Холодный шов в бетоне: Холодные швы в бетоне: недостатки и размещение стыков

Автор

Содержание

Холодные швы в бетоне: недостатки и размещение стыков

Кладка бетона, по возможности, должна производиться без образования холодных швов. Но бетонные и железобетонные изделия не могут создаваться в один цикл, поэтому зачастую сооружаются отдельные карты или секции бетонирования. Для получения монолита используют замедлители твердения, которые приостанавливают процесс схватывания смеси. В противном случае на стыке твердеющего и свежего бетона образуются холодные рабочие швы.

Что представляет собой рабочий шов?

Холодный шов бетонирования представляет собой стыковочную границу между заливаемым послойно раствором бетона. В таких случаях одна поверхность успевает схватиться, а вторая уже начинает твердеть. Образуются стыки по разным причинам, чаще из-за перерывов при заливке раствора.

Рабочие границы слоев являются самым слабым местом бетонного сооружения. Чтобы они не стали причиной разрушения изделия, важно провести их тщательную обработку. При заливке карт бетона важно учитывать конструкционные и архитектурные особенности сооружения. Это позволит избежать растрескивания и потерю монолитности цементной поверхности. Различают усадочные и компенсационные холодные стыки:

  1. Усадочные соединительные границы делаются в бетонных полах. Цель — компенсация неравномерности высыхания залитой стяжки путем принудительного деления площади на отдельные зоны. Причина в том, что толстый бетонный слой пола высыхает неравномерно по толщине. В результате поверхность деформируется.
  2. Компенсационные стыки применяются в монолитных конструкциях разного назначения с целью деления бетона на несколько независимых монолитов. Это позволяет компенсировать тепловое расширение и другие воздействия, приводящие к растрескиванию поверхности. Такой технологический надрез рассекает камень, включая армирующий слой балки или любого другого элемента.
Вернуться к оглавлению

Причины появления

Образование рабочих границ происходит по ряду причин:

  1. Организационные моменты. Например, остановка рабочего процесса из-за пересменки, ремонта техники, нехватки стройматериалов, несовершенство технологической цепочки, технические особенности спецтехники и применяемых механизмов.
  2. Технологические вопросы. Проблемы, вызванные условиями монтажа арматуры, опалубки, перекрытий, пола. Часто возникают при необходимости ограничения давления на конструкцию.
  3. Конструктивные моменты, вызванные необходимостью создания направленных деформаций на отдельных элементах сооружения.

Бетон укладывается слоями. Свежий жидкий слой цемента заливается на уже затвердевший. В результате сцепление между пластами уменьшается. Прочность материала становится меньше, чему у монолитного блока без рабочего стыка. По этой причине снижается морозостойкость, влагонепроницаемость и ухудшается внешний вид балки, плиты или монолитной стены.

Ухудшение эксплуатационных характеристик связано с тем, что между рабочим стыком и слоями бетона происходит преобразование усадочных сжимающих усилий в нагрузку растягивания. Следовательно, образуется избыточное напряжение в зоне шва. При затвердении бетон сжимается. В этот период он наименее стоек к действиям усилия на изгиб и растягивание. При резком ослаблении сил растяжения образуются микротрещины, из-за чего на стыке бетон проявляет меньшие прочностные характеристики из-за малой плотности.

Следовательно, даже при одинаковых напряжениях на растяжение в рабочем шве будут образовываться трещины. Этого не бывает в монолитном изделии.

Вернуться к оглавлению

Недостатки рабочих швов

Рабочему стыку свойственны недостатки:

  1. Снижение эксплуатационных качеств бетона.
  2. Уменьшение степени гидроизоляции.
  3. Большая влагопроницаемость на соединительной границе.
  4. Ухудшение дизайнерских и эстетических качеств.
  5. Сильные растягивающие напряжения, которые неприемлемы для бетона.
  6. Нарушение конструктивных характеристик бетонного камня.
  7. Интенсивное увлажнение подземных полов и заглубленных фундаментов.
  8. Возможность химического разрушения сооружения.
  9. Неустойчивость к появлению коррозии армирующего слоя в бетоне.
  10. Риск вымывание материала.
  11. Разрушение бетона при механическом воздействии.
  12. Сокращение устойчивости к резким перепадам температур с циклами замерзания-оттаивания внутренней влаги.

Предотвратить возникновение вышеперечисленных отрицательных явлений можно, если принять меры по обустройству рабочих стыков.

Вернуться к оглавлению

Размещение рабочих стыков

Рабочую холодную стыковку делают в бетоне с учетом технических условий, производственных процессов, специфики эксплуатации, конструктивных характеристик изделия. Существует три схемы размещения стыковки цементных слоев.

Горизонтальными рабочими стыками железобетонное изделие разбивается по периметру на отдельные секции. При этом важно осуществлять непрерывную заливку каждого блока. Такое размещение соединительных частей позволяет повысить влагонепроницаемость конструкции. Это достигается за счет применения особой структуры стыковки, которая преграждает путь воде. Каждый последующий слой блоков, за счет своего веса, создает более плотную конструкцию.  У горизонтального размещения рабочих стыков есть преимущества:

  • облегчение процесса бетонирования;
  • уменьшение объемов;
  • улучшение оборачиваемости опалубки;
  • создание оптимальных условий уплотнения цементной смеси.

Вертикальное размещение стыковки предполагает разделение сооружения на отдельные секции, перпендикулярные основе. Заливка бетоном осуществляется непрерывно. Максимальная влагонепроницаемость обеспечивается структурой стыков. Комбинирование первых двух способов. Рабочие границы размещаются и горизонтально, и вертикально. Схема используется в массивных сооружениях больших размеров.

Вернуться к оглавлению

Создание холодных шовных стыков

Главным условием устройства холодных стыковочных границ при бетонировании является обеспечение максимальной адгезии слоев или блоков бетона на соединительной границе. Для этого с поверхности застывшего камня тщательно удаляются грязь, пыль, снег, вода, обледенение.

Рабочая поверхность должна быть очищена от цементного молочка, созданного растворимыми и нерастворимыми высолами в виде сульфатов, карбонатов, хлоридов, нитратов. Эти вещества образует пленку с непрочной и рыхлой структурой, которая ухудшает адгезию слоев при раздельном бетонировании. 

Для чистки поверхности холодных швов от продуктов распада компонентов цемента предлагается четыре метода:

  1. Механическая обработка. Для этого применяется ручной инструмент или автоматическое фрезерование.
  2. Очистка струей воды или воздуха под давлением.
  3. Гидропескоструйная продувка.
  4. Кислотная очистка.

Наряду с улучшением адгезионных свойств бетона, рабочие соединительные границы должны подвергаться гидроизоляционной обработке и герметичному уплотнению. Такие профилактические меры в комплексе предотвратят проникновение воды. От этого риск разрушение железобетона при его увлажнении станет минимальным. Также будут увеличены изоляционные параметры конструкций.

Для осуществления эффективной обработки холодных швов гидроизоляцией и герметиком предлагается большой выбор различных технологий и широкий ассортимент материалов. Часто применяются специальные цементные составы, инъекционная изоляция и т. п. Среди гидроизоляционных материалов особенно популярны и эффективны гидрошпонки и набухающие шнуры из бентонитового вещества. Реже применяются гернитовые шнуры и прочие модернизированные материалы.

Качественное устройство гидроизоляции и герметизация холодных стыков позволяет обеспечить должную надежность, прочность и увеличить срок службы железобетонных и бетонных сооружений. Существует два метода выполнения основных видов рабочих швов:

  1. Закладка. Деления на заливочные секции осуществляется с помощью досок, реек, пластиковой вагонки или стеклянными отрезами. После схватывания бетонной поверхности разделители удаляются. А оставшиеся прорехи следует заполнить гидроизоляцией и герметиком. Разделители также можно оставлять. Такая технология приемлема при сооружении полов.
  2. Резка. Устройство для деления должно оснащаться абразивной насадкой или алмазным кругом. Прорези делаются определенной глубины.
Вернуться к оглавлению

Заключение

Следовательно, для получения максимального эффекта в обеспечении высоких эксплуатационных характеристик бетонного камня с рабочими швами, нужно придерживаться правил:

  • опалубки для колонн заполняются на несколько сантиметров ниже уровня ее соединительного шва с поперечной балкой;
  • рабочие швы в плитах перекрытия, в полу и на балках размещаются в зонах наименьшего перерезывающего усилия, например, в центре пролета или на расстоянии 2/3 от основания;
  • холодные швы размещаются в середине перекрытия, плиты или балки и перпендикулярно основному направлению, если изделие вытянуто в одну сторону и имеет малый шаг;
  • при размещении шва на границе плиты и балки следует провести его укрепление с целью улучшения восприятия перерезывающего усилия.

Холодный шов бетонирования

Холодный шов бетонирования.

Холодный шов бетонирования представляет собой одно из важных понятий в технологии монолитного строительства. Точнее, это одна из технологических особенностей бетонирования, которая может оказывать заметное негативное воздействие на долговечность и конструктивную надежность зданий и сооружений. Именно поэтому большое значение имеет правильное исполнение и устройство холодных швов бетонирования.

 

 

Понятие холодного шва.

Монолитное бетонирование получило самое широкое применение в современном строительстве и используется для сооружения объектов самого разного назначения и функциональности. Данная технология обладает целым рядом преимуществ, по сравнению со строительством сборным методом. К числу достоинств монолитного строительства можно отнести сокращение сроков возведения зданий и сооружений, а также – уменьшение финансовых расходов. При этом удается достигать более высоких прочностных характеристик, повышать надежность и долговечность конструкций.

Монолитные работы могут осуществляться с применением двух принципиально разных подходов:

  • В первом случае работы выполняются без перерыва в бетонировании, то есть каждый последующий слой бетона укладывается до отвердевания предыдущего слоя.
  • Второй способ подразумевает укладку бетона с перерывами – последующие слои укладываются после полного схватывания предыдущих.

 

Оптимальным вариантом, безусловно, является первый способ бетонирования, поскольку именно он обеспечивает самые высокие качественные показатели бетонных монолитных конструкций. В то же время выполнение монолитных работ непрерывным способом в подавляющем большинстве случаев оказывается слишком затруднительным или вообще невозможным. Это может быть связано с причинами организационного, конструктивного и технологического характера. Наиболее часто проявляются организационные причины, которые связаны, как правило, с ограниченным временем рабочих смен, необходимостью перерывов в работе техники и другими факторами. Причины технологического характера могут заключаться в необходимости монтажа вышележащего арматурного каркаса и лесов, а также в необходимости ограничения нагрузок в процессе строительства. Конструктивные причины проявляются в тех случаях, когда возникает необходимость обеспечивать направленные деформации конструкций и их отдельных элементов. В силу перечисленных причин монолитное бетонирование зачастую осуществляется отдельными блоками, которые также называются карты бетонирования.

 

Очевидно, что обеспечить полную монолитность бетонной конструкции при ведении бетонирования с перерывами обеспечить невозможно. При укладке слоя жидкого бетона на уже схватившийся бетон образуется так называемый холодный шов бетонирования, или рабочий шов. Таким образом, холодный шов представляет собой своеобразную границу между поочередно укладываемыми слоями бетона.

