надеть парус, чтобы не допустить неприятностей для новичков.
(фото) Бесси Ли в легких эфирах. Фотограф неизвестен, гр. 1940. Собрание Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар Кларенса В. Стрикленда.
Год постройки: ок. 1920, Таунсенд, Вирджиния, Джон Хэнсон Даунс
Длина: 18 футов, 4 дюйма (5,6 м)
Ширина: 7 футов, 1 дюйм (5,20 м)
Seaside bateau, c. 1920. Собрание Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар Кларенса В. Стрикленда. 82-14-1.
Краббинг с острова Смит
Водители с острова Смит использовали подобные лодки, чтобы плыть к местам ловли крабов, где они ловили мягких крабов сачком. Хотя моторные лодки появились в этом районе примерно в 1907 году, такие парусные лодки продолжали использоваться в коммерческом промысле крабов до Второй мировой войны. Позже эту лодку использовали для удовольствия, а позже нашли в амбаре в Пенсильвании. Она была восстановлена до своей первоначальной конфигурации, включая зеленую окраску палубы.
(фотография) Крабовые лодки плывут в Нивитт, штат Мэриленд, 1949 год Луи Дж. Фойхтера. Масло на холсте, 21 дюйм x 27 дюймов (54 см x 70 см). Предоставлено Музеем моряков, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.
Год постройки: ок. 1925, Остров Смит, Мэриленд
Длина: 18 футов, 11 дюймов (5,5 м)
Ширина: 6 футов, 1 дюйм (1,85 м)
Лодка для ловли крабов с острова Смит, ок. 1925. Собрание Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар Честера Маррона.2007-7-1.
Краббинг с острова Смит
Джеймс Р. Миллс из Корнерсвилля в округе Дорчестер, штат Мэриленд, купил эту лодку в 1938 году. Лодка простой конструкции, узкие и прочные лодки для ловли крабов идеально подходили для навигации по болотам вокруг острова Смит. Когда оригинальный двигатель Palmer износился, Миллс снял его и никогда не заменял, предпочитая проталкивать лодку через травянистые отмели с помощью удилища сачка в поисках крабов. Миллс использовал эту лодку со своим сыном и внуком.
(фотография) Крабовая лодка с острова Смит на гонках рабочих лодок в Оксфорде, штат Мэриленд, ок. 1925. Фотограф неизвестен. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар Говарда И. Шапеля.
Год постройки: ок. 1920, местонахождение неизвестно
Длина: 18 футов, 10 дюймов (5,5 м)
Ширина: 4 фута, 5 дюймов (1,37 м)
Лодка для ловли крабов на острове Смит, ок. 1920. Собрание Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар мистераи миссис Джексон Р. Тодд. 72-31-1.
Краббинг-катер Smith Island Power
Водитель острова Хуперс Горман Симмонс использовал эту быструю и эффективную лодку для рыси для ловли крабов. Медленно вращающийся одноцилиндровый двигатель Falcon был всем, что нужно водителю, чтобы медленно двигаться вдоль своей линии, наблюдая за крабами, поднимающимися на поверхность, а затем хватая их сачком. Обойдясь с найденными материалами, Симмонс изобретательно сконструировал бензобак из пятидюймовой канистры с морским порохом, которая всплыла на острове Хуперс с полигона морской артиллерии на острове Бладсворт.
(фотография) Яхта для краббинга с острова Смит, ок. 1952 Констанс Стюарт Ларраби. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Завещание фотографа.
Год постройки: ок. 1923, Остров Смит, штат Мэриленд
Длина: 21 фут (6,4 м)
Ширина: 5 футов (1,5 м)
Лодка для краббинга на острове Смит, ок. 1923. Собрание Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар Милфорда Крейтона и доктора Гарри М.Уолш. 75-25-1.
Смит-Айленд Янки-Скифф (Скиф Статен-Айленд)
яхты Янки были построены вокруг Статен-Айленда, штат Нью-Йорк, и привезены в Чесапик в 1800-х годах для ловли устриц в Вирджинии. Путешествующие на север шхуны несли живых устриц Чесапик, чтобы посадить их в чрезмерно собранных водах Нью-Йорка, а на обратном пути к заливу они несли лодки Янки на своих палубах. Джон Т. Гейдж из Денди, графство Йорк, Вирджиния, начал работать на этой лодке. с отцом, когда ему было 14 лет.У этого ялика, который всегда греб, не было ни парусного вооружения, ни двигателя. Доски пола, доска для отбраковки и сиденья были заменены, но большая часть лодки изношена за многие годы гребли на устричных кроватях.
