Строительство каркасных гаражей: Каркасный гараж своими руками: основные принципы строительства, плюс два варианта

Автор

Содержание

цены на строительство каркасных гаражей под ключ

По каркасной технологии возводят не только жилые дома, но и хозяйственные постройки. Прекрасный пример тому – гаражи, которые с использованием каркаса сооружаются быстро и с минимальными затратами.

О чем нужно знать перед тем, как начинать строительство каркасного гаража

Нужно понимать, что уровень защиты автомобиля во многом будет зависеть от качества возведения постройки. Зачастую каркасные гаражи возводят как временные сооружения, предшествующие строительству основных. В то же время, при ответственном подходе к строительству такие строения вполне могут стать капитальными, прекрасно справляясь с функциями защиты автомобиля от осадков, ветра и мороза. Устройство инженерных систем в таком гараже позволяет организовать здесь мастерскую или склад инструментов, а автономная система отопления обеспечит круглогодичное использование каркасного гаража. Не забудьте также позаботиться о создании специальной ямы, которая обеспечит должные условия для ремонта машины.

Каркасное строительство гаража: материалы и цена

В качестве материала каркаса обычно выбирается дерево, которое отличается легкостью в обработке и доступной стоимостью. Древесина может комбинироваться с трубами, металлопрофилями, стеклом. Кровельным материалом часто выступает мягкая черепица, металлочерепица, профлист. Каркас обшивается обрезной доской, листами фанеры либо плитами OSB. Облицовка фасада может выполняться при помощи винилового сайдинга, шифера или иных материалов.
Каркасный гараж, в особенности, временный, вполне можно возвести на участке своими силами. Для этого не требуется большой опыт или специализированные знания. Тем не менее, во избежание ошибок и брака, мы рекомендуем обращаться в специализированные строительные организации, которые со знанием дела возьмутся за выполнение работы.  Если вы хотите возвести у себя на участке каркасное строение — звоните, компания «Новые строительные технологии» с радостью возьмет все работы на себя.

Каркасный гараж своими руками — пошаговая инструкция с фото, схемами и видео

Построить каркасный гараж собственными руками под силу большинству автовладельцев. Достаточно следовать основным требованиям инструкции и соблюдать технику безопасности при работе.

Достоинства и недостатки каркасной постройки

Каждый гараж, как капитальный, так и упрощённый, должен выполнять несколько функций:

  1. Защита автомашины от погодных факторов и несанкционированного доступа.
  2. Проведение текущего ремонта, обслуживания и осмотра техники.
  3. Хранение комплекта инструментов и запчастей.

Каркасный гараж не уступает в функциональности капитальному кирпичному строению и при этом обойдётся намного дешевле.

Каркас здания часто изготавливается из древесины. Её легко обрабатывать, она недорога и не требует мощного фундамента. Обшивка строения выполняется из любого подходящего материала: сайдинга, профнастила, сэндвич-панелей, доски-вагонки.

Среди основных преимуществ гаража, построенного своими руками, можно выделить:

  1. Лёгкость возведения. При наличии основных навыков с работой может справиться даже начинающий строитель.
  2. Нет необходимости в привлечении мощной специализированной техники и оборудования.
  3. Лёгкость и прочность конструкции. Как следствие — не нужно обустраивать заглублённый фундамент.

Основной недостаток — горючесть деревянного каркаса. Чтобы избежать возгораний, он обшивается с обеих сторон негорючими материалами. В качестве утеплителя используется негорючая минеральная вата. Кроме этого, древесина пропитывается антипиренами.

Каркас можно изготавливать и из других материалов, например, металлической профилированной трубы. В качестве обшивки для такого строения используются пятимиллиметровые металлопрофильные листы. Такое здание устойчиво к возгораниям, однако каркас требует дополнительной обработки средствами от ржавчины.

Подготовка к строительству: инструменты и материалы

При выборе древесины для строительства необходимо учитывать несколько факторов:

  1. Брусья могут быть клеёные и цельные. Первый вариант — не деформируется со временем, не требует дополнительных опор. Однако его стоимость в разы превышает цельный.
  2. Использование непрофилированного бруса увеличивает расход антисептиков, антипиренов, окрасочных материалов. Также в процессе обработки могут возникнуть трещины, требующие шпатлевки. У профилированного бруса такие недостатки отсутствуют.

Следует тщательно подходить и к выбору породы древесины. Среди пригодных для строительства каркасного гаража выделяют:

  1. Дуб. Очень прочный и надёжный материал. Высокая прочность приводит к сложности обработки, потому распил может делать поставщик.
  2. Бук. Основные достоинства — практичность, лёгкость в обработке, приятные естественные оттенки.
  3. Ольха — недорогой материал, способный имитировать более ценные породы. Устойчив к повышенной влажности.
  4. Сосна — самый дешёвый и популярный строительный материал. Основные недостатки — слабая устойчивость к влаге, подверженность механическим воздействиям.
  5. Лиственница идеальна для регионов с высокой влажностью. Она прочна и не подвержена гниению.

Также для строительства понадобится комплект инструментов:

  1. Шурупы, шиферные гвозди и другие крепёжные элементы.
  2. Металлические уголки.
  3. Профнастил или другой материал для обшивки.
  4. Строительный отвес.
  5. Шуруповёрт или набор отвёрток.
  6. Ножовка или ножницы по металлу.

Размеры и подробный чертёж

Ширина стандартного каркасного гаража для одной машины — около четырёх метров. Длина — не менее 5,5, может доходить и до семи. Высота — 2,5–2,7 метра, без учёта кровли. Конкретные размеры выбираются с учётом особенностей конкретного автомобиля. К примеру, высота гаража для бортовой газели — не менее трёх метров. Минимальное расстояние от автомашины до стены — полметра.

На чертеже представлена конструкция, ориентированная на один автомобиль

Все габариты указываются примерно

При строительстве гаража для двух автомобилей плановая ширина строения удваивается.

Пошаговая инструкция по возведению каркасного гаража своими руками

Строительство каркасного гаража проходит в несколько этапов. На каждом соблюдается определённая технология и последовательность действий:

  1. Возведение фундамента.
  2. Сборка каркаса.
  3. Изготовление крыши.
  4. Внешняя и внутренняя обшивка стен.
  5. Монтаж ворот.

Разберём этапы подробнее.

Строительство фундамента

Строительство каркасного гаража начинается с тщательной подготовки территории. Площадку, выделенную под застройку, очищают от растительности и корней деревьев, немного заглубляют. После этого засыпается слой песка, по периметру будущего основания устанавливаются колышки и натягивается строительная нить.

Внешнюю сторону фундамента необходимо гидроизолировать. Для этого используется битумная мастика. Она укладывается несколькими слоями, просушивается, затем засыпается песком до поверхности грунта.

Оптимальный фундамент для каркасного гаража — монолитный. Он будет служить и черновым полом, который впоследствии можно будет обшить нужным материалом.

  1. По периметру будущего строения выкапывается траншея, выравнивается и утрамбовывается.
  2. По бокам устанавливается деревянная опалубка.
  3. На дно траншеи выкладывается песчано-гравийная смесь. Поверхность тщательно утрамбовывается.
  4. На готовую поверхность укладываются две металлические армирующие сетки. Это сделает конструкцию более прочной.
  5. Основание заливается бетоном. После этого фундамент должен просохнуть в течение трёх недель.

    Поверхность тщательно выравнивается

Сбор каркаса

Гаражный каркас изготавливается из тщательно просушенной древесины. Для его обустройства необходимы:

  • Брусья 100*100 мм, из которых оборудуются основные вертикальные стойки и балки перекрытий на потолке и полу.
  • 40-миллиметровые доски, необходимые для обустройства стропильной системы.
  • 20-миллиметровая доска, из которой создаётся обрешётка.
  • Половые доски. Их толщина начинается от 40 мм.

Количество материалов для изготовления каркаса зависит от запланированных размеров строения.

Крыша может быть односкатной или двухскатной

«Скелет» будущего гаража возводится после высыхания фундамента. Процесс сборки происходит следующим образом:

  1. Фундамент гидроизолируется. Для этого используется обычный рубероид, наклеенный на битумную мастику. Эта процедура защищает деревянный каркас гаража от гниения и повышенной влажности.
  2. По периметру гаража укладываются брусья нижней обвязки толщиной 100*100 мм. В углах они соединяются при помощи специальных шпонок и врубок.
  3. На нижнюю обвязку монтируются угловые и промежуточные столбы. Они крепятся к основанию при помощи нагелей. Дополнительную прочность конструкции обеспечивают металлические уголки, закреплённые к обвязке и стойкам при помощи саморезов. При монтаже следует соблюдать расстояние между соседними стойками: оно не должно быть менее двух метров.
  4. Устанавливается верхняя обвязка. Брусья крепятся аналогичным способом, с помощью нагелей и металлических уголков.
  5. Монтируются промежуточные стойки и горизонтальные перемычки. При их креплении стоит ориентироваться на размеры утеплительных матов: это позволит избежать укладки дополнительной обрешётки. В качестве крепёжных элементов используются металлические уголки и саморезы.

Перекрытия пола изготавливаются из доски-«сороковки» и монтируются на внешнюю обвязку. Сверху укладывается напольная доска.

При укладке напольных досок следует избегать щелей и трещин

Установка ворот

Гаражные ворота можно приобрести готовые или произвести их самостоятельно, ориентируясь на размеры автомашины. Габариты конструкции необходимо знать заранее: следует оставить место для ворот в общем каркасе гаража. Стандартная ширина створок — 2,5 метра.

Остов ворот изготавливается из брусков 100*100 мм. Дополнительная жёсткость обеспечивается поперечными деревянными планками. На вертикальные стойки каркаса гаража и ворот прикручиваются петли, после чего можно навешивать дверь.

Обшивка конструкции профнастилом или подобным материалом выполняется одновременно с отделкой стен гаража и после тщательной обработки антипиренами и антисептиками.

Простейшую распашную конструкцию можно изготовить самостоятельно

Монтаж стропильной системы и крыши

Самый простой вариант крыши для каркасного гаража — односкатный. Эта конструкция достаточно проста в установке, недорога и прочна.

Стандартная односкатная крыша каркасного гаража состоит из нескольких элементов:

  1. Стропильная система. Это основа, к которой будут крепиться остальные элементы. На неё же приходится вся нагрузка на крышу.
  2. Обрешётка, закреплённая на стропильной системе. Представляет собой опорную поверхность, на которую будет устанавливаться кровельное покрытие.
  3. Изоляционные материалы. Их функция — защита помещения от дождя и снега, а также удержание тепла внутри гаража.
  4. Кровельное покрытие.

При строительстве каркаса одна из стен гаража делается выше остальных. Это требуется для обеспечения оптимального наклона крыши. Как правило, он не превышает 25 градусов.

В первую очередь оборудуется стропильная система. Для небольших гаражей, рассчитанных на одну машину, подойдёт упрощённая конструкция с горизонтальными балками, уложенными вдоль или поперёк гаражного помещения. С точки зрения экономии, наиболее целесообразным будет поперечное размещение: можно укладывать короткие брусья.