 

Недостатки холодных швов.

Холодный шов бетонирования представляет собой проблемную зону бетонной или железобетонной конструкции. Это объясняется, прежде всего, тем, что сцепление межу слоями бетона оказывается значительно ниже, по сравнению с прочностными характеристиками монолитных участков, в которых какие-либо швы отсутствуют. В результате этого страдают эксплуатационные качества бетонных конструкций: сокращается их морозостойкость, изоляционные характеристики. Кроме этого, холодные швы ухудшают и дизайнерские качества зданий и сооружений.

Серьезным недостатком является то, что холодные швы представляют собой зону концентрации внутренних напряжений в структуре бетонной конструкции. В частности, именно в области шва осадочные напряжения сжатия преобразуются в напряжения растяжения, против которых бетон является слабоустойчивым. В результате в области шва может происходить постепенное разрушение бетона, что может представлять серьезную угрозу для конструктивных характеристик здания. Еще более этот процесс может усугубляться воздействием влаги в зоне холодного шва.

 

Учитывая снижение изоляционных конструкций, в зону шва практически свободно проникает наружная влага Особенно интенсивно происходит увлажнение подземных и заглубленных конструкций. При этом возникает угроза химического разрушения бетона от воздействия агрессивных компонентов, содержащихся в воде. Также увлажнение может приводить к коррозии арматуры железобетонных конструкций. Кроме этого, вымывание материала, а также попеременные циклы замерзания-оттаивания влаги, становятся причиной механического разрушения бетона. Следствием этого становится постепенное снижение прочности конструкции, которое, в конечном итоге, может достигнуть угрожающих масштабов.

Для предотвращения негативных последствий наличия холодных швов в структуре бетонной конструкции необходимо принимать меры по их профессиональному устройству.

 

Устройство холодных швов в бетонных конструкциях.

При устройстве холодных швов бетонирования очень важно обеспечить максимально качественное сцепление слоев бетона, разделяемых швом. Для этой цели поверхность затвердевшего бетона должна тщательно очищаться от загрязнений любого характера, а также от снега, льда, воды.

Важным этапом подготовки является очистка рабочих поверхностей от цементной пленки. Цементная пленка образуется на поверхности бетона в результате наличия в его составе растворимых и нерастворимых в воде солей, а именно сульфатов, карбонатов, хлоридов и нитратов. Такая пленка имеет непрочную рыхлую структуру, что значительно ухудшает качество сцепления при укладке следующего слоя бетона.

Очистка поверхности холодных швов бетонирования цементной пленки может осуществляться различными способами.

Среди них можно назвать такие технологии:

 

  • Механическая очистка при помощи ручного инструмента или машинное фрезерование;
  • Очистка при помощи водяной или воздушной струи;
  • Очистка методом гидропескоструйной обработки;
  • Химическая очистка путем обработки кислотой.

 

Помимо улучшения качества сцепления бетона, при устройстве холодных швов должны предусматриваться эффективные меры по гидроизоляции уплотнению и герметизации холодных швов. Это позволяет предотвратить доступ воды, что дает возможность исключить разрушение бетона вследствие его увлажнения. Кроме этого, улучшаются изоляционные характеристики ограждающих конструкций. Для эффективной гидроизоляции холодных швов бетонирования сегодня может применяться достаточно большое количество разных технологий. В частности могут использоваться специальные цементные смеси, инъекционная изоляция и другие материалы.

 

Однако наибольшую эффективность демонстрируют такие гидроизоляционные материалы, как гидрошпонки и набухающие бентонитовые шнуры. Также могут использоваться гернитовые шнуры и другие изоляционные материалы, выпускаемые современной промышленностью. Соблюдение технологии работ по выполнению гидроизоляции холодных швов в значительной степени зависит надежность и долговечность монолитных бетонных и железобетонных конструкций.

 

*Копирование материалов разрешено только с публикацией активной прямой и индексируемой ссылки на сайт.

 

 

 

< Предыдущая   Следующая >

что это такое, устройство, СНиП

Холодный шов при бетонировании выполняют довольно часто при наличии определенных условий и необходимости. Так, в ходе реализации монолитных работ с использованием бетонного раствора заливку производят горизонтально слоями одинаковой толщины. Обычно укладку бетона осуществляют непрерывно, перекрывая слои до схватывания.

Когда же объемы работ слишком большие и бетонируют с перерывами, перекрытие уложенного раньше слоя следующим делают лишь после набора монолитом нужной прочности. В таком случае актуально выполнение холодных швов в зонах соприкосновения уложенных в разное время слоев. Этот шов еще называют рабочим и при условии соблюдения технологии его создания, а также при наличии прямой необходимости такой вариант позволяет сохранить прочность бетона и основные характеристики конструкции.

Рабочий шов бетонирования чаще всего делают там, где сложно или невозможно осуществлять заливку непрерывно: обычно это большие площади, требующие временных и трудозатрат на монтаж опалубки и арматурного каркаса. Продолжительность укладки бетона всегда ограничивается временем начала схватывания смеси в уложенном ранее слое.

Оптимальное время перекрытия слоев определяют в условиях строительной лаборатории, точный показатель зависит от погодных условий, специфики цемента, температуры и влажности окружающей среды. Если строительная смесь укладывается с перерывами, возобновлять работы можно лишь при наборе слоем прочности более 1.5 МПа с выполнением рабочих швов при бетонировании. Данная технология актуальна как в частном, так и в промышленном строительстве.

По своей сути рабочий шов – это всегда ослабленное место, но если сделать все правильно и в соответствии с требованиями СНиП, то такое решение поможет избежать проблем с нарушением целостности конструкции и понижением прочности из-за неодновременной заливки.

Благодаря устройству рабочего шва удается добиться максимальных характеристик бетона, снизить деформационные нагрузки, правильно уменьшить площади заливаемых участков. Технология заливки бетона не предполагает возможности заливки смеси слоями без проведения дополнительных мероприятий для обеспечения прочности и надежности.

Причины возникновения

Технология заливки монолита предполагает использование двух методов – непрерывной заливки раствора и укладки картами в виде отдельных блоков. Предпочтительный вариант – использование первого способа, обеспечивающего лучшие условия схватывания и твердения бетона.

Такая укладка предполагает пластичность нижнего слоя в момент заливки верхнего, что гарантирует хорошую адгезию, равномерный набор прочности и монолитность. Но реализовать метод удается далеко не всегда.

Основные причины заливки бетона с выполнением холодных швов:

  • Ограниченное время рабочих смен, наличие перерывов в работе техники, спецтранспорта.
  • Временные затраты на монтаж арматурных каркасов, лесов, сборку опалубки.
  • Ограничение нагрузок на поверхность, которая еще не набрала достаточную прочность.
  • Бетонирование закладных деталей, вводов коммуникаций.
  • Обеспечение направленных деформаций изделий и элементов при нагружении.
  • Создание первым этапом горизонтальной части конструкции, вторым – вертикальной.

Причины спонтанного появления холодных швов:

  • Большие перерывы в работе после схватывания раствора.
  • Нехватка опалубки, технологического оборудования, лесов.
  • Недостаточный объем бетона для заливки в один цикл.
  • Недоукомплектованность бригады работников.
  • Малая мощность техники, недостаточная квалификация кадров.

В случаях, когда избежать этого невозможно, швы бетонирования и места их расположения продумывают заранее. Желательно избегать возможности появления спонтанных швов, а заранее согласовывать их с проектировщиком, делать в соответствии с технологическими перерывами, соблюдать технологию. Запрещено выполнение таких стыков в конструкциях, где есть растягивающие усилия.

В чертежах холодный шов бетонирования обозначается выноской с его названием и указанием точных размеров от осей конструкции, здания. Кроме технологических, часто в конструкции делают деформационные швы, основная задача которых – компенсировать усадочные и температурные перемещения монолита бетона.

В получившийся зазор монтируют изоляционные полосы, специальные рейки либо шнуры. Эти стыки также обязательно выносятся на проектный чертеж с обозначением.

Недостатки рабочих швов

Избежать основных минусов обустройства холодных швов можно в случае учета их в проекте и правильного выполнения. Когда же устройство швов не предполагалось, но они получились спонтанно, могут появляться существенные проблемы.

Основные минусы холодных швов:

  • В зоне стыка появляется ослабленный участок, что представляет опасность для ответственных и нагруженных конструкций, так как снижается несущая способность.
  • В микротрещины может попадать вода, провоцируя протечки и корродирование арматуры, самого бетона. Зимой вода замерзает и разрушает монолит.
  • Понижение водонепроницаемости, морозостойкости, механической прочности камня.
  • Значительное уменьшение срока эксплуатации конструкции/здания.
  • Наличие заметных дефектов на поверхности монолита.

В зоне стыка на поверхности бетона появляется точка внутренних напряжений с преобладанием растягивающих усилий. Бетон прекрасно работает на сжатие, а вот другие виды нагрузок выдерживает не так легко. Область шва деформируется постепенно, повышая риски разрушения всего здания или конструкции.

Ситуация становится еще более серьезной, если в холодные швы попадает вода. Она вымывает компоненты камня, ускоряет разрушение материала. Особенно это опасно в случаях, когда фундаментный монолит заглублен в почву, также есть риски для резервуаров, гидротехнических сооружений. Агрессивные вещества из грунта провоцируют химическую коррозию бетона.

Если холодные швы не предусмотреть в проекте или сделать не по технологии, попавшая вовнутрь вода также будет способствовать механическому повреждению монолита зимой за счет попеременных замораживания и оттаивания.

Расположение швов по СНиП

Нормы и правила выполнения холодных швов бетонирования прописываются в соответствующих документах. Основное требование такое: независимо от условий, шов не должен стать зоной концентрации напряжения. Расположение стыка должно быть выполнено перпендикулярно оси колонн, балок, любой плиты, других бетонируемых элементов/конструкций.

Когда и где можно делать холодные швы:

  • Для отдельных балок с выполнением шва в границах средней трети пролета.
  • Для монолитно объединенных с плитами балок крупных габаритов (стык делают на отметке 20-30 миллиметров ниже поверхности плиты).
  • Для колонн при условии, что стык находится на отметке низа капителей, прогонов, подкрановых балок либо верха фундамента.
  • Для массивов, сводов, арок, резервуаров, сложных конструкций, сооружений, где швы располагают в предусмотренных проектом зонах.
  • Для плоских плит, где шов можно обустроить в любом месте, но исключительно параллельно меньшей стороне плиты.

Идеальный вариант – это когда холодный шов совпадает с положением минимальной (нулевой) поперечной силы в конструкции монолита. Такое место находят при выполнении специальных расчетов (в эпюре сил поперечного типа).

При проведении расчетов вручную находят место пересечения эпюрой горизонтали (именно тут поперечная сила обычно стремится к нулю). При проведении расчетов с применением программ анализируют эпюры поперечных сил либо их цветных схем (так более наглядно).

На всех схемах и чертежах стык слоев бетона обозначают пунктиром. Чтобы более четко определить, делают выноску с названием «рабочий шов бетонирования». Схемы, указанные в чертежах, должны быть четко выполнены, изменять положение стыков запрещено. Все рекомендации и нормы указаны в СНиП 3.03.01-87.

