Яма в гараж: Смотровая яма в гараже — фото, описание, проекты

Смотровая яма в гараже — фото, описание, проекты

Многие автолюбители мечтают, чтобы у них была смотровая яма в гараже. Ведь она позволяет в любое время года обеспечить доступ для осмотра днища автомобиля.

 

Смотровая яма в гараже — плюсы и минусы

Водитель самостоятельно может произвести осмотр своего авто из смотровой ямы. Кроме этого, заблаговременно это позволит ему выявить изношенные детали, произвести ремонт и техническое обслуживание (как минимум — поменять масло в двигателе). Поэтому, со смотровой ямой будут сэкономлены значительные средства. Многие находят и другое функциональное назначение такого объекта у себя в загородном хозяйстве.

Минусов у хорошей смотровой ямы практически нет. При не очень качественной конструкции ямы, бывает, что повышается влажность в помещении гаража, а в остальном никакого негативного влияния на помещение гаража и конструкцию самого строения, смотровая яма не оказывает.

 

Проект смотровой ямы

Проектирование смотровой ямы гаража осуществляется в комплексе с проектированием фундамента или с проектированием покрытия пола, если яма выполняется уже внутри построенного гаража. Следовательно, при проектных работах учитываются такие факторы, как:

• Вид и состав грунтов основания.
• Влияние работ на существующие здания и сооружения или отдельные конструкции.
• Уровень грунтовых вод.

Важнейшим этапом устройства смотровой ямы является гидроизоляция конструкций. Часто бывает, что дно ямы находится ниже уровня грунтовых вод. Поэтому, в случае непредвиденных протечек ремонт произвести будет крайне сложно и затратно.

Следовательно, здесь решающее значение играет грамотное проектирование, применение качественных материалов. Кроме этого, необходимо строжайшее соблюдение технологии производства работ.

Более подробно процесс устройства смотровой ямы в гараже рассмотрим на примере строительства одного из наших гаражей.

Фундамент гаража запроектирован в виде монолитной плиты. Смотровая яма выполняется в единой железобетонной конструкции с фундаментной плитой.

 

Смотровая яма в гараже — технология земляных работ

Технология производства работ схожа с устройством монолитных приямков для технологического оборудования в капитальном строительстве. Или подвалов на дачных участках.
Прежде всего выполняются геодезические работы. Это разметка основных осей гаража и габаритов смотровой ямы. Оси и габариты закрепляются выноской шнурки над поверхностью земли так, чтобы не создавалось помех для последующих работ.
Затем производится разработка грунта вручную или механизированным способом.

В зависимости от вида грунта и глубины ямы выбирается оптимальный угол крутизны откосов. Например, для глинистых грунтов откосы можно оставить практически вертикальными. Следовательно, объем откопки будет минимальным.

Песчаные грунты и супеси требуют уже устройства наклонных откосов для предотвращения их осыпания. Поэтому, в отдельных случаях необходимо усиление откосов временными деревянными конструкциями или инвентарными готовыми щитами.

Размеры дна котлована под смотровую яму должны быть больше внешних габаритов монолитной конструкции ямы. Размер котлована увеличивается на ширину технологического проема. Потому что это дает возможность для последующей работы по устройству опалубки и гидроизоляции. Мы рекомендуем оставлять 0,5 м с каждой стороны от стенок ямы.

Монолитная смотровая яма

 

Гидроизоляция конструкций ямы

Основой смотровой ямы является монолитная плита — дно. Для ее устройства сначала отсыпается песчаный слой (10-20 см), с уплотнением. После этого, последовательно укладываются два слоя рулонной гидроизоляции. Изоляция должна быть герметична, поэтому швы полотен укладываются с нахлёстом и проклеиваются с помощью газовой горелки.

Этот этап очень важен, так как восстановить негерметичную гидроизоляцию снаружи будет практически невозможно.

Однако, нарушение герметичности наружного слоя гидроизоляции — это не безвыходная ситуация.

В настоящее время широко применяются проникающие гидроизоляционные составы (типа Пенетрон). Они позволяют герметизировать подземные помещения изнутри. Состав образует водонепроницаемую пленку в поверхностном слое бетона.

На наших объектах мы комбинируем оба вида гидроизоляции, поэтому проблем с герметичностью подвалов и смотровых ям у наших клиентов не возникает.

Холсты гидроизоляционного материала делаются с выпусками, чтобы впоследствии к ним можно было приклеить вертикальную часть изоляции стен.

 

Монолитное дно и стены ямы для ремонта авто

После устройства гидроизоляции в соответствии с проектом выполняются работы по устройству защитного слоя, опалубки и армированию.

Следовательно, при армировании по периметру оставляются вертикальные выпуски арматуры. К ним потом будут крепиться стержни армирования стенок. Бетонирование производится бетоном класса не ниже В25. Укладка бетона обязательно идет с виброуплотнением.

Когда бетон в основании наберет необходимую прочность, можно переходить к следующему этапу. Армируются стенки смотровой ямы и монтируются щиты вертикальной опалубки.

Очень важно следить за надежностью и жесткостью закрепления опалубки стенок. Потому что, большая высота и давление бетона при заливке может деформировать слабо закрепленные щиты. Для крепежа используются разные элементы — стяжки на основе арматуры винтового сечения, крепежи из арматуры со сварным соединением удерживающих фиксаторов, стягивающие шпильки с шайбами и гайками на концах.

Все бетонные работы производятся в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции».

После бетонирования стен и демонтажа опалубки, их наружная поверхность должна быть подготовлена для устройства вертикальной гидроизоляции.

Следовательно, счищаются наплывы бетона, наносится грунтовочный слой. К выпускам горизонтальной гидроизоляции приклеиваются холсты и с перехлестом 10 см наплавляются на стену. Только после окончательного устройства одного слоя, можно приступить к наплавлению второго слоя, со смещением стыков на 0,5 м.

Вертикальная гидроизоляция в свою очередь имеет выпуски, к которым в последующем будут приклеиваться горизонтальные слои под фундаментной плитой гаража. Также,возможны проектные решения, когда гидроизоляция выводится через горизонтальную конструкцию пола наверх.

Последние этапы строительства смотровой ямы

Следующий этап — обратная засыпка пазух котлована.

Для этого применяется песок средней крупности, при засыпке через каждые 30 см производится послойное уплотнение ручными и механизированными трамбовками.

На этом основные работы по устройству смотровой ямы в гараже завершаются. В дальнейшем в стандартных проектах при устройстве фундаментной плиты выполняется сплошная гидроизоляция под всей подошвой плиты. 

Армирование плиты также перевязывается с выпусками арматуры из стенок. Перед бетонированием плиты гаража желательно по контуру смотровой ямы смонтировать металлические уголки. В них впоследствии легко установить закрывающие яму деревянные или металлические щиты.

Существуют также варианты проектных решений, когда конструкция смотровой ямы не связана жестко с фундаментной плитой, напротив — они разделяются демпфирующим слоем из пенополистирола. При возможных деформациях, в этом случае фундамент и коробка смотровой ямы работают отдельно. Данное проектное решение имеет свои как положительные, так и отрицательные особенности, но в некоторых случаях оно может быть оптимальным.

Смотровая яма в гараже: особенности обустройства

Строительство

Получив нужные габариты, приступаем к строительству смотровой ямы в гараже своими руками. Конечно, сооружать смотровую яму, когда еще гараж не построен гораздо проще, здесь нужно выполнить эту работу до того момента, как полы будут залиты бетоном, но даже, когда вы задумались над тем, как сделать гараж с ямой своими руками, то этот вопрос вполне решаем.

Строительные работы заключаются в следующем:

1. Подготовка котлована. Размечаем земельный участок согласно полученным габаритам. Перед тем, как выкопать яму в гараже, запасаемся лопатами и уровнем. Яма должна быть нужной глубины и с ровным дном. СПРАВКА: Как сделать смотровую яму в гараже, когда он уже построен? Размечаем пол, а, затем, по разметке, при помощи элетроинструмента прорезаем стяжку, после чего уже проводятся копательные работы.
2. Формировка ровных стен. Также необходимо тщательным образом утрамбовывать днище котлована.
3. Обустройство смотровой ямы в гараже: пола, стен и ниш.

Строим яму в гараже своими руками пошагово:

На грунт укладываем подушку из щебня, поверх которого, примерно на 5 см. насыпаем песок, утрамбовываем.

Следующий слой в этом «пироге» — это 30 см. глины. На глину уже кладется армированная сетка, которая становится костякомнашей конструкции, крепким, надежным, долговечным.

Сетка заливается бетоном. Делаем замес песка с цементом, в соотношении три к одному и заливаем толщиной в 7 см.

Ждем, когда бетон застынет и только после этого, обрабатываем пол раствором битумной мастики. Кладем рубероид и проклеиваем места стыков битумом, обязательно, горячим.

На рубероид укладывается пенопласт, а затем вся конструкция щедро заливается бетоном, примерно на 15 см. И опять ждем, пока бетон засохнет.

После того, как бетон высохнет, можно приступать к оформлению стен и ниш:

1. Стены промазываются глиной, затем укладывается полиэтилен, который хорошо крепится к жирным сортам глины.
2. На пленку накладывается слой рубероида и опять, как и в случае с полом, стыки проходим битумом.
3. Повторяем технологию создания пола, и крепим слой пенопласта на стены, воспользовавшись любым строительным клеем.
4. Самая сложная часть работы – возведение опалубки. Опалубка делается из фанеры, если вы хотите получить более долговечную конструкцию, то из досок, на расстоянии в 7 см. от стен.
5. По периметру стены проводим армирование и заливаем бетонным раствором.

Заливать бетон нужно слоями, здесь нужно руководствоваться правилом, тише едешь, дальше будешь. Залить яму в гараже нужно в течении нескольких дней, каждый день – на 20 см. в высоту.

Когда бетон застынет, и вы останетесь довольны полученным результатом, убирайте опалубку, она теперь нам не нужна. Ну, а мы приступаем к следующему этапу, созданию ниш.

Как и при строительстве пола, и стен, при устройстве ниш, мы пользуемся арматурой и глиной. Вот только здесь нам уже не нужен бетон, будет смотровая яма в гараже своими руками из кирпича, которым облицовываются ниши. Если не нравится этот вариант и Вас интересует еще чем выложить смотровую яму в гараже, то воспользуйтесь керамической плиткой, это будет эффектнее.

Посмотрите, как сделать смотровую яму в гараже своими руками — фото:

Что важно учитывать при сооружении ямы

При осуществлении строительства важно обращать внимание на ряд нюансов, которые сложно исправить впоследствии. Постарайтесь поговорить с соседями, у кого уже имеется такое сооружение, и узнать подробности о выполнении работ. Можно в процессе сооружения стен сделать дополнительные небольшие удобства, среди которых обустройство полок и ниш

Впоследствии их можно применять для хранения инструментов, запчастей

Можно в процессе сооружения стен сделать дополнительные небольшие удобства, среди которых обустройство полок и ниш. Впоследствии их можно применять для хранения инструментов, запчастей.

В расчет стоимости сооружения следует включить утепление. При минусовой температуре воздуха на улице непременно оцените, насколько приятнее работать в утепленном углублении. Чаще всего использовать в качестве теплоизоляционного материала стараются пенополистирол в виде плит. Для их скрепления используется специальный клей. Это поможет уменьшить скопление конденсата на стенах автомобиля и его днище.

Перед тем как построить гараж, необходимо тщательно продумать освещение

Особенное внимание при его проведении следует уделить простоте и безопасности. Запитывать его следует от источника, где напряжение составляет 36 В

Напряжение в 220 В может быть опасным для жизни владельца гаража.

Выкопанный котлован стоит дополнительно обнести по краям нешироким уголком из дерева или железа. Таким образом мы делаем ребро жесткости, которое сохранит форму постройки и одновременно послужит упором для колес машины

При неосторожном движении автомобиль не сможет провалиться под землю

Завершающим этапом изготавливается из досок крышка-щит. Он не является необходимостью, но и лишним не будет. Щит, сделанный на совесть, не позволит человеку случайно свалиться в яму, а дно машины окажется хорошо защищенным от влаги, которая даже при качественно обустроенной защите может в небольших количествах накапливаться на стенах и полу смотровой канавы.

Глубина, ширина и длина ямы до и после обустройства

Глубина зависит от типа ямы и роста человека, который будет в ней чаще всего работать. Ямы бывают двух типов – стоячие и сидячие. Разница между ними в глубине. Сидячая яма позволяет комфортно работать в ней, сидя на стуле или табурете. Такая яма полезна людям, которые самостоятельно обслуживают и ремонтируют автомобиль, но по каким-то причинам не могут долго оставаться на ногах. Недостаток такой ямы – более сложное передвижение по ней. Стоячая или ростовая яма не мешает свободному передвижению, поэтому подходит для большей части водителей и автовладельцев. Чтобы определить оптимальную высоту сидячей ямы, сядьте на стул или табурет, который будете использовать в ней и измерьте расстояние от пола до макушки. Отнимите от него 5 см и получите высоту сидячей ямы. Точно так же определите высоту ростовой ямы – ваш рост минус 5 см. К полученной глубине прибавьте 20 см, которые необходимы для заливки дна ямы бетоном.

Ширина готовой ямы должна быть на 5 – 10 см уже минимального расстояния между внутренней стороной колес задней оси. Ширина ямы до обустройства зависит от способа отделки стен и крепления защиты. Если вы будете обкладывать стены ямы кирпичом «в четверть», то ширину необходимо увеличивать на 20 – 25 см. Если будете заливать стены железобетоном, то необходимо увеличить ширину на 20 см. Если же решили обложить стены « в полкирпича», то необходимо увеличить ширину на 40 см. Наиболее эффективны обкладка стен в полкирпича и заливка бетона, в этих случаях не требуется создавать отдельную площадку для крепления порогов безопасности. Самое простое – залить стены железобетоном, самое дешевое – обложить кирпичом в четверть.