Расстояние между стропильными балками не должно превышать метра. В противном случае конструкция будет недостаточно крепкой, и в результате деформируется. После установки на каркасную основу балки фиксируются с помощью металлических уголков и шурупов.

Следующий этап — настил обрешётки. Для этого используется обрезная или необрезная доска, называемая также шалёвкой. Второй вариант считается оптимальным: материал обойдётся намного дешевле, а после окончательной отделки отличить его от аналога достаточно трудно.

Если для создания обрешётки используется шалёвка, её необходимо очистить от коры. Доски укладываются на стропильные бруски, перпендикулярно к ним, и крепятся с помощью шурупов. В процессе работы необходимо следить, чтобы не было больших щелей.

Поверх обрешётки укладывается слой гидроизоляции. Она защищает гаражное помещение от осадков. В качестве гидроизоляционного материала может использоваться рубероид либо подкровельная плёнка (например, гидробарьер).

Рубероид укладывается снизу вверх, внахлёст. Листы должны перекрывать друг друга на несколько сантиметров. Благодаря этому вода, попадающая под кровельное покрытие, будет скатываться с крыши вниз и не проникать на доски. Материал прибивается к обрешётке обычными гвоздями. Подкровельная плёнка укладывается аналогичным образом, для крепления используются нержавеющие скобы или гвозди.

Указаны основные этапы

Заключительный этап — укладка кровельного покрытия. Выбор материала достаточно велик:

  1. Профнастил. Прочен, устойчив к атмосферным воздействиям. Одно из основных достоинств — возможность повторного использования.
  2. Шифер. Прочный материал, срок службы которого достигает 40 лет. Из-за высокой стоимости его использование не всегда оправдано для отделки небольших гаражей.
  3. Металлочерепица — современное кровельное покрытие, чаще используемое для отделки капитальных каменных строений.
  4. Рулонные покрытия. Недорогие материалы, лёгкие в монтаже, прочные и надёжные. Средний срок службы рубероида — 12–15 лет, что компенсируется небольшой ценой.

Монтаж кровельного покрытия начинается с нижнего ряда. Крепление происходит с помощью шиферных гвоздей или шурупов. Листы укладываются внахлёст, в результате на одном гвозде их будет четыре. По краям прибивается ещё несколько гвоздей, чтобы исключить поднятие шифера при сильном ветре.

Утепление и обшивка

Перед проведением работ по окончательной обшивке каркасного гаража, деревянный остов необходимо обработать антисептиками и антипиренами. После этого можно приступать к монтажу.

Внешняя обшивка каркасного гаража чаще всего выполняется с помощью металлопрофиля. Это прочный и долговечный материал, устойчивый к огню и погодным факторам. Для обшивки стен подойдёт металлопрофиль, в маркировке которого присутствуют буквы С или ПС.

Профильные листы крепятся к каркасу при помощи специальных шестигранных саморезов. Работа происходит следующим образом:

  1. Лист металлического профиля прикладывается к угловой стойке, выравнивается по строительному отвесу.
  2. В нижнюю волну профнастила вкручиваются саморезы. Это необходимо для первичного закрепления материала.
  3. Укладывается второй лист. Нахлёст должен составлять одну волну. После этого оба изделия вместе крепятся саморезами к каркасу. На каждый квадратный метр требуется 5–6 саморезов.
  4. При необходимости металлический профиль можно нарезать электролобзиком или ножницами для резки металла. Не стоит использовать болгарку или аналогичные приборы: полимерная поверхность листов обгорает, что приводит к появлению коррозии и снижению полезных свойств материала.

Такие же металлопрофильные листы с маркировкой Н или ПК можно использовать в качестве кровельного покрытия. Монтаж осуществляется снизу вверх, внахлёст на волну, для крепления используются шестигранные саморезы с уплотнительными шайбами.

При желании каркасный гараж можно утеплить. Для этого можно взять каменную вату, изготовленную в виде своеобразных матов. Процесс утепления происходит поэтапно:

  1. На внутреннюю часть стен крепится ветрозащитная плёнка.
  2. В свободное пространство между стойками укладываются маты.
  3. Сверху утеплитель обшивается досками или листовым железом.

Стандартный утеплитель и металлопрофиль можно заменить готовыми сэндвич-панелями. Это сборные конструкции, состоящие из профилированного покрытия с одной стороны, плоского металлического листа с другой и утеплительного слоя между ними.

Видео: Строительство каркасного гаража

При использовании перечисленных правил вы сможете построить каркасный гараж собственноручно. Это не потребует больших затрат финансов, сил и времени. Достаточно заранее определиться с размерами и материалами постройки.

Как построить каркасный гараж пошагово.

Каркасный гараж – один из самых простых вариантов строительства подсобного помещения для хранения автомобиля. Он не только прост технически, но также обходится дешевле кирпичных или бетонных стен. Ценовая и техническая доступность – вот главные преимущества каркасных строений. Как построить каркасный гараж  самостоятельно? Какие особенности важно учесть для надёжного и правильного строительства?

Виды каркаса

Каркасные гаражи могут быть выполнены из различных материалов – дерева, OSB, шиферных асбестоцементных листов, пластикового сайдинга, металлических панелей. В зависимости от материала каркасных элементов и стен, гаражи делят на следующие виды:

  • Деревянные строения – в них в качестве опор чаще используют деревянные балки или брёвна, а в качестве стеновой обшивки – обрезные и необрезные доски, вагонку, панели из древесных материалов. Как правило, деревянные коробки возводят при работе с «тем, что есть», когда постройка строится из подручных средств, имеющихся в наличии – деревянных панелей, досок. Деревянные стены требуют качественной защиты от влаги и намокания. Их необходимо ежегодно красить или покрывать лаком. А также периодически менять подгнившие испорченные доски, ставить взамен новые деревянные панели.
  • Металлические – наиболее частные виды каркасных строений для хранения авто. В них в качестве опор используются металлические углы, швеллера, балки. В качестве стеновой обшивки – металлические листы. Это могут быть профилированные листы металла или ровный прокат. Для того чтобы построить каркасный гараж своими руками из металла, необходимо иметь в наличии сварочный аппарат и уметь работать с дуговой сваркой.

На заметку

Возможны смешанные варианты. Деревянные балки могут быть опорой для пластиковых панельных стен. Он может быть обшит асбестоцементными листами (плоским шифером).

Подробнее о строительстве гаража каркасного из разных материалов – на видео.

Строительство каркасного гаража

Чертёж каркаса и будущей постройки необходим начинающим строителям. Он также нужен для расчётов расхода строительных материалов – опорных балок, стеновой обшивки, кровельных панелей. Можно пользоваться готовыми чертежами гаражей, типовыми решениями, которые приводятся в различных рекомендациях по строительству каркасных гаражей своими руками, в пошаговых инструкциях. Или обратиться к специалистам и заказать расчёт и чертёж вашего гаража с индивидуальными размерами, требуемой конструкцией.

Развернутый чертеж.

В готовом чертеже  должен быть рисунок-эскиз будущего каркаса.

Эскиз-рисунок каркаса.

Также должен быть чертёж с указанием размеров всех каркасных элементов, расстояния между ними и способов крепления между собой. Также в чертеже указывается вид и размеры панелей стеновой обшивки, и способы её крепления к стойкам каркаса. Оговаривается материал размер кровельных листов, а также шаг-расстояние кровельных лагов. Правильно составленный чертёж со всем размерами может использоваться в качестве инструкции к строительству гаража.

Фундамент

Строительство каркасного гаража начинается с проектирования. А работы по его возведению начинаются с закладывания фундамента. Стены будущего гаражного строения могут быть лёгкими и холодными, но основание должно быть глубоким (при наличии смотровой ямы) и прочным.

Чаще всего в качестве основы под каркасный гараж используют фундаментную плиту. Она имеет достаточные показатели прочности, и укладывается в короткие сроки. Однако при этом отличается весом и требует работы погрузочно-разгрузочной техники. При использовании подъёмного крана плита укладывается на место будущего подсобного строения в течение часа.

Плита фундамента.

Перед укладыванием плиты проводят подготовительные работы – разравнивают грунт, при необходимости делают небольшое углубление или наоборот, приподнимают будущее, выполняя насыпь. При укладывании бетонной плиты в яму её дно предварительно отсыпают слоем песка – для отвода грунтовой воды, в качестве дренажного слоя. Если же плита укладывается поверх грунта без заглубления, или на возвышенном месте, то достаточно разровнять и утрамбовать землю.

Готовую фундаментную плиту используют в том случае, если под гаражом нет необходимости сооружать смотровую яму. Если же есть необходимость в традиционной гаражной яме, то сначала сооружают её, и только после – приступают к фундаменту, стенам и крыше.

Яма для гаража обустраивается в виде грунтового заглубления необходимой длины, ширины и глубины. Её стены выкладываются кирпичом, или отливаются бетоном, дно также выкладывают небольшой бетонной плитой. После обустройства ямы – приступают к заливке основной фундаментной плиты.

Монолитный фундамент со смотровой ямой.

Для подготовки грунта к заливке дно будущей плиты отсыпают песком. После этого песок проливают водой и трамбуют. Поверх – выкладывают каркас будущего фундамента – из металлической арматуры, сетки, проволоки, по периметру фундамента сооружают опалубку. После – льют бетон.

На застывание фундаментной плиты дают месяц. Наступать на плиту основания можно уже через сутки. Бетон будет достаточно прочным, чтобы выдержать вес человека и проводить дальнейшие строительные работы. А вот ставить автомобиль можно только после набора окончательной прочности – через 28 календарных дней.

На заметку

Если работы выполняются в жару, то поверхность бетона накрывают мокрой холстиной, для того чтобы предупредить чрезмерное её высыхание и растрескивание плиты из-за быстрого испарения влаги с его поверхности. Периодически, по мере высыхания, холст смачивают водой, для поддержания влаги в поверхностном слое бетона.

Поверхность гаражной плиты должны быть влагостойкой. При постановке машины с её колёс и днища будет сливаться вода. Проникая в поры бетона, при замерзании капли влаги будут расширять поры, инициировать растрескивание поверхности. Поэтому перед заливкой бетона в смесь добавляют влагостойкие компоненты типа Пенетрон, Аквастоп. При установки готовой фундаментной плиты её поверхность пропитывают водостойкой смесью.

Сборка каркаса

Сборка каркаса под гараж начинается с обустройства вертикальных опор. При этом опоры могут бетонироваться в плиту фундамента в процессе заливки, или могут быть прикреплены к бетонному основанию на анкерные соединения, вместе с нижней обвязкой. Наиболее качественный и надёжный вариант – бетонирование стоек с заглублением в фундаментную плиту и грунт. Его используют для строительства на открытых местах с большой ветровой нагрузкой. Он требует сооружения ямы для каждой опоры и её отдельное цементирование.

Стойки в грунте с бетонированием.

Более простой и доступный вариант – использование нижних лаг и крепёжных элементов. В этом способе вертикальная опора не заглубляется в грунт, а крепится с помощью металлического уголка к бетонному полу или деревянной балке, которая выполняет роль нижней обвязки. Такую балку предварительно крепят к плите фундамента, и после – устанавливают на неё опоры каркаса.