Технология устройства

Холодный шов должен быть выполнен так, чтобы обеспечивать максимально плотное прилегание и качественное сцепление слоев бетона. В качестве препятствия могут выступать разные загрязнения, вода, которые обязательно удаляются. Но в данном случае недостаточно просто очистить поверхность – цементную пленку, которая ухудшает адгезию между слоями, разрушают.

Методы разрушения цементной пленки между старым и новым слоями:

  1. Механический

    – с применением электрических/ручных инструментов: металлических щеток с проволокой, пескоструйных пистолетов, фрезеровальной установки, струй воды, воздушного компрессора и т.д.
  2. Химический

    – предполагает промывку кислотой: обычно используют уксусную, соляную, ортофосфорную кислоты, которые растворяют цементную пленку и открывают в структуре бетона поры. После проведения травления монолит промывают водой.

Дополнительно на поверхности шва могут наносить насечки, покрывать клеевыми, битумными, полимерными мастиками, повышающими сцепление между уже схватившимся и последующим слоями в разы. На зону соединения укладывается арматурная упрочняющая сетка с мелкими ячейками, хорошо показало себя применение оцинкованных шпонок с 2 рабочими поверхностями.

Этапы выполнения холодного шва:

  • Правильный выбор места стыка на основе СП 70.13330.2012 (тут четко указаны допустимые границы для плоских/ребристых плит, колонн, балок). Для отмосток, полов, иных покрытий зоны выбирают в соответствии с объемами бетона и использующейся технологией.
  • Создание ровного края в процессе бетонирования, ожидание момента набора смесью минимум 1.5 МПа (обычно время выжидания составляет 1-3 суток).
  • Подготовка стыка с использованием механического или химического метода очистки. Но мастера советуют комбинировать оба способа.
  • Заливка участка стыка бетоном, уплотнение и выравнивание смеси.
  • В случае отсутствия предварительной подготовки места шва бетон прорезают вдоль стыка специальной машиной с соответствующим алмазным диском.

В случае обустройства изоляционных, температурных, конструкционных, усадочных швов герметизации стыков уделяют особое внимание. Для этого применяют гернитовые, бентонитовые шнуры, набухающие профили, способные компенсировать подвижки бетонных монолитов и исключить возможность попадания влаги.

Надежность и целостность конструкции в процессе бетонирования с выполнением швов напрямую зависит от правильности выбора места расположения стыков, качества адгезии слоев. Часто для повышения сцепления предыдущий слой делают неровным, обрабатывают определенным образом затвердевший монолит.

Обязательно очищают арматуру. Растворы, залитые в разных слоях, должны демонстрировать идентичные показатели и характеристики, основными из которых являются прочность и несущая способность.

Рекомендации

Холодный шов обустраивается с обязательными мероприятиями по гидроизоляции. Правильно выполненная защита позволит исключить возможность попадания в шов воды, улучшит свойства монолита. Для качественной гидроизоляции применяют инъектирование, специальные смеси, набухающие шнуры и гидрошпонки.

Сначала твердый бетонный монолит шлифуют алмазными дисками, качественно очищают, потом закладывают вовнутрь шнур или заполняют мастикой. Основная задача в таком случае – качественная защита краев от попадания влаги.

Хорошо себя показали гигроскопичные материалы – неопрен, каучук, пористая резина и любые вещества, способные тянуться. Современный рынок предлагает большой выбор герметиков, подходящих для реализации задачи.

Методы выполнения гидроизоляции холодных швов:

  1. Инъектирование цементно-песчаного раствора, силикатными и силоксановыми смесями. Шов заполняют раствором через специальные пакеты под давлением. Компоненты оказываются в структуре бетона, создают непроницаемую для воды мембрану. Актуально для влажных поверхностей.
  2. Использование пенетрирующих смесей, которые проникают вовнутрь. Шов заполняют гидропробкой, затирают пастой гидроизолирующей. Таким образом обычно ремонтируют стены подвалов, трещины на фундаменте, но не используют метод для испытывающих динамические нагрузки конструкций.
  3. Прокладка шнура на основе бетонита и каучука, который впитает влагу и защитит стык.
  4. Использование инъекционного шланга – набухающие неопреновые вставки обеспечат максимальную герметизацию стыка.
  5. Гермитовый профиль – специальная прокладка из пористой резины, которая уплотняет и не дает проникать вовнутрь влаге.

Несколько полезных советов для обустройства холодного шва:

  • Большую адгезию можно обеспечить, обработав затвердевший уже бетон клеевыми, битумными, грунтовочными составами.
  • В условиях высотного домостроения швы делают со специальным армированием – применяются 1 и больше сеток разного типа, двухсторонние шпонки, сделанные из оцинкованной стали.
  • При спонтанном появлении холодных стыков соединения между слоями желательно расшить по периметру и залить герметиком.

Чтобы обеспечить прочность и долговечность конструкции или здания, необходимо соблюдать технологию заливки. И при больших объемах, наличии перерывов в работе обустройство холодных швов нужно внести в проект и выполнить правильно, что обеспечит наилучшие технические характеристики готового монолита.

Правильное выполнение холодных швов при бетонировании

Монолитное бетонирование может быть осуществлено двумя способами:

  • С перерывами. Это значит, что каждый последующий песчано-цементный слой укладывают после полного затвердевания предыдущего. В результате в месте соприкосновения уже уложенного, набравшего необходимую прочность бетона и только что обустроенного образуется холодный (то есть, рабочий или строительный) шов (ХШ).
  • Без перерывов (их продолжительность не должна превышать 2÷4,5 часа в технологическом процессе укладки бетонной смеси). Это значит, что каждый последующий песчано-цементный слой укладывают до начала затвердевания предыдущего. Этот процесс отличается отсутствием ХШ.

Естественно, второй способ предпочтительней, так как, применяя его, можно добиться очень высокого качества всей сооружаемой конструкции в целом. Но, не всегда применение этого метода возможно в силу причин технологического, организационного или конструктивного характера.

Если при возведении строения используют первый способ бетонирования, то необходимо провести правильное обустройство холодных швов: именно через них происходит проникновение влаги и все вытекающие из этого негативные последствия. Если работы по обустройству ХШ будут проведены правильно, то риск деформации всего сооружения в целом будет минимальным.

Особенность холодных швов

Особенность ХШ заключается в том, что между «старым» и «новым» бетонным слоем образуется некая плотная субстанция, которую именуют цементной пленкой. Ее источником является не только гидроксид кальция (имеется в виду его водный раствор, который выходит на поверхность бетона), вступающий в реакцию с углекислым газом; но и соли щелочных металлов, щебень, песок, вода, пластификаторы и многие другие составляющие цементных растворов. То есть, можно сказать, что в химическом отношении цементная пленка представляет собой смесь сульфатов, карбонатов, хлоридов и нитратов (некоторые из них растворяются в воде, а некоторые нет).

Что же происходит при послойном бетонировании, которое осуществляют со значительными перерывами? Наблюдается «пирог, состоящий из трех слоев»: бетон, цементная пленка и опять бетон. Средняя составляющая этой конструкции является самым «слабым звеном» при возведении любого объекта. Если холодный шов не обработать должным образом, то нельзя будет рассматривать все здание как монолитную конструкцию. Оно будет представлять собой исключительно сборное сооружение, каждая часть которого самостоятельным образом воспринимает механические нагрузки. При полном же соблюдении строительных правил и норм по обустройству ХШ можно гарантировать высокие прочностные характеристики сооружаемой конструкции, и ее долгий эксплуатационный срок.

На заметку! Если есть возможность обустройства бетонирования без образования ХШ, то ее стоит использовать. В этом случае конструкция сможет выдерживать еще большие нагрузки.

Правильное расположение холодных швов

Согласно строительным нормам и правилам места обустройства ХШ определяют еще на стадии проектирования и обозначают специальной линией на плане (отклонения от проекта недопустимы). В соответствии с п.2.13 СНиПа 3.03.01-87 (он введен в действие седьмого января 1988 года) при бетонировании:

  • Плоских плит холодные швы обустраивают параллельно меньшей стороне изделия.
  • Балок значительных размеров (они вместе с плитами представляют монолит) ХШ располагают в зоне, отступив на 2÷3 сантиметра от уровня нижней поверхности плиты.
  • Ребристых плит – в направлении, которое параллельно балкам второстепенного значения.
  • Других прогонов – на участке, который определен, как средняя часть трети пролета балки.
  • Колонн – на отметке верха фундамента, а также низа капителей и прогонов.
  • Что же касается сводов, арок, массивов и разнообразных бункеров, то обустройство в них ХШ производят в местах, которые определены непосредственно главным инженером проекта.

На заметку! Строительные швы разрешено обустраивать исключительно в местах, которые не занимают главенствующее место в плане обеспечения прочности конструкции в целом. Это значит, что ХШ не обустраивают на участках, которые подвержены максимальной перерезывающей силе (она равна алгебраической сумме всех сил, приложенных к балке). Также строительный шов располагают перпендикулярно оси поверхности бетонируемого элемента. И еще один момент: не следует допускать образования угловых ХШ.

Негативные последствия от образования холодных швов

В результате образования цементной пленки между уложенным (уже затвердевшим) бетонным слоем и только что обустроенным наблюдается:

  • Образование микротрещин, через которые проникает вода. В результате этого может возникать коррозия армирующей составляющей бетона.
  • Меньшая адгезия между пластами бетона.
  • Невысокие показатели водонепроницаемости и морозостойкости монолитной конструкции.
  • Снижение прочностных характеристик бетона и, как следствие, его эксплуатационного срока.
  • Ухудшение внешнего вида плиты (стены или балки).
  • Высокий риск вымывания строительного материала из зоны ХШ. Это представляет огромную угрозу для всего сооружения в целом.
  • Существенная хрупкость бетона, который быстро разрушается при каких-либо воздействиях механического характера. Возникает это из-за того, что в области ХШ происходит преобразование напряжений, а, именно, сжатия на растяжение.

Всего этого можно избежать, если принять своевременные меры по правильной (в соответствии со строительными нормами и правилами) обработке уже затвердевшего бетонного слоя.

Последовательность работ при обустройстве холодных швов

Методика работ следующая:

  • В соответствии с проектной документацией определяют местоположение будущего ХШ.
  • Производят заливку цементно-песчаной смеси до определенного уровня.
  • Осуществляют трамбовку бетонного слоя с помощью вибрационного устройства (глубина погружения составляет порядка 50÷100 мм) с последующим его выравниванием.

Важно! В процессе трамбовки недопустимо опирать вибрационное устройство на какие-либо элементы опалубочной конструкции.

  • Через 1÷3 дня, когда бетон наберет необходимую прочность, с помощью либо водной струи (она может быть и воздушной), либо фрезы (электрической или пневматической), либо механической щетки, выполненной из металла, производят очистку его поверхности. Самое чистое и качественное покрытие получают в случае осуществления обработки под давлением. Использование металлической щетки значительно удешевляет технологию, но этот способ применим только в том случае, если бетон «свежий» (то есть, с момента его обустройства прошло дней 6÷7, не больше).