(фотография) Водяные уста в «Янки-скиффе» на реке Йорк в Вирджинии, ок. 1920. Фотограф неизвестен. Коллекция Роберта Х. Берджесса Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар доктора А.Л. Ван Имя.
Год постройки: ок.1890, Статен-Айленд, Нью-Йорк
Длина: 22 фута, 6 дюймов (6,88 м)
Ширина: 6 футов, 2 дюйма (1,89 м)
Якилки Янки, ок. 1890. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар Джона Т. Гейджа. 68-116-1.
Чоптанк Ривер Шад Скифф
Тони Ворм и Уилбур Энгл ловили дрифтерную сеть для шэда, сельди и окуня на реке Чоптанк в этой лодке с 1930-х по 1962 год. Они позволили сети дрейфовать около часа, а затем втянули ее — верх сети в нос и днище в корму.
«[Сеть] была такой тонкой, льняная нить была такой тонкой, что могла зацепить что угодно, любую палку или что угодно. Они были самой большой головной болью при ловле рыбы, но на них можно было поймать шэда… »- Вернон Уайтли, рыбак на реке Чоптанк, 1989.
«Они продолжали расти, и внезапно налетел большой рывок, и… в течение недели, может быть, вы поймали большую часть шэда». — Джон Райт, рыбак на реке Чоптанк, 1989 г.
(фотография) Ночная сетка Жабра на Квартире Саскуэханна, 1884 год, работа неизвестного художника.Иллюстрация из книги «Рыболовство и рыболовная промышленность Соединенных Штатов», 1887 г., под редакцией Джорджа Брауна Гуда.
Год постройки: ок. 1930, Хог-Крик, доктор медицины, Антон «Тони» Уорм
Длина: 18 футов, 9 дюймов (5,76 м)
Ширина: 5 футов (1,52 м)
Шад-скиф на реке Чоптанк, ок. 1930. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар доктора Роберта Даути. 89-20-1.
Lorraine , скиф Gilling
Льюис П.Экипаж из Беттертона, штат Мэриленд, и еще один человек каждую весну собирали с этой лодки жаберные сети для шэда. С мотором в лодке им не нужен был третий член экипажа на веслах, чтобы держать лодку по ветру, когда они втягивали сеть в лодку. Летом, когда шэд прекратил движение и Беттертон заполнился отдыхающими горожанами, Крю сдавал свою лодку в аренду туристам, проводя группы пикников на реке Сассафрас. Лоррейн хорошо переносила много рыбы или группу из четырех-восьми человек.
(фотография) Яхты Gilling, арендованные для отдыхающих в Беттертоне, Мэриленд, c. 1920. Фотограф неизвестен. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар Лоуренса Г. Клаггетта.
Год постройки: ок. начало 20-го века, местонахождение неизвестно
Длина: 24 фута (7,3 м)
Ширина: 6 футов, 11 дюймов (1,86 м)
Лотарингия , гиллинг скиф c. начало 20 века. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Св.Майклс, доктор медицины. На правах аренды у Ларри Крю. 77-25-1.
Лодка Bushwack
Бушвакские лодки изначально использовались для ловли жаберных сетей на равнинах Саскуэханна на северной оконечности Чесапикского залива. Водоголовы приспособили их для использования с приманками при охоте на уток. Присевшие охотники были скрыты от взгляда брезентовым экраном, пока лодка двигалась по ветру к птицам. Утки, напуганные лодкой, бросались прямо на линию огня охотников.Эта лодка была построена знаменитым резчиком по ловушкам Джеймсом Т. Холли из Гавр-де-Грейс, штат Мэриленд.
(фото) Охота на водоплавающих птиц с бушваковской лодки, ок. 1960, А. Обри Бодин. © Дженнифер Бодин.
Построен: 1923, Гавр де Грейс, Мэриленд Джеймсом Т. Холли и восстановлен Эдвардом Х. Даффи
Длина: 17 футов 5 дюймов (5,33 м)
Ширина: 5 футов 1 дюйм (1,55 м)
Лодка Бушвак, 1923 г. Собрание Морского музея Чесапикского залива, Санкт-Петербург.Майклс, доктор медицины. Дар Х. Родни Шарпа. 68-52-1.