Поверх вертикальных несущих опор кладут верхние горизонтальные лаги. На них – сооружают перекрытия под крышу. Сама крыша сооружается из кровельных листов, которые укладывают поверх лаг перекрытия (элементов кровельного каркаса). Нижний ряд кровли укладывается с небольшим свешиванием.

Его край должен выходить за периметр строения на 50-60 см. Такой свес крыши предупреждает излишнее намокание стен и этим обеспечивает их сухость, долговечность и отсутствие влаги, плесени в гараже. Минимальный размер карниза, до полуметра, гарантирует защиту стен от слива сточной дождевой воды.

На заметку

Сборка каркаса с помощью резьбовых элементов обеспечивает возможность демонтажа гаража и его переустановки на другом месте. Каркасный гараж при необходимости может быть разобран, если крепления будут выполнены с помощью болтов, шурупов. Сборка на болты и шурупы обеспечивает возможность демонтажа стен, крыши и каркаса гаражного строения.

Подробнее о соединении опор каркасного гаража – на видео.

Виды крыш

Кровля гаража может быть выполнена в виде одно- или двускатной конструкции. Для выполнения работ своими руками при минимальном строительном опыте проще соорудить крышу односкатной. В таком случае слив дождевой воды будет осуществляться в одну сторону гаражного строения. Для того чтобы равномерно распределить слив на обе стороны гаража, конструкцию крыши делают двускатной.

Односкатная кровля.

Для сооружения односкатной крыши стены гаража выполняют разными по высоте. Одну стену поднимают выше другой на 300, 400 и более мм. Разница в высоте стен определяет угол наклона крыши, который, в свою очередь, зависит от количества снеговых осадков в зимний период года.

На заметку

Угол наклона кровли определяется количеством осадков в зимнее время. Чем больше снега, тем больше должен быть угол ската крыши. Для регионов с умеренным климатом и средним количеством снежных осадков угол наклона кровли выбирают 20-25°. Для тёплых зим с небольшим количеством снега достаточно 10-15°.

При разнице высоты стен 300-400 мм и ширине гаража 3 м кровля получает наклон на 10-15°. Что достаточно для скатывания снега в регионах с умеренным количеством осадков. Для постройки гаража в зонах с большими снеговыми осадками угол наклона кровли делают большим, до 30°.

Односкатная крыша сделанная по каркасной технологии.

После сооружения каркаса приступают к навешиванию кровельных элементов. Пошаговая инструкция к каркасному гаражу регламентирует правила монтажа кровельных панелей. Работу начинают с укладывания нижнего ряда листов кровли. Поверх – кладут листы следующего ряда. Последним укладывают верхний ряд, расположенный вдоль приподнятой стены. Таким образом, листы кровли перекрывают друг друга и не допускают попадания влаги внутрь гаражного пространства во время дождя, снегопада.

Для сооружения двускатной крыши каркас  собирают из треугольных каркасных элементов. Их размер определяется шириной гаража и углом наклона крыши. Треугольные элементы собирают на земле и после – поднимают на крышу. Здесь их устанавливают на верхней обвязке стен. Поверх готового кровельного каркаса – укладывают шифер или металлический профиль.

Отделка

Внутренняя отделка подсобного помещения часто отсутствует вовсе. Особенно если гараж строят без утепления. Реже, при обустройстве тёплого гаража, возникает необходимость закрыть изолирующий материал от внутреннего пространства. В таком случае, внутренняя отделка  становится необходимой и обязательной.

К материалу внутренней обшивки стены не ставят требования влагостойкости. Поэтому часто используют панели из отходов деревянного производства (OSB, ДСП) или листы фанеры. При необходимости, выполняют встроенные в стену полки, шкафы, крепя их к опорам гаражного каркаса.

Утепление

Необходимость утепления встаёт тогда, когда зимой в гараже необходимо проводить какие-либо работы. Или когда планируется обустройство тёплого гаража с возможностью сушить днище машины после езды в холодное и мокрое время года.

Утепление своими руками.

Утепление гаража отличается от аналогичных работ в жилых строениях выбором теплоизолятора. Если в жилых помещениях важно обеспечить здоровый микроклимат, обустроить естественную циркуляцию воздуха, то в гаражное утепление выполняется проще. Можно обойтись принудительной периодически работающей вытяжкой. А также использовать менее полезные и более дешёвые утеплители – пенопласт и стекловату.

При утеплении стекловатой её располагают между вертикальными стойками. Благодаря сжимаемости она легко удерживается в распоре. Толщина ватного утеплителя определяется уровнем зимних температур. Для жилых строений при средней температуре -10°C выбирают толщину ватного утепления до 100 мм. Для гаражей и других подсобных помещений выбирают толщину до 50 мм.

На заметку

При утеплении стекловатой важно учесть, что со временем материал может просесть. В местах провисания стекловаты будут формироваться «мостики холода», через которые будет «утекать» тепло.

Утепление пенопластом не имеет недостатков использования стекловаты. Пенопласт со временем не оседает и не теряет свою форму. При этом он достаточно недорого стоит, что делает его популярным материалом каркасного гаражного утепления.

Если жилые помещения не рекомендуют изолировать пенополистиролом из-за возможных вредных испарений, то для гаражного пространства этот вид утеплителя является оптимальным. Он недорого обходится, легко монтируется и длительно работает в качестве теплоизолятора, удерживая тепло внутри строения.

При монтаже пенопласта между стойками каркаса образуются щели. Это объясняется с жёсткостью пенопластовых плит. Образовавшиеся монтажные щели задувают пеной.

Виды гаражных ворот

Каркасные гаражи на фото отличаются конструкцией въездных ворот. Традиционно ворота гаража выполняют распашными двустворчатыми. Однако возможны и другие конструкции. Какими могут быть гаражные ворота?

Ворота.

Распашные – традиционная форма ворот в виде дверей, которые распахиваются, открываются наружу помещения. Наиболее простая и доступная в строительстве своими руками конструкция. Открывается в ручном режиме.

Раздвижные – усовершенствованная форма въезда в гараж, которая может быть дополнена автоматическим устройством. В таком варианте дверь гаража отъезжает по рельсам в сторону при подаче сигнала с дистанционного устройства.

Также возможны подъёмно-роллетные конструкции, однако их стоимость значительно выше, поэтому они реже используются в каркасных конструкциях.

Строительство каркасного гаража

Прежде чем начать строительство каркасного гаража, стоит выполнить несколько пунктов. Первый делом целесообразно будет разработать план, затем рассчитать количество требуемого материала и его стоимость.

План можно разработать как самому, так и заказать у специалистов.

Фундамент для каркасного гаража

Площадка, на которой будет располагаться каркасный гараж, не имеет особых требований. Самое главное, чтобы она была прочной и ровной. Это может быть асфальт, утрамбованный гравий или бетон.

При добросовестном устройстве фундамента, гараж будет служить долгое время. При выборе типа фундамента необходимо учитывать то, какая будет выбрана схема строения и характеристики грунта.

Цоколь для каркасного гаража

По периметру фундамента устанавливаем цоколь, для этого можно использовать блоки 20х20х40. По верху цоколя нужно проложить гидроизоляцию из рубероида.

Каркас стен гаража

Для каркасного строительства подойдет абсолютно любой материал. Самыми распространенными считаются металл и дерево. Хотя дерево и считается самым дешевым, его не рекомендуют использовать из-за легкой воспламеняемости. Более надежным считается каркас, выполненный из металла.

Его элементы сваривают между собой или соединяются на болтовых или винтовых соединениях, что обеспечивает каркасу лучшую несущую способность.

Каркас для гаража монтируется следующим образом. На цоколь устанавливается стартовый брус, к которому впоследствии крепятся стойки. К бетону брус прикрепляется через 1,5 метра анкерными болтами.

Особое внимание уделяется выезду, его необходимо оборудовать усиленными балками, для того чтобы конструкция могла выдержать нагрузку от веса ворот.

Обшивка стен

Внешняя сторона стен облицовывается плитами OSB-3. Перед обшивкой укладывается ветрозащитный слой. Затем между стойками прокладывается утеплитель. В качества наружной обшивки чаще всего используют сайдинг. Что касается внутренней стороны, то для его обшивки используют более доступные виды вагонки,

Для защиты утеплителя от влаги под вагонку укладывается пароизоляционная мембрана. Затем в заранее подготовленные проемы вставляют окна.

Крыша по каркасной технологии

Монтаж крыши является еще одним ответственным процессом. Весь процесс включает в себя несколько этапов. Это устройство стропильной системы, укладка теплоизоляционного слоя, а также устройство пароизоляции и ветрозащиты. После крышу покрывают выбранным материалом.

При монтаже кровли не забывайте о том, что зимой она должна выдерживать не только вес снега, но и вес человека, который будет её очищать.

Важными элементами крыш являются снегозадержатели. Они выполняют защитную функцию, так как зимой может произойти сход накопившегося на крыше снега, что может нанести существенный вред автомобилю.

Видео: Строительство каркасного гаража

Каркасный гараж своими руками — инструкция по сборке

Многие люди считают, что гараж должен быть своего рода крепостью, возведенной из привычных, но дорогих строительных материалов. В наше время имеется возможность выбрать менее затратный способ возведения сооружений – это каркасная технология строительства. Если придерживаться всех предписаний, то гараж получится не только теплым, но и прочным. Несмотря на кажущуюся хлипкость строения, он имеет ряд преимуществ:

  • Ввиду небольшого веса строения, отпадает необходимость в возведении мощного фундамента, который можно сделать на почве любого типа.
  • При малой толщине стен они отлично держат тепло внутри гаража, поэтому не придется тратить много средств на обогрев.
  • Не нужно штукатурить. Кроме того, как для внешней, так и для внутренней отделки в продаже имеется множество сравнительно недорогих материалов.
  • Самая грязная работа – монтаж фундамента. Все остальные работы не приводят к загрязнению участка.
  • От начала строительства до его завершения пройдет максимум 2 месяца, и половина этого срока отводится на застывание бетонного фундамента.

А можно ли построить крепкий каркасный гараж своими руками? Конечно же, даже в одиночку, что не всегда удобно, но вполне реализуемо. Давайте вместе рассмотрим все этапы выполнения работ.

Из чего сделать скелет?

Поскольку речь идет о каркасном строительстве, вполне понятно, что необходимо тщательно продумать, из какого материала его сделать. Для этого может быть использовано дерево или металл. В каждом случае работы по изготовлению скелета буду отличаться, поэтому остановимся на выборе материала более подробно.

Брус

Рассмотрим преимущества и недостатки деревянного каркаса.

Плюсы
  • Каркасник обойдется несколько дешевле.
  • Если нет электричества, то все работы можно выполнить обыкновенным столярным инструментом. Этот вариант крайне трудоемок, да и времени уйдет больше.
Минусы

К недостаткам можно отнести:

  • Высокий уровень пожарной опасности, в сравнении с другими материалами (исключением является лишь строение из бревен).
  • Древесиной любят полакомиться разные насекомые и жучки.
  • Материал не переносит длительного воздействия влаги.