Важно! Каждый последующий слой можно обустраивать только после того, как прочность предыдущего превысила 1,5 МПа (СНиП 3. 03.01-87, пункт 2,13). Это касается и промышленного, и гражданского, и частного строительства. Причем в период, когда начинается затвердение бетона, его надо защищать от слишком быстрой потери влаги и атмосферных осадков. Впоследствии же поддерживать определенный режим (это касается не только определенной температуры, но и влажности).

  • Перед заливкой следующего песчано-цементного слоя уже подготовленную поверхность промывают водой и просушивают струей воздуха.
  • Производят мероприятия по увеличению адгезии бетонной поверхности. Это необходимо делать, чтобы ХШ смог выдержать в будущем значительные нагрузки. Существует много методов, чтобы усилить сцепление между бетоном, уже набравшим прочность, и только что обустроенным (более подробно о них будет рассказано ниже).
  • Сначала поверх шва укладывают тонкий песчано-цементный слой (около 20÷З0 мм), который быстрее вступит в «тесный контакт» с уже затвердевшим бетоном.
  • Через 2÷3 часа укладывают весь приготовленный объем бетонного раствора.

Важно! Заливку бетона производят горизонтальными пластами (все они должны быть одной высоты) без каких-либо разрывов. Причем направление укладки цементно-песчаной смеси осуществляют во всех слоях в одну и ту же сторону. Расстояние между верхним слоем уложенного бетонного раствора и опалубкой должно составлять 5÷7 сантиметров.

Способы увеличения адгезии бетонной поверхности

  • Обработка поверхности бетона грунтовкой глубокого проникновения или битумными и полимерными мастиками. Метод довольно действенный, хотя и дорогостоящий.
  • Нанесение с помощью болгарки, зубила, молотка или перфоратора по всей площади бетона глубоких насечек. Способ актуален в случае наличия давно затвердевших поверхностей, то есть, когда строительные работы возобновляют после длительного простоя.
  • Армирование строительного стыка стальной сеткой, имеющей довольно мелкие ячейки.

На заметку! Практика показывает, что лучших результатов по увеличению адгезии бетонной поверхности удается достичь при использовании нескольких способов обработки одновременно.

Гидроизоляция холодных швов

От того, насколько качественно осуществлена герметизация холодных стыков, зависит надежность, прочность и долговечность всей монолитной конструкции. Основные способы гидроизоляции:

  • Самый доступный и простой – это обмазывание любым изолирующим материалом (например, полиуретановой смолой, акрилатным гелем или жидким гидроизоляционным составом глубокого проникновения).
  • Чаще всего применяют специальные гидрозащитные смеси, в состав которых входит цемент, песок и силикаты (или силоксаны). Проникая в поры бетона, состав образуют своеобразную мембрану, отличающуюся водонепроницаемостью.
  • Прокладка гидрошпонки, представляющей собой ленту из поливинилхлорида (иногда из резины). Ее закладывают непосредственно внутрь шва.

  • Также используют специальные шнуры (например, бентонит-каучуковые), которые в случае наличия воды набухают, тем самым создавая защитный барьер и обеспечивая хорошую герметизацию швов.

Холодный шов при бетонировании фундамента, пола, стен, перекрытий, колонн: описание технологии

Рабочие швы отдельных частей бетонных конструкций относятся к важным составляющим элементам гидроизоляции объектов. Эти участки наиболее уязвимы для проникновения влаги. Несоблюдение технологии холодного шва и нежелание затрачивать время на герметизацию неизбежно приводят в дальнейшем к появлению протечек и снижению прочности монолитных сооружений. Чтобы избежать дополнительных затрат на ремонт и устранение негативных явлений, специалисты советуют уделять повышенное внимание технике бетонирования и формированию строительных стыков.

Оглавление:

  1. Что такое холодный стык?
  2. Из-за чего образуется?
  3. Где возможно бетонирование со швами?
  4. Советы специалистов

Почему швы называются холодными?

Идеальный способ непрерывного бетонирования – единоразовая укладка раствора на полный объем опалубки. Такой вариант является оптимальным при изготовлении небольших объектов и малых архитектурных форм. В строительной практике чаще всего заливку фундамента, пола, стены или перекрытия приходится производить послойно. Чтобы создавать прочные и долговечные конструкции из бетона, важно соблюдать определенный рабочий ритм. Он заключается в последовательном укладывании каждого следующего пласта до момента схватывания предыдущего.

Если бетонирование в одной опалубке проводится с отклонением от графика, длительными перерывами, то между застывшей поверхностью и новым наслоением образуется рабочий или холодный шов. Обычно это случается при паузе от 5-7 часов. Негерметичная граница между старым и новым раствором отрицательно влияет на технические характеристики бетона: прочность, морозостойкость, влагонепроницаемость.

Как преодолеть причины появления рабочих стыков?

Предпосылки для негативных образований могут носить финансовый, технический или организационный характер. Чтобы уменьшить количество бетонных стыков, рекомендуется обратить внимание на решение таких вопросов:

  • ликвидация простоев техники и бригад;
  • организация бесперебойного обеспечения сырьевыми материалами;
  • увеличение количества строительной техники;
  • повышение грузоподъемности лесов.

При постройке сложных масштабных объектов и сооружений, состоящих из отдельных блоков, редко удается избежать отклонений в порядке рабочих действий и появления холодных швов. Поэтому важным считается их планирование и технически выверенное расположение.

Где возможно бетонирование с соединительным швом?

Допуск холодных стыков должен основываться на правильном расчете с учетом безопасности будущего объекта. Рабочий шов располагают в местах, сечение которых не имеет критических значений для прочности монолитной конструкции.

1. Колонны – забетонированный шов планируют ниже соединения с поперечной балкой на 20-30 мм.

2. Ребристые перекрытия – холодный бетонный стык размещают в средней трети балок.

3. Плоские плиты перекрытия и фундамент – линия соединения старого и нового бетона должна проходить по центральной части заливки параллельно меньшему сечению монолита.

4. Балки – лучшее место находится в центре пролета или в средней трети, поскольку здесь располагаются точки с наименьшей разрывной динамикой.

Важно! На стенах и колоннах нормативами установлен допуск только на горизонтальное расположение рабочего шва.

При сооружении сводов, арочных проемов, мостов, бункеров и других конструктивно сложных объектов забетонированные швы устраивают только в зонах, предусмотренных проектной документацией.

Устройство качественного соединения шва

Чтобы обеспечить образование герметичных стыков при возведении стены, фундамента или плиты, необходимо проводить бетонирование с учетом технологических особенностей цементного раствора.

1. Прежде всего определяется место соединения в соответствии с рекомендациями СНиП.

2. Установленную опалубку заполняют жидким цементным раствором. Бетонирование проводится до тех пор, пока не будет достигнут уровень заливки, необходимый для правильного соединения слоев.

3. Монолит оставляют для схватывания на 1-3 дня. Допуск к дальнейшей обработке плоскости возможен только по достижении прочности бетона в 150 кг/см2 (или 1,5 мПа). В этом случае структура материала сохраняется без изменений.

4. Очищение затвердевшей поверхности плиты от цементной пленки необходимо для открытия бетонных пор и образования надежного сцепления с новыми пластами.

Обработку производят наиболее подходящим механическим способом.

  • Металлическая щетка или метла с проволочной щетиной – проста в применении, дешево стоит. Удобно использовать на свежем бетоне, отстоявшем всего несколько дней после заливки.
  • Фрезеровальная обработка – эффективный и быстрый метод очищения от грязи, неровностей и цементных наплывов. Актуально при бетонировании больших площадей и наличии навыков пользования ручным инструментом.
  • Пескоструйка – очищение плоскости стыка специальным оборудованием. Это дорогостоящий метод, требующий навыков работы или привлечения профессионалов. Большие затраты компенсируются отличным качеством очистки.

5. Остатки мусора, песка, цементной пыли удаляют струей воды и воздуха под большим давлением.

6. Усиление адгезии забетонированной стены и пола достигается путем применения одного или нескольких способов.

  • Создание множества мелких насечек с помощью молотка, зубила или перфоратора. Рекомендуется для гладких поверхностей, бетонирование которых проводилось давно.
  • Пропитка клеем, битумом или грунтом глубокого проникновения способствует образованию тонкой полимерной пленки. Она обеспечивает идеальную адгезию плоскости шва с материалами различного свойства.
  • Армирование плиты мелкоячеистой сеткой равномерно распределяет точки сцепления и увеличивает прочность холодного бетонного стыка.
  • Монтаж накладных шпонок из оцинкованного металла. Двухсторонняя конструкция обеспечивает герметичный рабочий шов при бетонировании.

7. Заливка свежего раствора толщиной в 2-3 см с последующим перерывом на 1,5-2 часа. Тонкое покрытие быстрее вступает в контакт с застывшей поверхностью.

8. Финальное бетонирование опалубки.

Рекомендации практикующих специалистов

Чтобы в летний период увеличить интервал между укладкой растворной массы и очисткой рабочего шва? используют присадки пластификаторы, замедляющие твердение. Это также способствует снижению общего количества стыков.

Кроме улучшения адгезионных качеств бетона профессионалы советуют обратить внимание на гидроизоляцию, уплотнение и герметизацию холодного шва бетонирования. Дополнительные меры исключают проникновение влаги и дальнейшее разрушение стены и пола.

Высокий эффект наблюдается при использовании таких строительных материалов:

  • бентонито-каучуковый шнур – отлично впитывает избыточную жидкость;
  • инъекционный шланг – наличие набухающих вставок из неопрена способствует максимальной герметизации холодного шва бетонирования;
  • гермитовый профиль – прокладка из пористой резины служит хорошим уплотнением, надежно препятствует воздействию воды.

Если при бетонировании было допущено появление холодных стыков, рекомендуется расшивать соединения между старым и новым слоями по всему периметру. Образовавшиеся каналы заполняют гидроизоляцией и заливают герметиком.

Холодный шов при бетонировании фундаментов, стен, перекрытий: технология по шагам

Технология монолитного бетонирования считается оптимальной при возведении фундаментов и несущих конструкций, при выполнении всех норм они выдерживают максимальные нагрузки и имеют долгий срок службы. Главным требованием является заливка бетона без перерывов, послойно, но единым монолитом, однако при большом объеме работ его крайне сложно выполнить. Минимально допустимое отклонение между бетонированием разных слоев составляет 5 часов, по его истечении раствор нижнего начинается схватываться и на месте стыка образуется потенциально слабый участок. Полученные швы называются холодными, единственной возможностью исключения риска деформации сооружений служит их специальное обустройство в нужных местах и правильная обработка.

Оглавление:

  1. Что такое холодные швы?
  2. Технология организации стыков
  3. Полезные советы и рекомендации

Что собой представляет, места расположения

Образование границ между залитыми в разное время слоями бетона бывает спонтанным или специально организованным. В первом случае прочность сцепления уступает забетонированным монолитным конструкциям и неизбежно ухудшается по ходу затвердевания и усадки. Рабочие швы обустраиваются при необходимости прерывания процесса бетонирования из-за окончания смены, вязки и монтажа каркаса для стен, перекрытий или пола, создания направленной (компенсационной) деформации на определенных участках (чтобы ознакомиться со всеми видами швов, рекомендуем изучить этот материал). Допуски и места расположения холодных бетонных швов регламентированы:

  • На плоских плитах и перекрытиях их выполняют параллельно меньшему сечению, в центре пролета или на 2/3 от края.
  • В фундаментах – желательно по центу монолита.
  • На вертикальных стенах, балках и колоннах допуск разрешен исключительно на горизонтальное расположение, при этом забетонированный шов предусматривают на 20-30 см ниже стыка с перпендикулярными балками или плитами.
  • На ребристых перекрытиях – параллельно их второстепенным балкам.