Марианна , Каноэ Тилман с тремя бревнами
Marianne — самое маленькое сохранившееся каноэ из бревенчатых гонок. Она построена из трех бревен желтой сосны и была построена с бензиновым двигателем в качестве рабочей лодки для устричного тонгера. Позже были добавлены единственная мачта и шверт, так что судно можно было плавать для удовольствия. В начале 1960-х ее парусное вооружение было расширено, и она присоединилась к флоту парусных каноэ Чесапикского залива, но без особого успеха.Ее размер и экипировка оказались слишком малы, чтобы быть конкурентоспособной, поэтому она ушла из гонок.
(фото) Марианна на скачках на Майлз-Ривер, ок. 1972 Чарльз К. Харрис. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Подарок фотографа.
Год постройки: ок. 1916, Брайантаун, Мэриленд, Джон Риз
Длина: 22 фута, 6 дюймов (6,89 м)
Ширина: 6 футов, 2 дюйма (1,89 м)
Марианна , трехбревное каноэ Тилман, ок.1916. Собрание Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар доктора E.C.H. Schmidt.68-124-1.
Merry Widow , Poquoson Log Canoe
Каноэ из бревна, построенное в стиле Поквосон, штат Вирджиния, было оснащено шлюпами с уклоном на коротком бушприте. «Веселая вдова», построенная капитаном Уиллом Ноттом для щипцов устриц, была названа в честь популярного мюзикла того времени. Позже ее приобрела группа священников-иезуитов, которые сочли имя Веселая Вдова неуместным и изменили его на Маленький Цветочек.Священники руководили Маленькой Цветочной школой и использовали лодку для прогулок по близлежащей реке Святой Марии.
(фотография) Щипцы для устриц с каноэ из бревна Poquoson, около 1920 года. Фотограф неизвестен. Коллекция Морского музея, Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. Дар доктора А.Л. Ван Имя.
Построен: 1910, река Сент-Мэри, Мэриленд, Уиллом Ноттом
Длина: 29 футов (8,8 м)
Ширина: 1,88 м (6 футов) 1910 г.Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар Кертиса Эпплгарта. 67-129-1.
Баржа Sharptown
Баржи Sharptown, построенные на реке Нантикок для ловли шэда. Трассы Шад были одним из основных продуктов Чесапикских источников в XVIII и XIX веках, и их важность для колониальной экономики Чесапика принесла им прозвище «Рыба-основатель». Шэдские рыбацкие лодки, такие как баржа Sharptown, были просторными для ловли крупной рыбы, типичной для весенних шэд-спусков.
«Я построил около 200 из них, некоторые всего за две недели. Они были спроектированы здесь, в Шарптауне, много лет назад для ловли шэда. Они несут целую тонну рыбы легко, тонну чего угодно. Я помню, как однажды мы с моим отцом поймали 360 фунтов косули за один прилив ». -Джон Эдвард Госли, строитель лодок, ок. 1987.
(фотография) Баржи Sharptown, пришвартованные рядом с паромом Woodland Ferry вдоль реки Нантикок, c. 1950. Фотография А.Обри Бодин. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. © Дженнифер Б. Бодин.
Построен: , 1979, Шарптаун, Мэриленд, Джон Эдвард Госли,
, Длина: 22 фута, 2 дюйма (6,77 м)
Ширина: 5 футов, 2 дюйма (1,59 м)
Баржа Шарптаун, 1979 год. Морской музей залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Покупка музея. 84-18-1.
Skiff-net Skiff, зажигалка для рыбы
Эту простую, но прочную лодку использовал строитель с острова Тилман Джон Б.Харрисон ухаживает за сетями весом 21 фунт возле острова Поплар в Чесапикском заливе. Фунтовая сеть — это, по сути, большая ловушка для рыбы, состоящая из сетей и шестов. Рыбу, застрявшую в центре сети, вытаскивают бригады людей, которые тянутся к берегу на больших лодках. Экипаж из шести-восьми человек работал с одного борта лодки и вытаскивал сеть и рыбу на борт. Практически каждая часть лодки соприкасалась с сетью, поэтому было удобнее оставить гребной винт и двигатель, парусную установку, руль или даже уключины, которые могли бы зацепить сеть.