Многие из перечисленных недостатков не так уж и существенны при соответствующей обработке материала. Что касается пожароопасности, то, как правило, в гараже есть много других предметов и жидкостей, которые легко воспламеняются, так что конструктивные особенности помещения не играют большой роли.

Металл

В этом случае при изготовлении скелета может быть использован:

  1. Металлопрофиль или ЛСТК.
  2. Профильная труба.
  3. Металлический уголок.

Стоит также остановиться на особенностях более детально.

  • Сам по себе материал не горюч, но после пожара становится непригодным для дальнейшей эксплуатации.
  • Любую конструкцию можно сделать разборной, но при работе с деталями из толстого металла лучше воспользоваться электросваркой.
  • Каркас подвержен коррозии.

На этом этапе вы должны четко определиться с выбором — придется выбирать подходящий проект.

Как быть с проектом?

Многие люди считают, что при строительстве несложных конструкций можно обойтись без бумажной волокиты, но в нашем случае возводиться будет не маленькое временное сооружение, а гараж, который должен выдержать большую массу снега на крыше, и не перекоситься под тяжестью ворот. Поэтому лучше не рисковать, а воспользоваться готовым проектом или сделать свой. В таком случае вам будет видно, сколько и какого материала нужно приобрести.

Мы предлагаем вашему вниманию проект гаража, но если по каким-то причинам он не подходит, то его можно переделать, внеся свои коррективы.

Схема

Лист 1

Лист 2

Лист 3

Лист 4

Лист 5

Лист 6

Лист 8

Лист 9

Лист 10

Лист 11

Лист 12

Лист 13

Лист 14

Лист 15

Лист 16

Лист 17

Подготовительные работы

Итак, с проектом разобрались, материалы закупили, теперь приступим к подготовительным работам.

Площадка под строительство

Чаще всего место, где будет построен гараж, определено заранее, но при детальном рассмотрении оно может оказаться неудобным, так как расположено на склоне. В некоторых случаях проще начать строительство в другом месте, чем вывозить тонны земли, привлекая для этого разнообразную технику.

Окончательно определившись с участком, обозначьте габариты гаража колышками. Еще раз проверьте, будет ли удобным въезд.

Какой будет фундамент?

В зависимости от выбранного типа фундамента осуществляют подготовку участка.

  • При заливке мелкозаглубленного ленточного фундамента снимается часть грунта в тех местах, где он будет проходить.
  • Под монолитную плиту производится выемка грунта по всему периметру на глубину не менее 50 см.
  • В случае изготовления столбчатого фундамента вырываются ямы размером 50×50 см до твердого основания.
  • Если принято решение сделать свайно-винтовой фундамент, то грунт не трогаем вовсе.

Приступим к изготовлению фундамента

Мы рассмотрим процесс изготовления самого дорогого, но наиболее практичного вида фундамента – это заливка монолитной плиты. Такое основание не продавят колеса автомобиля, да и при изготовлении смотровой ямы не возникнет проблем. Вы же можете выбрать наиболее подходящий или менее дорогой тип фундамента, воспользовавшись рекомендациями из подборок видео на соответствующую тему.

Тип фундамента:

При сооружении плитного фундамента порядок действий будет таким:

С помощью трактора выроем котлован

Производится выборка грунта на глубину 50 см.

В самой нижней точке его глубина должна быть не менее 50 см

Дно основательно трамбуется.

Толстый слой песка предотвратит деформацию плиты

Засыпается песком настолько, чтобы до верха котлована он не доходил 20 см.

Вибротрамбовка очень облегчит труд

Песок тоже нужно хорошо утрамбовать.

Геотекстиль не даст песку смешаться с щебнем

Поверх укладывается геотекстиль.

Слой щебня тоже нужно утрамбовать

Следующим слоем пирога будет щебень средней фракции, которым заполняется котлован до краев. Его тоже нужно хорошо утрамбовать.

Лучше всего сделать опалубку по высоте заливки плит

Теперь дело за опалубкой. Лучше всего, если она будет выставлена вровень с уровнем заливки плиты – так меньше вероятность допустить перепады. Что касается толщины бетонного слоя, то 20 см вполне будет достаточно для легкового автомобиля. Для грузовика лучше увеличить толщину до 30 см.

Конструкция должна быть жесткой

Выставив опалубку необходимо обеспечить жесткость конструкции, закрепив подпорки со всех сторон. Лучше всего, если для опалубки будет использоваться толстая доска. Если это не так, то подпорок понадобится больше.

Позаботимся о гидроизоляции

Поверх щебня с нахлестом на опалубку укладывается гидроизоляция, в качестве которой используются рулонные материалы на битумной основе или толстая полиэтиленовая пленка.

Устанавливаем первый слой арматуры

Теперь устанавливается первый слой арматуры Ø10‒14 мм. Он не должен касаться дна, поэтому необходимо обеспечить необходимый зазор. Для этой цели не нужно использовать кирпичи и другие предметы, так как они могут проткнуть гидроизоляцию, а некоторые вовсе не пригодны для укладки в стяжку.

Пластиковые фиксаторы для арматуры

Воспользуйтесь пластиковыми фиксаторами для арматуры.

Установлен и закреплен второй ряд арматуры

Затем укладывается еще слой арматуры.

При заливке бетона его нужно уплотнить

Залив бетон, нужно его провибрировать (процесс показан на фото), стараясь при этом не касаться каркаса и опалубки. Штыкование палкой утомительно и малоэффективно.

Края опалубки послужили уровнем заливки и выравнивания бетонной подушки.

В любое время года плита нуждается в защите

Теперь придется ждать почти целый месяц, пока бетон не наберет необходимую прочность. В летний период подушку нужно периодически поливать водой и накрывать материалом, предотвращающим быстрое испарение влаги.

Также фундамент нуждается в защите, если сделан осенью и оставлен до весны.

Возведение каркаса

Поскольку речь идет о деревянной конструкции, то все детали необходимо пропитать антисептическим составом. Нам потребуются брусья и доски таких размеров:

  • Для нижней части гаража используем брусья 100×40 или 100×50 мм.
  • Размер угловых брусьев и стоек – 100×100 мм.
  • Стропила и дополнительные стойки – 100×50 мм.
  • Расстояние между стойками – 110–120 мм.
  • Оптимальна длина досок – 3 м. Можно приобрести шестиметровые заготовки и разрезать пополам.
  • Для крыши будем использовать доски 100×25 мм.
  • Обрешетку лучше делать из брусков 30×30 или 40×40 мм.
На плите начнем сборку первой стены

Итак, фундамент готов, можно приступать к возведению каркаса. Его сборку начнем на плоскости, а потом поднимем, установим и закрепим. Начнем с задней стенки. Для придания раме прочности в углах следует установить подкосы.

В передней стенке будут установлены ворта

Следующей монтируется усиленная часть каркаса, в которой будут установлены ворота.

Установка боковины

Затем зафиксируем противоположную стену от двери.

Сборка последней части

Приступим к сборке передней стенки.

Теперь можно всё надежно скрепить

Теперь ее можно установить и закрепить. Из металлического уголка (65 мм) сделаем наружную и внутреннюю рамы ворот и зафиксируем их друг с другом металлическими полосками.

Примерка изготовленной стропил

Приступим к изготовлению стропил. Сделав первую секцию, можно проверить, насколько она точно изготовлена.

Монтаж стропил

Убедившись, что всё сделано правильно, сделаем остальные стропила и установим их.

Необходимо уложить пароизоляцию

Закрепляем пароизоляцию и прибиваем обрешетку.

Для обшивки каркаса используем ОСБ

В качестве кровельного материала мы использовали ондулин.

Каркас обшили ОСБ.

Для такой конструкции идеально подходят металлопластиковые окна

Вставили металлопластиковые окна. Рамы ворот сварили из профильной трубы 40×25 мм и, соблюдая технику пожарной безопасности, приварили к раме.

На этом работы закончены

Вот такой получился гараж.

Виды ворот

Распашные ворота более просты в изготовлении, но не очень удобны. Были случаи, когда сильный порыв ветра срывал створку с фиксирующего устройства, что приводило к повреждению кузова автомобиля. Поэтому сейчас часто можно встретить различные устройства, закрывающие въезд.

Устройство гаража с мансардой

Если габариты строения позволяют, то чердачное помещение можно переоборудовать под мансарду. Конечно, лучше всего было бы предусмотреть мансарду еще в стадии проектирования, но так получается далеко не всегда, потому что потребность в дополнительной полезной площади возникает в процессе эксплуатации помещения.

Процесс переоборудования

Один из моментов, который придется учесть, — это размещение лестницы и вырезание для прохода части потолка так, чтобы не нарушить его несущую способность, что не всегда возможно сделать. Если так получается и в вашем случае, то к имеющемуся строению можно сделать пристройку, через которую будете подниматься в жилое помещение.

В некоторых случаях в помещение на втором этаже проникают газы от работающего двигателя. Особо это может ощущаться при запуске холодного двигателя (особенно дизельного). Поэтому в самом гараже должна быть предусмотрена вентиляция. Необходимо также установить дверь в жилое помещение.

Всё учтено при планировании

Если изготовление мансарды запланировано заранее, то в проекте уже предусмотрено, где и как будет установлена лестница. Для того чтобы максимально использовать имеющуюся площадь, крышу делают ломаной.

Как утеплять?

Жилое помещение должно быть теплым, а если гараж неутепленный, то нужно будет заняться не только стенами мансарды, но и полом. Вначале поговорим о стенах, обсудив основные правила утепления.

Натянутая капроновая нить напоминает паутину

Специалисты настоятельно рекомендуют использовать капроновую нить, так как она спасет утеплитель от провисания и сползания. Из нити делается своеобразная паутина, которая натягивается и надежно закрепляется. При этом важно помнить, что утепляется не весь чердак, а только жилое помещение.

Капроновая нить надежно удерживает минвату

При работе со стенами мансарды сначала укладывается утеплитель, а затем натягивается нить. То же самое делается и с потолком, если потом не будет возможности уложить утеплитель сверху. Важно учесть, что минимальный слой укладываемого утеплителя не должен быть менее 200 мм. В местности с суровыми зимами нужно увеличить толщину утеплителя до 300 мм.

Позаботимся о том, чтобы сквозь утеплитель не проходил холодный воздух

При укладке утеплителя важно позаботиться о том, чтобы не осталось мостиков холода. Что касается минваты, то она может в себе накапливать воду, поэтому мнения о целесообразности ее применения расходятся. Многие люди предпочитают пользоваться пеноплексом, так как он не гигроскопичен.

Для этого следующий ряд утеплителя должен перекрывать стыки

Для этого следующий ряд утеплителя укладывается таким образом, чтобы он перекрывал швы уложенного материала.

Пароизоляцию проклеим серебряным армированным скотчем

На стыках обязательно нужно проклеить пароизоляцию. Для этого лучше всего использовать серебряный армированный скотч. Он не только прочный, но и хорошо клеится.