Общий принцип: холодный шов бетонирования располагается в зонах минимального перерезывающегося усилия и не разрешен на участках, подверженным максимальным нагрузкам. Их закладка предусматривается и обозначается в проекте, отклонения от него недопустимы. В частном строительстве швы в обязательном порядке организовываются на участках стыка вертикальных и горизонтальных конструкций. Бетонирование монолитов с небольшим объемом (ленты или плиты фундамента бани, гаража, легкой постройки) рекомендуется провести в один этап.

Технология правильного обустройства стыков

Главное требование – будущие швы располагаются горизонтально или, в крайнем случае, вертикально. Их линия перпендикулярна оси колонн, стен или балок, плоскости полов, плит или перекрытий. Образования диагоналей (угловых холодных швов) при бетонировании избегают по ряду причин: от риска растрескивания всего монолита при незначительных вибрациях до сложностей при создании. Разметку ответственных объектов проводят согласно проекту, в частном строительстве он подбирается с учетом максимально возможного объема приготовленного и залитого раствора. Вне зависимости от типа конструкции: полов, стен или фундамента край делают ровным, допуски для закладываемых заранее швов регламентируют СНиПы.

Процесс обустройства грамотного холодного бетонного стыка проводится в следующей последовательности:

  • Выбор месторасположения будущего шва, заливка раствора до нужного уровня, трамбовка и выравнивание, набор прочности до 1,5 МПа. Обычно для этого требуется от 1 до 3 дней.
  • Очистка верхнего схватившегося слоя: металлической щеткой, фрезой или пескоструйным способом. Выбор метода зависит от имеющегося оборудования, самое чистое покрытие получается при обработке под давлением. Дешевле всего обходится очистка щеткой, но этот вариант подходит только для свежего бетона (в пределах недели).
  • Вымывание строительной пыли водой или с помощью компрессора. Перед следующим этапом шов должен хорошо просохнуть.
  • Усиление адгезийных свойств уже застывшей бетонной поверхности. Самый ответственный этап, лучшие результаты наблюдаются при совмещении нескольких методов обработки.
  • Заливка 2-3 см слоя бетона поверх шва для обеспечения лучшего контакта.
  • Бетонирование следующего участка (распределения раствора в опалубке до нужного уровня), при организации нескольких стыков все этапы повторяются.

Снятия выступившего цементного молочка недостаточно, без усиления адгезии застывшего бетона шов не выдержит нагрузок. Среди используемых способов и материалов выделяют:

  • Нанесение глубоких насечек по всей площади соприкосновения с помощью молотка, долота, болгарки или перфоратора. Этот метод выбирается при старых, давно схватившихся и ровных поверхностях. Такая ситуация возникает при возобновлении работ после длительного перерыва, бетонировании стяжки пола, пристраивании новой стены.
  • Обработка составами глубокого проникновения: грунтовкой, битумными или полимерными мастиками. Способ дорогой, но действенный.
  • Прокладка на стыке мелкоячеистой стальной сетки или иное армирование.
  • Размещение двухсторонней оцинкованной шпонки, выбирается при соединении двух массивных цельных участков.
  • Прокладка по горизонтали вдоль шва эластичной ПВХ ленты (гидрошкпонки) – рекомендуемая защита стен при бетонировании фундаментов, подземных конструкций, туннелей, гидротехнических сооружений и других объектов, постоянно контактирующих с водой.

Основные нюансы и рекомендации

Важно понять принцип – если необходимость в организации шва отсутствует, то стоит постараться его избежать. Забетонированные монолитные плиты или стены ленточного фундамента выдерживают более высокие нагрузки на разрыв как во время усадочных процессов, так и по ходу эксплуатации. При работе с большими объемами оптимальной считается техника ступенчатого бетонирования, согласно которой каждый слой заливается еще до схватывания предыдущего, с перерывом в пределах 2-5 часов (в жаркую погоду эти сроки сокращаются).

Многие проблемы решаются путем ввода добавок, замедляющих процесс гидратации, но их применение требует аккуратности.

При появлении незапланированного холодного шва вследствие ошибок при бетонировании проводится расшивка стыка и заделка полученного гидроизоляционными и герметичными материалами. Технология аналогична обустройству компенсаторных каналов на уже бывшей в эксплуатации поверхности: затвердевший бетон обрабатывается алмазными дисками до нужной глубины и тщательно расчищается перед закладкой эластичных шнуров или замазыванием мастиками. Оставлять их в исходном состоянии нельзя.

В любом случае закладка и обработка холодных швов заранее признана более эффективной, чем стягивание стыков забетонированной конструкции со слоями с разным временем схватывания уже в процессе эксплуатации. Большое внимание уделяется гидроизоляции краев, они нуждаются в защите от проникновения влаги. Избытки хорошо впитывают плотные материалы, такие как каучук, неопрен или пористая резина. Замазывать эти участки обычным цементным раствором недопустимо, чем эластичнее будет герметик, тем лучше.

Холодный шов при бетонировании: расположение, недостатки

Во время объемного строительства, когда работы длятся несколько дней, возникают рабочие швы бетонирования. В этом понятии заключаются технологические особенности работы с бетоном. Швы в бетонных полах, в балках и стенах негативно сказываются на долговечности здания или конструкции, становятся причиной нарушения герметичности. Во избежание разрушения готового объекта важно правильное выполнение стыков.

Что это такое?

В строительстве стен и колонн допускается формирование только горизонтальных швов в бетоне

При возведении крупных объектов, конструкций, габаритных перекрытий, заливку бетона невозможно провести за один раз. Работа растягивается на несколько дней либо в течение рабочего дня делаются перерывы. Если заливка опалубка проводится в несколько приемов, смесь застывает по мере ее добавления и между слоями раствора появляются границы — холодные швы.

Стыки в бетоне считаются слабым местом возводимого объекта. Чтобы предупредить дальнейшее разрушение, эти границы подвергают специальной обработке. При заливке раствора нужно брать во внимание архитектурную специфику здания. Выделяют следующие виды стыков:

Формирование такого стыка поможет смеси высохнуть более равномерно.
  • Усадочные. Выполняются в полах с целью компенсировать неравномерное высыхание залитой площади посредством деления рабочего пространства на условные квадраты. Опасность в том, что толстый слой раствора неравномерно сохнет внутри, что деформирует пол.
  • Компенсационные. Используются в монолитах разного применения для разделения на несколько независимых частей. Так компенсируется тепловое расширение, способное спровоцировать появление трещин.

Причины возникновения

Формирование бетонных стыков происходит под воздействием следующих факторов:

Стык может сформироваться, если смесь не была залита в опалубку за один прием.
  • Организация работы. Строительство останавливается из-за смены рабочей бригады, выхода из строя и ремонта оборудования, нехватки строительного материала, специфики работы используемых приборов.
  • Особенности технологии. На работу влияют выбранные методы монтажа опалубка, перекрытия и т. д. Проблемы возникают, если нужно снизить давление на объект.
  • Конструктивные особенности. Причиной становится необходимость направить деформации на конкретную часть ЖБК.

Опалубку можно заполнить раствором постепенно. Новый слой наносят на уже затвердевший бетон, что снижает сцепление разных уровней. Такая конструкция отличается меньшей прочностью, чем монолиты без швов. Снижается устойчивость к влаге и морозу, ухудшается внешний вид сооружения. Это объясняется тем, что между границей и уровнями раствора преобразуется усадочное сжимающее напряжение. Во время засыхания смесь сжимается. В это время бетон подвержен негативному воздействию со стороны на растяжение и изгиб. Резкое ослабление сил растяжения провоцирует образование мелких трещин. Так шов становится менее прочным, чем остальная часть ЖБК.

Где можно бетонировать со швами?

При появлении холодных стыков следует расшить соединения между слоями бетона по всей площади конструкции. Для заделки сформированных каналов используют гидроизоляцию и заливку герметиком.

В определенном месте колонны такой структурный элемент может быть.

Швы во время бетонирования допускаются после точного расчета. Важно учесть безопасность возводимого объекта. Рабочие стыки можно делать в тех местах, от которых не зависит прочность конструкции. К таким элементам относят:

  • Колонны. Шов должен располагаться на 20—30 мм ниже стыка с поперечной балкой.
  • Ребристые перекрытия. Границу слоев располагают в средней трети.
  • Ровные плиты для межэтажных перегородок и фундамент. Шов проводят по центру заливки так, чтобы он был параллелен меньшему сечению монолитного объекта.
  • Балки. Безопасное место для шва — центр пролета или средняя треть. Там находятся точки с самой низкой разрывной динамикой.

Лучшее расположение шва

Оптимальное устройство шва требует, чтобы его размещение совпало с расположением наименьшей поперечной силы в объекте. Эту область нельзя определить приблизительно. Ее вычисляют, определяется эпюра поперечных сил. При ручном расчете находится место, в котором эпюра пересекает горизонтальную плоскость. Это лучшее место для швов, так как здесь поперечные силы близки к нулю. Программные расчеты подразумевают использование наглядных схем для анализа.

С помощью пунктира такие элементы конструкции обозначаются на ее чертеже.

На чертежах строящихся объектов заранее вычисленные холодные швы указываются пунктирными линиями. Для пояснения используют сноску «рабочий шов бетонирования». Изменять место стыков, пренебрегая чертежами и просчитанными схемами, запрещено. Соблюдение требований, прописанных в СНиПе 3.03.01—87, гарантирует получение крепкого и долговечного объекта.

Посмотреть «СНиП 3.03.01-87» или cкачать в PDF (775.5 KB)

Недостатки швов

К негативным сторонам холодных стыков бетонного раствора относят:

При наличии такого стыка в конструкции фундамента потолок подвала может начать мокнуть.
  • Снижение уровня гидроизоляции.
  • Ухудшение качества бетона во время использования готового объекта.
  • Повышение водопроницаемости на границе слоев.
  • Эстетическое несовершенство готового объекта, нарушение планов дизайна.
  • Неприемлемое для бетонных элементов сильное растягивающее напряжение.
  • Изменение свойств и качеств бетонного монолита.
  • Активное повышение влажности объектов, размещенных под землей. Холодный шов бетонирования провоцирует возникновение влаги на потолке подвала, на углубленном фундаменте.
  • Снижение сопротивляемости бетона к воздействию химических веществ, вплоть до возможного разрушения.
  • Повышение вероятности начала коррозийного процесса в арматуре ЖБК.
  • Разрушение бетонного объекта из-за механического воздействия.
  • Снижение устойчивости ЖБК к изменению температуры окружающей среды и заморозке/оттаиванию.