(фотография) Экипаж лодки с фунтовой сеткой, ухаживающей за фунтовой сетью в Чесапикском заливе, ок. 1940. Фотограф неизвестен. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар доктора Гарри М. Уолша.
Построен: 1912, остров Тилман, штат Мэриленд, Джон Б. Харрисон
Длина: 31 фут (9,4 м)
Ширина: 6 футов, 11 дюймов (1,68 м) , 1912. Собрание Морского музея Чесапикского залива, Св.Майклс, доктор медицины. Подарок миссис Хедж Т. Фэйрбэнк.70-82-1.
Каноэ Леви Рэйфилд, Каноэ с тремя бревнами
В 1939 году Леви Рейфилд построил это безымянное каноэ с тремя бревнами для ловли устриц в Онанкоке, штат Вирджиния. Это было единственное каноэ, которое он когда-либо построил. Она никогда не была парусным каноэ, она была построена для мощности, и ее первым двигателем была морская переоборудованная модель A Ford. Поздняя дата постройки судна и тот факт, что оно было построено для мощности, делают его необычным, но конструкция его корпуса уникальна.Ее массивное центральное бревно имеет ширину более 40 дюймов (102 см) и, вероятно, является самым большим отдельным бревном на любой лодке в коллекции музея. Ее нынешний домик был пристроен в начале 1970-х годов.
(фотография) Строящееся бревенчатое каноэ Леви Рейфилда, 1939 г. Фотограф неизвестен. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд.
Построен: 1939, Онанкок, Вирджиния, Леви Рэйфилд
Длина: 34 фута (10,4 м)
Ширина: 5 футов (1.5 м)
Каноэ Леви Рэйфилд, каноэ с тремя бревнами, 1939 г. Собрание Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Покупка музея. 88-25-1.
Щелкните здесь, чтобы узнать больше о каноэ Levi Rayfield.
Лодка Striker
Одинокий «нападающий», гребший на этой крепкой лодке, был ключом к хорошему улову менхадена. Когда рыбный пароход заметил косяк менхадена, нападающий греб на этой лодке, стоя лицом вперед к противоположной стороне 600-футовой кошельковой сети, разложенной лодками для кошельков, чтобы окружить рыбу.Ударяя веслом по воде, ударник отпугивал рыбу к сети. Затем ударный катер подняли на борт базового судна с помощью подъемных колец, прикрепленных к килю. Небольшие самолеты, служившие «самолетами-корректировщиками» и моторизованными лодками, заняли место забастовочных катеров на промысле менхаден.
(фотография) Лодка-ударник (в центре) незаметно отметила косяк рыбы, в то время как большие лодки с кошельком окружили его сетью, c. 1953 г. — А. Обри Бодин. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Св.Майклс, доктор медицины. © Дженнифер Б. Бодин.
Построен: дата неизвестна, возможно, в Ридвилле, Вирджиния
Длина: 34 фута (10,4 м)
Ширина: 5 футов (1,5 м)
Лодка Striker, дата неизвестна. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар компании рыбных продуктов, Льюис, Делавэр. 74-15-1.
Каноэ Тилгман с пятью бревнами
Это последнее из 68 бревенчатых каноэ, построенных Робертом Д. Ламбдином из Сент-Майклса, штат Мэриленд, в 1893 году.Она была построена для К. Ховарда Ллойда из Уай-Ривер по окончательной цене 212,67 долларов. Примерно в 1910 году ее переоборудовали в моторную лодку, сняв шверт и добавив гребной вал. Для защиты корпуса от вибрации двигателя были добавлены большая рама над швертом и металлические штифты-бабочки. Лодка, заброшенная на берегу в течение нескольких лет, прежде чем ее привезли в музей, разваливается, ясно показывая ее конструкцию.
(фотография) Каноэ Five-Log Tilghman Canoe в Тунис-Миллс, штат Мэриленд, после того, как оно было преобразовано в электроэнергию, c.1920. Фотограф неизвестен. Коллекция Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Дар Майка Мильке.
Построен: 1893, Сент-Майклс, Мэриленд Роберт Д. Лэмбдин
Длина: 31 фут, 2 дюйма (9,51 м)
Ширина: 6 футов, 7 дюймов (2,04 м)
Каноэ Тилгман с пятью бревнами , 1893. Собрание Морского музея Чесапикского залива, Сент-Майклс, Мэриленд. Подарок миссис Эджингтон Франклин. 63-1-1.
.