При проклеивании паризоляции на стенах, обратный нахлест не нужен

На мансарде пароизоляция монтируется обратным нахлестом, поэтому ее монтаж выполняется сверху вниз. Обратный нахлест означает, что следующее полотно пароизоляции ляжет на верхнее полотно. Тем самым пары, поднимающиеся снизу помещения, пойдут не в стыки, а к верху кровли и будут выветрены благодаря вентиляции.

Благодаря контррейкам обеспечивается вентиляция под обшивкой

После монтажа утеплителя со стороны помещения (так же, как и снаружи) должны быть прибиты контррейки.

Обшивочные доски в качестве конрреек

На потолке роль контррейки и обрешетки будут выполнять доски толщиной 25 мм. Такую двойную функцию доска может выполнять только на ровном потолке.

Так выглядит кровельный пирог

Представить всё в деталях поможет схема кровельного пирога крыши мансарды.

Видео: нюансы и технология утепления мансардных крыш

Что касается способов утепления пола, то единственным ограничением в выборе материала может быть его большой вес.

Видео: способы утепления пола мансарды

Можно ли сделать гараж на две машины?

Если в семье 2 автомобиля, то каркас можно сделать таким, что в гараже поместятся даже 4 машины. В этом случае придется рассчитывать габариты и несущую способность используемого материала, пусть то будет дерево или металл. В следующем ролике демонстрируется процесс возведения такого строения.

Видео: строительство каркасного гаража на 2 автомобиля

Строительство каркасника обходится дешевле, но такое строение не назовешь бюджетным вариантом. При соблюдении технологии возведения такого строения, оно прослужит хозяину и его автомобилю не один десяток лет.

Строительство каркасных гаражей под ключ в Краснодарском крае

Каркасный гараж станет надёжным укрытием для вашего автомобиля. Чтобы не обжечься при проектировании и возведении постройки, рекомендуем воспользоваться услугой строительства под ключ. Своим клиентам мы можем предложить на выбор несколько типов каркасных гаражей, рассчитанных для разных типов машин, их количества и популярных сопутствующих «опциях». Такими полезными дополнениями для каркасных гаражей могут стать навесы и отдельные подмещения под мастерскую или баню.

Строительство собственного гаража – мероприятие ответственное. Не каждый человек возьмётся строить гараж самостоятельно. Но желание содержать машину в тепле, иметь возможность в любое время года комфортно производить уход за ней – неистребимо.

Современные люди частенько полагают, что в интернете можно научиться всему. Это не совсем так. Отсутствие опыта нельзя компенсировать прочтением статей неизвестных авторов и просмотров роликов. Если нужно повысить свою квалификацию в этом вопросе или получить хотя бы начальные знания, то рекомендуется изучать учебные пособия, написанные компетентными людьми.

Каркасный гараж в Краснодаре под ключ

Предварительная консультация профессиональных строителей или людей, имеющих уже опыт постройки гаражей, будет очень полезной. В любом случае перед стройкой надо составить примерный план и подсчитать будущие расходы хотя бы ориентировочно. Всё строительство обычно разбивают на несколько этапов.

Возведение стен лучше поручить профессионалам, имеющим опыт работы с каркасным строительством. Важно помнить, что стены постройки должны быть надёжными и препятствовать взлому.

Для кровли надо предварительно подготовить выбранный материал в достаточном количестве. Если нет опыта кровельных работ с конкретным материалом, то строить кровлю лучше с привлечением людей, обладающих подобными навыками.

Заключительным этапом станет монтаж ворот. Они должны обеспечивать не только сохранение температурного режима в гараже, но стать преградой для несанкционированного проникновения в него и кражи.

Для небольших гаражей предпочтительнее установка обычных распашных ворот. Важно предусмотреть в полотне ворот отдельный вход. Такие ворота открываются, как правило, вручную. Существует множество вариантов конструкций ворот для гаражей. Возможна установка секционных, подъёмно-поворотных, откатных, подвесных или ворот консольного типа. Эти конструкции уже можно автоматизировать, предусмотрев установку электроприводов. Некоторые предпочитают использовать в качестве ворот рольставни или даже металлические жалюзи.

Следует помнить о том, что за всеми конструкциями гаража надо ухаживать и своевременно их обслуживать.

Гараж Каркасного Типа: Преимущества, Этапы Строительства

Содержание статьи

Каркасный гараж без утепления

После завершения строительства дома на гараж часто не остается ни сил, ни средств, поэтому его возведение откладывается. А машина вынуждена стоять во дворе, в лучшем случае – под навесом. В такой ситуации есть отличное решение: построить каркасный гараж. Он может быть даже теплее капитального, а после наружной отделки ничем не отличаться от него внешне.

Давайте рассмотрим основные характеристики этих экономичных построек и разберемся в технологии их возведения.

В чем преимущества каркасных гаражей

По каркасной технологии возводят не только хозяйственные постройки, но и жилые дома. Их часто называют финскими домиками – по названию страны, из которой к нам пришел этот метод строительства. При использовании качественных материалов и соблюдении всех строительных норм, они получаются очень теплыми и долговечными.

К гаражу предъявляются не такие жесткие требования, поэтому строить их намного проще. Но это не единственный плюс подобных строений, есть и другие:

  • Всю работу от начала и до конца можно выполнить без привлечения строительной техники, и даже без помощников – целиком своими руками.

Помощь пригодится в любом деле, но в этом случае можно обойтись и без неё

  • При этом сэкономить можно не только на наемной рабочей силе, но и на материалах, при этом не теряя в качестве и практичности строения. А также на транспортных расходах.
  • Времени на возведение каркасного гаража уходит намного меньше, чем на капитальную постройку, причем строить его можно в любое время года.

Каркасные конструкции можно возводить и летом, и зимой

  • Конструкция получается легкой, что позволяет не делать под неё мощный фундамент.
  • Можно выбрать основной материал для строительства – металл или дерево. А для наружной отделки подходят любые навесные фасады от деревянной вагонки до сайдинга.

Как построить гараж каркасного типа

Этапы строительства стандартны и ничем не отличаются от последовательности возведения гаражей других типов. Это подготовка строительной площадки, устройство фундамента, возведение стен, монтаж кровли, утепление (по желанию), обустройство проемов.

Но каждый из этих этапов имеет свои особенности, в которых стоит разобраться досконально.

Подготовка места для строительства

Какой бы ни был выбран тип фундамента, перед тем, как взяться за его создание, нужно выбрать подходящее место для гаража и подготовить площадку.

Что входит в это понятие:

  • Расчистка от мусора и растительности;
  • Снятие слоя плодородного грунта и выравнивание;
  • Уплотнение грунта площадки трамбовкой.

Для срезки грунта можно использовать спецтехнику или сделать все своими руками с помощью лопаты

Совет. Расчищенная и выровненная площадка должна быть по размеру больше будущего гаража хотя бы на 50-60 см со всех сторон. Это позволит не возвращаться к земляным работам при устройстве отмостки.

Выбор и устройство фундамента

Фундамент для такой легкой конструкции подойдет любой, даже с учетом внутреннего оборудования гаража и массы автомобиля.

  • Фундамент в виде сплошной мелкозаглубленной плиты – самое лучшее решение с точки зрения надежности и практичности. Но не самое дешевое. Для его создания нужно утрамбовать дно котлована, засыпать его слоем песка и щебня, а затем на утрамбованную подушку установить опалубку и залить в неё бетон. Желательно усилить его арматурной сеткой.

Времени и денег на такой фундамент уйдет больше, чем на другие виды оснований, зато вы сразу получите готовый пол и ровную прочную площадку для сборки каркаса. Единственный минус – это невозможность оборудования смотровой ямы для ремонта автомобиля.

Обратите внимание. Если в будущем каркасный гараж захочется поменять на кирпичный или блочный, фундаментная плита выдержит и его вес.

  • Ленточный фундамент обойдется дешевле плитного и позволит сделать в гараже смотровую яму или погреб. Его для каркасных конструкций делают неглубоким, достаточно вырыть траншею глубиной 40-50 см. На её дне, как и в предыдущем примере, устраивается песчаная и щебеночная подушка, после чего устанавливают армирующий каркас и заливают в опалубку бетон. Либо выкладывают ленту из бетонных блоков.

На заметку: Если пол в гараже планируется сделать из дощатого настила, то одновременно заливаются и опорные столбики для лаг.

Совет. При заливке бетонного фундамента рекомендуется закладывать в него по периметру постройки резьбовые шпильки для последующего крепления нижней обвязки каркасной конструкции.

Шпильки облегчат монтаж каркаса на фундаменте

  • Столбчатый или свайный фундамент дешевле всех прочих, проще и быстрее в изготовлении. Но это не самый лучший вариант именно для гаража. Его выбирают в том случае, когда гараж строится на сложных грунтах или если пол в нем планируется делать деревянным.

Столбчатый фундамент из блоков на песчаной подушке

Очень важный этап – разметка фундамента. Его внешние границы размечаются одинаково для всех типов оснований.

Изображение Описание

Обноски для разметки ленточного фундамента

Заготавливаем колышки для разметки плитного фундамента или обноски для ленточного или столбчатого. Они представляют собой пару колышков, скрепленных перекладиной на таком расстоянии друг от друга, каким должна быть ширина ленты.

Разметка углов

Выбираем точку для одного из углов фундамента, и на небольшом удалении от неё устанавливаем две обноски (два колышка) с привязанными к ним шнурами. Натягиваем шнуры по длине смежных стен и фиксируем их на обносках с противоположной стороны. Добиваемся, чтобы угол между ними был 90 градусов, применяя метод египетского треугольника, стороны которого кратны числам 3,4 и 5.

Разметка внешней границы фундамента

Таким образом, размечаем каждый угол и проверяем правильность разметки измерением диагоналей – они должны быть одинаковыми.

Разметка ленточного фундамента

Для ленточного фундамента привязываем к обноскам вторые шнуры и натягиваем их параллельно первым.

Разметка столбчатого фундамента

Для определения положения опор столбчатого фундамента устанавливаем по внешнему периметру ещё несколько обносок с натянутыми шнурами. Квадраты, образованные на их пересечении, укажут искомые точки.

Монтаж каркаса стен

Каркас гаража может быть металлическим, деревянным или комбинированным. Он состоит из нижней и верхней обвязки, вертикальных стоек и горизонтальных ребер жесткости, роль которых могут играть и поперечные балки проемов.

Совет. Чтобы купить нужное количество материалов, составьте подробный чертеж каркаса с указанием всех конструктивных деталей и их размеров. Детали тоже лучше напилить по длине заранее и разложить отдельными стопками по размеру.

Схема каркаса с размерами

Сначала к фундаменту крепится нижняя обвязка, которая укладывается на слой гидроизоляции. Она защитит металл от коррозии, а дерево от гниения, перекрывая доступ к ним капиллярной влаги из бетонного основания.

Для деревянной обвязки используют брус большого сечения или доски-пятидесятки в два слоя. Для металлической – квадратную профильную трубу 100х100 мм или швеллер. Металлические элементы соединяются сваркой, угловые соединения бруса и досок показаны ниже:

Затем собирается каркас стен. Причем деревянный обычно собирают по месту, закрепляя вертикальные бруски на нижней обвязке по разметке. А металлический проще сварить на горизонтальной поверхности, а затем установить готовые секции и соединить их по углам.

Изготовление сварного каркаса

Для закрепления вертикальных деревянных стоек используют:

Сечение элементов каркаса подбирается в зависимости от параметров нижней обвязки и с учетом толщины теплоизоляционного материала, выбранного для утепления стен.

Помимо угловых и промежуточных опор необходимо установить вертикальные стойки и горизонтальные перемычки проемов для гаражных ворот, двери и окон, если они есть в проекте.

Схема устройства проемов

После установки всех вертикальных стоек они связываются верхней обвязкой. Она делает каркас цельным и прочным, а также служит основанием для конструкции кровли. Сечение элементов верхней обвязки должно соответствовать параметрам стоек.

Верхняя обвязка из уложенной плашмя доски того же сечения, что и вертикальные элементы каркаса

Совет. Прежде чем приступать к монтажу перекрытий и кровли, стоит упрочнить каркас горизонтальными перемычками, диагональными подкосами или обшивкой стен с одной стороны листовыми материалами.

Обшивка и дополнительные подкосы сделают каркас более прочным

Монтаж подкровельной системы

Крыша каркасного гаража должна иметь простую одно- или двухскатную конструкцию.

У каждой из них есть свои плюсы:

  • Односкатную кровлю делать проще. Для этого ещё при монтаже каркаса стен одну из них сразу делают выше другой на высоту, соответствующую углу наклона ската. А затем укладывают стропила на элементы верхней обвязки.

Односкатная конструкция

  • Двухскатная крыша сложнее в исполнении, но дает дополнительное пространство под кровлей для хранения инструментов, запчастей, запасных и сезонных колес и т.п.

Двухскатная конструкция

Каркас двухскатной кровли можно делать на месте либо изготовить нужное количество ферм на земле, а затем поднять и закрепить их на верхней обвязке. Второй способ особенно удобен при изготовлении металлического каркаса.

На смонтированные стропила перпендикулярно им крепятся доски или профильные трубы обрешетки либо они зашиваются сплошным настилом из ОСП или другого листового материала. На обрешетку укладывается кровельный материал.

Утепление и обшивка

Если есть желание утеплить гараж, то сначала выполняется обшивка с одной стороны, затем между элементами каркаса прокладывается утеплитель и в последнюю очередь каркас облицовывается с другой стороны.

Неважно, какую сторону обшивать сначала. Но если есть риск намокания утеплителя от осадков, лучше сделать это снаружи.

Для наружной отделки можно использовать самые разные материалы, которые не боятся влаги: виниловый или металлический сайдинг, профилированный лист, ОСП, вагонку с последующим нанесением на неё защитного покрытия.

В качестве утеплителя подойдут стандартные материалы: пенопласт, пенополистирол, минеральная вата, пенополиуретан.

Совет. Вид теплоизоляционного материала нужно выбрать заранее, чтобы монтировать каркас с учетом его размеров и толщины.

Внутри гараж обшивается листами ОСП или металлическим профлистом. Второй вариант предпочтительнее, так как он более пожаробезопасен, что важно для такого строения. Но и ОСП можно защитить от возможности случайного возгорания, покрыв стены штукатуркой.

Внутренняя отделка плитами ОСП

Заключение

Последний этап строительства каркасного гаража – заполнение дверных и оконных проемов, установка ворот. Ворота для постройки такого типа лучше выбирать не тяжелые – деревянные или из профлиста на металлическом каркасе, но не из толстого листового металла.

Конструкция тоже может быть любой – распашной, роллетной, подъемно-поворотной. Установку сложных конструкций лучше доверить профессионалам.

Понимание конструкции опорной стойки

Конструкция опорной рамы

Конструкция опорной рамы (или опоры-рамы) использовалась на протяжении веков и является ведущим стилем строительства, который обеспечивает эффективный способ возводить прочные и долговечные здания. Для инженерных комплектов Barn Pros это включает использование обработанных давлением (PT) столбов, заключенных в бетон, чтобы обеспечить структурную поддержку. Ключевое значение, которое предлагает конструкция с каркасом, — это гибкий дизайн и функциональность, которые позволяют использовать одно здание в самых разных целях.

Опорная рама со стропильной конструкцией использует стойки по всему зданию (на основе сетки), которые поддерживают систему крыши и обеспечивают конструктивную прочность здания. Этот метод используется в большинстве наших моделей. Примечание: некоторые модели могут быть изменены, чтобы включать в себя конструкционные изделия (клееный брус), что устраняет необходимость в одной или нескольких стойках.

Стойка с фермой с прозрачным пролетом использует стойки только по периметру стен, создавая открытое пространство по всему зданию.Здесь фермы поддерживают систему крыши и обеспечивают прочность конструкции здания. Этот метод строительства можно найти на наших открытых манежах для верховой езды, в доме-сарае Blue Ridge, а также в нескольких моделях магазинов и гаражей.

Расположение столбов: земля или над землей

За исключением наших моделей домов с деревянным каркасом, строительство столбов в земле является стандартным методом для наших зданий. В этой установке структурные опоры, обработанные давлением, закапываются в землю и залиты бетоном.Следует отметить, что, хотя бетонная плита для этой установки не требуется, она является предпочтительной обработкой.

Также предлагается вариант строительства наземных столбов с учетом географических условий, таких как высокий уровень грунтовых вод, коренная порода ниже уровня земли или высокие критерии сейсмической инженерии. Другие причины для выбора этого метода могут включать тип сайдинга или личные предпочтения. В этой установке стойки крепятся к бетонной плите, а к зданию добавляются стойки-стойки для обеспечения горизонтальной устойчивости.

Спроектировано по сетке

Наши здания спроектированы с использованием заранее определенной сетки размером 12х12 дюймов или 14х14 футов. Типичная ширина здания составляет 24 ‘, 36’ и 42 ‘, а длина предлагается с шагом 12’ и 14 ‘в зависимости от используемой компоновки сетки. Некоторые модели с сеткой 12х12 футов могут вмещать сетки 12х14 футов по внешним сторонам здания с учетом отсеков 12х14 футов (см. Ниже справа).

Основы построения опорных стоек :: Сазерленды

Основы опорной конструкции:
Это введение для тех, кто занимается своими руками, которые, возможно, рассматривают возможность постройки здания на опорной стойке.Хотя столбовая и деревянная архитектура существует уже много столетий, почтовые каркасные системы были впервые разработаны в 1930-х годах и усовершенствованы в 1970-х и 80-х годах. Пост-каркасные здания используют несущие стойки для поддержки системы крыши, а не традиционный каркас с двумя стойками, который вы можете найти в доме. Существует много-много способов проектирования и строительства здания с каркасом, поэтому в этом руководстве будут показаны только несколько примеров типичного строительства с каркасом. Прежде чем использовать эту информацию, ознакомьтесь с местными строительными нормами и правилами.

Постройка с опорой и сараем с столбами: Термин «сарай с столбами» часто используется вместо «стойки с стойкой», однако между ними существует различие. В зданиях с столбами используются круглые столбы, в то время как в зданиях с опорными каркасами используются квадратные или прямоугольные столбы, обычно 4×4, 4×6, 5×5, 6×6 или более обработанные пиломатериалы или ламинированные колонны. Здания с опорой на столбах часто могут быть построены там, где «Полюсные амбары» не разрешены или зонированы.

Пиломатериалы, обработанные под давлением: Пиломатериалы, обработанные под давлением, в основном используются для изготовления досок и столбов. Как правило, следует обрабатывать любые пиломатериалы в пределах 18 дюймов от земли.Обычными консервантами являются щелочная четвертичная медь (ACQ), азол меди (CA) и хромированный арсенат меди (CCA). Обработка CCA может использоваться для деревянных столбов 5 ”x5” и более в зданиях с каркасом, но не может быть разрешена для жилых настилов, беседок или оборудования игровых площадок. Штифт ACQ или CCA должен иметь минимальный уровень удерживания консерванта 0,60, CA — 0,23. 2-дюймовая доска юбки x_ или любая доска, контактирующая с землей, должны иметь мин. 0,40 для ACQ и 0,15 для CA-C. Обработанные пиломатериалы, установленные на высоте более 18 дюймов над землей, могут иметь меньшее удержание.

Крепежные детали: Крепежные детали, используемые с обработанной пиломатериалом, должны быть коррозионно-стойкими. Нержавеющая сталь или оцинкованная сталь горячего цинкования часто используется для обработки пиломатериалов. Для достижения наилучших результатов используйте тот же тип металла для креплений, что и металлический сайдинг и обшивка: крепежные детали из горячеоцинкованного металла для оцинкованного металла и металла из алюминиево-цинкового сплава, медные крепежные элементы для медного металла и нержавеющая сталь для всех металлов, включая те, которые находятся на земле или под землей. уровень. Алюминиевый крепеж не следует использовать с пиломатериалами, обработанными на медной основе.Исключение: болты, контактирующие с обработанной древесиной, не должны быть оцинкованы горячим способом, их толщина должна быть не менее 1/2 дюйма. Однако вашему зданию могут потребоваться болты 5/8 дюйма, 3/4 дюйма или больше, чтобы прикрепить ферму к столбу. «Оцинкованные гвозди для столбов» — это закаленные гвозди со спиральным или кольцевым стержнем для несущих деревянных конструкций, где необходима превосходная удерживающая способность.

Столбы: Столбы, обработанные сплошным способом, либо клееные, либо ламинированные гвоздями. Размеры столбов часто бывают 4×6, 6×6, 6×8, 8×8 или в соответствии с требованиями дизайна.Они устанавливаются в земле минимум на 1/4 ее длины и не менее 4 футов. Столб может использовать обработанные деревянные планки 2х4, прибитые к основанию столба, бетонные воротники, стержни арматуры или другие анкеры для обеспечения сопротивления подъему. Встроенные опоры из сборного железобетона или специально разработанные стальные кронштейны для соединения дерева с бетоном являются альтернативой установке деревянных столбов ниже уровня земли.

Опора стойки: Бетонные прокладки нижнего колонтитула, обычно 18–24 дюйма, помещаются на дно отверстия под деревянной стойкой. Все бетонные нижние колонтитулы следует смешать с чистой водой за пределами отверстия и установить перед установкой столба.Размер здания, высота и другие факторы нагрузки будут определять требуемый размер подушки, но обычно глубина подушки составляет 1/2 диаметра подушки.

Доска для юбки: (также Splash Board или Grade Board) Обвязка нижней стены может состоять из одного или нескольких рядов обработанной древесины 2×6, 2×8, центральной части (T&G 2x_) или композитной древесины, рассчитанной на контакт с землей. К нему будет крепиться низ любого сайдинга или обшивки стены. Если стальной сайдинг крепится непосредственно к обработанной плите юбки, между ними рекомендуется использовать барьер из строительного войлока, обертки для дома, оконной пленки или другого неметаллического гидроизоляционного материала.

Ремень: горизонтальный каркасный элемент 2×4 или 2×6, прибиваемый от стойки к стойке. Пояса перпендикулярны столбу и могут быть установлены вертикально на лицевой стороне столба или развернуты (книжная полка) между столбами. Расстояние от центра обычно не более 2 дюймов.

Верхняя опора балки / фермы: самая высокая балка от уровня земли. В случаях несения веса (когда ферма не прикреплена непосредственно к стойке) балка действует как балка и часто обозначается как «несущая ферма».

Фермы: часто с шагом от 4 до 10 футов по центру, фермы могут располагаться на таком же расстоянии и прикрепляться непосредственно к стойке, или располагаться иначе, чем стойка, и прикрепляться к несущей балке фермы, которая проходит между столбами.Для более коротких пролетов крыши обычно 2x_ стропила расположены на расстоянии 18-30 дюймов по центру.

Прогоны: прогоны крыши представляют собой пиломатериалы 2×4, 2×6 или 2×8, которые простираются между фермами для создания каркаса для металлической кровли или обшивки крыши. Может быть прикреплен над фермами на краю или плоско, или между ферм с помощью анкеров каркаса столбов или подвесов балок. Расстояние будет варьироваться в зависимости от конструкции и нагрузки на крышу, но обычно 24 дюйма по центру или меньше.

Сайдинг: Окрашенный ребристый стальной сайдинг калибра 29 является одним из наиболее распространенных вариантов сайдинга для каркасных зданий.Предлагаемый в различных цветах и ​​с ребристым рисунком, он может наноситься непосредственно на стенные балки. Гофрированная оцинкованная сталь (неокрашенная) — экономичный выбор, но она не обладает прочностью окрашенных металлов. Металлический сайдинг не должен касаться земли. Обшивка (OSB или фанера) может быть нанесена на балки и другие сайдинги, такие как винил, штукатурка, каменный шпон, холст, панель, дерево и т. Д.

Кровля: Как сайдинг, 29 га. Окрашенная оребренная сталь — наиболее распространенное кровельное покрытие.Purlins также могут быть покрыты оболочкой, и могут использоваться черепицы и другие кровельные материалы.

Большинству металлургических компаний требуются опоры для металлической кровли или сайдинга максимум на 2 дюйма, поэтому стенные балки и прогоны крыши также должны располагаться на расстоянии не более 2 футов. или в соответствии с требованиями дизайна.

Перейти к строительным пакетам для опор Сазерленда

Post-Frame vs. Stick Frame Building

Когда дело доходит до строительства любого здания, есть два основных метода.Есть каркасное строительство — метод, который мы чаще всего ассоциируем с домостроением, и есть каркасное строительство — метод, используемый для строительства столбовых сараев.

У обоих этих методов построения есть явные преимущества и недостатки, но как выбрать, какой из них лучше всего подходит для вас? Когда дело доходит до конструкции приклеенной рамы и конструкции пост-рамки, в чем разница и как выбрать лучший метод для своего приложения? Вот полное описание обоих методов, которые помогут вам принять решение:

Что такое конструкция стойки?

Опорно-каркасная конструкция — это строительный метод, при котором используются большие фундаментные стойки и стропильные фермы.Столбы обычно закапываются в землю на 4-6 футов для поддержки, что устраняет необходимость в фундаменте подвала или подвала. Поскольку стропильные фермы крепятся непосредственно к фундаментным столбам, конструкция опор не требует внутренних несущих стен. Это способствует созданию характерных для каркасного здания открытых внутренних пространств.

Что такое конструкция из стержневой рамы?

Строительство дома из палочек — это то, о чем думает большинство людей, когда они представляют себе дом.Проекты рамных конструкций строятся на бетонном фундаменте или фундаменте подвала и используют внутренние стены в качестве опоры. Здания с решетчатым каркасом часто имеют более сложные конструкции каркаса стен, чем здания с каркасом, и хорошо известны дизайном и стилем, который они привносят в традиционный жилой дом.

Пост-рамная конструкция в сравнении с палкой-рамой: разбивка

Имея четкие определения как конструкции опорной рамы, так и конструкции стержневой рамы, мы можем более внимательно рассмотреть общие различия, преимущества и недостатки обоих вариантов строительства.

Требования фонда

Здания с решетчатым каркасом требуют опорного фундамента, в то время как для каркасных конструкций не требуется. Что касается стоимости, то здесь преимущество, безусловно, достается конструкции опоры.

В целом, по оценкам строителей, 15% стоимости домов из бруса идет на строительство фундамента. Поскольку для каркасного строительства не требуется фундамент или подвал, стоимость таких построек значительно ниже.Однако для некоторых применений, таких как жилой дом, подвал является преимуществом и стоит дополнительных затрат.

Прочность здания

Конструкция как стержневой, так и опорной рамы может создавать прочные и долговечные здания, подходящие для круглогодичного проживания. Тем не менее, если вы планируете крупный проект, например, животноводческий сарай, лучше всего подойдет конструкция с каркасом. Благодаря прочным стойкам, установленным прямо в землю и прикрепленным к прочным стропилам крыши, здания с опорными стойками могут выдерживать очень тяжелые снеговые нагрузки и выдерживать сильные порывы ветра.

Строительная универсальность

Конструкция стойки известна своей универсальностью благодаря большим открытым внутренним пространствам. Если вы работаете над каким-либо коммерческим, промышленным или сельскохозяйственным проектом, каркасная конструкция, вероятно, является лучшим вариантом, поскольку открытые внутренние пространства можно настроить для любого применения.

Каркасное здание может быть столь же универсальным для жилых помещений, но не так хорошо подходит для коммерческих или сельскохозяйственных построек.Поскольку здания с решетчатым каркасом действительно опираются на внутренние стены в качестве структурной опоры, трудно достичь такого же объема открытого внутреннего пространства в здании с стержневым каркасом. Тем не менее, каркасное строительство по-прежнему остается очень универсальным вариантом с неограниченными возможностями дизайна, особенно для жилых домов.

Скорость сборки

В общем, строительство опор является более быстрым вариантом строительства. Для этого требуется меньше материалов, меньше труда и минимальные выемки грунта, что значительно сокращает время строительства.Поскольку в большинстве каркасных зданий используется кровля и сайдинг из металлических панелей, это также увеличивает скорость строительства. Цельнометаллические панели можно прикрепить непосредственно к стойкам здания, что намного быстрее, чем установка кровли из битумной черепицы.

Строительство каркасных домов обычно занимает немного больше времени. Бетон фундамента необходимо заливать и выдерживать, внешние и внутренние стены должны быть обрамлены, и в целом для сборки каркасного здания используется больше материалов.В то время как строительство каркасного здания занимает больше времени, преимущества часто перевешивают время для домовладельцев.

Изоляция зданий

Как конструкция с опорой, так и конструкция с решетчатым каркасом могут обеспечивать здания с хорошей изоляцией. Последние достижения в области технологий способствовали общей энергоэффективности любого строительного процесса. Практически любое здание можно изолировать, чтобы снизить затраты, связанные со счетами за электроэнергию, и создать надежную энергетическую изоляцию.

Тем не менее, конструкция с каркасом может способствовать улучшению теплоизоляции здания.Столбы опор обычно устанавливаются на расстоянии около 8 футов друг от друга, что значительно дальше, чем 16-24 дюйма здания с опорой. Эти широкие пространства в стенах каркасного здания означают, что изоляция может быть установлена ​​равномерно с минимальными площадями для передачи энергии. Поскольку в здании с каркасным каркасом изоляция нарушается через каждые 16-24 дюйма, там больше точек для передачи потенциальной энергии, что делает каркасное здание более энергоэффективным.

Post-Frame против Stick Frame: что лучше для моего приложения?

Пост-каркасное здание чаще всего ассоциируется с хозяйственными постройками, такими как амбары с столбами, постройки для хранения сельскохозяйственных культур и сараи для скота.Это быстрый и экономичный метод строительства, позволяющий создавать здания стандартных размеров за очень короткое время. Для любого приложения, которое требует прочного и безопасного строительства за короткий период времени и с минимально возможными инвестиционными затратами, пост-каркасное строительство является лучшим вариантом.

Палка-каркасный дом — лучший вариант для более нестандартных и жилых домов. Для домовладельцев, которым нравится традиционный уютный дом с внутренними стенами, разделяющими спальни, кухни, гостиные и т. Д., Конструкция с рамой из стержней — лучший вариант.Построение палки-рамы также допускает немного больше настроек. Поскольку здание не обязательно зависит от изготовленных компонентов, таких как стропильные фермы, вы можете спроектировать и сконфигурировать здание по своему вкусу.

В конце концов, выбор между конструкцией стальной рамы и конструкцией опорной рамы действительно сводится к вашему применению и вашим личным предпочтениям. Если вы ищете способы сэкономить деньги, построить здание за минимальное время и по доступной цене, конструкция с каркасом, вероятно, вам подойдет.Однако, если вы хотите построить дом или жилую недвижимость, дом с решетчатым каркасом может быть лучшим вариантом.

Независимо от того, являетесь ли вы строителем, ищущим расходные материалы для строительного проекта с каркасом, или домовладельцем, желающим сделать самодельный проект, в Zeeland Lumber and Supply есть все материалы, необходимые для выполнения этого проекта. Свяжитесь с нашей командой, чтобы получить рекомендации по продукту и бренду или ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Подрядчик по строительству каркаса гаражных столбов и помещений для магазинов

Ищете строителя гаража или строителя магазина для вашего особого проекта? Собираете ли вы маслкары, работаете с моделями железных дорог, нуждаетесь в складских помещениях или клубе для отдыха, Spane Buildings может помочь вам построить идеальный магазин или гараж.

Если у вас есть готовая идея для вашего гаражного проекта, мы можем помочь вам воплотить ваши мечты в реальность. Нет ничего лучше, чем иметь пространство магазина, идеально оптимизированное для ваших проектов и оформленное в соответствии с вашими требованиями.

От большого до маленького, ваше каркасное здание для гаражных столбов может вместить открытое рабочее пространство и место для хранения инструментов любого размера. Электричество для работы после наступления темноты, проточная вода для стиральных станций, изоляция для холодной погоды, вентиляция для теплой погоды и противопожарная защита — все это может быть включено, обеспечивая при этом соблюдение строительных норм.Мы будем работать в рамках вашего бюджета, чтобы построить идеальный гараж для ваших нужд. Пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать стоимость строительства.

Я просто хотел поблагодарить весь персонал и персонал Spane Buildings за наш недавний проект. Я работаю в строительной отрасли с 1971 года, и редко можно увидеть, чтобы целый проект был реализован так же быстро, как здание нашего магазина. От первоначальной сметы до окончательной проверки все прошло гладко. Все в Spane были дружелюбны и были более чем готовы сделать так, чтобы мы остались довольны нашим зданием.В следующий раз, когда нам понадобится здание, Spane будет в верхней части нашего списка.

Джим и Мэри Дженнингс, остров Камано

Мы хотели, чтобы вы знали, насколько мы полностью удовлетворены нашим новым магазином / гаражом. Все, с кем мы встречались, были чрезвычайно профессиональны и очень гордились своей работой. Опыт и качественная работа ваших сотрудников были непревзойденными. Вы очень усердно работали, чтобы уложиться в сроки, которые мы просили, производя качественный продукт с превосходным мастерством. Вы олицетворяли семейный бизнес с гордостью и честностью, который ценит отношения и людей.Мы очень довольны нашим решением выбрать вас в качестве строителя и благодарим вас за такой положительный опыт.

Дэвид и Лона Браск, Снохомиш, Вашингтон

Постройте свою собственную конструкцию из стального каркаса

Главная> Блог> Как построить собственное стальное здание из Simpson Steel

Самая большая причина, по которой клиенты решают не покупать желаемое стальное здание, — это боязнь построить строительный комплект. Потребует ли конструкция стального каркаса многочасового профессионального труда? Не будут ли затраты на тяжелое оборудование слишком высокими, чтобы ими можно было управлять? Все это общие проблемы, которые возникают при рассмотрении конструкции стальных зданий.

Simpson Steel Buildings — одно из самых простых в строительстве стальных зданий! Наша конструкция представляет собой конструкцию стальной фермы, которая представляет собой строительный комплект, полностью скрепленный болтами. Вам не нужно будет арендовать кран или нанимать сварщиков. Вот краткое описание того, как будет выглядеть процесс строительства.

Ступеньки стальных зданий

Всеобъемлющие направления строительства имеют решающее значение для успешного (и безопасного!) Монтажа стального строительного комплекта к удовлетворению потребностей наших клиентов.Мы составили простой список инструкций, которым вы должны следовать при возведении здания Simpson Steel:

1. Залейте фундамент и установите анкерные болты.
2. Прикрепите колонны к анкерным болтам в бетоне.
3. Прикрепите ригели (горизонтальную балку) ко всем колоннам и дверным косякам.
4. Соберите фермы на земле, а не на колоннах.
5. Поднять готовые фермы на колонны и соединить.
6. Прикрепите прогоны (горизонтальные балки, но на крыше) к вершинам ферм / стропил.
7. Перед тем, как приступить к укладке листов, дважды проверьте, что все первичные и вторичные каркасы установлены, закреплены по вертикали и болты правильно затянуты.
8. Установите стеновые панели и изоляцию стен (если применимо).
9. Прикрепите изоляцию крыши (если есть) и панели крыши.
10. Добавьте полупрозрачные панели, желоба, водосточные трубы или другую отделку и закройте здание, чтобы закончить его.
11. Развлекайтесь с новым стальным зданием! Планируете ли вы использовать здание в качестве гаража, хранения материалов или даже в качестве сарая для лошадей или скота, ваше стальное здание Simpson теперь готово ко всему!

Подробное руководство по монтажу стальных зданий

Для более подробной пошаговой разбивки того, что задействовано в создании нашего комплекта, пожалуйста, обратитесь к страницам 8 и 9 нашего Руководства по монтажу здания, которое доступно для загрузки на нашем веб-сайте.Наше руководство по монтажу было подготовлено, чтобы помочь направить процесс сборки наших комплектов и гарантировать, что клиенты используют надлежащие методы монтажа для безопасных и эффективных сборок.

Это руководство по монтажу является дополнением к монтажным чертежам, прилагаемым к каждому строительному комплекту, которые отражают индивидуально разработанные требования каждого клиента. Чертежи возведения здания всегда будут определять, когда речь идет о конкретных деталях конструкции и отдельных частях здания.

Помните, что если конструкция стального каркаса все еще кажется устрашающей, вероятно, рядом с вами есть бесчисленное множество опытных генеральных подрядчиков, которые могут выполнить ваш проект за вас.Строительный комплект Simpson Steel — один из самых простых в изготовлении стальных строительных комплектов на рынке. Благодаря тому, что он полностью скреплен болтами без необходимости в сварке или кране, наш комплект поможет вам сэкономить деньги с точки зрения затрат на рабочую силу!

Если у вас есть дополнительные вопросы относительно наших стальных строительных комплектов, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам в Simpson Steel Building Company сегодня.

Построение каркаса и постройки сарая

Долговечные и хорошо спроектированные сараи с опорой на стойке

Сараи с каркасом на опоре — идеальная конструкция для многих применений: сельское хозяйство, конный спорт, торговля, гаражи и дополнительные складские помещения — это лишь некоторые из популярных способов использования нашими клиентами своих новых помещений.В последние годы спрос на наши каркасные здания вырос из-за их доступности и быстрой установки.

Работая с YCS для вашего сарая, будьте уверены, зная, что у вас есть команда, которая вас поддержит! Мы работаем в этом бизнесе более 50 лет, поэтому знаем идеальные размеры и материалы, чтобы сделать это пространство наилучшим для ваших нужд. Все наши коровники с опорой на столбах устанавливаются полностью застрахованными профессиональными бригадами, прошедшими тщательную подготовку.

Если вы хотите построить опорную постройку, которая прослужит вам долгие годы, доверьтесь YCS: экспертам в области строительства опорных амбаров в Канзасе и Западном Миссури!

Разница в конструкции стойки Yutzy

Одна вещь, которая отличает нас от остальных, — это то, что мы предпочитаем использовать больше пиломатериалов, чем другие.Использование большего количества пиломатериалов в нашей конструкции сарая с опорой на каркасах означает, что расстояние между столбами и фермами меньше, а количество используемых распорок приводит к заметной разнице внутри конструкции. Это не только делает здание более безопасным и защищенным, но и создает дополнительную красоту, которой не обладают многие другие!

Некоторые из других уникальных особенностей, которые вы найдете в наших проектах строительства опор, таковы:

  • Монолитные бетонные опоры, укрепляющие фундамент
  • Гарантия соответствия / превышения местным строительным нормам
  • 40-летняя гарантия на винт
  • Ламинированные стойки и прогоны крыши для чрезвычайно надежной конструкции
  • Специально обработанные плиты для контакта с землей
  • 2-слойная система заголовка для прочной опоры фермы
  • Построен из ламината для большей прочности, долговечности, долговечности и устойчивости
  • Специальная стропильная ферма и уклон крыши для выдерживания больших снеговых нагрузок

Как видите, мы уделяем большое внимание созданию каркасных зданий и сараев, которые принесут пользу нашим клиентам на долгие годы.Если вы ищете дополнительное место для хранения вещей, место для размещения сельскохозяйственного оборудования или просто магазин товаров для хобби для выполнения более крупных задач, у нас есть строительный столб, который может работать на вас.

часто задаваемых вопросов о зданиях на полюсах | MilMar Pole Builders

Есть вопрос? Ответьте на следующие часто задаваемые вопросы. Если вы не нашли ответа на свой вопрос, позвоните по телефону 260.440.3190 или заполните контактную форму.

Почему конструкция стоек дешевле, чем традиционные методы?
В зданиях с каркасом столбов в качестве фундамента используются столбы, устанавливаемые на глубину не менее 4 футов в землю.Они заменяют традиционные литые бетонные или блочные стены нижний колонтитул. Одно это экономит тысячи долларов.

Кроме того, здания с металлическими стенками и крышей не нуждаются в OSB или фанерном подкровельном покрытии и сайдинге, поскольку металл можно наносить непосредственно на каркас. Быстрое привинчивание металла добавляет конструкции прочности и служит как структурной связью, так и законченным внешним видом.

Действительно ли конструкция стоек такой же прочной и долговечной, как традиционные методы строительства?
Для большинства целей здание, построенное на основе столбов, будет неотличимо по обслуживанию и сроку службы от здания, построенного традиционным способом.

Обработанные деревянные столбы в земле прослужат 40-60 лет при правильном дренаже — такой же срок службы, как и у залитой стены подвала. (в более влажных почвенных условиях бетонные колонны в земле прослужат намного дольше.)

На металлический сайдинг и кровлю, которые мы предоставляем, предоставляется гарантия 40 лет, такая же, как на большинство традиционных черепичных крыш и виниловых сайдингов. И у него более высокий рейтинг сдувания, чем у любого из этих продуктов.

Единственное реальное ограничение для конструкции опоры столбов состоит в том, что у вас обычно нет наливного и изолированного нижнего колонтитула, поэтому при строительстве зданий, требующих этого, потребуется дополнительная заливная «крысиная стена» по периметру.В этих случаях мы также предлагаем эту услугу.

Могу ли я использовать весь дом или его часть для дома?
В большинстве юрисдикций ответ — да. Мы можем изолировать стены, пол и потолок вашего здания в соответствии со стандартами жилищных норм, а опорная рама не имеет ограничений по механической установке или внутренней отделке.

В некоторых юрисдикциях требуется изолированный нижний колонтитул для жилого дома (см. Выше). В таких случаях мы с радостью выполним требования местных строительных норм, хотя стоимость будет немного выше.

Здание какого размера я могу построить?
MilMar Post Buildings построит все, что угодно, от 320 квадратных футов и выше. Самое большое здание, которое мы построили на сегодняшний день, составляет более 17 000 квадратных футов.
Методы строительства каркаса столба позволяют нам строить пролет шириной до 80 футов с деревянными фермами, и единственным ограничением по длине является размер вашей партии. Если вам нужно более крупное здание, мы можем построить его с центральными опорами или использовать стальные фермы, если для вашего проекта требуется проем шириной более 80 футов.

Как я могу максимизировать эффективность моего здания?
При прочих равных, чем больше здание, тем ниже будет стоимость квадратного фута. Это связано с тем, что ваши постоянные расходы, такие как двери и окна, а также расходы на транспортировку оборудования и поездки, становятся меньшей частью общей цены. Установка гаражных ворот стоит одинаково, независимо от того, размещаете ли вы их в здании площадью 1000 или 10 000 квадратных футов.

Сколько времени нужно, чтобы построить каркасное здание?
Конструкция опорных стоек развивается очень быстро по сравнению с традиционными методами строительства — и наши бригады очень эффективны и имеют большой опыт в этом процессе.

Ваше время строительства будет варьироваться от менее недели для отдельного гаража до месяца или более для больших коммерческих площадей. Типичное здание площадью 2000–3000 квадратных футов обычно занимает около двух недель, чтобы завершить большую часть проекта.

Могу ли я настроить здание своей почтовой рамы так, чтобы оно не выглядело как традиционный сарай?
MilMar Post Buildings предлагает полные возможности настройки для вашего здания. Типичными обновлениями являются крытые подъезды, декоративные купола, большие свесы или более крутые крыши.

Другие доступные варианты: слуховые окна, черепичная крыша, виниловый или деревянный сайдинг или даже каменный или кирпичный фасад. Каким бы вы ни хотели, чтобы ваш окончательный проект выглядел, мы можем воплотить вашу мечту в жизнь.

Предлагает ли MilMar Post Buildings варианты финансирования?
В настоящее время мы не предлагаем прямое финансирование. Однако мы предлагаем рекомендованное финансирование и будем работать с выбранным вами банком, чтобы помочь вам получить традиционное финансирование и для вашего проекта.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.