При отсутствии необходимости оформлять рабочие швы нужно их избегать. Монолиты без стыков, плиты, стены, фундамент выдерживают большие нагрузки при усадке и в течение всего периода эксплуатации. Если проводится масштабная работа, прибегают к ступенчатой технике заливки бетона. Особенность в наложении нового слоя до того, как успеет схватиться предыдущий.

Холодный шов в бетоне и методы обработки

🕑 Время считывания: 1 минута

Холодный шов - это продвигающаяся поверхность заливки бетона, которую нельзя было покрыть свежим бетоном до того, как бетон начал схватываться из-за остановки, задержки или низкой скорости заливки. Свежий бетон не может образовывать сцепление с холодным швом, и его всегда следует избегать в бетоне.

Рис. Холодный шов в бетоне

Методы обработки холодных стыков в бетоне Если же холодный шов образовался по неизбежным причинам, для его лечения применяют следующий порядок действий:

1.Когда бетон еще пластиковый а) Если бетон настолько зеленый, что его можно удалить вручную, и если вибраторы могут проникнуть в поверхность без особых усилий, свежий бетон можно положить прямо на старую поверхность. Старый бетон необходимо как можно быстрее покрыть свежим бетоном, а шов тщательно и систематически вибрировать.

2. Когда холодное соединение затвердевает, бит В случае, если бетон затвердел немного больше, чем в пластичном состоянии, но его все еще можно легко удалить легким ручным ножом, поверхность будет тщательно зачищена, а рыхлый бетон полностью удален, не нарушая остальную часть бетона по глубине. На холодный шов укладывается толстый слой раствора толщиной 12 мм, затем на слой раствора укладывается свежий бетон и шов тщательно и систематически вибрируется, проникая глубоко в старый слой бетона.

3. Когда холодное соединение затвердело В случае, если бетон в месте стыка стал настолько жестким, что его нельзя переформовать, а раствор или суспензия не поднимаются, несмотря на сильную вибрацию, стык оставляют для затвердевания не менее 12–24 часов.Затем он обрабатывается как обычный строительный шов после резки бетона до необходимой формы и подготовки поверхности. Подробнее о Швы в бетонных конструкциях

Холодный шов | Бетон с холодным швом | Холодные швы в бетоне | Ремонт холодных швов бетона

Бетон для холодных швов

Бетон Холодный шов определяется как плоскость ослабления бетона из-за прерывания или задержки операций по бетонированию.

Холодный шов в бетоне обычно образуется, когда первая партия бетона начинает схватываться до появления следующей партии, чтобы две партии не смешивались. Иногда холодный стык размещается из-за случайных прерываний и задержек , а иногда из-за остановки работы в конце рабочего дня, но они также могут возникать из-за плохого уплотнения.

Подробнее: Что такое отверждение бетона и различные методы отверждения


Эффект холодного шва в бетоне

Холодные швы в бетоне - это один из видов трещин в бетоне, когда он затвердевает.Эти стыки не создают зазоров в бетоне, а просто создают швы, не содержащие заметной пустотной структуры. Холодный шов обычно линейный, плотно соединенный и склеенный.

Однако существует вероятность образования небольших пустот в бетоне, где бетон не полностью уплотнен, как при любой заливке бетона. Эти небольшие пустоты могут привести к развитию трещин в будущем.

Как правило, холодных швов в бетоне не создает никаких структурных проблем, если шов находится в состоянии сжатия. Однако при оценке холодного стыка необходимо учитывать расположение холодного стыка , структурную функцию элемента и эстетику.

Холодный стык может быть слабым местом , - но не всегда. Если бетон был уложен раньше, но вертикальный стержень выступает из бетона для последующего крепления, то в конструктивном отношении это не совсем слабое место.

В месте разрыва бетона обязательно должен быть хороший стык.

Более важно, чем бетон, уложенный ранее, иметь шероховатую поверхность (незавершенную), чтобы бетон механически сцепился с этой поверхностью.

Если от старого бетона не осталось стержней, то холодный шов можно считать слабым местом.

Подробнее: 10 лучших строительных работ на строительной площадке


Как избежать холодного соединения бетона
  • Чтобы избежать холодного соединения бетона в конструктивных элементах, таких как колонна, балка и плита, необходимо укладывать бетон слоями глубиной около 18 дюймов и смешивать каждый слой с предыдущим с помощью вибратора.
  • Заливку бетона следует начинать с углов и двигаться к центру.
  • Во время заливки плиты бетон следует укладывать напротив предыдущей партии, а не сбрасывать в отдельную сваю.
  • В случае наклонных элементов, таких как лестницы и плоты, работа должна вестись в гору.
  • При бетонировании в жаркую погоду может потребоваться замедляющая добавка для замедления времени схватывания.

Ремонт холодного соединения бетона

Холодные стыки бетона возникают по многим причинам.Если в соединении действуют силы сжатия, проблем со структурой нет, но с эстетической точки зрения этого следует избегать. Холодные соединения могут привести к выходу из строя, если соединение находится в состоянии растяжения.

Итак, возникает вопрос, как избежать холодных швов в бетоне? Вот некоторые меры, чтобы избежать холодных швов в бетоне,

  • В случае, если бетон недавно был свежим, и если вибраторы могут проникнуть в поверхность без особых усилий, свежий бетон можно укладывать прямо на старую поверхность. Следует позаботиться о том, чтобы старый бетон был покрыт свежим бетоном как можно быстрее, а шов тщательно и систематически вибрировал.
  • Во втором случае, если бетон стал немного тверже, но все еще может быть легко удален легким ручным кирком, поверхность будет тщательно зачищена и бетон в рыхлом состоянии будет удален, не нарушая остального бетона. глубина.
  • Это место должно быть заполнено обильным слоем строительного раствора. На холодный шов помещается 12 мм толщиной, затем на слой раствора укладывается свежий бетон , и этот холодный шов систематически и тщательно подвергается вибрации, проникая через вибратор. глубоко в старый слой бетона.
  • Если бетон, уложенный ранее, становится слишком твердым или жестким для повторного формования, а раствор или суспензия не поднимается, несмотря на сильную вибрацию, шов оставляют для затвердевания не менее 12–24 часов. Затем этот холодный шов типа должен быть отвержден как обычный строительный шов после резки бетона требуемой формы и подготовки поверхности.

Часто задаваемые вопросы: Ремонт холодных стыков бетона:

Плохие ли холодные швы в бетоне?


Холодный стык может быть слабым местом , - но не всегда.При холодном стыке наблюдаются изменения небольшой пустоты. Эти небольшие пустоты могут привести к развитию трещин в будущем

как избежать холодных швов в бетоне?

Заливку бетона следует начинать с углов и двигаться к центру.
Во время заливки плиты бетон следует укладывать напротив предыдущей партии, а не сбрасывать в отдельную сваю.
В случае наклонных элементов, таких как лестницы и плоты, работа должна вестись в гору.
При бетонировании в жаркую погоду может потребоваться замедляющая добавка, чтобы замедлить время схватывания.

Холодный стык

Бетон Холодный шов определяется как плоскость ослабления бетона из-за прерывания или задержки операций по бетонированию.


Вам также может понравиться:

Детали

Источник на обложке фото: Alex Klopcic на Unsplash

Холодные швы в бетоне - ваш худший кошмар. Но как они возникают и как их предотвратить?

Представьте, что вы пытаетесь протянуть руку и установить с кем-то связь, но, будучи настолько холодным, вы можете установить связь и обнять только самого себя.....

Источник фото в порядке сверху слева вниз:
Эдди Копп, Реми Валле и Дмитрий Ратушный Все на Unsplash

В бетонных джунглях каждый день по всему миру, если закрыть глаза, можно услышать, как бетонщик кричит в трубку диспетчеру по бетону: «Я собираюсь получить холодный косяк в моем бетонном приятеле !!!!» Только не так вежливо, обычно тут вставляют пару ругательств.

Проблема в том, что когда мы добавляем портландцемент в воду, он вступает в двухэтапный процесс, известный как гидратация.Когда добавляется вода, частицы цемента растворяются, а затем вступают в процесс, известный как осаждение, при котором происходит сшивание оксидов и силикатов кальция в цементной смеси. Портландцемент - это гидравлический цемент, поэтому его прочность возникает в результате химических реакций между цементом и водой. Бетон становится полностью жидким до схватывания цемента, а затем постепенно затвердевает.

Но что, если ваша первая партия цемента начнет процесс гидратации и начнет затвердевать до того, как ваша вторая партия прибудет с бетонного завода?

Шок! Фильм ужасов!

Остерегайтесь холодных швов в бетоне.

Что такое холодные стыки?

Холодные швы образуются в основном между двумя партиями бетона, когда доставка и укладка второй партии были отложены, а первоначально уложенный и уплотненный бетон начал схватываться. Таким образом, полное сращивание двух партий бетона при вибрации для образования однородной массы невозможно, в отличие от уплотнения двух свежих рабочих партий бетона. По мнению Concrete Society, членской организации в Великобритании, это может быть потенциальной слабостью.

Источник фото Источник фото

Источник фото

Общество бетона сообщает нам, что холодные швы, в отличие от трещин, которые образуются в затвердевшем бетоне из-за ограничения растяжения, не являются зазорами в бетоне, а просто швами, не имеющими заметной структуры пустот. Обычно они линейные, плотно соединенные и скрепленные. Однако существует опасность появления небольших пустот в местах, где бетон не полностью уплотнен, как при любой заливке бетона.

Общество бетона Великобритании пришло к выводу, что в целом холодные швы не являются структурной проблемой, если швы находятся в состоянии сжатия. Однако при оценке холодного стыка необходимо учитывать расположение стыка в конструкции, структурную функцию элемента и эстетику.

Как предотвратить образование холодных стыков?

Я полагаю, холодные суставы часто находятся вне нашего контроля. Грузовик с завода, куда доставляется бетон, ломается, теряется или задерживается из-за непредвиденного события.Или бетонщик неправильно рассчитывает расстояние до строительной площадки и предполагаемое время доставки. Такое случается. Затем он или она тратит час, пытаясь сохранить первую партию в живых, вибрируя и обрабатывая бетон мастерками, бетонными инструментами и водой, прежде чем увы! Это очень поздно. Бетон уже затвердел и затвердел до того, как подъедет следующий грузовик. Жаркая погода, ветер, отсутствие замедлителя схватывания в цементной смеси и, возможно, отсутствие персонала на стройплощадке, возможно, внесли свой вклад в проблемы бетонщиков.

Что касается предотвращения холодных стыков, это действительно все при планировании заливки.Знайте расстояние между вами и растением. Учитывайте погодные условия. На площадке должно быть достаточно персонала, чтобы справиться с заливкой. Используйте замедлитель схватывания в смеси, если вам нужно замедлить время схватывания бетона. И имейте запасной план. Убедитесь, что поблизости есть еще один бетонный завод, к которому ваш дружелюбный диспетчер может обратиться в случае поломки или неисправности на заводе.

Что делать в ситуациях, когда неизбежен холодный шов?

Если все остальное не помогает, и вы знаете, что не сможете связать свою последнюю загрузку бетона вместе со следующей, и неизбежен холодный шов, вам нужно положить деревянную доску против последней загрузки бетона. «Положи в нее доску», - кричит разочарованный бетонщик. Для этого на более позднем этапе в эту секцию плиты можно вставить шов, что позволит залить следующую секцию бетона без трещин и слабых мест.