Длина ямы зависит от размеров гаража и ваших возможностей. В любом случае она не должна быть короче длины автомобиля. В противном случае обслуживание машины будет сопряжено с серьезными неудобствами. Оптимальная длина ямы равна длине автомобиля от бампера до бампера плюс 1 – 2 метра. В такой яме вы сможете оборудовать удобный спуск и без проблем получите доступ к любому агрегату автомобиля.

Изготовление смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

• Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
• На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

• Когда котлован выкопан, необходимо разровнять и спрессовать его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстого (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкого бруса (для рукоятки). Для этого к торцу одной стороны толстого бруса прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет в её основании. На подготовленную поверхность засыпать гравий средних размеров, спрессовать.
• Затем нужно подготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутьями. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решётка касалась дна котлована.

• Залить бетон, полностью покрыв металлический каркас. Для застывания смеси потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
• Когда бетон полностью затвердеет, можно приступать к возведению стен в смотровой яме.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Варианты изготовления верстака в гараж своими руками читать далее

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Строительство смотровой ямы

Смотровая яма является полуподвальным помещением, поэтому в нем должно предусматриваться полноценное освещение и вентиляция. После того, как выбран размер ямы в гараже и подготовлены материалы, можно приступать к строительству.

Этапы выполнения работ

1. Рытье котлована. Глубина и ширина выбирается с учетом бетонной стяжки;

Котлован под смотровую яму

2. Возведение каркаса предусматривает двойные бетонные стены, между которыми будет находиться гидроизоляционная прослойка (акваизол, бутилкаучук или другие гидрофобные материалы или мембраны). Полотна с водонепроницаемыми свойствами выстилаются в котлован с выпуском по 15 см с каждого края. Материалы, закрывающие канаву, соединяются внахлест и склеиваются с помощью двухстороннего скотча.

Гидроизоляция котлована

3. Внутренняя гидроизоляция. Этап подразумевает нанесение на все поверхности ямы обмазочного водонепроницаемого раствора. Рекомендуется обрабатывать поверхности в несколько слоев. Вместо обмазочной гидроизоляции допускается нанесение грунтовки глубокого проникновения. В результате нанесения растворов, гигроскопичность бетона значительно снижается.

4. Для укрепления краев устанавливается фиксирующий каркас, по периметру котлована укладывается стальная сетка в целях защиты стен от осыпания грунта. Также, выполняются работы по монтажу вентиляционной системы, устанавливаются две трубы: вытяжная и приточная;

Монтаж вентиляции в смотровую яму

5. Делается приямок, пол засыпается гравием и песком. Песок промачивается и утрамбовывается.

6. Из ламинированной фанеры (3000х1500х18 мм) строится опалубка;

Опалубка для смотровой ямы

7. Бетонная смесь заливается на пол и в приямок;

8. При устройстве гидроизоляции рекомендуется использование битумных модифицированных мастик или гидростеклоизола;

9. Выполняется монтаж стальной сетки для подготовки под заливку основного слоя бетона;

10. В приямок устанавливается емкость из металла со специальным устройством для контроля притока подземной воды;

11. Производится заливка бетона и утепление стен;

Бетонирование смотровой ямы

12. После завершения работ по монтажу опалубки, пол в гараже засыпается песком и утрамбовывается;

13. Работы по гидроизоляции и усилению поверхности пола в гаражном помещении;

14. Заливается стяжка;

15. По углам помещения монтируется стальной опорный уголок;

Уголок для укрытия смотровой ямы доской

Гидроизоляция и освещение в смотровой яме в гараже

Важно уделить внимание гидроизоляции, вентиляции и освещению смотровой ямы. Вентиляционную систему желательно сделать принудительной, с использованием механического вентилятора. Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции

Выполните комплексные работы

Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции. Выполните комплексные работы.

• Уложите слой гидроизоляционной пленки под пол, при этом обязательно заведите края материала на стены, примерно на 20 см, по всему периметру.
• Когда будете бетонировать стены, тоже делайте гидроизоляцию. Накладывайте слои материала друг на друга.
• Обратную засыпку можно сделать с жирной глиной.

Наконец, в сам бетон добавляют специальные гидроизоляционные вещества.

Освещение в смотровой яме должно быть направленным. Отлично, если можно легко управлять им, устанавливая соответствующий угол освещения. Хороший вариант – использовать переносные осветительные приборы. Можно сделать и поворотные светильники, которые будут работать от электропроводки.

Шаг второй: планирование и выполнение этапов строительства

После работ «на бумаге» приходит очередь работ «на местности». Этапы строительства смотровой ямы следующие:

Разметка. На отведённом под яму месте гаража мелом или маркером наносят разметку с учётом рассчитанных припусков, после чего демонтируют существующий пол. Не рекомендуется делать смотровую яму близко к стене гаража. Расстояние до стены должно быть не менее 1 м;

Подготовка котлована. Несомненно, это самый трудный этап, но для его выполнения можно нанять рабочих. Вынуть придется около 8–9 кубометров земли. Длительность процесса зависит как от возможностей рабочего, так и от свойств грунта. Копать нужно штыковой лопатой, иногда киркой, начиная с дальнего конца будущей ямы. Могут потребоваться распорки из досок, чтобы грунт со стен не осыпался.Часть земли необходимо оставить для засыпки пазух. Внутри выкопанного котлована получившиеся стены и пол нужно выровнять ручной трамбовкой как можно тщательнее.После того как поверхности готовы, дно засыпают слоем гравия толщиной 10 см, хорошо утрамбовывают. Сверху насыпают 5 см песка, затем снова утрамбовывают. Если грунт влажный, то для гидроизоляции насыпают 5 см глины, закрывают таким же слоем гравия. Поверхность застилают полиэтиленовой пленкой, после чего армируют металлической сеткой;

Стены и пол смотровой ямы своими руками. Подготовленное таким образом дно котлована заливают слоем бетонного раствора толщиной 7–8 см, оставляют сохнуть на несколько дней. После застывания бетона можно переходить к армированию стен сеткой.Для заливки стен бетонной смесью необходима опалубка, которую обычно делают из листов ОСП. Потом из них можно изготовить полки под инструменты. Опалубку устанавливают ярусами по 30–40 см, соединяя элементы распорками. Одновременно с этим укладывают двумя слоями металлическую сетку. Кроме того, используют закладные детали, которые прочно фиксируются в бетоне

Особое внимание стоит уделить армированию мест под ниши.Опалубку снимают через 2 недели после заливки стен, после чего дают бетону затвердеть ещё на протяжении месяца. Только так может быть гарантирована прочность стен.Когда бетон застынет, переходят к обратной засыпке грунта, а затем к внутренней отделке смотровой ямы

Обратную засыпку пазух проводят глиной или суглинком, которые хорошо защищают яму от проникновения воды. Насыпают слой за слоем по 15–20 см, хорошо утрамбовывают. Вместо глины можно использовать исходный грунт, но его нужно особенно тщательно утрамбовывать. Для финишной отделки стен и пола в последнее время используют керамическую плитку. Другой вариант — оштукатурить стены белой гипсовой штукатуркой.

Выполняем земляные работы

Очень важно правильно выполнить все земляные работы. Придется вынуть примерно девять кубометров почвы, чтобы построить смотровую яму

Конечно, это не так просто, но вполне осуществимо. Если вы все-таки не уверены в своих силах, либо хотите быстрее добиться результата, стоит прибегнуть к профессиональной помощи строителей.

Запоминайте важные моменты.

• Почву нужно частично оставлять прямо около гаража. Земля вам еще пригодится, потому что потом нужно будет засыпать пространства, оставшиеся после обустройства стенок смотровой ямы.
• Помните, что объем разрыхленного грунта будет превышать объем котлована примерно на четверть.
• Грунт на дне котлована надо обязательно хорошо выровнять, утрамбовать, а затем дополнительно уплотнить щебнем.
• Щебенку нужно насыпать достаточно ровным слоем. Потом начинают уплотнять. Желательно использовать специальную трамбовку, чтобы работа шла быстрее, а результат был лучше.

Сразу же предусмотрите места для хранения инструментов, оборудования и запасных частей. Сделайте в стенах смотровой ямы специальные ниши. Это лучше всего выполнить еще на этапе проведения земляных работ.

Стены и полы в смотровой яме

Стены в смотровой яме обычно делают из кирпича или из монолитного бетона. Дальновидные автолюбители понимают, что бетонная конструкция более прочная, надежная и долговечная. Если говорить о стоимости, то и здесь бетон более экономичен. Можно попробовать сделать работу самостоятельно.

Рассмотрим основную инструкцию.

Сначала выполняется бетонное основание на грунте с уже утрамбованным щебнем. Пол армируют металлической сеткой с арматурой толщиной в 5 мм.
Бетон можно изготовить самостоятельно: понадобится песок, 680 кг, цемент – 300 кг, 120 литров воды, а также 1200 кг щебенки. Щебень нужно брать фракции 5-20.
Стены делайте толщиной в 15 см. Для стен нужен другой бетон: 210 литров воды, 1168 кг щебня, 360 кг цемента и 670 кг песка.
Стены необходимо бетонировать слоями. Обязательно уплотняйте их с помощью узкой лопаты.
Сделайте опалубку из ОСП 12 мм.
Когда вы будете готовиться к возведению стен, желательно уделить время армированию. Так вся конструкция станет гораздо надежнее, устойчивее. Можно взять металлическую сетку вместо арматуры. Сетку надо устанавливать постепенно, полосками, чтобы она не мешала в процессе заливки бетона.
В процессе установки опалубки уже нужно устроит ниши. Потолок ниш сразу армируется для обеспечения устойчивости, стабильности.
Закладными деталями обрамляют смотровую яму по всему периметру. Их нужно сварить из металлических уголков с шириной в 60 см

Крепление производится подходящими по высоте анкерами.
Запомните: обрамление закладными деталями очень важно. Именно оно позволяет укрепить стенки смотровой ямы, а также оно нужно в роли своеобразной страховки

Благодаря такому бортику колеса автомобиля не сумеют соскользнуть внутрь ямы.
Дайте бетону хорошо высохнуть, чтобы не было никаких перемещений потом. Когда выполнен последний ярус, стоит подождать неделю до обратной засыпки грунта.
В процессе обратной засыпки используйте суглинок. Засыпать надо слоями, каждый раз делать хорошую трамбовку.
Есть интересный совет от опытных автолюбителей. Гаражники делают следующим образом: когда проведена обратная засыпка, пол не бетонируют. Вместо этого подсыпают щебенку до нужной высоты. Когда автомобиль выезжает и заезжает, он колесами выполняет хорошую трамбовку грунта в участках пазух.

Наконец, многие отмечают важный момент: смотровую яму в гараже необходимо закрывать. Можно использовать для этого рулонную металлическую крышку, либо простую доску. Главное, надежно закрыть смотровую яму.

Сущность проблемы

Чем шире и свободнее будет помещение гаража, тем комфортнее будет расположить в нем все самое необходимое. Однако самые будут иметь следующие параметры: в длину − 6 м и в ширину − 4 м, с высотой в 2,5 м.

При строительстве гаража рекомендуется предусмотреть объединенный вариант смотровой ямы с подвалом. Это весьма удобно и практично, а главное — застройку можно выполнить самостоятельно. Для этого потребуется определиться с местом строительства гаража и приобрести необходимые для этого материалы.

Строительство автогаража своими руками, имеющего погреб и смотровую яму, будет обозначено следующими стадиями:

1. Эскиз гаража со всеми размерами.
2. Разметка полученных размеров под земляные работы участка.
3. Выкапывание котлована для погреба и смотровой ямы.
4. Укладывание фундамента и гидроизоляции.
5. Обустройство пола погреба, смотровой ямы и самого гаража.
6. Укладка перекрытий и их утепление (например, пенополистиролом).
7. Монтаж крыши гаража и системы вентиляции.
8. Обустройство освещения и прочих электрических приборов.

Многофункциональный гараж

Многие хозяйственные автолюбители используют гараж и как хозяйственный блок, устраивая в нем погреб для хранения консервации и зимних запасов. Это сооружение можно запланировать вместе со смотровой ямой, но только если размер гаража позволяет подобную роскошь. В малогабаритных гаражах, а особенно там, где грунтовые воды близки к поверхности, поможет решить проблему с хранением запасов устройство кессона. Эта конструкция делается герметичной, что надежно сберегает ее содержимое от затопления. Для строительства кессонов используют:

• кирпич,
• камень,
• железобетон,
• металл.

Существует множество проектов, которые вы можете найти в интернете. Устройство такого хранилища – более ответственный процесс. И тут вам может понадобиться помощь специалиста.

Подготовка

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно

Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля. 

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

• Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
• Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
• Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении

Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Список источников

• ru-house.net
• fastbuildings.ru
• vseogarage.ru
• tvoygarazh.ru
• garazhov.ru
• VipWash.ru
• svoimy-rukami.ru

Поделитесь с друзьями!

Смотровая яма в гараже: особенности постройки, возведение под ключ от Арт Строй Дизайн

Всем автолюбителям ясно и понятно, что при строительстве гаража нужно продумать и устроительство смотровой ямы. Ведь за техсостоянием автомобиля необходим постоянный и регулярный досмотр и контроль. Обыкновенно, наши автолюбители предпочитают делать небольшой ремонт, промывание систем, замену масла и запчастей лично, не обращаясь к мастерам на СТО. А для этого необходимы соответствующие условия для получения доступа ко всем агрегатам машины.

> Наш каталог проектов гаражей

 

Причины устроительства смотровой ямы

Существует несколько причин для создания в своем гараже собственной смотровой ямы:

1. Смотровая яма — это возможность всегда быть в курсе техсостояния и исправности автомобиля;

2. Смотровая яма сэкономит вам массу времени и финансов;

3. И, наконец, если вы хорошо разбираетесь в машинах, смотровая яма подарит возможность дополнительно заработать, либо открыть свой маленький бизнес, так как услуги автомастера всегда востребованы.

Но существуют и причина, свидетельствующая против этой затеи. В помещении может появиться вода. Поэтому нужно предварительно позаботиться о дренажной системе. Но даже в этом случае смотровая яма все равно — бесконечный источник влаги, поэтому не исключена коррозия днища авто.

Особенности устройства смотровой ямы

Если вы все же утвердились во мнении, что яма необходима, то обязательно учтите некоторые особенности ее постройки.

Рекомендуется строить гараж с, как минимум, двумя автозонами: для парковки и для ремонта (с ямой). При невозможности такого решения, яма под машиной должна быть хорошо гидроизолирована. Дренажная система обязательна. Когда смотровая яма не нужна, она должна быть закрыта, но летом ее нужно периодически сушить, оставляя открытой. Ширина ямы должна быть стандартной (около 0,8 м), но с учетом размера колесной базы машины и габаритов ее хозяина. Длина смотровой ямы желательна на метр больше, чем длина авто (около 5 м). А глубина (около 2 м) зависит от роста хозяина, для свободных действий, не сгибаясь. В боковых стенках ямы для удобства работы нужно сделать углубления для хранения инструментов.

Бетонирование пола и стен ямы

Перво-наперво, на дно вырытой канавы насыпается в несколько слоев и уплотняется гравий. В случае высокого влагосодержания дно утрамбовывается глиной, а уже после — гравием. Затем сыплется песок (до 5 см). Стены ямы обрабатываются глиной, перемешанной с нефтяными маслами. Это сделает яму влагонепроницаемой. Для гидроизоляции дна кладется полиэтилен и бетон (7- 10см). Стенки укрепляются арматурой либо сеткой рабицей. В опалубку на уровне предполагаемого гаражного пола ставится рамка из металла. А между стеной и опалубкой заливается бетон. Яма готова, — можно приступать к созданию непосредственно гаражного пола.

При устроительстве смотровой ямы, согласно всем правилам, до того, как вы начнете постройку гаража, вы сумеете избежать впоследствии многих проблем. Решайте, нужна ли вам яма, и дерзайте!

Гидроизоляция бетонной смотровой ямы в гараже от грунтовых вод изнутри

Смотровая яма в гараже нужна для самостоятельного ремонта машины. При строительстве возникает проблема высокого уровня грунтовых вод: яма будет, в лучшем случае, постоянно сырой, а иногда воды в ней оказывается по колено. Повышенная влажность воздуха приведет к ускоренной коррозии металла на авто. Чтобы ничего такого не случилось, нужна гидроизоляция бетонной смотровой ямы в гараже от грунтовых вод.

Полиэтилен – плохая защита от воды, но и он может пригодиться Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Чем опасна вода в подвале гаража

Проникновение в смотровую яму грунтовых вод по весне – проблема, с которой борются по-разному. Избыточная влага в воздухе провоцирует развитие плесени. Она будет привлекать насекомых, а их соседство вряд ли кому-то понравятся.

Вода в гараже весной

Но и это не все неприятности. От ее перепадов отделка стен и бетонный пол могут начать трескаться. Из-за поступления воды, в яме будет прохладно. Когда на улице жарко, получается разница температур, достаточная для образования конденсата, который появится ни где-нибудь, а на днище автомобиля. Последствия можно представить.

В гараже станет душно из-за сырости, будет тяжело дышаться, а в яме будет просто неприятно находиться. Чтобы уменьшить все последствия, гараж гидроизолируют и утепляют.

Гидроизоляция на этапе строительства гаража

Гидроизолировать яму лучше всего на этапе строительства всей конструкции, но если этого сделано не было, можно заняться проблемой и при эксплуатации, правда, придется повозиться. У вас будет ограничение на выбор гидроизоляционного материала.

Вернуться к оглавлению

Чем выполнить гидроизоляцию смотровой ямы

Способов много, они имеют разные цены, различны по свойствам. Давайте сделаем небольшой обзор самых распространенных решений.

Рулонные материалы

Задача каждого материала – создать непроходимый для воды барьер, но все они делают это по-разному. Всего их три: рулонные, обмазочные и напыляемые. Тут подразделение идет по способу нанесения, но делить их можно и по способу защиты – одни создают на поверхности пленку, а другие проникают вглубь основания, наделяя его свойствами.

Интересно знать! И обмазочные и напыляемые материалы наносятся на поверхность в жидком виде.

Как поверхностные материалы используют рулонные пленки и мембраны. Разделить их все можно на битумные и полимерные.

Изоляция, фото:	Описание:
Рубероид	Рулонная гидроизоляция классифицируется по типу монтажа на наклеиваемую, наплавляемую и настилаемую. Для ямы в гараже подходит больше всего последний вариант, так как в ней нет ровного и прочного основания. Однако если стены уже выложены кирпичом или забетонированы, то применять придется первые два решения. Самая распространенная наплавляемая гидроизоляция рулонного типа – это рубероид. Материал этот зарекомендовал себя, причем в разных климатических условиях. Стоит он дешево, а защищает стены от проникновения воды эффективно.
Оклеечная гидроизоляция	Материалы оклеечного типа монтируются без горелок. Их основа пропитана клейким веществом, их можно монтировать на поверхности. Есть и такие модели, клей к которым продается отдельно. Еще в советское время в качестве аналогичного решения применялся картон, который пропитывали битумом, но он не отличался долговечностью. Сейчас материалы изготавливают на основе натуральной ткани, стекловолокна или полиэстера. Их структура не дает повреждаться изоляции от растягивающих нагрузок. Этот материал применяют как для горизонтальной, так и для вертикальной гидроизоляции.
Яма закрыта мембранной гидроизоляционной пленкой	Настилаемые материалы не получится использовать на уже готовых поверхностях смотровой ямы, а вот для контакта с грунтом они подойдут. В этой категории много товаров, начиная от простой полиэтиленовой пленки, и заканчивая дорогими диффузионными мембранами. Лучше всего себя показывают мембраны, так как они пропускают воду в обратном направлении, защищают надежно от грунтовых вод, и в строю от 30 лет и более. Полиэтилен дешёвый, но от него стоит отказаться. Он быстро (в течение 5 лет) начнет давать течи, и чем дальше, тем сильнее они будут становиться.

Все типы пленок имеют один большой недостаток – они не создают монолитного покрытия. Их слабое место – это швы. Чтобы в них не было течей, при укладке делают нахлесты по 10 см минимум. Все стыки тщательно проклеиваются.

Рулонная гидроизоляция больше подходит для строящихся гаражей. Причина в том, что она должна располагаться за стенками ямы, которые отливаются из бетона или выкладываются из кирпича.

Поверхностная обмазочная гидроизоляция

Эти материалы продаются в виде готовых составов, наносимых на поверхности, которые требуется защитить, снаружи. Применить их можно, если стены и пол ямы уже готовы, хотя есть и исключение. Недостаток решения будет в том, что основание будет по-прежнему контактировать с водой. От этого оно будет разрушаться.

Выбора материалов:

• Популярной остается битумная мастика, за счет своей низкой цены, однако материал не может пропитать поверхность, на которую наносится, поэтому местами могут остаться незаметный пропуски, через которые будет сочиться вода.

Битумная мастика – самый простой материал для гидроизоляции

• Гидроизоляционная краска — дисперсия, которая легко наносится на поверхности. Требуется минимум 3 нанесения.

Резиновая краска

• Можно вспомнить и старые народные методы гидроизоляции. Имеется в виду глина, которая также имеет схожий тип нанесения и принцип работы. Защиту такая обмазка создает неплохую, но если воды вокруг много, она может не справляться. Поэтому рекомендуют ее использовать как дополнительную защиты. Преимущество глины перед магазинными аналогами в том, что ее можно наносить на грунт, а значит, будет обеспечена неплохая внешняя защита.

Стенки ямы вымазываются слоем глины

Поверхностная напыляемая гидроизоляция

Последним словом в промышленности стали напыляемые материалы. Они поставляются в жидком виде, в баллонах. Затем нагнетательным оборудованием и распылителем они наносятся на поверхности. Создается прочное и монолитное покрытие, служащее годами. Конечно, для гаража нанимать бригаду для нанесения таких материалов мало кто будет.

Выделим самые известные материалы такого типа:

• Полимочевина – сложный полимер, комбинированного типа. Это один из видов полиуретана. Материал этот способен сохранять свои свойства в самых сложных условиях эксплуатации. Он может служить и финишным декоративным покрытием – поставляется в разных цветах. Монтаж может выполняться при очень низких температурах зимой – до -40 градусов.

Обработка подвала полимочевиной

• Торкрет бетон – технология сооружения бетонных поверхностей, когда смесь подается через специальную пушку, что позволяется создать штукатурку очень высокой плотности. Одним из свойств такого бетона является водонепроницаемость. Достигается она за счет способа нанесения и добавок, входящих в его состав.
• Методом напыления наносится и жидкая резина. Срок ее службы составляет минимум 30 лет.

Проникающая гидроизоляция

Существует категория веществ, называемых пенетритами. Их основное свойство – возможность проникать глубоко в толщу бетона, связывать в кристаллы находящуюся внутри воду, бетон становится водонепроницаемым.

Проникающая гидроизоляция на цементной основе

Для гидроизоляции ямы в гараже, с бетонными стенками, такая обработка будет оптимальной, а если сочетать материал с резиновой краской, то можно на 100% гарантировать защиту от воды.

Интересно знать! Добавки можно добавлять в бетонный раствор во время его замешивания. Его застывшая масса будет водонепроницаемой.

В составе такой гидроизоляции находится цемент очень мелкого помола и полимерные присадки. За счет такой структуры вещества и проникают внутрь пористого бетона. Также в пенетритах есть химические вещества, которые запускают процессы кристаллизации воды. Жидкость в бетоне сначала превращается в гелеобразную массу, после чего твердеет, кристаллизуясь. Уровень водопоглощения обработанного бетона практически равняется нулю.

Пенетрон наносится на бетонные поверхности кистью

Такая обработка остается с бетоном навсегда. Главный минус материала заключаются в его высокой цене.

К проникающим гидрозащитным материалам также относятся и некоторые виды грунтов. Эти вещества имеют разную основу, но принцип действия у них похожий.

Гидроизоляционный грунт на акрилатной основе

Проникая вглубь пористого материала, они кристаллизуются внутри, создавая непроходимый для воды барьер. Помимо этого на поверхности стены остаётся слабовпитывающая воду пленка, которая улучшает адгезию и укрепляет материал.

Грунты достаточно эффективно защищают стены от промокания, но далеко не все. Обычные проникают в бетон на 3 см, а грунтовки глубокого проникновения – до 10 см. С пенетритами им не тягаться, так как те могут проходить в толщу материала до 40 см.

Советуем применять грунтующие составы только в качестве дополнительной меры. Так же как и предыдущем случае, их рекомендуется сочетать с влагонепроницаемой отделкой.

Для обработки грунтами подходят любые минеральные основания

Совет от автора! При нанесении грунтов глубокого проникновения валиком и кистями очень сложно рассчитать их количество, так как состав моментально впитывается в основание. Намного правильнее использовать для этих целей распылитель. Состава должно быть столько, чтобы он стекал по поверхности. Для улучшения результата обработку нужно проводить в несколько слоев.

Внутренняя гидроизоляция

Готовые бетонные стены, при капитальном подходе к решению проблемы, можно гидроизолировать изнутри, для чего применяются специальные вещества и оборудование. Такая методика носит название инъекционной.

Борьба с проникновением воды в яму за счет инъектирования бетона

Ремонт данного типа выполняется преимущественно для фундаментов строений (о способах гидроизоляции фундамента читайте в статье), но и в нашем случае его применить можно. Конечно, все это дорого, но бывает так, что испробовано уже все, и ничего не помогает.

Выполняется работа по следующим шагам.

1. В стене насверливаются отверстия, в которые забиваются специальные трубки, называемые пакерами. Сверлят их ровно или под уклоном в 45 градусов, в зависимости от того, в какую сторону должен распространиться изолирующий состав.
2. Далее подключаются шланги, которые ведут к насосному оборудованию – оно подбирается в зависимости от используемого состава.
3. Изолирующее вещество нагнетается под давлением в стены. Оно проникает эффективно в толщу материала и закрывает все поры.

Принцип проникновения ремонтного состава показан на следующем рисунке.

Гидроизоляция стены методом инъектирования

В качестве ремонтных составов используют вещества, обладающие определенным набором свойств. Они должны быть или обладать:

1. Высокими проникающими способностями.
2. Пониженной вязкостью.
3. Высокой адгезией.
4. Устойчивыми к агрессивным средам.
5. Долговечными.

Всего различают три типа таких смесей: эпоксидные, полимер-цементные и полиуретановые смолы.

Вернуться к оглавлению

Правила выполнения гидроизоляции смотровой ямы в гараже

Теперь, когда мы знаем все о видах материалов, нужно разобраться и с основными этапами, по которым проходит гидроизоляция ямы в гараже.

Гидроизоляция смотровой ямы и подвала на этапе строительства гаража

Если помимо ямы в гараже имеется еще и подвал, то проблем хозяину прибавится, так как закрывать от воды потребуется всю подземную часть строения. Однако не обязательно это делать на всю высоту стен – достаточно узнать уровень грунтовых вод на участке и поднять защиту выше этого порога с учетом возможности подъема уровня, что бывает от талых вод и сильных ливней.

Бетонировать стену нужно только после устройства гидроизоляции

Итак, разбираем процесс последовательно:

• Начинаем с копки траншеи, которая и будет ямой. Ее нужно сделать глубже проектной отметки пола ямы минимум на 20 см. Требуется это для учета толщины гравийно-песчаной подушки и стяжки пола. Ширина и длина ямы также делаются большими, но тут берем в расчет только толщину стен.

Копаем яму нужных размеров

Совет! Если планируется дополнительное утепление сооружения, то к указанным размерам добавляется и толщина теплоизолятора – обычно это еще 5 см.

• Далее на дно засыпается слой гравия или щебня толщиной 10-15 см. Его необходимо тщательно разровнять и утрамбовать – подобное основание будет прекрасным дренажом. Сверху насыпается слой речного песка, который трамбуется до состояния плотной, твердой и ровной поверхности. Трамбовка выполняется ручными колотушками или виброплитой. Также песок можно обильно смочить, но такой подход займет намного больше времени.

На дне ямы хорошо утрамбованный песок

• Далее выполняется гидроизоляция стен и пола ямы или подвала по всем правилам. В качестве материала подойдет рулонная гидроизоляция. Как вариант, можно использовать обмазку глиняным раствором. Лучшим решением станет рубероид, так как он и стоит недорого, и воду держит прекрасно.

Избавление от воды в подвале гаража — стенки ямы выстланы рубероидом

• Далее проводится утепление стен и пола, если это задумано. В качестве основного материала применяется экструдированный пенополистирол высокой плотности – от 150 кг/м³, что позволит поверх него делать стяжку из бетона. Он не боится воды, сам является для нее непроходимой преградой и не гниет со временем. Толщины будет достаточно в 2,5-5 см. Материал приклеивается к гидроизоляции на монтажную пену

Интересно знать! Пенополистирол является прекрасной несъемной опалубкой.

Укладка на пол ямы пенополистирольных плит

• Выполняется заделка поверхностей бетоном или кирпичом. В первую очередь заливается пол, после застывания которого, берутся за стены – так у вас получается надежное основание. Боковые стенки можно залить в опалубку, или сделать в виде армированной штукатурки толщиной не менее 5-ти см. Первый вариант предпочтительнее, но выполнить его тяжелее, а также требуется материал для опалубки.

Бетонирование стенок ямы — пол можно залить и позже

При замешивании бетонного раствора, если вы уже точно уверены, что вода в яме будет, добавляйте в него гидроизоляционные присадки – делайте защиту от воды лучше. Всегда стоит думать наперед, ведь, поверьте, вода даже через небольшие щели найдет дорогу и начнет поступать в помещение.

Вместо использования присадок, новые стены и пол можно выкрасить водонепроницаемой краской – это и защита, и сразу готовая отделка.

Теперь яма будет надежно защищенной, можете не переживать из-за воды. Также, за счет слоев утеплителя, удастся сравнять температуры в основном помещении гаража и подвале. Благодаря этому конденсат на разных поверхностях образовываться не будет.

Гидроизоляция смотровой ямы и подвала в построенном гараже

Если яма уже заштукатурена, и только после этого стало понятно, что вода проникает внутрь, поступают по-другому.

Защита гаража от весенних грунтовых вод

1. Вода в подвале гаража, если он уже подтоплен, откачивается. Для этого применяются поверхностные насосы. Бетон не будет быстро пропускать воду, так что сразу же она не наполнится.

   Откачивание воды насосом

2. Стены грунтуются. Грунт глубокого проникновения выбирается по типу материала, который будет наноситься следом, чтобы появилась адгезия нужного уровня.
3. Берется проникающая гидроизоляция и наносится на стены и пол. Инструкция по применению находится на упаковке, так что внимательно ее изучите. Дополнить ее в углах можно специальной лентой, которая клеится прямо на материал. Наносится гидроизоляция в два слоя с промежуточной сушкой. Первый слой мажется в одном направлении, а второй – в перпендикулярном.
   

   Совет! Если требуется удерживать воду под давлением, гидроизоляция мажется в три слоя.

4. Затем нужно дождаться, пока пропитка полностью кристаллизуется – обычно на этот процесс уходит от суток до двух. Если материал нанесен правильно, то поступление воды уже значительно сократится.
5. Покрываем стенки и пол гидроизоляционными материалами дополнительно – чаще всего это битумная мастика или резиновая краска. Пол стоит обработать густой обмазкой, а для стен подойдет разведенная до более жидкого состояния.

   Разведение битумной мастики

6. Покрытие надо нанести в несколько слоев с промежуточной сушкой.
7. На битумную мастику, так как это не отделочный материал, необходимо нанести штукатурку. Используйте гидростойкие смеси, предварительно обработав поверхности бетоноконтактом. Штукатурка армируется сеткой. Ее слой должен составить 3-4 см.

Таким образом, можно избавиться от поступления воды, однако от холода никуда не денешься, так как если монтировать утеплитель, то ширина ямы сократится еще сильнее.

Порядок действий условный, так как многое зависит от типа гидроизоляционных материалов.

Вернуться к оглавлению

Видео: бетонирование и гидроизоляция смотровой ямы или подвала

Вернуться к оглавлению

Подведение итогов

Строить нужно с соблюдением строительных норм и правил. Проектная подготовка поможет избежать многих проблем и лишних трат. Гидроизоляция в момент строительства будет защищать строение, поэтому заранее выполните все проверки.

Устранять последствия можно и во время эксплуатации строения, но это дорого, и связано с неудобствами. 

Строительство гаража со смотровой ямой цены проекты

Для технического обслуживания любимого авто, а также его профилактического осмотра, просто необходимо наличие в гараже смотровой ямы. Гараж оборудованный смотровой ямой, становится более функциональным и удобным в использовании. Автолюбителю хорошо разбирающемуся в устройстве своего автомобиля, больше не нужно будет отгонять свое авто на СТО, чтобы посмотреть и определить характер его неисправностей. А это значительная экономия времени и денег!

Преимущества выбора нашей компании
Видеонаблюдение за ходом строительства	Весь спектр услуг в одной компании	Гарантия прописанная в договоре

Планировка и строительство

Специалисты в области строительства, рекомендуют проводить планировку, монтаж, или строительство смотровой ямы до начала всех строительных работ по возведению здания гаража. Однако вполне допускается и такой вариант, как строительство смотровой ямы в уже готовом гараже. Однако стоит учесть, что во втором случае можно столкнутся с некоторыми проблемами, которые значительно осложнят будущее строительство, например:

• — проведения работ связанных с копкой ямы;
• — дополнительные временные затраты;
• — недостаток места, для монтажа готовой конструкции и т.п.

Материалы для строительства смотровой ямы

За последнее время приобрели большую популярность готовые смотровые ямы, оборудованные удобной лестницей. Данная конструкция значительно облегчает задачу строителей и позволяет экономить временные ресурсы. Но остается актуальным и стандартное строительство ям для гаража. Благодаря созданию индивидуального проекта, по размерам заказчика, можно построить яму как под легковой, так и под грузовой автомобиль.

Материалы для строительства используются самые разнообразные: брус, газобетонные блоки, гидроизоляционные материалы, арматура и многое другое. Их выбор во многом зависит от объемов, некоторых особенностей строительства, а также дальнейшего благоустройства конструкции.

Строительство под «ключ»

Обратившись в нашу строительную компанию, Вы получите качественный результат, в максимально сжатые сроки. Мы занимаемся строительством каркасных, типовых, кирпичных, деревянных гаражей оборудованных смотровой ямой, в Санкт — Петербурге. Проводим монтажные работы, готовых смотровых ям. Опытные строители нашей компании, помогут Вам построить отличный гараж оснащенный смотровой ямой. Подобный строительный проект также включает в себя:

• — возведение кровли;
• — монтаж гаражных ворот;
• — отделку помещения и т. п.

Смотровая яма в гараже из кирпича

Смотровая яма гараже кирпича — несложная постройка, необходимая для самостоятельного ремонта транспортного средства. Предварительно специалисты советуют подготовить план-схему будущего строения, определиться с уровнем грунтовых вод, приобрести строительные материалы и инструменты.

Смотровая яма для гаража должна располагаться по середине строения.

Подготовительные работы

Смотровая яма из кирпича возводится с учетом предназначения гаража:

• для хранения автомобиля — яму располагают в центре строения;
• для ремонта и хранения транспортного средства и продуктов питания — яма сдвигается к стене основного строения.

На схеме указывается длина ямы, которая должна превышать длину автомобиля на 1 м (для обустройства комфортного спуска и ступенек). Ширина углубления колеблется в пределах 75-80 см. Следующий этап — рытье котлована в гараже.

Для этого используют лопату и бур с насадкой. Бур потребуется в случае наличия каменистого и твердого рельефа. Специалисты рекомендуют предварительно предусмотреть применение выкопанной земли. Следующий этап — возведение стен. В первую очередь проводится изоляция рубероидом. Сверху монтируют жесткий кровельный материал. Смотровая яма армируется сеткой. Затем стены в яме штукатурят. Финишная отделка проводится после высыхания раствора. Предварительно края углубления закрепляются алюминиевыми уголками.

Дополнительные моменты

Чертеж гаража с ямой.

Если смотровая яма в гараже возводится из кирпича, тогда предварительно обустраивается пол, затем возводят стены.

лщина перегородок — целый либо 1/2 кирпича. Если для строительства конструкции используется старый кирпич, тогда предварительно материал очищается от старой штукатурки. Для этого используют болгарку. Раствор для кладки кирпича приготавливается с учетом соотношения 3:1. В полученный состав рекомендуют добавить жидкое мыло. В таком случае раствор будет более эластичным. При этом увеличится время затвердевания, что очень важно для новичков-строителей.

Чтобы стена из кирпича была ровной, предварительно натягивают шнур, проверяют вертикальность. Специалисты советуют располагать ниши в боковых стенах котлована. Их можно использовать для хранения инструментов. Верхние ряды кладки защищают от разрушений путем монтажа обвязки из металлических уголков. Последние элементы необходимо сваривать с учетом образования полки, на которую будут укладывать настил из досок. Полученное покрытие обеспечивает безопасный въезд транспортного средства на смотровую яму.

На половое покрытие укладываем деревянную решетку, а стены окрашиваем водоэмульсионкой. Если смотровая яма обустраивается в северных районах, тогда проводится теплозащита путем укладки пенополистирола толщиной в 50 мм.

Создание котлована при близком расположении грунтовых вод

Перед началом работ необходимо четко определить расположение ямы.

Смотровая яма в гараже строится с учетом глубины залегания грунтовой воды. Для этого потребуется выкопать котлован. Если значение показателя меньше 2 м, тогда проводят его гидроизоляцию. Для этого специалисты советуют использовать:

• полимеры с одним и несколькими слоями мембран — такие материалы должны укладывать специалисты;
• жидкие или рулонные битумы — это самый дешевый и доступный метод гидроизоляции смотровой ямы из кирпича — срок эксплуатации такой конструкции достигает15 лет;
• проникающая гидроизоляция — неограниченный срок действия.

Гидроизоляционные работы начинаются с подготовки полового покрытия. Для этого потребуется утрамбовать грунт. В траншею закладывают сыпучий материал. Рубероид либо бризол укладывается после обработки поверхности ямы ГГП. Первый слой рубероида используется полосками. При этом соблюдается нахлест в 15 см. Места стыковки обрабатываем горячим битумом. Если последний материал остыл, тогда укладывается 2 слой.

Специалисты советуют изолировать смотровую яму в гараже с помощью проникающей гидроизоляции.

Ее наносят на сырое покрытие стены, а затем — на кирпич. В состав такой смеси входит минеральный наполнитель и различные добавки. Чтобы приготовить раствор герметика, используют 1 кг порошка-смеси, 0,3 л воды.

Если смотровая яма в гараже будет использоваться и для хранения овощей, тогда потребуется сделать перегородку. Особое внимание уделяется влажности и температуре воздуха в хранилище. Если половое покрытие и стены заливаются бетоном, тогда обустраивается опалубка.

Обустройство вытяжки и освещения

Для рытья лучше использовать лопату и бур с насадкой.

Следующий план работы — установка потолочного перекрытия, утепление ямы, возможно утепление и самого гаража, монтаж вентиляции и освещения. Вытяжка необходима для обеспечения нормальной работы в гараже. Если в котловане предусматривается укладка гидроизоляционного материала, тогда вытяжка монтируется до начала работ. В противном случае нарушится его целостность.

В котловане монтируют 2 трубы:

1. Приточную — отвод чистых воздушных масс с улицы в смотровую яму;
2. Вытяжную — вывод загрязненных и влажных воздушных масс из котлована на улицу. При этом соблюдается следующее требование: труба выводится на 1 м от уровня крыши. Для обустройства такой системы используют пластиковые либо металлические трубы.

Смотровая яма требует проведения освещения. При этом следует учитывать:

• требования по электрической безопасности — схему освещения рекомендуется составить с помощью квалифицированного специалиста;
• для обеспечения равномерного освещения в помещении устанавливают общее и локальное электричество;
• розетки и выключатели устанавливают в гараже;
• сечение медного кабеля должно равняться 4 кв. мм.

Чтобы обеспечить помещение светом, устанавливают низковольтные лампы. Для их работоспособности потребуется обустроить понижающий СЭУ.

Виды источников света

Схема проводки в гараже со смотровой ямой.

Освещения в гараже и смотровой яме проводится с помощью:

• 12В лампы;
• 36В светильников;
• аккумуляторов-светильников.

При использовании вышеперечисленных осветительных приборов вблизи счетчика монтируют дополнительный трансформатор (200/12 В). Специалисты советуют устанавливать в смотровой яме лампы дневного света. Их располагают по двум сторонам котлована. Предварительно обустраиваются специальные углубления. Лампы необходимо защитить герметической оболочкой от сырости. Если потребуется осветить труднодоступное место в транспортном средстве, тогда применяют переносную лампу. Ее подсоединяют к электропроводу длиной более 4 м.

Освещение в гараже проводится с помощью ламп:

• накаливания;
• энергосбережения;
• светодиодных;
• люминесцентных.

Характеристики осветительных приборов

Для каждой лампы характерны определенные преимущества и недостатки. Лампы накаливания не рекомендуется устанавливать в гараже со смотровой ямой, так как данные приборы освещения обладают высокой опасностью, потребляют много электричества, излучая свет разных оттенков. Это отрицательно сказывается на зрении.

Люминесцентные осветительные приборы рекомендуется устанавливать в теплом помещении. Если температура воздуха не превышает +5°С, тогда люминесцентная лампочка не надежна в работе. К ее недостаткам специалисты относят наличие ртути. Поэтому после окончания срока эксплуатации лампу утилизируют.

Чаще в смотровой яме устанавливают энергосберегающие лампы, которые обеспечивают яркое и равномерное освещение, обладают длительным сроком эксплуатации. Их работоспособность не зависит от температуры в гараже. К минусам специалисты относят высокую цену и бережное обращение (из-за наличия ртути).

Светодиодные лампочки используют для локального освещения. Они не мигают, подавая ровный свет. При этом данные приборы потребуют минимум энергии, не оказывая отрицательного влияния на человеческое здоровье. По завершении электрических работ можно приступать к отделке смотровой ямы и гаража.

Яма в гараже как называется

Как построить яму в гараже

Для того, чтобы иметь возможность осматривать и ремонтировать машину в комфортных условиях необходимо построить яму в гараже. В наше время немало автолюбителей справляются с ремонтами различной сложности своими силами, не обращаясь к услугам автосервисов. Собственная смотровая яма в гараже позволяет вовремя провести все необходимые работы по контролю состоянии машины и ее ремонту. При наличии смотровой ямы гараж превращается в личную автомастерскую. Но перед началом строительных работ следует тщательно взвесить все за и против, поскольку яма в гараже является серьезным испытанием его на прочность.

Требования к смотровой яме

Есть определенный ряд требований к ямам в гаражах. Их выполнение гарантирует безопасность и комфорт эксплуатации данной ремонтной зоны. Лучшим вариантом для обеспечения всех требований является тот случай, когда смотровая яма проектируется вместе с гаражом. Это намного удобнее, чем переделывать уже построенный гараж.

На какие же моменты необходимо обратить внимание при постройке гаражной смотровой ямы?

• Гидроизоляция гаража и ямы. Строительство любого гаража стартует с сооружения фундамента. На этом этапе следует позаботиться о формировании прочного основания сооружения и его гидроизоляции и дренаже с учетом глубины ямы. Яма в гараже должна быть надежно защищена от грунтовых вод.
• Расположение автомобиля в гараже с ямой. При достаточных размерах гаража необходимо предусмотреть для автомобиля так называемую зону отдыха (без ямы) и рабочую зону над ямой. В этом случае автомобиль во время ремонтов можно будет ставить над ямой, а вне этого времени он будет защищен от избытка влаги, исходящей из ямы, и тем самым избежит быстрой коррозии.
• Удобное размещение инструмента. Поскольку при ремонтах используют большой ассортимент различных инструментов, следует заранее позаботиться о его удобном размещении. Для этого в боковых стенках ямы предусматривают ниши для хранения инструмента.
• Крышка смотровой ямы. Если яма используется не часто, то лучше закрывать ее специальной крышкой – например, палубными досками, установленными вдоль смотровой ямы с опорой в виде металлической страховочной рейки.
• Габариты смотровой ямы. Ширина смотровой ямы зависит от марки вашего автомобиля и его колесной базы. Если планируется ремонт различных автомобилей, то оптимальной шириной будет 75-80 см. Глубина смотровой ямы должна учитывать рост автовладельца и удобное его размещение во время ремонтов. Оптимальной будет глубина, превышающая рост автовладельца на 10-15 см. Что касается длины ямы, то она должна быть как минимум длиннее габарита автомобиля для свободного выхода из ямы. Для удобства в смотровой яме делают ступеньки или приставную лестницу.

Как построить смотровую яму

Перед началом строительных работ следует провести изыскательные работы для определения залегания грунтовых вод – если он превышает 2,5 метра, то лучше отказаться от обустройства ямы в гараже. Если разведка ровня грунтовых вод не производится, то после выкапывания ямы лучше подождать некоторое время и в течение сезона паводков проследить за уровнем грунтовых вод.

Основными этапами строительства смотровой ямы в гараже являются:

• Формирование котлована ямы. К необходимым размерам смотровой ямы добавляют припуски на обустройство стен и пола, а именно: к глубине – 20-25 см, к длине и ширине – 40-50 см.
• Формирование пола ямы в гараже. Пол ямы засыпают слоем гравия в 10 см и слоем песка в 5 см. Каждый слой тщательно утрамбовывают. Эта так называемая «подушка» защитит яму от излишков воды. Затем устанавливают слой гидроизоляции, перед этим смазав поверхности глиной. После этого заливают слой бетона с обязательным армированием. После застывания бетона поверхность ямы еще раз гидроизолируют и приступают к финишной отделке.
• Постройка стен смотровой ямы. Стены ямы обмазывают глиной и крепят полиэтиленовую пленку. При помощи опалубки формируют боковые ниши толщиной 10-15 см и тоже обязательно их армируют. Популярным вариантом является возведение стен ямы из кирпича. Отделывают стены в яме фасадной штукатуркой, керамической плиткой, стекловолокнистыми плитами или другими материалами.
• Монтаж страховочной рейки. Конструкция ямы должна быть такой, чтобы машина случайно не наехала на нее. Для предотвращения этого на полу в гараже закрепляют металлическую рейку Т-образной формы, которая препятствуют наезду колес на яму. Также она служит опорой для палубных досок крышки ямы и не дает стекать воде с колес автомобиля в смотровую яму.

Гидроизоляция смотровой ямы

Вышеописанная технология строительства смотровой ямы в гараже является наиболее дешевой и простой, но некоторые этапы можно усовершенствовать благодаря появлению новых строительных материалов.

К примеру, гидроизоляция ямы может проводиться следующими материалами:

1. Полимерные мембраны. Они существуют однослойные (толщиной 1,5-2 мм) и многослойные толщиной до 3 мм. Такая гидроизоляция весьма надежна и прослужит долго, но монтаж таких мембран требует специальных навыков, а кроме того они не отличаются дешевизной.
2. Битумные материалы – рубероид, рубемаст, еврорубероид и т.д. Срок эксплуатации – 15-20 лет. Продаются такие материалы в виде рулонов для облегчения монтажа. Их укладывают внахлест размером 15 см, а места стыков склеивают нагревом или промазывая специальными растворителями. Один из наиболее дешевых способов гидроизоляции.
3. Проникающая гидроизоляция по своей сути является смазкой, которую наносят на увлажненную поверхность. Она глубоко проникает в поры бетона и кирпича и блокирует воздействие влаги. Такой способ легок в исполнении и не требует особых навыков.

Утепление смотровой ямы

После работ по гидроизоляции смотровой ямы можно приступить к ее утеплению. Это предотвратит резкий перепад температур и продлит срок эксплуатации ямы. Оптимальным вариантом утеплителя является пенополистирол. Этот водонепроницаемый материал легко монтируется на стенки их бетона и кирпича и не поддается гниению. Для утепления пола лучше брать пенополистирол марок ПСБ-С-35, а для стен – ПСБ-С-25. Толщина слоя пенополистирола должна быть около 50 мм, то есть при строительстве ямы следует учесть этот размер.

Оценить способ изготовления:

Смотровая яма в гараже своими руками: особенности сооружения

November 12, 2013

Если у вас есть автомобиль и вы в состоянии отремонтировать его самостоятельно, то вам необходимо подготовить специальное для этого место. Сделанная смотровая яма в гараже своими руками в этом случае станет самым лучшим вариантом. Дело в том, что вы сможете соорудить ее собственному плану и оборудовать так, как вам удобно.

Смотровая яма в гараже своими руками строится достаточно быстро. Нужно для начала вычислить, какие размеры она будет иметь, и нарисовать ее схему на листе бумаги. Естественно, необходимо учитывать и глубину, на которой находятся грунтовые воды. Минимальный показатель должен составлять 2,5 м. Во время строительства следует обратить повышенное внимание на гидроизоляцию ямы, в противном случае днище, а также все металлические части вашего автомобиля будут постоянно находиться под воздействием влаги. Сооружение должно дополнительно закрываться.

Смотровая яма в гараже своими руками строится быстро. Подготовка начинается с земляных работ. Выкопанный грунт придется куда-то удалить. Глубина должна отвечать росту того человека, который будет ремонтировать транспорт. При этом следует добавить еще 15 см. Относительно ширины конструкции — она должна отвечать габаритам автомобиля. Стандартный показатель составляет 80 см. Яма должна быть расположена посередине заезда.

Во время рытья котлована не следует забывать о припусках (10-15 см), так как внутри мы будет укреплять яму кирпичом. Дно траншеи надо обязательно засыпать достаточно толстым слоем гравия, а также песком. Причем полученную подушку следует хорошо утрамбовать. По периметру необходимо выкопать дренажные траншеи, глубина которых составляет 30 см. Далее на дно настилается геотекстиль, который засыпается небольшим слоем гравия. Естественно, на него укладываются дренажные трубы.

Сделанная смотровая яма в гараже своими руками предусматривает дополнительное использование рулонной гидроизоляции, которая настилается поверх приготовленной подушки и слоя утрамбованной глины. Теперь на пол можно положить арматуру и залить бетоном. Естественно, она должна быть сделана по уровню.

Далее делаем смотровую яму в гараже следующим образом: бетонный пол застилаем еще одним слоем гидроизоляции и начинаем выкладывать кирпичные стенки. Во время их монтажа вы должны предусмотреть освещение траншеи, подвод электричества для подключения различных приборов. Кроме того, вы можете оборудовать в яме дополнительные ниши, в которые можно будет складывать ключи и другие инструменты на время ремонта. В принципе, стены можно вылить из бетона, однако все сказанные нюансы следует учесть.

Сделанную конструкцию следует защитить от случайного наезда автомобиля. Для этого перед траншеей следует установить страховочную рейку (уголок). Кроме того, для того чтобы вам было удобно спускаться вниз, соорудите ступеньки, которые можно вылить из бетона.

Устройство смотровой ямы в гараже считается не сложным, но ответственным занятием, поэтому сначала сделайте все точные расчеты и основательно подготовьтесь к работе.

23-15 › Блог › Обустройство гаража: смотровая яма

Хороший вариант, когда в гараже есть техэтаж. Тогда смотровая яма получается сама собой. Но иногда техэтаж построить не удается, тогда приходится довольствоваться ямой.

По моему опыту яма должна быть длиной не менее 5м, шириной в чистоте 1м, глубиной 1.8-1.9м. Также считаю важным делать боковой вход в яму. То есть в плане смотровая яма должна быть Т или Г-образной формы.

В моем случае я выбрал Г-образную форму

А все началось немного грустно. Весной 2010-го сняв несколько досок (до этого яма не использовалась, а гараж был складом стройматериалов) я охренел от того, что увидел:

На дне была вода, а стенки начали складываться. Выпучивание грунта грозило обрушением фундамента гаража и стены.

Эта яма в тот же вечер была засыпана глиной до самого верха с послойной тромбовкой и проливкой. Стало понятно, что кирпичная стена ямы — понт, т. к. гидроизоляции никакой, прочности на выпучивание — тоже.

Решение — монолитный железобетон.

Итак, бетонорезом очерчиваем контур будущей ямы (внутренний размер + 30см по длине и ширине). Выламываем сердцевину и начинаем копать. Мне немного не повезло, грунт оказался мерзлым после зимы, и пришлось вызывать трактор для ювелирных работ:

Гидромолотом бодрили грунт

Со стороны выглядело так

Потом уже работали ковшом

После экскаватора, естественно, пришлось дорабатывать вручную…

Далее сделали гидроизоляционный футляр из стеклоизола

Из арматуры 10мм был сварен каркас с ячейкой 100*100мм. Опалубка — передвижная. Для заливки в 2 этапа. К бетону — OSB плита. В качестве каркаса доски 50*150 и распорки.

Бетон заливали М200 с вибрированием. Очередность такая: до выставления опалубки заливается пол с арматурой, делаются выпуски. На следующий день к выпускам приваривается арматурная сетка, выставляется опалубка и начинается заливка стен. Толщина стен получилась внизу 15 см, ближе к верху все 50 см, т.к. грунт немного обрушился.

Арматурный каркас и опалубка

Процесс заливки с вибрированием

Рамку сделал из уголка 50*50. Выставил ее перед заливкой второго яруса и приварил к арматурному каркасу.

Удобное техобслуживание и мелкий ремонт авто, который можно проводить самостоятельно, можно обеспечить благодаря смотровой яме. В противном случае придется ложиться на спину под машину, что совсем не гарантирует комфорт при обслуживании. Разберемся, как сделать смотровую яму в гараже.

Размеры и глубина смотровых ям могут быть разными. При сооружении такой ямы самостоятельно, нужно исходить из габаритов автомобиля и своего роста. При этом, в смотровой яме должно быть удобно – чтобы было, где развернуться. Но шире расстояния между колесами яма быть не должна.

Обычно яму делают шириной больше восьмидесяти сантиметров. Длину ямы определяют по длине авто, к которой прибавляют 1 м. Такой подход обеспечит удобство при работе. Глубину рассчитывают исходя из собственного роста, прибавляя при этом порядка десяти-пятнадцати сантиметров. Если планируется провести под машиной много времени, помочь может небольшая табуретка или деревянный трап.

Всё описанное не является обязательным, сооружая смотровую яму в гараже своими руками, нужно стараться сделать её подходящей именно для себя.

К вопросу о расположении ямы. Как правило, удобнее сделать яму возле стены, чтобы в гараже можно было установить оборудование, шкафы и т.п., где будут размещаться запчасти.

Материал

Рассмотрим, как правильно и из каких материалов сделать стены смотровой ямы. Стены ямы обычно делают из кирпича, строительных блоков или используют монолитный бетон.

При выборе первого варианта предпочтительнее керамика, как наиболее влагостойкий материал. Стоит помнить о толщине кирпича при определении размеров ямы – после выкладывания стен кирпичом или блоками объём ямы уменьшится.

Выбор материала для стен ямы зависит от грунта. Если он является сухим и плотным – смело выбирайте кирпич. В противном случае необходимо использовать армированный бетон.

Бетонные блоки отличаются стойкостью к влаге. При использовании других блоков потребуется гидроизолирующий материал. Блоки из бетона могут без негативных последствий взаимодействовать с влагой, отличаются прочностью и не будут пучится зимой.

Если смотровая яма заливается бетоном, слой такой заливки должен быть, как минимум пятнадцать сантиметров. Также потребуется армирование бетона проволочной сеткой 0,5 см толщины. Вместо сетки возможно установление каркаса. Для него можно использовать арматуру.

Защищаем от воды

Чтобы надежно защитить яму, нужно провести гидроизоляцию снаружи. Такую гидроизоляцию нужно проводить только в процессе сооружения самой ямы. Для рассматриваемой защиты используют пленку либо мембрану из бутилкаучука или аналогичных материалов. Такую защиту нужно выстилать в несколько слоев, герметично закрепляя стыки. При этом плёнка или мембрана должны хорошо прилегать к стенам.

Для полной защиты от воды яму нужно гидроизолировать изнутри. Для этого стены пропитывают специальной обмазкой. В качестве последней нередко используют специальный состав для бассейна либо грунтовку.

Также от влаги может защитить кессон из металлического листового материала. Конструкция представлена коробом, обработанным специальным составом против коррозии. Увидеть кессон наглядно можно, изучив фото смотровой ямы в гараже с кессоном.

Вентиляция

Естественная вентиляция является неотъемлемым элементом смотровой ямы. Сделать её нужно в процессе сооружения ямы. Вентиляцию в смотровой яме также можно сделать своими руками. Для этого, при работе над полом ямы, в нём делают специальное отверстие для отвода воздуха через шланг. После установки шланга его накрывают крышкой.

Дополнительно

При желании к смотровой яме можно подвести электричество, чтобы был свет. При этом не стоит забывать о безопасности и влагоустойчивости.

Также, в тех же целях, не стоит устанавливать розетки с напряжением более 35 Вольт. Лампы в 220 Вольт использовать нельзя.

Дополнительным элементом будет крыша, которая, как правило, является деревянной. Крыша должна быть надёжной, но, при этом, не слишком тяжёлой. Золотой серединой станет толщина в три см, которая обеспечит надёжность и не вызовет проблем при открывании.

Сервисное обслуживание и ремонт автомашин предполагает наличие смотровой ямы. Находясь в ней, автовладелец либо механик, если это сервисная станция обслуживания либо предприятие с собственным автопарком, получает возможность проводить как мелкие, так и средней сложности ремонтные работы. Наличие смотровой ямы позволяет провести осмотр следующих узлов авто:

• днища;
• ходовой части;
• глушителя;
• коробки передач;
• выхлопной трубы;
• поддона картера.

Она представляет собой углубление в основании (полу) гаража. Удобство пользования и возможность проведения тех или иных ремонтных работ, в том числе и осмотра днища в профилактических целях, обусловлено не только наличием достаточного освещения, но и обзора. Последнее отражается в правильном выборе габаритов смотровой ямы.
Невозможность стоять в полный рост, проводя осмотр, либо, наоборот, дотянуться до днища делают сооружение абсолютно бесполезным. Это касается и тех случаев, когда длина ямы не позволяет произвести полный осмотр днища.

Какие государственные стандарты и нормы на смотровые ямы существуют?

Нормативные документы относительно оснащения смотровой ямы касаются исключительно предприятий, занимающихся осмотром автомобильной техники. Они предполагают то, что это сооружение является частью технической базы, поэтому подлежит соответствующей регистрации, полному соответствую имеющихся ГОСТов.

Существует всего несколько таких документов. В нормативных актах в большей степени затрагивают правила относительно освещения и схемы вентиляции, безопасности, нежели габаритов. Если сооружение оборудуется не с целью ведения коммерческой деятельности, соблюдения предписаний этих документов не требуется. Иначе необходимо изучить соответствующую нормативную базу.

Отсутствие необходимости регистрировать гараж со смотровой ямой не означает того, что она может возводиться в произвольном порядке. Существуют определенные нормы, от которых зависит безопасность и удобство эксплуатации сооружения. Немаловажным фактором является и решение вопроса относительно того, какие автомобили предполагается обслуживать — легковые и/или грузовые. Это определяет габариты будущей конструкции.

Особенности обустройства смотровой ямы

Основным нюансом «возведения» смотровой ямы является нахождение уровня грунтовых вод. Существует определенный стандарт, согласно которому он не должен пролегать на отметке в 2,5 метра от уровня почвы. Когда грунтовые воды располагается именно в этих пределах, смотровую яму делать нельзя.
Никакие меры предосторожности не смогут защитить автомобиль от образуемой и скапливаемой на дне сооружения влаги. Альтернативным вариантом смотровой яме в такой ситуации становится эстакадная конструкция, которую располагают неподалеку от гаража, то есть на улице.
Это касается и индивидуальных гаражей, и предприятий, на которых занимаются техническим и сервисным обслуживанием транспортных средств. Иначе коррозийные процессы станут неизбежными, что является недопустимым.

Каких размеров должна быть смотровая яма?

При расчете габаритов сооружения, определяемых тремя параметрами, руководствуются нижеследующими данными:

• Глубина. Высота от дна ямы должна быть на 10-15 сантиметров выше роста человека. Это оптимальный показатель глубины, позволяющий производить ремонтные работы и осмотр транспортного средства без необходимости тянуться, нагибаться, приседать.
• Ширина. Этот показатель смотровой ямы напрямую привязан к габаритами транспортного средства, а, точнее, к размеру колесной пары. Его можно замерить самостоятельно, но, учитывая то, что в будущем автовладелец возможно захочет сменить марку авто, следует выбирать оптимальную ширину. Это особенно актуально для СТО и прочих предприятий, обслуживающих разные модели транспортных средств.
• Длина. Определяет удобство спуска в смотровую яму и обеспечивает обзор всего днища. В процессе проектирования, как правило, предусматривают оснащение сооружения ступенями либо лестницей. Чтобы спуск был удобен, длина должна превышать размер машины как минимум на 1 метр.

Эти параметры вариативны. Они зависят от типа транспортного средства, с какими целями используют смотровую яму — личных или коммерческих.

Длина, ширина, глубина смотровой ямы на СТО

Индивидуальное возведение сооружения отличается от аналогичного на станциях технического обслуживания. Если автовладелец может самостоятельно корректировать габариты под собственные нужды и параметры личного автомобиля, на СТО обслуживают различные марки машин, что накладывает требования по обустройству «универсальной» ямы.
Оптимальными размерами сооружения на станциях техобслуживания считаются следующие показатели:

• ширина — 1000;
• длина — 5500;
• высота — 1800.

Все размеры указаны в миллиметрах. Следует учитывать, что параметр глубины для станций технического обслуживания считается до поверхности расположения колес во время ремонта, а не до уровня пола. Это обусловлено тем, что рабочая поверхности на СТО не всегда располагается в один уровнем с полом.

Размеры смотровой ямы для обслуживания крупногабаритных транспортных средств

Строительство ямы, которую предполагается использовать для обслуживания грузовых автомобилей, подразумевает несколько иные размеры. Расстояние между колесами у автомашин этой категории значительно отличается от модели к модели. Это значительно усложняет проектирование сооружения.
Вариантов расчета два. Первый предполагает взятие за «эталонную» величину показатели собственного автотранспорта и вычитание из нее 300-400 миллиметров. Если расчеты неверны, добираться до нужных узлов придется с трудом. Второй вариант подразумевает то, что яму оборудуют универсальной, усредняя параметры, то есть делают с шириной в 1000 мм, что позволяет осматривать авто и с базой в 120, и с базой в 80 см.

Габариты смотровой ямы для индивидуального (частного) гаража

Ширину можно делать под индивидуальные особенности колесной базы, но это не самый лучший вариант, поскольку авто рано или поздно приобретают новое, что не исключает выбор в пользу отличной от старой модели. Ее габариты могут быть несколько иными. Оптимальным вариантом станет ширина в 75-80 см. Это исключит какие-либо проблемы в будущем, позволит проводить осмотр даже микролитражек.

Необязательно ограничиваться длиной «плюс» 1 метр к габаритам автомобиля. В индивидуальном строительстве можно брать и большие размеры. Если площадь гаража позволяет, то часто оборудуют капитальный и удобный спуск с хорошей стационарной лестницей, а не приставной. Ступеньки можно сделать в коротком отрезке, если выбрать Г-образную форму. Это приведет к увеличению расходов на материалы, но сделает смотровую яму максимально удобной. Нишу можно делить не только вдоль, но и поперек.

Глубину нет смысла брать средних показателей. Владелец должен брать свой рост и прибавлять к нему 10-15 см, а лучше 25 сантиметров, учитывая необходимость прокладки гидроизоляции, что может забрать часть глубины. Если яма получается глубже, чем надо, настил поднимают на нужную высоту.

2021 Стоимость ремонта гипсокартона | Средняя стоимость ремонта отверстий

Самым частым виновником поломки является дверная ручка. При открытии двери ручка может удариться о стену, со временем образовав дыру или трещину. К счастью, это можно исправить с помощью заплатки, а также добавления дверного ограничителя, чтобы предотвратить повторение проблемы в будущем. Помимо отверстий, связанных с дверными ручками, есть много способов повредить гипсокартон.

• Ямы могут быть вызваны грызунами, бытовыми травмами.
• Большие ямы могут быть вызваны спортивным оборудованием и несчастными случаями с тяжелыми предметами.
• Гвозди и саморезы
• Трещины от напряжений могут возникнуть из-за осадки фундамента, сейсмической активности, проблем с фундаментом и веса конструкции.
• Повреждение водой может потребовать замены целых листов и может привести к образованию плесени, если быстро не устранить проблему.Повреждения, нанесенные водой, можно найти в самых разных местах дома, в том числе в области между стенами и потолком (часто в результате протекания крыши) и в области вокруг ванны или душа.

Затраты на ремонт на квадратный фут

Ремонт гипсокартона стоит примерно от 50 до 75 долларов за квадратный фут , если работа не выполняется как проект DIY.

Маленькие отверстия

Маленькие отверстия, часто вызываемые дверными ручками, винтами и мышами, могут иметь размер от нескольких восьмых дюйма до примерно 3–4 дюймов в поперечнике. Профессионалы возьмут от 50 до 75 долларов. за завершение проекта. Домашние мастера могут потратить около 45 долларов или меньше на тот же проект, но у них останутся остатки материалов, которые могут сделать будущий ремонт еще менее дорогостоящим. Домовладельцы могут приобрести небольшой ремонтный комплект для очень маленьких отверстий (не более нескольких дюймов). Эти наборы стоят от 10 до 30 долларов.

При установке гипсокартона часто возникают дополнительные расходы. Например, может потребоваться повторное нанесение текстуры. Специалисты по нанесению текстур берут около 60 долларов за час работы.Если маляру требуется нанести новую краску, стоимость найма маляра составляет от долларов до 130 долларов в час , включая стоимость краски. Для небольших работ маляр может взимать фиксированную плату.

Большие отверстия

Приблизительная стоимость ремонта больших отверстий составляет от 50 до 75 долларов за квадратный фут . Дополнительные задачи, такие как удаление и утилизация мусора, могут повысить общую стоимость проекта. Средняя стоимость вывоза строительного мусора составляет 200 долларов США, но эта цена может быть ниже для таких небольших работ, как эта. Разнорабочий может взимать около 60 долларов за час для этого проекта, в то время как ставки профессионального подрядчика ближе к 90 долларам за час . Эти цены могут не включать материалы. См. Подробные затраты на материалы ниже:

• 9 долларов за лист гипсокартона 8×4 футов
• 6 долларов за фунт шурупов
• 4,50 доллара за каждые 150 футов ленты
• 14 долларов за ведро грязи

Домовладельцы, выполняющие ремонт самостоятельно, будут оплачивайте только стоимость материалов (описанных выше), если работа не будет выполнена неправильно, и позже будет нанят специалист для устранения повреждений. Эти дыры могут быть вызваны различными бытовыми авариями. Упавшая плавающая полка, несчастные случаи с шарами для боулинга, грубое обращение с детьми и несчастные случаи из-за тяжелой мебели — все это может привести к образованию отверстий размером от 5 дюймов в диаметре.

Рекомендуется нанять профессионала. В то время как наборы исправлений упрощают мелкие исправления для домашних мастеров, более крупные проекты сложнее. Косметические дефекты из-за плохого ремонта гипсокартона могут повлиять на внешний вид дома, снизить его стоимость и в дальнейшем могут потребовать дополнительных работ.Кроме того, опытный подрядчик может обнаружить повреждения изоляции, проводов и труб внутри стены. Если потребуется дополнительная работа, профессионал может дать рекомендации.

Ремонт всей стены

Стоимость ремонта или замены всей стены может составить около от 40 до 60 долларов в час на восьмифутовый лист установленного гипсокартона . Эта сумма включает стоимость бурового раствора, материалов и рабочей силы . Ремонт стены может быть дешевле (около 40 долларов), но в некоторых случаях замена (ближе к 60 долларам) является единственным жизнеспособным вариантом.

Найдите ближайшего специалиста по ремонту гипсокартона

Заполнение трещин от сколов

Трещины и сколы можно легко заполнить с помощью набора или основных материалов, таких как грязь для гипсокартона, наждачная бумага и краска для подкраски. Комплекты стоят от до 10–30 долларов за штуку . Профессионалы будут взимать плату в размере от 60 до 90 долларов за час в дополнение к материалам (что может быть минимальным). Трещины в гипсокартоне легко отремонтировать, но они вернутся только в том случае, если они возникли из-за проблем с фундаментом.Домовладельцам, заметившим трещины, возможно, потребуется нанять профессионала для оценки состояния своего фундамента. Если вы заметили другие признаки повреждения фундамента, например, заклинивание дверей или окон и трещины в фундаменте, обратитесь к специалисту по фундаменту для уточнения стоимости ремонта фундамента.

Ремонт повреждений, вызванных водой

Ремонт повреждений, вызванных водой, может иметь свои собственные расходы в дополнение к средней почасовой ставке от 60 до 90 долларов плюс материалы . Например, устранение плесени может потребоваться отдельно, если нужны специалисты для удаления спор плесени и предотвращения распространения плесени на остальную часть дома.Средняя стоимость устранения плесени составляет 2300 долларов США . Если повреждение водой было вызвано протечкой водопровода внутри стены, стоимость сантехника может колебаться от 170 долларов до 450 долларов.

Ориентировочная стоимость крепления потолков из гипсокартона

Общая средняя стоимость ремонта потолка из гипсокартона составляет от 320 долларов до 1 300 долларов. Стоимость основной работы по исправлению потолка составляет от 65 до 90 долларов в час. Для простой заплатки материалы и расходные материалы могут стоить около 30 долларов, включая ленту, застежки и грязь.Ремонт потолка лучше всего выполнять профессионалом, потому что может потребоваться физическая сила и специальные инструменты (в том числе лестницы подходящего размера или даже строительные леса). К тому же крепление высоких потолков может быть опасным для неподготовленного профессионала.

Найдите подходящего специалиста для ремонта гипсокартона

Стоимость ремонта гипсокартона

Гипсокартон — торговая марка гипсокартона. Стоимость ремонта гипсокартона сопоставима со стоимостью ремонта гипсокартона, поскольку используемые материалы такие же. Однако эти листы обычно стоят дороже, чем их аналог.Лист восемь на четыре стоит около , 14 долларов и более . Гипсокартон — это хорошо известный и уважаемый бренд, который может быть более долговечным, чем другие бренды. Домовладельцы, которые устанавливают этот фирменный продукт в своем доме, могут не нуждаться в обслуживании так часто, как те, кто устанавливает универсальный продукт.

Чего ожидать при ремонте гипсокартона

Для начала подрядчик подготовит участок, чтобы свести к минимуму беспорядок. Изучив повреждения, они выберут правильный тип соединения. Доступны два наиболее распространенных типа: легкие и универсальные.Оптимальный вариант зависит от степени повреждения.

• Легкий компаунд лучше всего подходит для небольших проектов. Он быстрее сохнет, меньше весит и его легче шлифовать.
• Универсальный компаунд прочнее и долговечнее, поэтому он лучше всего подходит для больших ремонтных работ. Сушка занимает больше времени, что увеличивает общее время проекта. Может быть примерно на на 30% дороже .

Чтобы залатать отверстие, профессионал сначала нанесет состав и разгладит его шпателем.В зависимости от размера может потребоваться нанесение нескольких слоев состава. Для ускорения процесса сушки можно использовать сушилку. Когда смесь высохнет, ее отшлифуют до тех пор, пока она не станет неотличимой от остальной части стены. Делается это с помощью электрической шлифовальной машины или наждачной бумаги. Профессионалы находят время, чтобы отшлифовать края смеси (процесс, известный как растушевка). Таким образом создается бесшовная отделка. Для повышения долговечности ремонта подрядчик может нанести клейкую ленту из алюминиевого экрана.

При работе с отверстием большего размера подрядчик обычно начинает с вырезания отверстия квадратной формы. После того, как экран прикреплен, подрядчик наносит еще один слой компаунда. Последний шаг, который может быть выполнен подрядчиком или домовладельцем, — это закрасить лоскутное одеяло цветом, подходящим к остальной части стены. Если все сделано правильно, большинство людей даже не заметят дырку.

В целом, ремонт может быть очень недорогим, если нанять разнорабочего, но он становится дороже, если нанимается подрядчик по гипсокартону.Домовладельцам рекомендуется тщательно продумать, какой вариант лучше всего подходит для них. Чтобы получить лучшее предложение, присмотритесь к и получите оценки как минимум от трех профессионалов .

Разнорабочий или подрядчик по гипсокартону?

Существует эмпирическое правило, чтобы определить, должен ли домовладелец нанять разнорабочего или подрядчика. В общем, если отверстие в гипсокартоне меньше дюйма в диаметре в самой большой точке, проект может быть выполнен мастером. Если отверстие больше, лучше обратиться к подрядчику.Наем профессионала для ремонта может стоить дороже; однако есть преимущества, такие как:

• Более быстрое время завершения
• Профессиональное качество
• Меньший беспорядок
• Мусор вывозится в конце

Домовладельцам необходимо определить, перевешивают ли дополнительные преимущества дополнительные расходы. См. Таблицу ниже, чтобы узнать, кто из профессионалов может помочь вам в ремонте гипсокартона: Подрядчик FAQ

Как исправить дыру в стене?

Чтобы исправить небольшое отверстие в стене, примените заплатку, которая немного больше отверстия.Нанесите на заплатку грязь для гипсокартона, растушевывая края. Дайте грязи высохнуть, затем отшлифуйте ее до однородной массы. Закрасьте грязь, когда работа будет закончена. Чтобы исправить серьезные проблемы, наймите профессионала.

Как починить гипсовую стену?

Гипсокартон — другое название гипсокартона; Однако гипсокартон сильно отличается от настоящего гипса. Этот проект включает в себя смешивание штукатурки и нанесение ее на пятно. Когда штукатурка высохнет, ее шлифуют до гладкости и перекрашивают.

Найти квалифицированного специалиста по ремонту гипсокартона

Ваш гараж — это «черная дыра», заполненная коробками и неизвестно чем?

Гаражи — одна из самых распространенных областей, в которых людям сложно поддерживать порядок.Большинство людей воспринимают их как одно гигантское хранилище, универсальное место для вещей, которым действительно нет места. Эти вещи складываются и начинают двигаться по вертикали после того, как будет покрыто горизонтальное пространство. В некоторых случаях это почти то же самое, что жить с пристроенной к дому свалкой. Наряду с болезненным зрением, на которое нужно смотреть и с которым жить, это также потенциальная угроза безопасности!

Консультации с профессиональным организатором
На начальном этапе сортировки люди испытывают наибольшие трудности.Опытный организатор сможет помочь вам в этом процессе, решив, что оставить, а что отпустить, а также пройти через сам процесс
. Когда этот шаг будет завершен, можно будет выбрать размер и особенности складских и функциональных рабочих и игровых пространств, а также их особенности. Ключ к успеху — начать с функциональной системы организации гаража! Даже если вы можете время от времени убирать в гараже, без хорошей системы, он неизбежно скоро снова станет выглядеть так же плохо, как когда вы начали.После первоначальной сортировки компания по производству шкафов, такая как Closet City, может стать вашим следующим шагом, чтобы
понял, какие у вас есть варианты.

Консультации со специалистом по планированию пространства
Хороший дизайнер хранения рассмотрит ваше пространство, ваши вещи и ваш образ жизни, задав

правильные вопросы, а затем проведет с вами время, чтобы предложить несколько вариантов дизайна на основе ваши ответы. В зависимости от того, что необходимо хранить, ваши варианты могут включать стеллажи, отдельно стоящие шкафы, навесные или рабочие шкафы, решетчатую стенку (и крючки или стойки) для инструментов
и предметов нестандартной формы и т. Д.

Держите свой гараж организованным и эффектным с помощью ассортимента шкафов, комодов и настенных аксессуаров Closet City.

После того, как ваша система хранения будет установлена, отнесите к категории.
В зависимости от того, сколько каждого из них у вас есть, отнесите одну полку или всю сторону шкафа к каждой из следующих категорий: Инструменты, Садоводство, Игры и спорт, Живопись, Автомобиль и т. Д. Обозначьте полки или дверцы шкафа названием категории, чтобы каждый мог легко видеть
, где искать и куда положить вещи, когда они будут с ними закончены.(Что касается инструментов, вашими подкатегориями могут быть гаечные ключи, плоскогубцы, сверла, отвертки, гвозди и т. Д.)

Если вы хотите быть действительно организованным, сделайте еще один шаг и разделите контейнеры на меньшие, чтобы отделить обычные гаечные ключи от гаечных ключей и т. Д. обычные отвертки с головками Phillips. Промаркируйте контейнеры! Вы можете проделать тот же процесс с гвоздями и шурупами разного размера. Сначала может показаться, что на это уходит много времени. Но когда вы закончите, у вас будет постоянная система
, которая будет снова и снова экономить ваше время и деньги.

Назначить дома — Всегда размещайте предметы так, чтобы их было легко увидеть и добраться до них. Не складывайте предметы
друг на друга, если они не используются редко. Сложите похожие предметы вместе.

Поддержание порядка — Когда что-то закончите, положите его на место! Это будет очень легко и быстро, когда вы будете организованы. Строгое к себе самому теперь вырабатывает привычку откладывать вещи и экономит ваше время и избавляет от неприятностей в будущем. Не позволяйте, чтобы весь сегодняшний тяжелый труд по организации гаража оказался напрасным!

Для получения дополнительной полезной информации об организации гаража и вариантах хранения посетите страницу GARAGE веб-сайта Closet City или заполните нашу простую контактную форму.

В стене гаража подозреваемого в убийстве обнаружено пулевое отверстие, слушания в суде | Новости

В стене гаража, где работал механик на заднем дворе Джимми Уайз, было обнаружено пулевое отверстие. Судебный процесс по делу об убийстве слушался в последний день сбора доказательств.

Джеймс Генри «Джимми» Уайз предстает перед судом за убийство второй степени. Дело в том, что 58-летний Рэй Коллисон, разнорабочий из Честервилля, получил как минимум три выстрела, в том числе один выстрел в затылок.

Израсходованная пуля калибра 22 калибра была извлечена из передней части черепа Коллисона после того, как его останки были обнаружены в апреле 2014 года. Последний раз его видели живым в августе 2009 года.

OPP Det. Пост. В понедельник Майкл Хайндман показал, что впервые заметил пулевое отверстие в гараже в мае 2015 года, когда был в бывшем доме Уайза на Каунти-роуд 3, недалеко от Честервилля.

Суд слышал, что Уайз более десяти лет управлял нелицензированной автомастерской из гаража на участке, где он также снимал квартиру.Уайз, которому сейчас 77 лет, продал свои инструменты и переехал в Винчестер в конце 2010 года.

Гайндман бывал в гараже раньше, но на этот раз, по его словам, большие двери гаража были закрыты, открывая дыру, которая проходила «прямо сквозь» стену.

«Когда я подошел ближе, — засвидетельствовал он, — я увидел, что он вырос как гриб. За свою карьеру я видел множество пулевых отверстий, и это соответствовало пулевому отверстию ».

По его словам, дыра была высотой по грудь и была единственной в гараже, которая пробила конструкцию.

Гайндман сообщил суду, что он проверил заднюю часть двери сарая на предмет израсходованной пули, но не нашел; он пришел к выводу, что дверь, вероятно, была закрыта, когда был произведен выстрел.

Судебно-медицинский эксперт Шейн Станиек заявил в понедельник, что его попросили осмотреть гараж и определить возможную траекторию любой пули, которая прошла через него.

Станиек, эксперт отдела огнестрельного оружия и боеприпасов Центра судебной медицины, сказал, что он пришел к выводу, что дыра, впервые обнаруженная Гайндманом, возникла в результате выстрела.«Мне это казалось пулевым отверстием», — сказал он.

После осмотра ямы — ее металлические края были загнуты наружу — Станиек сообщил суду, что выстрел произошел внутри гаража и что его траектория была почти параллельна земле.

«Это было в основном прямо в стену и сквозь нее», — сказал он.

По его словам, измерения пробоины позволили сузить калибр пули, которая ее вызвала, и исключить возможность того, что она была выпущена из калибра.38 Special или пистолетом калибра 9 мм. В ответ на вопрос, заданный адвокатом Короны Майклом Перселлом, Станиек сказал, что пробоину могла вызвать пуля 22 калибра.

В ходе перекрестного допроса, проведенного адвокатом Джоном Дуди, Станиек признал, что дыра могла быть образована пулей калибра 0,22, 0,25 или 0,27. Он также не смог сказать, когда пуля пробила стену.

Судебно-медицинский инженер Эухенио Лисчио сообщил суду в понедельник, что он использовал лазерный сканер и программное обеспечение для воссоздания потенциальной траектории пули.По его словам, эта работа предполагает, что пуля пролетела около 43,3 метра после того, как прошла через гараж и приземлилась недалеко от Каунти-роуд 3.

После того, как Лиссио завершил свои показания, Перселл объявил, что корона завершила свое дело против Уайза.

Адвокат Wise Ян Картер сообщил суду, что защита не будет требовать никаких дополнительных доказательств.

Ожидается, что во вторник адвокаты короны и защиты выступят со своими заключительными аргументами, после чего судья Верховного суда Кевин Филлипс даст свои инструкции присяжным.Ожидается, что дело будет передано на рассмотрение жюри в составе пяти человек и семи женщин к среде или четвергу.

Авторские права Postmedia Network Inc., 2020

МЫШЬ ПРОИЗВОДИЛА ЭТУ ДЫРУ?

МЫШЬ ПРОИЗВОДИЛА ЭТУ ДЫРУ?

Автор

Крис Уильямс 17 мая 2018 г.

Я только что заметил отверстие неправильной формы в углу одной из панелей подвесного потолка в моем гараже.Похоже, что-то прогрызло отверстие, чтобы попасть в пустое пространство потолка или выйти из него. Сможет ли мышь сделать это? Я не встречал никаких других доказательств, подобных мышиному корму. Дойдет ли до ловушки с наживкой в ​​гараже?

Х. Р., Фитчбург, Массачусетс

Это вполне могло быть работой мыши или другого грызуна. Мыши часто попадают в гаражи, как правило, из-за изношенных или плохо подогнанных гаражных ворот (см. «Уход за гаражными воротами, чтобы держать мышей подальше» ).Оттуда они часто проникают в пустоты стен или потолка и попадают в дом.

Мышиная норка в асфальтовой гальке

Я точно не знаю, из чего сделаны ваши потолочные панели, но мышь (или крыса, белка, другой грызун) будет грызть все, что мягче эмали на ее зубах: дерево, алюминий, свинец, медь, пластик, виниловый сайдинг, листовой камень, асфальт, ровный раствор. Грызуны будут грызть пластик, восковые материалы, кожу, картон, бумагу и даже куски мыла.

Обычно грызуны грызут, чтобы добраться до еды, попасть в желаемое место или создать материал для гнезд, но иногда они грызут просто потому, что могут.Они без колебаний увеличивают существующее отверстие ровно настолько, чтобы пройти через него. Молодая мышь может протиснуться через трещину или щель, высота которой составляет всего ¼ дюйма или диаметр карандаша. Если отверстия нет, мышь может начать его с нуля, если есть шероховатая поверхность или край, за который они могут ухватиться, чтобы укусить.

МАРКИРОВКИ МОГУТ ОБЪЯВЛЯТЬ ОТВЕРСТИЕ МЫШИ

Мышиная нора с потертыми отметинами. Z. Ciras.

Если грызун регулярно использует это отверстие в потолке, вы можете увидеть доказательства в виде темных пятен вокруг отверстия.Масла и грязь в шерсти грызунов накапливаются там, где они неоднократно касаются поверхностей и проталкиваются через отверстия. Если бы отверстие было в дереве, края со временем стали бы темнее и ровнее, по мере того как мышь отгрызает грубые куски. С другой стороны, если мышь получила доступ к вашим потолочным пустотам или чердаку, она может быть очень счастлива перемещаться через пустоты в стенах и заходить на кухню, чтобы схватить кусочки еды, без необходимости когда-либо возвращаться в гараж. Так что ловушка в гараже может сработать, а может и не сработать.

НЕ БЫВАЙТЕ ПРИЯТНЫМ ДЛЯ МЫШЕЙ. ЗВОНИТЕ КОЛОНИАЛЬНО!

Мышиное гнездо в машине. Z. Ciras.

Имея к настоящему времени мышь или, возможно, много мышей, буйствовать в пустотах вашего дома — не лучшая идея по многим причинам. Грызуны любят грызть изолированное покрытие электрических проводов, что требует как минимум ремонта и, возможно, вызывает сильные пожары.

Позвоните по телефону Colonial Pest и позвольте одному из наших квалифицированных специалистов осмотреть ваш дом на наличие мышей.Мы можем создать программу мониторинга, и если мыши присутствуют, мы введем программу травли или отлова. Наши технические специалисты являются экспертами, и наша работа гарантирована, поэтому позвоните нам сегодня!

Эти колониальные блоги предоставляют дополнительную информацию о мышах, живущих в пустотах стен:

Технический совет №1 — Отверстие в крыше

Роберт здесь! На этот раз из технического отдела штаб-квартиры Model Garage World.
Давным-давно, еще на заре Интернета, мы дали вам обещание не забивать свой почтовый ящик совершенно бесполезным мусором и не передавать вашу информацию другим.Это обещание остается в силе и сегодня. Так что, рискуя выйти за рамки, мы собираемся присылать вам еще четыре вещи каждый год в виде «Технических советов». В любом случае, если окажется, что это слишком много, просто дайте нам знать. Мы можем скорректировать, что и сколько вы получите.
Ну вот, технический совет №1.

Вы знаете, ту дыру, которая открывается в потолке вашей машины. Люк — вариант со стеклянной панелью. Как и многие другие компоненты вашего автомобиля, они время от времени нуждаются в небольшой помощи.Я рекомендую ежегодно осматривать / обслуживать или чаще, если того требуют обстоятельства. Есть два ключевых аспекта. Первый включает очистку и смазку механических частей и уплотнений. Это необходимо для обеспечения правильной работы, когда вы хотите его использовать. Вторая и самая важная часть обслуживания люка на крыше — это тщательная очистка и осмотр водостока. Даже если вы не пользуетесь люком на крыше, крайне важно поддерживать водостоки в чистоте и в рабочем состоянии, чтобы избежать утечки воды в салон вашего автомобиля.Как некоторые из вас уже знают, забитый или неисправный слив люка в крыше может оставить несколько дюймов воды на полу и на ковре после дождя. Также бывают случаи выхода из строя дренажей, вызывающих внутренние утечки.

Это одна из самых больших загадок люка на крыше. Давайте посмотрим, как все это работает. По своей конструкции панель крыши не герметизируется полностью даже в закрытом состоянии. Чтобы справиться с этим, в крыше вашего автомобиля есть водосток. При правильной работе вода, которая проходит через панель, затем стекает через днище автомобиля через некоторые трубы или стоки, стекающие по передней и задней стойкам крыши.В следующий раз, когда вы откроете люк, посмотрите на него снаружи, заглянув внутрь. Вы заметите, что отверстие в крыше намного больше, чем отверстие внутри. Присмотритесь, и вы можете увидеть несколько каналов и дырки в каждом углу; это стоки. Вы также можете заметить, что грязь, листья и другой мусор блокируют или потенциально блокируют стоки или механические части. Это то, что вызывает проблемы. Если ваш автомобиль припаркован на открытом воздухе, обслуживание становится более приоритетным, чем тех, кто может припарковаться под навесом или в гараже.Если вы регулярно паркуетесь под деревом, такая должная осмотрительность становится еще более необходимой.

Есть еще два места, где можно немного вымыть пятна. Капот под лобовым стеклом и канал вокруг багажника или задней двери. Обтекатель — это область под ветровым стеклом и рычагами стеклоочистителя. В этой области находятся вентиляционные отверстия, через которые воздух поступает в обогреватель / кондиционер, включая воздушный фильтр салона. Очистка этих вентиляционных отверстий и всей области от листьев и мусора поможет обеспечить эффективную и бесперебойную работу двигателя вентилятора и воздушного фильтра салона.Это также позволяет воде правильно стекать из этой области. Другой областью, вызывающей второстепенное беспокойство, является канал в верхней части проема багажника / задней двери. Когда он наполняется листьями, это позволяет воде проходить через уплотнение и просачиваться в ствол. Зазор вокруг багажника или задней двери вашего автомобиля очень похож на слив люка в крыше; они направляют воду через отверстие на землю. Если этот проспект не открыт, вода найдет дорогу, Мать-природа всегда побеждает.

С сегодняшнего дня и до конца июня
мы будем предлагать эту услугу за 49 долларов.00.
* Этот сбор будет отменен в сочетании с любым техническим обслуживанием стоимостью более 200 долларов США.

В следующий раз, когда вы войдете, позвольте нам проверить и очистить сливы люка в крыше, смазать и проверить работу механических частей, а также пропылесосить область капота / вентиляционных отверстий в задней части капота и канал вокруг багажника / отверстие люка. Это только «Техническое обслуживание» и «Осмотр». В некоторых случаях может потребоваться больше, чем то, что можно исправить при очистке и смазке. Поэтому, даже если вы не пользуетесь люком на крыше, регулярно проверяйте, чистите и обслуживайте его.

Ну вот и закончили технический совет №1. T

Следующий технический совет будет примерно через двенадцать недель. Вы можете так долго ждать? Мое летнее письмо с новостями будет отправлено вам примерно через шесть недель.

Как всегда, спасибо за внимание и за то, что вы являетесь частью семьи Model Garage. Пожалуйста, не стесняйтесь «нажимать, звонить или заходить» с любыми вопросами или комментариями. И, конечно же, вы также можете записаться на прием. Вы также можете связаться со мной напрямую по указанному ниже адресу электронной почты или по телефону в любое время в рабочее время, я обычно здесь почти каждый день, может быть, просто не до закрытия, спасибо, Брюс!

Роберт и команда модельного гаража

Местная семья обнаруживает потайную комнату после того, как в гараже открывается карстовая воронка

Последствия обрушения.| Майк Прайс, EastIdahoNews.com

ПАДЕНИЕ АЙДАХО. Местная семья получила больше, чем рассчитывала, когда в полу их гаража образовалась гигантская дыра.

Рано утром во вторник около 4 часов утра Бриттани Буш и ее муж проснулись от громкого шума. Сначала они подумали, что кто-то пытается ворваться в их дом, но, не найдя ничего, вернулись в постель. Позже в тот же день Бриттани пошла в гараж и нашла причину шума.

«Когда я толкал дверь гаража, моя правая нога ступала в гараж и продолжала падать», — сказала Бриттани EastIdahoNews.com. «Я держался за дверь гаража, посмотрел вниз и просто начал кричать. Я говорю: «У нас весь гараж утонул!» »

Несмотря на то, что в полу вашего гаража образовалась гигантская дыра, самый большой шок произошел, когда семья поняла, что это не просто воронка. Там была комната, спрятанная под тем, что раньше было полом гаража.

Полки в потайной комнате. | Майк Прайс, EastIdahoNews.com

Они увидели стеллажи с детскими игрушками, женской сумочкой, бигуди для волос и письмо.

«(Комната) не фигурирует ни в каких городских или районных записях», — сказала Бриттани.

Она сказала, что они с мужем позвонили в свою страховую компанию, чтобы узнать, что делать и будет ли возмещен ущерб. Страховая компания приехала осмотреть повреждения и привела с собой инженера.

При осмотре инженер сказал им, что удивлен, что пол не провалился раньше. Цемент был всего два дюйма толщиной, и он сказал, что есть вероятность, что там может быть вторая потайная комната.

«Наш дом был построен в 50-х годах и был построен как подвал», — сказала Бретань. «Потом кто-то пришел в 70-е, переделал его и добавил вторую историю».

Пустая посылка, адресованная Мелалеуке. | Майк Прайс, EastIdahoNews.com

Из-за этого она сказала, что они подумали, что эта комната могла быть бомбоубежищем.

«Он (инженер) сказал, что это определенно не бомбоубежище», — пояснила она. «Он говорит, что это выглядит очень схематично, и ему интересно, какова предыстория.

Бриттани сказал, что теперь они собираются начать работу по очистке и надеются, что не найдут ничего зловещего.

«Они (страховая компания и инженер) сказали, что не тревожьтесь, если там внизу есть труп», — сказала она. «Мы надеемся, что этого не произойдет, но если будет, прекратите то, что вы делаете, и позвоните в полицию».

Гараж — черная дыра

Наш гараж похож на старую удобную обувь. Хорошо поношенный, часто используемый, но не очень ухоженный и не очень красивый.В гараже строятся вещи, хранятся инструменты и мотоциклы, а вещи, которым нет места в доме, умирают. Да и все покрыто сплошным слоем опилок и / или паутины. Я ведь рисую вполне правдоподобно, не так ли? После двух ремонтов и большого количества проектов наш плохой гараж действительно был в плачевном состоянии.

Мы официально достигли стадии «закрой дверь и сделай вид, что ее не существует», когда Home Depot обратилась к нам и спросила, не нужна ли нам их помощь в организации нашего гаража с некоторыми довольно милыми продуктами Husky.Как они узнали? Кто с нами болтал ?! Очевидно, нам пришлось сказать «да», потому что следующим человеком, который предложит свою помощь, явно будет телешоу Hoarders. Теперь у нас появился повод вырваться из магазина пылесосом, съездить на свалку и, наконец, устроить гараж.

Давайте на минутку обсудим некоторые вещи, которые мы обнаружили:

• 6 ведер краски от Рено ДО того, как мы купили Витрину, которую предыдущий хозяин оставил в гараже. Краска в цвет старого фасада дома, гостевая комната двух цветов назад, затирка и краска с нашей кухни до рено, и множество банок с краской, откуда они взялись, мы понятия не имеем!
• Герметик для наружной бетонной террасы ?! У нас нет бетонных полов и дворика…
• Банки на баллончиках с краской
• Ящики за ящиками для инструментов (ладно, это нужно обсудить, очевидно, люди сохраняют ящики для инструментов и электроники для перепродажи? У нас в гараже были месяцы переработки только в ящиках для инструментов! Мы сложили все, и эти ящики и пенопласт заняли 1/5 гаража! Надо было ехать)
• Древесный лом.Не о хороших обрезках, я говорю о мешках и мешках из бесполезной древесины.
• Наши старые кухонные столешницы.
• Обрезки нашего забора!
• Итак. Много. Boob. Огни.
• Три садовых шланга.
• Все обрезки DRIcore SMARTWALL из подвала.
• Несколько сотен кирпичей (200 из которых мы раздали бесплатно на киджи)
• Столько случайного дерьма, которому негде было жить, поэтому его бесцеремонно выбросили в гараж.

Итак, мы очистили, и наполнили машину, и пошли на свалку, и вернулись, и сделали все это снова.Всего мы совершили три поездки на свалку и одну поездку на фабрику Peek Freans, которая находится недалеко от свалки. Недорогое печенье и гигантские пакеты шведских ягод FTW!

Да, и в разгар этого они доставили все шкафы, поэтому мы перемещали их по гаражу, пока мы очищали и собирали.

Ого, вот и полный гараж!

Это всего лишь беглый взгляд на прогресс, загляните в ближайшее время, чтобы увидеть полную информацию!

.

Что требует ремонта	Кого можно нанять
Отверстие диаметром менее 1 дюйма	Разнорабочий
Трещина	Разнорабочий
Заполнение отверстий для гвоздей или винтов	Разнорабочий
Отверстие более 5 дюймов	Подрядчик
Повреждение водой	Подрядчик