Статьи по теме:

ДЕСЯТЬ (ТО 10) МИНУТ РЕМОНТА ТРЕЩИН. ТВОИ ДЕТЯТ, НЕ ТЫ? : Https://www.concretebroker.com/Blog/View/51

Что делает хороший бетонщик? : Https: //www.concretebroker.ru / Blog / View / 157

ЕСТЬ ПРОЕКТ БЕТИРОВАНИЯ?

Если вы готовы приступить к следующему проекту по бетонированию, заполните форму предложения здесь, и мы в бетонном брокере свяжем вас с ближайшим к вам специалистом по бетонированию. На самом деле мы пойдем дальше и подберем для вас 3-х специалистов по бетонированию. Оцените их расценки, прочитайте об их бизнесе в Интернете у конкретного брокера и примите беспристрастное, взвешенное решение.

Concretebroker предоставляет инструменты, информацию и ресурсы для покупки и заливки бетона.
Здесь вы найдете все, что вам нужно знать для вашего следующего проекта бетонирования.

СКОЛЬКО БЕТОНА, СТАЛИ И АКСЕССУАРОВ МНЕ НУЖНО?
А сколько стоят бетонные плиты в Австралии?

ЧТО ДЕЛАЕТ ХОРОШИЙ БЕТОН?
Вы готовы стать хорошим бетонщиком?

КАК ЗАЛИТЬ БЕТОННУЮ ДОРОГУ В США
Как залить бетонную дорожку с помощью Sciulli Concrete


У МЕНЯ ТЕПЕРЬ ПРОБЛЕМЫ С МОЕЙ ПЛИТОЙ
Что было причиной?
И как я могу предотвратить это в следующий раз?

ДЕСЯТЬ «НЕ ДЕЛАЙТЕ» ВО ВРЕМЯ ЗАЛИВКИ И ОБРАБОТКИ БЕТОНА
Неадекватная отделка бетона может привести к дефектам поверхности

ПОЧЕМУ МОЙ БЕТОН ТРЕЩИЛСЯ?
Кто виноват?

КАК ЗАЛИТЬ БЕТОННУЮ ПЛИТУ СЕМЬИ
Посмотрите этот клип, чтобы получить несколько советов, которые идеально подойдут для вашей следующей заливки

.


КАК СОБИРАТЬ ОПАЛУБКУ
Вместе с нашими друзьями из Bunnings Warehouse мы покажем вам основы построения опалубки для бетонной плиты

.


КАК УСТАНОВИТЬ БЕТОННУЮ ПЛИТУ
Следуйте подробному пошаговому руководству компании Cement Australia по укладке плиты

.

УПЛОТНЕНИЕ ИЛИ НЕ УПЛОТНЕНИЕ
Подумываете о герметизации или повторной герметизации вашего бетона? Узнайте, что вам нужно знать здесь

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО МОЖЕТ УЧИТАТЬСЯ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ВАШЕГО БЕТОНА?
Перед следующей заливкой бетона проконсультируйтесь с дюжиной бетонных маклеров.Пока не поздно

НУЖЕН БЕТОН. КАК ВЫБРАТЬ БЕТОННЫЙ ЗАВОД?
Concretebroker предлагает вам полдюжины вещей, на которые следует обратить внимание при выборе бетонного завода

.

ДОЛЖЕН ЛИ Я ЗАЛИТЬ БЕТОН СЕГОДНЯ?
Каждый день бетонщики и руководители строительства выдирают себе волосы, не зная, следует ли заливать бетон из-за погодных условий
условия

ТАК СКАЖИТЕ МНЕ, БЕТОН ЭКОЛОГИЧЕСКИ УСТОЙЧИВЫ?
Сара Бахман, которая сейчас руководит офисом Национальной ассоциации сборного железобетона в Аделаиде, дает нам некоторое представление о

.


МОГУ ЛИ Я ЗАЛИТЬ БЕТОН В ДОЖДЬ?
В наши дни мы много слышим о заливке бетона в жаркий и сухой ветреный день.Но как насчет дождя?

СЛОВАРЬ БЕТОНЕРА ТОМ 1 (АВСТРАЛИЙСКОЕ ИЗДАНИЕ)
Ваш исчерпывающий справочник по наиболее популярным сокращениям, определениям, фразам, сленгу и терминам, используемым в отрасли.

ЗДЕСЬ ПОЛОВИНКА СОВЕТОВ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ НАСОСА ДЛЯ БЕТОНА
Автобетононасосы могут сэкономить человеко-часы, время и, следовательно, деньги, но перед тем, как нанять насос

, следует учесть несколько важных моментов.

ДЕСЯТЬ (ТО 10) МИНУТ РЕМОНТА ТРЕЩИН.ТВОИ ДЕТЯТ, НЕ ТЫ? Трещины в бетоне - забудьте о них через десять минут - просто посмотрите этот
видео

ДЕРЕВЯННЫЙ БЕТОН - КАК СДЕЛАТЬ БЕТОН ПОХОЖИМ НА ДЕРЕВЯННЫЙ ПОЛ
Это конкретно? Или деревянный пол? Посмотрите это видео, чтобы узнать ....

КАК УКЛАДИТЬ НЕБОЛЬШОЙ БЕТОН
Еще один взгляд на то, как класть небольшую бетонную плиту от DIY Network.com

ПОГОВОРИМ О СТАЛЬНЫХ ВОЛОКНАХ
Сетка располагается посередине бетонной плиты и довольно громоздка. Что делают стальные волокна?

Вы когда-нибудь думали о том, чтобы нанести узор на бетон?
BRICKFORM показать, как правильно штамповать бетон от начала до конца

КАК ЗАЛИТЬ И ОТДЕЛАТЬ БЕТОН
Разнорабочий на YouTube и отличный парень Расс Ричардс показывает нам, как правильно закончить плиту

НЕОБХОДИМО ИСПЫТАНИЕ БЕТОНА
Свяжитесь с Valley Civilab, нашим последним участником по всем вашим требованиям к испытаниям бетона, грунта и заполнителей

БЕТОН МОЖЕТ БЫТЬ ГУБКОЙ ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА
Новые исследования показывают, что бетонные поверхности могут удалять из воздуха диоксид серы, который является основным источником загрязнения воздуха.


ОБЪЯСНЕНИЕ НАПОЛЬНЫХ ПОКРЫТИЙ
Обзор напольных покрытий и краткий обзор того, что происходит на зарубежном рынке напольных покрытий


ЦВЕТНОЙ БЕТОН ЗАНИМАЕТСЯ, И МЫ ОЧЕНЬ ВНУТРИ
Розовый? Синий? Акварельная слоновая кость? Твой выбор!

РАЗГОВОР О БЕТОННЫХ И СТАЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЯХ
Какие аксессуары используются в стандартной бетонной плите? И где их купить?

Контрольные, компенсирующие и холодные соединения в бетоне

Без надлежащего типа швов в бетоне он может потрескаться неприглядным или случайным образом, что приведет к повреждению и в некоторых случаях может привести к опасности споткнуться.

В основном есть 3 типа соединений:

  1. Управляющие шарниры
  2. Расширительные швы
  3. Холодные соединения

1. Управляющие шарниры

Подрядчики по бетону часто говорят: «Есть два типа бетона; бетон с трещинами и бетон, который может потрескаться ». Поскольку известно, что большая часть бетона будет трескаться, подрядчики любят контролировать, где он будет трескаться; это уменьшает случайное растрескивание. Они делают это, вставляя контрольные суставы, иногда называемые сужающимися суставами.

Контрольные швы обычно встречаются в бетоне:

  • Этаж гаража
  • Проезд
  • Тротуары
  • Патио
  • Цокольные этажи
  • Плитка для дома

При первой укладке бетона он слегка усадится в процессе твердения или затвердевания. 20-футовый квадрат недавно уложенного бетона будет давать усадку примерно на 1/8 - четверть дюйма в процессе отверждения. Эта усадка создает напряжение в новом бетоне, и в нем появляются трещины.Эти трещины называются усадочными.

Вместо того, чтобы позволить этим трещинам появляться где угодно, поскольку они выглядят некрасиво, подрядчики ослабят плиту в разных местах. Ослабляя плиту, она имеет тенденцию треснуть в самых слабых местах, а именно там, где она самая тонкая. Они достигают этого в основном тремя способами.

Когда и как устанавливаются контрольные соединения

Контрольные швы обычно помещаются в бетон в процессе отделки или в течение 24 часов после заливки.

  • Распиловка плиты по шаблону (обычно сразу после того, как бетон немного затвердел)
  • Ручная установка пластмассовых контрольных швов во время заливки бетона
  • Использование ручного фуганка для проточки стыков в процессе чистовой обработки

Важна глубина шарнира управления

Если контрольный стык слишком неглубокий, он не ослабит бетон настолько, чтобы он растрескался в том месте, где был установлен контрольный стык.Это часто происходит рядом с ослабленным участком или в другом месте, где это было нежелательно. (на фото показан контрольный шов, который не был прорезан достаточно глубоко, поэтому бетон треснул случайным образом)

Основное правило, которому следует следовать при оценке глубины контрольного шва, состоит в том, что он должен составлять примерно 1/4 глубины бетона. Если бетонная плита имеет толщину 4 дюйма, глубина контрольного шва должна составлять 1 дюйм. В большинстве случаев глубина, на которую финишеры устанавливают контрольные соединения, меньше, чем обычно рекомендуется.

Форма / расположение управляющих шарниров

Контрольные швы в бетонных плитах, которые залиты на уровне (поверх земли), размещаются таким образом, чтобы бетон имел квадратную или прямоугольную форму или форму. В прямоугольной форме отношение длины к ширине редко превышает отношение длины к ширине от 1,5 до 1.

Расстояние между суставами обычно составляет от 10 до 15 футов максимум, однако иногда оно может быть меньше или больше в зависимости от обстоятельств. Это ряд подрядчиков, которые используют практическое правило для размещения швов: они размещают швы в 24–30 раз больше толщины плиты.Другими факторами, которые могут определять расстояние, является армирование бетона и рекомендации инженеров.

2. Деформационные швы

Деформационные швы позволяют движение без повреждения бетона

Изменения температуры

Бетон, как и многие другие материалы, расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Бетонная подъездная дорога может испытывать перепады температур от 20 градусов ниже нуля до более 100 градусов жарким летом.Подъездная дорога длиной 100 футов расширится на 5/8 до 3/4 дюйма при разнице температур в сто градусов.

Движение почвы

Когда почва смещается, оседает или поднимается вверх из-за проблем с почвой и ее движения, участки бетона, лежащие на почве, также будут перемещаться.

Если два куска бетона прилегают друг к другу и один из них двигается или сдвигается, то угол или край бетона могут расколоться или отколоться. Обычно, если у вас есть два твердых и хрупких куска материала, и они с силой трутся друг о друга, край может треснуть или расшататься.Слишком предотвращайте прямое трение двух твердых кусков бетона друг о друга; подрядчик кладет между ними кусок более мягкого материала, чтобы предотвратить прямой контакт.

Вот почему подрядчики устанавливают компенсатор между проезжей частью и полом гаража. Это помогает предотвратить растрескивание и растрескивание бетона. Не все подрядчики делают это, но это хорошая практика строительства. Обратите внимание, что если компенсатор отсутствует и в бетоне есть трещины на стыке, это не обязательно означает, что бетон слабый или дефектный.

Бетонные настилы бассейнов

В домах, у которых есть бетонный настил напротив ограждения бассейнов или перекрытия балок, может возникнуть трещина в корпусе бассейна или повреждение ограждения из-за отсутствия компенсационного шва. Без надлежащего компенсатора бетонный настил может оказывать огромное давление на бассейн, что может вызвать трещины и повреждения. (Узнайте о проблемах с палубой бассейна и о повреждении бассейнов)

3. Холодные стыки

Покупатели часто путают холодный стык бетона с трещиной и не обязательно встревожены

Холодные швы иногда выглядят как трещины, но они возникают, когда подрядчик заливает бетон до определенной высоты или точки, а затем останавливается.Затем залитый бетон схватывается и затвердевает. Позже, возможно, через день, неделю или месяц подрядчик заливает бетон поверх ранее залитого бетона или рядом с ним.

После того, как вторая заливка застынет и затвердеет, вы увидите линию, которая выглядит как трещина между двумя заливками. Это называется холодным швом, и это обычная строительная практика, которую делают намеренно. Это не признак проблемы или дефектного бетона.

Итог

Если в бетонной плите нет надлежащих контрольных швов, бетон часто будет беспорядочно трескаться, создавая непривлекательный вид и вызывая у покупателя опасения по поводу наличия структурных проблем.Кроме того, обычно существует ряд мест, где вы можете захотеть закрыть трещины, чтобы вода не могла проникнуть через трещины и создать другие проблемы; гораздо проще загерметизировать контрольный стык, чем заделать случайные трещины.

Если нет надлежащих компенсаторов, бетонные секции, прилегающие к другим бетонным секциям, могут быть повреждены. Наличие деформационных швов позволяет бетону немного сдвигаться из-за движения почвы или изменений температуры без повреждений.

Покупатели и домовладельцы часто ошибочно принимают холодный шов за трещину, поскольку неподготовленному глазу он действительно похож на трещину. Однако холодные швы - это нормальное явление при строительстве, и, как правило, не о чем беспокоиться.

Ремонт бетонных и холодных стыков

Ремонт бетонных швов или холодных швов очень похож на ремонт трещины в фундаменте. Различия между ними сводятся к определению трещины и определению бетонного шва.

Чем отличается холодный шов от трещины?

Даже если мы иногда путаем их, трещина и соединение холодного бетона имеют очень разные характеристики.

Холодный стык

Холодный бетонный шов образуется, когда между первой и второй заливкой бетона проходит достаточно длительный период времени, более 30 минут. Это время, конечно, может варьироваться в зависимости от условий. Поскольку первая партия уже начала затвердевать, для второй становится невозможным объединиться с ней, создавая холодное соединение .Этот дефект иногда можно спутать с трещиной, поскольку оба кажутся похожими невооруженным глазом.

Этот тип холодного шва часто позволяет воде проходить так же легко, как трещина в бетоне.

Вот несколько фото холодных стыков:

Трещина

Трещина в фундаменте - очень частое явление, которое не всегда требует вмешательства. Ширина трещины обычно составляет от 0,2 до 2 мм. Кроме того, она называется щелью . Расщелина может поставить под угрозу устойчивость здания.

Поэтому необходимо следить за ростом трещины с течением времени, чтобы избежать каких-либо проблем в вашем доме.

Какой ремонт проводится на стыках холодного бетона?

Ремонт этих типов бетонных швов включает в себя метод инъекции гибкого полиуретана под высоким давлением или установку эластомерной гидроизоляционной мембраны.

Впрыск гибкого полиуретана высокого давления

Процедура закачки под высоким давлением позволяет вводить жидкость в очень узкую трещину.Техник просверлит отверстия вдоль стыка холодного бетона и обеспечит надлежащую очистку отверстий и стыка на бетонной поверхности . После того, как эти шаги будут выполнены, техник герметизирует стык на поверхности. Впрыскивание гибкого полиуретана под высоким давлением осуществляется по всей трещине бетона, снизу вверх.

Преимущества неоспоримы: результат стойкий и мгновенный. Сделать это можно в любое время, вне зависимости от сезона.

Установка эластомерной гидроизоляционной мембраны

Это та же процедура, что и ремонт трещины в фундаменте на внешней стороне дома. Его цель - предотвратить проникновение воды через бетонный шов . Как и при впрыске под высоким давлением, перед установкой эластомерной гидроизоляционной мембраны стык необходимо сначала очистить, а затем загерметизировать.

Герметик предотвращает проникновение воды в шов. Это позволит вашему бетонному стыку прослужить дольше.

Гарантия Foundation Crack Expert Group на ремонт бетонных швов

В Foundation Crack Expert Group вы будете иметь дело с настоящими экспертами по ремонту швов холодного бетона, и мы также предлагаем вам передаваемую 10-ЛЕТНЮЮ ГАРАНТИЮ * НА ПИСЬМО .

Даже если холодный бетонный шов и ремонт трещин очень похожи, важно помнить разницу между ними.

Чтобы избежать проблем с холодными швами бетона и гарантировать комплексный и быстрый ремонт, как можно скорее свяжитесь с одним из наших специалистов.

(*) Действуют определенные ограничения

Q&A: Бетонные холодные швы | JLC Онлайн

A. JLC Помощник редактора Дэйв Кросби, строитель из Санта-Фе, штат Нью-Джерси, отвечает: Вы можете использовать бетонную добавку под названием Anti-Hydro (Anti-Hydro International, 45 River Road, Flemington, NJ 08822; 800 / 777-1773; www.anti-hydro.com). Его можно купить в кувшинах на один галлон и в банках на пять галлонов в большинстве строительных магазинов по цене около 13 долларов за галлон. Смешайте одну часть Anti-Hydro с тремя частями чистой воды и добавьте достаточно свежего (не старого, комковатого или частично гидратированного) портландцемента типа I, чтобы получилась густая, богатая суспензия или «слой слякоти».«Обильно нанесите эту смесь жесткой кистью на чистый холодный шов непосредственно перед заливкой. Вы хотите, чтобы это покрытие не вступило в реакцию при попадании на него редимикса. Как только вы доберетесь до этого, просто нанесите больше. Это приведет к прочному, непрерывному соединению.

Anti-Hydro увеличивает процент гидратации в вашем бетоне, не влияя на его химический состав, в результате чего материал становится более плотным, твердым, прочным и водонепроницаемым.Он также ускоряет скорость гидратации, поэтому его можно использовать во многих продуктах на основе портландцемента.

Если у вас есть арматурный стержень, выступающий из холодного стыка на 30-40 диаметров стержня (не менее 15 дюймов для стержня № 4, 19 дюймов для стержня № 5), вы можете закрепить остальную часть арматурного стержня и продолжить заливку. Если нет, можно сколоть стык. Если ваш фундамент был спроектирован для необычных обстоятельств, таких как высокое давление обратной засыпки, высокие ветровые нагрузки, высокие стены или длинные пролеты, я бы посоветовал узнать мнение инженера-строителя относительно расположения, размера, прочности, глубины и размещения булавки, прежде чем продолжить.Также существует множество различных эпоксидных связующих от различных производителей (включая Anti-Hydro). Эпоксидные смолы более высокого качества дороги, но должны обеспечивать соединение, по крайней мере, такое же прочное, как бетон.

Никто не любит холодные косяки, но они случаются. Если вы знаете, что вас ждет еще один, вот несколько вещей, которые вы можете сделать.

  1. Старайтесь избегать холодных стыков в середине стены, где нагрузки велики.
  2. Пусть арматурный стержень выйдет на 2–3 фута из бетона в месте стыка, чтобы вы могли закрепить его, когда продолжите заливку.
  3. Если в том месте, где вы останавливаете заливку, арматурный стержень еще не установлен, добавьте немного до того, как бетон начнет схватываться. Для этого не ждите, пока бетон «отойдет», так как вы не получите надежного крепления для штифта.
  4. Если возможно, сформируйте шпоночный паз в бетоне для последующей заливки, чтобы зафиксировать его. Это будет особенно полезно на описанном вами вертикальном стыке. Если это нецелесообразно, например, на диагональных или горизонтальных стыках в местах, недоступных для вас, оставьте шероховатую неровную поверхность на начальной заливке.
  5. Девизом холодного приготовления швов является «чистота». Если поверхности грязные, вы не получите желаемых результатов. Накройте формы, чтобы грязь не попала внутрь. Это сэкономит вам много усилий, так как очень трудно удалить грязь с грубого бетона внутри форм.

Что бы вы ни решили сделать, сначала проконсультируйтесь со своим подрядчиком по бетону.

Что такое холодный шов в бетонном строительстве? (с иллюстрациями)

Холодный шов - это нежелательный разрыв между слоями бетона, который возникает, когда одному слою бетона дают затвердеть до того, как остальная часть бетона будет вылита в единую твердую массу.Разрыв между слоями возникает из-за неспособности свеже залитого влажного бетона смешиваться с затвердевшим бетоном и должным образом связываться с ним. Такой разрыв часто является результатом логистических проблем, таких как график работы подрядчика или неожиданная нехватка материалов.

Проблемы, связанные с холодными суставами, варьируются от относительно незначительных до очень серьезных.В менее серьезной части спектра холодный шов может привести к визуально непривлекательной неоднородности, которая видна на поверхности после затвердевания бетона. Такой эстетический дефект можно просто скрыть, а не устранить.

Более серьезной проблемой, связанной с холодным швом, является возможность проникновения влаги в бетонную секцию.Если вода оседает в шве, это может привести к разрушению бетона при определенных условиях окружающей среды. Например, когда вода расширяется при замерзании и затем сжимается при таянии, вода, попавшая в холодный шов, может вызвать растрескивание или эрозию материала. Влага может также повредить другие предметы, помимо бетонной массы, если она может просочиться сквозь нее.

Кроме того, холодный шов - это область с пониженной прочностью.Бетон отличается высокой прочностью при сжатии, но при растяжении он намного слабее. Холодный шов даже слабее при растяжении, и он подвержен срезанию в местах разрыва.

По возможности следует избегать этих стыков в бетонной конструкции, выполняя всю заливку для данной секции за один сеанс.Это позволяет всей секции затвердеть в сплошную твердую массу. Если это невозможно, можно предпринять несколько шагов для устранения более серьезных проблем.

На стык можно нанести специальный гидроизоляционный герметик, чтобы сделать его водонепроницаемым, тем самым защищая от потенциально опасного проникновения влаги.Перед нанесением свежего слоя бетона на затвердевший слой можно нанести специальную подготовку поверхности. Это усилит связь между двумя слоями. Другой способ повысить прочность холодного шва - вставить арматурный стержень или арматуру в первый слой перед заливкой следующего слоя. Это лучше поможет связать их вместе и увеличит прочность соединения на разрыв. Также иногда можно расположить ослабленный сустав в области, которая не критична для выдерживания большой нагрузки.

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *